يتأثر تشغيل السيارة بالظروف التي سيتم تشغيل الماكينة في ظلها ، وعدد المرات التي سيتم فيها صيانة نظامها ، على سبيل المثال ، تغيير زيت التروس. يساعد استبدال هذا السائل في الوقت المناسب على إطالة عمر علبة التروس. يعتمد تشغيل علبة التروس نفسها بشكل مباشر على جودة مادة التشحيم. يعد استبدال ختم الزيت إجراءً ضروريًا مهمًا تنفيذه في حالة وجود تسرب للوقود من علبة التروس.
VIDEO
تنشأ الحاجة إلى إصلاح نقطة تفتيش Priory إذا بدأت الضوضاء المميزة للصندوق في الظهور عند التحرك على الطريق. هناك عدة أسباب للضوضاء. على وجه الخصوص ، قد يكون هذا بسبب حقيقة أن بعض المكونات المضمنة في الصندوق مهترئة. كقاعدة عامة ، يلزم تفكيك الجهاز. من الأفضل تكليف الحرفيين المحترفين بإزالة وتفكيك علبة التروس.
وسائد علبة التروس تبلى بمرور الوقت. كقاعدة عامة ، وبسبب هذا ، يبدأ مقبض التروس في الاهتزاز. يجب استخدام قطع الغيار الأصلية فقط للإصلاحات.
كانت مشاكل العتاد الثاني في البداية ، منذ لحظة شراء هذا الحنق. حسنًا ، كيف نقول المشكلات ، في البداية لم يتم تشغيلها على الإطلاق ، ثم بدأت في التشغيل بأزمة (نحن نتحدث عن بداية سريعة والتبديل من 1 إلى 2 عند 6000-6500 دورة في الدقيقة ، لم يكن هناك مشاكل أثناء القيادة العادية). وصل :) بدأ الترس الثاني في التحليق ، ولم يكن من الواقعي إبقائه في مكانه ، حتى أنه تمسكه بقوة بيدك - اهتزت السيارة بقوة ولم ترغب في التحرك على الإطلاق.
بناءً على توصية من والده ، قام بالتسجيل في خدمة حيث يقوم بإصلاح سيارته. (بالمناسبة ، كانت الخدمة جيدة جدًا ، والآن هناك فقط :) ، وتقع مقابل شرطة المرور)
نظرًا لأنه كان لا بد من فتح الصندوق ، فقد مررت بفكرة وضع الصف الثامن عشر وزوج من 3.9. لم يكن زوج العمود الخاص بي متاحًا ، واضطررت إلى الانتظار لمدة أسبوعين ، ولم أستطع الركوب بدون ترس ثانٍ. حسنًا ، بعد أن نظرت في الأمور المالية ، قررت ترك السلسلة القياسية وتأجيل الأمر برمته إلى أوقات أفضل IMHO ، من الأفضل أولاً زيادة قوة المحرك السابق ، وبعد ذلك فقط ضبط الصندوق لذلك.
عندما فتحنا الصندوق ، لم نكن متفاجئين على الإطلاق. تم تآكل أسنان الترس الثاني والقابض من الناحية العملية ، وتآكلت الشوكة. المزامن ، بشكل مدهش ، كان في حالة جيدة جدًا.
نتيجة لذلك ، تم شراؤها وتغييرها العتاد الثاني القابض 1-2 تروس شوكة 1-2 تروس المزامن 3 قطع. محامل اقتحام 2 قطعة. أختام زيت علبة التروس جوانات علبة التروس زيت شل ، نوع جديد ، لقد نسيت الاسم ، 75w90 بشكل عام ، مواد تركيبية :)
لقد اشتريت أيضًا Kalinovsky kardanchik جنبًا إلى جنب مع الآخر (ستسحب فجل Priorovsky :)) وخلف الكواليس قصير الشوط. الكاردان أطول من السابق ، لذلك كان عليّ حفظه. كل مجموعة ومعدلة. يقولون اجلس ، حاول تغيير السرعات. أجلس وأحاول. ذبابة الشارة ، لا يتم تشغيلها! وفقط بعشرات المجهودات اتضح)) الفكرة الأولى هي كيف تركبها ؟! قالوا سأعتاد على ذلك لذلك ، بعد أن سافرت لمدة نصف ساعة ، تمكنت من التبديل بجهد أقل) كل شيء واضح وقصير والآن لا توجد تمارين الجرش والتلاعب في ذراع نقل السرعات. عموما راض جدا :) هناك القليل من الصور لأن لم يكن الأمر متروكًا لهم على وجه الخصوص في ذلك الوقت ، وكان الهاتف فقط في متناول اليد. شكرا لاهتمامكم؛)
أعراض: يتم تبديل التروس بصعوبة ، ولا يتم تبديل التروس / لا يتم تشغيلها / لا تنطفئ ، والطحن عند تبديل التروس ، والتروس "تغلق" ، وتطفأ التروس تلقائيًا.
سبب محتمل: أجزاء علبة التروس معطلة.
أدوات: مفك براغي مسطح ، مجموعة رؤوس ، مجموعة مفاتيح ، شفرة تثبيت ، مطرقة ، سدادة تكنولوجية في فتحة علبة التروس لقيادة العجلة.
2. قم بإزالة مؤشر مستوى الزيت من علبة التروس.
3. ضع صندوق التروس عموديًا على مبيت القابض.
4.قم بفك وإزالة مسمار التثبيت (1) باستخدام مفتاح ربط 10 وإزالة الغسالة الموجودة أسفل الرأس. قم بفك صامولتي التركيب (3) لقوس كابل القابض وقم بإزالة الحلقات الزنبركية الموجودة أسفلها. قم بإزالة الدعامة (2) الخاصة بكابل القابض من علبة التروس.
5. قم بفك صواميل تثبيت الغطاء الخلفي الأربعة المتبقية باستخدام مفتاح ربط 10 بوصات.
6. استخدم مفك براغي لفك العروة الموجودة على الغطاء ، ثم قم بإزالتها.
7. قم بفك وإزالة مسمار تثبيت شوكة الترس الخامس باستخدام مفتاح ربط 10. قم بإزالة الغسالة الموجودة أسفل رأس المزلاج.
8. امنع دوران أعمدة التروس على النحو التالي:
- التحول إلى الترس الخامس عن طريق إزاحة غطاء المزامن مع الشوكة لأسفل بحيث تتداخل مفاتيح الكم مع الترس ؛
- قم بتعشيق الترس الثالث أو الرابع بتحويل قضيب اختيار الترس إلى الموضع المطلوب.
9. افتح ثم فك صمولة التثبيت لعمود الإدخال باستخدام الرأس "32".
10. باستخدام نفس الأداة ، قم بفك صمولة التثبيت الخاصة بالعمود الثانوي ، بعد فتحها مسبقًا.
ملحوظة. يتم شد صواميل التثبيت الخاصة بأعمدة الإدخال والإخراج بعزم دوران كبير ، وبالتالي ، عند فكها ، يجب بذل الكثير من الجهد.
11. قم بإزالة الترس الخامس الذي يحركه الترس جنبًا إلى جنب مع المزامن وشوكة عمود الإخراج عن طريق رفعهما باستخدام مفك براغي.
ملحوظة. منع قابض المزامن من الخروج من المحور. هذا ضروري لأن كرات قفل المزامن يمكن أن تنهار.
12. قم بإزالة لوحة الدفع من المزامن ، ثم قم بإزالة الشوكة من جلبة المزامنة.
13. قم بإزالة الترس الخامس بحلقة الحظر من المزامن. حدد الموضع النسبي لحلقة الحجب (1) والمقرن (2) ، ثم قم بإزالته. هذا ضروري لأنه أثناء العملية يتم ارتداء أسنان الحلقة لأسنان أداة التوصيل ، لذا فإن التثبيت الصحيح للحلقة مهم جدًا.
14. قم بإزالة غلاف عمود الإخراج.
15. افصل ترس محرك النقل من عمود الإدخال (انتبه إلى موضع التثبيت الخاص به).
16. قم بفك مسامير تثبيت لوحة المحمل الأربعة باستخدام مفك براغي. قم بإزالة اللوحة (1) وإزالة حلقة الدفع (2) من عمود الإخراج.
17. قم بإزالة دبابيس المحمل من كلا العمودين عن طريق رفع الأعمدة بيدك.
18. قم بفك المقابس الثلاثة لعناصر التثبيت باستخدام مفتاح ربط "13". قم بإزالة كرات التثبيت بعناية مع الينابيع.
19. قم بإزالة حلقة الختم وإزالة الزنبرك الخاص بعنصر التثبيت ، بعد فك سدادة السدادة.
20. قم بإزالة الكرة الحاجزة عن طريق إمالة علبة التروس.
21. قم بإيقاف تشغيل وإزالة اثنتي عشرة صمولة وإخراج مسمار التثبيت لعلبة التروس. انتبه إلى صواميل الحامل (1) وعروة النقل (2) التي تم تركيبها تحتها. قم بإزالة القابس (3) الذي تم إدخاله في مكان أحد محركات الأقراص.
22. افصل بين صندوق التروس وبيت القابض عن طريق إدخال مفك براغي بالتناوب في الأخاديد الموجودة على طول محيط العلب.
23. ارفع صندوق التروس ، قم بتدويره عكس اتجاه عقارب الساعة بحيث يخرج مقبض السكن (1) من أسفل الترس ، ثم قم بإزالة علبة التروس من مبيت القابض.
24. قم بفك مسامير التثبيت وفكها من شوكات النقل الخاصة بالتروس الأولى والثانية والثالثة والرابعة باستخدام مفتاح ربط "10".
25. قم بفك قضيب التحول الأول والثاني من الدعامة (3) ، وارفعه قليلاً. افصل رأس (1) الجذع عن قوس القفل (2) عن طريق تدوير الجذع في عكس اتجاه عقارب الساعة. قم بإزالة نير القضيب (4) من أخدود جلبة المزامنة ، ثم قم بفك المقرن.
ملحوظة. لا تخلط المقابس عند التجميع.
26.افصل رأس قضيب النقل الثالث والرابع من ذراع الاختيار عن طريق تدوير القضيب. قم بإزالة الجذع من الدعم برفعه قليلاً ، ثم قم بإزالة الجذع مع الشوكة ، وإزالته من تجويف غلاف المزامنة.
