العطل التالي هو تلف الجذع ، وموانع تسرب الزيت ، والصمامات داخل الحامل. هناك مجموعة مختارة من قطع الغيار في السوق لإصلاح ماصات الصدمات القابلة للطي. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتخلص سائق سيارة متمرس أبدًا من قطع غيار قديمة ، ولكنه يحاول إصلاحها.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن دائمًا استخراج الأجزاء القابلة للتطبيق منها.
نصيحة: يجب تصوير عملية تفكيك ممتص الصدمات بالكامل. هذا سوف يتجنب مشاكل التجميع.
من المهم التأكد من أن المجموعة نظيفة ، فإن دخول الأوساخ أو الجزيئات المعدنية الصلبة سيلحق الضرر بسرعة بممتص الصدمات المعاد تصنيعه.
بعد ضخ الزيت ، يجب ضخ الحامل ، كالمعتاد.
VIDEO
إذا كانت لديك معلومات أساسية حول كيفية عمل ماصات الصدمات ، فيمكنك توفير المال عند استبدالها. معظم موديلات الرفوف قابلة للإصلاح والأجزاء إما بأسعار معقولة أو مصنوعة داخليًا.
ما هو الجزء في السيارة الذي تعتقد أنه يعاني أكثر من غيره على طرقنا؟ بالطبع ، هذا هو الهيكل. يحدث تآكل عناصره بشكل أسرع مما نود. ومن أكثر المشاكل شيوعًا فشل الدعامات الممتصة للصدمات. في بعض الأحيان يمكن تصحيح الأمر من خلال الإصلاحات في الوقت المناسب ، وفي بعض الأحيان يلزم الاستبدال الكامل لدعامة امتصاص الصدمات. سنتعامل مع كل من الحالة الأولى والثانية. لكن عليك أولاً أن تقرر ما هو هذا العنصر
نظرًا لحقيقة أن دعامات امتصاص الصدمات هي أكثر العناصر "حساسية" في هذا النظام ، فسوف نولي اهتمامًا كاملاً لها. يتم تصنيع دعامات امتصاص الصدمات الأمامية (الخلفية أيضًا) وفقًا لمبدأ امتصاص الصدمات مزدوج المفعول الذي يعمل على المكونات الهيدروليكية. غالبًا ما يتم تصنيع دعامة ممتص الصدمات الخلفية وفقًا للتصميم القياسي ثنائي الأنبوب. لا يستحق الخوض في هيكل هذه العناصر ، ولكن لا يزال يتعين عليك معرفة الاختلافات الرئيسية بينها.
لذا ، فإن الاختلاف الرئيسي في دعامات الصدمات هو أن الدعامات الأمامية تؤثر بشكل أساسي على التعامل مع السيارة ، بينما تعمل الدعامات الخلفية على زيادة الراحة. الفكرة واضحة - يجب أن تكون الدعامات الأمامية في حالة جيدة ، لكن يجب ألا تنسى الدعامات الخلفية أيضًا ، لأن الحالة الجيدة للتعليق تعني حركة خالية من المتاعب ومريحة للسيارة.
تشخيص دعامات التعليق
لكن كيف تتحقق من الحالة؟ يمكن لمالك السيارة إجراء التشخيص ، في حين أن العملية نفسها ليست صعبة. كلما كانت السيارة أكثر حداثة ، كان فحصها وتقييمها أسهل. لكن هناك علامات عامة تنطبق على جميع السيارات: إذا لاحظت تسرب السوائل في منطقة التعليق أو سمعت طرقًا مستمرة أثناء القيادة ، فعندئذٍ مع احتمال 95٪ تحتاج الدعامات إلى الإصلاح. علاوة على ذلك ، يمكن إصلاح الرفوف يدويًا.
لذلك ، حددنا عطلًا - الإصلاح مطلوب. بالطبع ، يمكنك الذهاب مباشرة إلى خدمة السيارات ، حيث سيتم استبدالك أو إصلاحك ، ولكن عليك أن تقول على الفور - إنه مكلف للغاية. خيار آخر هو القيام بالعمل بنفسك. إذا كانت سيارتك تحتوي على دعامات قابلة للطي ، فلن تكون هناك مشاكل في الإصلاح. لسوء الحظ ، غالبًا ما توجد أرفف صلبة في السيارات الأجنبية الحديثة ، ولكن في السيارات المحلية والقديمة ، تكون الرفوف قابلة للطي. لماذا هذا؟ في أوروبا ، يعد الإصلاح بديلاً لفترة طويلة جدًا. وهذا صحيح.
في موسم البرد ، يجدر تسخين ماصات الصدمات بنفس طريقة الإطارات: بعد ليلة من الخمول ، تحتاج السيارة إلى القيادة لمدة خمس دقائق تقريبًا بسرعة منخفضة. يتم ذلك حتى يسخن الزيت بهدوء. إذا تمت إضافة الغاز على الفور ، يمكن للزيت المجمد أن يكسر الصمامات المنبثقة.
دعامات ممتصة للصدمات غير قابلة للفك
إذا كنت مالك سيارة حيث تم تركيب أرفف غير قابلة للطي ، فلن تكون قادرًا على التعامل مع يديك - يلزم وجود معدات خاصة لصيانتها ، لذلك لا يوجد سوى مخرج واحد - للذهاب إلى السيارة الخدمات.تقدم كل ورشة تقريبًا خدمات صيانة للأرفف غير القابلة للطي. هنا lمن الأفضل اختيار خدمة سيارات مجربة وموصى بها ، لأن إصلاح هذه الرفوف هو إدخال تغييرات هيكلية. هناك احتمال أن يفشلوا مرة أخرى بعد الإصلاح ، حتى لو تم تنفيذه بواسطة ميكانيكيين ذوي خبرة ، لذلك سيكون الاستبدال أكثر ربحية وموثوقية.
قبل البدء في إصلاح الرفوف ، يجب أن تقرر الأدوات:
يعد إصلاح واستبدال الرفوف بأيديهم تغييرًا في الجزء الرئيسي من الرف - الخرطوشة ، لذلك تحتاج إلى شرائها. عند الشراء ، تحتاج إلى تسمية طراز سيارتك.
ستحتاج إلى مفتاح ربط لسيارات الدفع الأمامي (ستحتاجه للنوابض والعلاقات) وكلاسيكي.
يجب وضع الماعز تحت السيارة ، يمنع منعا باتا العمل بجاك ، لأن هذا يهدد سلامة الشخص الذي يقوم بالإصلاحات.
أدوات إصلاح ممتص الصدمات
لذلك ، ستكون قادرًا على إجراء تقييم مستقل لنوع الدعامات المثبتة في ممتص الصدمات. للقيام بذلك ، يكفيك الفحص البسيط. إذا كان هناك مثبتات ، صواميل مختلفة ، براغي ، فيمكن تفكيك الحامل. إذا كان منتجًا من قطعة واحدة ، فسيتم إلغاء حل المشكلة بمفرده. حسنًا ، دعنا الآن ننتقل إلى الإرشادات خطوة بخطوة:
تذكر: لا يمكن إقران إصلاح دعامات امتصاص الصدمات إلا.
جهز أدواتك ، فلن تحتاج إلى الكثير منها. أيضا أحضر وعاء من الماء والخرق ، مثل سنحتاج إلى مسح قطرات الزيت.
الآن أنت بحاجة إلى وضع السيارة على جاك.
في الكلاسيكيات ، يعد تفكيك الحامل أمرًا سهلاً للغاية ، ولكن مع سيارات الدفع الأمامي ، سيتعين عليك العبث: يجب ضغط الزنبرك بالتساوي مع ربطات على كلا الجانبين. سيحتاج الزنبرك المضغوط بعد ذلك إلى إعادة ترتيبه إلى رف جديد ، ولكن قبل ذلك ، يجب إجراء عيب بصري.
يبدأ العمل بالحامل: نقوم بالتفكيك ، ثم نقوم بتصريف كل الزيت. بعد ذلك ، تحتاج إلى إخراج "الحشوة" في الخردة ووضع خرطوشة جديدة في مكانها.
اكتملت العملية الرئيسية ، والآن يمكنك تجميع النظام بالترتيب العكسي: الزنبرك ، ثم المحمل الداعم والحامل نفسه على الماكينة.
بعد الانتهاء من الإصلاح ، لا بد من القيام بانهيار مماثل. سيكون من الأفضل الاتصال بمحطة الخدمة بهذه العملية.
تم إصلاح العمود الخلفي بنفس الطريقة. لا تنس أنك بحاجة إلى إجراء الإصلاحات بشكل حصري في أزواج.
إصلاح ماصات الصدمات
بالطبع ، سيكون إصلاح ماصات الصدمات أرخص بكثير من استبدالها ، لكن في بعض الأحيان عليك القيام بذلك أيضًا. مرة أخرى ، يمكنك التشخيص ومعرفة ما إذا كان لا يزال بإمكانهم الاستمرار بعد الإصلاح. إذا لم تكن متأكدًا من تمييزك ، فيمكن إجراء التشخيص في خدمة السيارات. إذا قمت بتغيير ممتص الصدمات ، فيجب أيضًا تنفيذ هذه العملية في أزواج فقط. للاستبدال ، ستحتاج إلى نفس الأدوات: مفتاح ربط للعلاقات الكلاسيكية والمحملة بنابض لمركبات الدفع الأمامي.
لا تختبر قوة ماصات الصدمات على طريق سيئ - فهذا يمكن أن يبقيها في حالة جيدة لفترة طويلة. تؤثر السرعة العالية عليهم أيضًا سلبًا ، لذلك إذا كنت تقود السيارة ، فعندئذٍ على سطح طريق عالي الجودة. يؤدي رفع التعليق أيضًا إلى الإضرار بنظام امتصاص الصدمات بالكامل: يبدأ القضيب في العمل في منطقة الحركة ، وهذا يستتبع فشلًا سريعًا.
إذا كان من الممكن استبدال دعامة امتصاص الصدمات يدويًا ، فغالبًا ما يتم استبدال ممتص الصدمات بالكامل في خدمة السيارات ، لأنه هذا حدث مفرط في المسؤولية. أخيرًا ، نود أن نقدم بعض التوصيات حول رعاية ماصات الصدمات الجديدة. تتمثل الخطوة الأولى في إجراء معالجة مقاومة للتآكل لأسفل السيارة. سيساعدك هذا في التعامل مع الظروف الجوية السيئة.
وسائل معالجة السيارات من التآكل
مرة أخرى ، هذا ضروري لواقعنا منذ ذلك الحين يستمر الطقس السيئ حوالي ستة أشهر ، ونادراً ما ترى مزاريب على طرقنا.لذلك ، عندما تتحرك عبر برك صلبة ، فمن الضروري ببساطة أن يكون الجزء السفلي من السيارة محميًا من التآكل. بالإضافة إلى ذلك ، نوصي عند إصلاح ماصات الصدمات ، بالانتباه إلى علبة تروس المحور الخلفي ، وكذلك العناصر الأخرى لتعليق السيارة.
VIDEO
يمكن لكل سائق سيارة تقريبًا إصلاح دعامات امتصاص الصدمات ، إذا لم يكن خائفًا من الأعمال القذرة تحت السيارة. في الوقت نفسه ، ستتمكن من توفير مبلغ جيد من المال. بعد كل شيء ، بمجرد ظهور مطبات مملة في تعليق السيارة عند القيادة عبر الحفر والحفر ، فقد حان الوقت للتعامل مع إصلاح ماصات الصدمات.
يستخدم كل صانع سيارات تطورات التصميم الخاصة به لتخفيف الاهتزازات عندما تتحرك السيارة. لكن ممتصات الصدمات موجودة في جميع سيارات الركاب الحديثة تقريبًا.
يتم تحديد العمر الافتراضي لامتصاص الصدمات من خلال أسلوب قيادة السيارة وجودة الطرق. على سبيل المثال ، تأتي إلينا العديد من السيارات التي يبلغ عمرها 10 سنوات من أوروبا والتي يزيد عدد الأميال المقطوعة عليها عن 200 ألف كيلومتر على ماصات الصدمات "الأصلية". وفي ظروف طريقنا ، يبقى جزء تعليق نادر يصل إلى 100 ألف كيلومتر.
في نهاية هذه المقالة ، ستجد فيديو تعليميًا مرئيًا حول إصلاح دعامة امتصاص الصدمات لسيارة VAZ 2110.
فيما يلي سوف نتحدث عن الأعطال الرئيسية لامتصاص الصدمات ، وكيف يمكن التخلص منها بيديك ، إذا كانت لديك مهارات وأدوات معينة ورغبة في القيام بذلك.
الأعطال الرئيسية في دعامات امتصاص الصدمات هي:
حركة حرة للقضيب في الاسطوانة ،
وجود طرق عند الضغط أو الشد ،
تقطر الزيت.
العثور على كل هذه المشاكل بسيط للغاية ، حتى بدون إزالة ماصات الصدمات من السيارة.
لتحديد أداء ماصات الصدمات ، من الضروري الضغط بقوة عدة مرات مع وزن الجسم بالكامل على جناح أو ممتص الصدمات في السيارة مباشرة فوق كل ممتص صدمات بدوره. إذا حدث مزيد من الاهتزازات الرأسية بعد توقف السيارة عن الاهتزاز ، فإن جهاز امتصاص الصدمات يكون معيبًا. عادة ، تتوقف العقدة العاملة عن التأرجح فور توقف التأثير عليها.
بطريقة مماثلة ، يتم الكشف عن ضربات في دعامة امتصاص الصدمات. للقيام بذلك ، ضع راحة يدك مع وضع راحة يدك في نقطة التعلق العلوية بالحامل وقم بتدويرها لأعلى ولأسفل باستخدام مكابس إيقاعية حادة. ستظهر التأثيرات بوضوح عند الاتصال.
للعثور على تسريبات في ماصات الصدمات ، يكفي النظر بين العجلة وقوس السيارة. سيساعد تدوير العجلة إلى جانب واحد على تحسين الرؤية. من الملائم أكثر لهذه الأغراض استخدام حفرة عرض أو جسر علوي أو مصعد.
لمزيد من المعلومات حول طرق التحقق من صحة ماصات صدمات السيارات ، اقرأ مقالتنا حول كيفية فحص ماصات الصدمات في السيارة.
يبدأ إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بتفكيكها. عادة لا تكون إزالة ممتصات الصدمات مشكلة. ما لم تُجبر السحابات سائق السيارة على الشتائم بصوت عالٍ واللجوء إلى إجراءات صارمة ("المطحنة" أو "القاطع" بالغاز).
ولكن في أغلب الأحيان ، يكفي تنظيف الصواميل والمسامير من الرمال والأوساخ ، ثم معالجتها بسائل WD-40. بعد 20-30 دقيقة ، يمكنك البدء في التفكيك.
فيما يلي بعض الأشياء التي يجب مراعاتها عند إزالة ماصات الصدمات لإصلاحها أو استبدالها لاحقًا:
في كثير من الأحيان ، يجب تعليق جزء السيارة حيث تمت إزالة ممتص الصدمات بواسطة جاك. من الضروري تثبيت نقاط توقف أسفل العتبة أو أسفلها حتى لا تتحرك السيارة عن طريق الخطأ أثناء الإصلاحات.
للوصول بشكل أفضل إلى المثبتات السفلية لامتصاص الصدمات ، يجب إزالة العجلة المقابلة.
عادةً ما توجد نقاط التثبيت العلوية للدعامات في معظم السيارات أسفل الغطاء وفي صندوق السيارة.
في سيارات الدفع الأمامي ، تتطلب إزالة الدعامة مزيدًا من العمل. يعتمد تعقيد العمل على نوع ممتص الصدمات.
تتميز هياكل امتصاص الصدمات القابلة للطي بتفكيك أكثر تعقيدًا للرف.لإزالة هذه الوحدة ، سيتعين عليك فك صمولة المحور وإزالة الحامل مع المحور.
تتميز ماصات الصدمات غير القابلة للطي بتصميم دعامة أبسط. عند أدنى نقطة ، يتم إدخال ممتص الصدمات في الكوب ، حيث يتم توصيله ببراغي واحد أو اثنين.
عادةً ما يوجد المرفق العلوي لكلا النوعين من الدعامات أسفل الغطاء (ممتص الصدمات الأمامي) وفي صندوق السيارة (الخلفي). هنا سوف تحتاج إلى شد اثنين فقط من الجوز.
عادة ما تتم إزالة دعامات امتصاص الصدمات في المركبات ذات الدفع الأمامي باستخدام الزنبركات.
لتحديد سبب عطل دعامات امتصاص الصدمات في سيارة الدفع الأمامي ، فمن المرجح أن يتم تفكيكها بالكامل. للحصول على تفاصيل حول تفكيك ممتص الصدمات وتجميعه وإصلاحه ، راجع الفيديو التعليمي في نهاية هذه المقالة.
ستكون الروابط أداة لا غنى عنها لتفكيك ممتص الصدمات. هذا الضاغط الزنبركي عبارة عن مسمار للخدمة الشاقة بخيط يسار في أحد طرفيه وخيط يمين في الطرف الآخر. يوجد مسدس تسليم مفتاح في نهاية الحلق. يتم تثبيت المقابض (مع الخيوط اليمنى واليسرى ، على التوالي) على نهايات دبوس الشعر ، والتي سوف تتشبث بشكل موثوق بملفات زنبرك ممتص الصدمات عند ضغطه.
يلزم وجود جهازي تثبيت لضغط الزنبرك. يتم تثبيتها على جوانب متقابلة من الربيع. يتم السحب عن طريق تناوب التناوب على المسامير.
عندما يتم ضغط الزنبرك بدرجة كافية بحيث يصبح "المشي" حرًا في الرف ، يمكنك فك الصامولة العلوية وإزالة محمل الدعم بمصد مطاطي وإزالة الزنبرك بحرص.
بعد الفحص الدقيق ، قد يتضح أن سبب الضربة يكمن في السدادة المطاطية البالية. يتم ملاحظة دوران محكم مع صرير عند فشل محمل الدعم.
يتم فك جهاز امتصاص الصدمات القابل للطي من الجسم باستخدام مفتاح خاص. يقوم بعض سائقي السيارات بهذه المهمة بنجاح باستخدام مطرقة وقضيب فولاذي مناسب.
بعد استبدال الأجزاء التالفة ، يجب إعادة تجميع دعامة امتصاص الصدمات بترتيب عكسي.
عندما يتم شد الصامولة العلوية بإحكام ، يجب تحرير الزنبرك ببطء إلى حالة صالحة للعمل. من المهم أن تقع المنعطفات الأولى في فتحاتها ، مما يمنعها من التحول.
بعد ذلك ، يبقى تثبيت دعامة امتصاص الصدمات في مكانها ، وربط العجلة وخفض السيارة.
يجب إصلاح الدعامات المثبطة دون تسرع ووفقًا لأنظمة السلامة. بعناية خاصة وبعناية من الضروري ضغط وفك الينابيع. ثم يتم الإصلاح دون إلحاق ضرر بالسيارة وإصابة بشرية. وستذهب السيارة بعد إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بسلاسة وهدوء.
VIDEO
مرحبا عزيزي السائقين! ربما لن نكشف سرًا كبيرًا إذا قلنا أن التعليق على طرق بلادنا يعاني أكثر من أي شيء آخر من وحدات وآليات السيارة. ظلت المشاكل في شكل الطرق ذات صلة لمئات السنين منذ تحديد مشكلتي روسيا.
دون التقليل من أهمية كل جزء من أجزاء التعليق ، دعونا نوجه انتباهنا إلى دعامات ممتص الصدمات ، باعتبارها أهم عنصر في تعليق أي سيارة. تعتمد دعامات امتصاص الصدمات في التعليق الأمامي على مبدأ امتصاص الصدمات الهيدروليكي مزدوج المفعول. دعامات امتصاص الصدمات الخلفية ، كقاعدة عامة ، مصنوعة من تصميم تقليدي ثنائي الأنابيب.
يرجع الاختلاف في دعامات امتصاص الصدمات إلى حقيقة أن الدعامات الأمامية لها تأثير معين على مناولة السيارة ، وهو ما يرتبط ارتباطًا مباشرًا بسلامة القيادة. الاستنتاج بسيط - قابلية الخدمة لدعامات امتصاص الصدمات ، إنها حركة مريحة وخالية من المتاعب للسيارة.
يتم إجراء تشخيصات امتصاص الصدمات بشكل منهجي من قبل مالك السيارة وهي ليست صعبة في معظم الحالات. على الفور تقريبًا ، يمكننا تحديد عطل ماصات الصدمات إما عن طريق تسرب السوائل في منطقة التعليق ، أو عن طريق الضربة المميزة أثناء القيادة. في هذه الحالة ، من الضروري إصلاح دعامات امتصاص الصدمات.
كيفية الإصلاح هو اختيار الجميع. يمكنك الذهاب على الفور إلى الخدمة وإما إصلاح أو استبدال الرفوف - إنها متعة ليست رخيصة. بدلاً من ذلك ، يمكنك إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بيديك. من حيث المبدأ ، لا شيء معقد إذا كان الحامل قابلاً للطي.
من غير المحتمل أن يكون إصلاح دعامات امتصاص الصدمات غير القابلة للطي بيديك ممكنًا ، لأن هذا يتطلب معدات خاصة. والخدمات التي تقدم خدمات لإصلاح الرفوف غير القابلة للطي موجودة ، بالطبع ، مع إدخال بعض تغييرات التصميم على الرف. هل هناك ضمان لمثل هذا الإصلاح؟ يمكن للمرء فقط أن يخمن ويحسب ما إذا كان هناك أي معنى وفعالية اقتصادية لمثل هذا الحدث.
VIDEO
تم تجهيز معظم سيارات الركاب الحديثة بأنظمة امتصاص الصدمات غير القابلة للفصل. لكن النماذج الكلاسيكية تحتوي على أجزاء قابلة للإصلاح في نظام التعليق ، لذا فإن إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بيديك هو حدث حقيقي للغاية.
مراحل استبدال دعامات امتصاص الصدمات بيديك
يتم إجراء استبدال وإصلاح دعامات امتصاص الصدمات في أزواج فقط.
من بين الأدوات ، تحتاج إلى مفتاح ربط للرفوف للكلاسيكيات بالإضافة إلى الدفع بالعجلات الأمامية - النوابض والعلاقات.
أثناء إجراء إصلاح دعامات امتصاص الصدمات ، يتم تثبيت "الماعز" أسفل السيارة ، ولا نعتمد بأي حال من الأحوال على الرافعة.
يعد تفكيك الحامل على الطراز الكلاسيكي أمرًا بسيطًا ، ولكن في نظام الدفع بالعجلات الأمامية ، من الضروري ضغط الزنبرك بالتساوي مع ربطات على كلا الجانبين. يتم نقل الزنبرك المضغوط إلى رف جديد بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها بصريًا.
ثم اعمل مباشرة مع الحامل: قم بتفكيكه ، وتصريف الزيت ، وإخراج الحشوة في الخردة ، وإدخال خرطوشة جديدة في مكانها ، ثم بالترتيب العكسي نقوم بتجميع مساحة الحامل - زنبرك ، ومحمل دفع ، و رف على السيارة.
بعد إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بيديك ، يعد الانهيار المماثل إجراءً إلزاميًا.
يتم إصلاح دعامة ممتص الصدمات الخلفية وفقًا لنفس المبدأ ، وفقط في أزواج.
نصائح عملية لتشغيل ماصات الصدمات
أولاً ، ليست هناك حاجة لاختبار قوة ممتص الصدمات على الطرق السيئة وبسرعات جيدة.
ثانياً: لا يوصى برفع ما يسمى بالتعليق. المرفقات: يبدأ قضيب امتصاص الصدمات بالعمل في منطقة السير ويتكسر بسرعة وبشكل مضمون.
ثالثًا - في الشتاء ، "يسخن" ممتصات الصدمات بنفس طريقة المطاط. أولئك. بعد ليلة ، قم بالقيادة لمدة خمس دقائق تقريبًا بسرعة منخفضة حتى يسخن الزيت ، الذي يكون كثيفًا عند درجة حرارة منخفضة ، ولا يكسر الصمامات.
حظا موفقا لك عشاق سيارتك.
VIDEO
إن التشغيل الصحيح لامتصاص الصدمات لا يقل أهمية من حيث سلامة ومتانة السيارة عن المحرك الذي يعمل بشكل جيد أو نظام الفرامل أو نظام التوجيه. على سبيل المثال ، إذا تحركت سيارة على طريق وعر ، تنقطع إحدى العجلات وتفقد السيارة السيطرة لجزء من الثانية. محاولات الكبح أو لف عجلة القيادة بسرعة محفوفة بالتمرير. تعمل ماصات الصدمات على تقليل وقت الانفصال عن سطح الطريق. لذلك ، فإن فشلهم يؤدي إلى تآكل متسارع للجسم ، وحتى وقوع حادث. هل من الممكن إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بيديك؟ المزيد عن هذا أدناه.
حسب التصميم ، يشبه هذا الجهاز حجرة بداخلها سائل أو غاز مضغوط. من خلالهم يتحرك المكبس ذو الثقوب. عندما يكون شوطه صغيرًا ، يتم ملء الحجرة عن طريق الصمامات الالتفافية. في هذه الحالة ، لا يؤثر ممتص الصدمات على عملية التعليق بأي شكل من الأشكال. ولكن بمجرد اكتشاف عائق على شكل ثقب ، على سبيل المثال ، تظهر قوة تسحب القضيب ببطء لأعلى. علاوة على ذلك ، فكلما كانت قيمته أكبر ، زادت السرعة. نتيجة لذلك ، بعد التغلب على التفاوت بسبب القصور الذاتي ، لا يزال ممتص الصدمات يبقي العجلة في حالة "تعليق" ولا يشعر السائق والركاب بفشل التعليق.عند الاصطدام بالنتوء ، يبدأ السهم في الغرق بسرعة ، وبعد تجاوز العائق ، يعود ببطء إلى مكانه.
إذا كان التعليق بسيطًا (يعتمد على عظم الترقوة أو مزدوج) ، وهو من سمات "الكلاسيكيات" السوفيتية ، فما عليك سوى الضغط بقوة على الجناح بيدك وتحريره من أجل تأرجح الجسم بمقدار 10-15 سم. وإذا كان لا يتأرجح أكثر من اثنين مرات ، ثم يتم اجتياز الاختبار. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك تغيير ممتص الصدمات ، أو حتى الرف بالكامل (للسيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية).
ومع ذلك ، بالنسبة للسيارات ذات نظام التعليق متعدد الوصلات ، فإن مثل هذا "الرقم" لن يعمل: الأمر كله يتعلق بالكتل الصامتة التي ترطب الاهتزازات. هنا تحتاج إلى الاتصال بالمركز الفني حيث يوجد منصة لفحص الجهاز. يمكنك القيام بذلك بنفسك ، لكن النتيجة لن تكون دقيقة ، لأن الأدوات مطلوبة لقياس قوة التأثير على المنتج. قم بإزالة عنصر التعليق واسحبه للخارج بواسطة القضيب ، ثم اضغط عليه للداخل. يجب أن تكون قوة الشد أكبر بكثير.
يوصى بتنفيذها على مصعد أو حفرة تفتيش. كملاذ أخير ، استخدم الرافعة والوقوف. تأكد من استخدام الدعامات وأذرع العجلات: أقل إزاحة للسيارة محفوفة بالإصابات التي يتعرض لها المصلح.
في سيارة ذات دفع أمامي (على سبيل المثال ، VAZ2109) ، سيكون عليك إزالة الرف. للقيام بذلك ، افصله عن طرف التوجيه ومفصل التوجيه في الأسفل (لا تنس تحريك خرطوم الفرامل). ثم شد الينابيع بأداة خاصة وفك صواميل تثبيت الجذع ، وامسكها بمفتاح النجمة. ثم قم بفك الصواميل الثلاثة من أعلى حجرة المحرك واسحب الرف. في نفس الوقت ، قم بفحص محمل الدعم - قد تحتاج إلى استبداله. إذا كانت السيارة تعمل بالدفع الخلفي (على سبيل المثال ، طراز VAZ الكلاسيكي) ، فكل شيء أبسط: تحتاج إلى فك الصامولتين السفليتين اللتين تثبتان المنتج بالذراع المثلث ، ومن الأعلى - واحد (تحتاج إلى "7" مفتاح لعقد القضيب) - سوف يسقط ممتص الصدمات.
يمكن أن تحتوي على مجموعة متنوعة من ميزات التصميم ، ومع ذلك ، يتم تركيب ممتصات الصدمات بطريقتين:
الترباس من الأسفل ومن الأعلى عبر الكتل الصامتة ؛
الترباس مع البطانات المطاطية في الأسفل والأعلى - وسادة بها 3-4 من نفس الأجهزة. في هذه الحالة ، يمكنك الوصول إلى حامل امتصاص الصدمات من صندوق السيارة أو مقصورة الركاب.
أولاً ، يجب غسل الجهاز المفكك ، ثم فحصه بعناية. إذا كانت هناك تشققات أو اختناقات ، فإن إصلاح ممتص الصدمات لا معنى له: من الأفضل إرساله إلى الخردة وشراء واحدة جديدة. يتطلب الجسم كله مزيدًا من الفحص: اسحب الجذع لأعلى وادفعه لأسفل - إذا كان هناك لعب ، الالتصاق ، استبدال الجزء. جهاز امتصاص الصدمات من نوعين ، تفكيك كل منهما له خصائصه الخاصة:
أنبوبان: اسحب الجذع للخارج تمامًا للوصول إلى صمولة التثبيت المفكوكة بمفتاح ربط خاص ؛
أنبوب واحد: يوجد غطاء واقي في الأعلى ، يجب هدمه ثم فك صمولة التثبيت للحصول على الجذع مع الأسطوانة أو الخرطوشة.
إذا كان ممتص الصدمات عبارة عن زيت ، فمن الضروري تصريف الزيت من الأسطوانة ، حيث يتم الضغط على زنبرك الصمام. ثم اسقط الجلبة ، أخرج القضيب بالمكبس ، قم بإزالة الصمام من الجانب الآخر من الاسطوانة. إذا كان الجهاز يعمل بالغاز أو بخرطوشة قابلة للاستبدال ، فما عليك سوى فك صمولة التثبيت ووضع واحدة جديدة.
هناك طريقتان: الأولى هي استبدال القضيب بالكامل مع الأسطوانة بخرطوشة جديدة ، والثانية تتضمن استبدال أجزاء الجهاز. يجدر الخوض هنا بمزيد من التفاصيل ، لأنه في الحالة الأولى ، ستكون التكاليف المالية أكثر من 5 إلى 10 مرات (كل هذا يتوقف على طراز السيارة). من أجل الاستعادة الذاتية لامتصاص الصدمات مع التفكيك الكامل ، يجب عليك شراء مجموعة أدوات الإصلاح.
إذا كان لديك سيارة أجنبية بعد عام 2000 ، فمن الصعب جدًا العثور على مثل هذه المجموعة - فمن الأسهل شراء ممتص صدمات جديد.
لتفكيك المنتج ، قم بفك صامولة التثبيت واسحب المكبس. بالإضافة إلى ذلك:
استبدال صمام الضغط ، الذي يتم تثبيته عن طريق الضغط اليدوي ؛
ضع المكبس وجلبة التوجيه ؛
املأ الزيت (يمكنك استخدام الزيت القديم إذا كان نظيفًا وشفافًا) - السائل الهيدروليكي لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، أو التوجيه المعزز ، أو الوكيل الروسي AZH-12T.
السوائل المنتجة في الغرب ليس لها مزايا على المواد من الاتحاد الروسي.
اضغط على القضيب في الأسطوانة واملأ بسائل 200-250 مل. ثم أدخل الأسطوانة ببطء أثناء سحب القضيب بحيث يخترق الزيت التجويف ولا يتدفق للخارج. عندما يتم إدخال الأسطوانة بالكامل ، اسحب الجذع وأعد إدخاله عدة مرات: سيسمح ذلك للزيت بملء الهيكل بالكامل. ثم شد الصامولة وضخ ممتص الصدمات مرة أخرى 4-5 مرات.
على جهاز ثنائي الأنابيب ، يجب تنفيذ جميع إجراءات الترميم المذكورة أعلاه باستخدام الأنبوب العلوي في الأنبوب السفلي. اضغط عليه لأسفل أثناء العملية مع تثبيت الجذع في مكانه. بعد ذلك ، تحتاج إلى ضخ الجهاز وشد الجوز.
إذا تمت استعادة ماصات الصدمات على نظام تعليق أمامي من نوع McPherson ، فيجب تعديل الحدبة والقدم.
لا تختلف كافة عمليات استعادة الأداء عن تلك الموضحة أعلاه. ولكن قبل التثبيت ، يجب ضخ ممتصات الصدمات جيدًا (وهذا ينطبق أيضًا على المنتجات الجديدة) ، وإلا فلن تعمل بشكل كامل. كيف افعلها؟
ضع الجهاز مع الجذع لأسفل واضغط على الجذع حتى يتوقف ؛
امسك ممتص الصدمات في هذا الوضع لبضع ثوان ؛
دون تحرير القضيب ، اقلب الجزء واحتفظ به في وضع مضغوط لمدة 5-6 ثوانٍ لإخراج الهواء ؛
قم بتمديد الجذع تمامًا ، وتوقف مؤقتًا لمدة 2-3 ثوانٍ وكرر العملية 5-6 مرات.
VIDEO قلب المنتج رأسًا على عقب ؛
اضغط ببطء على القضيب واترك الجزء في هذا الوضع لمدة 5-6 ثوانٍ ؛
اقلب المنتج وقف لمدة 5-6 ثوان ؛
تمديد الجذع حتى يتوقف ؛
اقلب ممتص الصدمات وكرر الإجراء 3-4 مرات.
VIDEO
من الضروري اتباع قواعد بسيطة ، فستستمر هذه الأجهزة لفترة أطول بكثير مما تدعي الشركات المصنعة لها:
يجب أن تتوافق سرعة القيادة مع سطح الطريق: لا يجب أن تتسارع على طريق ترابي غير مستو وعر وعر ، حتى لو كنت تقود سيارة دفع رباعي.
تحقق من حالة ممتصات الصدمات كل عام: تسرب السوائل منها يشير إلى الحاجة إلى التشخيص الفوري.
إذا تم استبدال ممتصات الصدمات (يجب أن تكون هي نفسها) ، فيجب القيام بذلك على عجلات من نفس المحور.
عند القيادة في درجات حرارة منخفضة ، وبعد تدفئة المحرك ، قم بالقيادة بسرعة بطيئة لمدة 5 دقائق على الأقل. خلال هذا الوقت ، سوف يسخن الزيت الموجود في ماصات الصدمات ، وسيبدأ العمل بشكل طبيعي.
إذا كان لديك مخازن جديدة لامتصاص الصدمات ، فيجب تخزينها عموديًا (كما هو مطلوب من قبل الشركة المصنعة): يجب دفع الجذع للداخل. بالنسبة لمنتجات الغاز ، يمكن سحبها تلقائيًا ، لذلك من الضروري استخدام قدد التسوية الخاصة. يجدر الإضافة: إذا كان ممتص الصدمات عبارة عن زيت ومن المتوقع أن يكون له عمر افتراضي طويل ، فمن الأفضل استخدام الوضع الأفقي بحيث يتم تشحيم أختام الزيت بالسائل ولا تجف.
أهلا بك!
ملحوظة!
ملخص:
أين العمود الأول؟
متى يجب إصلاح العمود A؟
ملحوظة!
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا التحقق من قابلية الخدمة للرفوف في ورش عمل متخصصة ، ولديهم معدات يمكنهم من خلالها إخبارك بدقة كبيرة ما إذا كانت أرففك بالية أم لا!
1) أولاً ، ستحتاج إلى إزالة الرف نفسه ، بمزيد من التفصيل مع التعليمات الخاصة بإزالة الدعامات الأمامية ، يمكنك قراءة المقال بعنوان: "استبدال الدعامات الأمامية بـ VAZ" ، الموصوف بالتفصيل.
