التفاصيل: إصلاح مينسك DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
هل أنت هنا "المنتدى حول إصلاح وضبط الدراجات النارية" MINSK "،" VOSKHOD "" مقالات مفيدة "الإصلاح الكامل لمحرك الدراجة النارية" MINSK "
ستحتاج إلى أداة خاصة - على سبيل المثال ، ليس من السهل إزالة الكرنك من المحرك بدون ساحبات. إذا لم تجده لدى أصحاب الدراجات النارية المألوفين في مينسك وكوفروف ، فيمكن تصنيع الجهاز وفقًا للرسم.
اغسل المحرك: النظافة هي مفتاح الإصلاح الناجح.
ابدأ تشغيل المحرك - اتركه يعمل حتى يجف ، ثم أوقفه وصرف الزيت من علبة التروس.
قم بإزالة غطاء علبة المرافق الأيمن وفك آلية تحرير القابض الموجودة في الغطاء.
افصل الكبل ، زنبرك الإرجاع ، قم بفك عمود الدودة وهز كرة الدعم. إذا كان خارج الشكل ، فاستبدله.
افصل أسلاك المولد عن طريق وضع علامات على ملحقات الأسلاك في كل طرف.
افصل سلسلة الدفع بالعجلات ، حرر ضرس محرك الأقراص. يمكنك القيام بخلاف ذلك - قم بإزالة السلسلة مع العجلة المسننة. للقيام بذلك ، قم بتصويب غسالة قفل الجوز المسنن ، و "إصلاح" الدراجة النارية بالمكابح لمنعها من الحركة ، وفك الصامولة (لفها في اتجاه عقارب الساعة - الخيط الأيسر).
فيديو (انقر للتشغيل). يمكنك التخلص من غسالة القفل - من الأفضل تركيب واحدة جديدة أثناء التجميع.
الآن "شد" الجوز في مكانه بحيث لا يسقط العمود المدفوع من المحمل عند إزالة غطاء علبة التروس.
قم بإزالة المحرك من الإطار ، وقم بإزالة قضيب القابض والكرة الوسيطة (سوف تتدحرج من تلقاء نفسها إذا قمت بإمالة المحرك إلى جانبه الأيمن ، على الرغم من أن المحرك في بعض الأحيان يجب أن يهتز). قم بفك السحابات وأخرج الجزء الثابت للمولد. وفقًا للتعليمات ، من الضروري إزالة الدوار من مرتكز العمود المرفقي باستخدام ساحب خاص. ولكن يمكنك القيام بذلك بشكل مختلف (هذه الطريقة موصى بها أيضًا من قبل الشركة المصنعة للدراجات النارية) - قم بفك السحابات بمقدار 2-3 لفات ، ثم امسك الدوار واضرب رأس الترباس بمطرقة.
ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة محفوفة بالمخاطر - عن غير قصد يمكنك على الأقل طرق الخيط بقدر إتلاف العمود المرفقي (مطرقة مجلة العمود المرفقي). افعل هذا: قم بفك مسمار الربط ، وقطع الخيط M10x1 (1.5) في فتحة الدوار. برغي برغي طويل برأس مدبب (8-10 مم) - ثم اسحب الدوار بسهولة من العمود المرفقي. بعد إزالة المولد ، أخرج المفتاح فورًا من العمود.
ننتقل إلى مجموعة الأسطوانات المكبس. بعد فك الصواميل التي تثبت رأس الأسطوانة ، قم بإزالة الغسالات ، ثم الرأس نفسه. اخفض المكبس إلى BDC. اضرب ضلوع القميص برفق مع راحتي يديك لأعلى ولأسفل عدة مرات ويمكنك إزالة الأسطوانة.
لا تعتني بالحشية الموجودة أسفل الاسطوانة - قم بإعداد بديل لها مسبقًا ، بالإضافة إلى "السدادات" الأخرى.
انشر (بضعة ملليمترات) أطراف حلقة المكبس العلوية بأصابعك وأدخل ثلاث لوحات رفيعة في الفجوة - وهذا يجعل من السهل إزالة الحلقة. كرر العملية مع الحلقة السفلية. قم بإزالة سدادات دبوس المكبس بخرز أو مسمار حاد (قبل ذلك ، لا تنس إغلاق عنق علبة المرافق بخرقة نظيفة - فعادة ما تميل السدادات إلى السقوط فيها). قم بإزالة الإصبع نفسه بكمة ، ولكن ضع أولاً كتلة من الخشب أسفل المكبس (على الجانب المقابل). احرص على عدم ثني قضيب التوصيل.
باستخدام مقياس العمق المعاير ، قم بتقييم حالة المكبس. إذا لاحظت نوبات على التنورة وكانت الفجوة بينه وبين مرآة الأسطوانة أكبر من 0.25 مم - قم بشراء قطعة جديدة.
أدخل الحلقات في الأسطوانة بعمق 20-30 مم وقم بقياس الفجوة في الأقفال. تعتبر الحلقات ذات الفجوة التي لا تزيد عن 1.0 مم قادرة. لا تضيع وقتك في فحص الأجزاء التي تقترب المسافة المقطوعة من 30 ألف كيلومتر - فقد استنفدت مواردها.
قم بإزالة روافع كيك ستارتر وناقل الحركة ، وقم بإزالة غطاء علبة المرافق اليسرى وفك ناقل الحركة. باستخدام خطاف (مصنوع من الأسلاك أو مكبرات الصوت) ، تخلص من الينابيع من لوحة الضغط وقم بإزالة الفطر ومحرك الأقراص والأقراص المحركة.
تحقق من حالة المجموعة بأكملها. ثبت ضرس محرك الأقراص بقضيب من النحاس (أو الألومنيوم) بحيث لا ينقلب - أدخله بين الأسنان والسلسلة.
قم بفك الصامولة لتثبيت العجلة المسننة ، قم بإزالة الحلقة الزنبركية. عند التجميع ، يُنصح باستبدالها بأخرى جديدة - بمرور الوقت ، يتم فقد مرونة الجزء. قم بإزالة العجلة المسننة من مخروط الهبوط باستخدام مجتذب - لهذا ، فإن أي واحد عالمي به ساقان أو ثلاث أرجل سيفي بالغرض.
تحت الجوز الذي يحمل سلة القابض ، قم بتصويب حواف قفل الغسالة. ضع مفتاح ربط مصنوع من قرص متحرك مستخدم بمقبض ملحوم على شرائح القابض الداخلي. قم بفك الجوز باستخدام الخيط الأيسر على عمود الإدخال في علبة التروس - الآن يمكن إزالة ترس المحرك دون عائق. يتم تثبيت مفتاح تحت ضرس محرك الأقراص - قم بإزالته واحرص على ألا "يذوب" على طاولة العمل. التزم بنفس "إجراءات السلامة" فيما يتعلق بالغسالات والغطاء الخاصين بعمود القابض.
قم بفك وفحص قابض محرك الأقراص من "الخلف" - رد الفعل العكسي للمسامير في ناقل الحركة بالسقاطة من الركلة أمر غير مقبول! افحص أسنان التروس ، إذا تم "أكلها" ، قم بتغيير مجموعة القابض. عدد صحيح؟ شد المسامير بمطرقة ، مغزل ، وأيدي حرفي متمرس.
