هل من الممكن إصلاح آلة التعشيب الآلية بيديك في المنزل؟ يواجه العديد من مالكي هذه السيارات حقيقة أن المحرك يتوقف فجأة ، وأن الأنظمة لا تعمل بشكل جيد ، وتحدث أعطال.
ما الذي يستحق القيام به ، أو إسناد المهمة إلى السيد ، أو القيام بتفكيك الجهاز بنفسك؟
الخطوة الأولى في حالة حدوث عطل هي التحقق من الضمان.
إذا كانت هناك بطاقة ضمان للمنتج ، فتأكد من الاتصال بالبائع والإبلاغ عن العطل.
إذا كان يتناسب مع شروط الضمان ، فسيتم إصلاحك مجانًا.
إذا كنت قد استخدمت آلة التعشيب الخاصة بك بشكل صحيح ، وفشلت فجأة ، فتحقق من فترة الضمان.
في حالة عدم وجود الوحدة الجديدة بأي حال من الأحوال ، وانتهاء فترة الضمان لفترة طويلة ، يمكنك إصلاح المزارع بنفسك ، ولكن فقط إذا كان الانهيار بسيطًا. يعد استبدال المحرك والوحدات الوظيفية الرئيسية الأخرى أمرًا صعبًا للغاية بالنسبة للمستخدم بدون مهارات خاصة. في هذه الحالة ، سيتعين عليك البحث عن مركز خدمة متخصص في معدات البستنة.
يمكن حل معظم الأعطال الطفيفة عن طريق استبدال بعض الأجزاء وتنظيف الأنظمة الداخلية واستبدال السوائل ، ولكن من الأفضل ترك الإصلاح المهني للمزارعين للحرفيين.
فيما يلي بعض المواقف التي يمكنك فيها إصلاح المزارع الخاص بك بنفسك.
يمكن تفسير الأعطال المحتملة في الوحدة من خلال حقيقة أن بعض أجزائها ببساطة مسدودة بشدة. بسبب التلوث ، فإن المحرك هو الذي يعاني في أغلب الأحيان. نظرًا لأن الوحدات تعمل في الحقل مع وجود كمية هائلة من الغبار والرمل والأرض ، فإن محركات المزارع تصبح متسخة بسرعة.
بالطبع ، هذا ليس إصلاحًا للمزارعين ، لكنه يساعد في كثير من الحالات.
لكي لا تضطر إلى إصلاح آلة التعشيب بيديك ، من الضروري التعامل مع المعدات بشكل صحيح.
على عكس الجرار الخلفي ، فإن آلة التعشيب تكون أكثر عرضة للأعطال المختلفة إذا تم استخدامها لأغراض أخرى.
يمكن إجراء إصلاح بسيط للمزارعين والجرارات الخلفية بنفسك.في الأساس ، ستحتاج إلى معالجات بسيطة باستبدال الأجزاء والسوائل وتنظيف الأجزاء الداخلية وما شابه. ولكن إذا لم تتمكن من حل المشكلة بمفردك ، فالطريقة الوحيدة هي الذهاب إلى مركز الخدمة.
VIDEO
إذا كانت لديك أي مشاكل ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على التعليمات الخاصة بالوحدة ، وإذا لم يكن هناك قسم باللغة الروسية ، فاستخدم التوصيات المقدمة.
غالبًا ما يحدث أن يفقد الجرار الخلفي الذي كان صالحًا للخدمة سابقًا والذي خدم لعدة سنوات الطاقة فجأة.
- في حالة انقطاع التيار الكهربائي بعد التخزين طويل الأمد ، من الممكن أن يكون الجرار الخلفي قد تم تخزينه بمكربن رطب ونظام وقود ، مما أدى إلى ترسبات. في هذه الحالة ، يمكنك تشغيل المحرك والسماح له بالعمل ، في كثير من الأحيان ، بعد هذه الإجراءات ، يتم استعادة الطاقة. إذا كانت لديك مهارات ، فيمكنك التفكيك والتنظيف ، وإذا لم تكن هناك مهارات ، فمن الأفضل الاتصال بالخدمة.
- قد يكون المكربن مسدودا ... ينظف
- خرطوم بنزو مسدود ... يجب تطهيرها.
- فقدان محتمل لقابلية الخدمة في الكفة ... قم بإزالة الغطاء وغطاء علبة التروس ، وفحص ختم الزيت.
- رواسب الكربون على الاسطوانة ، كاتم الصوت ... نظف.
- انسداد فلتر الهواء ... نظف.
- لا يوجد ضغط ... تغيير حلقات المكبس ، الاسطوانة ، المكبس.
- إذا كان المحرك على منحدر ، تحتاج إلى وضعه أفقيًا.
- قد لا يتم توفير الوقود للمكربن ... من الضروري تفكيك وتطهير نظام الوقود بالهواء.
- قد يكون الفلتر مسدودا ... يجب استبدال الفلتر أو تنظيفه.
- قد يكون المنفذ الموجود في غطاء خزان الغاز مسدودًا ... يحتاج للتنظيف.
- ربما هي الشمعة ... من الضروري التحقق من توصيل الأسلاك وأزرار إيقاف المحرك وفك شمعة الإشعال وتنظيفها. استبدلها إذا لزم الأمر.
