إصلاح علبة التروس VAZ 21083 بيديك

كقاعدة عامة ، في VAZ 21083 ، يتم تغيير الزيت بشكل منتظم وبدون فشل. يعد تغيير الزيت في VAZ 21083 إجراءًا ضروريًا ومهمًا للغاية ، وبدون ذلك يستحيل تخيل الأداء الطبيعي للسيارة. الزيت عبارة عن مادة تشحيم ، والتي بدونها لا يمكن لتفصيل واحد ، ولا مجموعة مركبة واحدة ، ولا ترس صغير واحد يمكن القيام به. ستوفر هذه المقالة إرشادات حول كيفية تغييرها في علبة التروس والمحرك VAZ 21083.

أولاً ، دعنا نلقي نظرة على البيانات العامة. كما تعلم ، كل من صندوق التروس والمحرك لهما مسبار خاص. هذه هي الأداة التي تساعد في تحديد مستوى التزييت. يجب على كل سائق فحص مقياس العمق يوميًا ومحاولة إبقاء المستوى أقرب إلى أعلى علامة على المقياس. إذا كان مستوى الزيت أقل من العلامة ، فلا يوصى بإضافة زيت جديد. هذا لا يمكن القيام به. تحتاج إلى البدء في الاستبدال على الفور.

العلامة السفلية هي الحد الأدنى المسموح به لمستوى الزيت ، وإذا انخفض إلى ما دون ذلك ، فلن يتم تشحيم أجزاء السيارة ومكوناتها بشكل كافٍ ، ونتيجة لذلك ، سيؤدي ذلك إلى تعطل أو فشل المحرك أو علبة التروس. لذلك ، من المهم جدًا مراقبة مستوى التزييت ، ومتابعة هذا الأمر في الوقت المناسب ، وما إلى ذلك. يجب تغيير الزيت كل 75000 كم، كما تقول التعليمات ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. في ظروف القيادة على طرقنا الروسية ، كثافة المرور الكثيفة ، جودة الوقود السيئة ولأسباب أخرى ، يجب تغيير الزيت الموجود في صندوق VAZ 21083 والمحرك كثيرًا. هذا ينطبق بشكل خاص على تغيير الزيت في المحرك. إذا لم تقم بتبديل القيادة مع التوقف المتكرر والبدء المفاجئ في القيادة الحضرية اليوم ، فيمكنك بسهولة الوقوع في حادث. حتى السائقين المتمرسين الذين يعرفون أن مثل هذه الرحلة لها تأثير سيء على مكونات وآليات السيارة يضطرون إلى القيام بذلك. نتيجة لذلك ، يفقد الزيت صفاته بسرعة كبيرة ويحتاج إلى الاستبدال.

بالنسبة للعديد من السائقين المبتدئين الذين رأوا كيف يغيرون زيت التشحيم في المحرك وحتى فعلوا ذلك بأنفسهم ، يبدو أن تغيير الزيت في علبة التروس VAZ 21083 أمر غير عادي وغامض. كثير من المبتدئين لا يعرفون حتى أين وكيف يملأونها عند الحاجز. لذا:

• دعنا نفكر أولاً في موعد تغيير زيت تشحيم التروس في الصندوق وأي زيت أفضل. وفقًا للخبراء ، يتم استخدام زيت المحرك اليوم في كثير من الأحيان في VAZs. لكن اختبارات الموارد أظهرت أنه في هذه الحالة ، يتم تقليل المسافة المقطوعة بالسيارة حتى الاستبدال التالي بشكل كبير. لكن زيت التروس الجيد هو شيء تم اختراعه خصيصًا للصناديق.
• من أجل زيادة مورد علبة التروس - أجزائه وتجمعاته وآلياته ، مثل المزامنات ، يوصى باستبدال زيت المحرك بزيت ناقل الحركة ، والذي يجب أن يكون ذا نوعية جيدة. لن يؤدي ذلك إلى زيادة المورد فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تقليل ضوضاء الصندوق بشكل كبير. في الوقت نفسه ، سيتم تشغيل ناقل الحركة بشكل أكثر نعومة ووضوحًا.
• حتى الآن ، أظهرت درجتان من زيوت التروس نتائج ممتازة في الاختبار. هذه هي Rolls T 80W-85 API GL4 و Lukoil TM4 80W90 API GL4. تعتبر زيوت كاسترول جيدة أيضًا ، لكن لم يتم اختبارها بالكامل بعد.

