بالتفصيل: إصلاح نقطة التفتيش ZF 16 DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
مرحبًا بالجميع ، قررت الآن إنشاء موضوع إعلامي - إصلاح صندوق zf ، في هذه الحالة مثبت على KamAZ 6520. كان سبب الإزالة هو الزنبرك الموجود في غطاء علبة المرافق لصندوق ZF. لقد طار من القرص ، لكن فتح علبة التروس zf على طول الطريق ليحل محل تزامن التروس 5-6. على واحدة باردة من 4 مرة واحدة إلى 6 من شريحة ، بالطبع ، وعلى هوية ساخنة كنت ألتقط عقلي. بعد عامين من التشغيل ، تأثر 6 أيضًا بمثل هذا المفتاح.
باختصار ، تقرر - الإصلاح بجلسة تصوير ، لأنه عند الطلب ، لا تتوفر معلومات عن إصلاح علبة التروس zf.
سأقول على الفور أن الانتباه لا يغفر ، أنا لا أكتب إملاءًا ، ولم يكن هناك فانتان في المدرسة باللغة الروسية.
نبدأ التحليل من الجزء الخلفي للفلنجة ، بعد إزالتها بصين عادي وسحب
نعم ، لقد نسيت الكواليس ، قم بإزالته ، ولف 10 براغي
وحتى إذا كان المحلول الملحي الزجاجي لا يتدفق ولا تحتاج إلى مضخة زيت ، فلا داعي لقلب البراغي.
تواصل مع الصنبور الأيسر ، أيضًا ، قم بإزالة البرغي المختبئ الذي يحمل غطاء القابض
ثقب الترباس
كسر دبوس الشعر بعد اصطدام الرافعة بمطرقة ثقيلة
إزالة الغطاء الخلفي لعلبة التروس zf 16S151
فتحات تصاعد مجتذب
فتحة لاتجاه أنبوب الزيت (عند التجميع)
يوجد مسمار تثبيت الشوكة على نفس المحور ، قم بفك كلاهما (بعد تحليل الحجاب الحاجز)
جهاز استشعار عداد السرعة
ضع علامة على جسم الحجاب الحاجز عند إزالته لفكه
البراغي المحورية
السرعة الهولندية
أولاً نقطع صامولة الحجاب الحاجز 3
ثم البراغي المحورية 1-2
سأقول على الفور أن الغطاء قد أزيل بمساعدة عمال التركيب وكان على المطرقة الثقيلة أن تمر عبر المربعات لتجنب إتلاف الأجزاء. إذا اضطررت إلى فتحه مرة أخرى ، فسأعمل مجتذبًا بسيطًا ، حسنًا ، سأقضي ساعة كحد أقصى ، لكنني سأمدها بهدوء. الذي أنصحك بإنشاء مجتذب أولاً.
فيديو (انقر للتشغيل).
الترباس يغلق على الغطاء 4 قطع
لوحة ساحبة (أعتقد أن 15 مم كافية)
جوزة جيدة
البرغي أفضل وأطول من الخيط والقطر. جيدا 30 ملم على الأقل
رأى كيف تقف الشوكة zf
سحب الأنبوب وإزالة اللوحة
نخرج الفرق الثقيل
فرق
عكس رمح العتاد zf
حلقة مطاطية
إخراج رمح ZF من شوكة مختلفة
فتحات تصاعد مجتذب
فتحة لاتجاه أنبوب الزيت (عند التجميع)
يوجد مسمار تثبيت الشوكة على نفس المحور ، قم بفك كلاهما (بعد تحليل الحجاب الحاجز)
جهاز استشعار عداد السرعة
ضع علامة على جسم الحجاب الحاجز عند إزالته لفكه
أولاً نقطع صامولة الحجاب الحاجز 3
ثم البراغي المحورية 1-2
استمرار الإصلاح ، فك:
رمح التجنيب
المكونات التجنيب
فتحات تثبيت زنبركية (صندوق إبزيم)
حلقة مطاطية
جلبة تحت فرق (تنورة أمام علبة التروس)
عجلة تروس للخلف (جزء محدب من علبة التروس)
عمود التروس للخلف (مع أنبوب يعود إلى علبة التروس)
من أسفل غطاء لتركيب عجلة تروس
يمكن تفكيك مبيت الحجاب الحاجز zf
ندير صندوق التروس ZF مع عمود الإدخال إلى الأعلى ، ونفكه ونطرحه لأسفل دون الشد حول الترباس 1 بالقرب من الأجنحة
لقد خلعت السدادة للتو ، وأخذت مطرقة وحطم القضيب الحديدي الترس zx ، واتضح أنه بخير ، وظل التيار تحت الضغط لفترة طويلة ، بشكل أسرع وأكثر كفاءة.