- احتمال فشل مغناطيسي ... يحل محل.
- قد لا يتم تسخين المحرك بعد ... بحاجة للاحماء
- تلوث الشمعة محتمل ... من الضروري تنظيف الشمعة عن طريق إزالة رواسب الكربون.
- طرف السلك لا يلائم الشمعة بإحكام ... اضغط على نهاية السلك بقوة ضد الشمعة.
- من المحتمل وجود خلوص كبير جدًا لغطاء علبة التروس ... اصنع فجوة من 0.2-0.5
دخان أبيض يتصاعد من الجرار الخلفي ، يبدأ العمل في "خانق".
- ربما يتم سكب بنزين منخفض الجودة ، أو يرجع ذلك إلى الميل القوي للجرار الخلفي. ينفد الزيت من علبة المرافق عند منحدر ، وحتى يحترق ، يتصاعد الدخان مثل الموقد على الصمام. اقرأ أيضًا المادة "إصلاح محرك كتلة المحرك"
- يمكنه الصرير إذا كان هناك الكثير من الشحوم على الكرات. تحتاج إلى تنظيف الكرات والأماكن الموجودة في المزلاج حيث يتم إدخالها.
قام الفلاح بتصفيق عدة ، وبدأت الثورات "تطفو"
- على الأرجح ، لا يتكيف نظام الإمداد بالطاقة ، أو أن مستوى الوقود في الخزان منخفض ، وقد يكون محور العوامة منحرفًا وقد يكون الحطام قد سقط تحت صمامات الإبرة ، فأنت بحاجة إلى إزالة كل شيء وفحص مرشح الهواء ، الطائرات.
سيتم تحديث المواد ، ونحن في انتظار التعليقات مع الأسئلة والقصص حول تحديد عطل معين وكيفية إصلاحه. راجع أيضًا إجابات الأسئلة حول طراز معين للجرار الخلفي في صفحة الوصف الخاصة به.
مثل أي تقنية ، يتطلب الجرار الخلفي الصيانة والإصلاح في الوقت المناسب. ومن المستحسن أن يعهد بتنفيذها للمتخصصين الذين لديهم الأدوات والمعدات اللازمة ويعرفون وظيفتهم جيدًا. ومع ذلك ، إذا كنت أيضًا على دراية بجهاز محركات الاحتراق الداخلي وفهمت موضوع الهندسة الميكانيكية ، فيمكنك فعل الكثير مما قد يكون مطلوبًا لاستعادة قابلية تشغيل الماكينة بنفسك.
محركات الديزل والبنزين لها موارد محركات مختلفة. بالنسبة للأولى ، الرقم الطبيعي هو 4000 متر مكعب / ساعة ، لكن الأخير قادر على توفير 1500 متر مكعب / ساعة فقط.على الرغم من ذلك ، لا يوجد طلب مرتفع على نماذج الديزل للجرارات الخلفية. بعد كل شيء ، سواء عند الشراء أو أثناء التشغيل ، فهي أغلى بكثير. لذلك ، على الأرجح أنك تعمل بجرار خلفي مزود بمحرك بنزين (مكربن).
يمكن تقسيم جميع الأعطال التي قد تنشأ أثناء تشغيل المعدات الزراعية الصغيرة بشكل مشروط إلى فئتين:
أعطال المحرك: مشاكل بدء التشغيل
الأعطال.
أعطال الوحدات والآليات الأخرى: عملية القابض غير الصحيحة
أعطال في علبة التروس.
مشاكل الهيكل.
أعطال التحكم والأتمتة ؛
أعطال أنظمة الجرار (التبريد ، التزييت ، إلخ).
من نواحٍ عديدة ، يعتمد نجاح إصلاح جهاز خارج النظام فجأة على صحة التشخيصات. فيما يتعلق بالصيانة ، يتم تنفيذها على وجه التحديد من أجل تحديد الأعطال الصغيرة ، والتي تؤدي لاحقًا إلى أعطال خطيرة.
إذا لم تكن لديك المعرفة والمباني والأدوات والمواد اللازمة اللازمة لخدمة وإصلاح المحرك ، فكلّف العمل إلى متخصص!
إذا لم تنجح محاولات بدء تشغيل الجرار الخلفي ، فهذا يعني وجود أعطال في المحرك أو نظام التشغيل. لتحديد مصدر الانهيار ، تحتاج أولاً إلى التحقق من شمعات الإشعال.
إذا كانت شمعات الإشعال جافة ، فهذا يعني أن خليط الوقود لا يدخل أسطوانات المحرك. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
لا يوجد وقود في الخزان
صمام إمداد الوقود مغلق ؛
الفتحة الموجودة في قابس خزان الغاز مسدودة ؛
دخلت الأجسام الغريبة في نظام إمداد الوقود.
لإصلاح مشاكل إمداد الوقود ، يجب عليك:
املأ خزان الجرار.
افتح محبس الوقود.
نظف فتحة التصريف الموجودة في غطاء فتحة تعبئة الوقود.
قم بإزالة محبس الوقود ، وصرف خزان الوقود وشطفه بالبنزين النظيف. بعد ذلك ، قم بإزالة خرطوم التوصيل الموجود على جانب المكربن وقم بتفجيره مع فوهات المكربن دون تفكيك الأخير باستخدام مضخة الوقود.
إذا دخل الوقود إلى المكربن لكنه لم يصل إلى الأسطوانة ، فإن المشكلة تكمن في المكربن نفسه. للقضاء عليها ، يجب إزالة هذه الوحدة وتفكيكها وتنظيفها. حسنًا ، بعد ذلك - قم بالتجميع والتثبيت في مكانه. لذلك ، قبل إجراء جميع التلاعبات اللازمة ، لا يضر على الإطلاق تحديث ذاكرة الجهاز ومبدأ تشغيل المكربن.
في حالة التحقق من الشموع ، تبين أنها مبللة ، أي يتم إمداد الوقود بشكل طبيعي ، لكن المحرك لا يعمل ، قد تكون المشكلة على النحو التالي:
فشل نظام الاشتعال: يوجد ترسب كربوني مميز على أقطاب شمعة الإشعال (من الضروري تنظيف الشموع بالصنفرة ، وبعد ذلك يجب شطفها بالبنزين وتجفيفها) ؛
حجم الفجوة بين الأقطاب الكهربائية لا يتوافق مع الحجم المحدد من قبل الشركة المصنعة في دليل تشغيل المحرك (يتم ضبط الفجوة عن طريق ثني القطب الجانبي للأبعاد المطلوبة) ؛
تلف عوازل شمعات الإشعال أو الأسلاك ذات الجهد العالي (يجب استبدال المقابس والأسلاك المعيبة) ؛
تم اختصار زر STOP إلى الأرض (لبدء المحرك العادي ، يجب إزالة الدائرة القصيرة) ؛
تم كسر جهات الاتصال في زوايا الشموع (يجب ترتيب جهات الاتصال) ؛
الفجوة بين الحذاء المغناطيسي والبادئ لا تتوافق مع القيمة القياسية (يلزم تعديل الفجوة) ؛
تم العثور على عيوب في الجزء الثابت لنظام الإشعال (يجب استبدال الجزء الثابت).
يتسرب الهواء من خلال أختام المكربن ، وشمعات الإشعال ، ورؤوس وأسطوانات شمعات الإشعال ، بالإضافة إلى توصيلات المكربن وأسطوانات المحرك. إذا تم الكشف عن تسرب في الوصلات ، فمن الضروري إحكام ربط مسامير التثبيت ، وشد الشموع والتحقق من سلامة الحشيات بين رؤوس الشموع والأسطوانات.
إغلاق غير كامل لخنق المكربن. للقضاء على هذه المشكلة ، من الضروري ضمان حرية حركة المخمد عن طريق التحقق من جودة محرك الأقراص. إذا تم العثور على انحشار ، فيجب التخلص منها.
أعطال الضغط والمكربن
يحدث أن يتم الإطلاق ، لكن عمليته معقدة بشكل كبير. في نفس الوقت ، محرك الجرار غير مستقر للغاية ولا يمكنه تطوير قوة كافية للتشغيل العادي.
قد يكون السبب في ذلك هو فقدان الضغط ، والذي يمكن تحديده من خلال:
السخام على أسطح عمل الصمامات ، وكذلك مقاعد كتل الأسطوانات ؛
تشوه صمام السحب.
ارتداء حلقات المكبس.
لاستعادة الضغط ، يجب عليك:
تحقق من الحالة الفنية لآلية توقيت المحرك ، ونظف الأجزاء الملوثة برواسب الكربون ، وفي حالة وجود أي عيوب استبدلها.
افحص حالة حلقات المكبس واستبدل المكونات المعيبة.
إذا خرج دخان أسود من كاتم الصوت أثناء تشغيل المحرك ، وتم الكشف عن وجود فائض من الزيت على أقطاب شمعة الإشعال ، أو كانت مغطاة برواسب الكربون ، فهذا يعني أن:
يتم تغذية خليط الوقود المشبع إلى المكربن ؛
يتم كسر ختم صمام الوقود المكربن ؛
حلقة مكشطة الزيت متهالكة ؛
مرشح الهواء مسدود.
لإصلاح هذه المشكلة ، يجب عليك:
ضبط المكربن
استبدال الصمام المتسرب
استبدال حلقات المكبس البالية ؛
نظف أو استبدل مرشح الهواء المعيب.
في حالة تشغيل المحرك ، يخرج دخان خفيف من كاتم الصوت ، وتكون أقطاب شمعة الإشعال جافة ومغطاة بطبقة بيضاء ، فهذا يعني أن خليط الوقود الهزيل يدخل إلى المكربن. يتم التخلص من هذه المشكلة عن طريق ضبط عملية المكربن.
وحدات ومكونات المحركات التي يتم تركيبها على الآلات الزراعية الصغيرة تتعرض لأحمال كبيرة. يمكن أن تفشل أيضًا أثناء تشغيل الوحدة ، مما سيؤدي بسرعة كبيرة إلى حدوث أعطال خطيرة.
إذا تم الكشف عن ضوضاء مشبوهة وهزات ومخالفات في تشغيل أنظمة الجرار الخلفي ، فمن المهم جدًا إيقاف تشغيل المحرك على الفور ، ثم تركه يبرد - فقط بعد ذلك سيكون من الممكن إصلاح المشكلة.
إذا بدأ المحرك ، أثناء التشغيل ، في اكتساب الزخم من تلقاء نفسه ، أي "ينفد" ، وهذا على الأرجح يعني أن ربط المنظم وأذرع السحب غير محكم الإغلاق. في هذه الحالة ، سيتعين على المستخدم إعادة ضبط محرك التحكم في المحرك.
في بعض الأحيان ، عندما يكون الخانق مفتوحًا بالكامل ، لا يتسارع المحرك عند الضغط على دواسة الوقود ، ولكن على العكس من ذلك يبدأ في فقد الطاقة حتى يتوقف تمامًا. هذه علامة واضحة على ارتفاع درجة الحرارة ، لذلك يجب إيقاف تشغيل الجرار الخلفي والانتظار حتى تبرد مكوناته تمامًا. بعد ذلك ، يجب التحقق من مستوى الزيت في علبة المرافق ، وكذلك التحقق من نظافة الأسطح المضلعة للكتل ورؤوس الأسطوانات.
مع زيادة أحمال المحرك ، يمكن أن يحدث انحشار. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
لا يكفي الزيت في علبة المرافق ؛
تشكلت نظيرًا على الرأس السفلي لقضيب التوصيل ؛
قضيب التوصيل أو رذاذ الزيت معطل تمامًا.
إذا تعطل محرك الجرار الخلفي ، فسيتعين تفكيكه وفحص حالة الوحدات والمكونات الرئيسية: معيبة ، مشوهة ، منصهرة ، إلخ. قابل للاستبدال.
ماذا تفعل إذا كان محرك كتلة المحرك يعمل بشكل متقطع ولا يطور الطاقة المطلوبة؟ قد يكون هناك عدة أسباب لهذا السلوك:
لا يدخل الهواء إلى المكربن ، مما يعني أن الوقود لا يحترق جيدًا - يجب تنظيف الفلتر أو تغييره.
تشكل بقايا الوقود ومنتجات الاحتراق رواسب سميكة على الجدران الداخلية لكاتم الصوت ، والتي يجب إزالتها.
في هذه الحالة ، يجب إزالة جميع مكونات المجموعة وتفكيكها وتنظيفها بشكل صحيح. بعد ذلك ، يجب تجميع المكربن وضبطه بشكل صحيح.
تآكل مجموعة الأسطوانات المكبس.
تؤدي درجة الحرارة والأحمال العالية وظيفتها ، وحتى أكثر المعادن ديمومة تبلى وتتشوه بمرور الوقت. يجب استبدال هذه الأجزاء على الفور ، وإلا يمكنك دفع ثمن ذلك مع تلف لا يمكن إصلاحه في المحرك نفسه.
مبيت السقاطة أو السقاطة التالفة
تدل على وجود هذه المشكلة من خلال قلة حركة العمود المرفقي عند بدء تشغيل المحرك. لاستبدال مبيت القابض والسقاطة ، سيتعين عليك تفكيك كتلة البداية تمامًا.
قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت مبيت المبدئ في مبيت المحرك.
إذا لم يعد سلك بدء التشغيل إلى موضعه الأصلي ، فيجب تعديل محرك بادئ التشغيل. للقيام بذلك ، يتم فك البراغي ويتم ضبط موضع العقدة يدويًا لضمان العودة الطبيعية للسلك.
سبب شائع إلى حد ما لعدم وجود ضربة عائدة لسلك البداية هو فشل زنبرك البداية - يجب استبداله.
يتم زيادة عمر خدمة أي جهاز بشكل كبير من خلال الصيانة المختصة لوحداته ومكوناته الرئيسية. كما أن سرعة استبدال قطع الغيار البالية لها أهمية كبيرة. لذلك ، في حالة حدوث أدنى أعطال وأعطال ، يجب معالجتها على الفور - ونتيجة لذلك ، سيمنع ذلك حدوث مشكلات أكثر خطورة وتكلفة.
VIDEO
إن شراء أداة تعشيب يبسط إلى حد كبير عملية أداء أعمال الكوخ الصيفي ذات الطبيعة المختلفة. لا يخفى على أحد أن هذه المعدات يمكن أن تتعطل ولا تزال تتعطل. حتى لا يضطر المقيم الصيفي إلى شراء وحدة جديدة ، يجب أن يفهم كيفية إصلاح المزارع بشكل مستقل. دعونا نناقش هذه المشكلة لاحقًا في هذه المقالة.
تخضع جميع مكونات العمل للمزارعين أثناء تشغيلهم لأحمال ثقيلة نوعًا ما. لهذا السبب ، يحتاجون إلى الفحص والإصلاح المنتظمين. تحتاج أولاً إلى تكوين أنظمة الإشعال ومضخات الوقود للوحدة. في الواقع ، في فترة الشتاء ، كان خاملاً "بدون عمل" ، مما قد يسبب مشاكل في بدء تشغيل المحرك. يجدر أيضًا التحقق من الإرسال. تذكر أن الإهمال في هذه المرحلة من العمل يمكن أن يؤدي إلى أعطال خطيرة والحاجة إلى إصلاح المزارعين.
للقيام بذلك بنفسك ، عليك أن تنضج في أصل المشكلة. أي لفهم سبب الخلل ، وفي أي وحدة من الجهاز نشأت.
تقليديًا ، يمكن تقسيم جميع أعطال المعدات من هذا النوع إلى مجموعتين:
انهيار محرك الجهاز.
انهيار أجزاء أخرى من المعدات.
وفقًا لاستعراضات المقيمين في الصيف ذوي الخبرة الذين يستخدمون مزارعي تكساس أو الخلد في قطع أراضيهم ، فإن مشاكل المجموعة الأولى أكثر شيوعًا. ستتضح كيفية إجراء الإصلاحات بنفسك إذا قرأت هذه المقالة حتى النهاية.
لإصلاح محرك التعشيب ، كما في الصورة التالية ، تحتاج إلى تحديد السبب الجذري للمشكلة. قد يكون هناك عدة: دعنا نناقش كل خيار.
في الحالات التي لا يبدأ فيها محرك الجهاز على الإطلاق ، قم بتنفيذ التسلسل التالي من الإجراءات:
بدوره على الاشتعال
تحقق من مستوى البنزين
افتح محبس الوقود
افحص بعناية المثبط الهوائي لمكربن الجرار بجرار تكساس: يجب إغلاقه بإحكام إذا قمت بتشغيل محرك بارد ؛
لا يعطي محرك آلة التعشيب الخلد الطاقة بسبب مثل هذه المشاكل:
مرشح الهواء مسدود: سيتم تقليل إصلاح آلة التعشيب بيديك لتنظيفها ؛
كاتم الصوت مسدود: يجب فكه وغسله ؛
المكربن الخاص بمزارع الخلد متسخ: يجب تفكيكه وتنظيفه وتعديله.
سوف تحتاج إلى إصلاح علبة التروس إذا كان تشغيلها مصحوبًا بزيادة الضوضاء. ظاهرة مماثلة هي نموذجية في حالة نقص النفط. قم بإضافته إلى علبة التروس الخاصة بالجهاز ، أو الأفضل استبداله تمامًا.
أيضًا ، يمكن أن تنشأ ضوضاء بسبب "فك" مثبتات العقد: قم بفحصها وإصلاحها بيديك.
بالإضافة إلى ذلك ، قد يواجه سكان الصيف مشكلة تسرب الزيت من علبة التروس. يمكن أن يحدث هذا بسبب التآكل أو التثبيت غير الصحيح لموانع التسرب للوحدات المحمل ، مع أغطية غير ثابتة بشكل جيد وتشوه في الحشيات المصاحبة لها. سيساعد الاستبدال والتركيب عالي الجودة لاحقًا لأختام الزيت ، والاستبدال الذاتي للحشيات وتثبيت مثبتات الغطاء ، فضلاً عن التنظيف عالي الجودة لجهاز التنفس في القضاء على مثل هذا التسرب.
لا تنس تغيير تلك الأجزاء من علبة التروس في تكساس في الوقت المناسب والتي تكون أكثر عرضة للارتداء من غيرها أثناء تشغيل المعدات من هذا النوع.
يعد الاهتزاز المفرط للجهاز أثناء تشغيله أمرًا معتادًا في تلك الحالات عندما يكون أداء المقيم الصيفي ضعيفًا في ضبط مرفقات المرفقات. أوقف الجهاز عند ملاحظة الاهتزازات الدقيقة واضبط الأجزاء الملحقة وفقًا لذلك. إذا كانت أدوات التثبيت مهترئة ، فستحتاج إلى استبدالها بأخرى جديدة.
VIDEO
وصفت هذه المقالة المشاكل الأكثر شيوعًا التي قد يواجهها المقيمون في الصيف عند تحضير المزارع للموسم الجديد. يمكنك التخلص منها بيديك دون صعوبة كبيرة ، لكن عليك التعامل مع هذه المهمة بمسؤولية. سيخبرك الفيديو في هذه المقالة مرة أخرى بالتفصيل حول ميزات إصلاح الفلاحين.
واحد لكل إدخال "كيفية إصلاح آلة التعشيب بشكل مستقل"
أين تجد تعديلات المكربن والصمام تكساس 532 ليلي TG
Motoblocks قادرة على تسهيل العمل بشكل كبير على قطعة أرض شخصية. هذه آلة زراعية مدمجة ذات وظائف عالية وتنوع. بمساعدتها ، لا يمكنك فقط تخفيف التربة ، ولكن أيضًا القيام بالأنشطة الأساسية لرعاية النباتات والحصاد.
مثل أي تقنية أخرى ، تفشل الجرارات الخلفية في بعض الأحيان. لحسن الحظ ، لديهم تصميم بسيط نسبيًا ، ويمكنك حتى إجراء إصلاحات بسيطة بيديك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى معرفة كيفية تحديد أي جزء من الجرار معطل وما يجب القيام به لاستعادة تشغيل الجهاز. ستساعدك مقالتنا في هذا الأمر ، والذي لا يصف فقط مبدأ تشغيل الجرار الخلفي ، ولكن أيضًا الأسباب الرئيسية لخلل المعدات وكيفية القضاء عليها.
تتكون معظم الطرز من نفس الأجزاء ، لذا يمكنك إصلاح المكونات الرئيسية بنفسك.
يتكون كل جرار خلفي من إطار أساسي ومحرك بنزين أو ديزل وخزان وقود ودوار لربط القواطع والعجلات وقوس لتثبيت الملحقات. العنصر الأكثر أهمية ، بالطبع ، هو المحرك ، على التشغيل الناجح الذي سيعتمد عليه تشغيل الجهاز (الشكل 1). بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الطرز الحديثة على أنظمة إمداد بالوقود والتبريد والاشتعال وتوزيع الغاز ، ويمكن أن يؤدي حدوث أعطال فيها أيضًا إلى إيقاف تشغيل الوحدة.
تتمثل الوظيفة الرئيسية للجرار الخلفي في فك التربة باستخدام قواطع خاصة متصلة بإطار الجهاز.
ملحوظة: على عكس المحراث التقليدي ، لا يقلب القاطع التربة ويمنع تآكل التربة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام هذه التقنية لتخفيف تباعد الصفوف في عملية زراعة المحاصيل الزراعية ، كما أن المرفقات الخاصة مفيدة للحصاد. تتكون النماذج البسيطة (المزارعون) من عدة عجلات ومقابض تستخدم للتحكم في الماكينة. يوجد على المقابض أزرار ضرورية للتحكم. النماذج الأكثر قوة وحديثة هي الجرارات الصغيرة بدون كابينة.في هذه الحالة ، يتم التحكم عن طريق الأزرار والدواسات الموجودة على لوحة القيادة.
على الرغم من حقيقة أن الجرارات الخلفية يتم إنتاجها من قبل مجموعة متنوعة من الشركات المصنعة ، فمن المعتاد تقسيم جميع هذه المعدات إلى أنواع حسب الوزن والقوة (الشكل 2).
وفقًا لهذا المعيار ، فإن الجرارات الخلفية هي:
خفيفة - يصل وزنها إلى 15 كجم ؛
خفيف الوزن (حوالي 40 كجم) ؛
متوسط - من 45 إلى 60 كجم ؛
ثقيل (أكثر من 60 كجم).
كقاعدة عامة ، يتم تزويد جميع أنواع المعدات بمحرك احتراق داخلي بسعة 1.5 إلى 10 حصان. يعد هذا ضروريًا حتى يتمكن النموذج الخفيف جدًا من التعامل بنجاح مع تخفيف التربة في المناطق ذات التربة الثقيلة والكثيفة.
نظرًا لأن المحرك هو الجزء الرئيسي من أي تقنية ، فإن العدد الرئيسي للأعطال يرتبط به (الشكل 3). في بعض الحالات ، قد يرتبط الأداء السيئ للمحرك بوقود منخفض الجودة أو مرشح هواء متسخ. هناك أيضًا حالات لا يعمل فيها المحرك بشكل صحيح بسبب عدم كفاية التدفئة أو حدوث أعطال في نظام الإشعال أو المكربن أو المكابس.
سنحاول فهم الأنواع الرئيسية للأضرار التي لحقت بالجرار الخلفي ، والتي يمكن القضاء عليها بأيدينا. ومع ذلك ، إذا لم تكن واثقًا من قدراتك الخاصة أو تخشى أنه من المستحيل التخلص من الخلل بنفسك ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي.
إذا لم يبدأ المحرك عند محاولة بدء التشغيل ، فقد تكون هناك مشكلة في المحرك نفسه أو في نظام التشغيل الخاص به.
لاستكشاف مشاكل إمداد الوقود وإصلاحها ، قم بما يلي:
افحص شمعات الإشعال: إذا كانت جافة ، فلا يوجد وقود يدخل أسطوانات المحرك. يمكن أن يحدث مثل هذا العطل عندما تتشكل انسدادات في غطاء خزان الغاز ، أو تدخل الحطام في نظام إمداد الوقود ، عند إغلاق صمام الإمداد أو النقص المعتاد في البنزين.
أعد تزويد الخزان بالوقود وحاول تشغيل المحرك مرة أخرى.
افحص محبس الوقود: إذا كان مغلقًا ، فيجب إعادة وضعه للفتح.
نظف فتحة تصريف خزان الوقود.
قم بتصفية خزان البنزين وإزالة محبس الوقود وشطفه بالبنزين النظيف.
قم بإزالة خرطوم التوصيل بالقرب من المكربن وقم بتفجيره (مع النفاثات).
إذا لم تساعد كل هذه التلاعبات ، ودخل الوقود إلى المكربن ، لكنه لم يدخل الأسطوانة ، فعندئذ يكون العطل في المكربن ويجب فحص هذا الجزء بعناية.
سبب شائع لخلل المكربن هو الانسداد. في هذه الحالة ، يكفي تفكيك الجزء وإزالة مصدر التلوث وإعادة التجميع. ستساعدك التعليمات ، التي تم توفيرها بالضرورة من قبل الشركة المصنعة ، في هذا (الشكل 4).
الغرض الرئيسي من جميع عمليات التلاعب بالمكربن هو ضبط انغماس العوامة ، التي يتم إرفاقها بقوس بنظام المكبس. غالبًا ما يحدث أن يكون القوس مشوهًا ، ولا يغرق العوامة بشكل صحيح ولا يعمل المكربن بشكل صحيح. يتم ضبط الحامل بمفك براغي عادي ، مع فتح وإغلاق صمام الإبرة.
