بالتفصيل: إصلاح علبة التروس vaz 2108 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
قم بإزالة الأوساخ وغسل الجزء الخارجي من علبة التروس.
2. قم بتثبيت صندوق التروس عموديًا.
3. قم بإزالة الصواميل الستة التي تثبت الغطاء الخلفي.
4. قم بفك المزلاج و.
5. . قم بإزالة قوس كابل القابض.
6. أسقط الغطاء الخلفي برفق بمطرقة مطاطية.
قم بإزالة الحشية بعناية ، حيث يمكن إعادة تركيب الحشية غير التالفة أثناء التجميع.
7. قم بإزالة الغطاء الخلفي من علبة التروس Lada Samara.
8. قم بإزالة الختم.
9. اشغل الترس الثالث أو الرابع.
10. قم بفك مزلاج شوكة الترس الخامس واستخدم الترس الخامس.
لإصلاح أعمدة الدوران ، من الضروري تعشيق الترس الخامس والثالث أو الرابع في نفس الوقت. لتعشيق الترس الخامس ، انقل قابض المزامن مع الشوكة (يجب فك مسمار تثبيت الشوكة) بحيث تتداخل شرائح القابض مع ترس حلقة التروس.
11. تأكد من عدم تدوير الأعمدة.
12. قم بفك الجوز الموجود على عمود الإخراج.
13. قم بفك الجوز الموجود على عمود الإخراج.
يتم شد الصواميل الموجودة على الأعمدة بعزم دوران كبير ، لذلك تحتاج إلى بذل الكثير من الجهد للفك.
14. قم بفك الصمولة على عمود الإدخال.
15. قم بفك الصمولة على عمود الإدخال.
قم بإزالة المزامن بعناية. تأكد من أن غلاف المزامن لا يخرج من المحور: قد تنهار كرات قفل المزامن المحملة بنابض.
16. قم بتوصيل مزامن الترس الخامس VAZ 2109 باستخدام مفكات البراغي بواسطة المحور.
17. . وإزالته مع الشوكة. اسحب القابس من القابض.
18. قم بإزالة الحلقة الخامسة لمزامنة العتاد.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
19. قم بفك الترس الخامس الذي يحركه الترس باستخدام مفك البراغي.
20. . وإزالته من رمح الإخراج لادا سمارة.
21. قم بإزالة غسالة الدفع بمحمل الإبرة.
22. قم بإزالة محمل إبرة الترس الخامس.
23. قم بفك الترس الخامس بمفك البراغي.
24. . وإزالته من عمود الإدخال.
25. باستخدام مفك البراغي الصدمية ، قم بإزالة مسامير تثبيت لوحة المحمل الأربعة.
26. قم بإزالة لوحة التحميل.
27. التقط باستخدام مفكات البراغي وقم بإزالة إبرة التروس الخامسة التي تحمل جلبة VAZ 21099 من عمود الإخراج.
28. قم بإزالة غسالة الدفع من عمود الإخراج.
29. إزالة إحكام تحمل عمود الإدخال. للقيام بذلك ، اضغط على حلقة التثبيت مقابل حلقة المحمل باستخدام مفك براغي واحد ، ثم قم بإزالة الحلقة من الأخدود باستخدام مفك البراغي الآخر.
30. قم بإزالة حلقة محمل عمود الإخراج بنفس الطريقة.
31. قم بفك قابس التجنيب.
32. قم بإزالة الكرة الحاجزة بحذر باستخدام الزنبرك. قم بإزالة اثنين من الخدم بنفس الطريقة.
33. قم بفك المسمارين و.
34. . قم بإزالة الدعم الخلفي لوحدة الطاقة vaz 2109.
35. قم بفك قابس القفل العكسي. قم بإمالة الصندوق وإزالة كرة التجنيب بالزنبرك.
36. قم بفك 12 صمولة والمسمار الذي يثبت صندوق التروس بمبيت القابض.
37. باستخدام مفك براغي كبير ، افصل بعناية غطاء القابض وناقل الحركة Lada Sputnik.
يوجد بين علب المرافق ثلاثة أماكن حيث يمكنك إدخال مفك براغي حتى لا تتلف حشية الختم. قم بإدخال مفك براغي في هذه الفتحات بالتناوب ورجها برفق حتى يتم فصل حاويات المرافق.
38. قم بإزالة علبة التروس.
39. قم بفك مسمار تثبيت الشوكة الأول والثاني.
40. ارفع الجذع وانزعه مع شوكة المناوبة الأولى والثانية.
41. قم بفك الترباس المتصاعد للشوكة الثالثة والرابعة.
42. افصل رأس الجذع عن الرافعة.
43. . وإزالته مع الشوكة.
44. أدر قضيب شوكة التروس الخامس من VAZ 2108 ، واسحب رأسه من الرافعة. اسحب الجذع.
45. قم بإزالة الحلقة المفاجئة.
46. قم بإزالة شوكة الترس العكسي.
47. قم بإزالة الترس الخلفي بالمحور.
48. اهتز قليلاً ، أخرج في نفس الوقت الأعمدة الأولية والثانوية.
عندما تتم إزالة كلا عمودي علبة التروس ، تظل الأجناس الداخلية للمحامل الأمامية على الأعمدة.
49. أخرج الترس المتحرك للمحرك النهائي مع الترس التفاضلي.
50. قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت آلية نقل السرعات.
51. قم بإزالة آلية ذراع نقل السرعات.
52. قم بإزالة الختم بعناية.
احرص على عدم إتلاف الختم عند الإزالة. يمكن إعادة استخدام الحشية غير التالفة عند تجميع علبة التروس.
53. اضغط على المحمل الأمامي لعمود الإخراج من مبيت القابض. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام دواسة السحب أو أداة مماثلة.
اضغط على محامل عمود الإدخال الأمامي وختم الزيت فقط عند استبدالها أو استبدال مبيت القابض.
54. لاستبدال المحمل الأمامي لعمود الإدخال ، اضغط على ختم الزيت.
من المستحيل الضغط على ختم عمود الإدخال دون إتلافه. لذلك ، عند استبدال محمل عمود الإدخال ، سوف تحتاج إلى ختم زيت جديد.
55. اضغط على المحمل في علبة المرافق عن طريق تطبيق القوة على السباق الخارجي للمحمل.
56. قم بإزالة المغناطيس من مبيت القابض.
57. قم بفك الصمولة التي تثبت مبيت محرك عداد السرعة.
58. انزع العلبة بمفك البراغي.
59. . وقم بإزالة الغلاف باستخدام الترس المتحرك لمحرك عداد السرعة.
إذا تم ملاحظة آثار تسرب الزيت خلال الفتحة الخاصة بمحرك عداد السرعة أثناء التشغيل ، فاستبدل حلقة الختم المطاطية الموجودة على مبيت المحرك.
60. قم بإزالة الترس الذي يتم تحريكه باستخدام عمود محرك عداد السرعة من السكن.
61. ادفع الحلقة O خارج مبيت محرك عداد السرعة.
62. قم بإزالة مفتاح الضوء العكسي من علبة التروس.
63. قم بإزاحة الغطاء الواقي لوصلة ذراع نقل الحركة من شفة علبة التروس.
64. قم بإزالة الحافة المقابلة للحذاء الواقي من شفة المفصلة.
65. قم بفك المزلاج الذي يثبت المحور بالساق.
66. . وإزالة المحور من الساق.
67. قم بإزالة الغطاء الواقي من الجذع.
68. قم بفك المزلاج الذي يثبت الرافعة بقضيب النقل داخل مبيت القابض.
69. قم بإزالة الرافعة والقضيب من مبيت القابض.
70. إذا لاحظت أثناء التشغيل آثار تسرب الزيت من خلال الفتحة الموجودة في مبيت القابض أسفل قضيب نقل السرعات ، فاستبدل ختم القضيب.
ننظف من الأوساخ ونغسل علبة التروس من الخارج.
بنفس الطريقة ، قم بإزالة حلقة الاستبقاء من محمل عمود الإخراج.
من الممكن استبدال مفصلة قضيب اختيار التروس في علبة تروس مثبتة على السيارة. للتوضيح ، نجري هذه العملية على المخزون الذي تمت إزالته.
بنفس الطريقة ، نقوم باستبدال الحلقة الخارجية لمحمل عمود الإدخال.
بنفس الطريقة ، نقوم بإخراج ختم الزيت والحلقة الخارجية للمحمل التفاضلي من علبة التروس. نخرج حلقة التعديل.
نقوم بتثبيت عمود الإدخال في ملزمة باستخدام وسادات معدنية ناعمة.
لتفكيك عمود الإخراج ، نضع ترس محرك الأقراص النهائي على حامل خشبي.
نقوم بإدخال إزميل أو مفك براغي قوي في الفجوة بين نهاية ترس القيادة والحلقة الداخلية للمحمل الأمامي.
ثبت عمود الإخراج في ملزمة باستخدام وسادات معدنية ناعمة.
نقوم بربط العتاد المُدار لمحرك الأقراص النهائي في ملزمة بإسفنجات ناعمة.
عند الدوران ، نخرج تروس القيادة (شبه محورية) من الصندوق.
باستخدام الزردية ، قم بإزالة حلقة الاستبقاء من محور الأقمار الصناعية.
نزيل محور الأقمار الصناعية والأقمار الصناعية من الصندوق.
لإزالة المحامل التفاضلية ، نقوم بربط الصندوق بملزمة.
بعد إدخال إزميل في الفجوة بين الوجه النهائي للحلقة الداخلية للمحمل والصندوق التفاضلي ، نقوم بضرب الإزميل وتحريك المحمل بعيدًا.
إدخال كفوف الساحب في الفجوة الناتجة ،
ننظف من الأوساخ ونغسل علبة التروس من الخارج.
بنفس الطريقة ، قم بإزالة حلقة الاستبقاء من محمل عمود الإخراج.
من الممكن استبدال مفصلة قضيب اختيار التروس في علبة تروس مثبتة على السيارة.للتوضيح ، نجري هذه العملية على المخزون الذي تمت إزالته.
بنفس الطريقة ، نقوم باستبدال الحلقة الخارجية لمحمل عمود الإدخال.
بنفس الطريقة ، نقوم بإخراج ختم الزيت والحلقة الخارجية للمحمل التفاضلي من علبة التروس. نخرج حلقة التعديل.
نقوم بتثبيت عمود الإدخال في ملزمة باستخدام وسادات معدنية ناعمة.
لتفكيك عمود الإخراج ، نضع ترس محرك الأقراص النهائي على حامل خشبي.
نقوم بإدخال إزميل أو مفك براغي قوي في الفجوة بين نهاية ترس القيادة والحلقة الداخلية للمحمل الأمامي.
ثبت عمود الإخراج في ملزمة باستخدام وسادات معدنية ناعمة.
نقوم بربط العتاد المُدار لمحرك الأقراص النهائي في ملزمة بإسفنجات ناعمة.
لإزالة المحامل التفاضلية ، نقوم بربط الصندوق بملزمة.
معلومات عامة
قبل إزالة علبة التروس ، افصل السلك من طرف "-" للبطارية ، وقم أيضًا بتصريف الزيت من علبة التروس.
يوصى بإزالة علبة التروس بواسطة شخصين.
إجراء
1. قم بإبعاد مسامير التثبيت وقم بإزالة حماية العلبة.
2. أبعد مسمارًا وافصل سلك "وزن" من علبة المرافق الخاصة بالتوصيل.
3. قم بفك الصواميل الموجودة في نهاية كابل القابض.
4. قم بإزالة طرف الكابل من ذراع القابض.
5. افصل الكتلة بالسلك من طرف مرحل جر البادئ.
6. قم بإبعاد صامولة التثبيت وافصل السلك عن مسمار ملامس لترحيل الجر الخاص بالمبتدئين.
7. قم بفك الصواميل الثلاثة (الثالثة على الجانب الآخر من المبدئ) وقم بإزالة المبدئ.
8. قم بفك المشبك وفصل قضيب نقل التروس من طرف المفصلة
9. قم بفك صامولة التثبيت وافصل الكبل عن محرك عداد السرعة.
10. افصل ضفيرة الأسلاك من مفتاح الضوء العكسي.
11. قم بفك الصامولة التي تثبت الدعامة بذراع التعليق.
12. قم بإبعاد صامولة تثبيت امتداد للذراع أو ثلاثة مسامير ربط للذراع بالجسم وجزء الامتدادات اليمنى واليسرى في الأطراف.
13. قم بإزالة دبوس الكوتر من الوصلة الكروية لقضيب الربط بذراع التأرجح.
14. قم بفك صامولة وصلة قضيب التعادل.
15. باستخدام مجتذب ، اضغط على دبوس وصلة قضيب الربط من الذراع المحورية للدعامة.
16. قم بفك المسمارين وفصل مفصل ذراع التعليق الكروي من مفصل التوجيه
17. اضغط على ساق أحد مفاصل السيرة الذاتية الداخلية لمحرك العجلات الأمامية من علبة التروس بقضيب نقب وأخذها جانبًا.
18. أدخل قابسًا تكنولوجيًا بدلاً من ذلك (على سبيل المثال ، وصلة سيرة ذاتية داخلية قديمة). بعد ذلك ، افصل السيرة الذاتية الثانية.
19. قم بإزالة مسامير التثبيت الثلاثة وقم بإزالة واقي غطاء القابض.
20. قم بفك البراغي والصواميل الثلاثة التي تثبت مبيت القابض في كتلة الأسطوانة.
21. ضع كتل دعم خشبية مناسبة على حواف الجناح في منطقة دعامات الدعامة الأمامية وقم بتثبيت كتلة عليها لتعليق المحرك. يجب أن يستقر الشعاع على حواف الجناح فقط!
22. اربط المحرك من العين بالعارضة بمسامير طويلة بخطاف. للقيام بذلك ، يمكنك أيضًا استخدام حبل أو سلك قوي. (لسهولة التصوير ، تمت إزالة الغطاء).
23. قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان الدعم الخلفي لوحدة الطاقة بالجسم.
24. أبعد الجوز وأخرج مسمارًا من الدعم الأيسر لوحدة الطاقة.
25. قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت الدعامة اليسرى لوحدة الطاقة بعلبة التروس وقم بإزالة الدعم.
26. أخيرًا قم بإزالة البراغي الثلاثة والصواميل (على الجانب الآخر من علبة التروس). عند إزالة علبة التروس ، حركه أولاً بعيدًا عن المحرك في مستوى أفقي لفصل عمود الإدخال عن القابض. احرص على عدم إتلاف بتلات زنبرك الحجاب الحاجز عند إزالتها.
بعد إخراج الصندوق من السيارة ، يمكنك البدء في تفكيكه. يعد تفكيك علبة التروس في سيارة VAZ 21099 ضروريًا لإجراء إصلاحات مختلفة لاستبدال عناصر النظام الفاشلة. لتنفيذ العمل ، قم بإعداد مجموعة قياسية من الأدوات وقم بالتسلسل التالي من الإجراءات:
- نقوم بتثبيت الصندوق في وضع عمودي وننتقل إلى التفكيك. بادئ ذي بدء ، نحتاج إلى إزالة الغطاء الخلفي عن طريق فك البراغي الستة الخاصة بإبزيمه. ثم قم بفك البراغي وإزالة قوس كابل القابض.
- ضع ضربات خفيفة بمطرقة على الغطاء ، وقم بإزالتها من الأزرار ، وبعد ذلك نزيل حشية الختم الموجودة بين الغطاء وجسم الصندوق.
- قم بتعشيق الترس الثالث أو الرابع ، ثم قم بفك مسمار شوكة الترس الخامس ثم قم بتعشيقه عن طريق تحريك القابض بحيث تعمل المفاتيح على تعشيق الترس.
- الآن بعد أن تم إشراك التروس مع بعضها البعض ، ونتيجة لذلك ، لا تدور الأعمدة ، قمنا بفك صامولة عمود الإخراج ، بعد أن فتحناها مسبقًا. يُنصح بفك هذا الجوز واللاحقة بمساعدة رأس طرفية حتى لا تتلف الحواف.
- بعد ذلك ، قم بفك صامولة عمود الإدخال. بعد ذلك ، قم بفك مزامن الترس الخامس باستخدام مفك براغي مسطح ، قم بإزالته مع القابس. يجب إزالة المزامن نفسه بعناية حتى لا يخرج القابض المزود بكرات محملة بنابض ولا ينهار.
- نقوم الآن بإزالة حلقة منع المزامنة وبعدها ، نتطفل بمفكات براغي ، نزيل الترس المدفوع لعمود الإخراج.
- سيتم وضع محمل الإبرة أسفل الترس ، ويجب إزالته مع حلقة الدفع.
- بعد ذلك ، قم بإزالة ترس محرك الترس الخامس عن طريق تحريكه بعناية باستخدام مفك البراغي.
- باستخدام مفك البراغي ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت لوحة تثبيت محمل العمود وقم بإزالتها.
- قم بإزالة جلبة محمل الإبرة وغسالة الدفع من العمود الثانوي الموجود تحتها.
- نستخدم أيضًا مفكات البراغي لإزالة الحلقات الاستنادية لمحامل الأعمدة الأولية والثانوية.
- هناك ثلاثة سدادات قفل على جانب العلبة. باستخدام مفتاح البراغي ، قم بفكها واحدة تلو الأخرى وقم بإزالة الكرة والربيع بحذر.
- يتم توصيل حامل المحرك الخلفي بعلبة التروس ببراغي ، نحتاج إلى إزالته عن طريق فك براغي التثبيت.
- بجانب مفتاح الضوء العكسي ، يوجد قابس لقفل السرعة العكسية. نقوم بإيقاف تشغيل الفلين ثم إمالة الصندوق قليلاً ، ونزيل الزنبرك والكرة من الفتحة.
- قم بفك البراغي الاثني عشر للمسامير التي تثبت مبيت القابض بجسم الصندوق.
- يمكنك الآن فصل علبة المرافق. للقيام بذلك ، استخدم مفك البراغي ، يتم إدخال نهايته في فتحات خاصة موجودة عند تقاطع علب المرافق في ثلاثة أماكن.
- سيكون هناك حشية مانعة للتسرب بينهما ، والتي نزيلها ونغيرها إلى أخرى جديدة أثناء التجميع اللاحق ، لأنها غير مناسبة لإعادة الاستخدام.
- بعد ذلك ، نحتاج إلى إزالة الجذع باستخدام شوكة التغيير في الترسين الأول والثاني. للقيام بذلك ، قم بفك مسمار التثبيت وارفعه قليلاً ، قم بإزالته.
- وبنفس الطريقة ، قمنا بفك البرغي لتأمين قضيب التروس الثالث والرابع ، وفكنا الرافعة من الاشتباك مع رأس القضيب ، وقم بإزالته.
- قم على الفور بإزالة قضيب شوكة الترس الخامس.
- باستخدام الزردية ، قم بإزالة حلقة التثبيت وإزالة شوكة الترس العكسي.
- قم بإزالة الترس العكسي. ثم ، بكلتا يديك ، قم بإزالة الأعمدة الثانوية والأولية في نفس الوقت. لاحظ أنه عند إزالة الأعمدة ، تظل سباقات المحمل الداخلية على الأعمدة.
- قم بإزالة الترس الرئيسي المتحرك مع الترس التفاضلي. ثم قمنا بفك البراغي الثلاثة التي تؤمن آلية ذراع نقل السرعات وإزالتها.
- قم بإزالة محامل العمود الأساسي والثانوي. للضغط على محمل عمود الإخراج ، استخدم ملعقة مناسبة. لإزالة محمل عمود الإدخال ، يجب أولاً الضغط على ختم الزيت.
- يوجد مغناطيس في حاوية القابض لتجميع الرقائق المعدنية وسحبها للخارج وتنظيفها.
- تفكيك علبة محرك عداد السرعة.
- قم بإزالة مفتاح الضوء العكسي من السكن.
- تفكيك وإزالة مفصل التروس.
هذا يكمل أعمال الإصلاح المتعلقة بالتفكيك الكامل لعلبة التروس على سيارة VAZ 21099. قم بإجراء الإصلاحات اللازمة ، ثم قم بالتجميع بترتيب عكسي ، مع مراعاة الفروق الدقيقة التالية.
من السهل جدًا إزالة علبة التروس من VAZ 2108 إلى 2115 في المنزل ، في هذه الآلات ، يكون مبدأ إزالة الصندوق وتثبيته هو نفسه ، لذلك لا يتعين عليك إزالة المحرك. سأشرح أسهل طريقة لإزالة علبة التروس ، دون وجود ثقب في الرؤية. يمكن استخدام طريقة إزالة علبة التروس هذه حتى على الطريق وفي أي مكان لا توجد فيه معدات خاصة لإصلاح السيارة.
عادة يجب إزالة علبة التروس من أجل تغيير قرص القابض أو بكرة التحرير أو السلة. أيضًا ، يجب إزالة علبة التروس لإصلاح علبة التروس نفسها.
إذا قمت بإزالة علبة التروس وتثبيتها بنفسك ، ففكر في أنك ربحت أموالًا يجب أن تمنحها للسيد.
إذا كانت لديك معرفة أساسية بجهاز السيارة ، فيمكنك بسهولة إزالته بنفسك ووضع الصندوق دون دفع مبالغ زائدة للسيد مقابل هذا العمل ، مما يوفر أموالًا جيدة.
أول شيء يجب القيام به عند إزالة الصندوق هو تصريف الزيت منه ، ويكون سدادة تصريف الزيت أسفل القنبلة اليسرى (على جانب السائق) ، وقابس الحشو على نفس الجانب ولكن بجوار القنبلة اليدوية. افصل أي طرف واحد من البطارية ، فقط في حالة.
بعد ذلك ، قمنا بفك كابل القابض ، وفك البراغي وإزالة المبدئ ، ولا يمكنك فك الأسلاك من المبدئ ، ولكن ببساطة ضع المبدئ على الجانب في حجرة المحرك ، لكن لا يمكنك فك المبدئ ، ولكن ببساطة فك الأسلاك منه ، ولكن بهذه الطريقة سيكون الصندوق أكثر صعوبة أثناء التثبيت.
صورة فوتوغرافية. منظر علوي ، يمكنك رؤية المبدئ الذي تمت إزالته ، وهو يقع على البطارية والمربع غير المجدول.
قمنا بفك الصندوق نفسه من المحرك ، وهو يرتكز على ثلاثة براغي وصمولة واحدة ، ومساميران في الأعلى ، ومسمار واحد وصمولة في الأسفل ، ونفكك أيضًا الصندوق الخلفي (يوجد في الجزء السفلي من الصندوق ويغطي دولاب الموازنة من الأوساخ).
صورة فوتوغرافية. صندوق مفكوك ، السهم يوضح مكان الترباس السفلي ، ومن ناحية أخرى ، فك الجوز. يمكنك أيضًا وضع جذع أو رافعة أسفل المحرك ، ولكن عادةً لا يسقط المحرك ويتم الاحتفاظ به بشكل مثالي على وسادة وكاتم صوت. يظهر أيضًا سلطعون ملتوي بسحب.
قمنا بفك الكواليس ، ووسادتين من الصندوق ، من الأفضل فك الوسائد من الصندوق وتركها مشدودة إلى جسم السيارة ، لكن يمكنك إزالتها تمامًا حتى لا تتدخل على الإطلاق عند إزالة وتثبيت صندوق. أيضًا ، لا تنس فك الأسلاك الأرضية وإزالة القابس من ضفدع السرعة الخلفي وكابل عداد السرعة.
صورة فوتوغرافية. تظهر الأسهم الكواليس الذي تم إزالته والوسادة المفكوكة.
لذا فإن الصندوق غير مجدول تمامًا ، ويبقى فقط لإزالته ، ولكن لهذا تحتاج إلى رفع جانب السائق برافعة (تأكد من التأمين ووضع جذع أو كومة من الطوب بجوار الرافعة حتى تفعل السيارة لا تسقط عن طريق الخطأ من الرافعة) ، قم بإزالة العجلة وفك المسمارين من الكرة.
يبقى فقط سحب المحور نحوك ، وهنا ، لحسن الحظ ، إذا قفزت القنبلة اليمنى ، فسوف ينزلق الصندوق ويسقط (إذا قمت بإزالة الصندوق على الأسفلت ، بحيث لا يضرب الصندوق أسفلت ، يمكنك وضع مجموعة من الخرق أو صندوق كرتون صغير كامل تحته) ، وهذا سوف يخفف من الضربة ، وإذا كنت على الأرض ، فلا يمكنك إرفاق أي شيء).
صورة فوتوغرافية. يُظهر السهم الترباس الموجود على الكرة الذي يجب فكه.
إذا انبثقت القنبلة اليسرى ، فيمكن تمزيق القنبلة اليمنى باستخدام ساحب أظافر أو حامل ، وسحب الصندوق نحوك فقط ، وسوف ينفجر بسهولة.
صورة فوتوغرافية. تمت إزالة الصندوق ، لكن القنبلة اليسرى لم تتم إزالتها. يُظهر السهم القنبلة الصحيحة ، ضع قطعة من القماش أو الورق المقوى تحتها حتى لا تتسخ.
إذا كان الغرض من إزالة علبة التروس هو تغيير قرص القابض أو السلة ، فلا يمكن إزالة القنبلة اليدوية ، ولكن ببساطة حرك الصندوق إلى الجانب وقم بتغيير كل شيء بسهولة. كمغزل لتوسيط قرص القابض ، فإن عمود الإدخال من VAZ 2101 ، باختصار ، من أي كلاسيكي ، ممتاز.
وإذا كنت بحاجة إلى إصلاح الصندوق ، فيمكن إزالة القنبلة باستخدام مجتذب أو حامل. ولكن يحدث أن القنبلة مثبتة بقوة في الصندوق ، ولا يمكن إزالتها باستخدام مجتذب الأظافر أو حصيرة ، ثم سيتعين عليك وضع أنبوب أطول على القنبلة ومحاولة ضربها بمطرقة ثقيلة أو بمطرقة صغيرة.
صورة فوتوغرافية. إزالة القنبلة باستخدام مجتذب الأظافر.
لقد أزالوا الصندوق بسهولة ، لكن يُنصح بتجميعه معًا ، يسحب أحدهم الصندوق من الأعلى بواسطة الحبل ، ويساعد الآخر من الأسفل ويدخل القنبلة الصحيحة في مكانها على الفور. لقد نسيت تقريبًا ، عندما أسقطت القنابل اليدوية ، ثم على الجانب الأيسر ، أدخل قطعة من الخشب بقطر أصغر قليلاً من عمود القنبلة ، حتى لا تتحرك الأقمار الصناعية عن طريق الخطأ ، إذا تحركت الأقمار الصناعية ، فإن القنابل اليدوية لم يعد مناسبًا في مكانه ، فسيتعين عليك تفكيك الصندوق لتثبيته بشكل صحيح.
إذا كنت تعتقد أن الأمر استغرق الكثير من الوقت ، فأنت مخطئ ، فقد استغرق الأمر 20 دقيقة لإزالة الصندوق ، ولن تتجمد حتى في البرد خلال هذا الوقت ، و 25 دقيقة للتثبيت ، ولكن الحقيقة هنا كل شيء يعتمد على المهارة. أيضًا ، كان علي أن أستلقي على الثلج لمدة دقيقة واحدة فقط ، واحد يسحب من الأعلى ويوجه بسرعة من القاع. في الصيف ، هذه ليست مشكلة على الإطلاق ، فهي دافئة ويمكنك أن تأخذ وقتك.
يمكنك تحريك صندوق التروس دون إزالته ، لذلك ، قم بفك المسمارين العلويين ، ثم قم بفك المسامير الطويلة ، ويمكنك تحريك صندوق التروس على طولهما دون إزالته. لكن لا يعجبني خيار الإصلاح هذا ، نظرًا لوجود الكثير من المشكلات وتزداد صعوبة استبدال قرص القابض أو السلة. أنصحك بإزالة علبة التروس ، واستبدال قرص القابض أمر بسيط للغاية ، كما أن تثبيت علبة التروس على المحرك ليس بالأمر الصعب إذا كان لديك مساعد.
في VAZ-2109 ، قد يلزم إصلاح علبة التروس ، ويقوم مالكو السيارات المحلية بأعمال الإصلاح بأيديهم ، وكل ذلك بفضل الآليات التي تعمل عليها السيارة.
في محطات الخدمة ، يتم إجراء تشخيصات السيارات باستخدام معدات احترافية ، وهذا الإجراء يكلف الكثير من المال. لذلك ، يحتاج السائقون فقط إلى تعلم كيفية إجراء فحص مستقل ، وسيسمح لك بفهم سبب الأعطال VAZ-2109 وتوفير المال.
كيف يظهر عطل في علبة التروس نفسه:
- أثناء التوقف ، ابحث بشكل دوري أسفل السيارة عن تسرب الزيت. في حالة وجود تسرب ، قد يكون من الضروري استبدال مانع تسرب الزيت الموجود في علبة التروس.
- راقب التغييرات في مستوى الزيت في محرك VAZ-2109. يقول الخبراء إن فحص حجم الزيت يجب أن يتم على الأقل سنويًا ، وفي كثير من الأحيان ، خاصةً إذا تم استخدام الجهاز بنشاط. ركز على فحص الزيت كل 20000 كم.
- عند تبديل التروس ، انتبه إلى الحركة السلسة لذراع النقل. في حالة حدوث ارتعاشات وانحناءات ، فقد حان الوقت للتفكير في إصلاح علبة التروس في VAZ-2109.
يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لظهور عطل في علبة التروس في VAZ-2109. أولاً ، حدد العلامات التي يتميز بها الانهيار. إذا كانت هناك صعوبات عند تبديل السرعات ، فقد تكون الأعطال على النحو التالي:
- خليط زيوت غير كافٍ أو قليل جدًا.
- عمود التحول عالق.
- سلامة تروس علبة التروس مكسورة.
- دخل جسم غريب بطريق الخطأ إلى علبة التروس.
- جزء يسمى شريحة المزامنة تآكل ولا يمكن إصلاحه بعد الآن.
في حالة حدوث تغيير أثناء تحرك السيارة أو عودة ذراع التروس إلى الوضع المحايد ، تتم الإشارة إلى الأسباب في القائمة التالية:
- يشير العيب إلى زواج أثناء إنتاج وحدة VAZ-2109. لهذا السبب عند شراء سيارة ، تحتاج إلى مراقبة التشغيل الصحيح لجميع الأجهزة بعناية ، ولا تتردد في طرح أسئلة مخادعة على البائع ، بعد كل شيء ، أنت تدفع. لا يعني إصلاح الضمان للسيارة أيضًا أنه يمكن إصلاح الجزء في النهاية.
- تتآكل أسنان التروس ، ثم يصبح التاج مع الأسنان مثل المخروط ويظهر تدمير تثبيت التروس.
- إذا كانت حالة عمود التروس أو التروس أو المحامل VAZ-2109 تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، فإن المحمل يتحرك خارج مكانه أو ينتقل قليلاً إلى الجانب.
يشير سائقي السيارات في المنتديات المخصصة لصيانة وإصلاح VAZ-2109 إلى عيوب وأعطال إضافية في علبة التروس الآلية:
- تظهر ضوضاء تشير إلى تآكل المحامل والتروس ، وقد تكون نتيجة هذا العطل هو عدم وجود اقتران مناسب للمكونات. من المحتمل أن يكون الضرر قد أثر على المزامن أو هيكل الصندوق. يمكن إضافة الضربة إلى الضوضاء. إن قيادة مثل هذه السيارة تشكل خطورة على صحة وحياة السائق والركاب.
- إذا لاحظت بقعًا زيتية أسفل السيارة ، فيجب أن تفترض وجود تسرب في علبة التروس. لماذا يحدث مثل هذا العطل؟ إذا كان غطاء علبة المرافق مفكوكًا أو حان الوقت لاستبدال عمود صندوق التعبئة. يمكنك حل المشاكل بيديك ، دون اللجوء إلى الخدمات الباهظة لمتخصصي محطات الخدمة.
- يعتبر ارتفاع درجة حرارة علبة التروس عاملاً آخر غير سار ، مما يعني أنه يتم ملء كمية قليلة جدًا من الزيت.
يجب أن يتم صيانة وإصلاح علبة التروس VAZ-2109 عاجلاً أم آجلاً من قبل كل مالك سيارة محلية.
لإصلاح علبة التروس بيديك ، يجب عليك تخزين مجموعة الأدوات اللازمة مسبقًا:
- نوعان من المطارق ، أحدهما مصنوع من المطاط والآخر عادي ؛
- مفكات البراغي بنصائح مختلفة ؛
- علامة؛
- مجموعة من رؤوس الغطاء
- مفك البراغي
- مفتاح ربط للمساعدة في إزالة حلقات نوع الاستبقاء.
أثناء إصلاح علبة التروس في VAZ-2109 ، قد تواجه مشكلة لصق بعض المكونات ، على أي حال ، استمر في اتباع التعليمات خطوة بخطوة ، ولن تستغرق النتيجة المرجوة وقتًا طويلاً:
قبل تجميع علبة التروس على VAZ-2109 ، يجب فرز الأجزاء بحثًا عن وجود عيوب يجب التخلص منها:
- في أي حالة تكون المحامل ، إذا كانت متآكلة بشدة ، فسيؤدي ذلك إلى حدوث همهمة.
- افحص المزامن وختم مادة الغسالة - يتسبب التآكل في تفاعل ضعيف مع التروس.
- تتطلب عمليات الاستبدال حلقات ومزامنات مع حزوز ورقائق عميقة.
- قم بقياس الفجوة بين التروس وحلقات القفل ، من الناحية المثالية يجب ألا تتجاوز 0.6 مم.
عندما تم استبدال الأجزاء المهترئة تمامًا بأخرى جديدة ، يبقى تجميع علبة التروس. لكن قبل ذلك ، اشطف جميع الأجزاء جيدًا وتذكر المتطلبات التالية:
- قبل وضع الحشيات ، ضع طبقة موحدة من الليثول عليها. تضمن المادة إزاحة الجوانات أثناء التجميع.
- عند البدء في الضغط على الأختام ، ركز على حافة العمل من الداخل ، في هذا الوقت يجب وضع المشبك المعدني من الخارج.
لدينا عرض خاص على موقعنا. يمكنك الحصول على استشارة مجانية من محامي الشركات لدينا ببساطة عن طريق طرح سؤالك في النموذج أدناه.
تم تجهيز سيارات VAZ 2109 و 21099 بصناديق تروس يدوية بأربع سرعات وخمس سرعات. جميع التروس ، باستثناء الاتجاه المعاكس ، مجهزة بمزامنات. أيضا ، يتم الجمع بين المربع مع الفوارق.
من المهم للغاية مراقبة إمكانية خدمة صندوق التروس ، وإذا تم العثور على علامات الانهيار ، فقم بإزالتها على الفور. بيديك أو بمساعدة خدمة سيارات - هذا هو قرارك الشخصي.
مربع الداخلية
لفهم جوهر إصلاح علبة التروس وتفكيكها وتجميعها ، فإن الخطوة الأولى هي التعرف على أجهزتها. في حالة VAZ 2109 ، يكون ترتيب الصندوق كما يلي:
- يوجد على عمود الإدخال كتلة من تروس القيادة التي تعمل باستمرار مع التروس المدفوعة للتروس عند التحرك للأمام ؛
- يوجد على العمود الثاني تروس مدفوعة بمحامل إبرة. يوجد أيضًا زوج من المزامنات ؛
- يتم إنشاء العمود الثانوي مع ترس محرك الترس الرئيسي ؛
- يتم توصيل الترس المتحرك للترس الرئيسي بشفة الصندوق التفاضلي المكون من قمرتين ؛
- دائمًا ما يتم تثبيت المحامل التفاضلية بنوع تداخل ، يتم تنظيمه عن طريق اختيار حلقات ذات سماكة مختلفة.
يعتمد إصلاح ناقل الحركة بشكل كبير على طبيعة الخلل ونوعه. هناك عدة خيارات لتقسيم هذه الوحدة ، في كل منها يجب اتخاذ الإجراءات المناسبة للتخلص منها.
عطل
أسباب محتملة
ماذا علينا أن نفعل
تغيير التروس صعب
- لم يتم تحرير القابض بالكامل ؛
- القضيب الذي يتحكم في آلية نقل السرعات مشوه ؛
- انتهاك سلامة الدفع النفاث ؛
- تم فك ربط المفصلة أو القضيب الذي يحدد الترس ؛
- محرك تغيير السرعة المعدل بشكل غير صحيح ؛
- مكونات محرك نقل السرعات البلاستيكية المكسورة
- حاول تقويم قوة الجر. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فاستبدلهم ؛
- شد براغي التثبيت بإحكام أكثر ؛
- ضبط محرك نقل السرعات ؛
- استبدل المكونات التالفة
يحدث فك الارتباط العفوي
- نهايات أسنان المزامن الموجودة على الترس والقابض تالفة أو متآكلة ؛
- ظهرت تشققات ، تم تقشير المطاط على الدعامات الخلفية ؛
- محرك نقل السرعة المعدل بشكل غير صحيح ؛
- سحب الغطاء الواقي للدفعة بشكل غير صحيح ، بسبب عدم تعشيق ناقل الحركة بالكامل
- استبدال العناصر البالية والمشوهة ؛
- الموضع الصحيح لغلاف (غطاء) الغاطس ؛
- ضبط محرك الأقراص
يتم تشغيل التروس مع ضوضاء أو طقطقة
- لا ينفصل القابض تمامًا ؛
- الحلقة المحجوبة لمزامنة الترس المعشق مهترئة
كان هناك تسرب زيت من علبة التروس
- تدهور ختم عمود الإدخال ؛ تدهور القضيب
- اختيار السرعة
- كسر ختم الأسطوانة محرك عداد السرعة ؛
- تثبيت فضفاض للغطاء على علبة التروس أو علبة المرافق ؛
- تلف مانع التسرب الموجود أسفل غطاء علبة التروس ؛
- ضعف قفل إغلاق فتحة التصريف
- استبدل الحشيات ، واستخدم مانع التسرب الجديد والحشيات ؛
- تشديد جميع السحابات المتاحة ؛
- تحقق من حالة سدادة التصريف
