إصلاح كرايسلر سيروس DIY

كرايسلر سيروس 1995 محرك بنزين 2.5 لتر 164 حصان ثانية ، الدفع بالعجلات الأمامية ، ناقل حركة أوتوماتيكي - مراجعة المالك

حصلت على هذه السيارة قبل بضع سنوات. ناقل حركة أوتوماتيكي في وضع الطوارئ ، مضروب قليلاً ، لكن المحرك ، pah-pah ، كان في حالة ممتازة) صحيح ، لقد ركض حوالي 250،000 ميل في ذلك الوقت. أوه ، وشرب الدم من أجلي ... أوصلته إلى الخدمات في جميع أنحاء القوقاز. لكنهم يقولون إن الجميع تجاهلوا أيديهم ، لا توجد معدات - لا يمكننا إحصاء الأخطاء. أظهرت التشخيصات الذاتية وجود خطأ في كتلة الملف اللولبي. كسر منتدى كرايسلر بأكمله ، حفر أنه في طرز هذا العام ، يتم تسخين وحدة التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبب المبرد المبرد. أعاد ترتيب الكتلة داخل المصد ، مع إطالة ضفيرة الأسلاك السميكة. وها! ، ظهرت الآلة في الحياة! لكن ليس لوقت طويل ... بعد أسبوع ، عاد الترس الثاني مرة أخرى ... لمدة أربع سنوات حاولوا وضعها على قدميها (اقرأ - على عجلات) ، تم إنفاق حوالي 100 ألف. روبل. تم إسقاط الأيدي بالفعل ... حتى أنني كنت أفكر في ناقل الحركة اليدوي لإعادة صنعه ... أو بيعه لأجزاء. ولكن بعد ذلك ، ومن العدم ، يظهر كهربائي مرآب من مدينة غروزني البطل (شكرًا جزيلاً لك!). بعد ساعة أصدر حكمه: الطب الصيني التقليدي في سلة المهملات! بشكل عام ، أطلب سيارة جديدة - والأمريكي يقود سيارتي منذ أكثر من ستة أشهر)))) ومع ذلك ، لست نادما على أنني لم أتخلص منه بعد ذلك)) هذه هي قصة سيارتي.

ما يجب القيام به:
استبدال المفاصل الكروية الأمامية العلوية
استبدال مضخة الوقود والفلتر
استبدال الزجاج الأمامي
استبدال البلاستيك تحت المساحات
تين
تلوين
تلميع المصباح
استبدال فرامل الأسطوانة بمكابح قرصية
استبدال الجوانات الموجودة أسفل أغطية الصمام
استبدال أحزمة المولد ، مقود مرن
استبدال حزام التوقيت
ترتيب الأسلاك تحت الغطاء
استبدال مستشعر ZX بناقل حركة أوتوماتيكي
عداد السرعة الإصلاح
تجديد الرحلة البحرية
إصلاح ABS
إصلاح الشقة
تركيب مساحات ساخنة
حشوة الصالون
تركيب حساسات وقوف السيارات

لا يخفى على سائق كرايسلر سايروس أن المؤشر الموجود على لوحة القيادة "Check-Engene" هي إشارة عطل كرايسلر. في الحالة العادية ، يجب أن تضيء هذه الأيقونة عند تشغيل الإشعال ، وفي هذه اللحظة يبدأ فحص جميع أنظمة كرايسلر سيروس ، في سيارة عاملة ينطفئ المؤشر بعد بضع ثوان.

إذا كان هناك خطأ ما في Chrysler Cirrus ، فإن "Check-Engene" لا يخرج ، أو يضيء مرة أخرى بعد فترة. يمكن أن تومض أيضًا ، مما يشير بوضوح إلى وجود عطل خطير. لن يخبر هذا المؤشر مالك كرايسلر ما هي المشكلة ، إنه يلفت الانتباه إلى حقيقة أن تشخيص محرك كرايسلر سايروس مطلوب.

نظرًا لأن جميع السيارات الأجنبية ، باستثناء كرايسلر سيروس ، مرتبطة بإحكام بالإلكترونيات ، يراقب عدد كبير من أجهزة الاستشعار تشغيل السيارة. لذلك ، فإن تشخيصات محرك كرايسلر سايروس هي إلى حد كبير التحقق من أهم وحدة في السيارة ، باستثناء نظام التعليق ، والذي يتم فحصه ميكانيكيًا.

يوجد عدد كبير من المعدات المتخصصة لتشخيص محرك كرايسلر سايروس. هناك ماسحات ضوئية مضغوطة ومتعددة الاستخدامات لا يستطيع المحترفون تحملها فقط. ولكن هناك أوقات لا تكتشف فيها الماسحات الضوئية التقليدية وجود أعطال في محرك كرايسلر سيروس ، فيجب إجراء التشخيص حصريًا باستخدام برنامج مرخص وماسحة كرايسلر.

يظهر ماسح كرايسلر التشخيصي:

• نسبة فتح صمام الخانق.
• سرعة المحرك في دورة في الدقيقة ؛
• درجة حرارة محرك كرايسلر سايروس ؛
• فولطية كرايسلر سيروس على متنها ؛
• درجة حرارة الهواء الممتص إلى المحرك ؛
• توقيت اشتعال كرايسلر سيروس ؛
• وقت حقن الوقود بواسطة الحاقن. يُعرض بالمللي ثانية ؛
• قراءات مستشعر تدفق الهواء من كرايسلر سيروس ؛
• حمولة المحرك
• قراءات مستشعر الأكسجين لكرايسلر سايروس ؛

قبل تشخيص محرك Chrysler ، يجب أن يستمع Cyrus إليه ، في الحالة العادية يعمل بهدوء ، رتابة ، ويحافظ على السرعة بثقة. عندما تضغط على دواسة الوقود ، فإنها بسلاسة ، دون اهتزاز ، تلتقط السرعة ، دون أصوات غريبة. في الوقت نفسه ، يكون العادم غير مرئي عمليا. أيضًا ، في محرك Chrysler Cirrus العادي ، لا يمكن أن يكون هناك زيادة في استهلاك الوقود والسوائل الأخرى.

1. لتشخيص محرك Chrysler Cyrus ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم فحص حجرة المحرك بصريًا. يجب ألا يحتوي المحرك القابل للخدمة على أي تسرب للسوائل التقنية ، سواء كانت زيتًا أو سائل تبريد أو سائل الفرامل. بشكل عام ، من المهم تنظيف محرك كرايسلر سيروس دوريًا من الغبار والرمل والأوساخ ، وهذا ضروري ليس فقط للتجميل ، ولكن أيضًا لتبديد الحرارة العادي!

2. فحص مستوى وحالة الزيت في محرك كرايسلر سيروس ، الخطوة الثانية من الاختبار. للقيام بذلك ، تحتاج إلى سحب مقياس العمق وإلقاء نظرة أيضًا على الزيت عن طريق فك غطاء الحشو. إذا كان الزيت أسود ، وحتى أسوأ من ذلك فهو أسود وسميك ، فهذا يشير إلى أن الزيت قد تغير لفترة طويلة.

