إصلاح علبة التروس vaz 21083 DIY

كقاعدة عامة ، يتم إجراء تغييرات الزيت على VAZ 21083 بانتظام وبدون فشل. يعد تغيير الزيت في VAZ 21083 إجراءً ضروريًا ومهمًا للغاية ، وبدون ذلك يستحيل تخيل الأداء الطبيعي للسيارة. الزيت عبارة عن مادة تشحيم ، والتي بدونها لا يمكن لجزء واحد أو وحدة واحدة من السيارة أو ترس صغير واحد القيام به. ستوفر هذه المقالة إرشادات حول كيفية تغييرها في علبة التروس والمحرك VAZ 21083.

لنبدأ بالبيانات العامة. كما تعلم ، يحتوي كل من صندوق التروس والمحرك على مقياس عمق خاص. هذه هي الأداة التي تساعدك على تحديد مستوى التزييت. يجب على كل سائق فحص مقياس العمق يوميًا ومحاولة إبقاء المستوى قريبًا من أعلى علامة على المقياس. إذا كان مستوى الزيت أقل من العلامة ، فلا يوصى بتزويده بمستوى جديد. هذا لا يمكن أن يتم. تحتاج إلى البدء في الاستبدال على الفور.

العلامة السفلية هي الحد الأدنى المسموح به لمستوى الزيت وإذا انخفض إلى ما دون ذلك ، فلن يتم تشحيم أجزاء السيارة ومكوناتها بشكل كافٍ ، ونتيجة لذلك ، سيؤدي ذلك إلى تعطل أو تعطل المحرك أو علبة التروس. لذلك ، من المهم للغاية مراقبة مستوى التزييت ، ومراقبة هذا الأمر في الوقت المناسب ، وما إلى ذلك. يجب تغيير الزيت كل 75000 كم.، كما تقول التعليمات ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. في ظروف القيادة على طرقنا الروسية ، والضغط القوي لحركة المرور ، وسوء جودة الوقود ولأسباب أخرى ، يجب إجراء تغيير الزيت في صندوق VAZ 21083 والمحرك في كثير من الأحيان. هذا صحيح بشكل خاص عند تغيير زيت المحرك. إذا لم تقم اليوم بالتبديل بين القيادة مع التوقف المتكرر والبدء المفاجئ في القيادة في المدينة ، فيمكنك بسهولة الوقوع في حادث. حتى السائقين المتمرسين ، الذين يعرفون أن مثل هذه القيادة لها تأثير سيء على مكونات وآليات السيارة ، يضطرون إلى القيام بذلك. نتيجة لذلك ، يفقد الزيت جودته بسرعة ويتطلب الاستبدال.

بالنسبة للعديد من السائقين المبتدئين الذين رأوا كيف يغيرون زيت التشحيم في المحرك وحتى فعلوا ذلك بأنفسهم ، يبدو أن تغيير الزيت في علبة التروس VAZ 21083 أمر غير عادي وغامض. كثير من الوافدين الجدد لا يعرفون حتى أين وكيف يملأونه في الحاجز. وبالتالي:

• دعنا نفكر أولاً في موعد استبدال زيوت التشحيم في الصندوق وأي زيت أفضل. وفقًا للخبراء ، يتم استخدام زيت المحرك اليوم في كثير من الأحيان في VAZ. لكن اختبارات الحياة أظهرت أن المسافة المقطوعة بالسيارة حتى الاستبدال التالي تقل بشكل كبير. لكن زيت التروس الجيد هو شيء تم اختراعه خصيصًا للصناديق.
• لزيادة موارد علبة التروس - أجزائه وتجمعاته وآلياته ، مثل المزامنات ، يوصى باستبدال زيت المحرك بزيت ناقل الحركة ، بجودة جيدة دائمًا. لن يؤدي ذلك إلى زيادة المورد فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تقليل ضوضاء الصندوق بشكل كبير. في هذه الحالة ، سيتم تشغيل عمليات النقل أيضًا بشكل أكثر نعومة ووضوحًا.
• حتى الآن ، أظهرت درجتان من شحم ناقل الحركة نتائج اختبار ممتازة. هذه هي Rolls T 80W-85 API GL4 و Lukoil TM4 80W90 API GL4. تعتبر زيوت كاسترول جيدة أيضًا ، لكن لم يتم اختبارها بالكامل بعد.

أما زيوت GL5 فلا داعي لاستخدامها. على الأقل هذا ما يقوله الخبراء. في طرازات VAZ ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، لا توجد أزواج hypoid في علبة التروس ، على سبيل المثال ، في نفس Moskvich. لذلك ، ليس من الضروري استخدام هذا الزيت ، على الرغم من أنه إذا كان متاحًا ، فيمكن سكبه بأمان.بالإضافة إلى ذلك ، لتسهيل تدوير علبة التروس ، خاصة في فصل الشتاء ، يمكن استخدام زيوت منخفضة اللزوجة ، ولكن بنفس مستوى الأداء. على سبيل المثال ، يمكن أن يكون ESSO GEAR OIL SAE 75W-90 بجودة ألمانية ممتازة.

كما تعلم ، يتم سكب 3.3 لترات من الزيت في صندوق من خمس مراحل من VAZ 21083 ، و 3 لترات بالضبط في الصندوق المكون من أربع مراحل. بعد العودة من رحلة إلى المرآب ، يتم تصريف الزيت القديم على الفور في حاوية مصممة خصيصًا (تعتبر العلبة القديمة سعة خمسة لترات ذات الجزء العلوي المقطوعة مثالية). يبدأ:

• قم بإزالة الغطاء المطاطي على علبة التروس وشطفه ؛
• خذ سلكًا طويلًا رقيقًا وقم بتنظيف فتحة التنفس ؛

• ثم يتم وضع الغطاء في مكانه ؛
• نستبدل الحاوية تحت الحاجز ؛
• قمنا بفك قابس تصريف الزيت في علبة التروس VAZ 21083 ؛

• بعد تجفيف الزيت تمامًا ، اربط قابس تصريف الزيت في مكانه.

ملحوظة. سدادة تصريف الزيت مفكوكة ومشدودة بمفتاح ربط عادي 17. يمكنك أيضًا استخدام رأس بامتداد لهذا الغرض.

• إزالة مقياس مستوى الزيت ؛
• نأخذ قمعًا خاصًا ونضعه في مكان المسبار ؛

• صب الزيت.

ملحوظة. في بعض طرز علبة التروس ، يمكن ملء الزيت بطريقة أخرى ، مما يعني وجود أداة خاصة. هذه محقنة كبيرة يتم ضغط الزيت بها داخل الصندوق. في هذه الحالة ، المستوى ، وهو مقياس التعبئة ، هو تلك المعلمة حتى يتدفق الزيت من فتحة التعبئة. هذا يعني أن مستوى الزيت كافٍ.

• نمسح مؤشر المسبار بقطعة قماش نظيفة ونضعه في مكانه ؛
• قم بإزالة مقياس العمق مرة أخرى وانظر إلى العلامات (إذا كان الزيت أقل من المستوى ، فيمكنك إضافة المزيد من الأعلى).

ملحوظة. يوصى بملء الزيت بحيث لا يصل المستوى الموجود على مقياس العمق قليلاً إلى العلامة العليا. إذا تم سكب كمية أقل من الزيت ، فيمكن تشحيم الأجزاء والتجمعات عند بدء تشغيل المحرك ، ونتيجة لذلك لن يكون ذلك كافيًا. إذا قمت بملء الزيت فوق المستوى ، فلن تصمد أختام الزيت.

• نقوم بمسح علبة التروس.
• معرفة ما إذا كان هناك تسرب.

لكي ينجح تغيير الزيت في VAZ 21083 ، يجب أن يعرف سائق السيارة بعض النقاط المهمة:

• تحتاج إلى الانتباه إلى الزيت الذي تم تصريفه من الصندوق. إذا كان يحتوي على جزيئات غبار من المعدن ، فلن يكون كل شيء على ما يرام مع الصندوق وستكون هناك حاجة إلى إصلاحات ، والتي ستكون أرخص إذا تم إجراؤها في الوقت المناسب.
• إذا لم يكن هناك غبار في الزيت المصفى ، بل نشارة معدنية ، فهذا أسوأ. في هذه الحالة ، يجب أن يكون سائق السيارة جاهزًا لإصلاح أكثر تكلفة لعلبة التروس VAZ 21083.
• يجب أيضًا الانتباه إلى علبة التروس. إذا كانت هناك آثار للتسريبات ، فأنت بحاجة إلى التحقق مما إذا كانت بقيت بعد تغيير الزيت في علبة التروس VAZ 21083. إذا ظهر تسرب بعد الاستبدال ، فقد يكون هناك تشققات في الصندوق أو ختم زيت العمود المرفقي قد يتسرب الزيت. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري مرة أخرى تفكيك الصندوق وإصلاح أو استبدال ختم الزيت.
• يجب عليك فحص مستوى الزيت في الصندوق بشكل دوري ووجود تسريبات.

محرك السيارة ليس علبة تروس ومن السهل جدًا استبدال زيت VAZ 21083 نفسه. الآن فقط يتم إجراء الاستبدال كل 10000 كيلومتر. قبل البدء في عملية الاستبدال ، يوصى بالتعرف على هذا الفيديو ، ثم المتابعة إلى الخطوات.

• نرفع السيارة إلى جسر علوي أو حفرة مراقبة.

ملحوظة. يوصى ببدء تصريف الزيت ليس مباشرة بعد العودة من الرحلة ، ولكن بعد 20-30 دقيقة بعد ذلك. لذلك سيكون من الممكن تحقيق تصريف كامل للزيت من علبة المرافق. إذا تم تنفيذ هذه العملية فور إيقاف المحرك ، فقد يبقى الزيت القديم بين التروس ووحدات المحرك ، ثم يتسرب إلى علبة المرافق ويختلط مع المملوء الجديد. هذا يؤدي إلى نتائج غير مرغوب فيها.

• قم بإزالة غطاء علبة المرافق (يمكن القيام بذلك إما باستخدام مفتاح 17 أو بأداة خاصة إذا كان الغطاء أربعة أو سداسي) ؛
• قبل ذلك ، يتم وضع حاوية فارغة تحت علبة المرافق.

ملحوظة. قد يكون الزيت ساخنًا جدًا ، لذا كن حذرًا جدًا.

• انتظر حتى يتم تصريف كل الزيت (حوالي 10-15 دقيقة) ؛
• لف الفلين وشده ؛
• الآن سوف تحتاج إلى فك فلتر الزيت باستخدام مجتذب خاص (الصورة أدناه) ؛

• قم بإزالة فلتر الزيت القديم واستبدله بآخر جديد قبل تشحيمه بالزيت.

ملحوظة. إذا لم تتمكن من إزالة فلتر الزيت بسهولة ، يمكنك استخدام مفك براغي تقليدي مع إزالة المقبض ، بحيث يعمل مثل الرافعة.

• شد مرشح الزيت الجديد يدويًا 3-4 لفات ؛
• صب الزيت الجديد في علبة المرافق ؛
• انتظر ثلاث دقائق
• قم بإزالة مقياس العمق وامسحه بقطعة قماش نظيفة ؛
• أعد إدخال المسبار ؛
• نخرجه وننظر إلى المستوى ، الذي يجب أن يكون بين علامتي "الحد الأدنى" و "الحد الأقصى" ؛
• نبدأ المحرك
• نوقف المحرك فورًا بعد أن ينطفئ مصباح المؤشر لعدم كفاية مستوى الزيت ؛
• تحقق مرة أخرى من مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق (إذا كان هناك أي شيء ، فقم بإعادته إلى الوضع الطبيعي).

إن تغيير الزيت في السيارة بنفسك ليس فقط متعة من هذه العملية ، ولكنه أيضًا وسيلة لتوفير المال على الخدمات... إذا فعلت كل شيء كما هو مطلوب في التعليمات ، فإن تغيير زيت الصندوق أو محرك VAZ 21083 لن يسبب أي صعوبات. يمكنك القيام بذلك في أي وقت فراغ دون إنفاق محفظتك. وكما تعلم ، فإن سعر هذا النوع من الخدمة اليوم مرتفع للغاية.

يمكن استبدال أختام زيت علبة التروس في علبة التروس VAZ 2108 دون تفكيك علبة التروس تمامًا. نحتاج فقط إلى تفريغ الزيت وفصل جميع الملحقات ، أي محركات العجلات الأمامية (القنابل اليدوية). نقوم بإعداد مجموعة قياسية من الأدوات لإجراء الإصلاحات. من المعقول بشكل أكبر تنفيذ العمل في حفرة تفتيش أو جسر علوي.

إجراء الإصلاح كالتالي:

• نحن نستبدل ختم الزيت للمفصلة الداخلية. للقيام بذلك ، استخدم مفكًا مسطحًا لخلعه من الحافة وإزالته. نقوم بتنظيف المقعد بالبنزين النظيف أو الكيروسين ونركب مقعدًا جديدًا ، ونضغط عليه باستخدام مغزل بقطر مناسب.
• الآن يمكنك البدء في استبدال ختم زيت عمود نقل التروس. للقيام بذلك ، سيتعين عليك إزالة علبة التروس ، أو بالأحرى فصله عن غلاف القابض. بعد ذلك ، نقوم بإزالة آلية نقل السرعات ودفع الصندوق بعيدًا قليلاً عن علبة المرافق ، وسحب قضيب التروس للخارج. حسنًا ، وفقًا للمخطط المخرش ، نسحب ختم الزيت القديم ونشطفه على مقعد نظيف ونضغط على واحد جديد بمساعدة مغزل. عند تركيب غدة جديدة ، يجب توجيه حافة عملها نحو داخل الصندوق.

بالمناسبة ، من الممكن تحديد أي من أختام الزيت التي تسربت عن طريق الرائحة ، أي أن المحرك وزيت ناقل الحركة لهما رائحة مختلفة عن بعضهما البعض ، مما يعني أنه إذا كانت لديك المهارات المناسبة وخبرة العمل ، يمكنك تحديد ختم الزيت التالف. لذلك ، في حالة تلف ختم زيت العمود المرفقي ، ستكون هناك رائحة زيت المحرك ، وفي حالة تلف ختم زيت القابض ، ستكون هناك رائحة زيت ناقل الحركة.

إذا أصبحت أقراص القابض تزييتًا ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب عطل في ختم زيت عمود الإدخال. لاستبداله نقوم بالخطوات التالية:

• بادئ ذي بدء ، نحتاج إلى إزالة محمل تحرير القابض (انظر إزالة واستبدال محمل الإصدار VAZ 2108).
• نحتاج الآن إلى إزالة غلاف التوجيه ، الذي يتم تثبيته بثلاثة مسامير. سيتم وضع غسالات الربيع تحت البراغي - لا تفقدها بعناية.
• نزيل ختم الزيت. للقيام بذلك ، نستخدم خطافًا معدنيًا رفيعًا ، نضعه به على حافة ختم الزيت في أماكن مختلفة ونخرجه قليلاً.
• وبالمثل ، فإننا نشطف المقعد ونضغط على مقعد جديد بقطر مناسب ، بينما يجب توجيه السدادة بحافة التشغيل نحو داخل الصندوق.

هذا كل شيء ، تم الانتهاء من أعمال الإصلاح الخاصة باستبدال أختام زيت علبة التروس الخاصة بـ VAZ 2108.

قم بإزالة الأوساخ وغسل الجزء الخارجي من علبة التروس.

2. ضع ناقل الحركة بشكل مستقيم.

3. قم بإزالة الصواميل الستة التي تثبت الغطاء الخلفي.

4. قم بإزالة مسمار التثبيت و.

5. ... قم بإزالة قوس كابل القابض.

6. اضغط برفق على الغطاء الخلفي بمطرقة مطاطية.

قم بإزالة الحشية بعناية ، حيث يمكن إعادة تركيب الحشية غير التالفة أثناء التجميع.

7. قم بإزالة الغطاء الخلفي من علبة التروس Lada Samara.

8. قم بإزالة الحشية.

9. اشغل الترس الثالث أو الرابع.

10. قم بفك مسمار شوكة الترس الخامس واستخدم الترس الخامس.

لتأمين الأعمدة من الدوران ، من الضروري تعشيق الترس الخامس والثالث أو الرابع في نفس الوقت. لتعشيق الترس الخامس ، انقل قابض المزامن مع الشوكة (يجب فك مسمار تثبيت الشوكة) بحيث تتشابك شرائح القابض مع حافة الترس.

11. تأكد من أن الأعمدة لا تدور.

12. قم بفك الجوز الموجود على عمود الإخراج.

13. قم بفك الجوز الموجود على عمود الإخراج.

يتم شد الصواميل الموجودة على الأعمدة بعزم دوران مرتفع ، لذلك تحتاج إلى بذل الكثير من الجهد للفك.

14. افتح الجوز على عمود الإدخال.

15. قم بفك الجوز الموجود على عمود الإدخال.

قم بإزالة المزامن بعناية. تأكد من أن غلاف المزامن لا يخرج من المحور: قد تنهار كرات قفل المزامن المحملة بنابض.

16. استخدم مفكات البراغي لربط مزامن التروس الخامس لـ VAZ 2109 بالمحور.

17. ... وإزالته مع القابس. قم بإزالة القابس من أداة التوصيل.

18. قم بإزالة حلقة قفل مزامنة العتاد الخامسة.

19. استخدم مفك براغي لتوصيل الترس الخامس الذي يحركه الترس.

20. ... وإزالته من العمود الثانوي لحنق السمارة.

21. قم بإزالة غسالة الدفع بمحمل الإبرة.

22. قم بإزالة محمل إبرة الترس الخامس.

23. استخدم مفك براغي لتوصيل ترس محرك التروس الخامس.

24. ... وإزالته من عمود الإدخال.

25. استخدم مفكًا لولبيًا لإزالة البراغي الأربعة التي تحمل لوحة المحمل.

26... قم بإزالة لوحة التحميل.

27. التقط باستخدام مفكات البراغي وقم بإزالة الكم الذي يحمل إبرة الترس الخامس من VAZ 21099 من العمود الثانوي.

28. قم بإزالة غسالة الدفع من عمود الترس الصغير.

29. قم بإزالة حلقة الاحتفاظ بمحمل عمود الإدخال. للقيام بذلك ، اضغط على حلقة التثبيت مقابل حلقة المحمل باستخدام مفك براغي واحد ، ثم قم بإزالة الحلقة من الأخدود باستخدام مفك البراغي الآخر.

30. قم بإزالة حلقة الاحتفاظ بمحمل جناح الطائر الصغير بنفس الطريقة.

31. فك غطاء التثبيت.

32. قم بإزالة كرة التجنيب بحذر بالزنبرك. قم بإزالة مقطعين آخرين بنفس الطريقة.

33. قم بفك مسماري التثبيت و.

34. ... قم بإزالة الدعم الخلفي لوحدة الطاقة VAZ 2109.

35. قم بفك قابس القفل العكسي. قم بإمالة الصندوق وإزالة كرة التجنيب بالزنبرك.

36. قم بإزالة 12 صمولة والمسمار الذي يثبت صندوق التروس ببيت القابض.

37. باستخدام مفك براغي كبير ، افصل بعناية مبيت القابض والقمر الصناعي lada.

توجد ثلاثة أماكن بين علب المرافق حيث يمكنك إدخال مفك براغي لتجنب إتلاف الحشية. أدخل مفك براغي في هذه الفتحات واحدة تلو الأخرى وتذبذب برفق حتى تنفصل علب المرافق.

38. قم بإزالة علبة النقل.

39. قم بفك المزلاج الذي يثبت شوكات المناوبتين الأولى والثانية.

40. ارفع القضيب وقم بإزالته مع شوكات النقل للتروس الأولى والثانية.

41. قم بفك مسمار التثبيت للشوكة الثالثة والرابعة.

42. افصل رأس الجذع عن الرافعة.

43. ... وإزالته مع القابس.

44. قم بتدوير قضيب شوكة التروس الخامس من VAZ 2108 ، وإزالة رأسه من الرافعة. انزع الجذع.

45. قم بإزالة حلقة التثبيت.

46. قم بإزالة شوكة الترس العكسي.

47. قم بإزالة الترس العكسي بالمحور.

48. الاهتزاز قليلاً ، قم بإزالة مهاوي الإدخال والإخراج في نفس الوقت.

عند إزالة كل من أعمدة صندوق التروس ، تظل الحلقات الداخلية للمحامل الأمامية على الأعمدة.

49. أخرج عجلة التروس المدفوعة للمحرك النهائي مع الترس التفاضلي.

50. قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت آلية نقل السرعات.

51. قم بإزالة آلية ذراع نقل السرعات.

52. قم بإزالة الحشية بعناية.

لا تتلف الحشية عند الإزالة. يمكن إعادة استخدام الحشية غير التالفة عند تجميع علبة التروس.

53. اضغط على المحمل الأمامي لعمود الترس الصغير من مبيت القابض. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام دواسة السحب أو أداة مماثلة.

اضغط على محامل عمود الإدخال الأمامي وختم الزيت فقط عند استبدالها أو استبدال مبيت القابض.

54. اضغط على ختم الزيت لاستبدال المحمل الأمامي لعمود الإدخال.

من المستحيل الضغط على ختم زيت عمود الإدخال دون إتلافه. لذلك ، عند استبدال محمل عمود الإدخال ، سوف تحتاج إلى ختم زيت جديد.

55. اضغط على المحمل في علبة المرافق عن طريق تطبيق القوة على الحلقة الخارجية للمحمل.

56. قم بإزالة المغناطيس من مبيت القابض.

57. قم بفك الصامولة التي تثبت مبيت محرك عداد السرعة.

58. اربط الهيكل بمفك البراغي.

59. ... وقم بإزالة الغلاف من الترس المتحرك لمحرك عداد السرعة.

إذا لوحظت ، أثناء التشغيل ، آثار تسرب الزيت عبر الفتحة الخاصة بمحرك عداد السرعة ، فاستبدل الحلقة المطاطية على غلاف محرك الأقراص.

60. قم بإزالة الترس الذي يتم تحريكه باستخدام عمود محرك عداد السرعة من السكن.

61. ادفع الحلقة O خارج مبيت محرك عداد السرعة.

62. قم بفك مفتاح الضوء العكسي من علبة التروس.

63. قم بتحريك الغطاء الواقي لمفصل وصلة النقل من شفة ناقل الحركة.

64. قم بإزالة الحافة المقابلة للحذاء الواقي من شفة المفصلة.

65. قم بفك المزلاج الذي يثبت المفصلة بالساق.

66. ... وإزالة المفصل من الساق.

67... قم بإزالة الغطاء الواقي من الجذع.

68. قم بإزالة البرغي الذي يثبت الرافعة بقضيب النقل داخل مبيت القابض.

69. قم بإزالة الرافعة والقضيب من مبيت القابض.

70. إذا تم ملاحظة آثار تسرب الزيت أثناء التشغيل من خلال الفتحة الموجودة في مبيت القابض أسفل قضيب تغيير التروس ، فاستبدل مانع تسرب الزيت بالقضيب.

تم تجهيز سيارات VAZ 2109 و 21099 بنقل يدوي رباعي السرعات وخمس سرعات. جميع التروس ، بالإضافة إلى المؤخرة ، مزودة بمزامنات. أيضا ، يتم الجمع بين المربع مع الفوارق.

من المهم للغاية مراقبة صلاحية نقطة التفتيش للخدمة ، وإذا تم العثور على علامات الضرر ، فقم بإزالتها على الفور. بيديك أو بمساعدة خدمة سيارات - هذا هو قرارك الشخصي.

الهيكل الداخلي للصندوق

لفهم جوهر إصلاح صندوق التروس وتفكيكه وتجميعه ، فإن الخطوة الأولى هي التعرف على أجهزته. في حالة VAZ 2109 ، يكون الجهاز الصندوقي كما يلي:

• توجد كتلة من تروس القيادة على عمود الإدخال ، والتي تكون في شبكة ثابتة مع التروس المدفوعة للتروس عند التحرك للأمام ؛
• قام العمود الثاني بقيادة التروس بمحامل إبرة. يوجد أيضًا زوج من المزامنات ؛
• يتم إنشاء عمود الإخراج بالتزامن مع ترس محرك التروس الرئيسي ؛
• يتم توصيل الترس المتحرك للترس الرئيسي بشفة الصندوق التفاضلي المكون من قمرتين ؛
• دائمًا ما يتم تثبيت المحامل التفاضلية بملاءمة تداخل ، والتي يتم ضبطها عن طريق اختيار حلقات مختلفة السماكة.

يعتمد إصلاح علبة التروس بشكل كبير على طبيعة ونوع الخلل. هناك عدة خيارات لتقسيم هذه الوحدة ، في كل منها يجب اتخاذ الإجراءات المناسبة للتخلص منها.

عطل

أسباب محتملة

ماذا علينا أن نفعل

نقل العتاد بصعوبة

• لم يتم ضغط القابض بالكامل ؛
• الدفع ، الذي يتحكم في آلية ذراع التروس ، مشوه ؛
• تم اختراق سلامة الدفع النفاث ؛
• يكون تثبيت المفصلة أو القضيب الذي يختار الترس مفكوكًا ؛
• تم تعديل محرك تغيير السرعة بشكل غير صحيح ؛
• المكونات البلاستيكية لمشغل ناقل الحركة مكسورة

• حاول تقويم قوة الجر. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فاستبدلهم ؛
• شد براغي التثبيت بإحكام أكثر ؛
• ضبط محرك نقل السرعات ؛
• استبدل المكونات التالفة

هناك إغلاق تلقائي للتروس

• نهايات أسنان المزامن الموجودة على الترس والوصلات تالفة أو متآكلة ؛
• ظهرت تشققات ، وانقشر المطاط الموجود على الدعامات الخلفية ؛
• ضبط محرك ذراع التروس بشكل غير صحيح ؛
• تم إحكام واقي الدفع بشكل غير صحيح ، بسبب عدم تعشيق الترس بالكامل

• استبدال العناصر البالية والمشوهة ؛
• تصحيح موضع غلاف (غطاء) الجر ؛
• اضبط محرك الأقراص

يتم تشغيل ناقل الحركة مع ضوضاء أو طقطقة

• لم يتم فصل القابض تمامًا ؛
• الحلقة المحجوبة لمزامنة التروس تالفة.

يوجد تسرب زيت من علبة التروس

• مانع تسرب عمود الإدخال البالي ؛ الجذع البالي
• اختيار السرعة
• كسر ختم الأسطوانة محرك عداد السرعة ؛
• تثبيت الغطاء على علبة التروس أو علبة المرافق غير محكم ؛
• تلف مانع التسرب الموجود أسفل غطاء علبة التروس ؛
• إغلاق غلق فتحة التصريف سائب

• استبدل الحشيات ، واستخدم مانع التسرب الجديد والحشيات ؛
• تشديد جميع السحابات المتاحة ؛
• تحقق من حالة سدادة التصريف