إصلاح الجسم بأيديهم

جسم السيارة الحديثة هيكل معقد يؤدي العديد من الوظائف المهمة. تجديده هو الجانب الآخر للعملة ذات الأهمية والوظيفة. إنه معقد ويستغرق وقتًا طويلاً.

بشروط هيئة إصلاح يمكن تقسيمها إلى مرحلتين. الأول هو استعادة هندسة الجسم ، وإزالة الخدوش ، واستبدال العناصر التي لا يمكن إصلاحها. والثاني هو الرسم على الجسم.

يجب إيلاء اهتمام خاص لاستعادة هندسة وصلابة الجزء السفلي المخفي. هذه العناصر هي المسؤولة عن سلامة وخصائص القيادة للمركبة. يتم إرفاق جميع عناصر التعليق به.

نحن نقدم

من الصعب توصيل عناصر الهيكل باللحام الإلكتروني ، لكن هذا ممكن. علاوة على ذلك ، فإن جودة هذا الاتصال منخفضة للغاية.

إذا لم يُسمح للمعدن بالتبريد أثناء اللحام ، فقد يتحرك الجسم ، والذي يجب أن يكون معجونًا إضافيًا. علاوة على ذلك ، لا يمكن تصحيح هذه العيوب دائمًا باستخدام المعجون.

الخطوة الأولى هي استبدال الأبواب ، ثم تنكشف الرفارف والعتبات. هذه هي الطريقة الوحيدة لتجنب تكون الفجوات.

يحدث هذا غالبًا إذا تم طلاء جزء من الجسم دون انتقال سلس إلى جزء آخر. حتى إذا كان الطلاء مطابقًا تمامًا للطلاء الأصلي ، فإن الطلاء القديم على الجسم يتغير في درجة اللون ، والذي يرتبط بتلاشي اللون في الشمس وعوامل بيئية أخرى.

تظهر مع معجون سيارة رديء الجودة وتجفيفه غير كافٍ. تظهر عادة بعد الإصلاح ، عندما تكون السيارة واقفة في الشمس. عادة ما يكون من الضروري إعادة تلميع المعجون بعد ذلك.

هذا هو التخفيف من الطلاء المطبق. بعد الطلاء ، عادة ما يكون هناك شجر أخضر على الجسم ، ولكن يتم إزالته عن طريق التلميع. لكن في بعض الأحيان يوجد واحد لا يمكن إزالته عن طريق التلميع. يحدث الخلل عادة عندما لا يتم تطبيق الطلاء بشكل صحيح ، في درجات حرارة عالية في الغرفة ، أو عند الطلاء اللزج.

يحدث عادة إذا لم يتم طلاء السيارة في غرفة خاصة. ولكن عند الرسم في غرفة قذرة ، فإن لها أيضًا مكانًا لها.

تعميق من تغلغل السيليكون ، والذي كان لا بد من قطعه بسكين خاص.

يظهر إذا كنت تعمل بمطحنة بسرعة عالية أو تطحن نفس المكان لفترة طويلة جدًا ، ولا تسمح للورنيش بالتبريد.

إذا تم تنظيف اللحامات وتجهيزها بشكل سيئ ، فقد يظهر الصدأ في هذه الأماكن ، والذي يتجلى من خلال الطلاء.

عن طريق القيام إصلاح جسم السيارة على وجه الخصوص ، أعمال اللحام ، ثم بالنسبة لأعمال اللحام ، فأنت بحاجة إلى استخدام جهاز نصف أوتوماتيكي أو لحام بالأرجون. بمساعدة هذا اللحام ، يتم طهي المعدن حتى سمك 1 مم واستبعاد إمكانية الاحتراق من خلال عناصر الجسم.

يمكن أن يكون تلف الجسم خفيفًا أو متوسطًا أو شديدًا. لا تتطلب عملية الاستقامة عادةً مهارات خاصة ، وباستخدام الأدوات والمواد المهنية ، سيتمكن الجميع من القيام بذلك. يمكن أن تظهر صعوبات معينة فقط والحاجة إلى المهارات أثناء عمل فرد الشعر بعد حدوث أضرار متوسطة إلى معقدة للجسم.

تحتاج إلى طلاء السيارة بطلاء جديد. سيساعدك التمهيدي على تحديد المخالفات ووضعها في حشو نهائي. لا يمكن الطلاء إلا بعد جفاف المعجون والبرايمر تمامًا.

استخدم مسدس رش خاص للرسم. يجب أن يجف الطلاء في الظروف الخاصة للكاميرا بدون أشعة الشمس المباشرة. لا يُسمح بالتلميع إلا بعد جفاف الطلاء تمامًا.

يمكن أن يؤدي إصلاح الهيكل في الوقت المناسب ، وإذا لزم الأمر ، طلاء السيارة إلى إطالة عمر السيارة بشكل كبير. بعد كل شيء ، الجسم هو أغلى عنصر في السيارة ، لذلك يجب على المالك أن يفحص دوريًا ليس فقط الأجزاء العلوية والجانبية من السيارة ، ولكن أيضًا النظر أسفل الجزء السفلي وتحت غطاء المحرك.

كلما أسرع صاحب السيارة في اكتشاف مشاكل الجسم وشرع في حلها ، كلما كان إصلاحه أرخص. تكشف الشريحة الأكثر ضررًا عن المعدن الذي يصبح أعزل ضد التآكل. والآن ، بعد عام ، الصدأ يدمر سلامة العنصر المعدني ، مكونًا ثقبًا.

في السيارات الحديثة ، يستخدم المصنعون مواد مختلفة في تصنيع أجزاء الجسم. المواد الأكثر شيوعًا هي:

وعليه فعند تشغيل السيارة كل واحد منهم لديه مشاكل معينة يمكن تصنيفها إلى عدة مجموعات:

لا يتطلب إصلاح هيكل السيارة الكثير من الأدوات والأجهزة الخاصة فحسب ، بل يتطلب أيضًا مهارات جيدة في كل نوع من أنواع العمل. يمكن لعامل هيكل نادر أن يتباهى بمؤهلات عالية في اللحام والتقويم والتعبئة والطلاء في نفس الوقت.

يمكن تقسيم جميع إصلاحات الجسم إلى الأنواع التالية:

يمكن إصلاح الأضرار الطفيفة التي لحقت بالجسم ليس فقط في ورشة العمل ، ولكن أيضًا في المرآب الخاص بك. خاصة عندما يهتم مالك السيارة بمنع عمليات التآكل.

يمكن تسوية التأثير السلبي للخدوش والرقائق والأضرار الطفيفة الأخرى لطبقة الطلاء الواقية بيديك. سيتطلب ذلك مواد مثل:

• ورق زجاج،
• المعجون
• المذيب 646 ،
• التمهيدي والطلاء.

يحتاج سائق السيارة إلى التحلي بالصبر وعدم التسرع في الأمور. ضرر جديد يكفي لتنظيفه من الأتربة والأوساخ ، ثم يمسح بقطعة قماش مبللة بالمذيب. بعد أن يجف السطح ، يتم وضع طبقة من البرايمر باستخدام فرشاة رفيعة أو وسادة من الفوم. وبعد أن يجف الطلاء التمهيدي تمامًا ، يتم تطبيق الطلاء. إذا كان الطلاء متطابقًا جيدًا ، فلن يبرز الطلاء المطلي على الخدش أو الرقاقة.

يتطلب ظهور آثار التآكل معالجة ميكانيكية أولية. ورق الصنفرة مناسب لهذا ، أو حتى أفضل ، السفع الرملي. تسمح لك الفوهة الدقيقة لمسدس السفع الرملي بتنظيف الأسطح من أي سطح وشكل. يتم إزالة الشحوم من المعدن النظيف باستخدام مذيب ، ثم يتم تسوية منطقة الإصلاح باستخدام معجون. يجب أن يتم الطحن بعد تصلب المادة تمامًا.

ليس من الممكن دائمًا تسوية السطح في طبقة واحدة. لذلك ، يمكن إعادة وضع المعجون بعد الصنفرة وإزالة الشحوم. بمجرد أن ترضي حالة موقع الإصلاح السيد ، يبقى إجراء التحضير والطلاء.

يعالج معظم مصنعي السيارات الجانب السفلي من السيارة بمعاجين خاصة. إنهم قادرون على محاربة التآكل بنجاح لأكثر من اثني عشر عامًا (انظر كيف تتم معالجة القاع بشكل أفضل). من المهم عدم المساس بسلامة الطبقة الواقية.

ومع ذلك ، عند القيادة على الطرق الريفية والمروج وطرق الغابات ، يمكن أن يتضرر الجزء السفلي من السيارة. وإذا لم تقم بحماية المعدن العاري في الوقت المناسب ، فبعد مرور عام ، ستظهر ثقوب في أرضية الجهاز. ليس من الصعب إصلاح الطبقة الواقية من الأسفل ، لكنها ليست مريحة للغاية. تأكد من استخدام النظارات الواقية أو الأقنعة الواقية لحماية عينيك من المواد الكاشطة والطلاء.

بالإضافة إلى ورق الصنفرة والمذيب والبرايمر ، من الضروري شراء مصطكي البيتومين.

يتم تنظيف المناطق المتضررة من القاع من الأوساخ والصدأ. بعد ذلك ، يتم إزالة بقايا الغبار والبقع الدهنية بمساعدة مذيب. يتم تحضير المعدن أولاً ، وبعد التجفيف يتم معالجته بالمصطكي.

يوجد في كل جسم سيارة العديد من الأماكن التي يتعذر على السائق الوصول إليها.من بينهم ، الأكثر ضعفا هم:

• الأسطح الداخلية للأعضاء الجانبية ،
• منافذ للأبواب وأغطية صندوق السيارة ،
• الحدود القصوى.

لمنع تكوين بؤر التآكل ، يجب إجراء علاج وقائي بعامل وقائي مثل "موفيل". من الأفضل استخدام ضاغط ومسدس بفوهة خاصة. يحتوي مسدس الرش على "برميل" ممدود بفوهة يتم من خلالها رش مادة واقية داخل مكانة عنصر الجسم. في بعض الحالات ، يمكنك استخدام تركيبات الشحوم التقليدية ومحاقن السيارات.

قبل المعالجة ، يتم تخفيف المصطكي السميك في مذيب مناسب أو تسخينه في حمام مائي. عند استخدام المكونات الواقية في الأسطوانات ، تحتاج فقط إلى هز محتوياتها واستخدام الفوهة المناسبة. اقرأ المزيد وشاهد مقطع فيديو حول معالجة السيارة المضادة للتآكل.

يتم حاليًا استخدام تقنيات جديدة للتعامل مع الخدوش. إنها تتيح لك تسوية سطح عنصر الجسم دون اللجوء إلى الملء والطلاء (انظر المواد التفصيلية حول إزالة الخدوش بدون طلاء). هذا الاستعادة ممكن فقط عندما تكون طبقة الطلاء والورنيش سليمة. في حالة وجود رقائق وتفريغ في التجويف ، سوف تضطر إلى اللجوء إلى العمليات التقليدية.

وهكذا ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري محاولة تقليل عمق ومساحة المقطع المقعر. لهذا الغرض ، يجب تطبيق قوة محسوبة داخل عنصر الجسم باستخدام أداة مناسبة. يمكن أن يكون هذا قضيب نقب ، مفك براغي ، مقبض مطرقة ، إلخ. لتجنب خدش الجسم من الداخل ، استخدم أطراف مطاطية. يتم توصيل قطعة من المطاط بالأداة بشريط كهربائي أو قطعة من الخيط.

عندما يكون من الممكن تسوية التقعر قدر الإمكان ، يجب أن تشرع في تنظيف السطح وتعبئته وتجهيزه وطلائه.

عندما يحتاج جسم السيارة إلى إصلاحات معقدة ، فسيتعين عليك حتمًا اللجوء إلى المحترفين. في الواقع ، بالإضافة إلى المهارات الخاصة ، يتطلب إصلاح الجسم معدات وأجهزة محددة.

في كثير من الأحيان ، لا يكتمل اللحام لحل مشاكل الجسم. وإذا كان بإمكانك عمل رقعة على الصاري حتى باستخدام آلة لحام محلية الصنع ، فعندئذٍ على عناصر الجسم الرقيقة ، يجب أن يتم العمل بجهاز شبه تلقائي في بيئة من ثاني أكسيد الكربون.

يمكن تصحيح تكوين بعض أجزاء الجسم إذا كان هناك منحدر في المرآب. لن يسمح لك استخدام المطرقة والمطرقة والعتلة باستعادة هندسة الجسم بدقة ، وبالتالي سيؤدي ذلك إلى زيادة تآكل الإطارات وأجزاء التعليق.