إذا كان هناك مستحلب أبيض على غطاء الحشو أو يمكنك أن ترى كيف تتشكل رغوة الزيت ، فقد يشير ذلك إلى دخول الماء أو المبرد إلى الزيت.

3. فحص شمعات الإشعال كرايسلر سيروس. قم بإزالة جميع المقابس من المحرك ؛ يمكن فحصها واحدة تلو الأخرى. يجب أن تكون جافة. إذا كانت الشموع مغطاة بطبقة ضئيلة من رواسب الكربون المصفر أو البني الفاتح ، فلا داعي للقلق ، فهذه الرواسب الكربونية طبيعية ومسموح بها ولا تؤثر على العمل.

إذا كانت هناك آثار للزيت السائل على شموع Chrysler Cyrus ، فمن المحتمل أن يتم استبدال حلقات المكبس أو أختام ساق الصمام. تشير رواسب الكربون الأسود إلى خليط وقود مفرط التخصيب. السبب هو التشغيل غير الصحيح لنظام وقود كرايسلر ، أو مرشح هواء مسدود للغاية. يتمثل العرض الرئيسي في زيادة استهلاك الوقود.

تتشكل اللوحة الحمراء على شمعات الإشعال من كرايسلر سيروس بسبب انخفاض جودة البنزين ، والذي يحتوي على كمية كبيرة من الجسيمات المعدنية (على سبيل المثال ، المنغنيز ، مما يزيد من رقم أوكتان الوقود). تقوم هذه اللويحة بتوصيل التيار جيدًا ، مما يعني أنه مع وجود طبقة كبيرة من هذه اللوحة ، سيتدفق التيار خلالها دون تشكيل شرارة.

4. فشل ملف الإشعال كرايسلر سيروس بشكل متكرر ، غالبًا ما يحدث هذا بسبب الشيخوخة ، ويتلف العزل ويحدث ماس كهربائى. من الأفضل تغيير الملفات وفقًا لعدد الأميال وفقًا للوائح. ولكن يحدث أن يحدث الانهيار بسبب الشموع السيئة أو ثقب الأسلاك ذات الجهد العالي. للتحقق من ملف Chrysler ، يجب إزالته.

بعد الإزالة ، تحتاج إلى التأكد من أن العزل سليم ، ويجب ألا تكون هناك بقع سوداء أو تشققات. بعد ذلك ، يجب أن يدخل مقياس متعدد في الدورة التدريبية ، إذا احترق الملف ، فسيعرض الجهاز أقصى قيمة ممكنة. ليس من الضروري فحص ملف Chrysler Cirrus باستخدام الطريقة القديمة لوجود شرارة بين شمعات الإشعال والجزء المعدني من السيارة. تحدث هذه الطريقة في السيارات القديمة ، بينما في كرايسلر سيروس ، بسبب مثل هذه التلاعبات ، لا يمكن أن يحترق الملف فحسب ، بل يمكن أيضًا حرق الكهرباء بالكامل للسيارة.

5. هل من الممكن تشخيص عطل المحرك عن طريق دخان ماسورة عادم كرايسلر سيروس؟ يمكن أن يخبر العادم الكثير عن حالة المحرك. في الموسم الدافئ ، يجب ألا يظهر دخان كثيف أو رمادي من سيارة صالحة للاستعمال.

إذا كان دخان أبيض مرئيًا ، فقد يشير هذا إلى حشية محترقة أو تسرب في نظام تبريد كرايسلر سايروس. إذا كان الدخان أسودًا ، فهذه في أحسن الأحوال مشاكل بسبب خليط الوقود المخصب بشكل مفرط. في أسوأ الأحوال ، مشاكل مع مجموعة المكبس.

إذا كان للدخان لون مزرق ، فهذا يشير إلى أن محرك كرايسلر سيروس يستخدم الزيت.في أفضل الحالات ، سيتطلب الأمر استبدال أختام جذع الصمام ، وفي أسوأ الحالات ، إصلاح مجموعة المكبس. كل هذه الأبخرة سوف تسد بشدة وتقلل من عمر محفز كرايسلر سايروس ، والذي لا يتعامل مع تنظيف هذه الشوائب.

6. تشخيص محرك كرايسلر سايروس بالصوت. الصوت فجوة ، هذا ما تقوله نظرية الميكانيكا. توجد فجوات في جميع المفاصل المتحركة تقريبًا. تحتوي هذه الفجوة الصغيرة على طبقة زيتية تمنع لمس الأجزاء. لكن مع مرور الوقت ، تتسع الفجوة ، ولم يعد من الممكن توزيع الفيلم الزيتي بالتساوي ، ويحدث احتكاك لأجزاء محرك كرايسلر سيروس ، ونتيجة لذلك يبدأ التآكل الشديد للغاية.

كل عقدة في محرك Chrysler Cirrus لها صوت محدد:

• يشير الصوت العالي والمتكرر الذي يُسمع في جميع سرعات المحرك إلى الحاجة إلى ضبط الصمامات ؛
• الضربة المتساوية ، التي لا تعتمد على السرعة ، ناتجة عن آلية موزع الصمام ، والتي تشير إلى تآكل عناصرها ؛
• ضربة قصيرة مميزة ، تزداد عند الدورات الأعلى ، تحذر من النهاية الوشيكة لمحمل قضيب التوصيل.

هذا ليس سوى جزء صغير من الأصوات المحتملة نتيجة لأعطال معينة. يجب على كل سائق كرايسلر أن يحفظ صوت محرك يعمل بشكل طبيعي من أجل الاستجابة بسرعة لأية تغييرات تطرأ عليه.

7. تشخيصات نظام تبريد محرك كرايسلر سايروس. مع التشغيل السليم لنظام التبريد وتبديد الحرارة الكافي ، بعد بدء تشغيل المحرك ، يدور السائل فقط في دائرة صغيرة من خلال مشعاع الموقد ، مما يساهم في التسخين السريع لكل من المحرك نفسه وداخل كرايسلر سيروس في البرد الموسم.

عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية لمحرك Chrysler Cirrus (بترتيب 60-80 درجة) ، يفتح الصمام قليلاً على دائرة كبيرة ، أي يتدفق السائل جزئيًا إلى المبرد ، حيث يُطلق حرارة من خلاله. في حالة الوصول إلى مستوى حرج أقل من 100 درجة ، يفتح منظم الحرارة Chrysler Cyrus بالكامل ، ويمر حجم السائل بالكامل عبر المبرد.

جنبًا إلى جنب مع هذا ، يتم تشغيل مروحة مبرد Chrysler Cyrus ، وهو يساهم في نفخ الهواء الساخن بشكل أفضل بين أقراص العسل في المبرد. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى تلف المحرك ويتطلب إصلاحات مكلفة.

8. أعطال نموذجية لنظام التبريد كرايسلر سيروس. إذا لم تعمل المروحة عند الوصول إلى مستوى درجة الحرارة الحرج ، فمن الضروري أولاً التحقق من المصهر ، ثم يتم فحص مروحة Chrysler Cyrus نفسها وسلامة الأسلاك الخاصة بها. ولكن قد تكون المشكلة أكثر عالمية ، وربما يكون جهاز استشعار درجة الحرارة (منظم الحرارة) معطلاً.

يتم فحص أداء ترموستات كرايسلر سايروس على النحو التالي: يتم تسخين المحرك مسبقًا ، ويتم وضع يد على الجزء السفلي من منظم الحرارة ، إذا كان الجو حارًا ، فهو يعمل بشكل صحيح.

قد تنشأ مشاكل أكثر خطورة: فشل المضخة ، تسرب أو انسداد مشعاع Chrysler Cirus ، صمام مكسور في غطاء الحشو. إذا ظهرت مشاكل بعد استبدال المبرد ، فمن المرجح أن يكون السبب هو قفل الهواء.

لكي تخدم كرايسلر سيروس الخاص بك بأمانة لمالكها ، تحتاج إلى مراقبة حالتها الفنية باستمرار. التشخيص المنتظم وإصلاح كرايسلر سايروس هو مفتاح التشغيل الخالي من المشاكل.

لإصلاح Chrysler Cyrus في كثير من الأحيان ، تحتاج أولاً وقبل كل شيء إلى المواد الاستهلاكية للشاشة التي تتغير إما بعد فترة محددة ، أو اعتمادًا على الأميال. يتم فحص واستبدال المواد الاستهلاكية لـ Chrysler Cirrus وفقًا لجدول الصيانة الروتينية ، الذي يشير إلى الفواصل الزمنية مع الأميال ونوع العمل.

يشمل إصلاح كرايسلر سايروس واستبدال المواد الاستهلاكية ما يلي:

1. تغيير زيت المحرك كرايسلر سايروس
2. قم بتغيير فلتر زيت كرايسلر سايروس
3. قم بتغيير مرشح المقصورة إلى Chrysler Cyrus
4. قم بتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Chrysler Cyrus
5. تغيير سائل التوجيه المعزز كرايسلر سايروس
6. استبدل التجمد بـ Chrysler Cyrus

سيؤدي استبدال الزيت والمرشحات في الوقت المناسب لـ Chrysler Cyrus إلى تقليل تكلفة الإصلاحات بشكل كبير في المستقبل. يمنع مرشح الهواء المسدود المحرك من تمرير الكمية المطلوبة من الهواء ، مما يتسبب في اختناقه واستهلاك المزيد من الوقود.

خدمة إصلاح موديلات كرايسلر الشهيرة:

• إصلاح كرايسلر سيروس 2.5 ؛
• إصلاح كرايسلر سيروس 2.0 ؛

إذا لم تقم بتغيير الزيت الخاص بـ Chrysler Cirrus ، فسوف يفقد خصائصه ، ويصبح غائمًا جدًا وسميكًا ، ببساطة تتحول إلى مادة سميكة ، أي زيت الوقود. لا يقوم هذا الزيت بتشحيم الأجزاء المتحركة ، ولكنه يعيق عملها فقط.

يتكون سعر إصلاح كرايسلر سايروس من المكونات التالية:

1. أسعار قطع غيار كرايسلر سيروس للإصلاح ؛
2. ثمن عمل مصلح / متخصص سيارات ؛

أغلى قطع الغيار الأصلية لكرايسلر سيروس من الشركة المصنعة. كل جزء له رقم الجزء الخاص به ، والذي يمكنك من خلاله العثور على نظائرها من الشركات المصنعة الأخرى. أسعار قطع الغيار غير الأصلية لـ Chrysler Cyrus أقل من أسعار المصنع ، ولكن هناك إمكانية للحصول على قطع غيار مقلدة منخفضة الجودة ، والتي لها عمر خدمة قصير ، أو لن تعمل على الإطلاق. غالبًا ما يتم تزوير المرشحات والزيوت والشموع والأحزمة وأقراص الفرامل لكرايسلر ، نظرًا لوجود طلب عليها دائمًا.

أنواع الدفع لأعمال إصلاح Chrysler Cyrus:

1. رسمي ، مع الوثائق والضمانات ؛
2. غير رسمي ، بدون وثائق ، باتفاق شخصي.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تحديد مهمة إصلاح Chrysler Cirrus بوضوح ، وإذا لم تكن المشاكل واضحة ، فقم بتشخيص Chrysler. نرحب دائمًا بعشاق إبريق الشاي في الخدمة ، لأنه يمكن فرض عدد من الأعمال واستبدال قطع الغيار غير الضرورية.

في خدمة السيارات ، يمكن تحديد أسعار إصلاحات Chrysler Cirrus لكل نوع من أنواع الخدمة وتكون هي نفسها لجميع ماركات السيارات: تشخيص التعليق ، تغيير الزيت ، استبدال الوسادات ، استبدال مرشحات الهواء. خيار السعر البديل ، عند السداد مقابل "ساعة قياسية واحدة" ، يكون له خياره الخاص لكل طراز سيارة.

في هذه الحالة ، يتم تحديد كل عملية إصلاح لـ Chrysler Cirrus حسب التوقيت ، أي الوقت الذي تستغرقه. وهذا ما يسمى "معدل العمالة". تشير كل شركة مصنّعة للسيارة إلى هذه الأرقام في جداول الكتب المرجعية لكل طراز سيارة على حدة.

غالبًا ما يحدث أن إصلاح سيارة كرايسلر سيروس بواسطة ميكانيكي يستغرق وقتًا أطول من المعتادالمحدد في مرجع العمل. في هذه الحالة ، يحق لك أن تدفع فقط مقابل الساعات القياسية الثابتة المخصصة لهذه العملية. يعتمد ما إذا كان مصلح السيارات يقوم بذلك بشكل أبطأ أو أسرع على مؤهلاته.

من المهم جدًا أن تطلب إصدار أمر عمل لحجم العمل الذي اخترته لإصلاح كرايسلر سايروس ، حيث سيؤدي ذلك إلى تجنب الخلافات وإظهار وعيك وسيكون حجة مهمة إذا حدث خطأ ما. حدد ما يجب فعله بالأجزاء القديمة بعد الاستبدال: ارجع إلى العميل (أي أنت) ، أو ستتخلص منها خدمة السيارة من تلقاء نفسها.

الخيار المثالي هو عدم إعطاء مفاتيح السيارة لأي شخص ، تحت أي ظرف من الظروف.، واجلس خلف عجلة القيادة بنفسك. الإشراف الكامل على إصلاح كرايسلر سيروس ، في منطقة العمل مع مصلح السيارات في جميع الأوقات. غالبًا ما تتعارض مثل هذه الظروف مع احتياطات السلامة الخاصة بخدمة السيارات ، ولكن هذا سيوفر عليك من معظم المشاكل ، وستكون خدمة الإصلاح شفافة قدر الإمكان.

إذا كان من أجل إصلاح Chrysler Cyrus ، وفقًا لقواعد خدمة السيارات ، فإنه يلزم تسليم السيارة ، ثم تأكد من إعداد إجراء قبول للسيارة لإصلاحها. يتضمن هذا الإجراء نقل مفتاح السيارة ، وغالبًا ما يتم نقل شهادة التسجيل. موظف في خدمة السيارات يقود السيارة بشكل مستقل في صندوق ، أو في مصعد.

تتضمن شهادة قبول كرايسلر سيروس للإصلاح أو التشخيص:

1. قائمة الأعمال والأعطال المطلوبة لإصلاح السيارة.
2. قائمة قطع الغيار للاستبدال ؛
3. رسم تخطيطي ووصف لوجود / عدم وجود عيوب في السيارة لا تتطلب إزالتها أثناء عملية الإصلاح ؛
4. اكتمال السيارة: الأشياء والأدوات والملحقات غير المتعلقة بالإصلاح.

عند الانتهاء من العمل ، من الضروري التحقق من جميع نقاط الإصلاح الموثقة والتنفيذ الفعلي. يمكن لموظف واحد أخذ سيارة ، والثاني لإصلاح كرايسلر سيروس ، والثالث لتسليم وظيفة. إذا تم العثور على أي تناقضات لاحقًا ، فسيكون من الصعب إثبات ذلك.

Chrysler-Dodge.by Chrysler-Dodge Club Belarus نركب Pacifica PTCruiser Caravan Voyager Caliber Town & Country Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

قاتل »10 أكتوبر 2014 ، 15:08

1. من بين 168 خيلًا تحت غطاء المحرك ، مات 167))
2. صعوبة بدء تشغيل المحرك
3 - إخفاق الإشعال في الأسطوانات 3 و 6
4. عندما يتم ضغط الغاز بحدة ، يتم خنق السيارة.
5. سرعة الخمول العائمة.
6. الأكشاك عند الرجوع للخلف.
7. محرك حصان في الخمول.
8- رفض يوم جميل ودافئ البدء على الإطلاق (كانت سبارك حاضرة)

بعد الكثير من المداولات ، تقرر استبدال الملف بموزع لا يحتاج إلى صيانة (على الأقل ، تقول الشركة المصنعة ذلك). بعد البحث واختيار قطع الغيار ، اتضح أن الشركة المصنعة كانت مخطئة بشكل واضح فيما يتعلق بعدم الصيانة. وبالتالي

1. أخرج الموزع من المحرك.
2 قم بإزالة غطاء الموزع ووضع علامة على عمود الموزع (حتى لا يتم تجاوز موضع عمود الكامات ومحرك الموزع عند تثبيته مرة أخرى)
3. قم بإزالة المنزلق وانظر الغطاء البلاستيكي و 4 مسامير. من أجل فكها ، لا تحتاج فقط إلى مفك براغي ، بل تحتاج إلى مفك براغي فائق. لقد بذلنا الكثير من الجهد وكل المعرفة باللغة الروسية الفاحشة ، وفكنا هذه البراغي الأربعة ، ونرى ما يلي

قاتل »10 أكتوبر 2014 ، 15:15

قاتل »10 أكتوبر 2014 ، 15:29

بعد إزالة الموصل ، نزيل المفتاح نفسه ونرى هدفنا - ملف الإشعال ، يتم سحب الملف بسهولة ، أسفل الملف نرى محمل NSK 6008z ، إذا لزم الأمر ، نقوم بتغييره. نجتمع بالترتيب العكسي.

حصيلة:
1. ظهرت الخيول للحياة تحت غطاء المحرك
2. يخطئ الاشتعال.
3. تستجيب السيارة بشكل كافٍ للضغط على الغاز (عندما يتم الضغط على الغاز بحدة ، بدأت تعاني من الحمولة الزائدة عند حوالي 3G)

4. عملية الخمول مستقرة ،
5. لا شيء قابل للطي.

تكلفة قطع الغيار: ملف الإشعال - 198000. المعابر هنا viewtopic.php؟ F = 48 & t = 1731
إن تكرار الفاحشة الروسية لا يقدر بثمن

أزلت وأضع مشعب السحب وعيني مغلقة في 8 دقائق)

_raptor_ »10 أكتوبر 2014 ، 15:36

نظام Sysadminix »10 أكتوبر 2014 ، 16:21

القائد »10 أكتوبر 2014 ، 17:12

دودج مقدام »10 أكتوبر 2014 ، 23:09

السيارة ليست رفاهية. الرفاهية هي وسيلة حركتها.
لم أفهم أبدًا الأشخاص الذين لا يتحدثون الروسية.

قاتل »11 أكتوبر 2014 ، 13:26

سيولكوفسكي »11 أكتوبر 2014 ، 23:33

سيولكوفسكي »11 أكتوبر 2014 ، 23:36

قاتل »12 أكتوبر 2014 ، 12:55

كهربائي »13 نوفمبر 2014 ، 07:12

بالنسبة لأولئك الذين لا يعملون بعد استبدال الملف: في بعض الأحيان ، عندما يغادر الملف ، فإنه يسحب مفتاح الترانزستور.
ثم قم بتغيير التجميع أو إعادة لحام الترانزستور.

هناك أيضًا حالات يفشل فيها مستشعر عمود الكامات ، وفي هذه الحالة لا يتغير بشكل منفصل - قم بتغيير مجموعة لوحة التبديل + من المستحسن أيضًا تغيير غطاء الموزع (بالإضافة إلى شريط التمرير) + الملف ، لأن مستشعر عمود الكامات في الغالب غالبًا ما يموت بسبب الأعطال على الغلاف (و) أو الملف.

أحد تخصصات محطاتنا هو الإصلاح عالي الجودة لـ Chrysler Cirrus. يوجد في مرائبنا أداة مخصصة لإصلاح كرايسلر سيروس. المواد الاستهلاكية والزيوت والسوائل متوفرة للصيانة الروتينية. في غضون ساعتين ، من المستودع الرئيسي ، سنحضر أي قطع غيار لإصلاح Chrysler Cirrus.

قبل البدء في إصلاحات كرايسلر سيروس ، سنقوم بذلك تشخيص مجاني التعليق أو المحرك أو الكهرباء (تشخيص مجاني في حالة الإصلاح في محطات الخدمة لدينا). لا نوصي بإجراء إصلاحات DIY Chrysler Cirrus. يجب على الجميع القيام بعملهم. تحتاج إلى أن تعهد بإصلاح سيارتك إلى أولئك الذين يقومون بذلك كل يوم.

تكلفة إصلاح كرايسلر سيروس:

يوصى بإجراء الصيانة الدورية وصيانة كرايسلر سيروس كل 7-10 آلاف كيلومتر. عدد الأميال. وهذا يشمل بالضرورة تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر الهواء وفلتر المقصورة. عند تنفيذ العمل المجدول ، سنقوم بإجراء تشخيصات مجانية لجميع مكونات السيارة وسنضع قائمة بالتوصيات.

