افعل ذلك بنفسك إصلاح الخدد لمفصل UAZ العالمي

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح شريحة UAZ كاردان من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

حسنًا ، هذا هو 100 رطل ، كان هذا هو الموضوع. فقط البحث عن شيء ما لا يراه (أو أنا أنظر بشكل منحرف - لكن لا توجد أسئلة مماثلة حول الجمع بين الكلمات "رد فعل عكسي" و "كاردان" و "مختومة").

لذا ، لقد دخلت إلى هنا لأقذف فرديناند الخاص بي. لذلك قمت بسحب المفصل العام الأمامي - إنه صلب. والظهر. لديه رد فعل عنيف في اتصال خدد. رد الفعل العكسي أقل من ملليمتر - يمكنك الشعور به بيدك ، لكن لا يمكنك رؤيته بعينيك.

يسقط المحور عند فك الصواميل. يتم فك الصواميل من الاهتزاز. الاهتزازات من عدم التوازن. هل يوجد اهتزاز؟

لا اهتزاز ، المكسرات مشدودة.

يسقط المحور عند فك الصواميل. يتم فك الصواميل من الاهتزاز. الاهتزازات من عدم التوازن. هل يوجد اهتزاز؟

فيديو (انقر للتشغيل).

+1 المكسرات تحب أن تتحلل في المطر والوحل (الشحوم + قانون الخسة) ، لذا لاحظ. إذا أمكن ، احمل معك مجموعة من البراغي والصواميل المحورية ، إذا قمت بفك البراغي (ليس تمامًا) ، فسوف يدق الخيط
أو قد ينكسر المزلاج.
(مع مثل هذا رد الفعل العكسي ، ولكن إذا كنت على أرض وعرة ، فلن تلاحظ الاهتزاز)

بعد قراءة قصص الرعب حول الكردان التي سقطت بسرعة على UAZbook ، أطرح السؤال: ما مدى خطورة ذلك بشكل عام. أي ، يبدو وكأنه رد فعل عنيف صغير ، لكن في المفصل العام الأمامي ليس على الإطلاق ، ولكن في المفصل الخلفي - هل هو مسموح به.
لا يزال هناك شيء من هذا القبيل ، إذا كان هناك رد فعل عنيف في فتحة الكاردان ، ثم "يجرون" عن طريق اللحام خارج الكردان على طول الشرائط الموازية للفتحات ، وبالتالي ، كما لو كان المعدن يسخن ، فإنه يتقلص chtoli mona ! أولاً ، قم بعمل شريحتين مثل هذا بالتوازي ، ثم تحقق من رد الفعل العكسي ، إذا لم يكن هناك رد فعل عنيف ، فهذا يكفي ، إذا كان هناك رد فعل عنيف ، فقم بتشغيل اللحام! آمل أن أشرح بالتفصيل ما أردت أن أقوله.

لا يزال هناك شيء من هذا القبيل ، إذا كان هناك رد فعل عنيف في فتحة الكاردان ، ثم "يجرون" عن طريق اللحام خارج الكردان على طول الشرائط الموازية للفتحات ، وبالتالي ، كما لو كان المعدن يسخن ، فإنه يتقلص chtoli mona ! أولاً ، قم بعمل شريحتين مثل هذا بالتوازي ، ثم تحقق من رد الفعل العكسي ، إذا لم يكن هناك رد فعل عنيف ، فهذا يكفي ، إذا كان هناك رد فعل عنيف ، فقم بتشغيل اللحام! آمل أن أشرح بالتفصيل ما أردت أن أقوله.

يُنصح بعدم الطهي ، ولكن في دائرة ، سيتم تجعيد جميع الفتحات دفعة واحدة ، وليس فقط أسفل التماس. إذا قمت بطهي 1-2 أسنان على طول الجانب ، فسوف يختفي رد الفعل العكسي ، لكن هذين السنين المغليين بالضبط سيعملان وسيأكلانهما بسرعة.

مع تلاعب 0.5 مم ، يمكنك ببساطة شد صامولة الربط وسيؤدي الشريط المطاطي إلى شد الخطوط. لا حرج في ذلك. :)

مع تلاعب 0.5 مم ، يمكنك ببساطة شد صامولة الربط وسيؤدي الشريط المطاطي إلى شد الخطوط. لا حرج في ذلك. :)
+100 فعلت ذلك بنفسي. هذا صحيح. إذا كان على طول ، فستعمل فتحتان أو ثلاث فتحات فقط. التي ستتطور بسرعة. إلى جانب ذلك ، ابدأ في ثني الجزء بقوس ، لكن هل تحتاجه؟
معدن متراكم بالكروم؟ حسنًا ، الكروم أقل شدة من حيث القوة بالنسبة للسطح الملصق.
سوف يساعدك اللحام في دائرة ، لكن يمكنك القيام بذلك بنفسك.
تسطيح المعادن. نعم ، لقد فعلت ذلك مرة واحدة. بعد شهرين ، رميت أعمدة المحور كلها على حالها!

لا يتم غلي الفتحات ، ولكن بعناية شديدة ، بطبقة رقيقة ، يتم دمج المعدن (مثل الضرب) على الأسطح البالية ، تتم معالجة الفائض بملف ، وإلا فلن يتم إدخاله. تكنولوجيا الإصلاح ، قصيرة العمر ، لأن معدن اللحام أقل قوة من المعدن الأساسي. لكن يبدو وكأنه فترة.

في هذه الحالة ، من الضروري معرفة ما يطبخون به. إذا كان قطبًا كهربائيًا بسيطًا ، فلن يأتي منه شيء جيد. ولكن إذا قمت بالطهي باستخدام الأرجون ، فعند استخدام مادة مضافة جيدة ، تصل صلابة المعدن إلى 50 وحدة من الصخور. أتذكر عندما كنت أعمل في مصنع ، وبهذه الطريقة أعادوا ممرات المفاتيح على أعمدة الكرنك للدراجات النارية.
من حيث المبدأ ، حتى أقطاب SSSI تعطي صلابة كافية ، لكنك ستموت بعد معالجة المحور .: D.

على حساب الكروم أيضًا أكاذيبكم.
الكروم عبارة عن طلاء شديد الصلابة ، ولكنه مسامي ومن المستحيل عملياً وضع الكروم على الشرائح. سوف يرقد الكروم فقط على السطح الخارجي للخطوط ، ولكن لن يدخل أي شيء في الأخاديد.
بالطبع ، هناك تقنيات لتطبيق الكروم في مثل هذه الحالات ، لكن هذا لم يعد يتعلق بشرفنا ، فمن الأرخص شراء كاردان جديد.

إذا كنت تلحم في دائرة ، فكم عدد اللحامات الدائرية المستحسنة؟ وما هو العرض الذي يجب أن تكون اللحامات؟

أضع 3 حلقات ، حيث بقي رد الفعل العنيف. ثم قمت بطحن البكرات الملحومة على الصنفرة حتى لا يفسد التوازن كثيرًا. الآن في نطاق السرعة 85.95 كم / ساعة (حيث حصل كل شيء) ذهب الاهتزاز.
لقد قمت بطهي ثلاثة بتيار أقل من 110.115 أمبير (الحد الأقصى لهذا القطب ، عادةً ما أقوم بضبط التيار تحت 90.100)

مرحبًا ، لقد قررت إجراء مثل هذا الإصلاح. أخبر الناس بمزيد من التفاصيل ، وإلا نفس الأسئلة. والأهم من ذلك ، ما هو حجم رد الفعل العكسي ؟؟

لم يكن رد الفعل العنيف مريضًا ، أعتقد أنه أقل من 0.5 مم. على الرغم من أنني قد أبالغ ، إلا أنه يتدلى جيدًا. الاهتزاز مع الجسر المضمن بسرعة 85 فقط. في الصيف ، حسنًا ، خرجت وأغلقت الجسور ، وفي الشتاء تحملت ذلك. الاهتزاز في نطاق ضيق ، في مكان ما يصل إلى 100 ، ثم هدأ واختفى عمليا تحت 115.120 كم / ساعة. لكن في فصل الشتاء ، لا يكون الطيران على مستوى أقل من 120 على طرقنا أمرًا لطيفًا بدرجة كافية ولا يمكن إغلاق الجسر. والاستهلاك ينمو بشكل حاد.
حسنًا ، خلعت ولحمت الحلقات بعد التشاور معك. أولاً ، قمت بتفكيكها ونظرت إلى نطاق الأنبوب الذي يعمل فيه جزء المحور من العمود تقريبًا ، وذلك حتى لا تقع الحلقات خارج هذا النطاق ولا تسحب العمود إذا قمت بإفراط في ذلك.يتم غسل الزيت والأوساخ (وإلا فإنه يحترق) ويعاد تجميعه. بدأت من حافة الأنبوب.
نعم ، لقد صنعت الشقوق قبل التفكيك حتى لا يتم إزعاج التوازن أثناء التجميع.
ضع الحلقة الأولى المتطرفة ، تبرد ، رد فعل عنيف. أضع الثاني على الجانب الآخر ، باردًا ، ورد فعل عنيف ، لكن أقل بشكل ملحوظ. حسنًا ، أضع أيضًا بضع حلقات بينهما. رد الفعل العنيف لم يذهب إلى الصفر ، لكنه لم يشعر به من الناحية العملية. لم أضع حلقة واحدة بعد.
قطب كهربائي ثلاثي MP-3 ، أقصى تيار لهذا القطب. الأنبوب رقيق في أماكن الأخدود ، كنت أخشى أن يحترق.
بعد ذلك قمت بتجريد اللحام إلى الأنبوب من أجل العودة إلى التوازن بطريقة ما وهذا كل شيء.

علاوة على ذلك ، هناك مشكلة في الجوانات - هناك نقص ، لقد مررت عبر ثلاثة متاجر ، وهم يدورون حول أعينهم ، ويقولون إنهم لا يتذكرون آخر مرة سُئلوا فيها ، مثل وضعوا كل شيء بدونها. حسنًا ، لقد ارتديته ، المسامير الموجودة على قفل الخيط الأحمر (يجب أن أقوم بتشديده كل موسم). لا أعرف ما إذا كنت سأفكها في المرة القادمة أم لا.

كل شيء ، قاد على طول الطريق السريع في نطاق السرعة 80. 110 ، الجمال. لن أفصل الجسر بعد الآن.

قررت أن أحاول الاتصال بمكاتب إصلاح كاردان الأخرى التي تحل محل المكاتب المشقوقة (قاموا بقطع المكاتب القديمة ولحام المكاتب الجديدة)

نتيجة لذلك: في اثنين منهم ، تم عرض قطع مشقوقة من UAZ (قطع غيار + عمل 9000-9500 ص). في واحد ، نفس الشيء ، فقط من shnivy وبسعر 10000 R. وقال اثنان أنهما يمكنهما توفير قطع مشقوقة من UAZ ، لكنهما حذرا على الفور من جودة قطع غيار UAZ ونصحا بشراء كاردان.
بشكل عام ، لم أعد أتصل ، لقد توصلت إلى استنتاجات بنفسي.

أيها السادة ، لا تغضبوا ، لكن عندما تقرأون نصيحتكم ، فإن شعرك يقف في نهايته في مكان واحد: ai:
تيرنر - طواحين - مع مفاتيح كذلك ؟: موانئ دبي:
وهذا للحام والنفط.
وبعد ذلك بسلك نحاسي.

ونحن حمقى ، نشتري ماكينات التفريز من أجل هذا ، في الحرارة نقوم بتسخين الأجزاء بدقة + -10 درجات. للحصول على الصلابة المطلوبة.

يتم سحب جميع الطرق التي وصفتها ، في أحسن الأحوال ، لإجراء إصلاحات مؤقتة من أجل الوصول إلى الحضارة وهناك لتغيير العقدة إلى عقدة جديدة.

مرة أخرى ، لا تتعرض للإهانة ، ولكن إذا كنت لا تعرف المشكلة بشكل أكثر أو أقل احترافًا ، فلست بحاجة إلى تقديم المشورة.

اقرأ أيضا: إصلاح DIY ليكساند الملاح

أكرر مرة أخرى - في هذه الحالة ، فقط كاردان جديد.

السيارات تتغير ، والأصدقاء والمنتدى باق. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

رسالة مكسيم 73 »19 أغسطس 2014 ، 18:42

رسالة سيرجي لايت ايس »20 أغسطس 2014 ، 07:34

رسالة مكسيم 73 »20 أغسطس 2014 ، 17:54

رسالة كيغان »23 أغسطس 2014 ، 22:25

رسالة تروشنيك »02 سبتمبر 2014 ، 23:11

رسالة الكسندر »03 سبتمبر 2014 ، 18:24

رسالة أليكس 73. »03 سبتمبر 2014 ، 20:44

في السيارة ، كل آلية مهمة على الإطلاق. يعمل معظمهم بالاعتماد على بعضهم البعض. إذا فشلت وحدة معينة ، فقد تبدأ قريبًا مشاكل خطيرة في السيارة بأكملها. على الآلات ذات الدفع الخلفي ، يلعب ناقل الحركة الكرداني دورًا مهمًا ، أي اتصاله المحدود. تحتاج إلى مراقبة أدائها عن كثب قدر الإمكان.

محرك كاردان - هذا هو اسم العمود الذي يتكون من عدة أجزاء تدور بالنسبة لبعضها البعض. يتم توفير هذا الدوران بواسطة عنصر متخصص يسمى العنكبوت. تتمثل مهمة كاردان في نقل الدوران من وحدة الطاقة إلى علبة التروس الخلفية. يتم إعادة توجيه عزم الدوران من علبة التروس ، عبر أعمدة المحور ، إلى العجلات. تصميم أعمدة كاردان في جميع المركبات متطابق ، والفرق يكمن فقط في الأبعاد ، وكذلك في أشكال العناصر الفردية. تتضمن الآلية الموصوفة المكونات التالية:

الصليب.
زوج من الأعمدة - الرئيسية والمتوسطة ؛
تحمل الدعم
اقتران نوع مرن
اتصال نوع خدد.

هناك عدد من النقاط التي تشير إلى أنه ليس كل شيء على ما يرام مع الشريحة:

الشعور بالاهتزازات القوية مباشرة من أسفل السيارة أثناء القيادة. في وضع الخمول ، سيكون كل شيء على ما يرام - يعمل العمود بحمل صفري تقريبًا.
تظهر مسرحية قوية في منطقة اتصال الشريحة.
لا يوجد مواد تشحيم في منطقة الشرائح.
يصدر صوت قوي من الكردان ، وهو أمر غير معتاد لأي مركبة.

هناك أسباب عديدة للأعطال. تعتبر الجودة المنخفضة لسطح الطريق من أهم العوامل. يحدث قدر كبير من الاهتزازات على جسم السيارة أثناء القيادة على طريق سيء. الهيكل غير قادر على امتصاص هذه التأثيرات بالكامل. نتيجة لذلك ، يعمل الحمل الضار على عمود الكردان ومباشرة على الخطوط.

السبب التالي هو الأوساخ. تدخل الرواسب في جزء الشريحة ، مما يسرع من تآكل الآلية. يمكنك محاربة هذه الظاهرة. يكفي زيارة مغسلة السيارات بانتظام وطلب خدمة غسيل سيارات كاملة. الضغط العالي للمياه يزيل الأوساخ والرمل.

تشحيم غير كافٍ لعناصر التوصيل. في هذه الحالة ، تبدأ الخطوط في العمل تحت أحمال عالية. والنتيجة هي تطور وحدوث رد فعل عنيف.

البلى العادي. تميل الفتحات إلى التلاشي. يحدث هذا بعد استخدام طويل الأمد للسيارة. عمر الخدمة الأمثل لوصلة الخدد هو 150-200 ألف كيلومتر. بعد الوصول إلى حد التآكل ، يتم تنفيذ أعمال الإصلاح.

لا توجد عناصر في مجموعة القيادة يمكن إصلاحها. يتم تغيير المحمل الخارجي في حالة التآكل ، ويتم نفس الشيء مع الصليب. عندما يتعلق الأمر بعنصر الشريحة ، يكون الاستبدال صحيحًا. لكن تكلفتها باهظة ، ولا يقرر كل مالك سيارة اتخاذ هذه الخطوة. لقد وجد الحرفيون العاملون في محطات خدمة البيع عددًا من الطرق لاستعادة الخطوط البالية. من بين الخيارات باهظة الثمن ، لوحظت طريقة رش الكروم وقطع شرائح جديدة.

بالنسبة للسيارات ذات الفئتين المتوسطة وذات الميزانية المحدودة ، هناك خيار مع تمدد المعدن وتمدده بشكل أكبر بعد التبريد. ستحتاج أيضًا إلى آلة لحام. يقوم الاختصاصي بالعمل على النحو التالي:

تم تفكيك ناقل الحركة كاردان. يتم تعيين الملصقات بحيث لا يتم إزعاج التوازن. إذا كان هناك حامل موازنة في محطة الخدمة ، فلا داعي لوضع العلامات.
يتم تفكيك الكردان وتنظيفه. هذا ضروري لمزيد من استخدام اللحام. ثلاث طبقات ملحومة.
بعد السمط ، يتحقق السيد من وجود رد فعل عنيف في المفصل.
يتم تنظيف اللحامات (يتم تنفيذ هذا الإجراء عندما يتعذر استخدام حامل موازنة في المحطة).
يتم ضخ سائل التشحيم في الثقوب المطلوبة تحت الضغط.
يتم تجميع عمود المروحة وتركيبه على السيارة.

بعد الانتهاء من العمل ، يجب على السائق القيادة عدة كيلومترات. إذا اختفت جميع علامات الكسر ، يتم العمل بجودة عالية. في حالة وجود ضربات أو اهتزازات أو علامات أخرى ، يجب اختيار طريقة إصلاح مختلفة.

يعد الاستبدال جيدًا لأنه تم تثبيت عناصر جديدة تمامًا ، وبالتالي ، يتم زيادة مدة خدمتها بشكل كبير. كما ذكرنا سابقًا ، فإن تكلفة هذه الخدمة مرتفعة جدًا. سيكون عليك أيضًا شراء قطع غيار أصلية. إن شراء نسخ منخفضة الجودة لن يؤدي إلا إلى تفاقم الأمور.

التجديد مفيد ماليا. ولكن هناك احتمال ألا يعمل الجزء المُعاد تصنيعه كأنه جديد ، وتكون مدة خدمته أقصر بعدة مرات من عمر الجزء الجديد. يحدد كل سائق بشكل مستقل نوع الإصلاح المناسب لسيارته ، اعتمادًا على الحالة المالية ، وكذلك على طراز السيارة.

يجب تنفيذ أي عمل حصريًا في محطة خدمة الوكيل. يتم استخدام أحدث وأفضل المعدات فقط هنا. توظف هذه الخدمة أفضل الحرفيين الذين يحسنون مهاراتهم بانتظام عند العمل مع المعدات والأجهزة.

لا ينبغي خدمتها في الخدمات الموجودة في تعاونيات المرآب. بادئ ذي بدء ، لن يقدموا ضمانًا للعمل المنجز.في كثير من الأحيان في مثل هذه المحطات ، يقوم "المعلمون" بإزالة قطع الغيار الأصلية ووضع القطع المقلدة مكانها. نتيجة لذلك ، تفشل الآليات الأخرى بعد فترة قصيرة.

يعد إصلاح اتصال الشريحة إجراءً معقدًا يجب إجراؤه حصريًا في خدمة الوكيل. للقيام بذلك ، يجدر استخدام أفضل المعدات المتوفرة في محطة التاجر فقط. نعم ، الخدمة في خدمة الوكيل تفترض مسبقًا أن العميل لديه المال. لكن كل قرش يتم استثماره سيؤتي ثماره ، لأن كل شيء يتم بكفاءة. يتم توفير ضمان للإصلاحات التي تم إجراؤها. إذا انكسرت الخطوط الرئيسية أو "تراجعت" أثناء التشغيل ، فإن الخدمة تتحمل جميع الالتزامات لإزالة العطل.

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 17813
التسجيل: 3.1.2008
من: تفير
المستخدم رقم: 5243
قال شكرا: 2286 مرة (مرات)

CBC 27 ميجا هرتز: 3I-1289

فلاديسللا

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 2،292
التسجيل: 19.1.2010
من: أسفل الخريطة
المستخدم رقم: 39359
قال شكر: 203 مرات

يوري 288

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 7 673
التسجيل: 7.5.2009
من: Lyubertsy
المستخدم رقم: 37566
قال شكر: 329 مرة

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 2،292
التسجيل: 19.1.2010
من: أسفل الخريطة
المستخدم رقم: 39359
قال شكر: 203 مرات

يوري 288

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 17813
التسجيل: 3.1.2008
من: تفير
المستخدم رقم: 5243
قال شكرا: 2286 مرة (مرات)

CBC 27 ميجا هرتز: 3I-1289

فلاديسللا

ضع المحاور ، يجب عليك تشغيلها ، يجب عليك إيقاف تشغيلها. بسبب رد الفعل العكسي في الفتحات ، بدأ شيء ما في الاهتزاز بسرعة حوالي 90. بعد إيقاف تشغيل المحاور ، يختفي كل شيء. لن أغيره بعد.

على الطريق السريع ، قم بإيقاف المحاور وقم بالقيادة مثل الرجل الأبيض.

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 2،292
التسجيل: 19.1.2010
من: أسفل الخريطة
المستخدم رقم: 39359
قال شكر: 203 مرات

يوري 288

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 17813
التسجيل: 3.1.2008
من: تفير
المستخدم رقم: 5243
قال شكرا: 2286 مرة (مرات)

CBC 27 ميجا هرتز: 3I-1289

فلاديسللا

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 580
التسجيل: 30.9.2011
من: مورمانسك - عاصمة القطب الشمالي
رقم المستخدم: 42763
قال شكر: 249 مرة

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 5،128
التسجيل: 9/29/2008
من: رأس المال.
المستخدم رقم: 18 815
قال شكر: 446 مرة

بينما كنت أمارس الجنس مع الجزء الخلفي ، لاحظت أن رد الفعل العنيف في المقدمة كان وحشيًا:

ما مدى وحشية هذا؟ لدي ما يقرب من سنتيمتر في الفتحات والشفة لا تزال.

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 7 673
التسجيل: 7.5.2009
من: Lyubertsy
المستخدم رقم: 37566
قال شكر: 329 مرة

كتب بالفعل هنا في مكان ما
أحضرت الخلفية القديمة الخاصة بي لتحقيق التوازن لأن السيارات اهتزت بعد استبدال السطح الخارجي ، وكان من المستحيل أن تسير أسرع من 30 كم
هناك نظروا وشعروا ورفضوا المحاولة - مثل رد فعل عنيف في الفتحات
لم ألاحظ أي شيء
ثبت السيد نصفه في الرذيلة. دعامة ، كما يقول ، ضعها هنا. وهو يهزها بنفسه. هل تشم ، كما يقول ، رد فعل عنيف؟
حسنًا ، زوجان تحت الإصبع بالكاد ينقران
قال إن الموازنة مع رد الفعل العنيف من هذا القبيل لا طائل من ورائها
ثم حاول 3 آخرين العثور على رد فعل عنيف - NIFIGA!
ولكن تم شراء الحامل جديدًا ومتوازنًا ووضعه في مكانه
حركت الجبهة يده للتو وقارنت بالجهة الخلفية - أصيب بالرعب من الطرق
ochkanul وتغيرت
الآن يقرع مرة أخرى ، إذا قمت بتشغيل ملليمترات هناك ، لا أعرف ، فإنه يقرع بشكل محسوس
على الرغم من أنني عندما اشتريته من ثلاثة ، اخترت - 2 آخران طرقا هكذا مع نوفيا
هل يمكن أن يكون هذا للأمام عادةً xs هناك ، لأن طوله وكتلته ليسا نفس حجم المؤخرة

تم تحرير المشاركة تيموفى – 29.5.2013, 9:09

ريج.: 19.09.2008
المشاركات: 93
الموقع: اوكرانيا، Ternopil
العمر: 47
تلقائي: 2121 ، 1987

ريج.: 13.07.2008
المشاركات: 21
الموقع: روسيا
العمر: 51
تلقائي: Niva 21213، NSh (تم)

ريج.: 14.11.2007
المواضيع / المشاركات: 1/1238
الموقع: دنيبروبيتروفسك
العمر: 51
تلقائي: Niva 21213 ، 2002 وما بعده الكربوهيدرات.

ريج.: 23.02.2006
المواضيع / المشاركات: 2/2451
الموقع: Boguchar
العمر: 59
تلقائي: Niva-2121/1984

ريج.: 14.11.2007
المواضيع / المشاركات: 1/1238
الموقع: دنيبروبيتروفسك
العمر: 51
تلقائي: Niva 21213 ، 2002 وما بعده الكربوهيدرات.

ريج.: 05.04.2008
المشاركات: 711
الموقع: كراسنودار
العمر: 58
السيارات: 21214 02 سنة

ريج.: 23.02.2006
المواضيع / المشاركات: 2/2451
الموقع: Boguchar
العمر: 59
تلقائي: Niva-2121/1984

الصفحات 1 2 التالي

يجب عليك تسجيل الدخول أو التسجيل لنشر الرد.

طبقة
مشارك
غير نشط

أين: سانت سيفرسكايا 918-345-05-47
مسجل: 25.02.2011
دعامات: 5713

عند الانطلاق وفورًا إذا رميت الغاز ، أو لعبت بالغاز ، تسمع طرقات وتسلق تحت السيارة ولوي المفصل العام الخلفي ، الذي لا يوجد به رد فعل عكسي في الجسر ، والثاني ليس كبيرًا رد فعل عنيف ، ولكن حيث يوجد الشخص المشقوق ، في الصورة هو المكان الذي يذهب فيه الكاردان هنا وهناك ، كثيرًا ، ماذا أفعل؟ تغيير كاردان

عند القيادة ، لا يوجد اهتزاز على الإطلاق ، الضربة الوحيدة عند الانطلاق.

فريق التمثيل المعدّل (04/28/2014 20:16:55)

صاحب! هل هناك أي شيء بهذا الشكل الكامل في UAZ الخاص بك؟ قال الرجال لا تأخذه بثمن بخس. الآن يبدو أنه كذلك ، لكن يبدو أنه ليس كذلك! يحتاج الترميم إلى نفس المقدار ، ناهيك عن نوع من الضبط.

حرره Chaly066 (04/28/2014 20:19:58)

طبقة
مشارك
غير نشط

أين: سانت سيفرسكايا 918-345-05-47
مسجل: 25.02.2011
دعامات: 5713

نعم ، الجسد والإطار

حسنًا ، بشكل عام ، إنه جاهز تقريبًا ، ما حدث لـ UAZ هو قصة كبيرة ، سأعترف أنني لم أشعر بالضيق ، ولكن من ناحية أخرى ، كما قالوا ، لا يمكن أن تكون UAZ بدون استثمارات ، اشترى صديق على المحاربين والمطاط والبجع وسعر 160.000 ، وقد استثمرت بالفعل 40 روبل ، لذلك سأقول وحدي ، أعيش وتعلم ، لكنه مع ذلك يذهب وسيجني المال ، لكنه هو نفسه شاهد ودرس كثيرًا من الأشياء ، وإن كانت تجربة قليلة

وإذا كان هناك UAZ التالي يومًا ما ، فيمكنني بالفعل اختياره بنفسي

466
مشارك
غير نشط

مسجل: 28.11.2010
دعامات: 2574

طبقة، كاردان للاستبدال بالطبع ، رغم أنه يمكنك علاجه قليلاً ، لكنه لن ينقذ! وكيف هي السيقان على المؤخرة. يشعر الجسر؟ وبالمناسبة ، جرب رد الفعل العنيف على razdatka ، للطبل!

ديمون 686
مشارك
غير نشط

أين: كراسنودار ، محطة إليزافيتينسكايا
مسجل: 12.02.2011
دعامات: 9801

رأيت مؤخرًا كاردانًا مقابل 1500-2000r في هذه المنطقة على الممر الغربي حيث تُباع أجزاء gas-zil.

طبقة
مشارك
غير نشط

أين: سانت سيفرسكايا 918-345-05-47
مسجل: 25.02.2011
دعامات: 5713

على الممر الغربي حيث تُباع أجزاء gas-zil.

يا له من غربية

ليس جانب المطار ، ولكن هناك حاجة إلى gimbal ، لي هو بديل

466
مشارك
غير نشط

مسجل: 28.11.2010
دعامات: 2574

لي للاستبدال

انها لأفضل

طبقة
مشارك
غير نشط

أين: سانت سيفرسكايا 918-345-05-47
مسجل: 25.02.2011
دعامات: 5713

466,

ماكس 23rus
مشارك
غير نشط

أين: كراسنودار
مسجل: 23.06.2010
دعامات: 1887

ديمون 686,
شيء رخيص للغاية

يقومون بالتعدين في كل مكان عند 2700

أنا بحاجة للواجهة الأمامية. تشويش في الفتحات

ديمون 686
مشارك
غير نشط

أين: كراسنودار ، محطة إليزافيتينسكايا
مسجل: 12.02.2011
دعامات: 9801

لقد فوجئت بنفسي ، لكنني أبدو كوجبة عادية ، لذا اعمل بمطرقة وبخ - سوف تتركها.

طبقة
مشارك
غير نشط

أين: سانت سيفرسكايا 918-345-05-47
مسجل: 25.02.2011
دعامات: 5713

ماكس 23rus، لقد أخذت optuha مقابل 3000 وفي المتاجر لدينا بالفعل 3800 من قبل ، من الصفيح

ديمون 686
مشارك
غير نشط

أين: كراسنودار ، محطة إليزافيتينسكايا
مسجل: 12.02.2011
دعامات: 9801

ها أنت تضرب ، إنه مكلف للغاية! لدي واجهة جديدة تقريبًا غدًا سأبحث عنها بالتأكيد!

طبقة
مشارك
غير نشط

أين: سانت سيفرسكايا 918-345-05-47
مسجل: 25.02.2011
دعامات: 5713

ديمون 686، فأين هذا الغربي

ديمون 686
مشارك
غير نشط

أين: كراسنودار ، محطة إليزافيتينسكايا
مسجل: 12.02.2011
دعامات: 9801

من الحجم إلى الطريق السلافي في بداية شارع كراسنيخ بارتيزان.

طبقة
مشارك
غير نشط

أين: سانت سيفرسكايا 918-345-05-47
مسجل: 25.02.2011
دعامات: 5713

ديمون 686، أعرف أنصار الحمر ، لكني لا أفهم من الحجم وسلافينسك

هذا جانب اليزابيث

ماكس 23rus
مشارك
غير نشط

أين: كراسنودار
مسجل: 23.06.2010
دعامات: 1887

لذا اعمل بمطرقة ورش - اتركها.

لقد عمل Hayk بالفعل بمطرقة

... لم تتركها ..

ماكس 23rus
مشارك
غير نشط

أين: كراسنودار
مسجل: 23.06.2010
دعامات: 1887

ماكس 23rus، لقد أخذت optuha مقابل 3000 وفي المتاجر لدينا بالفعل 3800 من قبل ، من الصفيح

قبل أسبوع اكتشفت على Dzerzhinsky في المتجر ، قالوا ذلك أمام ذلك الحمار 2700

مرحبا كوم
الوسيط
غير نشط

أين: كراسنودار
مسجل: 28.09.2009
دعامات: 9226

لقد جربت الترميم بطريقة اللحام - لقد أحببت ذلك.

ماكس 23rus
مشارك
غير نشط

أين: كراسنودار
مسجل: 23.06.2010
دعامات: 1887

لقد جربت الترميم بطريقة اللحام - لقد أحببت ذلك.

حيوي ، كنت ستوضح أنه ، نعم ، كيف ، يمكن لأحد اللاعبين أيضًا أن يتعامل معها على هذا النحو

مرحبا كوم
الوسيط
غير نشط

أين: كراسنودار
مسجل: 28.09.2009
دعامات: 9226

سانتروب
مشارك
غير نشط

أين: شارع كراسنودار إليزافتينسكايا
مسجل: 31.05.2011
دعامات: 2274

ماكس 23rus، خذها إلى المحراث ، عليهم أن يعالجوا أداة gimbal ، هذه مسألة سعر فقط. هل تستحق الشمعة؟

محطم
مشارك
غير نشط

أين: بيلوريشينسك
مسجل: 22.05.2010
دعامات: 8981

لقد جربت الترميم بطريقة اللحام - لقد أحببت ذلك.

حيوي ، كنت ستوضح أنه ، نعم ، كيف ، يمكن لأحد اللاعبين أيضًا أن يتعامل معها على هذا النحو

حدد الطباشير مكان الطهي ، أولاً كل مرة ، إذا كان هناك رد فعل عنيف مرة أخرى بعد التبريد ، فهذا كل شيء. قم بالطهي حتى لا يذوب ، بل قم بتسخينه. تعتمد النتيجة على درجة تآكل الشوكة والشوكة المتقاطعة.

أكثر سيارات الدفع الرباعي شيوعًا في روسيا هي UAZ ،

الحصول على الفرصة: لإيقاف دوران المفصل العام الأمامي مع الأغطية ،

والتي ، مع إيقاف تشغيل الواجهة الأمامية ، استهلكت دون جدوى حوالي 10 ٪ من الوقود ،

ظهرت مشكلة كسر الصلبان بسرعة والمفصل المحكم للعمود غير الدوار

وإذا واصلت الركوب مع الكردان الهادر على النتوءات ، فسوف يكسر المحمل وختم العمود ، ومقعد المحمل في علبة النقل.

أبسط حل للمشكلة: مطاط أنبوب الدراجة ، الذي يسحب المحور بإحكام إلى الإطار.

في هذه الحالة ، يتم تحديد جميع الفجوات الموجودة في الكردان والقطع المتقاطعة ، وتتوقف الاهتزازات المدمرة.

لتمكين دوران الحوض ، يتم وضع أنبوب بلاستيكي على الجزء الرقيق منه ،

قطع من أجل القدرة على وضعه على العمود دون تفكيك محرك الأقراص.

يمكنك استخدام رقبة من زجاجة سعة خمسة لترات ، مقطوعة بهامش على شكل حاجب يغطي ختم الزيت المفصلي من انزلاق مطاط أنبوب الدراجة.

على طول العنق المقطوع ، لسهولة وضعه على العمود ، يمكن تسخينه.

كدعم على الإطار ، يمكنك ثني مشبك القاعدة "L" المصنوع من سلك 6 مم ، ووضع خرطوم مطاطي عليه في مكان لف الكاميرا ، لإطالة عمر مطاط الدراجة المشدود بإحكام.

بدلاً من أنبوب الدراجة ، يمكنك استخدام أي شريط مطاطي أو حلقات مقطوعة من أنبوب السيارة.

لن يكون للتوتر المطاطي الضعيف أي تأثير يمكن سماعه عند القيادة فوق المطبات ،

توتر شديد - سيقصر من عمر المطاط ، وسيتعين تغييره في كثير من الأحيان ،

لكن التوتر المطاطي لا يؤثر على تشغيل ناقل الحركة كاردان.

عند القيادة لفترة طويلة باستخدام عمود كاردان دوار ، يمكن أن تتأرجح الرقبة البلاستيكية ، مما يؤدي إلى التخطي وكسر المطاط ،

لكن هذا لا يؤثر على الحركة بأي شكل من الأشكال ، ومع الصيانة التالية ، يمكن استعادة المطاط والبازلاء.

Ivan Aleshkov # رد على التعليق Valentin Georgievich Polynchuk 2 يناير 2013 ، 08:20 صديقي فالنتين ، للشهوة من تقنية القيادة الكاملة ،
- هذا كثير من الجدات المثيرين للشفقة والمثقفين المضحكين ،

ونناقش ونوزع بإسهاب أحد إنجازات الفكر الإبداعي ،
السماح بتوفير الوقود وقطع الغيار ،
بما يتعارض مع مصالح أعمال النفط ،

ومصنعي السيارات الذين يحصلون على أرباح إضافية من إنتاج قطع الغيار ،
نوع كاردان UAZ ،
والتي ، بدون الشريط المطاطي الخاص بي ، كان لا بد من تغييرها بعد 30-50 ألف كم ،
وبعد القضاء على كسر الفجوات في كاردان غير دوار (وهذا متوسط 99٪ في الصيف و 50٪ في الشتاء) ، فإنه سيخدم كامل عمر UAZ ، 300-500 ألف كيلومتر.

صديقي الذي يحمل الاسم نفسه ، مقابض العجلة اليمنى واليسرى مفكوكة مع دفع عجلة أمامية مفكوكة ،
توقف عن الدوران:
أعمدة المحور ، التفاضلية ، ناقل الحركة الكبدي ، الكردان وإدراج الواجهة الأمامية ،
عند القيادة بسرعة "إبحار" تبلغ 80 كم في الساعة ، فإن هذا يوفر استهلاكًا للوقود يبلغ حوالي 10٪ ،
بسبب انخفاض مقاومة دوران العجلات الأمامية.

لا أعرف أين وأي نوع من العلكة قابلتها منذ 5 سنوات ، لكنني توصلت إلى هذه الطريقة منذ عامين ،
وفقط بعد عام من الاختبارات الناجحة على UAZ للأخ ،
بدأ التثبيت للأصدقاء والمعارف ،
توزيعها ومناقشتها في الإنترنت.
على سبيل المثال:
ارتباط بـ>

مأساة كوبان ، الإشارة إلى مرة أخرى أظهرت تخلف التنمية السلمية للحضارة ،
من التقدم التقني الذي قدمه المخترعون المخزيون
على سبيل المثال:
ثلثي الكرة الأرضية مغطاة بالمياه ، وهذا يسبب الكثير من المشاكل للإنسان
قلة المراكب والجسور والعبّارات ..
.
ويمكن التقليل من متاعب السيول والفيضانات الربيعية ،
بعد أن أوقف إنتاج السيارات التي عفا عليها الزمن بمحركات الاحتراق الداخلي والهيكل المعدني.

في عام 2003 ، تم تطوير مركبة كهربائية بسيطة وموثوقة وآمنة وذات عجلات بمحرك وطفو مع هيكل محكم من البلاستيك.

في أماكن حدوث فيضانات محتملة ، يجب أن تمتلك كل أسرة مثل هذه السيارة:
بدأت الأمطار الغزيرة ، وضع جميع أفراد الأسرة في سيارة عائمة وتوجهوا إلى منطقة آمنة
أو زيارة الأقارب.
في الإنتاج الضخم ، مثل هذه السيارة
سيكون أرخص بكثير من صناعة السيارات الكلاسيكية التي عفا عليها الزمن
وفي حالة إلغاء وزارة حالات الطوارئ الأحمق ، وجميع فئات المدينة - marasmatics ،
ستكون السيارات مجانية
ارتباط بـ>

عفواً لفلاح القرية ، صديقي فانيا ، لكنني سئمت من السخرية من هراء المرأة vankivalya ،
الرجال المثقفون الحضريون ، منذ الطفولة تنخدع بالنظام الأم والمدرسة والجامعة.
وانقطعت عن القرية حكمة الطبيعة!

اقرأ مشروعي لعام 2003 الخاص بمركبة كهربائية حديثة وعائمة وصديقة للبيئة وآمنة ومزودة بمحركات

21 وصلة سيارة القرن إلى>
(أكثر من 200 تعليق خلال مناقشة العام الماضي) ،

وستضحك أنت بنفسك على غباء المرأة من نكات الكبش الفكري ،

خائف من ضوء التطور السلمي للحضارة.

رد إيفان أليشكوف # على تعليق فلاديمير كوبرين 2 يناير 2013 ، 16:38 نعم ، لقد جرب صديق فلاديمير بالفعل كل شيء ، وسوف تنكسر المحامل العادية النحاسية الجرافيت بسرعة كبيرة - الكثير من حمل الصدمات ،
وسيزيد المشبك والينابيع الحالية من كتلة gimbal وأحمال الصدمات عند أدنى خلوص.

لكنك اقترحت حلاً مثيرًا للاهتمام:
إذا كان طول عمود الكردان بالكامل مصنوعًا على شكل قضيب تلسكوبي مع فتحات بطول العمود الكرداني بالكامل ، فإن حمل الصدمات على الفجوة سينخفض مئات المرات ،

ومع ذلك ، هناك فجوات في التقاطعات ، والتي ستظل تنكسر ، كما في نسختك ،
لكن المطاط الخاص بي يحمي القطع المتقاطعة ، ويختار تمامًا جميع الفجوات باتجاه الإطار ،
وفقًا لذلك ، مع مطبات واهتزازات محرك الاحتراق الداخلي ، يتم تثبيت الفجوات بمطاط مشدود بإحكام ،
ولا تحدث أحمال صدمة !!

فيديو (انقر للتشغيل).

تم اختباره على كاردان بالية تمامًا مع قطع عرضية مكسورة ،
سافر الأخ طوال الصيف
وفقط في الخريف ، عندما توقف عن إيقاف وصلات العجلات بسبب التشغيل المتكرر للواجهة الأمامية ،
بدأ العنق والمطاط يخلطان بسرعة (10-20 كم) بالطين ، وبدأ المحور في الاهتزاز.
ومع ذلك ، في الشتاء ، عندما لا يكون هناك طين ، ولكن عليك القيادة مع أدوات توصيل العجلات ،
يتخطى العنق مئات الكيلومترات من دوران الكردان.

قيم المقال:

رتبة 3.2 من صوت: 85