سخان علبة تروس المحرك المثبط vaz 2110 تصليحها بنفسك

التشغيل العادي للموقد VAZ-2110 مستحيل بدون الأداء الصحيح لمحرك التروس ، المسؤول عن فتح / إغلاق المخمد. نتيجة لهذا التفاعل ، يتم تسخين / تبريد الهواء الداخل للسيارة حسب الموقف. لذلك ، عند الحاجة إلى استبدال محرك الموقد أو إصلاحه ، من المستحيل التردد. يمكن القيام بهذا العمل بيديك ، دون مساعدة المتخصصين.

بادئ ذي بدء ، يلاحظ صاحب السيارة استحالة تغيير نظام درجة حرارة الهواء الذي يتم توفيره من خلال نظام التدفئة. للتحقق من حالة علبة التروس ذات المحرك الصغير ، من الضروري توفير الكهرباء من البطارية إلى محركها بالموضع الأوسط المثبت. وبالمثل ، يتم فحص وحدة التحكم للتأكد من قابليتها للتشغيل ، مما يؤثر أيضًا على القدرة على تنظيم درجة حرارة الهواء.

العلامة الأكثر وضوحًا على وجود محرك تروس معطل هو الانخفاض الكبير في معدل تسخين مقصورة الركاب. إذا لم يكن هناك تنظيم للتهوية على الإطلاق ، فيمكننا التحدث عن المشاكل المتعلقة بأسلاك السخان.

لا تحدث دائمًا مشاكل تشغيل الموقد بسبب مخفض المحرك لرفرف السخان VAZ-2110. تحتاج إلى معرفة الأسباب الأخرى ، حتى لا تنسبها إلى علبة التروس غير العاملة:

• عدم قدرة الدائرة الكهربائية على نقل الجهد إلى المحرك ؛
• عطل في وحدة التحكم في نظام التدفئة المستقلة.

في الحالة التي يلزم فيها استبدال المخفض الصغير ، من الضروري اتباع خطة العمل الواردة أدناه ، والتي ستحتاج لتنفيذها إلى مفك براغي فيليبس (طويل وقصير) ، ومفتاح ربط بعشرة براغي. .

1. نخرج المساحات من فتيل خاص ، والذي يتم تقديمه على شكل غطاء مطاطي. لكن أولاً ، تحتاج إلى فك صمولة الاتصال بمفتاح ربط.
2. نقوم بتفكيك الرتوش الموجودة في أربعة مقابس تؤدي في الغالب وظيفة ديكور.
3. على المستويات الجانبية للهدب ، يمكنك رؤية بضع صواميل تحتاج إلى فكها.
4. ننظر إلى حجرة المحرك الكهربائي ونجد ختمًا مطاطيًا يحتاج إلى التفكيك.
5. لفصل خط الأنابيب ، ستحتاج إلى فك مسامير التنصت الذاتية ، والتي بسببها يتم تعليق المشعات الحرارية من المحرك الكهربائي.
6. بجانب معزز الفراغ يوجد محرك المثبط ، والذي يتم تثبيته بثلاثة مسامير تثبيت.
7. في هذه المرحلة ، يمكنك تفكيك المحرك الكهربائي عن طريق إزالة الكتلة الأصغر أولاً. الحذاء الأكبر مزود بسلك مرفق.
8. نقوم بتركيب محرك تروس جديد بدلاً من قطاع المخمد.
9. لتجميع رفرف التسخين ، نتبع بدقة الخطة الموضحة ، ولكن يتم تنفيذ جميع الخطوات بترتيب عكسي.

قد تترافق بعض الصعوبات مع تركيب مخمد التروس الصغير. لهذا العمل ، من الضروري إشراك مساعد. تحتاج أولاً إلى توصيل جهات الاتصال بالمحرك الجديد. إذا تم تشغيل رفرف السخان عكس الساعة ، فسيتم توفير الهواء البارد. هذا يعني أنه من الضروري تشغيل اشتعال السيارة وتشغيل المستشعر على نظام التحكم في السخان بحيث يقع مقابل النقطة الزرقاء. يمكن فحص علبة التروس ذات المحرك الصغير وفقًا للمخطط المعاكس ، والذي يتضمن تدوير المخمد في اتجاه آلية الساعة وتركيب المستشعر بالقرب من العلامة الحمراء. يجب أن يدور المحرك الصغير أكثر مما يفعل عادة. يمكن معالجة المربع بمواد تشحيم خاصة لتسهيل التثبيت.

أثناء تركيب المحرك ، يجب الانتباه إلى تزامن الثقوب الخاصة بمسامير التنصت الذاتية.يجب على المساعد المدعو تدوير منظم درجة الحرارة والضغط على المحرك الكهربائي. إذا كانت المربعات متطابقة ، فيمكننا التحدث عن استبدال ناجح لصندوق التروس ، وسيتم تشغيله على مستوى عالٍ.

في بعض الحالات ، يمكنك ملاحظة الدخول غير الكامل للمربع على طول المخمد. لا تنزعج في وقت مبكر ، لأنه حتى عندما يدخل صندوق التروس الصغير فقط الثلث ، فإن أدائه سيظل على مستوى عالٍ. سيحتاج المخفض إلى التمرير عدة مرات من علامة إلى أخرى حتى يتمكن نظام التسخين من إصلاح نطاق التشغيل.

ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في إصلاح محرك التروس ، وليس فقط استبداله بمحرك جديد ، فإن الجزء التالي من مقالتنا سيكون موضع اهتمامك. وتجدر الإشارة على الفور إلى أن تفاصيل العينة الجديدة تختلف اختلافًا كبيرًا عن سابقاتها.

بادئ ذي بدء ، سننظر في مبدأ إصلاح محركات التروس على الطراز VAZ-2110 من الطراز القديم. يمكن أن يحتوي هذا الجزء على غلاف بلاستيكي أو معدن. من الأسهل بكثير العمل مع الخيار الأول ، ولكن سيكون من الصعب إزالة محرك التروس في علبة معدنية وعدم التجعد في نفس الوقت.

نحن نعرف بالفعل كيفية تفكيك مثل هذا العنصر ، لذلك سننتقل مباشرة إلى تفكيكه واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. نقوم بإزالة المحول من العمود ، والذي يتم إدخاله في المخمد ويعمل على نقل طاقة الدوران. يمكنك سحب نفسك بأمان ، حيث لا يوجد غراء وسدادات هنا.

يوجد مزلاج على طول محيط العلبة. للتعامل معها ، تحتاج إلى استخدام مفكات براغي مسطحة يجب دفعها بين لسان المزلاج والجسم. ارفع العروة قليلاً وأدخل المفك الثاني بجانب المزلاج. سيفتح النصفان من الحركة المحورية. يجب أداء هذه الإجراءات عدة مرات في جميع أنحاء الجسم.

يجب الحرص على عدم ترك الأجزاء الصغيرة التي يمكن أن تضيع. نقوم بإزالة النصف الثاني من الجسم تمامًا ، ثم نخرجه من المحور ونزيل التروس الثلاثة. يجب أن يظل المحرك الكهربائي المزود بترس وعمود في النصف الثاني من الهيكل.

عند إزالة المحرك الكهربائي ، من الضروري الانتباه إلى الترس الدودي ، حيث يوجد في نهايته جزء مسؤول عن توسيط العمود وإمساك زوج التروس في شبكة. الجزء صغير ويمكن أن يضيع بسهولة. يحتوي مبيت المحرك على برغي مثبت يمنع المحرك من الدوران داخل الهيكل.

نزيل المحرك ونزيل التروس والجزء من العمود. نقوم بفحص جميع الأجزاء بعناية بحثًا عن الكسر والعيوب. إذا لم يتم العثور على شيء من هذا القبيل ، فسنبحث في محرك التروس بشكل أكبر. في المكان الذي يتم فيه توصيل الأسلاك ، يتم إصلاح أجزاء المحرك. نقوم بفكها بالأدوات الموجودة في متناول اليد ونفرج عن الجزء السفلي.

مرة أخرى ، نتصرف بحذر وعناية حتى لا نكسر أو نفقد أي شيء. يوجد مغناطيس دائم بالداخل ، والذي ، بسبب المجال المغناطيسي ، يثبت المحرك في مكانه. لكي لا تسبب أي مشكلة ، عليك أن تأخذ الوحدة بيدك وتدفعها لأسفل بإصبعك على العمود. بأصابع اليد الأخرى ، امسك المرساة وقسم المحرك إلى أجزاء. لا تمسك الملفات لأنها تتلف بسهولة. نرى فرشتين متصلتين بالجزء السفلي. باستخدام مفك البراغي ، نقوم بسحب الفرش من قبل أصحابها. توجد حلقة في نهاية المحرك ، مما يمنع سهولة إزالة الفرشاة. لا يوجد سبب لإزالة القرص.

يحتوي المحرك على ثلاث لفات يجب فحصها وفحصها بعناية بواسطة المختبر. نقوم أيضًا بفحص جميع العناصر المفككة بحثًا عن مواد الكشط الحرجة والذوبان ورواسب السخام. يتم تجميع محرك التروس بترتيب عكسي ، بعناية وحذر شديد.

يتم تفكيك نوع جديد من المحركات الموجهة بطريقة مماثلة ، والتي تم وصفها أعلاه. عندما يكون الجزء في يديك ، فأنت بحاجة إلى تفكيك العلبة التي تمسكها المشابك. يجب أن يتم نزعها بعناية باستخدام مفك براغي مسطح. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى النظر في المحرك من الأخطاء.للقيام بذلك ، تحتاج إلى توصيله بالموصل الموجود في حجرة المحرك. يجب تفكيك المحرك الصغير ، لذلك سيكون من الضروري ثني الجانب المضغوط. من المهم ملاحظة الموضع الذي يكون فيه الغطاء بالنسبة للجسد. سيساعد هذا في الحفاظ على المحرك في القطبية الصحيحة أثناء التجميع.

إذا وجدت عطلًا في المحرك ، فستحتاج إلى البحث عن كسر. عند تشغيل الجزء ، من الضروري تشحيمه والتروس الموجودة في علبة التروس. يعتبر الشحم القائم على السيليكون والذي يمكن استخدامه على نطاق واسع من درجات الحرارة مثاليًا. قد يكون من الضروري استبدال مستشعر موضع المخمد ، فمن الجدير الانتباه إليه. يتم تجميع الجزء بترتيب عكسي تمامًا.

إصلاح واستبدال محرك تروس الموقد ليس أسهل مهمة قد يواجهها مالك السيارة. ولكن لا يوجد شيء معقد للغاية في هذا أيضًا. إذا كانت لديك الرغبة ، الحد الأدنى من الخبرة والخيال ، يمكنك التخلص بنجاح من مشكلة نظام تدفئة السيارة وخلق مناخ مريح في مقصورة "العشرة" الخاصة بك.

أفضل الأسعار والشروط لشراء السيارات الجديدة

مرحبا بالجميع! اسمي ميخائيل ، الآن سأخبرك قصة حول كيف تمكنت من استبدال dvenashka بسيارة كامري 2010. بدأ كل شيء بحقيقة أنني كنت منزعجًا بشدة من انهيار الاثنين ، كأنه لم ينكسر أي شيء خطير ، ولكن في الأشياء الصغيرة ، اللعنة ، الكثير من الأشياء التي بدأت تثير الغضب حقًا. هنا ولدت فكرة أن الوقت قد حان لتغيير السيارة إلى سيارة أجنبية. وقع الاختيار على تاييت كامري من الأعشار.

لذلك أولا تفكيك مخفض المحرك الصغير: استخدم مفك البراغي لفتح الزوايا وإزالة الغطاء. الداخل محرك مصقول تقليدي. فحص حالة الفرش:

نتحقق من ملفات المحرك باستخدام جهاز اختبار (الجهاز هو نفسه لفات المولد) - نسميها بنجمة.

ثم نقوم بفك صندوق التروس (لا تفقد الغسالات اللازمة لضبط بروز تروس المحرك). فحص علبة التروس: امسك الجسم وأدر الذراع ببطء. يجب ألا ينحشر صندوق التروس. تشحيم.

فحص المقاوم (مستشعر موضع العمود) تظهر على SAUO منع موضع المخمد ودفع علبة التروس. لدورة واحدة كاملة ، يجب أن تتغير مقاومة المقاوم مرتين من 6K إلى 0 ، وبين هذه القيم - اللانهاية.
مع الدوران السلس للرافعة ، يجب ألا تقفز المقاومة ، بل يجب أن تتغير بالتساوي.

من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.

من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.

إصلاح MMR القديم ..

هل تمكنت من إصلاح نموذج MMR القديم؟

إذا توقف الموقد في VAZ 2110 عن تسخين الجزء الداخلي ، فقد يكون السبب هو محرك تروس تالف. عندما تقوم بتبديل مقبض السخان ، فإن المحرك المعيب لا يحرك المخمد ، وبالتالي البرودة في السيارة. للتحقق من كيفية عمل مخفض المحرك لمخمد سخان سيارة VAZ 2110 ، فأنت بحاجة إلى إخراجه. تصف هذه المادة بالتفصيل عملية تفكيك محرك السخان واستبداله لاحقًا. أيضًا ، سيكتشف القارئ سبب الحاجة إلى هذا العنصر في VAZ 2110 ونوع الأعطال التي يعاني منها.

يجدر التحقق مسبقًا من الأدوات التالية:

• مقبض مغناطيسي.
• مفك براغي فيليبس - ستعمل أداة الطول القياسي.
• رأس مفتاح لمدة 10 'مع السقاطة.
• فرشاة تنظيف الأجزاء.
• مجموعة من المفاتيح.
• مفك فيليبس قصير.

من أجل أن يكون استبدال مخفض المحرك للموقد في سيارة VAZ 2110 ناجحًا ، فأنت بحاجة إلى معرفة المعلومات الأساسية حول الوحدة. إنه يوفر إغلاق وفتح رفرف السخان ، وتتم العملية باستخدام إشارات الكتلة.

يمكن أن يختلف تكوين المحرك المُجهز بشكل كبير عن VAZ 2110 في سنوات الطراز المختلفة.

اعتمادًا على الوضع المضبوط على المقبض ، يدخل الهواء الدافئ أو المبرد إلى مقصورة الركاب. الوحدة موجودة أسفل الغطاء على جانب عجلة القيادة ، وهي مثبتة بجانب معزز الفرامل ، لذلك لن يكون من الصعب العثور عليها.

في حالة استخدام المقبض ، لا يمكن التحكم في درجة الحرارة في المقصورة ، ثم أولاً وقبل كل شيء يقومون بفحص مخفض المحرك لسخان VAZ 2110. يتم إجراء فحص الأداء عن طريق توفير الجهد من البطارية إلى الوحدة مع وجود المقبض في المركز الأوسط. من هنا يمكنك البناء على ما إذا كانت هناك حاجة إلى بديل أم لا.

قد يكون هناك عدة أسباب لفشل هذا الجهاز:

• تم انتهاك سلامة الدائرة الكهربائية ، ولا تتلقى محطة الطاقة الجهد الموفر من البطارية ، ونتيجة لذلك ، لا يعمل مخفض محرك السخان بشكل طبيعي.
• هناك عطل في الوحدة المستقلة التي تتحكم في السخان ، ولا يستطيع المخفض توفير درجة الحرارة العادية للموقد.

يتطلب استبدال محرك التروس الخاص بالموقد "العشرات" حدًا أدنى من الأدوات والوقت ، ولكن العمل سيكون أسرع إذا شارك فيه شخصان.

تبدأ العملية التحضيرية بإزالة أذرع المساحات.

من الضروري فك صامولة التثبيت لكل رافعة ، كما هو موضح أدناه ؛

يتم تركيب عنصر جديد وتجميع السخان بترتيب عكسي. اكتمال الاستبدال ، ويبقى التحقق من تشغيل المخمد بعد الإصلاح.

للتحقق من وظائف محرك المخمد الجديد ، اضبط موضع الموقد على النقطة الزرقاء على المقبض الأيسر. بعد الانتظار حوالي 20 ثانية ، تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك. لا يمكن إجراء الاختبار بدون مقياس متعدد. من الضروري قياس المقاومة بين X1.1 و X1.4. إذا كان محرك المثبط الجديد يعمل بشكل صحيح ، فسيكون الجهد 800-1200 أوم (وحدات التحكم 1333.3854 ، 1303.3854 ، 1313.3854) ، 3600-5000 أوم (الطرازات 1323.3854).

أنت الآن بحاجة إلى التحقق من عمل المثبط عند العلامة الحمراء. في الحالة الأولى ، يجب أن تكون المقاومة عند مستوى 3200-5000 أوم ، وفي الحالة الثانية - عند مستوى 1200-1600. في بعض الحالات ، يشير عدم وجود المؤشر المطلوب إلى وجود جهاز استشعار معطل. نظرًا لخصائص التصميم ، لا يمكن تغيير هذا العنصر بشكل فردي ، ونتيجة لذلك ، يجب استبدال محرك التروس بالكامل.

يتأثر تشغيل هذا المكون بشكل أساسي بعمر خدمة السيارة. عندما يفشل جزء ما ، تحتاج فقط إلى استبداله بجزء جديد ، حيث أن سعره منخفض جدًا ولا جدوى من محاولة استعادة القديم. يوجد أدناه تعليمات فيديو للاستبدال.