إصلاح متغير Murano افعل ذلك بنفسك

عمليات النقل الحديثة المتغيرة باستمرار مريحة جدًا للقيادة في المدينة ، وهي متواضعة في الصيانة وموثوقة تمامًا. ومع ذلك ، فإن أعطالها بعيدة كل البعد عن الندرة بين السيارات التي لا تمتلك ميكانيكيًا. أدناه سننظر في كيفية إجراء إصلاح المغيرات.

بدأ استخدام هذه الوحدات كناقل للسيارات منذ وقت ليس ببعيد. ولكن للمرة الأولى تم تسجيل براءة اختراع لهذه الآلية منذ أكثر من مائة عام! الجهاز بسيط للغاية: العجلات المخروطية متصلة بحزام على شكل حرف V ، وعندما يتحرك المخروط جانبياً ، يدور الحزام قطرًا جديدًا في كل مرة ، وهذا أيضًا يغير نسبة التروس للصندوق.

وفقًا لذلك ، تفشل هذه الوحدات ، كقاعدة عامة ، في محامل المخاريط ، والأحزمة ، على الرغم من أن الأخيرة ، بالطبع ، ليست من المطاط ، صمام تنفيس الضغط لمضخة الزيت. تنشأ كل هذه المشاكل من المتطلبات الأساسية التالية:

• سكب الزيت السيئ في الآلية ؛
• دخول منتجات التآكل غير المرشحة إلى المحامل ؛
• الاستيلاء على أو تآكل صمام تخفيف ضغط مضخة الزيت ؛
• نوعية رديئة للمحامل
• تلوث المبرد الإضافي يجب تنظيفه كل سنتين!

أي أنه من الضروري مراعاة عدة مبادئ مهمة حتى تتحرك الآلية لأكثر من 100 ألف كيلومتر.

1. أولاً ، يجب ألا تتأخر أبدًا في استبدال المحامل ، لأن التأخير يمكن أن يؤدي إلى كسر البكرات ، وهذه مادة أخرى للإصلاح - يمكن أن تصل تكلفة إصلاح هذه المتغيرات إلى 100 ألف روبل!
2. ثانيًا ، من الضروري اتباع توصيات الشركة المصنعة بدقة فيما يتعلق بالزيت المراد سكبه وفترة تغييره.
3. وثالثًا ، قم بتنظيف المبرد الإضافي الموجود في حجرة المحرك في الوقت المناسب ، لأن نظام درجة حرارة وحدة المتغير مهم للغاية!

إذا ، مع ذلك ، يتعلق الأمر بالانهيار ، فلا تيأس! يمكنك محاولة إصلاح كل شيء بنفسك. بعد ذلك ، سنتحدث عن إصلاح المتغيرات الأكثر شيوعًا من طرازات نيسان المختلفة.

تم العثور على أبسط تصميمات عمليات النقل هذه ، على سبيل المثال ، في عربات الثلوج. إصلاحها واضح ومباشر. على سبيل المثال ، من السهل إجراء إصلاحات على متغير Alpina المستخدم داخل عربات الثلوج من خلال دراسة الفيديو.

عمليات نقل السيارات النموذجية من هذا النوع أكثر تعقيدًا. هذا ينطبق أيضا على عقد نيسان. دعونا أولاً نحلل كيفية إجراء إصلاح CVT على Nissan X Trail. مفيد لنا:

• الشدات.
• مفكات البراغي.
• رؤساء مع كرنك
• شاكوش؛
• مقاطع بلاستيكية.

نبدأ بفتحة مشاهدة. يمكن أيضًا تتبع هذه العملية في الفيديو الخاص بموضوع "إصلاح متغير افعل ذلك بنفسك".

اقرأ أيضًا عن نظام إصلاح التعليق الأمامي Ford Focus 2 واستبدال حشية غطاء الصمام.

وتؤكد هذه العملية القول المشهور بأن الشيطان ليس سيئاً كما يرسم. تثبت التكنولوجيا الموصوفة أن تفكيك وإصلاح مغير السيارة المكسور بيديك لا يسبب صعوبات مفرطة.

أما نيسان قاشقاي. إصلاح المتغير من نيسان كاشكاي يسير تقريبًا في نفس السيناريو. ضع في اعتبارك ، على سبيل المثال ، كيف يتم استبدال محمل البكرة المستدقة على هذه السيارة دون تفكيك علبة التروس.

للعمل ، يكفي أن تضع أمامك الأدوات التالية:

• الشدات.
• مفكات البراغي.
• رؤساء مع كرنك
• شاكوش.

نحن نتصرف على هذا النحو (من المستحسن أن يكون لدينا فتحة عرض).

1. بادئ ذي بدء ، نرفع الجزء الأمامي ونزيل حماية المحرك.
2. بعد ذلك ، نقوم بفصل محرك الأقراص.
3. بعد فكك الرئيس ، نقوم بتصريف الزيت من الصندوق.
4. بعد ذلك ، نقوم بفك البراغي ، وكذلك التحديق بمفك البراغي ، نقوم بإزالة غطاء ناقل الحركة الأيسر.يفتح لنا محمل عمود الإدارة ، والذي يمكن أن يحدث ضوضاء غير سارة بعد 50 ألف كيلومتر. لا يمكن تجاهل هذه الضوضاء ، كما لوحظ بالفعل ، يمكن أن يؤدي هذا العطل إلى تلف قرص محرك الأقراص. علاوة على ذلك ، مع عزل ضوضاء السيارة الجيد ، ما زلت بحاجة إلى أن تكون قادرًا على تمييز هذا الصوت ، على غرار صوت همهمة موحدة.
5. نخرج المحمل المعيب.
6. نخرج ونشطف فلتر مضخة الزيت.
7. تركيب مرشح نظيف.
8. نقوم بإدخال تأثير جديد.
9. نصنع التجميع ، الذي نعلق عليه كل شيء كما كان. املأ وحدة التجميع بالزيت. نحن ننتهي من تركيب مكونات السيارة.

الآن يجب أن تختفي الضوضاء غير السارة من جانب الصندوق. بعد أن قمنا بمثل هذه التلاعبات بمفردنا ، يمكننا توفير الكثير ، لأن ثمن إصلاح متغير نيسان قاشقاي في خدمات السيارات "لدغات"!

ناقل الحركة مشابه في التصميم ومركب على نيسان أخرى. يساعد استبدال سائل الوحدة في الوقت المناسب على منع الإصلاحات الرئيسية والمكلفة. باستخدام مثال نيسان الأخرى ، سنقوم بتحليل عملية مهمة لتغيير زيت علبة التروس. يجب إجراء مثل هذا التدخل تقريبًا كل 60-80 ألف كيلومتر من الجري. لمثل هذا الإصلاح البسيط للمتغير من Nissan Teana ، نحتاج إلى:

هيا بنا نبدأ.

1. نرفع الواجهة الأمامية ، ونعلق محور قيادة السيارة ، ويمكن القيام بذلك بمساعدة رافعة إضافية.
2. بعد فك القابس ، نقوم بتصريف العمل ، لكن لن يكون من الممكن تحرير ناقل الحركة بالكامل من السائل على الفور.
3. نقوم بتشديد سدادة التصريف.
4. نبدأ السيارة وندير العجلات لمدة نصف دقيقة في وضع "القيادة".
5. قم بفك القابس مرة أخرى ، وصرف بقايا التعدين.
6. املأ الوحدة بوسط عمل جديد من خلال فتحة التعبئة.
7. نتحقق من المستوى على مقياس العمق.
8. نبدأ السيارة - نكرر النقطة 4.
9. نحن دثرنا ، تحقق من المستوى على مقياس العمق.
10. أضف الزيت إذا لزم الأمر.