علبة التروس uaz 5-step DIY Repair

بالأمس كان هناك مثل هذا الموقف: عندما كانت السيارة تتحرك ، كان هناك طقطقة وتوقفت جميع ناقل الحركة عن العمل. أي عندما تقوم بتشغيل أي ترس وتحاول الانطلاق ، فهناك أزمة في التروس والسيارة لا تتحرك. قلة من الناس يتعهدون بصنع هذه الآلات ، وأولئك الذين يفعلون ذلك لديهم طابور. سآخذ للقيام بذلك بنفسي.

الآن سأقوم بفك الكارتان وإزالة علبة التروس. سأحاول إصلاحه بنفسي. مفكوكة براغي تركيب الصندوق: على جانب واحد 2 براغي ؛ على الجانب الآخر 2 براغي. ضع البليت جانبا. الآن سأحاول إطلاق النار عليه. لذلك تراجعت. هذا كل شيء ، تتم إزالة الصندوق. الآن سأقوم بسحبها وفحصها.

خلعت الصندوق ، والآن سأفصله عن الموزع. وهذا ما يلفت الأنظار على الفور - رد الفعل العكسي ، رد الفعل العكسي لعمود الإدخال. لا يزال لغزا لي كيف سأضعه في مكانه ، لكن الوقت سيخبرنا بذلك. فصلت الصندوق عن الموزع ، والشيء الثاني الذي لفت انتباهي هو أن هذا الجوز كان مفكوكًا. ويبدو أن لدينا خيطًا في اليد اليسرى.

قام بفك الغطاء وفك براغي تثبيت الشفة والآن دعنا نرى ما بالداخل. لا أرى أي شيء مثير بعد. الآن سأرى ، إذا كان هناك أي شيء ، سأخبرك. على ما يبدو ، كانت هذه هي المشكلة. هذه الكتلة من التروس ، هذا العمود يهتز ويتدلى. وهنا ضغطت من الغطاء الذي يحتاج إلى ثمله.

على ما يبدو ، تكمن المشكلة في هذا الاتجاه لكتلة التروس ، لأن العمود بأكمله لا يتشابك أحيانًا ، لأنه يتدلى. والمزامن عمليا ليس له أسنان. لدي صديق ، متخصص في VAZ في مكان قريب ، سأستشيره الآن وأواصل الإصلاح.

لقد تشاورت مع أحد المتخصصين ، فقالوا إنه يتم استبدال كل من محامل العمود المتوسط ​​ومحمل عمود الإدخال. قالوا للمزامنة الأرضية ألا تلمسها ، اتركها هكذا ، لأنه لا توجد بقسماط أو كرات. سوف تعمل بشكل جيد. من الضروري أيضًا تغيير غسالة حوض الزيت.

ذهبت إلى المتجر واشتريت المحامل: 50208 مع أخدود على عمود الإدخال ؛ 50306 إلى العمود المتوسط. ما زلت بحاجة إلى محمل مفتوح 305 بدون أخدود ، لكن لم يكن هناك أحد مفتوح ، اشتريت محملًا مغلقًا. ثم سأزيل هذه الأشياء المطاطية - ستكون مفتوحة. أيضا ، مانع التسرب ، جوانات للصندوق ، ممسحة زيت ومسامير للمفصل العام.

الآن سنقوم بتفكيك الصندوق. لإزالة العمود المتوسط ​​، يجب إزالة هذه التروس. للقيام بذلك ، قمت بفك هذا المزلاج. يجب أن تكون مفكوكة. الآن سوف أطرح المحور. خرج كل شيء.

الآن سنقوم بإخراج العمود الوسيط نفسه. للقيام بذلك ، نحتاج إلى فك هذا الجوز. وسوف تضطر إلى ضرب المحمل من الجانب الآخر بحيث يقع هنا. الآن دعونا نرى كيف ستسير الامور. لم يكن من الممكن فك هذا الغطاء ، لأنه تم ضغطه ، ولم يمر على طول الخيط. لقد كسرته للتو. لا أعرف ما إذا كان هناك مثل هذا للبيع أم لا ، فهو من الألومنيوم. انظروا ماذا حدث للمحمل هناك - عمليا لم يبق منه شيء.

الآن نحن بحاجة إلى الضغط على عمود الإدخال. هنا على الترس يوجد مكان لا توجد فيه أسنان. يجب وضعها بحيث لا تتداخل مع الخروج حتى لا تلتصق الأسنان بهذا الترس. نحن نلتف ، نضع ، الآن سنضغط. لقد وجدت مفك براغي حديدي ، سأضعه الآن. خرج عمود الإدخال هذا بسهولة بالغة.

لنذهب أبعد من ذلك. لقد سحبنا العمود الأساسي ، والآن ننتقل إلى العمود الثانوي. من الضروري فك هذه البراغي وإزالة حلقة القفل هذه وضرب المحمل هناك حتى يخرج المحمل. لقد قمت بالفعل بفك هذه اللوحات ، والتي كانت تحمل المحمل في الأخدود. الآن أقوم بإزالة قفل الغسالة ، ثم أزل قفل الغسالة. الآن يمكنك الضغط على المحمل لجعله يخرج.الآن سأضغط على المحمل بضربات مطرقة. يجب سحب المحمل من هنا ، سأحاول الآن. بعد إزالة المحمل وإزالة غسالات (غير مسموع 09:35) ، قمت بسحب عمود الإخراج.

لإزالة العمود المتوسط ​​، تحتاج إلى فك هذا الجوز وقيادته هناك. الآن دعنا نجرب كيف سيكون. لقد قمت بفك صامولة عمود الدوران ، وكان هناك تجنيب من المحمل ، والآن سنقوم بسحب التروس. إنه يفهم كل شيء هنا ولذا يجب أن يخرج. ضعها معًا حتى لا تنسى كيف وقفوا. الآن سأغسل وأنظف وأبدأ في استبدال الأجزاء وتجميع الصندوق. تم تفكيك الصندوق ، والآن سأقوم بتنظيف هذه الأوساخ التي تعود إلى قرون باستخدام مكشطة. ثم سأحاول ، لدي قاطع ، يمكنك أيضًا استخدام شعلة ، سأحرقها كلها للحفاظ على نظافتها. عندها فقط سأجمع كل شيء.

نقوم بتثبيت العمود المتوسط. أولاً نضع الحلقة ، ثم الترس الصغير ، ثم هذا واحد ، الأصغر. ثم نضع الكبير. فقط سنقوم بإدخال كل هذا في الداخل ، لذلك سنحلل كل شيء مرة أخرى.

الآن سنضغط في اتجاه 50 306. نضغط عليه في هذا الجانب ، نذهب إلى الجانب الآخر. الآن نضغط على الاتجاه على الجانب الآخر. نقوم بتثبيت العمود الثانوي. لقد علقنا البكرات على الشحوم ، والآن سنقوم بإدخالها في العمود الثانوي. هذا كل شيء ، لا يوجد شيء مثير للاهتمام هنا حتى الآن. الآن سنجمع كل شيء ، ونربطه بالموزع. سيبدأ الشيء الأكثر إثارة للاهتمام عندما نضعه في مكانه.

صدمة! في UAZ "رغيف" استثمر 2 لاما! ما جاء منه

لإدخال الصندوق في الموزع ، تحتاج إلى إزالة الفتحة الموجودة في الموزع وضبط التروس بيديك. يجب أن يتماشى مع عمود الإخراج. باستخدام جميع أنواع الفوط ، أقوم بإعداد الصندوق مثل هذا. الآن سأحاول دفعها هناك. أقوم بالعمل بمفردي ، ولا أعرف ما إذا كان سينجح أم لا. إلى أن لا يتمكن الجزء السفلي من وضع الصندوق ، فقد علقته هناك ، لكنني لم أضرب القابض بعد. عندما كنت أعيد رسم الأرضيات في الرغيف ، تعفنوا جميعًا ، وتوقعت مثل هذه الفتحة ، وهي مثبتة بمسامير. الآن سأحاول رفعه بالحبال من هنا وإدخاله.

انظر أيضًا إلى من سيغير جسم الرغيف ، لدي مثل هذه الطاولة. لدي يفتح على المحامل ، وهناك وصول إلى الجزء الخلفي من المحرك. الآن سأحاول رفع الصندوق من هنا. كل شيء ، كما نرى ، ذهب الصندوق إلى حوامله. ساعد لوقا ، لكن ثقبين فقط سيكونان كافيين لمد الحبل. أي ، قمت بمد الحبل ، وربطه بعقدة ، وبدأت في لفه بمخل ، وبدأ الصندوق في الارتفاع. آمل أن أكون فعلت كل شيء بشكل صحيح. كل شيء ، نجمع المزيد.

بعد أن قمت بلف بعض المنعطفات ، رفعت الصندوق حتى النهاية ، والآن يمكنك بسهولة تشديد مثبتات الوسائد الصندوقية. لذا اجتاز الفتحة الاختبار - وهو أمر ضروري. هذا كل شيء ، أنهى العمل.

لقد استغرقت 1500 روبل للمواد: لجميع الجوانات ، والزيت ، والمحامل. آخر مرة أصلحت فيها صندوقًا في خدمة سيارات ، أقلعت الترس الأول ، وأخذوا 10000 روبل. اليوم كان علي أن أفعل ذلك بنفسي ، لكنني أنقذته.

غالبًا ما يواجه العديد من مالكي السيارات المحلية أعطالًا في علبة التروس الخاصة بـ UAZ. لكن الشخص الروسي مبني بطريقة يفضل دائمًا تأجيل الإصلاحات إلى وقت لاحق. نتيجة لذلك ، غالبًا ما تبدأ ذراع نقل السرعات UAZ في الخردة.

من ناقل الحركة ، يتم سماع قعقعة التروس باستمرار ، وفي بعض الأحيان يتوقف الصندوق عن الاستجابة تمامًا. حان الوقت لبدء إصلاحه أو استبداله بأخرى أفضل ، على سبيل المثال ، نقطة تفتيش ADS أو نقطة تفتيش Daimos.

تتخصص المنظمة الروسية Avtodetal-Service (ADS) في إنتاج علب التروس لمركبات UAZ. يتم توفير علبة التروس ذات الخمس سرعات "ADS Expert" إلى مصنع سيارات أوليانوفسك ، حيث تم تجهيزها بالطرز الحالية من سيارات الدفع الرباعي المحلية. إنها علبة المرافق المكونة من قطعة واحدة وتتم مزامنتها في جميع التروس الأمامية.

تم تجهيز علبة التروس بكل من علبة النقل المحفزة والحلزونية. تحتوي الصناديق الحديثة "ADS Expert" على الميزات التالية.

1. من خلال زيادة طول ذراع تغيير التروس ، تعمل آليات صندوق التروس بشكل أكثر سلاسة.
2. تم تجهيز قضيب صندوق النقل المعاد تصميمه بقوس تثبيت بنابض رجوع فرملة اليد ، مما يجعل تجميع صندوق التروس أثناء التثبيت أسهل بكثير.
3. لقد تغير تخطيط صندوق التروس العام ومبدل التروس الانتقائي إلى حد ما. هذا جعل من الممكن منع تسرب الزيت وحماية غلاف علبة التروس من تغلغل الأرض والماء.
4. تم تركيب مستشعر خاص في التصميم ، والذي يوفر مصدر طاقة مستمر للأضواء الخلفية.
5. فتحة فتحة الحشو لغرفة النقل أقل بمقدار 2 سم. يتم ذلك لتحسين دوران الزيت داخل علبة التروس. دخوله في حالة النقل مستبعد تمامًا.

بالإضافة إلى ADS Expert ، تم تطوير نسخة محسنة من علبة التروس من Daimos ، بناءً على التحكم الكهربائي ، لـ UAZ Patriot في عام 2013. هذا جعل من الممكن القضاء تمامًا على استخدام ذراع RCP. بدلا من ذلك ، تم بناء غسالة خاصة. تم تغيير عمود المروحة الخلفي أيضًا: تم تقصيره وإزالة الدعم المتوسط.

علبة التروس ذات الخمس سرعات "Daimos" مناسبة أيضًا لطرازات UAZ الأخرى ، بما في ذلك Simbir و Hunter و UAZ-3160.

لتثبيت علبة تروس من طراز جديد على UAZ Hunter ، سيكون من الضروري تغيير فتحات أرضية جسم السيارة إلى فتحات أكثر حداثة. سيتطلب طرازا السيارتين الأخريين القليل من التحديث ، حيث إنه من الضروري قطع فتحة في الأرضية لرافعة ذراع نقل الحركة.

أثناء أعمال التثبيت ، ستكون هناك حاجة إلى مساعدة مؤهلة ، لذلك يوصى بإسناد استبدال علبة التروس إلى محطة خدمة مرخصة.

إذا كنت ترغب في استبدال بعض أجزاء علبة التروس بنفسك ، فاستخدم التعليمات للتفكيك والتجميع الكامل لعلبة التروس لـ UAZ. في هذه الحالة ، يمكن إجراء الإصلاح دون استخدام المصعد والمساعدة الخارجية.

سيتطلب تفكيك علبة التروس UAZ الأدوات والمواد التالية:

• مجموعة من مفاتيح الربط والمآخذ من 10 إلى 36 ؛
• مفتاح ربط خاص لشد الصواميل المسطحة (يمكنك استخدام دراجة واحدة) ؛
• مجموعة من مفكات فيليبس ومفك البراغي ؛
• وجع الخدمة بنهاية مستقيمة ومنحنية (كماشة) ؛
• مزامن نحاسي أو قضيب للعمل مع التروس ؛
• قطعة صغيرة من الأنابيب المعدنية لحمل المفاتيح عند شد الصواميل في الأماكن التي يصعب الوصول إليها ؛
• إزميل أساسي ومطرقة ثقيلة ؛
• مجموعة من الحشيات لعلبة التروس UAZ ؛
• مانع تسرب الجودة الذي سيتم استخدامه لتركيب الحشوات.

عند اختيار مجموعة من المفاتيح ، من المهم أن تكون مضغوطة ورقيقة قدر الإمكان. معظم أدوات التثبيت في وضع غير ملائم للفك ، لذا فإن اختيار المفاتيح الصحيحة سيوفر لك الوقت والجهد.

يُنصح بأخذ حشيات للطراز الحالي ، ولكن إذا كانت سيارتك من طراز قديم ، على سبيل المثال ، مع علبة تروس UAZ 3303 ، فإن أي مجموعة من الجيل السابق من السيارات ستفي بالغرض.

إذا كانت هناك حاجة لتحديث علبة التروس ، فستحتاج إلى شراء مجموعات خاصة من الأجهزة لعلبة التروس وحالة النقل. قد تكون المجموعة الثانية مشكلة لأنه ليس من السهل العثور عليها في متاجر قطع غيار السيارات.

يتميز مخطط علبة التروس UAZ بخصائصه الخاصة في توصيل علبة النقل وعلبة التروس. بالطبع هذا النوع من البناء يوفر ميزة كبيرة ، لكن من الصعب إزالته بنفسك ، حيث تزن الوحدة حوالي 80 كجم. بدون مساعدة خارجية ، سيكون عليك رفع السيارة برافعة يدوية. في هذه الحالة ، عليك التأكد من حصولها على دعم موثوق به. على سبيل المثال ، إطار معدني أو سقف ذو عوارض قوية. يجب أن يكون الهيكل قادرًا على تحمل وزن مركبتك بسهولة.

قبل بدء العمل ، ضع الجهاز على سطح مستو. ثم من الضروري تصريف الزيت من علبة التروس وعلبة النقل. على الرغم من نظام التغذية المشترك ، لكل منها سدادات تصريف منفصلة. أثناء تدفق الشحوم ، يمكنك تفكيك المقاعد الأمامية ولوحة العدادات وفتحتين موجودتين في الجزء السفلي من الجسم.بعد أن يجف الزيت حتى النهاية ، تحتاج إلى إعادة السدادات إلى مكانها.

ابدأ بفك العارضة الموجودة أسفل نظام فرملة اليد. قم بفك المفصل العام الأمامي عن طريق فصله عن حواف علبة النقل. سيساعد فصل وصلات المحور الأمامي في تسهيل هذه العملية. يجب إزالة المفصل العام الخلفي من الجانب العلوي من الجسم.

بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل أنبوب العادم عن علبة النقل. في هذه الحالة ، من الضروري تخفيف تثبيت المشبك على الأنبوب ، وإلا فإنه سيتداخل.

يجب تفكيك نظام القابض ، ويجب أن تبدأ بفك مشابك خيوط عمود الإدخال ، بينما يتم دفع الخرطوم إلى الجرس. قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت شوكة القابض وإزالة الزنبرك. ثم قم بفك وحدة تحكم الأسطوانة الوظيفية وقم بإزالة القابس.

يجب تغليف علبة النقل وعلبة التروس جيدًا بكابل أو حبل وتركها لفترة من الوقت. قم بفك حوامل الوسادة والأجهزة التي تحمل علبة التروس على الجرس. يتم ذلك بشكل تدريجي وبالتساوي. لا يمكنك فك البراغي والصواميل تمامًا إلا إذا تحرك الصندوق بعيدًا قليلاً عن الجرس. يوصى بعمل دعم مؤقت لمحرك الماكينة بمقبس ، وإلا فإن الجزء السفلي منه سيتعطل ويتداخل. بعد فصل الإرسال بنجاح ، يمكنك إزالته تمامًا.

من الأفضل استبدال الأجزاء البالية داخل الجرس بأخرى جديدة. هذا ينطبق بشكل خاص على الأزرار ، حيث يتم طحن خيوطهم بسرعة كبيرة.

من أين نبدأ في تفكيك الحاجز

قم بفك ذراع فرملة اليد حتى لا تتدخل. بعد ذلك ، قم بفك الجهاز الذي يربط نقطة التفتيش وحالة النقل. في أغلب الأحيان ، لا يمكن القيام بذلك بحركة واحدة ، حيث يتم تثبيت الأجزاء معًا باستخدام مادة مانعة للتسرب. سيتعين علينا حل العقدة جيدًا لقطعها. من المهم جدًا مراقبة قطع الغيار ، بعد فصلها ، لا يجب فقد أي شيء. يُنصح بوضعها في حاوية واحدة وتركها جانبًا حتى التجميع.

يجب فحص علبة النقل والتحويل بحثًا عن الأجزاء التالفة. لتفكيك هذه الأجزاء ، عليك المحاولة بجد ، لأن البراغي والصواميل في أماكن يصعب الوصول إليها.

يحتوي عمود الإدخال على محمل أسطواني لا يحتوي على قفص ، لذلك في معظم الحالات ينهار عند تفكيكه. بعد تجميعه ، عليك الانتباه إلى كيفية وضع الفيديو الأخير. إذا دخلت الأسطوانة بسهولة ، فسيتعين استبدالها ، لأن هذا يشير إلى تآكل الجزء.

تحتاج أولاً إلى لصق الحشوات في علبة التروس ونقل العلبة باستخدام مادة مانعة للتسرب. بعد ذلك ، يتم إرفاق القوس بالإطار.

يتم تثبيت نظام فرملة اليد مرة أخرى في صندوق النقل. للراحة ، تحتاج إلى تثبيت الترس وخفض علبة التروس إلى مكانها من خلال الفتحة الموجودة على الأرض. قبل ذلك ، تحتاج إلى التأكد من تثبيت جميع العناصر التي تم طيها في حاوية منفصلة في مواضعها. شد أجهزة التثبيت ووضعها على غطاء ناقل الحركة. أنت الآن بحاجة إلى التحقق من وظيفة نقطة التفتيش. يجب تغيير جميع التروس دون عناء ، وعدم وجود ضوضاء زائدة أمر مهم.

من الضروري استبدال محمل الإصدار بآخر جديد ، حيث يتآكل هذا الجزء بسرعة. فك الروافع وشنق ناقل الحركة بكابل آمن. يتم وضع محمل التحرير النهائي على علبة التروس ، وبعد ذلك يتم تثبيت الزنبرك.

ننتقل إلى واحدة من أصعب المراحل. من الضروري إدخال عمود الإدخال في نظام القابض. من الصعب جدًا القيام بذلك بنفسك ، لكن هذا ممكن تمامًا. ستحتاج إلى المحاولة قليلاً وتحريك علبة التروس في اتجاهات مختلفة ، وفعل الشيء نفسه مع المحرك باستخدام رافعة. عاجلاً أم آجلاً ، سوف يستقر في مكانه ، لكن لا تتسرع في دفعه قريبًا. أولاً ، أدخل مزارعي الجوز في الفتحة اليمنى. ثم اسحب ناقل الحركة إلى المحرك وقم بتأمين الوسائد.

تابع تركيب نير القابض ومبيت الشريحة من عمود الإدخال. يجب أن يتم ذلك بنفس الطريقة التي يتم بها أثناء التفكيك ، ولكن بترتيب عكسي. لا توجد حيل خاصة هنا ، ولن تنشأ صعوبات.

قم بتثبيت لوحة العدادات وفرامل الانتظار وأعمدة الإدارة باستخدام نفس المبدأ. يوصى باستبدال حامل gimbal بآخر أقوى. في متاجر قطع غيار السيارات ، يمكنك شراء مسامير ملولبة ، يشار إليها بالحرف الإنجليزي X على الغطاء. تجنب الروابط المصنوعة محليًا لأنها نادرًا ما تكون عالية الجودة.

أعد تركيب شريط الإطار ، وأرفق دعامة أنبوب العادم بصندوق النقل واضبط فرامل الانتظار. إعادة الملء بالزيت ، أغلق فتحة السقف وقم بتثبيت المقاعد. حظا طيبا وفقك الله!

عن الكتاب: دليل علبة التروس ADS EXPERT لـ UAZ. طبعة 2007.
تنسيق الكتاب: ملف pdf في أرشيف مضغوط
الصفحات: 19
لغة : الروسية
الحجم : 6.9 ميغا بايت
تحميل: مجانًا وبدون قيود وكلمات مرور

دليل لعلبة التروس ذات الخمس سرعات ADS EXPERT لـ UAZ والتركيب والأعطال والقضاء عليها.

علبة التروس ذات الخمس سرعات ADS EXPERT ، المصنعة بواسطة OJSC Avtodetal-Service ، ميكانيكية ، متزامنة في جميع التروس الأمامية ، في علبة المرافق من قطعة واحدة 420.3181-1700010-02 أو 420.3182-1700010. مخطط نقل السرعة كلاسيكي.

تم تصميم علبة التروس 420.3181-1700010-02 للتركيب على سيارات عائلة UAZ-3160 و UAZ-3162 Simbir و UAZ Hunter مع محركات البنزين ZMZ-409 و UMZ-4218 ومحركات الديزل ZMZ-514 و Andoria.

صندوق التروس 420.3182-1700010 مخصص للتركيب على سيارات عائلة ركاب البضائع UAZ-3741 ، UAZ-3962 ، UAZ-3303 ، UAZ-2206 ، UAZ-3909 مع محركات البنزين UMZ-4178 ، UMZ-4218 ، UMZ-4213 ، ZMZ-409.

من أجل زيادة مؤشرات الموارد لعلبة التروس ADS EXPERT ذات الخمس سرعات ، تم تحديثها:

1. زيادة طول ذراع التروس في آلية علبة التروس. تم تغيير تصميم الكامة لإعادة الرافعة إلى الوضع المحايد ، مما جعل تغيير التروس أكثر وضوحًا وسهولة ، وألغى إمكانية التبديل الذاتي للتروس الأمامية والخلفية.

2. تم تحسين دبوس صندوق النقل ، كما تم تثبيت قوس تثبيت زنبرك رجوع فرامل الانتظار بشكل إضافي ، كما تم تغيير تصميم غلاف العيينة للنهاية الخلفية لناقل الحركة ، مما زاد من الراحة و توفير الوقت عند تثبيت وتجميع علبة التروس مع علبة النقل.

3. تم تغيير تصميم آلية نقل التروس الانتقائي ، وتم إدخال ختم مطاطي إضافي للرافعة ، مما جعل من الممكن استبعاد احتمال تسرب زيت ناقل الحركة من أسفل الرافعة. تم تحسين خصائص المطاط الذي صنع منه الحذاء ، مما وفر حماية كاملة لآلية علبة التروس من الغبار والأوساخ وزاد بشكل كبير من مورد الحذاء ، ونتيجة لذلك ، موثوقيته.

4. جهاز استشعار التروس العكسي ذو التصميم المعزز مركب مع حماية ضد البيئات العدوانية ، وهذا يضمن تشغيله دون انقطاع.

5. تم تحريكه بمقدار 20 مم أسفل فتحة الحشو في صندوق التروس ، وتركيب عاكس الزيت لمحمل العمود الثانوي ، وبالتالي ضمان دوران الزيت بشكل أفضل في الوحدة واستبعاد الضخ التلقائي للزيت من علبة التروس إلى علبة النقل.

بالإضافة إلى التحسينات المذكورة أعلاه ، يتمتع صندوق التروس ADS EXPERT بخمس سرعات بعدد من مزايا المستهلك:

- نطاق ممتد من السرعات.
- تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20٪.
- يمكن تركيب علبة التروس بكل من علبة النقل المحفزة والحلزونية.
- تقليل مستوى الضوضاء أثناء تشغيل علبة التروس حتى 80 ديسيبل.
- نقل تروس سهل ودقيق.
- مجموعة واسعة من مجموعات التركيب.

1. معلومات عامة حول عمليات الإرسال 420.3181-1700010-02 و 420.3182-1700010

2. الخصائص التشغيلية والتقنية لعلب التروس 420.3181-1700010-02 ، 420.3182-1700010

3.تفكيك علب التروس 420.3181-1700010-02 ، 420.3182-1700010

3.1 إزالة عمود الإدخال
3.2 إزالة عمود الإخراج
3.3 إزالة العمود المتوسط

4. الأعطال والقضاء عليها

5. تجميع علب التروس 420.3181-1700010-02 ، 420.3182-1700010

6. تعليمات تركيب علب التروس 420.3181-1700010-02 ، 420.3182-1700010 على مركبات UAZ

6.1 تعليمات لتثبيت علبة التروس 420.3181-1700010-02 على سيارات UAZ-3160 و UAZ-3162 Simbir و UAZ Hunter
6.2 تعليمات لتثبيت علبة التروس 420.3182-1700010 على مركبات UAZ-3741 و UAZ-3962 و UAZ-3303 و UAZ-2206 و UAZ-3909

7.أطقم التثبيت لعلب التروس 420.3182-1700010 التي تنتجها JSC Avtodetal-Service

8. قطع غيار لإصلاح علب التروس ذات الخمس سرعات من شركة JSC Avtodetal-Service

9. قائمة قطع غيار علبة التروس

سيارات UAZ (رغيف) لديها جسم رحيب. جسم الآلة مصنوع من مادة متينة. السيارة مزودة بأنظمة أمان ووحدة طاقة قوية قادرة على تطوير أكثر من 100 حصان ونظام نقل.

بدأ إنتاج UAZ الذي يعمل بنظام الدفع الرباعي للركاب والشحن ، والذي زاد من قدرته عبر البلاد ، بكميات كبيرة في مصنع أوليانوفسك للسيارات في منتصف الستينيات.

على آلات عائلة UAZ - 452 من الطراز الجديد ، يوجد ناقل حركة يدوي (أربع سرعات). المزامنات من النوع بالقصور الذاتي توفر سهولة في نقل التروس. تتم مزامنة علبة التروس ADS ذات الخمس سرعات في جميع التروس الأمامية.

يمكن تثبيت ناقل حركة يدوي بخمس سرعات Daimos (DYMOS) على UAZ. يتميز هذا الإرسال بموثوقيته. متوسط ​​مورد عملها هو 300000 كيلومتر من الجري. يوجد قابس الحشو في منتصف الصندوق ، ويكون الصرف في الأسفل. يبدو من الممكن فكها بمفتاح ربط سداسي. عندما يتم تصريف الزيت ، يجب تحضير وعاء خاص. يجب ملء السائل الجديد حتى مستوى فتحة ملء الزيت في الصندوق. يتيح لك مقياس العمق تحديد علامة سكب السائل بدقة. بديل للقلم هو مسمار طويل. لأغراض وقائية ، من الضروري قياس مستوى الزيت كل 15000 كم.