VIDEO
لم يوازن أي شيء. لا يوجد اهتزاز. الأنابيب نفسها متوازنة من المصنع. أهم شيء هو عدم تحويل التمركز وهذا كل شيء.
———- تمت الإضافة في الساعة ١٢:٢٣ ———- نشرت سابقًا في الساعة ١٢:٢١ ———-
هذا ما أكتب عنه. هذا التوازن لا لزوم له. بعد كل شيء ، لم أستوعب الشوك. كما يفعلون عند الإصلاح في الخدمات.
———- تمت الإضافة الساعة ١٢:٢٤ ———- نشرت سابقًا في الساعة ١٢:٢٣ ———-
لم يكن لدي اهتزاز حتى عندما تحول التقاطع الأمامي على كاردان المصنع. كان الاهتزاز مرة واحدة مع صليب خلفي محشور.
———- تمت الإضافة في الساعة ١٢:٢٧ ———- نشرت سابقًا في الساعة ١٢:٢٤ ———-
والشركات تكسب المال من فراغ. يجب ألا يكلف إجراء استبدال الصلبان أكثر من 5 آلاف روبل بالتوازن وقطع الغيار.
لم يوازن أي شيء. لا يوجد اهتزاز. الأنابيب نفسها متوازنة من المصنع. أهم شيء هو عدم تحويل التمركز وهذا كل شيء.
———- تمت الإضافة في الساعة ١٢:٢٣ ———- نشرت سابقًا في الساعة ١٢:٢١ ———-
هذا ما أكتب عنه. هذا التوازن لا لزوم له. بعد كل شيء ، لم أستوعب الشوك. كما يفعلون عند الإصلاح في الخدمات.
———- تمت الإضافة الساعة ١٢:٢٤ ———- نشرت سابقًا في الساعة ١٢:٢٣ ———-
لم يكن لدي اهتزاز حتى عندما تحول التقاطع الأمامي على كاردان المصنع. كان الاهتزاز مرة واحدة مع صليب خلفي محشور.
———- تمت الإضافة في الساعة ١٢:٢٧ ———- نشرت سابقًا في الساعة ١٢:٢٤ ———-
والشركات تكسب المال من فراغ. يجب ألا يكلف إجراء استبدال الصلبان أكثر من 5 آلاف روبل بالتوازن وقطع الغيار.
مرت سنتان فقط منذ أن أصدرت رينو أحدث جيل من موديلات داستر. كان الإصدار السابق يتمتع بقوة حصانية أقل (90 مقابل 109) وعزم دوران (200 مقابل 240). بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير التصميم قليلاً ، وزادت الراحة وأضيفت بعض الخيارات.
كما لاحظ أصحاب هذا النموذج السعداء ، أصبحت الركوب أكثر سلاسة والمحرك أكثر هدوءًا. خلاف ذلك ، ظلت Duster واحدة من المفضلة بين عشاق السيارات عالية عبر البلاد. على الرغم من حقيقة أن الفرنسي ، على ما يبدو ، كان يستعد للطرق الأوروبية ، إلا أنه سرعان ما شق طريقه في روسيا بسبب التغطية السيئة على قدم المساواة مع سيارات الدفع الرباعي المحلية.
وفي الوقت نفسه ، تحتاج أي سيارات أجنبية في بعض الأحيان إلى الإصلاح ، وهنا قد يواجه أصحابها مشكلة المكونات. ليست كل الأجزاء من طرازات الجيل السابق تناسب المنتج الجديد. من بين هذه التفاصيل الكاردان على المنفضة.
ما هي الأضرار المعرضة لها؟
أين يمكنني شرائه بسعر منخفض ونوعية جيدة؟
كيف أقوم بإزالة القديم وتثبيت الجديد؟
إذا كنت تطرح مثل هذه الأسئلة ، فإن إجابات أسياد خدمة السيارات لدينا موجهة إليك!
يحتوي هذا النموذج على مفصلين عالميين يؤديان نفس الوظائف - نقل القوة من علبة التروس إلى المحاور. ينتمون إلى النوع المفتوح مع مفاصل ومفصلات مشقوقة.
من بين هذه السمات المميزة:
أبعاد. أنبوب العمود الأمامي أقصر بحوالي 1/3.
عدد التوصيلات. قد يكون للعتاد الكرداني الخلفي لبعض الطرز والتعديلات أيضًا عمودًا وسيطًا مع المشابك والصلبان.
بنية. لتخفيف الوزن ، عادةً ما يكون الكردان الأمامي على Duster مجوفًا ، والجزء الخلفي صلب ، مصنوع من الفولاذ.
الخصائص التقنية للملحقات. يتم تثبيت المفصلات والصلبان على الأعمدة بشكل مختلف.
أول شيء يشير إلى وجود عطل هو اهتزاز قوي قادم من أسفل. يتم التعبير عن الانهيار أيضًا بأصوات مميزة ، ولكن لا يمكن دائمًا سماعها من المقصورة - في هذه الحالة ، لا يلعب عزل الصوت الجيد في اليدين.
كلما زادت السرعة ، ظهر المزيد من الضوضاء والاهتزاز. إن مورد العمود نفسه مرتفع للغاية - يصل إلى 500 ألف كيلومتر. ولكن في كثير من الأحيان ليست الأنابيب نفسها هي التي تعاني (فقط في حالة عدم التوازن) ، ولكن المفاصل. يجدر البدء بفحص أولي وشامل.
قد يتضح أن الأمر برمته يكمن في حقيقة أن أربطة مشابك التعليق أصبحت فضفاضة. الصلبان ، على سبيل المثال ، يمكن أن تبلى حتى بعد خمسين كيلومترًا. في مثل هذه الحالات ، ستكون نفقات متحمس السيارة ضئيلة ، ولن تستغرق الإصلاحات في خدمة السيارات لدينا الكثير من الوقت.
يمكن أن تكون أسباب الأعطال عادية - على سبيل المثال ، التآكل بسبب تطوير مورد ، ومحددة - نقص خبرة السائق في القيادة.
من بين الأسباب الأكثر شيوعًا ، يميز المعلمون:
اصطدام مع عوائق بسرعة عالية ، وكذلك بدايات مفاجئة من مكان ؛
الطرق غير المستوية (القيادة المتكررة عليها عدة مرات أسرع تؤدي إلى تعطيل الكردان) ؛
نقص التشحيم في المفاصل.
الصلبان البالية والمحامل والأختام.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى تركيب الكردان بعد فشلها. هناك خطر في هذا الصدد:
شراء وتركيب أجزاء العمود المعيبة أو المستعملة أو غير المتوازنة.
استخدام خدمات الأسياد الذين لا يقدمون ضمانًا لخدماتهم. الأسوأ من ذلك كله ، إذا كانوا عصاميين ، وليس لديهم خبرة ولا معدات.
يمكن أن تؤثر الظروف المريحة والإضاءة الجيدة على جودة الفحص. بمعنى ، من الأفضل تنفيذه في فتحة عرض أو باستخدام جسر علوي. ولكن مع ذلك ، فإن المصعد أفضل ، فبفضله يمكن رفع السيارة في الأمام والخلف من أجل الدوران الحر للعجلات.
تخضع الشيكات الإلزامية لما يلي:
السحابات ، قوة شدها.
حالة تحمل خارجي.
حالة الأختام (لا ينبغي أن يكون بها تشققات).
اتصال المفتاح (تحتاج إلى إصلاح العمود وتحويل أداة التوصيل).
اللعب المفصلي.
من الصعب إلى حد ما إجراء تشخيص كامل للمنفضة بنفسك - فقط فحص حتى تتمكن أولاً من معرفة أسباب الأعطال وحساب تكلفة الإصلاحات واستبدال الأجزاء. عدم التوازن في "الطريقة القديمة" باستخدام الأوزان في المرآب ليس دقيقًا دائمًا. يمكنك التحقق من ذلك والقضاء عليه على معدات خاصة.
هذه الأجزاء هي الأكثر ضعفًا - ويتضح هذا من خلال إحصائيات طلبات العملاء لخدمة السيارات لاستبدالها. المحمل الخارجي يبلى بسرعة بدون تزييت. ولكن يمكن أيضًا أن يتضرر من تأثير أعمدة الكردان على نوع من الارتفاعات.
نصيحة لمالكي Renault Duster - المحمل الخارجي لمحرك الأقراص الأيمن مشابه في التصميم ومبدأ التشغيل للمحمل الخارجي الكرداني. ومع ذلك ، من الصعب للغاية إزالته بدون ضغط بمساعدة السادة.
يختلف سعر جميع مكونات الكردان في جميع المدن. حتى على الإنترنت ، يذهل فرق السعر أصحاب هذه السيارة. ولكن مع الشراء ، عليك توخي الحذر. على سبيل المثال ، سعر مقطع عرضي Renault Duster من بعض الموردين (والذي ، من حيث المبدأ ، لا يمكن التحقق منه) هو خردة ، من الآخرين (عادة التجار الرسميين) يبدو أنه مبالغ فيه.ما السر؟ لماذا يمكن أن يختلف عمود الكردان 19 × 55.5 من مختلف الصانعين اختلافًا كبيرًا؟
الأجزاء المستعملة متوفرة. سوف تستمر أقل بكثير من تلك الجديدة - عادة ما تكون بها بالفعل تشققات ورقائق. الميزة الوحيدة هي السعر المنخفض.
يتم عرض المنتجات المزيفة أو المعيبة. يمكن لأي شخص أن يبني مشروعًا تجاريًا بناءً على ذلك ، ولكن هناك أوقات ، بعد اكتشاف العيوب ، يقوم السائقون أنفسهم ببيع التقاطعات.
يتم تقديم نظائرها. فهي ليست دائمًا ذات جودة عالية ، وفي بعض الأحيان توجد منتجات مزيفة صريحة في السوق. جزء مماثل من الشركات المصنعة الأخرى ليس سيئًا دائمًا. الشيء الرئيسي هو الشراء من موردين موثوقين. ومن الأفضل التثبيت عند شراء عملية شراء في خدمة السيارات ، حيث يتم تقديم الضمان.
من بين الشركات المصنعة لـ Duster ، يجدر تجربة علامة GUM التجارية ، المقالة: GUM92 و GUM73 ، ACDELCO 45U0120 ، Febest ASRN-DUST 19X55.5 370002820R ، 320003602R ، إلخ.
ليس لديك وقت للبحث عن Duster كاردان ؛
كنت تشك في اختيار أجزاء الجودة ؛
ليس لديك خبرة في تشخيص وإصلاح مجموعة القيادة ؛
لا تريد أن تدفع مقابل الإصلاحات مرتين ، ولكن أن تجعلها سريعة وبسعر غير مكلف
منذ وقت ليس ببعيد ، ظهر الجيل الثاني من سيارة الكروس أوفر الحضرية الرخيصة رينو داستر. جعلت التجربة الغنية في تشغيل هذه السيارة من الممكن ليس فقط تحديد جميع مزايا وعيوب هذا الطراز ، ولكن أيضًا تحديد نقاط الضعف ، وأكثر مشاكل رينو داستر شيوعًا ، والأعطال وطرق حلها. سنتحدث اليوم عنهم.
لا تخف من المشاكل في رينو داستر التي تنشأ في المحرك المرتبطة باستخدام وقود منخفض الجودة وغالبًا ما يتم حلها عن طريق استبدال فلتر الوقود والتزود بالوقود بالبنزين عالي الجودة في أسرع وقت ممكن.
إذا ظهر ضوء تحذير فحص المحرك ، فيجب أن تبدأ في البحث عن مصدر الخلل في الوقود منخفض الجودة في المحرك. إذا تم التزود بالوقود بالفعل ، وكان المصباح مضاءًا ولا ينطفئ ، فيجب الانتباه إلى الفلتر. ينطبق هذا بالتساوي على كل من محركات البنزين سعة 2.0 لتر ومحركات الديزل.
المشكلة التي نشأت خطيرة بشكل خاص عندما اشتعلت النيران في المؤشر بمحرك ديزل ، لأن وقود الديزل السميك يمكن أن يدمر مضخة الوقود عالية الضغط ، والتي تكلف الكثير من المال لاستبدالها بـ Renault Duster ، وتظهر مقاطع الفيديو ذلك هذا الإجراء صعب للغاية.
إذا تم تنفيذ جميع الإجراءات الموصى بها لتغيير الفلتر والوقود بالفعل ، ويضيء المؤشر ولا يزال لا ينطفئ ، فيجب عليك توصيل الكمبيوتر المحمول بموصل تشخيص السيارة ومسح الخطأ. يمكنك إصلاحه بنفسك عن طريق شراء محول خاص يباع في أي متجر سيارات متخصص.
في كثير من الأحيان ، يتم إجراء الإصلاحات في Renault Duster من جانب المقصورة. بغض النظر عما إذا كان محرك البنزين مثبتًا على السيارة ، أو وحدة طاقة ديزل ، غالبًا في الشتاء أو تحت المطر ، وكذلك مع التشغيل المستمر لمكيف الهواء دون صيانته في الوقت المناسب ، فإن المكثفات تتراكم تحت بساط السائق.
تم حل هذه المشكلة لجميع منافذ رينو منذ عام 2013 ، ولكن ليس الجميع محظوظًا جدًا. لا يمكنك حل هذه المشكلة بيديك: سيتعين عليك تفكيك نظام تكييف الهواء واستبدال الحشية المطاطية للأنبوب.
VIDEO
ومع ذلك ، فإن مثل هذا العمل في Renault Duster غير مكلف ولا يستغرق الكثير من الوقت عند الصيانة في الخدمة.
نظرًا لاستخدام الإلكترونيات المعقدة ، غالبًا ما تفشل Renault Duster في كهربائي الدفع الرباعي. عند القيادة على الترس الأول أو الثاني ، سواء على محركات البنزين 1.6 و 2.0 ، أو على محرك الديزل ، يتم تعطيل وضع الاشتباك الإجباري للمحور الخلفي تلقائيًا.
يحدث هذا السلوك بسبب خلل في وحدة التحكم الإلكترونية ، ويتم حل المشكلة بسهولة دون تدخل جاد في تشغيل المكونات الميكانيكية. يتم التخلص من هذه المشكلة عن طريق الصيانة التي تقوم بها بنفسك باستخدام نفس المبرمج. يمكن العثور على فيديو حول كيفية التعامل معه على القرص المضمن في المجموعة.
إذا لم تؤد إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية إلى حل هذه المشكلة ، فعليك الانتباه إلى مضخة الزيت الكهربائية ، حيث يمكن أن تتعطل مستشعراتها أيضًا وتمنع المحور الخلفي من التشغيل في ظل وضع تشغيل محرك معين. إذا قمت بتغيير زيت التروس في القابض في الوقت المناسب وقمت بحماية الماكينة من ظروف التشغيل القاسية للغاية ، فلن يتوقف المستشعر عن العمل. يمكن العثور على مقاطع الفيديو البديلة بسهولة على الشبكة.
عيب معين في Renault Duster هو عدم وجود أجهزة استشعار مسؤولة عن خلل في علبة النقل والنقل. سوف تضطر إلى البحث عن الأعطال في عملهم بنفسك ، عن طريق رفع السيارة على المصعد. هنا يجدر الانتباه إلى أختام حالة التحويل.
إذا ظهرت عليها بقع زيت واضحة ، فهذا يشير إلى أنه يجب تغيير الأختام. كما تبين الممارسة ، غالبًا ما يصيب هذا المرض السيارات المجهزة بمحركات بنزين سعة 2.0 لتر ، عندما تكون مثل هذه الأعطال أقل إزعاجًا ، مثل محرك الديزل المقترن بالدفع الرباعي.
يتم تحديد المشكلة من خلال ظروف التشغيل غير الصحيحة ، لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري تغيير زيت ناقل الحركة في الوقت المناسب واستبدال أختام الزيت بمجرد تحديد أدنى عطل في تشغيلها.
غالبًا ما يكون نظام التعليق رينو داستر هو الذي يعاني من "الأمراض". هذا بسبب ظروف التشغيل الروسية القاسية بشكل خاص: الطرق السيئة والتغيرات المتكررة في الرطوبة ودرجة الحرارة لا يمكن إلا أن تؤثر على حالة تعليق أي سيارة.
من بين عناصر التعليق الأكثر عرضة للفشل دعامات امتصاص الصدمات ، والينابيع ، والكتل الصامتة للأذرع الأمامية والخلفية ، بالإضافة إلى محامل الدوران والعجلات. يتم استبدال كل هذه الأجزاء بسهولة بيديك ، ما عليك سوى دراسة مقاطع الفيديو ذات الصلة بالعمل وتخزين الأدوات اللازمة.
لا يستحق الأمر تأخير إصلاح التعليق ؛ فقد يؤدي الاستبدال غير المناسب للمكونات الضرورية إلى تعطل العناصر الأخرى ، والتي قد تكون تكلفتها عالية جدًا.
عند التوصل إلى استنتاج حول مدى موثوقية سيارة مثل رينو داستر ، يمكن للمرء أن يعبر عن فكرة واحدة مهمة فقط. إذا قمت بتشخيص وإصلاح التعليق والجزء الفني من السيارة في الوقت المناسب ، واتبع بعناية جميع توصيات الشركة المصنعة ، فستعمل سيارتك بأمانة لسنوات عديدة ولن تخذلك أبدًا في اللحظة الأكثر أهمية.
العلامات الخارجية لأعطال ناقل الحركة الكردان هي: زيادة الضوضاء والاهتزازات والقرع عند بدء التشغيل وتبديل التروس.
باستخدام مفتاح ربط حلقي "16" ، قمنا بفك البرغي الذي يثبت نير المفصلة لعمود المروحة الخلفي بشفة القابض الكهرومغناطيسي.
بعد تحويل العمود إلى الأمام ، نقوم بإزالة طوق التمركز لشفة المقرن من شفة أداة التوصيل الكهرومغناطيسية.
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان قوس الدعم الوسيط بأسفل الجسم.
مع رأس "16" بامتداد ، قمنا بفك البراغي التي تثبت نير مفصل عمود الإدارة الأمامي إلى شفة عمود إخراج علبة النقل ...
... وبعد أن نقلنا عمود الكردان للخلف ، قمنا بإزالة طوق التمركز لشفة مفصل الشوكة من شفة عمود إخراج علبة النقل.
نقوم بإزالة خط القيادة.
إن تيبوك مدروس للغاية ، فهو يجمع كل شيء لنفسه. منفضة الأعمال.تكتب رسالة إلى هؤلاء المتسكعون ، يقولون ، أيها الكريتين ، نحن نجني المال في مناسبتك. القرف)
الصلبان مثبتة بسبب تبخر زيوت التشحيم))) لن يكون من الممكن تزييت))) إصلاح كاردان فقط للسيارات المباعة كاردان جديد عند التاجر 30 روبل.
يرجى كتابة عملية الإصلاح. رينو، داستر..
أنا أؤيد بالكامل مكونات Febest ، لم أعبث مع التقاطعات ، محاملها سيئة.
بلاه ، بلاه ، بلاه - 8 دقائق لا شيء. أود أن أقول إنه لا أحد سوانا سيفعل أي شيء وسيضيف الجودة. عمل لمدة دقيقة واحدة.
كم تكلفة إصلاح كاردان؟ كما أفهمها ، أنت متمركز في كازان؟ وكم من الوقت يستغرق هذا الإصلاح؟
ميخائيل ، يعتمد إصلاح عمود الكردان على الضرر ، وكذلك على ماركة السيارة ، فنحن لسنا في قازان فقط ، وتقع فروعنا أيضًا في موسكو ، وسانت بطرسبرغ ، وأوفا ، ونابريجني تشيلني ، وما إلى ذلك ، أنت يمكن رؤية المزيد من التفاصيل على موقعنا الرسمي>
انشر ارتباط لخدمتك.
لقد تحققت من 80000 ، كرة وكردان. حسنا. الكتل الصامتة الأمامية الحالية المتغيرة
نصف الفيديو عن لا شيء. من الصعب الوصول مباشرة إلى هذه النقطة. بدد سات الفيديو بحثا عن النقاط الرئيسية.
اين يمكننى ان اجدك؟ إصلاح كاردان؟
+ فاليري كونستانتينوف ليس كسًا
كاردان من سن 13 مع وصلات شحم وحلقات استبقاء ما هي المشاكل
Kazan Road lane 3 k1 ، يمكنك أيضًا مشاهدة موقعنا الرسمي>
كاردان أصلي جديد يكلف في موسكو من 17000 ، إصلاح كاردان + 2 تقاطعات 12000-14000. تقاطعات FEBEST عبارة عن خبث صريح ، حجم الكوب 18.7 بدلاً من 19.2 ، الرقبة الداخلية أرق عدة مرات (كل من يحمل هذا الصليب في أيديهم سيفهم) ، سعر هذا الصليب 2.5 مرة أكثر من حجم GMB GUD81 أو GMB GUM92 78x548x20 ، السعر 500-600 روبل
لكل شخص عدد أميال مختلف ، على التوالي ، لدي من 3000 إلى 5000 ميل في الشهر
عام واحد لا قدر الله استطيع ان ابلغ 10000 في سنة ..
حسنًا ، هذا الفيديو لا يتعلق بأي شيء. كل شيء صحيح تمامًا ، لقد وضعنا أيضًا عرضيات من هوندا وهي تعمل بشكل رائع ، وأيضًا في ظل ضمان أكثر من عائد ، فإن مورد الصلبان الجديدة هو 50-100 طن. من يسافر أين. وخذلنا الموردون لديك ، فهناك بالفعل تقاطعات جيدة للبيع ، WD في منطقة 2700r. INA 1300 فرك. كيف يمكننا إخبار الزملاء في حالة الكاردان حيث يعيش مثل هذا الهاتف على الموقع
لا تستحق كاردان جديد 35 ك.سزران 18 ك مع التسليم.
اتصلوا بالوكيل ، وأطلقوا على السعر 34500 واتضح أنه الخيار الأرخص في نيجني
فيديو (انقر للتشغيل).
مرحبا!