27. قم بإزالة رأس قضيب تعشيق الترس الخامس من الارتباط بقوس القفل عن طريق تدويره. قم بإزالته من الدعامة وقم بإزالة الجذع.
28. قم بإزالة عمود التروس الخامل العكسي.
29. حرك ترس التباطؤ العكسي حتى يستقر على محدد التروس ، ثم قم بتدويره من 30 إلى 40 درجة. قم بإزالة الترس الوسيط عن طريق سحبه من أسفل تروس العمود.
30. قم بإزالة الأعمدة الأولية والثانوية في نفس الوقت ، وقم بهزها قليلاً.
31. قم بإزالة التفاضل من مبيت القابض.
32. قم بفك البراغي وإزالة مسامير التثبيت الثلاثة لمحدد التروس باستخدام مفتاح ربط 10 ، ثم قم بفكه.
33. قم بإزالة المغناطيس من مبيت القابض.
34. قم بفك صامولة تركيب مستشعر السرعة باستخدام مفتاح ربط 10 ، ثم قم بإزالة مستشعر السرعة.
35. استبدل الحلقة O الخاصة بجهاز استشعار السرعة في حالة تلفها أو فقدها لمرونتها.
36. قم بإزالة مفتاح الضوء العكسي عن طريق فكه من علبة التروس. تحتها حلقة ختم معدنية.
37. اضغط للخارج على المحمل الأمامي لعمود الخرج باستخدام ساحب خاص أو مفك براغي.
38. قم بإزالة مجمع الزيت (يتم تثبيته تحت المحمل).
39. اضغط للخارج على محمل عمود الإدخال الأمامي باستخدام ساحب خاص. إذا لم يكن لديك ساحب ، اصنع أداة على شكل خطاف من سلك صلب. قم بتركيب الوحدة المصنعة في أحد أخاديد علبة المرافق وأدخل الخطاف أسفل المحمل. اضغط على محمل علبة المرافق على النحو التالي:
- ضع مفك البراغي في الخطاف ؛
- ضع كتلة خشبية تحت مفك البراغي ؛
- اضرب بمطرقة على الطرف المقابل من مفك البراغي ؛
- قم بإعادة ترتيب الخطاف بالتناوب في الأخاديد.
40. اضغط على محامل العمود الجديدة في مبيت القابض حتى تتوقف ، باستخدام مغزل مناسب.
41. افصل حافة التمهيد الواقي لقضيب المحدد باستخدام مفك البراغي ، ثم أزحها من جلبة دعم القضيب.
42. قم بإيقاف تشغيل مسمار التثبيت (3) للرافعة (2) من اختيار النقل. قم بإزالة ذراع الاختيار عن طريق إزاحة الجذع (1) ثم قم بإزالة ساق المحدد من مبيت القابض.
43. إذا كان من الضروري استبدال محور الساق:
- حرك غطاء الحماية من الجذع ؛
- قم بفك وإزالة مسمار التثبيت المفصلي.
ملحوظة. تم تثبيت البرغي بغراء خاص TB-1324 ؛
- قبل شد البرغي ، قم بتنظيفه من طبقة الغراء القديمة ، ثم ضع طبقة جديدة ؛
- استبدل غطاء المرونة / المرونة التالف أو المفقود لحماية مفصل الساق.
44. إذا كان من الضروري استبدال مبيت القابض:
- قم بإزالة المحمل من مبيت القابض ؛
- قم بإزالة شوكة تحرير القابض ؛
- اضغط على الأختام.
45. افحص علب القابض وعلبة التروس ، وكذلك الغطاء الخلفي. لا يُسمح بوجود تشققات ورقائق وأضرار أخرى مماثلة. يجب ألا تحتوي أسطح التزاوج على جروح وخدوش وخدوش عميقة وعيوب مماثلة. يمكن إصلاح الأضرار الطفيفة باستخدام وسادة صنفرة. استبدل الأجزاء إذا كانت العيوب كبيرة.
46. تحقق من مقاعد المحمل في مبيت القابض وفي علبة التروس. إذا تم العثور على تلف في المقاعد ، يجب استبدال علب المرافق.
47. فحص محامل البكرات. استبدلها في حالة تلف المجاري المائية أو القفص أو البكرات. أيضًا ، يجب استبدال المحامل إذا تم اكتشاف التشغيل.
48. افحص قضبان النقل بحثًا عن الشقوق ، والحفر ، والحفر لعناصر القفل ، والعيوب الأخرى.استبدل السيقان حيث وجدت.
49. افحص أختام المحور. الدموع وعلامات الاعوجاج غير مسموح بها. أيضًا ، لا يُسمح بوجود الخدوش وتدفق المطاط والأخاديد العميقة على حافة العمل. يجب أن يكون زنبرك الغدة مرنًا وغير مكسور أو مشوه. يجب استبدال الأختام المعيبة.
50. استبدل الجوانات التالفة والمضغوطة بشدة.
51. تنظيف المغناطيس من جزيئات التآكل. في حالة ظهور تشققات أو ضعف الخصائص المغناطيسية ، يجب استبدال المغناطيس.
52. قم بإزالة بقايا عامل الختم القديم نوعيًا من أسطح التزاوج لمبيت القابض وعلبة التروس.
53. قم بتجميع صندوق التروس بترتيب عكسي للتفكيك ، مع مراعاة النقاط التالية:
- قبل تثبيت الأعمدة في مبيت القابض ، قم بتعشيق أسنان تروس العمود ؛
- قم بتشحيم جميع أجزاء الاحتكاك والتجمعات بزيت ناقل الحركة ؛
- ضع المغناطيس في مكانه ؛
- ضع مادة مانعة للتسرب حول المحيط الكامل لأسطح التزاوج لمبيت القابض والغطاء الخلفي.
54. تثبيت علبة التروس.
لا يقف صانعو السيارات في جميع أنحاء العالم مكتوفي الأيدي فيما يتعلق بالتقدم التكنولوجي. كل عام هناك سيارات تفاجئ بابتكاراتها في المعدات والخصائص. لا تنتج AvtoVAZ سيارات عالية التقنية ، ولكن من وقت لآخر تسعد الشركة المصنعة بتحديثات بعض العقد. على سبيل المثال ، تم تجهيز VAZ 2170 ، المعروف باسم Lada Priora ، بعلبة تروس ميكانيكية محدثة. ميزتها الرئيسية هي الترس الرئيسي والتزامن مع الترس التفاضلي.
من الناحية الهيكلية ، يتكون حاجز لادا بريورا من ثلاثة مكونات رئيسية:
الإسكان القابض؛
السكن علبة التروس
الغطاء الخلفي لصندوق التروس.
ترتبط العقد ببعضها البعض بمساعدة مشابك البراغي ، مع استكمالها بتطبيق مانع التسرب. يوجد مغناطيس خاص في البليت ، والذي يلتقط العناصر المعدنية التي هي نتاج التطور الطبيعي للمورد. عمود الإدخال عبارة عن مجموعة من التروس التي تتشابك باستمرار مع التروس المدفوعة بجميع السرعات المتاحة. عمود الإخراج مجوف ويستخدم لتزويد زيت التروس. يوجد عليها جميع التروس المدفوعة للسرعات الأمامية.
يتم استخدام نوعين من المحامل على الأعمدة: في الخلف - نوع كروي ، في المقدمة - مع بكرات. تم تصميم حوض الزيت لإعادة توجيه تدفق الزيت إلى الجزء المجوف من العمود. تنفيذ التفاضلية - قمران صناعيان. يتم توصيل ترس الإدارة النهائية بشفة الصندوق الخاص به.
VIDEO
يتم استخدام جهاز التنفس للتواصل مع بيئة الغلاف الجوي الخارجية ؛ ويقع في الجزء العلوي من نقطة التفتيش.
يتم التحكم من خلال الرافعة والتبديل بين السرعات - الكواليس بغطاء. لمنع الاشتباك العرضي وفك تعشيق التروس أثناء القيادة ، تم دمج الدفع من النوع النفاث في الآلية. في أحد الطرفين ، يتم توصيله بالمحرك ، وفي الطرف الآخر بقاعدة ذراع التبديل. بعض السائقين ، للحصول على حساسية أكبر ، يقومون بتثبيت هزاز قصير الشوط كتحسين. على جانب واحد من الجذع ، يتم تثبيت مفتاح بالداخل ، مما يؤثر على الآلية ، وهو عبارة عن وحدة منفصلة ومثبتة على منصة نقالة. يتم تثبيت ثلاثة محاور في غلاف الجهاز:
يتم استخدام الأول لربط المفتاح لاختيار السرعة وتشغيلها ، بالإضافة إلى قفلين من الأقواس.
الثاني يمر عبر الفتحات الموجودة بين قوسين ويمنعها من الدوران.
الثالث يؤمن شوكة التروس العكسية.
يحتوي صندوق التروس على ملف لولبي خاص يمنع الاشتباك التلقائي للعتاد العكسي. يحتوي الجزء الأوسط منه على نتوء ولا يسمح بحركة أقواس القفل على طول المحاور إلى موضع التبديل على السرعة الخلفية. يوجد مفتاح الملف اللولبي على مقبض ذراع النقل.عندما ترتفع الحلقة ، يتم إغلاق الدائرة الكهربائية ، ويتلقى الملف اللولبي الطاقة. في الوقت نفسه ، يمتد الجزء الأوسط البارز إلى الداخل ، مما يسمح لك باستخدام الترس الخلفي. في حالة تلف الحلقة ، أو حدوث دائرة مفتوحة ، لا يمكن تعشيق الترس العكسي.
VIDEO
لتتمكن من الوصول إلى أقرب خدمة سيارات ، تحتاج إلى تفكيك الملف اللولبي من علبة التروس وتثبيت قابس في مكانه يعمل على إصلاح شوكة ناقل الحركة. في هذه الحالة ، هناك خطر التبديل إلى الترس الخلفي بدلاً من الترس الأول والعكس صحيح ، لذا يجب توخي الحذر.
بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، من الضروري إضافة الزيت إلى علبة المرافق ، حيث سيتسرب جزء منه عند تفكيك الملف اللولبي.
