لادا بريورا تفعل ذلك بنفسك إصلاح محرك 21126

أثار ظهور سيارة Lada Priora في عام 2008 ضجة كبيرة بين عشاق العلامة التجارية المحلية. بادئ ذي بدء ، جذب محرك 21126 مع مجموعة مكابس خفيفة الوزن ، والذي كان يتم الانتهاء منه من قبل المهندسين الألمان ، الانتباه. غالبًا ما يكون مورد المحرك أكثر مما تشير إليه الشركة المصنعة (200000 كم ، في الواقع أكثر). في هذه المقالة ، سأتحدث عن كيفية اختيار المحرك وإصلاحه بشكل صحيح من أجل الحصول على مزيد من الطاقة عند الإخراج ومورد أعلى.

استطرادية صغيرة. نظرًا لارتفاع تكلفة قطع الغيار عالية الجودة ، يعتبر الكثيرون أن خيار الإصلاح الخاص بي غير عملي ، ولكن في حالتي ، فإن مورد المحرك ، في أسوأ الحالات ، سيكون على الأقل 350.000 كيلومتر. سيتم ضبط بعض التفاصيل.

1. المكابس. شركة STI. مادة المكبس مزورة. تحتوي المكابس على أخاديد صمام لمنع سحب المكبس إذا انكسر حزام الصمام. الهدف من المكبس المطروق هو أنه يحتفظ بالقوة بينما يكون خفيف الوزن ولديه أيضًا مقاومة للطرق. تزداد نسبة الضغط ، بدلاً من 11 سيكون هناك 11.8. يتم تطبيق طلاء Molycote المضاد للاحتكاك على سطح المكبس.
2. نشتري قضبان التوصيل القياسية ، فهي متينة وخفيفة الوزن.
3. حلقات المكبس ماهلي. يعرف العديد من سائقي السيارات مدى موثوقية هذه الشركة ، وبالتالي لا تحتاج الحلقات إلى مقدمة خاصة.
4. نترك دولاب الموازنة كمعيار ؛ إذا رغبت في ذلك ، يمكنك إزالة 1 كجم من السطح.
5. أختام زيت العمود المرفقي لشركة BRT المحلية ، والتي أظهرت نفسها من أفضل الجوانب لفترة طويلة.
6. نحن أيضا نشتري الملحقات المحلية.

1. أعمدة الكامات الجديدة المصنع.
2. توقيت التروس ، الألومنيوم ، قابل للتعديل.
3. يتم نيتريد الصمامات من AMP. إنها مقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة.
4. أدلة ومقاعد الصمامات البرونزية. البرونز لديه القدرة على إزالة الحرارة.
5. أختام الزيت لصمامات فيكتور رينز.
6. نوابض الصمامات القياسية.
7. يتم وضع رأس الأسطوانة الفارغ على سطح مستوٍ ، وتتم إزالة النتوءات في القنوات ، حتى يتم الحصول على سطح أملس.
8. أوصي بشراء مسامير رأس الأسطوانة من سيارة Payen Fiat. إنهم قادرون على الحفاظ على ضغط عالٍ طوال عمر الخدمة.

1. يتم شراء مشعب السحب من PRO.CAR. يسمح لك جهاز الاستقبال هذا بمحاذاة رف عزم الدوران بحيث لا ينخفض ​​الاتجاه الذي يظهر في الأسفل بشكل حاد إلى 6000 دورة في الدقيقة.
2. نترك صمام الخانق في المصنع.
3. تتميز الفوهات من ZMZ 406 بإنتاجية عالية وأقل عرضة للانسداد.
4. مضخة مياه من اصدار لوزار "توربو".
5. نقوم بتركيب باقي عناصر نظام التبريد في المصنع.
6. يمكن ترك مضخة الزيت كميزة قياسية ، فقط لتركيب تروس جديدة ، أو تروس ذات إنتاجية متزايدة من PRO.CAR. تأكد من شراء جهاز استقبال زيت جديد.
7. توقيت عدة حزام معززة بوابات.
8. أدخل مشعب العادم بدلاً من المحفز.
9. شمعات إشعال جديدة وملفات إشعال.
10. مجموعة طوقا.
11. حوامل المحرك المقواة.

قبل تثبيت الأجزاء ، تحتاج إلى إعطاء رأس الأسطوانة لطحن الأجزاء الجديدة وتركيبها. ثم يلزم تجميع الجزء السفلي.

للحصول على تجميع عالي الجودة ، تحتاج إلى جدول شد البراغي والصواميل للمحرك ، وباستخدام مفتاح عزم الدوران ، قم بإحكام ربط جميع مسامير المحرك. تأكد من تشحيم كل مسمار بمعجون النحاس ، وقبل تثبيت البطانات ، قم بتشحيم مجلات العمود المرفقي جيدًا.

عند تركيب مكابس جديدة ، يجب أيضًا تشحيم الأسطوانات بالزيت. بعد تثبيت المكابس ، تحتاج إلى قلب العمود المرفقي عدة مرات. إذا تم تمرير العمود دون تردد ، فإن تجميع الجزء السفلي كان ناجحًا.من الضروري تشحيم جميع أجزاء الاحتكاك بالزيت لتوفير طبقة زيتية عند بدء تشغيل المحرك. في الأماكن التي تحتاج فيها إلى وضع مادة مانعة للتسرب ، تحتاج إلى القيام بذلك بمساعدة مانع التسرب Victor Reinz ، ثم تختفي التسريبات من أسفل غطاء الصمام.

أوصي على الفور بصب الزيت بما لا يقل عن Motul 5W40 ، والذي سيوفر لجميع أسطح الاحتكاك للمحرك بفيلم زيت. فلتر الزيت والهواء من Bosch.

ما هي التكلفة التقريبية للأجزاء المذكورة أعلاه؟

• سيكلف الجزء السفلي من المحرك 24000 روبل.
• رأس الاسطوانة 16500r.
• يتوقف 20000 فرك.
• زيت وفلتر RUB 5000

المجموع ، باستثناء العمل ، قطع الغيار تصل إلى 65500 روبل ، أو 1100 دولار. مثل هذا الإصلاح لسيارة محلية مرتفع جدًا ، نظرًا لأن تجميع الوحدة 21126 سيكلف 75000 روبل ، ولكن في حالتنا سيكون لديك محرك بنسبة ضغط أعلى ، مع ضغط أعلى ، التقاط جيد من الأسفل ، انخفاض استهلاك الوقود ، والطاقة ، ما يقرب من 120 حصان ومورد لا يقل عن 350،000 كم. إذا انكسر الحزام ، فلن تتوافق الصمامات مع الصمامات ، فسيكون ذلك كافيًا لضبط العلامات وتركيب حزام جديد. نظرًا لأنه سيكون هناك مشعب سحب طويل ومشعب عادم بدون محفز ، فإن المحرك سوف "يتنفس" بحرية أكبر ، مما يعني انخفاض استهلاك الوقود وزيادة الطاقة.

العامل المهم هو التشغيل الصحيح والصيانة في الوقت المناسب ، والتي ستساهم في التشغيل المستقر للمحرك طوال فترة خدمته بأكملها. أوصي بشدة بتنفيذ الأنشطة التالية:

• كل 7-8 آلاف كم. تغيير الزيت وجميع المرشحات ؛
• مع كل تغيير زيت ، قم بإزالة مستقبل الزيت وتنظيفه ؛
• تنظيف صمام الخانق كل 20000 كم ؛
• صب مضاد التجمد G11 في نظام التبريد وقم بتغييره كل 3 سنوات ؛
• صب البنزين برقم أوكتان A-95 ؛
• تغيير حزام التوقيت كل 50000 كم.

إذا كنت ترغب في زيادة قوة المحرك عن طريق تركيب أعمدة كامات واسعة الطور ، ونظام عادم مباشر التدفق ، وصمام خانق بقطر 52-56 مم ، وقنوات رأس أسطوانة مملة ، والحصول على 150 حصان عند الخرج ، ثم مورد المحرك ستنخفض إلى علامة المصنع البالغة 200000 كم. للتشغيل المستقر للمحرك ، ليس من الضروري وضع "أعمدة" ذات مرحلة واسعة جدًا ، وإلا فإن المحرك سيعمل بشكل غير مستقر و "يبصق" البنزين في أنبوب العادم.

سواء كان الأمر يستحق الاستثمار في إصلاح محرك سيارة محلية - فالجميع يختار لنفسه. من المعروف أن الموارد والتشغيل المستقر للمحرك يتطلب استثمارات جادة.

يتم التفكيك والتجميع لمحرك Lada Priora أثناء إصلاح المحرك. بعد تفكيك ومراجعة واستبدال الأجزاء التالفة ، يجب إعادة تجميع المحرك وفقًا للإجراء أدناه.
في الواقع ، أثناء إصلاح المحرك ، يتم تغيير مجموعة الكباس ؛ إذا لزم الأمر ، يتم ملل الأسطوانات لتتناسب مع حجم الإصلاح الشامل للمكابس.

سوف تحتاج إلى: مفتاح عزم الدوران ، ومطرقة (ويفضل أن يكون ذلك مع مهاجم مصنوع من المعدن اللين أو البولي يوريثين) ، وجهاز لتثبيت المكابس في أسطوانات ، ونفس المفاتيح المستخدمة في تفكيك المحرك ، ومفك البراغي ، وشفرة التثبيت.

1. نظف رواسب الكربون من حواف أسِرَّة كتلة الأسطوانات. تنظيف الرواسب من أخاديد الزيت في الأسرة.

2. قم بتركيب أغطية المحمل الرئيسية في قاعدة كتلة الأسطوانة وفقًا للعلامات التي تم إجراؤها أثناء التفكيك. عند تثبيت البطانات ، يجب أن تتناسب هوائيات القفل الخاصة بهم مع أخاديد الأسرة.

3. قم بتشحيم البطانات بزيت المحرك.

تحذير
بعد تثبيت البطانات في السرير ، تبرز نهاياتها للخارج قليلاً ، لذلك ، من أجل الاتجاه الصحيح للبطانات ، عند إحكام ربط مسامير غطاء المحمل ، تأكد من أن بروز كلا الطرفين هو نفسه.

4. قم بتثبيت العمود المرفقي في كتلة الأسطوانة.

5. قم بتشحيم الحلقات النصفية الثابتة بزيت المحرك. انتبه إلى أخاديد الحلقات النصفية: مع هذه الجوانب ، يجب تثبيت الحلقات النصفية على خدود العمود المرفقي.

6.قم بتثبيت الحلقة النصفية المصنوعة من الصلب / الألومنيوم (أبيض) من مقدمة القاعدة المركزية (طرف محرك عمود الكامات).

7 .. معدن ملبد (أصفر) - على الجانب الآخر من السرير.

8. قم بتدوير الحلقات النصفية بحيث تتساوى نهاياتها مع نهايات السرير.

9. أدخل الأغطية في أغطية المحمل الرئيسية وفقًا للعلامات التي تم إجراؤها أثناء التفكيك. في هذه الحالة ، يجب أن تدخل الهوائيات المحتجزة للبطانات أخاديد الأغطية.

10. قم بتشحيم البطانات بزيت المحرك.

11. قم بتركيب الأغطية حسب العلامات. يتم تمييز الأغطية (الشقوق) وفقًا لرقم الأسطوانة. الاستثناء هو الغلاف الخامس ، حيث يتم تطبيق علامتين ، وكذلك على الغلاف الثاني. يحتوي الغطاء الثاني على فتحتين ملولبتين 1 لمسامير تثبيت مستقبل الزيت. في هذه الحالة ، يتم حساب أرقام الأسطوانات من جانب محرك عمود الكامات ، ويتم تثبيت الأغطية بعلامات 2 في الاتجاه المعاكس لفلتر الزيت 3.

تحذير
استخدم مطرقة ناعمة مصنوعة من النحاس أو الرصاص أو البولي يوريثين لتركيب أغطية المحمل الرئيسية للعمود المرفقي. يحظر تركيب الأغطية عن طريق شد المثبتات لأن ذلك سيضر بسطح جلوس الأغطية وكتلة الأسطوانة.

12. قم بتشحيم خيوط ونهايات مسامير الغطاء بزيت المحرك.

13. اربط البراغي وأحكم ربطها بعزم الدوران المطلوب (انظر الملحق 1) بالترتيب التالي: قم أولاً بربط مسامير الغطاء الثالث ، ثم الثاني والرابع ، ثم الأول والخامس. بعد شد البراغي ، قم بتدوير العمود المرفقي من 2-3 لفات - يجب أن تدور بسهولة ، دون تشويش .14. لسهولة التركيب ، قم بتشحيم حشية مضخة الزيت بطبقة رقيقة من الشحم و "الصقها" بالكتلة. إزالة الشحوم الزائدة .15. قم بتركيب مضخة الزيت وشد مسامير ربطها (انظر "إزالة مضخة الزيت وتركيبها على VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") 16. لسهولة التركيب ، قم بتشحيم حشية حامل مانع تسرب الزيت الخلفي بطبقة رقيقة من الشحم و "الصقها" بالكتلة. إزالة الشحوم الزائدة .17. قم بتركيب حامل مانع تسرب الزيت الخلفي وشد البراغي لتثبيته.

18. أدخل قضيب التوصيل في المكبس وفقًا للعلامات التي تم إجراؤها مسبقًا بحيث يكون عدد الرحم الموجود على قضيب التوصيل مواجهًا لمقدمة المكبس (السهم موجه إلى هذا الجانب ، مطروحًا أعلى المكبس تاج).

19. قم بتشحيم مسمار المكبس بزيت المحرك وأدخل المسمار في المكبس وقضيب التوصيل.

20. قم بتركيب حلقات احتجاز على جانبي الدبوس. عند القيام بذلك ، انتبه إلى حقيقة أنه يجب تثبيت الحلقات بوضوح في أخاديد المكبس.

تحذير
الحلقة التي لم يتم تثبيتها بشكل واضح في أخدود المكبس ستخرج منها عند تشغيل المحرك وتتسبب في تلف عرضي.

21. قم بتركيب موسع حلقة مكشطة الزيت على المكبس. قم بتثبيت حلقات المكبس. من المستحسن القيام بذلك باستخدام مجتذب خاص. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بتثبيت الحلقات على المكبس ، مع نشر أقفال الحلقة بعناية .23. ترتيب تثبيت الحلقات: يتم تثبيت حلقة مكشطة الزيت أولاً (يجب أن يكون قفل الحلقة على الجانب المقابل لقفل زنبرك التحرير) ، ثم حلقة الضغط السفلية ، والأخيرة - حلقة الضغط العلوية .24. يرجى ملاحظة أن الخواتم قد تكون منقوشة بـ "GOE" أو "TOP". يجب تثبيت الحلقات بهذا النقش لأعلى (باتجاه قاع المكبس).

25. بعد لف الحلقات في أخاديد المكبس ، تأكد من أنها تدور بسهولة. إذا لم تستدير أي حلقة أو تم الاستيلاء عليها ، فيجب استبدالها .26. قم بتوسيع الحلقات على المكبس بحيث تكون أقفالها بزاوية 120 درجة مع بعضها البعض. 27. امسح عمود المرفق تمامًا بقطعة قماش نظيفة.

28. امسح مرايا الأسطوانة تمامًا بخرقة نظيفة وقم بتشحيمها بزيت المحرك.

29. أدخل الملحق في قضيب التوصيل وفقًا للعلامات التي تم إجراؤها مسبقًا بحيث يدخل لسان الإدخال في الأخدود الموجود في قضيب التوصيل. ثم قم بتشحيم البطانة والمكبس بزيت المحرك. ثلاثين.ضع مغزل ضغط حلقة مكبس خاص على المكبس وقم بخفض قضيب التوصيل برفق في الأسطوانة. يوصى بالتدوير المسبق للعمود المرفقي بحيث يتم ضبط مجلة قضيب التوصيل الخاصة به ، والتي يتم تركيب مجموعة مكبس قضيب التوصيل عليها ، عند BDC. يجب أن يشير السهم الموجود على تاج المكبس إلى مقدمة المحرك (باتجاه محرك عمود الكامات).

31. اضغط على المغزل بقوة ضد الكتلة واستخدم مقبض المطرقة لدفع المكبس إلى الأسطوانة. إذا لم يكن المغزل مناسبًا بشكل محكم مع كتلة الأسطوانة ، فقد تنكسر حلقات المكبس.

32. قم بتثبيت الطرف السفلي من قضيب التوصيل في مجلة العمود المرفقي.

33. أدخل الملحق في غطاء قضيب التوصيل وفقًا للعلامات التي تم إجراؤها مسبقًا بحيث يتم إدخال الإدخال في الأخدود الموجود في الغطاء. ثم قم بتشحيم البطانة بزيت المحرك.

34. قم بتثبيت غطاء قضيب التوصيل. يجب أن تكون علامات قضيب التوصيل على الغلاف والنهاية السفلية لقضيب التوصيل على نفس الجانب.

35. اربط مسامير تثبيت الغطاء وأحكم ربطه بعزم الدوران المطلوب (انظر الملحق). قم بتركيب باقي المكابس بنفس الطريقة.
36. قم بتركيب مستقبل الزيت وشد البراغي الثلاثة الخاصة بربطه.
37. قم بتطبيق قفل الخيط اللاهوائي على مسامير تثبيت دولاب الموازنة. قم بتثبيت دولاب الموازنة ، ولوحة القفل ، وشد مسامير تثبيت دولاب الموازنة (انظر "إزالة دولاب الموازنة وتركيبها واستكشاف أعطالها وإصلاحها على VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora").
38. لسهولة التركيب ، ضع طبقة رقيقة من الشحم على سطح الكتلة و "الصق" حشية حوض الزيت.
39. ركب حوض الزيت وأحكم ربط مسامير ربطه (انظر الملحق). بعد ذلك ، قم بتجميع المحرك بالترتيب العكسي. تم وصف تركيب رأس الكتلة في القسم الفرعي "استبدال حشية رأس الأسطوانة على VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora" ، حزام محرك عمود الكامات - في القسم الفرعي "استبدال حزام التوقيت وبكرة الشد".

سنوات الإصدار - (2007 إلى الوقت الحاضر)
مادة كتلة الأسطوانة - الحديد الزهر
نظام الطاقة - حاقن
اكتب - في الخط
عدد الاسطوانات - 4
عدد الصمامات لكل اسطوانة - 4
ضربة المكبس - 75.6 مم
قطر الاسطوانة - 82 مم
نسبة الضغط - 11
إزاحة المحرك السابقة - 1597 سم مكعب.
قوة محرك لادا بريورا - 98 حصان. / 5600 دورة في الدقيقة
عزم الدوران - 145 نيوتن متر / 4000 دورة في الدقيقة
الوقود - AI95
استهلاك الوقود - المدينة 9.8 لتر. | المسار 5.4 لتر. | مختلط 7.2 لتر / 100 كم
استهلاك الزيت في محرك بريورا - 50 جم / 1000 كم
وزن محرك بريوري - 115 كجم
الأبعاد الهندسية لمحرك Prior 21126 (طول × عرض × ارتفاع) ، مم -
زيت المحرك لادا بريورا 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15 واط 40
مقدار الزيت الموجود في مقدمة المحرك: 3.5 لتر.
عند التأريض ، صب 3-3.2 لتر.

مورد محرك بريورا:
1. حسب معطيات المصنع - 200 الف كم
2. في الممارسة العملية - 200 ألف كم

ضبط
المحتملة - 400+ حصان
بدون فقد الموارد - ما يصل إلى 120 حصان.

في عام 2015 ، بدأ إنتاج المحرك الرياضي NFR المسمى 21126-81 ، والذي استخدم القاعدة 21126. ومنذ عام 2016 ، أصبحت السيارات متوفرة بمحركات 1.8 لتر 21179 ، والتي استخدمت أيضًا الكتلة 126.

للتدليل ، يمكنك اللعب باستخدام البرامج الثابتة الرياضية ، ولكن لن يكون هناك تحسن واضح ، انظر أدناه كيفية رفع الطاقة بشكل صحيح.

هناك أساطير مفادها أن محرك بريورا ينتج 105 و 110 وحتى 120 حصانًا ، وقد تم التقليل من القوة لتقليل الضريبة ، حتى أنه تم إجراء قياسات مختلفة أنتجت فيها السيارة قوة مماثلة ... ما يقرر الجميع بنفسه تصديقه ، دعنا نتناول المؤشرات التي أعلنتها الشركة المصنعة. لذا ، كيفية زيادة قوة المحرك من قبل ، وكيفية شحنه دون اللجوء إلى أي شيء خاص ، لزيادة صغيرة تحتاج إلى السماح للمحرك بالتنفس بحرية. نضع جهاز الاستقبال ، العادم 4-2-1 ، صمام الخانق 54-56 مم ، ونحصل على حوالي 120 حصان ، وهذا لا شيء بالنسبة للمدينة.
لن يكتمل إجبار محرك Priory بدون أعمدة الكامات الرياضية ، على سبيل المثال ، ستوفر بكرات STI-3 ذات التكوين الموصوف أعلاه حوالي 140 حصان.وسيكون محرك مدينة سريعًا ورائعًا.
يذهب تحسين المحرك إلى أبعد من ذلك ، رأس أسطوانة منشور ، أعمدة Stolnikov 9.15 316 ، صمامات ضوئية ، محاقن 440cc وتنتج سيارتك بسهولة أكثر من 150-160 حصان.

لنبدأ كيف أنه ليس من الضروري زيادة الحجم ، مثال على ذلك هو محرك VAZ 21128 المعروف ، لا تفعل هذا)). أحد أبسط الخيارات لزيادة الحجم هو تثبيت مجموعة دراجة نارية ، على سبيل المثال ، STI ، نختارها للكتلة التي يبلغ قطرها 197.1 مم ، ولكن لا تنسَ عضادات المحرك 128 ، فلا تتسرع في وضع مجموعة طويلة- الركبة السكتة الدماغية. يمكنك الذهاب في الاتجاه الآخر وشراء كتلة عالية من 199.5 مم مسبقًا ، وعمود مرفقي 80 مم ، وتحمل الأسطوانات حتى 84 مم وقضيب التوصيل 135.1 مم 19 مم ، وهذا سيضيف ما يصل إلى 1.8 حجم وبدون تلف R / S ، يمكن تشغيل المحرك بحرية ، ووضع أعمدة شريرة والضغط على طاقة أكبر من المحرك المعتاد 1.6 لتر. لتدوير المحرك الخاص بك أكثر ، يمكنك بناء الكتلة القياسية بلوحة ، وكيفية القيام بذلك ، وكيف تدور على 4 مداخل خانق وأعمدة عريضة ، والأهم من ذلك ، كيف تسير الأمور في الفيديو أدناه ، نحن بحث:

هناك العديد من الطرق لبناء محرك توربو مسبقًا ، دعنا نرى النسخة الحضرية ، حيث أنها أكثر ملاءمة للتشغيل. غالبًا ما تكون هذه الخيارات مبنية على توربين TD04L ، مكابس نيفا مع أخاديد ، مهاوي بشكل مثالي يمكن أن تكون Stolnikov 8.9 الولايات المتحدة الأمريكية 9.12 أو ما شابه ذلك ، حاقن 440cc ، مستقبل 128 ، 56 مثبط ، عادم على أنبوب 63 مم. كل هذه الخردة ستعطي أكثر من 250 حصان ، وكيف ستسير الأمور ، شاهد الفيديو