بالتفصيل: إصلاح أداة التعشيب باتريوت DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
إن شراء أداة تعشيب يبسط إلى حد كبير عملية أداء أعمال الكوخ الصيفي ذات الطبيعة المختلفة. لا يخفى على أحد أن هذه المعدات يمكن أن تتعطل ولا تزال تتعطل. حتى لا يضطر المقيم الصيفي إلى شراء وحدة جديدة ، يجب أن يفهم كيفية إصلاح المزارع بشكل مستقل. دعونا نناقش هذه المشكلة لاحقًا في هذه المقالة.
تخضع جميع مكونات العمل للمزارعين أثناء تشغيلهم لأحمال ثقيلة نوعًا ما. لهذا السبب ، يحتاجون إلى الفحص والإصلاح المنتظمين. تحتاج أولاً إلى تكوين أنظمة الإشعال ومضخات الوقود للوحدة. في الواقع ، في فترة الشتاء ، كان خاملاً "بدون عمل" ، مما قد يسبب مشاكل في بدء تشغيل المحرك. يجدر أيضًا التحقق من الإرسال. تذكر أن الإهمال في هذه المرحلة من العمل يمكن أن يؤدي إلى أعطال خطيرة والحاجة إلى إصلاح المزارعين.
للقيام بذلك بنفسك ، عليك أن تنضج في أصل المشكلة. أي لفهم سبب الخلل ، وفي أي وحدة من الجهاز نشأت.
تقليديًا ، يمكن تقسيم جميع أعطال المعدات من هذا النوع إلى مجموعتين:
انهيار محرك الجهاز.
انهيار أجزاء أخرى من المعدات.
وفقًا لاستعراضات المقيمين في الصيف ذوي الخبرة الذين يستخدمون مزارعي تكساس أو الخلد في قطع أراضيهم ، فإن مشاكل المجموعة الأولى أكثر شيوعًا. ستتضح كيفية إجراء الإصلاحات بنفسك إذا قرأت هذه المقالة حتى النهاية.
لإصلاح محرك التعشيب ، كما في الصورة التالية ، تحتاج إلى تحديد السبب الجذري للمشكلة. قد يكون هناك عدة: دعنا نناقش كل خيار.
فيديو (انقر للتشغيل).
في الحالات التي لا يبدأ فيها محرك الجهاز على الإطلاق ، قم بتنفيذ التسلسل التالي من الإجراءات:
بدوره على الاشتعال
تحقق من مستوى البنزين
افتح محبس الوقود
افحص بعناية المثبط الهوائي لمكربن الجرار بجرار تكساس: يجب إغلاقه بإحكام إذا قمت بتشغيل محرك بارد ؛
لا يعطي محرك آلة التعشيب الخلد الطاقة بسبب مثل هذه المشاكل:
مرشح الهواء مسدود: سيتم تقليل إصلاح آلة التعشيب بيديك لتنظيفها ؛
كاتم الصوت مسدود: يجب فكه وغسله ؛
المكربن الخاص بمزارع الخلد متسخ: يجب تفكيكه وتنظيفه وتعديله.
سوف تحتاج إلى إصلاح علبة التروس إذا كان تشغيلها مصحوبًا بزيادة الضوضاء. ظاهرة مماثلة هي نموذجية في حالة نقص النفط. قم بإضافته إلى علبة التروس الخاصة بالجهاز ، أو الأفضل استبداله تمامًا.
أيضًا ، يمكن أن تحدث ضوضاء بسبب "فك" مثبتات العقد: قم بفحصها وإصلاحها بيديك.
بالإضافة إلى ذلك ، قد يواجه سكان الصيف مشكلة تسرب الزيت من علبة التروس. يمكن أن يحدث هذا بسبب التآكل أو التثبيت غير الصحيح لموانع التسرب للوحدات المحمل ، مع أغطية غير ثابتة بشكل جيد وتشوه في الحشيات المصاحبة لها. سيساعد الاستبدال والتركيب عالي الجودة لاحقًا لأختام الزيت ، والاستبدال الذاتي للحشيات وتثبيت مثبتات الغطاء ، فضلاً عن التنظيف عالي الجودة لجهاز التنفس في القضاء على مثل هذا التسرب.
لا تنس تغيير تلك الأجزاء من علبة التروس في تكساس في الوقت المناسب والتي تكون أكثر عرضة للاهتراء أثناء تشغيل المعدات من هذا النوع.
يعد الاهتزاز المفرط للجهاز أثناء تشغيله أمرًا معتادًا في تلك الحالات عندما يكون أداء المقيم الصيفي ضعيفًا في ضبط مرفقات المرفقات. أوقف الجهاز عند ملاحظة الاهتزازات الدقيقة واضبط الأجزاء الملحقة وفقًا لذلك.إذا كانت أدوات التثبيت مهترئة ، فستحتاج إلى استبدالها بأخرى جديدة.
يمكن أن يحدث الجري الخشن بسبب مشاكل في العجلات. اضبط الضغط في كل منها لإصلاح المشكلة.
وصفت هذه المقالة المشاكل الأكثر شيوعًا التي قد يواجهها المقيمون في الصيف عند تحضير المزارع للموسم الجديد. يمكنك التخلص منها بيديك دون صعوبة كبيرة ، لكن عليك التعامل مع هذه المهمة بمسؤولية. سيخبرك الفيديو في هذه المقالة مرة أخرى بالتفصيل حول ميزات إصلاح الفلاحين.
واحد لكل إدخال "كيفية إصلاح آلة التعشيب بشكل مستقل"
أين تجد تعديلات المكربن والصمام تكساس 532 ليلي TG
مثل أي تقنية ، يتطلب الجرار الخلفي الصيانة والإصلاح في الوقت المناسب. ومن المستحسن أن يعهد بتنفيذها للمتخصصين الذين لديهم الأدوات والمعدات اللازمة ويعرفون وظيفتهم جيدًا. ومع ذلك ، إذا كنت أيضًا على دراية بجهاز محركات الاحتراق الداخلي وفهمت موضوع الهندسة الميكانيكية ، فيمكنك فعل الكثير مما قد يكون مطلوبًا لاستعادة أداء الماكينة بنفسك.
محركات الديزل والبنزين لها موارد محركات مختلفة. بالنسبة للأولى ، الرقم الطبيعي هو 4000 متر مكعب / ساعة ، لكن الأخير قادر على توفير 1500 متر مكعب / ساعة فقط. على الرغم من ذلك ، لا يوجد طلب مرتفع على نماذج الديزل للجرارات الخلفية. بعد كل شيء ، سواء عند الشراء أو أثناء التشغيل ، فهي أغلى بكثير. لذلك ، على الأرجح أنك تعمل بجرار خلفي مزود بمحرك بنزين (مكربن).
يمكن تقسيم جميع الأعطال التي قد تنشأ أثناء تشغيل المعدات الزراعية الصغيرة بشكل مشروط إلى فئتين:
أعطال المحرك:
مشاكل بدء التشغيل
الأعطال.
أعطال الوحدات والآليات الأخرى:
عملية القابض غير الصحيحة
أعطال في علبة التروس.
مشاكل الهيكل.
أعطال التحكم والأتمتة ؛
أعطال أنظمة الجرار (التبريد ، التزييت ، إلخ).
من نواحٍ عديدة ، يعتمد نجاح إصلاح جهاز خارج النظام فجأة على صحة التشخيصات. فيما يتعلق بالصيانة ، يتم تنفيذها على وجه التحديد من أجل تحديد الأعطال الصغيرة ، والتي تؤدي لاحقًا إلى أعطال خطيرة.
إذا لم تكن لديك المعرفة والمباني والأدوات والمواد اللازمة اللازمة لخدمة وإصلاح المحرك ، فكلّف العمل إلى متخصص!
إذا لم تنجح محاولات بدء تشغيل الجرار الخلفي ، فهذا يعني وجود أعطال في المحرك أو نظام التشغيل. لتحديد مصدر الانهيار ، تحتاج أولاً إلى التحقق من شمعات الإشعال.
إذا كانت شمعات الإشعال جافة ، فهذا يعني أن خليط الوقود لا يدخل أسطوانات المحرك. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
لا يوجد وقود في الخزان
صمام إمداد الوقود مغلق ؛
الفتحة الموجودة في قابس خزان الغاز مسدودة ؛
دخلت الأجسام الغريبة في نظام إمداد الوقود.
لإصلاح مشاكل إمداد الوقود ، يجب عليك:
املأ خزان الجرار.
افتح محبس الوقود.
نظف فتحة التصريف الموجودة في غطاء فتحة تعبئة الوقود.
قم بإزالة محبس الوقود ، وصرف خزان الوقود وشطفه بالبنزين النظيف. بعد ذلك ، قم بإزالة خرطوم التوصيل الموجود على جانب المكربن وقم بتفجيره مع فوهات المكربن دون تفكيك الأخير باستخدام مضخة الوقود.
إذا دخل الوقود إلى المكربن لكنه لم يصل إلى الأسطوانة ، فإن المشكلة تكمن في المكربن نفسه. للقضاء عليها ، يجب إزالة هذه الوحدة وتفكيكها وتنظيفها. حسنًا ، بعد ذلك - قم بالتجميع والتثبيت في مكانه. لذلك ، قبل إجراء جميع التلاعبات اللازمة ، لا يضر على الإطلاق تحديث ذاكرة الجهاز ومبدأ تشغيل المكربن.
في حالة التحقق من الشموع ، تبين أنها مبللة ، أي يتم إمداد الوقود بشكل طبيعي ، لكن المحرك لا يعمل ، قد تكون المشكلة على النحو التالي:
فشل نظام الاشتعال:
يوجد ترسب كربوني مميز على أقطاب شمعة الإشعال (من الضروري تنظيف الشموع بالصنفرة ، وبعد ذلك يجب شطفها بالبنزين وتجفيفها) ؛
حجم الفجوة بين الأقطاب الكهربائية لا يتوافق مع الحجم المحدد من قبل الشركة المصنعة في دليل تشغيل المحرك (يتم ضبط الفجوة عن طريق ثني القطب الجانبي للأبعاد المطلوبة) ؛
تلف عوازل شمعات الإشعال أو الأسلاك ذات الجهد العالي (يجب استبدال المقابس والأسلاك المعيبة) ؛
تم اختصار زر STOP إلى الأرض (لبدء المحرك العادي ، يجب إزالة الدائرة القصيرة) ؛
تم كسر جهات الاتصال في زوايا الشموع (يجب ترتيب جهات الاتصال) ؛
الفجوة بين الحذاء المغناطيسي والبادئ لا تتوافق مع القيمة القياسية (يلزم تعديل الفجوة) ؛
تم العثور على عيوب في الجزء الثابت لنظام الإشعال (يجب استبدال الجزء الثابت).
يتسرب الهواء من خلال أختام المكربن ، وشمعات الإشعال ، ورؤوس وأسطوانات شمعات الإشعال ، بالإضافة إلى توصيلات المكربن وأسطوانات المحرك.
إذا تم الكشف عن تسرب في التوصيلات ، فمن الضروري إحكام ربط مسامير التثبيت ، وتشديد شمعات الإشعال والتحقق من سلامة الحشيات بين رؤوس القابس والأسطوانات.
إغلاق غير كامل لخنق المكربن.
للقضاء على هذه المشكلة ، من الضروري ضمان حرية حركة المخمد عن طريق التحقق من جودة محرك الأقراص. إذا تم العثور على انحشار ، فيجب التخلص منها.
أعطال الضغط والمكربن
يحدث أن يتم الإطلاق ، لكن عمليته معقدة بشكل كبير. في نفس الوقت ، محرك الجرار غير مستقر للغاية ولا يمكنه تطوير قوة كافية للتشغيل العادي.
قد يكون السبب في ذلك هو فقدان الضغط ، والذي يمكن تحديده من خلال:
السخام على أسطح عمل الصمامات ، وكذلك مقاعد كتل الأسطوانات ؛
تشوه صمام السحب.
ارتداء حلقات المكبس.
لاستعادة الضغط ، يجب عليك:
تحقق من الحالة الفنية لآلية توقيت المحرك ، ونظف الأجزاء الملوثة برواسب الكربون ، وفي حالة وجود أي عيوب استبدلها.
افحص حالة حلقات المكبس واستبدل المكونات المعيبة.
إذا خرج دخان أسود من كاتم الصوت أثناء تشغيل المحرك ، وتم الكشف عن وجود فائض من الزيت على أقطاب شمعة الإشعال ، أو كانت مغطاة برواسب الكربون ، فهذا يعني أن:
يتم تغذية خليط الوقود المشبع إلى المكربن ؛
يتم كسر ختم صمام الوقود المكربن ؛
حلقة مكشطة الزيت متهالكة ؛
مرشح الهواء مسدود.
لإصلاح هذه المشكلة ، يجب عليك:
ضبط المكربن
استبدال الصمام المتسرب
استبدال حلقات المكبس البالية ؛
نظف أو استبدل مرشح الهواء المعيب.
في حالة تشغيل المحرك ، يخرج دخان خفيف من كاتم الصوت ، وتكون أقطاب شمعة الإشعال جافة ومغطاة بطبقة بيضاء ، فهذا يعني أن خليط الوقود الهزيل يدخل إلى المكربن. يتم التخلص من هذه المشكلة عن طريق ضبط عملية المكربن.
وحدات ومكونات المحركات التي يتم تركيبها على الآلات الزراعية الصغيرة تتعرض لأحمال كبيرة. يمكن أن تفشل أيضًا أثناء تشغيل الوحدة ، مما سيؤدي بسرعة كبيرة إلى حدوث أعطال خطيرة.
إذا تم الكشف عن ضوضاء مشبوهة وهزات ومخالفات في تشغيل أنظمة الجرار الخلفي ، فمن المهم جدًا إيقاف تشغيل المحرك على الفور ، ثم تركه يبرد - فقط بعد ذلك سيكون من الممكن إصلاح المشكلة.
إذا بدأ المحرك ، أثناء التشغيل ، في اكتساب الزخم من تلقاء نفسه ، أي "ينفد" ، وهذا على الأرجح يعني أن ربط المنظم وأذرع السحب غير محكم الإغلاق. في هذه الحالة ، سيتعين على المستخدم إعادة ضبط محرك التحكم في المحرك.
في بعض الأحيان ، عندما يكون الخانق مفتوحًا بالكامل ، لا يتسارع المحرك عند الضغط على دواسة الوقود ، ولكن على العكس من ذلك يبدأ في فقد الطاقة حتى يتوقف تمامًا.هذه علامة واضحة على ارتفاع درجة الحرارة ، لذلك يجب إيقاف تشغيل الجرار الخلفي والانتظار حتى تبرد مكوناته تمامًا. بعد ذلك ، يجب التحقق من مستوى الزيت في علبة المرافق ، وكذلك التحقق من نظافة الأسطح المضلعة للكتل ورؤوس الأسطوانات.
في ظل أحمال المحرك المتزايدة ، يمكن أن يحدث انحشار. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
لا يكفي الزيت في علبة المرافق ؛
تشكلت نظيرًا على الرأس السفلي لقضيب التوصيل ؛
قضيب التوصيل أو رذاذ الزيت معطل تمامًا.
في حالة تعطل محرك الجرار الخلفي ، يجب تفكيكه والتحقق من حالة الوحدات والمكونات الرئيسية: معيبة ، مشوهة ، منصهرة ، إلخ. قابل للاستبدال.
ماذا تفعل إذا كان محرك كتلة المحرك يعمل بشكل متقطع ولا يطور الطاقة المطلوبة؟ قد يكون هناك عدة أسباب لهذا السلوك:
لا يدخل الهواء إلى المكربن ، مما يعني أن الوقود لا يحترق جيدًا - يجب تنظيف الفلتر أو تغييره.
تشكل بقايا الوقود ومنتجات الاحتراق رواسب سميكة على الجدران الداخلية لكاتم الصوت ، والتي يجب إزالتها.
في هذه الحالة ، يجب إزالة جميع مكونات المجموعة وتفكيكها وتنظيفها بشكل صحيح. بعد ذلك ، يجب تجميع المكربن وضبطه بشكل صحيح.
تآكل مجموعة الأسطوانات المكبس.
تؤدي درجة الحرارة والأحمال العالية وظيفتها ، وحتى أكثر المعادن ديمومة تبلى وتتشوه بمرور الوقت. يجب استبدال هذه الأجزاء على الفور ، وإلا يمكنك دفع ثمن ذلك مع تلف لا يمكن إصلاحه في المحرك نفسه.
مبيت السقاطة أو السقاطة التالفة
تدل على وجود هذه المشكلة من خلال قلة حركة العمود المرفقي عند بدء تشغيل المحرك. لاستبدال مبيت القابض والسقاطة ، سيتعين عليك تفكيك كتلة البداية تمامًا.
قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت مبيت المبدئ في مبيت المحرك.
إذا لم يعد سلك بدء التشغيل إلى موضعه الأصلي ، فيجب تعديل محرك بادئ التشغيل. للقيام بذلك ، يتم فك البراغي ويتم ضبط موضع العقدة يدويًا لضمان العودة الطبيعية للسلك.
سبب شائع إلى حد ما لعدم وجود ضربة عائدة لسلك البداية هو فشل زنبرك البداية - يجب استبداله.
يتم زيادة عمر خدمة أي جهاز بشكل كبير من خلال الصيانة المختصة لوحداته ومكوناته الرئيسية. كما أن سرعة استبدال قطع الغيار البالية لها أهمية كبيرة. لذلك ، في حالة حدوث أدنى أعطال وأعطال ، يجب التخلص منها على الفور - ونتيجة لذلك ، سيمنع ذلك حدوث مشكلات أكثر خطورة وتكلفة.
