VAZ-2121 "Niva" هي سيارة ركاب على الطرق الوعرة بأربعة مقاعد. من إنتاج مصنع Volzhsky للسيارات.
سيارة VAZ-2121 "Niva" هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ". أنتجت منذ عام 1977. هذه وسيلة للقيادة على الطرق الوعرة ، والسفر إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، ورحلات الصيد وصيد الأسماك. يسمح لك المقعد الخلفي القابل للطي بوضع وحمل مجموعة متنوعة من البضائع. يوفر موصل مستوى الأرضية في الباب الخلفي إمكانية التحميل والتفريغ المريح.
"Niva" هي مركبة عبر البلاد مع محرك دائم غير قابل للفصل لجميع العجلات مع قفل تفاضلي مركزي وعلبة نقل مع صف سفلي. كانت السيارة ذات تصميم تقدمي للغاية ، حيث تجمع بين الصفات الممتازة للطرق الوعرة وراحة سيارة الركاب ، ولم يكن لها نظائرها عمليًا في ذلك الوقت. لقد تم تصديرها بنجاح إلى العديد من البلدان. أصبحت السيارة واحدة من أوائل ممثلي سيارات الدفع الرباعي "الباركيه" ذات الشعبية الكبيرة.
الجسم - معدن بالكامل ، حامل ، بثلاثة أبواب ، مزود بأحزمة أمان. المقاعد الأمامية - مع مساند للرأس ، قابلة للتعديل في الطول وإمالة مسند الظهر ، إمالة للأمام. يطوى المقعد الخلفي لأسفل لزيادة مساحة صندوق الأمتعة. عند الطلب ، تكون السيارة مجهزة بنافذة خلفية مدفأة كهربائياً ومنظف وغسالة نافذة خلفية.
ميزة أخرى لهذه الآلة الفريدة هي استخدام مجموعات سيارات الركاب. لذلك ، تم إنشاء محركها على أساس 2106 ، كما تم استعارة علبة التروس والمحور الخلفي من هذه السيارة. على الرغم من ذلك ، فإن "Niva" لديها قدرة اختراق الضاحية ، وهي فريدة من نوعها لمثل هذه الآلة.
تم تجهيز السيارة بعلبة تروس 4 سرعات مع مزامنات في التروس الأمامية ، أو علبة تروس 5 سرعات. صندوق النقل عبارة عن مرحلتين مع ترس تفاضلي مركزي مع قفل إجباري. يتكون محرك الكردان من عمود كاردان وسيط وأعمدة كاردان لقيادة المحاور الأمامية والخلفية.
التعليق الأمامي مستقل ، على أذرع متأرجحة عرضية ، مع نوابض لولبية ، وممتصات صدمات هيدروليكية وقضيب مانع للانزلاق. يعتمد التعليق الخلفي ، مع نوابض لولبية ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية ، وأربعة قضبان طولية وقضبان عرضية واحدة.
منذ بدء الإنتاج ، تم إجراء تعديلات باستخدام محرك بنزين رباعي الأسطوانات مضمّن بسعة 1.6 لتر. لم يكن التعديل 21211 ، الذي ظهر لاحقًا بمحرك سعة 1.3 لتر ، ناجحًا.
نتيجة لتحديث عام 1993 ، وُلد نموذج جديد "تايغا" ، والذي تم تخصيصه لمؤشر "VAZ-21213". هذه سيارة ركاب ذات أربعة مقاعد على الطرق الوعرة مع دفع رباعي دائم غير قابل للفصل. من الصعب تصديق أن هناك 16 عامًا بين هذه التعديلات. خلال هذه السنوات ، لم يجر المصنع أي تغييرات تقريبًا على تصميم 2121. والتغييرات التي تم إجراؤها في طراز 21213 تجميلية أكثر منها تقنية.
خارجياً ، تتميز السيارة الجديدة بجزء خلفي معدل من الجسم. 21213 له باب ثالث "طويل" للمصد والمصابيح الخلفية الجديدة. أصبح تحميل أي شيء في حجرة الأمتعة أسهل بكثير. اختفى القفل من الباب الخلفي الذي كان يسده باستمرار بالتراب. يمكن فتحه من الصالون فقط. صحيح أن موقع المقبض الذي يفتح الجذع تحت مرفق الراكب الخلفي الأيسر يصعب وصفه بنجاح: عليك أن تتصرف "باللمس". تم طلاء المصدات الآن باللون الرمادي الفاتح ، وهي عملية أكثر من الألمنيوم القديم غير المصبوغ.
تحتوي المقصورة على لوحة جديدة ومقاعد جديدة وواجهات جديدة. لوحة العدادات هي نفسها تلك الموجودة في طراز VAZ-21083.الآن فقط يضيء الوهج الناتج عن الزجاج الأمامي في الليل. المقاعد الجديدة مصنوعة أيضًا على شكل ومثال "الثمانية". إنها أكثر راحة وحداثة من سابقاتها. لكن الآلية ، التي تطوي مسند الظهر لمرور الراكب الخلفي وتحرك المقعد إلى الأمام ، ليست موثوقة - بعد خمسين عملية تفشل ، بسبب التشوهات التي ظهرت ، لا يريد الظهر أن يستقر في مكانه. الألواح البلاستيكية الخلفية تصرخ وتصدر صريرًا من الضغط الخفيف. ولكن يوجد الآن جيب في الجدار الجانبي بجانب الراكب الخلفي الأيسر.
تم تحديث المحرك أيضا. يتم زيادة حجم العمل إلى 1700 سم ، ويتم استخدام نظام الإشعال غير التلامسي ومكربن Solex. التحسين غير المرئي ولكن المهم للغاية هو الشكل الجديد لغرفة الاحتراق. أدى تعديل المحرك إلى جانب التغييرات في ناقل الحركة إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير.
يحتوي ناقل الحركة في السيارة الجديدة على علبة تروس بخمس سرعات وتروس رئيسية بنسبة تروس 3.9. يتم استخدام العارضات المقواة. تغير حجمها وظهرت تركيبات الشحوم. في حالة النقل ، محرك الأقراص - CV مشترك. والغرض منه هو تقليل الاهتزاز وضوضاء الإرسال.
يستخدم نظام الفرامل معزز الفراغ وأسطوانة رئيسية من "الثمانية". لقد انخفض الجهد المبذول على الدواسات ، ولكن العجلة الآن "مقلوبة رأسًا على عقب" ولا يمكن وضع أي شيء فيها. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح إجراء تعديل ترس التوجيه معقدًا بشكل لا يصدق - الآن يمكنك فقط الزحف إليه باستخدام مفك براغي ملتوي. يحتوي نظام العادم على كاتمات صوت جديدة. أجسادهم ليست ملحومة ، بل ملفوفة ، مثل أجساد ماكينات الأسرة "الثامنة".
بالنسبة للسوق الخارجي ، تم إجراء تعديل على VAZ-21214 بحقن وقود مركزي. في الإصدار "القياسي" - VAZ-21214-00. هذه السيارة هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ" مع محرك دائم غير قابل للفصل لجميع العجلات مع قفل تفاضلي مركزي وعلبة نقل مع صف سفلي.
تضمنت مجموعة طرازات JSC AVTOVAZ أيضًا التعديل الانتقالي المنتج مؤقتًا 21219 - مزيج من الجسم القديم 2121 والمحرك مع ناقل الحركة 21213. عند الطلب ، يمكن تجهيز السيارات بمحرك ديزل بيجو سعة 1.9 لتر (VAZ-21215) .
VIDEO
حصلت السيارة VAZ-2121 "Niva" على الطرق الوعرة التي تم إنتاجها منذ عام 1977 بعد التحديث في عام 1994 على التصنيف VAZ-21213 ، VAZ-21214 "Lada Niva 4X4". في عام 2009 ، تم إجراء تحديث آخر في Togliatti ، وبعد ذلك تمت إعادة تسمية السيارة: VAZ-21214 "LADA 4X4". في عملية التحديث ، ظهرت 250 وحدة وأجزاء جديدة في السيارة. محدّثة خارجيًا: تتميز السيارة بمصابيح أمامية جديدة مع أقسام للضوء الجانبي ومؤشر الاتجاه ومرايا خارجية مكبرة. تحتوي المقصورة على مجموعة أجهزة جديدة ومصباحي تحذير (أقفال تفاضلية وزجاج ساخن في الباب الخلفي) على لوحة العدادات. تغييرات جدية: تطرقت إلى تصميم الوحدات الرئيسية.
تلقى محرك الطراز 21214 بحجم تشغيل يبلغ 1.7 لترًا نظام حقن وقود موزعًا على مراحل ، بالإضافة إلى نظام لتقليل سمية غازات العادم باستخدام محول حفاز ونظام استرداد بخار الوقود الذي يضمن الامتثال لـ Euro-3 المعايير البيئية. تم تصميم المحرك لاستخدام البنزين بمعدل أوكتان لا يقل عن 95. وقد أتاح استخدام آلية القابض Valeo من سيارة شيفروليه نيفا تقليل الجهد المبذول على دواسات القابض. يتم أيضًا تثبيت محرك القابض: من سيارة شيفروليه نيفا.
عند تجميع صندوق النقل ، يتم استبعاد حشوات الكرتون ، يتم استخدام مانع التسرب السيليكوني بدلاً من ذلك.في نظام التهوية لعلبة المرافق بعلبة النقل ، تم استبدال جهاز التنفس بأنبوب مفتوح ، مما يلغي إمكانية الضغط الزائد في علبة المرافق. زادت متطلبات عدم التوازن والدقة الهندسية للتصنيع: لأعمدة الكردان ، مما جعل من الممكن تقليل الضوضاء والاهتزاز وزيادة عمر خدمة أعمدة الكردان.
يحتوي نظام الفرامل على معزز تفريغ جديد وأسطوانة رئيسية للفرامل من الألمنيوم ، موحدة مع مكونات مماثلة لسيارة Lada Kalina ، ونتيجة لذلك ، كان من الممكن تقليل الجهد المبذول على دواسة الفرامل. بدأ تثبيت نظام التوجيه المعزز على السيارة.
بالطبع أنا أعلم عن "جودة" سيارتنا المتبجح بها. بالطبع ، الأهم من ذلك كله ينطبق على 01-08 سيارة ، العشرات ، وبالطبع جيل سيارات الدفع الرباعي التي لم تتغير على الإطلاق. Sheviniva هو مجرد إعادة ضبط ، وتغيير للجسم ، وكل hodovka من Niva هو 4 × 4. أود أن أخبركم قليلاً عن تجربة تشغيل NIVA 21214
هذا ما حدث - تم تغطية علبة التروس الأمامية. بطريقة ما ليس من الواضح ما حدث. همهمة والاهتزاز. و هذا كل شيء. هو ليس هنا. لا يوجد سوى برك من الزيت والهمهمة. الحمد لله انه فشل ليس في المسابقات بل في الطرق العامة. السيارة تسير ، فقط الطنين يخرج. حسنًا ، ثم قررت الصعود ، لذا اصعد إلى السيارة.
أود أن أقول الكثير. سأبدأ بمقدمة صغيرة.
كبار السن ، وأولئك الذين كانوا هنا منذ تشرين الثاني (نوفمبر) من العام الماضي يعرفون أنني تعرضت لحادث. ونتيجة لذلك ، تحطمت السيارة واستمرت دقائق مؤلمة من الانتظار. نعم ، ما هي دقائق الانتظار - فقط بعد ما يقرب من 10 أشهر استعدتها.
أنا نفسي أعيش في الضواحي ، وفي الشتاء كان الجو يرتفع من خلال هريسة الثلج والصقيع الرهيب على قدمي. وقررت أخذ بعض السيارات. اقترح أحد الأصدقاء أن تأخذ تسعة على الأقل ، حسنًا ، ما الذي ترغب في دفعه إلى مؤخرتك.
دون تردد ، وقع الاختيار على Niva. إنه على ثلاثة أبواب. ذهبت لرؤية الكثير من حقول الذرة. تقريبا جميعهم كانوا في حالة رهيبة. في الأساس ، هذا جسم فاسد وبالطبع موقف أصحابها من السيارات. هنا لا أريد أن أبكي كثيراً. ثم صادفت عن طريق الخطأ الكرز نيفا. عندما تسلقتها ، كانت هي الوحيدة التي كان جسدها في حالة ممتازة "تقريبًا". صافحوا يدي ، وأصبح لي مقابل 130 ألف روبل.
من الفرح الأول والإفراط في الأدرينالين ، لم ألاحظ مجموعة من المشاكل مع أشياء أخرى: hodovka ، ناقل الحركة ، المحرك. باختصار ، بدأ كل شيء في التدفق. وبالطبع جلست على الفور في أول انجراف ثلجي ، أردت التغلب عليه ، وأعتقد أن الدفع الرباعي قوي للغاية - اتضح أنه ليس بهذه البساطة. لقد حفرت لمدة ساعتين تقريبًا.
بعد التسجيل مباشرة ، قمت بقيادة عربة اليد إلى خدمة RTC-Niva. مكتب متبجح. لقد سأل ببساطة - لاستبدال جميع السوائل ، وفحص الفرامل ، وإجراء التشخيص. أخذت السيارة في 6 أيام. التشخيص الأول كلفني 57732 روبل (37 962 قطع غيار و 19 770 الشغل). من الأغلى استبدال الصندوق بأخرى جديدة. تم إجراء الضبط الأول - تم استبدال جميع ممتصات الصدمات بـ KYB. تم استبداله لاحقًا بـ DAAZ (سأكتب أدناه قليلاً). ثم كان هناك. تم تجديده مرة أخرى. أعداد قليلة
كان لا يزال هناك الكثير من إصلاحات الطباشير ، والتي تكلف أيضًا فلسا واحدا. بحث لا نهاية له عن قطع الغيار. لقد طلبت بعضًا منها في موسكو ، وبعضها في توجلياتي وسامارا.تعطلت السيارة وتم استبدالها الكل تقريبا ، باستثناء علب التروس والنشرات. ومن ثم الجبهة بالفعل تحت الاستبدال.
تم إجراء معظم الإصلاحات في الخدمات. على عكس قوس قزح الشيطان ، ليس لدي مرآب ، مجموعة كبيرة من الأدوات. بالطبع ، فعلت شيئًا بشأن الأشياء الصغيرة بنفسي ، خاصة تلك الأعمال التي لا تتطلب المصعد أو الحفرة. على سبيل المثال ، مر نظام الفرامل بالكامل. تم استبدال الاسطوانات والوسادات والأقراص. أو أنه ليس سيئًا مع كهربائي أيضًا. حسنًا ، باختصار ، يمكنني تشديد الجوز.
تجربة تشغيل NIVA أدت إلى محاولات تحسين السيارة ، لحركة مريحة على الطرق العامة ، وبالطبع على الطرق الوعرة. وبما أن الإنسان ليس فقيراً ، وبالطبع ليس مليونيراً ، فإنه لا يستطيع مواجهة بلادة بعض التفاصيل والعيوب الهندسية. لم يقم فقط بإصلاحه ، بل قام بضبطه على الفور:
مجموعة لا حصر لها من جميع أنواع nishtyaks ، مثل: بطانة سقف آمنة للصدمات بظل من Kalina ، والسجاد ، ومرايا Intech المضادة للانعكاس مع التدفئة (تم تغييرها بالفعل مرتين ، على الرغم من أنها سهلة الطي ، ولكنها لا تزال تقاتل) و شيء آخر. لا أتذكر.
حسنًا ، هنا كل شيء واضح بالفعل ، لم يتبق الكثير من الأعمال.
تركيب نوابض بملف متغير من نهر الفولجا (1100 روبل) وممتص صدمات قابل للتعديل كوني (6000 روبل).
هناك أيضًا أحلام ، كل أنواع الحيل. لكن في الوقت الحالي ، فليكن سرا. ثم سأخبرك أكثر ، إذا كان الأمر ممتعًا.
في رأيي ، فإن شراء سيارة مستعملة ، وخاصة صناعة السيارات لدينا ، يمثل مخاطرة كبيرة. كما ترون من الإسهال اللفظي ، فقد أنفقت خلال 9 أشهر أكثر من 300000 روبل بتكلفة سيارة عند شراء 125000 روبل. كيف تريده؟ أتذكر روديك الذي مارس الجنس مع ميتسوها.
لكن نيفا ، أنا أحب العاهرة. آخر زوجين من الصور.
عن الكتاب : إدارة. طبعة 2005. تنسيق الكتاب : ملف pdf في أرشيف مضغوط الصفحات : 241 لغة : الروسية الحجم : 41.5 ميجابايت. تحميل : مجاني ، بلا قيود ولا كلمات مرور
هذا الدليل هو دليل لصيانة وإصلاح VAZ-21213 Niva وتعديلاته. إنه مخصص للمتخصصين في محطات الخدمة وخدمات السيارات ومحلات الإصلاح ، وكذلك أصحاب السيارات الفردية.
يقدم الدليل توصيات بشأن تشغيل سيارة VAZ-21213 Niva ، ويقدم وصفًا تفصيليًا لعمليات الصيانة والإصلاح ، كما يقدم مخططات الأسلاك الخاصة بالسيارات. يوصى باستخدام زيوت التشحيم وسوائل التشغيل. تم وصف المركبات التالية في الدليل:
VAZ-21213 - سيارة ركاب للطرق الوعرة بهيكل أحادي معدني بالكامل بثلاثة أبواب. محرك مكربن سعة 1.7 لتر. VAZ-21214 - يختلف عن VAZ-21213 بتركيب محرك سعة 1.7 لتر مع نظام حقن وقود مركزي. VAZ-21214-20 - يختلف عن VAZ-21213 بتركيب محرك سعة 1.7 لتر بنظام حقن الوقود الموزع. VAZ-21215-10 - يختلف عن VAZ-21213 بتركيب محرك ديزل بشاحن توربيني. VAZ-2129 ، 2130 ، 2131 - هذه السيارات موحدة بشكل أساسي مع سيارة VAZ-21213 وتختلف عنها بمقدار 500 مم. يتمركز. تم تركيب خزان وقود إضافي على سيارات VAZ-2129-01 ، و 2130 ، ونماذج VAZ-2131 ، 2131-01 ، 21312 ، 21312-01 بها جسم حاملة بخمسة أبواب. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب محرك بحجم 1.774 لتر على سيارات VAZ-21312 ، 21312-01.
تصف الأقسام الرئيسية للدليل مكونات وتجميعات السيارة VAZ-21213. ترد ميزات الجهاز وصيانة وإصلاح الموديلات الأخرى في القسم 9 "تعديلات على مركبات VAZ-21213 ، معدات اختيارية أو إضافية للمركبات".
يقدم الدليل وصفًا لصيانة وإصلاح المركبات بناءً على قطع الغيار الجاهزة وقوائم بالأعطال المحتملة وتوصيات للتخلص منها ، بالإضافة إلى تعليمات لتفكيك وتجميع وتعديل وإصلاح وحدات المركبات.
عند الإصلاح ، يوصى باستخدام الأدوات والتركيبات الخاصة المدرجة في الملحق 2. يجب إحكام التوصيلات الملولبة أثناء التجميع باستخدام عزم الدوران المحدد في الملحق 1. يتم توفير البيانات الأساسية لعمليات الضبط والتحكم في الملحق 3. الوقود ومواد التشحيم والتشغيل يتم سرد السوائل المستخدمة في الملحق 4.
فيما يتعلق بالعمل المستمر لتحسين السيارات ، بهدف زيادة موثوقيتها وتحسين أدائها ، قد يتم إجراء تغييرات طفيفة على تصميم السيارات التي لم تنعكس في هذا المنشور. ستنعكس هذه التغييرات في الطبعات اللاحقة.
نادي نيفا الدولي
رسالة ماجلان »12 حزيران 2010 ، 04:14
رسالة ماجلان »أكتوبر 29، 2010 03:12 صباحا
رسالة مخلص 26 ديسمبر 2011 ، 09:46
رسالة domovoy "02 كانون الثاني (يناير) 2012 ، 14:27
رسالة domovoy »04 كانون الثاني 2012 ، 13:25
رسالة wowchik »17 تشرين الثاني 2012 ، 13:58
رسالة eger67 »03 سبتمبر 2014 ، 19:50
ليست هناك حاجة للتسرع.
رسالة ماجلان »04 سبتمبر 2014 ، 01:08
رسالة eger67 »04 سبتمبر 2014 ، 08:11
ليست هناك حاجة للتسرع.
رسالة ويكتوريو »23 أكتوبر 2015 ، 16:50
رسالة اليكسيريبين »23 نوفمبر 2015 ، 13:14
يوم جيد!
رسالة الواسط »23 نوفمبر 2015 ، 19:50
رسالة اليكسيريبين »29 نوفمبر 2015 ، 15:54
تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 47 ثانية:
رسالة ستيلرات »26 نوفمبر 2016 ، 14:05
أخذت هذا لمدة 2131
حسنًا ، غلاف ورقي وورق صحف ، هذا هو المعيار اليوم ، لكن الدوائر الكهربائية سوداء وبيضاء وضبابية. المؤلف يتخبط في الموضوع ، ويبدو أن دار النشر ليست كذلك. لا نوصي!
ملاحظة: في إحدى الرسائل المتعلقة بهذا الموضوع ، يوجد رابط يجعل متصفح Yandex Browser مزعجًا للغاية.
VAZ-2121 Niva "هي سيارة ركاب على الطرق الوعرة بأربعة مقاعد. من إنتاج مصنع Volzhsky للسيارات.
سيارة VAZ-2121 "Niva" هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ". أنتجت منذ عام 1977. هذه وسيلة للقيادة على الطرق الوعرة ، والسفر إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، ورحلات الصيد وصيد الأسماك. يسمح لك المقعد الخلفي القابل للطي بوضع وحمل مجموعة متنوعة من البضائع. يوفر موصل مستوى الأرضية في الباب الخلفي إمكانية التحميل والتفريغ المريح.
"Niva" هي مركبة عبر البلاد مع محرك دائم غير قابل للفصل لجميع العجلات مع قفل تفاضلي مركزي وعلبة نقل مع صف سفلي. كانت السيارة ذات تصميم تقدمي للغاية ، حيث تجمع بين الصفات الممتازة للطرق الوعرة وراحة سيارة الركاب ، ولم يكن لها نظائرها عمليًا في ذلك الوقت. لقد تم تصديرها بنجاح إلى العديد من البلدان. أصبحت السيارة واحدة من أوائل ممثلي سيارات الدفع الرباعي "الباركيه" ذات الشعبية الكبيرة.
الجسم - معدن بالكامل ، حامل ، بثلاثة أبواب ، مزود بأحزمة أمان. المقاعد الأمامية - مع مساند للرأس ، قابلة للتعديل في الطول وإمالة مسند الظهر ، إمالة للأمام. يطوى المقعد الخلفي لأسفل لزيادة مساحة صندوق الأمتعة. عند الطلب ، تكون السيارة مجهزة بنافذة خلفية مدفأة كهربائياً ومنظف وغسالة نافذة خلفية.
ميزة أخرى لهذه الآلة الفريدة هي استخدام مجموعات سيارات الركاب. لذلك ، تم إنشاء محركها على أساس 2106 ، كما تم استعارة علبة التروس والمحور الخلفي من هذه السيارة. على الرغم من ذلك ، فإن "Niva" لديها قدرة اختراق الضاحية ، وهي فريدة من نوعها لمثل هذه الآلة.
تم تجهيز السيارة بعلبة تروس 4 سرعات مع مزامنات في التروس الأمامية ، أو علبة تروس 5 سرعات. صندوق النقل عبارة عن مرحلتين مع ترس تفاضلي مركزي مع قفل إجباري. يتكون محرك الكردان من عمود كاردان وسيط وأعمدة كاردان لقيادة المحاور الأمامية والخلفية.
التعليق الأمامي مستقل ، على أذرع متأرجحة عرضية ، مع نوابض لولبية ، وممتصات صدمات هيدروليكية وقضيب مانع للانزلاق. يعتمد التعليق الخلفي ، مع نوابض لولبية ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية ، وأربعة قضبان طولية وقضبان عرضية واحدة.
تحتوي المقصورة على لوحة جديدة ومقاعد جديدة وواجهات جديدة.لوحة العدادات هي نفسها تلك الموجودة في طراز VAZ-21083. الآن فقط يضيء الوهج الناتج عن الزجاج الأمامي في الليل. المقاعد الجديدة مصنوعة أيضًا على شكل ومثال "الثمانية". إنها أكثر راحة وحداثة من سابقاتها. لكن الآلية ، التي تطوي مسند الظهر لمرور الراكب الخلفي وتحرك المقعد إلى الأمام ، ليست موثوقة - بعد خمسين عملية تفشل ، بسبب التشوهات التي ظهرت ، لا يريد الظهر أن يستقر في مكانه. الألواح البلاستيكية الخلفية تصرخ وتصدر صريرًا من الضغط الخفيف. ولكن يوجد الآن جيب في الجدار الجانبي بجانب الراكب الخلفي الأيسر.
تم تحديث المحرك أيضا. يتم زيادة حجم العمل إلى 1700 سم ، ويتم استخدام نظام الإشعال غير التلامسي ومكربن Solex. التحسين غير المرئي ولكن المهم للغاية هو الشكل الجديد لغرفة الاحتراق. أدى تعديل المحرك إلى جانب التغييرات في ناقل الحركة إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير.
يحتوي ناقل الحركة في السيارة الجديدة على علبة تروس بخمس سرعات وتروس رئيسية بنسبة تروس 3.9. يتم استخدام العارضات المقواة. تغير حجمها وظهرت تركيبات الشحوم. في حالة النقل ، محرك الأقراص - CV مشترك. والغرض منه هو تقليل الاهتزاز وضوضاء الإرسال.
يستخدم نظام الفرامل معزز الفراغ وأسطوانة G-8 الرئيسية. لقد انخفض الجهد المبذول على الدواسات ، ولكن العجلة الآن "مقلوبة رأسًا على عقب" ولا يمكن وضع أي شيء فيها. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح إجراء تعديل ترس التوجيه معقدًا بشكل لا يصدق - الآن يمكنك فقط الزحف إليه باستخدام مفك براغي ملتوي. يحتوي نظام العادم على كاتمات صوت جديدة. أجسادهم ليست ملحومة ، بل ملفوفة ، مثل أجساد آلات الأسرة "الثامنة".
عن الكتاب : إدارة. طبعة 2005. تنسيق الكتاب : ملف pdf في أرشيف مضغوط الصفحات : 241 لغة : الروسية الحجم : 41.5 ميجابايت. تحميل : مجاني ، بلا قيود ولا كلمات مرور
تصف الأقسام الرئيسية للدليل مكونات وتجميعات السيارة VAZ-21213. ترد ميزات الجهاز وصيانة وإصلاح الموديلات الأخرى في القسم 9 "تعديلات على مركبات VAZ-21213 ، معدات اختيارية أو إضافية للمركبات".
يقدم الدليل وصفًا لصيانة وإصلاح المركبات بناءً على قطع الغيار الجاهزة وقوائم بالأعطال المحتملة وتوصيات للتخلص منها ، بالإضافة إلى تعليمات لتفكيك وتجميع وتعديل وإصلاح وحدات المركبات.
عند الإصلاح ، يوصى باستخدام الأدوات والتركيبات الخاصة المدرجة في الملحق 2. يجب إحكام التوصيلات الملولبة أثناء التجميع باستخدام عزم الدوران المحدد في الملحق 1. يتم توفير البيانات الأساسية لعمليات الضبط والتحكم في الملحق 3. الوقود ومواد التشحيم والتشغيل يتم سرد السوائل المستخدمة في الملحق 4.
فيما يتعلق بالعمل المستمر لتحسين السيارات ، بهدف زيادة موثوقيتها وتحسين أدائها ، قد يتم إجراء تغييرات طفيفة على تصميم السيارات التي لم تنعكس في هذا المنشور. ستنعكس هذه التغييرات في الطبعات اللاحقة.
سنطلعك على تعقيدات إصلاح Niva والعناية بها وصيانتها بأيدينا. في صفحات الموقع my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2114 سنخبرك بكيفية جعل الخصائص الممتازة بالفعل لـ Niva أفضل. السيارة العجيبة ، التي ولدت عام 1977 وتمكنت من غزو العالم ، تم تجسيدها في السنوات الأخيرة في شكل موديلات جديدة. حول هذا وآخر الأخبار من مسقط رأس Niva - مصنع Volzhsky للسيارات - سنخبرك ، إن أمكن ، على صفحات هذا الموقع. حظا سعيدا على الطريق وخارجه ، أيها الأصدقاء!
الخصائص التقنية العامة لطراز 3 أبواب
سيارة VAZ-2121 "Niva" هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ". أنتجت منذ عام 1977.هذه وسيلة للقيادة على الطرق الوعرة ، والسفر إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، ورحلات الصيد وصيد الأسماك. يسمح لك المقعد الخلفي القابل للطي بوضع وحمل مجموعة متنوعة من البضائع. يوفر موصل مستوى الأرضية في الباب الخلفي إمكانية التحميل والتفريغ المريح.
"نيفا" هي مركبة عبر البلاد مع دفع رباعي دائم غير قابل للفصل (في سيارات الدفع الرباعي قبل "نيفا" فقط رينج روفر كانت تمتلك هذا) مع قفل تفاضلي مركزي وعلبة نقل مع صف سفلي. كانت السيارة ذات تصميم تقدمي للغاية ، حيث تجمع بين الصفات الممتازة للطرق الوعرة وراحة سيارة الركاب ، ولم يكن لها نظائرها عمليًا في ذلك الوقت. لقد تم تصديرها بنجاح إلى العديد من البلدان. أصبحت السيارة واحدة من أوائل ممثلي سيارات الدفع الرباعي "الباركيه" ذات الشعبية الكبيرة.
الجسم - معدن بالكامل ، حامل ، بثلاثة أبواب ، مزود بأحزمة أمان. المقاعد الأمامية - مع مساند للرأس ، قابلة للتعديل في الطول وإمالة مسند الظهر ، إمالة للأمام. يتم طي الجزء الخلفي لأسفل لزيادة مساحة صندوق الأمتعة. عند الطلب ، تكون السيارة مجهزة بنافذة خلفية مدفأة كهربائياً ومنظف وغسالة نافذة خلفية.
ميزة أخرى لهذه الآلة الفريدة هي استخدام مجموعات سيارات الركاب. لذلك ، تم إنشاء محركها على أساس 2106 ، كما تم استعارة علبة التروس والمحور الخلفي من هذه السيارة. على الرغم من ذلك ، فإن "Niva" لديها قدرة اختراق الضاحية ، وهي فريدة من نوعها لمثل هذه الآلة.
تم تجهيز السيارة بعلبة تروس 4 سرعات مع مزامنات في التروس الأمامية ، أو علبة تروس 5 سرعات. صندوق النقل عبارة عن مرحلتين مع ترس تفاضلي مركزي مع قفل إجباري. يتكون محرك الكردان من عمود كاردان وسيط (يربط صندوق التروس بصندوق النقل) وأعمدة إدارة المحاور الأمامية والخلفية.
التعليق الأمامي مستقل ، على أذرع متأرجحة عرضية ، مع نوابض لولبية ، وممتصات صدمات هيدروليكية وقضيب مانع للانزلاق. خلفي - مع نوابض لولبية وممتصات صدمات هيدروليكية وأربعة قضبان طولية وقضبان عرضية واحدة.
تحتوي المقصورة على لوحة جديدة ومقاعد جديدة وواجهات جديدة. لوحة العدادات الآن "a la" -21083. الآن فقط يضيء الوهج الناتج عن الزجاج الأمامي في الليل. المقاعد الجديدة صنعت أيضا على صورة وشبه "الثامن". إنها أكثر راحة وحداثة من سابقاتها. لكن الآلية ، التي تطوي مسند الظهر لمرور الراكب الخلفي وتحرك المقعد إلى الأمام ، ليست موثوقة - بعد خمسين عملية تفشل ، بسبب التشوهات التي ظهرت ، لا يريد الظهر أن يستقر في مكانه. الألواح البلاستيكية الخلفية تصرخ وتصدر صريرًا من الضغط الخفيف. ولكن يوجد الآن جيب بجوار الراكب الخلفي الأيسر في الجدار الجانبي - يمكنك تخزين قطعة قماش أو أي شيء آخر بداخله.
تم تحديث المحرك أيضا. تم زيادة حجم العمل إلى 1700 سم ، ويتم استخدام نظام الإشعال غير المتصل ومكربن Solex - مرة أخرى ، "a la" "ثمانية". التحسين غير المرئي ولكن المهم للغاية هو الشكل الجديد لغرفة الاحتراق. أدى تعديل المحرك إلى جانب التغييرات في ناقل الحركة إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير.
يحتوي ناقل الحركة في السيارة الجديدة على علبة تروس بخمس سرعات وتروس رئيسية بنسبة تروس 3.9. تستخدم القطع المتقاطعة المقواة (لسوء الحظ ، هذا لا يعني أكثر دواما). تغير حجمها وظهرت تركيبات الشحوم. في حالة النقل ، محرك الأقراص - CV مشترك. والغرض منه هو تقليل الاهتزاز وضوضاء الإرسال.
يستخدم نظام الفرامل معزز الفراغ وأسطوانة G-8 الرئيسية. لقد انخفض الجهد المبذول على الدواسات ، ولكن العجلة الآن "مقلوبة رأسًا على عقب" ولا يمكن وضع أي شيء فيها. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح إجراء تعديل ترس التوجيه معقدًا بشكل لا يصدق - الآن يمكنك فقط الزحف إليه باستخدام مفك براغي ملتوي. يحتوي نظام العادم على كاتمات صوت جديدة.أجسادهم ليست ملحومة ، بل ملفوفة ، مثل أجساد آلات الأسرة "الثامنة".
نادي نيفا الدولي
في استطلاعات الرأي للمجلات والصحف حول أفضل سيارة في القرن ، تم منح نسبة كبيرة من الأصوات لسيارة VAZ-21214 "Niva" ، لأنها متطورة وفريدة من نوعها. يفاجأ العديد من الخبراء كيف تمكن مبتكرو "Niva" من جمع الكثير من الصفات الإيجابية في تصميم واحد في نفس الوقت.
تعتبر هذه السيارة من سيارات الدفع الرباعي التي تجمع بين الراحة الجيدة وسهولة التعامل والأداء عالي السرعة. الميزة الرئيسية لهذه السيارة هي قدرتها المذهلة على اختراق الضاحية. في هذا "نيفا" لا يمكن أن تتجاوز فقط ، ولكن حتى اللحاق مع ماركات السيارات العالمية الشهيرة!
دخلت السيارة VAZ-21214 سطح الطريق لأول مرة في عام 1977 ، ومنذ ذلك الحين يحاول قادة العالم اللحاق بها بطريقة ما من حيث الأداء.
يتم إنتاج VAZ-21214 "Niva" في هيكل عربة بثلاثة أبواب أو 5 أبواب. توفر الشركة المصنعة ضمانًا لعمل لا تشوبه شائبة ، خلال الفترة التي لا يجلب فيها تشغيل السيارة سوى الفرح. أي إصلاح لهذه السيارة في غضون سنتين أو حتى تصل إلى 35 ألف كيلومتر يتم القيام به من قبل المصنع.
السيارة مزودة بمحرك بنزين رباعي الأشواط رباعي الأشواط وثماني أسطوانات بحجم 1،690 سم / مكعب. وحدة الطاقة قادرة على الوصول إلى 83 حصان. مع. عند 5 آلاف دورة في الدقيقة. تم تصميم المحرك وفقًا لنوع Euro-4 ، ويحتوي على حقن وقود موزع إلكترونيًا بمعدل أوكتان لا يقل عن 95. يحتوي المحرك على قابض أحادي القرص من النوع الجاف مع محرك هيدروليكي. تم الإعلان عن استهلاك وقود VAZ-21214 لكل مائة كيلومتر ليكون 11.1 لترًا في المدينة و 8.3 لترًا على الطريق السريع. حتى 100 كم في الساعة "نيفا" قادرة على التسارع في 17 ثانية.
السيارة مزودة بناقل حركة يدوي 5 سرعات. يتم تركيب علبة النقل مع ترس تفاضلي مركزي قابل للقفل. محرك دائم من النوع الكامل.
بناءً على التعليقات الواردة من المالكين الذين قاموا بإصلاح Niva الخاصة بهم بأنفسهم ، قمنا بتجميع قائمة من أكثر الأعطال والأعطال شيوعًا التي تتطلب الإصلاح في سيارة VAZ-21214.
محرك. واحدة من مشاكل محرك Niva هي الرافعات الهيدروليكية. عند إصلاح هذا الانهيار ، من الضروري تثبيته بشكل صحيح. مع تشديد غير صحيح ، تظهر أصوات وطرق مختلفة. بعد مسافة 100 ألف كيلومتر ، يمكن أن تمتد السلسلة ، ويتجلى ذلك في صوت الرعد الذي تصدره.
الانتقال. تحدث الأعطال المتكررة في ناقل الحركة التي تتطلب الإصلاح بسبب تآكل الأجزاء ، مما يؤدي لاحقًا إلى انهيار الوحدة بأكملها. لتحديد وجود عطل يتطلب إصلاح علبة التروس ، تساعد الضوضاء المختلفة التي تظهر أثناء تشغيل عناصرها.
يجب تشحيم الصلبان كل 10 آلاف كيلومتر. في السيارات المنتجة في 2005-2009 ، لوحظ وجود عيب في الكردان - يبدأ الاهتزاز أثناء الحركة. في هذه الحالة ، من المستحيل إجراء الإصلاحات بمفردك ، بدون حرفيين مؤهلين ومحطة خدمة.
الهيكل. أثناء تشغيل VAZ-21214 ، هناك حالات تدخل فيها الرطوبة إلى المحامل ، مما يؤدي إلى فقد مواد التشحيم خصائصها. يوصى بإعادة التشحيم بعد 20 ألف كيلومتر. لا يمكن تشخيص الأعطال التي تتطلب إصلاح واستبدال المحامل بنفسه.
من الجدير بالذكر أنه لم تكن هناك مشاكل مع أعمدة المحور في سيارات Niva ، ولكن عند إزالتها تظهر بعض الصعوبات ، وهي عدم إمكانية إزالة المحمل. إذا كنت تقوم بإصلاح هذا الجزء ، فمن المستحسن تدفئة المحمل قبل الإزالة.
نظام الفرامل. يمكن أن تتباهى الفرامل في السيارة VAZ-21214 بموثوقيتها ، فهي في الواقع لا تحتاج إلى إصلاح. تبلغ مدة خدمة أسطوانات الفرامل 100 ألف كيلومتر ، ولا تتطلب أسطوانة الفرامل الرئيسية الاستبدال حتى بعد 500 ألف كيلومتر.
المعدات الكهربائية والكهربائية. عندما تنخفض درجة حرارة الهواء إلى ما دون الصفر ، قد تبدأ مروحة نظام التدفئة في إصدار صرير. عند ظهور أصوات صرير ، يجب إجراء إصلاحات ، أي استبدال محرك المروحة.
قد لا يتم عرض مستوى الوقود في خزان سيارة VAZ-21214 بشكل صحيح. يجب البحث عن سبب ذلك في فشل حلقة الدفع لحشية مضخة الوقود على العوامة ، بسبب عرض مستوى الوقود المتبقي بشكل غير صحيح. لإجراء الإصلاحات ، يجب تفكيك الزخرفة الداخلية والحصول على مضخة الوقود.
الجسم. هناك نكات حول العالم أن جسم نيفا صدأ حتى قبل الشراء. بالطبع ، هذا ليس صحيحًا ، لكن حل هذه المشكلة في المصنع لم تتم معالجته جيدًا. يصدأ جسم السيارة VAZ-21214 بسرعة كبيرة جدًا ، على وجه الخصوص ، في أماكن الاتصال الوثيق بالرطوبة: الباب الخلفي ، والعتبات ، والمصدات ، ونقاط تثبيت المصد ، وما إلى ذلك.
لتجنب الظهور المبكر لثقوب الصدأ على الجسم قدر الإمكان ، يُنصح بمعالجة الجسم بعوامل مضادة للتآكل سنويًا. بالنظر إلى التدابير المستخدمة في روسيا لمكافحة الجليد على الطرق ، يمكن أن يتعفن الجزء السفلي من VAZ-21214 في غضون عام.
أيضًا ، تتطلب قنوات التهوية والصرف اهتمامًا خاصًا - إذا انسدت ، فسوف يتراكم السائل فيها.
إذا كنت قادرًا على إصلاح VAZ-21214 بيديك ، فإن الأمر يستحق تقوية الأرضية بلوحة معدنية إضافية في تلك الأماكن التي يتم فيها توصيل الموزع - نظرًا للاهتزاز العالي ، تتعرض هذه الأجزاء لأحمال متزايدة وقد تسقط ببساطة إيقاف.
يوجد عرض خاص على موقعنا. يمكنك الحصول على استشارة مجانية من محامي الشركات لدينا ببساطة عن طريق طرح سؤالك في النموذج أدناه.
VIDEO
سيارة VAZ-2121 "Niva" هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ". أنتجت منذ عام 1977. هذه وسيلة للقيادة على الطرق الوعرة ، والسفر إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، ورحلات الصيد وصيد الأسماك. يسمح لك المقعد الخلفي القابل للطي بوضع وحمل مجموعة متنوعة من البضائع. يوفر موصل مستوى الأرضية في الباب الخلفي إمكانية التحميل والتفريغ المريح.
"نيفا" هي مركبة عبر البلاد مع دفع رباعي دائم غير قابل للفصل (في سيارات الدفع الرباعي قبل "نيفا" فقط رينج رور لديها هذا) مع قفل تفاضلي مركزي وحقيبة نقل مع صف سفلي. كانت السيارة ذات تصميم تقدمي للغاية ، حيث تجمع بين الصفات الممتازة للطرق الوعرة وراحة سيارة الركاب ، ولم يكن لها نظائرها عمليًا في ذلك الوقت. لقد تم تصديرها بنجاح إلى العديد من البلدان. أصبحت السيارة واحدة من أوائل ممثلي سيارات الدفع الرباعي "الباركيه" ذات الشعبية الكبيرة.
الجسم - معدن بالكامل ، حامل ، بثلاثة أبواب ، مزود بأحزمة أمان. المقاعد الأمامية - مع مساند للرأس ، قابلة للتعديل في الطول وإمالة مسند الظهر ، إمالة للأمام. يتم طي الجزء الخلفي لأسفل لزيادة مساحة صندوق الأمتعة. عند الطلب ، تكون السيارة مجهزة بنافذة خلفية مدفأة كهربائياً ومنظف وغسالة نافذة خلفية.
ميزة أخرى لهذه الآلة الفريدة هي استخدام مجموعات سيارات الركاب. لذلك ، تم إنشاء محركها على أساس 2106 ، كما تم استعارة علبة التروس والمحور الخلفي من هذه السيارة. على الرغم من ذلك ، فإن "Niva" لديها قدرة اختراق الضاحية ، وهي فريدة من نوعها لمثل هذه الآلة.
تم تجهيز السيارة بعلبة تروس 4 سرعات مع مزامنات في التروس الأمامية ، أو علبة تروس 5 سرعات. صندوق النقل عبارة عن مرحلتين مع ترس تفاضلي مركزي مع قفل إجباري. يتكون محرك الكردان من عمود كاردان وسيط (يربط صندوق التروس بصندوق النقل) وأعمدة إدارة المحاور الأمامية والخلفية.
التعليق الأمامي مستقل ، على أذرع متأرجحة عرضية ، مع نوابض لولبية ، وممتصات صدمات هيدروليكية وقضيب مانع للانزلاق. خلفي - مع نوابض لولبية وممتصات صدمات هيدروليكية وأربعة قضبان طولية وقضبان عرضية واحدة.
منذ بدء الإنتاج ، تم إجراء تعديلات باستخدام محرك بنزين مكربن رباعي الأسطوانات مضمن بحجم 1.6 لتر (VAZ-21210). لم يكن التعديل 21211 ، الذي ظهر لاحقًا بمحرك 1.3 ، ناجحًا.
نتيجة لتحديث عام 1993 ، وُلد نموذج جديد "تايغا" ، والذي تم تخصيصه لمؤشر "VAZ-21213". هذه سيارة ركاب ذات أربعة مقاعد على الطرق الوعرة مع دفع رباعي دائم غير قابل للفصل. مع سابقتها "نيفا" ، فإن هذه النماذج تشبه الأخوات التوأم. من الصعب تصديق أن هناك 16 عامًا بين هذه التعديلات. خلال هذه السنوات ، لم يجر المصنع أي تغييرات تقريبًا على تصميم 2121. ومن المرجح أن تكون التغييرات التي تم إجراؤها في 21213 تجميلية.
خارجياً ، تتميز السيارة الجديدة بجزء خلفي معدل من الجسم. يحتوي الطراز 21213 على باب ثالث "طويل" للمصد ومصابيح خلفية جديدة. أصبح تحميل أي شيء في حجرة الأمتعة أسهل بكثير. اختفى القفل من الباب الخلفي الذي كان يسده باستمرار بالتراب. يمكن فتحه من الصالون فقط. صحيح أن موقع المقبض الذي يفتح الجذع تحت مرفق الراكب الخلفي الأيسر يصعب وصفه بنجاح: عليك أن تتصرف "باللمس". ولن يكون من الممكن ملء الصندوق بأشياء صغيرة حتى الرف - الباب "الطويل" يصنع 213 "شاحنة قلابة" صغيرة. تم طلاء المصدات الآن باللون الرمادي الفاتح ، وهي عملية أكثر من الألمنيوم القديم غير المصبوغ.
تحتوي المقصورة على لوحة جديدة ومقاعد جديدة وواجهات جديدة. لوحة العدادات الآن "a la" -21083. الآن فقط يضيء الوهج الناتج عن الزجاج الأمامي في الليل. المقاعد الجديدة صنعت أيضا على صورة وشبه "الثامن". إنها أكثر راحة وحداثة من سابقاتها. لكن الآلية ، التي تطوي مسند الظهر لمرور الراكب الخلفي وتحرك المقعد إلى الأمام ، ليست موثوقة - بعد خمسين عملية تفشل ، بسبب التشوهات التي ظهرت ، لا يريد الظهر أن يستقر في مكانه. الألواح البلاستيكية الخلفية تصرخ وتصدر صريرًا من الضغط الخفيف. ولكن يوجد الآن جيب بجوار الراكب الخلفي الأيسر في الجدار الجانبي - يمكنك تخزين قطعة قماش أو أي شيء آخر بداخله.
تم تحديث المحرك أيضا. تم زيادة حجم العمل إلى 1700 سم ، وتم استخدام نظام الإشعال غير التلامسي ومكربن Solex - مرة أخرى على غرار "الشكل الثامن". التحسين غير المرئي ولكن المهم للغاية هو الشكل الجديد لغرفة الاحتراق. أدى تعديل المحرك إلى جانب التغييرات في ناقل الحركة إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير.
يحتوي ناقل الحركة في السيارة الجديدة على علبة تروس بخمس سرعات وتروس رئيسية بنسبة تروس 3.9. تستخدم القطع المتقاطعة المقواة (لسوء الحظ ، هذا لا يعني أكثر دواما). تغير حجمها وظهرت تركيبات الشحوم. في حالة النقل ، محرك الأقراص - CV مشترك. والغرض منه هو تقليل الاهتزاز وضوضاء الإرسال.
يستخدم نظام الفرامل معزز الفراغ وأسطوانة رئيسية من "الثمانية". لقد انخفض الجهد المبذول على الدواسات ، ولكن العجلة الآن "مقلوبة رأسًا على عقب" ولا يمكن وضع أي شيء فيها. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح إجراء تعديل ترس التوجيه معقدًا بشكل لا يصدق - الآن يمكنك فقط الزحف إليه باستخدام مفك براغي ملتوي. يحتوي نظام العادم على كاتمات صوت جديدة. أجسادهم ليست ملحومة ، بل ملفوفة ، مثل أجساد ماكينات الأسرة "الثامنة".
بالنسبة للسوق الخارجي ، تم إجراء تعديل على VAZ-21214 بحقن وقود مركزي.في الإصدار "القياسي" - VAZ-21214-00. هذه السيارة هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ" مع محرك دائم غير قابل للفصل لجميع العجلات مع قفل تفاضلي مركزي وحقيبة نقل مع صف تخفيض ..
فيديو (انقر للتشغيل).
تضمنت مجموعة طرازات JSC AVTOVAZ أيضًا التعديل الانتقالي المنتج مؤقتًا 21219 - مزيج من الجسم القديم 2121 والمحرك مع ناقل الحركة 21213. عند الطلب ، يمكن تجهيز السيارات بمحرك ديزل بيجو 1.9 لتر (VAZ-21215).