يعتبر ناقل الحركة اليدوي لـ Lada Priora بعيدًا عن المثالية ولديه عدد من الأعطال المميزة. هناك أيضًا مشاكل مشتركة بين جميع عمليات النقل الميكانيكية. تقليديا ، يمكن تقسيمها إلى أعطال في الصندوق وفي آلية تغيير التروس. أولها ما يلي:
تلف وصلات المزامن واتصالها المحوري ؛
ارتداء العتاد
تسرب الزيت وخفض مستواه في علبة المرافق ؛
تطوير مورد المحامل على الأعمدة (الابتدائية والمتوسطة والثانوية) ؛
تشوه وتلف الأختام ؛
اتصالات ضعيفة.
أعطال في آلية التبديل:
عيب قضيب القيادة - تالف ، ضعيف ، متدلي ، متوتر ومهتر ؛
الجذع مهترئ ، يلعب في الآليات ؛
تشوه أو تآكل آلية القفل ؛
شوكة مهترئة.
أسباب حدوث هذه الأعطال أو تلك في صندوق التروس وآلية التبديل في أغلب الأحيان:
VIDEO
انتهاك قواعد التشغيل - مستوى الزيت غير الكافي ، مواد التشحيم ذات الجودة الرديئة ، القيادة بقابض معيب ؛
قطع غيار منخفضة الجودة
تم تطوير مورد الأجزاء (البلى الطبيعي) ؛
الصيانة والإصلاحات غير الصحيحة التي يقوم بها أفراد غير مؤهلين.
يمكنك معرفة وجود عطل في علبة التروس من خلال عدد من العوامل الخارجية:
يصعب تشغيل الإرسال ؛
نقل العتاد العفوي (التروس تطير للخارج)
لا يتم تشغيل التروس أو تشغيلها بصعوبة كبيرة وأصوات غريبة ، فالسيارة تتشنج أثناء التنقل ؛
يصدر صندوق التروس ضوضاء ، عندما تضغط على دواسة القابض ، تختفي الضوضاء ؛
أصوات غريبة عند تبديل التروس - خشخشة ، أزمة ، صرير ، حشرجة الموت ، صرير ، اهتزاز ؛
تسرب النفط.
عند إجراء التشخيص ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن نفس الأعراض قد تشير إلى عدة أعطال في نفس الوقت. لا يتم تثبيت السبب الدقيق إلا بعد إزالة علبة التروس وتفكيكها. تتطلب الإصلاحات وتحديد الأجزاء البالية أو التالفة مهارة وخبرة.
يمكن أن تحدث العديد من الأعطال بسبب مشاكل القابض ، لأن هذين الجهازين مرتبطان ارتباطًا وثيقًا بآلية تغيير التروس. لهذا السبب ، يتطلب تشخيص الأعطال مؤهلات مناسبة ، وكذلك للإصلاح واستكشاف الأخطاء وإصلاحها وتركيب أجزاء جديدة.
VIDEO
هناك طريقة واحدة فقط لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها: تفكيك التجميع واستبدال الأجزاء التالفة ، وكذلك ضبط الفجوات.
للعمل أنت بحاجة إلى مجموعة من الأدوات:
مفكات البراغي.
مجموعة من رؤوس المقبس
البراغي.
شفرات متزايدة
شاكوش؛
سد فتحة محرك الأقراص (وصلة السيرة الذاتية الداخلية).
قبل البدء في التفكيك ، قم بتصريف الزيت من علبة التروس. يبدو مخطط إجراءات إزالة الصندوق متماثلًا تقريبًا ، تختلف الخوارزمية فقط عند تفكيك علبة التروس الآلية:
VIDEO
VIDEO
هذا يكمل التفكيك ، ويبقى خفض التجميع والمضي قدمًا في مزيد من التفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها والتجميع بأجزاء جديدة. يتم التثبيت بترتيب عكسي للإزالة. بعد التثبيت ، تحتاج إلى ملء زيت التروس الجديد إلى المستوى الأمثل. من أجل الموثوقية ، يُسمح بالفيضان فوق الحد الأقصى بمقدار 100-200 مل. هذا بسبب الموقع العالي للعتاد الخامس ، والذي غالبًا ما يفتقر إلى التشحيم.
نقطة تفتيش Lada Priora ليست الأفضل ، ولكنها في نفس الوقت بها جهاز بسيط ويمكن إصلاحها في مرآب بيديك ، إذا كانت لديك معرفة ومهارات معينة في هذا العمل. للراحة ، من الأفضل تفكيكها باستخدام مساعد. صندوق التروس عبارة عن وحدة ثقيلة ، وعند إزالته بدون تأمين ، يمكنك بسهولة إسقاطه على نفسك ، مما يؤدي إلى إصابتك.