أما بالنسبة للزيوت من فئة GL5 فلا داعي لاستخدامها. على الأقل هذا ما يقوله الخبراء. في طرازات VAZ ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، لا توجد أزواج hypoid في علبة التروس ، على سبيل المثال ، في نفس Moskvich. لذلك ، ليس من الضروري استخدام هذا الزيت ، على الرغم من أنه إذا كان متاحًا ، فيمكن سكبه بأمان.بالإضافة إلى ذلك ، لتسهيل دوران علبة التروس ، خاصة في فصل الشتاء ، يمكن أيضًا استخدام زيوت منخفضة اللزوجة ، ولكن لها نفس مستوى خصائص الأداء. على سبيل المثال ، يمكن أن يكون ESSO GEAR OIL SAE 75W-90 بجودة ألمانية ممتازة.

كما تعلم ، يتم سكب 3.3 لترات من الزيت في صندوق خماسي السرعات من VAZ 21083 ، و 3 لترات بالضبط في الصندوق رباعي السرعات. بعد العودة من رحلة إلى المرآب ، يتم تصريف الزيت القديم على الفور في حاوية مصممة خصيصًا لهذا الغرض (تعتبر العلبة القديمة سعة خمسة لترات ذات الجزء العلوي المقطوعة مثالية). يبدأ:

• قم بإزالة الغطاء المطاطي على علبة التروس وغسله ؛
• خذ سلكًا طويلًا رقيقًا وقم بتنظيف فتحة التنفس ؛

• ثم يتم وضع الغطاء في مكانه ؛
• نستبدل الحاوية تحت الحاجز ؛
• قم بفك قابس تصريف الزيت عند نقطة التفتيش vaz 21083 ؛

• بعد تجفيف الزيت تمامًا ، نقوم بلف قابس تصريف الزيت في مكانه.

ملحوظة. سدادة تصريف الزيت مفكوكة ومشدودة بمفتاح ربط عادي 17. يمكنك أيضًا استخدام رأس بامتداد لهذا الغرض.

• إزالة مقياس مستوى الزيت ؛
• نأخذ قمعًا خاصًا ونضع المسبار في مكانه ؛

• صب الزيت.

ملحوظة. في بعض طرز علبة التروس ، يمكن ملء الزيت بطريقة أخرى ، مما يعني وجود أداة خاصة. هذه حقنة كبيرة يتم ضغط الزيت بها في الصندوق. في هذه الحالة ، المستوى ، وهو مقياس للخليج ، هو تلك المعلمة حتى يتدفق الزيت من فتحة الحشو. هذا يعني أن مستوى الزيت كافٍ.

• امسح مقياس العمق بقطعة قماش نظيفة وضعها في مكانها ؛
• أخرج مقياس العمق مرة أخرى وانظر إلى العلامات (إذا كان الزيت أقل من المستوى ، فيمكنك إضافة المزيد من الأعلى).

ملحوظة. يوصى بملء الزيت حتى لا يصل المستوى الموجود على مقياس العمق إلى العلامة العلوية قليلاً. إذا تم سكب كمية أقل من الزيت ، فقد يذهب إلى تشحيم الأجزاء والتجمعات عند بدء تشغيل المحرك ، ونتيجة لذلك لن يكون ذلك كافيًا. إذا قمت بملء الزيت فوق المستوى ، فلن تصمد الأختام.

• امسح علبة التروس
• معرفة ما إذا كان هناك تسرب.

لكي ينجح تغيير الزيت إلى VAZ 21083 ، يجب أن يعرف سائق السيارة بعض النقاط المهمة:

• تحتاج إلى الانتباه إلى الزيت الذي تم تصريفه من الصندوق. إذا كانت هناك بقع من المعدن فيه ، فليس كل شيء على ما يرام مع الصندوق وستكون هناك حاجة إلى إصلاحات ، والتي ستكلف أقل إذا تم القيام بها في الوقت المناسب.
• إذا لم يكن هناك غبار في الزيت المصفى ، بل نشارة معدنية ، فهذا أسوأ. في هذه الحالة ، يجب أن يكون سائق السيارة مستعدًا لإصلاح أكثر تكلفة لعلبة التروس VAZ 21083.
• يجب أيضًا الانتباه إلى علبة التروس. إذا كانت هناك آثار للتسرب عليها ، فأنت بحاجة إلى التحقق مما إذا كانت قد بقيت بعد تغيير الزيت في علبة التروس VAZ 21083. إذا ظهر التسرب بعد الاستبدال ، فقد يكون هناك تشققات في الصندوق أو ختم زيت العمود المرفقي قد يتسرب الزيت. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري مرة أخرى تفكيك الصندوق وإصلاح أو استبدال ختم الزيت.
• يجب عليك التحقق بشكل دوري من مستوى الزيت في الصندوق ووجود اللطخات.

محرك السيارة ليس علبة تروس ومن السهل جدًا استبدال زيت VAZ 21083 بنفسك. الآن فقط يتم إجراء الاستبدال كل 10000 كيلومتر. قبل البدء في عملية الاستبدال ، يوصى بالتعرف على هذا الفيديو ، ثم المتابعة إلى الخطوات.

• نرفع السيارة على جسر علوي أو فتحة تفتيش.

ملحوظة. يوصى ببدء تصريف الزيت ليس مباشرة بعد العودة من الرحلة ، ولكن بعد 20-30 دقيقة بعد ذلك. لذلك سيكون من الممكن تحقيق تصريف كامل للزيت من علبة المرافق. إذا تم تنفيذ هذه العملية على الفور ، بعد إيقاف المحرك ، فقد يبقى الزيت القديم بين التروس ومجموعات المحرك ، ثم يتدفق إلى علبة المرافق ويختلط مع الزيت الجديد المملوء. هذا يؤدي إلى نتائج غير مرغوب فيها.

• قم بإزالة غطاء علبة المرافق (يمكن القيام بذلك إما باستخدام مفتاح 17 أو بأداة خاصة إذا كان الغطاء رباعي أو ستة جوانب) ؛
• يتم وضع حاوية فارغة أسفل علبة المرافق قبل ذلك.

ملحوظة. قد يكون الزيت ساخنًا جدًا ، لذا كن حذرًا جدًا.

• انتظر حتى يتم تجفيف كل الزيت (حوالي 10-15 دقيقة) ؛
• نلف ظهر الفلين ونشدد ؛
• الآن سوف تحتاج إلى فك فلتر الزيت باستخدام مجتذب خاص (الصورة أدناه) ؛

• قم بإزالة فلتر الزيت القديم واستبدله بآخر جديد ، قم أولاً بتزييته بالزيت.

ملحوظة. إذا لم تتمكن من إزالة فلتر الزيت بسهولة ، يمكنك استخدام مفك براغي عادي مع إزالة المقبض ، ليكون بمثابة رافعة.

• شد مرشح الزيت الجديد يدويًا 3-4 لفات ؛
• صب الزيت الجديد في علبة المرافق ؛
• انتظر ثلاث دقائق
• قم بإزالة مقياس العمق وامسحه بقطعة قماش نظيفة ؛
• أعد إدخال المسبار ؛
• أخرجه وانظر إلى المستوى ، الذي يجب أن يكون بين علامات "الحد الأدنى" و "الحد الأقصى" ؛
• شغل المحرك؛
• نوقف المحرك فورًا بعد أن ينطفئ مصباح مؤشر مستوى الزيت المنخفض ؛
• تحقق من مستوى الزيت مرة أخرى باستخدام مقياس العمق (إذا كان هناك أي شيء ، فقم بإعادته إلى الوضع الطبيعي).

إن تغيير الزيت في السيارة بيديك ليس فقط متعة من هذه العملية ، ولكنه أيضًا وسيلة لتوفير الكثير على الخدمات.. إذا فعلت كل شيء كما هو مطلوب في التعليمات ، فإن تغيير زيت الصندوق أو محرك VAZ 21083 لن يسبب أي صعوبات. يمكنك القيام بذلك في أي وقت فراغ دون إنفاق محفظتك. وكما تعلم ، فإن أسعار الخدمات من هذا النوع اليوم مرتفعة للغاية.

يمكن إجراء استبدال أختام الزيت في علبة التروس VAZ 2108 دون تفكيك الصندوق تمامًا. نحتاج فقط إلى تفريغ الزيت وفصل جميع الملحقات ، أي محركات العجلات الأمامية (القنابل اليدوية). لإجراء الإصلاحات ، نقوم بإعداد مجموعة قياسية من الأدوات. من المعقول أكثر أداء العمل في حفرة الرؤية أو الجسر العلوي.

إجراء الإصلاح كالتالي:

• نحن نستبدل الختم الداخلي المشترك. للقيام بذلك ، استخدم مفكًا مسطحًا لخلعه من الحافة وإزالته. نقوم بتنظيف المقعد بالبنزين النظيف أو الكيروسين ونركب مقعدًا جديدًا عن طريق الضغط عليه بمغزل بقطر مناسب.
• الآن يمكنك البدء في استبدال ختم قضيب ناقل الحركة. للقيام بذلك ، سيتعين عليك إزالة علبة التروس ، أو بالأحرى فصله عن غلاف القابض. بعد ذلك ، قم بإزالة آلية ذراع نقل السرعات وحرك الصندوق بعيدًا قليلاً عن علبة المرافق ، واسحب قضيب ناقل الحركة. حسنًا ، وفقًا للمخطط المخرش ، نسحب ختم الزيت القديم ونغسله على مقبس جلوس نظيف ، وباستخدام مغزل ، نضغط في واحد جديد. عند تركيب صندوق حشو جديد ، يجب توجيه حافة عمله داخل الصندوق.

بالمناسبة ، يمكنك تحديد أختام الزيت التي تسربت عن طريق الرائحة ، أي أن زيت المحرك وناقل الحركة لهما رائحة مختلفة عن بعضهما البعض ، مما يعني أنه إذا كانت لديك المهارات المناسبة وخبرة العمل ، يمكنك تحديد التالف ختم الزيت. لذلك في حالة تلف ختم زيت العمود المرفقي ، ستكون هناك رائحة زيت المحرك ، وفي حالة تلف ختم زيت القابض ، ستكون هناك رائحة مماثلة لزيت ناقل الحركة.

إذا كانت أقراص القابض مزيتة ، فمن المرجح أن يكون هذا بسبب عطل في ختم زيت عمود الإدخال. لاستبداله ، اتبع الخطوات التالية:

• بادئ ذي بدء ، نحتاج إلى إزالة محمل تحرير القابض (انظر إزالة واستبدال محمل الإصدار VAZ 2108).
• نحتاج الآن إلى إزالة جلبة التوجيه المرفقة بثلاثة مسامير. سيتم وضع غسالات الربيع تحت البراغي - لا تفقدها بعناية.
• نخرج الختم. للقيام بذلك ، نستخدم خطافًا معدنيًا رفيعًا ، نخرج به حافة صندوق التعبئة في أماكن مختلفة ونخرجه قليلاً.
• وبالمثل ، فإننا نغسل المقعد ونضغط في مغزل جديد بقطر مناسب ، بينما يجب توجيه مانع تسرب الزيت بحافة التشغيل داخل الصندوق.

هذا كل شيء ، تم الانتهاء من أعمال الإصلاح الخاصة باستبدال أختام الزيت لعلبة التروس VAZ 2108.

قم بإزالة الأوساخ وغسل الجزء الخارجي من علبة التروس.

2. قم بتثبيت صندوق التروس عموديًا.

3. قم بإزالة الصواميل الستة التي تثبت الغطاء الخلفي.

4. قم بفك المزلاج و.

5. . قم بإزالة قوس كابل القابض.

6. أسقط الغطاء الخلفي برفق بمطرقة مطاطية.

قم بإزالة الحشية بعناية ، حيث يمكن إعادة تركيب الحشية غير التالفة أثناء التجميع.

7. قم بإزالة الغطاء الخلفي من علبة التروس Lada Samara.

8. قم بإزالة الختم.

9. اشغل الترس الثالث أو الرابع.

10. قم بفك مزلاج شوكة الترس الخامس واستخدم الترس الخامس.

لإصلاح أعمدة الدوران ، من الضروري تعشيق الترس الخامس والثالث أو الرابع في نفس الوقت. لتعشيق الترس الخامس ، انقل قابض المزامن مع الشوكة (يجب فك مسمار تثبيت الشوكة) بحيث تتداخل شرائح القابض مع ترس حلقة التروس.

11. تأكد من عدم تدوير الأعمدة.

12. قم بفك الجوز الموجود على عمود الإخراج.

13. قم بفك الجوز الموجود على عمود الإخراج.

يتم شد الصواميل الموجودة على الأعمدة بعزم دوران كبير ، لذلك تحتاج إلى بذل الكثير من الجهد للفك.

14. قم بفك الصمولة على عمود الإدخال.

15. قم بفك الصمولة على عمود الإدخال.

قم بإزالة المزامن بعناية. تأكد من أن غلاف المزامن لا يخرج من المحور: قد تنهار كرات قفل المزامن المحملة بنابض.

16. قم بتوصيل مزامن الترس الخامس VAZ 2109 باستخدام مفكات البراغي بواسطة المحور.

17. . وإزالته مع الشوكة. اسحب القابس من القابض.

18. قم بإزالة الحلقة الخامسة لمزامنة العتاد.

19. قم بفك الترس الخامس الذي يحركه الترس باستخدام مفك البراغي.

20. . وإزالته من رمح الإخراج لادا سمارة.

21. قم بإزالة غسالة الدفع بمحمل الإبرة.

22. قم بإزالة محمل إبرة الترس الخامس.

23. قم بفك الترس الخامس بمفك البراغي.

24. . وإزالته من عمود الإدخال.

25. باستخدام مفك البراغي الصدمية ، قم بإزالة مسامير تثبيت لوحة المحمل الأربعة.

26. قم بإزالة لوحة التحميل.

27. التقط باستخدام مفكات البراغي وقم بإزالة إبرة التروس الخامسة التي تحمل جلبة VAZ 21099 من عمود الإخراج.

28. قم بإزالة غسالة الدفع من عمود الإخراج.

29. إزالة إحكام تحمل عمود الإدخال. للقيام بذلك ، اضغط على حلقة التثبيت مقابل حلقة المحمل باستخدام مفك براغي واحد ، ثم قم بإزالة الحلقة من الأخدود باستخدام مفك البراغي الآخر.

30. قم بإزالة حلقة محمل عمود الإخراج بنفس الطريقة.

31. قم بفك قابس التجنيب.

32. قم بإزالة الكرة الحاجزة بحذر باستخدام الزنبرك. قم بإزالة اثنين من الخدم بنفس الطريقة.

33. قم بفك المسمارين و.

34. . قم بإزالة الدعم الخلفي لوحدة الطاقة vaz 2109.

35. قم بفك قابس القفل العكسي. قم بإمالة الصندوق وإزالة كرة التجنيب بالزنبرك.

36. قم بفك 12 صمولة والمسمار الذي يثبت صندوق التروس بمبيت القابض.

37. باستخدام مفك براغي كبير ، افصل بعناية غطاء القابض وناقل الحركة Lada Sputnik.

يوجد بين علب المرافق ثلاثة أماكن حيث يمكنك إدخال مفك براغي حتى لا تتلف حشية الختم. قم بإدخال مفك براغي في هذه الفتحات بالتناوب ورجها برفق حتى يتم فصل حاويات المرافق.

38. قم بإزالة علبة التروس.

39. قم بفك مسمار تثبيت الشوكة الأول والثاني.

40. ارفع الجذع وانزعه مع شوكة المناوبة الأولى والثانية.

41. قم بفك الترباس المتصاعد للشوكة الثالثة والرابعة.

42. افصل رأس الجذع عن الرافعة.

43. . وإزالته مع الشوكة.

44. أدر قضيب شوكة التروس الخامس من VAZ 2108 ، واسحب رأسه من الرافعة. اسحب الجذع.

45. قم بإزالة الحلقة المفاجئة.

46. قم بإزالة شوكة الترس العكسي.

47. قم بإزالة الترس الخلفي بالمحور.

48. اهتز قليلاً ، أخرج في نفس الوقت الأعمدة الأولية والثانوية.

عندما تتم إزالة كلا عمودي علبة التروس ، تظل الأجناس الداخلية للمحامل الأمامية على الأعمدة.

49. أخرج الترس المتحرك للمحرك النهائي مع الترس التفاضلي.

50. قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت آلية نقل السرعات.

51. قم بإزالة آلية ذراع نقل السرعات.

52. قم بإزالة الختم بعناية.

احرص على عدم إتلاف الختم عند الإزالة. يمكن إعادة استخدام الحشية غير التالفة عند تجميع علبة التروس.

53. اضغط على المحمل الأمامي لعمود الإخراج من مبيت القابض. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام دواسة السحب أو أداة مماثلة.

اضغط على محامل عمود الإدخال الأمامي وختم الزيت فقط عند استبدالها أو استبدال مبيت القابض.

54. لاستبدال المحمل الأمامي لعمود الإدخال ، اضغط على ختم الزيت.

من المستحيل الضغط على ختم عمود الإدخال دون إتلافه. لذلك ، عند استبدال محمل عمود الإدخال ، سوف تحتاج إلى ختم زيت جديد.

55. اضغط على المحمل في علبة المرافق عن طريق تطبيق القوة على السباق الخارجي للمحمل.

56. قم بإزالة المغناطيس من مبيت القابض.

57. قم بفك الصمولة التي تثبت مبيت محرك عداد السرعة.

58. انزع العلبة بمفك البراغي.

59. . وقم بإزالة الغلاف باستخدام الترس المتحرك لمحرك عداد السرعة.

إذا تم ملاحظة آثار تسرب الزيت خلال الفتحة الخاصة بمحرك عداد السرعة أثناء التشغيل ، فاستبدل حلقة الختم المطاطية الموجودة على مبيت المحرك.

60. قم بإزالة الترس الذي يتم تحريكه باستخدام عمود محرك عداد السرعة من السكن.

61. ادفع الحلقة O خارج مبيت محرك عداد السرعة.

62. قم بإزالة مفتاح الضوء العكسي من علبة التروس.

63. قم بإزاحة الغطاء الواقي لوصلة ذراع نقل الحركة من شفة علبة التروس.

64. قم بإزالة الحافة المقابلة للحذاء الواقي من شفة المفصلة.

65. قم بفك المزلاج الذي يثبت المحور بالساق.

66. . وإزالة المحور من الساق.

67. قم بإزالة الغطاء الواقي من الجذع.

68. قم بفك المزلاج الذي يثبت الرافعة بقضيب النقل داخل مبيت القابض.

69. قم بإزالة الرافعة والقضيب من مبيت القابض.

70. إذا لاحظت أثناء التشغيل آثار تسرب الزيت من خلال الفتحة الموجودة في مبيت القابض أسفل قضيب نقل السرعات ، فاستبدل ختم القضيب.

تم تجهيز سيارات VAZ 2109 و 21099 بصناديق تروس يدوية بأربع سرعات وخمس سرعات. جميع التروس ، باستثناء الاتجاه المعاكس ، مجهزة بمزامنات. أيضا ، يتم الجمع بين المربع مع الفوارق.

من المهم للغاية مراقبة إمكانية خدمة صندوق التروس ، وإذا تم العثور على علامات الانهيار ، فقم بإزالتها على الفور. بيديك أو بمساعدة خدمة سيارات - هذا هو قرارك الشخصي.

مربع الداخلية

لفهم جوهر إصلاح علبة التروس وتفكيكها وتجميعها ، فإن الخطوة الأولى هي التعرف على أجهزتها. في حالة VAZ 2109 ، يكون ترتيب الصندوق كما يلي:

• يوجد على عمود الإدخال كتلة من تروس القيادة التي تعمل باستمرار مع التروس المدفوعة للتروس عند التحرك للأمام ؛
• يوجد على العمود الثاني تروس مدفوعة بمحامل إبرة. يوجد أيضًا زوج من المزامنات ؛
• يتم إنشاء العمود الثانوي مع ترس محرك الترس الرئيسي ؛
• يتم توصيل الترس المتحرك للترس الرئيسي بشفة الصندوق التفاضلي المكون من قمرتين ؛
• دائمًا ما يتم تثبيت المحامل التفاضلية بنوع تداخل ، يتم تنظيمه عن طريق اختيار حلقات ذات سماكة مختلفة.

يعتمد إصلاح ناقل الحركة بشكل كبير على طبيعة الخلل ونوعه. هناك عدة خيارات لتقسيم هذه الوحدة ، في كل منها يجب اتخاذ الإجراءات المناسبة للتخلص منها.

عطل

أسباب محتملة

ماذا علينا أن نفعل

تغيير التروس صعب

• لم يتم تحرير القابض بالكامل ؛
• القضيب الذي يتحكم في آلية نقل السرعات مشوه ؛
• انتهاك سلامة الدفع النفاث ؛
• تم فك ربط المفصلة أو القضيب الذي يحدد الترس ؛
• محرك تغيير السرعة المعدل بشكل غير صحيح ؛
• مكونات محرك نقل السرعات البلاستيكية المكسورة

• حاول تقويم قوة الجر. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فاستبدلهم ؛
• شد براغي التثبيت بإحكام أكثر ؛
• ضبط محرك نقل السرعات ؛
• استبدل المكونات التالفة

يحدث فك الارتباط العفوي

• نهايات أسنان المزامن الموجودة على الترس والقابض تالفة أو متآكلة ؛
• ظهرت تشققات ، تم تقشير المطاط على الدعامات الخلفية ؛
• محرك نقل السرعة المعدل بشكل غير صحيح ؛
• سحب الغطاء الواقي للدفعة بشكل غير صحيح ، بسبب عدم تعشيق ناقل الحركة بالكامل

• استبدال العناصر البالية والمشوهة ؛
• الموضع الصحيح لغلاف (غطاء) الغاطس ؛
• ضبط محرك الأقراص

يتم تشغيل التروس مع ضوضاء أو طقطقة

• لا ينفصل القابض تمامًا ؛
• الحلقة المحجوبة لمزامنة الترس المعشق مهترئة

كان هناك تسرب زيت من علبة التروس

• تدهور ختم عمود الإدخال ؛ تدهور القضيب
• اختيار السرعة
• كسر ختم الأسطوانة محرك عداد السرعة ؛
• تثبيت فضفاض للغطاء على علبة التروس أو علبة المرافق ؛
• تلف مانع التسرب الموجود أسفل غطاء علبة التروس ؛
• ضعف قفل إغلاق فتحة التصريف

• استبدل الحشيات ، واستخدم مانع التسرب الجديد والحشيات ؛
• تشديد جميع السحابات المتاحة ؛
• تحقق من حالة سدادة التصريف