بعد تصحيح المكربن ، يوصى أيضًا بالتحقق من صلاحية الصمامات. من الضروري التحقق من ضيق كل منهم ، وإذا لزم الأمر ، استعادة الخلوص الأمثل.
غالبًا ما يحدث أنه أثناء تشغيل الجرار الخلفي ، تظهر ضوضاء غريبة في علبة التروس. كقاعدة عامة ، يرجع ذلك إلى عدم كفاية كمية الزيت الموجودة فيه ، وللتخلص من العطل ، يكفي فقط إضافة سائل إلى علبة التروس (الشكل 5).
ومع ذلك ، إذا كان هناك ما يكفي من الزيت في علبة التروس واستمرت الضوضاء ، فقد لا تكون العلامة التجارية ودرجة الزيت مناسبين لطرازك. في هذه الحالة ، يجب تصريف الزيت تمامًا ، وشطف النظام وإعادة تعبئته بزيت جديد أكثر ملاءمة.
بالإضافة إلى ذلك ، قد تترافق الضوضاء الخارجية مع التثبيت غير الكافي لعناصر النقل. يجب فحصها ، وإذا لزم الأمر ، تشديدها. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أنه يجب فحص عناصر علبة التروس واستبدالها في الوقت المناسب عند اكتشاف أولى علامات التآكل. بهذه الطريقة يمكنك تجنب الإصلاحات الأكثر جدية في المستقبل.
يمكن أن تحدث أعطال المحرك أثناء بدء التشغيل وأثناء التشغيل. في هذه الحالة ، لا بد من التحقق من شمعات الإشعال. إذا كانت جافة ، فهناك مشكلة في إمداد الوقود ، وإذا كانت مبللة ، فالمشكلة تكمن في المحرك نفسه.
واحدة من أكثر مشاكل بدء التشغيل شيوعًا هي فشل نظام الإشعال. للقضاء على مثل هذا العطل ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى فحص أقطاب الشموع وإزالة رواسب الكربون التي يمكن أن تكون قد تشكلت عليها باستخدام الصنفرة. بعد ذلك ، يتم غسل الشموع بالبنزين وتجفيفها. يمكن أن تكون مشاكل البدء مرتبطة أيضًا بالمباعدة غير الصحيحة للقطب الكهربي. في هذه الحالة ، تحتاج فقط إلى ثنيها بعناية إلى المسافة المحددة من قبل الشركة المصنعة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تترافق مشاكل الاشتعال مع الأسلاك الكهربائية التالفة أو عوازل شمعة الإشعال. هذه العناصر قابلة للاستبدال. أيضًا ، قد يرتبط عدم بدء تشغيل المحرك بعيوب الجزء الثابت. لسوء الحظ ، من المستحيل إصلاح هذا الجزء بمفردك وسيتعين استبداله ببساطة.
في أغلب الأحيان ، يظهر على المحرك علامات خلل أثناء التشغيل مباشرة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الآلات الزراعية الصغيرة تتعرض لأحمال ثقيلة وتتطلب الفحص والصيانة الدورية.
ملحوظة: إذا بدأ الجرار الخلفي في التحرك في هزات أو إصدار ضوضاء غريبة ، فيجب عليك إيقاف تشغيله ، وترك المحرك يبرد ، وبعد ذلك فقط انتقل إلى الفحص.
المشاكل الشائعة في تشغيل المحرك هي:
تشير المجموعة المستقلة من الثورات بواسطة المحرك إلى أن أذرع الحاكم والوصلة فضفاضة وتحتاج إلى إعادة ضبط.
عندما تضغط على ذراع الخانق ، لا يرفع المحرك السرعة ، بل على العكس من ذلك ، يفقد قوته. يشير هذا إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، لذلك يجب إيقاف تشغيل الفني والانتظار حتى يبرد تمامًا.
يمكن أن تترافق الانقطاعات في تشغيل المحرك مع مرشح الهواء المسدود أو كاتم الصوت. يجب إيقاف تشغيل الجهاز وتبريده وفحص الأجزاء لتنظيف وإزالة الانسدادات.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن ترتبط أعطال المحرك بأعطال في المكربن أو الزيت غير الكافي فيه. في هذه الحالة ، يجب تفكيك الجزء وفحصه وتعبئته بزيت جديد.
يصعب إصلاح الجرار الخلفي بمحرك ديزل بيديك أكثر من الجرار الذي يعمل بالبنزين ، لأن هذا المحرك له تصميم أكثر تعقيدًا. كقاعدة عامة ، يتم وصف الأعطال المحتملة وطرق التخلص منها بنفسك في التعليمات ، لذلك سنركز فقط على أكثرها شيوعًا.