كانت مشاكل العتاد الثاني في البداية ، منذ لحظة شراء هذا الحنق. حسنًا ، كيف نقول المشكلات ، في البداية لم يتم تشغيلها على الإطلاق ، ثم بدأت في التشغيل بأزمة (نحن نتحدث عن بداية سريعة والتبديل من 1 إلى 2 عند 6000-6500 دورة في الدقيقة ، لم يكن هناك مشاكل أثناء القيادة العادية). وصل :) بدأ الترس الثاني في التحليق ، ولم يكن من الواقعي إبقائه في مكانه ، حتى أنه تمسكه بقوة بيدك - اهتزت السيارة بقوة ولم ترغب في التحرك على الإطلاق. قدت سيارتي تقريبًا مثل تسجيل فيديو لإحدى مدونات شخص معروف - 1-3-5 DAL LEFT
بناءً على توصية من والده ، قام بالتسجيل في خدمة حيث يقوم بإصلاح سيارته. (بالمناسبة ، كانت الخدمة جيدة جدًا ، والآن هناك فقط :) ، وتقع مقابل شرطة المرور)
نظرًا لأنه كان لا بد من فتح الصندوق ، فقد مررت بفكرة وضع الصف الثامن عشر وزوج من 3.9. لم يكن زوج العمود الخاص بي متاحًا ، واضطررت إلى الانتظار لمدة أسبوعين ، ولم أستطع الركوب بدون ترس ثانٍ. حسنًا ، بعد أن نظرت في الشؤون المالية ، قررت ترك السلسلة القياسية وتأجيل الأمر برمته إلى أوقات أفضل IMHO ، من الأفضل أولاً زيادة قوة المحرك السابق ، وبعد ذلك فقط ضبط الصندوق لذلك.
عندما فتحنا الصندوق ، لم نكن متفاجئين على الإطلاق. تم تآكل أسنان الترس الثاني والقابض من الناحية العملية ، وتآكلت الشوكة. المزامن ، بشكل مدهش ، كان في حالة جيدة جدًا.
نتيجة لذلك ، تم شراؤها وتغييرها العتاد الثاني القابض 1-2 تروس شوكة 1-2 تروس المزامن 3 قطع. محامل اقتحام 2 قطعة. أختام زيت علبة التروس جوانات علبة التروس زيت شل ، نوع جديد ، لقد نسيت الاسم ، 75w90 بشكل عام ، مواد تركيبية :)
لقد اشتريت أيضًا Kalinovsky kardanchik جنبًا إلى جنب مع الآخر (ستسحب فجل Priorovsky :)) وخلف الكواليس قصير الشوط. الكاردان أطول من السابق ، لذلك كان عليّ حفظه. كل مجموعة ومعدلة. يقولون اجلس ، حاول تغيير السرعات. أجلس وأحاول. ذبابة الشارة ، لا يتم تشغيلها! وفقط بعشرات المجهودات اتضح)) الفكرة الأولى هي كيف تركبها ؟! قالوا سأعتاد على ذلك لذلك ، بعد أن سافرت لمدة نصف ساعة ، تمكنت من التبديل بجهد أقل) كل شيء واضح وقصير والآن لا توجد تمارين الجرش والتلاعب في ذراع نقل السرعات. عموما راض جدا :) هناك القليل من الصور لأن لم يكن الأمر متروكًا لهم على وجه الخصوص في ذلك الوقت ، وكان الهاتف فقط في متناول اليد. شكرا لاهتمامكم؛)
إن خط طرازات Lada Priora - VAZ-2170-2172 - موجود منذ 7 سنوات واكتسب العديد من المعجبين على مر السنين. هذه سيارة اقتصادية ، يعتبر تصميمها غير مطور بالكامل بين المالكين ، لذلك يجب أن تكون حريصًا بشكل خاص على مراقبة إمكانية الخدمة لجميع المكونات الفنية. لسوء الحظ ، تم الكشف عن حالات الأعطال في تشغيل المكونات المهمة ، بما في ذلك علب التروس ، في الأشهر الأولى من التشغيل. خلال فترة الاستراحة ، يكون التخلص من عيوب التصميم أسهل بكثير مما هو عليه بعد التشغيل الثابت.
إصلاح نقاط التفتيش الأولية - 2000 ص. قبل تبادل نقاط التفتيش مع التثبيت - 6000 ص. (للجسم كله)
علبة التروس Priory وأعطالها النموذجية نقطة تفتيش سابقة لا يختلف كثيرًا عن صندوق النموذج الثاني عشر: خمس سرعات ، ميكانيكية ، مدمجة في علبة المرافق مع محرك تفاضلي ونهائي. مثل سابقاتها ، تُظهر هذه الآلة نقاط قوتها وضعفها أثناء التشغيل. فيما يلي بعض العيوب النموذجية نقطة تفتيش لادا بريورا : تعشيق وفك تعشيق غير كامل أو عفوي للقابض ، اهتزازات وضوضاء غريبة في الصندوق ، تسرب الزيت. يتم التخلص منها بكل بساطة في خدمة السيارات لدينا بعد إجراء تشخيص شامل بواسطة أخصائي متمرس.
تبادل علبة التروس - حل عملي إذا كانت السيارة لديها بالفعل مسافات طويلة ، فمن الأفضل عدم إصلاح علبة التروس ، ولكن تغييرها. نستطيع شراء علبة التروس بادئا وقم بالتثبيت في وقت قصير وبسعر مناسب. إن الاستبدال المستقل لعلبة التروس السابقة للعديد من مالكي السيارات ليس بالأمر الصعب ، ولكن من الأفضل تكليف هذا العمل بمحترف يعرف كل ميزات السيارة ولديه خبرة في تنفيذ هذه العملية.
يتم تحسين علبة التروس في عام 2010 ، قامت AvtoVAZ بترقية علبة التروس في Priore ، مما أدى إلى تعزيز العمود الثانوي عن طريق تثبيت محامل الإبرة ونوع جديد من التروس. أصبحت الوحدة الجديدة أكثر موثوقية ودائمة. في خدمة السيارات لدينا يمكنك التثبيت عينة جديدة علبة التروس السابقة لسيارة من أي سنة تصنيع. عند الجلوس خلف عجلة القيادة في Lada المحدثة ، سيشعر السائق على الفور بالفرق في التحكم في السيارة وحركتها ، إذا كان هناك سابقًا علبة التروس القديمة الطراز . إذا كانت الأعطال في علبة التروس غير حرجة ويمكن إصلاحها ، فسيقوم الحرفيون لدينا بأداء مؤهل إصلاح علبة التروس بسرعة وكفاءة. ستساعد تشخيصات الكمبيوتر في تحديد الأعطال.
يعد ضبط علبة التروس فرصة رائعة لتحسين Lada Priora ، ولدينا أيضًا كل الاحتمالات لإنتاج أي منها الضبط المسبق لعلبة التروس - يتم اختيار المعدات وفقًا لظروف تشغيل السيارة: السباق ، والمدينة ، والطريق السريع ، وكذلك وفقًا لخصائص المحرك والحد الأقصى للسرعة المطلوبة. يمكنك اختيار مجموعة ضبط من خلال القراءة صورة من علبة التروس السابقة في الكتالوج الخاص بنا ، وكذلك مع الخصائص التقنية لكل مجموعة. لدينا مجموعة واسعة من التكوينات غير القياسية مع مجموعة متنوعة من نسب التروس. لمحبي أسلوب القيادة الرياضي ، المتسابقين في الشوارع في خدمة السيارات لدينا ، يمكنك إعداد علبة التروس الرياضية ، والذي يسمح لك بإدراك إمكانات المحرك إلى أقصى حد. تم تصميم النطاق التقليدي لعلب التروس للحصول على أداء متوسط للمحرك ، في حين أن النطاق الرياضي مع زيادة نسبة التروس يعيد توزيع عزم دوران المحرك إلى نطاق السرعة المطلوب ، وبالتالي يجعل ديناميكيات السيارة تتماشى مع المهام.
إصلاح صندوق التروس Lada Priora واستبداله وضبطه في الوقت المناسب هي أنواع العمل التي ستزيد من عمر خدمة هذه الشركة الرائدة في صناعة السيارات الروسية ومنحها فرصًا جديدة أوسع. في خدمة السيارات لدينا ، سنساعد في رفع مستوى السيارة إلى مستوى عالٍ.
Lada Priora هي سيارة حديثة ومريحة بها علبة تروس يدوية بخمس تروس أمامية وواحدة خلفية. المزامنات متوفرة في جميع المفاتيح الرئيسية. مدمجة هيكلياً مع ناقل الحركة التفاضلي والنهائي. يتكون صندوق التروس من ثلاثة أجزاء من الفولاذ المصبوب:
يعتمد وضع التشغيل وعمر الخدمة لصندوق التروس Priora تمامًا على توفر التشحيم وظروف التشغيل. لذلك ، من الضروري مراقبة مستوى الزيت في الصندوق باستمرار ولا تنس تغييره في الوقت المناسب. وفقًا للخصائص التقنية لمصنع Priora ، يجب تغيير زيت ناقل الحركة كل 75000 كيلومتر أو بعد 5 سنوات. ما هو الوقت الذي يأتي أولاً ، والاعتماد على ذلك.
عندما يتم نقل عزم الدوران عن طريق أزواج التروس ، بما في ذلك في علبة التروس ، يجب استخدام زيوت التروس.
اللزوجة الديناميكية - في درجات الحرارة المنخفضة ، في الشتاء ، يقاوم الزيت الكثيف القص ، وهو مؤشر ضعيف في تشغيل وحدات النقل. نقطة الصب هي مؤشر على صلابة الزيت في الطقس البارد. ولكن حتى عندما يتصلب زيت التشحيم ، فهناك احتمال أن تدور التروس دون أن يتم تطبيق عزم الدوران عليها. مؤشر اللزوجة هو معلمة تميز التغير في لزوجة زيت التروس بالنسبة لدرجة الحرارة.إذا أراد أحد عشاق السيارات أن تشعر السيارة بالراحة على الطريق ، فعليه مراقبة نقطة التفتيش باستمرار. يلعب الفحص المنتظم للحالة الفنية وصيانتها دورًا مهمًا في تشغيل وحدات الماكينة.
للحفاظ على المستوى بشكل صحيح ، يتم تعبئة الزيت في علبة التروس بشكل دوري باستخدام قمع ووضع خرطوم عليه.
في هذا الجدول ، يتم تصنيف زيوت التروس حسب الجودة. تشير الأحرف إلى جودة ونطاق مادة التشحيم ، وتشير الأرقام إلى نظام درجة الحرارة. تتوسع حدود درجة الحرارة عند استخدام المواد الاصطناعية ، وهو ما لا تستطيع الزيوت المعدنية القيام به. في عملية استخدام الزيوت في ناقل الحركة ، تحدث تغييرات في تركيبتها الفيزيائية.
تنتمي جميع مواد التشحيم هذه إلى نفس المجموعة التقنية ويمكن أن يختارها كل سائق سيارة حسب تقديره. التقييم الفردي للمنتجات ، والدفع مقابل العمل على تغييرها ، والرغبة في إبقاء ناقل الحركة في حالة صالحة للعمل لأطول فترة ممكنة - كل هذا سيساعدك على اختيار زيت ناقل الحركة لسيارة بريورا المصنعة من قبل AvtoVAZ. عند شراء سيارة ، يجب على كل سائق قراءة دليل تشغيل بريورا بعناية ، حيث يمكنك العثور على ماركات الزيوت الموصى بها للسيارات وخصائصها. عند اختيار مادة تشحيم لـ Priora ، انتبه للظروف المناخية وشدة استخدام الماكينة. الاستنتاجات:
أتمنى لك رحلة سعيدة ولا تنس الاختيار الصحيح!
يتم إجراء استبدال مفاصل السرعات الزاويّة المتساوية في سيارة Lada Priora إذا لوحظ ، عند الانعطاف ، حدوث طرقة أو خشخشة في محركات الأقراص ، يتم تغييرها أيضًا في حالة تلف الأنثرات أو عندما يكون هناك تلاعب في الاتجاه العرضي . لا معنى لتفكيك المفصلة وإصلاحها ، لأن الأوساخ التي مرت عبر الحذاء الممزق قد جلبت أجزائه بالفعل إلى [...]
VIDEO
يصبح الوصلة الحديثة لرافعة التروس في السيارة Lada Priora (Lada Priora) مفكوكة وإذا لم يعد الضبط مفيدًا ، فأنت بحاجة إلى إصلاح الوصلة وتغيير البطانات من مجموعة الإصلاح. كيفية إصلاح الكواليس وحل المشكلة مع التروس السيئة في سيارة VAZ Priora ، راجع إرشادات الفيديو المرئي لإصلاح Priora وراء الكواليس.
ليس من الصعب إصلاح الكواليس بيديك ، فأنت تحتاج فقط إلى مجموعة أدوات إصلاح لزوج من مفاتيح الربط و 10 دقائق من وقت الفراغ ، بالإضافة إلى الرغبة في قلب الصواميل بنفسك.
يشترك لقناتنا أنا index.zene
المزيد من النصائح المفيدة بتنسيق مناسب
كيفية تغيير الزيت في بريوري؟
طرق الصندوق عند تعشيق الترس العكسي
بدأت رافعة التروس في التحرك بحرية في بريور
إذا كان هناك ضوضاء غريبة ، حشرجة الموت ، بدأت التروس في التشغيل تلقائيًا ، ثم كانت هناك بعض المشاكل في علبة التروس. يواجه أصحاب سيارات بريورا مشكلة مماثلة في كثير من الأحيان. ومع ذلك ، في الممارسة العملية ، تحدث مثل هذه الحالات من وقت لآخر. في هذه الحالة ، لا ينصح بتأخير زيارة ورشة السيارات. بعد كل شيء ، يعتمد سلوك السيارة على الطريق إلى حد كبير على الحالة الفنية لعلبة التروس.
نوعي إصلاح نقاط التفتيش الأولية يؤديها حرفيون ذوو خبرة. لتنفيذ العمل ، يستخدم المتخصصون فقط المعدات الحديثة والأدوات المهنية. بفضل هذا النهج ، يتمكن المعلمون من حل حتى أكثر المهام تعقيدًا. المرحلة الأولى من العمل هي التشخيص. بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، يحدد الخبراء الطريقة الأكثر فعالية ، والتي يجب اللجوء إليها في المستقبل.
إصلاح نقطة تفتيش في بريورا هي خدمة شائعة ومطلوبة بشدة ، ولها عدد من الميزات الإيجابية ، وهي:
- بالنسبة لعمل السيد ، استخدم قطع الغيار الأصلية فقط (التسليم من Togliatti) ؛ - تتعاون ورشة العمل مع وكلاء السيارات الآخرين ؛ - يتم تحديد سعر ثابت للخدمات المقدمة ؛ - يتم توفير ضمان للعمل (10 آلاف كيلومتر) ؛ - يتم تنفيذ جميع الطلبات على الفور (في غضون 2-2.5 ساعة فقط) ؛ - يتم تقديم خدمات إضافية للعملاء.
بالإضافة إلى الإصلاحات ، فإن المتخصصين على استعداد لترقية علبة التروس. على سبيل المثال ، بسعر معقول ، يمكن صنع علبة تروس رياضية من علبة تروس تقليدية.
إذا اكتشف السائق مشاكل في ناقل الحركة ، يمكن لمتخصصي الخدمة المؤهلين تأهيلا عاليا تحديد الحاجة إلى أعمال الإصلاح بسرعة. كما يقدم عمال الورشة الاستشارات المتعلقة بالصيانة المختصة للمركبة ومميزات علبة التروس الجديدة. يؤكد ضمان العمل المنجز مرة أخرى على الاحتراف العالي للحرفيين. يرجى الرجوع إلى قائمة الأسعار للخدمات المقدمة.
فيديو (انقر للتشغيل).
ثمن إصلاح الحاجز بريورا : 7000 روبل (السعر يشمل: فك وقطع غيار واصلاح وتركيب)