أوبل فيكترا وإصلاح تقليم الباب DIY

هل أنت هنا »Vectra Club Murmansk» إصلاح Vectra A »كسوة الباب

• • • • • • • • هنا كان:
                

                الآن أصبح: أنا سعيد ، لا أستطيع)))
                

                حرره سايلنس (2011-03-30 20:11:19)

                عازل للصوت Opel Vectra C. سيارة Opel Vectra ، على الرغم من حجمها المتواضع ظاهريًا ، تترك من الداخل إحساسًا بسيارة محترمة ، بفضل التصميم الداخلي الفسيح ، الذي حصل عليها المصممون والمصممين الألمان. وعلى الرغم من توقف هذه السيارة واستبدال Insignia باسم Vectra ، فإن هذه السيارات ستستمر في القيادة على طرق روسيا لفترة طويلة بسبب هامش الأمان الكبير للجسم المجلفن. الداخلية الفسيحة تزعج المالك فقط مع همهمة بسرعات أعلى من المتوسط. من بين أمور أخرى ، تقلق هذه المشكلة العديد من مالكي السيارات ولهذا نعمل منذ عام 2007 على زيادة مستوى راحتك في السيارة. يتكون فريقنا من عدد كبير من المتخصصين الذين يقومون بعزل ضوضاء السيارات بشكل احترافي كل يوم لسنوات عديدة. نحن نعرف كل شيء تقريبًا عن تفكيك Opel Vectra ومستعدون لإثبات ذلك لك في وجودك. إذا هيا بنا!

                عزل الضوضاء لغطاء أوبل فيكترا. بعد تفكيك البطانة وإزالة الشحوم منها ، نقوم بتغطية المعدن بعزل الاهتزاز SGM M2 والعزل الحراري القياسي بـ Splenom 4mm.

                عزل ضوضاء سقف Opel Vectra. يتم تنفيذ عملية تفكيك السقف بواسطة متخصص متمرس لديه الآلاف من ألواح السقف المفكوكة سنويًا. يتم العمل بأيدٍ نظيفة وبدون عوائق أو بقع. يعرف أسيادنا عملهم وكيف وماذا يفهمون.

                بعد تفكيك السقف ، نقوم بتقليله قبل تطبيق عزل الاهتزاز.

                تم تصنيع عازل الاهتزاز لسقف Vectra من مادة SGM M2 ، والتي يتم لفها بعناية على المعدن الموجود بالسقف.

                بدلاً من Splena المحبوب ، نستخدم مادة أكثر فاعلية - لباد صوتي بسمك 10 مم ، وهو أفضل ممتص للضوضاء.

                أبواب عازلة للصوت Opel Vectra. بينما يقوم معلم واحد بعمل عزل ضوضاء للسقف ، يقوم أربعة آخرون بإعداد الأبواب للصقها.

                نطبق مثبط اهتزاز SGM M2 على المعدن الخارجي للباب ونقوم بتنعيمه بعناية باستخدام بكرات خاصة. لدينا في ترسانتنا عدة أنواع من الأدوات التي تساعد في دحرجة المواد في أكثر الأماكن التي يتعذر الوصول إليها.

                الطبقة التالية في الباب هي عازل الضوضاء والحرارة Splen ، والذي لا يحتوي على طبقة لاصقة. كما تعلم ، تسود كمية هائلة من الرطوبة في أبواب أي سيارة ، خاصة أثناء فترة هطول الأمطار وغسيل السيارات ، ويتحلل الغراء من الرطوبة. بدلاً من الغراء ، قمنا بتطبيق أفضل عزل للاهتزاز المصطكي في المصنع على Splena ، والذي يحافظ على المواد بشكل أفضل على المستوى الرأسي.

                دعنا ننتقل إلى إطار الباب ونقوم أيضًا بعزله بعناية عن الاهتزازات.

                تحت غطاء الباب نضع طبقة من Bibiton ، وهو ممتص للصوت.

                على تقليم الباب نفسه ، حيثما أمكن ، نطبق لبادًا صوتيًا بحيث لا يتداخل سمكه مع تجميع الباب. على باب فيكترا يبدو هكذا.

                اقرأ أيضا:  إصلاح قاع Vaz 2110 افعل ذلك بنفسك

                عازل للصوت جذع وأرضية وعجلات سيارة أوبل فيكترا. بعد اكتمال عزل السقف والأبواب (في هذه المرحلة ، حوالي 2.5 ساعة) ، يقوم الحرفيون لدينا بتفكيك أرضية السيارة وتجهيز الأسطح للصق.

                كما ترون من الصورة ، هناك كتل ضخمة من الرياضة المعدنية غير المحمية بالكاد رسمت أسطحًا تحت السجادة.

                يبدو وكأنه أرضية معالجة بعزل الاهتزاز. يعمل رجالنا ليس فقط بكفاءة ، ولكن أيضًا بشكل جميل ، من الجيد أن نرى ذلك.

                على المقاطع الأفقية للأرضية في مقصورة الركاب وأقواس العجلات ، نستخدم عازل الاهتزاز SGM BMF الأكثر سمكًا والأغلى والأكثر فعالية (لدى عامة الناس في القنابل). لدينا هذه المادة مقطوعة مسبقًا قبل وصول السيارة وفقًا للأنماط ويتم تسخينها في فرننا الخاص إلى درجة حرارة 50 درجة (توصية من مصنع SGM للتركيب). هذا يوفر طاقتنا بشكل كبير ، لأن الحرفيين لا يضيعون الوقت في تسخين كل ورقة ، ويفقدون روحهم القتالية ، لكنهم يأخذون ورقة ساخنة جاهزة ويواصلون العمل بجد وكفاءة.

                سمك عازل اهتزاز القنبلة الذي نستخدمه على الأرضية 4 مم. في عملنا ، نحاول "رفع" المواد الموجودة أسفل لوحة القيادة قدر الإمكان.

                لقد حان الوقت لعزل الصوت وستطلب معظم المكاتب التي تقدم مثل هذه الخدمات المساعدة من شركة سبلن الرخيصة وغير الفعالة. نحاول مواكبة العصر واستخدام Bibiton الأكثر كفاءة وحداثة ، على الرغم من سعر البيع الأكثر تكلفة.

                على المقاطع الأفقية من الأرضية ، نضع 10 مم Bibiton ، للباقي - "خمسة".

                نحن لا نقتصر على Bibiton فقط كممتص للصوت ونجمعه مع اللباد حيثما أمكن ولن نضر بتجميع المقصورة. كل هذا يوحي بأننا نقدم للعميل فقط الحد الأقصى الممكن دون أي تنازلات.

                في صندوق اللباد كان هناك مكان في الرفارف الخلفية وفي عطلة العجلة الاحتياطية. لسوء الحظ ، لا يمكننا وضع الطبقة الثالثة على الأقواس - لن يتم تجميع الكسوة.

                هذا الجزء من القوس ، المحاذي للجناح ذو اللباد ، معالج بالطبع.

                غطاء صندوق الأمتعة عازل للاهتزاز والبطانة عازلة للصوت.

                عازل للصوت للوحة القيادة ودرع المحرك من Opel Vectra. يتم توفير هذه الخدمة معنا مقابل رسوم إضافية ولا يتم تضمينها في برنامج عزل الصوت الداخلي مقابل 24000 روبل. يستعد الحرفيون لتفكيك لوحة القيادة ، من أجل تفكيكها لاحقًا إلى الأجزاء المكونة لها ومعالجتها بممتص للصوت ومانع للانسكاب. يريحك عازل الصوت من لوحة العدادات في المقام الأول من الصرير والقفز ، بالإضافة إلى إغراق صوت المحرك والعجلات الأمامية.

                يبدو مثل فيكترا بدون لوحة القيادة. لتفكيكها ، كان علينا إزالة عجلة القيادة.

                يتم التعامل مع مساحة الطوربيد الفرعي بواسطة شريط مضاد للقرص Bitoplast.

                ويتم تفكيك لوحة العدادات نفسها إلى أجزاء مكونة ومعالجتها أيضًا بواسطة Bitoplast. قبل أن تظهر في الصورة ، توجد لوحة معالجة مجمعة بالفعل وجاهزة للتثبيت.

                في عملنا ، نستخدم أغنى تجربة لحرفيينا الذين عملوا معنا منذ عام 2007 ودرسوا ميزات التفكيك الصحيح لأي سيارة تقريبًا. هذا ما يسمح لنا بضمان جودة بناء المصنع للسيارة من الداخل ، فضلاً عن عدم وجود آثار للفتح على شكل نقاط وخطافات وأغطية مكسورة. يمكنك الاقتناع بكل هذا من خلال التواجد شخصيًا عند العمل على سيارتك في مركز Auto-Loker الفني الخاص بنا. توافق بشكل مقنع؟

                عازل للصوت أوبل فيكترا نفذها متخصصونا في 7 ساعات. خلال هذا الوقت ، قمنا بعمل عازل للصوت لمقصورة الركاب ولوحة المحرك بلوحة القيادة ، حيث قمنا بتعبئة حوالي 70 كجم من الاهتزازات عالية الجودة وعزل الضوضاء في السيارة ، ومعظمها (70٪) يقع على الأرض. من خلال العمل بحضور مالك السيارة ، أظهرنا كفاءتنا وخبرتنا مع سيارة Opel Vectra الحية. نأمل أن يسعد عملنا السائق والراكب لسنوات عديدة قادمة. بعد كل شيء ، يجب أن تعترف أنه من خلال الاستثمار في عازل صوت للسيارة مرة واحدة ، فإننا ننقذ أنفسنا من الإجهاد والتعب المتزايد لعدة سنوات قادمة.

                بعد قراءة التعليقات الأخيرة ، قمت بفحص الموقع بحثًا عن فيروسات (لحسن الحظ ، يسمح العمل) ، كل شيء نظيف ، لا داعي للقلق ، شكاوى مكافحة الفيروسات خاطئة!

                • ها هو الباب. مجرد باب. تم تنظيف التنجيد بالطلاء - لقد أحببته ، وسألتقط صورة له.

                  إزالة الزخرفة. حسنًا ، ليس من المنطقي أن أصف بالتفصيل ، ولكن في حالة ما إذا سأقول: قم بإزالة مقبض المشروع المشترك (إن وجد) ، قم بفك 6 براغي - 3 في الجزء السفلي من الجيب ، وواحد في الجزء السفلي من المقبض و 2 تحت اللوحة الزائفة لمقبض الفتح. حسنًا ، تحتاج أولاً إلى إخراجها.يوجد أيضًا مزلاج في الزاوية الخلفية للجيب.

                  نرى أن الباب بالداخل كله في مدينة آسف ، مضاد للتآكل!
                  نأخذ أي منظف - حتى المحرك ، حتى المكربن ​​، وآخرها أقوى.

                  واسكبه فوق الباب بالداخل حتى يذوب كل عامل مضاد للتآكل.
                  عندما يذوب ، قمنا بتقطيع Visomat MP إلى قطع (الحجم الأمثل تم تحديده تجريبياً) حوالي 50x30 سم ، في الواقع يبلغ طول الورقة 90 سم ، قمت بقصها إلى نصفين ثم بالطول إلى 3 شرائح. لن تتناسب القطع الأوسع مع الفتحات التكنولوجية للباب.

                  في هذه الصورة يوجد visomat على خلفية bitoplast ، يجب أن يقال هذا الشيء! يبدو أن هناك شيئًا من هذا القبيل ، مطاط رغوي مشبع بالبيتومين بطبقة لزجة ، لكن من دواعي سروري العمل معه - فهو يعمل على لصق المفاصل ضد الصرير.

                  اقرأ أيضا:  نيفا 4511 إصلاح DIY

                  استطرادا غنائي. في الواقع ، يوصي خبراء اللصق القياسيون أنفسهم باستخدام Vibroplast في الباب. لكن! بعد المشي لمدة شهرين على تكوينات عازلة للصوت ، اكتشفت بنفسي أن جميع المواد المصنوعة من المطاط ، مقارنة بالمواد البيتومينية ، لا تتدحرج. إنها أسهل في لصقها - وجميع المزايا. حسنًا ، لا يُسمح بالبيتومين تحت الغطاء - سوف يتدفق. لذلك ، اشترت vibroplast صفحتين فقط - للغطاء والجذع.

                  لذا ، عد إلى كباشنا. عندما "ينقع" الباب بالداخل ، نقوم بغسل كل هذه الأوساخ ، أولاً بخرقة قماشية ثم بروح بيضاء. بالإضافة إلى ذلك ، للراحة ، قمت بإزالة السماعة والمقبض من الباب ، وقمت أيضًا بخفض القضيب. على طول الطريق ، اكتشفت أن النوابض على كلا المقبضين الأماميين مكسورة. نظرًا لأنه لم يكن هناك أي شيء ، فقد خلعتهم للتو حتى لا يداعبوا. أي نصف ساعة أخرى لإزالة / فك المقبض.

                  ثم نأخذ مجفف شعر ونسخن قطع Visomat. كانت درجة حراري حوالي 300 ، يستغرق الأمر حوالي 5 دقائق لتسخين مثل هذه القطعة.
                  الشيء الرئيسي هو التوحيد. لا تحاول حتى نحت فيزومات بدون مجفف شعر!

                  صمغ الباب بالداخل. الدقة ليست ضرورية ، الشيء الرئيسي هو عدم ترك أسطح كبيرة. من الضروري أن تكون مساحة التغطية أكثر من 80٪. لا يحتاج أي شخص "مفاخر" مع التصاق 100٪.

                  عزيزي Shumka على الباب مرفوع جيدًا ، لذلك قمت بلصقه من الأعلى. كان أصعب شيء هو غسله - إنه ورق من الخارج.

                  ثم وضعت الكاميرا أسفل الباب وقمت بالنقر لمعرفة ما يوجد هناك. وجدت زاوية غير ملتصقة ، والتي تم تصحيحها على الفور. بالمناسبة ، يمكنك هنا رؤية دليل الزجاج والأسلاك تدخل الرف.

                  بالمناسبة ، إذا قمت بإزالة الختم الداخلي وخفضت الزجاج ، يمكنك رؤية الباب بالكامل بالداخل. مفيد جدا.
                  بعد لصق رغوة الباب ، نسكب حديدًا مضادًا للتآكل داخل كل شيء ، اشتريت علبة من الزنك Tectyl. بالمناسبة ، يجب أن تكون فتحات التصريف الأربعة في الأسفل مفتوحة! فهي لا تؤثر على الصوت ، لأنها تخرج إلى الشارع ، ولكن إذا أغلقتها ، حسنًا ، أو لم تنظفها من الأوساخ ، فسوف يتعفن الباب بسرعة.
                  ثم نقوم بغراء كل الفتحات الموجودة في النصف الداخلي من الباب. بالطبع سيكون من الأفضل إزالة شد القفل في التمويج حتى لا يلتصق. لاحقًا ، قمت أيضًا بلصق قطعة على السطح على يمين المقبض ، فهي ليست هنا.

                  بالإضافة إلى ذلك ، تُظهر الصورة العلوية آثار قتال مع صرير في مقبض الباب. في الثانية ، فعلت الشيء نفسه ، ولكن ليس باستخدام المطاط الرغوي ، ولكن باستخدام bitoplast ، وهو أكثر ملاءمة.
                  الجيب غاضبًا من الصرير طوال الوقت - تمت إزالته! قواعد Bitoplast! نقطعها إلى شرائح ونلصقها أينما كان هناك اتصال.

                  هنا خرجت القطعة العلوية ، ثم قطعتها لاحقًا.

                  بالمناسبة ، يمكن إزالة الجيب بشكل غير تافه. 2 براغي ذاتية التنصت و 2 مزلاج صعبة على الجانب المقابل للسماعة. تم أيضًا لصق اتصال مقبض الباب بإطار مقبض الفتح - تمت إزالته أيضًا تمامًا.
                  عند التفكير ، قررت أن "أحمل" الزخرفة وحافة الباب قليلاً نتيجة لذلك - بدون خشخيشات!

                  في الخلفية ، يظهر الغراء والرغوة ، والتي تم لصقها على كامل سطح الغلاف (جيدًا ، باستثناء السحابات).
                  ما لم يدخل بعد في الإطار. تم لصق مكبر الصوت مع bitoplast في دائرة - شريط بحيث يكون بارزًا بحوالي سنتيمتر واحد لإغلاقه بالغلاف.
                  كما أن مادة البيتوبلاست الملصقة أسفل الجيب تغلق الجلد نفسه بالجسم. كان من الممكن لصق الكسوة بأكملها في دائرة بها ، لكنها لا تصرخ على أي حال ، وقد تحطمت بالفعل.
                  الغلاف ، بالطبع ، صعد للداخل واستقر في مكانه بصعوبة ، لكن حسنًا! يعمل ESP ، مما يعني أنه لا يضغط.
                  استغرق الأمر حوالي 8 ساعات للقيام بكل شيء على مهل والتشتت لمساعدة الجيران في المرآب.
                  2 أبواب تأخذ 2.5 ورقة Visomat وحوالي 0.5 متر مربع. رغوة.
                  متعبة ، رقبتي محترقة في الشمس

                  
                  لكن الصوت جعلني سعيدا! الغلاف لا يغني ، والقيعان قاسية

                  مبتدئ
                  

                  المجموعة: المستخدمون
                  المشاركات: 13
                  التسجيل: 29.9.2010
                  من: Irpin، Kiev
                  تلقائي: Daewoo Nexia DOHC
                  أرضية:

                  لقد كنت مهتمًا بهذا السؤال ، نظرًا لأنني لا أحب الزخرفة بدون المصاعد الكهربائية ، كما هو الحال في Zhiguli ، إنه أمر مروع. تمت مصادرة بطاقة واحدة من Vectra وفي حالة رهيبة بقلم مقابل 30 غريفنا ، لكن بالنسبة للتجارب ، لا شيء مستحيل ، من حيث المبدأ إنه حقيقي. لقد تقدمت بطلب ، ويبدو أنه ليس حرجًا ، ويمكن تحريك الأغطية ، والسؤال الوحيد هو في المقبض والفتحة الخاصة بفتحة قفل الباب ، حسنًا ، على طول العرض.
                  لذلك يتم شراء البطاقة ، وتسكب البيرة ، وتشرق الشمس ، بشكل عام إلى الأمام!

                  بعد البادئة ، أرتاح لقلبي أنه ليس كل شيء سيئًا للغاية. نعم ، إنه لا يتناسب مع شخص لواحد ووفقًا لمقبض فتح الباب ، ولكن ليس كل شيء مخيفًا جدًا من السلبيات:
                  1. أنت بحاجة إلى تقليم حافة الحامل
                  2. لتحريك فتحة المصعد ، ولكن بما أن الجلد الجيد سيكون من ESP ، فهذه ليست مشكلة.
                  3. الرقص مع الدف عند ضبط الارتباطات
                  4. مقبض.
                  الآن الايجابيات:
                  1. بالمقارنة مع أوروبا القديمة ، فإن أوروبا الممزقة أكثر راحة بشكل لا يضاهى.
                  2. قواعد القطيفة في الخريطة)
                  3. كان من السهل تحريك المقبض ، ولا تحتاج حتى إلى قطع أي شيء.
                  4. بعد القطع وفقًا لقالب البطاقة القديمة ، ستبدأ بفرقعة ، الشيء الرئيسي هو حفر ثقوب تحت مقبض مسند الذراع.
                  5. الآن يوجد مكان للمتكلم في الباب ، تحتاج إلى منصات مزرعة جماعية ودفع السماعة.
                  بالنظر إلى أن الأمر استغرق حوالي ساعة ونصف لتلائم البطاقة تقريبًا بدون الجيب السفلي ، فإن عملية التفكير الجامح المتمثلة في تحريك المقبض والبحث عن سلك تمديد للتمرين أمر طبيعي أيضًا.
                  يبقى اللعب بالجيب ، لأنه أكثر متعة IMHO معه. الآن البطاقة تمسك وتدحرج معي على اثنين من البراغي التي تربط مسند الذراع ، لم يكن هناك وقت كافٍ للمزيد. ولكن مع ذلك فهو لائق جدا.

                  اقرأ أيضا:  إصلاح يدوي نيفا 2121

                  مما لم يتم القيام به بعد ، ولكن من المفهوم كيفية القيام به:
                  - جيب
                  - نهاية الخريطة حيث تم قطعها (سوف تساعدني رغوة البولي يوريثان.)

                  في المجموع ، عند استخدامه ، أصبح بشكل ملحوظ أكثر راحة وهدوءًا ومتعة من هذا الشيء البائس.
                  نعم ، حتى الآن ليست جميلة جدًا بالطبع ، ولكن سيكون هناك استمرار ، لكن عندما أنتهي من كل شيء ، سأقدم تقريرًا مصورًا مفصلًا عن ماذا وأين وكيف ألتف ..
                  استنتاج من كل ما تم إنجازه - تزيينات أوبل من BE!
                  حسنًا ، تم طلب زينة الأبواب من Vectra ، وفي عطلة نهاية الأسبوع التالية أو القادمة سأدفعها.
                  صور وسيطة لتركيب وملاءمة بطاقة القتل وما طلبته أدناه ، إذا كان الأمر مثيرًا للاهتمام ، فسأرسل تقريرًا مرة أخرى

                  رسالة سلة_حكم »29 آذار (مارس) 2006 16:58

                  رسالة مهرجان »10 أبريل 2006 14:39

                  رسالة دن- IS »10 أبريل 2006 16:57

                  رسالة كوستيان »١٠ أبريل ٢٠٠٦ ١٧:٣٦

                  حسنًا ، يمكنك شرح ذلك ، لكن من السهل إظهاره. فعلت ما يلي (OBA):
                  1. قم بإزالة غطاء الباب ، وفك الجيب والمقبض منه.
                  2. الجزء الداخلي. أصبح النمط سهل الفهم ، يتم قطع إدخال من نمط اللوح. يتم وضع الإدخال على الغلاف ، ويتم حفر الثقوب.
                  ... 2459xg.jpg

                  يتم لصق البراغي في الثقوب. ثم يتم لصق المطاط الإسفنجي بالداخل ، ويتم وضع الجلد / الجلد الجلدي في الأعلى ، ويتم لصقها فقط على طول الحافة - لا يلزم لصق الجلد المصنوع من الجلد على المطاط الرغوي. اتضح هذا ، ما هو الأصفر :):
                  ... 2565rp.jpg
                  3. الغلاف نفسه - أضعه على المادة وحدد المحيط. ثم قام بتنعيم جوانب البطانة واتضح وكأنها علبة وخياطتها معًا. نجربها ونخيطها إذا لزم الأمر. ثم نقوم بالغراء والسحب. ... التفاصيل الدقيقة مهمة هنا - يصعب عليّ وصفها. تظهر الحالية. ... 2439nv.jpg

                  رسالة مهرجان »10 أبريل 2006 18:49

                  لإزالة حافة باب Opel Vectra A ، ستحتاج إلى مفك براغي ، أحدهما فيليبس والآخر مسطح. سنقوم بخلع التراكبات والبطاقة نفسها بشكل مسطح ، ونقوم بإخراج عدة براغي لتأمين الجلد المتقاطع.في المجموع ، سيتم فك 6 مسامير - ثلاثة منها في المقابض وثلاثة أخرى في الجزء السفلي من الباب. بشكل أكثر وضوحًا جميع تفاصيل إزالة تقليم باب السائق Opel Vectra A ، انظر إلى الفيديو.

                  الإشتراك لقناتنا في أنا ndex.Dzene

                  المزيد من النصائح المفيدة بتنسيق سهل الاستخدام

                  كيفية تغيير الزيت في علبة التروس (F16) Opel Vectra A؟

                  قل لي موقع علامات التوقيت لـ 1.7 ديزل

                  كيف تستبدل حزام التوجيه المعزز بمحرك Isuzu 1.7 TD؟

                  عند إزالة غطاء الباب ، تظهر البراغي (الأسهم) ، والتي يجب فكها لفصل جزأي الباب. تُظهر "العدسة المكبرة" موقع "إسفين الضبط" (3) ، والذي من أجل الضبط ينزلق إلى حد أكبر أو أقل بين "دعم مجموعات الباب" (1) وقاعدة الباب (2).

                  تفكيك تقليم الباب

                  كيفية إزالة حواف الباب الأمامي موصوفة هنا. يتم تفكيك تقليم الباب الخلفي ، على التوالي ، بنفس الطريقة.

                  تفكيك تقليم الباب ، الخطوة 1: بالضغط على مقبض التثبيت (2) ، قم بإزالة الزخرفة لمقبض النافذة الكهربائية (1) ، ثم قم بفك المقبض (3).

                  تفكيك كسوة الباب ، الخطوة 2: قم بإزالة وعاء المقبض (4) عن طريق فك برغي فيليبس (3) ، وفك البراغي (1 و 2) تحته.

                  تفكيك كسوة الباب ، الخطوة 3: قم بفك البراغي (1) الموجودة على الجانب الأمامي ، وقم بطي الزخرفة لأعلى لإزالة خطافات التثبيت (2 و 3) من الأخاديد.

                  تفكيك كسوة الباب ، الخطوة 4: بعد إزالة الزخرفة ، قم بتعليق كابل NC (1) الخاص بالباب من الدليل (3) وذراع التحكم (2).

                  1. قم بفك مقبض كرنك النافذة: من محور مقبض الكرنك ، أدخل مفك البراغي تحته واضغط على علامة تبويب التثبيت. انزع الغطاء باتجاه عمود المقبض. قم بفك برغي فيليبس الموجود أسفله.
                  2. اسحب وعاء مقبض الباب الداخلي للأسفل بعد فك برغي فيليبس.
                  3. يمكن الوصول إلى برغيين آخرين من نوع Phillips خلف المقبض. فكهم.
                  4. قم بفك برغي رأس فيليبس في الجزء الأمامي من الزخرفة في الأمام والخلف.
                  5. يظل زر قفل الباب الداخلي مثبتًا.
                  6. الآن ، قم بضرب الباب لأعلى بقبضة من أسفل مسند الذراع ، بحيث تخرج المزالج الموجودة في الجزء الخلفي من الزخرفة من الأخاديد الموجودة في إطار الباب.
                  7. قم بإزالة الكسوة وقم بإمالتها بعيدًا عن الباب.
                  8. على الجزء الخلفي من جهة الاتصال NC الباب ، قم بإزالة غلاف الكابل من الدليل وقم بتعليق الكابل.
                  9. افصل الموصلات على المفاتيح وعن السماعة.
                  10. إذا لزم الأمر ، انزع بعناية الفيلم العازل في الجزء الخلفي من غطاء الباب. تأكد من أنه لا ينكسر في أماكن المزالج وملامسات المفاتيح.
                  11. قبل تثبيت الكسوة ، أدخل الأجزاء المطاطية الوسيطة في فتحات المشابك في إطار الباب (إذا خرجت أثناء التفكيك).
                  12. لكي تنزلق المقاطع بشكل أفضل ، قم بتشحيم الأجزاء المطاطية بقليل من الفازلين أو معجون السيليكون.
                  13. تأكد من إدخال الفيلم العازل بعناية على الجزء الخلفي من الكسوة. يجب إدخاله في فجوة حول محيط الكسوة.
                  14. عند التثبيت ، تأكد من إدخال زر قفل الباب بشكل صحيح في الفتحة الموجودة في الكسوة.

                  فصل أجزاء الباب

                  على سبيل المثال ، بعد حدوث ضرر طفيف للمعدن ، قد يكون من الضروري إزالة قاعدة الباب من دعامة مجموعاته. في هذه الحالة ، يوصى بتلميع قاعدة الباب الجديد قبل التركيب. على الرغم من أنك بعد ذلك تحتاج إلى العمل بعناية فائقة.

                  1. قم بإزالة غطاء الباب.
                  2. قم بتفكيك الباب كما هو موضح أعلاه وضع الجزء الخارجي على وسادة ناعمة (ستايروفوم ، بطانية صوفية).
                  3. قم بإزالة مقبض الباب الخارجي وقفل الأسطوانة من مشابك التثبيت. للقيام بذلك ، قم بطي مزلاج القفل بمقدار 90 درجة في المشابك.
                  4. قم بفك مسامير التثبيت الأربعة الموجودة على الجوانب الأمامية للباب.
                  5. قم بإزالة دعامة تثبيت الباب لأعلى.
                  اقرأ أيضا:  إصلاح كاميرا الفيديو تحت الماء DIY

                  تفكيك مقبض الباب الخارجي

                  1 - قفل الأسطوانة بعنصر تسخين ؛
                  2 - مقبض الباب
                  3 - صمام دوار

                  4 - لوحة زخرفية
                  5 - مسمار التثبيت الأمامي TORX.
                  يوضح السهم المشبك الزنبركي لقضيب التحكم NC.

                  قفل قضيب التحكم بالأجزاء التالية

                  1 - رافعة أسطوانة القفل ؛
                  2 - مقطع زنبركي ؛
                  3 - الحديد

                  4 - مشبك زنبركي للتحكم ؛
                  5 - فك قفل الرافعة.

                  يمكن رؤية رافع النافذة من الخلف في الطراز الوظيفي:

                  1 - بكرة التوجيه العلوية ؛
                  2 - إطار دليل منظم النافذة ؛
                  3 - دعم الزجاج ؛

                  4 - موتور شباك كهربائى.
                  السهام - وصلات لولبية من الزجاج / منظم النافذة.

                  تُظهر الصورة البراغي (1 و 2) التي يجب فكها لفصل كلا الجزأين من الباب.

                  قفل الباب معلق على مسمارين فقط (1 و 2). لكن العمل التمهيدي على تفكيك القلعة له قدر كبير ، لأنه من الضروري تفكيك "دعامة التجميع المتصاعدة" من قاعدة الباب.

                  إزالة مقبض الباب الخارجي: من بين أشياء أخرى ، قم بطي البرغي الدوار للخلف (1) وفك برغي TORX (2).

                  يوضح الرسم التوضيحي الوصلة اللولبية (2) للنافذة الكهربائية بزجاج النافذة (1) في الخلف في إطار الباب الأمامي.

                  1. قم بإزالة دعامة تجميع الباب من قاعدة الباب كما هو موضح أعلاه.
                  2. قم بفك البراغي TORX مقاس 6 مم.
                  3. قم بإزالة القفل.

                  نصائح: في سلسلة صغيرة ، تم تثبيت أقفال الأبواب بدون غطاء اصطناعي. يمكن إزالة هذه الأقفال دون إزالة "دعامة كتلة التركيب" من الباب.

                  عند تركيب قضيب تحكم جديد بين أسطوانة القفل وقفل الباب ، يجب تعديل طوله. يمكن ضبط الطول عن طريق تحريك غطاء التحكم للخلف على الجزء المفصلي على جانب قفل قضيب التحكم. ثم يتم دفع كم التحويل للأمام مرة أخرى ، مما يؤدي إلى تثبيت القضيب.

                  إزالة مقبض الباب الخارجي

                  يجب أن يتمتع الشخص الذي يقوم بهذا العمل على الباب المركب بشخصية هادئة ويد بارعة.

                  1. الباب الأمامي: فك بطانة الباب الداخلي.
                  2. قم بطي المشابك الزنبركية لكل من قضبان التحكم (تؤدي إلى إسفين القفل) ، وقم بتعليق قضبان التحكم.
                  3. قم بفك مسمار TORX الموجود على مقبض الباب الأمامي باستخدام مفتاح T25 من خلال التجويف الموجود على الجانب الداخلي من الباب.
                  4. من خلال إطار الباب ، اشعر برافعة القفل الصغيرة عند ارتفاع أسطوانة القفل وقم بتدويرها بمقدار 65 درجة باتجاه الحافة الخلفية للباب.
                  5. الآن قم بإزالة مقبض الباب بالداخل.
                  6. قم بإزالة الجزء الخارجي من أسطوانة القفل ولوحة الزخرفة الخارجية. أثناء القيام بذلك ، اقلب اللوحة قليلاً.
                  7. افصل السلك إذا لزم الأمر.
                  8. التثبيت: تحتاج إلى فهم موقع الأجزاء بالنسبة لبعضها البعض حتى في حالة التفكيك. خلاف ذلك ، يتم ضمان عدم إمكانية تثبيت ذراع التحرير.
                  9. يتم إدخال ذراع التحرير مع إمالة المقبض للخلف وإمالته للأمام للقفل.
                  10. مقبض الباب الخلفي: الفك والتركيب متشابهان ، لكن يتم التثبيت ببراغي TORX - بدون ذراع تحرير.
                  1. قم بإزالة مقبض الباب الخارجي.
                  2. أدخل المفتاح في الأسطوانة بحيث لا تسقط لوحات القفل والينابيع عند سحبها.
                  3. اضغط للخارج على حلقة التثبيت الموجودة في الطرف الخلفي لأسطوانة القفل.
                  4. قم بإزالة المقود والملف النابض ، وتذكر موقعها للتثبيت اللاحق.
                  5. قم بإزالة أسطوانة القفل من لوحة الزخرفة.
                  6. عند التثبيت ، تأكد من أن السن المغلق على ترس حلقة القابض يقع على التجويف بين أسنان عجلة تروس المحول الصغير.
                  7. قم بتشحيم أسطوانة القفل الجديدة برذاذ عازل ومزيل للصدأ.
                  1. قم بإزالة غطاء الباب.
                  2. قم بإزالة دعامة مجموعات الباب. ظل إطار الباب على السيارة.
                  3. اخفض زجاج الباب تمامًا.
                  4. ضع دعامة مجموعات الباب على سطح ناعم.
                  5. قم بفك الوصلة اللولبية للنافذة / الزجاج ، ارفع الزجاج وأزله.
                  6. حفر خارج أربعة المسامير تصاعد النوافذ الكهربائية.
                  7. إن رافع النافذة وآلية الكرنك عبارة عن وحدة لا يمكن إزالتها أو استبدالها إلا معًا. هذا ليس هو الحال مع محرك النافذة الكهربائية. يمكن استبداله بشكل منفصل (الفصل الآلات والأجهزة).
                  8. التثبيت: برشام منظم النافذة ، في نفس الوقت ، ضع المسامير السفلية أولاً.
                  9. اضبط النافذة في الباب.

                  تم وصف تفكيك نافذة الباب أعلاه. أيضًا ، بعد التثبيت ، اضبط الزجاج في الباب (القسم التالي).

                  تعديل النافذة في الباب الأمامي: يجب أن تتناسب الحافة الخلفية للنافذة (1) للباب الأمامي مع الختم (4) الخاص بدعم وحدات تجميع الباب (2) ، أ = 9 مم. الرقم "3" يشير إلى عمود الباب الخلفي. الأمر نفسه ينطبق على الحافة الأمامية لنافذة الباب الخلفي.

                  يتم ضبط النوافذ في الأبواب الأمامية والخلفية بنفس الطريقة (في صورة معكوسة).

                  1. يجب أن يتلاءم الزجاج الموجود في الباب الأمامي مع حافته الخلفية (العمود B) في الختم بحوالي 9 مم. الأمر نفسه ينطبق على زجاج الباب الخلفي كما ينطبق على الباب الأمامي.
                  2. في الأعلى والأمام ، يجب أن يكون الزجاج موازٍ للسداد المحيط بالمحيط بأكمله. وبعبارة أخرى: لا ينحرف في المدخل.
                  3. إذا لزم الأمر ، ارسم خطًا بقلم فلوماستر على طول الحافة الخلفية للزجاج الأمامي (أو على طول الحافة الأمامية للنافذة الخلفية) على مسافة 9 مم من حافة الزجاج.
                  4. قم بتركيب الزجاج - تأكد من أن خط الختم المطاطي متوازي.
                  5. ارفع الزجاج حتى التوقف تقريبًا.
                  6. تحقق الآن مما إذا كان محيط الختم وكفاف الزجاج متوازيان مع بعضهما البعض.
                  7. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بفك الزجاج المُثبت واضبط الزجاج بحيث يكون موازيًا لمانع التسرب.

                  شرائط مقاومة للصدمات يتم لصقها على الباب. للتفكيك والتجميع ، انظر الفصل أدناه.

                  اقرأ أيضا:  إصلاح المصباح DIY باستخدام عدسة vaz 2110

                  ملاحظة: يوضح هذا القسم تفاصيل إجراءات إزالة / تثبيت الحواف باستخدام الباب الجانبي الأمامي (للسائق) كمثال. بالنسبة للباب الخلفي ، يتم إعطاء الميزات فقط.

                  1. اخفض زجاج الباب المقابل ، أدخل إسفينًا بلاستيكيًا بين مقبض الباب الداخلي والحافة وافصل الزخرفة (انظر الرسم التوضيحي المرجعي).

                  2. قم بفك المسمارين الموجودين على مقبض الباب الداخلي ثم المسامير الثلاثة السفلية التي تثبت التنجيد (انظر الرسم التوضيحي للمقارنة).

                  3.4 مسامير التثبيت
                  6 أداة خاصة Hazet-2164-2

                  3. باستخدام إسفين بلاستيكي (مثل Hazet 799-3) ، افصل حوامل الزخرفة الخمسة عن إطار الباب (انظر الشكل 19.2).

                  4. بطريقة مماثلة ، افصل البطانة الداخلية السفلية لفتح النافذة مع الكسوة من إطار الباب ، وحرك الإسفين تدريجيًا على طول البطانة.

                  ملحوظة: يجب إدخال الإسفين أسفل الزخرفة من خارج الباب (من خلال فتح النافذة).

                  5. باستخدام أداة خاصة (على سبيل المثال ، Hazet-2164-2) ، افصل إطار الباب عن حلية فتح النافذة عن طريق النقر برفق على الأداة براحة يدك (انظر الشكل 19.2).

                  ملاحظة: يتم تثبيت الزخرفة على حواف الباب بمشابك زنبركية. عند فصل الزخرفة عن التنجيد ، تتلف مشابك الزنبرك ويجب استبدالها أثناء التثبيت اللاحق.

                  6 في الجزء الخلفي من المفروشات ، باستخدام مفك براغي صغير ، اضغط على قفل كابل المحرك وافصل الكابل عن ذراع تحرير قفل الباب (انظر الرسم التوضيحي المرجعي)

                  7. افصل موصل الأسلاك في لوحة تبديل نافذة الطاقة وقم بإزالة الغطاء.

                  8. يتم التثبيت بترتيب عكسي للإزالة. استبدل أي مقاطع معيبة.

                  يتميز بإزالة تقليم الباب الخلفي

                  9. إذا كان ذلك مناسبًا ، بعد خفض الزجاج ، قم بإزالة مقبض النافذة الكهربائية (انظر القسم 20).

                  10. في طرازات هاتشباك (GTS) ، استخدم إسفينًا بلاستيكيًا للضغط على 3 مشابك وفصل الزخرفة المثلثة للباب الخلفي (انظر الرسم التوضيحي للمقارنة). يجب إدخال الوتد من الأعلى.

                  11. قم بفك المسمارين الموجودين على مقبض الباب الداخلي ثم برغيي التنجيد السفليين (انظر الرسم التوضيحي للمقارنة).

                  12. باستخدام إسفين بلاستيكي (مثل Hazet 799-3) ، افصل حوامل الزخرفة الأربعة عن إطار الباب.

                  إزالة وتركيب الجلد الأمامي أو

                  ملاحظة: يقدم هذا القسم وصفًا تفصيليًا لإجراءات إزالة / تثبيت مواد التنجيد باستخدام مثال الباب الجانبي الأمامي (للسائق). بالنسبة للباب الخلفي ، يتم إعطاء الميزات فقط.

                  1.اخفض زجاج الباب المعني ، وأدخل إسفينًا بلاستيكيًا بين مقبض الباب الداخلي والحافة وافصل الزخرفة

                  19.1 فصل الزخرفة (1) عن باب داخلي مقابض بإسفين بلاستيك (2)

                  2. قم بفك المسامير اللولبية الموجودة على مقبض الباب الداخلي ، ثم قم بفك البراغي الثلاثة السفلية التي تثبت المفروشات

                  19.2 مشابك للجزء (5) من الباب الجانبي (مثال للباب الأمامي)

                  6 أداة خاصة Hazet-2164-2

                  3. استخدام إسفين من البلاستيك (على سبيل المثال Hazet 799-3) افصل حوامل المفروشات الخمسة عن إطار الباب (19.2).

                  4. بطريقة مماثلة ، افصل البطانة الداخلية السفلية لفتح النافذة مع الكسوة من إطار الباب ، وحرك الإسفين بالتساوي على طول البطانة.

                  

                  نطلق النار تغليف الى الخلف أبواب أوبل فيكترا ب.