كل 60 الف كم.الأميال ، نوصي بتغيير حزام التوقيت بالبكرات ، وإذا كان المحرك عبارة عن سلسلة ، فمن الأفضل استبدال السلسلة كل 120 ألف كيلومتر. من الأفضل استبدال الشموع كل 40 ألف كيلومتر بمحركات البنزين و 100 ألف كيلومتر. الأميال على محرك ديزل. في طرازات كرايسلر سيروس المزودة بصمام خانق متكيف ، يوصى بتنظيف وتكييف صمام الخانق كل 60 ألف كيلومتر.

أشهر مشاكل وأعطال كرايسلر سيروس:
- تحمض مكابس الفرجار مع التآكل غير المتكافئ اللاحق للوسادات والأقراص ؛
- تصميم غير ناجح لمرشح الوقود - هزات السيارة ، الأكشاك ، تريت ؛
- صرير في داخل السيارة بسبب البلاستيك منخفض الجودة - الإلتصاق بمواد مضادة للصرير ؛
- مشكلة في الصندوق - فشل مبكر للمحامل وموانع تسرب زيت العمود الأساسي ؛
- في مشعات التبريد القياسية ، تسرب عند التقاطع مع الجزء الجانبي ؛
- عجلة قيادة ضيقة - مشكلة في التوجيه المعزز للسيارة - حاجز أو بديل حسب نتيجة التشخيص.

لا يمكن تحديد درجة تآكل محمل محور كرايسلر سيروس إلا عن طريق التشخيص.

الضمان لجميع أعمال الإصلاح كرايسلر سيروس - 6 اشهر.

لأول مرة ، تم تقديم سيارة السيدان الفاخرة ذات الأبواب الأربعة كرايسلر سيروس لعامة الناس في عام 1992. حدث هذا في معرض أمريكا الجنوبية الدولي للسيارات. ظهر مفهوم هذا النموذج لأول مرة ، لكنه جمع أيضًا عددًا كبيرًا من المراجعات المتحمسة ، سواء من النقاد المتخصصين أو من سائقي السيارات العاديين. بدأ الإنتاج التسلسلي لـ Cirrus في عام 1995 ، وكانت أسواق المبيعات الرئيسية هي الولايات المتحدة الأمريكية وكندا والمكسيك والبرازيل.

في السنوات الأولى ، تم قبول النموذج في مستويين فقط من القطع - القاعدة LX و LXi الراقية. من بين المحركات ، كان هناك أيضًا القليل من الخيارات - تم تثبيت محرك V-6 سعة 2.5 لترًا مصممًا بقوة 160 حصانًا فقط. اجتذب النموذج حقيقة أن تشخيصات وإصلاحات كرايسلر سيروس كانت غير مكلفة نسبيًا للمالكين السعداء ولم تكن مطلوبة كثيرًا.

تم تحديد التقدم في التباين بعد ذلك بعامين ، لذلك في عام 1997 ، تم طرح التكوينات القياسية ، المجهزة بوحدة عمل جديدة ذات 4 أسطوانات ، للبيع ، وبدأ إنتاج الطراز العلوي حصريًا بمحرك V-6. صحيح أن هذا أدى إلى حد ما إلى تعقيد إصلاح وصيانة كرايسلر سيروس وزاد من تكلفة التنفيذ. في السنوات اللاحقة ، خضع النموذج لتغييرات أثرت على الخارج والداخل ، والإلكترونيات ، ونظام العادم ، وأدت أيضًا إلى إدخال ابتكارات مختلفة.

بالنسبة لجميع السيارات الأمريكية ، يمكن للمنظمات المتخصصة وخدمات السيارات المتخصصة فقط تقديم خدمة مؤهلة لكرايسلر سيروس في موسكو. على الرغم من حقيقة أن هذا النموذج متواضع ، ومقاوم لوقائع الطرق الداخلية والمناخ ، إلا أنه لا يتطلب مزيدًا من الاهتمام الدقيق ، أحيانًا بسبب عدد من الأسباب ، يمكن أن يخرج عن الخدمة.

إن أكثر "مناطق المشكلات" التي تحتاجها كرايسلر سيروس في أغلب الأحيان إلى إصلاح وصيانة أي طراز عام هي:

• البصريات الرأس
• نظام الفرامل
• البطارية؛
• محرك؛
• نظام العادم؛
• إلكترونيات.

وتجدر الإشارة إلى أن "نقاط الضعف" المذكورة أعلاه ليست مجموعة قياسية لكل سيارة. على العكس من ذلك ، تتميز Cirrus بتشغيل مستقر وموثوق وعالي الجودة ونادرًا ما تزعج أصحابها بسبب الأعطال. لذلك ، مع الإصلاحات النادرة وغير المكلفة نسبيًا ، تقارن كرايسلر سيروس بشكل إيجابي مع عدد من الطرز الأخرى من صانع السيارات هذا. ولكن بالنظر إلى الأصل الأمريكي البحت وغالبًا ما يكون غائبًا في السوق المحلية للأجزاء الأصلية ، يمكن أن يتأخر حل هذه المشكلات الخاصة إلى أجل غير مسمى.

بشكل عام ، تكلفة خدمة كرايسلر سيروس المؤهلة في موسكو معقولة ومعقولة. خاصة إذا تم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بالتشخيص والإصلاح والخدمة من قبل أفضل المهنيين من شركة Altavto.

التوصية الأكثر أهمية فيما يتعلق بإصلاح كرايسلر سيروس في موسكو وأي مدينة أخرى هي أن هذه السيارة ، في حالة حدوث عطل ، لا يمكن إصلاحها بشكل مستقل ولا ينبغي أن يثق بها الحرفيون غير الأكفاء. تفترض "جنسيتها" الأمريكية أن يتم تنفيذ جميع الإجراءات لتحديد المشكلة وحلها فقط من قبل محترفين مؤهلين تأهيلاً عالياً باستخدام معدات حديثة وعالية التقنية.

تتضمن خدمة إصلاح Chrysler Cirrus الشاملة تشخيصات حاسوبية عميقة وشاملة لجميع آليات العمل والتجمعات. ولا يمكن إنتاجها إلا في صناديق مجهزة خصيصًا.

قد يؤدي طلب قطع غيار غير أصلية وتركيبها لاحقًا إلى فشل عنصر ليس منفصلاً ، ولكن النظام بأكمله ، والذي تم استبدال جزء منه بجزء مزيف. وهذا بالطبع سيؤدي إلى تكاليف اقتصادية وتكاليف زمنية أكبر. لذلك ، فإن التوصية الوحيدة المتعلقة بتشخيص وإصلاح Chrysler Cirrus يمكن اعتبارها نصيحة للتواصل مع المتخصصين المعتمدين وذوي الخبرة فقط.

لا يوجد الكثير من محطات الخدمة ومحلات تصليح السيارات في موسكو.

يجب أن يتم التشخيص بنسبة 100٪. أولاً ، التشخيص الذاتي ، قم بتشغيل الإشعال 3 مرات متتالية ، سيبدأ مصباح "فحص سيارة تغيير المحرك" في الوميض ، اكتب جميع الرموز (المكونة من رقمين) ، ويجب أن تنتهي سلسلة الرموز بـ " 55 ". إذا كان 55 لا يستسلم ، ثم nafig هذا المرحاض - مشكلة في الدماغ + الأسلاك ، مشكلة مكلفة للغاية. بشكل عام ، أي مشكلة في الصندوق هي حاجز ، قد لا يكون من الممكن استبدال صندوق اليانصيب. الصناديق تكلف من 5 إلى 30 sput ، وهو أغلى ثمنا من البائع المتخلف.
RS الطريق إلى نادي كرايسلر مباشرة وبسيطة. والغطاء فاسد.

حاولت تشخيص شيء ما بمساعدة مفتاح الإشعال ، هناك ، حسنًا ، في النهاية ، خمس ومضات - توقف مؤقت - خمس ومضات.

هل يوجد محرك مثل جالانت وناقل حركة أوتوماتيكي خاص به أم أنه مناسب أيضًا من جالانت؟

55- نهاية الاختبار. ابحث عن محترف بتوقيع مختلف. يبدو أن المشارك السابق في المناقشة يقدم لك خيارًا أكثر ملاءمة لك. بدون متخلف البائع.

بدون متخلف وتفكيك لـ 25 صندوقًا يوجد

ستراتوس المملوكة لمدة عامين. الأوروبي. كان عمر السيارة 9 سنوات و 160 ألف كيلومتر. ما كسر:
1. الفرجار الخلفي (معالج بمجموعات إصلاح) ؛
2- السكك الحديدية المستعادة - 15 يتوقع أن تكون.
3. أقراص المكابح - 1500 قرص لكل منها تقريبًا ؛
4. الأقواس والعتبات الخلفية (المرض) ؛
5. جوانات فوهة.
6. الأسلاك (كانت هناك مواطن الخلل) ؛
7. ناقل حركة أوتوماتيكي (حوالي 60 ألف) ؛
8. كمبيوتر ناقل حركة أوتوماتيكي (تمت استعادة حوالي 15 ألفًا) ؛
9- البطارية (حوالي 7 آلاف).

وحافة الغطاء هي أيضًا مرض بالنسبة لهم.

أ. لقد غيرت أيضًا أسلاك الجهد العالي.

غالبًا ما لا تعطي الأدمغة المخية 55 في النهاية ، بينما يعيش الصندوق حياته الخاصة ، لا يتأثر المحرك على الإطلاق. الفراء له أعراض. الأعطال (الهزات ، الزلات ، اختفاء الإرسال) ، لا جدوى من الفرز. إذا لم يكن هناك أي شيء في الأكواد حول الصندوق والدماغ ، فهناك وقت ورغبة في الوخز بمفردك ، ثم يمكنك أن تأخذها من خلال النظر إلى أسفل الحفرة والمساومة جيدًا - السيارة ليست سائلة بسرعة ولن تباع بسعر مرتفع.
RS الصندوق ليس يابانيًا.

تكون العتبات والأقواس جيدة بشكل عام ، ولا يوجد سوى كدمة على العتبة اليمنى في المؤخرة تمامًا ، ولكن بدون صدأ ، وعلى غطاء الجذع فوق اليرقة ، من الواضح أنها كانت تنظف وتنفض الغبار من علبة رذاذ. الباقي أسوأ أيضًا. من حيث المبدأ ، تتحرك السيارة وتتحرك دون اهتزاز ، ولكن كما قال المالك ، فإن السيارة بأكملها من 2 إلى 3 كيلومترات منتصبة تمامًا ، بينما لا يتم عرض الشيك! ماذا يمكن أن يكون .

غالبًا ما لا تعطي الأدمغة المخية 55 في النهاية ، بينما يعيش الصندوق حياته الخاصة ، لا يتأثر المحرك على الإطلاق. الفراء له أعراض. الأعطال (الهزات ، الزلات ، اختفاء الإرسال) ، لا جدوى من الفرز. إذا لم يكن هناك أي شيء في الأكواد حول الصندوق والدماغ ، فهناك وقت ورغبة في الوخز بمفردك ، ثم يمكنك أن تأخذها من خلال النظر إلى أسفل الحفرة والمساومة جيدًا - السيارة ليست سائلة بسرعة ولن تباع بسعر مرتفع.
RS الصندوق ليس يابانيًا.

تكون العتبات والأقواس جيدة بشكل عام ، ولا يوجد سوى كدمة على العتبة اليمنى في المؤخرة تمامًا ، ولكن بدون صدأ ، وعلى غطاء الجذع فوق اليرقة ، من الواضح أنها كانت تنظف وتنفض الغبار من علبة رذاذ. الباقي أسوأ أيضًا. من حيث المبدأ ، تتحرك السيارة وتتحرك دون اهتزاز ، ولكن كما قال المالك ، فإن السيارة بأكملها من 2 إلى 3 كيلومترات منتصبة تمامًا ، بينما لا يتم عرض الشيك! ماذا يمكن أن يكون .

اى شئ. يمكنني التخلص من جثث الخدمة من أجل ستراتوس / سيروس جيدة ، إذا لزم الأمر. من الأفضل إنفاق بضعة آلاف على التشخيص بدلاً من مضاجعته لاحقًا.

حصلت على صندوق في حالة الطوارئ به ثلاثة أعطال:
1 موصل كمبيوتر ؛
2. الكمبيوتر نفسه (مات لاحقًا من ارتفاع درجة الحرارة ، وهذا أيضًا مرض بالنسبة لهم) ؛
3. ناقل الحركة الأوتوماتيكي ميت.

يعمل كمبيوتر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بهم على ناقل الحركة الأوتوماتيكي نفسه ، وغالبًا ما يموت في الصيف بسبب التدفئة

حول اليرقة هم فقط لا تتعفن. على الأرجح شخص ما جاء إليه ورسمه في المزرعة الجماعية.

تقدم هذه الصفحة من موقعنا على شبكة الإنترنت نموذجية مشاكل وإصلاح وحدات التحكم الإلكترونية للسيارات كرايسلر سيروس إصلاح وحدات التحكم كرايسلر سيروس.

لا يمكن إجراء استبدال معدات الدودة Izitronic (EasyTronic) إلا إذا كان هناك احتياطي ومعرفة بتقنية التفكيك والتجميع EasyTronic.

إن تقنية إزالة معدات دودة Izitronic معقدة للغاية وفي نفس الوقت لإزالة قضيب الدفع (عادة ما يتم كسرها عند محاولة ضخ Izitronic يدويًا).

يقوم الكثير من الأشخاص بكسر أغلفة Izitronic (EasyTronic) عندما يحاولون استبدال المحمل (أتساءل أين سيأخذونها ، فقط من نفس المحمل بالضبط)

بدون أداة خاصة ، ساحب ، مكبس ومغناطيس ، فإن الحرفيين عديمي الخبرة يكسرون كل ما في وسعهم (الإصلاحات بعد الحرفيين المحتملين أغلى بكثير).

وإذا اعتقد غالبية المستخدمين أن هناك جهتي اتصال من وحدة التحكم الإلكترونية Izitronic ، فمن الصورة يمكنك أن ترى أن هذا بعيد كل البعد عن الحالة.

إن استعادة حوامل الفرشاة بالينابيع عمل شاق وحساس للغاية.

من المستحيل إزالة الدبوس ومجموعة الدودة بدون وجود ثقب خاص ومعرفة الموقع الداخلي للفتحة التي يتم من خلالها إدخال هذه الثقب.

نقدم صورة مكبرة بشكل خاص حتى تتمكن من معرفة مدى صعوبة البحث عنها من الداخل (خاصةً لأنها تقع أسفل غسالة معدنية ويمكنك الوصول إليها بزاوية معينة من الدوران وحفر الثقب).

في كثير من الأحيان ، تفشل المحامل ووحدة الضخ (مكبس المحرك المؤازر) ، وهو ما تفهمه بنفسك كيفية إزالته من وحدة التحكم الإلكترونية الاحتياطية Izitronic (EasyTronic) غير ممكن.

يعتبر مكبس المؤازرة المفكك مثيرًا للاهتمام من الداخل ويتم اختباره على جهاز هيدروستر ، وهو غير متاح للمستخدمين العاديين والحرفيين (في أي ضغط مثير للاهتمام سيختبرونه).

يتم عرض تفاصيل مكبس المؤازرة والمشغل بمزيد من التفصيل في الرسم التخطيطي أدناه.

بإيجاز كل ما سبق ، أود أن أشير مرة أخرى إلى أننا شركة رائدة تمتلك تقنية إصلاح EasyTronic ، ويمكننا أيضًا توفير بديل مكافئ لـ Izitronic المبرمج لك بضمان لمدة عام ، وأي خدمات للنادي ، يمكن أن تؤدي kulibins المنزلية التي لا تحتوي على ترسانة من قطع الغيار والمكونات في القاعدة إلى تفاقم الوضع مما يؤدي إلى إصلاحات أكثر تكلفة.

جيس 05 » 19.08.10 08:59

فورد 1972s » 19.08.10 09:13

ريم » 19.08.10 09:16

فورد 1972s
إذا كانت الذاكرة تعمل ، فهناك بعض المشاكل في إمداد الزيت في المحركات. لا أتذكر ، يبدو أنه 2.4
علاوة على ذلك ، فإن المشاكل هائلة. للبرجوازية مواقع كاملة لها زملاء في سوء الحظ - أصحاب هذه المحركات =))

بشكل عام ، أنا شخصياً أحب الجيل القادم ستراتوس / سيبرينغ.
الصالون ليس جيد جدا لكن الجذع حكاية خرافية =)))

جيس 05 » 19.08.10 09:21

توميك » 19.08.10 09:22

ريم » 19.08.10 09:23

توميك » 19.08.10 09:24

لا تنزعج ، فهناك دائمًا شخص يبيع سيارة محطمة أو مفككة. يمكن العثور على قطع الغيار بالأسعار العادية.

فورد 1972s » 19.08.10 09:29

جيس 05 » 19.08.10 09:30

فورد 1972s » 19.08.10 09:32

فورد 1972s » 19.08.10 09:34

جيس 05 » 19.08.10 09:35

فورد 1972s » 19.08.10 09:40

جيس 05 » 19.08.10 09:42

جيس 05 » 19.08.10 09:43

سيرا » 23.08.10 08:42

التلمود عن الأميال مكتوب في بلادهم.

بالمناسبة ، تم بيع جميع السيارات الموجودة على الروابط بالفعل. ما السرعة!

الليثيوم » 23.08.10 08:51

بالحديث عن الأمريكيين ، أود أن أقول إن كراون فيكتوريا تسببت بالأمس في كسر كامل في القالب. اتصلت بأنني كنت أقود هذه السيارة ، مع كنغر شرطة. فتاة شقراء فاتحة (وربما شقراء)! أن أقول إن جلوسي في حطئي كنت مكبوتًا لا أقول شيئًا!

لعنة ، لكن التعليق يتم حقنه باستمرار - شكرًا لك. ربما سنبدأ موضوعًا منفصلاً عن الأمريكيين (أو سنبحث عن موضوع في السجلات)؟

فورد 1972s » 23.08.10 12:02

سيرا
يقول المنجم: تؤثر ظروف الطريق وأسلوب القيادة على فترات تغيير الزيت.
لو:
ليلا ونهارا درجات الحرارة تحت الصفر
توقف متكرر أثناء القيادة
تسكع طويل
كثرة القيادة على الطرق المتربة
الرحلات القصيرة المتكررة التي تقل عن 10 كيلومترات
القيادة المتكررة بسرعات عالية عند درجات حرارة تزيد عن 32 درجة مئوية

شيء من هذه القائمة يناسبك ، فقم بتغيير ذلك الزيت بعد 6000 كم ، إن لم يكن - بعد 12000 كم.

كل شئ يناسبني كأن طرقاتنا ليست مغبرة لذلك تغيرت في 6000.

سيرا » 23.08.10 22:28

فورد 1972s » 24.08.10 06:39

المستخدمون الذين يتصفحون هذا المنتدى: لا يوجد مستخدمون مسجلون و 1 ضيوف

إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي كرايسلر سيروس

في حالة حدوث انتهاك للمعلمات الوظيفية لناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارة كرايسلر سيروس، الأمر الذي يتطلب ، بالطبع ، إصلاحًا عالي الجودة لناقل الحركة الأوتوماتيكي كرايسلر سيروس. ثم ، بالطبع ، تنشأ على الفور مجموعة من المشاكل ، حيث يتعين على المؤسسة تنفيذ تدابير الإصلاح. لهذه المهمة ، يتم توفير معلومات حول الشركة التي تقوم بإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي في كرايسلر سيروس باستخدام طرق هندسية تضمن مستوى عمل عالي الجودة لإصلاحات ناقل الحركة الأوتوماتيكي كرايسلر سيروس .

تشخيصات فيروس كرايسلر ناقل حركة أوتوماتيكي

أهم أخبار اليوم: توفر شبكة شركات السيارات باستخدام الأدوات المتقدمة لحام الأرجون لوحدات ناقل الحركة الأوتوماتيكي Chrysler cirus. خلالها كل عميل لديه هدية خاصة - خصومات.

