بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح علبة التروس UAZ 4 سرعات من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
سيارة UAZ 469 ، التي تنتجها Ulyanovsk Automobile Plant ، متخصصة في نقل الأشخاص والبضائع. تتيح لك القدرة عبر البلاد لهذا الجهاز القيادة على أي طريق.
صندوق التروس هو صندوق تروس السيارة. يحتوي UAZ 469 على علبة تروس ميكانيكية ذات 4 سرعات مزودة بمزامنات من النوع بالقصور الذاتي. وهي مصممة لتعشيق التروس بدون ضوضاء أو قعقعة. تساعد المزامنات على معادلة سرعة الأسنان المتصلة قبل التعشيق. لا تتطابق سرعات دوران المحرك والعجلات ؛ يلزم المزامن للجمع بينهما. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح صندوق التروس للسيارة بالتحرك في الاتجاه المعاكس.
يتكون صندوق التروس UAZ 469 من الأجزاء التالية:
رمح أساسي
الغلاف الامامى؛
الجوز لأغراض خاصة
تركيبات مساعدة
التسديد التلقائي.
الكرات؛
محمل العمود الرئيسي
علبة المرافق.
اقتران لتوصيل التروس الثالث والرابع ؛
ترس العتاد الثالث
العتاد الثاني العتاد ؛
اقتران لتوصيل التروس الأول والثاني ؛
عجلة تروس من الترس الأول ؛
رمح ثانوي
غسالة التثبيت
علبة تروس حلقة فاصل
تثبيت الترباس
غسالة للتثبيت
رمح وسيط
محور العتاد العكسي
العتاد العكسي
كورك.
كتلة التروس لمحرك العمود المتوسط والعتاد الثالث ؛
جفن العين.
جهاز صندوق UAZ
إذا كنت مهتمًا بمخطط نقاط تفتيش UAZ ، فمن السهل العثور عليه في الصور والرسومات المنشورة على مواقع مختلفة على الإنترنت.
يتم تثبيت 4 مسامير في غلاف القابض ، حيث يتم تثبيت علبة التروس. يحتوي محرك المحور المتوسط على تروس في حالة تعشيق مستقرة. التروس من الترس الأول - بأسنان مستقيمة ، والثاني والثالث - حلزوني. يتم تثبيتها على عمود القيادة ، مدعومة بمحامل إبرة. يحتوي عمود القيادة على محامل. يلعب الترس الأول دور القابض عند تعشيق الترس الثاني. يتم تعشيق الترس العكسي والأول يرجع إلى حركة التروس. محامل علبة التروس هي محامل كروية. لتجنب الحركة على طول المحور ، يتم تثبيت التروس بمحامل خلفية. تم دمج محمل المحور الخلفي الوسيط مع العمود نفسه بمسامير.
فيديو (انقر للتشغيل).
يحتوي جهاز التحويل على 3 شوكات متصلة بالسيقان مع براغي قفل وموجودة في الغطاء الجانبي. السدادة الكروية ذات الترتيب المحايد والتحويلات المضمنة بها قضيب. لا تسمح مفرقعات القفل الموجودة بين القضبان بتوصيل ترسين في نفس الوقت. يحتوي الدعم على رافعة تساعد في تحريك الشوكات. هو نفسه مضغوط بواسطة زنبرك على السطح الكروي الداعم. يمنع وضع الحذاء على الرافعة الماء والأوساخ من دخول الجهاز. لمنع الاشتباك العرضي للعتاد العكسي (يمكن للسائق ببساطة مزجه) ، يحتوي هذا الجهاز على فتيل - مكبس ، مزود بنابض رجوع وكرة.
يتم دمج مشحم الصندوق مع علبة النقل. يمر زيت التشحيم من علبة النقل إلى علبة تروس UAZ من خلال محمل مزدوج الصف (ملامس شعاعي) وجهاز تصريف موجود ، وبعد ذلك يعود عبر فتحة التصريف.
ناقل الحركة اليدوي - أهم وحدة نقل في سيارة UAZ 469. تتميز نقطة تفتيش UAZ 469 بمهمة مسؤولة وأساسية - تتبع تقلب عزم دوران المحرك والانتقال من المحرك إلى عجلات قيادة السيارة. تتميز علبة التروس اليدوية UAZ 469 بعمر خدمة طويل إلى حد ما. هذا لا يعني أن الحاجز لا يحتاج إلى إصلاح.
يتيح الاستخدام السليم للسيارة الاستغناء عن الإصلاحات لفترة طويلة ، ولكن إذا لم يتم استيفاء شروط التشغيل ، فإن مكونات علبة التروس UAZ تبلى ، مما يؤدي حتماً إلى الإصلاحات.
ما هي الحالات التي يؤدي فيها تشغيل الآلة إلى تآكل أجزاء الصندوق ، ونتيجة لذلك يلزم إجراء إصلاحات؟
استخدام السيارات في أوضاع باهظة.
تشغيل UAZ 469 مع وجود خلل في القابض.
استخدام زيوت منخفضة الجودة لمحور القيادة.
القيام بصيانة علبة التروس من قبل شخص غير محترف.
هذه هي المتطلبات الأساسية التي يمكن أن تسبب إصلاحًا عاجلاً لـ UAZ 469.
لإصلاح الحاجز ، أنت بحاجة إلى مجموعة كبيرة من المخزون.
مفاتيح ربط مفتوحة من نسختين (10 ، 12 ، 13 ، 14 ، 17 ، 19 ، 22). باستخدام مفتاح 14 ، تحتاج إلى فك العمود الخلفي من شفة علبة النقل. إذا استخدمت هذا المفتاح بشكل غير صحيح ، يمكنك خلق مشاكل كبيرة لنفسك.
مفاتيح النهاية.
وجع احترافي للصواميل المسطحة.
مفكات قياسية ومفكات فيليبس.
منقار البط لإزالة الحلقات والاحتفاظ بها.
دبوس معدني لطرد الأجزاء الفردية.
لفك الصواميل والمسامير بسرعة ، تحتاج إلى قطعة صغيرة من أنبوب الحديد.
جوهر الجودة والإزميل.
شفرة متزايدة.
مطرقة ثقيلة.
عدد كبير من برطمانات البراغي والصواميل لوضع الأجزاء باستمرار في العملية.
تحمل مجتذب.
يمكن لمالك السيارة الذي يتعامل مع سيارته باهتمام تحديد المشاكل في تشغيل علبة التروس.
رجوع إلى الفهرس
إذا ظهرت ضوضاء في علبة التروس لم يتم سماعها من قبل ، فمن الضروري في هذه المرحلة تشخيص صندوق التروس وإصلاحه إذا لزم الأمر. في حالة تكرار الضجيج ، يُنصح بالاهتمام بالمحامل ، ويمكن استبدالها. إذا حدثت ضوضاء في ترس معين ، فمن المرجح أن السبب هو التروس البالية.
يمكن أن تفشل المزامنات إذا كانت السيارة تحتوي على ناقل حركة محكم. قد يكون السبب التالي هو انخفاض مستوى الزيت في علبة المرافق أو عدم وجودها. يتطلب إصلاح الصندوق تحضيرًا عالي الجودة للأجزاء وطحنها ومملها. هذه عملية معقدة ، ولا يمكن لأي شخص القيام بمثل هذا العمل بمفرده.
قبل الشروع في إصلاح نقطة تفتيش UAZ 469 ، تحتاج إلى دراسة الأدبيات ذات الصلة. لا تنظر فقط ، بل اقرأ وانتبه لما يقال عن الخيوط اليسرى ، وموقع الغسالات ، والتوقفات والتفاصيل الصغيرة. لتتذكر التسلسل الزمني للإجراءات في عملية الإصلاح ، يمكنك عمل ورقة غش لنفسك.
بالنسبة لجوانات السيارات ، يُنصح بشراء مادة مانعة للتسرب مستوردة. إنه أفضل وأكثر موثوقية. لتزييت الأجزاء الدوارة ، من الأفضل استخدام "Litol" - هذه هي الأداة الأكثر تكلفة.
لا يمكن أن يُعهد بإصلاح علبة التروس إلا إلى أخصائي مؤهل تأهيلا عاليا لديه أداة احترافية ، ويعرف الجهاز ، ومخططات علبة التروس UAZ 469 وقادر على إجراء الإصلاحات في أسرع وقت ممكن.
بالأمس كان هناك مثل هذا الموقف: عندما كانت السيارة تتحرك ، كان هناك صدع وتوقفت جميع التروس عن العمل. أي عندما تقوم بتشغيل أي ترس وتحاول البدء ، تنكسر التروس ولا تتحرك السيارة. قلة من الناس تتعهد بصنع هذه الآلات ، ومن يفعل ذلك ، فلديه دور. عليك أن تفعل ذلك بنفسك.
الآن سأقوم بفك عمود الكردان وإزالة علبة التروس. سأحاول إصلاحه بنفسي. قام بفك براغي الصندوق: من ناحية 2 براغي ؛ على الجانب الآخر 2 براغي. وضعت صينية. الآن سأحاول خلعه. لذلك تراجعت. كل شيء ، يتم إزالة الصندوق. سآخذها الآن وإلقاء نظرة.
قمت بإزالة الصندوق ، والآن سأفصله عن علبة النقل. وعلى الفور ، ما يلفت انتباهك هو رد الفعل العكسي ، رد الفعل العكسي لعمود الإدخال. لا يزال لغزا لي كيف سأضعه في مكانه ، لكن الوقت سيخبرنا بذلك. فصلت الصندوق عن علبة النقل ، والشيء الثاني الذي لفت انتباهي هو أن هذا الجوز كان مفكوكًا. ويبدو أن لدينا خيطًا في اليد اليسرى.
قمت بفك الغطاء وفك براغي تثبيت شفة. الآن دعونا نرى ما بالداخل.حتى الآن لا أرى أي شيء كبير. الآن سألقي نظرة ، إذا كان هناك أي شيء ، سأخبرك. على ما يبدو ، كانت هذه هي المشكلة. هذه الكتلة من التروس ، هذا العمود يهتز ويتدلى. وهنا تم ضغط الغطاء للخارج ، والذي يجب ثنيه.
على ما يبدو ، تكمن المشكلة في هذا الاتجاه لكتلة التروس ، لأن العمود بأكمله لا يتشابك أحيانًا ، لأنه يتدلى. والمزامن عمليا ليس له أسنان. لدي صديق لأخصائي VAZ في مكان قريب ، سأستشيره الآن وأواصل الإصلاح.
لقد استشرت مع أحد المتخصصين ، وقالوا إنه يتم استبدال محامل العمود المتوسط ومحمل عمود الإدخال. قالوا لا تلمس المزامنة البالية ، اتركها هكذا ، لأنه لا توجد مقرمشات أو كرات. سوف يعمل بشكل جيد. ما زلت بحاجة لتغيير غسالة الزيت.
ذهبت إلى المتجر واشتريت محامل: 50208 مع أخدود على عمود الإدخال ؛ 50306 على العمود المتوسط. أحتاج أيضًا إلى المحمل المفتوح رقم 305 بدون أخدود ، لكن لم يكن هناك أحد مفتوح ، لقد اشتريت محملًا مغلقًا. ثم سأزيل هذه الأشياء المطاطية - ستكون مفتوحة. أيضًا مانع التسرب ، وحشيات على الصندوق ، وغسالات زيت ومسامير على الكردان.
الآن دعونا نفكك الصندوق. لإزالة العمود المتوسط ، يجب عليك إزالة هذه التروس. للقيام بذلك ، قمت بفك هذا المزلاج. يجب أن تكون مقفلة. الآن سوف أطرح المحور. خرج كل شيء.
الآن سنقوم بإخراج العمود الوسيط نفسه. للقيام بذلك ، نحتاج إلى فك هذا الجوز. وسيكون من الضروري ضرب المحمل من الجانب الآخر بحيث يقع هنا. الآن دعونا نرى كيف ستسير الامور. لا يمكن فك هذا الغطاء ، لأنه تم ضغطه ، ولم يمر على طول الخيط. لقد كسرته للتو. لا أعرف ما إذا كان هناك مثل هذا للبيع أم لا ، فهو من الألومنيوم. انظر إلى ما حدث للمحمل - لم يتبق منه شيء عمليًا.
الآن نحن بحاجة إلى الضغط على عمود الإدخال. هنا على الترس يوجد مكان لا توجد فيه أسنان. يجب وضعها بحيث لا تتداخل مع الخروج حتى لا تلتصق الأسنان بهذا الترس. نلتف ، نضع ، الآن سنضغط. لقد وجدت مفكًا حديديًا ، سأضعه الآن. خرج عمود الإدخال هذا بسهولة بالغة.
لنذهب أبعد من ذلك. لقد سحبنا العمود الأساسي ، والآن ننتقل إلى العمود الثانوي. من الضروري فك هذه البراغي وإزالة حلقة القفل هذه وضرب المحمل هناك حتى يخرج المحمل. لقد قمت بالفعل بفك هذه اللوحات ، والتي أبقت المحمل في الأخدود. الآن أقوم بإزالة قفل الغسالة ، ثم أزل الغسالة. الآن يمكنك أن تضغط على المحمل حتى يخرج. الآن مع ضربات المطرقة سأضغط على المحمل. يجب سحب المحمل من هنا ، سأحاول ذلك الآن. بعد إزالة المحمل وإزالة غسالات (غير مسموع 09:35) ، قمت بسحب عمود الإخراج.
لإزالة العمود المتوسط ، تحتاج إلى فك هذا الجوز وقيادته هناك. الآن دعنا نجرب كيف سيكون. لقد قمت بفك صامولة العمود الوسيط ، وكان هناك مقطع من المحمل ، والآن سنقوم بسحب التروس. إنه يفهم كل شيء هنا وهذه هي الطريقة التي يجب أن يخرج بها. نجمعها حتى لا ننسى كيف وقفوا. الآن سأغسله وأنظفه وأبدأ في استبدال الأجزاء وتجميع الصندوق. تم تفكيك الصندوق ، والآن سأقوم بتنظيف هذه الأوساخ التي تعود إلى قرون باستخدام مكشطة. ثم سأحاول ، لدي قاطع ، إنه ممكن مع موقد ، سأحرقه جميعًا حتى يكون نظيفًا. عندها فقط سأجمع كل شيء.
نقوم بتثبيت العمود المتوسط. أولاً نلبس الخاتم ، ثم الترس الصغير ، ثم هذا الأصغر ، سوف يذهب. ثم نضع الكبير. فقط سنقوم بإدخال كل هذا في الداخل ، لذلك سنحلل كل شيء مرة أخرى.
الآن سنضغط على المحمل 50 306. ضغطنا عليه من هذا الجانب ، نمرر إلى الجانب الآخر. الآن اضغط على المحمل على الجانب الآخر. قم بتثبيت العمود الثانوي. لقد علقنا البكرات على الشحوم ، والآن سنقوم بإدخالها في العمود الثانوي. كل شيء ، لا يوجد شيء أكثر إثارة للاهتمام هنا. الآن سنجمع كل شيء ، ونربطه بـ razdatka. سيبدأ الشيء الأكثر إثارة عندما نضعه في مكانه.
صدمة! تم استثمار 2 لياما في "رغيف" UAZ! ما جاء منه
لإدخال الصندوق في صندوق النقل ، تحتاج إلى إزالة الفتحة الموجودة في علبة النقل وضبط التروس بيديك. يجب أن تتطابق مع العمود الثانوي. باستخدام كل أنواع البطانات ، أفضح الصندوق مثل هذا. الآن سأحاول دفعها هناك. أنا أقوم بالعمل بمفردي ، ولا أعرف ما إذا كان سيعمل أم لا. في حين أنه لا يمكن وضع الصندوق من الأسفل ، فقد قمت بتثبيته هناك ، لكنني لم أصطدم بالقابض بعد. عندما قمت بتجديد الأرضيات في رغيف ، فقد تعفنوا جميعًا ، وقد قدمت مثل هذه الفتحة ، وهي مثبتة بمسامير. سأحاول الآن رفعه من هنا بالحبال وإدخاله.
انظر أيضًا من سيعيد تشكيل جسم الرغيف ، لدي مثل هذه الطاولة. يفتح مثل هذا على المحامل ، ويمكن الوصول إلى الجزء الخلفي من المحرك. الآن سأحاول رفع الصندوق من هنا. كل شيء ، كما نرى ، ذهب الصندوق إلى حوامله. ساعد الفتحة ، لكن فتحتين فقط ستكونان كافيتين لسحب الحبل من خلاله. أي ، قمت بمد الحبل ، وربطته في عقدة ، وبدأت في لفه بمخل ، وبدأ الصندوق في الارتفاع. آمل أن أكون فعلت كل شيء بشكل صحيح. الجميع ، نجمع المزيد.
بعد أن قام بلف بضع لفات ، قام برفع الصندوق حتى النهاية ، والآن يمكنك بسهولة تشديد مثبتات الوسائد الصندوقية. لذلك اجتاز الفتحة الاختبار - وهو أمر ضروري. كل العمل منتهي.
لقد استغرقت 1500 روبل للمواد: لجميع الجوانات ، والزيت ، والمحامل. آخر مرة أصلحت فيها صندوقًا في خدمة سيارات ، طار الترس الأول ، أخذوا 10000 روبل. اليوم كان علي أن أفعل ذلك بنفسي ، لكنني أنقذته.
علبة تروس رباعية السرعات مع مزامنات في جميع السرعات.
1. كيف نفهم - sobsno كيفية سحب الأعمدة.
2. يوجد على ترس الترس الثالث (العمود الثانوي) أعلى سن واحد (من الحافة الأقرب إلى ترس الترس الثاني) شريحة صغيرة - يبلغ عمقها حوالي 2-3 مم و 4. 5 ملم في الطول. تغيير العتاد؟ ما هو في الواقع أكثر ضررًا للصندوق - الطحن في ترس جديد أو العمل بأسنان متكسرة.
علبة تروس رباعية السرعات مع مزامنات في جميع السرعات.
1. كيف نفهم - sobsno كيفية سحب الأعمدة.
2. يوجد على ترس الترس الثالث (العمود الثانوي) أعلى سن واحد (من الحافة الأقرب إلى ترس الترس الثاني) شريحة صغيرة - يبلغ عمقها حوالي 2-3 مم و 4. 5 ملم في الطول. تغيير العتاد؟ ما هو في الواقع أكثر ضررًا للصندوق - الطحن في ترس جديد أو العمل بأسنان متكسرة.
لا أعرف عن السؤال الأول ، لم أفهمه ، لكني أتذكر أنه في أي كتاب إصلاح كامل إلى حد ما مثل Orlov & Varchenko ، يتم وصف هذه العملية بالتفصيل خطوة بخطوة. فيما يتعلق بـ IMHO الثاني ، بديل عاجل للعتاد ، وهو أيضًا أفضل في نفس الوقت والتروس المقترنة به. لقد علمني والدي ذات مرة (وحتى أراني باستخدام مثال صندوق UAZ القديم الخاص بنا) ، والحصول على تعليم عالٍ في هذا الأمر: إذا كانت هناك رقائق على أحد المعدات ، فمن المؤكد أن تكون (أو تقريبًا موجودة) في الثانية .
بالمناسبة ، التروس معروضة للبيع كاملة مع حلقة التزامن مؤرضة بالفعل.
UAZ-469 هي واحدة من مركبات نقل الركاب ، والتي تتميز بمستوى متزايد من القدرة عبر البلاد. تم إنتاج السيارة بواسطة مصنع أوليانوفسك للسيارات. بالإضافة إلى UAZ-469 ، قدم مصنع السيارات نماذج مثل UAZ 452 (رغيف) ، UAZ Patriot.
في UAZ 469 ، يكون صندوق التروس ميكانيكيًا ومصممًا لـ 4 خطوات. في نفس الوقت ، تم تجهيز علبة التروس ذات الأربع سرعات بمزامنات. هناك حاجة لتنفيذ معادلة السرعة. الأعمدة موجودة ، بينما يعتمد عمود الإدخال على دعامتين. تروس محرك عمود الدوران حلزونية. لامتصاص حدوث الأحمال الشعاعية والمحورية أثناء الحركة ، يشتمل دعم العمود الخلفي على محمل كروي زاوي صف مزدوج. يسمح هذا الحاجز للمركبة بالتحرك في الاتجاه المعاكس. السيارة مزودة بصندوق نقل. تشتمل علبة النقل UAZ 469 على أعمدة محور القيادة ، والتروس ، والتي تتمتع بعمر تشغيل طويل.
تتمثل ميزة ناقل الحركة اليدوي في أنه مصمم لعمر خدمة طويل.السيارة التي تتمتع بصفات مناسبة للطرق الوعرة ومجهزة بناقل حركة يدوي تعتبر رائعة للتشغيل على الطرق الوعرة.
تخضع السيارة للتشخيص في حالة تدهور السيطرة عليها. في موازاة ذلك ، يمكن سماع صرير عند تغيير التروس. أيضًا ، من الضروري التحقق من حالة الصندوق إذا تم تنشيط التروس تلقائيًا. في بعض الحالات ، من الضروري استبدال المحامل والتروس لحل مشكلة حدوث الضوضاء. مع إحكام تغيير الترس ، يتم فحص المزامنات. السبب الرئيسي لضرورة استبدال الأجزاء المكونة للصندوق في سيارات الدفع الرباعي هو البلى الطبيعي.
من العلامات التي تدل على ضرورة فحص صندوق النقل في حالة تدهور قبضة العجلات على الطريق ، بينما بدأت الضوضاء الصادرة عنها في الازدياد. يؤدي إلى إصلاح علبة التروس على UAZ 469 الاستخدام غير السليم للسيارة. على وجه الخصوص ، من الضروري إجراء استبدال زيت التروس في الوقت المناسب.
مشكلة أخرى قد يواجهها سائق UAZ هي تسرب الزيت من علبة التروس. هذا المظهر ناتج عن وجود زيادة في مستوى الزيت في علبة التروس. أيضًا ، إذا دخلت المياه إلى النظام أثناء إعادة تزويد الصندوق بالوقود الجديد ، فسيواجه السائق قريبًا مشكلة تسرب السوائل من علبة التروس. ومع ذلك ، ليس فقط استخدام الزيت منخفض الجودة هو السبب في ملاحظة التسريبات ، حيث قد يكون هناك صدع في علبة المرافق أو في غطاء علبة التروس UAZ 469.
