إصلاح ضاغط DIY s416m

مع الخدمة المختصة - "لا يتم قتل" ضواغط Bezhetsk - ومع ذلك ، فليس من السهل صيانتها بشكل صحيح. فيما يلي مبادئ الصيانة اليومية وإجراءات TO1 و TO2. وعلى الرغم من أن المادة مذكورة حول ضواغط Bezhetsk برؤوس C415M و C416M - فهي في معظمها قابلة للتطبيق على باقي الضواغط في أي مصنع - هذا هو الغرض منها.

1. تعد الصيانة والإصلاحات ذات الجودة في الوقت المناسب هي المفتاح للتشغيل الخالي من المتاعب وتشغيل الضاغط بدون مشاكل ،

2. تنقسم صيانة الضاغط إلى:

2.1. صيانة الوردية (EO) التي يتم إجراؤها أثناء وردية العمل ،

2.2. يتم إجراء الصيانة المجدولة ، اعتمادًا على وضع التشغيل للرأس (مؤقتًا) بعد استخدام رأس الضاغط:

3. صيانة التحول:

3.1 قبل بدء تشغيل الضاغط ، تحقق من مستوى الزيت في علبة المرافق الخاصة برأس الضاغط ، وإذا لزم الأمر ، قم بزيادة العلامة العلوية لمقياس العمق ،

3.2 يجب فحص مستوى الزيت باستخدام رأس ضاغط بارد لا يعمل ،

3.3 يحظر تشغيل رأس الضاغط عندما لا يصل مستوى الزيت إلى العلامة السفلية لمقياس العمق. ومع ذلك ، فإن فائض الزيت فوق المستوى الأعلى المسموح به سيؤدي إلى زيادة استهلاك الزيت أثناء تشغيل رأس الضاغط وزيادة في إخراج الزيت من خلال جهاز التنفس ،

3.4. تحقق من حالة وتوتر أحزمة القيادة التي تنقل الدوران من المحرك الكهربائي إلى العمود المرفقي لرأس الضاغط ،

3.5 تحقق من تشغيل صمام الأمان ، سواء على رأس الضاغط أو على جهاز الاستقبال. للقيام بذلك ، أثناء تشغيل الضاغط ، افتح الصمام يدويًا عدة مرات بواسطة الحلقة أو رأس الانفجار. إذا ، عند فتح الصمام ، يتسرب الهواء ولا توجد زيادة في الضغط في المستقبل ، وعندما ينخفض ​​الصمام ، يتم إغلاقه بإحكام ، يعتبر الصمام في حالة عمل جيدة. غير مسموح بتغيير صمام الأمان ،

3.6 افحص رأس الضاغط أثناء التشغيل للتأكد من عدم وجود ضوضاء طرقة ودخيلة. إذا تم اكتشافه ، قم بإيقاف تشغيل الضاغط ، وحدد السبب واستبعده.

3.7 تحقق من ضيق التوصيلات. إذا تم العثور على تسرب للهواء أو الزيت ، فقم بإزالة سبب الخلل.

3.8 تحقق من عمل مزيل الرطوبة. بعد 2-3 ساعات من التشغيل ، بعد تحرير الضغط من جهاز الاستقبال ، يجب أن يتم تصريف المكثف تلقائيًا من خلال مزيل الرطوبة.

3.9 قم بتنظيف كل من رأس الضاغط والضاغط بشكل دائم من الغبار والأوساخ ،

4. الصيانة المجدولة - TO1:

4.1 . تغيير الزيت في علبة المرافق برأس الضاغط ، وعلبة المرافق المتدفقة والسدادة المغناطيسية.. قم بفك سدادة التصريف الموجودة على رأس الضاغط المسخن مسبقًا ، ووضع الحاوية أسفل علبة المرافق. اترك الزيت يجف تمامًا لمدة 5-10 دقائق ؛ لمزيد من التصريف الكامل ، يوصى بإمالة الرأس نحو فتحة التصريف. يتم شطف علبة المرافق بزيت منخفض اللزوجة (صناعي 20 أو 30) ، حيث يتم صب زيت التنظيف حتى العلامة العلوية لمقياس العمق واترك الرأس يعمل لمدة 5-10 دقائق عند سرعة الخمول ، ثم قم بتصريف الزيت تماما. يجب سكب الزيت من خلال قمع شبكي دقيق. الانتباه! عند تغيير الزيت ، لا يُسمح بخلط الزيوت المعدنية والزيوت الاصطناعية ، مما يؤدي إلى تخثر الخليط ، وفقدان خصائص التشحيم ، وضبط مجموعة المكبس. التحول من زيت معدني إلى زيت صناعي والعكس يتطلب شطفًا مزدوجًا بزيت التنظيف ،

4.2 افحص عنصر مرشح الهواء واستبدله إذا لزم الأمر ،

4.3 قم بفك قابس التصريف من مشعب الضغط المنخفض على رأس الضاغط (C415M) وصرف المكثف ،

4.4اغسل صمام فاصل المياه ،

4.5 تحقق من إحكام ربط براغي قضيب. يتم فحص شد مسامير ربط قضيب التوصيل على رأس ضاغط بارد في موعد لا يتجاوز 5-6 ساعات بعد توقفه ،

4.6 تحقق من إحكام التوصيلات ، وإذا لزم الأمر ، شد صمولة دولاب الموازنة ، والصواميل التي تثبت كتلة الأسطوانة بعلبة المرافق ، والصواميل التي تثبت رأس الأسطوانة ، والصواميل التي تثبت الفتحات وخطوط الأنابيب ، والصواميل التي تثبت أغطية علبة المرافق وفقًا لـ عزم الدوران المطلوب ،

5. الصيانة المجدولة - TO2:

5.1 قم بإزالة رأس الأسطوانة ، كتلة الأسطوانة - قم بتنظيف المكابس وحلقات المكبس والصمامات والجدران الداخلية للأسطوانات والأغطية من رواسب الكربون الزيتية ،

5.2 يجب ترطيب رواسب الكربون بالكيروسين وتنظيفها باستخدام النحاس أو أي لوح طري آخر. لا تستخدم أشياء صلبة عند تنظيف جدران الأسطوانة والمكابس

5.3 عند تنظيف كتلة الصمام ، من الضروري فكها والقيام بالأعمال التالية:

5.3.1. - نظف أي رواسب كربونية من كل لوحة صمام ، وفواصل ، ومقاعد ، وأماكن تلامس الألواح بلوحة الصمام ،

5.3.2. اشطف أجزاء كتلة الصمام بالكيروسين وجففها ،

5.3.3. قم بالتشحيم بطبقة رقيقة من زيت الضاغط وجمع ،

5.4. عند تجميع كتلة الصمام ، يجب أن تثبت ألواح الصمام بإحكام على المقعد. غير مسموح بتركيب لوحة الصمام خارج الطائرة.

5.5 نظف أسطح تبريد الضاغط من الغبار والزيت والأوساخ ورواسب الكربون الزيتية ،

5.6 بعد تنظيف الأسطح الخارجية للثلاجة وخطوط الأنابيب ، اشطفها بالماء ونفخ بالهواء المضغوط ،

5.7 استبدل جميع الحشيات لضمان إحكام الوصلات ،

5.8 استبدل الأجزاء الفردية من مجموعة قطع الغيار.

تعليمات التشغيل لضاغط المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) (ASO).

مصنع OJSC "BEZHETSKY PLANT
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

تركيب الضاغط
نموذج С415М (С 415 М ، С-415М1)

تركيب الضاغط
نموذج С416М (С 416 М ، С-416М1)

S415M (S 415 M ، S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M ، S-416M1) .00.00.000 PS

بيزيتسك
عام 2006.

رقم شهادة المطابقة ROSS RSh. الاتحاد الافريقي 40. في 20054.
صالح حتى 26.10.2007.
1. الغرض من المنتج

1. تم تصميم وحدات الضاغط من طرازات C415M (C 415 M ، C-415M1) و C416M (C 416 M ، C-416M1) لتوفير هواء مضغوط للكراجات ومزارع السيارات ومحطات الخدمة ومحطات الوقود ، فضلاً عن إصلاح السيارات و ورش تصليح الإطارات.
2. ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) مصممة للعمل في الظروف التالية: الارتفاع فوق مستوى سطح البحر لا يزيد عن 1000 متر ؛ درجة الحرارة المحيطة من 283 كلفن (+ 10 درجة مئوية) إلى 31 زد كلفن (+ 40 درجة مئوية) ؛ الرطوبة النسبية للبيئة تصل إلى 80٪ عند درجة حرارة 298 كلفن (+ 25 درجة مئوية).
3. ضواغط مكبس الضغط العالي

2. الخصائص التقنية ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)
يتم عرض المعلمات الفنية للوحدات في الجدول 1.
الجدول 1

اسم
معلمة ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)

2.1 القدرة الاسمية للضواغط الترددية Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، مخفضة لظروف الشفط ، m3 / min (انحراف حد ± 10٪)

2.2 الضغط النهائي لضاغطات المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، MPa ، لا أكثر

2.3 سعة استقبال ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 М ، С-416М1) ، m3 ، ليس أقل

2.4 الوزن بدون زيوت التشحيم ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 М ، С-416М1) ، كجم ، لا أكثر

2.5 القدرة المركبة ، كيلوواط

2.6 الأبعاد الكلية لضاغطات المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) ، مم ، لا أكثر
الطول
العرض
ارتفاع

2.7 استهلاك زيت ضواغط المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، g / h

3. تكوين المنتج ومجموعة التسليم ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)
المنتج (الشكل 1 و 2) يشمل: رأس الضاغط 1 ، مجمع الهواء (المستقبل) 3 ، المحرك 4 ، سيور القيادة 5 ، الواقي 2 ، مجرى الهواء 6.
3.1 يوضح الجدول 2 اكتمال تسليم ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 М ، С-416М1).
الجدول 2

S415M (S 415 M ، S-415M1)

S416M (S 416 M ، S-416M1)

3.1.2.جواز السفر S415M (S 415 M ، S-415M1) O0.O0.OOO.PS ،
С416М (С 416 М ، С-416М1) 00.00.000. PS ، عينة

3.1.3. جواز سفر وعاء الضغط ، نسخة

3.1.4. جواز سفر كهربائي ، صورة منه

3.1.5. عناصر:
التبديل المغناطيسي

3.1.6. قطع الغيار (إذا كان الضاغط مزودًا بصمام تدفق مباشر):
صمام С415.01.00.402 ، جهاز كمبيوتر شخصى.
الربيع С415.01.00.403 ، جهاز كمبيوتر شخصى.
صمام С415.02.00.302 ، جهاز كمبيوتر شخصى.

3.1.7. قطع الغيار (إن وجدت
كتلة صمام قطاع الضاغط):
لوحة الصمام
S415M (S 415 M ، S-415M1) .01.00.807 ، أجهزة الكمبيوتر.
لوحة الصمام
S415M (S 415 M ، S-415M1) .01.00.811 ، أجهزة الكمبيوتر.
صمام С415.02.00.302 ، جهاز كمبيوتر شخصى.

أرز. 19. نموذج مخطط حبال الضاغط С415М (С 415 М، С-415М1).

أرز. 18. الرسم التخطيطي الكهربائي والتوصيلات
نموذج الضاغط С416М (С 416 М ، С-416М1).

مبدأ مفتاح ضغط ضواغط مكبس Bezhetsk С415 (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) لشركة أجنبية على أساس مقارنة القوى الناشئة عن ضغط الهواء المضغوط المنقول بواسطة الغشاء وقوى التشوه المرن للزنبرك. يوجد مفتاح على التتابع للتحكم اليدوي في محرك ضواغط مكبس Bezhetsk C415M (C 415 M ، C-415M1) ، C416M (C 416 M ، C-416M1).
ضبط مفتاح ضغط ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) MDR 2/11
تم تكوين مرحل MDR 2/11 على النحو التالي:

1. قم بإزالة الغطاء الواقي من ضواغط مكبس Bezhetsk С415 (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) ؛
2. اضبط نطاق ضغط التشغيل لضاغطات المكبس Bezhetsk C415M (C 415 M ، C-415M1) ، C416M (C 416 M ، C-416M1) (Rotkl and R) - لهذا ، قم بتدوير الصواميل على كلا المسامير (ذات القطر المتساوي وجنباً إلى جنب) بعدد متساوٍ من الثورات الموجودة) ، ضغط أو إطلاق الزنبرك ؛
3. اضبط قيمة الفرق بين ضواغط مكبس Bezhetsk C415M (C 415 M ، C-415M1) ، C416M (C 416 M ، C-416M1) (AR) بين ضغط الإغلاق (Rotkl) وضغط الإغلاق (P) - للقيام بذلك ، قم بتدوير البرغي (الموجود بجوار الأزرار ويحمل الزنبرك الأصغر) عن طريق ضغط الزنبرك أو تحريره.

في أي اتجاه لتدوير صواميل ضواغط مكبس Bezhetsk ، يشار إليها بأسهم قريبة ؛ تشير علامة + (زائد) بالقرب من السهم إلى زيادة ضغط التشغيل ، - (ناقص) بالقرب من السهم تشير إلى انخفاض ضغط التشغيل.
التخصيص تناوب الضغط MDR1/11 ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)
تم تكوين مرحل MDR 1/11 على النحو التالي:

1. قم بإزالة الغطاء الواقي من ضواغط مكبس Bezhetsk С415 (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) ؛
2. اضبط نطاق ضغط التشغيل لضاغطات المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) (Rotkl and Rvet) - لهذا ، قم بتدوير المسمار بالعدد المطلوب من الثورات ، ضغط أو تحرير الزنبرك ؛
3. الضغط التفاضلي لضاغطات مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) (DR) عند التتابع ثابت (0.2-0.3 ميجا باسكال) ، لا يمكن إعادة تكوينه ،

يفتح صمام التفريغ ويتم توجيهه إلى جهاز الاستقبال 1. يوجد صمام فحص 9 بجهاز الاستقبال.
عندما يكون صمام التوزيع مفتوحًا ، يتم توفير الهواء من جهاز الاستقبال للنظام الهوائي.
تتم إزالة المكثفات من جهاز الاستقبال من خلال فاصل الرطوبة 10.
تم تصميم الضاغط لإجراء العمليات التالية تلقائيًا:

1. تشغيل ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ضمن الضغط المحدد في جهاز الاستقبال باستخدام مرحل التحكم 13 ؛
2. تفريغ محرك ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) عند بدء التشغيل - باستخدام مفرغ هوائي 5 ؛

- إزالة المكثفات بمزيل الرطوبة 10.
تناقضات صغيرة في وصف وتصميم ضواغط مكبس Bezhetsk S415M (S 415 M ، S-415M1) ، S416M (S 416 M ، S-416M1)
ممكن بسبب التحسينات التقنية في التصميم.
4.3 المعدات الكهربائية لضواغط المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1).
4.3.1. الضاغط متاح للتوصيل بثلاث مراحل
شبكة بأربعة أسلاك بجهد 380 فولت و 50 هرتز (الشكل 17 و 18).
قم بتوصيل الضاغط بالتيار الكهربائي عبر قاطع دائرة QF (انظر مخطط الأسلاك) وجهاز التيار المتبقي من نوع RCD.
4.3.2.مواصفات الرسوم التخطيطية الكهربائية لضواغط مكبس Bezhetsk S415M (S 415 M ، S-415M1) ، S416M (S 416 M ، S-416M1)
يرد في الجدول 3.
الجدول 3

ملحوظة:
1. الانحرافات عن مواصفات المكونات ممكنة ، لا
التأثير على مبدأ تشغيل الدائرة الكهربائية لضاغطات مكبس Bezhetsk S415M (S 415 M ، S-415M1) ، S416M (S 416 M ، S-416M1).
2. قم بإجراء التمديدات الكهربائية في الأنابيب التي لا يقل قطرها عن 1/2 ″.
3. * غير مزود بالمنتجات.
4. تسليم ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، كاملة مع مفاتيح ضغط.
شركة "NE-MA" ، حيث يكون الفرق بين ضغط الاغلاق (Rothkl) و
ضغط التشغيل ؛ "0.2 ميجا باسكال.
4.3.3. التناقضات في وصف وتنفيذ ضواغط مكبس Bezhetsk S415M (S 415 M ، S-415M1) ، S416M (S 416 M ، S-416M1) ممكنة بسبب التحسين الفني للتصميم.

أرز. 17. الرسم التخطيطي الكهربائي والتوصيلات
طراز الضاغط С415М (С 415 М ، С-415М1).

5. متطلبات السلامة ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)
5.1 للعمل مع ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) يُسمح للأشخاص الذين درسوا جواز السفر ، وتلقوا التعليمات ، وتعرفوا على خصائص الضاغط.
5.2 يجب ألا تتجاوز مستويات القدرة الصوتية في نطاقات الأوكتاف ونقاط الاختبار القيم الواردة في الجدول 4.
الجدول 4

متوسط ​​الترددات الهندسية
نطاقات أوكتاف ، هرتز

مستويات طاقة الصوت ، ديسيبل ، لا أكثر

أرز. 15.ضاغط هوائي تخطيطي ، موديل С415 (С 415 М، С-415М1)
1 - المتلقي 2 - مرشح الهواء 3 - صمام أمان ؛
4 - مشعب اسطوانة الضغط المنخفض ؛ 5 - مفرغ هوائي.
6 - اسطوانة الضغط المنخفض ؛ 7 - ثلاجة 8 - اسطوانة الضغط العالي ؛
9 - فحص كتلة الصمام ؛ 10 - مزيل الرطوبة. 11 - صمام الأمان ؛
12 - مقياس ضغط التحكم في الهواء ؛ 13 - مفتاح الضغط 14- صمام صرف.

أرز. 14. فحص الصمام.
1 - حالة 2 - صمام 3 - الربيع.

يُسمح باستخدام زيوت ضاغط Fuchs Renolin 503 ، 504 ، 505.
كمية الزيت الموجودة في علبة المرافق بين العلامتين العلوية والسفلية لمقياس العمق من أجل:

1. طراز رأس الضاغط С415М (С 415 М ، С-415М1) حوالي 0.7 لتر (0.6 كجم)
2. طراز رأس الضاغط С416М (С 416 М ، С-416М1) حوالي 0.9 لتر (0.8 كجم)

6.9 قم بتثبيت أحزمة محرك ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) يدويًا في حالة استرخاء ، أي بدون استخدام أي أدوات. شد أحزمة القيادة عن طريق تحريك المحرك الكهربائي فوق اللوحة.
تحقق من شد أحزمة ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 ، С-416М1) وشدها إذا لزم الأمر.
تحت قوة 2 كجم ق ، يجب سحب فرع الحزام بمقدار 11 مم.
في هذه الحالة ، يجب أن تكون محاور أعمدة المحرك الكهربائي والعمود المرفقي (أو محاور البكرة والحذافة) متوازية ، ويجب أن تكون أخاديد البكرة والحذافة متقابلة.
يجب ألا يتجاوز التوازي بين محاور البكرة والحدافة 2 مم.
يمكن تحقيق التوازي بين محاور البكرة والحدافة من خلال تحقيق التوازي بين الأسطح الطرفية للبكرة والحدافة.
يمكن ضمان موقع تجاويف البكرة والحذافة مقابل بعضهما البعض من خلال الموضع النسبي للأسطح الطرفية للبكرة والحدافة.
تقع الأسطح الطرفية للبكرة والحدافة بشكل متبادل بالنسبة لبعضهما البعض على مسافة:

1. لطراز رأس الضاغط С415М (С 415 М ، С-415М1) - 16 مم ؛
2. لطراز رأس الضاغط С416М (С 416 М، С-416М1) - 12 مم.

أرز. 13. صمام الأمان.
1 - سرج 2 - حالة ؛ 3 - إدراج ؛ 4 - المخزون 5 - قفل الجوز ؛
6 - ضبط الجوز ؛ 7 - رأس التفجير 8 - غسالة كروية
9 - ربيع 10 - جلبة التوجيه ؛ 11 - بكرة.

أرز. 11. مزيل الفلا:
1 - حالة 2 - سرج 3 - صمام 4 - دليل.

9.5 الإصلاحات غير المجدولة لضاغطات المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 М ، С-416М1) هي إصلاحات غير منصوص عليها في الجدول وتسببها عطل. مع التنظيم الجيد لنظام الصيانة الوقائية ، لا ينبغي أن تتم الإصلاحات غير المجدولة.
9.6في عملية تشغيل ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، درجة حرارة جدران رأس الضاغط ، اعتمادًا على درجة الحرارة المحيطة (حتى + 40 ° С) ، يمكن أن تصل إلى ترتيب
+ 170 درجة مئوية.
الجدول 5

تخصص مركز الخدمة لدينا هو إصلاح الضواغط المصنعة في مدينة Bezhetsk في مصنع Auto Special Equipment (ASO). في هذه الصفحة نقدم لك معلومات عن تكلفة إصلاح ضواغط الهواء بناءً على الرأس C416M. نحن مستعدون أيضًا لقبول رأس ضاغط منفصل s416m للإصلاح.

تم تجهيز مركز الخدمة لدينا بجميع المعدات والأدوات اللازمة للقيام بأعمال الإصلاح. أيضًا ، من أجل راحة العملاء ، يوجد لدى SC لدينا رافعة شوكية ومكدس ورافعة تحت تصرفها. يتمتع موظفو مركز الخدمة بخبرة واسعة في تنفيذ مثل هذا العمل وتنفيذ جميع الأعمال على أساس وثائق الشركة المصنعة.

يتم توفير الضمان للإصلاحات المنفذة لمدة 3 أشهر.

بناءً على طلب العميل ، يمكن تقديم الخدمات في الموقع.

التشخيصات الشاملة

التفكيك الجزئي لرأس الضاغط من أجل تحديد الحالة الحالية لجميع العناصر. فحص حالة الجزء الكهربائي ومحامل المحرك الكهربائي. فحص عمل صمام عدم الرجوع وصمام الأمان.

متوسط ​​الإصلاح عند 5000 ساعة تشغيل

التفكيك الكامل لرأس الضاغط ، وكذلك التنظيف من رواسب الكربون وخبث الزيت: كتلة الأسطوانة ، تيجان المكبس ، حلقات المكبس ، التجاويف الداخلية لغطاء رأس الأسطوانة. استبدال حلقات الكباس ، مراجعة كاملة لكتلة الصمام مع استبدال ألواح الصمام ، فحص قضبان التوصيل بحثًا عن شقوق الإجهاد. استبدال البطانات على قضبان التوصيل. فحص مسمار قضيب التوصيل والتحقق من التصاق الطائرات الداعمة. استبدال الجوانات والزيوت وفلاتر الهواء والسيور.

إصلاح شامل في 12500 ساعة

أثناء الإصلاح ، يتم تنفيذ ما يلي: التفكيك الكامل لرأس الضاغط ، والعمل المنصوص عليه في الإصلاح الأوسط ، واستبدال جميع الأجزاء والتجمعات البالية من أجل إعادة المعلمات الأصلية المنصوص عليها في الخصائص التقنية للضاغط .

تكلفة الساعة القياسية

إذا كان هناك حاجة إلى عمل غير مدرج في الإصلاحات المتوسطة أو الرئيسية ، فسيتم حساب تكلفتها بناءً على الوقت الذي يقضيه مهندس الخدمة

رحيل متخصص في موسكو داخل طريق موسكو الدائري

إذا كنت بحاجة إلى مغادرة طريق موسكو الدائري ، فسيتم إضافة 30 روبل إضافية لكل كيلومتر

* تكلفة العمل لا تشمل قطع الغيار والمواد الاستهلاكية الأخرى.

** بالنسبة للضاغط K-3 و K33 ، يشار إلى تكلفة إصلاح رأس واحد.

نحن نعمل مع كل من الأفراد والكيانات القانونية.

يتم الدفع مقابل الإصلاحات عن طريق التحويل المصرفي ، إذا تم الاتفاق مع المدير ، يمكن أن يتم الدفع نقدًا.

تصليح ضاغط الهواء من 416 م

أغسله بالبنزين. يضخ الضاغط لفترة طويلة جدًا ، بالطبع ، أنت بحاجة إلى إجراء تدقيق

كيف وما هي أفضل طريقة لغسل الضاغط قبل تغيير الزيت؟ اشتريت k31 (محرك 11kw ومكبس s416m). تضخ 190 لتر إلى 9 ميكرون في 2:40. إنه طويل ، أليس كذلك؟

إيغور إيفانوف 2 meses atrás

أهلا. هل يجب تركيب المقابس بإحكام؟

مرحبا ايغور ايفانوف. نعم

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

تحيات . ما هو مورد 416 رأس ، وكيف يتم صيانتها. هناك سؤال حول شراء ضاغط جديد للرسم ، اختر بين 415 و 416 رأسًا ، وهو أقل تقلبًا ومتواضعًا في التشغيل.

كل شيء عن كل شيء 4 دياس أتراس

ميخائيل ريابوكون ، سيد نبيل. لماذا تسأل هذا؟ 416 رأس مصرح به 1100 لتر. وهذا في 10 أجواء! هل ترسم في 10 أجواء؟ 3-4 أجواء كحد أقصى.

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Mikhail Ryabokon جيد 415 مضخة حوالي 650-680 لومن

أعلن ميخائيل ريابوكون أن الإنتاجية 1100 لومن ، في الواقع تضخ حوالي 1250

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

للطلاء تحتاج إلى 420 - 450 لترًا في الدقيقة ، فهل هناك وقت للراحة لـ 415 أم ستدرس بدون راحة؟

ياروسلاف موروز 4 meses atrás

شكرا على الفيديو مفيد جدا! أخبرني ما إذا كانت قابلية تبديل تروس مضخة الزيت لـ FGP هي 0.6 / 10 من سيارة؟ إعادة بناء رأس الضاغط والتروس مكسورة

ياروسلاف موروز 4 meses atrás

وسأكون ممتنا جدا. أريد استعادة الزميل المسكين))) آخر مالك خرب.

أجوف. يمكنني قياس الطول غدا

ياروسلاف موروز 4 meses atrás

القضية هي طول المغرفة وقطرها. وهل هو أنبوب أم أجوف؟ أخبرني أرجوك

ياروسلاف موروز 4 meses atrás

لذلك فإن الرأس يعمل ... ولكن ليس المعدن)))

غطاء العمود المرفقي الخلفي الأمامي 2 مم ، علبة المرافق لكتلة الأسطوانة 1 مم ، لوحة صمام كتلة الأسطوانة 0.5 مم ، الأغطية الجانبية 2 مم ، الشفاه 2 مم. من الأفضل وضع اللوح الخاص بك في لوحة الصمام ، فهناك البلاستيك الفلوري.

توني هرتمان 5 meses atrás

توني هرتمان من أجل لا شيء. إذا كان لديك أي أسئلة ، فاكتب

انه من دواعى سرورى). اي واحدة؟ هم مختلفون

أنطون كوزيريف 5 ميس أتراس

ترغب EVG في معرفة سمك جميع الحشوات. تطلب EVG الكثير بالنسبة لشيء المصنع

أنطون كوزيريف 5 ميس أتراس

أهلا. شكرا لك على الفيديو. أود أن أعرف مدى ثخانة حشيات المصنع؟

Andrey Kaimuldinov 8 meses atrás

حسنًا أندريه كايمولدينوف ، هذا أخوه الأصغر)))

الغاز سبعة وستون 9 meses atrás

شكرا جزيلا على الفيديو! وماذا ، الإصبع في مكبس الضغط العالي ، مثبت فقط بواسطة هذا السدادة المحدبة وهذا كل شيء؟

الغاز سبعة وستون مساء الخير. نعم ، فقط مع هذين المقبسين.

رومان زورين 9 meses atrás

زين ، مرحبا! لقد استبدلت الحشية الأمامية السميكة بقطعتين ، السماكة الإجمالية 1.8 مم. لا شيء يتمسك في أي مكان ، كل شيء على ما يرام.

رومان زورين 9 meses atrás

إفجيني سيروف ، سحب الغطاء جيدًا. دعونا نرى كيف ستثبت الحشيات.

رومان زورين. مرحبا روم. ولن يكون هناك أي شيء يمكن التشبث به)) قد لا يضغط الغطاء بشكل كامل على علبة المرافق.

لماذا لا يمكن لأي شخص العثور على مقاطع الفيديو التي يريدها على Youtube؟ الشيء هو أن الشخص لا يستطيع أن يأتي بشيء جديد ويبحث عنه. لقد كان خارج الخيال. لقد شاهد بالفعل الكثير من القنوات المختلفة ، ولم يعد يريد مشاهدة أي شيء (مما شاهده سابقًا) ، ولكن ماذا يفعل في هذه الحالة؟
للعثور على مقطع فيديو على Youtube يناسب احتياجاتك ، من الضروري مواصلة البحث. كلما كان البحث أصعب ، كانت نتيجة البحث أفضل.
تذكر أنك تحتاج فقط إلى العثور على عدد قليل من القنوات (الممتعة) ، ويمكنك مشاهدتها لمدة أسبوع كامل أو حتى شهر. لذلك ، في ظل غياب الخيال وعدم الرغبة في البحث ، يمكنك أن تسأل أصدقائك ومعارفك عما يبحثون عنه على اليوتيوب. ربما سيقترحون مدوني فيديو أصليين يحبونهم. أنت أيضًا قد تعجبهم ، وستصبح مشتركًا بهم!

قطع mp3 عبر الإنترنت مناسب
وخدمة بسيطة لمساعدتك
قم بإنشاء نغمة موسيقية بنفسك.

يوتيوب محول الفيديو لدينا الفيديو على الإنترنت
يسمح لك المحول بتنزيل مقاطع الفيديو من
موقع YouTube على الويب بتنسيقات webm و mp4 و 3gpp و flv و mp3.

هذه محطات إذاعية للاختيار من بينها حسب البلد والأسلوب
و الجودة. محطات الراديو في جميع أنحاء العالم
أكثر من 1000 محطة إذاعية شعبية.

يتم البث المباشر من كاميرات الويب
مجاني تمامًا في الواقع
الوقت - البث عبر الإنترنت.

يتمتع تلفزيوننا عبر الإنترنت بأكثر من 300 شعبية
القنوات التلفزيونية للاختيار من بينها ، حسب البلد
والأنواع. بث القنوات التلفزيونية مجاني.

فرصة عظيمة لبدء علاقة جديدة
مع استمرار في الحياة الحقيقية. فيديو عشوائي
الدردشة (دردشة الروليت) ، الجمهور هو أناس من جميع أنحاء العالم.

هناك مواقف عندما يبدأ ضاغط الهواء ، الذي يدق المحرك بسلام في زاوية المرآب ، في التعطل ، أو حتى ينطفئ تمامًا. وفي هذه اللحظة ، ولحسن الحظ ، هناك حاجة لذلك. لا تخف ، بعد دراسة المعلومات النظرية ، فإن إصلاح الضاغط بيديك لن يبدو بعيد المنال.

الغرض الرئيسي من وحدات ضاغط الهواء هو إنشاء نفاثة مستمرة وموحدة من الهواء المضغوط. ثم يتم تشغيل تيار الغاز الكثيف بواسطة أدوات تعمل بالهواء المضغوط. يمكن أن تكون هذه البخاخات ، ومسدسات نفخ الإطارات ، ومفاتيح الربط ، وآلات القطع ، والأزاميل الهوائية ، ومسامير المسامير ، وأكثر من ذلك.في الحد الأدنى من التكوين ، تم تجهيز وحدة الضاغط بشاحن فائق (محرك يقوم بتدفق الهواء) وجهاز استقبال (حاوية لتخزين الغاز المضغوط).

وجدت الضواغط المزودة بمحرك كهربائي بنظام مكبس أكبر تطبيق في ورش تصليح السيارات. في علبة المرافق ذات الشاحن الفائق ، يتحرك قضيب النقل على طول المحور ذهابًا وإيابًا ، مما يعطي العزم التذبذب للحركة الترددية للمكبس بحلقات O. يعمل نظام الصمام الجانبي الموجود في رأس الأسطوانة بطريقة أنه عندما يتحرك المكبس لأسفل ، يتم أخذ الهواء من أنبوب المدخل ، وإلى الأعلى - يتم إرجاعه إلى المخرج.

يتم توجيه تدفق الغاز إلى جهاز الاستقبال ، حيث يتم ضغطه. نظرًا لتصميمه ، ينتج المنفاخ تيارًا هوائيًا غير متساوٍ. وهو ما لا ينطبق على استخدام مسدس الرش. نوع من المكثف (المستقبل) يحفظ الموقف ، مما يخفف من نبضات الضغط ، مما يعطي تدفقًا موحدًا عند المخرج.

ينطوي التصميم الأكثر تعقيدًا لوحدة الضاغط على إرفاق معدات إضافية مصممة لتوفير التشغيل التلقائي وإزالة الرطوبة والترطيب. وإذا كان من السهل في حالة التنفيذ البسيط تحديد موقع عطل ما ، فإن تعقيد تنفيذ الجهاز يعقد البحث. فيما يلي أكثر الأخطاء والعلاجات شيوعًا لأنظمة الغاز المضغوط من نوع المكبس الأكثر شيوعًا.

لتسهيل العثور على المشكلة ، يمكن تصنيف جميع العيوب حسب طبيعة العطل:

• منفاخ وحدة الضاغط لا يبدأ
• يرن محرك الضاغط ولكنه لا يضخ الهواء أو يملأ خزان الهواء ببطء شديد
• عند بدء التشغيل ، يتم تشغيل قاطع دائرة الحماية الحرارية أو تفجير فتيل التيار الكهربائي.
• عند إيقاف تشغيل المنفاخ ، ينخفض ​​الضغط في خزان الهواء المضغوط
• قاطع دارة الحماية الحرارية رحلات دورية
• يحتوي هواء العادم على الكثير من الرطوبة
• يهتز المحرك بعنف
• يعمل الضاغط بشكل متقطع
• يتم استهلاك تدفق الهواء أقل من المعتاد

دعونا نفكر في جميع أسباب المشاكل وكيفية إصلاحها.

إذا لم يبدأ المحرك ولا يصدر صوتًا ، فلن يتم تطبيق جهد الإمداد عليه. بادئ ذي بدء ، باستخدام مفك البراغي ، تحقق من وجود "صفر" و "طور" ، بالإضافة إلى موثوقية اتصال التوصيل بالمقبس. في حالة الاتصال الضعيف ، يتم اتخاذ تدابير لإحكام النوبة. إذا كان هناك 220 فولت عند دخل الدائرة ، فإن الصمامات لوحدة الضاغط تبدو.

يتم استبدال الأجهزة الفاشلة بأجهزة حماية سلبية من نفس تصنيف الأجهزة المعيبة. لا يُسمح بأي حال من الأحوال بإدراج الذوبان الساخن المصمم لتيار كهربائي أعلى. إذا انفجر المصهر مرة أخرى ، يجب أن تعرف سبب العطل - ربما حدوث ماس كهربائي عند مدخل الدائرة.

السبب الثاني لعدم بدء تشغيل الوحدة هو أن مرحل التحكم في الضغط في جهاز الاستقبال معيب أو أن إعدادات المستوى معطلة. للتحقق ، يتم إطلاق الغاز من الأسطوانة ويتم اختبار الشحان. إذا كان المحرك قيد التشغيل ، تتم إعادة تعيين المرحل. خلاف ذلك ، يتم استبدال الجزء المعيب.

أيضًا ، لن يبدأ المحرك عند تشغيل قاطع دائرة الحمل الزائد الحراري. يقوم هذا الجهاز بإيقاف تشغيل دائرة إمداد الطاقة لملف الجهاز الكهربائي في حالة ارتفاع درجة حرارة نظام المكبس ، والذي يكون محفوفًا بضبط المحرك. اترك المنفاخ يبرد لمدة 15 دقيقة على الأقل. بعد انقضاء هذا الوقت ، أعد تشغيله.

مع جهد التيار الكهربائي الذي تم التقليل من شأنه ، لا يتحكم المحرك الكهربائي في تمرير المحور ، بينما سيصدر صوت همهمة. مع هذا العطل ، أولاً وقبل كل شيء ، نتحقق من مستوى الجهد في الشبكة باستخدام مقياس متعدد (يجب أن يكون 220 فولت على الأقل).

إذا كان الجهد طبيعيًا ، فمن المحتمل أن يكون الضغط في جهاز الاستقبال مرتفعًا جدًا ، ولا يتغلب المكبس على دفع الهواء.في هذه الحالة ، يوصي المصنعون بضبط مفتاح "AUTO-OFF" التلقائي على وضع "OFF" لمدة 15 ثانية ثم نقله إلى وضع "AUTO". إذا لم يساعد ذلك ، فإن مفتاح التحكم في الضغط في جهاز الاستقبال معيب أو أن الصمام الجانبي (الفحص) مسدود.

يمكنك محاولة التخلص من العيب الأخير عن طريق إزالة رأس الأسطوانة وتنظيف القنوات. استبدل المرحل المعيب أو أرسله إلى مركز متخصص لإصلاحه.

يكون بدء تشغيل الضاغط مصحوبًا بصمام منفجر أو تنشيط الحماية الحرارية الأوتوماتيكية

يحدث هذا العطل إذا كان المنصهر المثبت أقل من الطاقة المقدرة الموصى بها أو إذا كان هناك تحميل زائد على شبكة الإمداد. في الحالة الأولى ، نتحقق من امتثال التيارات المسموح بها ، وفي الحالة الثانية ، نفصل جزءًا من المستهلكين عن التيار الكهربائي.

السبب الأكثر خطورة للعطل هو التشغيل غير الصحيح لترحيل الجهد أو انهيار الصمام الجانبي. نتجاوز جهات اتصال الترحيل وفقًا للمخطط ، إذا كان المحرك يعمل ، فسيكون المشغل معيبًا. في هذه الحالة ، يُنصح أكثر بالاتصال بمركز خدمة رسمي للحصول على الدعم الفني أو استبدال المرحل بنفسك.

يشير انخفاض ضغط الهواء المضغوط إلى وجود تسرب في مكان ما في النظام. مجالات الخطر هي: خط هواء عالي الضغط ، صمام فحص رأس المكبس أو محبس مخرج المستقبل. نتحقق من خط الأنابيب بالكامل بمحلول صابوني لتسرب الهواء. نلف العيوب المكتشفة بشريط مانع للتسرب.

قد يتسرب محبس التصريف إذا لم يكن مغلقًا بشكل صحيح أو به عيب. إذا كان مغلقًا تمامًا ، وكان محلول الصابون يغلي على الفوهة ، فإننا نغير هذا الجزء. عند شد شريط جديد ، لا تنسَ لف شريط الدخان على الخيط.

في حالة ضيق خط الهواء وصمام العادم نستنتج أن صمام التحكم في الضاغط لا يعمل بشكل صحيح. لمزيد من العمل ، تأكد من نزف كل الهواء المضغوط من جهاز الاستقبال! بعد ذلك ، نواصل إصلاح الضاغط بأيدينا ، وتفكيك رأس الأسطوانة.

في حالة وجود أوساخ أو تلف ميكانيكي في الصمام الجانبي ، نقوم بتنظيفه ومحاولة إصلاح العيوب. إذا لم يتم التخلص من العطل ، فإننا نستبدل صمام التحكم.

يحدث هذا العيب عندما يكون جهد مصدر الطاقة منخفضًا جدًا ، أو عندما يكون تدفق الهواء ضعيفًا ، أو عندما تكون درجة حرارة الغرفة مرتفعة جدًا. نقيس الجهد في الشبكة باستخدام مقياس متعدد ؛ يجب أن يكون على الأقل الحد الأدنى للنطاق الذي أوصت به الشركة المصنعة.

يرجع ضعف تدفق الهواء إلى نظام التفريغ إلى انسداد مرشح المدخل. يجب استبدال الفلتر أو غسله حسب دليل صيانة الوحدة. يتم تبريد محرك المكبس بالهواء وغالبًا ما يسخن عندما يكون في منطقة سيئة التهوية. يتم حل المشكلة عن طريق نقل وحدة الضاغط إلى غرفة جيدة التهوية.

يحدث هذا الموقف في ظل الظروف التالية:

• تراكم كبير للرطوبة في جهاز الاستقبال
• مرشح سحب الهواء متسخ
• زيادة الرطوبة في غرفة وحدة الضاغط

يتم مكافحة الرطوبة في تيار خرج الهواء المضغوط بالطرق التالية:

• قم بتصريف السوائل الزائدة من الاسطوانة بانتظام
• قم بتنظيف أو استبدال عنصر المرشح
• انقل وحدة الضاغط إلى غرفة بها هواء أكثر جفافاً أو ركب فواصل ترشيح إضافية للرطوبة

بشكل عام ، تكون المحركات المكبسية عرضة للاهتزازات العالية. ولكن ، إذا بدأت وحدة الضاغط التي كانت هادئة نسبيًا في السابق في الاهتزاز ، فهناك احتمال كبير أن مسامير تثبيت المحرك قد تم فكها أو تلف مادة وسائد الاهتزاز. يتم التخلص من هذا العطل عن طريق سحب جميع السحابات في دائرة واستبدال عوازل اهتزاز البوليمر.

يمكن أن تحدث الانقطاعات في تشغيل المحرك بسبب التشغيل غير الصحيح لمفتاح التحكم في الضغط أو الاستخراج المكثف للهواء المضغوط.

يحدث الاستهلاك المفرط للغاز نتيجة التناقض بين سعة الضاغط واستهلاك الطاقة. لذلك ، قبل شراء أداة تعمل بالهواء المضغوط جديدة ، ادرس بعناية خصائصها واستهلاك الهواء لكل وحدة زمنية.

يجب ألا يأخذ المستهلكون أكثر من 70٪ من سعة الضاغط. إذا تداخلت قوة المنفاخ بهامش مع طلبات الأدوات الهوائية ، فإن مفتاح الضغط يكون معيبًا. إما أن نقوم بإصلاحه أو استبداله بآخر جديد.

يحدث هذا العطل نتيجة تسرب الغاز في نظام الضغط العالي أو انسداد مرشح سحب الهواء. يمكن تقليل تسرب الهواء عن طريق سحب جميع مفاصل التناكب ولفها بشريط مانع للتسرب.

يحدث أحيانًا أنه عند تصريف المكثفات من جهاز الاستقبال ، ينسون إغلاق صمام الصرف تمامًا ، مما يؤدي أيضًا إلى تسرب الغاز. هذه المشكلة سهلة الحل - بإغلاق الصمام بإحكام. إذا كان مرشح الغبار مسدودًا ، فقم بتنظيفه ، بل والأفضل من ذلك ، استبدله بآخر جديد.

يمكن تجنب معظم الأعطال المذكورة أعلاه عن طريق إجراء أول تشغيل وتشغيل للآليات بشكل صحيح ، بالإضافة إلى إجراء الصيانة الروتينية المنتظمة.

لكي يعمل الجهاز بشكل صحيح لفترة طويلة ، يجب أن تبدأ الصيانة الموصى بها في المراحل الأولى من التشغيل. يوصي الخبراء بالإجراءات التالية من تاريخ الشراء:

وسيؤدي الالتزام في الوقت المناسب بهذه المتطلبات البسيطة إلى إبقاء الآلية في حالة جيدة. نادرًا ما تكون هناك حاجة لإجراء مثل هذا الإجراء الذي يستغرق وقتًا طويلاً مثل إصلاح الضاغط بيديك. سيؤدي التأريض المناسب إلى تجنب حدوث مشاكل في الجزء الكهربائي للجهاز. الاستبدال المنتظم لفلاتر الزيت والتنظيف سيمنع التآكل المبكر لأجزاء الاحتكاك.