إصلاح بيجو 301 DIY

وجدت اليوم مشكلة صغيرة. اختفت الإضاءة على الروافد لضبط إمداد الهواء ومحرك النفخ ودرجة الحرارة. لكن ليس تمامًا ، ولكن على اليسار ، على اليمين ، كوربيل ريج. يتم تمييز درجة الحرارة. أعتقد أن أحد المصباحين اللذين يوفران هذه الإضاءة الخلفية قد احترق.

السؤال بالنسبة لي هو كيفية تفكيك الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية للوصول إلى مصدر الإضاءة الخلفية.

تُظهر الصورة الأضواء مع الإضاءة الخلفية ، حيث كل شيء في محله. لا أريد الذهاب إلى الخدمة بسبب كل مصباح كهربائي.

في وصف إضاءة موازين الأجهزة ، لا يوجد شيء سوى مقياس الكمبيوتر.

أخيرًا ، انتهت ملحمتي مع استبدال الزجاج الأمامي ، بسبب التسخين غير العملي للمساحات.

كما اكتشف التاجر ، السبب هو كسر في الخيط بسبب رقاقة.

تقدمت بطلب للحصول على CASCO ، بدون أرصفة ، وسرعان ما أضفت الطابع الرسمي على كل شيء ، وقادت اتجاه التطوير التنظيمي. ثم قضت NG إجازة ، في نهاية شهر يناير اتصلوا - تم تسليم الزجاج. قدت السيارة من عربة اليد ، وبعد يوم واحد كانت السيارة جاهزة ، ولكن كان هناك الكثير من العمل - وقفت في OD لمدة 3 أيام. وفي الدفء.

بشكل عام ، كل شيء يعمل - يتم تنظيف الفرشاة الدافئة تمامًا.

يوم الجمعة ، قدت سيارتي عبر المدينة دون ازدحام مروري - لقد سجلت رقمًا قياسيًا في الاستهلاك.

ماذا استطيع قوله. مر عام ، السيارة ترضي ، تسير بشكل جيد ، الفرامل بشكل جيد. يكون الجو دافئًا في المقصورة ، ولكن هناك خصوصية ، حيث تضرب مجرى الهواء الكاحل الأيمن بتيار ساخن ، ولكن إذا تم توجيه الهواء بشكل صحيح ، فسيكون كل شيء على ما يرام. لما وقعت في حب هذه السيارة ، فإنها ترتفع درجة حرارتها بسرعة. إذا كنت في البحر ، حوالي 20 درجة ، فستسخن لمدة 8 دقائق ويذهب الهواء الدافئ.

هناك أيضًا ميزات غير سارة ، فالنافذة الخلفية مغطاة بالثلج ، وهي تخفي وتتراكم كل هذه الحمأة في الفراغ بين الزجاج والغطاء ، ونتيجة لذلك ، عندما يلتقط الصقيع كل شيء يتجمد ويصدر صريرًا بشكل مزعج أثناء القيادة.

حول العيوب. تبين أن الوحدة تعمل ، فقد استبدلوا مفتاح نهاية قرش من دواسة الفرامل.

لا يمكن إنهاء المساحات الساخنة - يجب أن تتناسب مع الطقس البارد. تتحد مع تغيير الزيت.

يجب أن تكون المساحات طبيعية ، وقد تصلب ديشمان من عشان.

Pereobulsya على الثلج الأول ، في نفس الوقت تم شراء الأقراص.

زاد استهلاك العينات والتدفئة في الصباح بشكل طفيف - 9.6 لتر يظهر.

دعونا نحاول استبدال الصمامات والمصابيح في المصابيح الأمامية والخلفية بمفردنا.

فتيل

عندما تواجه مشكلة استبدال المصهر لأول مرة ، عليك أولاً البحث عن صندوق المصهر. في بيجو 301 ، توجد في حجرة المحرك بجانب البطارية. نضغط على مزلاج الغطاء ، التي يتم إخفاء الصمامات تحتها ، وننزعها وننظر إلى الداخل. هناك نرى ، كالعادة ، مصاهر ذات قوى مختلفة ، وهي مختلفة في الحجم. إذا كان من الممكن إزالة فتيل كبير يدويًا ، على الرغم من صعوبة ذلك ، فإن المصهر الصغير لا يمكن إزالته. سيتعين علينا البحث عن كماشة أو ملاقط صغيرة.بالإضافة إلى ذلك ، يترك العديد من صانعي السيارات مخططًا داخل غطاء صندوق المصاهر يمكنك من خلاله تحديد الدائرة الكهربائية المسؤولة عن كل مصهر. في Peugeot 301 لا يوجد مثل هذا المخطط على الغلاف ، يجب العثور عليه في تعليمات التشغيل.

المصابيح الأمامية

إذا كان كل شيء على ما يرام مع الصمامات ، وعلى سبيل المثال ، لم يلمع المصباح في المصباح ، فإن الخطوة التالية هي فحص المصباح واستبداله. يسهل الوصول إلى المصابيح الأمامية. من الضروري فقط إزالة السدادة المطاطية من الجزء الخلفي من المصباح الأمامي من حجرة المحرك. هذا يفتح المجال للوصول إلى المصابيح. حجم الثقب ، للوهلة الأولى ، طبيعي ، اليد تمر خلاله بحرية.

أسهل طريقة تمكنت من إزالة مصباح الانعطاف. يمكن إزالته بسهولة من حامله في وحدة المصباح. كانت الصعوبات بسبب تفكيك مصباح الهالوجين منخفض الشعاع. لم أتمكن من تحديد طريقة تثبيت المصباح بيدي ، لكن لا توجد طريقة للنظر إلى الداخل دون إزالة المصباح الأمامي بالكامل. حتى أنني استخدمت خدمات مستشار عبر الإنترنت لأحد صالونات العلامة التجارية ، لكنه لم يساعدني كثيرًا. في النهاية ، قمت بإزالة المصباح ، وإن كان ذلك عن طريق خدش يدي قليلاً على البلاستيك الحاد لحواف الفتحة في وحدة المصباح. اتضح أن المصباح يثبت بإحكام في مقبسه ويحتاج فقط إلى سحبه بجهد. لكن القيام بذلك غير مريح. ومع ذلك ، يجب تغيير مصباح الشعاع المنخفض بشكل غير منتظم ، لذلك سنفترض أن هذه المهمة ممكنة تمامًا.

المصابيح الخلفية

إذا لزم الأمر ، لا غنى عن استبدال المصباح في المصباح الخلفي بدون أداة. للقيام بذلك ، سيتعين عليك إزالة المصباح بالكامل وتفكيكه. ولكن مع وجود مفك البراغي والكماشة ، فهذه ليست مشكلة. بعد إزالة بضع مقاطع من حواف صندوق السيارة وإزالة الزخرفة نفسها ، يمكنك الاقتراب من الجزء الخلفي من المصباح وفصل الموصل بالأسلاك لتوصيله. ثم قم بفك المشبك الوحيد لحامل المصباح. بسحب المصباح بالكامل نحوك ، بينما تتراجع السيارة للخلف ، تخرج الكتلة بأكملها من الموجهات وتبقى في يديك. باستخدام مفك براغي فيليبس ، يتم فك مسامير تثبيت الغطاء الخلفي ، والتي يجب فصلها بعناية عن المصباح حتى لا تتلف الختم. تظل جميع المصابيح على الغطاء الخلفي ويمكن إزالتها بسهولة. من السهل تجميع الفانوس وإعادته إلى مكانه عن طريق إجراء جميع العمليات بترتيب عكسي.

وبالتالي ، فإن استبدال المصباح والصمام في Peugeot 301 أمر ممكن ، ولكنه أمر مزعج إلى حد ما. إذا لم يكن لديك أداتك الخاصة ، ولا تعتبر أنه من المفيد لك أن تكتشف جهاز المصباح الأمامي ومخطط الصمامات ، فمن الأفضل للمتخصصين تغيير المصابيح والصمامات في سيارتك. ولكن إذا كانت محطة الخدمة بعيدة أو باهظة الثمن بالنسبة لك ، فسوف يساعدك زميل "مفيد" على القيام بذلك في نصف ساعة ، وربما نصف لتر.

سنتعلم اليوم كيفية تغيير تيل الفرامل الأمامية في سيارات بيجو 301 وسيتروين سي إليزيه. يتم إجراء الاستبدال في الميدان ، حيث تظهر العملية برمتها في خطوات ، بحيث يمكنك تكرار كل شيء بيديك. تظهر الأداة المستخدمة في بداية الفيديو.

لا يظهر ذلك في الفيديو ، ولكن قبل الاستبدال من الأفضل إزالة الغطاء من خزان سائل الفرامل ، ودهن الموجهات بشحم خاص يباع في متاجر السيارات.

الاستبدال ليس صعبًا ، لا يستغرق الكثير من الوقت ، كما ترى ، تعامل المؤلف معه في 3 دقائق ، دون احتساب إزالة العجلة وتركيبها.

فيديو لاستبدال وسادات الفرامل الأمامية في بيجو 301 وسيتروين سي إليزيه:

هذا ليس في الفيديو ، لكن لا تنسَ الإجراءات الوقائية ، مثل تزييت الأدلة والتزييت المضاد للصرير. تحقق أيضًا من حالة نظام الكبح لديك ، وكيف تشعر بأقراص المكابح ، والخراطيم ، والفرجار.

أحد تخصصات محطاتنا هو الإصلاح عالي الجودة لـ Peugeot 301. يوجد في خدمات السيارات لدينا أداة متخصصة لإصلاح Peugeot 301. في حالة وجود المواد الاستهلاكية والزيوت والسوائل اللازمة للصيانة الروتينية.في غضون ساعتين ، من المستودع الرئيسي ، سنحضر أي قطع غيار لإصلاح بيجو 301.

قبل البدء في إصلاح Peugeot 301 ، سنقوم بذلك تشخيص مجاني التعليق أو المحرك أو الكهرباء (تشخيص مجاني في حالة الإصلاح في محطات الخدمة لدينا). لا نوصي بإجراء إصلاحات DIY Peugeot 301. يجب على الجميع القيام بعملهم. تحتاج إلى أن تعهد بإصلاح سيارتك إلى أولئك الذين يقومون بذلك كل يوم.

تكلفة إصلاح بيجو 301:

يوصى بتنفيذ الأعمال الروتينية والصيانة لسيارة بيجو 301 كل 7-10 آلاف كيلومتر. عدد الأميال. وهذا يشمل بالضرورة تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر الهواء وفلتر المقصورة. عند تنفيذ العمل المجدول ، سنقوم بإجراء تشخيصات مجانية لجميع مكونات السيارة وسنضع قائمة بالتوصيات.

كل 60 الف كم. الأميال ، نوصي بتغيير حزام التوقيت بالبكرات ، وإذا كان المحرك عبارة عن سلسلة ، فمن الأفضل استبدال السلسلة كل 120 ألف كيلومتر. من الأفضل استبدال الشموع كل 40 ألف كيلومتر بمحركات البنزين و 100 ألف كيلومتر. الأميال على محرك ديزل. في طرازات Peugeot 301 المزودة بصمام خانق متكيف ، يوصى بتنظيف صمام الخانق وتكييفه كل 60 ألف كيلومتر.

أشهر مشاكل وأعطال بيجو 301:
- تحمض مكابس الفرجار مع التآكل غير المتكافئ اللاحق للوسادات والأقراص ؛
- تصميم غير ناجح لمرشح الوقود - هزات السيارة ، الأكشاك ، تريت ؛
- صرير في داخل السيارة بسبب البلاستيك منخفض الجودة - الإلتصاق بمواد مضادة للصرير ؛
- مشكلة في الصندوق - فشل مبكر للمحامل وموانع تسرب زيت العمود الأساسي ؛
- في مشعات التبريد القياسية ، تسرب عند التقاطع مع الجزء الجانبي ؛
- عجلة قيادة ضيقة - مشكلة في التوجيه المعزز للسيارة - حاجز أو بديل حسب نتيجة التشخيص.

لا يمكن تحديد درجة تآكل محمل محور بيجو 301 إلا من خلال التشخيص.

الضمان لجميع اعمال تصليح بيجو 301 - 6 اشهر.

بالنسبة لسائق بيجو 301 ، ليس سراً أن المؤشر الموجود على لوحة القيادة "Check-Engene" هي إشارة عطل بيجو. في الحالة العادية ، يجب أن يضيء هذا الرمز عند تشغيل الإشعال ، في هذه اللحظة يبدأ فحص جميع أنظمة Peugeot 301 ، في سيارة تعمل ، ينطفئ المؤشر بعد بضع ثوانٍ.

إذا كان هناك خطأ ما في Peugeot 301 ، فلن يخرج "Check-Engene" ، أو يضيء مرة أخرى بعد فترة. يمكن أن تومض أيضًا ، مما يشير بوضوح إلى وجود عطل خطير. لن يخبر هذا المؤشر مالك Peugeot عن المشكلة بالضبط ، إنه يلفت الانتباه إلى حقيقة أن تشخيص محرك Peugeot 301 مطلوب.

نظرًا لأن جميع السيارات الأجنبية ، باستثناء بيجو 301 ، مرتبطة بإحكام بالإلكترونيات ، يراقب عدد كبير من أجهزة الاستشعار تشغيل السيارة. لذلك ، فإن تشخيصات محرك بيجو 301 هي إلى حد كبير فحص أهم وحدة في السيارة ، باستثناء التعليق الذي يتم فحصه ميكانيكيًا.

يوجد عدد كبير من المعدات المتخصصة لتشخيص محرك بيجو 301. هناك ماسحات ضوئية مضغوطة ومتعددة الاستخدامات لا يستطيع المحترفون تحملها فقط. ولكن هناك أوقات لا تكتشف فيها الماسحات الضوئية العادية وجود أعطال في محرك Peugeot 301 ، فيجب إجراء التشخيصات حصريًا باستخدام برنامج مرخص وماسحة ضوئية من Peugeot.

يظهر الماسح التشخيصي بيجو:

• نسبة فتح صمام الخانق.
• سرعة المحرك في دورة في الدقيقة ؛
• بيجو 301 درجة حرارة المحرك ؛
• الجهد في شبكة بيجو 301 على متن الطائرة ؛
• درجة حرارة الهواء الممتص إلى المحرك ؛
• توقيت الإشعال لبيجو 301 ؛
• وقت حقن الوقود بواسطة الحاقن. يُعرض بالمللي ثانية ؛
• قراءات جهاز استشعار تدفق الهواء بيجو 301 ؛
• حمولة المحرك
• قراءات مستشعر الأكسجين بيجو 301 ؛

قبل تشخيص محرك Peugeot 301 ، يجب أن تستمع إليه ، في الحالة العادية يعمل بهدوء ورتابة وثقة يحافظ على السرعة.عندما تضغط على دواسة الوقود ، فإنها بسلاسة ، دون اهتزاز ، تلتقط السرعة ، دون أصوات غريبة. في الوقت نفسه ، يكون العادم غير مرئي عمليا. أيضًا ، في محرك Peugeot 301 العادي ، لا يمكن أن يكون هناك زيادة في استهلاك الوقود والسوائل الأخرى.

1. لتشخيص محرك بيجو 301 ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم فحص حجرة المحرك بصريًا. يجب ألا يحتوي المحرك القابل للخدمة على أي تسرب للسوائل التقنية ، سواء كانت زيتًا أو سائل تبريد أو سائل الفرامل. بشكل عام ، من المهم تنظيف محرك بيجو 301 بشكل دوري من الغبار والرمل والأوساخ ، وهذا ضروري ليس فقط من أجل الجماليات ، ولكن أيضًا لتبديد الحرارة العادي!

2. فحص مستوى الزيت وحالة محرك بيجو 301 ، الخطوة الثانية من الاختبار. للقيام بذلك ، تحتاج إلى سحب مقياس العمق وإلقاء نظرة أيضًا على الزيت عن طريق فك غطاء الحشو. إذا كان الزيت أسود ، وحتى أسوأ من ذلك فهو أسود وسميك ، فهذا يشير إلى أن الزيت قد تغير لفترة طويلة.

إذا كان هناك مستحلب أبيض على غطاء الحشو أو يمكنك أن ترى كيف يتشكل الزيت ، فقد يشير ذلك إلى دخول الماء أو المبرد إلى الزيت.

3. فحص شمعات الاحتراق بيجو 301. قم بإزالة جميع المقابس من المحرك ؛ يمكن فحصها واحدة تلو الأخرى. يجب أن تكون جافة. إذا كانت الشموع مغطاة بطبقة ضئيلة من رواسب الكربون المصفر أو البني الفاتح ، فلا داعي للقلق ، فهذه الرواسب الكربونية طبيعية ومسموح بها ولا تؤثر على العمل.

إذا كانت هناك آثار زيت سائل على شموع Peugeot 301 ، فمن المحتمل أن يتم استبدال حلقات المكبس أو أختام جذع الصمام. تشير رواسب الكربون الأسود إلى خليط وقود مفرط التخصيب. السبب هو التشغيل غير الصحيح لنظام وقود Peugeot ، أو مرشح هواء مسدود للغاية. يتمثل العرض الرئيسي في زيادة استهلاك الوقود.

تتشكل اللوحة الحمراء على شموع بيجو 301 بسبب البنزين منخفض الجودة ، والذي يحتوي على كمية كبيرة من الجسيمات المعدنية (على سبيل المثال ، المنغنيز ، مما يزيد من رقم أوكتان الوقود). تقوم هذه اللويحة بتوصيل التيار جيدًا ، مما يعني أنه مع وجود طبقة كبيرة من هذه اللوحة ، سيتدفق التيار خلالها دون تشكيل شرارة.

4. ملف الإشعال بيجو 301 لا يفشل في كثير من الأحيان ، غالبًا ما يحدث هذا بسبب الشيخوخة ، ويتلف العزل ويحدث ماس كهربائى. من الأفضل تغيير الملفات وفقًا لعدد الأميال وفقًا للوائح. ولكن يحدث أن يحدث الانهيار بسبب الشموع السيئة أو ثقب الأسلاك ذات الجهد العالي. للتحقق من ملف Peugeot ، يجب إزالته.

بعد الإزالة ، تحتاج إلى التأكد من أن العزل سليم ، ويجب ألا تكون هناك بقع سوداء أو تشققات. بعد ذلك ، يجب أن يدخل مقياس متعدد في الدورة التدريبية ، إذا احترق الملف ، فسيعرض الجهاز أقصى قيمة ممكنة. يجب ألا تتحقق من ملف Peugeot 301 بالطريقة القديمة بحثًا عن وجود شرارة بين شمعات الإشعال والجزء المعدني من السيارة. تحدث هذه الطريقة في السيارات القديمة ، بينما في بيجو 301 ، بسبب مثل هذه التلاعبات ، لا يمكن أن يحترق الملف فحسب ، بل يمكن أيضًا حرق الكهرباء بالكامل للسيارة.

5. هل من الممكن تشخيص عطل المحرك عن طريق الدخان المنبعث من ماسورة العادم لسيارة بيجو 301؟ يمكن أن يخبر العادم الكثير عن حالة المحرك. في الموسم الدافئ ، يجب ألا يظهر دخان كثيف أو رمادي من سيارة صالحة للاستعمال.

إذا كان الدخان الأبيض مرئيًا ، فقد يشير ذلك إلى وجود حشية محترقة أو تسرب في نظام التبريد Peugeot 301. إذا كان الدخان أسودًا ، ففي أحسن الأحوال تكون هذه مشاكل بسبب خليط الوقود المفرط التخصيب. في أسوأ الأحوال ، مشاكل مع مجموعة المكبس.

إذا كان للدخان لون مزرق ، فهذا يعني أن محرك بيجو 301 يستخدم الزيت. في أفضل الحالات ، سيتطلب الأمر استبدال أختام جذع الصمام ، وفي أسوأ الحالات ، إصلاح مجموعة المكبس. كل هذه الأبخرة سوف تسد بشدة وتقلل من عمر محفز بيجو 301 ، الذي لا يمكنه التعامل مع تنظيف هذه الشوائب.

6. تشخيص محرك بيجو 301 بالصوت. الصوت فجوة ، هذا ما تقوله نظرية الميكانيكا. توجد فجوات في جميع المفاصل المتحركة تقريبًا. تحتوي هذه الفجوة الصغيرة على طبقة زيتية تمنع لمس الأجزاء.ولكن بمرور الوقت ، تتسع الفجوة ، ولم يعد من الممكن توزيع الفيلم الزيتي بالتساوي ، ويحدث احتكاك لأجزاء محرك بيجو 301 ، ونتيجة لذلك يبدأ التآكل الشديد.

كل عقدة في محرك بيجو 301 لها صوت محدد:

• يشير الصوت العالي والمتكرر الذي يُسمع في جميع سرعات المحرك إلى الحاجة إلى ضبط الصمامات ؛
• الضربة المتساوية ، التي لا تعتمد على السرعة ، ناتجة عن آلية موزع الصمام ، والتي تشير إلى تآكل عناصرها ؛
• ضربة قصيرة مميزة ، تزداد عند الدورات الأعلى ، تحذر من النهاية الوشيكة لمحمل قضيب التوصيل.

هذا ليس سوى جزء صغير من الأصوات المحتملة نتيجة لأعطال معينة. يجب على كل سائق بيجو أن يتذكر صوت محرك يعمل بشكل طبيعي حتى يتفاعل بسرعة مع أي تغييرات تطرأ عليه.

7. تشخيصات نظام التبريد لمحرك بيجو 301. مع التشغيل السليم لنظام التبريد وتبديد الحرارة الكافي ، بعد بدء تشغيل المحرك ، يدور السائل فقط في دائرة صغيرة عبر مشعاع الموقد ، مما يساهم في التسخين السريع لكل من المحرك نفسه والداخلية بيجو 301 في البرد الموسم.

عندما تصل درجة حرارة التشغيل العادية لمحرك Peugeot 301 (حوالي 60-80 درجة) ، ينفتح الصمام قليلاً ، أي يتدفق السائل جزئيًا إلى المبرد ، حيث يُطلق حرارة من خلاله. في حالة الوصول إلى المستوى الحرج تحت 100 درجة ، يفتح منظم الحرارة Peugeot 301 بالكامل ، ويمر الحجم الكامل للسائل عبر الرادياتير.

إلى جانب ذلك ، يتم تشغيل مروحة المبرد Peugeot 301 ، مما يساهم في إخراج الهواء الساخن بشكل أفضل بين خلايا المبرد. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى تلف المحرك ويتطلب إصلاحات مكلفة.

8. أعطال نموذجية لنظام التبريد Peugeot 301. إذا لم تعمل المروحة عند الوصول إلى درجة الحرارة الحرجة ، فمن الضروري أولاً التحقق من المصهر ، ثم يتم فحص مروحة Peugeot 301 نفسها وسلامة الأسلاك الخاصة بها. ولكن قد تكون المشكلة أكثر عالمية ، وربما يكون جهاز استشعار درجة الحرارة (منظم الحرارة) معطلاً.

يتم فحص أداء ترموستات Peugeot 301 على النحو التالي: يتم تسخين المحرك مسبقًا ، ويتم وضع يد على الجزء السفلي من منظم الحرارة ، إذا كان الجو حارًا ، فهو في حالة جيدة.

قد تنشأ مشاكل أكثر خطورة: فشل المضخة أو تسرب أو انسداد المبرد Peugeot 301 ، وانكسار الصمام في غطاء الحشو. إذا ظهرت مشاكل بعد استبدال المبرد ، فمن المرجح أن يكون السبب هو قفل الهواء.

بينما كنت أتحدث مع مدير الورشة ، رفع الموظفون سيارة بيجو 301 على المصعد وبدأوا في فحصها بشغف. لكن لم يتم العثور على "جريمة".

قالوا إن التصميم لا يختلف كثيرًا عن بيجو 207 أو سيتروين C3 ، حيث تستخدم منصة بيجو 208 و 301. ماكفرسون دعامة أمامية وخلفية.

لقد فوجئوا إلى حد ما فقط بفرامل الأسطوانة - تحيات من الماضي. من ناحية أخرى ، من الأرخص أيضًا صيانتها ، نظرًا لأن وسادات الفرامل تعمل لفترة أطول في البراميل. وقوة الكبح (من واقع خبرتي) كافية للسيارة.

فجأة ، نشأ سؤال حول أقراص الفرامل الأمامية ، فلديهم بالفعل وظائف ملحوظة ، كما لو تم تثبيت وسادات قديمة على الأقراص الجديدة. ليس من الواضح بعد ما الذي يمكن أن يسبب هذا ، سننتظر التشخيص النهائي للجهاز ، والذي سنقودها إليه بالتأكيد قبل إكمال الاختبار. من المثير للاهتمام كيف تحمل الهيكل السفلي الشتاء.

والفارق الدقيق الرئيسي هو الغياب التام لعزل الصوت. الجزء السفلي من المعدن نظيف (طبيعي ، مجلفن ومطلي) ، يوجد في مكان واحد فقط درع حراري. لكن كبلات وصلة النقل ، التي تمر مباشرة فوق أنبوب العادم ، تخلو من درع حراري ، مما قد يؤثر لاحقًا على متانتها.
خلاف ذلك ، لا توجد أسئلة حول التعليق. لقد أثبت كل من MacPherson و PSA ، وفقًا للمصلحين ، أنهما جيدان للغاية على طرقنا.إنها موثوقة وسهلة الصيانة. فقط تعرف على تغيير محامل الدفع في الوقت المناسب.

بالنسبة للمحرك ، فلا توجد أسئلة على الإطلاق ، وفقًا للميكانيكا. إنهم يعرفون هذا الديزل جيدًا وليس لديهم شكاوى بشأنه. حتى بدون خصومات على وقود الديزل لدينا.

لقد غادرت محطة الخدمة بالفعل تحت ألقاب الموافقة تمامًا للموظفين الذين يطلبون سعر السيارة. كان حكمهم واضحًا - يمكنك قبوله. يمكن صنع "Shumka" فقط على الفور ، ولحسن الحظ ، يمكنهم فعل ذلك أيضًا.

يمكن العثور على بقية المذكرات الخاصة باختبارنا تحت العلامة Peugeot 301. في الجزء التالي ، الذي سيصدر في غضون أسبوعين بسبب ظروف معينة ، نتحدث عن التعامل. ما هي الموضوعات الأخرى التي يجب أن أطرحها ولم أعيرها اهتماما كافيا؟ لم يتبق الكثير من الوقت ، اترك أسئلتك ورغباتك في التعليقات.

على هذا المحرك ، يتم غلق فتحة التصريف في المقلاة ، ويبقى جرامًا من العمل ، ولعبت باستخدام حقنة بأنبوب مطاطي للتصريف إلى أقصى حد ، وإذا لم يتم ذلك ، يتحول الزيت الجديد إلى اللون الأسود على الفور بعد سكبه.

منذ متى أصبح فلتر الزيت مصفي الهواء؟ ؟ تمسكها بيديك وترى أنها في الزيت ثم تسميها جيدة التهوية؟ ؟ سوبر ماستر

كل نفس ، للتخلص من clem akb nunzhno. أتساءل لماذا لم تكن قصيرة

الحشية الجديدة لسدادة التصريف تكلف رقم هريفنيا. من الأسهل شراء النسخة الأصلية ولا تقلق بشأن إسقاطها في دلو

حتى لا أقوم بتلطيخ أصابعي بالزيت ، أحضر قفازات بلاستيكية مجانًا في السوبر ماركت. بمجرد أن فقدت الغسالة بين الترباس وعلبة المرافق ، تبين أن هناك حاجة إليها حتى لا يلتصق البرغي بعلبة المرافق.

يتم فتح الغطاء العلوي بعد فك القابس حتى لا يتقلب كثيرًا.

وصف التعليمات
في هذه الحالة ، على شاشة مكيف الهواء ، ستضيء خطوط مقياس درجة الحرارة أو تنطفئ بالتتابع. قم بتشغيل مكيف الهواء باستخدام الزر المقابل ؛ سوف يضيء المفتاح المقابل. يجب تعشيق الترس العكسي فقط عندما تكون السيارة متوقفة مع توقف المحرك عن العمل.

الوضع اليدوي المتسلسل ضع قدمك على دواسة الفرامل لتغيير التروس. يمكن أن تكون المعلمة المبرمجة لفترة قصيرة تتجاوز السرعة المبرمجة. في هذه الحالة ، ولفترة زمنية معينة ، سيتم تشغيل غسالة الزجاج الأمامي وبعدها مباشرة يتم تشغيل ممسحة الزجاج الأمامي.

نظام للتبديل بين مؤشرات الاتجاهين الأيمن والأيسر للتنبيه من حدوث تغيير في اتجاه السيارة. يعمل نظام شد حزام المقعد الناري فقط عند تشغيل الإشعال. تم تجهيز المقاعد الخلفية على اليسار واليمين بحزام أمان منفصل ثلاثي النقاط مع بكرة قابلة للسحب ومحدد شد.

كيف تزيل البطارية في Peugeot 301 / Citroen C-elysee؟
كما قيل في المدرسة ، هذا لغز بعلامة النجمة)) ثم سترى كل شيء بنفسك)
صنعت خصيصا مثل هذا الاسم لهذا الإدخال في BZ ، بحيث يمكن الوصول إليه من خلال محركات البحث! أنا متأكد من أن شخصًا ما سيجد هذه المقالة مفيدة.
وبالتالي.

1. قم بإزالة المحطات
المحطات سهلة الإزالة بشكل مدهش! لإيقاف "+" اسحب حافة الغطاء الأحمر لأعلى. يتم فك الطرف الطرفي بمفتاح 8.

2. قم بإزالة وحدة التحكم
يقع على يمين البطارية ويمنع إزالتها.
بادئ ذي بدء ، نقوم بسحب الغطاء البلاستيكي لوحدة التحكم ووضعه جانبًا.
بعد ذلك ، نهتز قليلاً ، نسحب أيضًا وحدة التحكم نفسها - فهي مثبتة على مزلاجين ، والتي يجب أن تستسلم للجهد وتخرج. هناك 3 ضفائر من الأسلاك تذهب إلى وحدة التحكم ، لذلك نضعها جانبًا بعناية حتى لا تتداخل مع إزالة البطارية.

3. البحث عن قلعة صعبة
يبدو أنه يمكنك الآن أخذ البطارية ورفعها ، لكنها لم تكن موجودة ...
مزلاج غير مرئي يحمله! لفتحه ، تحتاج إلى فكه من الأسفل بإصبع واحد ، والضغط على الزر الموجود على الجانب بالإصبع الآخر. وفي هذا الوضع ، اسحب المزلاج البلاستيكي لأعلى حتى يتوقف.

4. نخرج البطارية
نميلها إلى اليسار ونسحبها لأعلى. ليس من المريح جدًا القيام بذلك - فهو يقف بعيدًا في حجرة المحرك ، وعليك إراحة ركبتك على المصد البلاستيكي "الحساس"! ومقبض البطارية نفسه واهٍ نوعًا ما.

تم تركيب البطارية بترتيب عكسي.

وبالتالي ، إذا كانت لديك خبرة ، فلا يوجد شيء صعب. لكن في المرة الأولى قضيت ساعتين في هذا الشيء. هذه هي الطريقة التي تبذل بها الشركة المصنعة لـ PEUGEOT قصارى جهدها لضمان عدم صيانة سياراتها من قبل أصحابها. الخير او الشر هو سؤال قابل للنقاش ولكن الحقيقة هي الحقيقة 🙂

دعونا نحاول استبدال الصمامات والمصابيح في المصابيح الأمامية والخلفية بمفردنا.

فتيل

عندما تواجه مشكلة استبدال المصهر لأول مرة ، فأنت تبحث أولاً عن صندوق المصهر. في بيجو 301 ، توجد في حجرة المحرك بجانب البطارية. نضغط على مزلاج الغطاء ، التي يتم إخفاء الصمامات تحتها ، وننزعها وننظر إلى الداخل. هناك نرى ، كالعادة ، مصاهر ذات قوى مختلفة ، وهي مختلفة في الحجم. إذا كان من الممكن إزالة فتيل كبير يدويًا ، على الرغم من صعوبة ذلك ، فإن المصهر الصغير لا يمكن إزالته. سيتعين علينا البحث عن كماشة صغيرة أو ملاقط. بالإضافة إلى ذلك ، يترك العديد من صانعي السيارات مخططًا داخل غطاء صندوق المصاهر يمكنك من خلاله تحديد الدائرة الكهربائية المسؤولة عن كل مصهر. في Peugeot 301 لا يوجد مثل هذا المخطط على الغلاف ، يجب العثور عليه في تعليمات التشغيل.

المصابيح الأمامية

إذا كان كل شيء على ما يرام مع الصمامات ، وعلى سبيل المثال ، لم يلمع المصباح في المصباح ، فإن الخطوة التالية هي فحص المصباح واستبداله. يسهل الوصول إلى المصابيح الأمامية. من الضروري فقط إزالة السدادة المطاطية من الجزء الخلفي من المصباح الأمامي من حجرة المحرك. هذا يفتح المجال للوصول إلى المصابيح. حجم الثقب ، للوهلة الأولى ، طبيعي ، اليد تمر خلاله بحرية.

أسهل طريقة تمكنت من إزالة مصباح الانعطاف. يمكن إزالته بسهولة من حامله في وحدة المصباح. كانت الصعوبات بسبب تفكيك مصباح الهالوجين منخفض الشعاع. لم أتمكن من تحديد طريقة تثبيت المصباح بيدي ، لكن لا توجد طريقة للنظر إلى الداخل دون إزالة المصباح الأمامي بالكامل. حتى أنني استخدمت خدمات مستشار عبر الإنترنت لأحد صالونات العلامة التجارية ، لكنه لم يساعدني كثيرًا. في النهاية ، قمت بإزالة المصباح ، وإن كان ذلك عن طريق خدش يدي قليلاً على البلاستيك الحاد لحواف الفتحة في وحدة المصباح. اتضح أن المصباح يثبت بإحكام في مقبسه ويحتاج فقط إلى سحبه بجهد. لكن القيام بذلك غير مريح. ومع ذلك ، يجب تغيير مصباح الشعاع المنخفض بشكل غير منتظم ، لذلك سنفترض أن هذه المهمة ممكنة تمامًا.

المصابيح الخلفية

إذا لزم الأمر ، لا غنى عن استبدال المصباح في المصباح الخلفي بدون أداة. للقيام بذلك ، سيتعين عليك إزالة المصباح بالكامل وتفكيكه. ولكن مع وجود مفك البراغي والكماشة ، فهذه ليست مشكلة. بعد إزالة بضع مقاطع من حواف صندوق السيارة وإزالة الزخرفة نفسها ، يمكنك الاقتراب من الجزء الخلفي من المصباح وفصل الموصل بالأسلاك لتوصيله. ثم قم بفك المشبك الوحيد لحامل المصباح. بسحب المصباح بالكامل نحوك ، بينما تتراجع السيارة للخلف ، تخرج الكتلة بأكملها من الموجهات وتبقى في يديك. باستخدام مفك براغي فيليبس ، يتم فك مسامير تثبيت الغطاء الخلفي ، والتي يجب فصلها بعناية عن المصباح حتى لا تتلف الختم. تظل جميع المصابيح على الغطاء الخلفي ويمكن إزالتها بسهولة. من السهل تجميع الفانوس وإعادته إلى مكانه عن طريق إجراء جميع العمليات بترتيب عكسي.

وبالتالي ، فإن استبدال المصباح والصمام في Peugeot 301 أمر ممكن ، ولكنه أمر مزعج إلى حد ما. إذا لم يكن لديك أداتك الخاصة ، ولا تعتبر أنه من المفيد لك أن تكتشف جهاز المصباح الأمامي ومخطط الصمامات ، فمن الأفضل للمتخصصين تغيير المصابيح والصمامات في سيارتك. ولكن إذا كانت محطة الخدمة بعيدة أو باهظة الثمن بالنسبة لك ، فسوف يساعدك زميل "مفيد" على القيام بذلك في نصف ساعة ، وربما نصف لتر.

بيجو 301 كتب إلكترونية مجانية لسائقي السيارات

دليل الإصلاح والتشغيل والصيانة بيجو 301 تحميل

291 ميجا بايت
(MR Peugeot 301 النسخة الكاملة)

إصلاح يدوي بيجو 301 في الصور تحميل

128 ميجا بايت
(إصلاح بيجو 301 بالصور)

أسرار إصلاح بيجو 301 تحميل

132 ميجا بايت
(وصف مفصل لميزات إصلاح بيجو 301)

مخطط مفصل للأسلاك لبيجو 301 تحميل

88 ميجا بايت
(مخطط الأسلاك بيجو 301)

كتالوج أجزاء بيجو 301 تحميل

36 ميجا بايت
(كتالوج بيجو 301 للأجزاء ووحدات التجميع)

دليل الإصلاح لمحرك بيجو 301 تحميل

53 ميجا بايت
(إصلاح محرك DIY بيجو 301 بالصور)

إصلاح ناقل الحركة اليدوي بيجو 301 تحميل

154 ميغا بايت
(افعل ذلك بنفسك علبة التروس والإصلاح التفاضلي لبيجو 301 في الصور)

رموز خطأ 301 من بيجو تحميل

50 ميغا بايت
(رموز خطأ حاقن بيجو 301 التشخيص الذاتي)

دليل ضبط الوسائط المتعددة بيجو 301 تحميل

51 ميجا بايت
(ضبط بيجو 301 بنفسك بالصور)

تعتبر Peugeot 301 واحدة من أكثر سيارات السيدان من فئة B اقتصادية وكبيرة. تتميز السيارة ، بالمقارنة مع الموديلات الأخرى من السيارات ذات العلامات التجارية الفرنسية ، بإمكانية الوصول ، والقدرة على اختراق الضاحية ، والراحة والقدرة على المناورة. ميزتها الرئيسية هي انخفاض استهلاك الوقود ، مما يجعل السيارة أكثر ربحية وكفاءة في هذا القطاع.

إذا كنت مالكًا لسيارة بيجو 301 ، فيجب إصلاح هذه السيارة معنا. أولاً ، تخصصنا في هذا المجال منذ عام 2005 واكتسبنا بالفعل سمعة طيبة. ثانيًا ، تكلفة الخدمات في شركتنا هي الأعدل والأكثر اقتصادا مقارنة بالشركات المنافسة. ثالثًا ، سيقوم متخصصو خدمة السيارات بإصلاح سيارة Peugeot 301 بدقة وفقًا لقواعد ومعايير الشركات المصنعة.