قبل تفكيك علبة التروس ، أعد ضبط زنبرك كيك ستارتر وقم بإزالة العمود نفسه. قم بفك السحابات ، ثم قم بإزالة الغطاء حول المحيط بمطرقة. قم بإزالة عمود شوكات ناقل الحركة من حجرة التروس ، ثم الترس المتحرك من عمود الإدخال مع الشوكة. قم بإزالة عمود الإدخال وعمود المناولة بمجموعات التروس ثم الترس الأول على عمود المناولة. على عمود نقل التروس ، قم بإغراق إحدى الدروع في التجويف وإزالة العمود من علبة المرافق. افحص قرص النقل دون إزالته. إذا لم يتم كسر الأخاديد الخاصة بمرابط الشوك والنتوءات الملامسة للرقائق ، فسيظل الجزء يعمل. استبدل التروس إذا رأيت أن أسنانها متكسرة أو تآكلت بسمك يزيد عن 0.3 مم. كما أنه من غير المقبول التدرب على "مخروط" كاميرات تعشيق التروس. عند التآكل حتى 0.5 مم ، يتم إصلاح الكامات - قم بتسويتها بعجلة جلخ رفيعة بحيث تصنع طائرات عمل الكامات زاوية من 4 إلى 6 درجات مع طرف الترس. قم بتغيير شوكات تعشيق السرعة إذا تجاوز تآكل طائرات الهوائيات 0.2 مم. قم بتغيير الأعمدة أيضًا إذا كانت خطوطها مجعدة. استبدل المحامل التي تجد فيها اللعب في السباق الداخلي.
تتميز علبة التروس "مينسك" بميزة واحدة لا شك فيها: يمكنك استبدال بعض أجزائها دون إزالة المحرك من الدراجة النارية. الاستثناء هو عمود القيادة والمحامل الموجودة في علبة المرافق. لذلك ، إذا لم تكن بحاجة إلى تغييرها ، وكذلك العمود المرفقي ، فيمكن حذف المزيد من التفكيك للمحرك.
اضرب البطانات من "آذان" المحرك إلى الإطار في مقدمة علبة المرافق. قم بإزالة جميع المسامير اللولبية التي تربط نصفي علبة المرافق معًا. قم بتركيب ساحب خاص على المستوى الأيمن للمحرك وادفع مجلة الكرنك خارج المحمل. بنفس الطريقة أو باستخدام مكبس ، قم بإزالة النصف الأيسر من علبة المرافق. تعهد بإصلاح كرنك "مينسك" فقط إلى خبير متمرس يعمل بالمعدات اللازمة.
قم بإزالة أختام الزيت والمحامل والبطانات وغسالات ضغط الزيت من فتحات التجويف وفحص علبة المرافق: ستلاحظ وجود شقوق في جدرانها ، حيث يتم عمل ثقوب للأعمدة ، واستبدل علبة المرافق بأخرى جديدة. لا تحاول استبدال أحد نصفيها فقط - لن تصطف محاور المحمل.
يتم التخلص من العيوب التالية: الشقوق والرقائق الموجودة في طائرات علبة المرافق ، والتآكل الطفيف في فتحات المحمل ، والتعرية الجزئية للخيوط في الثقوب للمسامير والمسامير.
يتم ختم الأضرار التي تلحق بالمعدن باستخدام "اللحام البارد" أو راتنجات الايبوكسي مع إضافة ما يصل إلى 50٪ من مسحوق الألمنيوم وكمية صغيرة من النشا أو الدقيق. قم بتطبيق عامل قفل الخيط (أصعب فئة) على سباقات المحامل التي تدخل الثقوب دون تداخل وعلى المثبتات السائبة أثناء التجميع.
قم بتجميع المحرك بترتيب عكسي ، وشد السحابات بمفتاح عزم الدوران. أود أن أشير إلى بعض التفاصيل الدقيقة لتجميع الأجزاء. ضع طبقة رقيقة من المادة المانعة للتسرب على الأسطح النظيفة لعلبة المرافق - سوف تقوم الحشية "بتوصيل" المحرك بها بشكل أكثر موثوقية. ضع الكرنك في المحامل - أولاً على اليمين ، ثم على الجانب الأيسر من علبة المرافق. اضغط على نصفي المحرك (حول المسامير) بمطرقة. المطرقة في أختام الزيت باستخدام مغزل - وإلا ستثني أقفاصها ومن ثم لن يتم ضمان إحكام التزاوج. ضع طرف النصف الأيمن من المحرك على العمود باستخدام كم دليل (لفه من الورق المقوى) - بدونه ، يمكن للحلقة الزنبركية أن تكسر ختم الزيت. قم بشحن زنبرك kickstarter دورة واحدة قبل تثبيت ناقل الحركة ، ثم أدخل العمود في علبة المرافق. ضع القرص الأكثر سُمكًا أولاً في سلة القابض.
قم بتجميع صندوق التروس على النحو التالي: قم بتشحيم مقاعد العمود بـ "Litol": غرق الدروع في البطانات وقم بتثبيت عمود نقل التروس ، وقم بتركيب عمود الإدخال مع ترس الترس الثاني. ضع الترس الأول للعمود الوسيط في علبة المرافق مع الجانب الأملس في غطاء علبة التروس. ضع الشوكة على الترس المتحرك للعمود الوسيط وضعه في علبة التروس. قم بتثبيت العمود نفسه فيها. تمرير المحور (مع التدفق لأسفل) من خلال فتحات شوكات النقل ، في نفس الوقت قم بتثبيت مرابط الشوكات في أخاديد قرص النقل. إذا لم يكن من الممكن محاذاة عمود الشوكات مع الفتحة الموجودة في غطاء علبة التروس ، فافتح غطاء المحمل واستخدم مفك البراغي لمساعدة العمود على الانزلاق في مكانه. في نفس الوقت ، تحقق من أن سمك الغسالات يتوافق مع الخلوص فوق المحامل. بعد إغلاق الغطاء وتثبيته ، اضبط الحركة المحورية لعمود النقل - قم بفك صامولة القفل ، وشد برغي الدعم حتى النهاية ، ثم قم بفكه 1/4-1 / 2 بدوره وشد صامولته.
املأ علبة التروس بنصف لتر من زيت المحرك.
بعد تجميع المحرك ، اضبط توقيت الإشعال: قم بتدوير الكرنك ، واضبط المكبس على TDC ، ثم اخفضه بمقدار 2-2.5 مم (قم بتدوير العمود عكس اتجاه عقارب الساعة) وقم بمحاذاة الأخدود الموجود على الدوار مع محور قلب مستشعر الإشعال ، ثم تطبيع الفجوة "المستشعر - الدوار" - يجب أن يكون 0.3-0.5 مم.
عند إحكام ربط الأجزاء ، تأكد من عدم فقد الإعدادات.
ركب المحرك على الدراجة النارية وابدأ العمل في المحرك. قم بتنفيذها دون فشل (أنا متأكد من أن الطيارين يعرفون البرنامج نفسه) ، وبعد ذلك ستحصل على محرك واثق من الأميال التي تقترب من خمسين ألف ميل.
يمكنك تنزيل الأفلام والمقاطع والحلقات والمقاطع الدعائية مجانًا ، ولا تحتاج إلى زيارة موقع Youtube نفسه.
قم بتنزيل ومشاهدة محيط من مقاطع الفيديو التي لا نهاية لها بجودة عالية. كل شيء مجاني وبدون تسجيل!
إصلاح الثلاجات ذات الحجرتين Atlant بنظام إذابة الجليد البكاء
الصورة 1. في الصورة في هذه الثلاجة ، من المستحيل القضاء على تسرب الفريون في الجزء الرغوي
علاوة على ذلك ، سننظر فقط في ثلاجات Atlant ذات الموقع المنخفض للفريزر ونظام تذويب البكاء. لقد تعاملنا مع تلك الثلاجات التي لم يتم إصلاحها. الآن دعنا نرى في الحالات التي يمكنك فيها إصلاح ثلاجة أتلانت بيديك. أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أنه في حالة حدوث تسرب للفريون في وحدة التبريد أو فشل الضاغط ، فيجب إجراء هذه الإصلاحات بواسطة فني مؤهل. لا تقم بأي حال من الأحوال باستنزاف الفريون بنفسك ، فالحقيقة هي أن السيد يجب أن يحدد مقدار المبرد الموجود في النظام ، وأيضًا يتم تحديد الانسداد في الأنبوب الشعري من خلال وجود مادة التبريد.أولاً ، دعنا نضع قائمة بعلامات تسرب مادة التبريد وانسداد الأنبوب الشعري.
- الثلاجة توقفت عن التجميد والبرودة
- حجرة الثلاجة لا تبرد
- يتشكل الجليد في الحجرة العلوية للثلاجة على الحائط الخلفي
- توقفت الثلاجة عن الانطفاء
- درجة الحرارة في حجرة الفريزر منخفضة للغاية ، ولكن في حجرة الثلاجة ، على العكس من ذلك ، ارتفعت درجة الحرارة
- مكثف بارد خلف الثلاجة
- نصف المكثف ساخن والنصف الآخر بارد
- يعمل الضاغط بشكل أكثر هدوءًا
- منتفخ من البلاستيك على الجدار الخلفي في حجرة الثلاجة
- إذا حدث التسرب خارج الجزء الرغوي ، فقد يظهر الزيت في هذه المنطقة.
- بين الثلاجة والفريزر ، الشريط المتوسط متعفن بشدة وشعرت برائحة زيت كريهة
يبدو أنه قد سجل كل شيء ، والآن أريد أن أقول بضع كلمات عن الأنبوب الشعري. يمكن تحديد انسداده بواسطة المكثف (المبرد ، ما تريد) ، لقد كتبت عن هذا في الفقرة 7 ، كل شيء آخر يتعلق بتسرب الفريون. في الصورة 2 ، يمكنك رؤية مبخر البكاء المثبت على الجدار الخلفي في حجرة الثلاجة ، وهذه هي الطريقة التي يمكنك بها علاج هذه المشكلة. هنا تحتاج إلى إضافة ما يلي ، إذا عُرض عليك إعادة ملء ثلاجتك ، فهذا لا يضمن الأداء اللاحق للثلاجة. لكي تعمل ثلاجتك بنسبة 100٪ بعد التجديد ، يُنصح بتركيب مبخر يبكي. أدناه يمكنك مشاهدة مقطع فيديو أقوم فيه بهذا الإجراء.
صورة 2. كيف تبدو غرفة التبريد بعد الإصلاح
شاهد مقطع فيديو حول كيفية إصلاح تسرب الفريون في ثلاجة من جزأين بنظام بكاء
يجب أن نضيف هنا أنه من المستحيل عملياً شم رائحة تسرب الفريون (مادة التبريد) ، نظرًا لوجود كمية ضئيلة منه في نظام التبريد ، علاوة على ذلك ، فإن المبرد ليس له رائحة ، ورائحته مثل الزيت ، وهذا فقط إذا التسرب كبير جدا. بعد الاطلاع على المقال بالكامل ، فهمت أنني تعبت بالفعل ، وموضوع التسريب كبير جدًا وهناك شيء نتحدث عنه هنا ، لذلك قررت أن أصف هذا الموضوع في مقال منفصل.
الصورة 3. كيفية استعادة الشريط المطاطي على الباب
نتيجة عدم اكتمال التصاق العلكة بجسم الثلاجة ، يتجمد الثلج في الثلاجة بسرعة ، وهذا يؤدي إلى فقدان الأداء البارد ، بالإضافة إلى امتصاص الهواء الدافئ من البيئة ، كل هذا يؤدي إلى عدم صحة تشغيل وحدتنا. في كثير من الأحيان ، بسبب الختم ، لا يمكن إيقاف تشغيل الثلاجة ، خاصة في الأيام الحارة. إن تغيير صمغ الختم لـ "أتلانت أو مينسك" ليس بالمهمة السهلة ، على الرغم من السهولة الظاهرة لهذه العملية. من أجل الإغلاق المتكرر يتم لصقها على باب الثلاجة وهذا يسبب مشاكل ملموسة في استبداله ، إلى جانب أن سعر مجموعة الثلاجة المكونة من غرفتين مرتفع للغاية ، كما أن سعر العمل على تركيب الختم يعض أيضًا.
شاهد مقطع فيديو حول كيفية إصلاح الختم على باب الثلاجة