قم بإزالة الغطاء ، قم بفك السدادات الموجودة على شوكة الفاصل
اضغط على العمود الأصغر إلى اليمين وقم بإغلاقه باستخدام مفك البراغي أو أي شيء آخر
خذ بعناية المفتاح الأساسي مع التزامن والقابس وأخرجه
قم برش المزامنة ، وجمعها بدقة هناك ، كل شيء هو مجرد جنود وتريد أن تطير بعيدًا ، عليك تثبيت كل واحد عند تثبيته في مكانه
الآن نخرج العمود الصغير zf مع الانتباه إلى الفتحة الموجودة في النهاية لمضخة زيت المحرك التي بقيت في الغلاف. عند التجميع ، اجمع
نقوم بإنزال علبة التروس إلى جانب واحد بحيث يكون أنبوب الزيت من الأعلى حتى لا نلفه مع العمود
لسحب العمود ، تحتاج إلى الضغط على قفل أعمدة الشوكة
التجنيب
لقد ضغطت على الفتحة باستخدام مفك البراغي ، وكانت ضربة المزلاج حوالي 4-5 مم (كرر عند إعادة التجميع)
أزل السدادة وطرق الترس zx ZF
الوقت مساء غد الجمعة ، باختصار ، أخذ رمح ونسج إلى الحافة
لم يتم تفكيك علبة التروس لمدة 8 سنوات ، ربما تمت إزالة الزجاج فقط ليحل محل ختم الزيت.
جميع المحامل (daewoo hungary daewoo hungary) في حالة جيدة التروس كلها في حالة ممتازة متزامن 5-6 سطح الفرامل ارتداء وقفت مع الفرامل البرونزية. الاستبدال بالكامل.
مثبتة بمكابح حديدية ، أي فرك الأسطح. قالوا إن الحديد أفضل والسعر أقل.
إجابة الجندي. تم تثبيت 25t روبل من الحديد للسيارات الأجنبية مع 48t روبل برونزي لكاماز ليحل محل التزامن أعطى العمود إلى خدمة الإصلاح zf في كراسنويارسك ، قال 25000+ استبدال 1000 ما زالوا يشترون 2 saliniks للزجاج وشفة. على الأجنحة صندوق 1 (900r) مانع تسرب الزيت غير بعيد (مثبت في أزواج) حجرين مع أنثران على عمود شوكة القابض.
عدد 4 منزلقات صغيرة من البرونز في شوكات التغيير لمجموعة حشية التروس المسبقة zf قال 3200 استغرق (3800) في عملية الإصلاح تسمى أنه لا يوجد تحمل كم. التزامن ، أي السباق الداخلي للمحمل + (2200)
لم يفتح الصندوق zf 16S151 تمامًا ، لقد كان مرئيًا على البراغي ، ومن المثير للاهتمام كيف ترك لمدة 8 سنوات.
كما تم الإعلان عن المبلغ مقابل 33000 روبل
باختصار ، 37000 إجمالاً ، إذا أخذت الصندوق إليهم فقط - لإصلاح صناديق ZF (التحليل ، والتشوه ، والتجميع) 20000 + 37000 جيدًا ، نعم ، + كم عددهم المنسوبون إلى تثبيت العمود ، كان مجتذبًا خاصًا مصمم
حبل مع شريطين في النهايات
نقوم بتوجيه أعمدة الشوكات والتوكيل لا ينسى
طرقت على الحديد بشفة بحيث خرج المحمل من الغطاء لسهولة التجميع
يعتبر صندوق ZF نموذجيًا لإصدارات البضائع من السيارة. مصدر القلق ZF Friedrichshafen AG هو مطور ناقل الحركة الأوتوماتيكي (القرن التاسع) ، وهو مناسب للتركيب على السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية. يسمح لك ناقل الحركة ZF بضبط نسبة نسب التروس بشكل فعال.
ZF Gearbox هو نظام نقل ذو عمر عمل طويل. يتكون صندوق التروس ZF-Ecosplit من علبة تروس 4 سرعات ومضاعف النطاق وموزع أمامي. توجد في مركبات KAMAZ الرئيسية ، وتتميز بإنتاجية العمل ومستوى ضوضاء منخفض.
مركبات كاماز المجهزة بعلبة تروس 16 سرعة (16S151 ZF) موثوقة في التشغيل. يعكس الرسم التخطيطي لهذا الجهاز بوضوح ميزات تصميم النظام. يوجد صندوق تروس رئيسي ، مقسم تروس أمامي ومضاعف نطاق. هذه هي الأجزاء التي تتعلق بنظام النقل. يحتوي صندوق التروس على ثقوب خاصة ، مما يجعل من الممكن فحص مستوى الزيت في صندوق ZF.
لتشغيل علبة التروس ZF بدون مشاكل ، يجب صيانة السيارة بشكل دوري. يعد إصلاح علبة التروس ZF مناسبًا إذا بدأ عمل KAMAZ في الانحراف عن القاعدة ، على سبيل المثال ، ظهرت الصدمات والصدمات المميزة أثناء تغيير السرعة.
لتجنب الإصلاح المبكر لصندوق ZF ، تساعد العناية المناسبة بهذه الوحدة. على وجه الخصوص ، يجب على سائق السيارة فحص مستوى الزيت بشكل مستقل. فائضه أو نقصه هو سبب فشل نظام السيارة. من خلال الاختيار لصالح الزيوت الاصطناعية ، يقوم السائق بإطالة عمر خدمة الصندوق والأجزاء المكونة له.
VIDEO من الأفضل طلب إصلاح نقطة تفتيش ZF في مركز الخدمة. هنا ، باستخدام طريقة الكشف عن الخلل ، سيتم تحديد نوع العطل الموجود في السيارة بدقة. يتم تصريف الزيت ، ويجب التأكد من حالته الخارجية ، سواء كان عكرًا أم لا. يُنصح بقياس التشغيل المحوري للأعمدة ، وبعد ذلك يبدأ إصلاح علبة التروس ZF (تفكيك الصندوق). في هذه المرحلة ، تم العثور على الأجزاء البالية التي يجب استبدالها. أيضًا ، يتم مراقبة النظام بحثًا عن الشقوق والرقائق. من المهم تفكيك علبة التروس إذا كانت درجة حرارة الصندوق مرتفعة.
VIDEO
كقاعدة عامة ، عندما يكون إصلاح علبة التروس ZF مطلوبًا ، يتم تغيير الأعمدة ، بما في ذلك العمود الذي ينتمي إلى مضاعف النطاق ، والمزامنات ، والتروس ، وصمامات التحكم.
وبالتالي ، فإن إصلاح علبة التروس ZF يتضمن تفكيك علبة التروس ، وبعد ذلك يجب استبدال الأجزاء التي بها تآكل.
تفكيك علبة التروس ZF 16S يتم تنفيذه بعد إخراج الصناديق من السيارة. أيضا قبل التفكيك نقطة تفتيش لا بد من تنظيفه. الشرط الأساسي لأعمال الإصلاح هو استخدام الأداة التي أوصت بها ZF.
بعد التفكيك ، تأكد من تنظيف جميع المكونات. علبة التروس ZF 16S ... ينطبق هذا بشكل أساسي على الزوايا والجيوب والأسطح المنحدرة للعلبة والأغطية.
قم بإزالة مانع التسرب والأختام المسطحة بعناية. تحقق من فتحات التزييت والأخاديد والخطوط للحصول على مرور مجاني. يجب أن تكون خالية من الودائع أو الأجسام الأجنبية أو المواد الحافظة. يتعلق المطلب الأخير ، أولاً وقبل كل شيء ، بالأجزاء الجديدة.
تضررت الأجزاء أثناء تفكيك علبة التروس ZF 16S ، يجب استبدالها بأخرى جديدة (على سبيل المثال ، أختام العمود ، حلقات O ، أختام U ، أختام الغطاء ، أغطية الحماية ، إلخ). يجب فحص الأجزاء مثل المحامل الدوارة والحشوات وأجزاء المزامنة من قبل متخصص يعطي رأيًا حول إمكانية استخدامها مرة أخرى.
يتم تثبيت الحشيات المسطحة جافة ، أي خالي من الزيت أو الشحوم. يتم إغلاق الأماكن التي لا يقصد بها السدادات المسطحة باستخدام مادة مانعة للتسرب من البلاستيك مقاومة للحرارة والزيت (على سبيل المثال ، النوع WEVO-L 100 A).
1.1 الأنابيب البلاستيكية
ملاحظة. قبل تفكيكها ، ضع علامة على خطوط الأنابيب حسب أماكن توصيلها.
قم بإزالة المسامير المجوفة 1 و 2 في الأسطوانة 3 من النطاق والصمام للتبديل في النطاق 4. قم بفك مشبك التثبيت 5 الموجود في علبة المرافق وقم بإزالة خطوط الأنابيب تمامًا.
قم بإزالة حلقة القفل 1 من البراغي 2.
تأمين حافة الإخراج ضد الالتواء.
أخرج المسامير السداسية 2 وأزل حلقة التثبيت 3.
ضع المباعد على حامل الكواكب ، وباستخدام ساحب 2 أو 3 أذرع ، قم بإزالة الحافة 4.
قم بإزالة الحلقة O 5.
قم بفك مسامير الرأس السداسية وقم بإزالة الغطاء 1 باستخدام الحشية 2.
قم بفك مسامير الرأس السداسية وقم بإزالة الغطاء 3 مع الحشية 4 والياقة 5 والغسالة التعويضية 6 ومحمل الكرة 7.
اسحب محمل الكرة من الغطاء باستخدام مغزل بلاستيكي. قم بإزالة حلقة التمدد السائبة.
اسحب الختم من الغطاء باستخدام مغزل بلاستيكي.
1.4 صمام تفعيل الفاصل
قم بإزالته من علبة المرافق الوسطى علبة التروس ZF 16S صمام تنشيط الفاصل 1.
لا تفقد الحلقات O 2.
1.5 اسطوانة التحكم في النطاق
قم بإزالة البراغي السداسية. قم بإزالة الأسطوانة 1 من علبة المرافق ذات النطاق وفصلها عن المكبس 2.
قم بإزالة الحلقات O 3 و 4 من الاسطوانة.
قم بإزالة السدادة 5 من التجنيب. اربط المثبت 1X56 137579 في نفس الفتحة الملولبة. قم بإجراء وضع التجنيب على القضيب 6 لشوكة النقل. شد القفل (شد عزم الدوران: 50 نيوتن متر).
قم بفك صامولة القفل 7 على المكبس 2.
قم بإزالة المكبس مع حلقة التوجيه 8.
قم بإزالة الحلقات U 9 أو الحلقات O 11 (الأخيرة متوفرة فقط في التصميمات الجديدة).
قم بإزالة حلقة التوجيه وحلقات U من المكبس.
قم بإزالة الغطاء المحكم 10 من علبة المرافق ذات النطاق المضاعف.
1.6 كارتر demultiplier
قم بإزالة تاكوغراف الميكانيكي أو مولد النبض 15.
قم بفك براغي التوصيل 1 من شوكة الروك 2.
قم بفك التجنيب 1X56 137579 مرة أخرى.
قم بفك مسامير الرأس السداسية لعلبة المرافق الخاصة بالمجموعة 3.
دون الانقلاب ، افصل علبة المرافق ذات النطاق 3 عن علبة المرافق 5 للجزء الأوسط من الصندوق وقم بإزالتها. عند القيام بذلك ، وجه نفسك على المسامير الأسطوانية 4.
قم بإزالة الشوكة المتأرجحة 2 مع فتات الخبز 6.
قم بإزالة الفاصل 7 مع الفواصل 8.
قم بإزالة المفتاح 9 بحلقة O والمسمار 10. قد تحتوي التصميمات الجديدة أيضًا على الجزأين 13 و 14.
قم بإزالة القضيب 11 لشوكة ناقل الحركة من علبة المرافق للجزء الأوسط.
ارفع السماعة 12.
1.7 ترس كوكبي مع آلية التزامن
ملاحظة. قم بتأمين الترس الكوكبي ضد السقوط قبل الإزالة.
خطر. يتم الضغط على المصيد بواسطة الينابيع. قم بتأمينها ضد السقوط عن طريق لف قطعة من القماش حولها.
ضع التوقف على حامل الكواكب. امسك الكم المنزلق 1 من الأسفل باستخدام ساحب ذو فكين أو ثلاثة فكوك وقم بإزالته مع جسم كم التروس 2. الأقفال 4 والينابيع 5 التي تم إمساكها بالجلبة سيتم التقاطها بقطعة قماش عندما تسقط من الأكمام.
قم بإزالة حلقة الحظر 6 من المزامن.
قم بإزالة الغسالة الزنبركية ذات الدفع 7.
ضع التوقف على حامل الكواكب. امسك المحور 8 للمزامنة من الأسفل باستخدام مجتذب ثنائي أو ثلاثي الفك وقم بإزالته.
قم بإزالة حلقة القفل 9 ومبيت قابض التروس 10 من حامل الكواكب.
عند استخدام ساحب ، قم بتثبيت محمل الدفع أسفل المسمار ونهاية الحامل.
أدخل ، زنبركي ، غسالة الدفع 7 المذكورة في القسم 1.7.1. على حامل الترس الدائري. ضع السدادة على حامل الكواكب وامسك حلقة الدفع من الأسفل باستخدام ساحب ثنائي أو ثلاثة أذرع.
تتم إزالة الترس الدائري 1 وحامل التروس الحلقي 2 ومحمل الكرة 5 معًا.
قم بإزالة دبوس الكوتر 4 من تجويف الحلقة الموجود على الترس الحلقي.
استخدم مطرقة بلاستيكية لإخراج الحامل 2 من الترس الدائري.
قم بإزالة الحلبة المحملة بنابض 3 من حامل التروس الحلقي ، ثم قم بإزالة محمل الكرة 5.
قم بإزالة الحلقة المتوسطة 6 من حامل الكواكب.
تتم إزالة الترس الدائري 1 وحامل الترس الدائري 2 والحلقة الوسيطة 3 ومحمل الإبرة المحوري 5 معًا.
قم بإزالة دبوس الكوتر 4 من تجويف الحلقة الموجود على الترس الحلقي.
1.7.3. تفكيك الناقل الكوكبي.
ناقل كوكبي
ادفع دبابيس المباعد 1 بطولها بالكامل في المحور 2 من الترس الكوكبي.
باستخدام مغزل بلاستيكي ، أخرج المحور من الناقل 3 من الترس الكوكبي باتجاه عمود الإخراج.
قم بإزالة القمر الصناعي 4 مع الحشوات 5 من الحامل. ملاحظة. الحشوات 5 متاحة فقط للتروس المحفزة. لتسهيل التجميع اللاحق ، يمكن تمييز الأسطح النهائية لمحور الأقمار الصناعية 2 والحامل 3 بشكل شعاعي بقلم ذي طرف لباد قبل التفكيك.
قم بإزالة الحلقات الوسيطة 6 والبكرات الأسطوانية 7 من القمر الصناعي.
قم بإزالة دبابيس المباعد (1) من عمود القمر الصناعي
بالنسبة لجميع التروس الكوكبية الأخرى ، كرر الخطوات من 1 إلى 5.
1.8 تجميع آلية التروس الكوكبية مع آلية التزامن
ناقل كوكبي
ملاحظة. قم دائمًا باستبدال الأقمار الصناعية قطعة واحدة في كل مرة.
بالنسبة لبقية التروس الكوكبية ، كرر الخطوات من 1 إلى 6.
ضع الحلقة الوسيطة 2 على ناقل الكواكب 1 من الترس الكوكبي. في هذه الحالة ، يجب توجيه أخاديد التزييت نحو عمود الإخراج (فقط للتروس المحفزة).
محرك الأقراص 3 في الحلقة والعتاد 4 (حتى يتوقف).
أدخل سلك دبوس الكوتر 5 في الأخدود ، محملًا بنابض واغوص على طول المحيط بالكامل (حتى ملامسة السطح بالكامل).
أدخل محمل الكرة 6 في حامل التروس الحلقي. ثم أدخل الحلقة 7. باستخدام إحكام مناسب ، اضبط الخلوص المحوري لمحمل الكرة على 0.0 - 0.1 مم. تقدم الشركة المصنعة حلقات المفاجئة بمجموعة من السماكات كل 0.1 مم.
حرك الحلقة الوسيطة 7 ومحمل الإبرة المحوري على حامل الكواكب.
قم بتسخين الترس الحلقي المُجمَّع بمجفف شعر تقني إلى 60 درجة مئوية وضعه على حامل الكواكب ، مع قلبه حتى يتم تعشيقه. يجب أن يستقر المحمل 6 محوريًا.
1.8.3. آلية التزامن
ملاحظة. الدودة (أو القرص) لآلية محرك عداد السرعة متاحة فقط لتروس السرعة.
1.9 تجميع المدى والإسكان وشفة الإخراج والمكبس
1.9.1. شفة الإخراج
قم بدهن طوق الغطاء برفق.
قم بتسخين الفلنجة 1 من عمود الخرج إلى درجة حرارة لا تزيد عن 70 درجة مئوية.
حرك الحافة على عمود ناقل الكوكب (ادفع للداخل بالكامل).
اربط الحافة بغسالة 2 واثنين من البراغي السداسية ذات الرأس السداسية M12 x 75 (احكم ربطها حتى إحكام ربطها).
قم بتشحيم الحلقة 3 الجديدة بالزيت بشكل خفيف وأدخلها في التجويف بين الحافة وعمود الناقل.
أدخل الغسالة 2 مع مسامير التثبيت في الحافة وثبتها على حامل الكواكب.
باستخدام الأداة الخاصة 1X56137246 (للتروس المحفزة) و 1X56137651 (للتروس الحلزونية) ، قم بتثبيت حلقة قفل جديدة على رؤوس المزلاج 4. اضغط عليها حتى تتوقف.
اللعنة ، ما هو هاتف زوجتي ، أكلت صور نوكيا بدقة 5 ميجابكسل ، لا يمكنني تنزيل شارة وردية (!)
الفأرة على ملف fto كتابة نوع العنصر fast stone jpg fail
يكتب الرمز (!) "حدث خطأ io = فقاعات خطأ io = خطأ kanselable = مرحلة حدث خاطئ = 2tekst = خطأ # 2038"
حسنًا ، لنبدأ
نعم ، لقد نسيت الكواليس ، قم بإزالته ، ولف 10 براغي
وحتى إذا كان المحلول الملحي الزجاجي لا يتدفق ولا تحتاج إلى مضخة زيت ، فلا داعي لقلب البراغي.
استمر مع الصنبور الأيسر ، وقم أيضًا بإزالة البرغي الموجود هناك مخبأ يحمل غطاء القابض
قم بإزالة صنبور الحاجز للبقاء على قيد الحياة أثناء عملية الإصلاح
إزالة الغطاء الخلفي
1 مسامير محورية
التسلسل
سأقول على الفور أن الغطاء قد أزيل بمساعدة عمال التركيب وكان على المطرقة الثقيلة أن تمر عبر المربعات لتجنب إتلاف الأجزاء. إذا اضطررت إلى فتحه مرة أخرى ، فسأعمل مجتذبًا بسيطًا ، حسنًا ، سأقضي ساعة كحد أقصى ، لكنني سأمدها بهدوء. الذي أنصحك بإنشاء مجتذب أولاً.
مجتذب الرسم
اخلع الغطاء
سحب الأنبوب وإزالة اللوحة
إخراج فرق ثقيل
بالنسبة للمبتدئين ، يوجد هنا دليل إصلاح علبة التروس 16 S 151/181/221 ، المثبت على MAN ، MAZ-MAN ، MAZ ، KAMAZ.
شكرا جزيلا.
لا تحتاج إلى ترخيص للإيداع والتنزيل والمشاهدة. إذا تم كسر الرابط ، أعلمني ، سأعيده
وعلى الجهاز 12 AS 2203 DD لا يوجد دليل للحوادث للإصلاح؟
رجل لطيف ، ساعد! بحاجة إلى معلومات حول تجميع علبة التروس Eaton RTO. إنه يقف على MANs. هناك مبدأ تجميع ، لكن لا توجد بيانات تعديل. هل يمكنك المساعدة في ماذا؟ ثم أعاني من بواسير من هذا النوع: تم استبدال كل شيء في الحاجز ، لكن لا يزال 9 و 12 قد خرجوا. يسير عمود "ثانوي" قليلًا ذهابًا وإيابًا ، لكنه يتراجع حرفياً. تم أيضًا تغيير التزامن الإضافي الأساسي. تم قياس Babala في المربع بالفعل ، ولكن لا توجد نتيجة. هناك واحد فقط ، الرافعة توقفت عن السقوط وفقط الحاجز يصبح محايدا. عنواني شكرا لك.
السادة ، الرفاق ، الأصدقاء. الروس! ساعدوني ، من فضلكم ، اعثروا على دليل إصلاح لـ ZF 16S150. مثل هذا الصندوق القديم. إنه يستحق كل هذا العناء لـ DAF. لقد عرضت عليّ وقتًا طويلاً للعيش. سأضطر إلى إصلاحه بنفسي (لأنه في "g"). يمكن لأي شخص الحصول عليه ، أو هل تعرف مكان التنزيل؟
اكتب إليّ بالبريد ، وسأرسل كتالوجًا به تخطيط الصندوق وأرقام الأجزاء لـ 16 S 150.
أخبر الناس هل يوجد دليل ل ZF 16S150 في الطبيعة؟ إذا كان موجودًا ، من فضلك أخبرني أين يمكنك رؤيته ، أو قم بتنزيله بشكل أفضل.
أخ! إذا رأيت مفاتيح الربط ليس فقط في الصور ، فلا يوجد وقت صعب هناك! اكتب كيف مرض الصندوق وسأكتب كيفية إعادة تنشيطه.
شكرا لك على إجابتك المشجعة. بشكل عام ، أولا. أخذت دافا بدون التروس الأولى والخامسة. توكا لا تبصق على الفور ، قادها الرجل إلى سيارات Dalnyak. كنت آمل: hr .. معه ، سأفعل ذلك في الوقت المناسب. انطلق بنفسها
إصلاح علب التروس للشاحنات هو تخصصنا ، حيث لا يوجد مثيل في الجودة. يعتمد أداء قيادة السيارة بشكل مباشر على علبة التروس. تعتبر هذه الوحدة من أهمها ، وتتمثل وظيفتها الرئيسية في نقل قوى المحرك إلى العجلات ، مما يزيد من عزم الدوران. علبة التروس zf هي وحدة صلبة ، ولا يشكو السائقون من جودتها. ومع ذلك ، حتى الآليات الأكثر موثوقية وقوة لا يمكن أن تعمل إلى أجل غير مسمى ، ويأتي وقت لم يعد من الممكن فيه تأجيل إصلاح صندوق zf على الشاحنة.
صيانة وحدة التحكم
استبدال المزامنات والمحامل
استبدال طقم إصلاح شوكة القابض
تجميع نقطة تفتيش مفككة بالفعل
انفجر الحامل المزيل للتضخم
استبدال قوابض الفرامل
استبدال حلقات المكبس بالمقسم الأمامي
استبدال مزامن 3-4 تروس
استبدال السكن التفاضلي
استبدال ختم عرقوب
كقاعدة عامة ، يتم إصلاح علب التروس zf على عدة مراحل. التشخيص هو أحد أهمها.وهو يتألف من تحديد الأعراض وتشخيصات الكمبيوتر للوحدة في السيارة والتشخيص الآلي. يتيح لك كل هذا في المجمع تحديد الحالة الفنية للإرسال بشكل أكثر دقة ومعرفة الإجراءات اللازمة ، على سبيل المثال ، لإصلاح صندوق zf 16s151 ، مع مراعاة ميزاته التقنية.
نحدد سبب الانهيار بدقة 99٪
بمساعدة متخصص
تعريف الأعراض: ما الذي يصدر ضوضاء ، وما لا يعمل. تم إصلاح آثار تسرب الزيت
قم بتصريف الزيت وتحقق من حالته ، مثل المستحلب أو الزيت المحروق ، إلخ. وجود آثار تآكل أو أجزاء تالفة في الزيت.
حتى لحظة التفكيك ، يتم قياس التشغيل المحوري للأعمدة.
عند تفكيك علبة التروس ، يتم رفض الأجزاء التي بها تآكل أو تلف واضح
علاوة على ذلك ، يتم فحص الأجزاء والتجمعات التي لا يوجد بها تلف أو تآكل واضح للتأكد من مطابقتها للمعايير
تنظيف الأجزاء في تركيب خاص ، وفي المرحلة النهائية من الممكن بالفعل تتبع الشقوق والحروق والشقوق المتموجة والرقائق وما إلى ذلك.
بعد تحديد المشكلة وطرق حلها يتبع ذلك إما إصلاح الأنظمة المجاورة أو تفكيك علبة التروس أو علبة التروس. للتفكيك ، يلزم وجود حفرة تفتيش مجهزة بمعدات خاصة. المرحلة الإلزامية هي غسل الوحدة وتفكيكها ، حيث يلزم وجود حامل لتجميع وتفكيك الإرسال. أيضًا ، يشمل إصلاح نقطة التفتيش استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، في هذه المرحلة يتم تحديد حالة كل جزء على حدة ، ويتم تحديد الضرر الحالي. بعد تحديد جميع الأعطال ، يتم إجراء تقدير ، ويتم الاتفاق على الشروط مع العميل ويتم الاتفاق على تكلفة إصلاح صندوق zf.
في 30٪ من الحالات ، سبب الانهيار ليس في علبة التروس نفسها ، ولكن في أنظمة المركبات المجاورة
تكلفة الإصلاح التي غالباً ما تكون أقل بكثير من إصلاح الحاجز نفسه
آلية محرك ناقل الحركة
إلكترونيات التحكم في مشغل ناقل الحركة أو القابض
عنصر ضروري في أعمال الإصلاح هو غسل الأجزاء في التركيب بكواشف خاصة عند درجة حرارة وضغط مرتفعين. بالطبع يتم استبدال الأجزاء التالفة بأخرى جديدة ، ثم يتم تجميع الوحدة وتركيبها على شاحنة. يوفر التثبيت تعديل الأجنحة. بعد الحاجز املأ بالزيت. أيضًا ، يمكن أن يشمل إصلاح صندوق zf 16 رحلة اختبار وتشخيص خروج في مرافق الإنتاج الخاصة بالعميل. يتم تنفيذ جميع مراحل العمل من قبل متخصصين يعرفون كيفية إصلاح علبة التروس zf 16s221 ، وكيفية إصلاح هذا وأنواع أخرى من علب التروس ذات العلامة التجارية ZF ، مما يلغي بعض الأعطال.
اختيار الإصدار
يصوغ العميل مشكلته
نقوم بإجراء التشخيص لتحديد السبب الحقيقي للانهيار
تفكيك الوحدة أو إصلاح الأنظمة المجاورة
غسل الوحدة. التفكيك ، كشف الخلل ، الميزنة
اختيار وشراء قطع الغيار
أعمال الترميم
تجميع وتركيب الوحدة على السيارة بالزيت
اختبار القيادة وتشخيصات الإخراج
أنت تعرف سبب الانهيار
تفكيك الوحدة أو إصلاح الأنظمة المجاورة
غسل الوحدة. التفكيك ، كشف الخلل ، الميزنة
اختيار وشراء قطع الغيار
أعمال الترميم
تجميع وتركيب الوحدة على السيارة بالزيت
اختبار القيادة وتشخيصات الإخراج
تفكيك الوحدة
غسل الوحدة. التفكيك ، كشف الخلل ، الميزنة
اختيار وشراء قطع الغيار
أعمال الترميم
تحميل الوحدة
اقرأ جميع الخيارات بعناية واختر الأنسب. يمكنك الحصول على استشارة مجانية حول كيفية إصلاح شاحنات zf. تتمثل المهمة الرئيسية التي حددها المتخصصون في مركزنا التقني بأنفسهم في توفير إصلاح عالي الجودة ، وما هو مهم أيضًا ، في الوقت المناسب لعلب التروس للشاحنات. ضمان إصلاح علبة التروس - ستة أشهر. ثق بشاحنتك في أيد أمينة وتعال إلينا! سنكون سعداء للمساعدة!
كيف تخدع الخدمات التقنية عملائها؟
بادئ ذي بدء ، نسعى جاهدين لمساعدة العميل ، ومن ثم كسب المال.
أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء
1) في تقدير الإصلاح ، يتم الإشارة إلى تفاصيل إنتاج ZF أو Euroricambi ، وفي الواقع يتم تثبيت تفاصيل إنتاج CEI (أرخص وأقل جودة بكثير) يمكن أن تكون الفائدة عدة عشرات الآلاف من الروبلات
أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء
2) في تقدير الإصلاح ، يتم الإشارة إلى أجزاء جديدة ، وفي الواقع يتم تثبيت الأجزاء المستخدمة. يمكن أن تكون الفائدة عدة عشرات الآلاف من الروبلات
أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء
3) يمكنهم الغش عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، أي الأجزاء التالفة والتالفة من صندوق آخر ، تدفع وستحصل على أجزاء جديدة في الصندوق ، وسيتم استخدام الأجزاء الصالحة للخدمة وفقًا للمخطط رقم 2
أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء
4) يتم أيضًا تنفيذ مخططات الاحتيال النفطي بشكل متكرر. بدلاً من الزيت بمواصفات مناسبة ، يمكن سكب أي شخص في متناول اليد أو حتى زيت مستخدم! لا تناسب رأسك أليس كذلك؟ لكنها مناسبة في الجيب ، وعادة ما يكون من 2-3 آلاف روبل لموظفي الأقفال العاديين.
يمكنك إجراء إصلاح علب التروس الخاصة بالشاحنات من أي تعقيد في مركزنا الفني المتخصص ، على سبيل المثال ، إصلاح علبة التروس الخاصة بعلبة تروس KamAZ مع مقسم. لدينا ورشة العمل الخاصة بنا مع المعدات التي تلبي جميع المعايير الضرورية التي وضعتها الشركات المصنعة للشاحنات الرائدة. كل عميل لديه نهج فردي وسياسة تسعير مرنة. نحن نقدم ثلاثة خيارات لإصلاح علب التروس ، فهي لا تشمل فقط المراحل الرئيسية للعمل ، ولكن أيضًا اختيار وشراء الأجزاء الضرورية ، مما يتيح لنا توفير الوقت والمال بشكل كبير لعملائنا. معنا ، يمكنك اختيار إصلاح نقاط التفتيش "تسليم المفتاح" والخيارات التي تستبعد العناصر غير المطلوبة عند إصلاح علبة التروس. بعد الانتهاء من الإصلاح ، سيعمل صندوق ZF في سيارتك بكامل طاقته.
بفضل المعدات الأوروبية الحديثة وثقافة الإنتاج العالية ، لا يمكنك التفكير في جودة الإصلاح معنا.
منطقة تخزين الأدوات ، مناضد عمل من الفولاذ المقاوم للصدأ.
تتيح لنا الاحترافية وتوافر وسائل الإنتاج الضرورية الحفاظ على معدل وإنتاجية عالية للعمالة أثناء التفكيك واستكشاف الأعطال وإصلاحها وتجميع الوحدة.
منطقة تخزين الأدوات ، مناضد عمل من الفولاذ المقاوم للصدأ.
تسمح لنا المعدات الكهربائية الحديثة بإصلاح أي أنظمة إلكترونية للشاحنات. لدينا أيضًا معدات تشخيص الوكيل ، لذلك لا داعي للقلق بشأن دقة الأعطال وجودة الإصلاحات.
الصحافة ، أوزة كرين ، مكدس
الخدمة مجهزة تجهيزًا كاملاً بجميع المعدات الضرورية باهظة الثمن ، مما يسمح بإجراء أعمال الإصلاح لأي تعقيد بمستوى الجودة المناسب.
قبل البدء في أعمال الإصلاح ، نقوم بغسل جميع أجزاء الوحدة بغسيل خاص ، مما يزيل جميع الزيوت والأوساخ القديمة من الآليات ، مما سيكون له تأثير مفيد على العمل في المستقبل ويبسط عملية الإصلاح بشكل كبير.
يتم إصلاح جميع الوحدات بواسطة أداة إمالة خاصة ، والتي تثبت الجزء في وضع مناسب للوصول إليه بواسطة أي أداة. في الوقت نفسه ، لا توجد تفاصيل واحدة في مكان ما على الأرض ، كما هو الحال في معظم الخدمات.
سنقوم بإعداد جميع المستندات اللازمة لك ، ونستلم أي جزء في غضون 15 دقيقة ونتحقق من توفره في المستودع. سنزودك أيضًا بجميع المعلومات اللازمة حول إصلاح شاحنتك وصيانتها.
إصلاح علب التروس للشاحنات هي عملية معقدة تتطلب مهارة حقيقية.منذ أكثر من 15 عامًا ، نعمل على تحسين هذا العمل ويمكننا بكل فخر تسميته حرفتنا.
يتميز صندوق التروس العالمي 16 سرعات ZF 16S151 بموثوقيته العالية وراحته في التشغيل. في بلدنا ، غالبًا ما يتم تثبيتها على مركبات KAMAZ بدلاً من صناديق المصنع. في المقابل ، يمكن تزويدهم بشاحنات تابعة للفئة الثقيلة Man و Daf و Iveco و Renault.
اعتمادًا على الغرض ، قد يكون لعلبة التروس ZF 16S151 تعديلات تختلف قليلاً في التصميم.
يتكون تصميم علبة التروس من المكونات التالية:
علبة التروس الرئيسية ذات 4 مراحل،
مقسم تروس أمامي على مرحلتين،
المضاعف.
يتم تشغيل السرعات الأمامية في علبة التروس الرئيسية عن طريق المزامنات ، ويتم تشغيل الخلف بواسطة القابض المسنن. يتميز جهاز إزالة التضاعف بتصميم كوكبي ، ويتم التبديل تلقائيًا باستخدام صمام هوائي. وزن علبة التروس ZF 16S151 290 كجم. الحد الأقصى لعزم الدوران 1850 نيوتن متر.
مقسم السرعة له هيكل ميكانيكي ، ويتضمن زوج من التروس الأسطوانية ومزامنة.
يتم تشغيل التروس ميكانيكيًا ، عن طريق مفتاح H مزدوج ، مقسم إلى خمسة تروس متجاورة.
يتم الضغط على الرافعة إلى الوضع المحايد بواسطة مشابك زنبركية. يحدث التبديل الهوائي لمضاعف النطاق تلقائيًا عندما يتحرك الذراع في الوضع المحايد.
يحدث اختيار السرعة في الحاجز بسبب حركة مفتاح الرافعة الهوائي ، الموجود في مقبض ذراع النقل إلى الموضع B أو N. يحدث التبديل بعد الضغط على دواسة القابض. اعتمادًا على ظروف استخدام السيارة ، يمكنك استخدام الحاجز بأي سرعة.
يشتمل مكبر الصوت المؤازر على وحدة تحكم وأسطوانة ثنائية الموضع. يتم تضمين السرعة في علبة التروس ZF 16S151 نتيجة تضخيم هوائي.
الميزة الرئيسية لهذا النوع من ناقل الحركة هي تقليل الجهد المبذول لتغيير التروس.
فيديو (انقر للتشغيل).
لا يشير العديد من السائقين الذين يستخدمون عمليات النقل هذه إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود فحسب ، بل أيضًا إلى الصيانة البسيطة. كما يتم توفير الوقود بشكل كبير.
