إصلاح ضاغط السيارة تورنادو DIY

يستبدل ضاغط السيارة المضخة اليدوية والقدمية لنفخ الإطارات. الميزة الأكثر متعة لهذا الجهاز هي أنه آلي بالكامل ولا يتطلب أي جهد بدني لتضخيم العجلة. ملائم عندما يكون الضاغط دائمًا في متناول اليد ، أينما كنت. ومع ذلك ، يحدث أنه يتعطل ثم قد تكون هناك حاجة إلى إصلاحات.

لماذا يعتبر الضاغط ضرورة للسائق اليوم؟ بعد كل شيء ، هناك العديد من محطات الخدمة ومبدلات الإطارات حيث يمكنك ضخ الإطارات ، وإذا لزم الأمر ، إجراء إصلاحات أخرى. انه سهل. يمكن خفض العجلة في أي مكان ، على سبيل المثال ، في منطقة جبلية أو في كوخ صيفي ، بعيدًا خارج المدينة - لا توجد دائمًا ورشة عمل متخصصة في الجوار. وبعد ذلك ، من الأفضل عدم فقدان السيطرة على الموقف وحل المشكلة بنفسك ، بسرعة ، دون مصاريف ومشاحنات لا داعي لها.

السبب الأكثر شيوعًا لخلل ضاغط السيارة هو فتيل عادي. قد يحترق فتيل الكتلة أو المصهر الموجود على السلك. مثل هذا الانهيار ليس خطيرًا ويتم إصلاحه بسرعة كبيرة. علاوة على ذلك ، يمكن شراء قطع غيار للإصلاح من كل متجر تقريبًا ، على سبيل المثال هنا.

أيضًا ، أحد الخيارات التي يفشل فيها الضاغط ينطوي على تلف سلك الطاقة. من السهل جدًا تحديد هذا الإزعاج. يكفي فحص السلك بصريًا وإيجاد مكان التمزق أو الكسر. يمكن أيضًا التعامل مع هذه المشكلة بسهولة وبسرعة ، فمن المؤكد أن كل رجل قام بتغيير قابس السلك الحديدي.

هناك أسباب أكثر خطورة لعدم تشغيل ضواغط السيارات. على سبيل المثال ، عند اشتعال النار في لف محرك كهربائي أو ملف اهتزاز ، نادرًا ما يكون من الممكن إنقاذ المريض.

إذا وجدت أن الضاغط يعمل ، لكنه لا يعطي الإجراء المطلوب ، أي أنه لا يضخ الهواء ، فابحث عن مشكلة في تآكل المكبس أو حلقة PTFE. في هذه الحالة ، سيكون شراء ضاغط تلقائي جديد أرخص من إصلاح وشراء أجزاء جديدة.

ولكن في أغلب الأحيان ، لا تكون المشكلة حادة وتتطلب القليل من التدخل أو استبدال قطعة غيار أو مكون. عادة ما يكون هذا خرطومًا مسربًا ، وهو صمام يتم ارتداؤه على حلمة العجلة ، وحشية حلقة مطاطية ، وفرش ، وفوهات.

نظرًا لحقيقة أن ضاغط السيارة به ملحقات مختلفة ، يمكن استخدامه ليس فقط لنفخ إطارات السيارة ، ولكن أيضًا للكرات والقوارب القابلة للنفخ والدراجات وما إلى ذلك. أي أن الضاغط بالإضافة إلى الفوهات هو جهاز عالمي يسمح لك بحل العديد من المشكلات في وقت واحد.

لإصلاح الضاغط ، من المهم معرفة هيكله ومميزاته. لذلك ، كل ممثل عن ضواغط السيارات مُجهز بـ:

• محرك كهربائي؛
• مقياس الضغط؛
• اسطوانة.
• بواسطة المكبس
• ملحقات أخرى (كبلات ، فرش ، جوانات ، حلمة ، ملحقات).

تتميز الضواغط الغشائية والترددية بتصميمها.... مبدأ تشغيل الضاغط الغشائي هو ضغط الغاز ، نظرًا لحقيقة أن الحركة الانتقالية للغشاء تقلل من حجم الغرفة. يبدأ الحجاب الحاجز ، المحصور بين الأسطوانة والغطاء ، في الاهتزاز ويعمل مثل المكبس.

تم تجهيز ضواغط المكبس بمكبس خاص يمتص الكتل الهوائية عند توصيله بالعمود المرفقي. هم أكثر شعبية بين عشاق السيارات.

لتوفير أعلى ضغط ، تعمل الضواغط الترددية في الوضع المرحلي. وبالتالي ، يتم تقطير كتلة الهواء المضغوط من أسطوانة إلى أخرى بواسطة أنبوب تبريد. حجم الأسطوانة الواحدة أكبر عمدا من الثانية ، لكن الأخيرة تضغط الهواء ، مما يزيد من كفاءة الجهاز.

الجزء الأضعف من ضواغط الحجاب الحاجز هو الحجاب الحاجز. إذا تراكمت جزيئات غريبة في تجويف الغاز للوحدة. الجوانب المهمة للعمل مع هذا الضاغط هي:

1. الحفاظ على الكتلة نظيفة.
2. إزالة الرطوبة والأوساخ من دخول وحدة الغشاء.
3. استبدال قطع الغيار في الوقت المناسب (غشاء ، صمام غاز ، محدد الضغط).

المشاكل الأكثر شيوعًا مع الضاغط الترددي هي:

• الضاغط يرفض البدء ؛
• لا يتم إخراج الهواء إلى جهاز الاستقبال ، على الرغم من تشغيل المحرك ؛
• يقرع الصمامات.
• ينخفض ​​ضغط الهواء بشكل حاد.
• التشغيل غير الصحيح لآلة الحماية الحرارية ؛
• زيادة رطوبة الهواء التي يوفرها الضاغط ؛
• يعمل المحرك عند اهتزازات متزايدة ؛
• الاتصال بين الخرطوم والفوهة مهترئ والهواء مسموم.

إذا رفض الجهاز العمل ، فأنت بحاجة إلى تنفيذ إجراءات تشخيصية معينة باستخدام مفك براغي. نحن نتحرى ما إذا كانت هناك مرحلة ، وما إذا كان يتم تطبيق الجهد. إذا كان كل شيء على ما يرام مع المرحلة ، فانتقل إلى فحص الصمامات ، فربما تكون قد ذابت. إذا كانت هذه هي الحالة ، فما عليك سوى استبدال المصهر. من المهم أن تتذكر أنه عند إجراء الإصلاحات ، يجب أن تكون الأجزاء المثبتة ذات قيمة متساوية.

بعد الاستبدال ، يجب أن يعمل كل شيء ، ولكن يحدث أن ينفجر المصهر مرة أخرى. هذا يشير إلى احتمال حدوث ماس كهربائي. الإصلاح مطلوب. اتصل بالمخطط. عند تركيب الأجزاء المعيبة ، استبدلها بأجزاء جديدة متشابهة.

قد يكون فشل الضاغط بسبب عطل في إعدادات مرحل التحكم في الضغط. لتشخيص هذه المشكلة ، قم بما يلي: انزف الهواء وأعد تشغيل الضاغط. إذا سمعت صوت محرك يعمل ، فأعد ضبط الإعدادات ، والمحرك لا يعمل ، فأنت بحاجة إلى استبداله. تذكر أنه مع الحماية الحرارية المكثفة ، من الضروري تبريد المحرك لمدة 20 دقيقة على الأقل ، وهذا سيعيد تشغيل الضاغط إلى طبيعته.

يجب إيلاء اهتمام خاص للموقف عند تشغيل الجهاز ، عندما يفشل كل من المصهر والحماية الحرارية. إذا كانت المشكلة هي أن المصهر المركب غير مصمم للطاقة التشغيلية للوحدة ، فسيتم تقليل الإصلاح إلى استبدال بسيط لقطعة الغيار. ولكن إذا كان التتابع معطلاً ، فلا تحاول التسلق هناك بنفسك. من أجل الحصول على إصلاح مؤهل ، انتقل إلى الخدمة.

في حالة وجود خلل في المكبس ، تحتاج إلى تفكيك الجهاز. عند إجراء الإصلاح ، حرر الهواء ، ونظف الصمام من التكوينات المتسخة ، وإذا استمر الضغط في الانخفاض - تكمن المشكلة في الصمام ، فيجب استبداله.

مع هذه الوفرة من وكلاء السيارات وأماكن بيع المكونات ، يمكن لرأسك أن يتجول ببساطة. مكان شراء قطع غيار للإصلاحات أو ملحقات جديدة. من حيث المبدأ ، لا يوجد فرق كبير في أماكن بيع قطع الغيار. إنها مسألة راحة للجميع. يذهب شخص ما إلى متجر متخصص ، ويذهب شخص ما إلى الوجبة ، ويكون شخصًا ما مناسبًا ومربحًا لطلب قطع الغيار عبر الإنترنت. الطعم واللون كما يقولون.

الشيء الرئيسي هو عدم الوقوع في مزيف عند الشراء. قطع الغيار الأصلية هي ضمان لخدمتها الطويلة. اطلب شهادة أو بطاقة ضمان عند شراء قطع غيار جديدة لإصلاح الضاغط من تاجر.

بشكل عام ، إصلاح الضاغط ليس بالأمر الصعب ويمكن إجراؤه بدون الخبرة أو المؤهلات المناسبة. على الرغم من أنه من الأفضل منع الضرر مقدمًا ، إلا أنه ببساطة عن طريق العناية بالمعدات.

بعد العمل المطول ، لم ينكسر ضاغط الإعصار كثيرًا.
في الجزء السفلي يوجد نقود ، انقر فوق - المزيد
بدأت في ضخ إطارات السيارات الصيفية ، وبدلاً من الطنين المعتاد ، سمعت قعقعة المعدن ثم توقفت تمامًا عن المحرك الكهربائي لمضخة الإعصار.

بعد تفكيك جزء المكبس ، وجد أن شد العمود المرفقي قد خف ، وانقطع جزء منه وبدأ عمود المحرك في الدوران في وضع الخمول.
بعد إصلاح مضخة التورنادو ، ظهرت قليلاً ، كم من الوقت سيخبرنا!
====
هذه قنبلة! Aliexpress (البضائع من الصين) يعطي دولارات لشركائها! اتبع الرابط وانقر فوق تسجيل

إنهم يدفعون حقًا ، فقط لحقيقة أنك تأخذ رابطًا إلى أي منتج في Aliexpress.

يمكنك إعادة (تقصير) ذلك على الخدمة المذكورة أعلاه ، ثم إدخال الروابط أو اللافتات الخاصة بهم: في جهة اتصال ، أو على Facebook ، أو زملاء الدراسة ، أو على YouTube ، أو على موقع الويب الخاص بك!
تحصل على مبالغ جيدة جدا.
هنا مقطع فيديو كامل لكيفية القيام بذلك. <>

====
* مدونتي لـ OCHUMELTS *

====
يمكنك شراء استضافة والمجال رخيصة هنا

فيديو ضاغط تورنادو ، إصلاح مضخة تورنادو لقناة إيغور أوتييف

تم استلام ضاغط السيارة TORNADO AC580 مع عطل معلن للإصلاح - شيء ما لا يتصل في مكان ما ، بشكل عام لا يعمل.

بالمناسبة ، لا تستخدم الضواغط فقط في مضخات السيارات. على سبيل المثال ، تنتج شركة Delaton كمية مذهلة من جميع أنواع معدات الضاغط ، وتقوم بإصلاحها وصيانتها. يوجد أيضًا قسم فرعي كامل لوحدات الضاغط الاحترافية التي يمكن استخدامها في العديد من مجالات النشاط: هذا هو تنظيف الأجزاء من الغبار بمساعدة الضواغط (نفخ الغبار) ، وهذا هو رش الطلاء تحت ضغط الضاغط ، وهذا هو أيضًا تضخم عادي للبالونات لعيد ميلاد. لا أعتقد ، بالطبع ، أن الضاغط الصناعي سيكون مفيدًا لك لتضخيم بالونات أعياد الميلاد ، لكن بالنسبة للمهام الأخرى ، قد تحتاج إلى ضاغط. دعنا نستمر ، وإلا فإنني مشتت بشيء ما.

نقوم بتوصيل 12 فولت ، وتشغيله - لا يتم تشغيله حقًا. سنقوم بالتجديد. أولاً ، نقوم بفك الموصل الذي يتم إدخاله في ولاعة السجائر.

فك الجزء العلوي:

هنا العطل. إحدى جهات الاتصال - ناقص - ممزقة تمامًا. هذا يؤكد مرة أخرى الحقيقة البسيطة المتمثلة في أن الإلكترونيات هي علم الاتصالات. نحن نلحمه في مكانه.

نقوم بتوصيل 12 فولت. ندرج. يهز. بابتسامة سعيدة ، نذهب لنضخ عجلات سيارتنا.

بالمناسبة ، هل تعلم أن هناك نوعين من الضواغط: دوارة (لولبية) و ترددية. كما أفهمها ، فإن ضاغط السيارات ، الذي تمت مناقشته في هذه المقالة ، ينتمي إلى مجموعة المكبس. هناك أيضًا نوع وسيط - نوع غشائي ، لكن هذا ، كما أفهمه ، هو أحد أنواع الضاغط الترددي. بشكل عام ، إذا كنت تريد الغوص في هذا الموضوع بشكل كامل وفهم كيف تختلف الضواغط اللولبية عن الضواغط الترددية ، فانتقل إلى Yandex أو Google واقرأ. القراءة تنمي الفكر! (مع).

يتم التقاط جميع الصور بهاتف Samsung GT-C3222.

في بعض الأحيان يحدث تسمم طفيف في عجلة السيارة (خفضت) ويجب ضخها. لكن الحظ السيئ ، عند توصيل الضاغط التلقائي ، كان يعمل قليلاً ويتوقف أو لم يتم تشغيله على الإطلاق. سنحاول هنا تفكيك أكثر الأعطال والأسباب شيوعًا المرتبطة بفشل الضواغط الآلية والقضاء عليها.

السبب الأول والأكثر شيوعًاهذا فتيل منفوخ في صندوق مصاهر السيارة أو على سلك الضاغط التلقائي ، حيث يتم تثبيته غالبًا. يعد هذا الانهيار من أكثر الأعطال شيوعًا ، ولكنه ينتمي إلى فئة (الضوء) ولا يتطلب مهارات خاصة في إصلاح المنتجات الكهروميكانيكية وتفكيك الضاغط الآلي. في حالة انفجار فتيل ، ما عليك سوى استبداله بآخر جديد من التصنيف المناسب.

ثاني أعطال ضاغط الهواء الأكثر شيوعًا، هذا هو الغضب أو الكسر لسلك إمداد الضاغط.إذا لم يتم القضاء على الانهيار ، بعد فحص الصمامات واستبدالها ، فإن الأمر يستحق إجراء تقييم مرئي لحالة سلك الإمداد من أجل كسره ، ولكن إذا كان السلك سليمًا في لمحة ، فإن الأمر يستحق رنينه بمقبس مناسب اختبار.

إذا أكد الجهاز الكسر ، فإن الأمر يستحق إما استبدال كبل الطاقة أو العثور على نقطة الانكسار ، والعض باستخدام قواطع الأسلاك فوق هذا المكان مباشرةً ، وقم بفصل الأسلاك واللحام إلى الأسلاك المتبقية في الضاغط التلقائي. إذا لم يساعد إصلاح كابل الضاغط التلقائي ، فمن المرجح أن يتم حرق لف المحرك الكهربائي أو ملف الاهتزاز ، اعتمادًا على تعديل الضاغط التلقائي ، وفي هذه الحالة يكون إصلاح الضاغط التلقائي عديم الفائدة.

هناك طلب كبير على ضاغط السيارات تورنادو بين الأجهزة الرخيصة. وهي مجهزة بمضخة عالية الأداء ، ولها رأس ضغط عالي ومجهزة بخرطوم طويل. يتم استخدام مكونات من الشركات الآسيوية في الضاغط ، وقد تم إنشاء إنتاج التجميع في الإمارات العربية المتحدة والصين.

ضواغط تورنادو

يتم تقديم ضواغط تورنادو في عدة فئات "وزن": AC 550 ، AC 580 ، AC 600 ، AC 700 ، إلخ. تباع الضواغط في عبوات صلبة ومجهزة جيدًا. تتضمن المجموعة أيضًا حقيبة ظهر قماشية بسحاب مقاوم للماء مع مقبض للحمل. يتضمن أيضًا ما يصل إلى ثلاثة تركيبات لنفخ مجموعة متنوعة من المنتجات القابلة للنفخ: الكرات ، والمسابح ، والقوارب ، والمراتب ، وما إلى ذلك. يمكن تجهيز ضواغط السيارات بوصلة مضخة سريعة الانفصال ووصلة لولبية أكثر موثوقية.

ضواغط تورنادو بجميع التعديلات قوية بما فيه الكفاية. لذلك ، لديهم أداء جيد في الأحجام الصغيرة. تصل الضواغط بسهولة إلى ضغط 7 كجم / سم 2. بالنسبة لمعظم مالكي السيارات ، هناك غلافان جويان (kgf / cm2) كافيان. على سبيل المثال ، يخلق الضاغط تورنادو AC 580 غلافين في 2.5 دقيقة ، ثلاثة أجواء في أربع دقائق. يضخ موديل AC 600 35 لترًا من الهواء في الدقيقة.

ميزات العملية

تم تصميم الضواغط بطريقة مألوفة. مع التشغيل اللطيف ، يمكن أن تستمر لعدة سنوات. ومع ذلك ، هناك شكاوى كافية عنها. ينصح الخبراء بتشحيم أجزاء وآليات الاحتكاك بعد الشراء. في بعض الأحيان تفشل الوحدات في الأيام الأولى من التشغيل ، فمن الجيد أن يمنح التجار ضمانًا لمدة 1-2 سنوات. عيب بناء آخر هو أن سرعة الشد لطرف الخرطوم النحاسي أقل قليلاً من سرعة توصيل تركيب التحرير السريع. لذلك ، يحدث فقد معين للهواء عند فصل الخرطوم بعجلة السيارة وتوصيله.

تقترح الشركة المصنعة توصيل الضواغط بالشبكة الكهربائية للسيارة من خلال مقبس ولاعة السجائر. لكن في هذه الحالة ، من الضروري مراعاة شدة التيار الذي تتحمله الصمامات التي تحمي ولاعة السجائر في سيارة معينة. إذا كان الضاغط يستهلك تيارًا يزيد عن تيار ولاعة السجائر المسموح به ، فسيتعين على السائقين أن يكونوا أذكياء في التعامل مع الأسلاك. من أجل عدم حرق ولاعة السجائر وأسلاك السيارة ، من الآمن توصيل ضواغط تورنادو بأطراف التوصيل مباشرة بالبطارية.

أضعف نقطة في الموديلات الأصغر هي مقياس الضغط. من المؤكد أن العديد من السائقين سيشعرون بالحيرة من سرعة انحراف إبرة المقياس. لمعرفة قيمة ضغط الإطارات ، عليك الانتظار حتى يتوقف السهم بأي قيمة. على سبيل المثال ، حتى علامة الغلافين الجويين ، "يزحف السهم لأعلى" بعد نصف دقيقة من توصيل مقياس الضغط بصمام العجلة. يجب أن يتحلى مالكو السيارات الكبيرة ذات ضغط الإطارات يصل إلى خمسة أجواء بمزيد من الصبر.

من بين المزايا ، نفرد سقف الضغط العالي والأداء الجيد وخرطوم الضخ الطويل. تشمل العيوب عدم الموثوقية ، وسلك الطاقة القصير ، وتثبيط مقياس الضغط.بشكل عام ، فإن ضاغط السيارات من ماركة Tornado ، نظرًا لقوتها ، قادر على التعامل مع عجلات الشاحنات الخفيفة والحافلات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي. ينفخ المراتب الهوائية والقوارب المطاطية بسرعة كبيرة.

الخصائص التقنية لضواغط تورنادو

هناك مواقف عندما يبدأ ضاغط الهواء ، الذي يصدر صوتًا سلميًا بواسطة المحرك في زاوية المرآب ، في التعطل ، أو حتى ينطفئ تمامًا. وفي هذه اللحظة ، ولحسن الحظ ، هناك حاجة لذلك. لا تخف ، بعد دراسة المعلومات النظرية ، فإن إصلاح الضاغط بيديك لن يبدو بعيد المنال.

الغرض الرئيسي من وحدات ضاغط الهواء هو إنشاء نفاثة مستمرة وموحدة من الهواء المضغوط. ثم يتم تشغيل تيار الغاز الكثيف بواسطة أدوات تعمل بالهواء المضغوط. يمكن أن تكون هذه البخاخات ، ومسدسات نفخ الإطارات ، ومفاتيح الربط ، وآلات القطع ، والأزاميل الهوائية ، ومسامير المسامير ، وأكثر من ذلك. في الحد الأدنى من التكوين ، تم تجهيز وحدة الضاغط بشاحن فائق (محرك يقوم بتدفق الهواء) وجهاز استقبال (حاوية لتخزين الغاز المضغوط).

وجدت الضواغط المزودة بمحرك كهربائي بنظام مكبس أكبر تطبيق في ورش تصليح السيارات. في علبة المرافق ذات الشاحن الفائق ، يتحرك قضيب النقل على طول المحور ذهابًا وإيابًا ، مما يعطي العزم التذبذب للحركة الترددية للمكبس بحلقات O. يعمل نظام الصمام الجانبي الموجود في رأس الأسطوانة بطريقة أنه عندما يتحرك المكبس لأسفل ، يتم أخذ الهواء من أنبوب المدخل ، وإلى الأعلى - يتم إرجاعه إلى المخرج.

يتم توجيه تدفق الغاز إلى جهاز الاستقبال ، حيث يتم ضغطه. نظرًا لتصميمه ، ينتج المنفاخ تيارًا هوائيًا غير متساوٍ. وهو ما لا ينطبق على استخدام مسدس الرش. نوع من المكثف (المستقبل) يحفظ الموقف ، مما يخفف من نبضات الضغط ، مما يعطي تدفقًا موحدًا عند المخرج.

ينطوي التصميم الأكثر تعقيدًا لوحدة الضاغط على إرفاق معدات إضافية مصممة لتوفير التشغيل التلقائي وإزالة الرطوبة والترطيب. وإذا كان من السهل في حالة التنفيذ البسيط تحديد موقع عطل ما ، فإن تعقيد تنفيذ الجهاز يعقد البحث. فيما يلي أكثر الأخطاء والعلاجات شيوعًا لأنظمة الغاز المضغوط من نوع المكبس الأكثر شيوعًا.

لتسهيل العثور على المشكلة ، يمكن تصنيف جميع العيوب حسب طبيعة العطل:

• منفاخ وحدة الضاغط لا يبدأ
• يرن محرك الضاغط ولكنه لا يضخ الهواء أو يملأ خزان الهواء ببطء شديد
• عند بدء التشغيل ، يتم تشغيل قاطع دائرة الحماية الحرارية أو تفجير فتيل التيار الكهربائي.
• عند إيقاف تشغيل المنفاخ ، ينخفض ​​الضغط في خزان الهواء المضغوط
• قاطع دارة الحماية الحرارية رحلات دورية
• يحتوي هواء العادم على الكثير من الرطوبة
• يهتز المحرك بعنف
• يعمل الضاغط بشكل متقطع
• يتم استهلاك تدفق الهواء أقل من المعتاد

دعونا نفكر في جميع أسباب المشاكل وكيفية إصلاحها.

إذا لم يبدأ المحرك ولا يصدر صوتًا ، فلن يتم تطبيق جهد الإمداد عليه. بادئ ذي بدء ، باستخدام مفك البراغي ، تحقق من وجود "صفر" و "طور" ، بالإضافة إلى موثوقية اتصال التوصيل بالمقبس. في حالة الاتصال الضعيف ، يتم اتخاذ تدابير لإحكام النوبة. إذا كان هناك 220 فولت عند دخل الدائرة ، فإن الصمامات لوحدة الضاغط تبدو.

يتم استبدال الأجهزة الفاشلة بأجهزة حماية سلبية من نفس تصنيف الأجهزة المعيبة. لا يُسمح بأي حال من الأحوال بإدراج الذوبان الساخن المصمم لتيار كهربائي أعلى. إذا انفجر المصهر مرة أخرى ، يجب أن تعرف سبب العطل - ربما حدوث ماس كهربائي عند مدخل الدائرة.

السبب الثاني لعدم بدء تشغيل الوحدة هو أن مرحل التحكم في الضغط في جهاز الاستقبال معيب أو أن إعدادات المستوى معطلة.للتحقق ، يتم إطلاق الغاز من الأسطوانة ويتم اختبار الشحان. إذا كان المحرك قيد التشغيل ، تتم إعادة تعيين المرحل. خلاف ذلك ، يتم استبدال الجزء المعيب.

أيضًا ، لن يبدأ المحرك عند تشغيل قاطع دائرة الحمل الزائد الحراري. يقوم هذا الجهاز بإيقاف تشغيل دائرة إمداد الطاقة لملف الجهاز الكهربائي في حالة ارتفاع درجة حرارة نظام المكبس ، والذي يكون محفوفًا بضبط المحرك. اترك المنفاخ يبرد لمدة 15 دقيقة على الأقل. بعد انقضاء هذا الوقت ، أعد تشغيله.

مع جهد التيار الكهربائي الذي تم التقليل من شأنه ، لا يتحكم المحرك الكهربائي في تمرير المحور ، بينما سيصدر صوت همهمة. مع هذا العطل ، أولاً وقبل كل شيء ، نتحقق من مستوى الجهد في الشبكة باستخدام مقياس متعدد (يجب أن يكون 220 فولت على الأقل).

إذا كان الجهد طبيعيًا ، فمن المحتمل أن يكون الضغط في جهاز الاستقبال مرتفعًا جدًا ، ولا يتغلب المكبس على دفع الهواء. في هذه الحالة ، يوصي المصنعون بضبط مفتاح "AUTO-OFF" التلقائي على وضع "OFF" لمدة 15 ثانية ثم نقله إلى وضع "AUTO". إذا لم يساعد ذلك ، فإن مفتاح التحكم في الضغط في جهاز الاستقبال معيب أو أن الصمام الجانبي (الفحص) مسدود.

يمكنك محاولة التخلص من العيب الأخير عن طريق إزالة رأس الأسطوانة وتنظيف القنوات. استبدل المرحل المعيب أو أرسله إلى مركز متخصص لإصلاحه.

يكون بدء تشغيل الضاغط مصحوبًا بصمام منفجر أو تنشيط الحماية الحرارية الأوتوماتيكية

يحدث هذا العطل إذا كان المنصهر المثبت أقل من الطاقة المقدرة الموصى بها أو إذا كان هناك تحميل زائد على شبكة الإمداد. في الحالة الأولى ، نتحقق من امتثال التيارات المسموح بها ، وفي الحالة الثانية ، نفصل جزءًا من المستهلكين عن التيار الكهربائي.

السبب الأكثر خطورة للعطل هو التشغيل غير الصحيح لترحيل الجهد أو انهيار الصمام الجانبي. نتجاوز جهات اتصال الترحيل وفقًا للمخطط ، إذا كان المحرك يعمل ، فسيكون المشغل معيبًا. في هذه الحالة ، يُنصح أكثر بالاتصال بمركز خدمة رسمي للحصول على الدعم الفني أو استبدال المرحل بنفسك.

يشير انخفاض ضغط الهواء المضغوط إلى وجود تسرب في مكان ما في النظام. مجالات الخطر هي: خط هواء عالي الضغط ، صمام فحص رأس المكبس أو محبس مخرج المستقبل. نتحقق من خط الأنابيب بالكامل بمحلول صابوني لتسرب الهواء. نلف العيوب المكتشفة بشريط مانع للتسرب.

قد يتسرب محبس التصريف إذا لم يكن مغلقًا بشكل صحيح أو به عيب. إذا كان مغلقًا تمامًا ، وكان محلول الصابون يغلي على الفوهة ، فإننا نغير هذا الجزء. عند شد شريط جديد ، لا تنسَ لف شريط الدخان على الخيط.

في حالة ضيق خط الهواء وصمام العادم نستنتج أن صمام التحكم في الضاغط لا يعمل بشكل صحيح. لمزيد من العمل ، تأكد من نزف كل الهواء المضغوط من جهاز الاستقبال! بعد ذلك ، نواصل إصلاح الضاغط بأيدينا ، وتفكيك رأس الأسطوانة.

في حالة وجود أوساخ أو تلف ميكانيكي في الصمام الجانبي ، نقوم بتنظيفه ومحاولة إصلاح العيوب. إذا لم يتم التخلص من العطل ، فإننا نستبدل صمام التحكم.

يحدث هذا العيب عندما يكون جهد مصدر الطاقة منخفضًا جدًا ، أو عندما يكون تدفق الهواء ضعيفًا ، أو عندما تكون درجة حرارة الغرفة مرتفعة جدًا. نقيس الجهد في الشبكة باستخدام مقياس متعدد ؛ يجب أن يكون على الأقل الحد الأدنى للنطاق الذي أوصت به الشركة المصنعة.

يرجع ضعف تدفق الهواء إلى نظام التفريغ إلى انسداد مرشح المدخل. يجب استبدال الفلتر أو غسله حسب دليل صيانة الوحدة. يتم تبريد محرك المكبس بالهواء وغالبًا ما يسخن عندما يكون في منطقة سيئة التهوية. يتم حل المشكلة عن طريق نقل وحدة الضاغط إلى غرفة جيدة التهوية.

يحدث هذا الموقف في ظل الظروف التالية:

• تراكم كبير للرطوبة في جهاز الاستقبال
• مرشح سحب الهواء متسخ
• زيادة الرطوبة في غرفة وحدة الضاغط

يتم مكافحة الرطوبة في تيار خرج الهواء المضغوط بالطرق التالية:

• قم بتصريف السوائل الزائدة من الاسطوانة بانتظام
• قم بتنظيف أو استبدال عنصر المرشح
• انقل وحدة الضاغط إلى غرفة بها هواء أكثر جفافاً أو ركب فواصل ترشيح إضافية للرطوبة

بشكل عام ، تكون المحركات المكبسية عرضة للاهتزازات العالية. ولكن ، إذا بدأت وحدة الضاغط التي كانت هادئة نسبيًا في السابق في الاهتزاز ، فهناك احتمال كبير أن مسامير تثبيت المحرك قد تم فكها أو تلف مادة وسائد الاهتزاز. يتم التخلص من هذا العطل عن طريق سحب جميع السحابات في دائرة واستبدال عوازل اهتزاز البوليمر.

يمكن أن تحدث الانقطاعات في تشغيل المحرك بسبب التشغيل غير الصحيح لمفتاح التحكم في الضغط أو الاستخراج المكثف للهواء المضغوط.

يحدث الاستهلاك المفرط للغاز نتيجة التناقض بين سعة الضاغط واستهلاك الطاقة. لذلك ، قبل شراء أداة تعمل بالهواء المضغوط جديدة ، ادرس بعناية خصائصها واستهلاك الهواء لكل وحدة زمنية.

يجب ألا يأخذ المستهلكون أكثر من 70٪ من سعة الضاغط. إذا تداخلت قوة المنفاخ بهامش مع طلبات الأدوات الهوائية ، فإن مفتاح الضغط يكون معيبًا. إما أن نقوم بإصلاحه أو استبداله بآخر جديد.

يحدث هذا العطل نتيجة تسرب الغاز في نظام الضغط العالي أو انسداد مرشح سحب الهواء. يمكن تقليل تسرب الهواء عن طريق سحب جميع مفاصل التناكب ولفها بشريط مانع للتسرب.

يحدث أحيانًا أنه عند تصريف المكثفات من جهاز الاستقبال ، ينسون إغلاق صمام الصرف تمامًا ، مما يؤدي أيضًا إلى تسرب الغاز. هذه المشكلة سهلة الحل - بإغلاق الصمام بإحكام. إذا كان مرشح الغبار مسدودًا ، فقم بتنظيفه ، بل والأفضل من ذلك ، استبدله بآخر جديد.

يمكن تجنب معظم الأعطال المذكورة أعلاه عن طريق إجراء أول تشغيل وتشغيل للآليات بشكل صحيح ، بالإضافة إلى إجراء الصيانة الروتينية المنتظمة.

لكي يعمل الجهاز بشكل صحيح لفترة طويلة ، يجب أن تبدأ الصيانة الموصى بها في المراحل الأولى من التشغيل. يوصي الخبراء بالإجراءات التالية من تاريخ الشراء:

وسيؤدي الالتزام في الوقت المناسب بهذه المتطلبات البسيطة إلى إبقاء الآلية في حالة جيدة. نادرًا ما تكون هناك حاجة لإجراء مثل هذا الإجراء الذي يستغرق وقتًا طويلاً مثل إصلاح الضاغط بيديك. سيؤدي التأريض المناسب إلى تجنب حدوث مشاكل في الجزء الكهربائي للجهاز. الاستبدال المنتظم لفلاتر الزيت والتنظيف سيمنع التآكل المبكر لأجزاء الاحتكاك.

ضاغط السيارة هو جهاز يعمل على تبسيط عملية نفخ الإطارات إلى حد كبير ، والتي تتم تقليديًا بمضخة يدوية أو بالقدم. يمكن أن تعمل هذه الوحدة في الوضع التلقائي ، ولها أبعاد مدمجة ، ولا يتطلب نفخ الإطارات بمساعدتها استخدام الجهود البدنية. على الرغم من أن الضاغط التلقائي ليس معقدًا في التصميم ، إلا أن بعض مكوناته قد تفشل بمرور الوقت. لإصلاح الجهاز بنفسك ، يجب أن تكون لديك فكرة عن كيفية عمله وكيفية عمله.

ضواغط عجلات الضخ من نوع الحجاب الحاجز ونوع المكبس. تم تصميم كلا النوعين من الأجهزة لضغط الهواء ويختلفان عن بعضهما البعض ليس فقط من الناحية الهيكلية ، ولكن أيضًا في مبدأ التشغيل.

إذا نظرت إلى جهاز ضاغط السيارة الغشائي ، يمكنك أن تفهم أن العنصر الرئيسي للوحدة ، بمساعدة الهواء المضغوط ، هو الغشاء... وهي مصنوعة إما من المطاط أو المعدن.

يتكون الضاغط التلقائي للغشاء من العناصر التالية:

• محرك كهربائي يقود محرك وحدة الضاغط ؛

• غرفة ضغط بصمامين ؛
• غشاء من المطاط أو البوليمر أو المعدن الموجود في غرفة الضغط ؛
• قضيب يربط المكبس بالحجاب الحاجز ؛
• مكبس متصل بقضيب وقضيب توصيل ؛
• ربط قضيب وكرنك.
• علبة المرافق التي توجد بها آلية الكرنك (KShM).

ضاغط تلقائي يعمل وفقًا للمبدأ التالي... يقوم الكرنك بتحويل دوران عمود الإدارة إلى حركة ترددية لقضيب التوصيل. الذي يتم توصيله بالمكبس يجعله يتحرك. يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل ، ويدفع الحجاب الحاجز بمساعدة قضيب. يتحرك الحجاب الحاجز لأسفل ، ويخلق فراغًا في غرفة الضغط ، والتي تفتح صمام السحب. عندما يتم فتح الأخير ، تمتلئ الغرفة بالهواء. يتحرك الغشاء لأعلى ، ويثير إغلاق صمام السحب ، وتبدأ عملية ضغط الهواء. عند الوصول إلى درجة معينة من الضغط ، ينفتح صمام العادم ، وبعد ذلك يدخل الهواء تحت الضغط إلى الخرطوم المتصل بالإطار. عندما يتحرك الغشاء لأسفل ، يتم إنشاء فراغ مرة أخرى في الحجرة ، والتي يغلق منها صمام المخرج ، ويفتح صمام المدخل. علاوة على ذلك ، يتم تكرار العملية الموضحة أعلاه بأكملها.

الأهمية! نظرًا لحقيقة أن غرفة الضغط مفصولة بإحكام عن علبة المرافق ، فإن الهواء الموجود في مخرج الجهاز لا يحتوي على أي شوائب غريبة. بالإضافة إلى ذلك ، في وحدات الغشاء ، يتم استبعاد تسرب الهواء من خلال موانع تسرب الزيت أو حلقات الكباس ، مما يؤثر بشكل إيجابي على أداء الضاغط التلقائي.

نافخات الإطارات من نوع المكبس المكون الرئيسي هو المكبس.

يتكون هذا النوع من مضخات السيارات من الوحدات والأجزاء التالية:

• محرك كهربائي يقود محرك الجهاز ؛
• غرف ضغط (أسطوانة) مع صمامات مدخل ومخرج ؛
• مرشح الهواء؛
• مكبس ذو حلقة دائرية ؛
• KShM ، يتكون من قضيب توصيل وكرنك ؛
• علبة المرافق التي يوجد بها KShM ؛
• مقياس ضغط مصمم لمراقبة مستوى الضغط في الإطارات ويمكن تثبيته على الاسطوانة أو الخرطوم.

الجهاز يعمل كالتالي... يتم تشغيل KShM إما عن طريق ناقل حركة أو محرك مباشر. إنه يحول الحركة الدورانية لعمود القيادة إلى حركة ترددية ، مما يؤدي إلى تحريك المكبس لأعلى ولأسفل. يقوم المكبس ، الذي يتحرك إلى أسفل ، بإنشاء فراغ في الأسطوانة ، مما يؤدي إلى فتح صمام السحب. يدخل الهواء ، الذي يمر عبر الفلتر والصمام المفتوح ، إلى الأسطوانة. بسبب الحركة الصعودية للمكبس ، يتم ضغط الهواء الموجود في الأسطوانة. عندما يتم الوصول إلى مستوى معين من الضغط في غرفة الضغط ، يتم فتح صمام العادم ، والذي من خلاله يخرج الهواء من الجهاز. علاوة على ذلك ، عندما يتحرك المكبس لأسفل ، ينغلق صمام العادم ويفتح صمام السحب وتتكرر الدورة.

نظرًا لأن تصميم الضواغط الأوتوماتيكية ذات الغشاء يختلف اختلافًا كبيرًا عن جهاز المكبس ، فإن بعض أعطال هذه الأجهزة ستكون مميزة فقط لنوع معين من الوحدات.

تشمل أكثر أعطال ضاغط المكبس التلقائي شيوعًا ما يلي:

• الجهاز لا يعمل ؛
• يعمل محرك الوحدة ، لكنه لا يضخ الهواء ؛
• الجهاز لا يخلق الضغط المطلوب ؛
• يتم إيقاف تشغيل الضاغط تلقائيًا.

ضواغط نفخ الإطارات لها اسلاك الطاقة) للتوصيل بمصدر طاقة 12 فولت.تتصل بعض طرز الأجهزة بولاعة السجائر في السيارة ، وبعضها متصل بالبطارية.

إذا لم يتم تشغيل المضخة الكهربائية ، فقم أولاً بفحص كابلات الطاقة بحثًا عن التلف... يمكن للمختبِر "حلقها". أيضا ، إذا كان الضاغط متصلا بولاعة السجائر ، فأنت بحاجة تحقق من سلامة المصهرمثبتة في القابس. إذا انفجر المصهر ، فيجب استبداله.

في الحالات القصوى ، قد لا يتم تشغيل الجهاز بسبب فشل المحرك الكهربائي... في أغلب الأحيان ، تحترق اللفات الحركية بسبب ارتفاع درجة الحرارة.من الأسهل شراء ضاغط سيارة جديد ، لأن إصلاح محرك ضاغط السيارة سيكلف 80٪ من تكلفة الوحدة الجديدة.

إذا تم سماع صوت محرك قيد التشغيل عند تشغيل الجهاز ، ولكن لم يخرج هواء من الخرطوم ، عندئذٍ ، من أجل تشخيص الوحدة ، سيكون عليك تحليلها:

• فك البراغي الأربعة التي تحمل غطاء علبة المرافق ؛

• يجب عليك أيضًا فك البراغي الأربعة المثبتة على رأس المكبس ؛

يتم تركيب صمام في رأس الأسطوانة ، وهذا سبب شائع لعدم ضخ الجهاز... للتخلص من العطل ، من الضروري إزالة الختم والقرص مع الصمام من رأس المكبس.

هناك صغير الختم الدائريوالتي يمكن أن تبلى بمرور الوقت. إذا كان مهترئًا ، فإن الصمام لا يصلح بإحكام ويسمح للهواء بالمرور. نتيجة لذلك ، لا يحدث ضغط لهذا الأخير. أيضًا ، في بعض الأحيان يمكن إزاحة هذه الحلقة من مقعدها. إذا حدث هذا ، فلن يتمكن الصمام أيضًا من الإغلاق. ليس من غير المألوف أن تنكسر لوحة الصمام ببساطة. في هذه الحالة ، يجب استبداله. يمكن شراء هذا الجزء ، مثل قطع الغيار الأخرى ، من المتاجر عبر الإنترنت.

قد يكون سبب آخر لعدم ضخ الجهاز برغي فضفاض، من خلالها يتم تثبيت الكرنك على عمود المحرك.

إذا تم فك المسمار ، فسوف يدور عمود المحرك ، وسيظل KShM ثابتًا.

إذا لم يكن من الممكن تحقيق الضغط المطلوب عند محاولة نفخ الإطارات ، فقد يكون سبب المشكلة ، كما في الحالة السابقة ، الصمامات. يمكن أن تتراكم الملوثات المختلفة تحتها ، مما يتداخل مع الملاءمة الجيدة. سوف تحتاج لإصلاح ضاغط نفخ الإطارات قم بفك رأس المكبس وتنظيف جميع الأجزاء جيدًا من الأوساخ المتراكمة.

في بعض الأحيان قد يكون ضغط الهواء غير الكافي عند مدخل الوحدة بسبب تشوه الحلقةيرتدي مكبس.

لإزالة المكبس ، تحتاج إلى إزالة الغلاف الخارجي والبطانة نفسها.

قد تتشوه حلقة المكبس بسبب ارتفاع درجة حرارة الوحدة... لمحاذاة الحلقة ، يجب عليك أولاً تنعيمها. يمكن استخدام سائل التنر 646 أو WD-40 لهذا الغرض. بعد أن تصبح الحلقة ناعمة ومرنة ، يجب تسويتها وتركيب الغلاف والسترة في مكانهما. يمكنك التحقق مما إذا كان المكبس الموجود في البطانة يتحرك بشكل صحيح عن طريق تدوير عمود المحرك.

تحتوي بعض طرز الضواغط التلقائية على حماية المحموم... لهذا السبب ، يمكن للجهاز إيقاف التشغيل تلقائيًا ، على سبيل المثال ، أثناء التشغيل المطول. لكن ارتفاع درجة حرارة الوحدة يمكن أن يكون ناتجًا أيضًا عن عيب في المصنع ، خاصة في الطرز غير المكلفة. هناك خلل في ملاءمة كم الجهاز للقميص... في هذه الحالة ، يتم تقليل إزالة الحرارة من وحدة المكبس ، ونتيجة لذلك ، يتم تسخين رأس المكبس والمحرك.

في هذه الحالة ، سيتألف إصلاح مضخة السيارة من إزالة الفجوة بين الغلاف والسترة (يمكنك استخدام صفائح رقيقة من الألومنيوم أو معجون حراري). يمكن "تعدين" صفائح الألمنيوم الرقيقة بقطع علبة بيرة عادية وفتحها. تحتاج إلى لف الغلاف بالألمنيوم وإدخاله بإحكام في القميص. بعد هذه الإجراءات ، سيتحسن انتقال الحرارة وسيتوقف الضاغط عن الانقطاع تلقائيًا.

الضواغط التلقائية الغشائية نادرا جدا كسر... على الرغم من أنها تتميز ببعض الأعطال الكامنة في أجهزة المكبس: تلف كابل الطاقة أو تفجير فتيل في القابس المستخدم لتوصيل ولاعة السجائر.

ولكن مع ذلك ، فإن العنصر الرئيسي الذي يمكن أن يفشل في آلة نفخ الإطارات هو غشاء... غالبًا ما يكون مصنوعًا من المطاط أو مادة بلاستيكية أخرى ، والتي تخشن وتصبح غير مرنة في درجات الحرارة المنخفضة. إذا تم تشغيل مثل هذا الضاغط التلقائي في درجة حرارة محيطة منخفضة ، فسوف ينكسر الغشاء ببساطة.... في هذه الحالة ، سيتضمن إصلاح ضاغط السيارة من هذا النوع استبدال الغشاء.

ستكون هناك حاجة إلى استبدال مقياس الضغط على ضاغط السيارة في حالة فشلها. يمكن تركيب هذا المقياس بشكل منفصل عن الوحدة أو على الخرطوم أو على رأس الأسطوانة.

إذا أظهر مقياس الضغط قيمًا غير صحيحة أو لم يعمل على الإطلاق ، فيجب فكه ، و شراء مماثل، مع الخيط والمقياس المناسبين.

في بعض الحالات ، قد يكون من الصعب العثور على الجهاز المناسب. من السهل الخروج من هذا الموقف: شراء مقياس ضغط لضاغط السيارة و نقطة الإنطلاق مع الخيط المطابق... قم بتوصيل مقياس ضغط مع نقطة الإنطلاق بنهاية الخرطوم كما هو موضح في الصور التالية.