تحقق من نقطة ليفان تفعل ذلك بنفسك إصلاح

ليفان سولانو / 620. فك وتركيب ناقل الحركة

ستحتاج إلى: مفاتيح "لـ 8" ، لـ 10 ، "لـ 12" ، "لـ 13" ، "لـ 15" ، "لـ 17" ، "لـ 18" ، "لـ 22" ، مفك براغي مسطح ، كماشة ، الكتف المتصاعد.

1. قم بإزالة البطارية (انظر "فك وتركيب البطارية" ، الصفحة 163).

7. قم بإزالة نهايات الكابلات من أعمدة ذراع ناقل الحركة ، وقم بإزالتها من مقاعد الكتيفة في علبة التروس

(راجع "استبدال كبلات التحكم في الإرسال" ، الصفحة 107) وحرك كبلات التحكم في النقل جانبًا.

أربعة عشرة. . افصل حوامل الحزام وانقل الغطاء إلى الجانب.

15. ضع السيارة على مصعد.

16. قم بإزالة حماية علبة المرافق للمحرك

(انظر "إزالة وتركيب حماية علبة المرافق للمحرك" ، الصفحة 54).

17. قم بإزالة واقيات الطين الخاصة بالمحرك
18. استنزاف زيت ناقل الحركة

(راجع "فحص المستوى ، تعبئة الزيت في علبة التروس وتغييره" ، الصفحة 105) ثم قم بربط سدادة التصريف.

19. قم بفك عضو التعليق الأمامي المتقاطع
20. قم بإزالة محركات العجلات الأمامية

21. افصل موصل الحزام من مستشعر سرعة السيارة.

22. ادعم المحرك بشكل آمن أو ادعمه بجهاز رفع.

23. قم بتثبيت دعامة مماثلة أسفل علبة التروس.

24. قم بإزالة حوامل التعليق اليسرى والخلفية لوحدة الطاقة

يتم عرض جميع العمليات الإضافية على المحرك الذي تمت إزالته من أجل الوضوح.

27 .. ومسمار تصاعد خلفي واحد.

28. قم بإزالة ناقل الحركة من السيارة بعناية.
تحذير

عند إزالة علبة التروس ، لا تضع نهاية عمود الإدخال مقابل بتلات زنبرك الحجاب الحاجز ، حتى لا تشوهها.
29. قم بتثبيت ناقل الحركة وجميع الأجزاء والتجمعات التي تم إزالتها بترتيب عكسي للإزالة.

قبل تثبيت علبة التروس ، تحقق باستخدام مغزل خاص من كيفية تمركز قرص القابض.

30. املأ علبة التروس بالزيت (انظر ، "فحص المستوى ، تعبئة وتغيير الزيت في علبة التروس" ، ص 10S).

1. ضع صندوق التروس على حامل لتصريف الزيت ، وفك سدادة التصريف من صندوق التروس وصرف الزيت.

2. قم بإزالة محمل تحرير القابض ، ثم حرر الشوكة وحرر التمهيد الشوكة.

3. قم بفك مسامير غطاء ناقل الحركة وقم بإزالة آلية التغيير ومفتاح الضوء العكسي ، ثم باستخدام أداة خاصة ، قم بفك برغي قفل محور الترس العكسي.

4. قم بفك مسامير التثبيت وإزالة الغطاء الخلفي ، وكذلك نابض قرص رجوع المحمل.

5. باستخدام مفتاح ربط خاص ، قم بفك البراغي الأربعة من الفتحات الأربع لغطاء المحمل الخلفي لعمود الخرج ، ثم قم بإزالة غطاء ناقل الحركة.

6. قم بفك البراغي التي تربط صندوق التروس وأغلفة القابض ، ثم قم بفك علبة التروس.

7. قم بفك مسامير كتيفة ذراع الروك ذات التروس العكسية ، ثم قم بإزالة الدعامة بذراع الروك ومحور الترس العكسي الطفيلي.

8. باستخدام أداة خاصة ، والتنصت برفق ، وإزالة التفاضل ، وكذلك مهاوي الإدخال والإخراج كتجميع. أولاً ، قم بإزالة التجميع التفاضلي ، وتحويل الشوكات ، وتجميعات عمود الإخراج والإدخال ، ثم قم بفك كل وحدة على حدة.

9. باستخدام قضيب ممغنط ، قم بإزالة التجنيب الوسيط.

10. قم بإزالة حلقة احتجاز شوكة النقل كما هو موضح في الرسم التوضيحي.

يتطور سوق السيارات الحديثة بسرعة وقد تمكنت سيارة ليفان سولانو ، التي ظهرت منذ وقت ليس ببعيد في بلدان رابطة الدول المستقلة ، من كسب ثقة العديد من السائقين.ويرجع ذلك إلى التكلفة المنخفضة ، وسهولة التشغيل والصيانة للسيارة ، فضلاً عن سلامتها ومظهرها الجذاب.

بالطبع ، هذه ليست سيارة النخبة وهي مصممة للأشخاص "العاديين" ، بحيث يتم تحديد جميع المشاكل والقضاء عليها ، وإنتاج أعمال الإصلاح ، والسائقين ، كقاعدة عامة ، ينفذون بأيديهم.

يمكن أن تنشأ مشاكل القابض في كل من السيارات الصادرة التي قطعت أكثر من ألف كيلومتر ، وفي السيارات الجديدة تقريبًا. لتحديد ما تم كسره أو لا يعمل بشكل صحيح ، يجب أن يعرف المرء "أعراض" القابض المعيب. بالمناسبة ، ليس دائمًا ، إذا لم يتم تشغيل تروس السيارة ، فإن اللوم هو المسؤول ، اقرأ المزيد في المادة: لماذا لم يتم تشغيل التروس في Lifan Solano.

هذا ما يبدو عليه قرص القابض الجديد

الأسباب الرئيسية لانهيار العناصر الهيكلية للقابض هي:

• السلوك غير الدقيق للسائق عند تشغيل السيارة - الضغط على القابض أثناء تحرك السيارة ، إلخ.
• بالطبع ، قد ينتهي بك الأمر بسيارة "فاشلة" بجزء منخفض الجودة عن عمد ، وعناصر غير أصلية ، وما إلى ذلك.
• كل الأشياء لها عمر تشغيلي خاص بها ويمكن أن تتآكل الأجزاء ببساطة ، وهذا ينطبق بشكل خاص على القرص المُدار - مع القيادة الحذرة ، يصبح غير قابل للاستخدام بعد 100 ألف كيلومتر ، ولكن بالنسبة لمحبي "السرعات العالية" يكون الأمر أسرع.
• بسبب التآكل أو التلف الذي يلحق بسلامة علبة التروس أو موانع تسرب زيت المحرك ، يمكن أن يحدث تزييت للبطانة الكسرية في القرص المتحرك.

من المحتمل أن تظهر علامات مشكلة القابض:

• عند ملاحظة توقف غير كامل ، يقولون "السيارة تسير" ، بينما تظهر الصعوبات في وقت تغيير التروس مع تشغيل المحرك ، مصحوبًا بطقطقة ، همهمة ، ضوضاء. قد يشير هذا إلى تلف محتمل لبطانة القرص المتحرك ، أو تلوث أو تقليل ضغط المحرك الهيدروليكي ، إلخ.
• عندما "ينزلق" القابض ، يتم ملاحظة ديناميكيات السيارة السيئة ، ويزيد استهلاك الوقود بشكل حاد ، ويزداد سخونة المحرك ، وما إلى ذلك. يعتبر هذا "السلوك" نموذجيًا للتزييت ، أو تلف سلامة أو تآكل القرص المتحرك ، أو كسر أسطوانة العمل ، إلخ.

يجب أن أقول على الفور أن هذه عملية صعبة وتستغرق وقتًا طويلاً ، لذلك إذا كانت هناك حاجة إلى الاستبدال ، فيجب إعداد جميع الأدوات اللازمة مسبقًا - حتى يكون العمل سريعًا ومنتجًا ، يجب أن يكون كل شيء في متناول اليد ".

1. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إزالة حماية حجرة المحرك (علبة المرافق الخاصة بالمحرك) من الأسفل ، وعن طريق فتح غطاء الصرف بمفتاح ربط ، قم بتصريف الزيت بالكامل. إذا كان سيتم استخدامه مرة أخرى لاحقًا ، فيجب وضعه في وعاء نظيف (يمكنك وضعه في وعاء سعة 2.5 - 3 لتر ، نظرًا لأن الكمية الإجمالية للزيت هي 2.1 لتر).
2. كما ذكرنا سابقًا ، فإن الاستبدال عملية طويلة ، وليس هناك دقيقة نضيعها. لذلك ، أثناء تصريف الزيت ، يمكنك المتابعة إلى معالجات أخرى - إزالة البطارية ومنصتها. في هذه الحالة ، يتم فصل الأطراف عن البطارية بالترتيب التالي: "ناقص" ، ثم "زائد".
3. بعد - إزالة مرشح الهواء - يتم إزالة الغطاء العلوي مع الأنبوب حتى صمام الخانق. للقيام بذلك ، قم بفك المشبك الموجود على الأنبوب الفرعي لوحدة الخانق وافصل الأنبوب الفرعي بسرعة ، ثم قم بفك البراغي الثلاثة التي تم تثبيت الجزء السفلي من مرشح الهواء عليها. ملحوظة: لمنع دخول الأوساخ والأتربة إلى مجموعة الخانق ، قم بتغطيتها بقطعة قماش نظيفة.
4. أنت الآن بحاجة إلى فصل الخرطومين المتصلين بالامتصاص وإزالة جهاز الامتصاص من الحامل (بحركة تصاعدية حادة).
5. يتم فصل الكابلات عن علبة التروس ونقلها إلى الجانب ، ويتم نفس الشيء مع أسطوانة العمل.
6. افصل جميع موصلات العمود المرفقي الحالية والسرعة والعكس.

1. بادئ ذي بدء ، تتم إزالة العجلات الأمامية ، ويتم تفكيك التعليق جزئيًا (لفصل الأسلاك عن علبة التروس).أصبح من الممكن الآن فصل المحاور اليمنى واليسرى. تتم إزالة المبدئ الموجود أسفل مجمع العادم أو تحريكه إلى الجانب. ملحوظة: لمثل هذه التلاعبات ، يجب دعوة مساعد.
2. يمكنك الآن فصل صندوق التروس وفقط عند إزالته تمامًا ، يمكنك ملاحظة القابض المثبت على دولاب الموازنة.
3. سلة القابض ، المثبتة بثمانية مسامير ، مفكوكة من دولاب الموازنة (يجب تنظيفها جيدًا من الأوساخ المحتملة). بعد ذلك ، يتم تثبيت سلة جديدة بها قرص القابض ومثبتة بشكل غير محكم ، ويتم توسيط القرص بعناية ، وبعد ذلك يمكن إحكام ربط جميع البراغي الثمانية بإحكام.

هذه هي الطريقة التي يبدو بها جزء من علبة التروس عندما يكون هذا الجزء من الصندوق قد تمت إزالته بالفعل.

هكذا يبدو صندوق التروس في المكان الذي تم فيه تثبيت مجموعة القابض

يبدو وكأنه إصدار القابض القديم بمسافة 60.000 كم على سولانو

بعد استبدال القابض ، قد يحتاج إلى تعديل. اقرأ المزيد عن التعديل هنا.

W21200H - طقم القابض Krafttech

وفقًا لأحد مستخدمينا ، فإن جميع أجزاء القابض تناسب Solano من Breez.

يمكن أن يكون إصلاح ناقل الحركة (نقطة التفتيش) ليفان X60 كبيرًا أو جزئيًا. يجب ألا يتم إصلاح الصندوق (ناقل الحركة اليدوي) ليفان X60 إلا بعد التشخيص الأولي في خدمة السيارات. في كثير من الأحيان ، يتبين أن رأي الطرف الثالث بأن الصندوق بحاجة إلى الإصلاح خاطئ. يمكن أن يكون أيضًا بسبب القابض ، والحدافة ، ومحدد التروس.

نقدم خيارين لإصلاح ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي):

إصلاح جزئي (محلي) لعلبة تروس ليفان X60 - نزيل الصندوق ونفككه ونغسله ونعطل فيه. استكشاف الأخطاء وإصلاحها للصندوق هو تحديد سبب فشلها ، مما يشير إلى عطل معين. يتم أيضًا توفير قائمة بقطع الغيار لهذا العطل. بعد الاتفاق ، نقوم بإجراء إصلاحات لإزالة العطل المحدد الذي اتصل به العميل. نحن لا نلمس باقي المكونات وقطع الغيار في علبة التروس.

إصلاح نقطة تفتيش ليفان X60 - بالإضافة إلى الإصلاحات الجزئية ، يتم إزالة الصندوق وتفكيكه بالكامل وغسله وتلفه. في هذه الحالة ، لا نبحث عن سبب محدد للانهيار ، لكننا نجري تشخيصًا كاملاً للعيب. يتم تحديد وتغيير جميع الوحدات وقطع الغيار ذات التآكل المتزايد ، وجميع المحامل وموانع تسرب الزيت والحشيات.

تم تسمية الصندوق الموجود على Solano LF481Q3 ، وتم تسمية المحرك الموجود على Solano بنفس الطريقة. ناقل الحركة 5 سرعات (5 تروس للأمام و 1 للخلف) ، له ترس تفاضلي. تحتوي التروس الأمامية على مزامنات ، لكن الترس العكسي لا يحتوي على مزامن. لذلك ، في بعض الأحيان قد يكون هناك ضوضاء عند الانخراط في الاتجاه المعاكس.

يعمل المزامن على معادلة سرعة العمود والعتاد ، وذلك بفضل تغيير التروس بسلاسة وزيادة عمر خدمة جميع الآليات بشكل كبير.

من بين أوجه القصور ، يمكن ملاحظة: الاشتباك الغامض للعتاد الأول أو الخلفي في بعض السيارات ، ونقص الحماية ضد الاشتباك العرضي للعتاد العكسي. نادرا ما واجهت ضوضاء في الصندوق.

الآن قليلا عن النفط. تحتوي زيوت التروس GL5 على إضافات خاصة تخلق طبقة قوية على سطح المعدن. وبالتالي ، فإن GL5 تقاوم الأحمال بشكل جيد ، وتقلل من الاحتكاك وتزيد التروس في علبة التروس.

لكن هذه الإضافات نفسها لن تسمح للمزامنات بالعمل بشكل طبيعي ، لأن عملها يعتمد بدقة على قوة الاحتكاك. لذلك ، يمكن أن يؤدي استخدام زيوت GL5 إلى التآكل المبكر للمزامنات.

من ناحية أخرى ، سيحافظ GL4 على المزامنات لفترة أطول ، لكنه سيهتم بدرجة أقل بتآكل التروس. حسنًا ، بشكل عام ، لا أحد يعرف مقدمًا مكان سقوطه ، لذلك لا تهتم كثيرًا باختيار الزيت ، فالعلبة ليست أبدية ...

سننظر في تفكيك علبة التروس ، وأعتقد أنه لا ينبغي أن تكون هناك مشاكل في إزالة علبة التروس.

لإزالة الصندوق ، تحتاج إلى إزالة العجلات الأمامية والإطار الفرعي وأعمدة القيادة للعجلات الأمامية. ارفع الصندوق ، وقم بفك البراغي وإزالتها.

1. قم بإزالة محمل التحرير وشوكة القابض

2 قم بإزالة مفتاح الرجوع والحاجز وفك المسامير التي تثبت آلية اختيار الترس.

اضبط الرافعة على الوضع المحايد وافصل بعناية مبيت الآلية عن علبة التروس بمطرقة مطاطية واسحبه لأعلى.

3 قم بفك مستشعر السرعة وإزالته ، وفك براغي صندوق التروس

4 قم بإزالة البرغي الذي يثبت محور التروس العكسي لوحدة التروس ومسامير صندوق التروس. افصل مبيت ناقل الحركة عن صندوق القابض وقم بإزالته.

5 اسحب عمود التروس العكسي لوحدة التباطؤ لأعلى وقم بإزالة الترس نفسه. قم بفك مسامير التثبيت وإزالة ذراع التروس العكسي.

6 منفصل عن مبيت القابض كوحدة واحدة: تجميع عمود الإدخال ، تجميع عمود الإخراج ، قضبان النقل مع الشوكات. إذا لزم الأمر ، لتسهيل عملية فصل الأعمدة عن علبة المرافق ، اطرق بمطرقة بلاستيكية (أو من خلال فاصل خشبي) على نهاية عمود الإدخال من داخل مبيت القابض (على جانب دليل محمل التحرير تكميم).

7 قم بإزالة المجموعة التفاضلية مع ترس الإدارة النهائي من مبيت القابض.

فيديو: ديناميات التسارع ليفان سولانو

سأشارك بعد ذلك إستراتيجية خطوة بخطوة لاستبدال وسادات الفرامل بيدي ، والتي قد تكون في متناول يدي:

الجرس الأول ، الذي يُعلم أن السيارة تحتاج إلى استبدال وسادات الفرامل ، هو صرير.

لذا ، للبدء ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى رفع العجلة وإزالتها. بمجرد إزالة الفرجار ، انتبه لحالة الحذاء. وفي حالة عدم ملاحظة العيوب فلا داعي لاستبدالها رغم أنها رخيصة الثمن. ثم حرر قضبان الفرامل من الفرجار. عندما تتمكن من القيام بذلك ، قم برملها بورق الصنفرة للتخلص من الصدأ وامسح الأوساخ بخرقة. بعد ذلك ، دهنهم وأعدهم مرة أخرى ، مع وضع الأنثرات.

غالبًا ما يحدث أن تتعطل القضبان ببساطة في الحامل ، والسبب الرئيسي لذلك هو الأوساخ والرطوبة. في هذه الحالة ، عليك أن تعمل قليلاً. الخيار الأفضل هو استخدام أسطوانة موقد الغاز. قم بتسخين الأدلة جيدًا واستخدم مفتاح ربط لفكها ، فقط قم بذلك بعناية حتى لا يعاني رأس التوجيه.

قبل تثبيت وسادات الفرامل الجديدة ، من الضروري تنظيف الأماكن التي توجد فيها بعناية. للقيام بذلك ، خذ مفك براغي عادي. بعد ذلك ، من الضروري ضغط أسطوانة الفرجار بجهاز خاص. إذا لم يكن لديك واحدة ، فاستخدم مطرقة بسيطة. ضعه على الاسطوانة وادفع بقوة كبيرة. إذا كانت الأسطوانة ملتوية للداخل ، فسيكون الإجراء أكثر تعقيدًا. للقيام بذلك ، سيتعين عليك إظهار القليل من الخيال واستخدام الأدوات المتاحة. كثير من الناس يستخدمون مفك براغي كبير أو قضيب نقب.

بعد التغلب على هذه المرحلة الصعبة من العمل ، عليك فقط وضع وسادات جديدة في الحامل ، ووضع الفرجار وإصلاحه. لتسهيل إحكام ربط البراغي ، يمكنك إسقاط بضع قطرات على خيوط البراغي بزيت خاص. أحكم ربط البراغي بإحكام ولكن بحذر.

كقاعدة عامة ، يستغرق استبدال وسادات الفرامل من 30 إلى 60 دقيقة.

إذا كانت الأبواب مغلقة بشكل سيئ:

[B] 1) الخيار: [/ B]

"لقد فكنا" قيد "القفل من جسم Solano ونحركه بحيث يكون في وسط القفل.
ثم نقوم بتشديد الباب قليلاً وإغلاقه ، ونفتحه بعناية ، ونشدده ، وإذا كان ذلك أفضل أو نتحرك أكثر ، فإننا نغلق الباب مرة أخرى. إلخ.
لا يوجد شيء رهيب او صعب ".

[B] 2) الخيار (أبسط) [/ B]

اضغط بمطرقة خشبية مطرقة ، دون إزالة الختم المطاطي من الجسم ، من العتبة إلى الجزء العلوي من ظهر المقعد ، بالقوة العادية. صمغ الختم على الأبواب نفسها ، وجد تجريبياً أنه لا يؤثر على الإغلاق.

وجدت مقطع الفيديو "افعل ذلك بنفسك لتنظيف فوهات Lifan Solano" ، فربما يكون هناك شخص ما مفيدًا

التخلص من انزلاق القابض على سيارة ليفان سولانو بيديك

انزلاق القابض أثناء التسارع الصعب في 3-5 سرعات

يحدث هذا العطل بشكل دوري في السيارة. في بعض الأحيان يتجلى ذلك إلى حدٍ ما ، خاصةً عندما تحتاج إلى زيادة السرعة بسرعة للتجاوز. يصعد مقياس سرعة الدوران صعودًا ، ولا تتعجل السرعة في متابعته. هناك عدة أسباب لهذا الخلل:

1. التطوير على عمود الصندوق الذي ينزلق عليه محمل التحرير - في هذه الحالة ، سيرتبط الإصلاح باستبدال العمود ومحمل التحرير.

2. عض مكبس أسطوانة القابض التابعة مقترنًا بنابض رجوع محكم بداخله. لا تتغلب نوابض سلة القابض على محمل التحرير وعلامة التبويب الخاصة به لإغراق قضيب الأسطوانة التابعة ، مما يؤدي إلى عدم تعشيق القابض ويظهر الانزلاق. يتم معالجة هذا العطل عن طريق تنظيف تجويف أسطوانة العمل واستبدال الزنبرك بآخر أكثر نعومة. من الممكن استبدال الزنبرك بنابض من مجموعة التصليح لأسطوانة الفرامل العاملة في Taeta Koroly.

بعض التعليقات على هذه الحالة:
أسطوانة القابض التابعة قريبة جدًا من قدم القابض. نتيجة لذلك ، فإن قدم القابض تقع عمليًا على تمويج الغطاء المطاطي لقضيب الأسطوانة العامل.

يتم ضغط الغطاء بالكامل بين جسم الأسطوانة وقاعدة التحرير ، مما يمنع القدم من التحرك بالكامل وتعشيق القابض. علاوة على ذلك ، فإن مكبس أسطوانة العمل مغلق تمامًا ويتاخم ضد زنبرك الإرجاع المضغوط بالكامل. إن تلاعبنا باستبدال الزنبرك وتقصير الجذع إلى حد ما يحل المشكلة ، لكن في رأيي ليس تمامًا ، لأن الغطاء المطاطي للساق لا يزال لا يسمح للقدم المحررة بالتحرك بالكامل وبالتالي تعشيق القابض بالكامل.
ربما يكون من المنطقي محاولة إعادة ترتيب الأسطوانة التابعة بشكل أكبر قليلاً باستخدام لوحة مباعدة معدنية مثبتة في مكان الاسطوانة ، وتحريك الأسطوانة بمقدار 5-10 مم. في رأيي ، هناك مثل هذه الفرصة. ثم ليست هناك حاجة لتغيير أي شيء في الاسطوانة.

الفصل 3 الإرسال (تابع)

أرز. 3-37 أسطوانة تابعة لمحور القيادة. 1 - عمل اسطوانة 2-حامل

أرز. 3-38 غادر مشبك وحلقة أفقية. 1 حامل 2 حلقة 3 جزمات

أرز. 3-39 تفكيك / تركيب المشبك المثني الأيمن. 1-محور ناقل الحركة 2 محرك 3 أفق

(15) قم بإزالة المشبك المنحني المستعرض بين الجانب الأيسر من المحرك وناقل الحركة (الشكل 3-38).

(16) قم بإزالة الحذاء من جسم المقبس (شكل 3-38).

(17) قم بإزالة المشبك المنحني المستعرض بين الجانب الأيمن من المحرك وناقل الحركة (الشكل 3-39).

(18) قم بإزالة المبدئ (شكل 3-40).

(19) قم بإزالة البراغي الأربعة التي تربط القابض ولوحة القيادة ، عند شد البراغي ، قد تواجه صعوبة في محاذاة الثقوب الموجودة على لوحة القيادة. عند إزالة البرغي ، قم بتسمية لوحة القيادة ومجموعة القابض لتسهيل المحاذاة عند إعادة التجميع.

(20) استخدم رافعة لولبية وخشب مربع لدعم المحرك.

(21) قم بفك مسامير محور ناقل الحركة ، والوصول إلى هذا المسمار من خلال مبيت العجلة من جانب السائق

(22) ضع المحرك وعلبة التروس بعناية على الرافعة اللولبية للحصول على مساحة كافية للفك.

أرز. 3-40 فك / تركيب مسامير بدء التشغيل 1 - وزن 2 - 3 براغي - 4 براغي

شكل 3-41 مسامير تثبيت للدعم العلوي لمحور القيادة لناقل الحركة 1- دعامة 2-براغي 3-حامل

شكل 3-42 تفكيك وتركيب محور قيادة ناقل الحركة 1.6 لتر 1 - وحدة القابض المعيارية 2-مشبك 3- محور قيادة ناقل الحركة 4 مسامير القابض (4) مسامير ذات 4 القابض (4)

(23) عند إزالة البراغي من محور قيادة ناقل الحركة والمحرك ، يجب على شخص ثانٍ تأمين محور قيادة ناقل الحركة (الشكل 3-42).

(24) قم بإزالة محور قيادة ناقل الحركة من السيارة
(الشكل 3-42).

(25) عند تثبيت أو استبدال محور محرك ناقل الحركة ، افصل جزء التثبيت العلوي (الشكل 3-43). قم بتركيب قطع الغيار وشد البراغي حتى 68 نيوتن متر

لا يمكن إجراء فحص وإصلاح الأجزاء الداخلية لمحور القيادة في ناقل الحركة T 350 إلا بعد فصل صندوق التروس عن مقبس النقل

تحذير: لا يمكن صيانة محور محرك ناقل الحركة وإصلاحه بالكامل إلا.لا تفككها أو تحاول تجميعها بشكل منفصل. هذا يمكن أن يضر الإرسال.

(1) ضع محور محرك ناقل الحركة على طاولة العمل.

(2) افصل محمل تحرير القابض وذراع تحرير القابض. قم بتحريك الشوكة ومحاذاتها في خط مستقيم. استخدم كلتا يديك للإمساك بالرافعة لتحريرها من موقع هبوطها. مارس الضغط بقوة ثابتة.

تحذير: لا تحاول فصل الرافعة باستخدام مفك البراغي أو المثقاب ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف الرافعة أو المشابك.

(3) قم بإزالة الدبوس ، قم بإزالة ذراع ناقل الحركة.

(4) قم بإزالة مسامير غطاء محور القيادة (الشكل 3-44).

(5) أدخل مفكات براغي بين العلب كما هو موضح
في التين. (الشكل 3-45) ، قسّمه إلى جزأين

(6) افصل توهج السكن عن الصندوق (شكل 3-47).

أرز. 3-43 قفل علوي وقوس لمحور قيادة ناقل الحركة 1 التجنيب 2- محور قيادة ناقل الحركة

أرز. 3-45 غطاء محور القيادة

أرز. 3-46 انقسام الهيكل. 1-مفك 2 نصف الجسم 3 فتحات للفتح

أرز. 3-47 تفكيك الجرس 1-بيل 2-التروس التفاضلية 3-علبة التروس

الشكل 3-48 تفكيك وحدة النقل 1-Vx. رمح 2-Vykh. رمح 3-تفاضلية 4-بوكس

أرز. 3-49 عمود وسيط s / شوط

1-نقطة فحص 2- عمود وسيط / شوط

3 - براغي محورية وسيطة مع شوط

أرز. 3-50 تفكيك المحور الوسيط العكسي

1- عمود وسيط عكسي

أرز. 3-51 عمود مانع تسرب الزيت والعتاد العكسي 1-ختم الزيت 2- عمود وسيط عكسي

(7) افصل محمل الأسطوانة من عمود الخرج.

(8) افصل مجموعة التروس التفاضلية (الشكل 3-48).

(9) افصل مسامير عمود الدوران المتوسط ​​للترس العكسي (الشكل 3-49).

(10) اسحب العمود المتوسط ​​العكسي (الشكل 3-50).

(11) قم بإزالة العمود المتوسط ​​للترس العكسي (الشكل 3-51).

أرز . 3-52 مسامير تثبيت حامل

أرز. 3-53 تفكيك ماسك القابس مع شوط 1-شوكة ث / ث 2-رمح ث / ث 3 رمح

أرز. 3-54 إزالة طوقا محور القيادة

1-عقدة التحول 2-حشية

أرز. 3-55 تحويل المحور 1- وحدة التبديل 2-محور التبديل

أرز. 3-56 تفكيك غطاء محور القيادة غطاء محور محرك واحد بغطاء 2

أرز. 3-57 غطاء طرفي 1-غطاء 2-صندوق.

(12) قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت دعامة الشوكة العكسية (الشكل 3-52) ، افصل مجموعة عمود الكامات العكسي والعكس (الشكل 3-53).

(13) استخدم كماشة الأنف المستديرة لإزالة حلقة محدد العمود (الشكل 3-54).

(14) قم بإزالة مسمار عمود المحدد من حلقة القفل ، ثم قم بتدويره

تبديل رمح ووضعه جانبا (الشكل 3-55).

(15) افصل الغطاء الطرفي لمحور ناقل الحركة (الأشكال 3-56 و 3-57).

(16) قم بإزالة حلقتين مرنتين للاحتفاظ بعمود الإخراج وعمود الإدخال والمحامل (الشكل 3-58).

أرز. 3-58 حلقات مرنة - حاملات تحمل كماشة أنف مستديرة 2 - حاملات حلقات مرنة

صورة 3-59 ساحبة 1-مانع تسرب الزيت عمود دفع ثنائي ناقل الحركة 3-6785

1 - تحمل المشبك 2 محرك رمح الإسكان

(16) باستخدام ساحب وختم الزيت (أداة Miller # 6785 و 6785-1 و 6785-2) ، قم بتدوير محور محرك ناقل الحركة. ضع العمود على لوحة التثبيت (الشكل 3-59).
تأكد من أن الأختام مثبتة بشكل صحيح على الأداة ، ثم ضع محور القيادة أسفل وحدة الضغط.

(17) قم بتثبيت أداة Miller Tool Bearing Clip 6768 على المحمل
محور محرك ناقل الحركة (الشكل 3-60).

(18) تأكد من صحة محاذاة أعمدة الإدخال والإخراج للأداة.

تحذير: قد يؤدي الاستخدام غير الصحيح للمشابك إلى إتلاف العاكسات الموجودة على طرفي العمود.

(19) ضع صندوق محور القيادة على مكبس البالات ، واضغط على مجموعة عمود الإدخال للخارج و
رمح الإخراج خارج منطقة الجزاء. (الشكل 3-61).

(20) قم بإزالة محور محرك ناقل الحركة بعناية من وحدة الضغط.

(21) قم بإزالة مبيت محور محرك ناقل الحركة بعناية من مبيت المحور ، ومجموعة عمود الإدخال ، ومجموعة عمود الإخراج ، والجاذب (الشكل 3-62). لا تتلف نهاية ممر زيت المحمل (الشكل 3-63).

(22) قم بإزالة مخروط الإيقاف العكسي وحلقة القفل من مجموعة عمود الإدخال (الشكل 3-64).

(23) قم بإزالة مجموعة سدادة النقل من الساحب (الشكل 3-66).

(24) قم بإزالة عمود الإدخال ومجموعة عمود الإخراج من الساحب (الشكل 3-67).

تحذير: مجموعة عمود الإخراج عبارة عن تجميع من قطعة واحدة. لا تحاول إصلاحه. إذا كان هناك عطلان في المزامنات أو التروس ، فاستبدل المجموعة بأكملها.

أرز. 3-61 ترس يضغط 1-تحمل المشبك 2-اضغط على الرأس

3-حالة محور قيادة ناقل الحركة. أداة ذات 4 ألواح

أرز.3-62 تفكيك مبيت محور القيادة 1- مبيت 2-ساحب 3-علبة التروس

أرز. 3-63 أخدود تغذية الزيت 1- أخدود تغذية الزيت

أرز. 3-64. 1 - مخروط الاحتكاك

أرز. 3-65.1 حلقة الاحتفاظ العكسي

أرز. 3-66 سدادة تفكيك 1- 6785 قشارة 2- مجموعة سدادة

تحذير: مجموعة عمود الإخراج عبارة عن تجميع من قطعة واحدة. لا تحاول إصلاحه. إذا كان هناك عطلان في المزامنات أو التروس ، فاستبدل المجموعة بأكملها.

استخدم المحلول لتنظيف التروس والمحامل والأعمدة والمزامنات والغسالات وحشو الزيت وناقل الحركة وعلبة التروس والمبيت. باستثناء المحامل ، استخدم الهواء المضغوط لتطهير جميع الأجزاء. جفف المحامل في الظل أو امسحها بقطعة قماش جافة.

تحقق من التروس والمحامل والأعمدة والسدادات. في حالة وجود تآكل أو تلف أو تشققات أو بقع أو في حالة تلف حامل المحمل أو تشوهه ، استبدل المحمل وغطاء المحمل. في حالة التآكل والكسر وفقدان أسنان التروس ، استبدل التروس. تحقق من المزامن: في حالة كسر الأسنان ، وارتداء.

أرز . 3-67 فك وحدة التروس 1-785

الشكل 3-68. مجتذب 2 في / خارج. مهاوي

أرز. 3-69 تركيب الصمام. المحاور 1- مجتذب 6785 2- قابس تبديل

أرز. 3-70 تركيب سدادة 2-Shift مجموعة سدادة

شكل 3-71 تثبيت الحلقة العكسية

أرز . 3-72. 1- مخروط قفل الاحتكاك

إذا كان هناك تآكل في مادة الاحتكاك ، فاستبدل حلقة التثبيت. تحقق من المفتاح وزنبرك المزامن ، وإذا تم العثور على تآكل أو تشققات أو تشوه ، فاستبدل.

لا يمكن الوصول إلى الأجزاء الداخلية لمحور القيادة في ناقل الحركة T 350 إلا للإصلاح والصيانة بعد فصل علبة التروس عن جرس غطاء القابض.

تحذير: تتم خدمة عمود الإخراج لمحور محرك ناقل الحركة ككل. لا تحاول تفكيك / تجميع هذه الوحدة ، مثل يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف محور القيادة. إن الختم المستخدم على طرفي مبيت محور القيادة هو Mopar Gasket Marker أو Loctite 518 أو ما يعادله. الختم المستخدم لمحمل Mopar RTV.

(1) تأكد من مشبك لوحة الإزالة

تتم إزالة ختم الزيت من ساحب ميلر. قم بتثبيت أعمدة الإخراج والإدخال على مجتذب (Miller Tool 6785) (الشكل 3-68).

(2) أدخل قابس المحور وقابس التشغيل في الساحب (الشكل 3-69).

(3) قم بتثبيت مجموعة السدادة على أداة التعرية (الشكل 3-70).

(4) قم بتثبيت حلقة الإيقاف العكسي (الشكل 3-71).

(5) قم بتركيب مخروط الاحتكاك العكسي (الشكل 3-72).

(6) أغلق الغطاء (شكل 3-73) ، قم بمحاذاة فتحات الشفة 3-4.

(7) قم بمحاذاة شفة مخروط الاحتكاك لسدادة h / h مع الفتحة الموجودة في علبة التروس (الشكل 3-74) ، وتأكد من أن مانع تسرب الزيت في مكانه

(8) قم بتثبيت محامل عمود الإدخال والإخراج على الأعمدة باستخدام أداة Miller C-4992-1 Bearing Press-In ، مع التأكد من أن المحامل من الصلب في مكانها (الشكل 3-75).

أرز. 3-73 نقطة فحص 1 - مربع
2-مجتذب 3-تروس بلوك

أرز. 3-74 1-علبة تروس 2-شفة مخروطية الاحتكاك 3-مدخلات رمح

أرز. 3-75 تحمل التثبيت

1- المحامل I / O مهاوي 2. أداة خاصة C -4992-1

يمكن أن تنشأ مشاكل الجر بعد قطع 15-30 ألف كيلومتر وبعد كيلومتر صغير. في بعض الأحيان تحدث الأعطال حتى مع السيارات "غير المكسورة". لا يُعد التعامل بإهمال أو التآكل العادي من الأسباب المهمة. الشيء الرئيسي هو أنه يمكنك استبدال القابض بنفسك ، دون الذهاب إلى خدمة السيارات.

كيف تعرف أن القابض الخاص بك يحتاج إلى استبدال؟

من الأعراض الشائعة الانزلاق. على سبيل المثال ، عند التبديل من الترس الثاني إلى الترس الثالث ، يمكن أن يحدث انخفاض في الطاقة مع زيادة متزامنة في عدد الدورات في الدقيقة واستهلاك الوقود. إذا حدث هذا ، فمن المرجح أن يكون هناك خطأ ما في القرص المتحرك.

تشمل العلامات الأخرى ضوضاء أو ضوضاء طقطقة باهتة عند تبديل التروس. ترتبط هذه الأصوات ببطانة قرص تالفة أو أوساخ في المحرك الهيدروليكي. كما يمكن أن يشير عدم اكتمال فك القابض أثناء "القيادة" إلى وجود عطل.في كل هذه الحالات ، من الأفضل عدم تأخير الأمر واستبداله في أول فرصة مناسبة ، وإلا فسيتعين عليك شراء دولاب موازنة جديد أيضًا. وهذه نفقات مختلفة تمامًا.

التحضير للاستبدال

للبدء ، سوف تحتاج إلى:

• شراء سلة جديدة وقرص القابض. يمكنك شرائها من متجر KITZAP عبر الإنترنت. سيكلف أقل بكثير (غالبًا 2-3 مرات) من الإصلاحات من الوكيل المعتمد.
• جهز الأدوات للعمل: مجموعة من الرؤوس بأسلاك التمديد وأعمدة الكردان ، ومطرقة ، ومقبس ، وزردية ، ومركز قرص القابض.
• خصص من 3 إلى 8 ساعات مجانية في جدولك. استبدال القابض عملية طويلة.
• من المستحسن أن تطلب المساعدة من صديق. سيكون من الصعب على المرء أن يتعامل معها.

يمكن تقسيم عملية استبدال القابض إلى 4 مراحل تقليدية. دعونا نلقي نظرة فاحصة على كل منهم.

المرحلة الأولى - العمل تحت الغطاء

أولاً ، تحتاج إلى إزالة حماية علبة المرافق من الأسفل وفك القابس عند نقطة التفتيش (أسهل طريقة للقيام بذلك هي باستخدام مفتاح ربط 22 مفتوح النهاية). دع الزيت يستنزف في وعاء نظيف أو زجاجة بلاستيكية ضخمة - ثم يمكنك إعادة ملئها.

ثم ستحتاج إلى إزالة عدة وحدات أخرى بالتتابع:

1. البطارية: افصل الأطراف (أولاً "ناقص" ، ثم "زائد") ، قم بفك كلتا الصامولتين وقم بإزالة البطارية مع المنصة النقالة.
2. مرشح الهواء: قم بفك مشبك مجرى الهواء ، ثم قم بإزالة الغطاء العلوي لمجموعة الخانق ، ثم الجزء السفلي من الغلاف.
3. جهاز الامتصاص (افصل الخراطيمتين عنه أولاً).

افصل أولاً الكابلات والأسطوانة التابعة من علبة التروس (كل هذا ممسوك بخمسة براغي) ، ثم موصلات مستشعرات الوضع العكسي والسرعة والعمود المرفقي. يجب أن تكون حذرًا مع مستشعر العمود المرفقي: يتم تثبيته بالقرب من منظم الحرارة ، ومن السهل تفويته وكسره.

حان الوقت الآن للنزول إلى "المستوى الأدنى".

يستعد لإزالة الحاجز

ارفع مقدمة الماكينة بمقبس (واحد أو اثنان). من غير المستحسن ترك السيارة على رافعة ، فمن الأفضل استبدال الكتل الخشبية. عندما تكون الآلة في الموضع المطلوب ، انزع كلتا العجلتين وافصل الوصلات الكروية. الآن اسحب السلك الأيمن من نقطة التفتيش ، بينما تقوم في نفس الوقت بسحب المحور الأيمن (هذا رقم صعب - من الأفضل عدم القيام بذلك بمفرده). يجب إخراج السلك الأيسر من خلال مقبس محرك الأقراص الأيمن ، وأيضًا أثناء سحب المحور الأيسر في نفس الوقت.

سيتم تحرير المبدئ ، والذي يمكن إزالته أو دفعه قليلاً إلى الجانب بحيث لا يتداخل مع العمل اللاحق. يبقى فقط لإزالة علبة التروس.

تفكيك علبة التروس

تتم الإزالة في 3 خطوات:

• من الضروري تعليق المحرك برافعة ، على الرغم من أن هذه عملية تستغرق وقتًا طويلاً.
• حرمان صندوق التروس والمحرك من نقاط الاتصال عن طريق فك جميع الدعامات (يتم تثبيتها بواسطة ما مجموعه 6 براغي).
• قم بإزالة الصندوق بعناية فائقة وسلس.

عند فصل المحرك ، من الأفضل تأمين صندوق التروس بمقبس حتى لا يسقط أو يتلف.

استبدال القابض

بعد عمل تحضيري طويل ، بدأ أخيرًا القبول المباشر في القابض. يبقى أن نفعل ما من أجله بدأ كل هذا:

• افصل سلة القابض عن دولاب الموازنة (يجب تنظيف دولاب الموازنة نفسه جيدًا من الأوساخ بقطعة قماش) ؛
• ضع سلة القابض الجديدة مع قرص ، وقم بتوسيط القرص وشد جميع البراغي التي تم إزالتها مسبقًا بإحكام (بهذا الترتيب) ؛
• استبدال محمل التحرير على عمود علبة التروس ، بعد تشحيم العمود ؛
• أعد صندوق التروس للخلف وأعد تجميع كل شيء بنفس الطريقة ، ولكن بترتيب عكسي صارم.

مستعد! تم الانتهاء من العمل ، وفي Solano المنقح ، يمكنك الوصول إلى الطريق مرة أخرى. تحسبًا لذلك ، لا تنس ضبط القابض قبل القيام بذلك حتى لا يحدث تداخل مزعج.

إصلاح احترافي مع ضمان جودة النقل الميكانيكي لـ Lifan X60 جميع التعديلات موسكو الاتحاد الروسي

إصلاح CAT LIFAN X60
مخانتروس ليفان X60 الفردية
التثبيت | استبدال | شراء جميع التعديلات
إصلاح وترميم الأعمدة | لحام الأرجون لهيكل ناقل الحركة اليدوي
مدينة موسكو

ارتيم 8965126 13 83 فاديم 8925675 78 75

تشخيص كامل للسيارة أثناء الإصلاح - مجانًا!

نمتلك مستوى عالٍ من الاحتراف وخبرة واسعة في إصلاح ناقل الحركة اليدوي ومستودعنا الخاص لقطع الغيار ، نقوم بإجراء التشخيصات والبيع والاستبدال والإصلاح لجميع أنواع ناقل الحركة اليدوي لسيارة LIFAN X60. يبدأ إصلاح الصندوق بتشخيصات أولية مجانية إلزامية.

• استشارة مصلح / عن طريق الهاتف مجانًا /
• تسليم السيارة للإصلاح / داخل مدينة موسكو 3000 روبل. من منطقة موسكو ومناطق أخرى من الاتحاد الروسي - بموجب اتفاق /
• تشخيصات معقدة للسيارة / تحديد وجود عطل في المحرك ، ناقل حركة يدوي ، ABS ، نظام الفرامل ؛ فحص الدوائر الكهربائية للسيارة بحثًا عن التآكل ، وفحص التدمير الحركي للوحدة ، وفحص مستوى زيت ناقل الحركة ، والتحقق من قابلية تشغيل نظام القابض الهيدروليكي / - أثناء الإصلاحات مجانًا
• الفحص البصري ، والتحقق من سلامة الهيكل
• فحص محتوى زيت ناقل الحركة بحثًا عن رقائق الصلب أو الألومنيوم أو البرونز
• فتح البليت / إذا لزم الأمر /
• الإزالة من السيارة
• التفكيك وتنظيف الأجزاء والتجمعات
• استكشاف الأخطاء وإصلاحها / وجود صاحب السيارة - مطلوب /
• الاتفاق مع مالك السيارة على تكلفة الإصلاح الكامل وتاريخ الانتهاء من الإصلاح
• استلام قطع غيار من المستودع / ريم. عدة ، مستهلكات ، وحدات /
• إصلاح / لحام الأرجون / علبة التروس إذا لزم الأمر
• المجسم
• استبدال القابض / بناء على طلب صاحب السيارة /
• التثبيت على السيارة
• ملء بزيت التروس
• تشخيص الإخراج واختبار قيادة السيارة

ضمان من 3 الى 24 شهر او 60 الف كم. عدد الأميال.

لدينا صندوق استعادة الإرسال اليدوي / انظر استبدال المادة / ... إذا رغب مالك السيارة في ذلك ، فيمكننا استبدال السيارة المعيبة بآخر تم تسويته من صندوق الصرف ، والذي غالبًا ما يكون أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية.

عند شراء علبة تروس مستعملة لـ Lifan X60 ، من المهم توضيح محرك عداد السرعة الموجود في صندوقك (ميكانيكي أو إلكتروني). إذا قمت بتثبيت محرك أقراص آخر غير محرك الأقراص الخاص بك ، فلن يعمل عداد سرعة السيارة! انتبه للصور أدناه:

استكشاف الأخطاء وإصلاحها المعقدة في ناقل الحركة اليدوي (التفكيك - التجميع) دون إصلاح

الفك والتركيب (كعمل منفصل)

استبدال القابض بالصندوق المنزوع

• الاقتصاد - من 3000 إلى 8000 روبل / استخدام ، بناءً على طلب صاحب السيارة ، الأجزاء المستخدمة فقط لتقليل تكلفة الإصلاحات /
• الأعمال - من 8000 إلى 18000 روبل. / استبدال الأجزاء التالفة مباشرة في الوحدة فقط /
• تمثيلي - من 18000 إلى 40000 روبل / الاستبدال بغض النظر عن التلف بالمجموعة: أختام الزيت ، محامل المحامل ، محامل الإبرة ، المزامنات ، السدادات ، أقفال محور التوصيل - بالإضافة إلى الأجزاء المتأثرة مباشرة /

امتلاك مستودع لقطع الغيار اللازمة لإصلاح ناقل الحركة اليدوي. تتوفر المحامل ، وموانع تسرب الزيت ، والتروس ، والمزامنات ، ووصلات التروس ، والأعمدة ، والتفاضلات ، وعلب ناقل الحركة اليدوي وعند الطلب لجميع ماركات السيارات.

ترتبط معظم طلبات إصلاح علبة التروس ليفان x60 بضوضاء تحمل وخلل في الترس الخامس. مثال على مثل هذا المربع في الصور أدناه. يتم استبدال المحامل وموانع تسرب الزيت والتروس ووصلات التروس: