VIDEO
الحل الوحيد غير المعتاد هو استخدام مضخة كهربائية لتوليد ضغط في نظام التوجيه المعزز. هذا يسمح بعدم أخذ طاقة المحرك دون داع ، على سبيل المثال ، عند القيادة في خط مستقيم ، وكذلك لتقليل عدد خطوط الأنابيب عن طريق تركيب مضخة كهربائية بخزان مباشرة على رف التوجيه. وتجدر الإشارة إلى أن موقع خزان التوجيه المعزز على رف التوجيه يعقد التحكم ، وإذا لزم الأمر ، تعديل مستوى السوائل في النظام.
في عام 1999 ، تم إنشاء الجيل الأول من أوبل زافيرا (Zafira A) ذات الحجم الفردي على منصة Astra G. كفل وجود منصة مشتركة هوية الشاسيه والأجزاء المجمعة لهذه المركبات. تم إنشاء Zafira في المقام الأول كسيارة عائلية ، وعلى هذا النحو ، ليس لديها العديد من المنافسين. بأبعاد خارجية متواضعة ، يمكن أن تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب. مقاعد الصف الثالث قابلة للطي. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه مع فتح مقعدي الصف الثالث ، لا يوجد مكان عمليًا للأمتعة. يمكن أن يُعزى كل ما سبق حول مزايا وعيوب طراز Astra بأمان إلى طراز Zafira ، نظرًا لأن الاختيار في فئة هذه السيارات محدود للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنتاج السيارات المعنية تحت علامات تجارية وأسماء أخرى لأسواق البلدان الفردية ، والتي يمكن العثور على بعضها في روسيا.
فيديو (انقر للتشغيل).
تقليديا ، معظم سيارات أوبل ذات المقود الأيمن هي Vauxhall ويتم تصنيعها في إنجلترا ، مع أسماء طرازات مطابقة لأسماء ماركة أوبل. في الوقت نفسه ، باستثناء موقع عناصر التحكم والتغييرات الطفيفة المرتبطة بها ، فإن السيارات متطابقة تمامًا مع تلك المعنية.
دليل الوسائط المتعددة. جميع موديلات سيارات السيدان والكرفان والهاتشباك Opel Astra-G ، التي تم إنتاجها منذ عام 1998 و Opel Zafira minivan ، التي تم إنتاجها منذ عام 1999 ، بمحركات ذات 4 أسطوانات متتالية: محرك 8 صمامات SOHC سعة 1.6 لتر ، 16 صمام DOHC 1.4 ، 1.6 محركات ، 1.8 و 2.0 لتر ، محركات ديزل ذات 8 صمامات بحجم 1.7 لتر SOHC و DOHC ، محركات ديزل توربينية ذات 16 صمامًا SOHC بحجم 2.0 لتر ، مزودة بعلبة تروس يدوية 5 سرعات (ناقل حركة يدوي) ، أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات (ناقل حركة أوتوماتيكي).
تظهر مئات الرسوم التوضيحية عناصر التحكم والمراحل الفردية للعمل على الجهاز وإصلاح سيارات أوبل أسترا جي وأوبل زافيرا.أقسام استكشاف الأخطاء وإصلاحها سهلة وسريعة لمساعدتك في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. تساعد مخططات الأسلاك في تحديد الأعطال في النظام الكهربائي وتسهيل تركيب معدات إضافية على مركبات Opel Astra-G و Opel Zafira.
ستجد هنا بيانات حول إصلاح: المحرك ، ونظام الطاقة ، ونظام العادم ، والقابض ، وعلبة التروس ، والتعليق ، والتوجيه ، والمكابح ، والعجلات والإطارات ، والجسم ، والمعدات الكهربائية ، بالإضافة إلى توصيات لصيانة وتشخيص أنظمة التحكم الإلكترونية في سيارات أوبل أسترا جي وأوبل زافيرا. يتم إعطاء رموز التشخيص.
تم تخصيص قسم منفصل لتعليمات تشغيل سيارات Opel Astra-G و Opel Zafira ، ويهدف إلى تعريف مالكي سيارات Opel Astra-G و Opel Zafira بجهاز السيارة وتشغيلها وصيانتها. تحتوي تعليمات التشغيل الخاصة بـ Opel Astra-G و Opel Zafira على معلومات مهمة حول كيفية تشغيل سيارتك بأمان.
تم تقديم الجيل الثاني من أوبل أسترا لأول مرة في سبتمبر 1997 في معرض فرانكفورت للسيارات. بدأ الإنتاج المسلسل في ربيع عام 1998 ، في مارس. لم يبقَ تفصيل واحد أكثر أو أقل أهمية من Astra السابق.
تم إعادة تصميم السيارة. يتم تقديم الجدة بثلاثة أنواع من الأجسام: اثنان من هاتشباك - ثلاثة وخمسة أبواب وعربة ستيشن (في العائلة السابقة كانت هناك أيضًا سيارة سيدان وسيارة قابلة للتحويل). وعادة ما يعيش الأخير بعد النموذج الأساسي لمدة عام أو عامين. لذلك هذه المرة - ظهرت سيارة Astra السيدان بعد عام واحد فقط.
ما لم يكن موجودًا من قبل في تشكيلة أوبل هو ميني فان صغير الحجم. "زافيرا" ، التي دفعت الشركة إلى إنشائها بنجاح "رينو ميجان سينيك" ، ترتكز على وحدات "أسترا" الجديدة. هناك ما يكفي من المحركات: خمسة محركات من عائلة EKOTEC - من 1.2 إلى 2 لتر ، محرك ديزل سعة 2 لتر وحتى محرك 1.6 لتر مستحق جيدًا "لعصر ما قبل التكنولوجيا البيئية". أصغر محرك بنزين جديد. إنه الوحيد الذي لم يتم تجميعه مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات - فقط "يدوي" بخمس تروس. مجموعة واسعة من التعديلات هي الورقة الرابحة الرئيسية في النضال من أجل المستهلك. يجب أن تغير نفس السيارة طابعها: أن تصبح رخيصة أو باهظة الثمن ، رصينة أو سريعة ، عائلية أو فردية. لا يمكنك رفض Astra. يجب أن ترضي السيارة الجماعية - مثل "أسترا" - العديد من الأشخاص ذوي الاحتياجات المختلفة.
جسد "Astra" الجديد مصدر فخر خاص لصانعيها. أولاً ، تتميز بدراسة ديناميكية هوائية شاملة للغاية. معامل السحب - 0.29 فقط - هو نتيجة جيدة جدًا.
ثانياً ، القوة العالية للجسم. زادت صلابة الالتواء مقارنة بجسم "أسترا" القديم بشكل ملحوظ. دائرة الطاقة تلبي جميع متطلبات السلامة السلبية. في هذه الحالة سوف ينهار الجسد "بشكل صحيح" ، مما ينقذ الركاب. هيكل الجسم هو أنه مع زيادة الوزن بمقدار 15 كجم فقط مقارنةً بسيارة أوبل أسترا القديمة ، فإن صلابة الالتواء الزاوي أعلى بنسبة 78٪ من الطراز السابق. لاحظ أنه تم استخدام حوالي 20 درجة من الفولاذ في جسم Astra الجديد. جزئيًا ، تم استخدام المعدن "الإضافي" لزيادة حجم السيارة. لذلك ، نمت القاعدة بمقدار 97 ملم ، وأصبح المساران الأمامي والخلفي أكبر بمقدار 54 و 31 ملم على التوالي.
والشيء الأخير - ضمان لمدة 12 عامًا ضد التآكل المثقوب للجسم يتحدث كثيرًا عن جودة المواد والتكنولوجيا والطلاء الواقي المطبق. لا أريد حتى أن أنطق كلمة "مجلفن". اليوم لن تفاجئ أحدا بهذا. صحيح أن جسم "أسترا" الجديد أثقل ولكي لا تكتسب السيارة وزنًا زائدًا ، كان لابد من تفتيح شيء ما. هناك أيضًا أحزمة أمان مع شداد بايرون وأربع وسائد هوائية - اثنان أماميان وجانبان مخفيان في ظهور المقاعد الأمامية. يشبه تصميم مجموعة الدواسة تصميم Opel Vectra. إذا "وصل" التشوه عند الاصطدام إلى الدواسات ، فإنها لا تتحرك ، ولكن ببساطة. تسقط: الأقواس تنكمش و "حرر" الدواسات. أظهرت الدراسات أن الدواسات يمكن أن تصيب الكاحل بإصابات خطيرة.
يبدو أن التعليق الأمامي عادي - أذرع مثلثة "في المخطط" ، دعامة لامتصاص الصدمات الزنبركية ، مثبت.كما هو معتاد اليوم ، يتم توصيل عناصر التعليق ، ورف التوجيه ، ووحدة الطاقة بالإطار الفرعي ، وهذا بدوره ، من خلال وسائد مرنة ، بالجسم. ومع ذلك ، هناك بعض النقاط البارزة هنا. على سبيل المثال ، العمود الأمامي ، خذها بين يديك - ستفاجأ: إنه خفيف بشكل مؤلم. ها هي المعركة ضد الكيلوغرامات. مرفقات الرف سبيكة خفيفة. ولكن هذا ليس كل شيء. دعامات التثبيت مصنوعة من ألياف الكربون (مصنوعة من البلاستيك الخفيف للغاية والمتين على أساس ألياف الكربون). بشكل عام ، تُستخدم السبائك الخفيفة على نطاق واسع في تصميم Astra - حتى في إطار عجلة القيادة.
أسهل طريقة للتحدث عن تصميم التعليق الخلفي هي مثل تصميم "Samara". مثل هذا التعليق للعجلات الخلفية على أذرع السحب ، المتصل بشعاع عرضي مرن (خلاف ذلك - شبه مستقل) ، أثبت نفسه تمامًا على سيارات من هذه الفئة ويستخدم حتى يومنا هذا ليس فقط في Astra. تم تصميم حوامل التعليق الخلفي لتوفير تأثير التوجيه عند المنعطفات.
خصوصية السيارة هي توجيه الطاقة الكهروهيدروليكي. المضخة المعتادة ، التي يقودها حزام من العمود المرفقي ، ليست هنا: تم استبدالها بمضخة كهربائية عالية السرعة. المزايا - فقدان طاقة أقل لمحرك المضخة ، الوحدة مضغوطة (يبدو أن مكبر الصوت بأكمله "معلق" على السكة) والأهم من ذلك ، استجابات ممتازة للمركبة.
محركات البنزين من عائلة EKOTEC: توزيع الغاز بأربعة صمامات لكل أسطوانة ، وأنابيب سحب ذات أطوال متغيرة ، ومواد وتقنيات حديثة. تم تجهيز المحرك سعة 2 لتر بأعمدة توازن لمحاربة عدم التوازن. كقاعدة عامة ، تُعتبر أعمدة التوازن لـ "أربعة" خطية زائدة عن الحاجة ، ولكنها تعمل بشكل أكثر سلاسة - تصبح الآلة "أكثر راحة". المكابح: قرص الفرامل على جميع العجلات ، مع الداعم و ABS. التوجيه: رف وترس ، مع مكبر للصوت. مقاس الإطارات: 195 / 60R15H.
وأخيرًا ، وفقًا لنتائج عام 1999 ، تم الاعتراف بـ "أوبل أسترا" باعتبارها السيارة الأكثر شراءًا في أوروبا. حتى ضرب جميع الأوقات والشعوب - تم دفع "فولكس فاجن جولف" إلى المركز الثاني: تم بيع ما يقرب من 745 ألف سيارة أوبل ، وفولكسفاجن - 723 ألفًا. تم إطلاق النسخ الأخيرة من Astra G رسميًا من خط التجميع في فبراير 2004. بعد ذلك ، تم نقل إنتاج الجيل الثاني من Astra من قبل أوبل إلى الشركات المصنعة الأخرى.
أدوات آلية وإرشادات وأدلة لإصلاح وصيانة السيارات 64 مشاهدة
رموز الخطأ BMW 43 وجهات النظر
صندوق فيوز وترحيل Nissan Primera P12 2002-2007 42 مشاهدة
دليل الخدمة والصيانة لسيارات فولكس فاجن 35 مشاهدة
دليل لتصليح وتشغيل سيارات تويوتا 32 مشاهدة
موقع موصل OBD التشخيصي في طرق عرض Opel 31
صندوق فيوز وترحيل Geely MK Cross 30 مشاهدة
إعادة تعيين فترات الخدمة لرينو 29 مشاهدة
رموز الخطأ مرسيدس 28 وجهات النظر
فورد التشخيص الذاتي 26 عدد المشاهدات
دليل إصلاح اللون أوبل أسترا جي / زافيرا أ ، و دليل التشغيل والصيانة جهاز السيارة أوبل أسترا / زافيرا أ 1998-2006 فترة السنتين الإصدار مزود بمحركات بنزين 1.4 DOHC ، 1.6 SOHC ، 1.6 DOHC ، 1.8 DOHC. فوكسهول أسترا / زافيرا ، سوبارو ترافيك (سوبارو ترافيك) و شيفروليه فيفا . أوبل أسترا جي / زافيرا أ ، توصيات للصيانة الروتينية والمعدات الكهربائية (الأسلاك) للسيارة. أوبل أسترا جي ، أوبل زافيرا أ والميكانيكيين والمتخصصين في محطات الخدمة ومحلات التصليح وخدمات السيارات.
التنسيق: pdf
في تعليمات الفيديو هذه ، سأوضح لك عملية إزالة حشية غطاء الصمام وحاقنات الوقود ، بالإضافة إلى تشخيص وتفكيك سيارة أوبل أسترا جي 2005.
هذا هو الجزء الأول من مقاطع الفيديو لإصلاح هذه السيارة.
سترى في الأجزاء التالية:
اشترك في القناة إذا أعجبك الفيديو واترك تعليقات! حظا موفقا للجميع! 😉
تم توفير الموسيقى بواسطة NCS
فيديو أوبل أسترا جي - تصليح. الجزء 1 - التشخيص والتفكيك. إصلاح محرك القناة
تخلصت سيارات أوبل أسترا جي (1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004) من معظم تقرحات الجيل السابق ويمكنها أن تفتخر بالتجميع عالي الجودة ، وفي نفس الوقت ، تصميم بسيط إلى حد ما يسمح لأي سائق بتنفيذ العديد من عمليات الصيانة ، مع وجود أفكار أولية حول جهاز السيارة. بناءً على أسعار محطات الخدمة الحالية لدينا ، يعد هذا إضافة مهمة لأوبل أسترا.
يتميز الصالون بمقاعد مريحة ومواد تشطيب عالية الجودة. والأهم من ذلك ، في Astra II (G) ، تمكن مصممو أوبل أخيرًا من هزيمة الطاعون الأحمر الذي كان يدمر جسم Astra السابق دون رحمة. مقاومة التآكل ، مثل مقاومة أوبل زافيرا ، جديرة بالثناء.
لكن كل هذه المزايا لم تستطع التغلب على الكراهية تجاه أوبل أسترا بين غالبية سكان بلدنا ، لذا فإن التخلص منها بالمبلغ المطلوب سيكون مشكلة.
مدير 1.6i إلكترونيات المحرك ليست موثوقة للغاية ... يمكن أن تثير الأعطال الدورية لأجهزة الاستشعار والمرحلات المختلفة غضب أي من أكثر السائقين استرخاءً. في أغلب الأحيان ، يقوم مستشعر تدفق الهواء الجماعي بتمزيق الجهاز العصبي ، وهو ما يكفي لمدة عامين فقط من التشغيل ، والجهاز الجديد سيكلف 150 دولارًا.
لا تختلف في متوسط العمر المتوقع و كاتم الصوت الخلفي المتحلل من ملح الطريق في 2 سنوات ... سيكلف الإصدار الأصلي الجديد 600 دولار ، ولكن إذا لم تكن منزعجًا من صوت هدير العادم ، فيمكنك وضع الصوت الإيطالي بأمان مقابل 120 دولارًا.
يحتوي Astra على محرك 1.6i ، وهو قوي بدرجة كافية وموثوق به تمامًا ، على الرغم من بساطة التصميم وأيضًا اقتصاديًا. حتى باستخدام البنزين رقم 92 فإن استهلاكه لن يتجاوز 5 لترات على الطريق السريع و 9 لترات في المدينة لكل 100 كيلومتر ، وإذا تزود بالوقود باستخدام AI-95 الموصى به ، فإن الاستهلاك سيكون أقل. بالإضافة إلى أنه لا توجد مشاكل مع الأجزاء المستعملة الرخيصة. والمحرك لا يكره تناول الزيت - ما يصل إلى 300 جرام لكل 1000 كيلومتر من الجري ، لذلك سيتعين عليك مراقبة المستوى باستمرار وتحمل معك إمدادات لإعادة التعبئة.
إن نظام الإشعال أوبل أسترا ، وخاصة الجزء عالي الجهد ، ليس فقط حساسًا للغاية ، ولكن لا يمكن تشخيصه أيضًا. تكمن رقتها في تقلبها في شمعات الإشعال ، والتي يجب تغييرها كل 30 ألف كيلومتر وتركيبها فقط تلك الموصى بها من قبل الشركة المصنعة. تشير الوثائق الفنية لمحرك 1.6i: Bosch FLR 8 LDСU / 1.0 mm و NGK BKR 5 EK / 0.8 mm و Champion RC10DMC / 0.8 mm. شمعات الإشعال غير الصحيحة تتلف ملفات الإشعال.
بعد 150 ألف كيلومتر من الخليط المعاد التخصيب ، يمكن أن ينحشر صمام EGR. يتجلى ذلك من خلال بداية إشكالية وخمول غير مستقر - سرعة المحرك تطفو. سيكلف استبدالها 800-900 دولار للنسخة الأصلية ، ولكن في السوق يمكنك العثور على واحدة غير أصلية مقابل 220 دولارًا ، وحاول أولاً تنظيف القديم ، وأحيانًا يكون ذلك مفيدًا. في نفس الوقت ، تحقق و صمام خامل ، وهو أيضًا غير موثوق به بدرجة كبيرة.
نفس موثوق هاردي وخالي من المتاعب هو التعليق ، التي يصل موردها إلى 100 ألف كم على طرقنا ، والكتل الصامتة والمفاصل الكروية ، بتكلفة 18 دولارًا للقطعة الواحدة. أكثر دواما بمقدار 20 ألف كم. على الأرجح ، سيتعين استبدال الينابيع الخلفية فقط بسعر 70 دولارًا لكل زوج ، وبعد 150 ألف كيلومتر ، تكون ممتصات الصدمات الحالية 100 دولار لكل زوج.
بعد 60 ألف كم ، سينتهي مورد دعامات القضبان المقاومة للدحرجة ، وتبلغ التكلفة 18 دولارًا للقطعة الواحدة. أهم عملية إلزامية أنه عند 75 ألف كيلومتر من الجري - استبدال حزام التوقيت مع بكرات. سعر الطقم صغير 90 دولارًا مقارنة بالعواقب المحتملة لكسر الحزام نفسه.
تنتهي مدة خدمة محامل العجلات الأمامية لمحامل Opel Astra G بعد 80 ألف كيلومتر. تكمن المشكلة في أنها تأتي كاملة مع محور ، ومن ثم تكلفتها 120 دولارًا للواحد. الخلفية أغلى من 170 دولارًا لكل وحدة ، لكنها تعتني بـ 20 ألف كيلومتر أكثر.
أنها ليست أقل موثوقية و ناقل الحركة اليدوي ، حيث ما عليك سوى تغيير الزيت كل 120 ألف كيلومتر.يوصى باستخدام زيت التروس GL-4 بموافقة OPEL - 19 40768 (رقم 09120541).
تواكب أنظمة التوجيه والفرامل موثوقية ناقل الحركة والتعليق. ينتهي مورد نصائح التوجيه مع قضبان عند 100 ألف كيلومتر وسيكلف 20 دولارًا لكل عنصر. لو في التوجيه تم تركيب مضخم كهربائي ، ثم بمرور الوقت قد يبدأ المحرك الكهربائي في العواء ، ويتم تزويد واحد جديد فقط بمضخة وخزان.
يتم تغيير زيت المحرك لـ Opel Astra كل 12 ألف كيلومتر ، ويوصى باستخدامه زيت صناعي وفقًا لـ API 5W40 ، ولكن يمكنك أيضًا استخدام مواد شبه صناعية 10W40 لا تقل عن API SJ أو ACEA A3-98. يتم توفير استبدال فلاتر الهواء والوقود سنويًا أو كل 15 ألف كم ، ويوصى باستخدام بطل الهواء U689 وبطل الوقود L225.
كل 20 ألف كيلومتر من الجري ، تأكد من تنظيف الفرجار الخلفي من الصدأ والأوساخ ، وإلا فإنها يمكن أن تتعطل عند استخدام فرملة اليد ، علاوة على ذلك ، تقلل إلى حد كبير من عمر أقراص الفرامل. تكفي وسادات الفرامل الخلفية 45 ألف كم ، واستبدال وسادات الفرامل بيديك سيكلف 40 دولارًا. يوصى باستخدام DOT4 أو SAE J1703 بموافقة FMVSS116 كسائل عمل.
يتم تغيير مانع التجمد كل 3 سنوات ، يوصى باستخدام G11 أو Comma Xtream G48 أو Xtream G05 بموافقة BS 6580 أو FW HEFT R 443.
كل ما سبق ينطبق على الصيانة المخطط لها والموارد ، لكن Astra II له ميزات تتطلب مراقبة مستمرة.
بالنسبة للمحرك 1.6i ، ينطبق هذا على الروافع الهيدروليكية ، التي تخشى الذعر من الزيت منخفض الجودة وستذكر ذلك بضربة غير سارة ، فضلاً عن الدعم العلوي الذي يمثل مشكلة.
الأمر نفسه ينطبق على مستشعرات وحدة التحكم الإلكترونية (سبق ذكرها أعلاه) ، وكذلك جهات الاتصال الموجودة في الموصلات الموجودة أسفل مقعد السائق ، والتي يتم انتهاكها باستمرار.
تسرب غاز الفريون من نظام تكييف الهواء ممكن من خلال ختم زيت الضاغط.
في ناقل الحركة ، تحتاج إلى التحكم في ختم الزيت الحالي وأسطوانة القابض التابعة ، والتي ستكلف 200 دولار لإصلاح التسرب.
إذا كنت لا ترغب في دفع الكثير من المال لأجزاء جديدة قابلة للصيانة ، فيمكنك تغييرها بشكل منفصل ، ولكن فقط إذا قمت بشرائها كأجزاء مستخدمة في Opel Astra. وأخيرًا ، في الخلف ، أنصحك بالاهتمام بالعتبات والثقوب التكنولوجية في الأقواس الخلفية. على الرغم من المقاومة العالية للتآكل ، تميل هذه الأماكن إلى التغطية بالصدأ بسبب التعارف الوثيق مع بيئة الطريق العدوانية.
تم إطلاق سلسلة Zafira في يونيو 1999. تم استعارة منصة Zafira ونظام التعليق من Astra ، لكن الهيكل من تصميم عالي السعة. لا تحتوي Zafira على سبعة مقاعد في ثلاثة صفوف فحسب ، بل يمكن أن تتحول بسرعة إلى شاحنة واسعة بفضل نظام Flex-7 ، الذي يطوي الصف الخلفي من المقاعد مع الأرضية ، مما يخلق مساحة تخزين واسعة.
تتميز مجموعة طرازات Opel Astra / Zafira بنطاق غير عادي من مجموعة المحركات المقدمة للمستهلكين. يتم توفير قائمة كاملة بالمحركات المستخدمة لاستكمال النماذج المدروسة في المواصفات في بداية فصل المحرك. تنتمي جميع المحركات إلى فئة الوحدات ذات 4 أسطوانات بخط مستقيم مع عمود أو اثنين من أعمدة الكامات العلوية (SOHC أو DOHC) ويتم تثبيتها في مقدمة السيارة ، مستعرضة إلى الخط المركزي للأخير.
تم تجهيز نظام الكبح بداعم تفريغ قياسي. تستخدم جميع الطرز فرامل قرصية على العجلات الأمامية ، ويمكن أن تكون الفرامل الخلفية إما قرصية أو أسطوانة. بالإضافة إلى نظام ABS ، وهو قياسي في معظم الموديلات ، تم تجهيز بعض الطرز بنظام التحكم في الجر (TCS) ، وفي بعض طرز Universal / Zafira ، يتم تثبيت أداة ضبط ارتفاع ركوب المحور الخلفي (انظر فصل نظام الفرامل).
يتكون تعليق العجلات الأمامية المستقل تمامًا من دعامات MacPherson وعظام الترقوة. تعليق العجلة الخلفية شبه مستقل مع شعاع الالتواء وذراعان خلفيان (لمزيد من التفاصيل ، انظر.الفصل والتعليق والتوجيه).
التوجيه عبارة عن رف وترس ، مع الداعم الهيدروليكي ، توجد آلية التوجيه خلف المحرك. يتم تثبيت مضخة التوجيه الكهروهيدروليكية مباشرة على ترس التوجيه ولا تتطلب أي صيانة. خزان السائل الهيدروليكي مدمج في مجموعة المضخة (انظر تعليق الرأس والتوجيه).
سيارات أوبل أسترا وزافيرا - مجردة
تم طرح أوبل / فوكسهول Astra-G في المملكة المتحدة في فبراير 1998 لتحل محل طراز Astra السابق ، طراز "F". تم تقديم نماذج بهيكل سيدان وعربة وهاتشباك.
تم إطلاق سلسلة Zafira في يونيو 1999. تم استعارة منصة Zafira ونظام التعليق من Astra ، لكن الهيكل من تصميم عالي السعة. لا تحتوي Zafira على سبعة مقاعد في ثلاثة صفوف فحسب ، بل يمكن أن تتحول بسرعة إلى شاحنة واسعة بفضل نظام Flex-7 ، الذي يطوي الصف الخلفي من المقاعد مع الأرضية ، مما يخلق مساحة تخزين واسعة.
تتميز مجموعة طرازات Opel Astra / Zafira بنطاق غير عادي من مجموعة المحركات المقدمة للمستهلكين. يتم توفير قائمة كاملة بالمحركات المستخدمة لإكمال النماذج المدروسة في المواصفات في بداية فصل المحرك. تنتمي جميع المحركات إلى فئة الوحدات ذات 4 أسطوانات بخط مستقيم مع عمود أو اثنين من أعمدة الكامات العلوية (SOHC أو DOHC) ويتم تثبيتها في مقدمة السيارة ، مستعرضة إلى الخط المركزي للأخير. نظرًا لمحدودية المساحة وقلة مصادر المعلومات ، يغطي هذا الدليل بالتفصيل فقط الممثلين الأكثر شيوعًا لكل فئة من المحركات المستخدمة ، وهي: محرك بنزين بثمانية صمامات SOHC سعة 1.6 لتر ، وعدد من محركات البنزين ذات 16 صمامًا بنظام DOHC بحجم 1.4 إلى 2.0 لتر ، وأيضًا محركات ديزل ذات 8 صمامات بحجم 1.7 لتر SOHC و DOHC وممثلين اثنين من محركات الديزل ذات الشاحن التوربيني 16 صمامًا SOHC بحجم 2.0 لتر (لمزيد من التفاصيل انظر فصل المحرك ).
تلبي المحركات جميع المتطلبات الحديثة لمحتوى غازات العادم من المكونات السامة.
يتم نقل عزم الدوران من المحرك إلى أعمدة الدفع بالعجلات الأمامية عن طريق علبة تروس يدوية من 5 سرعات (RKPP) مثبتة على الجانب الأيسر من وحدة الطاقة ، أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات (AT) (لـ مزيد من التفاصيل ، راجع فصول علبة التروس اليدوية وناقل الحركة الأوتوماتيكي) ...
تم تجهيز نظام الكبح بداعم تفريغ قياسي. تستخدم جميع الطرز فرامل قرصية على العجلات الأمامية ، ويمكن أن تكون الفرامل الخلفية إما قرصية أو أسطوانة. بالإضافة إلى نظام ABS ، وهو قياسي في معظم الموديلات ، تم تجهيز بعض الطرز بنظام التحكم في الجر (TCS) ، وفي بعض طرز Universal / Zafira ، يتم تثبيت أداة ضبط ارتفاع ركوب المحور الخلفي (انظر فصل نظام الفرامل).
يتكون تعليق العجلات الأمامية المستقل تمامًا من دعامات MacPherson وعظام الترقوة. تعليق العجلة الخلفية شبه مستقل مع شعاع الالتواء واثنين من الرافعات الطولية (لمزيد من التفاصيل ، انظر فصل التعليق والتوجيه).
التوجيه عبارة عن رف وترس ، مع الداعم الهيدروليكي ، توجد آلية التوجيه خلف المحرك. يتم تثبيت مضخة التوجيه الكهروهيدروليكية مباشرة على ترس التوجيه ولا تتطلب أي صيانة.خزان السائل الهيدروليكي مدمج في مجموعة المضخة (انظر تعليق الرأس والتوجيه).
تم تجهيز كل من سلسلتي Astra و Zafira بوسائد هوائية كاملة الحجم للسائق كمعدات قياسية. قد تكون الوسائد الهوائية الجانبية والرأس اختيارية. تم تركيب الوسادة الهوائية للركاب كمعدات قياسية اعتبارًا من يناير 1999. يستخدم نظام تثبيت المحرك للحماية من السطو. تم تجهيز الوحدة الرئيسية برمز أمان.
يمكن تثبيت نظام التحكم في السرعة (tempostat) في بعض الموديلات بترتيب خاص.
لعشاق السيارات ، من السهل صيانة سيارات Astra / Zafira ، وتكاليف الصيانة عند الحد الأدنى ، ويمكن الوصول بسهولة إلى معظم الأجزاء التي تتطلب اهتمامًا متكررًا.
من خلال الصيانة الدورية والسليمة ، سوف تخدم Astra / Zafira مالكها لسنوات عديدة ، وستظل موثوقًا بها واقتصادية للغاية.
في تعليمات الفيديو هذه ، سأوضح لك عملية إزالة حشية غطاء الصمام وحاقنات الوقود ، بالإضافة إلى تشخيص وتفكيك سيارة أوبل أسترا جي 2005.
هذا هو الجزء الأول من مقاطع الفيديو لإصلاح هذه السيارة.
سترى في الأجزاء التالية:
اشترك في القناة إذا أعجبك الفيديو واترك تعليقات! حظا موفقا للجميع! 😉
تم توفير الموسيقى بواسطة NCS
فيديو أوبل أسترا جي - تصليح. الجزء 1 - التشخيص والتفكيك. إصلاح محرك القناة
كتب وأدلة أوبل أسترا جي مجانًا
دليل الإصلاح والصيانة لأوبل أسترا جي
- إصلاح أوبل أسترا جي بالصور
أوبل أسترا جي دليل المستخدم ودليل الخدمة
- دليل التشغيل
مخطط الأسلاك Opel Astra G
- pinout الموصلات الكهربائية Opel Astra G
كتالوج الأجزاء ووحدات التجميع Opel Astra G
- جدول تبادل قطع غيار السيارات Opel Astra G
دليل إصلاح لمحرك Opel Astra G.
- الخصائص التقنية الكاملة لمحرك Opel Astra G.
إصلاح علبة التروس اليدوية Opel Astra G
- الخصائص التقنية الكاملة للحاجز
رموز خطأ حاقن أوبل أسترا جي
- وصف ورسم تخطيطي للحاقن
- ضبط أوبل أسترا جي بيديك
دليل إصلاح وتشغيل سيارة OPEL ASTRA G / ZAFIRA A 1998-2006 الإفراج في الصور
كتيب إصلاح لسيارة Opel Astra G / Zafira A والتي تم إنتاجها من 1998 إلى 2006 ومجهزة بـ 1.4 DOHC و 1.6 SOHC و 1.6 DOHC و 1.8 DOHC بمحركات بنزين. نقدم لك دليلاً عمليًا مصورًا بالألوان مع وفرة من الصور التفصيلية لمكونات وتجمعات السيارة. يتم تزويد كل رسم أو صورة بتعليقات مفصلة.
سنة إصدار الكتاب: 2007
Autoliterature ، كتيبات لإصلاح وتشغيل السيارات »أوبل» OPEL ASTRA G / ZAFIRA A 1998-2006 دليل إصلاح اللون في الصورة
كتيب تصليح الوان اوبل استرا جي / زافيرا ايه ودليل للتشغيل والصيانة جهاز سيارات اوبل استرا / زافيرا ايه 1998-2006. الإصدار مزود بمحركات بنزين 1.4 DOHC ، 1.6 SOHC ، 1.6 DOHC ، 1.8 DOHC.
يمكن أيضًا استخدام هذا الدليل من قبل مالكي السيارات المزدوجة Vauxhall Astra / Zafira و Subaru Traviq (Subaru Travik) و Chevrolet Viva (Chevrolet Viva).
جميع عمليات العمل في المنشور مصحوبة بالصور والتعليقات التفصيلية ، مما يوفر الوقت والجهد والمال ، وكذلك يقلل من مخاطر تلف المعدات.
تتضمن الأقسام المنفصلة من الدليل تعليمات التشغيل الخاصة بـ Opel Astra G / Zafira A ، وتوصيات للصيانة الروتينية والدوائر الكهربائية (مخططات الأسلاك) للسيارة.
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
الموديل: أوبل أسترا
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009
دليل اصلاح وتشغيل وصيانة سيارات اوبل استرا جي / زافيرا 1998-2005. الافراج عن محركات الديزل
كتاب إصلاح أوبل أسترا ، دليل التشغيل والصيانة لأوبل أسترا جي 1998-2005 ، مزود بمحركات ديزل بحجم تشغيل 1.7 و 2.0 لتر.
دخل جيل الطراز متوسط الحجم Opel Astra G السوق في مطلع القرن. كان هذا النموذج هو أول من حصل على أسلوب تصميم مع حواف مقطوعة بين سيارات أوبل. ربما كان هذا التصميم هو السبب الرئيسي للشهرة المذهلة لطراز Opel Astra G في السوق الأوروبية. حاليًا ، في السوق الثانوية لروسيا ، هناك كميات كبيرة جدًا من العروض لسيارة Opel Astra G مع الأميال في أجسام مختلفة. في هذه المقالة ، قررنا دمج جميع المعلومات التي ستساعد قرائنا في اختيار سيارة Opel Astra G.
في جوهرها ، تعتبر أوبل أسترا جي سيارة عادية. لديها مظهر بسيط إلى حد ما كما هي عليه اليوم. يشمل نطاق المحرك محركات بسيطة ، ويتكون الهيكل من أنواع تقليدية من أنظمة التعليق. ومع ذلك ، كان طراز Opel Astra G هو الذي أصبح واحدًا من أوائل طرازات السيارات الأجنبية ، والتي تم تجميعها في روسيا. تم تجميع طراز Opel Astra G في توجلياتي وكان اسمه الخاص - شيفروليه فيفا.
كان سلف Opel Astra G هو Opel Astra F. وكان خليفة أوبل كاديت الأسطوري. حقق طراز Opel Astra F أيضًا مبيعات ناجحة في السوق الأوروبية. من الجدير بالذكر أن عشاق السيارات في أوروبا لم يتجاهلوا ماركة سيارات أوبل. لقد أحبوا السيارات الصغيرة ذات الأسعار المعقولة المصنوعة في ألمانيا.
تم تطوير جيل أوبل أسترا جي بالكامل من الصفر. قام المهندسون ببناء منصة جديدة لهذه السيارة. أثناء تطويرها ، تم أخذ جميع أوجه القصور في الطراز السابق Opel Astra F في الاعتبار ، لذلك تخلص المهندسون من التآكل البطيء للجسم عن طريق الجلفنة البسيطة لجميع ألواح الهيكل تقريبًا.
دخلت Opel Astra G السوق الأوروبية في عام 1998. حتى عام 2001 ، كان ثاني أشهر طراز في الفئة C ، في المرتبة الثانية بعد فولكس فاجن جولف. منذ عام 2001 ، فقدت Opel Astra G مكانتها في المبيعات لمنتج جديد مشهور جدًا - Ford Focus. انتهى الإنتاج الألماني لطراز Opel Astra G في عام 2004. ومع ذلك ، نقل الألمان العمليون إنتاجها إلى بولندا وأطلقوا عليها اسم Opel Astra Classic. تحت هذا الاسم ، تم بيع جيل طراز Opel Astra G في أوروبا الشرقية حتى عام 2009 مع Opel Astra H.
كان طراز سيارة Opel Astra G عددًا لا بأس به من أنواع الجسم: هاتشباك بثلاثة أبواب ، وهاتشباك بخمسة أبواب ، وسيدان ، وعربة ستيشن ، وكوبيه ، وحتى سيارة قابلة للتحويل. بالإضافة إلى ذلك ، تم إطلاق الميني فان أوبل زافيرا وشاحنة التسليم الخفيفة أوبل أسترا على منصة طراز أوبل أسترا جي.
بدأ نطاق محركات طراز Opel Astra G بمحرك توربيني بقوة 68 حصانًا وانتهى بمحرك توربو يعمل بالبنزين بقوة 200 حصان. في أوروبا ، تتألف مجموعة محركات Opel Astra G من 14 محركًا مختلفًا. كان تصميم Opel Astra G هو الدفع بالعجلات الأمامية.
تلقت منصة Opel Astra G تقييمات جيدة للتعامل والموثوقية. ومع ذلك ، اشتكى أصحابها من أن أوبل أسترا جي لديها تعليق قاسي إلى حد ما. في الوقت نفسه ، تم تحقيق إمكانية تحكم كبيرة بفضل الصلابة العالية على الحلبة.
فيديو (انقر للتشغيل).
في الجدول أدناه ، نقدم المشاكل الرئيسية التي قد يواجهها مالكو طراز Opel Astra G مع الأميال أثناء التشغيل.
