التفاصيل: 2007 نيفا شيفروليه تصليح DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
شيفروليه نيفا هي سيارة دفع رباعي أنيقة. شيفروليه - نيفا هو النموذج الأساسي لعائلة جديدة من المركبات على الطرق الوعرة وأول ثمرة لمشروع مشترك بين جنرال موتورز وأفتوفاز.
بالسيارة Chevrolet-Niva ، من المريح والمريح التنقل في شوارع المدينة ، وفي عطلات نهاية الأسبوع ، انتقل إلى المنزل الريفي. يمكن لعائلة مكونة من ثلاثة أفراد الذهاب بسهولة في إجازة: هناك مساحة كافية للأشياء. هناك حاجة خاصة إلى شيفينيفا ذات الدفع الرباعي حيث تنتهي الطرق وتبدأ الاتجاهات. هنا تشعر السيارة بالراحة.
بالمقارنة مع سابقتها VAZ-2123 ، تم إجراء تغييرات كبيرة على تصميم شيفروليه نيفا SUV. وبالتالي ، مع الحفاظ على أفضل خصائص VAZ-21213 ، تتمتع سيارة شيفروليه نيفا بهيكل جديد للحمل ذو شكل حديث ، ومحرك دائم لجميع العجلات ، بالإضافة إلى عدد من الابتكارات: علبة تروس المحور الأمامي هي "غير مقيد" من المحرك ؛ تم تغيير تصميم محرك علبة التروس ؛ رمح وسيط ممتد أعمدة المروحة الأمامية والخلفية موحدة. تم تحديث نظام المكابح بشكل جدي في السيارة ، بما في ذلك تصميم الاسطوانة الرئيسية ومعزز الفرامل. لم يتغير الهيكل وناقل الحركة في "Niva" القديمة هيكليًا - فقد استخدموا وحدات حديثة تم اختبارها مدى الحياة.
تم تجهيز Chevy-Niva في التكوين الأساسي بعمود توجيه قابل للتعديل ونظام منع الحركة وقفل مركزي ونوافذ كهربائية للأبواب الأمامية والتحكم في نطاق المصباح وإعداد الراديو. السيارة مزودة بمحرك حقن سعة 1.7 لتر 80 حصان. مع. ، نظام حقن الوقود الموزع إلكترونيًا ونظام العادم بمحول حفاز ، والذي يفي بمتطلبات معايير السمية "Euro-2" و "Euro-3".
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
مقابل رسوم إضافية ، يمكنك الحصول على عجلات معدنية بدلاً من الفولاذ والزجاج الملون ومصابيح ضباب أمامية ومقصورة داخلية مع مقاعد أمامية مدفأة وسماعتين وهوائي ومساند رأس للمقعد الخلفي وغطاء بلاستيكي للعجلة الاحتياطية قابل للقفل.
تم التأكيد على أناقة سيارة SUV Chevy-Niva الحضرية من خلال الطلاء المعدني المطلي بلون جسم المصد. يتم تقديم مخطط ألوان السيارة بسبعة ألوان. جسم شيفروليه نيفا هو خمسة أبواب مع زجاج لاصق ، باب خلفي (مع عجلة احتياطية موجودة عليه) ، يفتح على الجانب. المقصورة الداخلية للسيارة واسعة للغاية ويمكن أن تستوعب خمسة أشخاص بسهولة ، ولها مقعد خلفي قابل للطي في أجزاء.
لدينا سمة واحدة: نحن نحترم شيئًا غير منطقي. عمود كامات رياضي في Nexia ، أضواء مظللة أو عجلات معدنية على "ستة" ... لا يهم ما ، الشيء الرئيسي هو أنه ليس من الواضح كيف يمكنك أن تحبها.
يتردد مالك سيارة Niva اليوم ، عند اختياره لسيارة ، بين رينو سانديرو ستيبواي وشفروليه نيفا. أثناء اختبار القيادة في وكالة بيع السيارات ، لم يتم فتح صندوق Niva ، وتم تبديل التروس بصعوبة ، وعند محاولة الفرامل بشكل عاجل توقفت السيارة ، ولم يتمكن أحد من تشغيلها لعدة دقائق. ومع ذلك ، تم الاختيار لصالح نيفا. لماذا ا؟ هنا لن أجيبك على أي شيء ، حتى مالك Niva لم يستطع الإجابة بوضوح. مثل ذلك ، وهذا كل شيء! يحدث ، أليس كذلك؟
كانت شيفروليه نيفا استمرارًا منطقيًا لطراز Niva VAZ-2121 الكلاسيكي. في وقت من الأوقات ، كان من الممكن تسمية هذه السيارة بأنها واحدة من أكثر السيارات السوفيتية نجاحًا. يتم تخصيص الكثير من المواد بدرجات متفاوتة من الجودة والموضوعية لتاريخ أصلها ، لذلك اسمحوا لي أن أتخطى تاريخ إنشاء Niva اليوم. دعنا ننتقل مباشرة إلى تلك التي شيفروليه.
كان VAZ-2121 جيدًا للجميع ، ولكن بشكل خاص خارج المدينة.لقد حان الوقت ، وكان من المحرج بالفعل قيادة سيارة Niva القديمة حول المدينة العملاقة ، خاصة وأن العديد من سيارات Suzuki Vitaras وغيرها من Toyota RAV4 بدأت في الانزلاق في تدفق السيارات أكثر فأكثر. تسبب مشهد الممثلين الأجانب لفئة سيارات الدفع الرباعي الجديدة في ذلك الوقت في نوبات تخضير جلد nivovods ، وفي النهاية أصبح من الواضح أنه سيتعين تحديث Niva. الآن ، عندما تحولت الكروس أوفر إلى هاتشباك بعتبات أبواب بلاستيكية ، أدرك الناس أنهم لا يحبون سيارات الدفع الرباعي "الصادقة" عبثًا ، ولكن بعد ذلك كان كل شيء مختلفًا ...
في عام 1998 ، بعد مرور أكثر من 20 عامًا على إنتاج VAZ-2121 ، أظهر مصممو AVTOVAZ للعالم VAZ-2123. ثم كلمة "شيفروليه" لم يكن في الاسم بعد ، كانت السيارة تسمى Niva II. داخل جسم حديث المظهر إلى حد ما ، تم إخفاء نفس Niva القديمة ، مع تعديلات كبيرة ، خاصة في ناقل الحركة. خلال هذا الوقت الصعب بالنسبة للبلد بشكل عام ولأفتوفاز بشكل خاص ، لم يكن من الممكن إطلاق سيارة جديدة. من عام 1998 إلى عام 2002 ، تم تجميع VAZ-2123 على دفعات صغيرة فقط في إنتاج صناعي تجريبي. على الأرجح ، رحم الله ، لكن في عام 2002 تمكنوا من الاتفاق مع جنرال موتورز ، تم إنشاء مشروع مشترك GM-AvtoVAZ ، ونتيجة لذلك ظهرت شارة شيفروليه على بطانة Niva ، وأصبحت Niva علامة تجارية للإنتاج المشترك . تم إنتاج Niva الكلاسيكية منذ ذلك الحين تحت اسم Lada 4 × 4.
في عام 2009 ، شهدت شيفروليه نيفا أول وآخر إعادة تصفيف ، على الرغم من أنها لم تتغير بشكل كبير. الأهم هو حقيقة أنه أثناء إنتاج السيارة منذ عام 2002 ، تغيرت العديد من الوحدات بشكل دوري ، ولهذا أصبحت السيارة تدريجياً أفضل وأفضل. سنرى ما يمكنك شراؤه في عام 2012 بعد قليل ، ولكن في الوقت الحالي ، دعنا نلاحظ ذلك.
مثل أي سيارة ، فإن Chevy Niva لديها مؤيدون متحمسون وكارهون. ويفسر هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، بعدم استقرار الجودة. هناك ما يقرب من 95٪ من المكونات المحلية في السيارة ، كما أن التجميع محلي أيضًا ، وعلى الرغم من رعاية جنرال موتورز ، كانت هناك سيارات خالية تمامًا من المشاكل في نفس المجموعة وتتفكك حرفيًا أثناء التنقل. خاصة في السنوات الأولى من الإنتاج. على الرغم من وجود دراجة على الإنترنت حول Niva ، والتي انطلقت ولم تنكسر على الإطلاق لمدة أربع سنوات. من الصعب التكهن بالصدق ، لكن احتمال حدوث مثل هذا التطور موجود.
بطريقة أو بأخرى ، فازت شيفروليه نيفا بنصيبها من حب المستهلك. ومع ذلك: كان من المستحيل شراء شيء مستورد مقبول بشكل أكبر بسبب تكلفته ، ولكن لا يزال هناك قدر من الراحة. أثناء إعادة تصفيف عام 2009 ، كان من الممكن رسم تصميم داخلي لطيف للغاية.
تنبع وحدة الطاقة في شيفروليه نيفا من محرك 21213 المكربن القديم الجيد لأول نيفا. بالطبع ، لقد تغير الكثير بمرور الوقت ، ولكن بالنظر إلى محرك شيفروليه نيفا اليوم ، من الصعب عدم تذكر سلفها الجليل. محرك VAZ-2123 الحديث هو محرك حقن ، وابتكار آخر للمحرك هو آلية المعوض الهيدروليكي.
نظرًا لخصوصية السيارة ، غالبًا ما يتعامل أصحابها مع صيانتها بأنفسهم - التصميم ليس الأكثر تعقيدًا ، ولن يقدم أي مفاجآت لمن هم على دراية بالتكنولوجيا المحلية. لذلك ، لن نصف بالتفصيل ، على سبيل المثال ، إجراء تغيير الزيت أو فلتر الهواء - كل شيء بسيط وواضح.
يوجد فلتر الزيت تقليديًا على جانب الكتلة ؛ الوصول إليه ليس الأكثر ملاءمة ، لكن يمكنك فكه. تكلفتها من 400 إلى 600 روبل. سيحتاج الزيت إلى 3.75 لترًا. لفك سدادات التصريف ، ستحتاج إلى مسدس ، وسيتعين عليك البحث عن القابس نفسه ، لكن التمهيد القياسي يسمح لك بفكه دون إزالة التمهيد نفسه. غير مريح ، لكنه ممكن. بفضل الخلوص الأرضي المرتفع ، يمكنك الاستغناء عن حفرة أو مصعد ، خاصة وأن القابس أمام المحرك. إذا تم تثبيت حماية علبة المرافق الأكثر جدية على السيارة ، فلا يزال من الأفضل رفع السيارة.
إذا كان غطاء المحرك مفتوحًا ، فلنرى ما الذي يمكن أن يفاجئك أيضًا. يواجه العديد من مالكي شيفروليه نيفا مشكلة انفجار خزان التوسع. يحدث هذا لسببين. أولاً ، شكل الخزان نفسه ليس ناجحًا للغاية: فهو مستطيل الشكل مع أسطح جانبية بمساحة كبيرة إلى حد ما ، والتي لا تحب قطرات ضغط سائل التبريد. يكمن السبب الثاني في الجودة غير المستقرة لغطاء الخزان ، حيث لا تستجيب الصمامات دائمًا بشكل كافٍ لانخفاضات الضغط في نظام التبريد. إذا بدأت السيارة فجأة في "الغليان" أو ظهر صدع في الخزان الثاني على التوالي - يجب الانتباه إلى الفلين.
هناك مشكلة وأسوأ من قابس الخزان - هذا هو شداد سلسلة التوقيت الهيدروليكي. هو نفسه لا يتعامل دائمًا مع العمل ، ولكن في بعض الأحيان لديه أيضًا رغبة في التوقف عن العمل تمامًا بسبب انفجار أنبوب إمداد النفط. أول علامة على التشغيل غير المرضي للموتر الهيدروليكي ستكون صوت رنين معدني. على المحركات بعد عام 2008 ، تم تغيير الآلية قليلاً ، وزاد قطر أنبوب الزيت. ومع ذلك ، فإن المشكلة لم تختف تمامًا ، لذلك يفضل الكثير من الناس تغيير الموتر الهيدروليكي إلى الموتر الميكانيكي. يوجد بالفعل شداد ISAI ، والذي لا يتطلب تعديلًا حيث تمتد السلسلة (على أي حال ، تقنع الشركة المصنعة للجهاز ذلك). يكلف مثل هذا الشيء 1000 روبل فقط ، ولكن وفقًا للعديد من مالكي Niva ، فإنه يزيد بشكل كبير من موثوقية محرك السلسلة. السلسلة نفسها قادرة على خدمة حوالي 100000 كيلومتر قبل استبدالها.
تسببت المعوضات الهيدروليكية لمحركات أول Niva في الرغبة في تغييرها إلى مسامير ضبط عادية. الآن مع الرافعات الهيدروليكية ، تحسن الوضع بشكل كبير ، على الرغم من أن الضوضاء في رأس الأسطوانة الموجودة في العديد من النسخ أثناء التشغيل البارد للمحرك تعتبر من قبل معظم nivovodov هي القاعدة.
قبل استبدال سير المولد ، تحتاج إلى تحديد كيفية ضبط شده. في بعض السيارات ، يتم ضبطه عن طريق إزاحة المولد (كما هو الحال في "الكلاسيكية") ، تحتوي السيارات اللاحقة على بكرة شد (في الحالة الأخيرة ، يوجد المولد في الجزء العلوي ، على يسار المحرك).
بشكل عام ، تحت الغطاء ، نلاحظ تصميمًا مناسبًا إلى حد ما للإصلاحات البسيطة والصيانة. استبدال المصابيح الأمامية ، مرشح الهواء (كل ما تحتاجه هو مفك براغي فيليبس) ، إضافة السوائل - كل شيء بسيط. على الرغم من ذلك ، على سبيل المثال ، يجب أن تعاني إزالة المبدئ.
ما لا يمكن أخذه من Niva هو قيادة صادقة بالدفع الرباعي. من وقت لآخر ، لدى بعض الرفاق رغبة في جعل نظام الدفع الرباعي قابلاً للفصل ، ومن ثم يقتصر حد التدخل في التصميم فقط على الكسل والخيال. في أغلب الأحيان ، يقومون ببساطة بإزالة أحد أعمدة الكردان (الجزء الأمامي بشكل أساسي) ، وخاصة أصحاب العمل الدؤوب الذين يقومون بتثبيت كتل إغلاق الجسر. يبدو أن كل هذه الأفعال من الشرير ، لكن من الضروري معرفة أن مثل هذه السيارات "المضبوطة" تحدث في الطبيعة. إذا كان لديك فجأة رغبة في شراء سيارة شيفروليه نيفا مستعملة ، اسأل عما إذا كان المالك السابق قد أساء استخدام الرحلات بدون بطاقة واحدة. إذا كانت الإجابة بنعم - تحقق من السيارة لمعرفة الاهتزازات المتزايدة بسبب ، على سبيل المثال ، "وفاة" دعامات علبة النقل.
لم يكن من الممكن جمع إحصائيات معبرة عن أعطال علبة التروس و "التوزيعات" ، والتي تتحدث بشكل غير مباشر عن موثوقيتها الجيدة ، ولكن غالبًا ما تكون هناك مطالبات بمحرك القابض. إنه هيدروليكي هنا ، ويجب تغيير كل من الأسطوانات الرئيسية وقابض الرقيق. بشكل دوري ، يضغط الضفدع على مالك Niva بكل جثثها الثقيل ، ويقوم بإصلاح الأسطوانات ، حيث يمكنك شراء مجموعات إصلاح. بشكل عام ، كل هذا هو من بقايا "العصور القديمة العميقة" ، عندما قمنا أيضًا بتثبيت بطانات الفرامل لآليات الأسطوانة. من الأنسب الآن استبدال هذه الآليات بالكامل ، لأنها تكلف فلساً واحداً من أموال اليوم: من 400 إلى 600 روبل.سيكلف استبدال كل من الأسطوانات في الخدمة 800 روبل ، لكن كل من يتذكر كيف ينزف القابض يمكنه القيام بهذا العمل بمفرده. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يتذكرون سيأخذون بالتأكيد مساعدًا: لم يتمكن أحد حتى الآن من قلب التركيبات والضغط في نفس الوقت على الدواسة.
هناك اختلاف رئيسي واحد في نظام الدفع بين سيارات ما قبل 2010 والسيارات الأحدث. بعد عام 2010 ، تم تركيب أعمدة جديدة ذات وصلات سرعة ثابتة. نتيجة لذلك ، ظهور الأنثرات ، والتي يجب مراقبة حالتها عن كثب. بفضل التصميم المبكر ، نلاحظ الإزالة الأبسط للمفصل العام وتركيبه: ما عليك سوى فك أربعة مسامير على كل جانب. لإزالة العمود بمفاصل السيرة الذاتية ، سوف تحتاج إلى تعليق "razdatka". بالطبع ، لاستبدال الحذاء ، سيتعين عليك أيضًا العبث بـ "razdatkoy" ، وسيكلف الحذاء نفسه 200-300 روبل ، وسعر الاستبدال سيكون أعلى بكثير وسيعتمد بشكل كبير على الصفات الأخلاقية للورشة سادة.
عند تغيير الزيت في الصناديق وعلب التروس ، يجوز استخدام زيت تروس 75w-90. سيشمل صندوق التروس 1.6 لتر ، وعلبة النقل - 0.79 لتر ، وعلبة التروس للمحور الأمامي - 1.15 لتر ، والخلف - 1.3 لتر.
نقطة الضعف في الهيكل هي محامل العجلات. المسافة المقطوعة لسيارتنا 34 ألف فقط ، وقد تم تغييرها بالفعل. تبدأ تكلفة المحامل من 400 روبل ، ويبلغ متوسط تكلفة الاستبدال 1500. حسنًا ، بالنسبة للباقي ... هنا نذكر مرة أخرى: Niva هي سيارة دفع رباعي ، لذلك لا يتم الاعتناء بتعليقها عادة. وستعتمد حياة الهيكل السفلي بشكل كبير على مكان وكيفية قيادة هذه السيارة عادةً. من المنطقي الانتباه إلى التفاصيل التالية.
في معظم الحالات ، يفضل مالكو "المركبات على الطرق الوعرة" المحلية ، مثل "شيفروليه نيفا" ، القيام بأعمال الإصلاح بمفردهم. بالطبع ، مسلحًا بما يلزم بدونه ، ستقوم بإصلاح شيفروليه بيديك بتعليمات العمل. ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوما أن بعض التلاعبات لا يمكن إجراؤها في ظروف المرآب العادية. لذلك ، يجب أن يثق المتخصصون في إصلاح المحرك. يمكنك إتقان إصلاح كاتم الصوت تمامًا بدون محترفين - الشيء الرئيسي هنا هو اختيار المكونات المناسبة ، بالطبع ، مع مراعاة جودتها.
الإصلاح ، بالطبع ، لا يمكن إجراء Niva بأيديكم إلا إذا كان لديك الوقت والرغبة في فهم التقنية. التفاصيل الدقيقة ، على أي حال ، ستحتاج إلى إصلاح وفقًا للتعليمات ، والتي تشرح بالتفصيل جهاز الوحدات والتجمعات والأسباب المحتملة للأعطال. أيضًا ، باستخدام مثل هذه التعليمات ، يمكنك بسهولة تشخيص الانهيار في مرحلة مبكرة ، عندما يمكنك التعامل مع الحد الأدنى من الاستثمارات المالية. بالمناسبة ، لأسباب اقتصادية ، يتم إجراء الصيانة الدورية أيضًا.
يوصي المصنعون بالتردد التالي لمثل هذه العمليات وإصلاح وصيانة شيفروليه نيفا:
- تخضع المعلمات التالية لفحوصات أسبوعية:
- مستويات سائل التبريد وسوائل الفرامل ، وكذلك مستويات زيت المحرك ،
- الماء في خزان غسالة التمدد ،
- حالة البطارية والإضاءة وأجهزة الإطارات.
إذا كنت لا تستخدم سيارتك بانتظام ، فيجب إجراء هذه الفحوصات المجدولة كل 400 كيلومتر.
- قابلية تشغيل جميع الأنظمة الكهربائية ، وكذلك الغسالات ،
- مستوى الزيت في علبة التروس وسلامة المنحل بالكهرباء ،
- بطارية التوصيلات والأجزاء والخراطيم في حالة آلية ،
- حجرة التوجيه ، التعليق ، الفرامل ،
- أنظمة محركات الديزل لا يزال من الضروري التحقق من وتيرة دوران العمود المرفقي في سرعة الخمول ،
- من الضروري أيضًا تشحيم جميع الأبواب المتحركة في العناصر وفي صندوق السيارة.
بالمناسبة ، يجب إجراء هذا الفحص لشفروليه لانوس أيضًا.
كل 60.000 كم ، يجب استبدال علبة التروس بالزيت. خلال هذه الفترة أيضًا ، سيكون من الجيد التحقق من مسبار لامدا. إذا تعرضت سيارتك لنوع من الضغط الميكانيكي ، فستحتاج إلى إصلاح جسم Niva. علاوة على ذلك ، لا ينبغي لأحد أن يتجاهل الأضرار الصغيرة التي لحقت بالطلاء ، لأن هذا سيؤدي إلى تكوين تآكل ، مما سيجبرك لاحقًا على اللجوء إلى اللحام الأكثر تكلفة. العمل ، فإن استعادة سلامة الطلاء هي أفضل ثقة من قبل المتخصصين.
بينما يمكن إجراء إصلاحات المواقد بشكل جيد من تلقاء نفسها. هذا لا يتطلب أداة محددة على الرغم من أن الأمر سيستغرق بعض الوقت للعمليات لتنفيذ تفكيك التجميع واكتشاف الأعطال. في الإصلاح ، ستكون سيارة شيفروليه نيفا بأكملها أسهل بكثير إذا قمت بتخزين الأدبيات المناسبة. يمكنك أيضًا أن تطلب من معارفك الأكثر خبرة المشاركة في هذه العملية. علاوة على ذلك ، هناك عمليات ، على سبيل المثال ، إصلاح المقاعد ، والتي يصعب القيام بها بمفردها.
بالمناسبة ، لا يزال يتعين عليك من وقت لآخر الاتصال بمحطة خدمة - على الأقل للتحقق من مستوى الانبعاثات الضارة ، لأن هذا أيضًا جزء من الفحص المجدول. سيؤدي عدم الانتظام في هذا الأمر إلى تآكل الأجزاء بشكل أسرع.
في مراجعتي ، سنركز على سيارة شيفروليه نيفا. قبلها ، كان لدي نيفا محلية ، لم أقودها كثيرًا ، لكن السيارة كانت قديمة بالفعل ، قررت تغييرها. وقع الاختيار على شيفروليه نيفا ، كنت آمل أن تكون هذه السيارة أكثر راحة وسلاسة من سابقتها. لقد احتاجوا إلى سيارة دفع رباعي مناسبة لأي نوع من السفر على طرق مختلفة.
سأخبرك قليلاً عن Niva المحلية ، حتى يكون هناك شيء يمكن مقارنته به. حصلت على السيارة بحالة جيدة ، ولم تكن هناك حاجة لإصلاحات. كانت المسافة المقطوعة في ذلك الوقت 96 ألف كيلومتر. كانت السعة ممتازة وكان من الممكن أيضًا حمل الأشياء على السطح. تستخدم السيارة لرحلات الصيد ، داشا ، التعامل مع أي طرق. بلغ متوسط الاستهلاك 11 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وتم تعبئة أكثر من ألفي وقود إجمالاً. بلغ الإنفاق على قطع الغيار والصيانة في 2.5 سنة حوالي 30 ألف (أكلت شيفروليه نفس الشيء في 3 أشهر فقط!).
بمرور الوقت ، عند مقارنة نيفا المحلية وشيفروليه ، كنت مقتنعًا بأن شيفروليه كانت أدنى. المحلي أفضل في القدرة على اختراق الضاحية ، وهناك مساحة أكبر فيه في رأيي. خلاف ذلك ، كلا النموذجين يتطلب صقل.
من المستحيل إنشاء واحدة جديدة من سيارة مستعملة. ولكن إذا حاولت منع الأعطال ، وإجراء الإصلاحات في الوقت المحدد ، فإن السيارة سوف تخدمك لبعض الوقت. كاد منجم أن يموت مع عدد الأميال 35 ألف (عندما اشتريته ، كان عدد الأميال 30).
امتلكت سيارة لمدة 3 أشهر فقط ، لكنني خلال هذا الوقت عانيت منها بدرجة كافية. استغرق الأمر حوالي 30 ألفًا للصيانة ، بالإضافة إلى 500 لتر من الوقود.على الرغم من أن المالك السابق لم يشكو منه ، إلا أن Niva خدمته بأمانة لأكثر من عامين (وخذلتني هكذا).
سأخبرك عن الأنشطة التي قمت بها مع السيارة في 3 أشهر من التشغيل. تركيب مرايا المنطقة الميتة ، تغيير الزيت ، استبدال المرشحات (صالون ، زيت ، هواء) ، شموع ، الحصول على لوحة كمبيوتر جديدة ، ماسحات. لا يمكنك سرد كل شيء!
في أغلب الأحيان ، يفضل مالكو سيارات الدفع الرباعي المحلية ، مثل Niva Chevrolet ، إجراء الإصلاحات بأنفسهم. بالطبع ، إذا قمت بتسليح نفسك بتعليمات مكتوبة جيدًا ، يمكنك التعامل مع أعمال الإصلاح. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن إجراء بعض التلاعب في حالة المرآب. على سبيل المثال ، يجب أن يثق العاملون المحترفون في إصلاحات المحرك فقط. وربما يتمكن أي سائق من التغلب على إصلاح كاتم الصوت بدون سادة. الشيء الرئيسي هو اختيار المكونات الصحيحة.
يجب أن تفهم أن الإصلاحات لا يمكن إجراؤها بشكل جيد إلا إذا كانت لديك الرغبة والوقت لتحليل التفاصيل الفنية الدقيقة.
سوف تحتاج على أي حال التعليمات - دليل الإصلاح (انظر أدناه)، الذي يصف بالتفصيل جهاز التجميعات والتجمعات وأسباب الأعطال المحتملة. باستخدام التعليمات المختصة ، ستتمكن أنت بنفسك من تشخيص السيارة في مرحلة مبكرة ، حيث لا يزال بإمكانك الاستغناء عن استثمارات مالية جادة. فقط من أجل الاقتصاد ، يتم إجراء صيانة دورية للسيارة.
نظرًا لحقيقة أنه لا يعرف جميع السائقين متى يأخذون "صديقهم" الحديدي للفحص ، فقد وضع المصنعون خطة تقريبية لعمليات مثل صيانة وإصلاح شيفروليه نيفا.
ضع في اعتبارك قائمة صغيرة مع تكرار فحص السيارة:
على أساس أسبوعي ، يُنصح السائق بفحص المعلمات مثل الفرامل والمبرد ، وكذلك حالة البطارية والإطارات وتركيبات الإضاءة ووجود الزيت في المحرك. إذا كنت لا تستخدم سيارتك بانتظام ، فمن المستحسن إجراء مثل هذه الفحوصات كل 400 كيلومتر ؛
كل 15 ألف كيلومتر يوصى بفحص سماكة وسادات الفرامل الأمامية ، وكذلك حالة مرشح الهواء المسؤول عن نظام التهوية داخل المقصورة ؛
إذا تم شراء السيارة جديدة ، فبعد عام من التشغيل ، من الضروري التحقق من المعلمات. يُنصح بالقيام بذلك في خدمة السيارات ، ولكن إذا كانت لديك رغبة وتفهم السيارات ، فيمكنك القيام بذلك بنفسك.
بعد كل شيء ، قد تكون مطلوبة إصلاح علبة التروسخاصة إذا سافرت السيارة عبر المساحات المفتوحة للطرق الوعرة. في هذه المرحلة ، يتم فحص مستوى الزيت في علبة التروس ، وسلامة التوصيلات ، وحالة التوجيه ، ونظام الكبح ، والتعليق ، بالإضافة إلى قابلية تشغيل جميع الأنظمة الإلكترونية.