سنزود العميل بتشخيصات عالية الجودة لسيارة السيدان ، واستئناف عمل الكهرباء ، وعلبة التروس ، والمحرك ، وسنقوم باستبدال موثوق به لمرشحات الهواء ، والمبرد ، وزيت الشموع ، وما إلى ذلك. ستندهش بالتأكيد من خلال السعر المخلص ، والذي سيساهم في الاستخدام المربح لخدمات شركتنا.

يستخدم متخصصو خدمة السيارات ، في أنشطتهم ، المعدات الحديثة وأحدث الأدوات التي تسمح لهم بأداء أي عمل مهما كانت درجة تعقيده.

سوف تخدمك بيجو 301 ، التي سيتم إصلاحها من قبل المتخصصين لدينا ، لفترة طويلة دون أي أثر للانهيار.

سيتروين سي اليزيه / بيجو 301 (سيتروين سي اليزيه / بيجو 301). دليل الإصلاح ، دليل التعليمات. موديلات من 2012 بمحركات بنزين وديزل

نوع المحرك: EB2 / TU5 / DV6DTED / DV6DTED M.
حجم المحرك: 1.2 / 1.6 / 1.6 دي لتر.
قوة: 72/92/115 لتر. مع

يمكن أن يكون هذا الدليل هدية رائعة لسائق السيارة. بعد كل شيء ، ليس من قبيل الصدفة أن يقولوا أن الكتاب هو أفضل هدية ، وإذا كان يساعد أيضًا سائق السيارة في إصلاح سيارته وصيانتها وتشغيلها ، فيمكنك التأكد من فائدة هديتك وأهميتها.

اقرأ أيضا:  إصلاح الفرن الكهربائي DIY

رد طارئ
الفحوصات اليومية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
تشغيل السيارة في الشتاء
رحلة الى محطة الخدمة
دليل التشغيل والصيانة
مستهلكات الصيانة
الاحتياطات وقواعد السلامة عند العمل على السيارة
الأدوات الأساسية وأجهزة القياس وطرق العمل بها
محركات البنزين
محركات الديزل DV6DTED و DV6DTED M.
نظام إمداد الطاقة وإدارة المحرك
نظام تشحيم
نظام التبريد
نظام السحب والعادم
التشبث
الانتقال
مهاوي القيادة
الهيكل
نظام الفرامل
توجيه
الجسم
نظام الأمن السلبي ومكافحة السرقة
نظام تدفئة وتهوية وتكييف
المعدات الكهربائية للمحرك
المعدات الكهربائية والأنظمة الكهربائية للسيارة
مخططات الأسلاك
القاموس التوضيحي

• تتم الإشارة إلى عطل في مؤشر الاتجاه (يسارًا أو يمينًا) من خلال الوميض السريع للمؤشر المقابل على لوحة العدادات.
• أدر حامل اللمبة عكس اتجاه عقارب الساعة ⅛ لفه وقم بإزالته.
• أخرج المصباح واستبدله. تتم إعادة التثبيت بترتيب عكسي.
• يجب استبدال المصابيح ذات المصابيح الصفراء (المستخدمة في مصابيح مؤشرات الاتجاه والمكررات الجانبية) بمصابيح ذات معايير تقنية مماثلة ومصابيح من نفس اللون.
• عند إعادة التثبيت ، أغلق الغطاء الواقي بحذر لضمان إغلاق المصباح الأمامي.

• قم بإزالة الغطاء الواقي عن طريق سحب اللسان الموجود على اللسان. افصل موصل ضفيرة الأسلاك عن المصباح.
• اطوِ اللسان إلى الجانب لتحرير المصباح. أخرج المصباح واستبدله.
• تتم إعادة التثبيت بترتيب عكسي.

• قم بإزالة الغطاء الواقي عن طريق سحب اللسان الموجود على القفل.
• افصل موصل ضفيرة الأسلاك عن المصباح في اتجاه تصاعدي.
• أخرج المصباح واستبدله. تتم إعادة التثبيت بترتيب عكسي.

• قم بإزالة حامل اللمبة عن طريق الضغط على اللسانين على المزلاج ، أولاً على جانب واحد ثم على الجانب الآخر.
• أخرج المصباح واستبدله.
• تتم إعادة التثبيت بترتيب عكسي.

• استخدم الفتحة الموجودة أسفل المصد للوصول إلى مصباح الضباب الخاطئ. إذا لزم الأمر ، قم بفك البراغي وإزالة الغطاء تمامًا. قم بتدوير حامل المصباح ربع لفة عكس اتجاه عقارب الساعة وقم بإزالته.
• افصل الموصل الكهربائي عن المصباح.
• أخرج المصباح واستبدله. تتم إعادة التثبيت بترتيب عكسي. إذا واجهت أي صعوبة في استبدال هذه المصابيح ، فيمكنك أيضًا الاتصال بوكيل Citroën / Peugeot أو ورشة عمل متخصصة.

• افصل المكرر بمفك البراغي ، وأدخله في المنتصف بينه وبين سطح الجسم.
• باستخدام مفك البراغي كرافعة ، قم بإزالة مجموعة المكرر. افصل موصل الأسلاك عن المكرر.
• استبدل الوحدة.
• تتم إعادة التثبيت بترتيب عكسي. يمكن شراء المكرر الكامل من تاجر Citroën / Peugeot أو من ورشة عمل متخصصة.

كتب أخرى عن إصلاح وصيانة سيارات بيجو:

تعليقاتك: *
ملاحظة: HTML غير مدعوم! استخدم نصًا عاديًا.

فيديو (انقر للتشغيل).

أدخل الكود الظاهر في الصورة: *

قيم المقال:

رتبة 3.2 من صوت: 85