2) الآن ، عند إزالة الحامل وتثبيته في يديك ، قم بتثبيته في نائب وقم بتثبيته برفق (لمنع تلف الحامل ، نوصي في المكان الذي ستشدده فيه باستخدام نائب ، ضع قطعة قماش وبالتالي استبعاد الاتصال المباشر للنائب بالحامل) ، ثم قم بتثبيت روابط خاصة على نوابض الحامل التلسكوبي (هكذا يطلق عليه علميًا) واضغط الزنبرك معهم حتى لا ينطلق (انظر الصورة 1 ) ، وبعد ذلك ، أثناء الإمساك بقضيب امتصاص الصدمات من الدوران ، قم بفك الجوز الموجود على هذا القضيب وتأمين الدعم العلوي للحامل ، والكوب العلوي والربيع نفسه ، لذلك عندما يتم تشغيل هذا الجوز تمامًا ، قم بإزالة الدعامة العلوية من الرف (انظر الصورة 2) ، ثم قم بإزالة الكوب العلوي من نفس الرف (انظر الصورة 3) وبعد ذلك ، قم بفك الزنبرك من أجل ذلك ، وسحب الأربطة برفق ونزعها ، وعندما لم يعد الربيع يتدخل ، ثم قم بإزالة الغطاء الواقي (المشار إليه بالسهم الأزرق) ومخزن الضغط الذي يشار إليه بالسهم الأحمر بعده خجول في الصورة 4.
ملحوظة!
3) ثم ضع الحامل في وضع مستقيم ثم امسك ساقه بيدك ، ثم ارفع الساق وخفضه بيدك لأسفل ولأعلى (عدة مرات) ، وبالتالي أثناء القيام بذلك ستشعر ما إذا كان الجذع يتحرك بسهولة ( يجب أن يكون صعبًا) ، لذا اشعر إذا كان هناك أي انحشار وانغماس فيه ، وإلا استبدل الرف بآخر جديد.
ملحوظة!
4) الآن دعنا ننتقل إلى استبدال الخرطوشة نفسها ، الموجودة في جسم الحامل ، لهذا ، خذ مطرقة في يد ، وإزميل في اليد الأخرى وبمساعدتهم تهدم دعم المخزن المؤقت للضغط كما هو موضح في الشكل الأول ، ثم باستخدام مفتاح خاص (يُباع هذا المفتاح في وضع التشغيل التلقائي ، أخبر البائع أنك بحاجة إلى مفتاح ربط خاص لفك صمولة خرطوشة حاوية الرف التلسكوبي ، ونأمل أن يفهمك على الفور ، ولكن إذا لم يكن كذلك ، فحينئذٍ الوضوح ، ألقِ نظرة على الصورة الصغيرة رقم 2 ، يظهر هذا المفتاح هناك) ، قم بفك صمولة مبيت الحامل كما هو موضح في الشكل الرئيسي تحت الرقم 2.
ملحوظة!
5) بعد ذلك ، تحقق من أداء محمل الدعم العلوي (للتوضيح ، يشار إليه في الرسم التخطيطي أدناه تحت الرقم 4) ، ولا ينبغي أن ينحشر عند تدويره ، ويجب أيضًا أن يقف بإحكام وليس لديه حركة محورية في بالإضافة إلى ذلك ، لا ينبغي أن يكون غلاف العجين صدئًا ، وإلا فستحتاج إلى استبداله ، ستحتاج أيضًا إلى فحص جسم الدعم العلوي بعناية (المشار إليه بالسهم تحت الرقم 3) ، ويجب ألا يكون هناك تشققات لا ينبغي تمزيق هذه الحالة والدبابيس ، وإلا استبدل المسامير بأخرى جديدة ، أو استبدل مجموعة الدعم العلوية نفسها.
ملحوظة!
6) بعد ذلك ، اعتني بالزنبرك (للتحقق منه ، أنت بحاجة إلى جهاز خاص موجود فقط في ورش عمل متخصصة) ، وبالتالي بمساعدة جهاز خاص ، ستحتاج إلى (قبل أن تلمس جميع الملفات) زنبرك ثلاث مرات ، وبعد ذلك ستحتاج إلى تطبيق القوة على الزنبرك في 3187 نيوتن (325 كجم) وقياس طوله تحت الحمل المحدد ، والذي يجب ألا يقل عن 201 مم (لا يقل عن 182 مم ، لتلك الآلات التي كانت تصدير).
ملحوظة!
إذا كنت ستغير الينابيع الأمامية فجأة ، فإننا نوصيك باستبدال الزنبركات بعلامات صفراء بزنبركات بعلامات خضراء ، ونوابض بيضاء بها نوابض بعلامات زرقاء ، فهذه الينابيع هي بالفعل من الفئة B وتحمل السيارة بشكل أفضل على الطريق ، نظرًا لأنها أقصر قليلاً (من حيث الطول) وبالتالي فهي أكثر صلابة قليلاً ، لذلك تبدأ السيارة في الحفاظ على الطريق جيدًا ، ولكن فقط كما ذكرنا سابقًا ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال تغيير ربيع واحد إلى الربيع من فئة أخرى ، إما كلاهما في المقدمة من الفئة A ، أو كلاهما في الأمام ولكن مع الفئة B!
7) وفي النهاية ، قم بتجميع جميع الأجزاء التي تمت إزالتها قبل ذلك بقليل بترتيب الإزالة العكسي ، عند التجميع ، ضع في الاعتبار تلك اللحظة التي عند تثبيت الغلاف الواقي ، ضعه على الأخدود الذي يدور حول المخزن المؤقت للضغط (انظر الصورة 1) ، وأيضًا ضع في الاعتبار حقيقة أنه عند تثبيت الزنبرك ، سيتعين عليه أن يتاخم الأطراف ضد النتوء الموجود في الكأس السفلي (انظر الصورة 2).
فيديو (انقر للتشغيل).
مقطع فيديو إضافي:
