إصلاح محرك نيسان مارش DIY

السيارات المعنية مجهزة بمحركات بنزين 4 أسطوانات بحجم 1.0 أو 1.2 أو 1.4 لتر. المحركات من تصميم DOHC (بعمودين كامات علويين وصمامين لكل أسطوانة).

لكن المكبس يحتوي على حلقتين ضغط وحلقة مكشطة زيت واحدة.

يوجد العمود المرفقي في خمسة محامل رئيسية.

يتم تثبيت رأس الأسطوانة على الكتلة.

يوجد عمودان كامات في رأس الأسطوانة ويدفعان الصمامات من خلال أذرع متأرجحة متصلة بغمازات ذات خلوص صمام هيدروليكي. تنقل أذرع الروك الحركة إلى الصمامات من خلال بكرات تحمل الإبرة. يتم تشغيل أعمدة الكامات من العمود المرفقي عبر سلسلة.

توجد مضخة الزيت في الغطاء الأمامي لكتلة الأسطوانة ويتم تشغيلها مباشرة بواسطة العمود المرفقي.

مكونات ومخطط نظام تزييت المحرك

قبل إجراء أي صيانة للمحرك ، قم بتنظيف حجرة المحرك والأسطح الخارجية لوحدة الطاقة باستخدام مذيب خاص. سيمنع هذا العلاج الأوساخ من دخول المحرك.

إذا لزم الأمر ، ووفقًا لطبيعة العمل الذي يتعين القيام به ، يمكن إزالة غطاء المحرك لضمان حرية الوصول إلى المكونات المراد صيانتها (انظر فصل الجسم). قم بتغطية الرفارف بأغطية خاصة أو بطانيات قديمة لتجنب التلف العرضي لأعمال الطلاء.

يمكن اعتبار الاستهلاك المفرط للزيت الدافع إشارة للتحقق من حالة حلقات المكبس و / أو أختام ساق الصمام و / أو أدلة الصمام. بطبيعة الحال ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب التأكد من عدم ارتباط خسائر النفط بتطور التسريبات الخارجية. تحقق من ضغط الأسطوانات (انظر فصل ضغط المحرك) لتحديد الحالة العامة للمحرك.

عادةً ما يكون فقدان خرج الطاقة ، وعدم التوازن في عدد الدورات في الدقيقة ، والضوضاء المفرطة لمجموعة الصمامات وزيادة استهلاك الوقود ، مؤشرات كافية على ضرورة إجراء إصلاح شامل للمحرك ، خاصةً عند حدوث كل هذه العوامل في نفس الوقت. إذا كان إجراء النطاق الكامل من التعديلات لا يساعد في حل المشكلات ، فإن السبيل الوحيد للخروج هو تنفيذ الأعمال الميكانيكية العامة لإعادة بناء المحرك.

يتضمن الإصلاح الشامل لوحدة الطاقة استعادة جميع معلمات التشغيل الخاصة بها إلى المستوى المميز للمحرك الجديد. أثناء الإصلاح ، يجب استبدال حلقات المكبس واستعادة مرايا الأسطوانة (الحز و / أو الشحذ). عادة ، يتم استبدال محامل قضيب العمود المرفقي الرئيسية والمتصلة ؛ إذا لزم الأمر ، يمكن عمل أخدود واستعادة مجلاته. من الضروري أن يتم صيانة الصمامات ، حيث تترك حالتها في وقت الحاجة إلى إصلاح المحرك الكثير مما هو مرغوب فيه. بالتوازي مع الإصلاح العام لوحدة الطاقة ، عادة ما يتم أيضًا إعادة تصنيع المبدئ والمولد.

لا يتطلب إصلاح المحرك تدريبًا احترافيًا عاليًا من المقاول ، ولكنه يستغرق الكثير من الوقت. يجب أن تخطط للتوقف عن استخدام سيارتك لمدة أسبوعين على الأقل ، خاصة إذا كنت بحاجة إلى طلب المساعدة من متجر ماكينات للتجديد الفردي.

يمكن القيام بمعظم العمل باستخدام مجموعة تقليدية من أدوات السباكة ، لكن بعض الفحوصات لتحديد مدى ملاءمة المكونات الفردية للاستخدام الإضافي تتطلب استخدام معدات قياس دقيقة. في المواقف المشكوك فيها ، اتصل بأخصائيي محطة الخدمة للحصول على المساعدة.

في الختام ، يمكن ملاحظة أن جميع الجهود المبذولة لإعادة تصنيع المكونات البالية ستضيع مع موقف مهمل لمتطلبات الحفاظ على النظافة أثناء تجميع الوحدة.

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 10
التسجيل: 19.10.2008
شكرا قلت: 0 مرات

سيارتي:
نيسان ميكرا K12 1.4

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 86
التسجيل: 21.8.2010
شكرا قلت: 9 مرات

سيارتي:
نيسان مارش K12 1.2

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 10
التسجيل: 19.10.2008
شكرا قلت: 0 مرات

سيارتي:
نيسان ميكرا K12 1.4

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 86
التسجيل: 21.8.2010
شكرا قلت: 9 مرات

سيارتي:
نيسان مارش K12 1.2

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 10
التسجيل: 19.10.2008
شكرا قلت: 0 مرات

سيارتي:
نيسان ميكرا K12 1.4

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 86
التسجيل: 21.8.2010
شكرا قلت: 9 مرات

سيارتي:
نيسان مارش K12 1.2

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 72
التسجيل: 11.10.2010
من: نوفوسيبيرسك
شكرا قلت: 7 مرات

سيارتي:
نيسان مارش K12 1.2

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 10
التسجيل: 19.10.2008
شكرا قلت: 0 مرات

سيارتي:
نيسان ميكرا K12 1.4

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 72
التسجيل: 11.10.2010
من: نوفوسيبيرسك
شكرا قلت: 7 مرات

سيارتي:
نيسان مارش K12 1.2

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 86
التسجيل: 21.8.2010
شكرا قلت: 9 مرات

سيارتي:
نيسان مارش K12 1.2

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 123
التسجيل: 11.7.2010
مدينة: أومسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
تم شكره: 2 مرات

المجموعة: الوسطاء
المشاركات: 1613
التسجيل: 16.10.2008
مدينة: ايكاترينبرج
الجنس: ذكر
شكر: 63 مرة

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 123
التسجيل: 11.7.2010
مدينة: أومسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
تم شكره: 2 مرات

ولكن ليس هناك ما يضمن مقدار تمرير العقد

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 2920
التسجيل: 2.3.2009
مدينة: سان بطرسبرج
آلي: آخر
الجنس: ذكر
شكر: 133 مرة

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 123
التسجيل: 11.7.2010
مدينة: أومسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
تم شكره: 2 مرات

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 49
التسجيل: 7.5.2009
مدينة: كراسنودار
آلي: نيسان مارس
الجنس الأنثوي
تم شكره: 1 مرة

المجموعة: الوسطاء
المشاركات: 1613
التسجيل: 16.10.2008
مدينة: ايكاترينبرج
الجنس: ذكر
شكر: 63 مرة

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 123
التسجيل: 11.7.2010
مدينة: أومسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
تم شكره: 2 مرات

لقد وجدت 23 ألفًا

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 123
التسجيل: 11.7.2010
مدينة: أومسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
تم شكره: 2 مرات

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 123
التسجيل: 11.7.2010
مدينة: أومسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
تم شكره: 2 مرات

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 49
التسجيل: 7.5.2009
مدينة: كراسنودار
آلي: نيسان مارس
الجنس الأنثوي
تم شكره: 1 مرة

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 123
التسجيل: 11.7.2010
مدينة: أومسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
تم شكره: 2 مرات

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 49
التسجيل: 7.5.2009
مدينة: كراسنودار
آلي: نيسان مارس
الجنس الأنثوي
تم شكره: 1 مرة

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 49
التسجيل: 7.5.2009
مدينة: كراسنودار
آلي: نيسان مارس
الجنس الأنثوي
تم شكره: 1 مرة

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 49
التسجيل: 7.5.2009
مدينة: كراسنودار
آلي: نيسان مارس
الجنس الأنثوي
تم شكره: 1 مرة

المجموعة: الوسطاء
الرسائل: 13004
التسجيل: 24/4/2007
مدينة: أتشينسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
شكر: 852 مرة

أيها الرفاق - استخدم زر الشكر. لا موضوعات القمامة

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 123
التسجيل: 11.7.2010
مدينة: أومسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
تم شكره: 2 مرات

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 123
التسجيل: 11.7.2010
مدينة: أومسك
آلي: نيسان مارس
الجنس: ذكر
تم شكره: 2 مرات

الاستنتاج: خذ محرك العقد وهذا كل شيء ، كاب. الإصلاح غير عملي

نيسان ميكرا ، أصغر سيارة نيسان ، حازمة وسريعة الخطى وذكية وطموحة بشكل لا يصدق بطبيعتها. أحدث الجيل السابق ميكرا ضجة كبيرة في أوروبا.تم طرح نيسان ميكرا في عام 1992 ، وأصبحت أول سيارة يابانية تفوز بجائزة سيارة العام الأوروبية المرموقة ، وحصلت على حياة سوقية خالية من السحب لمدة عشر سنوات. وهذه فترة طويلة جدًا ، إذا لم تنسَ بالطبع أن نيسان ميكرا هي سيارة صغيرة من الفئة ب ، حيث تحدث تغييرات النموذج في كثير من الأحيان. اليوم ، لدى الجيل الجديد من ميكرا كل الفرص لمواصلة طريق تحمل لقب سيارة العام 2003 المرموق ، حيث تم بيع 1.3 مليون سيارة خلال عشر سنوات.

وفقًا للمعلومات الأولية ، فإن نيسان ميكرا بمحركات 1.2 لتر (80 حصان) سوف تملأ المعروض للوكلاء الرسميين من الفئة ب. و 1.4 لتر (88 حصان) ، بينما تم تجهيز كل محرك إما بناقل حركة يدوي 5 سرعات ، أو أوتوماتيكي بـ 4 سرعات.

أصبحت نيسان ميكرا الجديدة ، التي عُرضت في معرض باريس للسيارات 2002 ، أصغر حجمًا (بمقدار 30 ملمًا) ، لكنها أوسع الكتفين - زادت قاعدة عجلاتها بمقدار سبعة سنتيمترات ، وزاد جمالها وذكائها عدة مرات. الأشكال المستقبلية ، الحشو الأكثر تقدمًا عالي التقنية ، ميزات الأمان الحديثة جعلت نيسان ميكرا نجاحًا كبيرًا بين السيارات المدمجة.

الرؤية الممتازة ، سهولة الوقوف في الأماكن الضيقة ، القدرة على المناورة الممتازة في حركة المرور الكثيفة ، هذه هي مزايا هذا الطراز على السيارات من الدرجة الأولى. على الرغم من الأبعاد الصغيرة من الخارج ، إلا أن المساحة الداخلية لا تسبب أي إزعاج. يسمح لك قبو السقف الدائري والمقاعد الأمامية المريحة والمقاعد الخلفية المتحركة بالجلوس بحرية تامة.

يتيح لك نظام الوصول الإلكتروني الاستغناء عن المفاتيح. يكفي أن يكون معك المفتاح الذكي على شكل سلسلة مفاتيح. الآلة نفسها "تتعرف" على المالك عندما يقترب منها. سيتم فتح الباب بعد الضغط على زر مقبض الباب. يبدأ المحرك أيضًا بدون مفتاح.

تم حل مشكلة المساحة المحدودة للركاب الخلفيين بشكل مثير للاهتمام. يتم توفير راحتهم من خلال المقعد الخلفي المتحرك. عند دفعه للخلف بالكامل ، فإنه يزيد من المسافة بين الصفوف. وعلى العكس من ذلك ، يؤدي الدفع إلى الأمام إلى زيادة صندوق الأمتعة من 237 لترًا إلى 371 لترًا. تم تجهيز Nissan Micra أيضًا بجهاز التحكم في المناخ (مع القدرة على تغيير الإعدادات يدويًا) ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ونظام صوتي (مع التحكم في عجلة القيادة) ، وأجهزة استشعار المطر.

كمعدات قياسية ، تم تجهيز نيسان ميكرا بوسادتين هوائيتين ، ABS (نظام المكابح المانعة للانغلاق) ، EBD (نظام توزيع قوة الفرامل) ، مساعد الفرامل (وهو نظام يوفر أقصى أداء للفرملة عند الضغط على دواسة الفرامل بشكل عاجل). بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تثبيت ESP (نظام التحكم في الاستقرار).

يتوفر Micra في إصدارات 3 و 5 أبواب ، مع ثلاثة أنواع من البنزين واثنان - محركات توربو ديزل. تتمتع نيسان ميكرا بثلاثة مستويات: Comfort و Tekna و Luxury.

تشخيص واصلاح السيارات "الأرشيفات الفنية لمنتدى" الأرشيف (2004-2014): سيارات من اليابان وكوريا والصين "نيسان مارس CG10 2000 رعد في المحرك

محرك نيسان مارس CG10 2000 ، يصدر رعدًا في المحرك مثل السلسلة ، لكن بعد استبدال التوقيت ، ظل الدمدمة

الموقع: بارناول
إجمالي المشاركات: 1521
وصلة

الموقع: Amur DV
إجمالي المشاركات: 165
وصلة

الموقع: بارناول
إجمالي المشاركات: 1521
وصلة

الموقع: بارناول
إجمالي المشاركات: 1521
وصلة

الموقع: Amur DV
إجمالي المشاركات: 165
وصلة

الموقع: بيتروبافلوفسك كامتشاتسكي
إجمالي المشاركات: 1557
وصلة

الموقع: Amur DV
إجمالي المشاركات: 165
وصلة

الموقع: Amur DV
إجمالي المشاركات: 165
وصلة

لقد أحسنت بالتأكيد أنك فهمت الأمر.
لكن لدي طلبان لك:

1. في المستقبل ، حاول أن تكون أكثر صحة في تصريحاتك.
المصطلحات اللغوية ، يمكنك استخدامها ، لكنها مقبولة بشكل عام ومباشرة.
لم يكن لدي وقت في هذا الموضوع. لا حاجة لمعرفة ذلك في الموضوع
"أين ومن هو الكردان أكثر سمكا وأطول"

2. عند كتابة مشاركات في المنتدى ، قم بتضمين التهجئة ،
المشاركات التي تحتوي على الكثير من الأخطاء الإملائية غير محترمة لأولئك الذين يقرؤون.
A_V_M

لم تكن المشكلة طويلة ، وكما هو الحال دائمًا ، في أكثر اللحظات غير المناسبة ، يومًا واحدًا رائعًا ، أثناء القيادة إلى المنزل الريفي ، توقفت السيارة ورفضت إظهار المزيد من علامات الحياة ، اتضح أن السبب بسيط للغاية : جف أحد الأسلاك المتجهة إلى الطرف الموجب للبطارية واحترق ، حدد أن هذا العطل لم يكن ممكنًا لأنه كان مظلمًا جدًا ، لذلك كان لا بد من استدعاء شاحنة سحب.

2. استبدال الأسلاك - 500 روبل

أخذوا السيارة من اللوحة. لقد فعلناها بشكل جيد. كانت هناك بعض المشاكل. لا يبدو أن المصباح الأمامي قد تعرض للتلف ، ولكن تم قطع الحوامل وقال السيد لشراء واحدة جديدة. أمر. مرسلة من مسيرة التصميم المسبق. لا يحتوي على إشارة انعطاف داخلية ؛ إنه خلف القضبان في دورستايل. تغيرت لآخر. بشكل عام ، السيارة على وشك الانتهاء. يبقى وضع خزان الغسالة وكابل غطاء المحرك (في الطريق). ابحث عن قابس على المصد حيث يتم شد خدعة القطر (لم يكن مناسبًا لمصدنا - هذا المصد من ميكرا) ، التقط الورم وقم بتثبيته.

مرت سنة أخرى من العملية دون أن يلاحظها أحد (على الرغم من أنها أكثر من ذلك بقليل). تعمل الآلة طوال هذا الوقت دون أي مشاكل وبدون التسبب في أي قلق خاص. على الرغم من وجود بضع لحظات غير سارة ، إلا أنني بالكاد يمكنني ربط واحدة منها بأوجه القصور في الجهاز نفسه. سأكتب عنهم بمزيد من التفصيل ، لكن في الوقت الحالي ، بالترتيب ، تقرير صغير عن عمر السيارة للعام الماضي. حسنًا ، في النهاية سيكون هناك إجمالي صغير للسيارة في غضون ثلاث سنوات.

لذا ، صيف 2016 غادرنا دون أي مشاكل. في نهاية شهر أغسطس ، مر الفحص التالي دون أي مشاكل ، حيث لاحظ الطبيب بشكل خاص حالة الجهاز - على قيد الحياة ، بدون عضادات ، لا شيء يخشخش ، لا صرير.

يحتوي المنشور على دليل لتشغيل وصيانة وإصلاح السيارات نيسان ميكرا ، مارس 1992-2002مجهزة بمحركات بنزين CG10DE ، CG13DE.

يحتوي المنشور على إرشادات مفصلة للصيانة والتشخيص والإصلاح والتعديل للمحرك ونظام إدارة المحرك وناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار (CVT) ونظام الكبح (بما في ذلك نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS) والتوجيه وما إلى ذلك. يتم تقديم إجراءات التشخيص الذاتي وأكواد الأعطال لأنظمة إدارة المحرك ، و CVT و ABS ، وما إلى ذلك بالتفصيل. ستسمح المعلومات المتوفرة في الدليل لأصحاب السيارات بإجراء صيانة مختصة للسيارة بشكل مستقل وعدم إحضار حالتها إلى إصلاحات باهظة الثمن. في حالة الإصلاح ، سيكون هذا الدليل بمثابة أداة لا غنى عنها لتحديد وإزالة الأعطال في جميع مكونات السيارة. سيسمح لك الوصف التدريجي والمرئي لإجراءات الإصلاح ، ووفرة الرسومات ، وبيانات الإصلاح المرجعية الشاملة بتحديد الخيارات بمهارة لاستبدال قطع الغيار ، وإجراء التعديلات المناسبة ، وتقويم الجسم ، وما إلى ذلك.

الكتاب مخصص لموظفي محطات الخدمة ومحلات الإصلاح وأصحاب السيارات.

لا يخفى على سائق نيسان مارس أن المؤشر على لوحة العدادات "Check-Engene" هي إشارة عطل نيسان. في الحالة العادية ، يجب أن يضيء هذا الرمز عند تشغيل الإشعال ، في هذه اللحظة يبدأ فحص جميع أنظمة نيسان مارس ، في سيارة تعمل ، ينطفئ المؤشر بعد بضع ثوانٍ.

إذا حدث خطأ ما في نيسان مارش ، فلن يخرج "Check-Engene" ، أو يضيء مرة أخرى بعد فترة. يمكن أن تومض أيضًا ، مما يشير بوضوح إلى وجود عطل خطير. لن يخبر هذا المؤشر مالك نيسان ما هي المشكلة بالضبط ، إنه يلفت الانتباه إلى حقيقة أن تشخيص محرك نيسان مارس مطلوب.

بما أن جميع السيارات الأجنبية ، باستثناء نيسان مارش ، مرتبطة بإحكام بالإلكترونيات ، يراقب عدد كبير من أجهزة الاستشعار تشغيل السيارة. لذلك فإن تشخيصات محرك نيسان مارش هي إلى حد كبير فحص أهم وحدة في السيارة ، باستثناء التعليق الذي يتم فحصه ميكانيكياً.

هناك عدد كبير من المعدات المتخصصة لتشخيص محرك نيسان مارش. هناك ماسحات ضوئية مضغوطة ومتعددة الاستخدامات لا يستطيع المحترفون تحملها فقط. ولكن هناك أوقات لا تكتشف فيها الماسحات الضوئية التقليدية وجود أعطال في محرك نيسان مارش ، فيجب إجراء التشخيصات حصريًا باستخدام برنامج مرخص وماسحة ضوئية من نيسان.

يظهر ماسح نيسان التشخيصي:

• نسبة فتح صمام الخانق.
• سرعة المحرك في دورة في الدقيقة ؛
• درجة حرارة محرك نيسان مارس
• الجهد في شبكة نيسان مارش على متن الطائرة ؛
• درجة حرارة الهواء الممتص إلى المحرك ؛
• توقيت اشتعال نيسان مارس ؛
• وقت حقن الوقود بواسطة الحاقن. يُعرض بالمللي ثانية ؛
• قراءات مستشعر تدفق الهواء نيسان مارس ؛
• حمولة المحرك
• قراءات مستشعر الأكسجين في نيسان مارس ؛

قبل تشخيص محرك نيسان مارش ، يجب أن تستمع إليه ، فهو يعمل بهدوء ورتابة وثقة يحافظ على السرعة في الحالة الطبيعية. عندما تضغط على دواسة الوقود ، فإنها بسلاسة ، دون اهتزاز ، تلتقط السرعة ، دون أصوات غريبة. في الوقت نفسه ، يكون العادم غير مرئي عمليا. أيضًا ، في محرك نيسان مارس العادي ، لا يمكن أن يكون هناك زيادة في استهلاك الوقود والسوائل الأخرى.

1. لتشخيص محرك نيسان مارش ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم فحص حجرة المحرك بصريًا. يجب ألا يحتوي المحرك القابل للخدمة على أي تسرب للسوائل التقنية ، سواء كانت زيتًا أو سائل تبريد أو سائل الفرامل. بشكل عام ، من المهم تنظيف محرك نيسان مارش دوريًا من الغبار والرمل والأوساخ ، وهذا ضروري ليس فقط للتجميل ، ولكن أيضًا لتبديد الحرارة الطبيعي!

2. فحص مستوى الزيت وحالة محرك نيسان مارش ، الخطوة الثانية للاختبار. للقيام بذلك ، تحتاج إلى سحب مقياس العمق وإلقاء نظرة أيضًا على الزيت عن طريق فك غطاء الحشو. إذا كان الزيت أسود ، وحتى أسوأ من ذلك فهو أسود وسميك ، فهذا يشير إلى أن الزيت قد تغير لفترة طويلة.

إذا كان هناك مستحلب أبيض على غطاء الحشو أو يمكنك أن ترى كيف يتشكل الزيت ، فقد يشير ذلك إلى دخول الماء أو المبرد إلى الزيت.

3. فحص شمعات الإشعال نيسان مارش. قم بإزالة جميع المقابس من المحرك ؛ يمكن فحصها واحدة تلو الأخرى. يجب أن تكون جافة. إذا كانت الشموع مغطاة بطبقة ضئيلة من رواسب الكربون المصفر أو البني الفاتح ، فلا داعي للقلق ، فهذه الرواسب الكربونية طبيعية ومسموح بها ولا تؤثر على العمل.

إذا كانت هناك آثار للزيت السائل على شموع نيسان مارش ، فمن المحتمل أن يتم استبدال حلقات المكبس أو أختام ساق الصمام. تشير رواسب الكربون الأسود إلى خليط وقود مفرط التخصيب. السبب هو التشغيل غير السليم لنظام وقود نيسان ، أو مرشح الهواء المسدود للغاية. يتمثل العرض الرئيسي في زيادة استهلاك الوقود.

تتشكل اللوحة الحمراء على شموع نيسان مارس بسبب انخفاض جودة البنزين ، والذي يحتوي على كمية كبيرة من الجسيمات المعدنية (على سبيل المثال ، المنغنيز ، مما يزيد من رقم أوكتان الوقود). تقوم هذه اللويحة بتوصيل التيار جيدًا ، مما يعني أنه مع وجود طبقة كبيرة من هذه اللوحة ، سيتدفق التيار خلالها دون تشكيل شرارة.

4. لا يفشل ملف الإشعال في نيسان مارش في كثير من الأحيان ، غالبًا ما يحدث هذا بسبب الشيخوخة ، ويتلف العزل ويحدث ماس كهربائى. من الأفضل تغيير الملفات وفقًا لعدد الأميال وفقًا للوائح. ولكن يحدث أن يحدث الانهيار بسبب الشموع السيئة أو ثقب الأسلاك ذات الجهد العالي. للتحقق من ملف نيسان ، يجب إزالته.

بعد الإزالة ، تحتاج إلى التأكد من أن العزل سليم ، ويجب ألا تكون هناك بقع سوداء أو تشققات. بعد ذلك ، يجب أن يدخل مقياس متعدد في الدورة التدريبية ، إذا احترق الملف ، فسيعرض الجهاز أقصى قيمة ممكنة. يجب عدم فحص ملف نيسان مارش بالطريقة القديمة لوجود شرارة بين شمعات الإشعال والجزء المعدني من السيارة. تحدث هذه الطريقة في السيارات القديمة ، بينما في نيسان مارس ، بسبب مثل هذه التلاعبات ، لا يمكن أن يحترق الملف فحسب ، بل النظام الكهربائي بأكمله للسيارة.

5.هل يمكن تشخيص عطل بالمحرك عن طريق دخان أنبوب عادم نيسان مارش؟ يمكن أن يخبر العادم الكثير عن حالة المحرك. في الموسم الدافئ ، يجب ألا يظهر دخان كثيف أو مزرق من سيارة صالحة للاستعمال.

إذا كان الدخان الأبيض مرئيًا ، فقد يشير ذلك إلى حرق حشية أو تسرب في نظام التبريد نيسان مارش. إذا كان الدخان أسودًا ، فهذه في أحسن الأحوال مشاكل بسبب خليط الوقود المخصب بشكل مفرط. في أسوأ الأحوال ، مشاكل مع مجموعة المكبس.

إذا كان للدخان لون مزرق ، فهذا يشير إلى أن محرك نيسان مارش يستخدم الزيت. في أفضل الحالات ، سيتطلب الأمر استبدال أختام جذع الصمام ، وفي أسوأ الحالات ، إصلاح مجموعة المكبس. كل هذه الأبخرة تسد وتقلل من عمر محفز نيسان مارش الذي لا يتعامل مع تنظيف هذه الشوائب.

6. تشخيص محرك نيسان مارش بالصوت. الصوت فجوة ، هذا ما تقوله نظرية الميكانيكا. توجد فجوات في جميع المفاصل المتحركة تقريبًا. تحتوي هذه الفجوة الصغيرة على طبقة زيتية تمنع لمس الأجزاء. لكن مع مرور الوقت ، تتسع الفجوة ، لم يعد من الممكن توزيع الفيلم الزيتي بالتساوي ، يحدث احتكاك في أجزاء محرك نيسان مارس ، ونتيجة لذلك يبدأ التآكل الشديد.

كل عقدة في محرك نيسان مارش لها صوت محدد:

• يشير الصوت العالي والمتكرر الذي يُسمع في جميع سرعات المحرك إلى الحاجة إلى ضبط الصمامات ؛
• الضربة المتساوية ، التي لا تعتمد على السرعة ، ناتجة عن آلية موزع الصمام ، والتي تشير إلى تآكل عناصرها ؛
• ضربة قصيرة مميزة ، تزداد عند الدورات الأعلى ، تحذر من النهاية الوشيكة لمحمل قضيب التوصيل.

هذا ليس سوى جزء صغير من الأصوات المحتملة نتيجة لأعطال معينة. يجب على كل سائق نيسان أن يتذكر صوت محرك يعمل بشكل طبيعي حتى يتفاعل بسرعة مع أي تغييرات تطرأ عليه.

7. تشخيصات نظام التبريد لمحرك نيسان مارش. مع التشغيل السليم لنظام التبريد وتبديد الحرارة الكافي ، بعد بدء تشغيل المحرك ، يدور السائل فقط في دائرة صغيرة عبر مشعاع الموقد ، مما يساهم في التسخين السريع لكل من المحرك نفسه وداخل نيسان مارش في البرد الموسم.

عندما يتم الوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية لمحرك نيسان مارس (من 60 إلى 80 درجة) ، يفتح الصمام قليلاً ، أي يتدفق السائل جزئيًا إلى المبرد ، حيث يُطلق حرارة من خلاله. في حالة الوصول إلى مستوى حرج أقل من 100 درجة ، يفتح منظم حرارة Nissan March بالكامل ، ويمر حجم السائل بالكامل عبر المبرد.

إلى جانب ذلك ، يتم تشغيل مروحة المبرد Nissan March ، مما يساهم في إخراج الهواء الساخن بشكل أفضل بين خلايا المبرد. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى تلف المحرك ويتطلب إصلاحات مكلفة.

8. أعطال نموذجية في نظام التبريد نيسان مارش. إذا لم تعمل المروحة عند الوصول إلى درجة الحرارة الحرجة ، فمن الضروري أولاً التحقق من المصهر ، ثم يتم فحص مروحة Nissan March نفسها وسلامة الأسلاك الخاصة بها. ولكن قد تكون المشكلة أكثر عالمية ، وربما يكون جهاز استشعار درجة الحرارة (منظم الحرارة) معطلاً.

يتم فحص أداء ترموستات نيسان مارس على النحو التالي: يتم تسخين المحرك مسبقًا ، ويتم وضع يد على الجزء السفلي من منظم الحرارة ، إذا كان الجو حارًا ، فهو يعمل بشكل جيد.

قد تنشأ مشاكل أكثر خطورة: فشل المضخة ، تسرب أو انسداد مشعاع نيسان مارش ، صمام مكسور في غطاء الحشو. إذا ظهرت مشاكل بعد استبدال المبرد ، فمن المرجح أن يكون السبب هو قفل الهواء.

يعد تغيير زيت المحرك من أهم الإجراءات التي يجب اتخاذها عند صيانة نيسان مارش. التأثير على العديد من خصائص التشغيل ، يؤدي تنفيذ مثل هذه العملية إلى تحسين تشغيل الآليات بشكل كبير. إذا لم تقم بتغيير الزيت في نيسان مارس ، فنتيجة زيادة سماكة زيت المحرك ودخول جزيئات غريبة من الغبار أو الأوساخ أو الرقائق الصغيرة إلى تكوينها ، يبدأ أدائها في الانخفاض ، مما قد يؤدي إلى تدمير محرك السيارة وتكلفة إصلاح المحرك.

فترة تغيير الزيت لنيسان مارس هي كل 5-10 آلاف كيلومتر أو سنة واحدة. في هذه الحالة ، لا يجب أن تؤخذ فقط خصائص التشغيل والشروط التي أعلنتها الشركة المصنعة في الاعتبار.

تعتمد الفاصل الزمني لتغيير الزيت في محرك نيسان مارس على العوامل التالية:

• كثافة تشغيل نيسان مارس.
• الحالة الفنية للمحرك
• الموسمية (الشتاء / الصيف) ؛
• جودة الزيت نفسه.

يتم تصريف زيت المحرك القديم في نيسان مارس من المحرك عبر سدادة تصريف علبة المرافق (حوض). يجب الانتباه إلى وجود لطخات في القابس والفلتر ، وإذا لزم الأمر ، استبدل حشية قابس تصريف نيسان مارش.

المؤشر الرئيسي لتكرار تغيير زيت نيسان مارس هو عمر السيارة. إذا كانت السيارة جديدة ، فسيحدث التغيير الأول لزيت محرك نيسان مارش فور انتهاء فترة التشغيل. في المستقبل ، يجب تنفيذ الإجراء على أساس التوصيات / اللوائح الخاصة بشركة نيسان مارس ، شريطة استخدام سوائل عالية الجودة.

عند شراء نيسان مارش من الأيدي ، يُنصح باستبدال فلتر الزيت والزيت في المحرك على الفور. بعد ذلك ، من الضروري مراقبة مستواه وحالته باستمرار. في كلتا الحالتين ، يوصي الخبراء بصب زيت المحرك في نيسان مارش فقط من نفس العلامات التجارية مع نفس الخصائص كما كان من قبل.

سيتأثر تقليل أوقات تغيير الزيت في نيسان مارس بما يلي:

• سيارة بسيطة
• نوعية رديئة للبنزين
• القيادة في المناطق الجبلية والجبلية ؛
• تحميل الجهاز بالوزن الزائد ؛

يعتبر الحل المعقول لاستبدال زيت المحرك في محرك نيسان مارش هو التحول إلى خدمات مراكز السيارات المحترفة التي لديها كل الاحتمالات للعمل عالي الجودة.

تتم عملية تغيير الزيت في نيسان مارس على عدة مراحل:

• نطفئ المحرك
• قم بفك قابس التصريف واستنزاف الزيت القديم إلى أقصى حد ؛
• نغير فلتر الزيت
• نقوم بغسل محرك نيسان مارش بإضافة مادة تنظيف خاصة (اختياري) ؛
• صب الزيت الجديد.

بعد الانتهاء من إجراء تغيير الزيت ، يتم تشغيل Nissan March ، ويُسمح له بالتوقف عن العمل لبعض الوقت (3-5 دقائق). ثم تحقق من مستوى زيت المحرك مرة أخرى وقم بزيادة الكمية إذا لزم الأمر.

تثير مرحلة تنظيف محرك نيسان مارس اليوم رأيًا متناقضًا. مثل هذه العملية تمنع حدوث المشاكل المرتبطة بانسداد القنوات النفطية وتراكم الرواسب وانسداد أجزاء معينة من السيارة. ولكن عند تصريف الزيت المستخدم ، يمكن أن تبقى كمية كبيرة منه في النظام.

بعد تمرير مادة منظفة عبر فلتر الزيت ، يبقى خليط تفاعل من المواد الكيميائية على الجدران والصمامات في محرك نيسان مارش. بعد ملء سائل جديد ، يمكن أن يدخل في تفاعل كيميائي مع العناصر المكونة ، مما يؤدي إلى تكوين رغوة وتكوين رواسب. سيكون الحل الأمثل هو ملء زيت معدني نقي أو زيت شبه اصطناعي للتخلص من الرواسب الخطرة ، وعندها فقط يتم استبدال هذا الزيت بزيت اصطناعي عامل.

يجب على مالكي نيسان مارس إيلاء اهتمام خاص لمشكلة اختيار محطة وقود توفر وقودًا عالي الجودة. استخدام مخاليط الحشو ذات الخصائص الرديئة له تأثير سلبي على تكوين الزيت.

الوصف: الأبعاد كالتالي: الطول - 3377 ، العرض - 1100 ، الارتفاع - 1018 ملم. قاعدة العجلات 2753 ملم. الخلوص الأرضي 226 ملم. السيارة مزودة بوحدة طاقة هجينة. تم تجهيز المحرك ثنائي الأسطوانات بنظام يوفر الطاقة الناتجة للمحرك. يوجد 4 صمامات لكل اسطوانة. قطر واحد
الاسطوانة 77 مم ، ضربة المكبس 76 مم.يتسارع العمود المرفقي للمحرك إلى 7000 دورة في الدقيقة. يتم الحفاظ على أقصى عزم دوران يصل إلى 2000 دورة في الدقيقة.

منطق مالك سيارة اسمه حسام: ليس محركًا سيئًا ، علبة التروس تهتز عند التبديل. إنه يتصرف جيدًا في الظروف الجليدية. ليست بصريات سيئة. خلوص أرضي مرتفع جدًا ، مريح عند الوقوف.

أدناه يمكنك رؤية الخصائص التقنية لنيسان مارس k13. عبر عن نظرتك للعالم حول السيارات في التعليقات.

التصنيف: مقالات ونصائح وتوصيات للإصلاح

الاسم الاصلي: . ... ك 13

تاريخ الإصدار: 16.11.2013

ضحك في الموضوع: سوف تطارد أرنبين ، كلاهما ستلتقطه ، الجميع سيصفيق ، الأسد كان بمقبض ، أرنب تُشاهد باحترام ، تلتقط الصور

لم تكن المشكلة طويلة في المجيء ، وكما هو الحال دائمًا ، في أكثر اللحظات غير المناسبة ، يومًا واحدًا رائعًا ، أثناء القيادة إلى المنزل الريفي ، توقفت السيارة ورفضت إظهار المزيد من علامات الحياة ، اتضح أن السبب بسيط للغاية : جف أحد الأسلاك المتجهة إلى الطرف الموجب للبطارية واحترق ، حدد أن هذا العطل لم يكن ممكنًا لأنه كان مظلمًا جدًا ، لذلك كان لا بد من استدعاء شاحنة سحب.

2. استبدال الأسلاك - 500 روبل

أخذوا السيارة من اللوحة. لقد فعلناها بشكل جيد. كانت هناك بعض المشاكل. لا يبدو أن المصباح الأمامي قد تعرض للتلف ، ولكن تم قطع الحوامل وقال السيد لشراء واحدة جديدة. أمر. مرسلة من مسيرة التصميم المسبق. لا يحتوي على إشارة انعطاف داخلية ؛ إنه خلف القضبان في دورستايل. تغيرت لآخر. بشكل عام ، السيارة على وشك الانتهاء. يبقى وضع خزان الغسالة وكابل غطاء المحرك (في الطريق). ابحث عن قابس على المصد حيث يتم شد خدعة القطر (لم يكن مناسبًا لمصدنا - هذا المصد من ميكرا) ، التقط الورم وقم بتثبيته.

مرت سنة أخرى من العملية دون أن يلاحظها أحد (على الرغم من أنها أكثر من ذلك بقليل). تعمل الآلة طوال هذا الوقت دون أي مشاكل وبدون التسبب في أي قلق خاص. على الرغم من وجود بضع لحظات غير سارة ، إلا أنني بالكاد يمكنني ربط واحدة منها بأوجه القصور في الجهاز نفسه. سأكتب عنهم بمزيد من التفصيل ، لكن في الوقت الحالي ، بالترتيب ، تقرير صغير عن عمر السيارة للعام الماضي. حسنًا ، في النهاية سيكون هناك إجمالي صغير للسيارة في غضون ثلاث سنوات.

لذا ، صيف 2016 غادرنا دون أي مشاكل. في نهاية شهر أغسطس ، مر الفحص التالي دون أي مشاكل ، حيث لاحظ الطبيب بشكل خاص حالة الجهاز - على قيد الحياة ، بدون عضادات ، لا شيء يخشخش ، لا صرير.

يعد تغيير زيت المحرك من أهم الإجراءات التي يجب اتخاذها عند صيانة نيسان مارش. التأثير على العديد من خصائص التشغيل ، يؤدي تنفيذ مثل هذه العملية إلى تحسين تشغيل الآليات بشكل كبير. إذا لم تقم بتغيير الزيت في نيسان مارس ، فنتيجة زيادة سماكة زيت المحرك ودخول جزيئات غريبة من الغبار أو الأوساخ أو الرقائق الصغيرة إلى تكوينها ، يبدأ أدائها في الانخفاض ، مما قد يؤدي إلى تدمير محرك السيارة وتكلفة إصلاح المحرك.

فترة تغيير الزيت لنيسان مارس هي كل 5-10 آلاف كيلومتر أو سنة واحدة. في هذه الحالة ، لا يجب أن تؤخذ فقط خصائص التشغيل والشروط التي أعلنتها الشركة المصنعة في الاعتبار.

تعتمد الفاصل الزمني لتغيير الزيت في محرك نيسان مارس على العوامل التالية:

• كثافة تشغيل نيسان مارس.
• الحالة الفنية للمحرك
• الموسمية (الشتاء / الصيف) ؛
• جودة الزيت نفسه.

يتم تصريف زيت المحرك القديم في نيسان مارس من المحرك عبر سدادة تصريف علبة المرافق (حوض). يجب الانتباه إلى وجود لطخات على القابس والفلتر ، وإذا لزم الأمر ، استبدل حشية قابس تصريف نيسان مارش.

المؤشر الرئيسي لتكرار تغيير زيت نيسان مارس هو عمر السيارة. إذا كانت السيارة جديدة ، فسيحدث التغيير الأول لزيت محرك نيسان مارش فور انتهاء التشغيل. في المستقبل ، يجب تنفيذ الإجراء على أساس التوصيات / اللوائح الصادرة عن نيسان مارس ، شريطة استخدام سوائل عالية الجودة.

عند شراء نيسان مارش من الأيدي ، يُنصح باستبدال فلتر الزيت والزيت في المحرك على الفور. بعد ذلك ، من الضروري مراقبة مستواه وحالته باستمرار. في كلتا الحالتين ، يوصي الخبراء بصب زيت المحرك في نيسان مارش فقط من نفس العلامات التجارية مع نفس الخصائص كما كان من قبل.

سيتأثر تقليل أوقات تغيير الزيت في نيسان مارس بما يلي:

• سيارة بسيطة
• نوعية رديئة للبنزين
• القيادة في المناطق الجبلية والجبلية ؛
• تحميل الجهاز بالوزن الزائد ؛

يعتبر الحل المعقول لاستبدال زيت المحرك في محرك نيسان مارش هو التحول إلى خدمات مراكز السيارات المحترفة التي لديها كل الاحتمالات للعمل عالي الجودة.

تتم عملية تغيير الزيت في نيسان مارس على عدة مراحل:

• نطفئ المحرك
• قم بفك قابس التصريف واستنزاف الزيت القديم إلى أقصى حد ؛
• نغير فلتر الزيت
• نقوم بغسل محرك نيسان مارش بإضافة مادة تنظيف خاصة (اختياري) ؛
• صب الزيت الجديد.

بعد الانتهاء من إجراء تغيير الزيت ، يتم تشغيل Nissan March ، ويُسمح له بالتوقف عن العمل لبعض الوقت (3-5 دقائق). ثم تحقق من مستوى زيت المحرك مرة أخرى وقم بزيادة الكمية إذا لزم الأمر.

تثير مرحلة تنظيف محرك نيسان مارس اليوم رأيًا متناقضًا. مثل هذه العملية تمنع حدوث المشاكل المرتبطة بانسداد القنوات النفطية وتراكم الرواسب وانسداد أجزاء معينة من السيارة. ولكن عند تصريف الزيت المستخدم ، يمكن أن تبقى كمية كبيرة منه في النظام.

بعد مرور مادة منظفة عبر فلتر الزيت ، يبقى خليط تفاعل من المواد الكيميائية على جدران وصمامات محرك نيسان مارش. بعد ملء سائل جديد ، يمكن أن يدخل في تفاعل كيميائي مع العناصر المكونة ، مما يؤدي إلى تكوين الرغوة وتكوين الرواسب. سيكون الحل الأمثل هو ملء زيت معدني نقي أو زيت شبه اصطناعي للتخلص من الرواسب الخطرة ، وعندها فقط يتم استبدال هذا الزيت بزيت اصطناعي عامل.

يجب على مالكي Nissan March إيلاء اهتمام خاص لمشكلة اختيار محطة وقود توفر وقودًا عالي الجودة. استخدام مخاليط الحشو ذات الخصائص الرديئة له تأثير سلبي على تكوين الزيت.

مكونات تركيب عمود الحدبات

1 - دعامات علوية رقم 2-5 أعمدة كامات
2 - الدعم العلوي رقم 1 لأعمدة الكامات
3/4 - عمود كامات السحب / العادم
5 - دافعات الصمامات
6/7 - ضرس عمود الحدبات المدخول / العادم

1. قم بإزالة خزانة قوس العجلة الأمامية الأيمن (انظر رأس الجسم).
2. قم بتأمين المحرك عن طريق تثبيت عروات الرفع عليه والتعليق من الرافعة. بدلاً من ذلك ، يمكنك دعم المحرك بمقبس. قم بإزالة دعامة دعامة المحرك اليمنى والقوس العلوي للدعم الأيمن (انظر قسم إزالة وحدة الطاقة وتركيبها).
3. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة (انظر قسم إزالة غطاء رأس الأسطوانة وتركيبه).
4. إذا لزم الأمر ، قم بإزالة مستشعر CMP من الجزء الخلفي من رأس الأسطوانة.

تعامل مع المستشعر بعناية ؛ نهايته مغناطيسية ، لذا احرص على عدم الالتصاق بالجزيئات المعدنية.

1. قم بإزالة المصباح الأيمن (انظر المعدات الكهربائية الموجودة في الرأس).
2. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة الأمامي.
3. اضبط مكبس الأسطوانة الأولى على موضع TDC لشوط الانضغاط ، كما هو موضح في الفقرات من 8 إلى 10.

1. لف بكرة العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى تطابق علامة TDC (2) الموجودة على البكرة مؤشر TDC (1) على الغطاء الأمامي لكتلة الأسطوانة.

1. تأكد من أن علامات TDC الموجودة على أسنان عمود الحدبات المسننة كما هو موضح في الرسم التوضيحي. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإدارة بكرة العمود المرفقي مرة أخرى.

1. بعد وضع علامات TDC على أسنان عمود الحدبات المسننة كما هو موضح في الرسم التوضيحي أعلاه ، قم بتطبيق الطلاء أو تحديد العلامات المقابلة على روابط سلسلة التوقيت.

1. يجب أن يتم فك وتركيب مجموعة مسنن عمود كامات السحب فقط إذا كان ضابط التوقيت في أقصى وضع متقدم. عندما لا يعمل المحرك ، يكون المنظم (3) في أقصى وضع للتخلف ولا يدور ، لأن مقفل على العجلة المسننة (1) بواسطة دبوس داخلي (2). إذا قمت بفك أو شد مسامير تركيب عمود الحدبات المسننة للدخول في الحالة الموضحة أعلاه ، فسوف يتلف الدبوس الداخلي ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال بسبب زيادة الحمل الأفقي على الدبوس. لضبط مجموعة العجلة المسننة على أقصى وضع متقدم ، اتبع الإجراءات الموضحة في الفقرات 12 إلى 15. لا تقم بإزالة شداد سلسلة التوقيت.

1. قم بتثبيت مفتاح ربط على سداسية عمود كامات السحب وامسك العمود ضد الدوران.

1. باستخدام مضخة يدوية (2) متصلة بقناة الزيت لضبط مراحل صمامات السحب على السطح العلوي لدعم عمود الكامات رقم 1 ، قم بإنشاء ضغط لا تقل عن 3 أجهزة الصراف الآليلإحضار الدبوس إلى الوضع غير المؤمَّن. حافظ على الضغط أثناء تنفيذ الإجراءات أدناه.

1. أدر عمود كامات السحب ببطء عكس اتجاه عقارب الساعة أثناء النظر إلى مقدمة المحرك ، أي في اتجاه مشعب السحب. بمجرد سماع نقرة من مجموعة العجلة المسننة ، مما يعني أن منظم الطور مفتوح ، أو يبدأ المنظم في الدوران بشكل مستقل على العجلة المسننة ، قم بتدوير عمود الكامات في الاتجاه المعاكس (إلى أنبوب العادم) لضبط موضع أقصى تقدم لمنظم التوقيت. في حالة عدم حدوث فتح القفل ، قم بهز المفتاح برفق مع إمساك عمود الكامات ، أو اطرق برفق بمطرقة بمضرب بلاستيكي على الجانب الأمامي لعمود الكامات.

1. يكون ضابط الطور في أقصى وضع متقدم عندما يمكن أن يدور بحرية ويدور العجلة المسننة مع عمود الكامات. في هذه الحالة ، يجب أن تتوافق العلامة (1) للمنظم (3) مع علامة (2) الخاصة بعلامة النجمة.

1. أدخل مشبك ورق (1) في شداد سلسلة التوقيت (2) لقفل قضيب الموتر في الوضع المضغوط تمامًا ، ثم قم بإزالة الموتر.

1. قم بإمساك عمود الكامات بالعرافة ، وقم بإزالة مسامير عمود الحدبات المسننة وقم بإزالة العجلة المسننة. عند إزالة ضرس عمود الحدبات المسنن ، لا تقم بتدوير أداة ضبط الطور بحيث لا يتم قفلها في أقصى موضع للإعاقة. لا تقم بإجبار مجموعة ضرس عمود الحدبات المدخول بالقوة أو تفكيكها (لا تقم بإزالة المسامير الأربعة الأمامية).

1. قم بإزالة محامل عمود الكامات العلوية عن طريق فك البراغي بالتسلسل ، يعكس هو مبين في الرسم التوضيحي.

1. قم بإزالة أعمدة الكامات. عند القيام بذلك ، احرص على عدم تشويه لوحة الإشارة في الطرف الخلفي لعمود الحدبات.
2. قم بإزالة وضع رافعات الصمامات بحيث يمكن إعادة تثبيتها بعد ذلك.

1. ضع عمود الكامات مع دفاتر رقم 2 ورقم 5 في أخاديد حامل خاص ، وقم بتدوير العمود ، وقم بقياس التدفق الشعاعي للمجلة رقم 3. قارن النتيجة بمتطلبات المواصفات واستبدل العمود إذا لزم الأمر.
2. قم بقياس ارتفاع أعمدة الكامات وقطر مجلات عمود الحدبات باستخدام ميكرومتر. سجل نتائجك. قم بتركيب محامل عمود الحدبات العلوية وقياس القطر الداخلي للمحامل التي تشكلها المحامل العلوية والأخاديد الموجودة في رأس الأسطوانة. طرح قطر المجلة المقابل من القطر الداخلي لكل محمل عمود كامة ، وحساب قيم رد الفعل العكسي لكل مجلة في المحمل. قم بتثبيت الأعمدة على رأس الأسطوانة وتحقق من تشغيلها المحوري عن طريق تحريك الأعمدة للخلف وللأمام يدويًا.قارن النتائج التي تم الحصول عليها بمتطلبات المواصفات ، وإذا لزم الأمر ، استبدل عمود الكامات و / أو مجموعة رأس الأسطوانة بمحامل عمود الكامات العلوية.
3. ضع عمود الكامات مع دفاتر رقم 2 ورقم 5 في أخاديد حامل خاص ، وقم بتدوير العمود ، وفحص التدفق المحوري للعجلة المسننة. قارن القيمة التي تم الحصول عليها بمتطلبات المواصفات واستبدل علامة النجمة إذا لزم الأمر.
4. افحص الأسطح الخارجية (الأسطوانية والمسطحة) لرافعات الصمامات بحثًا عن شقوق وعلامات تآكل. قم بقياس القطر الخارجي لكل غمازة والقطر الداخلي للتجويف المقابل في رأس الأسطوانة. بطرح القيمة الأولى من القيمة الثانية ، احسب رد الفعل العكسي لكل غمازة صمام في المقعد. إذا لزم الأمر ، استبدل مجموعة الغمازة أو رأس الأسطوانة بمحامل عمود الكامات العلوية.

1. قم بتنظيف أسطح المقاعد السفلية لأعمدة الكامات (الموجودة على رأس الأسطوانة) وقم بتثبيتها ، مع محاذاة الفتحة (1) الموجودة في عمود السحب والمسمار (2) الموجود على عمود الإخراج كما هو موضح.

1. يمكن تمييز عمود السحب عن عمود العادم من خلال النظر إلى نهاياتهما. بالإضافة إلى ذلك ، توجد علامات ملونة على أعمدة الكامات بين حدبات الأسطوانات رقم 2 ورقم 3 (محركات 1.0 لتر و 1.2 لتر) أو رقم 3 ورقم 4 (محركات 1.2 لتر و 1.4 لتر): رمح - أخضر ، وعلى العادم - أبيض (محرك 1.0 لتر) أو أحمر (محركات 1.2 لتر و 1.4 لتر).

1. نظف أسطح العمل لمحامل عمود الكامات العلوية وأعد تثبيتها في أماكنها الأصلية. يجب أن تشير الأسهم الموجودة على الدعامات إلى مقدمة المحرك (سلسلة التوقيت). يمكن تحديد الدعامات من خلال العلامات المطبقة عليها: الحرف I أو E يعني أنها تنتمي إلى عمود السحب أو العادم ، على التوالي ، ويشير الرقم بعد الحرف إلى رقم مجلة العمود (يبدأ الترقيم من سلسلة التوقيت ).

1. شد براغي تثبيت عمود الكامات العلوي: أولاً - رقم 9-12 بقوة 2.0 N • م، ثم كل البراغي في التسلسل الموضح بقوة 5.9 شمال • م، وأخيرًا شد جميع البراغي في التسلسل المحدد بقوة 9.0 11.8 N • م.

البراغي ذات أطوال مختلفة وألوان متطابقة: # 1-10 سوداء و # 11 و # 12 ذهبية.

1. قم بتثبيت مجموعة ضرس عمود الحدبات المدخول وتأكد من أن علامات الموضع لأقصى تقدم لمطابقة أداة ضبط الطور.

يجب أن يتناسب الدبوس الموجود في الجزء الخلفي من مجموعة العجلة المسننة مع الفتحة المقابلة في شفة العمود.

1. قم بتثبيت سلسلة التوقيت على ضرس عمود الحدبات المدخول بحيث تتوافق العلامة الموجودة على السلسلة مع العلامة الموجودة على العجلة المسننة.

1. أثناء الإمساك بعمود الكامات من الدوران ، اربط مسمار تركيب مجموعة العجلة المسننة وقم بإزالة الشريط الذي يثبت العجلة المسننة بضابط الطور من المجموعة (إذا كان مثبتًا).

يجب أن يتلاءم الدبوس الموجود على شفة العمود مع الفتحة المقابلة في الجزء الخلفي من العجلة المسننة.