نيسان الميرا n16 إصلاح الفرجار الأمامي افعل ذلك بنفسك التفاصيل: نيسان الميرا n16 افعل ذلك بنفسك اصلاح الفرجار الامامي من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.إصلاح ملاقط المكابح نيسان الميرا N16 إصلاح الفرجار الخلفي غير المجدول واستبدال الوسادة إصلاح الفرجار الأمامي. إصلاح الفرجار DIY استبدال دليل الفرجار الأمامي من نيسان الميرا N16 إصلاح الفرجار المحشور لماذا تتدحرج الفرجار وتسخن الفرامل ، ولماذا يستحيل تشحيمها الدعم الخلفي. كيفية التفكيك؟ وقف الدعم. الجهاز والخدمة. عدة تصليح. الفرجار قعقعة ، كيفية التخلص من قعقعة الفرجار هو الحل الأبسط! تم تحميض ملاقط اللحام. قضبان توجيه الفرجار على المطبات تتآكل الوسادة الداخلية أسرع من البطانة الخارجية. الجزء الداخلي من قرص الفرامل أكثر تآكلًا. الفرامل السيئة اقرأ أيضا: محتوى المقال: بالنسبة للمبتدئين: ما هو الفرجار الحديث لسيارة الركاب: تتميز ملاقط السيارات الحديثة بقوس عائم ومنصتين في تصميمها. توجد الوسادات بحيث تستقر الوسادة على جانب واحد باستمرار على جانب واحد من الحامل ، بينما تكون الوسادة الثانية قادرة على التحرك على طول الموجهات تحت تأثير مكبس الفرجار. عند الكبح ، يضغط المكبس على الكتلة المتحركة الموجودة أمامه. وهكذا ، تبدأ اللوحة أولاً في التحرك ، وعندما يتم ضغطها على مستوى القرص ، تبدأ شريحة الفرجار العائم في التحرك. نحو المكبس على طول الموجهات الأصابع ، ونتيجة لذلك يتم ضغط الوسادة الخارجية الثانية على قرص الفرامل. دعنا نوضح ما تم تضمينه في مجموعة السكك الحديدية: المرشد نفسه الترباس الشد فيه التمهيد يحمي موقع تثبيت الدليل (يمنع التمهيد الشحوم من الغسل والأوساخ في مساحة عمل الدليل) فيديو (انقر للتشغيل). غالبًا ما يؤدي تآكل الحذاء إلى التطاير الكامل لزيوت التشحيم ، وفي بعض الأحيان انسداد تجويف العمل ، والتجويف الأعمى لتركيب الدليل. حتى لو لم تدخل الأوساخ من الناحية الهيكلية في مساحة عمل الإصبع ، فإن الشحوم المتراكمة تهدد بإتلاف المعدن الموجود في الدليل. يؤدي البلى والتلف أحيانًا إلى حقيقة أن المرشد يبدأ بعض الحركة في مقعده. مع مثل هذا البلى ، غالبًا ما يسمع سائقي السيارات طرقًا حادة ومتكررة عند القيادة فوق المخالفات. أدناه سننظر في طرق للتخلص من طرق أدلة الفرجار. لا تبدأ كل المشاكل بتمزق الحذاء ، لكن معظمها يبدأ. لا يساهم الحذاء الممزق في تطاير الشحوم فحسب ، بل يساهم أيضًا في دخول الماء والأوساخ إلى مساحة العمل. وهكذا ، إذا دخل الماء فقط ، فإن الدليل يصدأ ويلدغ ويهترئ. ومع ذلك ، إذا دخل الكثير من الماء ، حتمًا معه ، فإن الأوساخ سوف تخترق أيضًا في زجاج الفرجار ، وتتراكم هذه الأوساخ وتسدها ، ونتيجة لذلك ، لا يذهب الدليل كما ينبغي ، ويلتصق أو يلتصق زجاج ، ثم نحصل على دليل تعكر. تؤثر نتائج السكك الحديدية الحامضة بشكل مباشر على نظام الكبح، لم تعد الوسادة الثانية مضغوطة على قرص الفرامل ، ونتيجة لذلك ، هناك فرامل وسادة واحدة فقط ، على جانب واحد من قرص الفرامل ، بينما لا تتآكل الوسادة وجانب قرص الفرامل حتى مرتين ، ولكن ذلك بطريقة أسرع بخمس مرات من الفرجار الذي يعمل بشكل كامل ... من أجل تجنب مثل هذه المشاكل ، من المفيد مرتين على الأقل في عمر السيارة تنفيذ الوقاية من أدلة الفرجار ، مع تقييم حالة التمهيد التوجيهي في بعض الأحيان على الأقل. بالإضافة إلى مشاكل الإصبع ، مع التمهيد أو الخيط من الدليل ، يمكنك أيضًا العثور على اختفاء جزئي أو كامل للحلقات O. إذا كان التصميم ينص على وجودهم ، فإن غيابهم باحتمالية عالية جدًا سيؤدي إلى طرق المعلقات. فرجار الفرامل الأمامية.ستركز هذه المقالة على الحاجز الأمامي لنظام فرامل نيسان ، وبشكل أكثر تحديدًا ماسكات الفرامل الأمامية. تؤدي الرطوبة ودرجات الحرارة المرتفعة أثناء احتكاك وسادات الفرامل بمرور الوقت إلى حقيقة أن الفرجار ، جنبًا إلى جنب مع المسامير ، يتوقف عن العمل بشكل طبيعي. حان الوقت عندما يكون من الضروري القيام بالوقاية. يواجه مالكو السيارات هذا الأمر كل 50-70 ألفًا ، وستساعدك هذه المقالة التي تحتوي على تقرير مصور على القيام بذلك بنفسك. جميع سيارات نيسان مزودة بأقراص فرامل في الأمام. كقاعدة عامة ، تعمل الفرامل الأمامية وفقًا لنظام "الفرجار العائم" ، أي أن الفرجار متصل بالأسطوانة بمسمارين ، وتشكل الأسطوانة الهيدروليكية والفرجار ماسكة عائمة ، ويتم توصيل الفرجار بدوره بـ اثنين من القضبان. يتم تشحيم هذه الموجهات لتقليل الاحتكاك ومنع التآكل. تنشأ الحاجة إلى الحاجز إما عندما يتسرب سائل الفرامل من خلال أختام زيت المكبس (سترى تسريبات) أو عندما يكون هناك طرق ، وطحن الفرجار التوجيهي. ومع ذلك ، من الأفضل فرز الفرجار مسبقًا بحيث لا يؤدي كل هذا إلى عواقب أكثر خطورة (عاجلاً أم آجلاً ، سيتعين عليك رمي هذه المكونات باهظة الثمن في مكب النفايات ، حيث لن يساعدها أي حاجز). إذن ، وصف رسومي صغير للنظام: نقدم الآن أرقام مجموعات إصلاح الفرجار الأمامي لنيسان مختلفة: 1) نيسان ماكسيما (جسم A33 ، من 2001 إلى 2007) - 41120-AG025 (استبدال 4112009G25 ، 4112009G26 ، 411200P625) ، ماكسيما A32-41120-38U25 (استبدال 411201E026) 2) الميرا (الجسم N15 ، من 07.1995 إلى 04.2000) - 41120-4M425 (استبدال 4112040F27) أو 41120-2N325 3) Primera p11 - 41120-71J25، primera p12 - 41127-4U125 4) تيدا c11-41120-AL525 (استبدال 411202Y025 ، 411206M025 ، 4112071E25 ، 4112071E26) 5) X-trail t30 - 41120-4N026 (استبدال 411200W725 ، 411204N025) ، x-trail t31 - D1120-JE00A 6) ميكرا k12 ، ملحوظة e11 - 41124-AX625 7) نافارا d40-41120-0V725 أو 41120-VK125 8) الميرا كلاسيك ب 10-41120-95F0A 9) قشقاي j10 - D1120-JE00A 10) Teana J31-41120-AL525 (استبدال 411202Y025 ، 411206M025 ، 4112071E25 ، 4112071E26) ، Teana J32-41120-2Y028 11) باثفايندر 94 '، VG 3.0E ، TERRANO R21-41120-AG025 (استبدال 4112009G25 ، 4112009G26 ، 411200P625) يمكنك شراء هذه الأجزاء من موقع AutoStore عن طريق إدخال قطع الغيار التي تهتم بها في شريط البحث! إذا لم تكن متأكدًا من الاختيار الصحيح للقطعة ، فاتصل بالشركات ومستودعات السيارات التي تبيع قطع غيار لسيارتك. تُظهر هذه الصورة طقم الإصلاح الأصلي. هناك عدد كبير نسبيًا من مجموعات الإصلاح غير الأصلية في السوق ، مثل "Seinsa" و "Japan Cars" وغيرها. لكنني مقتنع بالفعل أن الأمر يستحق اختيار قطع الغيار الأصلية ، بما في ذلك مجموعات الإصلاح. أي واحد تختاره متروك لك ولمواردك المادية. تشتمل هذه المجموعة (لـ 1 الفرجار) على 4 أحذية مطاطية (أحذية للأصابع) ، وحشيات مكبس (جزمة مكبس) ، و 2 موانع تسرب زيت المكبس ، وشحم أحمر قائم على السيليكون ، وشحم برتقالي وأغطية أصابع ، وغطاء مناسب للنزيف. قد تختلف هذه المجموعة قليلاً على الأجهزة المختلفة. ارفع مقدمة السيارة وثبتها بإحكام على الأعمدة. نزيل العجلة. نقوم بتنظيف مسامير التثبيت ذات الفرجار ومسمار الاتحاد الذي يثبت خرطوم الفرامل. قم بفك البراغي بالمفتاح على "12" أو "14" ، حسب السيارة. الأمر بسيط - ما عليك سوى فك الفرجار من مفصل التوجيه. إنه مؤمن ببراغي. عندما يتم فك الفرجار ، يمكنك المضي قدمًا في العمل. أمامنا مجموعة الفرجار. باستخدام مفك البراغي ، نقوم بإخراج وسادات الفرامل ولوحات القفل. إذا كنت قد نسيت ما يطلق عليه ، يرجى الرجوع إلى الصورة الأولى من هذه المقالة. نستمر في تفكيك الفرجار - قمنا بفك القوس العائم من جسم المكبس. من أجل الضغط على المكبس في المستقبل ، فإن الأمر يستحق فك الحلمة النازفة. ليست هناك حاجة للقوة المفرطة ، فالتركيب ينقطع بسهولة. إذا كنت محظوظًا ، فسيخرج بسهولة ، ولكن إذا لم يكن كذلك ... فهناك عدة خيارات: - "نقر" الأسطوانة من خلال انجراف معدني ناعم ؛ - الماء المناسب ليوم واحد مع WD ؛ - قم بتسخين الأسطوانة وحاول فكها. يمكن أن تتناوب المراحل مع بعضها البعض في أي تسلسل ، ولكن لا يزال من الأفضل الإحماء في النهاية ، عندما لا يساعد أي شيء. بعد ذلك ، يتم استبدال قبعات دليل الفرجار والأنثر. نخرج الأدلة من القوس العائم ونزيل الأنثرات والغطاء. كما ترى في الصورة ، تختلف الأدلة عن بعضها البعض.واحد (يسار) بدون أخدود ، والثاني (يمين) مع أخدود لغطاء مطاطي. تم تصميم الغطاء ، أولاً ، بحيث لا يتدلى القوس العائم على الأدلة ، وثانيًا ، للحد من حركة هذا القوس بالذات. يجدر بنا أن نتذكر (أو الأفضل أن نكتب) من أي جانب تم إدخال هذا الدليل أو ذاك. من أجل تجنب التمرين في القنوات التي يذهب إليها المرشدون ، يجب تنظيفها جيدًا. ستساعدنا قطعة قماش مع مذيب هنا. نرش الأنثرات الجديدة بشحم السيليكون ونضعها في مكانها. أنت الآن بحاجة إلى وضع الغطاء على أحد الأدلة. العملية بسيطة ولكنها تتطلب الدقة. نقوم بتشحيم الأدلة بكثرة بالشحم البرتقالي المتضمن في المجموعة وإدخالها في القوس العائم بحيث تجلس أنثرات الأدلة في مكانها. من أجل التوزيع الصحيح لمواد التشحيم على طول القنوات ، نقوم بتحريك الموجهات للخلف وللأمام ونطلق الهواء الزائد من تحت الأنثرات. أنصحك بالاهتمام بالتثبيت الصحيح للأنثرات الموجودة على الحامل (انظر الصورة). بعد ذلك ، نبدأ حاجز أسطوانة الفرامل نفسها. من خلال الفتحة التي يتم فيها تثبيت البرغي ، نقوم بدفع المكبس خارج الأسطوانة. الشيء الرئيسي هو أن المكبس يخرج بسلاسة ، دون تشوهات. قم بإزالة الحذاء القديم وختم الزيت. نقوم بتنظيف الأسطوانة من الأوساخ ، الأماكن التي يكون فيها ختم الزيت والصندوق مناسبًا ، ثم ننظر إلى حالتها. يجب أن تكون خالية من علامات الخدوش والأضرار الناجمة عن التآكل. نقوم أيضًا بتنظيف مكان التلامس بين الحذاء والمكبس. نقوم بتثبيت مانع تسرب زيت جديد في مكانه ، بعد أن قمنا بتشحيمه مسبقًا بالشحم الذي يأتي مع المجموعة. يُنصح أيضًا بتشحيم المكان الذي يلتقي فيه العضو الآخر بجسم الأسطوانة. ثم نقوم بتثبيت التمهيد الجديد في مكانه. إذا قمت بتنظيف الأخدود الذي تم توصيله به جيدًا ، فلن يكون من الصعب إدخال صندوق الأمتعة بشكل صحيح. سيكون من الجيد تشحيم الحذاء بالشحم قبل التثبيت ، والخطوة التالية هي تثبيت المكبس في مكانه. المشكلة هي أنه عندما تحاول سحب صندوق الأمتعة فوق المكبس ، فإنه يخرج من مقعده في الأسطوانة. هذه صورة لمكبس مثبت بشكل صحيح. بعد تركيب المكبس ، يجب تحريكه بحيث يخرج الهواء الزائد من أسفل الحذاء. انتهت عملية الحاجز. ندفع المكبس داخل الأسطوانة ونواصل التجميع. نقوم بربط القوس العائم بالأسطوانة بمسامير مع عزم الدوران المطلوب ، وإدخال ألواح قفل الوسادات والوسادات نفسها في مكانها. نقوم بتنظيف خيط الوصلة التي يتم ضخها من خلال شدها بعد تشحيم الخيط بالشحم. في الجزء العلوي من التركيب وضعنا غطاء من مجموعة التصليح. نقوم بتثبيت الفرجار على مفصل التوجيه ، ونثبته بالعزم الصحيح ، ونثبّت خرطوم الفرامل وننزف نظام الفرامل. نقوم بتثبيت الفرجار على مفصل التوجيه ، ونثبته بالعزم الصحيح ، ونثبّت خرطوم الفرامل وننزف نظام الفرامل. يمكنك العثور على قطع غيار لسيارتك على موقع مستودع السيارات ، فقط لدينا القائمة الأكثر اكتمالا لجميع المتاجر عبر الإنترنت. بمساعدة موقعنا على الإنترنت ، يمكنك العثور على السلع واختيارها وشرائها بأفضل الأسعار وفي إطار زمني قصير. انقلبت أرضية المنتدى ، 70 في المائة من صني مريضة بضجيج الفرجار. لقد قادوا هذه السيارة بأنفسهم ، على الرغم من أن الأميال قليلة. لمدة نصف عام كنت أبحث عن مخرج ، حتى تم إخباري بهذا: هناك مادة مانعة للتسرب خاصة للمعادن ، والمواد المانعة للتسرب نفسها هي السيليكون. هنا يقومون بتشحيم موجهات الفرجار وينتظرون 30 دقيقة ، ويختفي مانع التسرب بمجرد أخذ الضربة. اتضح ، كما كان ، قشرة المطاط المعدن. قدت بالفعل 5 آلاف ، لا يوجد صوت 🙂 لدي مادة مانعة للتسرب مثل هذا: اشتريته من متجر لاجهزة الكمبيوتر. درجة حرارة عالية. السعر من 150 إلى 250 روبل. بشكل عام ، يوجد فرع مجاور ولا يزال منجم vingroad.ru هو أفضل طريقة - حلقتان مطاطيتان (أو ربما 3 و 4) على الدليل. لن يتدخلوا أبدًا والوظيفة هي نفسها مانع التسرب. لكن مانع التسرب موضوع مثير للاهتمام. واذا لم يسكب في كل التجويف بين الموجه والجدران؟ بنسبة الثلث على سبيل المثال مع طرق رديئة تكفي لمدة نصف عام (إذا كانت هناك شريطين مطاطيين). إذا تجمد هذا مانع التسرب وأصبح أصعب من البلاستيك الفلوري ، فعندئذ نعم - الموضوع! IMHO أفضل Anaterm-117VM لتشويه الأدلة ، يكفي لمدة عام. أخيرًا حل مشكلة طرق الفرجار ، والآن هناك صمت بالفعل! سعر الإصدار: 80r + 2 ساعة من الوقت. في المنتدى وجدت صورًا لكيفية تثبيت الحلقات المطاطية على الأدلة ، قررت أن أفعل الشيء نفسه ، وما زلت فقط أستطيع الوصول إلى الخرن ، وكم طلب لم يكن السؤال الأخير في ضوء الوضع المالي المتزعزع. بشكل عام ، قررت أن أفعل كل شيء بنفسي بوسائل مرتجلة ، وكيف وماذا حدث - انظر. أستطيع أن أقول شيئًا واحدًا - أنا راضٍ تمامًا عن النتيجة! ذهبت إلى "Autograd" على dovator وأخذت 8 حلقات بقطر خارجي 8 ملم. كنت بحاجة أيضًا إلى مثقاب ومنشار للمعادن. نقوم بإدخال الدليل في المثقاب (من الأفضل إصلاح المثقاب نفسه) ونقطع الأخاديد بمنشار ، ثم نضع الحلقات فيه. أثناء التثبيت ، يتم تزييت القضبان بشكل طبيعي ووضعها في مكانها. ثم نذهب ونستمتع بالصمت وأنفسنا أن أيدينا ليست من * التجربة)) ملاحظة: الدليل الأول موجود على الصور ، لذا فإن القليل منه ليس أنيقًا ، والباقي اتضح أنه "أجمل")) تحقق من حالة تيل الفرامل في كل خدمة (انظر التحقق من درجة تآكل وسادات وأقراص وأسطوانات الفرامل ").تتطلب وسادات الفرامل الاستبدال عند تآكل البطانات (الحد الأدنى المسموح به لسمك بطانات الاحتكاك هو "2 مم) ، والبطانات متصلة بشكل غير محكم بالقاعدة ، وأسطح العمل الزيتية ، في وجود أخاديد أو شرائح عميقة. ملاحظة: مؤشرات التآكل مثبتة على تيل الفرامل الأمامية الداخلية. عندما يتم الوصول إلى سمك البطانة المسموح به أثناء الكبح ، يتلامس مؤشر التآكل مع قرص الفرامل ، مما يتسبب في حدوث صرير ، مما يشير إلى أن وسادات الفرامل في أقصى حدودها. تحذيرات: استبدل وسادات الفرامل الأمامية بمجموعة من 4. (اثنان على كل جانب).قبل استبدال تيل الفرامل ، تحقق من مستوى سائل الفرامل في خزان الأسطوانة الرئيسية للمكابح. إذا كان المستوى قريبًا من علامة * MAX ، فمن الضروري ضخ بعض السائل (على سبيل المثال ، باستخدام حقنة طبية أو لمبة مطاطية) ، لأنه بعد استبدال الوسادات البالية بأخرى جديدة ، يكون مستوى السائل سوف ترتفع. سوف تحتاج: مفتاح "14". وجع صامولة العجلة ، كماشة منزلقة.1. ارفع مقدمة السيارة وضعها على حوامل آمنة.2. قم بإزالة العجلة الأمامية اليسرى. 3. قم بفك المزلاج الذي يثبت مسمار التعبئة السفلي للفرجار. 4. ارفع الفرجار لأعلى. 5.. وإزالة وسادات الفرامل الداخلية والخارجية. هكذا تبدو تيل الفرامل الأمامية: 1- وسادة الفرامل الخارجية ؛ 2 - مؤشر تآكل وسادة الفرامل ؛ 3 - حذاء فرامل داخلي. 6. قم بإزالة الينابيع المحتجزة من دليل الحذاء. ملاحظة: تظهر على سكة إزالتها من أجل الوضوح. استبدل الينابيع المشوهة بشدة أو المتآكلة. 7. غرق مكبس أسطوانة الرقيق بالكماشة. نصائح مفيدة: في كل مرة تقوم فيها باستبدال وسادات الفرامل ، تأكد من التحقق من حالة الأغطية المطاطية الواقية لمسمار التوجيه ، بالإضافة إلى حركة الفرجار بالنسبة إلى دليل تيل الفرامل. إذا كانت الحركة صعبة ، فقم بتشحيم مسامير توجيه الفرجار بالشحم. من أجل هذا. ... قم بإزالة دبوس الدليل. • قم بتشحيمه بالشحم ثم قم بتزييت واقي الإصبع بالشحم. قم بتشحيم دبوس التوجيه الثاني وغطائه بنفس الطريقة. قم بتثبيت دبابيس التوجيه بالترتيب العكسي للإزالة. استبدل واقيات مسمار التوجيه إذا كانت صلبة أو مشوهة أو ممزقة. 8. قم بتثبيت الينابيع الحاملة ، وسادات الفرامل في القضبان والأجزاء الأخرى بترتيب الإزالة العكسي.لمنع الفك الذاتي لمسمار تثبيت دبوس دليل الفرجار ، قم بتشحيم خيطه قبل التثبيت بقفل خيط لا هوائي.9. استبدل تيل فرامل آلية فرامل العجلة الأمامية اليمنى بنفس الطريقة.10. افحص مستوى سائل الفرامل في خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية ، وإذا لزم الأمر ، قم باستعادته. نصائح مفيدة: بعد استبدال وسادات الفرامل البالية بأخرى جديدة ، لا تتسرع في المغادرة على الفور على الطرق السريعة المزدحمة. من المحتمل أنه في أول عملية فرملة مكثفة ، ستندهش بشكل غير سار من انخفاض كفاءة الفرامل ، على الرغم من أن الوسادات تم تزويدها بأخرى خاصة. تتآكل أقراص المكابح أيضًا ، ولا تلمس الوسادات الجديدة حوافها إلا دون استخدام المكابح عمليًا. اختر شارعًا هادئًا أو قم بالقيادة بدون سيارات واكبح برفق عدة مرات حتى تحتك الوسادات وتبدأ في الالتصاق بالسطح بالكامل. في نفس الوقت ، قم بتقييم فعالية الفرامل. حاول ألا تفرمل فجأة لأول 100 كم على الأقل. مع التسخين القوي للبطانات غير المشغولة ، تحترق الطبقة العليا من بطاناتها ولن تكون الفرامل فعالة بقدر الإمكان لفترة طويلة. تعبت من طرق الفرجار وقررت التخلص منها! في البداية ، كنت أرغب في استبدال قطع الحديد الفارغة من نفس الوسادات أسفل الوسادات (لقد فعلت ذلك من قبل) ، لكن ما زلت لا أمتلك منصات قديمة ، وقدت إلى محطتين للخدمة ولم أجد أيضًا منصات ECU الخاصة بنا السيارات. باختصار ، بصق على كل شيء وقرر بالفعل صنع الفرجار بشكل إنساني ، لأن المصنّعين في المصنع لم يتمكنوا من القيام بذلك (أو لم يرغبوا في ذلك). أدرت أصابعي باستخدام البطانات البلاستيكية الفلورية. FSE الآن صمت كما يجب أن يكون في سيارة عادية! (لقد قمت بالفعل بهذا الإجراء على سيارتي الأخيرة ، رغم أنه بعد 200000 كيلومتر) حسنًا ، كما فعلت ذلك ، قمت بتصوير مقطع فيديو صغير لك: يحب لا احب Vyacheslav2 10 نوفمبر 2016 تعبت من طرق الفرجار وقررت التخلص منها! في البداية ، كنت أرغب في استبدال قطع الحديد الفارغة من نفس الوسادات أسفل الوسادات (لقد فعلت ذلك من قبل) ، لكن ما زلت لا أمتلك منصات قديمة ، وقدت إلى محطتين للخدمة ولم أجد أيضًا منصات ECU الخاصة بنا السيارات. باختصار ، بصق على كل شيء وقرر بالفعل صنع الفرجار بشكل إنساني ، لأن المصنّعين في المصنع لم يتمكنوا من القيام بذلك (أو لم يرغبوا في ذلك). أدرت أصابعي باستخدام البطانات البلاستيكية الفلورية. FSE الآن صمت كما يجب أن يكون في سيارة عادية! (لقد قمت بالفعل بهذا الإجراء على سيارتي الأخيرة ، رغم أنه بعد 200000 كيلومتر) حسنًا ، كما فعلت ذلك ، قمت بتصوير مقطع فيديو صغير لك: لقد جعلت الأمر أسهل: لقد خلعت العجلات الأمامية بدورها ، ورفعت الفرجار ، وضغطت على الفرامل عدة مرات لتحرير المخزون ثم نشرها ببطء لخفض الفرجار إلى مكانها مرة أخرى. بعد ذلك ، تمت إزالة رد الفعل الناجم عن ارتداء الفوط وساد الصمت. تمت إزالة رد الفعل العنيف الناجم عن تآكل الفوط وساد الصمت. لا يرجع رد الفعل العكسي إلى التآكل على الوسادات ، ولكن بسبب الفجوة الكبيرة بين الدبوس والفتحة التي يدخل فيها. يتدلى الإصبع في البداية في الدعامة ، ثم يبدأ في الانكسار بقوة أكبر! يتم التعامل مع ميزة تصميم هذه الفرجار عن طريق استبدال قرص الفرامل (ارتداء 2 مم للاستبدال) والوسادات ، والمزيد من التشحيم وكل شيء. لا ينابيع ولا حاجة للطحن. يتم التعامل مع ميزة تصميم هذه الفرجار عن طريق استبدال قرص الفرامل (ارتداء 2 مم للاستبدال) والوسادات ، والمزيد من التشحيم وكل شيء. لا ينابيع ولا حاجة للطحن. هذه ليست ميزة تصميم ، ولكنها عيب وعيوب في مصنع الشركة المصنعة! لم تكن وساداتي حتى في منتصف المسافة الأولى ، لكن طرق الطرق قد اختفت بالفعل. لا ينبغي أن يكون الأمر كذلك في سيارة عادية ، ولهذا السبب أنا أعاني من ذلك. يحب لا احب klen723 11 نوفمبر 2016 تعبت من طرق الفرجار وقررت التخلص منها! في البداية ، كنت أرغب في استبدال قطع الحديد الفارغة من نفس الوسادات أسفل الوسادات (لقد فعلت ذلك من قبل) ، لكن ما زلت لا أمتلك منصات قديمة ، وقدت إلى محطتين للخدمة ولم أجد أيضًا منصات ECU الخاصة بنا السيارات. باختصار ، بصق على كل شيء وقرر بالفعل صنع الفرجار بشكل إنساني ، لأن المصنّعين في المصنع لم يتمكنوا من القيام بذلك (أو لم يرغبوا في ذلك). أدرت أصابعي باستخدام البطانات البلاستيكية الفلورية. FSE الآن صمت كما يجب أن يكون في سيارة عادية! (لقد قمت بالفعل بهذا الإجراء على سيارتي الأخيرة ، رغم أنه بعد 200000 كيلومتر) حسنًا ، كما فعلت ذلك ، قمت بتصوير مقطع فيديو صغير لك: لقد جعلت الأمر أسهل: لقد خلعت العجلات الأمامية بدورها ، ورفعت الفرجار ، وضغطت على الفرامل عدة مرات لتحرير المخزون ثم نشرها ببطء لخفض الفرجار إلى مكانها مرة أخرى. بعد ذلك ، تمت إزالة رد الفعل الناجم عن ارتداء الفوط وساد الصمت. قريبًا كل شيء سيعود بالفعل ، لذا فهو يساعد لفترة من الوقت. هذه ليست ميزة تصميم ، ولكنها عيب وعيوب في مصنع الشركة المصنعة (لا أحب ذلك أيضًا) ، لن أجادل ، لأنه ليس مصممًا ، ولكن عندما يكون قرص الفرامل 2 مم مهترئًا ، يجب أن يكون كذلك استبدلت ، ويختفي الخرق. هذه ليست ميزة تصميم ، ولكنها عيب وعيوب في مصنع الشركة المصنعة (لا أحب ذلك أيضًا) ، لن أجادل ، لأنه ليس مصممًا ، ولكن عندما يكون قرص الفرامل 2 مم مهترئًا ، يجب أن يكون كذلك استبدلت ، ويختفي الخرق. يبدو أن كل شيء مخصص لهذا الغرض. بعد كل شيء ، لا تختفي الضربة بسبب حقيقة أنه تم تثبيت قرص جديد أو وسادات جديدة ، ولكن لأن الأصابع في هذا الوقت يتم دفعها إلى النهاية ولا توجد ردود فعل عكسية. على السيارات القديمة ، ظهرت ردود الفعل العكسية بعد 200000 كيلومتر فقط ، عندما كسروا ثقوب الأصابع ، في حالتنا ، تم كسرها منذ البداية ، لتبدو وكأنها تغير أجزاء أكثر و "تقطع" النهب من السكان. هل ترى! وأنتم تؤمنون به ، ما تحتاجونه! (ضروري) لاستبدال ليس فقط الوسادات ، ولكن أيضًا أقراص الفرامل. لكن منذ وقت ليس ببعيد. قمنا بتغيير الوسادات عدة مرات ، ثم قمنا بطحنها من خلال الفرامل. يمكن هدم القرص واثنين من مجموعات من منصات! الآن نحن مقتنعون بأن البديل فقط! ولكن منذ ذلك الحين لم يتغير شيء في التصميم. خاتمة لجعل كل منها ملكًا له ، لدي مثل هذا الحس السليم ولدي الكثير من الخبرة في امتلاك سيارة ، يخبرونني بما أوجزته للتو. يحب لا احب vovan 12 نوفمبر 2016 يمكنك وضع قاعدة الضمادات القديمة تحت الوسادات الجديدة ، وسوف تختفي الضربة. يمكنك وضع قاعدة الضمادات القديمة ، تحت الوسادات الجديدة ، وستختفي الضربة. أوافق ، لقد فعلت هذا بنفسي أكثر من مرة وأنصح الجميع ، هذا تقليد لفوط جديدة ، عندما يتم دفع الأصابع إلى النهاية ولا يوجد طرق. هذا الإجراء يحتاج إلى أن يتم تنفيذ حوالي ثلث تآكل الفوط ، فهو يساعد. يمكنك وضع قاعدة الضمادات القديمة ، تحت الوسادات الجديدة ، وستختفي الضربة. يمكنك وضع قاعدة الضمادات القديمة تحت الوسادات الجديدة ، وسوف تختفي الضربة. أوافق ، لقد فعلت هذا بنفسي أكثر من مرة وأنصح الجميع ، هذا تقليد لفوط جديدة ، عندما يتم دفع الأصابع إلى النهاية ولا يوجد طرق. هذا الإجراء يحتاج إلى أن يتم تنفيذ حوالي ثلث تآكل الفوط ، فهو يساعد. عند إجراء هذه التلاعبات ، هناك ناقص واحد وكبير جدًا مع البطانة. تصبح دواسة الفرامل محشوة ، وتقل كفاءة الكبح بشكل كبير. بعد أن تم فحصه شخصيًا ، لم يكن هذا التنقيح مناسبًا لي ، واضطررت إلى التخلي عنه. يمكنك وضع قاعدة الضمادات القديمة تحت الوسادات الجديدة ، وستختفي الضربة ، وعند إجراء هذه التلاعبات ، هناك ناقص واحد وكبير جدًا مع البطانة. تصبح دواسة الفرامل محشوة ، وتقل كفاءة الكبح بشكل كبير. بعد أن تم فحصه شخصيًا ، لم يكن هذا التنقيح مناسبًا لي ، واضطررت إلى التخلي عنه. حسنًا ، لقد كتبت أعلاه ، لكل شخص رأيهم وخبرتهم ، ولا أصر على أي شيء! أفعل ما أعتقد أنه صحيح ، وبالتالي أنصح الآخرين (خاصة وأنني مررت بهذا بالفعل) .. لذلك وصفت Lyokha مشاعري من الدعم الذي قدمته. بالمناسبة ، من خلال قطنية الفرامل. يجب ألا تنسى الدواسات إحكام ربط كبل فرامل الانتظار لتقليل الفجوة بين الوسادات الخلفية والأسطوانة وستبدأ الفرامل في الإمساك على الفور ولن تغرق الدواسة! تم سحب كابل فرامل الانتظار في المقصورة ، على الرغم من أنه من الضروري إزالة الغطاء البلاستيكي الموجود فوق الرافعة. حسنًا ، من هذا المكان بمزيد من التفصيل. ألا نقوم بسحب كابل فرامل الانتظار تلقائيًا؟ السيارة عمرها ثلاث سنوات ، لم أزعج الكابل على الإطلاق. كل يوم أضع فرملة اليد ، لا توجد عادة مغادرة مسرعة ، حيث يوجد تشغيل تلقائي. يوجد نوع من السقاطة في البراميل يقوم بضبط التوتر تلقائيًا. تعبت من طرق الفرجار وقررت التخلص منها! في البداية ، كنت أرغب في استبدال قطع الحديد الفارغة من نفس الوسادات أسفل الوسادات (لقد فعلت ذلك من قبل) ، لكن ما زلت لا أمتلك منصات قديمة ، وقدت إلى محطتين للخدمة ولم أجد أيضًا منصات ECU الخاصة بنا السيارات. باختصار ، بصق على كل شيء وقرر بالفعل صنع الفرجار بشكل إنساني ، لأن المصنّعين في المصنع لم يتمكنوا من القيام بذلك (أو لم يرغبوا في ذلك). أدرت أصابعي باستخدام البطانات البلاستيكية الفلورية. FSE الآن صمت كما يجب أن يكون في سيارة عادية! (لقد قمت بالفعل بهذا الإجراء على سيارتي الأخيرة ، رغم أنه بعد 200000 كيلومتر) حسنًا ، كما فعلت ذلك ، قمت بتصوير مقطع فيديو صغير لك: بالمناسبة ، الفرجار الخاص بي لا يطرق. على الأقل لا أستطيع سماعهم. جميع الضربات التي ظهرت كانت لأسباب أخرى - طرف التوجيه ، الكرة. عند استبدالهم ، يكتمل الصمت. كيف يتجلى الخرق؟ الرجاء تسجيل الدخول هنا أو التسجيل هنا لعرض الروابط! اذا حكمنا من قبل لوغان ، ليس هناك حشرجة الموت هناك. بالمناسبة ، من خلال قطنية الفرامل. يجب ألا تنسى الدواسات إحكام كبل فرامل الانتظار لتقليل الفجوة بين الوسادات الخلفية والأسطوانة وستبدأ الفرامل في الانغلاق على الفور ولن تغرق الدواسة! تم سحب كابل فرامل الانتظار في المقصورة ، على الرغم من أنه من الضروري إزالة الغطاء البلاستيكي الموجود فوق الرافعة. حسنًا ، من هذا المكان بمزيد من التفصيل. ألا نقوم بسحب كابل فرامل الانتظار تلقائيًا؟ السيارة عمرها ثلاث سنوات ، لم أزعج الكابل على الإطلاق. كل يوم أضع فرملة اليد ، لا توجد عادة مغادرة مسرعة ، حيث يوجد تشغيل تلقائي. يوجد نوع من السقاطة في البراميل يقوم بضبط التوتر تلقائيًا. الآن عدت لتوي من المرآب ، وغسلت السيارة ، ومنذ أن بدأت هذه المحادثة ، قررت سحب فرملة اليد في نفس الوقت! استغرق الأمر 15 دقيقة. لقد علقت عجلة خلفية واحدة بمقبس ، وقمت بإزالة الغطاء البلاستيكي لفرامل الانتظار ، وهي متصلة بمسمار واحد من جانب الركاب الخلفيين. لقد سحبت الجوز بمفتاح من 10 ، والذي يشد كابل فرامل الانتظار حتى اللحظة التي بدأ فيها الحذاء في التشبث برفق بأسطوانة الفرامل. ركوب ، والفرق لائق. بدأت الفرامل في التشبث على الفور دون إغراق الدواسة ، اتضح أنها جيدة! تأخذ فرملة اليد الآن مباشرة من النقرة الأولى ، حوالي 3-4 نقرات حتى امتداد كامل. ألا نقوم بسحب كابل فرامل الانتظار تلقائيًا؟ لا ، نحن بحاجة للتنظيم. تأخذ فرملة اليد الآن مباشرة من النقرة الأولى ، حوالي 3-4 نقرات حتى امتداد كامل. مع مثل هذا التثبيت الضيق ، ألا تبلى الفوط بشكل أسرع أو تلتصق كثيرًا في الشتاء؟ ينصح 7-8. من حيث المبدأ ، هناك الكثير من السجلات حول تفكيك الفرجار ، لكن كل صدأ فريد بطريقته الخاصة. في الأسبوع الماضي ، بدأت ألاحظ أن العجلة الخلفية اليسرى ترتفع درجة حرارتها ، وأن السيارة تتدحرج بشكل سيء في الوضع المحايد. كان اللوم على الفرجار. في البداية اعتقدت أنها موجودة في الأدلة ، لكن عندما بدأت في اكتشافها ، اتضح أنها كانت في حالة ممتازة ، لكن المكبس لا يدور على الإطلاق كما ينبغي. اضطررت إلى إخراجه من السيارة وسحبه إلى الرذيلة. جاءت شوكة لضرب كرات الكرة تحت الذراع ، واتضح أن مقبضها كان بالضبط مفتاح تسليم بنسبة 19. هذه هي الطريقة التي اتضح بها لفك المكبس تذكرت على الفور أنه كان على هذا المكبس أن الحذاء قد تضرر عند استبدال الفوط. اعتقدت أنه سيكون. لم يتم ترحيلها. هذه هي النتيجة ... تم تنظيف المكبس ، ولكن بقيت قذائف قليلة ، ليست عميقة. إلى كومة قررت تغيير الأربطة المطاطية ، طقم إصلاح Sensa D4740 خلع ذراع فرامل الوقوف ، هناك مشكلة أيضًا لكن الآلية نفسها عملت دون تشويش. كل شيء على ما يرام داخل المكبس ، لذلك لم أقوم بتفكيكه. اتضح أنه شريط مطاطي صغير مع تنورة على آلية فرملة الانتظار مع وجود غسالة من الصفيح بالداخل - تم اختيار القديم بعناية ، وتم سحق الجديد برأس 13 نتيجة لذلك ، بقيت حلقتان صغيرتان من المجموعة ، على الأرجح تم تثبيتهما داخل فرامل الانتظار أو آلية المكبس ، ولم أتسلقهما ، لأنني لا توجد اثار صدأ وكل شيء يعمل بدون تشويش. لقد عانيت أكثر من ذلك بقليل مع تثبيت الرافعة التي يتمسك بها كابل فرامل الانتظار - من الأنسب تثبيتها بالفعل على السيارة بعد ضخ النظام مع تحرير فرامل الانتظار.من الملائم التثبيت على الفور مع توصيل كابل فرامل الانتظار وتثبيت الزنبرك في الموضع بحيث يتم ضغط الزنبرك ويلامس المحلاق الطويل للرافعة السدادة الموجودة على الفرجار. الآن سأراقب الأنثرات ، وإلا فمن الممكن أن تصطدم باستبدال الفرجار. تركيب نوابض الوسادات القابلة للإرجاع (القابلة للتعديل) لنيسان الميرا N16 استبدال تيل الفرامل الخلفية مكونات فرجار الفرامل الخلفية 4 - - الغطاء الواقي لمسمار التوجيه 11 - - الغطاء الواقي لمسمار التوجيه 14- - ضبط الحشوات 16 - - حشية ضبط ارفع الجزء الخلفي من السيارة وضعه على الدعائم. قم بإزالة العجلات الخلفية. أعط مسمار الخنق وافصل خرطوم الفرامل عن الفرجار. قم بتوصيل نهاية الخرطوم لمنع الأوساخ من دخول النظام الهيدروليكي وتقليل فقد سائل الفرامل. قم بإزالة مسمار دبوس التوجيه السفلي ، وقم بتدوير الفرجار لأعلى وقم بإزالته من دبوس التوجيه العلوي. قم بإزالة حلقة احتجاز صندوق المكبس. اضغط على كتلة من الخشب مقابل مثبتات وسادة جسم الفرجار واضغط برفق على المكبس خارج أسطوانة الفرجار عن طريق تطبيق هواء منخفض الضغط على منفذ الخرطوم الهيدروليكي على جسم الفرجار. يمكن أن يتسبب ضغط الهواء المفرط في دفع المكبس إلى الخارج بسرعة عالية ، مما يؤدي إلى إصابة شخصية وتلف المكبس. قم بإزالة الحذاء من المكبس وإزالة كأس المكبس من الاسطوانة. استخدم أداة غير حادة ، ويفضل أن تكون مصنوعة من البلاستيك أو الخشب ، لنزع الحزام. قم بإزالة مكونات الحذاء من دعامة التثبيت. اغسل أسطوانة الفرجار والمكبس بسائل الفرامل النظيف. افحص تجويف الأسطوانة بحثًا عن التجاويف والتآكل وعلامات التآكل والتلف. استبدل غطاء الفرجار إذا لزم الأمر. يمكن إزالة العيوب البسيطة بورق صنفرة ناعم. افحص المكبس بحثًا عن تجاويف وتآكل وعلامات اهتراء وتلف. استبدلها إذا لزم الأمر. لا تحاول تلميع المكبس بورق الصنفرة الناعم ، لأن ذلك سيلحق الضرر بالطلاء. تحقق من حالة مكونات الحذاء ودبابيس التوجيه وقيد التثبيت. استبدل الأجزاء التالفة. تخلص من جميع المكونات المطاطية التي تم إزالتها من مجموعة الفرجار. قم بتشحيم ختم المكبس الجديد والتمهيد بشحم مطاطي وقم بتثبيت الختم في أخدود الأسطوانة. تأكد من أن الكفة مثبتة بشكل صحيح في الأخدود - لا يجب أن تكون ملتوية. ضع الحذاء على المكبس وقم بتشحيم الأخير بسائل مكابح نظيف. قم بإغراق المكبس بالكامل في أسطوانة الفرجار وقم بتأمين صندوق الأمتعة في الأخدود الموجود على حافة الأسطوانة ، وقم بتثبيته بحلقة التثبيت. قم بتركيب مكونات الحذاء في دعامة التثبيت. اربط قضيب التوازن بمسمار العجلة وقم بقياس قوة المقاومة. سجل نتيجة القياس. تحقق من ضبط التحميل المسبق لمحمل العجلة إذا لزم الأمر. باستخدام مقياس قرص متصل بمكون التعليق الأمامي مع ضغط المكبس على السطح النهائي لقرص الفرامل ، قم بقياس مقدار نفاذ القرص. إذا كانت نتيجة القياس خارجة عن التسامح ، قم بطحن القرص أو استبداله. باستخدام الفرجار ذو الورنية ، قم بقياس سمك قرص الفرامل في عدة نقاط على طول المولد. إذا لزم الأمر ، قم بشحذ القرص أو استبداله. قم بتشحيم واقيات مسامير التوجيه الجديدة باستخدام مادة تشحيم مطاطية وحركها فوق المسامير. حرك جسم الفرجار على دبوس التوجيه العلوي وقم بتدويره لأسفل على تيل الفرامل. قم بتثبيت وإحكام العزم المطلوب لمسمار مسمار التوجيه السفلي. قم بتوصيل خرطوم الفرامل بالفرجار وشد مسمار الاتحاد إلى عزم الدوران المطلوب. انزف نظام الفرامل الهيدروليكي. اضغط على دواسة الفرامل لمدة خمس ثوان. حرر الدواسة وأدر محور العجلة الأمامية عشر لفات. باستخدام steelyard ، قم بقياس عزم الدوران لمقاومة المحور للدوران. اطرح القياس الأول من الثاني لتحديد قوة اشتباك الفرامل. الحد الأقصى المسموح به هو 5.7 كجم ثقلي ، إذا تم تجاوزها ، ابحث عن المكونات المحشورة وقم بإجراء الإصلاحات اللازمة قررت أن أشارك تجربتي ، فمن المحتمل أن تكون مفيدة ، لقد بحثت في Google لفترة طويلة جدًا ولم أجد أي شيء حول موضوع المشكلة الأكثر إيلامًا ، ألا وهي تثبيت حلقة الاحتفاظ بالديدان. سيكون حول إصلاح الفرجار الخلفي على N16 ، إعادة تصفيف. أنا لست ميكانيكيًا محترفًا ، أنا مجرد هواة يتعلم على طول الطريق يناسب طقم تصليح D4848C يمكن أن تؤخذ في أي مكان ugondo ، وجودي ، euroauto. سواء كان ذلك مناسبًا لك أم لا - لا يمكنك القول ، لكنني قمت بتثبيته على الدعم 44011-BM40A ، فقد جاء بعد عام 2003 ، إذا لم أكن مخطئًا ، فهو اليسار ، مثل هذا: سأقدم تقريرًا كاملاً لاحقًا ، لكنني سأولي مزيدًا من الاهتمام للمشكلة الرئيسية التي تنشأ - وهي إزالة وتركيب حلقة التثبيت التي تحمل دودة فرامل الانتظار. لذلك ، من السهل إزالة الخاتم باستخدام أرخص ساحب يمكن شراؤه في محلات السوبر ماركت الجيدة ، يبدو الأمر كالتالي: يمكنك شرائه مقابل 150 روبل وهو يزحف حقًا ويسمح لك بسهولة بإزالة الحلقة ، على الرغم من أنه يمكن التخلص منها ويكاد ينهار بعد الاستخدام من المستحسن ، مقدما ، هزها حتى تناسبها بسهولة) لذا ، الآن دعنا نتحدث عن التثبيت. لقد عانيت من ذلك لمدة يومين ، أدخلت الحلقة في الانقباض وحاولت دفعها في الأخدود ، لكنها لم تنجح حتى فهمت شيئًا واحدًا بسيطًا أثناء النظر إلى الدودة: على الرغم من حقيقة أنه تم الضغط عليها ، يحتاج إلى ضغط أكثر لتثبيت الحلقة ، هناك زنبرك بالداخل! 1. قم بتثبيت الحلقة كما لو كانت في حالة انقباض ، ولكن في نفس الوقت لن تقفز في الأخدود: 2. ضغط الزنبرك داخل الدودة. لذلك ، بالنسبة للضغط ، فإن التصميم محلي الصنع مناسب ، والذي يمكن صنعه من مسمار كبير ، وقوسين زاويتين ، و 3 صواميل ورأس 16-19. تم شراء كل شيء مقابل فلس واحد في Leroy Merlin: فقط شد الصامولة التي تدفع الرأس وتضغط على الدودة. 3. نصنع نوعًا من الخطاف من السلك وندفع الحلقة في الأخدود ، وسوف تقفز أكثر بسهولة. 4. نحن نجمع كل شيء ، لا يوجد مزيد من التفاصيل الدقيقة أتمنى أن تكون مفيدة لشخص ما كل التحيات يا شباب يساعدون. غيرت الوسادات الأمامية ، وأخذت الأدلة لتنظيفها وتزليقها ، لكن لم أتذكر أيهما يستحق ، فهما مختلفتان ، أحدهما به شقوق والآخر بجلبة دوارة بلاستيكية ، وهما متماثلان في الحجم ، لكنني لا تتذكر أي واحد تم إدخاله. أعتقد أنك لن تقوم بإدخالها بخلاف ما ينبغي أن تكون عليه. الحقيقة هي أنني أضعهما بشكل مختلف على كلتا العجلتين tolik77: هل يتم فحص أدائهم؟ تسارع إلى 100 o تباطأ بشكل حاد ، مثل أي تغييرات. tolik77: لا يتعلق الأمر بالفرملة الشديدة ، ولكن كيف ستبتعد الوسادات عن قرص الفرامل. تحقق من تدفئة العجلة. إلى vitalliy: اذا حكمنا من خلال الملف الشخصي ، فهذه هي نيسان الميرا 1999. أزلت طرقة الفرجار في بلدي n15. لقد قمت بالتنقيب في 8.2 وأدخلت أصابع من التسعة. جاء الحق. إعلامي! (أضيف إلى البحث السريع) إلى سوكول: في هذه الحالة ، الطريقة الموضحة أعلاه مناسبة لك فقط. إلى مسير: يوجد n15 ، لدي n16. لا فرق؟ إلى سوكول: أنا آسف ، لقد فقدت البصر. هناك فرق وهذه الطريقة لن تعمل من أجلك. يجب أن أشير إلى أنه في N16 ، هناك بالفعل لعبة في الأدلة ، وعدم وجود تقرع يرجع إلى مادة تشحيم خاصة تفقد خصائصها بمرور الوقت وتجف وتختفي. أنصحك بفك وتنظيف كل شيء من الشحوم القديمة. قم بلف قطعة قماش على مفك براغي طويل ورقيق واذهب من خلال الفتحات الموجودة في الموجهات. فيديو (انقر للتشغيل). ثم قم بتزييت الأدلة بشحم خاص عالي الحرارة: قيم المقال: رتبة 3.2 من صوت: 85 مقالات مماثلةالمزيد من المؤلف بسرعة افعل ذلك بنفسك إصلاح دودج جراند كارافان الموزع الهيدروليكي p 80 إصلاح DIY محرك إصلاح الوفير DIY 2 افعل ذلك بنفسك لإصلاح مصباح LED لـ 220 فولت DIY الألياف الزجاجية إصلاح الوفير التوصيات افعل ذلك بنفسك إصلاح كيك ستارتر شائع إصلاح كتلة ABS DIY افعل ذلك بنفسك إصلاح باب موقد الغاز إصلاح علبة التروس خلاطة الخرسانة DIY إصلاح الويبرنوم DIY تحميل المزيد عناصر جديدة الحرف إصلاح الجينز بدون ماكينة خياطة DIY إصلاح مطحنة اللحم القرمزي إصلاح بدء تشغيل Mazda 3 DIY إصلاح رأس الاسطوانة DIY 2114
