بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك ضاغط السيارة لإصلاح الضخ من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
استبدل ضاغط السيارة المضخة اليدوية والقدمية لتضخم الإطارات. الميزة الأكثر متعة لهذا الجهاز هي أنه آلي بالكامل ولا يتطلب أي جهد بدني لتضخيم العجلة. إنه ملائم عندما يكون الضاغط دائمًا في متناول اليد ، أينما كنت. ومع ذلك ، يحدث أنه فشل ثم قد يكون الإصلاح مطلوبًا.
لماذا يعد الضاغط ضروريًا للسائق اليوم؟ بعد كل شيء ، هناك العديد من محطات الخدمة ومحلات الإطارات حيث يمكنك ضخ الإطارات ، وإذا لزم الأمر ، إجراء إصلاحات أخرى. كل شيء بسيط. يمكن خفض العجلة في أي مكان ، على سبيل المثال ، في منطقة جبلية أو في كوخ صيفي ، بعيدًا خارج المدينة - لا توجد دائمًا ورشة عمل متخصصة في الجوار. وبعد ذلك ، من الأفضل عدم فقدان السيطرة على الموقف وحل المشكلة بنفسك ، بسرعة ، دون مصاريف ومشاحنات لا داعي لها.
السبب الأكثر شيوعًا لفشل ضاغط السيارة هو فتيل عادي. قد يحترق مصهر الوحدة أو المصهر الموجود على السلك. مثل هذا الانهيار ليس خطيرًا ويتم التخلص منه بسرعة كبيرة. علاوة على ذلك ، يمكن شراء قطع غيار للإصلاح من كل متجر تقريبًا ، على سبيل المثال هنا.
أيضًا ، أحد الخيارات التي يفشل فيها الضاغط ينطوي على تلف سلك الطاقة. تحديد هذه المشكلة بسيط للغاية. يكفي فحص السلك بصريًا وإيجاد مكان التمزق أو الكسر. يمكن أيضًا التعامل مع هذه المشكلة بسهولة وبسرعة ، فمن المؤكد أن كل رجل قام بتغيير قابس السلك الحديدي.
فيديو (انقر للتشغيل).
هناك أسباب أكثر خطورة لعدم تشغيل ضواغط السيارات. على سبيل المثال ، عند اشتعال لف محرك كهربائي أو ملف اهتزازي ، نادرًا ما يكون من الممكن إنقاذ المريض.
إذا وجدت أن الضاغط يعمل ، لكنه لا يعطي الإجراء المطلوب ، أي أنه لا يضخ الهواء ، فابحث عن مشكلة في تآكل المكبس أو حلقة PTFE. في هذه الحالة ، سيكون شراء ضاغط تلقائي جديد أرخص من إصلاح وشراء قطع غيار جديدة.
ولكن في أغلب الأحيان لا تكون المشكلة حادة وتتطلب القليل من التدخل أو استبدال قطعة غيار أو مكون. عادة ما يكون هذا خرطومًا مسربًا ، وهو صمام يتم ارتداؤه على حلمة العجلة ، وحشية مطاطية ، وفرش ، وفوهات.
نظرًا لحقيقة أن ضاغط السيارة يأتي مع فوهات مختلفة ، فيمكن استخدامه ليس فقط لنفخ إطارات السيارات ، ولكن أيضًا للكرات ، والقوارب القابلة للنفخ ، والدراجات ، إلخ. أي أن الضاغط بالإضافة إلى الفوهات هو جهاز عالمي يسمح لك بحل العديد من المشكلات في وقت واحد.
لإصلاح الضاغط ، من المهم معرفة أجهزته ومميزاته. لذلك ، كل ممثل عن ضواغط السيارات مُجهز بـ:
وفقًا لأجهزتهم ، يتم تمييز ضواغط الحجاب الحاجز والمكبس.. مبدأ تشغيل ضاغط الغشاء هو ضغط الغاز ، لأن الحركات الانتقالية للغشاء تقلل من حجم الغرفة. يبدأ الغشاء ، المحشور بين الأسطوانة والغطاء ، في التأرجح ويعمل كمكبس.
تم تجهيز ضواغط المكبس بمكبس خاص يمتص الكتل الهوائية عند توصيله بالعمود المرفقي.هم أكثر شعبية بين عشاق السيارات.
لضمان أعلى ضغط ، تعمل الضواغط الترددية في وضع متدرج. لذلك ، يتم تقطير كتلة الهواء المضغوط من أسطوانة إلى أخرى ، من خلال أنبوب تبريد. حجم الأسطوانة الواحدة أكبر عن قصد من الثانية ، لكن الأخير يضغط الهواء ، مما يزيد من كفاءة الجهاز.
الجزء الأضعف من ضواغط الحجاب الحاجز هو الحجاب الحاجز. إذا تراكمت جزيئات غريبة في تجويف الغاز للكتلة. الجوانب المهمة للعمل مع هذا الضاغط هي:
حافظ على نظافة الوحدة.
استبعاد دخول الرطوبة والأوساخ إلى وحدة الغشاء.
استبدال قطع الغيار في الوقت المناسب (غشاء ، صمام غاز ، محدد الضغط).
أكثر مشاكل ضاغط المكبس شيوعًا هي:
الضاغط يرفض البدء ؛
لا يتم إطلاق أي هواء في جهاز الاستقبال ، على الرغم من تشغيل المحرك ؛
يقطع الصمامات
ينخفض ضغط الهواء بشكل حاد.
التشغيل غير الصحيح لآلة الحماية الحرارية ؛
زيادة رطوبة الهواء الذي يضخه الضاغط ؛
يعمل المحرك على اهتزازات عالية.
تآكل وصلة الخرطوم والفوهة وتسمم الهواء.
إذا رفض الجهاز العمل ، فأنت بحاجة إلى تنفيذ إجراءات تشخيصية معينة باستخدام مفك براغي. نحن نتحرى ما إذا كانت هناك مرحلة ، وما إذا كان يتم تطبيق الجهد. إذا كان كل شيء على ما يرام مع المرحلة ، فانتقل إلى فحص الصمامات ، فربما تكون قد ذابت. إذا كانت هذه هي الحالة ، فما عليك سوى استبدال المصهر. من المهم أن تتذكر أنه عند إجراء الإصلاحات ، يجب أن تكون قطع الغيار المثبتة متكافئة.
بعد الاستبدال ، يجب أن يعمل كل شيء ، ولكن يحدث أن ينفجر المصهر مرة أخرى. هذا يشير إلى احتمال حدوث ماس كهربائي. الإصلاح مطلوب. اتصل بالرسم التخطيطي. عند تركيب الأجزاء المعيبة ، استبدلها بأجزاء جديدة متشابهة.
قد يكون فشل الضاغط بسبب عطل في إعدادات مفتاح التحكم في الضغط. لتشخيص هذه المشكلة ، قم بما يلي: قم بإخراج الهواء وتشغيل الضاغط مرة أخرى. إذا سمعت صوت محرك يعمل ، فأعد ضبط الإعدادات ، والمحرك لا يعمل ، فأنت بحاجة إلى استبداله. تذكر أنه مع العمل المكثف للحماية الحرارية ، من الضروري تبريد المحرك لمدة 20 دقيقة على الأقل ، وهذا سيعيد تشغيل الضاغط إلى طبيعته.
يستحق الاهتمام الخاص الموقف عندما يفشل كل من الصمامات والحماية الحرارية عند تشغيل الجهاز. إذا كانت المشكلة الوحيدة هي أن المصهر المركب غير مصمم للطاقة التشغيلية للوحدة ، فإن الإصلاح يأتي إلى استبدال بسيط لقطعة الغيار. ولكن إذا كان التتابع معطلاً ، فلا تحاول التسلق هناك بنفسك. من أجل الحصول على إصلاح مؤهل ، انتقل إلى الخدمة.
في حالة وجود خلل في المكبس ، تحتاج إلى تفكيك الجهاز. عند إجراء الإصلاح ، حرر الهواء ، ونظف الصمام من التكوينات المتسخة ، وإذا استمر الضغط في الانخفاض - تكمن المشكلة في الصمام ، يجب استبداله.
مع هذه الوفرة من وكلاء السيارات وأماكن بيع المكونات ، يمكن لرأسك أن يدور ويدور. مكان شراء قطع غيار أو فوهات جديدة. من حيث المبدأ ، لا يوجد فرق كبير في أماكن بيع قطع الغيار. إنها مسألة راحة للجميع. يذهب شخص ما إلى متجر متخصص ، ويذهب شخص ما لتناول الطعام ، ويطلب شخص ما قطع الغيار عبر الإنترنت بشكل ملائم ومربح. الطعم واللون كما يقولون.
الشيء الرئيسي هو عدم الوقوع في مزيف عند الشراء. قطع الغيار الأصلية هي المفتاح لعمر الخدمة الطويل. اطلب شهادة أو بطاقة ضمان عند شراء قطع غيار جديدة لإصلاح الضاغط من البائع.
بشكل عام ، إصلاح الضاغط ليس بالأمر الصعب ويمكن إجراؤه بدون الخبرة أو المؤهلات المناسبة. على الرغم من أنه من الأفضل منع الضرر مقدمًا ، إلا أنه ببساطة عن طريق العناية بالمعدات.
ضاغط السيارات هو جهاز يبسط إلى حد كبير عملية نفخ الإطارات ، والتي كانت تُجرى تقليديًا باستخدام مضخة يدوية أو بالقدم. يمكن أن تعمل هذه الوحدة في الوضع التلقائي ، ولها حجم صغير ، ولا يتطلب نفخ الإطارات بمساعدتها استخدام الجهد البدني. على الرغم من أن الضاغط التلقائي ليس له تصميم معقد ، إلا أن بعض مكوناته قد تفشل بمرور الوقت. لإصلاح الجهاز بنفسك ، يجب أن تكون لديك فكرة عن كيفية عمله وعلى أي مبدأ يعمل.
ضواغط عجلات الضخ من النوع الغشائي والمكبس. تم تصميم كلا النوعين من الأجهزة لضغط الهواء ويختلفان عن بعضهما البعض ليس فقط بشكل بناء ، ولكن أيضًا في مبدأ التشغيل.
إذا نظرت إلى جهاز ضاغط السيارة الغشائي ، يمكنك أن تفهم أن العنصر الرئيسي للوحدة التي يتم ضغط الهواء بها ، هو الغشاء. وهي مصنوعة إما من المطاط أو المعدن.
يتكون ضاغط الهواء الغشائي من العناصر التالية:
محرك كهربائي يقود محرك وحدة الضاغط ؛
غرفة ضغط مثبت عليها صمامان ؛
غشاء مطاطي أو بوليمر أو معدني موجود في غرفة الضغط ؛
قضيب يربط المكبس بالغشاء ؛
مكبس متصل بقضيب وقضيب توصيل ؛
ربط قضيب وكرنك.
علبة المرافق التي تضم آلية الكرنك (KShM).
ضاغط تلقائي يعمل وفقًا للمبدأ التالي. يقوم الكرنك بتحويل دوران عمود الإدارة إلى حركات ترددية لقضيب التوصيل. الذي يتم توصيله بالمكبس يجعله يتحرك. يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل ، ليحرك الغشاء بمساعدة قضيب. عند تحريكه لأسفل ، يخلق الغشاء فراغًا في غرفة الضغط ، مما يؤدي إلى فتح صمام السحب. عندما يتم فتح الأخير ، تمتلئ الغرفة بالهواء. يتحرك الغشاء لأعلى ، ويثير إغلاق صمام السحب ، وتبدأ عملية ضغط الهواء. عند الوصول إلى درجة معينة من الضغط ، ينفتح صمام العادم ، وبعد ذلك يدخل الهواء تحت الضغط إلى الخرطوم المتصل بالإطار. عندما يتحرك الغشاء لأسفل ، يتم إنشاء فراغ مرة أخرى في الحجرة ، والتي يغلق منها صمام العادم ، ويفتح صمام المدخل. علاوة على ذلك ، يتم تكرار العملية الموضحة أعلاه بأكملها.
الأهمية! نظرًا لحقيقة أن حجرة الضغط مفصولة بإحكام عن علبة المرافق ، فإن الهواء الموجود في مخرج الجهاز لا يحتوي على أي شوائب. بالإضافة إلى ذلك ، في الوحدات الغشائية ، يتم استبعاد تسرب الهواء من خلال موانع التسرب أو حلقات المكبس ، مما يؤثر بشكل إيجابي على أداء الضاغط التلقائي.
في آلات نفخ الإطارات من نوع المكبس الجزء الرئيسي هو المكبس.
يتكون هذا النوع من مضخات السيارات من المكونات والأجزاء التالية:
محرك كهربائي يقود محرك الجهاز ؛
غرف الضغط (الأسطوانة) مع صمامات السحب والعادم ؛
مرشح الهواء؛
مكبس ذو حلقة مانعة للتسرب ؛
KShM ، يتكون من قضيب توصيل وكرنك ؛
علبة المرافق التي تضم العمود المرفقي ؛
مقياس ضغط مصمم لمراقبة مستوى ضغط الإطارات ويمكن تركيبه على اسطوانة أو خرطوم.
الجهاز يعمل كالتالي. يتم تشغيل KShM إما عن طريق ناقل حركة أو محرك مباشر. إنه يحول الحركة الدورانية لعمود القيادة إلى حركة ترددية ، مما يؤدي إلى تحريك المكبس لأعلى ولأسفل. يقوم المكبس ، الذي يتحرك لأسفل ، بإنشاء فراغ في الأسطوانة ، مما يؤدي إلى فتح صمام السحب. يدخل الهواء ، الذي يمر عبر الفلتر والصمام المفتوح ، إلى الأسطوانة. بسبب الحركة الصعودية للمكبس ، يتم ضغط الهواء الموجود في الأسطوانة. عندما يتم الوصول إلى مستوى ضغط معين في غرفة الضغط ، يتم فتح صمام العادم ، والذي من خلاله يخرج الهواء من الجهاز.علاوة على ذلك ، عندما يتحرك المكبس لأسفل ، ينغلق صمام العادم ويفتح صمام السحب وتتكرر الدورة.
نظرًا لأن تصميم الضواغط الغشائية الأوتوماتيكية يختلف اختلافًا كبيرًا عن جهاز المكبس ، فإن بعض أعطال هذه الأجهزة ستكون مميزة فقط لنوع معين من الوحدات.
تشمل الأعطال الأكثر شيوعًا للضاغطات الآلية للمكبس والتي يمكنك إصلاحها بيديك ما يلي:
الجهاز لا يعمل ؛
يعمل محرك الوحدة ، لكن الهواء لا يضخ ؛
الجهاز لا يخلق الضغط اللازم ؛
الضاغط ينطفئ من تلقاء نفسه.
ضواغط نفخ الإطارات لها اسلاك الطاقة) للتوصيل بمصدر طاقة بجهد 12 فولت.تتصل بعض طرز الأجهزة بولاعة السجائر في السيارة ، وبعضها متصل بالبطارية.
إذا لم يتم تشغيل المضخة الكهربائية ، فقم أولاً بفحص كابلات الطاقة بحثًا عن التلف.. يمكن للمختبِر "رنينها". أيضا ، إذا كان الضاغط متصلا بولاعة السجائر ، فأنت بحاجة تحقق من سلامة المصهرمثبتة في القابس. إذا انفجر المصهر ، فيجب استبداله.
في الحالات القصوى ، قد لا يتم تشغيل الجهاز بسبب فشل المحرك الكهربائي. في أغلب الأحيان ، تحترق ملفات المحرك بسبب ارتفاع درجة الحرارة. من الأسهل شراء ضاغط تلقائي جديد ، لأن إصلاح محرك ضاغط السيارة سيكلف 80٪ من تكلفة الجهاز الجديد.
إذا تم سماع صوت محرك قيد التشغيل عند تشغيل الجهاز ، ولكن الهواء لا يخرج من الخرطوم ، ثم من أجل تشخيص الوحدة ، عليك تحليلها:
فك البراغي الأربعة التي تحمل غطاء علبة المرافق ؛
قم أيضًا بفك البراغي الأربعة المثبتة على رأس المكبس ؛
يتم تركيب صمام في رأس الأسطوانة ، وهو سبب شائع لعدم ضخ الجهاز. للقضاء على العطل ، من الضروري إزالة الختم والقرص مع الصمام من رأس المكبس.
تحت الصمام صغير الختم الدائريوالتي قد تبلى بمرور الوقت. عندما يتم ارتداؤه ، لا يتناسب الصمام بإحكام ويسمح للهواء بالمرور. نتيجة لذلك ، لا يحدث ضغط الأخير. أيضًا ، في بعض الأحيان يمكن إزاحة هذه الحلقة من مقعدها. إذا حدث هذا ، فسيفشل الصمام أيضًا في الإغلاق. غالبًا ما تنكسر لوحة الصمام. في هذه الحالة ، يجب استبداله. يمكن شراء هذا الجزء ، مثل قطع الغيار الأخرى ، من المتاجر عبر الإنترنت.
قد يكون سبب آخر لعدم ضخ الجهاز برغي فضفاض، والذي يتم من خلاله تثبيت الكرنك على عمود المحرك.
إذا تم فك المسمار ، فسوف يدور عمود المحرك ، وسيظل العمود المرفقي ثابتًا.
إذا لم يكن من الممكن تحقيق الضغط اللازم عند محاولة نفخ الإطارات ، فقد يكون سبب المشكلة ، كما في الحالة السابقة ، الصمامات. تحتها ، يمكن أن تتراكم الملوثات المختلفة ، وتتداخل مع نوبة جيدة. ستحتاج لإصلاح ضاغط نفخ الإطارات قم بتفكيك رأس المكبس وتنظيف جميع الأجزاء جيدًا من الأوساخ المتراكمة.
في بعض الأحيان قد يكون ضغط الهواء غير الكافي عند مدخل الوحدة بسبب تشوه الحلقةيرتدون المكبس.
لإزالة المكبس ، تحتاج إلى إزالة الغلاف والغطاء نفسه.
قد تكون حلقة إحكام المكبس مشوهة بسبب ارتفاع درجة حرارة الوحدة. لمحاذاة الحلقة ، يجب أولاً تنعيمها. يمكن استخدام التنر 646 أو WD-40 لهذا الغرض. بعد أن تصبح الحلقة طرية ومرنة ، يجب تسويتها ووضع الغلاف والسترة في مكانهما. يمكنك التحقق مما إذا كان المكبس الموجود في الغلاف يتحرك بشكل صحيح عن طريق تدوير عمود المحرك.
تحتوي بعض طرز الضواغط التلقائية على حماية المحموم. لهذا السبب ، قد يتم إيقاف تشغيل الجهاز تلقائيًا ، على سبيل المثال ، أثناء التشغيل المطول. ولكن يمكن أيضًا أن يحدث ارتفاع درجة حرارة الوحدة بسبب عيوب المصنع ، خاصة في الطرز غير المكلفة. هناك خلل في تناسب ضعيف من كم الجهاز على القميص. في هذه الحالة ، يتم تقليل إزالة الحرارة من كتلة المكبس ، ونتيجة لذلك ، يتم تسخين رأس المكبس والمحرك.
في هذه الحالة ، سيتألف إصلاح مضخة السيارة من إزالة الفجوة بين الغلاف والسترة (يمكنك استخدام صفائح رقيقة من الألومنيوم أو معجون حراري). يمكن "تعدين" صفائح الألمنيوم الرقيقة عن طريق قطع علبة بيرة عادية. يجب لف الألومنيوم حول الكم وإدخاله بإحكام في القميص. بعد هذه الإجراءات ، سيتحسن انتقال الحرارة وسيتوقف الضاغط عن الانقطاع تلقائيًا.
الضواغط التلقائية الغشائية نادرا جدا كسر. على الرغم من أنها تتميز ببعض الأعطال الكامنة في أجهزة المكبس: تلف كابل الطاقة أو تفجير فتيل في القابس المستخدم لتوصيل ولاعة السجائر.
ولكن مع ذلك ، فإن العنصر الرئيسي الذي يمكن أن يفشل في جهاز نفخ الإطارات هو غشاء. غالبًا ما يكون مصنوعًا من المطاط أو مادة بلاستيكية أخرى ، والتي تخشن وتصبح غير مرنة في درجات الحرارة المنخفضة. إذا تم تشغيل مثل هذا الضاغط التلقائي في درجة حرارة محيطة منخفضة ، فسوف ينكسر الغشاء ببساطة. في هذه الحالة ، سيشمل إصلاح ضاغط السيارة من هذا النوع استبدال الغشاء.
ستكون هناك حاجة إلى استبدال مقياس الضغط على ضاغط السيارة في حالة فشلها. يمكن تثبيت هذا المقياس بشكل منفصل عن الماكينة أو على الخرطوم أو على رأس الأسطوانة.
إذا أظهر مقياس الضغط قيمًا غير صحيحة أو لا يعمل على الإطلاق ، فيجب فكه و شراء مماثل، مع الخيط والمقياس المناسبين.
في بعض الحالات ، قد يكون العثور على الجهاز المناسب أمرًا صعبًا. من السهل الخروج من هذا الموقف: شراء مقياس ضغط لضاغط السيارة و نقطة الإنطلاق مع الخيط المطابق. إرفاق مقياس ضغط مع نقطة الإنطلاق في نهاية الخرطوم كما هو موضح في الصور التالية.