يمكن أن تترافق أعطال محرك الديزل مع مثل هذه المشاكل :
فوهة مسدودة: يجب إزالة الجزء وتنظيفه وإعادة تثبيته.ضغط حقن وقود ضعيف يمكنك أيضًا تعديلها بنفسك ، باستخدام الإرشادات الخاصة بهذه التقنية.يتحرك المحرك بسهولة شديدة مع بداية التشغيل: هذا يشير إلى ضغط غير كاف في الاسطوانة. للتخلص من العطل ، اربط كل الصواميل على الأسطوانة واحدة تلو الأخرى واستبدل الحشية الموجودة على رأسها. من الضروري أيضًا فحص حلقات المكبس وغسلها أو استبدالها إذا لزم الأمر.يمكن أن يتسبب عطل محرك بدء التشغيل أيضًا في حدوث خلل في المحرك. في أغلب الأحيان ، هناك حالات يتم فيها فك البراغي التي تثبت غلاف البداية بعلبة المحرك. في هذه الحالة ، لن يعود سلك البداية إلى موضعه الأصلي.لإصلاح المشكلة ، قم بفك البراغي واضبط موضع السلك بحيث يعود بسهولة إلى موضعه الأصلي (الشكل 6).
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تترافق الأعطال مع تآكل زنبرك البداية. من المستحيل إصلاحه ، لذلك يجب استبدال الجزء البالي فقط.
إذا كنت ترغب في إتقان المهارات العملية لإصلاح DIY ، فننصحك بمشاهدة مقطع فيديو يصف الأسباب الرئيسية لخلل المعدات وكيفية إصلاحها.
VIDEO
يتكون مخطط التصميم الكلاسيكي لوحدة زراعية من عناصر معينة. وتشمل هذه العقد التالية:
نظام الوقود - يتكون من مكربن وخزان وقود مزود بصنبور وفلتر هواء وخرطوم تزويد خليط الوقود ؛
كاتب يدوي أو كهربائي. الخيار الثاني هو نموذجي للمزارعين المحترفين. يستخدم المبدئ لفك العمود الرئيسي بواسطة حبل خاص ؛
أنظمة التبريد - تبدأ في العمل تحت تأثير دوران العمود المرفقي وتوفر الهواء البارد من خلال سرعة دولاب الموازنة ؛
نظام الإشعال - يولد ويؤمن شرارة في هيكل آلة التعشيب ؛
نظام توزيع الغاز - يزود أسطوانات المحرك بالوقود ويسمح بإخراج نفايات الوقود المعاد تدويره.
إن فهم مسؤولية قطع الغيار الخاصة بالمزارعين سيجعل من الممكن تحديد العطل بسرعة وإصلاحه بنفسك.
VIDEO
نظرًا لأن المحرك هو الأكثر عرضة للأحمال ، فإن معظم أعطال آلة التعشيب مرتبطة به. يتمثل العرض الرئيسي للانهيار في الخسارة الحادة لقدرة المحرك. في هذه الحالة ، تحتاج إلى التحقق من:
هل تم تسخين المحرك ، خاصة إذا تم استخدام آلة التعشيب في الشتاء ؛
وجود الأوساخ في مرشح الهواء ؛
جودة الوقود المستخدم ؛
صلاحية نظام الإشعال ؛
وجود بقايا من منتجات الاحتراق داخل كاتم الصوت ؛
وجود تلوث في المكربن.
سلامة عناصر المكبس.
إذا فشل المحرك في البدء على الإطلاق ، ينصح الخبراء بالتحقق من موقعه. والحقيقة هي أنه إذا كان المحرك مائلاً بالنسبة للمحور المركزي ، فسيلزم ضبطه على موضعه الأصلي والتحقق من جودة التعلق بالإطار.
بالإضافة إلى ذلك ، يلزم فحص كمية الوقود في الخزان والانسدادات الموجودة في غطاء الخزان.
تهدف جميع إجراءات التنظيف التي يتم إجراؤها إلى استعادة اتساق انغمار تعويم المكربن \ u200b \ u200b. للقيام بذلك ، من الضروري أيضًا التخلص من تشوه القوس ، والذي يتم من خلاله توصيل العوامة بنظام المكبس.
يتم إعداد الغوص باستخدام كل من الصمامات الإبرية المفتوحة والمغلقة. استخدم مفك براغي لمحاذاة الكتيفة. يجب أن تكون جميع التلاعبات واضحة ودقيقة.
إلى جانب التخلص من التشوه ، سيكون من الضروري أيضًا ضبط صمامات آلة التعشيب.
للقيام بذلك ، تحقق من ضيق كل منهم. يتيح لك تنفيذ هذا الإجراء استعادة وظائف المكربن وإعادة كمية الوقود التي يستهلكها إلى وضعها الطبيعي.
VIDEO
يلعب محرك آلة التعشيب الدور الأكثر أهمية في تصميم الماكينة. في كثير من الأحيان لا يبدأ بسبب خلل في مضخة الوقود.
تعمل المضخة على إمداد المكربن بخليط الوقود عند نقطة معينة في الدورة.إذا لم يتم توفير الوقود ، فلن يبدأ المحرك. المضخة معيبة في الحالات التالية:
إذا انقطع إمداد الوقود عن حاقن المحرك ؛
في حالة تسرب الوقود نتيجة التآكل الميكانيكي ؛
ظهور أصوات غريبة أثناء العملية.
فيديو (انقر للتشغيل).
لإصلاح الضرر ، يجب تفكيك المضخة وفحصها. من المحتمل ألا يبدأ المحرك في آلة التعشيب بسبب الأوساخ الموجودة داخل المضخة. في هذه الحالة ، سيحتاج الجهاز إلى التنظيف وإعادة التثبيت.