هناك عدد من العوامل التي يجب مراعاتها قبل اختيار طريقة إصلاح الجسم. يمكن لسائقي السيارات إصلاح الأضرار الطفيفة التي لحقت بالجسم بأيديهم. إذا كانت هناك حاجة لإصلاح الجسم ، وكذلك عندما يطرح سائق السيارة مطالب عالية على مظهر سيارته المحبوبة ، فمن الأفضل اللجوء إلى أساتذة الهياكل الموثوق بهم.

مقال حول الأنواع الرئيسية لعمل هيكل السيارة - الأدوات وإجراءات العمل والنصائح والحيل. في نهاية المقال - مقطع فيديو عن سر مهم لإصلاح الجسم.

يؤثر العثور على مشكلة بسرعة على سرعة تنفيذها وعلى توفير كبير في المال. أدنى خدش أو شريحة غير ضارة تجعل معدن الجسم أعزل ضد التآكل ، والذي يمكن أن يدمر سلامة السطح لمدة عام.

فئات الخطأ:

• ميكانيكي؛
• تآكل.
• تدمير السطح المضاد للتآكل.

يحدث التلف الميكانيكي نتيجة للحوادث والقيادة على الطرق الريفية. يعتمد تعقيد الإصلاح على درجة الأعطال المستلمة. بالطبع إذا لم يكن من الأسهل بيع السيارة للأجزاء.

نتيجة لحوادث السيارات ، يتم انتهاك المعلمات الهندسية للسيارة ، ويتم إرجاعها إلى حالة المصنع الأصلية بواسطة محطات الخدمة ومراكز الخدمة ومحلات تصليح السيارات.علاوة على ذلك ، يمكن استبدال العناصر التالفة إذا تعذر استعادتها.

تنقسم استعادة عناصر جسم السيارة إلى فئتين رئيسيتين: محلي (ثانوي) ومعقد (رئيسي).
هناك أيضا فئات فرعية. على سبيل المثال ، الإصلاحات الخارجية والأعمال ذات التعقيد المتوسط. يتضمن الأول تطبيق طلاء الدهان والورنيش (LCP) وأداء البخاخة ، وفي الحالة الثانية ، أعمال الترميم مع إمكانية استبدال الأجزاء الفردية.

لا يمكن دائمًا إجراء إعادة بناء الجسم يدويًا ، لأن الضرر الجسيم يتطلب التشخيص والأدوات المتخصصة.

أنواع إصلاح الجسم:

ترميم الهندسة. إعادة المعلمات الهندسية للجسم إلى معايير المصنع. إذا لزم الأمر ، يتم استبدال الأجزاء باستخدام القطع المعدنية واللحام.

الدهان. يتم طلاء الجسم بعد الإصلاح والمعالجة.

لوحة انتقائية (محلية). طلاء الأجزاء التالفة أو المستبدلة. في الوقت نفسه ، يتم إيلاء اهتمام خاص لظلال الطلاء ، بحيث لا ينشأ اختلال في توازن الألوان.

تلميع جلخ. يتم استخدامه إذا كان الطلاء به تلف على شكل خدوش ضحلة وعيوب غير خطيرة. يتم استخدام المعاجين الكاشطة بمختلف أحجام الحبوب. اقرأ المقال - تلميع السيارة بنفسك.

العمل المحلي لمكافحة التآكل. يتم تنظيف الأجزاء المصابة حتى السطح المعدني. لهذه الأغراض ، يتم استخدام محولات الصدأ.

محاذاة الخدوش دون إتلاف الطلاء. تتم إزالة المناطق التي بها مشاكل باستخدام تقنية "Dellen ohne Lackieren" التي لا تتطلب الطلاء. اقرأ المقال - كيفية إصلاح الانبعاج بدون طلاء.

ترميم الصدام الأمامي والخلفي.

استعادة العتبات. يتضمن العمل ترميم أماكن للرافعة.

العمل على الانزلاق. جهاز مصمم لاستعادة شكل الجسم بعد الحوادث.

استقامة.

تعد المعدات المتخصصة والالتزام بتكنولوجيا العمليات من العوامل الرئيسية في أداء أعمال ترميم الجسم عالية الجودة.

من أجل توفير الوقت والمال ، يمكن التخلص من الأضرار غير الخطيرة التي تلحق بسطح جسم السيارة يدويًا. بادئ ذي بدء ، هذا يرجع إلى منع التآكل.

قبل البدء في العمل ، يجب عليك تخزين المواد اللازمة:

• التمهيدي والطلاء.
• ورق زجاج؛
• مذيب؛
• المعجون.

إذا كان التلف جديدًا ، فيكفي تنظيفه من الأوساخ والأتربة ، ثم مسحه بقطعة قماش مبللة بالمذيب. يتم تحضير السطح المجفف بفرشاة رفيعة أو إسفنجة رغوية.
بعد أن يجف التمهيدي ، يتم تطبيق الطلاء - بالرش أو بالفرشاة. إذا كان الظل صحيحًا ، فلن تبرز المنطقة المستعادة على سطح الجسم.

يتم تنفيذ المعجون (إذا لزم الأمر) في عدة طبقات. في هذه الحالة ، يتم صقل كل طبقة وإزالة الشحوم منها. تتمثل الخطوة الأخيرة في تطبيق مادة أولية وطلاء السطح.

يعالج المصنعون معظم الجوانب السفلية للسيارات بمعاجين خاصة يمكنها مقاومة التآكل لسنوات عديدة. يتم تقليل فعالية المصطكي إلى الصفر إذا تم انتهاك سلامة الطبقة الواقية.

تؤدي القيادة على طرق ذات نوعية رديئة (طرق ريفية وطرق غابات وحفر على الأسطح الإسفلتية ، وما إلى ذلك) إلى إتلاف قيعان السيارة. في هذه الحالة ، من الضروري حماية المعدن المكشوف في الوقت المناسب ، لأنه تحت تأثير التآكل في أرضية السيارة ، ستظهر مصادر تهوية إضافية (غير مرغوب فيها) في غضون عام.

يمكن استعادة الطبقة الواقية أسفل السيارة يدويًا. هذه عملية بسيطة ولكنها غير مريحة. تأكد من وجود واقي للعين - قناع أو نظارات.

مواد أعمال الإصلاح هي:

• ورق زجاج؛
• مذيب؛
• التمهيدي.
• المصطكي البيتوميني.

أولاً ، يتم إزالة الأوساخ والصدأ من المناطق المتضررة من القاع. ثم يتم وضع مذيب لإزالة الأوساخ المتبقية. يتم تحضير مناطق المشاكل وبعد التجفيف يتم معالجتها بالمصطكي.

عندما يكون للجدار طابع مفتوح (رقائق ، تفريغ) ، فباستخدام النهج الصحيح ، يمكنك الاستغناء عن مساعدة المحترفين.

تحتاج أولاً إلى تسوية السطح التالف. باستخدام أداة مناسبة (مفك براغي ، قضيب نقب ، مقبض مطرقة) ، يتم تطبيق قوة محسوبة على الجزء الداخلي من الجسم. استخدم أطراف مطاطية لتجنب الخدوش.

يتم إجراء عمليات الصنفرة والتعبئة والتجهيز والطلاء بعد تسوية سطح العمل قدر الإمكان.

إطار السيارة هو ، أولاً وقبل كل شيء ، معدن يمكنه العمل بشكل صحيح لأكثر من اثني عشر عامًا ، ولكنه لا يتمتع بأي حماية ضد التآكل. يوجد عدد كافٍ من الأماكن التي يصعب الوصول إليها داخل السيارة ، إلا أن الأماكن التالية تعتبر الأكثر عرضة للخطر:

• محاريب للأبواب وأغطية صندوق السيارة ؛
• الحدود القصوى؛
• سبارس.

في الإجراءات الوقائية ، يتم استخدام عوامل مقاومة التآكل - "موفيل" أو ما شابه. عند استخدام المصطكي السميك ، من الضروري تخفيفه بمذيب. إذا تم استخدام العلب ذات المكونات الواقية ، فيكفي اختيار فوهة مناسبة.

تتم المعالجة المضادة للتآكل بدون تفكيك أجزاء الجسم. لتنفيذه بدقة ، من الضروري الرجوع إلى دليل صيانة السيارة ، والذي يحتوي عادةً على رسم تخطيطي لتنفيذ أعمال مقاومة التآكل في التجاويف المخفية وطرق الوصول إليها.

عندما يتضرر هيكل الجسم بشدة أو يلزم استبدال الأجزاء بالكامل ، يتم إجراء إصلاح شامل. إجراءات مماثلة مطلوبة بعد حوادث السيارات أو الكوارث الطبيعية.

في الوقت نفسه ، من المستحيل المواءمة الذاتية لهندسة الجسم وإجراء مزيد من الإصلاحات بدون أدوات متخصصة وظروف مناسبة. في مثل هذه الحالات يكون الاستئناف إلى المتخصصين ذا صلة.

المعدات المطلوبة لإعادة بناء الجسم في مراكز الخدمة:

• مصعد؛
• المنزلق (يستخدم لاستعادة المعلمات الهندسية لجسم السيارة باستخدام أنظمة قياس إلكترونية عالية التقنية) ؛
• آلة لحام؛
• جاك؛
• نصاب (للاستقامة) ؛
• أداة تعمل بالهواء المضغوط
• أداة الأقفال.
• جرد لتنفيذ أعمال القصدير.

تستخدم أيضًا الرفوف والسلاسل والمقابض ومنضدة العمل والسندان والوسائل الأخرى لتنفيذ أعمال الإصلاح.

اكتسبت هذه الطريقة لإزالة المخالفات على سطح عناصر الجسم شعبية كبيرة الآن. هذه الأساليب تروق لأي مالك سيارة ، لأنه أثناء تشغيل السيارة ، غالبًا ما تظهر العيوب "الهجومية" على سطح أجزاء الجسم. يمكن أن ينتج هذا الضرر عن التعرض المتعمد أو غير المتعمد لليدين والقدمين ، والبرد ، وإيقاف السيارة غير الناجح وعوامل أخرى.

الميزة الرئيسية لمثل هذا الاستعادة هي الجودة العالية للعمل المنجز.

صناعة السيارات السوفيتية ليست مناسبة لمثل هذه الإصلاحات بسبب طلاء الجسم الناعم. من الأفضل عدم القيام بهذا الترميم بيديك ، لأنه يكاد يكون من المستحيل التخلص من الخدوش دون انتهاك أعمال الطلاء دون المهارة المناسبة وتوافر الأدوات اللازمة.

للراحة ، عادة ما تتم إزالة المصد ويتم تحديد تكوين العنصر.

سير العمل:

• تتم إزالة المخالفات عن طريق التسخين ؛
• خدوش متكسرة معجون ورمل.
• للأعطال ، يتم استخدام الختم الحراري ؛
• تم طلاء المنتج باستخدام الطرق القياسية.

هناك نوعان من التلميع - واقية وكاشطة. الأول هو وضع مكونات تحتوي على الشمع على سطح الجسم ، والثاني هو وضع معاجين كاشطة على الطلاء ، الذي تم تنظيفه مسبقًا بطبقة رقيقة من طلاء المصنع.
في كلتا الحالتين ، يعمل التلميع على التخلص من الخدوش الطفيفة على عناصر الهيكل ويجلب مظهر السيارة إلى حالة المصنع.

عند إجراء إصلاحات تقويمية ، يتم استخدام سندان من التكوين المقابل. نظرًا للتغير في الخصائص الفيزيائية للمعدن ، عند العمل به ، من الضروري ليس فقط وجود مطارق خاصة ، ولكن أيضًا "ترتيب الصدمات" الصحيح - ضربات ضعيفة ولكن متكررة. إذا كان سطح العمل للمنتج يحتوي على طيات ، فإن عملية الاستعادة تبدأ بها ، بحركة نحو مركز العيب. في هذه الحالة ، من الضروري فحص المعدن المستعاد عن طريق اللمس بعد عدة ضربات متتالية.

يمكن إجراء إصلاح هيكل السيارة يدويًا إذا:

• الضرر ليس مستوى حرج ؛
• وجود المخزون اللازم ووسائل الاسترداد ؛
• المالك لديه المهارات الصحيحة.

عندما يتعلق الأمر بالإصلاحات المعقدة أو أن مالك السيارة لديه متطلبات مفرطة ، وكذلك في حالة عدم وجود أماكن للترميم (مرآب ، منطقة مجاورة ، إلخ) ، يجب عليك الاتصال بمراكز الإصلاح المتخصصة.

التآكل هو العدو الرئيسي للسيارة وصاحبها. الصدأ يمكن أن يقتل أي سيارة من أي مصنع. يجب إجراء أول معالجة مضادة للتآكل في مراكز الخدمة. علاوة على ذلك ، في الظروف الروسية ، يعد هذا إلزاميًا حتى في تلك الحالات التي تكون فيها السيارة قد غادرت لتوها خط تجميع المصنع.

من خلال النهج الصحيح والموقف الدقيق ، يمكن للسيارة أن تخدم مالكها لأكثر من اثني عشر عامًا.

فيديو عن سر إصلاح الجسم: