إصلاح علبة التروس ليفان افعل ذلك بنفسك

ليفان سولانو / 620. فك وتركيب علبة التروس

سوف تحتاج إلى: مفاتيح "لـ 8" ، لـ 10 ، "لـ 12" ، "لـ 13" ، "لـ 15" ، "لـ 17" ، "لـ 18" ، "لـ 22" ، مفك براغي مسطح ، كماشة ، لوح الكتف المتصاعد.

1. قم بإزالة البطارية (انظر "فك وتركيب البطارية" ، الصفحة 163).

7. قم بإزالة نهايات الكابلات من محاور أذرع التروس ، وقم بإزالتها من مقابس الحامل في علبة التروس

(راجع "استبدال كبلات التحكم في ناقل الحركة" ، صفحة 107) وحرك كبلات التحكم في الإرسال جانبًا.

14.. افصل حوامل الحزام وانقل الغطاء إلى الجانب.

15. ضع السيارة على مصعد.

16. قم بإزالة حماية علبة المرافق للمحرك

(انظر "إزالة وتركيب حماية علبة المرافق للمحرك" ، ص 54).

17. قم بإزالة واقيات الطين الخاصة بالمحرك
18. استنزاف زيت علبة التروس

(راجع "فحص المستوى ، تعبئة الزيت في علبة التروس وتغييره" ، الصفحة 105) وقم بربط سدادة التصريف.

19. قم بإزالة عضو التعليق الأمامي المتقاطع
20. قم بإزالة محركات العجلات الأمامية

21. افصل موصل الحزام من مستشعر سرعة السيارة.

22. ادعم المحرك بشكل آمن أو علقه برافعة.

23. قم بتثبيت دعامة مماثلة أسفل علبة التروس.

24. قم بإزالة حوامل التعليق اليسرى والخلفية لوحدة الطاقة

للتوضيح ، يتم عرض جميع العمليات الإضافية على المحرك الذي تمت إزالته.

27. ومسمار واحد لعلبة التروس الخلفية.

28. أخرج علبة التروس بعناية من السيارة.
تحذير

عند إزالة علبة التروس ، لا تضع نهاية عمود الإدخال على بتلات زنبرك الحجاب الحاجز ، حتى لا تشوهها.
29. إنشاء إرسال وجميع التفاصيل والعقدة إزالتها في أمر ، والعودة إلى الإزالة.

قبل تثبيت علبة التروس ، استخدم مغزلًا خاصًا للتحقق من كيفية تمركز قرص القابض

30. املأ علبة التروس بالزيت (انظر "فحص المستوى ، تعبئة وتغيير زيت علبة التروس" ، الصفحة 10S).

1. ضع صندوق التروس على حامل تصريف الزيت ، وقم بفك قابس التصريف من صندوق التروس وصرف الزيت.

2. قم بإزالة محمل تحرير القابض ، وشوكة تحرير القابض وتحرير التمهيد الشوكة.

3. قم بفك مسامير غطاء ذراع نقل السرعات وقم بإزالة مفتاح التحويل ومفتاح الضوء العكسي ، ثم استخدم الأداة الخاصة لفك برغي قفل محور التروس الخاملة للتروس العكسية.

4. قم بفك مسامير التثبيت وقم بإزالة الغطاء الخلفي ، وكذلك زنبرك قرص رجوع المحمل.

5. باستخدام مفتاح ربط خاص ، قم بفك المسامير الأربعة من الفتحات الأربع لغطاء المحمل الخلفي للعمود الثانوي ، ثم قم بفك غطاء ذراع نقل الحركة.

6. قم بفك البراغي التي تربط علبة التروس وأغلفة القابض ، ثم قم بفك علبة التروس.

7. قم بفك البراغي الخاصة بقوس ذراع الرافعة المتأرجحة ذات الترس العكسي ، ثم قم بإزالة الدعامة باستخدام ذراع التأرجح ومحور الترس التباطؤ العكسي.

8. التنصت الخفيف ، باستخدام الأداة الخاصة ، قم بإزالة التفاضل ، وكذلك المحاور الأولية والثانوية كتجميع. أولاً ، قم بإزالة التجميع التفاضلي ، وتحويل الشوكات ، وتجميعات عمود الإخراج والإدخال ، ثم قم بفك كل مجموعة على حدة.

9. باستخدام قضيب ممغنط ، قم بإزالة التجنيب الوسيط.

10. إزالة إحكام شوكة التحول كما هو موضح.

يتطور سوق السيارات الحديثة بوتيرة سريعة ، وقد نجحت سيارة ليفان سولانو ، التي ظهرت منذ وقت ليس ببعيد في بلدان رابطة الدول المستقلة ، في كسب ثقة العديد من السائقين.ويرجع ذلك إلى التكلفة المنخفضة ، وسهولة التشغيل والصيانة للسيارة ، فضلاً عن سلامتها ومظهرها الجذاب.

بالطبع ، هذه ليست سيارة النخبة وهي مصممة للأشخاص "العاديين" ، بحيث يتم تحديد جميع المشكلات والقضاء عليها ، وإنتاج الإصلاحات ، والسائقين ، كقاعدة عامة ، ينفذون بأيديهم.

يمكن أن تحدث مشاكل القابض في كل من السيارات الدائرية التي تغلبت على أكثر من ألف كيلومتر ، وفي السيارات الجديدة تقريبًا. لتحديد ما هو مكسور أو لا يعمل بشكل صحيح ، يجب أن تعرف "أعراض" القابض المعيب. بالمناسبة ، ليس الأمر دائمًا ، إذا لم يتم تشغيل تروس السيارة ، فإن اللوم هو المسؤول ، اقرأ المزيد في المواد: لماذا لا يتم تشغيل التروس في ليفان سولانو.

هذا ما يبدو عليه قرص القابض الجديد

الأسباب الرئيسية لفشل العناصر الهيكلية للقابض هي:

• السلوك غير المبالي للسائق عند تشغيل السيارة - الضغط على القابض أثناء تحرك السيارة ، إلخ.
• بالطبع ، يمكنك الحصول على سيارة "غير ناجحة" بجزء منخفض الجودة عن علم ، ومكونات غير أصلية ، وما إلى ذلك.
• كل الأشياء لها عمر خدمة خاص بها ويمكن أن تتآكل الأجزاء ببساطة ، وهذا ينطبق بشكل خاص على القرص المتحرك - مع القيادة الحذرة ، يصبح غير قابل للاستخدام بعد 100 ألف كيلومتر ، ولكن لعشاق "السرعات العالية" بشكل أسرع.
• بسبب تآكل أو تلف سلامة علبة التروس أو أختام المحرك ، قد يحدث تزييت للبطانة الكسرية في القرص المتحرك.

غالبًا ما تظهر علامات مشكلة القابض:

• عند ملاحظة إيقاف تشغيل غير كامل ، فإنهم يقولون "خيوط آلية" ، بينما تظهر الصعوبات في لحظة تبديل التروس على محرك قيد التشغيل ، مصحوبًا بطقطقة ، وطنين ، وضوضاء. قد يشير هذا إلى تلف محتمل لبطانة القرص المتحرك ، أو تلوث أو تقليل ضغط المحرك الهيدروليكي ، إلخ.
• عندما "ينزلق" القابض ، أي أن هناك ديناميكيات ضعيفة للسيارة ، ويزيد استهلاك الوقود بشكل حاد ، ويزداد سخونة المحرك ، وأكثر من ذلك. يعتبر هذا "السلوك" نموذجيًا للتزييت ، أو تلف سلامة أو تآكل القرص المتحرك ، أو كسر أسطوانة العمل ، إلخ.

يجب أن يقال على الفور أن هذه عملية صعبة وتستغرق وقتًا طويلاً ، لذلك إذا أصبح البديل ضروريًا ، فيجب عليك إعداد جميع الأدوات اللازمة مسبقًا - حتى يكون العمل سريعًا ومنتجًا ، يجب أن يكون كل شيء "في متناول اليد" .

1. تحتاج أولاً إلى إزالة حماية حجرة المحرك (علبة المرافق الخاصة بالمحرك) من الأسفل ، ومن خلال فتح غطاء التصريف بمفتاح ، قم بتصريف الزيت بالكامل. إذا تم استخدامه لاحقًا مرة أخرى ، فيجب وضعه في وعاء نظيف (يمكن أن يكون في وعاء 2.5-3 لتر ، نظرًا لأن الكمية الإجمالية للزيت هي 2.1 لتر).
2. كما ذكرنا سابقًا ، فإن الاستبدال عملية طويلة ، وليس هناك دقيقة نضيعها. لذلك ، أثناء استنزاف الزيت ، يمكنك المتابعة إلى معالجات أخرى - إزالة البطارية ومنصتها. في هذه الحالة ، يتم فصل الأطراف عن البطارية بالترتيب: "ناقص" ، ثم - "زائد".
3. بعد - إزالة مرشح الهواء - يتم إزالة الغطاء العلوي مع الأنبوب حتى صمام الخانق. للقيام بذلك ، قم بفك المشبك الموجود على فوهة مجموعة الخانق وافصل الفوهة بسرعة ، ثم قم بفك البراغي الثلاثة التي تم تثبيت الجزء السفلي من مرشح الهواء عليها. ملحوظة: حتى لا تدخل الأوساخ والأتربة في مجموعة الخانق ، يجب تغطيتها بقطعة قماش نظيفة.
4. أنت الآن بحاجة إلى فصل الخرطومين المتصلين بالامتصاص وإزالة جهاز الامتصاص من الحامل (بحركة تصاعدية حادة).
5. يتم فصل الكابلات عن علبة التروس وتحريكها جانبًا ، ويتم الأمر نفسه مع أسطوانة العمل.
6. افصل جميع الموصلات الموجودة لموضع العمود المرفقي والسرعة والمستشعرات العكسية.

1. بادئ ذي بدء ، تتم إزالة العجلات الأمامية ، ويتم تفكيك التعليق جزئيًا (لفصل الأسلاك عن علبة التروس).أصبح من الممكن الآن فصل المحاور اليمنى واليسرى. تتم إزالة المبدئ الموجود أسفل مجمع العادم أو تحريكه جانبًا. ملحوظة: لمثل هذه التلاعبات ، يجب عليك دعوة مساعد.
2. يمكنك الآن فصل صندوق التروس ، وفقط عند إزالته تمامًا ، يمكنك رؤية القابض المركب على دولاب الموازنة.
3. سلة القابض ، المثبتة بثمانية مسامير ، مفكوكة من دولاب الموازنة (يجب تنظيفها جيدًا من الملوثات المحتملة). بعد ذلك ، يتم تثبيت سلة جديدة بها قرص القابض وملفوفة بشكل غير محكم ، ويتم توسيط القرص بعناية ، وبعد ذلك يمكنك إحكام ربط جميع البراغي الثمانية بإحكام.

هذه هي الطريقة التي يبدو بها جزء من علبة التروس عندما يكون هذا الجزء من الصندوق قد تمت إزالته بالفعل

هكذا يبدو صندوق التروس في المكان الذي تم فيه تثبيت مجموعة القابض

يبدو وكأنه إصدار القابض القديم بمسافة 60.000 كم على سولانو

بعد استبدال القابض ، قد يلزم تعديله. اقرأ المزيد عن التنظيم هنا.

W21200H - طقم القابض Krafttech

وفقًا لأحد مستخدمينا ، فإن جميع أجزاء القابض تناسب Solano من سيارة Breez.

يمكن أن يكون إصلاح علبة التروس (علبة التروس) ليفان X60 رأسماليًا أو جزئيًا. يجب أن يتم إصلاح الصندوق (ناقل الحركة اليدوي) ليفان X60 فقط بعد التشخيص الأولي في خدمة السيارات. في كثير من الأحيان ، يتبين أن رأي الطرف الثالث بأن الصندوق بحاجة إلى الإصلاح خاطئ. يمكن أن تكون الأسباب أيضًا في آلية اختيار القابض ، والحدافة والعتاد.

نقدم خيارين لإصلاح علبة التروس (ناقل الحركة اليدوي):

إصلاح جزئي (محلي) لنقطة تفتيش ليفان X60 - نزيل الصندوق ونفككه ونغسله ونصنع عيوب. استكشاف أخطاء الصندوق وإصلاحها هو تحديد سبب فشلها ، مما يشير إلى عطل معين. يتم أيضًا توفير قائمة بقطع الغيار لهذا العطل. بعد الاتفاق ، نقوم بإجراء إصلاحات للتخلص من العطل المحدد الذي تقدم إليه العميل. نحن لا نلمس باقي المكونات وقطع الغيار في علبة التروس.

إصلاح نقطة تفتيش ليفان X60 - بالإضافة إلى الإصلاح الجزئي ، يتم إزالة الصندوق وتفكيكه بالكامل وغسله وتلفه. في هذه الحالة ، لا نبحث عن سبب محدد للانهيار ، ولكننا نقوم باستكشاف الأخطاء وإصلاحها بالكامل. تم تحديد وتغيير جميع المكونات وقطع الغيار ذات التآكل المتزايد وجميع المحامل وموانع التسرب والحشيات.

تم تسمية الصندوق الموجود على Solano LF481Q3 ، وتم تسمية المحرك الموجود على Solano بنفس الطريقة. ناقل الحركة 5 سرعات (5 تروس للأمام و 1 للخلف) ، له ترس تفاضلي. تحتوي التروس الأمامية على مزامنات ، لكن الترس العكسي ليس كذلك. لذلك ، في بعض الأحيان عند تشغيل الترس الخلفي ، قد يكون هناك ضوضاء.

يعمل المزامن على معادلة سرعة دوران العمود والعتاد ، وذلك بفضل تبديل التروس بسلاسة وزيادة عمر خدمة جميع الآليات بشكل كبير.

من بين أوجه القصور التي يمكن ملاحظتها: التضمين الغامض للعتاد الأول أو الخلفي في بعض السيارات ، ونقص الحماية ضد التروس العكسية العرضية. نادرا ما واجهت ضوضاء في الصندوق.

الآن قليلا عن النفط. تحتوي زيوت التروس GL5 على إضافات خاصة تخلق طبقة قوية على سطح المعدن. وبالتالي ، فإن GL5 تقاوم الأحمال بشكل جيد ، وتقلل من الاحتكاك وتنتقل التروس في علبة التروس أكثر.

لكن هذه الإضافات نفسها لن تسمح للمزامنات بالعمل بشكل طبيعي ، لأن عملها يعتمد فقط على الاحتكاك. لذلك ، يمكن أن يؤدي استخدام زيوت GL5 إلى تآكل المزامنات في وقت مبكر.

لكن GL4 ، على العكس من ذلك ، ستحافظ على المزامنات لفترة أطول ، لكنها لن تهتم كثيرًا بتآكل التروس. حسنًا ، بشكل عام ، لا أحد يعرف مقدمًا مكان سقوطه ، لذلك لا تهتم كثيرًا باختيار الزيت ، فالعلبة ليست أبدية ...

سننظر في تفكيك علبة التروس ، وأعتقد أنه لا ينبغي أن تكون هناك مشاكل في إزالة علبة التروس.

لإزالة الصندوق ، تحتاج إلى إزالة العجلات الأمامية والإطار الفرعي وأعمدة الدفع بالعجلات الأمامية. ارفع الصندوق ، وقم بفك البراغي وإزالتها.

واحد . قم بإزالة محمل الإطلاق وشوكة القابض

2 قم بإزالة مفتاح الرجوع للخلف ، والحاجز وفك البراغي التي تثبت آلية محدد التروس.

اضبط الرافعة على الوضع المحايد واستخدم مطرقة مطاطية لفصل حاوية الآلية بعناية عن علبة التروس وإزالتها لأعلى.

3 قم بفك مستشعر السرعة وإزالته ، وفك براغي صندوق التروس

4 قم بإزالة البرغي الذي يثبت عمود التروس الخامل العكسي ومسامير صندوق التروس. افصل صندوق التروس عن صندوق القابض وقم بإزالته.

5 اسحب عمود ترس التباطؤ العكسي لأعلى وقم بإزالة الترس نفسه. قم بإبعاد مسامير التثبيت وقم بإزالة ذراع إدراج الترس العكسي.

6 منفصل عن مبيت القابض في كتلة واحدة: تجميع عمود الإدخال ، تجميع عمود الإخراج ، قضبان التحويل مع الشوكات. إذا لزم الأمر ، لتسهيل عملية فصل الأعمدة عن علبة المرافق ، اضغط بمطرقة بلاستيكية (أو من خلال فاصل خشبي) في نهاية عمود الإدخال من داخل مبيت القابض (من جانب غلاف دليل محمل التحرير) .

7 قم بفك التجميع التفاضلي باستخدام ترس ناقل الحركة النهائي من مبيت القابض.

فيديو: ديناميات التسارع ليفان سولانو

ثم سأشارك إستراتيجية خطوة بخطوة لاستبدال وسادات الفرامل بيدي ، ربما يكون ذلك مفيدًا لشخص ما:

المكالمة الأولى التي تفيد بأن السيارة بحاجة إلى استبدال تيل الفرامل هي صرير.

لذا ، للبدء ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى رفع العجلة وإزالتها. بمجرد إزالة الفرجار ، انتبه لحالة الأنثرات. وفي حالة عدم ملاحظة العيوب فلا داعي لاستبدالها رغم أنها رخيصة الثمن. بعد ذلك ، قم بتحرير أدلة الفرامل من الحامل. عندما تتمكن من القيام بذلك ، نظفها بورق الصنفرة وتخلص من الصدأ وامسح الأوساخ بخرقة. ثم دهنهم وأعدهم مرة أخرى ، مع ارتداء أنثر.

غالبًا ما يحدث أن تتعثر الأدلة ببساطة في القوس ، والسبب الرئيسي لذلك هو الأوساخ والرطوبة. في هذه الحالة ، سوف تضطر إلى العمل قليلاً. الخيار الأفضل هو استخدام موقد اسطوانة غاز. قم بتسخين الأدلة جيدًا واستخدم مفتاح الربط لمحاولة فكها ، فقط قم بذلك بعناية حتى لا يعاني رأس التوجيه.

قبل تثبيت وسادات الفرامل الجديدة ، من الضروري تنظيف الأماكن التي توجد فيها بعناية. للقيام بذلك ، خذ مفك براغي عادي. بعد ذلك ، باستخدام أداة خاصة ، من الضروري ضغط أسطوانة الفرجار. إذا لم يكن لديك واحدة ، فخذ مطرقة بسيطة. ضعه على الاسطوانة واضغط بقوة. إذا كانت الأسطوانة ملتوية للداخل ، فسيكون الإجراء أكثر تعقيدًا. للقيام بذلك ، سيتعين عليك إظهار القليل من الخيال واستخدام الأدوات المتاحة. يستخدم الكثير مفك براغي كبير أو شريط نقب.

بعد التغلب على هذه المرحلة الصعبة من العمل ، عليك فقط وضع وسادات جديدة في الحامل ، ووضع الفرجار وإصلاحه. لتسهيل إحكام ربط البراغي ، يمكنك وضع بضع قطرات من الزيت الخاص على خيوط البراغي. أحكم ربط البراغي بإحكام ولكن بحذر.

كقاعدة عامة ، يتطلب استبدال تيل الفرامل 30-60 دقيقة من الوقت.

إذا لم تغلق الأبواب بشكل صحيح من الخلف:

[B] 1) الخيار: [/ B]

"قمنا بفك" حلق "القفل من جسم Solano ونحركه بحيث يكون في وسط القفل.
ثم نسحبه لأعلى قليلاً ونغلق الباب ، ونفتحه بعناية ، ثم اسحبه لأعلى ، وإذا كان أفضل أو حركه أكثر ، فإننا نغلقه مرة أخرى. إلخ.
لا يوجد شيء رهيب وصعب ".

[B] 2) الخيار (أبسط) [/ B]

اضغط بمطرقة خشبية مطرقة ، دون إزالة الختم المطاطي من الجسم ، من العتبة إلى الجزء العلوي من ظهر المقعد ، بالقوة العادية. صمغ الختم على الأبواب نفسها ، وجد تجريبياً أنه لا يؤثر على الإغلاق.

لقد وجدت مقطع الفيديو "تنظيف فوهات Lifan Solano بيديك" ، فربما يكون هناك شخص ما في متناول يديك

افعل ذلك بنفسك التخلص من انزلاق القابض في سيارة ليفان سولانو

القابض ينزلق على تسارع شديد في 3-5 سرعات

تحدث هذه المشكلة بشكل دوري على السيارة. في بعض الأحيان يتجلى ذلك إلى حد ما ، خاصة عندما تحتاج إلى زيادة السرعة بشكل حاد للتجاوز. يصعد مقياس سرعة الدوران صعودًا ، ولا تتعجل السرعة في متابعته. هذا الخطأ له عدة أسباب:

1. تطوير صندوق على العمود الذي ينزلق على طوله محمل التحرير - في هذه الحالة ، سيقترن الإصلاح باستبدال العمود ومحمل التحرير.

2. عض مكبس أسطوانة القابض التابعة ، مقرونًا بنابض رجوع محكم بداخله. لا تتغلب نوابض سلة القابض على محمل التحرير وقدمه لإغراق قضيب أسطوانة العمل ، ونتيجة لذلك لا يتم تنشيط القابض ويحدث الانزلاق. يتم معالجة هذا العطل عن طريق تنظيف تجويف أسطوانة العمل واستبدال الزنبرك بآخر أكثر نعومة. من الممكن استبدال الزنبرك بنابض من مجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل العاملة من تايوتا كورولا.

بعض التعليقات على هذه الحالة:
توجد أسطوانة القابض التابعة من الناحية الهيكلية بالقرب من قدم التحرير. نتيجة لذلك ، فإن قدم القابض تقع عمليًا على تمويج الحذاء المطاطي لقضيب الأسطوانة العامل.

يتم ضغط الغطاء بالكامل بين جسم الأسطوانة ودواسة الخياطة ، مما يمنع دواسة الخياطة من التحرك بالكامل وتعشيق القابض. علاوة على ذلك ، فإن مكبس أسطوانة العمل غاطس تمامًا ويستند إلى زنبرك رجعي مضغوط بالكامل. إن تلاعبنا باستبدال الزنبرك وتقصير الجذع إلى حد ما يحل المشكلة ، لكن في رأيي ليس تمامًا ، لأن الغطاء المطاطي للساق لا يزال لا يسمح للقدم المحررة بالتحرك تمامًا وبالتالي تعشيق القابض بالكامل.
ربما يكون من المنطقي محاولة إعادة ترتيب أسطوانة العمل بشكل أكبر قليلاً باستخدام لوحة مباعدة معدنية مثبتة في مكان الاسطوانة ، وتحريك الأسطوانة بمقدار 5-10 مم. في رأيي ، هناك مثل هذا الاحتمال. ثم ليس عليك إعادة أي شيء في الاسطوانة.

الفصل 3 الإرسال (تابع)

أرز. 3-37 محرك الاسطوانة التابعة للمحور. 1- عمل اسطوانة 2- حامل

أرز. 3-38 غادر مشبك وحلقة أفقية. 1 حامل 2 حلقة 3 غبار صندوق الأمتعة

أرز. 3-39 تفكيك / تركيب الطوق المثني الأيمن. 1-محور ناقل الحركة 2motor 3-horizon

(15) قم بإزالة المشبك المنحني المستعرض بين الجانب الأيسر من المحرك وناقل الحركة (الشكل 3-38).

(16) قم بإزالة الحذاء من مبيت الجرس (الشكل 3-38).

(17) قم بإزالة المشبك المنحني المستعرض بين الجانب الأيمن من المحرك وناقل الحركة (الشكل 3-39).

(18) قم بإزالة المبدئ (شكل 3-40).

(19) قم بفك البراغي الأربعة التي تربط القابض ولوحة القيادة ، عند شد البراغي قد تواجه مشكلة في محاذاة فتحات لوحة القيادة. عند إزالة البرغي ، ضع علامة على لوحة القيادة ومجموعة القابض لتسهيل المحاذاة أثناء إعادة التجميع.

(20) استخدم رافعة لولبية وقطعة خشب مربعة لدعم المحرك.

(21) قم بفك مسامير محور ناقل الحركة ، ويمكن الوصول إلى هذا المسمار من خلال العجلة جيدًا على جانب السائق

(22) ضع المحرك وعلبة التروس بعناية على المسمار اللولبي للحصول على مساحة كافية للفك

أرز. 3-40. فك / تركيب بادئ 1-براغي 2-أرضي 3-بداية 4-براغي

الشكل 3-41 مسامير دعم المحور العلوي لمحور ناقل الحركة 1-دعم 2-براغي 3-حامل

الشكل 3-42 تفكيك وتركيب محور محرك ناقل الحركة 1.6 لتر

(23) عند إزالة البراغي من محور قيادة ناقل الحركة والمحرك ، اطلب من أحد المساعدين إصلاح محور محرك ناقل الحركة (الشكل 3-42).

(24) قم بإزالة عمود نقل الحركة من السيارة
(الشكل 3-42).

(25) عند تثبيت أو استبدال محور محرك النقل ، افصل جزء التثبيت العلوي (الشكل 3-43). تركيب قطع الغيار وشد البراغي حتى 68 نيوتن متر

لا يمكن إجراء فحص وإصلاح الأجزاء الداخلية لمحور القيادة في ناقل الحركة T 350 إلا بعد فصل صندوق التروس عن مقبس النقل

تحذير: لا يمكن صيانة محور محرك ناقل الحركة وإصلاحه بالكامل إلا. لا تفككها أو تحاول تجميعها بشكل منفصل. هذا يمكن أن يضر الإرسال.

(1) ضع محور محرك ناقل الحركة على طاولة العمل.

(2) افصل محمل تحرير القابض وذراع تحرير القابض. حرك ومحاذاة المقرن والمحمل في خط مستقيم. أمسك الرافعة بكلتا يديك لتحريرها من موقع الهبوط. مارس الضغط بقوة ثابتة.

تحذير: لا تحاول إزالة الرافعة باستخدام مفك البراغي أو المثقاب ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف الرافعة أو المشابك.

(3) قم بإزالة الدبوس وإزالة ذراع النقل.

(4) افصل مسامير غلاف محور القيادة (الشكل 3-44).

(5) أدخل مفكات براغي بين العلب كما هو موضح
في التين. (الشكل 3-45) ، قسّمه إلى جزأين

(6) افصل شعلة السكن عن الصندوق (شكل 3-47).

أرز. 3-43 التجنيب العلوي ومحور ناقل الحركة 1 التجنيب 1 محور قيادة ناقل الحركة 2

أرز. 3-45 غطاء محور القيادة

أرز. 3-46 انشقاق هال. 1-مفك 2-نصفي الجسم 3-حزوز للفتح

أرز. 3-47 تفكيك الجرس 1-بيل 2-جير التفاضلية 3-علبة التروس

شكل 3-48 إزالة مجموعة ناقل الحركة 1-In رمح 2 خارج. رمح 3-تفاضلية 4-بوكس

أرز. 3-49 عمود وسيط ج / شوط

1-علبة التروس 2- عمود وسيط ج / شوط

3- براغي العمود المتوسط ​​ج / شوط

أرز. 3-50 إزالة المحور الوسيط العكسي

1- عمود وسيط عكسي

أرز. 3-51 عمود مانع تسرب الزيت والعتاد العكسي 1- ختم الزيت 2- عمود وسيط عكسي

(7) افصل محمل الأسطوانة من عمود الخرج.

(8) افصل مجموعة التروس التفاضلية (الشكل 3-48).

(9) افصل مسامير المحور الوسيط العكسي (الشكل 3-49).

(10) اسحب العمود المتوسط ​​العكسي (الشكل 3-50).

(11) قم بإزالة العمود الوسيط العكسي (الشكل 3-51).

أرز . 3-52 مسامير تثبيت حامل

أرز. 3-53 تفكيك حامل c / o fork 1-c / c fork 2-c / c shaft 3-shift shaft

أرز. 3-54 إزالة حشية محور القيادة

1-عقدة التبديل 2-حشية

أرز. 3-55 محور التبديل 1 - وحدة التبديل 2 - محور التبديل

أرز. 3-56 إزالة غطاء محور القيادة غطاء 2 غطاء محور المحرك

أرز. 3-57 غطاء طرفي 1-غطاء 2-صندوق.

(12) قم بإزالة المسامير اللولبية التي تثبت دعامة الشوكة العكسية (الشكل 3-52) ، وافصل مجموعة عمود الكامات العكسي والعكس (الشكل 3-53).

(13) استخدم كماشة الأنف المستديرة لإزالة غسالة عمود النقل (الشكل 3-54).

(14) قم بإزالة مسمار عمود النقل من غسالة القفل ، وقم بتدويره

تحويل رمح ووضعه جانبا (الشكل 3-55).

(15) افصل الغطاء الطرفي لمحور ناقل الحركة (الأشكال 3-56 و 3-57).

(16) قم بإزالة حلقتين مرنتين للاحتفاظ بتأمين عمود الإخراج وعمود الإدخال والمحامل (الشكل 3-58).

أرز. 3-58 حلقات مرنة - حاملات تحمل 1 - كماشة أنف مستديرة 2 - حلقات مرنة - حاملات

الشكل 3-59 1-ختم مجتذب 2-محرك نقل المحور 3-6785

1 - تحمل المشبك 2 - غلاف عمود الإدارة

(16) باستخدام ساحب وختم الزيت (أداة Miller # 6785 و 6785-1 و 6785-2) ، قم بتدوير عمود نقل الحركة. قم بتركيب العمود على مشبك اللوحة (الشكل 3-59).
تأكد من أن الأختام مثبتة بشكل صحيح على الأداة ، ثم ضع عمود الإدارة تحت الضغط.

(17) قم بتثبيت Miller Tool Bearing Clamp 6768 على المحمل
محور قيادة ناقل الحركة (الشكل 3-60).

(18) تأكد من محاذاة أعمدة الإدخال والإخراج للأداة بشكل صحيح.

تحذير: يمكن أن يؤدي الاستخدام غير الصحيح للمشابك إلى إتلاف العاكسات عند طرفي العمود.

(19) قم بتثبيت صندوق محور القيادة على أداة الضغط ، واضغط على مجموعة عمود الإدخال و
رمح الإخراج من الصندوق. (الشكل 3-61).

(20) قم بإزالة محور محرك ناقل الحركة بعناية من آلة الضغط.

(21) قم بإزالة مبيت محور محرك ناقل الحركة بعناية من مبيت المحور ، ومجموعة عمود الإدخال ، ومجموعة عمود الإخراج ، والجاذب (الشكل 3-62). احرص على عدم إتلاف منفذ إمداد الزيت للمحمل النهائي (الشكل 3-63).

(22) قم بإزالة مخروط الإيقاف العكسي والحلقة o من مجموعة عمود الإدخال (الشكل 3-64).

(23) قم بإزالة مجموعة إيقاف النقل من الساحب (الشكل 3-66).

(24) قم بإزالة عمود الإدخال ومجموعة عمود الإخراج من الساحب (الشكل 3-67).

تحذير: مجموعة عمود الإخراج عبارة عن تجميع من قطعة واحدة. لا تحاول إصلاحه. إذا فشلت مزامنتان أو تروس ، فاستبدل المجموعة بأكملها.

أرز.3-61 ترس اضغط للخارج 1-تحمل المشبك 2-رأس الصحافة

3-حالة محرك نقل المحور. أداة ذات 4 ألواح

أرز. 3-62 تفكيك مبيت محور القيادة 1- مبيت 2-بولير 3-علبة تروس

أرز. ٣-٦٣ أخدود إمداد الزيت ١- أخدود إمداد الزيت

أرز. 3-64. 1 - مخروط الاحتكاك

أرز. 3-65.1 حلقة توقف عكسية

أرز. 3-66 إزالة السدادة 1- 6785 ساحب 2- تجميع السدادة

تحذير: مجموعة عمود الإخراج عبارة عن تجميع من قطعة واحدة. لا تحاول إصلاحه. إذا فشلت مزامنتان أو تروس ، فاستبدل المجموعة بأكملها.

استخدم حلاً لتنظيف التروس والمحامل والأعمدة والمزامنات والغسالات وحشو الزيت وناقل الحركة وعلبة التروس والمبيت. باستثناء المحامل ، استخدم الهواء المضغوط لتفجير جميع الأجزاء. تجفف المحامل في الظل أو تُمسح لتجف بقطعة قماش.

تحقق من التروس والمحامل والأعمدة والسدادات. إذا تم العثور على تآكل أو تلف أو تشققات أو بقع أو تلف أو تشويه في حامل المحمل ، فاستبدل المحمل وغطاء المحمل. في حالة التآكل والكسر وفقدان أسنان التروس ، استبدل التروس. تحقق من المزامن: في حالة كسر الأسنان ، وارتداء.

أرز . 3-67 فك وحدة التروس 1-785

الشكل 3-68. مجتذب 2 في / خارج. مهاوي

أرز. 3-69 الرصاص التثبيت. محاور 1- مجتذب 6785 2- مفتاح شوكة

أرز. 3-70 تركيب سدادة 2-تجميع سدادة

شكل 3-71 تركيب حلقة التوقف العكسي

أرز . 3-72. 1- مخروط توقف الاحتكاك

إذا كان هناك تآكل في مادة الاحتكاك ، فاستبدل حلقة التثبيت. تحقق من مفتاح المزامنة والربيع ، إذا تم العثور على تآكل أو تشققات أو تشوه ، فاستبدل.

لا يمكن الوصول إلى الأجزاء الداخلية لمحور القيادة في ناقل الحركة T 350 إلا للإصلاح والصيانة بعد فصل علبة التروس عن جرس غلاف القابض.

تحذير: تتم خدمة عمود خرج محور القيادة الخاص بناقل الحركة كوحدة واحدة. لا تحاول تفكيك / إعادة تجميع هذا التجميع باسم يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف عمود محرك النقل. الختم المستخدم على طرفي غلاف عمود نقل الحركة هو Mopar Gasket Marker أو Loctite 518 أو ما يعادله. الختم المستخدم لمحمل Mopar RTV.

(1) تأكد من مشبك لوحة الإزالة

تمت إزالة ختم الزيت من ساحب ميلر. قم بتثبيت أعمدة الإخراج والإدخال على مجتذب (أداة ميلر 6785) (الشكل 3-68).

(2) أدخل شوكة المحور وشوكة التعشيق في الساحب (الشكل 3-69).

(3) قم بتثبيت مجموعة السدادة على الساحب (الشكل 3-70).

(4) قم بتثبيت حلقة الاحتفاظ بالتوقف العكسي (الشكل 3-71).

(5) قم بتركيب مخروط الاحتكاك العكسي (الشكل 3-72).

(6) أغلق الغطاء (شكل 3-73) ، قم بمحاذاة فتحات الحافة 3-4.

(7) قم بمحاذاة شفة مخروط الاحتكاك للسدادة مع الفتحة الموجودة في علبة التروس (الشكل 3-74) ، وتأكد من أن مانع التسرب في مكانه

(8) قم بتثبيت محامل عمود الإدخال والإخراج على الأعمدة باستخدام أداة ميلر C-4992-1 للضغط في المحامل ، والتأكد من أن المحامل في مكانها (الشكل 3-75).

أرز. 3-73 نقطة تفتيش 1 - مربع
2-مجتذب 3-علبة تروس

أرز. 3-74 1-علبة تروس 2-شفة مخروطية الاحتكاك 3-مدخلات رمح

أرز. 3-75 تركيب المحامل

1- محامل للداخل / الخارج. رمح 2. أداة خاصة C -4992-1

يمكن أن تحدث مشاكل القبضة على حد سواء بعد 15-30 ألف كيلومتر من قطعها ، وبعد مسافة قصيرة. تحدث الأعطال أحيانًا حتى في السيارات "غير المكسورة". المعالجة الخشنة أو البلى العادي - الأسباب ليست مهمة جدًا. الشيء الرئيسي هو أنه يمكنك استبدال القابض بنفسك ، دون الاتصال بخدمة السيارات.

كيف نفهم أن القابض يحتاج إلى الاستبدال؟

من الأعراض الشائعة الانزلاق. على سبيل المثال ، عند التبديل من الترس الثاني إلى الترس الثالث ، قد يحدث انخفاض في الطاقة مع زيادة متزامنة في عدد الدورات في الدقيقة واستهلاك الوقود. إذا حدث هذا - على الأرجح ، هناك خطأ ما في محرك العبيد.

تشمل العلامات الأخرى ضوضاء أو طقطقة مملة عند تبديل التروس. ترتبط هذه الأصوات بتلف بطانة القرص أو تلوث المحرك الهيدروليكي. كما يمكن أن يشير فك الارتباط غير الكامل للقابض عندما "يقود" إلى وجود عطل. في كل هذه الحالات ، من الأفضل عدم تأخير الأمر واستبداله في أول فرصة مناسبة ، وإلا فسيتعين عليك شراء دولاب موازنة جديد أيضًا. وهذه تكلفة مختلفة تمامًا.

التحضير للاستبدال

للبدء ، ستحتاج إلى:

• شراء سلة جديدة وقرص القابض.يمكنك شرائها من متجر KITZAP عبر الإنترنت. سيكلف أقل بكثير (في كثير من الأحيان - 2-3 مرات) من الإصلاحات من الوكيل المعتمد.
• جهز الأدوات للعمل: مجموعة من الرؤوس ذات الامتدادات والمفاصل العامة ، ومطرقة ، ومقبس ، وزردية ، متمركزة لقرص القابض.
• خصص 3 إلى 8 ساعات مجانية في جدولك. استبدال القابض عملية طويلة.
• من المستحسن أن تطلب المساعدة من صديق. سيكون من الصعب على واحد.

يمكن تقسيم عملية استبدال القابض إلى 4 مراحل شرطية. دعونا نلقي نظرة على كل منهم بالتفصيل.

المرحلة الأولى - العمل تحت الغطاء

تحتاج أولاً إلى إزالة حماية علبة المرافق من الأسفل وفك القابس عند نقطة التفتيش (أسهل طريقة للقيام بذلك هي باستخدام مفتاح ربط 22 مفتوح النهاية). دع الزيت يستنزف في حوض نظيف أو زجاجة بلاستيكية كبيرة - ثم يمكن سكبه مرة أخرى.

ثم تحتاج إلى إزالة عدة وحدات أخرى بالتتابع:

1. البطارية: افصل الأطراف (أولاً "ناقص" ، ثم "زائد") ، قم بفك كلتا الصامولتين وقم بإزالة البطارية مع المنصة النقالة.
2. مرشح الهواء: قم بفك مشبك مجرى الهواء ، ثم قم بإزالة الغطاء العلوي لمجموعة الخانق ، ثم الجزء السفلي من الهيكل.
3. جهاز الامتصاص (افصل الخراطيمتين عنه بشكل مبدئي).

أولاً ، افصل الكابلات وأسطوانة العمل من علبة التروس (كل هذا يتم تثبيته بواسطة 5 براغي) ، ثم موصلات مستشعرات التروس العكسية وسرعة العمود المرفقي وموضعه. يجب أن تكون أكثر حرصًا مع مستشعر العمود المرفقي: يتم تثبيته بالقرب من منظم الحرارة ، ومن السهل تفويته وكسره.

والآن حان الوقت للقيام بـ "المستوى الأدنى".

يستعد لإزالة الحاجز

ارفع مقدمة الماكينة على مقبس (واحد أو اثنان). من غير المستحسن ترك السيارة على مرفاع ، فمن الأفضل استبدال القضبان الخشبية. عندما تكون الآلة في الموضع المطلوب ، انزع كلتا العجلتين وافصل الوصلات الكروية. الآن اسحب السلك الأيمن من علبة التروس أثناء سحب المحور الأيمن (هذا رقم صعب - من الأفضل عدم القيام بذلك بمفرده). يجب إخراج السلك الأيسر من خلال مقبس محرك الأقراص الأيمن ، وكذلك مع السحب المتزامن للمحور الأيسر.

سيتم تحرير المبدئ ، والذي يمكن إزالته أو تحريكه قليلاً إلى الجانب بحيث لا يتداخل مع العمل اللاحق. يبقى فقط لإزالة علبة التروس.

تفكيك علبة التروس

تتم الإزالة على 3 مراحل:

• تأكد من تعليق المحرك برافعة ، على الرغم من أن هذه عملية تستغرق وقتًا طويلاً.
• حرمان صندوق التروس والمحرك من نقاط الاتصال عن طريق فك جميع الدعامات (يتم تثبيتها بواسطة ما مجموعه 6 براغي).
• قم بإزالة الصندوق بحذر شديد وسلس.

عند فصل محرك علبة التروس ، من الأفضل تأمينه بمقبس حتى لا يسقط ولا يتضرر.

استبدال القابض

بعد الكثير من العمل التحضيري ، أخيرًا هناك قبول مباشر في القابض. يبقى أن تفعل ما كان يدور حوله:

• افصل سلة القابض عن دولاب الموازنة (يجب تنظيف دولاب الموازنة نفسه جيدًا بقطعة قماش من الأوساخ) ؛
• ضع سلة القابض الجديدة مع قرص ، وقم بتوسيط القرص وشد جميع البراغي التي تم إزالتها مسبقًا بإحكام (بهذا الترتيب) ؛
• استبدال محمل التحرير على عمود علبة التروس ، بعد تشحيم العمود ؛
• أعد صندوق التروس للخلف وقم بتجميع كل شيء مرة أخرى وفقًا لنفس المخطط ، ولكن بترتيب عكسي بدقة.

مستعد! تم الانتهاء من العمل ، وعلى "Solano" المصححة يمكنك أن تضرب الطريق مرة أخرى. فقط في حالة عدم نسيان ضبط القابض قبل ذلك حتى لا يكون هناك تداخل مزعج.

إصلاح احترافي مع ضمان جودة النقل الميكانيكي لـ Lifan X60 جميع التعديلات موسكو الاتحاد الروسي

إصلاح GEARBOX LIFAN X60
مخانعلب ناقل الحركة ليفان X60
التثبيت | استبدال | شراء جميع التعديلات
اصلاح وترميم الاعمدة | لحام الأرجون لعلبة ناقل الحركة اليدوي
مدينة موسكو

ارتيم 8965126 13 83 فاديم 8925675 78 75

تشخيص كامل للسيارة أثناء الإصلاح - مجانًا!

مع المستوى العالي من الاحتراف والخبرة الواسعة في إصلاح ناقل الحركة الميكانيكي ومستودع قطع الغيار الخاص بنا ، نقوم بالتشخيص والبيع والاستبدال والإصلاح لجميع أنواع ناقل الحركة اليدوي لسيارة LIFAN X60. يبدأ إصلاح الصناديق بالتشخيص المجاني الأساسي والإلزامي.

• استشارة من مصلح / عن طريق الهاتف مجانا /
• تسليم سيارة للإصلاح / داخل موسكو 3000 روبل.من منطقة موسكو ومناطق أخرى من الاتحاد الروسي - بالاتفاق /
• التشخيصات المعقدة للسيارة / تحديد وجود عطل في المحرك ، ناقل حركة يدوي ، ABS ، نظام الفرامل ؛ فحص الدوائر الكهربائية للسيارة بحثًا عن التآكل ، وفحص التدمير الحركي للوحدة ، وفحص مستوى زيت ناقل الحركة ، وفحص أداء النظام الهيدروليكي للقابض / - مجانًا أثناء الإصلاحات
• الفحص البصري ، فحص سلامة البدن
• فحص محتوى زيت ناقل الحركة بحثًا عن رقائق الصلب أو الألومنيوم أو البرونز
• فتح منصة نقالة / إذا لزم الأمر /
• الإزالة من السيارة
• التفكيك وغسل الأجزاء والتجمعات
• استكشاف الأخطاء وإصلاحها / وجود صاحب السيارة إلزامي /
• التنسيق مع مالك السيارة لتكلفة الإصلاح الكامل وتاريخ الانتهاء من الإصلاح
• إيصال من المستودع قطع غيار / ريم. مجموعة ، مستهلكات ، تجميعات /
• إصلاح / لحام الأرجون / علبة التروس إذا لزم الأمر
• المجسم
• استبدال القابض / بناء على طلب صاحب السيارة /
• تركيب السيارة
• تعبئة زيت ناقل الحركة
• تشخيص الإخراج واختبار تشغيل السيارة

ضمان من 3 الى 24 شهر او 60 الف كم. يركض.

لدينا صندوق استعادة ناقل الحركة اليدوي / انظر استبدال المادة / . إذا رغب مالك السيارة في ذلك ، فيمكننا استبدال الخاطئ بآخر مأخوذ من صندوق الصرف ، والذي غالبًا ما يكون أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية.

عند شراء علبة تروس مستعملة لـ Lifan X60 ، من المهم توضيح محرك عداد السرعة الموجود في صندوقك (ميكانيكي أو إلكتروني). إذا لم تقم بتثبيت محرك الأقراص الخاص بك - فلن يعمل عداد السرعة في السيارة! انتبه للصور أدناه:

استكشاف الأخطاء وإصلاحها المعقدة لناقل الحركة اليدوي (التفكيك - التجميع) دون إصلاح

الفك والتركيب (كعمل منفصل)

استبدال القابض بالصندوق المنزوع

• الاقتصاد - من 3000 إلى 8000 روبل. / استخدام ، بناءً على طلب صاحب السيارة ، الأجزاء المستخدمة فقط لتقليل تكلفة الإصلاحات /
• الأعمال - من 8000 إلى 18000 روبل. / استبدل الأجزاء التالفة مباشرة في الوحدة /
• تمثيلي - من 18000 إلى 40000 روبل. / الاستبدال ، بغض النظر عن التلف ، كمجموعة: أختام الزيت ، المحامل ، محامل الإبرة ، المزامنات ، السدادات ، أقفال محور القابض - بالإضافة إلى الأجزاء المتأثرة مباشرة /

امتلاك مستودع لقطع الغيار اللازمة لإصلاح ناقل الحركة الميكانيكي. المحامل ، وموانع تسرب الزيت ، والتروس ، والمزامنات ، ووصلات التروس ، والأعمدة ، والتروس التفاضلية ، وعلب ناقل الحركة اليدوي في المخزون وعند الطلب لجميع ماركات السيارات.

ترتبط معظم مكالمات lifan x60 لإصلاح علبة التروس بتحمل الضوضاء وعطل الترس الخامس. يوجد أدناه مثال على مثل هذا المربع في الصور. يتم استبدال المحامل وموانع تسرب الزيت والتروس ووصلات التروس: