بالتفصيل: إصلاح مضخة غور فورد مونديو 4 افعل ذلك بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
على الرغم من أنهم يقولون في مركز فورد إن مضخة التوجيه المعزز لا يتم إصلاحها - "كل ما فعله شخص ما - سيكون الآخر قادرًا دائمًا على القيام به".
وإذا كان مع اليدين - ثم جمع.
مفككة من خلال "الحمار" ، أي. خلف.
لا يمكن فك البكرة ولو مرة واحدة. في الحالة الأولى ، تمسك شفرات الكتف.
نفكك ونملأ كل شيء بالأسيتون وننسى لمدة اثنتي عشرة ساعة أو أفضل ليوم واحد.
نقوم بغسلها يدويًا دون استخدام الفرش المعدنية وأي مفكات - كاشطات - يتم صقل أسطح الشفرات والعمود مع الأخاديد.
إذا قمت بفكها ، سترى. إذا لم يعمل ختم الزيت ، فمن الأفضل عدم لمسه.
يناسب ختم الزيت تمامًا من VAZ - 08.09 ، ويسمى ختم زيت محدد التروس. ما عليك سوى اختيار VAZ "ذات العلامة التجارية" أو المستوردة.
بمجرد وضع تقطير مزيف بعد 10 أيام.
تم تصميم صندوق الحشو هذا للحركة متعدية ، وأضعه على الدوران. قدت حوالي 7000 كم على واحدة جديدة - أثناء حملها.
تم القضاء على الحركة الانتقالية للعمود عن طريق وضع دائرة مقطوعة من علبة بلاستيكية يبلغ سمكها حوالي ملليمتر واحد
إجراء استبدال بكرة مضخة التوجيه المعزز Ford Mondeo 4 ، محركات البنزين 2.0 / 2.3.
يوضح الفيديو بالتفصيل الإجراء الخاص بإزالة البكرة من مضخة التوجيه المعززة القديمة وتثبيتها على مضخة التوجيه المعززة الجديدة (المعاد تصنيعها) من ماركة Reikanen.
رقم مقالة مضخة Reikanen الموضح في الفيديو: P0719Y
يتم توفير هذه المضخة بدون بكرة ويتم طرح العديد من الأسئلة حول كيفية إزالة بكرة من مضخة قديمة وإعادة ترتيبها بأخرى جديدة دون إتلاف البكرة نفسها.
فيديو استبدال بكرة مضخة التوجيه فورد مونديو 4 قناة Reikanen
1. قم بإزالة بطانة قوس العجلة اليمنى (انظر فك وتركيب واقيات الطين للعجلات وبطانات أقواس العجلات).
2. قم بإزالة حزام محرك الملحقات (انظر فحص واستبدال حزام محرك الملحقات).
3. افصل خط رجوع مضخة التوجيه المعزز من الخزان ، وصرف سائل العمل من خزان التوجيه المعزز والخرطوم في وعاء مناسب.
4. افصل خط العودة من مضخة التوجيه المعزز وإزالته.
5. افصل كتيفة الخط من جسم السيارة ، مع تحديد موضع الحامل لتسهيل المزيد من التثبيت.
6. افصل خط ضغط صندوق التوجيه عن الحامل.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
7. قم بإزالة مسمار التثبيت ...
8…. وافصل دعامة الدعم للخطوط من صندوق التوجيه.
9. افتح القوس وقم بإزالته.
10. قم بإزالة مسمار التثبيت ...
11 ... اطوِ القفل وافصل خط الضغط عن ترس التوجيه.
12. قم بفك المسمارين السفليين اللذين يثبتان مضخة التوجيه المؤازر (الشكل 8.3).
أرز. 8.4 التركيب العلوي لمضخة التوجيه المعزز: 1 - كتلة تسخير الأسلاك لمستشعر الضغط في النظام الهيدروليكي لتوجيه الطاقة ؛ 2 - مسامير التثبيت العلوية للمضخة
13. افصل الكتلة 1 (الشكل 8.4) من ضفيرة الأسلاك من المضخة ، وفك المسمارين 2 لتأمين المضخة وإزالة مجموعة المضخة بخط ضغط ترس التوجيه.
14. ثبت المضخة في نائب بفكوك معدنية ناعمة ، قم بفك الصامولة لتأمين خط الضغط وإزالة الخط.
ملاحظة.
يتم ضمان إحكام توصيل خط الضغط بالمضخة بواسطة حشية تفلون ، والتي يجب استبدالها في كل مرة يتم فيها تفكيك الوصلة.
نظرًا لأن أداة خاصة مطلوبة لتثبيت الختم ، نوصيك بعدم تفكيك الاتصال ما لم يكن ذلك ضروريًا.
15. قم بتثبيت الأجزاء بترتيب الإزالة العكسي ، وقم بإخراج الهواء من نظام التوجيه المعزز (انظر نزيف نظام التوجيه المعزز).
تحياتي الخبراء الأعزاء.
قبل ثلاثة أيام ، حدثت قصة غير سارة ، قاموا بصب سائل التوجيه المعزز في براميلتي ، نوعًا من السوائل ، ومن المحتمل جدًا أنه كان سائل الفرامل. لم أكن لأعرف المزيد عن هذا الأمر لولا ظرف واحد غير سار.
حرفيًا في يوم واحد (أسافر كثيرًا ، على الأقل 100 كيلومتر في اليوم.) لقد لاحظت أن هيدروليكيات التوجيه لا تتكيف مع المهمة المحددة لها ، أي أنه في البداية كان من الصعب قلب عجلة القيادة قليلاً ، في مكان آخر في اليوم ، أي بالأمس ، أصبحت المكونات الهيدروليكية مجنونة تمامًا.
تبدو المشكلة كما يلي:
1) في حالة التباطؤ ، لا يمكن إدارة عجلة القيادة ، ولا تكتشف المضخة وجودها بأي شكل من الأشكال.
2) عند الإسراع في وضع الخمول ، تبدأ المضخة في العمل شيئًا فشيئًا ، أي تبدأ عجلة القيادة في الدوران بشكل أسهل بكثير ، حيث تعمل المضخة بشكل مثالي في مكان ما بسرعات تتراوح بين 2500 و 3000. علاوة على ذلك ، فهي تعمل بشكل أفضل عندما لا تقف السيارة ثابتة ، ولكن دعنا نقول أثناء القيادة ، لا يهم التبديل إلى الأول أو الثاني ، لإيقاف التشغيل قليلاً ، فإن السرعة من 15 إلى 20 كم / ساعة هي ببساطة رائع لتدوير عجلة القيادة ، إذا قمت بإعادة ضبطها على الوضع المحايد أثناء التنقل (تتحرك السيارة بنفس السرعة تقريبًا) ، ثم تتوقف المضخة على الفور عن العمل ، فإن الأمر يستحق الضخ (عند الخمول عند القيادة ، حوالي 3000 دورة في الدقيقة ) وها ، المحراث الهيدروليكي.
3) هناك فارق بسيط آخر ، لا أعرف ، يمكن أن يكون مرتبطًا بطريقة ما (بصراحة ، لا أتخيل جيدًا المبدأ الكامل لهذا المخطط بالتفصيل). مستشعر الخمول (تلك الأداة الصغيرة ذات السلك) يحمل ضعيفًا جدًا ، ولا أفهم كيف احتفظ بنفسه بشكل عام من قبل ، فمن المحتمل جدًا أن شيئًا ما قد انقطع ، والآن لا يبقى محكمًا وفي بعض الأحيان ينبثق من الصدمات ، يبدو أنه بالأمس كان من الممكن إصلاحه قليلاً ، إنه لا يزال قائماً في الوقت الحالي ...
ارجوك قل لي ما العمل. أود الحصول على القليل من الدم. المضخة الجديدة قصة كاملة وستكلف فلساً واحداً.
وبشكل عام ، قد لا تكون المضخة؟ ربما مع جهاز الاستشعار ماذا؟ أو أين المشكلة؟
وطلب آخر ، أخبرنا أو أعط مصدرًا (أخبرني بشكل أفضل إذا لم يكن الأمر صعبًا) حيث يمكنك أن تقرأ عن مبادئ تشغيل هذه الآلية (المضخة الهيدروليكية ، وصلتها بالتوجيه ، وما هو دور الخمول مستشعر السرعة في هذه العملية).
ملاحظة: شكرا جزيلا لك مقدما.
ZZY: بحث بويوزال ، قرأت الكثير من كل شيء في المنتدى ، كانت النتيجة قريبة من الصفر في جميع النقاط. حفظ المساعدة.
ZZZY: نعم ، لقد نسيت التوضيح. بطبيعة الحال ، قمت بتغيير السائل ، وأضفت القليل من المادة المضافة إليه ، بحيث يتم تنظيف المضخة في حالة وجود شيء ما.
لذلك ، قررت تفكيك نظام التوجيه المعزز. استغرق الأمر مني يومًا كاملاً. وصلت إلى المرآب في الساعة 9-30 ، وغادرت الساعة 20-00. لكن هذه المرة تتضمن ساعتين من الانتظار حتى يتم تسليم مفتاح TORX 40 إلي. يتم توصيل خط الضغط بالمقود المعزز بمسامير بمثل هذا الرأس ، ولم أهتم به على الفور ، ونتيجة لذلك فقدت حان الوقت لذلك ، من الجيد ألا تغلق جميع المتاجر أيام الأحد.
1. نضع مانعات التراجع تحت العجلات الخلفية ، ونرفع العجلة الأمامية اليمنى ، وننزعها ، ونضع الدعامات تحت الجسم ، وننزع الرافعة.
2. قم بإزالة بطانة قوس العجلة الأمامية اليمنى. لا توجد مطبات ، كل شيء بسيط.
3. انزع الحزام. للقيام بذلك ، خذ الرأس عند 15 والكرنك. ضع بكرة الشد على المزلاج ، واسحب في اتجاه عقارب الساعة وانزع الحزام. الأمر بسيط ، لقد تعاملت معه بسهولة ووضعته أيضًا بدون أي أسئلة ، بدون أي مشابك هناك ، إذا لزم الأمر ، يمكنك وضع قطعة من الأنابيب على المقبض لزيادة الرافعة.
4. أردت على الفور استبدال الحزام. منذ أن دخلت حصاة في الفيديو وقطعت دفقًا واحدًا عليها.
التهم ذلك حتى التيار على الحزام
ولكن بعد أن أزلت مقطع الفيديو لإزالة هذه الحصاة ، اتضح أن التأثير عليها قد تم كسره بالفعل ، وكان رد الفعل العنيف ببساطة غير مقبول. ولكن نظرًا لعدم وجود أسطوانة أو محمل ، اضطررت إلى ترك هذا المشروع لوقت لاحق ، لم أضع حزامًا جديدًا على أي منهما.
الأسطوانة المهملة مع محمل التلميع السيئ 6203 2RS
العاطل مع تحمل الكندية الممتازة 6203 2RS
بشكل منفصل ، من الضروري انتقاد شركة Ford لاختيارها الموردين السيئين للمكونات.كان تأثير هذه الأسطوانة من شركة يابانية معروفة NSK ، لكنها صنعت في بولندا. يا رفاق ، يجب أن يستمر المحمل مرتين على الأقل ، ولكن ليس 85000 كم. باختصار ، احتراماً للأغبياء البولنديين! بالمناسبة ، على الأسطوانة الالتفافية (لقد خلعتها أيضًا للفحص) يوجد محمل من شركة NTN اليابانية المعروفة ، ولكنها مصنوعة في كندا. هذا ما أفهمه ، صفر رد فعل عنيف ، ممتاز ، كما ينبغي أن يكون. المحامل في كلا البكرتين هي نفسها 6203 2RS.
6. نقوم بضخ الملاط من البرميل باستخدام البخاخ ، والذي يتم تثبيته ببراغي على الزجاجة ويكلف 20 روبل في المتجر.
ثم نزيل الخراطيم من خزان التوجيه المعزز ونزيل الخزان نفسه. يكتب الجميع أن الزاوية البلاستيكية لخرطوم الإرجاع يمكن إزالتها بسهولة ، لكنني كنت متعبًا بها ، ويبدو أن كل شيء فيها كان صلبًا لدرجة أنني بالكاد خلعته.
7. قم بإزالة خرطوم التغذية من التوجيه المؤازر نفسه.
8. قم بفك البراغي الثلاثة للمقود المعزز. قمنا بفك البرغي الذي يثبت خط الضغط ونفصل أنبوب الخط عن التوجيه المعزز. انتباه! تحتاج 40 مفتاح توركس!
9. قم أخيرًا بفك مسامير التوجيه المؤازرة للمحرك وإزالة التوجيه المعزز من أسفل غطاء المحرك.
10. نقوم بفك المقود. قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت الغطاء ،
اضغط برفق على الغطاء بمطرقة حتى يتحرك بعيدًا عن الجسم ، قم بإزالة الغطاء. نفكر في الدواخل من المضخة.
نلاحظ على الفور وجود تآكل غير طبيعي على الغطاء. نرسم إصبعًا على طول هذا المكان ، إذا شعرنا بالنتوءات ، فسنزيلها بملف.
الآن نحن نبحث عن هذا الصمام المشؤوم. انظر الى الصورة.
يمكن ملاحظة أنها عالقة حقًا ، أي أن الفتحة الالتفافية تقع بوضوح عند الفتحة الالتفافية لخط الصرف.
11. قم بإزالة سدادة هذا الصمام. للقيام بذلك ، من الأفضل لف غطاء المضخة مؤقتًا بحيث لا تدخل الأوساخ إلى الداخل ، وحتى لا ينتهي الأمر بالداخل على الأرض. يتم فك سدادة الصمام بمفتاح 22. نضع المفتاح ونضربه برفق بمطرقة حتى يتحرك المزلاج. بالمناسبة ، في رأيي ، وضع المصممون هذا الصمام دون جدوى - إذا كان قابسه يخرج ، فيمكن إحياء الصمام دون إزالة التوجيه المعزز. وهذا يعني حرفيا بضع دقائق. والقابس الذي نراه أعلى التوجيه المعزز ، والذي يُنصح بالطرق عليه ، يوجد زنبرك يدعم الجزء الثابت للمضخة. لذلك فالطرق عليها لا طائل من ورائها. لذلك ، أزلنا القابس ، ونرى المكبس بالداخل ، نحاول دفعه بإصبعنا - لا يذهب ، لأنه محشور.
تمسك قابس الصمام
نحن نأخذ قطعة حديد مناسبة ونضغط على المكبس ، وسوف يتم إسفينها بسرعة كافية.
الغطاس في الحالة العادية (المغلقة)
نخرج المكبس ونفحصه. هناك عدة ثقوب في جسده يتدفق من خلالها الطين. إذا مررت أصابعك عليها ، فسوف تشعر بأزيز على حواف هذه الثقوب. هذا هو سبب التشويش! أثناء وجود سائل ، انزلق المكبس داخل الصمام ، بمجرد دخول الهواء ، لم يكن هناك مواد تشحيم ، وقطع الأزيز في جدار القناة وانحشر المكبس. بجانب إحدى الثقوب التي نراها تآكل - لا يوجد نتوء ، كل شيء على نحو سلس ، لأنه قد أتلف نفسه في عملية العمل وتبقى هذه العلامة ، وهذا يعني أن الحلاقة دخلت الملاط مع التآكل واستقرت على المرشح في الخزان.
الغطاس. الجرجرة على طول حافة الحفرة هي نتيجة الطحن الذاتي للدغ
في هذا الصدد ، أنا في حيرة من أمري ، لماذا بحق الجحيم لم يتم إزالة النتوءات بعد حفر الثقوب في إنتاج هذا الجزء؟ هذا ليس زواجًا ، إما أنه انتهاك لتكنولوجيا الإنتاج ، أو تم تطوير التكنولوجيا بشكل غير صحيح ، نسي مهندس العمليات الصغير الغبي إضافة هذه العملية إلى مخطط التدفق ، والآن تأتي جميع مضخات التوجيه المعزز مع هذا المفصل . باختصار ، حيثما نشعر بالخشونة بإصبع ، فإننا نطحنها بعناية باستخدام ملف ، ونقوم بتشحيم المكبس باستخدام Mercon ، وإدخاله في جسم الصمام والتحقق من شوط المكبس. يجب أن يمشي بسهولة شديدة. نجمع الصمام.
12. ثم قررت ، بما أنني قمت بتفكيك المقود ، كان من الضروري النظر إلى جميع دواخله. معجب. القابس ، الذي يمكن رؤيته من أعلى التوجيه المعزز عند فتح غطاء المحرك ، تحته مجرد زنبرك يدعم الجزء الثابت للمضخة. لأن الجزء الثابت ليس ثابتًا تمامًا ، ولكنه عائم.وهذا يعني أن حجم غرفة الحقن يمكن أن يختلف.
القابس الموجود أعلى المضخة يتيح فقط الوصول إلى زنبرك الدعم. من غير المجدي أن أطرق هنا.
هذا ضروري لكي يغير الجزء الثابت بسلاسة انحرافه بالنسبة إلى الدوار أثناء تشغيل المضخة ؛ وفقًا لذلك ، يتغير حجم غرفة الضغط ، وبالتالي تنظيم الضغط المتولد. باختصار ، إنه منظم ضغط أوتوماتيكي.
بعض أجزاء المضخة.
بعض الأجزاء مفقودة في هذه الصورة. على سبيل المثال ، دواخل الصمام: لقد رأيت بالفعل المكبس ، وبالطبع يوجد أيضًا زنبرك. هناك تفصيلان أكثر وضوحًا هما البكرة والمحمل. ربما لا يوجد شيء آخر هناك.
13. وضع كل شيء معًا في ترتيب عكسي. ملاحظة مهمة. حافظ على نظافة. جميع الأجزاء الداخلية من المقود عبارة عن أجزاء دقيقة ، أي أنها مصنوعة بدقة خاصة ، فهم يحبون النظافة والسيولة. قبل التجميع ، قم بتشحيم جميع الأجزاء بسخاء باستخدام Mercon ، جيدًا ، أو بالطين الأخضر ، اعتمادًا على ما تصبه. ضع بضع قطرات في فتحة الصمام الجانبي.
14. الآن دعنا ننتقل إلى الخزان. تظهر الصور كيف قمت بتنفيذها. خرج خرطوم الشفط بدون مشاكل ، لكن خط العودة غير مناسب ، أو بالأحرى ، ربما يكون قد ارتفع ، لكنني كنت أخشى أنه قد يبدأ في التشقق لاحقًا. لذلك ، اشتريت محولًا معدنيًا بقطر 10 مم وقطعة من خرطوم الضغط العالي أيضًا لـ 10 مم وبئر ومشابك. هذا الخرطوم أيضًا ، بالطبع ، بصعوبة في وضعه ، ولكن بعد ذلك من السهل استبداله إذا كان كذلك. بالمناسبة ، فعلت ذلك بدون زاوية ، لأن هذا الخرطوم ينحني بدرجة كافية دون التواء.
وصلة خرطوم الإرجاع بقطعة خرطوم تذهب إلى ماسورة توصيل الصرف.
لا يكون تركيب الخزان بشكل عام أسهل في أي مكان. اشتريت ربطة عنق بلاستيكية سميكة وسحبتها إلى الحامل القياسي. أدخلت قطعة من الورق المقوى بين الخزان والحامل. من حيث المبدأ ، يبدو كل شيء كما ينبغي ، فقط الخزان معوج قليلاً ، لأن خرطوم الإمداد قصير قليلاً ويسحب الخزان باتجاه نفسه من الأسفل.
قررت إزالة مضخة التوجيه وفرزها ، حيث إنها تصدر أصواتًا حزينة جدًا أثناء التشغيل.
لإزالة مضخة التوجيه المعزز تحتاج:
1. قم بإزالة العجلة الأمامية اليمنى
2. أغلق المحرك
3. قم بفك البراغي الستة التي تثبت ركيزة المحرك (18)
4. لفك الجوز الأخير ، من الأسهل إزالة جزء من مشعب السحب. (انظر الشكل 1 علامة حمراء)
5. قم بإزالة الدعامة ، وقم بفك مشبك أنبوب مدخل مضخة التوجيه المعزز ، وقم بتصريف السائل من الخزان
6. باستخدام مفتاح 14 في اتجاه عقارب الساعة ، قم بفك بكرة الشد للحزام المضلع ، قم بإزالة الحزام
7. قم بفك القوسين اللذين يثبتان خط أنابيب الضغط العالي (من المضخة إلى القضيب ، انظر الشكل 1 علامة خضراء)
8. قم بفك البراغي الثلاثة الموجودة على "10" من خلال الفتحات الموجودة في عمود مضخة التوجيه المعزز.
قم بفك البراغي من خلال هذه الفتحة
من الأفضل فكه بمثل هذا المفتاح.
9. قم بفك المسمار الأخير عند "10"
تم فكه بمفتاح ربط مسطح
10. اسحب مضخة التوجيه المعزز ، وقم بفك اتحاد أنبوب الضغط العالي بمفتاح 18.
بعد ذلك ، نحمل المضخة إلى مكان دافئ (من المستحسن أن يكون هناك نائب في هذا المكان الدافئ). نقبض على المضخة في الرذيلة ونبدأ في تفكيكها:
1. تحتاج أولاً إلى إزالة حلقة التثبيت. للقيام بذلك ، من خلال ثقب بخرز أو مسمار رفيع ، نقوم بإصلاح أحد طرفي السدادة ، وفي الطرف الآخر نطرق مفك براغي رفيع. نخرج السدادة
2. ثبت المضخة في الرذيلة ، خذ الجزء الخلفي من مفتاح الغاز وافتحه.
3. خذ مفك براغي وقم بإزالة حلقة تثبيت أخرى
4. نخرج العمود مع البكرة
5. Prykovyrnuv مفك البراغي ، قم بإخراج ختم الزيت.
تم أخذ ختم الزيت من VAZ في المتجر للعلب. يطلق عليه "ختم زيت عمود محدد التروس"
6. نخرج كل حوصلة الطائر على قطعة قماش نظيفة
ثم امسح كل شيء ، وأدخل ختم زيت جديد وأعد التجميع بالترتيب العكسي ، دون إرباك أي شيء.
يبدو أن العمل ليس صعبًا ، لكني نضجت عقليًا لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، لم أكن أعرف أي ختم نفطي يجب شراؤه. السيارة قديمة بالفعل ، لكن على الإنترنت لم أجد معلومات من مالكيها ذوي الخبرة حول استبدال ختم الزيت على محرك ديزل ، أو ربما كنت أبدو سيئًا. في إصدارات البنزين من مونديو ، يتم تثبيت ختم الزيت 16 × 30 في مضخة التوجيه المعزز (إذا كنت تعتقد أن موندوفودام).اشتريت هذا - CORTECO / 12013061B. نعم ، كما أن السائل الموجود في المعزز الهيدروليكي لن يضر باستبداله. اختار Ižku أرخص واحد تم عرضه وكان مناسبًا لهذا الغرض.
المذنب في هذا السجل بكل مجدها
أقلعت المضخة بسرعة. حاولت استنزاف الملاط القديم من النظام إلى أقصى حد. حاولت ، بالطبع ، تصريفها في جرة ، لكن اتضح أنها استنزفت فقط ، أينما كان التيار ممكنًا.
أخذ المضخة إلى "طاولة العمليات" وبدأ.
تم العثور على صدع في البكرة ، هذا مرض لهم.
ذهبت من قبل مع صدع وسوف أستمر في الركوب. نأمل ألا تتقدم.
صعدت إلى ختم الزيت من خلال مؤخرة المضخة حتى لا ألمس البكرة المتعبة بالفعل.
من هذا الجزء ، تحتاج إلى سحب حلقة الاستبقاء باستخدام كائن رفيع ، مثل المخرز. يوجد ثقب على الجانب ، نقوم بتشغيل المخرز هناك ، نضغط ويخرج الحلقة. ثم ، عن طريق النقر برفق على المطرقة على الجسم ، قم بإزالة الغطاء
كل ما فعلته عند تفكيك المضخة بدا مألوفًا بشكل مؤلم بالنسبة لي ، لكنني ربطته بحقيقة أن جميع المضخات متشابهة مع بعضها البعض. اتضح أنه ليس كذلك. عندما قام بسحب المضخة من الداخل وقلب الجسد ورأى ختم الزيت ، تم الكشف عن جميع الأسرار - المضخة واحدة لواحد كما في Safran 2.5.
وفقًا لذلك ، لا يصلح ختم الزيت 16x30 الذي تم شراؤه. إذا تم تفضيل Corteco مرة أخرى ، فإن ختم الزيت رقم 01020304B مطلوب. هنا يجب أن أقول شكراً لزوجتي ، لأنني ذهبت إلى محل السيارات في الحافلة وجلبت ما أحتاجه.
شطف الخزان وصب الملاط الطازج
أدرت عجلة القيادة عدة مرات من قفل إلى قفل على السيارة المكتومة (تم تعليق العجلات) ، ثم على الجرح. الآن بينما أذهب وأشاهد.
سأخبرك على الفور: الصور ليست لي ، ولم تكن جاهزة وقت الإصلاح ، وجلس الهاتف في الوقت المناسب.
دعنا ننتقل إلى التقرير.
بادئ ذي بدء ، الخلفية: بطريقة ما اكتشفت تعفيرًا طفيفًا للمضخة. صغير جدًا ، لم يختف مستوى الخزان على الإطلاق.
ولكن مع بداية الطقس البارد ، بدأت مضخة التوجيه تعوي. تبدأ بعد وقوف السيارات وبدأت. بمجرد أن ارتفعت درجة حرارة السيارة ، اختفى العواء السيئ. ويرجع ذلك إلى تسخين المواد والحماقات المادية الأخرى. لا يمكنك أن تعيش هكذا! وتقرر التعامل مع هذه المشكلة. لم يساعد الاستبدال البسيط للخزان القديم بخزان توجيه كهربائي مغسول (حسنًا ، عند استبدال النظام ، قمت بالهواء قليلاً. الجو بارد ، كما تعلم ، في الشارع). بعد أن دخل الهواء في نظام التوجيه المعزز ، رفض تمامًا. حسنًا ، كما يقولون ، التحريك أو الاختفاء. أو مضخة جديدة أو حاجز لمضخة موجودة.
بادئ ذي بدء ، قم بدراسة الأسعار: مضخة جديدة من 22 إلى 25 ألفًا ، ومضخة جديدة تم تجديدها بالمصنع من 10 إلى 13 ألفًا ، وإصلاحات من 13 ألف وما فوق ، وأقصى فترة ضمان هي شهرين.
بعد ذلك ، بعد دراسة المشكلة ، أدركت أنها لن تكون أسوأ وبدأت في التحضير للإصلاح بمفردي.
للقيام بذلك ، أسقطت في Auto-49 واشتريت مجموعة من الحشيات 220 قطعة. مقابل 251 روبل ،
مجموعة طوقا الحلقة
الملاط GUR 1781 003 (اللون الأخضر CHF!) أخذت من الأشخاص الطيبين ثلاث علب لكل لتر مقابل 900 روبل في المجموع.
في الوقت نفسه ، أمسكت بمنظف مكربن (رخيص) بحيث يتم غسل كل المخاط ، حسنًا ، أشياء صغيرة ... المشابك والرأس بطول 22.
سألت الرؤساء عن صندوق دافئ وبدأت العملية. لم أقم بإزالة المضخة من الماكينة.
بادئ ذي بدء ، علقته أمام السيارة على حوامل ثلاثية القوائم. اسحب المثبت للخارج من حجرة المحرك (15 مفتاح ربط) وانزع حزام القيادة (دقيقة واحدة). ثم أزال المصباح الأيمن ، وضخ سائل التوجيه المعزز ، وفصل الخزان. بعد ذلك ، باستخدام مفتاح 12 ، قمت بفصل الأنبوب المعدني من المضخة ، والتي من خلالها تمتص المضخة في الطين.
عندما يكون هذا الجزء بين يديك ، سترى حشية يتم من خلالها امتصاص الهواء للمضخة. ومن هنا العواء ، والرغوة في الخزان وكل العناء. نختار المجموعة التي تحتاجها من المجموعة ونمتدها بدلاً من الوسادة القديمة التي لم تعد مرنة. نقوم بتثبيت الأنبوب في مكانه. يناسب بإحكام. نحن نجذب.
هيا لنذهب.
نضع قطعة قماش أسفل مضخة التوجيه المعزز حتى لا يسقط أي شيء في أحشاء السيارة. باستخدام مفتاح ربط 22 ، قم بفك القابس ، والذي تحته الصمام الجانبي (المكبس). نخرجه بعناية ، إنه مع ربيع. حاول ألا تفقد أي شيء.
محتوى المقال:
1.استبدال سائل التوجيه المعزز في فورد مونديو
2. تركيب خزان التوجيه المعزز من الفولجا في فورد مونديو
1. تغيير السوائل
النادي البيلاروسي لمشجعي فورد
ميخائيل 56 25 أبريل 2013 2:57 مساءً
يوم جيد للجميع!
بشكل عام ، المشكلة هي أن المضخة هبطت في الربيع ، لكنها لم تدفع الفقاعات إلى الخزان ، وعند الفحص تبين أن المضخة كانت رطبة قليلاً ، بعد تغيير الملاط ، بدأت في دفع الفقاعات إلى داخل الخزان. خزان وسكب أكثر. كان هناك اشتباه في وجود خرطوم مناسب أو صلب من الخزان يمر عند التقاطع مع المضخة. بعد تفكيك المضخة ، قاموا بضخ الهواء فيها تحت ضغط منخفض واتضح أنه في مكان واحد كانت الحشية تسمم ، بدأوا في التفكيك ، وتم إحكام ربط البراغي بشكل غير محكم. نحن نفكر الآن في وضع مادة مانعة للتسرب حمراء ، ولكن هناك شكوك حول سبب دفع الحشية. هناك نسخة مفادها أن الأمر قد يكون في الصمام الموجود أسفل التركيب ، ولكن لم يتضح بعد كيف يعمل وكيفية التحقق منه ، وما إذا كان محشورًا.
في الواقع ، الأسئلة هي كما يلي ، كيفية التحقق من الصمام الموجود على الأرض مع التركيب للتشغيل ، والجانب الذي يتم إدخاله للخلف ، tk. عندما أزلت الزنبرك وانخفض الصمام منه.
ومثل هذا السؤال لأولئك الذين فككوا المضخة ، لدي خطوات صغيرة على غطاء المضخة ، كما لو أن الغطاء لم يكن مصقولًا بالكامل ، على التوالي ، الغطاء لا يتناسب بشكل مريح ، هل هذه مجرد ميزة لمضختي أم هل يمتلكها الجميع هذه الخطوة؟ في الصورة ، يمكنك رؤية المشارب قليلاً ، هذه الخطوة في هذه الأماكن.
جوتشاكوف الإثنين 06 مايو 2013 الساعة 11:33 مساءً
ميخائيل 56 الأربعاء 08 مايو ، 2013 10:51 صباحًا
konstantin_xabenski الأربعاء 8 مايو 2013 5:15 مساءً
المستخدمون الذين يتصفحون هذا المنتدى: لا يوجد مستخدمون مسجلون و 1 ضيوف
هذا هو عدد المضخات التي قمت بفكها ؛ لم أر قط محامل في أي منها. يوجد كم منزلق في المضخة !، وتصدر المضخة طنينًا بسبب تآكل الريش.
أنت مخطئ ، في الجزء الخلفي من البطانة ، في الاتجاه الأمامي 6203. لا أتذكر حجم ختم الزيت.
فكّكت مضخة تويوتا - بدون محامل ، فكّكت مضخة هيونداي - بدون محامل ؛ فكّكت مضخة رينو - لا توجد محامل ؛ فكّ مضخة مان - لا توجد محامل ؛ فكّ مضخة سكانيا - بدون محامل.
لم أفهم جميع العلامات التجارية التي أدرجتها ، لكن فورد لها تأثير.
04.07.2017 820
تبرز مسألة كيفية استبدال خزان التوجيه المعزز (التوجيه المعزز) ، كقاعدة عامة ، في حالة حدوث ضرر ميكانيكي لجسم الخزان ، وفي بعض الأحيان يتم الاستبدال لأسباب جمالية بحتة. في هذه المقالة ، ستتعلم كيفية استبدال خزان التوجيه المعزز في سيارة فورد مونديو IV في المنزل.
- خزان التوجيه المعزز الجديد Ford Mondeo IV (كود: 1789056) ؛
- تنظيف سائل التوجيه المعزز + حاوية فارغة وحقنة بخرطوم ؛
- مجموعة من المفاتيح والمفكات + كماشة ؛
- جاك (أو أفضل - اثنان) ؛
- حسنًا ، من المستحسن أيضًا وجود مساعد.
- نعلق الواجهة الأمامية ، المقبس مناسب تمامًا لذلك ، من المهم أن تتدلى العجلات الأمامية في الهواء ، وهذا ضروري لمزيد من الضخ لنظام التوجيه المعزز.
- نزيل المصباح الأيمن ، لذلك يكفي فك مسامير ملولبة فقط وإيقاف تشغيل كتلة الطاقة عن طريق الضغط على المزلاج.
- بعد ذلك ، تحتاج إلى ضخ السائل القديم من الخزان. هناك عدة خيارات ، يمكنك فصل الخزان وسحبه جانبًا لمحاولة تصريف السائل في الحاوية المعدة. يمكنك أيضًا الذهاب في الاتجاه الآخر ، باستخدام حقنة بخرطوم ، نقوم بضخ السائل من الخزان ، وبعد ذلك نبدأ في تفكيكه.
- بعد ذلك ، نزيل الخزان من الحامل وننقله إلى الجانب. افصل الخراطيم وقم بخفضها في وعاء مُجهز مسبقًا.
- نقوم بتوصيل خرطوم الإمداد بخزان جديد ، ثم نقوم بصب سائل توجيه جديد فيه ، ويجب سد الفتحة الموجودة في الخزان من أجل "الرجوع". نطلب من المساعد تحويل عجلة القيادة إلى أوضاع متطرفة ومشاهدة كيف يحل السائل الجديد محل القديم. نكرر الإجراء حتى يتدفق السائل المعزز الهيدروليكي النظيف من خرطوم "الرجوع". لمزيد من المعلومات حول استبدال سائل التوجيه المعزز ، انظر هذه المقالة.
- كن حذرًا وتأكد من وجود سائل دائمًا في الخزان أثناء الضخ ، وإلا فإنك تخاطر بتهوية النظام.بمجرد أن تلاحظ تدفق سائل نظيف من "الرجوع" ، قم بتوصيل الخرطوم بالخزان وابدأ في التجميع.
- إصلاح خزان التوجيه المعزز في مكانه الأصلي وإضافة السوائل إلى المستوى.
- بعد الانتهاء من جميع الأعمال ، ابدأ المحرك وأدر عجلة القيادة إلى اليسار واليمين ، واترك السائل الجديد يملأ النظام تمامًا ويزيل أدنى فقاعات هواء. اخفض السيارة من الرافعات وتحقق من كيفية دوران عجلة القيادة أثناء تشغيل المحرك. في هذه الحالة ، يجب ألا يكون هناك تأخير أو صعوبات ، يجب أن تدور عجلة القيادة بسلاسة ودون بذل الكثير من الجهد.
هذا يكمل عملية استبدال خزان التوجيه المعزز. نجمع الأداة ونصلح المصباح في مكانه ونستمتع بالعمل المنجز. إذا أعجبك المقال ، يمكنك شكر المؤلف من خلال مشاركة هذه المقالة مع أصدقائك على وسائل التواصل الاجتماعي. الشبكات باستخدام الأزرار الموجودة أسفل المقال. أشكركم على اهتمامكم ، أتمنى أن تكونوا مهتمين!؟ اترك تعليقاتك على هذا الموضوع باستخدام نموذج خاص. حتى في المرة القادمة في Ford Master. وداعا للجميع!
إجراء استبدال بكرة مضخة التوجيه المعزز Ford Mondeo 4 ، محركات البنزين 2.0 / 2.3.
يوضح الفيديو بالتفصيل الإجراء الخاص بإزالة البكرة من مضخة التوجيه المعززة القديمة وتثبيتها على مضخة التوجيه المعززة الجديدة (المعاد تصنيعها) من ماركة Reikanen.
رقم مقالة مضخة Reikanen الموضح في الفيديو: P0719Y
يتم توفير هذه المضخة بدون بكرة ويتم طرح العديد من الأسئلة حول كيفية إزالة بكرة من مضخة قديمة وإعادة ترتيبها بأخرى جديدة دون إتلاف البكرة نفسها.
حاولت اليوم الضغط على بكرة مضخة التوجيه المعزز ، لكن لم تنجح ، البكرة نفسها تنحني للخارج ، إذا كان هناك موقد غاز في متناول اليد ، فربما يكون قد انفصل ، ولكن جاءت فكرة جيدة بعد أن ثنيت بكرة ، اشترت مجموعة مستعملة
هل يمكن أن يُطلق صافرة الحزام بسبب بكرة جورا البالية؟
لقد قمنا بتغيير بكرة المضخة في الفناء بوسائل مرتجلة بفضل أدلة الفيديو الخاصة بك ، شكرًا جزيلاً لك!
موقع الحرفيين المنزليين ، والمشورة المهنية والمعلومات المفيدة لكل من يحب العبث ويعرف كيف يعمل بأيديهم
(محرك فورد سكوربيو 2.0i N9D 1990)
استبدال محمل مضخة التوجيه المعزز اضطررت إلى القيام بذلك بعد أن ظهرت الخبطات في منطقة المولد عند بدء تشغيل المحرك.
عند دورة في الدقيقة أعلى من 2000 ، اختفت طرق الدفع ، وظهر طنين خافت. بعد إزالة الحزام وتحويل بكرة مضخة التوجيه المعزز ، تم العثور على مسرحية محمل ملحوظة. نظرًا لأن سعر المضخة الجديدة في حدود 100 دولار حاليًا ، وتعطلت المضخة من التفكيك بعد ستة أشهر من التشغيل ، فقد تقرر استبدال المحمل. تم العثور على عدة مواقع لإصلاح مضخة التوجيه على الشبكة ، ولكن كما هو الحال دائمًا ، تبين أن المضخة ليست هي نفسها كما في المقالات.
تفكيك مضخة التوجيه المعزز:
- باستخدام حقنة مقاس 20 سم 3 ، قم بضخ كل الزيت من خزان التوجيه المعزز.
- قم بإزالة حزام القيادة عن طريق فك الموتر بمفتاح ربط.
- قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت بكرة مضخة التوجيه المعزز والمسمار ببراغي M8x50 بدلاً من ذلك. تُستخدم هذه البراغي لتأمين البكرة بقضيب نقب لفك المسمارين المتبقيين. قم بإزالة البكرة من الحافة المثلثة.
- قم بفك المشبك وإزالة الخرطوم. قم بفك الاتحاد باستخدام الأنبوب. مفتاح ربط مفتوح لـ 16 ، كان علي استخدام مفتاح قابل للتعديل.
- قم بفك البراغي الثلاثة M8 التي تثبت المضخة.
- قم بتنظيف مضخة الزيت والأوساخ تمامًا.
- ثبت المضخة عن طريق الغلاف في نائب بحيث تكون شفة البكرة المثلثية متجهة لأعلى. الحافة مناسبة على الساخن. تصف بعض المقالات طريقة الإزالة بإزميل ومطرقة. ولكن بهذه الطريقة ، يمكنك التخلص من المضخة دون بدء التفكيك. لذلك ، تمت إزالة الحافة باستخدام مجتذب ثلاثي الأذرع.
- بعد إزالة الشفة ، اقلب المضخة رأسًا على عقب وفك البراغي الستة التي تثبت غطاء المضخة.
هذا هو إصلاح افعل ذلك بنفسك استبدال مضخة توجيه السلطة يمكن اعتبارها كاملة. لا شيء معقد - الرغبة ، الحد الأدنى من مهارات السباكة والاهتمام المتزايد.
إذا كنت مالك سيارة فورد مونديو 4 عالية الجمالية والوظيفية والعالمية ، فنادراً ما تكون هناك حاجة لإصلاح نظام التوجيه المعزز ، لأن النموذج مصمم وفقًا لمبادئ أعلى مستوى من الموثوقية.عادة ، عند الحاجة إلى إصلاح عاجل لمضخة التوجيه المعزز في Ford Mondeo 4 ، تبدأ عجلة القيادة في إحداث صعوبات ، والتي ، بالطبع ، مرتبطة باستحالة التحكم العادي والسلامة على الطريق. سيكون سعر الاحتراف والتخريم العالي لإصلاح التوجيه المعزز Ford Mondeo 4 مهمًا جدًا إذا كان التغيير الكامل للوحدة مطلوبًا. ومع ذلك ، إذا لجأت إلى أكثر الحرفيين خبرة ، عند إصلاح مضخة التوجيه المعزز في Ford Mondeo 4 ، يمكن استخدام جميع الوسائل المتاحة بحيث تكون التكاليف ضئيلة.
إذا كنت تمتلك Ford Mondeo 4 ، فلا ينبغي تأجيل إصلاح نظام التوجيه المعزز ، لأن العواقب قد تكون الأكثر كارثية. سيكلف الإصلاح عالي الجودة لمضخة التوجيه المعزز في سيارة Ford Mondeo 4 في "Autopilot" مبلغًا ضئيلًا للغاية. علاوة على ذلك ، هناك شهادات مقابلة لجميع الأعمال هنا. للحصول على درجة عالية من الاحتراف والدقة لإصلاح نظام التوجيه المعزز Ford Mondeo 4 ، يلزم الحد الأدنى من الوقت ، ولكن الإجراء سيعيد السيارة إلى حالة ممتازة. بعد تنفيذ الطلب ، ستحصل على ضمان مثير للإعجاب.عند إصلاح مضخة التوجيه المؤازرة في فورد مونديو 4 ، سيتم استخدام أحدث المعدات والتقنيات.
الموقع محمي بموجب قوانين
الملكية الفكرية
وحقوق النشر. جميع الحقوق
مملوكة من قبل الطيار الآلي.
المنشورة على الموقع
المعلومات ممكنة فقط مع
موافقة أصحاب حقوق النشر القانونية. جميع الحقوق
تم قبول طلبك.
سوف نتصل بك في غضون 10 دقائق.
سنحاول تقديم أفضل عرض لك.
حسب السعر وشروط الإصلاح
سائل التوجيه المعزز في Ford Mondeo هو زيت ينقل المقاومة من مضخة التوجيه المعزز إلى الأسطوانة الهيدروليكية ، كما يقوم أيضًا بتشحيم جميع أزواج الاحتكاك. يتم تدوير الزيت من خلال الخراطيم التي تربط وحدات التوجيه المعزز ، بما في ذلك خزان التمدد البلاستيكي المقود فورد مونديو ، والذي يحتوي على علامتي MIN و MAX لتحديد المستوى.
نظام التوجيه المعزز نفسه هو نظام هيدروليكي Ford Mondeo ، وهو جزء من آلية التوجيه لتسهيل إدارة عجلة القيادة وضبط المسار. إذا رفض نظام التوجيه المعزز ، فمن الممكن قيادة السيارة ، ولكن سيكون من الصعب تدوير عجلة القيادة ، وستصبح ثقيلة.
يمكن تحديد مستوى سائل التوجيه المعزز في فورد مونديو من خلال العلامات الموجودة على خزان التمدد البلاستيكي المعزز. أثناء التشغيل ، يمكن أن يتدفق سائل التوجيه المعزز من Ford Mondeo في أماكن مختلفة ، في أغلب الأحيان من خلال الخراطيم. نتيجة لذلك ، سينخفض مستوى زيت التوجيه المعزز.
القيادة بدون سوائل في نظام التوجيه المعزز من فورد مونديو يعرض مضخة التوجيه المعزز لخطر التلف ، والذي يكلف الكثير من المال عندما يجف. نتيجة لذلك ، سوف يتعرض لأضرار جسيمة ويفشل. تبدأ مضخة التوجيه المعزز في Ford Mondeo بالعمل بمجرد بدء تشغيل السيارة. إذا تُركت سيارتك Ford Mondeo بدون زيت في نظام التوجيه المعزز ، فإن أفضل حل هو استدعاء شاحنة سحب.
يؤدي الاستخدام المكثف لفورد مونديو إلى جعل لون زيت التوجيه المعزز أغمق بمرور الوقت ، وغالبًا ما تكون رائحته مشتعلة. هذا سبب للتفكير في استبداله. غالبًا ما يحدث ارتفاع درجة حرارة الزيت عندما يتم تثبيت عجلة القيادة لفترة طويلة في الوضع المتطرف ، حتى يغلي ، يكون الضغط في هذه الحالة هو الحد الأقصى. يجب أيضًا عدم ترك السيارة عند الوقوف لفترة طويلة مع تدوير عجلة القيادة بالكامل.
يشمل المنع السريع والفحص لنظام التوجيه المعزز Ford Mondeo: مراقبة مستوى زيت التوجيه وجودته في خزان توسيع التوجيه المعزز ، والتحقق من توتر حزام القيادة على مضخة التوجيه المعزز من Ford Mondeo ، وتقييم حالة الخراطيم - الشقوق ، واللطخات ، والتعفير ، وكذلك البحث عن التسريبات في مفاصل عناصر التوجيه المعزز.
هناك طريقتان لتغيير السائل في نظام التوجيه المعزز من Ford Mondeo:
- استبدال جزئي لسائل التوجيه المعزز لفورد مونديو.
- استبدال كامل لسائل التوجيه المعزز لفورد مونديو.
للاستبدال الجزئي لزيت التوجيه المعزز ، ستحتاج إلى حقنة (مع أنبوب) والزيت نفسه ، لدرجة أنه في نهاية العمل لم يعد مظلماً.
الاستبدال الجزئي لسائل التوجيه المعزز في فورد مونديو:
- قمنا بفك غطاء خزان التمدد لتوجيه فورد مونديو.
- باستخدام حقنة مع أنبوب ، نقوم بضخ السائل بالكامل من خزان التوجيه المعزز.
- املأ الخزان بسائل جديد حتى المستوى الأقصى.
- نبدأ تشغيل المحرك وندير عجلة القيادة يسارًا ويمينًا إلى أقصى موضع.
- نقوم بإيقاف تشغيل المحرك ونكرر النقطة رقم 1 مرة أخرى حتى نحصل على النتيجة المرجوة - زيت خفيف.
ستتيح لك الطريقة التالية لتغيير زيت التوجيه المعزز في Ford Mondeo تحقيق استبدال بنسبة 100 ٪ تقريبًا.
الاستبدال الكامل لسائل التوجيه المعزز في فورد مونديو:
-
قم بالقيادة على ممر علوي ، أو ارفع السيارة لتعليق عجلات السيارة الأمامية لفورد مونديو ، حتى تتمكن من تدويرها بسهولة مع عدم تشغيل المحرك.
أعطال رف التوجيه النموذجية معقل مونديو 4 ، S-MAX ، ES-MAX ، جالاكسي 2:
رفوف التوجيه من صنع شركة فورد. أرقام الرف:
رف القيادة مونديو 4 CA2 ('07 -) 1459747 ، 1462955 ، 1504781 ، 1514144 ، 1572577 ، 1749757 ، 1749762 ، 1749778 ، 1758591 ، 1789455 ، 1789460 ، 1789462 ، 1789466 ، 36000348
قضيب المقود إس-ماكس (CA1) ('06 -) 1488744 ، 1488745 ، 1488746 ، 1572552 ، 1749765 ، 1789438 ، 6G913A500CM
قضيب المقود جالاكسي 2 (CA1) (06-) 1488744 ، 1488745 ، 1488746 ، 1572552 ، 1749765 ، 1789438 ، 6G913A500CM
تختلف رفوف التوجيه Mondeo-4 عن رفوف التوجيه S-MAX و Galaxy-2 فقط في طول "الريشة" (المرفقة بعمود الإدخال) والموضع الأوسط. إذا كنت تعرف كيف يتم إعادة ترتيب القلم (لا يمكنك أن تطرق!).
هناك أيضًا اختلافات في مقدار شوط عمود الدوران ، والذي يمكن تحديده بواسطة الفواصل (الحلقات) قبل تثبيت القضبان. يمكن تثبيتها / إزالتها عن طريق فك القضبان.
رفوف التوجيه المجرة 2 مونديو 4 و S-MAX تمثل تطورًا تدريجيًا للغاية لشركة Ford. يجسد أحدث التقنيات. على سبيل المثال ، التقنية الأصلية لحام الأنابيب الفولاذية في غلاف فولاذي. إن علبة المرافق الخاصة بالحامل مصنوعة بالكامل من الفولاذ - وهذا يضمن عدم وجود مثل هذه الأعطال التي تبعت رفوف Ford طوال الوقت السابق ، مثل تآكل غلاف الموزع وارتداء علبة المرافق الأسطوانية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن علب المرافق الفولاذية أرخص من تلك المصنوعة من الألمنيوم.
يتم الآن أيضًا لحام أنبوب الهواء الالتفافي بين الأنثرات بإحكام في علبة المرافق ولا يمكن إزالته تمامًا كما حدث من قبل. جودة المعدن جيدة ، والأسنان صلبة ، والمعالجة نظيفة.
فلماذا تفشل هذه الرفوف كثيرًا في آلات ما بعد الضمان؟ كما لو كان الأمر سحريًا ، فور انتهاء فترة الضمان ، "تتحول عربة النقل إلى قرع".
يمكنك التحدث عن أسرار شركة فورد لساعات. لا تكمن الموهبة في صناعة السيارة فحسب ، بل في جعلها تختفي بين عشية وضحاها. هذه هي سياسة الشركة ولا يمكنك فعل أي شيء حيالها. إذا صنعت شركة فورد سيارة موثوقة ، فسيتوقفون عن شرائها. لذلك ، يقدم كل صانع سيارات حديث يحترم نفسه منجمًا مؤجلًا في تصميم السيارة ، والذي يجب أن يعمل بالضبط بالساعة. نحن نتعامل مع مثل هذه "الألغام".
نقطة الضعف الأولى هي تآكل البطانة
كل شيء يبدو جيدًا - فرك الجلبة على طول سكة العمود من خلال إدراج تفلون ، الذي يحتوي على مساحة كبيرة إلى حد ما ويتم تثبيته بإحكام في البداية. غلاف الألمنيوم نفسه ذو تصميم مركزي ذاتي. يتم إدخاله بسهولة في علبة المرافق الفولاذية للحامل ، ويتم قفله بحلقة زنبركية ، وأثناء التشغيل يمسكه بإحكام ، ولا يتحرك ، ولا يطرق.
ومع ذلك ، فإن المادة المُدخلة فضفاضة وليست مقاومة للاهتراء كما نرغب.
على سبيل المثال ، لا تبلى علامات تبويب تويوتا تفلون حتى بعد 200 ألف كيلومتر. يسمح بدرجات حرارة عالية ، السوائل العدوانية كيميائياً (زيوت اصطناعية) ، أحمال الصدمات.
أول شيء يقوم به هيدرولاب عند إصلاح رفوف التوجيه Mondeo-4 و Galaxy-2 و S-MAX - يرتب الغلاف الخارجي لعمود الرف. اقرأ كيف تفعل ذلك هنا.
نقطة الضعف الثانية (والأكثر أهمية) هي قابس البسكويت المنبثق ذاتيًا
المنتديات مليئة بالمناقشات حول نوع من "الفلين" ، وعلميًا - قابس وحدة تكسير رف المقود Mondeo و S-Max و Galaxy.
ما مقدار السلبية التي أخذتها على عاتقها. لماذا ا؟ دعونا نفهم ذلك الآن.
نقوم بتفكيك رف التوجيه Ford. ونكتشف أن قابس البسكويت من البلاستيك! يرجى ملاحظة - يتم تثبيته في المصنع بتشوه وفقًا لمادة مانعة للتسرب خاصة ، مما يضمن إحكامًا تامًا.
بعد ذلك ، يتم لصق حلقة الاحتفاظ مع هوائيات تسقط في الأخاديد بالغراء - هذه هي الطريقة التي يتم بها حماية القابس من الالتواء والفك.
كل شيء على ما يرام طالما أن السكة الحديدية تعمل بشكل عادي. أولئك.تعمل مضخة التوجيه المعزز بشكل صحيح ، ولا يتم سحب السيارة مع إيقاف تشغيل المحرك ، ولا توجد ضربات على السكة (لا توجد حواجز وثقوب) ، وأخيراً ، لا يحاولون استبدال قضبان التوجيه في السيارة !
بناء جهاز التكسير وقابسه (الفلين) ضعيف للغاية ويعمل إلى أقصى حد. في أي فرصة ، ينبثق القابس ، مما يؤدي إلى خفض ضغط السكة مع جميع المشاكل اللاحقة. حول خطر دخول الرطوبة إلى السكة ، اقرأ مقال "التاريخ" حول صندوق المقود أو كيف تقتل السكة بسرعة.
ومع ذلك ، في كثير من الأحيان ، تظل حقيقة ظهور قابس الخشخشة دون أن يلاحظها أحد من قبل المالك. لذلك ، جمعت هذه الريكي العديد من الأخطاء المختلفة في عنوان المقال.
الحالة الأكثر شيوعًا تؤدي إلى إصلاح حامل التوجيه S-MAX و Galaxy-2 و Mondeo-4 هي محاولة لاستبدال قضبان التوجيه دون إزالة الرف من السيارة. في سيارات مثل Ford S-MAX و Mondeo و Galaxy لا يعمل. أثناء فك القضيب ، يأتي عزم دوران كبير إلى قضيب العمود. يخرج البسكويت والفلين الخاص به ببساطة. اقرأ هنا كيفية فك / ربط القضبان بشكل صحيح.
حسبت فورد التصميم بطريقة يمكن من خلالها ضغط قابس الخشخشة حتى مع الاصطدام الحاد للعجلة بعائق أو تطبيق القوة المفرطة على عجلة القيادة على سيارة مكتومة.
البسكويت نفسه مصنوع أيضًا من البلاستيك ويهترئ بسرعة.
يظهر التآكل من جانبي جهاز التكسير ، حيث يحتك بعلبة المرافق ، ومن جانب عمود الحامل الذي يضغط عليه.
محاولات "شد" جهاز التكسير (كما يقولون ، شد الصامولة) تؤدي مرة أخرى إلى حقيقة أن غطاء التكسير ينفصل ويتم إزالة ضغط القضيب.
تم إصلاح الكراك وقابس حامل التوجيه الخاص به Galaxy و S-Max و Mondeo بواسطة Hydrolab في المقام الأول. تم تحسين التصميم واستبعاد ردود الفعل العكسية والطرق وبثق القابس. مزيد من التفاصيل هنا.
هل يجب عليك تغيير سدادة رف التوجيه بنفسك؟
على الإنترنت ، في النوادي ، تُباع الفلين المعدني محلي الصنع. غالبًا ما تكون هذه الأجزاء مخروطة - قابس ملولب وصامولة قفل.
من السهل الشراء - ليس من السهل وضعها بشكل صحيح. أولاً ، أنت بحاجة إلى مادة مانعة للتسرب خاصة (السيليكون العادي لا يضمن ضيقًا).
ثانيًا ، ليس من الواقعي ضبط التكسير بشكل صحيح على الجهاز. سيكون إما مفرطًا أو متدليًا.
ثالثًا ، سيبقى تآكل البسكويت نفسه وسيستمر الحامل في الخفقان.
وأخيرًا ، الأخير - أهم شيء! في معظم الحالات ، يتم ضغط الفلين حتى قبل ذلك. تتراكم الرطوبة في السكة. يؤدي تركيب قابس بسكويت جديد دون تجفيف السكة بأكملها إلى نفس النتيجة المحزنة مثل القيادة مع فك القابس - سوف تتعفن السكة.
إذن ، هل يستحق الأمر قضاء بعض الوقت ، والمال على استبدال مستقل لمقبس رف التوجيه ، أم أنه من الأفضل الوصول إلى المتخصصين؟
في إصلاح حامل التوجيه Mondeo-4، S-MAX، Galaxy-2 في Gidrolab ، يتم استبدال جميع موانع تسرب الزيت ، والمحامل ، والحلقات ، وما إلى ذلك ، بأجزاء جديدة.
فيما يتعلق بإصلاح رفوف التوجيه ، تعمل Gidrolab LLC مع الأفراد بناءً على الطلبات ومع المنظمات بموجب اتفاقية خدمة ودفع غير نقدي.
إصلاح حامل التوجيه S-MAX و Galaxy و مونديو في شركة Gidrolab متطور بشكل جيد ويستغرق حوالي 4 ساعات ، بما في ذلك تركيب الإزالة.
كل عمل معطى ضمان 13 شهر لا يوجد حد الأميال.
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
في الوقت نفسه ، فإن جودة وموارد السكة التي تم إصلاحها ليست أقل جودة بل إنها تفوق السكة الأصلية الجديدة.
