علبة التروس uaz 4-step DIY Repair

تتخصص السيارة UAZ 469 ، التي أنتجها مصنع أوليانوفسك للسيارات ، في نقل الأشخاص والبضائع. تتيح لك القدرة عبر البلاد لهذا الجهاز القيادة على أي طريق.

علبة التروس هي علبة تروس السيارة. يحتوي UAZ 469 على علبة تروس ميكانيكية ذات 4 سرعات مزودة بمزامنات بالقصور الذاتي. وهي مصممة لتعشيق التروس بدون ضوضاء أو قعقعة. تساعد المزامنات في محاذاة سرعة أسنان التزاوج قبل الانخراط. لا تتطابق سرعات دوران المحرك والعجلات ؛ يلزم وجود جهاز مزامنة لمحاذاةهما. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح صندوق التروس للآلة بالتحرك في الاتجاه المعاكس.

يتكون صندوق التروس الخاص بنقطة تفتيش UAZ 469 من الأجزاء التالية:

• رمح الإدخال
• الغلاف الامامى؛
• الجوز الخاص
• السحابات المساعدة
• وضع تلقائي
• الكرات؛
• محمل محرك رمح الإخراج ؛
• علبة المرافق.
• القابض لتوصيل التروس الثالث والرابع ؛
• عجلة تروس النقل الثالث ؛
• عجلة تروس من الترس الثاني ؛
• القابض لتوصيل التروس الأولى والثانية ؛
• عجلة تروس من الترس الأول ؛
• رمح ثانوي
• غسالة التثبيت
• تحقق من حلقة فاصل نقطة ؛
• الترباس تصاعد؛
• غسالة للتثبيت
• رمح وسيط
• محور العتاد العكسي
• العتاد العكسي
• كورك.
• كتلة عجلات التروس لمحرك المحور المتوسط ​​والعتاد الثالث ؛
• جفن العين.

جهاز صندوق UAZ

إذا كنت مهتمًا بمخطط نقطة تفتيش UAZ ، فمن السهل العثور عليها في الصور والرسومات المنشورة على مواقع مختلفة على الإنترنت.

يتم تثبيت 4 مسامير في غلاف القابض ، حيث يتم توصيل علبة التروس. محرك المحور المتوسط ​​لديه تروس في شبكة مستقرة. التروس من الترس الأول - بأسنان مستقيمة ، والثاني والثالث - حلزوني. يتم تثبيتها على عمود محرك ، مدعومًا بمحامل إبرة. يحتوي عمود القيادة على محامل. يتم لعب دور القابض عند تعشيق الترس الثاني بواسطة الترس الأول. إدراج الترس العكسي والأول يحدث بسبب حركة التروس. محامل ناقل الحركة هي محامل كروية. لمنع الحركة على طول المحور ، يتم تأمين التروس بواسطة محامل خلفية. يتم تثبيت المحمل الخلفي لعمود المناولة على العمود نفسه.

فيديو (انقر للتشغيل).

يحتوي جهاز التحويل على 3 شوكات مثبتة على القضبان مع براغي قفل وموجودة في الغطاء الجانبي. السدادة الكروية في الوضع المحايد والتروس المتضمنة لها ساق. لا يسمح صانع الأقفال الموجود بين القضبان بتوصيل ترسين في نفس الوقت. يحتوي الدعامة على رافعة تساعد على تحريك الشوكات. هو نفسه مضغوط بواسطة زنبرك على السطح الكروي الداعم. الحذاء المثبت على الرافعة يمنع دخول الماء والأوساخ إلى الجهاز. لمنع الاشتباك العرضي للعتاد العكسي (يمكن للسائق ببساطة أن يربكه) ، يحتوي هذا الجهاز على فتيل - مكبس ، مزود بنابض رجوع وكرة.

يتم محاذاة مزيت علبة التروس مع علبة النقل. يمر الشحوم من الموزع إلى علبة التروس UAZ من خلال محمل مزدوج الصف (ملامس زاوي) وجهاز تصريف موجود ، وبعد ذلك يعود عبر فتحة التصريف.

يعد صندوق التروس اليدوي أهم وحدة نقل في سيارة UAZ 469... عند نقطة تفتيش UAZ 469 ، تتمثل المهمة الأساسية والمسؤولة في مراقبة تباين قيمة عزم دوران المحرك والانتقال من المحرك إلى عجلات محرك الماكينة. يتميز ناقل الحركة اليدوي UAZ 469 بعمر خدمة طويل إلى حد ما. هذا لا يعني أن الحاجز لا يحتاج إلى إصلاح.

يتيح الاستخدام الصحيح للسيارة الاستغناء عن الإصلاحات لفترة طويلة ، ولكن إذا لم يتم استيفاء شروط التشغيل ، فإن مجموعات علبة التروس UAZ تبلى ، مما يؤدي حتماً إلى الإصلاحات.

ما هي الحالات التي يؤدي فيها تشغيل الآلة إلى تآكل أجزاء الصندوق ، ونتيجة لذلك يلزم الإصلاح؟

1. استخدام السيارة في الأوضاع القصوى.
2. تشغيل UAZ 469 مع وجود خلل في القابض.
3. استخدام زيوت منخفضة الجودة لمحور القيادة.
4. صيانة علبة التروس من قبل شخص غير محترف.

هذه هي المتطلبات الأساسية التي يمكن أن تسبب إصلاحًا عاجلاً لـ UAZ 469.

لإصلاح الحاجز ، أنت بحاجة إلى مجموعة كبيرة من المعدات.

1. مفاتيح ربط مفتوحة من نسختين (10 ، 12 ، 13 ، 14 ، 17 ، 19 ، 22). باستخدام مفتاح 14 ، قم بفك العمود الخلفي من شفة علبة النقل. إذا أساءت استخدام هذا المفتاح ، يمكنك خلق مشاكل كبيرة لنفسك.
2. الشدات المقبس.
3. مفتاح براغي مسطح محترف.
4. مفكات عادية و فيليبس.
5. خلد الماء لإزالة وتركيب حلقات الاستبقاء.
6. دبوس معدني لطرد الأجزاء الفردية.
7. لفك الصواميل والمسامير بسرعة ، تحتاج إلى قطعة صغيرة من أنبوب الحديد.
8. جوهر الجودة والإزميل.
9. شفرة متزايدة.
10. مطرقة ثقيلة.
11. عدد كبير من علب البراغي والصواميل لوضع الأجزاء باستمرار أثناء العمل.
12. تحمل مجتذب.
13. يمكن لمالك السيارة الذي يهتم بسيارته تحديد مشاكل علبة التروس.

العودة إلى جدول المحتويات

إذا ظهرت ضوضاء في علبة التروس لم يتم سماعها من قبل ، فمن الضروري في هذه المرحلة تشخيص صندوق التروس وإصلاحه إذا لزم الأمر. في حالة تكرار الضجيج ، يُنصح بالاهتمام بالمحامل ، وربما استبدالها. إذا حدثت الضوضاء في ترس معين ، فمن المرجح أن السبب هو التروس البالية.

يمكن أن تتلف المزامنات إذا كانت السيارة بها تغييرات ضيقة في التروس. قد يكون السبب التالي هو انخفاض مستوى الزيت في علبة المرافق أو عدم وجودها. يتطلب إصلاح الصندوق تحضيرًا عالي الجودة للأجزاء وطحنها ومملها. هذه عملية معقدة ، ولن يتمكن الجميع من القيام بمثل هذا العمل بنفسه.

قبل الشروع في إصلاح علبة التروس UAZ 469 ، تحتاج إلى دراسة الأدبيات ذات الصلة. لا تنظر فقط ، ولكن اقرأ وانتبه لما يقال عن الخيط الأيسر ، وموقع الغسالات ، والتوقفات والتفاصيل الصغيرة. لتتذكر التسلسل الزمني للإجراءات في عملية الإصلاح ، يمكنك عمل ورقة غش لنفسك.

بالنسبة لجوانات السيارة ، يُنصح بشراء مادة مانعة للتسرب مستوردة. إنها ذات جودة أفضل وأكثر موثوقية. من الأفضل استخدام "Litol" لتزييت الأجزاء الدوارة - فهذه هي الأداة الأكثر تكلفة.

لا يمكن أن يُعهد بإصلاح علبة التروس إلا إلى متخصص من أعلى المؤهلات لديه أداة احترافية ، يعرف الجهاز ، مخطط علبة التروس UAZ 469 وقادر على إجراء الإصلاحات في أقصر وقت ممكن.

بالأمس كان هناك مثل هذا الموقف: عندما كانت السيارة تتحرك ، كان هناك طقطقة وتوقفت جميع ناقل الحركة عن العمل. أي عندما تقوم بتشغيل أي ترس وتحاول الانطلاق ، فهناك أزمة في التروس والسيارة لا تتحرك. قلة من الناس يتعهدون بصنع هذه الآلات ، وأولئك الذين يفعلون ذلك لديهم طابور. سآخذ للقيام بذلك بنفسي.

الآن سأقوم بفك الكارتان وإزالة علبة التروس. سأحاول إصلاحه بنفسي. مفكوكة براغي تركيب الصندوق: على جانب واحد 2 براغي ؛ على الجانب الآخر 2 براغي. ضع البليت جانبا. الآن سأحاول إطلاق النار عليه. لذلك تراجعت. هذا كل شيء ، تتم إزالة الصندوق. الآن سأقوم بسحبها وفحصها.

خلعت الصندوق ، والآن سأفصله عن الموزع. وهذا ما يلفت الأنظار على الفور - رد الفعل العكسي ، رد الفعل العكسي لعمود الإدخال. لا يزال لغزا لي كيف سأضعه في مكانه ، لكن الوقت سيخبرنا بذلك. فصلت الصندوق عن الموزع ، والشيء الثاني الذي لفت انتباهي هو أن هذا الجوز كان مفكوكًا. ويبدو أن لدينا خيطًا في اليد اليسرى.

قام بفك الغطاء وفك براغي تثبيت الشفة والآن دعنا نرى ما بالداخل.لا أرى أي شيء مثير بعد. الآن سأرى ، إذا كان هناك أي شيء ، سأخبرك. على ما يبدو ، كانت هذه هي المشكلة. هذه الكتلة من التروس ، هذا العمود يهتز ويتدلى. وهنا ضغطت من الغطاء الذي يحتاج إلى ثمله.

على ما يبدو ، تكمن المشكلة في هذا الاتجاه لكتلة التروس ، لأن العمود بأكمله لا يتشابك أحيانًا ، لأنه يتدلى. والمزامن عمليا ليس له أسنان. لدي صديق ، متخصص في VAZ في مكان قريب ، سأستشيره الآن وأواصل الإصلاح.

لقد تشاورت مع أحد المتخصصين ، فقالوا إنه يتم استبدال كل من محامل العمود المتوسط ​​ومحمل عمود الإدخال. قالوا للمزامنة الأرضية ألا تلمسها ، اتركها هكذا ، لأنه لا توجد بقسماط أو كرات. سوف تعمل بشكل جيد. من الضروري أيضًا تغيير غسالة حوض الزيت.

ذهبت إلى المتجر واشتريت المحامل: 50208 مع أخدود على عمود الإدخال ؛ 50306 إلى العمود المتوسط. ما زلت بحاجة إلى محمل مفتوح 305 بدون أخدود ، لكن لم يكن هناك أحد مفتوح ، اشتريت محملًا مغلقًا. ثم سأزيل هذه الأشياء المطاطية - ستكون مفتوحة. أيضا ، مانع التسرب ، جوانات للصندوق ، ممسحة زيت ومسامير للمفصل العام.

الآن سنقوم بتفكيك الصندوق. لإزالة العمود المتوسط ​​، يجب إزالة هذه التروس. للقيام بذلك ، قمت بفك هذا المزلاج. يجب أن تكون مفكوكة. الآن سوف أطرح المحور. خرج كل شيء.

الآن سنقوم بإخراج العمود الوسيط نفسه. للقيام بذلك ، نحتاج إلى فك هذا الجوز. وسوف تضطر إلى ضرب المحمل من الجانب الآخر بحيث يقع هنا. الآن دعونا نرى كيف ستسير الامور. لم يكن من الممكن فك هذا الغطاء ، لأنه تم ضغطه ، ولم يمر على طول الخيط. لقد كسرته للتو. لا أعرف ما إذا كان هناك مثل هذا للبيع أم لا ، فهو من الألومنيوم. انظروا ماذا حدث للمحمل هناك - عمليا لم يبق منه شيء.

الآن نحن بحاجة إلى الضغط على عمود الإدخال. هنا على الترس يوجد مكان لا توجد فيه أسنان. يجب وضعها بحيث لا تتداخل مع الخروج حتى لا تلتصق الأسنان بهذا الترس. نحن نلتف ، نضع ، الآن سنضغط. لقد وجدت مفكًا حديديًا ، سأضعه الآن. خرج عمود الإدخال هذا بسهولة بالغة.

لنذهب أبعد من ذلك. لقد سحبنا العمود الأساسي ، والآن ننتقل إلى العمود الثانوي. من الضروري فك هذه البراغي وإزالة حلقة القفل هذه وضرب المحمل هناك حتى يخرج المحمل. لقد قمت بالفعل بفك هذه اللوحات ، والتي كانت تحمل المحمل في الأخدود. الآن أقوم بإزالة قفل الغسالة ، ثم أزل قفل الغسالة. الآن يمكنك الضغط على المحمل لجعله يخرج. الآن سأضغط على المحمل بضربات مطرقة. يجب سحب المحمل من هنا ، سأحاول الآن. بعد إزالة المحمل وإزالة غسالات (غير مسموع 09:35) ، قمت بسحب عمود الإخراج.

لإزالة العمود المتوسط ​​، تحتاج إلى فك هذا الجوز وقيادته هناك. الآن دعنا نجرب كيف سيكون. لقد قمت بفك صامولة عمود الدوران ، وكان هناك تجنيب من المحمل ، والآن سنقوم بسحب التروس. إنه يفهم كل شيء هنا ولذا يجب أن يخرج. ضعها معًا حتى لا تنسى كيف وقفوا. الآن سأغسل وأنظف وأبدأ في استبدال الأجزاء وتجميع الصندوق. تم تفكيك الصندوق ، والآن سأقوم بتنظيف هذه الأوساخ التي تعود إلى قرون باستخدام مكشطة. ثم سأحاول ، لدي قاطع ، يمكنك أيضًا استخدام شعلة ، سأحرقها كلها للحفاظ على نظافتها. عندها فقط سأجمع كل شيء.

نقوم بتثبيت العمود المتوسط. أولاً نضع الحلقة ، ثم الترس الصغير ، ثم هذا واحد ، الأصغر. ثم نضع الكبير. فقط سنقوم بإدخال كل هذا في الداخل ، لذلك سنحلل كل شيء مرة أخرى.

الآن سنضغط في اتجاه 50 306. نضغط عليه في هذا الجانب ، نذهب إلى الجانب الآخر. الآن نضغط على الاتجاه على الجانب الآخر. نقوم بتثبيت العمود الثانوي. لقد علقنا البكرات على الشحوم ، والآن سنقوم بإدخالها في العمود الثانوي. هذا كل شيء ، لا يوجد شيء مثير للاهتمام هنا حتى الآن. الآن سنجمع كل شيء ، ونوصله بالموزع. تبدأ المتعة عندما نضعها في مكانها الصحيح.

صدمة! في UAZ "رغيف" استثمر 2 لاما! ما جاء منه

لإدخال الصندوق في الموزع ، تحتاج إلى إزالة الفتحة الموجودة في الموزع وضبط التروس بيديك. يجب أن يتماشى مع عمود الإخراج. باستخدام جميع أنواع الفوط ، أقوم بإعداد الصندوق مثل هذا. الآن سأحاول دفعها هناك. أقوم بالعمل بمفردي ، ولا أعرف ما إذا كان سينجح أم لا. إلى أن لا يتمكن الجزء السفلي من وضع الصندوق ، فقد علقته هناك ، لكنني لم أضرب القابض بعد. عندما كنت أعيد رسم الأرضيات في الرغيف ، تعفنوا جميعًا ، وتوقعت مثل هذه الفتحة ، وهي مثبتة بمسامير. الآن سأحاول رفعه بالحبال من هنا وإدخاله.

انظر أيضًا إلى من سيغير جسم الرغيف ، لدي مثل هذه الطاولة. لدي يفتح على المحامل ، وهناك وصول إلى الجزء الخلفي من المحرك. الآن سأحاول رفع الصندوق من هنا. كل شيء ، كما نرى ، ذهب الصندوق إلى حوامله. ساعد لوقا ، لكن ثقبين فقط سيكونان كافيين لمد الحبل. أي ، قمت بمد الحبل ، وربطه بعقدة ، وبدأت في لفه بمخل ، وبدأ الصندوق في الارتفاع. آمل أن أكون فعلت كل شيء بشكل صحيح. كل شيء ، نجمع المزيد.

بعد أن قمت بلف بعض المنعطفات ، رفعت الصندوق حتى النهاية ، والآن يمكنك بسهولة تشديد مثبتات الوسائد الصندوقية. لذا اجتاز الفتحة الاختبار - وهو أمر ضروري. هذا كل شيء ، أنهى العمل.

لقد استغرقت 1500 روبل للمواد: لجميع الجوانات ، والزيت ، والمحامل. آخر مرة أصلحت فيها صندوقًا في خدمة سيارات ، أقلعت الترس الأول ، وأخذوا 10000 روبل. اليوم كان علي أن أفعل ذلك بنفسي ، لكنني أنقذته.

علبة تروس رباعية السرعات مع مزامنات في جميع السرعات.

1. كيف نفهم - sobsno كيفية سحب الأعمدة.

2. على عجلة تروس الترس الثالث (عمود ثانوي) ، في الجزء العلوي من سن واحد (من الحافة ، الأقرب إلى عجلة الترس في الترس الثاني) ، توجد شريحة صغيرة - حوالي 2-3 مم في العمق وطول 4-5 ملم. تغيير الترس؟ ما هو في الواقع أكثر ضررًا على الصندوق هو وضع ترس جديد أو العمل بأسنان متكسرة.

علبة تروس رباعية السرعات مع مزامنات في جميع السرعات.

1. كيف نفهم - sobsno كيفية سحب الأعمدة.

2. على عجلة تروس الترس الثالث (عمود ثانوي) ، في الجزء العلوي من سن واحد (من الحافة ، الأقرب إلى عجلة الترس في الترس الثاني) ، توجد شريحة صغيرة - حوالي 2-3 مم في العمق وطول 4-5 ملم. تغيير الترس؟ ما هو في الواقع أكثر ضررًا على الصندوق هو وضع ترس جديد أو العمل بأسنان متكسرة.

بالنسبة للسؤال الأول ، لا أعرف ، لم أفهمه ، لكني أتذكر أنه في أي كتاب كامل إلى حد ما عن الإصلاح ، مثل أورلوف وفارتشينكو ، يتم وصف هذه العملية بالتفصيل في خطوات.
من الناحية النوعية ، يحل IMHO الثاني محل الترس بشكل عاجل ، وهو أيضًا أفضل في نفس الوقت ويتم إقران التروس به. لقد علمني والدي ذات مرة (وحتى أراني باستخدام مثال صندوق UAZ القديم الخاص بنا) ، الذي لديه تعليم عالي في هذا الأمر: إذا كانت هناك رقائق على أحد المعدات ، فهو (أو يكاد يكون) في الثاني.

بالمناسبة ، Gears معروضة للبيع كاملة مع حلقة التزامن مؤرضة بالفعل.

ينتمي UAZ-469 إلى عدد مركبات الشحن والركاب ، والتي تتميز بمستوى متزايد من القدرة عبر البلاد. تم إنتاج السيارة بواسطة مصنع أوليانوفسك للسيارات. بالإضافة إلى UAZ-469 ، قدم مصنع السيارة نماذج مثل UAZ 452 (رغيف) ، UAZ Patriot.

في UAZ 469 ، يكون صندوق التروس ميكانيكيًا مصممًا لـ 4 سرعات. في هذه الحالة ، تم تجهيز علبة التروس ذات الأربع سرعات بمزامنات. هناك حاجة لتنفيذ معادلة السرعة. هناك أعمدة ، في حين أن عمود الإدخال يعتمد على محامل. تروس محرك المحور الوسيط حلزونية. لاستيعاب حدوث الأحمال الشعاعية والمحورية أثناء الحركة ، يشتمل دعم العمود الخلفي على محمل كروي زاوي صف مزدوج. يسمح هذا الحاجز للمركبة بالتحرك في الاتجاه المعاكس. السيارة مزودة بصندوق نقل. تتضمن علبة النقل UAZ 469 أعمدة محور القيادة والتروس التي تتمتع بعمر تشغيل طويل.

تتمثل ميزة ناقل الحركة اليدوي في أنه مصمم لعمر خدمة طويل.السيارة ، التي تتميز بصفات الطرق الوعرة ومجهزة بناقل حركة يدوي ، ممتازة للتشغيل عبر البلاد.

يجب تشخيص السيارة في حالة تدهور سيرها. بالتوازي مع هذا ، يمكن سماع صرير عند تغيير التروس. أيضًا ، من الضروري التحقق من حالة الصندوق إذا تم تنشيط عمليات النقل تلقائيًا. في بعض الحالات ، من الضروري استبدال المحامل والتروس من أجل حل مشكلة حدوث الضوضاء. إذا كان ناقل الحركة محكمًا ، يتم فحص المزامنات. السبب الرئيسي لضرورة استبدال الأجزاء المكونة للصندوق في سيارات الدفع الرباعي هو البلى الطبيعي.

من العلامات التي تدل على ضرورة فحص صندوق النقل ما إذا كانت قبضة العجلات على الطريق قد تدهورت ، وبدأت الضوضاء من جانبها تتراكم. يؤدي الاستخدام غير السليم للسيارة إلى إصلاح علبة التروس على UAZ 469. على وجه الخصوص ، من الضروري استبدال زيت ناقل الحركة في الوقت المناسب.

مشكلة أخرى قد يواجهها سائق UAZ هي تسرب الزيت من علبة التروس. هذا المظهر ناتج عن زيادة مستوى الزيت في علبة التروس. أيضًا ، إذا دخلت المياه إلى النظام أثناء ملء الصندوق بوقود جديد ، فسيواجه السائق قريبًا مشكلة تسرب السوائل من علبة التروس. ومع ذلك ، ليس فقط استخدام الزيت منخفض الجودة هو السبب في ملاحظة التسرب ، حيث قد يكون هناك صدع في علبة المرافق أو في غطاء علبة التروس UAZ 469.