تدفئة النافذة الخلفية DIY إصلاح vaz 2109

يتم تشغيل عنصر تسخين النافذة الخلفية مع مرحل 113.3747. في نفس الوقت ، يضيء مصباح التحكم 5 ، الموجود بجوار المفتاح. يضيء مفتاح التبديل بالضوء البرتقالي. فقط عندما يكون الإشعال قيد التشغيل ، يمكن تشغيل تسخين النافذة الخلفية ، لأنه يتم توفير الجهد للمفتاح من خلال مرحل إضافي ، والذي يتم تشغيله عند تشغيل الإشعال.

يوفر المصهر المتصل مباشرة بمصدر الطاقة الطاقة لعنصر التسخين من خلال ملامسات الترحيل. إذا تم تشغيل النافذة الخلفية المسخنة لـ VAZ 2109 ولم يتم تسخين الزجاج ، فيجب فحص المصهر والأسلاك والتوصيلات والمفتاح والمرحل.

إذا فشل عنصر التسخين ، فمن المستحسن استبدال الزجاج ، ومع ذلك ، فمن الأنسب شراء مجموعة لاستعادة الخيوط التالفة.

نافذة خلفية مدفأة vaz 2109 يذوب الصقيع من النافذة الخلفية. يتكون من موصلات متوازية مترسبة على الزجاج. يمر التيار الكهربائي من خلالها ، وتسخن الموصلات وتذوب الصقيع من النافذة الخلفية ، وتزيل الرطوبة منها أيضًا. يتم توفير الطاقة من مرحل موجود في صندوق مصاهر حجرة المحرك. إذا لم يتم مسح الزجاج بعد مرور خمسة عشر دقيقة ، فأنت بحاجة إلى تشغيل المدفأة للدورة الثانية.

للقيام بذلك ، قم بلف مسبار الفولتميتر بورق الألمنيوم واضغط على الرقاقة بإصبعك وحركه على طول الخيوط الموصلة. بهذه الطريقة يمكنك معرفة مكان كسر الخيوط.

في البداية ، سيظهر الفولميتر جهدًا قدره 6 فولت. إذا كان يعرض 12 فولت ، فهناك فاصل في الخيط عند هذه النقطة على الجانب بين نقطة اتصال الفولميتر وجانب المدفأة. إذا كان الجهد أقل من 0 فولت ، فإن الشريط الموصل به دائرة مفتوحة على الجانب بين نقطة توصيل مقياس الفولت وجانب المدفأة.

جهاز قياس المقاومة يوصى بقياس مقاومة الشريط الموصل بين الطرف الجانبي للسخان ومركز الشريط. سيكون للمقطع المنفصل من الشريط ضعف مقاومة بقية الشرائط.

يمكنك إصلاح الشريط الموصل باستخدام مركب موصل: غراء ممزوج بقشرة معدنية ، مادة خاصة. ستحتاج أيضًا إلى شريط كهربائي ومذيب وفرشاة. استخدم مذيبًا لتنظيف منطقة الزجاج حيث ينكسر الشريط الموصل للسخان. سيكون الشريط العازل مطلوبًا كاستنسل. ضع مركب موصل ، قم بإزالة الشريط اللاصق. بعد يوم يمكنك إزالة الفائض.

إذا توقف أحد الخيوط المسؤولة عن تسخين النافذة الخلفية عن العمل ، فلا يهم. هناك طريقة سهلة لإصلاح هذا الموقف.

ستحتاج إلى حامض الكبريتيك وكبريتات النحاس (كبريتات النحاس). يمكن شراء الأول من سوق السيارات ، والأخير من متجر يبيع الأسمدة للزهور.

بادئ ذي بدء ، سوف تحتاج إلى عمل نوع من "الفرشاة". في وسطها ستكون هناك قطعة من الأنبوب النحاسي أو الأسلاك ، والتي يجب لفها حول الحافة بشريط من القماش. في الخارج ، يتم تثبيت القماش بضمادة من عدة لفات من الخيوط.

لتحضير محلول لاستعادة خيط التسخين ، حرك ملعقتين صغيرتين من كبريتات النحاس في 100 مل من الماء. أضف حوالي نصف ملعقة صغيرة من إلكتروليت البطارية (حمض الكبريتيك المخفف) إلى هذا المحلول.

قم الآن بتوصيل طرفي الزجاج بـ "الكتلة" وبالفرشاة النحاسية - "+" للبطارية. انقع فرشاة في المحلول المُجهز وامسح برفق المكان الذي تم فيه كسر خيط التسخين.

مبدأ هذه الطريقة بسيط.عندما يتم توصيل التيار ، يحدث التفكك الإلكتروليتي وتترسب أيونات النحاس عند النقطة التي ينكسر فيها الخيط. تكفي بضع دقائق حتى يتم "شد" المنطقة المتضررة بالكامل بالمعدن.

كن حذرا عند التعامل مع حامض الكبريتيك. حتى عند تخفيفه إلى 40٪ (التركيز المعتاد للكهارل الشتوي) ، يمكن أن يحرق الجلد ويتلف الملابس.

تحديد سبب فشل التسخين. افحص بعناية جميع أسلاك السخان الموجودة على النافذة الخلفية - ربما يكون السبب هو كسر في واحد أو أكثر منها. عادة ما تكون الخيوط المكسورة مرئية للعين المجردة.

- ابحث عن أماكن المنحدرات.
- خذ المادة اللاصقة الموصلة من مجموعة أدوات إصلاح مزيل الصقيع للنافذة الخلفية والاستنسل.
- ضع الغراء المطبوع على كسر فتيل السخان.
- تأكد من أن السخان يعمل بشكل صحيح.

تعتبر تدفئة النافذة الخلفية شيئًا مفيدًا للغاية - فهي تحمي النافذة الخلفية من الضباب والجليد. ومع ذلك ، في كثير من الأحيان لا يعمل على الإطلاق ، أو يعمل جزء فقط من المسارات. أعتقد أن العديد من مالكي VAZ 2109 ، عند الرجوع للخلف ، ينظرون إلى الطريق من خلال النافذة الخلفية. على الأقل هكذا أنا نفسي - إنه مريح للغاية. إذا كان هذا الزجاج مغطى بالضباب أو مغطى بالثلج ، فلن يكون هناك شيء مرئي. والقيادة على المرايا ، خاصةً عندما تكون معتادًا على القيادة بالنظر من خلال النافذة الخلفية ، أمر غير مريح للغاية ، بل ومخيف. وسلامة القيادة مهمة. ليس من اللطيف الرجوع للخلف على المرايا وتخمين ما إذا كنت قد صدمت شخصًا أم لا.

تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109 لا يعمل

مبدأ تشغيل تسخين النافذة الخلفية لسيارة VAZ 2109 هو كما يلي: يتم تطبيق شبكة موصلة على النافذة الخلفية من داخل مقصورة الركاب. يؤدي تدفق تيار كهربائي عبر هذه الشبكة إلى ارتفاع درجة حرارتها ، ونتيجة لذلك يتم تسخين النافذة الخلفية للسيارة أيضًا. يتم تشغيل التدفئة بالضغط على زر على لوحة العدادات VAZ 2109.
إذا كان تسخين VAZ 2109 لا يعمل على الإطلاق ، فمن الضروري البحث عن سبب عدم توفير الجهد لشبكة النافذة الخلفية. من السهل التحقق من وجود الجهد لتسخين النافذة الخلفية لـ VAZ 2109: قم بطي السلكين اللذين تم إحضارهما للتدفئة وقياس الجهد بينهما باستخدام مقياس متعدد.

نقيس جهد تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109

نقيس جهد تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109

بطبيعة الحال ، قبل ذلك ، لا تنس الضغط على الزر لتشغيل التدفئة على لوحة العدادات.

تشغيل تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109

تشغيل تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109

إذا لم يكن هناك جهد ، فمن الضروري التحقق من مرحل مفتاح التسخين في كتلة التركيب ، وزر تشغيل التسخين ، وحالة المسارات في كتلة التركيب ، وسلامة المصهر ، وكذلك سلامة الأسلاك في النافذة الخلفية. إذا جاء الجهد للتدفئة ، ولكن الزجاج لا يزال يتجمد ، فهذا يعني أن جزءًا فقط من المسارات يعمل ، أو ربما لا شيء على الإطلاق. لمعرفة المسارات التي تعمل والتي لا تعمل ، تحتاج إلى تشغيل التدفئة عندما تكون النافذة الخلفية ضبابية قليلاً. سيختفي التبخر حول المسارات التي تعمل. نحفظ هذه المسارات ، أو نحتفل بها في مكان ما حتى لا ننسى. بقية المسارات التي لم تجف الأبخرة حولها معيبة. هناك خطأ واحد فقط في تسخين النوافذ الخلفية الأكثر تكلفة - إنها ممزقة. يمكن أن يكون كسر المسار تلقائيًا بمرور الوقت ، ويمكن أيضًا خدش المسار إذا كان هناك شيء حاد أو صعب
فرك على النافذة الخلفية من مقصورة الركاب. يمكن الكشف عن المسار المكسور عن طريق الفحص الدقيق لكل مسار من النافذة الخلفية المسخنة بشكل منفصل.

كسر خيوط التسخين VAZ 2109

يتكون إصلاح التدفئة من استعادة المسارات التالفة. أي أنه من الضروري التخلص من الدائرة المفتوحة وضمان تدفق التيار الكهربائي على طول جميع المسارات على النافذة الخلفية.

مادة لاصقة موصلة خاصة معروضة للبيع ، وهي مثالية لهذه الأغراض. يتم استخدامه على النحو التالي: شريط لاصق لاصق على جانبي الفجوة في المسار بحيث لا تكون الفجوة بينهما أرق من المسار.

الخيط المكسور.منظر داخلي لصالون VAZ 2109

ثم نضع طبقة رقيقة من الغراء الموصّل عند الكسر ، ونربط المسار دون انتظار أن يجف الغراء ، ونزيل الشريط اللاصق من النافذة الخلفية.
تذكر أنه إذا كان الممر لا يزال لا يعمل بعد وضع الغراء الموصل ، فهناك فجوة أخرى في مكان ما على طول هذا الممر.

بهذه الطريقة البسيطة والمفهومة ، يمكنك استعادة تسخين الزجاج الخلفي. الآن ، سواء في الثلج أو المطر ، ستكون النافذة الخلفية صافية وواضحة ، مما يوفر للسائق رؤية ممتازة.

استعادة النافذة الخلفية المدفأة VAZ 2109

إذا كنت تعيش في مكان ما في البرية ولم يسمع أحد في منطقتك عن الغراء الموصل ، فهناك عدد غير قليل من الخيارات لاستعادة الزجاج الخلفي الساخن: من المواد اللاصقة محلية الصنع مع نشارة الخشب النحاسية والجرافيت ، وتنتهي بالمراوح لنفخ النافذة الخلفية . يمكنك البحث في الإنترنت والعثور على ما هو مناسب لك.

بعد بداية فصل الشتاء ، يسمح وجود التدفئة في النافذة الخلفية للسيارة بالتخلص من الجليد ، وبالتالي تحسين الرؤية للسائق.

كما تعلم ، توفر المسارات الخاصة التدفئة. يمكن أن تتدهور بمرور الوقت ، وهو عادة السبب الأكثر شيوعًا للفشل المعني. ومع ذلك ، فإن هذه المشكلة لا تنتمي إلى فئة الجدية ، ولن تحتاج إلى الاتصال بخدمة السيارات. ليس من الصعب إصلاح التدفئة بنفسك ، إذا كنت تعرف بالضبط ما يجب القيام به.

تجدر الإشارة إلى أن تدفئة النافذة الخلفية في سيارة VAZ-2115 لا تعمل في أغلب الأحيان للأسباب التالية:

• فتيل في مهب
• لا يوجد اتصال على المحطة الطرفية ؛
• كسر مفتاح التبديل الذي يعمل على التدفئة ؛
• أصبح التتابع غير قابل للاستخدام ؛
• تتأكسد جهات الاتصال الموجودة على أطراف دائرة التسخين ؛
• الخيوط مكسورة.

غالبًا ما تنفجر الصمامات. يحدث هذا عادة دون أن يلاحظه أحد من قبل صاحب السيارة.

نتيجة لذلك ، يتوقف هذا الجهاز أو ذاك عن العمل. لهذا السبب ، يجب عليك الانتباه إليهم في المقام الأول ، إذا كنت لا ترغب في تشغيل:

• ولاعة السجائر؛
• موقد؛
• الإرهاق المثبت على النافذة الخلفية ، إلخ.

سيؤدي استبدالها بأخرى صالحة للخدمة إلى حل المشكلة تمامًا. في حالات أخرى ، سيكون من الضروري أيضًا تنظيف المحطات من الأوساخ ، والتأكد بصريًا على الأقل من أن أسلاك الطاقة لم تنفصل عن الأزرار. إذا كان التتابع معيبًا ، فسيلزم استبداله - فهو ليس مكلفًا للغاية ويتم تثبيته بسهولة تامة.

لمعرفة أسباب الفشل بالضبط ، فأنت تحتاج فقط إلى مقياس الفولتميتر القياسي ، والذي يجب أن يكون لدى كل سائق سيارة يحترم نفسه. سيتم تحديد المشكلة قريبًا جدًا من خلال التلاعب البسيط بجهاز القياس هذا.

يجب أن تبدأ في فحص خيوط عنصر التسخين بالإجراءات التالية:

• يتم لف أطراف المجسات المعدنية بورق قصدير (سيؤدي ذلك إلى تجنب تلف المسارات) ؛
• قم بتشغيل الاشتعال
• تحقق مما إذا كان زر التسخين مضغوطًا ؛
• يتم تطبيق مسبار واحد على الجانب الإيجابي لعنصر التسخين المثبت على النافذة الخلفية ؛
• يتم تعيين الثانية في وسط الخيط تقريبًا.

إذا كان الجهاز يظهر 6 فولت ، فهذا يعني أنه لا يوجد ضرر في هذه المنطقة. إذا أعطى المختبر 12 فولت ، فستكون الفجوة في مكان ما في المسافة بين المجسين.

مع توفر 10 فولت ، من الآمن القول أن الفجوة تقع بين السالب ومركز المسار. في هذه الحالة ، يكون تحديد مكان الضرر أكثر دقة من خلال توصيل مسبار واحد بالمخرج السالب. في الوقت نفسه ، يجب توجيه الثانية بعناية على طول الخيط من علامة الجمع إلى الطرف المقابل. يتم إثبات العثور على نقطة الانقطاع الدقيقة من خلال زيادة الجهد من صفر إلى 5 فولت.

إذا لم يكن هناك الفولتميتر في متناول اليد ، فسيكون من السهل أيضًا العثور على الفجوة بصريًا. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى الانتظار حتى تتعطل النوافذ في السيارة ، وعندها فقط قم بتشغيل التدفئة. حيثما ظل المسار يعمل ، ستبدأ الرطوبة في التبخر بشكل ملحوظ. سيبقى المكثف في المناطق غير المنشطة. يجب فحص هذه الأقسام من عنصر التسخين بالتفصيل.سيتطلب ذلك عدسة مكبرة.

إذا كان التسخين معطلاً تمامًا ، فيمكن استبداله بنموذج قابل للإزالة ، يتم تثبيته بالزجاج على أكواب شفط خاصة. يتم توصيله بالشبكة الكهربائية للسيارة ، مثل العديد من الأجهزة الأخرى ، من خلال ولاعة السجائر.

هناك أيضًا تعديلات معروضة للبيع يتم فيها تثبيت مروحة إضافية. لكن هذا الخيار ليس عمليًا للغاية ، لأنه يتطلب الكثير من الكهرباء.

إن ترقيع الجرف ككل ليس بالمهمة الصعبة ، وهم يحلونها بعدة طرق. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام عجينة موصلة للكهرباء. قبل الإصلاح ، سيكون من الضروري إصلاح نقطة الكسر بشريط لاصق (من قطعتين - واحدة لكل جزء مسار). يتم تنظيف أطراف الخيط وغسلها بالكحول. ثم يتم تغطيتها بعجينة وتترك لتجف لمدة 24 ساعة على الأقل.

من الممكن أيضًا استعادة أداء عنصر تسخين النافذة الخلفية بمساعدة:

• الغراء (نوع BF) ؛
• برادة معدنية
• مغناطيس.

من السهل جدًا صنع نشارة الخشب باستخدام ملف بنفسك. في المقابل ، أي مغناطيس سيفي بالغرض. يجب وضعها خارج النافذة والغبار المعدني بالداخل حيث يوجد عنصر التسخين. ثم يبقى المفصل ليتم معالجته بالغراء والورنيش. كما يسمح باستخدام أي طلاء زيتي.

يتم إصلاح التدفئة باستخدام مكواة لحام بكفاءة. تحتاج هنا إلى لحام يحتوي على كمية صغيرة من القصدير (على سبيل المثال ، POS-18) ، بدلاً من التدفق ، في هذه الحالة ، يتم أخذ كلوريد الزنك. لكن هذه الطريقة مناسبة فقط إذا كان الجرف صغيرًا. سيكون عليك ملء مساحة كبيرة بالأسلاك أو النحاس أو الفضة.

بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه يوجد الآن في المتاجر أيضًا مواد لاصقة خاصة لإصلاح خيوط التسخين. لكن لسبب ما ، لا يوجد طلب عليهم حاليًا.

لفهم كيفية إصلاح تسخين النافذة الخلفية التالفة بمزيد من التفصيل ، سيساعد الفيديو أدناه:

يوجد عرض خاص على موقعنا. يمكنك الحصول على استشارة مجانية من محامي الشركات لدينا ببساطة عن طريق طرح سؤالك في النموذج أدناه.

يتم توفير الطاقة لعنصر التسخين من خلال ملامسات المرحل 2 من المصهر P4 ، المتصل مباشرة بمصدر الطاقة.
إذا لم يتم تسخين النافذة الخلفية عند تشغيل التدفئة ، فمن الضروري التحقق من فتيل P4 والأسلاك ووصلاتها ، وكذلك المفتاح والمرحل 2.

نصائح مفيدة
في حالة فشل عنصر تسخين النافذة الخلفية ، توصي الشركة المصنعة باستبدال الزجاج ، ولكن توجد الآن مجموعات خاصة معروضة للبيع لاستعادة خيوط عنصر التسخين التالفة ، بما في ذلك جميع المكونات والأدوات وتعليمات الاستخدام الضرورية.

أرز. 9.24. رسم تخطيطي لنظام تسخين النافذة الخلفية على سيارة VAZ 2108 و VAZ 2109 و VAZ 21099:
1 - كتلة التركيب ؛ 2 - مرحل لتشغيل تسخين النافذة الخلفية ؛ 3 - قفل الإشعال ؛ 4 - مفتاح تسخين النافذة الخلفية ؛
5 - مصباح تحكم لتشغيل تدفئة النافذة الخلفية ؛ 6 - عنصر تسخين النافذة الخلفية

في الطقس البارد أو في الطقس الممطر فقط ، عند تشغيل النافذة الخلفية المسخنة ، قد تجد أنها ببساطة لا تعمل - إما تمامًا ، أو أن الضباب لا يختفي ، أو أن خيطًا واحدًا أو أكثر لا يسخن. وبالتالي ، يتم تقليل الرؤية من النافذة الخلفية - مما قد يؤثر سلبًا على سلامة القيادة! يحتاج إلى استعادته. ولكن كيف ، ماذا تفعل؟ اتضح أن كل شيء بسيط للغاية ، نقرأ ...

محتوى المادة

في الواقع ، السبب معروف للجميع لفترة طويلة ، في VAZ لدينا ، هذه الخيوط "تحترق" باستمرار ، وملفوفة بـ 1-2-3 خيوط لا تسخن ، غير مريحة بشكل رهيب! ولكن اتضح الآن لفترة طويلة أن هناك أدوات ومجموعات إصلاح تسمح لك باستعادة كل شيء ، وبفعالية تامة.

إنها فقط الأسلاك المناسبة للنافذة الخلفية ، بجهد 12 فولت. على السطح على الجانبين توجد مسارات خاصة يتم دمج هذه الأسلاك فيها.تسير المسارات عموديًا لأعلى ، إذا جاز التعبير ، "الحافلة الرئيسية" ، يوجد اثنان منها فقط على اليمين واليسار ، في أقصى النقاط.

والآن يوجد منها خطوط أفقية رفيعة (2-3 مم) تقوم بتسخين الزجاج نفسه ، وتنظيفه من الضباب ، أو من الثلج في الشتاء. هم عنصر العمل الرئيسي للهيكل بأكمله.

عادة ما يكون هناك عشرات منهم ، حوالي 20-40 في منطقة العمل ، كل هذا يتوقف على فئة السيارة وحجم نافذتها الخلفية.

بالطبع ، يتم التحكم في أي جهاز كهربائي بواسطة مصهر مصمم لجهد وأمبير معينين.

في الواقع ، هناك سببان رئيسيان فقط ، وكلاهما يكمن في نظام الطاقة:

• فتيل. نعم ، يمكن أن تحترق حقًا. يحدث هذا لأسباب مختلفة ، ربما لا يكون إغلاقًا كبيرًا بشكل عادي وهذا كل شيء. وبالتالي ، لن تعمل التدفئة بشكل كامل من أجلك. تحتاج لتجد الصمامات والتحقق من ذلك... هذه هي الخطوة الأولى والمطلوبة.

• إذا كانت سليمة ، فإننا نحتاج إلى فحص الجهد على الأسلاك التي تناسب "الإطارات" الرئيسية (خطوط جانبية عريضة). عادة ما يكون لديهم اتصالات معدنية منتظمة. نحن فقط نأخذ المتر المتعدد ونقيسه ، إذا كان هناك جهد وكان حوالي 12 فولت ، فإن الطاقة مناسبة هنا ، كل شيء في محله.
• الخطوط الرفيعة نفسها. لأكون صادقًا ، لا يمكنهم جميعًا أن يحترقوا مرة واحدة. كقاعدة عامة ، من واحد إلى ثلاثة ، حسنًا ، أربعة "خيوط" كحد أقصى تحترق. لذلك ، إذا كان لديك جزء من النافذة يتحرك بعيدًا (عن الضباب أو الجليد) ، وجزء منه ليس كذلك. من الضروري إلقاء نظرة على المواضيع غير العاملة.

• افحص هذا الشريط الرفيع وسترى نقطة القطع. سيكون هذا جزءًا محترقًا ، وقد يكون هناك القليل من اللون الأسود بالقرب منه (على الرغم من أن الخيط بني في البداية). أيضًا ، سيتم فتح الخيط ، كما كان ، ويجب توصيل هذا المكان لاستعادة القدرة على العمل.

أريد أن أضيف بنفسي ، نادرًا ما يحترق المصهر ، فهو في الأساس كسر في "خيوط" الزجاج ويحتاجون إلى الاستعادة.

أتذكر الأيام البعيدة عندما كان من المستحيل عمليا! الآن ما وصلت إليه التكنولوجيا - يمكنك شراء مجموعة أدوات إصلاح النوافذ الخلفية ، خاصة لاستعادة هذه الشرائط الضيقة. أظن أن هناك نوعًا من التركيب المعدني ، أو الطلاء - لكنه يسمى الغراء الموصّل.

يمكن أن يتحمل هذا الصمغ درجات حرارة من - 60 إلى + 100 درجة مئوية. هذا ما نحتاج إلى شرائه. الشيء الوحيد الذي أريد أن أخبرك به - لا تأخذ أرخص تركيبة ، الآن في رأيي هو حوالي 150-200 روبل ، خذ أغلى قليلاً حوالي 300-400 روبل ، مثل هذه التركيبات تعمل لفترة أطول.

الآن التعليمات الفعلية للتعافي:

• بادئ ذي بدء ، أنت بحاجة إلى القليل ، أكرر قليلاً - لتنظيف حواف الشريط عند نقاط الانكسار. من الضروري إزالة رواسب الكربون وغيرها من الرواسب التي تتشكل على الزجاج. لهذا ، يعتبر ورق الصنفرة "صفر" مثاليًا ، فقط بضع حركات وتكون قد انتهيت.
• امسح بالكحول ، قم بإزالة كل البلاك.
• الآن نأخذ الشريط اللاصق ، ونلصق الشرائط على الجانبين بسمكها. يجب ألا يغطي الشريط الشريط ، لكن لا يجب أن يتحرك بعيدًا عنه لمسافة كبيرة بدقة على طول عرض الخيط ، بحيث لا توجد فجوات.
• ثم نأخذ تكويننا ، "غراء موصل". إما أن يكون لديه حقنة أو فرشاة خاصة. نبدأ في الرسم على المكان الذي أعددناه. كم عدد الطبقات المطلوب تطبيقها ستتم كتابتها في التعليمات. لذا تجدر الإشارة إلى أنك بحاجة للذهاب إلى مناطق عمل الشريط بمقدار 1 سم إلى اليمين واليسار.

• الآن نحن بحاجة إلى أن يجف التكوين. انزع الشريط وانتظر. عادة حوالي 24 ساعة كافية. ولكن ليس قبل ذلك! بعد ذلك ، نقوم بتشغيل وفحص الأداء ، كل شيء يجب أن يعمل.

هذا كل شيء ، مثل هذه التعليمات البسيطة. الآن نحن نشاهد نسخة الفيديو.