إصلاح كاتم الصوت Mazda 626 DIY

يواجه العديد من سائقي السيارات الحاجة إلى إصلاح نظام عادم السيارة ، وخاصة كاتم الصوت. تقع في الجزء السفلي ، لذلك هناك دائمًا خطر إتلافها أثناء القيادة. الاستبدال الكامل ليس ضروريًا دائمًا. وبالتالي ، من الأفضل أن تعرف كيف تصلح كاتم الصوت بنفسك ، لأن هذا سيوفر عليك الكثير من المال والوقت.

المحفز لسيارات Mazda 626. المحفز لاستبدال وإصلاح سيارات Mazda 626 دعونا أولاً نتعرف على جوهر المحفز. المحفز هو جزء من نظام العادم يحتوي على العديد من أنابيب قرص العسل المضمنة فيه ، والتي تمر الغازات من خلالها. هناك حاجة إلى أقراص العسل من أجل زيادة مساحة التلامس لغازات العادم مع السطح الذي يتم وضع طبقة رقيقة من سبيكة البلاتين إيريديوم عليه. تتأكسد البقايا غير المحترقة (CO ، HC ، NO) ، التي تلامس سطح الطبقة المحفزة ، حتى النهاية بالأكسجين الموجود أيضًا في غازات العادم. نتيجة للتفاعل ، يتم إطلاق الحرارة ، مما يؤدي إلى تسخين المحفز ، وبالتالي تنشيط تفاعل الأكسدة. بالإضافة إلى الحرارة ، يتم تكوين حجم إضافي من الغاز في المحفز ، أولاً ، بسبب احتراق الهيدروكربونات (تمامًا كما هو الحال في أسطوانة المحرك) ، وثانيًا ، بسبب ارتفاع درجة حرارة الغازات. هذا هو الضغط الخلفي الذي يعطيه عامل حفاز. ومع ذلك ، فإن حجمها ليس كبيرا. تقدم متاهات الرنان وكاتم الصوت مساهمة كبيرة. من أجل تقليل مقاومة تدفق الغازات من جانب المحفز ، تكون مساحة جميع فتحات قرص العسل أكبر مرة ونصف تقريبًا من مساحة أنابيب الإمداد أو التفريغ.

إصلاح كاتم الصوت بأيديهم دون لحام

يوجد المعوض (التمويج) لنظام العادم في معظم السيارات ، كقاعدة عامة ، يقع على أنبوب السحب. يمكن أن تصل درجة حرارة غاز العادم إلى عدة آلاف من الدرجات ، وبالتالي يحترق معوض نظام العادم. مشاهدة سعيدة! يوضح هذا الفيديو إحدى طرق إصلاح سترة كاتم الصوت. القضاء على الأضرار التي لحقت الغلاف الخارجي لكاتم الصوت بسبب التآكل. العمل بسيط للغاية ولا يتطلب أي مهارات خاصة. المواد المطلوبة: ألواح فولاذية مجلفنة ، مانع تسرب كاتم الصوت (اسمنت كاتم للصوت) ، طلاء مقاوم للحرارة ، براغي وصواميل M6. الأدوات: مقص للمعادن ، مطرقة ، إزميل ، فرشاة سلك ، كماشة أو كماشة ، شريط قياس ، منشار للمعادن ، مثقاب ، مثقاب 6 مم.

استبدال ممتص الصدمات الأمامي في Mazda 323F

هذا مقطع فيديو حول ميزات تصميم كاتمات الصوت وأعطالها.

اسم الموضوع يجب بالضرورة أن تبدأ بـ الاسم الكامل لطراز السيارة ونقل إلى المستخدم الرئيسي جوهر الموضوع ... على سبيل المثال:
مازدا 6: كيف تستبدل فلتر الهواء؟.
لإنشاء مواضيع حول الشراء / البيع ، يقصد المنتدى الفرعي بيع / شراء مازدا !

يحظر الفيضان و offtopic!
لإنشاء ثيمات للبيع / الشراء - فورًا + 20٪!

المجموعة: MAZDAvod
المشاركات: 748
التسجيل: 11/30/2011
من: أحمر

قال شكر: 3 مرات
تلقائي: مازدا 626 جي إي
الاسم: مايكل

المجموعة: Mazdaklabber
المشاركات: 2،975
التسجيل: 14/04/2008
من: كييف

المجموعة: MAZDAvod
المشاركات: 90
التسجيل: 28.09.2012
من: Null

شكرا قلت: 2 مرات
تلقائي: Mazda 626 GE
الاسم: يوري

لن أفرط في التحميل ، بشكل عام ، لقد قمت اليوم باستعادة نظام العادم بالكامل (لم أشتري كاتم صوت ، وما زلت أحمله بشكل طبيعي). لقد رميت المحفز والمرنان (على الرغم من أن هذه أسماء تقليدية ، في الواقع ، لم يكن هناك وحدات xD على القناع) في الوسط ، كان كل شيء فارغًا بغباء ، فقط أنابيب ملحومة. وعند مفاصل الحوامل من الثمانية ، لكن قطرها 44 مم ، وعلى القناع ، 50-54 مم (يشير هذا إلى أنه من الصعب عليها إطلاق العادم على الحوامل الثمانية) ، بشكل عام ، تقرر استبدال كل شيء nafig تماما!
لقد أنفقت 500 غريفنا على المواد ، واشتريت الأنابيب والمفاصل والمرنان مقابل 220 غريفنا ، كما تقول التوربوتوين (جميع الأنابيب والمفاصل المتبقية قائمة). لم أدفع للحام مقابل العمل حتى الآن ، ولم يكن لديهم الوقت للقيام بذلك اليوم ، وغدًا سأذهب لاستلامه وأرى كيف ستعمل الآن.

قرأت الكثير عن أقوى وأردت أن أضعه ، لكنه يغير الصوت فقط ، لكن ليس هناك الكثير من المعنى! إذا كان كل شيء عبارة عن vikinut ولم يتبق سوى الأقوى - فهذا ليس جيدًا جدًا ، فأنت بحاجة إلى وضع مرنان + أقوى ، بحيث يكون طبيعيًا ، لكن لا تريد التخلص من الجدة) بشكل عام ، ليس من أجل أحد الهواة. فيما يتعلق باختيار الرنان ، نصحوا ألا يكون أغلى من ذلك ، فهناك خدعة صغيرة لا يزال الأجداد يستخدمونها ، تقوم بملء الأعمال قليلاً ، وهي تخدم لسنوات عديدة! إذا كنت مهتمًا ، يمكنني معرفة الرقم الدقيق ، فالشخص نفسه كان يفعل ذلك منذ التسعينيات ، ثم يقول - بمجرد أن يفعل ذلك ونسي. ولكن ، بشكل عام ، سأقوم بفحصه ، وسوف انظر كيف سيكون!

مازدا 626 GE لا تقل شعبية في روسيا عن "شاه" المحلي
ظهر هذا النموذج لأول مرة في السوق في عام 1982. تم تصنيع Mazda 626 في عدة أشكال ، لكن الجيل المنتج من 1992 إلى 1997 أصبح الأكبر في سوق السيارات الثانوية المحلي. عادةً ما يتم تحديد هذه السيارات بالحرفين GE ، "مخيط" في المكانين الرابع والخامس في رقم VIN.

في أغلب الأحيان ، تمتلك Mazda GE هيكل هاتشباك ، ولكن تم تصنيع سيارتين أخريين على أساس Mazda 626. هذا هو MX-6 كوبيه ببابين ، وكذلك Xedos 6 (في اليابان ، Eunos 500). هذا الأخير هو نسخة فاخرة من Mazda 626 بهيكلها الأصلي وتقليمها الداخلي الفاخر للغاية. لذا ، إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة مريحة بحد أقصى من "الأجراس والصفارات" ، فيجب عليك توجيه نظرك إلى Xedos 6 ، وعدم البحث عن التكوينات باهظة الثمن للطراز 626. علاوة على ذلك ، من الخارج ، يبدو أن Mazda Xedos 6 أجمل بكثير من 626 "البسيط". صحيح ، تجدر الإشارة هنا إلى حقيقة مهمة واحدة - في حالة وقوع حادث ، من غير الواقعي العثور على أجزاء جسم غير أصلية أو مستعملة لـ Xedos 6 ، لأن هذه السيارة نادرة في روسيا. وتكلفة العناصر الجديدة كبيرة.

لا يزال الملح والظروف الجوية الروسية غير قادرة على جعل معدن Mazda 626 مغطى بطلاء صدئ خشن - حتى السيارات في السنوات الأولى من الإنتاج لا تواجه مشاكل مع التآكل (فقط في حالة الإصلاحات ذات الجودة الرديئة) . للأسف ، هذا ليس هو الحال مع نظام العادم. نادرًا ما يعيش الجزء الخلفي من كاتم الصوت 626 في روسيا لأكثر من ثلاث سنوات (غالبًا ما يتضرر "البنك" بسبب خلوص الأرض المنخفض للسيارة). من المدمر للغاية شراء النسخة الأصلية ، لذلك يضطر الملاك إلى تثبيت كواتم غير أصلية (كاتمات صوت جيدة جدًا لمازدا 626 من صنع ووكر) أو البحث عن بديل من سيارات أخرى. هنا يمكننا ملاحظة النقطة التالية. تم استخدام محركات وشاسيه Mazda 626 GE من قبل Kia لإنشاء Clarus. غالبًا ما يستخدمه أصحاب سيارات Mazda بقطع غيارها الباهظة الثمن ، مفضلين تركيب أجزاء من الطراز الكوري على السيارة. غالبًا ما تكون الفوائد كبيرة. على سبيل المثال ، فإن ذراع التعليق الأمامي لبعض Mazda 626 يتناسب تمامًا مع Clarus. ويختلف السعر اختلافًا كبيرًا - بالنسبة للمنتج الياباني ، يطلبون 175-220 دولارًا ، ولمنتج كوري - 50-70 دولارًا فقط. جودة الرافعات (بالإضافة إلى العناصر الأخرى) متطابقة تقريبًا.

لم يتم العثور على المزيد من الميزات غير السارة في محركات Mazda 626. بطبيعة الحال ، عليك أن تتذكر أنه كل 60-100 ألف كيلومتر تحتاج إلى تغيير حزام التوقيت باستخدام بكرات (حوالي 150 دولارًا مع العمل). علاوة على ذلك ، عند إجراء هذه العملية ، من الأفضل أن تطلب من السيد أن يقوم على الفور بتثبيت ختم زيت عمود الحدبات الجديد (يكلف فلسًا واحدًا). عليك أيضًا أن تتذكر أنه في السيارات المزودة بمحرك V6 ، تتآكل وسادة المحرك كثيرًا بسبب الوزن الأكبر لوحدة الطاقة. ولكن لا حرج في ذلك - مقابل 50 دولارًا ، يمكنك العثور على جزء جميل غير أصلي. كما أنه ليس من قبيل الإجرام تعطل مستشعر ضغط الزيت في بعض السيارات. عادة ، لحل هذه المشكلة ، يكفي شراء قطعة غيار أصلية موثوقة (12 دولارًا).

عند تشغيل Mazda 626 (خاصة مع محرك V6 ، على الرغم من أن هذا ينطبق على المحركات ذات 4 أسطوانات بنفس القدر) ، فإنك تحتاج إلى مراقبة درجة حرارة سائل التبريد.يقولون أنه يكفي زيادة سخونة المحرك مرة واحدة فقط (في الصيف في "الازدحام المروري" يمكن التغاضي عن هذا بسهولة ، وإلى جانب ذلك ، تتأكسد جهات اتصال مستشعر المروحة بشكل دوري في Mazda 626) ، مثل "الرأس" "يبدأ في القيادة. الإصلاحات مع شراء الأجزاء الأصلية ستكون مدمرة لميزانية الأسرة ، على الرغم من أن شراء الأجزاء المستعملة لن يرضي أيضًا. هذا هو السبب في أنه من الضروري مراقبة سلامة الأنابيب والتأكد من تغيير المبرد كل عامين. إذا اتبعت جميع قواعد التشغيل البسيطة ، فسيعمل المحرك لفترة طويلة جدًا. لذلك يمكن التوصية بأمان بشراء السيارات ذات المحركات ذات المحركات 4 و 6 أسطوانات.

لكن ما لا ينبغي أخذه هو Mazda 626 بوحدة ديزل. إنه واحد فقط بحجم 2.0 لتر وسعة 75 حصان. علاوة على ذلك ، يوصي الخبراء بالتخلي عن محرك الديزل ليس بسبب قوته المنخفضة ، ولكن بسبب تعقيد التصميم وتقلباته وإصلاحاته باهظة الثمن. الحقيقة هي أن هذا المحرك ليس مجهزًا بشاحن توربيني تقليدي ، ولكن مع ما يسمى بمبادل ضغط الموجة Comprex. باختصار ، مبدأ عملها هو أن غازات العادم عن طريق الدوار الدوار تضغط شحنة الهواء التي تدخل الأسطوانات. أي ، ليس التوربين هو الذي يضخ الهواء إلى المحرك ، ولكن غازات العادم هذه هي ذاتها. الفكرة مثيرة للاهتمام للغاية ، ولكن في الواقع اتضح أنه مع المسافة المقطوعة من 150-200 ألف كيلومتر ، يمكن للمبادل أن ينهار ، ويسد ، وما إلى ذلك. فقط المراكز التي تحمل علامة Mazda يمكنها إصلاحها. علاوة على ذلك ، فإن الوحدات المستعادة لا تعمل لفترة طويلة. وسعر المبادل الجديد مثير للإعجاب - أكثر من 1500 دولار. لذلك في النهاية ، حتى Mazda نفسها قررت في أواخر التسعينيات التخلي عن نظام Comprex.

عادة ما يكون صندوق التروس في Mazda 626 يدويًا بخمس سرعات. إنه موثوق للغاية - في معظم الحالات يكفي فقط تغيير الزيت بعد 60-70 ألف كم. يصعب التنبؤ بعمر خدمة القابض - عند القيادة عبر "الاختناقات المرورية" في موسكو ، وخاصة إذا كان هناك محرك V6 تحت غطاء المحرك ، فقد يفشل بعد 50-70 ألف كيلومتر ، لكن المالكين المقتصدون لديهم أكثر أو أقل عمر القابض حوالي 80-100 ألف كم (واحد جديد يكلف 250-300 دولار مع العمل).

في بعض الأحيان يمكنك العثور على سيارات "تلقائي". هذا الإرسال ، للأسف ، ليس هو الأكثر حداثة في التصميم (يتم الشعور بالارتعاش أثناء التبديل) ، ولكن لا توجد أسئلة حول موثوقيته أيضًا. فقط في السيارات ذات الأميال العالية قد يكون من الضروري استبدال القوابض (400-800 دولار). بالمناسبة ، عند تشغيل السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تحتاج إلى التأكد من أن حوامل المحرك تعمل كما هو متوقع (هذا ينطبق بشكل أساسي على محركات V6). والحقيقة هي أنه مع ضعف الدعم ، لا تبدأ وحدة الطاقة فحسب ، بل تبدأ أيضًا علبة التروس في "السير" ، مما يؤدي إلى تآكل أختام زيت عمود المحور. وينتهي هذا عادةً بتسرب الزيت من ناقل الحركة (على الرغم من أن هذا نادرًا جدًا). بالمناسبة ، باع السوق الياباني Mazda 626 بنظام الدفع الرباعي ، بالإضافة إلى الفوارق المركزية والخلفية! ومع ذلك ، يوجد عدد قليل جدًا من هذه الآلات في الجزء الأوروبي من روسيا.

نظام التعليق Mazda 626 مستقل تمامًا. لكن لا داعي للخوف من هذا. على الرغم من تعقيد التصميم ، نادرًا ما ينهار الهيكل ولا يتطلب الكثير من المال للإصلاحات. على سبيل المثال ، إذا كان مفصل الكرة الأمامي مهترئًا (يحدث هذا عندما يزيد عدد الأميال عن 100 ألف كيلومتر) ، فسيتعين عليك شراء رافعة جديدة. سعر العلامة التجارية 175-220 دولار. لكن لا يجب أن تخاف. هناك عدة طرق لتوفير المال. أولاً ، يمكنك العثور على قطع غيار غير أصلية للبيع (60-120 دولارًا). ثانيًا ، كما ذكرنا في البداية ، تعتبر الرافعات من كيا كلاروس مثالية لمازدا 626 بمحرك سعة 2 لتر (وهناك معظم هذه السيارات في السوق). سعرها 50-70 دولارًا. حسنًا ، إذا كانت أجزاء السيارة الكورية غير مناسبة ، تقدم بعض الخدمات لقمع الكرة (يمكنك شرائها بحوالي 18 دولارًا). وتجدر الإشارة هنا إلى أن تعليق Mazda 626 بمحرك V6 يختلف بشكل خطير عن السيارات الأكثر هدوءًا بوحدات 4 سلندر. ونتيجة لذلك ، فإن العديد من قطع غيار السيارات القوية أغلى ثمناً ، بينما يوجد عدد قليل جدًا من قطع الغيار غير الأصلية.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تدوين Mazda 626 وحقيقة أن الكتل الصامتة في التعليق الأمامي يتم تغييرها بشكل منفصل عن الرافعة: هذه العملية ، التي تكلف 60-120 دولارًا ، يجب إجراؤها كل عامين تقريبًا. ولكن خلف الكتل الصامتة يتم تجميعها فقط بواسطة رافعات - ثلاثة رافعات ، لكل منها كتلتان صامتتان. يكاد يكون من غير الضروري تغيير كل شيء دفعة واحدة ، والرافعات الجديدة ليست باهظة الثمن - 30-60 دولارًا للقطعة الواحدة (سيتكلف العمل البديل 8-12 دولارًا). بالإضافة إلى ذلك ، فإن الرافعات الخلفية قادرة على الخدمة بأمانة في حدود 100-150 ألف كيلومتر. نتيجة لذلك ، اتضح أن الأجزاء المستبدلة بشكل متكرر في الهيكل هي دعامات التثبيت ، والتي تخدم 30-40 ألف كيلومتر. يكلف شريط التثبيت الأمامي الجديد حوالي 13-25 دولارًا ، بينما يكلف الشريط الخلفي 15-35 دولارًا. في نفس الوقت ينصح بعض المصلحين بوضع أرفف على Mazda 626 GE من الجيل السابق للسيارة بمؤشر GD. كلاهما أرخص ويستمر لفترة أطول.

ظهرت أول سيارة مازدا 626 في السوق في عام 1983 (تحمل علامة GC). تم إنتاجها في أجسام هاتشباك وسيدان وحتى كوبيه. وقد تم تجهيز السيارة بمحركات مختلفة منها محرك ديزل سعة 2.0 لتر. وتجدر الإشارة إلى أن Mazda 626 غير معروف بهذا الاسم في جميع الأسواق. في بعض البلدان ، تم بيع السيارة مثل Mazda Cosmo و Capella و MS-6 و MS-8 و Anfini وحتى Ford Telstar!

في عام 1987 ، تم إطلاق Mazda 626 الجديدة بهيكل GD. تم إنتاج هذه السيارات كسيارة سيدان وهاتشباك وكوبيه وعربة ستيشن. تحت غطاء Mazda 626 GD ، يمكنك العثور على كل من المكربن ​​ومحركات الحقن بحجم 1.6 إلى 2.2 لتر. علاوة على ذلك ، كانت أقوى وحدة هي 2.0 لتر ، بقوة 148 حصان. وتجدر الإشارة إلى أن Mazda 626 GD لا تزال شائعة جدًا في سوقنا الثانوية ، وتتميز هذه السيارات بالاعتمادية الجيدة وسهولة الصيانة.

تم عرض الجيل التالي من Mazda 626 في عام 1992 (GE). تم إنتاج هذه السيارة في أجسام سيدان وهاتشباك. لكن لم يتم تصنيع عربة ستيشن على أساس 626 GE - في الفترة من 1988 إلى 1994 ، كانت هناك عربة ستيشن على أساس 626 GD في السوق (تسمى هذه السيارات GV). تم تثبيت محركات مختلفة تحت غطاء Mazda 626 GE ، وليس فقط 4 أسطوانات بحجم 1.8 و 2.0 لتر ، ولكن أيضًا محركات 6 أسطوانات. تم توفير محرك V6 للسوق الأوروبية فقط بحجم 2.5 لتر (163 أو 165 حصان) ، ولكن في اليابان تم بيع سيارات ذات أحجام V6 تبلغ 1.8 و 2.0 لتر. بالمناسبة ، في أرض الشمس المشرقة ، كان من الممكن أيضًا شراء سيارة Mazda 626 ذات الدفع الرباعي. علاوة على ذلك ، بكميات صغيرة ، تم إنتاج السيارات ليس فقط بنظام الدفع الرباعي ، ولكن أيضًا مع جميع السيارات الأربعة القابلة للتوجيه عجلات! تم تقديم ديزل واحد فقط ، بحجم 2.0 لتر و 75 حصان. (ظهرت عام 1993). علاوة على ذلك ، تصميم أصلي إلى حد ما - بدلاً من الشحن التوربيني القياسي ، تم استخدام مبادل ضغط موجة Comprex هناك ، والذي لم تجرؤ أي شركة سيارات على استخدامه قبل Mazda. وفي وقت لاحق تخلى اليابانيون أنفسهم عن مثل هذا النظام - فقد تبين أن محرك الديزل معقد ومكلف في التشغيل.

في عام 1997 ، تم عرض الجيل التالي من Mazda 626 مع مؤشر GF (سيدان وهاتشباك وعربة ستيشن). كانت السيارة تحت غطاء المحرك 1.8 لتر (90 أو 101 حصان) ، 2.0 لتر (116 أو 136 حصان) ، بالإضافة إلى 2.5 لتر V6 بسعة 200 حصان. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك أيضًا إصدار ديزل بمحرك سعة 2 لتر (101 حصان).

كانت Mazda 626 GF هي الأخيرة من سلسلة 626 وتم استبدالها في عام 2002 بسيارة Mazda6 الجديدة كليًا ، أو Atenza ، والتي لا تزال قيد الإنتاج حتى اليوم. تم تجهيز Mazda6 / Atenza بمحركات بنزين 1.8 لتر (120 حصان) ، 2.0 لتر (141 أو 145 حصان) و 2.3 لتر. المحرك الأخير ، اعتمادًا على سوق المبيعات والتعديل ، ينتج 152 أو 162 أو 166 أو 175 أو 178 حصانًا. بالإضافة إلى محرك 3.0 لتر V6 (222 حصان). يوجد محرك ديزل واحد فقط - 2.0 لتر (121 أو 136 حصان).

اليوم ، المازدا 626 في الجزء الخلفي من جنرال إلكتريك موجودة في سوق خدمات ما بعد البيع لدينا في كثير من الأحيان. تتميز هذه السيارة بالموثوقية والتقليدية بالنسبة إلى "اليابانيين" ، على الرغم من أن إصلاحات Mazda ستكلف فلسًا كبيرًا إذا لزم الأمر. في هذا الصدد ، ينصح العديد من الحرفيين بشراء سيارات مجهزة بمحرك 4 سلندر سعة 2 لتر ، وليس محرك V6 ، وهو أغلى تكلفة للصيانة. أولاً ، هناك المزيد منها في السوق ، وثانيًا ، بعض قطع التعليق لمثل هذه السيارات مناسبة من كيا كلاروس ، وقطع الغيار "للكوريين" أرخص بكثير.

منذ عام 1995 ، نقوم بإصلاح واستبدال كاتم الصوت ، والمرنان ، والمحفزات ، والتمويجات ، وأنابيب السحب ، ومشعبات السحب والعادم ، وتركيب وحدة تحكم إضافية (محاكي مستشعر الأكسجين ، ومسبار لامدا) على مازدا 626. جميع أنواع العمل مضمونة.

عامل حفاز

أعراض عطل المحفز النموذجي:

• انخفاض في قوة المحرك (تدهور ديناميكيات التسارع ، انخفاض السرعة القصوى) ، إلى جانب زيادة استهلاك الوقود
• صعوبة في بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي (بدأ في العمل لفترة أطول)
• رائحة نفاذة سامة من نظام العادم
• تسمع ضوضاء غريبة من المحفز (رنين ، قعقعة)
• يظهر التشخيص مع الأخطاء المقابلة التي تشير إلى عملية غير فعالة

إذا كان هناك أي اشتباه في عمل غير لائق - تعال وقم بإجراء التشخيص. عند الضرورة ، سنقوم باستبدال المحفز بمانع اللهب Mazda 626 من أي جيل طراز.

وحدة تحكم مسبار لامدا الثانية (بليند)

يشير مسبار لامدا الثاني بعد المحفز ، على السيارات من عام 1998 ، إلى أن سيارتك تتوافق مع برنامج Euro3 البيئي وما فوق ويجعل من المستحيل القيادة بدون محفز أو استبداله بمانع للهب. يتطلب إعادة البرمجة إلى Euro2 أو تثبيت وحدة تحكم من إنتاجنا (وبالتالي مع دعم فني واضح في هذه الحالة) وجهاز استشعار لتصحيح المعلومات. في هذه الحالة ، ستكون وحدة التحكم الإلكترونية على يقين من وجود محفز يؤدي جميع وظائفها بشكل صحيح.

يعد خداع مسبار لامدا + مانع اللهب ، الذي يعمل بهدوء مثل المعيار القياسي ، أفضل حل لهذه المشكلة لسيارتك.

صواعق اللهب

هناك اعتقاد خاطئ بأنه بعد استبدال المحفز بمانع اللهب ، ستعمل السيارة بصوت أعلى ، بغض النظر عن تركيب مانع اللهب. تعمل مانعات اللهب من أحدث جيل بهدوء مثل المحفزات ، وأحيانًا أكثر هدوءًا إذا تم عمل غرفتين أو ثلاث غرف عاكسة وتبريد وامتصاص الضوضاء بالداخل ، وتستخدم 2-3 أنواع من التعبئة لإطفاء الضوضاء ودرجة الحرارة والضغط. أعلى جودة حشو مصنوع من أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ والكيفلار: لا يخاف من درجات الحرارة المرتفعة وبسبب قوته لا يتم تفجيره. يمتص الضوضاء ثلاث مرات أفضل من البازلت (الأكثر شيوعًا). تعمل المنتجات التي تحتوي على مثل هذه الحشية على تبريد غازات العادم بشكل أفضل من نظيراتها ، وتعمل لمدة أطول 10 مرات.

يتم تنفيذ جميع العمليات المذكورة أعلاه لجميع أجيال الطراز والإصدارات المخصصة لأي بلد:

الخامس: 1.9, 2.0, 2.5

رابعا:1.8, 2.0, 2.2, 2.5

ثالثا: 1.8, 2.0, 2.2

وما يليها (ما لم يتم تحديد استثناء).

1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 - سنة الميلاد

النسخ المكررة التي تزورنا بها نفس النماذج النادرة (وحتى تلك التي تعرضت لأضرار مماثلة) - في بعض الأحيان تكون ببساطة خارقة للطبيعة! ثم سيصل اثنان من عيار Dodge كزوجين خلال فصل الشتاء. ثم يأتي اثنان موستانج لتجريد الجسم. حسنًا ، إليكم كيف يمكن لسيارة مازدا 626 الفاسدة غير المألوفة تمامًا الوصول إلى خريطة العاصمة بإصبع في نفس خدمة السيارة وحتى في شهر واحد؟

لم يكن لدينا أي شيء من هذا القبيل منذ مائة عام. لسنا على دراية بنادي 626 حتى الآن. لم يتم الإعلان عن عمل "كممتين فاسدين بسعر واحد" على القناة الأولى!
حسنًا ، سنقطع اليابانيين مرة أخرى!

السيارة تتعفن بالتأكيد من الرأس ، مثل السمكة ، فكيف يمكن تفسير حقيقة أن اثنين من الديناصورات في صناعة السيارات اليابانية نجا من المؤخرة في حالة جيدة جدًا؟

انظر إلى مدى قوة المؤخرة:

وما "الوجوه" المنهارة البالية: أولاً - هذا "مفترس" في الغابة الخضراء:

تحتوي تشكيلة الكتالوج على بيانات دقيقة لاختيار قطع الغيار لمجموعات السيارات المختلفة ، بما في ذلك كاتم صوت مازدا 626 يمكن شراء الموقع من المخزون وتفاصيل الطلب:

• للفحص الفني المقرر
• لتجديد الجسم
• نظام التعليق غير المجدول وإصلاح المحرك

مع أكثر من 7 سنوات من الخبرة في هذا المجال ، نحن نقدم نفس الخدمة الممتازة عبر الإنترنت كما لو كنت في زيارة شخصية إلى صالة عرض أو مركز خدمة سيارات. على عكس متاجر قطع الغيار الأخرى ، نجعل الخدمة مريحة قدر الإمكان. لا تتردد في الاتصال بنا خلال ساعات العمل العادية إذا كانت لديك أي أسئلة حول قطع الغيار واختيارها وإمكانية تطبيقها.

متجر إلكتروني فيدرالي

التواجد في 6 مناطق حضرية ؛

تشكيلة أجزاء أكثر 16 مليون؛

التوفر والأسعار من 516 الموردين.

على 30000 زائر يوميا

استشارات الخبراء عبر الإنترنت ؛

المدفوعات النقدية وغير النقدية ؛

العمل مع جميع مناطق الاتحاد الروسي ؛

شحنة من 2 قبل 24 ساعات؛

ينظم منظم الحرارة درجة حرارة سائل التبريد في المحرك. بمساعدتها ، يتم تقليل وقت تسخين المحرك والحفاظ على النظام الحراري الأمثل.

الحاقن هو نظام لحقن خليط الوقود في المحرك ، والذي يقع تحت ضغط يصل إلى 5 ضغط جوي. يدخل المحرك باستخدام مضخة كهربائية. يتم توفير الوقود للحاقنات ، وينظم المعالج مقدارها اعتمادًا على إشارات المستشعرات الموجودة على المحرك.

يمكنك شراء قطع غيار لسيارتك من متجرنا على الإنترنت

مثل أي سيارة بمحرك حقن ، فإن Mazda-626 لديها منظم حرارة لتنظيم تدفق المبرد. كلما ارتفعت درجة حرارة المحرك ، زاد فتح منظم الحرارة وزاد تدفق سائل التبريد إلى المحرك. ومع ذلك ، مثل أي جزء ، يمكن أن تفشل.

يمكن أن يتكدس منظم الحرارة في الوضع المغلق أو المفتوح. إذا ظل مغلقًا بشكل دائم ، فلن يتدفق خليط سائل التبريد إلى المحرك ، كما أنه يسخن حتى في الظروف شديدة البرودة. من ناحية أخرى ، يزيد الصمام غير المغلق بشكل كبير من وقت إحماء المحرك إلى حالة التشغيل. عادة لا يمكن إصلاح منظم الحرارة المعيب واستبداله بآخر جديد ، مثل قطع غيار Mazda 626 الأخرى التي يجب استبدالها.

من السهل جدًا التحقق من صحة الترموستات: يتم إزالته من السيارة ووضعه في وعاء به ماء يغلي تقريبًا. إذا تم فتح صمام الثرموستات ، فهذا يعني أنه يعمل. إذا ظل مفتوحًا أو مفتوحًا جزئيًا ، فيجب استبداله.

في أي سيارة حقن ، بما في ذلك Mazda-626 ، يلزم تنظيف فوهات الحاقن من القشرة المتكونة ، وهي مستقرة جدًا ومن غير الواقعي إزالتها بنفسك. أفضل حل هو استخدام إضافات وقود خاصة. يتم سكب المادة المضافة ببساطة في خزان الغاز وتنظيف نظام السيارة بالكامل دون الحاجة إلى أي إجراء إضافي.

إذا كنت تستخدم المادة المضافة كل 5000 كيلومتر ، فلن يكون تنظيف الحاقن ضروريًا. الإضافات متوفرة دائمًا وغير مكلفة ، لذلك من الأفضل تطبيقها على الفور في محرك جديد. ومع ذلك ، بالنسبة للمحرك الملوث بالفعل ، فإن المواد المضافة ليست عديمة الفائدة فحسب ، بل إنها خطيرة أيضًا: فهي لا تقضي على المشكلة ، ولكنها تؤدي إلى تفاقمها من خلال حقيقة أن الملوثات تدخل خطوط الأنابيب والمناطق الراكدة ومرشحات الحاقن وتستقر هناك.

يجب إجراء شطف عالي الجودة لنظام الوقود الملوث في محطة الخدمة ، باستخدام معدات خاصة وحرفيين أكفاء. كخيار حل وسط ، يمكنك التنظيف في المنزل ، وسوف تحتاج إلى:

• سائل تنظيف جيد
• مجموعة من الشموع الجديدة
• 2 لتر من الوقود العادي
• حقنة.

يجب أن يتم التنظيف معًا باستخدام خليط من الوقود وسائل التنظيف من حقنة. هذا إجراء مستهلك للوقت وفوضوي إلى حد ما ويتطلب الصبر ومهارات معينة. إذا كنت لا تشعر بالثقة في قدراتك ، فلا يزال من الأفضل اللجوء إلى المتخصصين.

تعمل أنظمة العادم في ظل ظروف حمولة عالية بدرجة كافية ، وتتعرض للتأثيرات الضارة من الخارج ومن الداخل. لهذا السبب ، بعد سنوات ، غالبًا ما يتطلب نظام العادم إصلاحًا أو استبدال الأجزاء الفردية أو الكل. يجب أن نتذكر أن عطلًا بسيطًا لم يتم التخلص منه يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة للغاية.

يمكنك دائمًا تكليف "خدمة كاتم الصوت" بقضايا إصلاح واستبدال أنظمة العادم. لدينا مكونات مخزون لمجموعة متنوعة من العلامات التجارية (والموديلات) من الآلات ، وفريق من الحرفيين ذوي الخبرة والمعدات الحديثة. نحن أنفسنا على استعداد لتصنيع نظام عادم جديد وعالي الجودة لسيارتك ، بحيث تستمتع برحلة سهلة ورحلة هادئة ، أو بصوت جميل إذا اخترت نظام عادم مباشر التدفق.

الثقة في سمعة "كاتم الصوت" ، جلب عميلنا الجديد سيارته Mazda 626.

تم تقديم Mazda 626 لأول مرة في عام 1979 ، وغزت السيارة السوق الأمريكية لأول مرة ، ثم انتقلت إلينا.

قدم مالك Mazda في البداية شكوى بشأن هدير كاتم الصوت. صنع تشخيصات Mazda.اشترى المالك السيارة منذ فترة طويلة - في عام 1997 ، ومنذ ذلك الوقت كان يستغلها بنشاط ولكن بعناية. بشكل عام ، تبين أن حالة Mazda ، بالنظر إلى "عمرها" ، كانت ممتازة. لا يمكن قول الشيء نفسه عن نظام العادم ... لقد كان فاسدًا ويحتاج إلى استبدال. نظام العادم في Mazda 626 عبارة عن مجموعة كاملة من المكونات المهمة ، بما في ذلك المشعب ، والمحفز ، وأنابيب التوصيل ، وبالطبع كاتم الصوت نفسه. مع العميل ، قررنا إنشاء نظام عادم جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ لسيارته Mazda ، بحيث لا يضيع في المستقبل المال والوقت الثمين على إصلاحاته.

قضى الرجال يومًا كاملاً تقريبًا في العمل على Mazda 626 ، لكن النتيجة كانت تستحق العناء - مع نظام عادم جديد وعالي الجودة وموثوق ، لن تطلب Mazda إصلاح نظام العادم لسنوات عديدة ، كان المالك سعيدًا مع الصمت الذي طال انتظاره والراحة الصوتية أثناء القيادة.

لحل مشاكل نظام التخرج ، يرجى الاتصال بنا ، فنحن نضمن النتيجة.

n1ke تم النشر في 14 شباط (فبراير) 2012 8:53 صباحًا Post # 16382

بعد ضبط المزرعة الجماعية ، يتم استخدام الحشيات بين مشعب العادم وأنبوب السحب باستخدام بارانيت رفيع ومانع للتسرب (قمت بقطع الحشيات الثانية من البارانيت الرقيق ووضعت الحشية المعدنية القياسية في الأعلى والأسفل على مانع التسرب - لشيء واحد أنا اكتشفت أنه تم استبدال دبوس شعر واحد بمسامير - لقد أصلحته) كان النجاح - ولكن ليس لفترة طويلة (: لأنه كان يسحب إلى السيارة أثناء سحبها (وفي البداية بدا أنه يسحب أقل). ولكن بعد ضبط الحشية ، السيارة تعمل وتحول المحرك إلى 1500 دورة في الدقيقة والضغط على الدواسة - الفحص لا يضيء - ولكن إذا ذهبت في ترس واحد واحتفظت بـ 3000 (: يضيء الفحص. أعتقد أن هذا أيضًا بسبب تسرب الهواء إلى مساحة zadrodelnoe. لفتت الانتباه أيضًا إلى حقيقة أنه بعد نهاية الصقيع - الآن -10 في الشارع - انخفض الاستهلاك بشكل كبير - هذه المرة كان لدي ما يكفي 20 لترًا تقريبًا 100 كيلومتر ^ _ ^ السؤال هو في الواقع حول العادم - هناك 3 خيارات لكيفية القيام بذلك ، ولكن أي واحد أقبله (أي الخيار هو الأصح) ليس لدي معرفة كافية. أجبنا على شكر سابق.

n1ke تم النشر في 14 شباط (فبراير) 2012 8:55 صباحًا Post # 16383

الخيار 2. صوري للرسالة الثانية .. الأيدي لا تطيع

n1ke تم النشر في 14 شباط (فبراير) 2012 10:57 صباحًا Post # 16387

مع الحشية - أوافق - 7 دولارات ليس مالًا (لقد وصلت بالفعل) - أعتقد فقط أن هذا لن يحل المشكلة. هناك ، على الأرجح ، ذهب المستوى بين الأجزاء المراد ربطها إلى مكان ما. حول المواجهة - هناك 10 سيارات مازدا في كراسنويارسك - ربما أكثر من ذلك بقليل وهم في حالة حزينة. - التفكيك أقصر من الخيار (كل شيء له ما يبرره من خلال الموقع الجغرافي للمنطقة - لدينا المزيد من YAPOSHKI الأيمن الأصيل على الطرق ، ومثل m 626 أو xedos 9 هو شيء من مجال الخيال العلمي (لدي لا توجد لوحات تحمل أسماء على سيارتي - يسأل الجميع لماذا السيارة - نظرًا لأنه حتى توقف رجال الشرطة لأنهم جادلوا مع بعضهم البعض 626 أو لا على حساب عادم الفولاذ المقاوم للصدأ بدون مانع اللهب ستكون هناك تعليقات؟ ((:

يوري تم النشر في 14 شباط (فبراير) 2012 ، الساعة 3:41 مساءً ، المنشور رقم 16401

يبدو لي أنه من الضروري التعامل عالميًا مع نظام هواء الوقود في المقام الأول. يعد العادم بالطبع جزءًا مهمًا ، لكنه لن يعطي مثل هذا الاستهلاك المفرط للوقود.
قراءة الأخطاء والاستوديو للمناقشة

n1ke أربعاء فبراير 15، 2012 7:39 صباحًا Post # 16430

(: لا لا - تحتاج إلى البدء بالمحرك - التفكيك - من العيب - استبدال جميع المطاط وعناصر الختم الأخرى - حل جميع المشكلات الفنية المتعلقة بـ CPG ورأس الأسطوانة - ثم التجميع - وبعد ذلك ابدأ الحفر في الهواء- نظام الوقود. الآن فقط هناك فرصة للتعامل مع العادم - ولهذا أريد أن أفعل ذلك. فقط أن السؤال كله من الناحية الفنية - هل الأنبوب الخاص المستخدم لنظام العادم؟ التسخين الحرج ليس آمنًا ) وما إذا كانت بقايا نظام العادم ستحترق - كاتم الصوت نفسه وبقايا الأنابيب القديمة. باختصار ، مجموعة صغيرة من الأسئلة

يوري الأربعاء 15 فبراير 2012 9:03 صباحًا Post # 16431

على الأرجح ، أنت بحاجة إما إلى الرنان الصحيح الذي يعمل كمانع للهب ، أو محفزًا.بحذف دور السيارة الصاخبة ، وضع اليابانيون لسبب ما رنانًا وسيطًا أو محفزًا (حسب سنة الصنع). أنا ألتزم بهذا الموقف: بمجرد طرحه ، يكون ضروريًا بحكم التعريف وليس هناك حاجة لإثبات ذلك أيضًا. ماذا يحدث إذا لم يتم تثبيت هذا الجهاز؟ هذا السؤال ليس لي. أثناء الإصلاحات ، أحاول تجهيز السيارة بالكامل ولسبب ما تعود جميع أنظمة الطاقة إلى وضعها الطبيعي ، أي أنا شخصيا لم أقم بأبحاث حول الإخصاء

دميتري أربعاء فبراير 15، 2012 11:00 ص Post # 16433

[youtube] https://youtube.com/watch؟v=uToX3X8SljA [/ youtube]
تطهير. إبراء الذمة.
ربما يتم رسم هذا هنا. اختراق تقني رائع مع فتح صمامات السحب والعادم

الفراغ والضغط الخلفي مختلفان الوزن.

ينفتح صمام العادم ويتحرك المكبس لأعلى ويدفع غازات العادم للخارج. يخرجون من خلال فتحة مقيدة ، وبالتالي فإن ضغط شوط العادم يتجاوز الضغط الجوي. يتم إنشاء المقاومة عند المخرج من خلال: فتحة محدودة في الصمامات ، ووجود عناصر من قناة العادم.
هذا يخلق ضغطًا رجعيًا على حركة المكبس ويتم إنفاق جزء من الطاقة المخزنة في دولاب الموازنة على التغلب على هذا الضغط الخلفي.
وإذا حدث خلل في توازن نظام العادم ، الذي يحسبه المهندسون ، فقد تكون هناك انحرافات في أداء المحرك.
تم تركيب المحفز ليس للمقاومة ، ولكن من أجل البيئة

هناك حيل أخرى للمقاومة

n1ke نُشر في 17 شباط (فبراير) 2012 5:53 صباحًا Post # 16527

(: وهكذا - p1. في بداية مسار العادم يوجد مشعب عادم - ما هو مشعب عادم متساوي البعد وما الغرض منه - هذا مفهوم - لماذا زيادة المقطع العرضي هو نفسه - لكني لا أفعل اعتبرها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لسيارة مازدا 626 بمحرك سعة 2 لتر سائل تمامًا! n2. بعد مشعب العادم يوجد محفز - لن أطرحه بعد (هذا سيعتمد على حالته - ولكن - إذا لم يكن سيئًا تمامًا بالنسبة له - سأحاول شطف منظف Catalyst (: - من أجل التجربة ، بالطبع ، والخبرة - رأيت شيئًا كهذا في المتجر - من إنتاج Liqui moly

) في 3 - ثم لدي أنبوب به درزتان إلى بنك يشبه اللهب ، ومطفأة صدئة ومكسرة ومقطعة إلى الصالون مرة أخرى ، وأنبوب به مجموعة من اللحامات الملحومة يذهب إليه ثم كل شيء متصل بكاتم الصوت. إذن ما الذي يمكن أن يصلح هذه المزرعة الجماعية على الأقل بطريقة أو بأخرى ونشأ السؤال حول كيفية القيام بذلك بشكل صحيح - فقط قم بلصق أنبوب بألمنيوم بقطر مماثل - أو ضع مرنانًا في قطع الأنبوب المُدرج ، والذي وفقًا للمخطط ، يبدو أنه موجود (: حسنًا ، كخيار - في حال كان سيئًا حقًا بالنسبة لي - لحام المخرج بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ، بدءًا من مشعب العادم. بالمناسبة ، ما زلت لا أفهم ما هي الشفاه على العادم الذي تم ضبطه مصنوعة من - نفس الشيء من الفولاذ المقاوم للصدأ؟

n1ke نُشر في 17 شباط (فبراير) 2012 9:22 صباحًا Post # 16532

اعتقدت أنني قمت بتمييز شيء ما - هذا ليس محفزًا ^ _ ^ باختصار - يجب أن ألتقط صورة من أسفل وستكون واضحة.
سمعوا عن xedos - لكن ليس بعدد كبير من الناس. ليس رائعًا على الإطلاق. ((: لدينا يابان أعسر - القيمة نادرة. في الأساس ، يستخدم الجميع الأشخاص الذين يستخدمون اليد اليمنى. (أعني فئة السيارات من 89 إلى 2002 تقريبًا)
ملاحظة. شكرا على الروابط - قراءة - مفيدة (:

يوري نشر في الجمعة 17 فبراير 2012 9:48 صباحًا رقم الرسالة 16537

السعادة الهادئة

n1ke تم النشر في 17 شباط (فبراير) 2012 الساعة 9:56 صباحًا Post # 16539

(: تشي ، كنت في حيرة من أمري - ولسبب ما اعتقدت أن المحفز كان على حق في مشعب العادم (((: wedged.

المخطط الجديد - هيا بالترتيب - من هو. ؟
1. مشعب العادم
2. محفز
3. مرنان
4. غير معروف x # * nya (حقًا - ما هذا؟ OO)
5. كاتم الصوت
وبالتالي ؟

ملاحظة. بعد إصلاح كاتم الصوت ، اذهب مباشرة إلى داينو؟ أم سنقتصر على قراءات المجسات خلال سباق 402 م؟ (((:

دميتري نُشر في 17 شباط (فبراير) 2012 10:57 صباحًا Post # 16541

2 هو تمويج مرن ، 3 أسطوانة ، 4 مرنان

دميتري تم النشر في 17 شباط (فبراير) 2012 ، الساعة 11:04 صباحًا ، Post # 16543

[المفسد] تسأل يوري ، ولا تأخذ المعلومات من الوجودي. [/ المفسد]

n1ke تم النشر في 17 شباط (فبراير) 2012 ، الساعة 11:07 صباحًا ، Post # 16544

باختصار - إذا وجدت قطعة من الفولاذ المغطى بالألمنيوم بقطر 50 مم - بالمناسبة - ما سماكة الجدار التي يجب أن آخذها؟ 1.5 هل يكفي؟ سأقوم بعمل العادم - سأقوم بتفكيكه - سألتقط صورة وأرى - أين كان المحفز وأين كان كل شيء آخر. حيث 20-500A على الرسم التخطيطي يدق وفقًا للوجودية FSA8-20-600 USA MAKE - 950816
GE **** -440702 GE12J2 -803719 وفي التكاليف الأصلية 50131.47 روبل. وهو ما يعادل 1671 دولارًا أمريكيًا X_x

دميتري نُشر في 17 شباط (فبراير) 2012 الساعة 11:18 صباحًا Post # 16546

ما هي مشكلة قطع الغيار؟ لماذا إعادة اختراع العجلة؟ لديّ نسخة غير أصلية لمدة 4 سنوات وهي تعمل بشكل رائع مقابل 100 دولار ، وقد أخذت تمويجًا + مرنانًا + جلاشاك (كان Katalik على قيد الحياة)

• الموضوعات ذات الصلة (وفقًا لبرامج الروبوت) الردود المشاهدات آخر مشاركة

• ينتن بقوة من البنزين وغازات العادم
  1 , 2 , 3 , 4xedos99 06-08-08، 09:28 58 الردود 2185 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Ivan 323F
  الأربعاء 11 يناير ، 2012 2:17 مساءً
  نظام وقود الهواء
• HBO لمازدا
  reyy 07-03-10، 09:10 7 الردود 1017 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Yuri
  الأحد 17 أبريل 2011 3:24 مساءً
  نظام وقود الهواء
• بطارية مازدا 626 GE 2.0
  sokarua 03-03-07، 09:16 6 الردود 378 المشاهدات آخر مشاركة Home_Maker
  الجمعة 24 فبراير 2012 8:29 مساءً
  أجهزة كهربائية وإلكترونية للجسم
• عادم مازدا 626 GD
  Serega_V 06-03-07، 05:34 5 الردود 1070 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Yuri
  الجمعة 01 أبريل 2011 10:07 مساءً
  نظام العادم
• قطن لمازدا 626 بغاز البترول المسال
  Zetiss »الجمعة 14 مايو 2010 10:14 صباحًا 1 ردود 569 مشاهدات آخر مشاركة بواسطة Yuri
  الأحد 16 مايو 2010 11:53 مساءً
  نظام وقود الهواء

المستخدمون الذين يتصفحون هذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و 0 ضيوف

عرض لوحة التحكم

• تاريخ النشر: ١٢ أغسطس ٢٠١٥
• يواجه العديد من سائقي السيارات الحاجة إلى إصلاح نظام عادم السيارة ، وخاصة كاتم الصوت. تقع في الجزء السفلي ، لذلك هناك دائمًا خطر إتلافها أثناء القيادة. الاستبدال الكامل ليس ضروريًا دائمًا. وبالتالي ، من الأفضل أن تعرف كيف تصلح كاتم الصوت بنفسك ، لأن هذا سيوفر عليك الكثير من المال والوقت.
• Mazda (Automobile Company) Mazda Capella (Automobile Model) Auto Show (Event) كيفية إصلاح كاتم الصوت لتلحيم Mufflermazda 626

ما هذا؟ لمن تم تصويره؟ حماقة. ولن يضر ضبط الوضع على السلطة الفلسطينية ، إنها "قذرة".