تقدير تكلفة الإصلاحات من الصورة

احسب تكلفة العمل

حدد القسم الذي تحتاجه

اطلب مكالمة و
متخصص سهل الوصول إليه للغاية
سوف يشرح كل التفاصيل
الخدمات

ظهرت سيارة كرايسلر سيروس سيدان الفاخرة متوسطة الحجم بأربعة أبواب لأول مرة في معرض أمريكا الجنوبية الدولي للسيارات عام 1992. في البداية ، تم تقديم سيارة مفهوم ، وبدأ إنتاجها في عام 1995 على منصة JA ، والتي تم استخدامها في إنتاج Plymouth Breeze و Dodge Stratus. كان النموذج مخصصًا للبيع في أسواق كندا والولايات المتحدة الأمريكية والبرازيل والمكسيك. في البداية ، كان لدى Cirrus تكوينان فقط - LX القياسي و LXi الأعلى ، بمحرك واحد V-6 6G73 SOHC (2.5 لتر و 160 حصان). في عام 1997 ، تم تجديد خط وحدات الطاقة بمحرك 4 أسطوانات ، والذي أصبح قياسيًا ، ومحرك V6 في الطرف العلوي. جعل هذا الابتكار خدمة كرايسلر سيروس أكثر صعوبة وزاد من تكلفتها بشكل طفيف. في بداية عام 1999 ، خضعت السيارة لبعض التغييرات في الخارج. تستقبل السيارة شبكة رادياتير جديدة ، جنوط عجلات من الكروم. بالإضافة إلى ذلك ، أثرت الابتكارات أيضًا على المعدات التقنية ، لذلك ظهر مفتاح الإشعال مع منع الحركة كمعيار. في هذا الشكل ، تم إنتاج السيدان حتى عام 2000 ، وبعد ذلك تم تغيير اسمها إلى كرايسلر سيبرينغ. لكن تبين أن النموذج كان شائعًا جدًا في المكسيك لدرجة أن إطلاقه في هذا البلد يستمر تحت اسم "Cirrus".

في موسكو ، لن يتمكن سوى معجب أو متخصص في السيارات الأمريكية من تحديد فئة Cirrus. سيهز معظم الناس ، حتى أولئك الذين هم على دراية جيدة بالسيارات ، أكتافهم في حيرة ، وسوف يرسم البعض تشابهات مع النماذج الأكثر شيوعًا للقلق (على سبيل المثال ، جراند شيروكي) ويصنفونها على أنها سيارات الدفع الرباعي. واجهت خدمة سيارات Quality Motors مثل هذه المفاهيم الخاطئة مرارًا وتكرارًا عند إجراء الصيانة (MOT) Chrysler Cirrus للعملاء الذين أعلنوا في البداية عن طراز مختلف. إن تواتر صيانة Cirrus مطابق تقريبًا لنماذج الشركة المصنعة من نفس النوع ويبلغ 10 آلاف.كم. صحيح أن ظروف التشغيل المحلية تجري بعض التعديلات. لذلك ، يجب إجراء الصيانة المجدولة لـ Chrysler Cirrus عند استخدام البنزين منخفض الأوكتان كل 7-8 آلاف ، وهذا يرجع إلى بعض ميزات آلية توزيع الغاز. بالإضافة إلى ذلك ، كما هو موضح في خدمة ما بعد الضمان في كرايسلر سيروس ، تبين أن هيكل السيارة السيدان حساس جدًا للطرق المحلية ، ولكن أكثر من ذلك لاحقًا. في الوقت الحالي ، دعنا نلاحظ فقط أن خدمة Chrysler Cirrus رخيصة جدًا ولا تستغرق الكثير من الوقت.

من السهل صيانة محركات Cirrus ، لكن لديها عدد من الميزات. ذكرنا سابقًا أن المحركات حساسة لجودة الوقود. لذلك ، كشفت تشخيصات كرايسلر سيروس في المركز التقني لشركة كواليتي موتورز مرارًا وتكرارًا عن رغوة زيت المحرك بسبب دخول الوقود إلى علبة المرافق. أدى الانخفاض في خصائص التشحيم للزيت إلى زيادة تآكل بطانات العمود المرفقي وأجزاء مضخة الزيت وحتى ظهور تشققات في جدران قنوات الزيت. من مظاهر ترقق زيت المحرك الضغط المنخفض على المحرك الدافئ عندما يكون في وضع الخمول. إذا تم العثور على مثل هذه العلامات ، فمن الضروري الاتصال بشكل عاجل بخدمة السيارات لمعرفة السبب والقضاء عليه. خلاف ذلك ، قد يكون إصلاح محرك Chrysler Cirrus مكلفًا للغاية ، نظرًا لأن سعر قطع الغيار والمكونات مرتفع جدًا.

وكناقل حركة ، فإن السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي 41TE رباعي السرعات. بشكل عام ، الوحدة موثوقة تمامًا وبسيطة ، لكن بها عدد من نقاط الضعف. في كثير من الأحيان ، يمكن أن تحدث إصلاحات ناقل الحركة الأوتوماتيكي Chrysler Cirrus بسبب عطل في الوحدة الهيدروليكية أو الملفات اللولبية أو تدمير مجموعة التروس الكوكبية السفلية. أسباب حدوث هذه الأعطال ، كما تظهر مراجعات المالك وخدمة Chrysler Cirrus ، هي أسباب فردية بحتة. لذلك ، من الأفضل معرفة أعراض الأعطال من أجل الاتصال بخدمة سيارات كرايسلر سيروس في الوقت المناسب وإجراء إصلاحات غير مكلفة في المرحلة الأولية. تشمل المظاهر النموذجية لفشل ناقل الحركة الأوتوماتيكي: التبديل "الصعب" ، والحركة في الترس الثاني فقط ، والضوضاء المشبوهة من علبة التروس وعدم وجود حمولة (السيارة لا تتحرك على الإطلاق).

المحاور الأمامية والخلفية من Cirrus عبارة عن عظام ترقوة مزدوجة. مخطط شائع إلى حد ما وبسيط معروف جيدًا للعديد من الميكانيكيين. لذلك ، فإن إصلاح الهيكل السفلي ليس بالأمر الصعب. بالإضافة إلى ذلك ، هذا النوع من التعليق موثوق به تمامًا على الطرق الداخلية. صحيح ، إذا لاحظت تكرار الصيانة وفحص في الوقت المناسب سلامة أنثرات الوصلات الكروية والكتل الصامتة. قد تكون هناك حاجة لإصلاح كرايسلر سيروس المرتبط بالهيكل بعد 90-110 ألف كيلومتر ، مثل هذا الإقلاع الكبير يرجع إلى أسلوب القيادة. يوصى بشدة باستخدام قطع الغيار الأصلية فقط للإصلاح لأن مواردهم أكثر بكثير من المنتجات المقلدة. يمكنك شراء قطع غيار ومكونات أصلية رخيصة في متجر الخدمة بموجب برنامج الخصم.

لا تسبب المعدات الكهربائية والتوجيه ونظام الكبح والمحركات والآليات الأخرى لشركة Cirrus أي مشاكل خاصة طوال فترة تشغيل السيارة.