لا يعمل كاتب إصلاح Niva chevrolet افعل ذلك بنفسك

في سيارات الدفع الرباعي شيفروليه نيفا المصنعة قبل عام 2006 ، كانت الدائرة الكهربائية لتشغيل المبدئ بسيطة للغاية. تضمنت بطارية قابلة لإعادة الشحن ومحطة مولد B + ومفتاح إشعال وبادئ تشغيل. العيب الوحيد في هذا المخطط هو أنه إذا قام السائق ، أثناء تشغيل المحرك ، بتحويل مفتاح الإشعال بطريق الخطأ إلى وضع "بدء التشغيل" ، ثم يعمل ، وحاول ترس محركه أن يتشابك مع حافة التروس الدوارة في دولاب الموازنة ، مما ادى الى قطع اطراف الاسنان على كلا الترسين ... لذلك ، منذ عام 2006 ، بدأوا في تثبيت مرحل إضافي (النوع 2123-3722-010-22) في الجزء السفلي من كتلة التركيب ، مما أدى إلى منع (فصل) المبدئ عند تشغيل المحرك.

عندما ، عند محاولة بدء تشغيل المحرك ، لا يعمل المبدئ ، سيحتاج السائق ، من أجل تحديد موقع العطل ، إلى قطعة من السلك يمكن استخدامها لتوصيل الطرف الموجب للبطارية بالقابس يذهب موصل السلك الأحمر إلى المحطة 50 من مرحل الملف اللولبي. أنت بحاجة للبحث عن هذا الموصل على واقي الشوفان الأيمن. ما عليك سوى أن تتذكر أن المقطع العرضي للسلك يجب ألا يكون صغيرًا جدًا (أقل من 2 ملليمتر مربع).

إذا بدأ المبدئ في العمل ، فهذا يعني أنه يعمل بشكل صحيح. في هذه الحالة ، سيتعين عليك التحقق من جزء التلامس الخاص بمفتاح الإشعال (المحطات 30 و 50) ، وفي السيارات مع عام 2006 وما بعده ، وكذلك الدائرة الكهربائية للمرحل الإضافي ، والذي يتم تشغيله بأمر من وحدة تحكم ECM (BOSH M7.9.7). بالإضافة إلى ذلك ، في سيارات شيفروليه نيفا حيث تم تثبيت الإنذار ، قد يكون من الضروري التحقق من دائرة تعشيق قفل الإشعال.

فيديو (انقر للتشغيل).

ولكن إذا لم يبدأ المبدئ في العمل ، فعليك البحث عن عطل فيه. عندما يتم تطبيق الجهد على الطرف 50 من مرحل الجر ، تسمع نقرة ، فهذا يعني أن لفتي التراجع والتعليق تعمل. إذا لم يبدأ المحرك المبدئي في الدوران بعد النقر ، فسيتعين عليك التحقق بالتسلسل من حالة أطراف البطارية ومرحل الملف اللولبي ، بالإضافة إلى فرش التجميع. يجب إيلاء اهتمام خاص للتلامس السفلي لمرحل الملف اللولبي ، لأنه بسبب فك الجوز ، يحترق التلامس. للقضاء على هذا العطل ، سيتعين عليك فك الجوز وتنظيف جهة الاتصال وإعادة كل شيء إلى مكانه. ولكن يجب أن يتم ذلك مع إزالة الطرف السالب للبطارية.

من أجل العثور على عطل في بداية التشغيل ، يجب إزالته ، ولكن يجب القيام بذلك من أسفل السيارة. إذا كانت هناك دروع واقية من الحرارة تحمي المبدئ من السخونة الزائدة (يوجد أنبوب عادم بجانبه) ، فلا يجب إزالتها بأي حال من الأحوال ، لأن هذا سيؤدي إلى إتلاف المبدئ.

حالة الطرق والظروف الخارجية في بلدنا تجعل الكثير من الناس بحاجة إلى سيارة ذات مركبة صالحة لجميع التضاريس. خيار ممتاز يجمع بين السعر المنخفض والجودة الجيدة هو شيفروليه نيفا. عند تشغيل هذا الجهاز ، يجب إيلاء اهتمام خاص للمبدئ وقواعد استخدامه وإصلاحه.

بداية؛ إنها آلية تعمل وتتحرك بسبب تفاعل المغناطيس. تبلغ الطاقة المقدرة لهذا الجهاز على شيفروليه نيفا 1.55 كيلو واط. ستكون القوة الحالية فيه:

• مع تطور القوة الحدودية 375A ؛
• عند الكبح حتى 700A ؛
• تسكع أقل من 80A.

يتكون المبدئ من 28 جزءًا مختلفًا ، بما في ذلك الحوامل والمبيت والمكونات الداخلية. يؤدي دوران عمود المحرك بسبب البطانات الملبدة إلى حركة عمود المحرك.يتم تسهيل ذلك أيضًا من خلال علبة تروس تتكون من تروس مختلفة. هم ، بدورهم ، مدفوعون بمحامل إبرة. بفضل البطارية المتصلة ، ينتقل الجهد الكهربائي مباشرة إلى المبدئ ويبدأ في التحرك.

مثل أي آلية في السيارة ، يعمل البادئ في كثير من الأحيان ، مما يؤدي إلى أعطاله الدورية. من أجل التعامل مع هذا ، من الضروري تحديد السبب بوضوح ، ثم القضاء عليه. فقط في هذه الحالة يمكن إعادة هذا النظام إلى التشغيل المستقر بأقل تكلفة. على سبيل المثال ، إذا لم يتم تشغيل المبدئ ، فمن المرجح أن السبب هو البطارية. تحتاج إلى شحنه أو شراء واحدة جديدة. قد يحدث أيضًا أن البطارية في حالة جيدة. ثم قد يكون السبب في أكسدة الأسلاك. بشكل عام ، يمكن أن تنشأ مشاكل وصعوبات في شيفروليه نيفا ، الحل مختلف تمامًا.

يمكن التعرف على بعض المشاكل في المبدئ فقط عن طريق تحليلها عند بدء تشغيل المحرك.

على سبيل المثال ، إذا تم إيقاف تشغيل مرحل الجر بعد عدة عمليات تشغيل. قد تكون هذه المشكلة ناتجة عن بطارية غير صالحة للاستعمال (جهد كهربي منخفض) أو تأكسد بواسطة السلك. هناك أوقات يكون فيها من المستحيل معرفة السبب دون إزالة المبدئ وإجراء البحث في موقف خاص. بناءً على نتائج هذا العمل ، يتم اتخاذ قرار بشأن استبدال القابض أو التروس أو أي شيء آخر.

في معظم الحالات ، في شيفروليه نيفا ، يمكن تحديد المشاكل على النحو التالي. من الضروري أخذ مصدر حالي وجهاز قياس التيار والاتصال بالآلية. بعد ذلك ، قم بتشغيل الجهد عند مستوى 12 فولت ، وقم بتغيير الكبح بشكل دوري. بناءً على نتائج سلوك الجهاز يمكن الاستنتاج: فكه وفحص كل جزء على حدة أو استبداله بالكامل.

قم بإجراء اختبارات الكبح الكاملة لتحديد سبب المشكلة بشكل فعال وإصلاحه (استبداله). من الأفضل تكليف كل هذه الأعمال بالمهنيين الذين يمكنهم القيام بما هو مطلوب بالضبط. إذا كانت لديك المعدات اللازمة ، فيمكنك إجراء الإصلاحات بنفسك.

عندما تكون هناك أي مشاكل مع المبدئ ، فإن إزالته تعتبر إجراءً إلزاميًا. علاوة على ذلك ، في شيفروليه نيفا ، بالنسبة لبعض أعمال الإصلاح الأخرى ، فإن إزالة هذا الجزء أمر ضروري ، لأنه سيتدخل. باستخدام الأدوات المعتادة التي يمتلكها كل عشاق السيارات ، يمكنك تفكيكها بنفسك. تتم إزالة المبدئ بالتسلسل التالي:

1. نقوم بفصل الأطراف عن البطارية لإلغاء تنشيط السيارة وحماية أنفسنا.
2. نأخذ رأس المقبس الممدود ونزيل علبة التروس البادئ. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك العديد من البراغي التي تتصل بها بعلبة القابض في علبة التروس.
3. نقوم بإزالة الفاصل لأنبوب العادم. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة أداة التثبيت الموجودة في الجزء السفلي من الدعامة الخلفية وتحريكها أكثر.
4. تفكيك المبدئ مباشرة. عند القيام بذلك ، احرص على عدم لمس الأسلاك أو تشابكها.
5. يجب فصل الكتلة مع سلك الإمداد عن طرف مرحل الجر.
6. نحرك الغطاء المطاطي جانبًا ، ونزيل الصواميل ، وسلك البرغي على مرحل الجر.

بعد كل هذه الخطوات ، يمكنك القيام بأعمال الإصلاح اللازمة. من السهل القيام بإزالة المبدئ ، لكنه لا يتطلب سوى اتخاذ إجراءات دقيقة ودقيقة. لوضع المبدئ في مكانه ، يجب أن تفعل كل شيء بالترتيب العكسي.

تنشأ معظم مشاكل بدء التشغيل على سيارة شيفروليه نيفا من الاستخدام غير السليم. هناك قواعد معينة يمكنك اتباعها للمساعدة في منع حدوث المشكلات.

عند بدء تشغيل المحرك ، يجب ألا يعمل المبدئ أكثر من 15 ثانية في المرة الأولى ، ولا يزيد عن 30 ثانية عند تشغيله مرة أخرى.

خلاف ذلك ، قد يؤدي تشغيل المبدئ لفترة طويلة إلى ارتفاع درجة الحرارة. من الضروري عدم القيام بأكثر من 3 محاولات لبدء تشغيل المحرك. إذا كان لا يزال لا يعمل ، فهناك مشاكل أخرى.على سبيل المثال ، قد تكون هناك مشاكل في الإشعال أو في نظام طاقة المحرك.

بعد بدء تشغيل المحرك ، يجب فصل المبدئ على الفور. يفسر ذلك حقيقة أنه أثناء التشغيل المستمر لتروس القيادة مع دولاب الموازنة ، يمكن أن يتكدس القابض المبتدئ ببساطة.

من الضروري أن يتم استخدام المبدئ فقط للغرض المقصود منه. لا تحاول أبدًا تحريك سيارتك معها. سيؤدي العمل في هذا الوضع إلى زيادة الحمل والانهيار الكبير في المستقبل.

سيكون كل مالك سيارة على دراية بمثل هذا الموقف عندما يبدأ الصباح متأخرًا وتبدأ في الاندفاع إلى العمل ، في العمل. لكن يحدث أنه بعد ليلة من عدم النشاط ، ترفض السيارة ببساطة البدء ، أو تبدأ بعد محاولات عديدة.