مرسيدس 190 د.ب 201 إصلاح الأقواس الخلفية.
VIDEO
يحتوي هذا الدليل على نسخة مصورة لإصلاح Merkedes-Benz 190 / 190E (W201) 1982 - 1993 ، مع المحركات: البنزين: 1.8 لتر (109 حصان) ، 2.0 لتر (66/105/102/122/118 / حصان) ) ، 2.3 لتر (136/132/185/177/170 / حصان) ، 2.5 لتر (204/194 حصان) ، 2.6 لتر (166/160 حصان). ديزل: 2.0 لتر (72/75 حصان) ، 2.5 لتر (90/94/122/126 حصان).
فيديو (انقر للتشغيل).
1 قم بسد العجلتين الأماميتين وفك مسامير العجلة الخلفية. ارفع الجزء الخلفي من السيارة وضعه على دعامات المحور. قم بإزالة العجلة الخلفية.
2 قم بفك براغي / مزاليج التثبيت وإزالة الغطاء الواقي من قاعدة الذراع السفلي.
3 قم بتثبيت الساحب على الزنبرك واضغط الزنبرك بحيث ... تابع القراءة ←
1 مخططات الأسلاك الموضحة خاصة بطرازات الفئة C فقط.
2 في وقت كتابة هذه السطور ، لم تكن هناك معلومات نموذجية أخرى متاحة مطبوعة.
3 عند العمل على فئة مختلفة من الطرز ، تذكر أنه يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتحقق من أجزاء العرض والتأريض من الدوائر باستخدام مقياس متعدد بسيط. انظر طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
1 يتم توصيل مستشعر درجة الحرارة الخارجية بالجانب الأيسر من الشبكة أسفل المصد الأمامي ، ويتم دمج شاشة المستشعر في لوحة القيادة.
2 لإزالة المستشعر ، افصل اللوحة عن المصد وافصل موصل أسلاك المستشعر (انظر الرسوم التوضيحية). في الطرز المبكرة ، لا يمكن تعطيل المستشعر ويظل ضفيرة الأسلاك في السيارة. إذا ... تابع القراءة →
تم تجهيز الموديلات المتطورة بنظام Parktronic لتسهيل عملية ركن السيارة. يشتمل النظام على مستشعرات فوق صوتية للمصدات الأمامية والخلفية ، والتي تكتشف وجود أشياء أمام السيارة أو خلفها. بناءً على الإشارة الواردة من المستشعرات ، تحسب وحدة التحكم المسافة إلى الجسم ، والتي يُعطى السائق حولها إشارات ضوئية وصوتية. يعمل النظام بسرعات تصل إلى 15 كم / ساعة.
هناك ما مجموعه ستة أجهزة استشعار في المصد الأمامي و ... قراءة المزيد →
1 أدر المفتاح في مفتاح الإشعال إلى الوضع 0 ، ثم افصل الكبل السالب من البطارية وحركه بعيدًا عن دبوس العمود.
وسادة هوائية للسائق
2 قم بفك وإزالة المسمارين اللذين يثبتان الكيس الهوائي في الجزء الخلفي من عجلة القيادة ، مع تدوير العجلة عند الضرورة للوصول إلى المسامير اللولبية (انظر الشكل التوضيحي). ... قراءة المزيد →
تحية للجميع! لدي سؤال ، سيارة مرسيدس 190 e 2.3 لتر ، بعد المطر أو الطقس الرطب ، يبدأ المحرك في العمل ، وجدت السبب ، وانتهي في غطاء التراميل ، أخبرني ماذا أفعل. شكرا لكم مقدما.
جفف الموزع وضع قفاز مطاطي بأصابع مقطوعة.
المشاركات: 1
مرسيدس بنز 190 حجم 2.0
تحية للجميع ! لدي 190 e 2.0 89g نفس المشكلة ، فقط غطاء الموزع على ما يرام ، لا يوجد تكثيف ، اتضح أن الملف رطب ، وضعت كيسًا عليه وكان كل شيء على ما يرام. الآن ظهرت علامة مشعلة أخرى ، حيث أصبح من الأكثر برودة أن تبدأ من الخامس. في المرة السابعة ، في وضع الخمول يعمل كما ينبغي ، ولكن عندما تبدأ أو تقوم بتبديلها. الشموع ، غطاء الموزع ، الأسلاك ، التغيير ، لا يوجد شفط في أي مكان. قل لي ماذا يمكن أن يكون؟ هل يمكن للفوهة أن تصب؟ من يدري إذا بدأت مضخة الغاز في الانهيار قليلاً ، هل ستظهر مثل هذه الأعراض؟ حتى عندما يغادر أنبوبان رفيعان الكتلة ، يقع أحدهما تحت مشعب السحب. لا أفهم أين يجب أن تلبس. dv 102 بنزين ، ميكانيكي كهربائي للامتنان في وقت سابق!
مرحبا بالجميع. اليوم نحن تحت الإصلاح مرسيدس 190 2.0 بنزين. قال المالك إن الموقد لم يكن يسخن جيدًا وأن شيئًا ما كان يقطر تحت أقدامنا. بشكل عام ، الوضع واضح ، تحتاج إلى استبدال أو إصلاح مشعاع الموقد. وتحت القدمين في منطقة دواسة البنزين ، يقطر مانع التجمد من الرادياتير المتسرب.
رمز البائع : A 002835 54 01.
إذا لم يكن هناك مال للأصل ، أنصحك بأخذ سخان الشركة بهر هيلا ... هنا رقم الجزء الخاص به: 8FH 351311-591. إنه مناسب للسيارات مع / بدون تكييف.
الادوات:
مجموعة من السداسيات
مفك براغي
رئيس لثمانية
يتوجه لعشرة
كماشة
1. التقط الإشارة الموجودة على عجلة القيادة وقم بإزالتها.
2. خلفه ، قم بفك مسمار تثبيت عجلة القيادة أسفل المسدس وقم بإزالة عجلة القيادة.
3. بعد ذلك ، قم بفك المسامير الثلاثة التي تثبت "الجيتار".
4. قم الآن بفك المسامير اللولبية التي تثبت شبكات السماعات وإزالة الشبكات. نطلق النار من كلا الجانبين.
5. ثمانية براغي تحت الشباك ، فكّهم.
6. نقوم بإخراج منصة الإضاءة في حجرة القفازات ، ونقوم بفصل الطاقة عنها.
7. فك المسمارين اللولبيين لتثبيت المثلث ، بعد سحب الستائر.
8. قم بفك المسمارين الموجودين أسفل اللحية.
9. قم بفك البراغي الموجودة على المثلث باستخدام شكل سداسي.
10. قم بإزالة مقابض تعديل تدفق الهواء. نستبدل قطعة قماش ونسحبها من خلالها بكماشة تجاه أنفسنا.
11. فك ثلاثة صواميل تحت المقابض. ليس لدي مثل هذا الرأس ، لذلك قمت بفكه بالزردية.
12. افصل جهتي اتصال لإضاءة مقبض تدفق الهواء.
13. نزيل لوحة العدادات على أنفسنا.
14. نأخذ خطافين من السلك ، نربطهما بعناية ونجذبهما نحونا.
15. وضعنا أيدينا وفصلنا جميع الموصلات من لوحة القيادة ، أنصحك بتدوين المكان الذي يقف فيه ذلك.
16. قم بفك البراغي اللولبية التي تثبت الحافة أسفل عجلة القيادة.
17. قم بفك مسمار تركيب الطوربيد رقم عشرة إلى اليسار.
18. قم بإزالة مفتاح مفتاح الضوء بنفس طريقة أدوات التحكم في تدفق الهواء.
19. فك الصامولة تحت المقبض.
20. فك الزخرفة على جانب الراكب ، مؤمنة بثلاثة براغي.
21. قم بفك برغي تثبيت الطوربيد على اليمين بمقدار عشرة.
22. لا شيء يحمل الطوربيد بعد الآن ، نسحبه تجاه أنفسنا.
1. قم بفك البرغيين اللذين يثبتان الرادياتير ، ثمانية براغي.
2. افصل كابل تعديل محرك الموقد.
3. قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت غطاء المبرد بالجسم ، عشرة براغي.
4. نخرج الغلاف مع المبرد ونبدأ في التفكيك.
5. افتح المزالج المعدنية حول محيط جسم الغلاف.
6. قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت الغلاف ، وتتكون من جزأين.
7. افصل المفصلات واقطع غطاء المبرد إلى النصف.
ثمانية.يوجد رادياتير في أحد النصفين ، مثبت بإطار مثبت بستة براغي.
9. فك البراغي الستة وأخرج المبرد.
10. ثم أعتقد أنه من الواضح ، أننا نأخذ مشعاع جديد ونعيد تجميعه.
إذا كانت لديك مشاكل مالية ، يمكنك محاولة إصلاح المبرد الخاص بك. في حالتنا ، تصدع البلاستيك الموجود على يسار المبرد ، وكان هناك تسرب.
للتحقق من وجود تسرب في المبرد ، تحتاج إلى تثبيت المبرد على سيارة بدون غطاء وتشغيل المحرك. في غضون دقائق قليلة ستفهم أين تتدفق.
في حالتنا ، أشعلت الجانب المتسرب وأزلت البلاستيك. لقد غطيت الكراك بمادة مانعة للتسرب ، يمكنك أيضًا لحامها. ثم قمت بتجميع المبرد وقمت بتركيب المبرد بدون غلاف في المقصورة. لقد تحققت من وجود تسريبات ثم أعدت كل شيء معًا.
إذا قررت اللحام ، أود أن أوصي بمحطة لحام بالهواء الساخن قمت بتجميعها بنفسي. ملحوم حسب هذا المخطط. مع المثقاب ، شطفت الصدع ، أنشره. ثم قطعت الشريط الذي أحتاجه من البلاستيك المناسب. سأستخدمه كقطب كهربائي. باستخدام منطاد الهواء الحراري ، أقوم بتسخين القطب البلاستيكي الخاص بنا حتى يذوب حتى يملأ الشق. لدي مكواة لحام في يدي الأخرى ، حيث يمتلئ الكراك ، أقوم بتنعيم الحواف ولحامها. إذا وجد شخص ما صعوبة في الفهم بالكلمات ، فابحث عن مقطع فيديو حول كيفية إصلاح مصدات السيارات.
اشتريت سيارة مرسيدس E190 '85 من الإصدار 15t.r.
تتابع مضخة الوقود مكسور ، ألقى على خط مستقيم ، يركب ، يسحب!
قدتها إلى المنطقة قبل فصل الشتاء ، وتساقط الثلج ، وإطارات الصيف ، لذلك وقفت ، في الخريف لا يبدو أنها تدفأ ولم يتدفق التجمد ، ولكن لسبب ما بعد الشتاء تسبب في ثقب في المضخة ، تسرب التجمد ، بدأ في الاحماء!
أربع عجلات لها ثقوب صغيرة ، عتبات صدئة. هناك عامل لحام ولحام ، وكيفية إغلاقهما في الوقت المناسب قدر الإمكان!
عداد السرعة ، مقياس سرعة الدوران لا يعملان .. تحت غطاء المحرك ، هناك الكثير من الأسلاك لا تتحرك في أي مكان (جزء من الإشارة ، جزء من xs)
تقوم الفتحة بتدوير المحرك ، ولها شوط 5-10 سم ، ثم تتوقف. (ما هو هيكل الفتحة ، هل يمكن تزييته فقط ، أم أن كل شيء أكثر مكراً هناك)
فرملة اليد لا تعمل ، فقط السائق يعمل!
يبدأ بشكل جيد ، يجب عليك إيقاف الازدحام الموجود أسفل الغطاء عن طريق فصل السلك من مضخة الوقود والمشابك ، على التوالي.
الصالون متسخ وبسبب فتحة التسريب ، قمت الآن بلصقه في الوقت المحدد! (خلع كل البطانة ، ترهل. هل يمكن لأحد أن يخبرني أين تشوش الداخل)
يلزم قفل صندوق الأمتعة ، وقفل السائق لا يعمل ، ولا يمكن إدارة المفتاح!
يخرج الخرطوم من المحرك ولا يذهب إلى أي مكان. إذا كان باستطاعة أي شخص الإرشاد ، يمكنني تصوير كندا.
أنا أحب ذلك كثيرًا ، لكنني لا أريد الركوب بدون "سروال" عليها.
يرجى رفض تعليمات الاستخدام ، ستساعدني كثيرًا.
واستجابة لمشكلاتي ، في حين أن هناك شيء يفهم في الداخل ، فإنني أتطلع ، وأحاول أن أفهم ، ولكن ليس بدون مساعدة من يعرفون.
شكرًا لك مقدمًا على جميع من استجابوا ، للحصول على مساعدة حقيقية وفي ما يعادله نقدًا ، يمكنني أن أشكركم.
نجولوبيف
اشتريت سيارة مرسيدس E190 '85 من الإصدار
القائمة التي أعرضها بإيجاز في 40 صفحة.
شكرا لك. ثم في منتدى آخر في البريد العشوائي. نعم ، كما هو الحال في القمامة ، مثل هذه السيارة الجميلة))))))
المضخة ليست سوى بديل ، هذه الفتحة مصنوعة عن قصد (جميع السيارات بها) بحيث إذا بدأت المضخة في التدفق من خلالها (لا يمكنك توصيلها) ، لا يمكنك زيادة حرارة المحرك
الشيء الوحيد المفقود هو مقياس الجهد الميت ، بحيث تتوقف إشارات المرور ويكون هناك "حشو كامل"
نجولوبيف مرحبا بكم في منتدى!
اشتريت سيارة مرسيدس E190 '85 من الإصدار 15t.r.
كما يقول المثل: - "ماذا أردتم بهذا المال؟"
ما إذا كان من الممكن سد هذه الفتحة ، على الأقل لفترة من الوقت ، سواء كان ذلك سيساعد من ارتفاع درجة الحرارة أو سيقتل السيارة. كم تكلف المضخة ، الاستبدال ، أين يمكنك الشراء.
فقط قم بتغيير المضخة! في أي مدينة سنشتري؟ يكلف من 2000 وما فوق ، اعتمادًا على الشركة المصنعة.
أربع عجلات لها ثقوب صغيرة ، عتبات صدئة. هناك عامل لحام ولحام ، وكيفية إغلاقهما في الوقت المناسب قدر الإمكان!
إذا لم يتم صدأ العتبات في سلة المهملات ، فيمكنك وضع رقع ، كل شيء هنا يعتمد فقط على عامل اللحام وقدرته على العمل مع "شبه تلقائي".
عداد السرعة ، مقياس سرعة الدوران لا يعمل ... تحت الغطاء ، هناك الكثير من الأسلاك لا تتحرك في أي مكان (جزء من الإشارة ، جزء من xs)
شاهد الكابل. شاهد مصدر الطاقة لها وإشارة TD من المفتاح.
تقوم الفتحة بتدوير المحرك ، ولها شوط 5-10 سم ، ثم تتوقف. (ما هو هيكل الفتحة ، هل يمكن تزييته فقط ، أم أن كل شيء أكثر مكراً هناك)
تفكيك ، مشاهدة الآلية ، تليين ، تغيير الأجزاء المكسورة.
يبدأ بشكل جيد ، يجب عليك إيقاف الازدحام الموجود أسفل الغطاء عن طريق فصل السلك من مضخة الوقود والمشابك ، على التوالي.
يلزم قفل صندوق الأمتعة ، وقفل السائق لا يعمل ، ولا يمكن إدارة المفتاح!
قم بشراء قفل للفك وإزالة اليرقة من قفل السائق وحملها إلى السيد.
فرملة اليد لا تعمل ، فقط السائق يعمل!
مشاهدة الكابلات وآلية فرملة الانتظار. في W201 ، إنه منفصل ، يعيش داخل قرص الفرامل.
يخرج الخرطوم من المحرك ولا يذهب إلى أي مكان. إذا كان باستطاعة أي شخص الإرشاد ، يمكنني تصوير كندا.
يرجى رفض تعليمات الاستخدام ، ستساعدني كثيرًا.
واقرأ القواعد مرة أخرى! الحروف الكبيرة ، على الإنترنت ، تعادل الصراخ وعدم احترام المحاورين.
أما بالنسبة للباقي - "نحن ندخن المنتدى" ، فجميع الأسئلة في المنتدى لها إجابات. استخدم البحث ، إذا كان هناك شيء غير واضح ، فاستمر في الموضوعات الحالية لموضوع مشابه!
IMHO yab بدأ من الفتحة. ليس من السهل القيام به وغالبًا ما يكون مكلفًا. لذلك ، أعتقد أنه من الأفضل الآن إعطائها الوضع "المغلق" وتركها حتى أوقات أفضل ، وحتى تتعفن ، تبدأ في غسل الداخل. على الفور هذا المجال ، أو بالأحرى ، في نفس الوقت ، عن طريق الاستعجال ، لعمل مضخة. إذا لم يكن هناك رد فعل عنيف بعد إزالة الحزام ، فيمكنك تغيير ختم الزيت مقابل 300 روبل ، ولكن لهذا تحتاج إلى إزالة المكره ، وهذا أمر شاق للغاية. إذا كان هناك أي تشغيل ، فابحث على الفور عن مضخة أخرى أثناء تشغيل المحرك. لقد رأيت مؤخرًا العلبة الخلفية في سوق للسلع الرخيصة والمستعملة مقابل 1000 جنيه. يتم عمل فرملة اليد في منتصف الشارع ويمكن العثور على وسادات جديدة بمقدار 400 روبل ، مثل فيدورو ، إلخ. يتم إزالة الأقفال دون تسرع في المنزل على إحدى الصحف وإعادتها إلى الصفر. ما عليك سوى البدء بالمفتاح ، وبالتالي ، باستخدام ЗЗ.
نعم ، لقد رأيت الآن أنه بدلاً من البنوك قمت بعمل توروبا مقابل 2 طن!
اشتريت سيارة مرسيدس E190 '85 من الإصدار 15t.r.
تتابع مضخة الوقود مكسور ، ألقى على خط مستقيم ، يركب ، يسحب!
قدتها إلى المنطقة قبل فصل الشتاء ، وتساقط الثلج ، وإطارات الصيف ، لذلك وقفت ، في الخريف لا يبدو أنها تدفأ ولم يتدفق التجمد ، ولكن لسبب ما بعد الشتاء تسبب في ثقب في المضخة ، تسرب التجمد ، بدأ في الاحماء!
أربع عجلات لها ثقوب صغيرة ، عتبات صدئة. هناك عامل لحام ولحام ، وكيفية إغلاقهما في الوقت المناسب قدر الإمكان!
عداد السرعة ، مقياس سرعة الدوران لا يعملان .. تحت غطاء المحرك ، هناك الكثير من الأسلاك لا تتحرك في أي مكان (جزء من الإشارة ، جزء من xs)
تقوم الفتحة بتدوير المحرك ، ولها شوط 5-10 سم ، ثم تتوقف. (ما هو هيكل الفتحة ، هل يمكن تزييته فقط ، أم أن كل شيء أكثر مكراً هناك)
فرملة اليد لا تعمل ، فقط السائق يعمل!
يبدأ بشكل جيد ، يجب عليك إيقاف الازدحام الموجود أسفل الغطاء عن طريق فصل السلك من مضخة الوقود والمشابك ، على التوالي.
الصالون متسخ وبسبب فتحة التسريب ، قمت الآن بلصقه في الوقت المحدد! (خلع كل البطانة ، ترهل. هل يمكن لأحد أن يخبرني أين تشوش الداخل)
يلزم قفل صندوق الأمتعة ، وقفل السائق لا يعمل ، ولا يمكن إدارة المفتاح!
يخرج الخرطوم من المحرك ولا يذهب إلى أي مكان. إذا كان باستطاعة أي شخص الإرشاد ، يمكنني تصوير كندا.
أنا أحب ذلك كثيرًا ، لكنني لا أريد الركوب بدون "سروال" عليها.
يرجى رفض تعليمات الاستخدام ، ستساعدني كثيرًا.
واستجابة لمشكلاتي ، في حين أن هناك شيء يفهم في الداخل ، فإنني أتطلع ، وأحاول أن أفهم ، ولكن ليس بدون مساعدة من يعرفون.
نتمنى لك الكثير من الصبر! الكثير من العمل للمبتدئين! قد يكون Oldmerin معك!
يبدو لي أنه يمكن أن يركب بشكل محتمل إلى حد ما ، من الضروري استثمار 50-70 sput. هنا 190 MP إحياء مماثلة ؛ # entry801077
تم تحرير المنشور بواسطة Leonidych: 29 أبريل 2010-14: 34
حسنًا ، إذا قمت بلحام أنبوب لـ 2t بدلاً من glushak جديد لـ 1.5 ، فإن 70 لا يكفي
تتابع مضخة الوقود مكسور ، ألقى على خط مستقيم ، يركب ، يسحب!
يبدأ بشكل جيد ، يجب عليك إيقاف الازدحام الموجود أسفل الغطاء عن طريق فصل السلك من مضخة الوقود والمشابك ، على التوالي.
في اي مدينه تعيش؟ لديّ الاعتماد من 2.3 لمضخة غاز عاملة ، وسأعطي لجرار من التنازلات 0.33
مع محركات البنزين: M102.910 1.8 لتر (1798 سم مكعب) 109 حصان / 80 كيلوواط ، M102.924 - مكربن / M102.652 - حقن 2.0 لتر (1996 سم مكعب) 105-122 حصان / 77-89 كيلوواط ، M102.985 2.3 لتر (2298 سم مكعب) 136 حصان / 100 كيلوواط ، M103.942 2.6 لتر (2597 سم مكعب) 166 حصان / 122 كيلو واط والديزل OM601.911 قوة الغلاف الجوي 2.0 لتر - 75 حصان. / 55 كيلوواط إزاحة - 1997 سم مكعب ، OM602.911 / OM602.961 2.5 لتر D / TD (2497 سم مكعب) 94-122 حصان / 69-89 كيلو واط. التحضير للفحص الفني ، الخصائص التقنية ، ميزات التصميم ، مخططات ألوان المعدات الكهربائية ، أبعاد التحكم في الجسم. مرسيدس بنز 190 مع أجسام W201 نموذج سيدان من 1982 إلى 1993 قراءة عبر الإنترنت ، تنزيل
فيديو مرسيدس بنز W201 190 الجبهة لفائف الربيع إزالة
VIDEO VIDEO
تم إصدار مرسيدس بنز 190 في أوروبا في نهاية عام 1982 ودخلت المملكة المتحدة في سبتمبر التالي. تتميز جميع المركبات بتصميم وبناء مرسيدس تقليدي وعملي جنبًا إلى جنب مع صنعة من الدرجة الأولى. تم إنتاج النماذج فقط من نوع السيدان ، ومع ذلك ، مع تركيب محركات بنزين سعة 1.8 لتر و 2.0 لتر و 2.3 لتر و 2.6 لتر أو 2.0 لتر و 2.5 لتر محركات ديزل تستنشق بشكل طبيعي وشاحن توربيني.
جميع المحركات هي محركات مثبتة جيدًا توجد في العديد من سيارات مرسيدس. المحركات هي أربع أسطوانات (2.0 و 2.3 لتر محركات بنزين) ، خمس أسطوانات (2.5 لتر محركات ديزل) أو ست أسطوانات (محركات بنزين 2.6 لتر) مع عمود كامات علوي يقع على طول السيارة ، مع علبة تروس مثبتة في مؤخرة. السيارات مجهزة بناقل حركة ميكانيكي وأوتوماتيكي. تحتوي جميع الطرازات على نظام تعليق مستقل تمامًا في الأمام والخلف.
تم تجهيز السيارات بمجموعة واسعة من المعدات القياسية والاختيارية ، بما في ذلك القفل المركزي ، ورافعات النوافذ الكهربائية ، وفتحة السقف الكهربائية ، ونظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ، والوسائد الهوائية ، لتناسب مجموعة واسعة من الأذواق. تم تجهيز بعض الطرز بتكييف الهواء والتحكم في الجر. إذا قمت بإجراء صيانة دورية وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة ، فيجب أن تثبت السيارة أنها موثوقة وفعالة للغاية في استهلاك الوقود. حجرة المحرك مصممة جيدًا بحيث يسهل الوصول إلى معظم نقاط الخدمة التي تتطلب اهتمامًا متكررًا.
دليل مالك مرسيدس 190 الخاص بك
مرسيدس 190 / 190E: جهاز ، خدمة ، تصليح
سنة الصنع: 1997
مرسيدس 190 / 190E
مرسيدس 190 د
لأصحاب السيارات وعمال ورشة تصليح السيارات.
إصلاح أسطوانة قفل الباب لمرسيدس بنز W124
VIDEO
كيفية فتح سيارة بدون مفاتيح Mercedes 190 w201
VIDEO
قفل الإشعال لمرسيدس 190
VIDEO
كيف يبدو قلب (أسطوانة قفل الباب) لمرسيدس W124 / 190
VIDEO
كيفية إزالة الباب الأمامي لمرسيدس بنز W124 | كيفية إزالة الباب الأمامي
VIDEO
إزالة الأقفال على مرسيدس W124
VIDEO
إصلاح قفل الباب مرسيدس W 202
VIDEO
مرسيدس بنز W124 E260. إصلاح قفل الباب
VIDEO
إزالة قفل الباب مرسيدس w202
VIDEO
استبدال مفتاح الإشعال والقفل - 190 - W201 - مرسيدس بنز
VIDEO
نقدم للمراجعة دليل إصلاح وتشغيل وصيانة سيارات مرسيدس بنز 190 ، 190E (W 201) ، والتي تم إنتاجها من 1982 إلى 1993 ، ومجهزة بمحركات بنزين بحجم 1.8 ، 2.0 ، 2.3 ، 2 ، 5 ، 2.6 لتر. مرسيدس بنز 190 ، 190 إي (دبليو 201) لإصلاح وحدات وتجمعات سيارة مرسيدس بنز 190 ، 190 إي (دبليو 201). التفاصيل في دليل الإصلاح M.مرسيدس بنز 190 ، 190E (W 201) يصف إجراءات إصلاح المحرك ، ونظام الطاقة ، ونظام العادم ، والقابض ، وعلبة التروس ، والتعليق ، والتوجيه ، والمكابح ، والعجلات والإطارات ، والجسم ، والمعدات الكهربائية (مخططات الألوان الكاملة للمعدات الكهربائية Mercedes Benz 190 ، 190E (W 201) أعطي). مرسيدس بنز 190 ، عمال خدمة السيارات
الموضوع مغلق. إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة ، فقم بالتسجيل في خدمة السيارات الخاصة بنا لتشخيص وإصلاح مرسيدس عن طريق الهاتف: (495) 381-21-87 ، (925) 506-44-86.
على الأرجح مشكلة مع الحاقن ، ما يصعب قوله بالضبط ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على السيارة. أنصحك بأخصائي جيد لحقن KE: 095107 53 41 ديمتري.
بإخلاص،
عزيزي مايكل. لا أستطيع أن أقول ، لكن كان لدي حالة مماثلة ، انتهى الأمر بـ Delor لاستبدال مضخة الوقود والمخزون.
ارتفاع استهلاك الوقود ، استبدال مضخة الوقود لا فائدة
كان هناك شيء مشابه مع رقم 102 الخاص بي. بدأ المحرك البارد على الفور. عندما ارتفعت درجة حرارة المحرك ، بدأت سرعة التباطؤ في "الطفو". أثناء التنقل ، بسرعات محرك تصل إلى 2500 دورة في الدقيقة ، غالبًا ما يكون المحرك "ترويلس" ، لا يطور قوة عادية. مع زيادة دورات المحرك ، أظهر مقياس سرعة الدوران ما يزيد قليلاً عن 3500 دورة في الدقيقة. عند فحص شمعات الإشعال ، كانت ثلاثة منها في حالة جيدة ، وواحدة مغطاة بالكربون الأسود. تبين أن سبب الخلل تافه: سلك الجهد العالي لهذه الشمعة - مرة أخرى! فجوات متزايدة بين أقطاب الشموع - اثنان! استجاب نظام الحقن الإلكتروني على الفور لهذه الأمور. لا يضر أيضًا النظر إلى جهات الاتصال الموجودة أسفل غطاء موزع الإشعال (عادةً ما تكون محترقة). نتيجة لذلك ، قمت باستبدال الأسلاك القديمة بأخرى جديدة من BERU ، مقابس BERU جديدة بفجوة 0.8 (!).وطار.
ميرس 190E. يبدأ المحرك البارد على الفور. عندما يسخن المحرك ، يبدأ التباطؤ في الدوران "ليطفو". الشموع جافة ، واستهلاك الوقود طبيعي ، وتجهد سرعة العائمة ، وأخبرني بما قد تكون ، وتشخيصات الكمبيوتر تظهر أن كل شيء على ما يرام ، لكن السباحة تصل إلى 1500 دورة في الدقيقة وأحيانًا تتوقف. شكرا!
إما أن تكون أسلاك شمعات الإشعال ، أو المقابس ضعيفة (أنصح البطل S9YCC) ، أو أن الحاقنات مغطاة ، وبالتالي فإن الحاقن غبي. لكن بشكل عام السيارة حديثة السن ، هناك الكثير من مشاكل MB ، لأن. أبخرة من العادم وبسبب حشية محترقة على الاسطوانات
خليطك معاد التخصيب. ويوزع الخليط بواسطة الموزع. تحتاج إلى رؤية السيد إذا ذهبت أنت بنفسك إلى هناك للمرة الأولى :(
عمري 190. 83 عامًا. كان كل شيء على ما يرام لمدة يومين ومرحبًا. يأتي الدخان من أنبوب الشمعة مع ترسبات كربون مخملية. درجات الحرارة تنحرف عن المقياس. ما يجب القيام به. أو رفع تردد التشغيل و pi. هذا عن العمود
نشر نص المقال في مجلة "زا رولم" العدد 8 ، 2000.
"حقنة؟ ليس روب
بمجرد أن أحضروا لي سيارة مرسيدس -190 إي بمحرك متوقف على ربطة عنق. وبحسب ما قاله المالك "كان كل شيء على ما يرام وفجأة ، أثناء التسارع ، انقطع المحرك ...". حقيقة أن القضاء على الخلل لا يتطلب "عصف ذهني" ، أدركت دون فتح غطاء المحرك: في هذا "التخصيب" الميكانيكي البالغ من العمر عشر سنوات ، فإن "KE-Jetronic" الميكانيكية بسيطة مثل حذاء من اللباد السيبيري. فجأة لا يوجد شيء لكسر هناك ، وبالتالي ، في غضون نصف ساعة كحد أقصى ، سيغادر العميل في سيارة عاملة.
لإزالة كباس القياس ، سوف تحتاج إلى فك الجوز المركزي.
أولاً ، كالعادة ، سنكتشف السبب: إما أنه لا يوجد شيء يحترق ، أو لا يوجد شيء لإشعال النار فيه. إذن .. هناك شرارة - تضرب مثل المدفع. الآن دعنا نتحقق من الوقود. أقوم بإزالة الكتلة من سدادات مرحل مضخة الوقود وقصر مآخذها "30" و "87" مع وصلة مرور ، لتزويد المضخة بجهد 12 فولت مباشرة. قمت بفك اتحاد خط الإمداد قليلاً ، ورش الوقود بهسيس في قطعة قماش تم إحضارها إلى الموصل الهيدروليكي. من خلال الشعور بالفعل ، بدون مقياس ضغط (بعد كل شيء ، خبرة - خمسة عشر عامًا!) ، أقرر أن المضخة تطور ستة أجواء - وهذا يعني ، دعنا نذهب إلى أبعد من السلسلة.
افصل خط الحاقن للأسطوانة الأولى ، وبعد إزالة مدخل الهواء ، اضغط برفق على رفرف مقياس تدفق الهواء (انظر الشكل). آها! مسارها صعب ، والبنزين لا يدخل الطريق السريع. قمت بفك البراغي الثلاثة التي تثبت موزع القياس وإزالته من جسم مقياس التدفق. لذلك هو - تم الاستيلاء على المكبس. تراكم الراتنجات وأقل غبار يمر عبر المرشحات ، المترسب في فجوة أجزاء التزاوج ، أدى ببساطة إلى سد التجمع.
بجهد أقوم بإخراج المكبس وشطفه ، وفي نفس الوقت ، يتم فتح فتحة الموزع مع نفاثة من سائل WD-40 - بحيث تتدفق الأوساخ التي تم غسلها للخارج. ثم أضع المكبس في مكانه ، وأثبت الموزع على جسم مقياس التدفق ، وتحقق من سهولة حركة ذراع الخانق وإمداد الوقود لخط الحاقن. بعد أن جمعت كل شيء كما كان ، أتمنى للعميل رحلة سعيدة. من الواضح أن ساعة من السفر على الحبل لإصلاحها لمدة خمسة عشر دقيقة قد تثبط عزيمته ، لكنه مع ذلك يغادر سعيدًا ...
موزع - موزع لنظام KE-Jetronic مع مقياس تدفق الهواء: 1 - منظم ضغط الوقود الكهروهيدروليكي ؛ 2 - جسم موزع 3 - أنابيب لتزويد الوقود عن طريق الحقن ؛ 4 - الصمامات 5 - رفرف ضغط مقياس التدفق ؛ 6 - ذراع المثبط ؛ 7 - المكبس.
يوجد في الحقن الميكانيكي لسيارات "مرسيدس" و "أودي" و "فورد" و "فولكس فاجن" وغيرها ، بنفس السهولة القضاء على المشاكل المرتبطة بالتشغيل على المدى الطويل. على سبيل المثال ، عند تمرير التحكم الآلي في سيارة عمرها 8-10 سنوات بنظام "KE-Jetronic" ، اكتشفوا فجأة تركيزًا هائلاً (يصل إلى 10٪!) لثاني أكسيد الكربون في غازات العادم. لكن هذا فقط عند الدورات المتوسطة ، في وضع الخمول كل شيء على ما يرام - 0.5٪. بسبب عدم فهم سبب الخلل ، يعمل معظم "السادة" وفقًا للخوارزمية المعتادة - يقومون بإدارة المسمار لضبط جودة الخليط ، مما يحد من شوط ذراع مقياس التدفق. في الوقت نفسه ، لا يسقط محتوى ثاني أكسيد الكربون عمليًا ولا يزال الدخان الأسود يخرج من الأنبوب أثناء نفخ الغاز.
والخطأ هو منظم ضغط الوقود الكهروهيدروليكي المشدود إلى جانب موزع القياس. بمرور الوقت ، تفقد لوحة امتصاص الطاقة مرونتها وتنتهك معايرة المصنع. إذا اكتشفت خدمة ذات علامة تجارية كبيرة وجود عطل ما ، فمن المرجح أن تعرض كتابة أو طلب منظم جديد مقابل 200-300 دولار. وعلاجك أمر سهل مثل قصف الكمثرى ، إذا كنت تعرف كيف تفعل ذلك بالطبع.
نقوم بإيقاف تشغيل مضخة الوقود ، وترك المحرك يعمل لبضع ثوان ، ثم تحرير الضغط في خط الإمداد. قم بإزالة المنظم من الموزع وفك القابس الموجود على جدار المرفق - يوجد تحته برغي ضبط بسداسي داخلي (انظر الصورة). كقاعدة عامة ، لا يلزم شدها أكثر من 1/6 دورة ، ومع ذلك ، قد يلزم تكرار الضبط 2-3 مرات ، والتحقق من محتوى ثاني أكسيد الكربون أثناء تشغيل المحرك. مع نقاء العادم المستعاد ، سيعود استهلاك الوقود إلى طبيعته - المالك ، الذي اعتاد بالفعل على شراهة السيارة ، سيجد فجأة أنه بعد رحلة إلى المنزل الريفي ، لا يطلب ، كالمعتاد ، التزود بالوقود - لا يزال سهم المؤشر يلوح في الأفق ويلوح في مكان ما في منتصف المقياس ...
وإليك خدعة حقن ميكانيكية أخرى. على "أودي" و BMW ، على عكس "مرسيدس" ، لا تستخدم عدادات التدفق مع هبوط ، بل مع تدفق صاعد. لهذا السبب ، فإن تشغيل المحرك بدون غطاء سحب الهواء أمر مستحيل - بسبب نقص الفراغ ، ستبقى الرفرفة ثابتة ، مما يعني أن وحدة القياس لن تفتح الطريق أمام الوقود. علاوة على ذلك ، فإن أدنى تسرب في مسار السحب يؤدي إلى استنفاد الخليط بشكل كبير ، مما يؤدي إلى توقف المحرك تمامًا. أتذكر الحالات التي استغرق فيها الإصلاح نصف دقيقة - كان ذلك كافياً لوضع الأنبوب بإحكام وشد المشبك.
و كذلك. ينسى الكثير من الناس أن موزع القياس يعمل فقط عند اختلاف ضغط معين عند المدخل والمخرج ، وبالتالي ، مثل هذا العيب غير المحسوس من الخارج ، مثل التقسيم الطبقي لخرطوم تصريف الوقود القديم في الخزان ("خط العودة") ، يؤدي إلى إيقاف تشغيل المحرك. تحجب الطبقة المطاطية الداخلية تجويف الخرطوم ، ويزداد الضغط عند مخرج الموزع ، ويمنع الكباس مرور الوقود إلى الحاقنات. يحدث أن يدق الميكانيكي المحتمل لساعات: المضخة تعمل ، والضغط طبيعي ، ورافعة مقياس التدفق تعمل كالساعة ، والفوهات جافة ... تسأله ، يقولون ، لقد حاولت النفخ في خط العودة - ربما هو مسدود؟ لا يفهم: ما علاقته به.
نعم ، ويتم أحيانًا إنشاء أنظمة الحقن الإلكترونية الحديثة في غضون دقيقتين دون أي قطع غيار - حتى بعد معاناة المتخصصين ذوي الخبرة معها دون جدوى. بطريقة ما اتصل بي أحد المعارف من شركة منافسة: ساعدوني ، كما يقولون ، ابدأ السيارة ، وإلا فإن العميل يخجل. كما اتضح ، قضى محرك BMW-520 المزود بنظام Motronic شهرًا كاملاً في الخضوع للإصلاح ، حيث وصلت السيارة بهدوء من تلقاء نفسها ، والآن ، لليوم الثالث ، يحاولون بدء استشارات الأقفال.
فيديو (انقر للتشغيل).
أنا أفحص كل شيء تم تفكيكه قبل إزالة الوحدة. المحرك نظيف ، والكهرباء مثبتة بشكل لا تشوبه شائبة ، وأجهزة الاستشعار تعمل ، والمضخة تعمل ، وهناك شرارة ... وبعد ذلك اتضح لي - بعد كل شيء ، كان منظم الضغط على سكة الوقود مستلقياً في مكان ما الرف يجف تمامًا طوال الشهر - يمكن أن يتحلل بسهولة في الوضع المغلق! كيف تثيره؟ "تعال ، أعطني تثبيتًا لغسل الفوهات!" أقوم بتوصيل الجهاز بالمنحدر ، وتشغيل الضغط بقدر 9 أجواء - ما يقرب من ثلاثة أضعاف ما توفره المضخة القياسية ،وأنا آمر: "ابدأ!" يأتي المحرك إلى الحياة على الفور ويعمل كما لو لم يحدث شيء. هذا كل شيء! يجب دراسة الآلة ، وليس فقط الصواميل التي تقلب فيها!
