قم بإصلاح محرك دنيبر بيديك

بالتفصيل: إصلاح محرك دنيبر بيديك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

الصفحات 1 2 التالي

لإرسال رد ، يجب عليك تسجيل الدخول أو التسجيل

لانسر_زاريكا
يختبر
غير نشط

مسجل: 09-06-2013
دعامات: 326
سمعة: 26
دراجات نارية: IMZ 8.103-30

أضيف في: 18 10/2015 18:07:43

أحلم أيضًا برحلة هادئة في الترس الخامس بسرعة 120 كم في الساعة. سأضع 10 أو 9 على زوج ، لكنني ما زلت أريد 5 تروس. ما هي الحلول الموجودة (غير مكلفة)؟

تحرير لانسير_زاريكا (18 يناير 22:13:20)

روما
أورالومانياك
غير نشط
الاسم: رومان

أين: شينتا ، منطقة سمارة
مسجل: 23-10-2012
دعامات: 6 064
سمعة: 479
دراجات نارية: Ural IMZ 8.103-10 2 قطعة ، Ural m66 ، M72.

يجب فحص العمود المرفقي بحثًا عن رد فعل عنيف (بعيدًا عنك ، تجاه نفسك ؛ يمينًا ، يسارًا). الأسطوانات ، إذا لم يكن هناك تآكل (البيضاوية ، فمن السهل التحقق منها ، تحتاج إلى إدخال الحلقة في الأسطوانة ومحاذاة المكبس ، والرسم من أعلى إلى أسفل) ، لا يمكنك التغيير.

على دراكون
المسنين
غير نشط
الاسم: ألبرت

أين: منطقة أومسك مدينة أومسك
مسجل: 07-12-2012
دعامات: 4 965
سمعة: 127
دراجات نارية: أورال 8.103.10 ، GAZ 31029

إذا كنت تريد ، قم بتغييره. مع الكربوهيدرات مرة واحدة ولن ينجح كل شيء إذا اشتريت غير خاضع للوائح

... رؤوس ، اسطوانات ، حلقات ، كربوهيدرات ، مكابس ، كل هذا يكلفني 7000 طن. أعتقد أنه ليس لديك 20 أيضًا وسيتم جرفها إذا لم تكن الركبة ميتة ، لكنها أيضًا تكلف 2500 فقط ، وأعتقد أنها لن تصل إلى ذلك.
وقد لا يحتاج المكبس إلى التغيير ، هذه المرة مع توفير. الاسطوانات التي تقول تغير الدعامة. حسنًا ، أنت تدرك أن الأشياء لا تستحق العناء حقًا

لانسر_زاريكا
يختبر
غير نشط

مسجل: 09-06-2013
دعامات: 326
سمعة: 26
دراجات نارية: IMZ 8.103-30

يجب فحص العمود المرفقي بحثًا عن رد فعل عنيف.

لن أصدق أنه لا توجد ردود فعل عنيفة. حتى في الجولة الأخيرة ، أعتقد أنه سيكون هناك رد فعل عنيف. السؤال هو كيف نحدد ما إذا كانت صالحة؟
وفي الاسطوانات ، ربما يمكن تغيير البطانات؟

سؤالي ، على ما يبدو ، غير مفهوم) بالطبع ، أريد تغيير كل شيء. لكن المال لا يسقط من السماء) أود أن أصنعه حتى لا أصعد إلى حركة المرور على الإطلاق لموسم واحد على الأقل وأذهب إلى أي مسافة طويلة دون تردد.

فيديو (انقر للتشغيل).

إذا لم تكن الركبة ميتة ، فهي أيضًا 2500 فقط

هل تعرف المثل الذهبي للغة الإنجليزية؟ نحن لسنا أغنياء بما يكفي لشراء أشياء رخيصة. وهنا يمكنك أيضًا إضافة "ليس لدي الكثير من المال والوقت وحياة واحدة فقط لشراء الجزء الأكثر مسؤولية وتحميلًا في دراجة نارية مقابل 2500". بشكل عام ، لدي من المحرمات في الصين. سأضع جودة المصنع فقط.

مصنع 5 هاون 14000 روبل

نبدأ في الذهاب إلى أقصى الحدود)

تاريخ الإضافة: 19 10/2015 16:16:49

في الأسبوع المقبل ، سأذهب إلى الحديقة ، وأزيل المحرك بصندوق وآخذه إلى المنزل) سأبدأ في استكشاف الأخطاء وإصلاحها بمساعدتك

روما
أورالومانياك
غير نشط
الاسم: رومان

أين: شينتا ، منطقة سمارة
مسجل: 23-10-2012
دعامات: 6 064
سمعة: 479
دراجات نارية: Ural IMZ 8.103-10 2 قطعة ، Ural m66 ، M72.

هناك دائما اللعب على العمود المرفقي! ولكن إلى اليمين إلى اليسار ، يكون رد الفعل العكسي المسموح به 1 - 2 مم. لوحدك ، وحدك ، يجب ألا يكون هناك رد فعل عنيف.

لانسر_زاريكا
يختبر
غير نشط

مسجل: 09-06-2013
دعامات: 326
سمعة: 26
دراجات نارية: IMZ 8.103-30

ماذا يعني ذلك من اليمين إلى اليسار ، لنفسك من نفسك؟

سيرجي 472
يختبر
غير نشط
الاسم: فاسيا

أين: المنطقة الفيدرالية الجنوبية 161RU
مسجل: 22-03-2013
دعامات: 131
سمعة: 17
دراجات نارية: لا يهم

هزه في كل الاتجاهات!

ستيرليتز
المسنين
غير نشط
الاسم: سيرجي

أين: تولياتي
مسجل: 21-12-2013
دعامات: 1 228
سمعة: 126
دراجات نارية: رحلة الأورال IMZ-8.1243

يسار / يمين - نفاذ محوري ، من الذات / تجاه الذات - نصف قطري. فيرشتين؟

روما
أورالومانياك
غير نشط
الاسم: رومان

أين: شينتا ، منطقة سمارة
مسجل: 23-10-2012
دعامات: 6 064
سمعة: 479
دراجات نارية: Ural IMZ 8.103-10 2 قطعة ، Ural m66 ، M72.

رد فعل عنيف 1 ورد فعل عنيف 2 - من اليمين إلى اليسار.
Backlash 3 و Backlash 4 - من نفسك إلى نفسك.

رد فعل عنيف 1 ورد فعل عنيف 2 حوالي 2 مم تفاوت.
رد فعل عنيف 3 ورد فعل عنيف 4 1 ملم.

سيرجي 472
يختبر
غير نشط
الاسم: فاسيا

أين: المنطقة الفيدرالية الجنوبية 161RU
مسجل: 22-03-2013
دعامات: 131
سمعة: 17
دراجات نارية: لا يهم

هذه قاعدة الذهاب إلى مرحاض الرجال!

لانسر_زاريكا
يختبر
غير نشط

مسجل: 09-06-2013
دعامات: 326
سمعة: 26
دراجات نارية: IMZ 8.103-30

هل هناك تفاوتات في التنمية؟

روما
أورالومانياك
غير نشط
الاسم: رومان

أين: شينتا ، منطقة سمارة
مسجل: 23-10-2012
دعامات: 6 064
سمعة: 479
دراجات نارية: Ural IMZ 8.103-10 2 قطعة ، Ural m66 ، M72.

أضيف في: 19 أكتوبر 23:02:43

أنت هذا ، اقرأ الكتب. بالنسبة للمبتدئين ، Kotova! دع فيكتور يرميك. راسله بالبريد الإلكتروني.

لانسر_زاريكا
يختبر
غير نشط

مسجل: 09-06-2013
دعامات: 326
سمعة: 26
دراجات نارية: IMZ 8.103-30

الركبتين بالطبع. أكره القراءة الإلكترونية

روما
أورالومانياك
غير نشط
الاسم: رومان

أين: شينتا ، منطقة سمارة
مسجل: 23-10-2012
دعامات: 6 064
سمعة: 479
دراجات نارية: Ural IMZ 8.103-10 2 قطعة ، Ural m66 ، M72.

إطبعه.

يجب أن يكون الترس ملائمًا بإحكام ، ويجب أن تكون الأخاديد الخاصة بالمفاتيح (دولاب الموازنة والتروس) سليمة وليست مكسورة (تخيل أنك تدير الترس)

على دراكون
المسنين
غير نشط
الاسم: ألبرت

أين: منطقة أومسك مدينة أومسك
مسجل: 07-12-2012
دعامات: 4 965
سمعة: 127
دراجات نارية: أورال 8.103.10 ، GAZ 31029

أكره القراءة الإلكترونية

إطبعه.

قتل أخيرا

لانسر_زاريكا
يختبر
غير نشط

مسجل: 09-06-2013
دعامات: 326
سمعة: 26
دراجات نارية: IMZ 8.103-30

حسنا! انتقلت بريبر إلى المنزل ، ومن الآن فصاعدًا روح الأضداد في شكل رائحة الزيت والبنزين تسود في الهواء.
لا يزال الطريق طويلاً للوصول إلى الركبة ، ولا ينقص مجتذب واحد أثناء قيامه بتصفية الزيت وإزالة الأواني. ما أدهشني هو أن الزيت تحول إلى اللون الأسود تمامًا. ولم أقود سيارتي فيها أكثر من 100 كيلومتر. هذا من أعراض ماذا؟
لم يقل أحد أي شيء عن الأواني. هل هناك فرصة لإعادة تدويرها ، أم أنه من الأفضل أن يكون لديك أخرى جديدة على الفور؟ كلاهما لديه بعض الأخاديد في المرآة. على أي حال ، سأقوم بشحذ تكنولوجيا السيارات ، لكن الشقوق لن تختفي.

روما
أورالومانياك
غير نشط
الاسم: رومان

أين: شينتا ، منطقة سمارة
مسجل: 23-10-2012
دعامات: 6 064
سمعة: 479
دراجات نارية: Ural IMZ 8.103-10 2 قطعة ، Ural m66 ، M72.

بالنسبة إلى الساحبات ، فأنت بحاجة إلى قطعة من مفتاح ربط 36 × 32 ، وصمولة بمسامير و 2 براغي ذات خيوط رفيعة. هنا مثل هذا الساحب ، فتحتان للعجلة الموازنة وفتحتان لغطاء KV!

لانسر_زاريكا
يختبر
غير نشط

مسجل: 09-06-2013
دعامات: 326
سمعة: 26
دراجات نارية: IMZ 8.103-30

كل هذا جيد ، بالطبع ، عندما يكون هناك لحام وغيرها من المسرات للتقدم التقني.

العظام 1989
مساعد
غير نشط
الاسم: الكسندر

أين: منطقة تولا
مسجل: 04-12-2013
دعامات: 224
سمعة: 19
دراجات نارية: 8.103 لونر ، كرسي متحرك 8.103

ومن المثير للاهتمام أن مفاتيح المصنع كانت موجودة.

تاريخ الإضافة: 27 10-21 21:54:40

لانسر_زاريكا
يختبر
غير نشط

مسجل: 09-06-2013
دعامات: 326
سمعة: 26
دراجات نارية: IMZ 8.103-30

لقد قمت بتنزيل Kotov ، ولكن هناك تركيز على الإصلاحات الحالية. هل هناك كتابات حول الغطاء على وجه التحديد؟

الصفحات 1 2 التالي

لإرسال رد ، يجب عليك تسجيل الدخول أو التسجيل

تم إنتاج "Dnepr" في مصنع كييف للدراجات النارية منذ منتصف القرن العشرين. في الحقبة السوفيتية ، كان الأورال يتمتع بشعبية إلى جانب التكنولوجيا وكان منافسًا مباشرًا لها. الآن توقف مصنع Irbit عن إنتاج دراجاته النارية ، ولا يزال مصنع كييف ينتج نماذج جديدة ، مثل منفردا و KM38... هم مشهورون لموثوقيتهم وقوتهم. إصلاح محرك دنيبرو بسيط للغاية ، مما يتيح القيام به حتى في رحلة.

تتمتع جميع دراجات مصنع كييف بديناميكيات جيدة وصوت لطيف ، والذي غالبًا ما يُقارن بهارلي. كان من الممكن إرفاق عربة أطفال بالجزء الرئيسي ، ولكن نظرًا لانخفاض الإنتاج ، يتم حاليًا إنتاج نماذج بدون مقاعد إضافية أو معدات للزراعة.

النموذج الأكثر شيوعًا هو Dnepr 11 ، يتم تقديم ضبط المحرك في طراز 11M ، مع تعديل طفيف مع أداء أعلى. نوع المحرك - مكربن رباعي الأشواط ، صمام علوي مع نظام تبريد هوائي. ينتج دنيبر ذو الأسطوانتين ، الذي يبلغ إزاحة محركه 649 سم 3 ، قوة جيدة تبلغ 32 حصانًا. السرعة 105 كم / س حسب جواز السفر لكنها في الحقيقة حوالي 120.

يحتوي صندوق الدراجة السوفيتية على قابض جاف ثنائي القرص وأربع مراحل.لا يمثل تجميع محرك Dnepr 11 مع علبة التروس هذه مشكلة. علاوة على ذلك ، فهي موثوقة للغاية ونادراً ما تسبب مشاكل.

إذا أصدر محرك سيارتك ضوضاء غير ضرورية أثناء التشغيل ، فهذا يعني حدوث مشكلة فيه ويجب التخلص منها على الفور. واجه الجميع مشاكل في المحرك نفسه وواجهوا أكثر من مرة حقيقة أن تجميع محرك Dnepr كذلك. ومع ذلك ، قلة من الناس يواجهون مشاكل مع الصندوق. لذلك ، دعونا نتحدث عن الأسئلة التي قد تطرأ أثناء تشغيل الحاجز وكيفية حلها.

عند ظهور الأعراض الأولى للإغلاق الذاتي ، تحدث ضوضاء مفرطة من التروس أو في حالة عدم تشغيل الترس التالي ، تحدث هزات أو هزات في الدراجة النارية. إجراء الإصلاحات عند الضرورة أمر مستحيل. يجب الحفاظ على نظافة الأجزاء حيث أن الأوساخ والأتربة لها تأثير سلبي للغاية على أداء المحرك.

إصلاح محرك دراجة نارية دنيبر المرتبطة مباشرة بالحاجز... ومع ذلك ، على عكس العديد من الدراجات النارية ، ليس من الضروري إزالة كلتا الوحدتين. يتم إزالة الصندوق بشكل منفصل. للقيام بذلك ، افصل كابل القابض والسلك المحايد عن العجلة ، وعمود المروحة بالمحور الخلفي. ثم افصل مرشح الهواء وصفي الزيت. ثم يمكنك فصل الوحدة عن المحرك.

اغسل علبة التروس جيدًا بعامل تنظيف وضعها على سطح صلب.
يجب تحرير توتر زنبرك كيك ستارتر أولاً.
افصل ذراع القابض وقم بإزالة شريط التمرير بحلقة مطاطية.
أنت الآن بحاجة إلى إزالة كيك ستارتر ، بكل ملحقاته (أطراف القابض والمحامل والوتد).
قم بإزالة دبوس الكوتر ، ثم قم بفك صامولة القرص الموجودة على الغلاف المطاطي.
قم بفك البراغي التي تثبت الغطاء الخلفي للصندوق.
عندما يتم تفكيك الصندوق ، يبقى العثور على الجزء الإشكالي واستبداله ، ثم تجميعه ، بعد غسل علبة التروس مسبقًا من الداخل.

اقرأ أيضا: إصلاح برج DIY

كما ترى ، فإن تحليل العناصر الرئيسية بسيط وسريع للغاية. ولكن ماذا لو أردت ضبط محرك على Dnepr 11؟

يحب العديد من عشاق الدراجات النارية تحسين المحرك ولديهم دائمًا ما يقدمونه لزيادة القوة. لذلك ، فإن تعديل محرك Dnepr يحتوي على عدة خيارات. إحداها: استبدال الأجزاء البالية والمواد الاستهلاكية التي تقلل من أداء المحرك. لن يؤدي إجراء مثل هذه التلاعبات إلى زيادة المؤشرات بشكل كبير ، لكنها ستؤدي إلى تحسين العمل بشكل ملحوظ.

لتحقيق تأثير أكبر ، وضع العديد من المالكين قطع غيار من سيارات أجنبية على دراجاتهم. على سبيل المثال ، تستقبل دراجة Dnepr 16 النارية ، التي يصعب تعديل محركها في حالة المخزون ، المكربن من ماركات أخرى. حتى الاستبدال البسيط لأنبوب العادم لأي محرك سيضيف قطرة من القوة لحيوانك الأليف. لا تتردد في التجربة إذا كانت لديك رغبة قوية. شارك في استبدال نظام الإشعال وإمداد الوقود. لن يساعد ذلك في تحسين الأداء فحسب ، بل سيغير أيضًا ديناميكيات الدراجة النارية والتعامل معها بشكل كبير.

في Sunrise 3 ، كان المحرك يعمل بشكل جيد. لكن بعد ظهور gryma فيه ، قررت صنع غطاء. إصلاح المحرك وعلبة التروس بالكامل.

اتضح أن العمود المرفقي كان يهتز ، وكانت الكاميرات الموجودة على الترس الرئيسي مائلة قليلاً ، وكان هناك تلاعب في محامل ركبتي العمود ، وأقراص القابض مكسورة ، وتم عمل الأسطوانة.

لقد طلبت قطع غيار قبل وصولهم ، وأعطيت الأسطوانة للملل واشتريت شيئًا آخر لها.

التزامن غير الكافي في تشغيل المحرك يعني أن إحدى الأسطوانات تعرض عملاً مكثفًا أكثر من الأخرى. يمكن أن يؤدي هذا إلى حقيقة أن الأسطوانة ، التي تُظهر عملاً أكثر قوة ، يمكن أن تتلف وتفشل بسرعة كبيرة. افعل ذلك بنفسك إصلاح محرك الأورال. يكون توقيت المكربن مرئيًا بوضوح عندما تكون الدراجة النارية في وضع الخمول. يحدث تزامن المكربن للدراجات النارية عند توفير نفس العملية لأسطوانتين. ببساطة ، يتم الحصول على مزامن المكربن للدراجات النارية عن طريق رفع الخانق ، في كل من المكربن الأيسر والأيمن ، عن طريق التبديل ... >>> قراءة المزيد

يعد ضبط خلوص الشوكة مهمة بسيطة إلى حد ما ، ولكنها مهمة جدًا في أعمال الإصلاح. يمكنك مشاهدة مقطع فيديو عن إصلاح الشوكة في جبال الأورال. نظرًا لحقيقة أن تعليق العجلات على دراجات Dnepr النارية يتم على شكل شوكة تلسكوبية ، فإن ضبطه الصحيح سيوفر امتداد الشوكة اللازم للحركة العادية للدراجة النارية. يُظهر تفكيك الشوكة الأمامية لدراجة نارية دنيبر ، مثل دراجة دنيبر النارية ، أن ممتص الصدمات موجود داخل الشوكة نفسها ، وأن المسافة بين الجزء العلوي من الزنبرك وصندوق القفل حوالي 0.4 مم. يتم ضبط شوكة الدراجة النارية على النحو التالي: فك العجلة الأمامية ، ثم فك الصمولة التي تثبت الأنابيب بهيكل الدراجة النارية. نخرج من هذا الأنبوب ... >>> اقرأ المزيد

إن ضبط المكربن لدراجة نارية أورال ودنيبر ليس بالأمر الصعب ، مثل الإصلاح نفسه ، ولكنه مهم. تتغير العلامات التجارية والمظهر والهيكل والتفاصيل في الدراجات النارية من سنة إلى أخرى. بما في ذلك التطور يؤثر على المكربن ، الذي لا يستغرق تحسينه المستمر وقتًا طويلاً. أتساءل أين يوجد المكربن على الدراجة النارية؟

تم تصميم المكربن كعنصر هيكلي لخلط البنزين بالهواء ، وكذلك للتزويد اللاحق بكمية مناسبة منه إلى المكربن على أسطوانة محرك دراجة نارية دنيبر. يمكن أن تكون عملية التنظيم نفسها ... >>> اقرأ المزيد

خلال عمر الدراجة النارية ، هناك احتمال أن الصمامات ستحتاج إلى الاستبدال. يعد لف الصمامات في دراجة نارية الأورال أمرًا مهمًا. قد يطرح السؤال ، كيف طحن الصمامات على دراجة نارية دنيبر؟ تتضمن عملية استبدال الصمام نفسه تنظيفًا أوليًا لرأس الأسطوانة إلى حالة يمكن فيها تحقيق أقصى قدر من إحكام ملاءمتها للمقعد. هذه الحيل المبكرة ضرورية للتشغيل الصحيح للمحرك.
لتنفيذ هذه العملية - تنظيف رأس الأسطوانة ، يجب اتباع خوارزمية معينة من الإجراءات ، خطوة بخطوة بعد ذلك. أولاً ، يتم وضع الزنبرك على الصمام. يجب أن يكون حجم الزنبرك قادرًا على التعامل مع ... >>> اقرأ المزيد

النقطة الأكثر أهمية التي يكمن فيها ضبط صمامات دراجة نارية دنيبر وغيرها هي الإعداد الصحيح للمسافات.إذا قمت بإفراطها قليلاً واتضح أن الفجوة كبيرة ، فسيكون هناك طقطقة في الرؤوس ، إذا كانت الفجوة صغيرة جدًا ، على العكس من ذلك ، فقد تبدأ القضبان في الانحناء. يجب أن يتم ضبط الصمامات على دراجة Dnepr النارية بعد كل معالجة لتجميع الأسطوانات والرؤوس ، والتي يجب تثبيتها وإحكام تثبيتها بإحكام. يسأل الكثير من الناس أنفسهم عن كيفية ضبط الصمام على ... >>> اقرأ المزيد

يتحقق فحص نظام الإشعال ، أولاً وقبل كل شيء ، من الفحص الأولي لأداء القاطع. من المهم الانتباه إلى تشغيل آلة التقدم الحارقة ، حيث يكون وجود شكاوى مختلفة أمرًا غير مرغوب فيه. يجب ألا تقل مقاومة الملف الأولي ، الذي يقاس بواسطة جهاز الاختبار ، عن 6 أوم. بعد ذلك ، يتم فحص الملف الثانوي ، الذي من أجله يتم توصيل جهاز الاختبار بوصلات عالية الجهد. يجب أن يكون جهد مثل هذا الملف بالضبط ... >>> اقرأ المزيد

إصلاح وتعديل الإشعال على دراجة نارية دنيبرو

قبل البدء في جميع التلاعبات لضبط الشموع ، يجب الانتباه إلى حالتها الخارجية. يجب أن تكون نظيفة ، دون أدنى رواسب كربونية. بعد ذلك ، نقوم بإجراء تعديلات عن طريق ثني أو فك ملامسات الشمعة بالتناوب. من خلال هذه الإجراءات ، نصل إلى القطر المطلوب 0.5 مم - وهذا هو بالضبط الفجوة التي نحتاجها.

كما هو الحال مع الشموع ، انتبه إلى حالة جهات الاتصال. إذا كان هناك أي أوساخ عليها ... >>> اقرأ المزيد

بمجرد أن تواجه مشكلة نقص الشحن ، يجب ألا تتسرع في التخلص من المولد. سيسمح لك تنفيذ الأساليب البسيطة والفعالة إلى حد ما بإعادة تنشيط المولد دون تكاليف مالية إضافية. من خلال الالتزام بقواعد بسيطة ، يمكنك إصلاح الجهاز بنفسك بشكل فعال.

بادئ ذي بدء ، سوف تحتاج إلى تفكيك أجزاء المولد وتنظيفها من الأوساخ... يتبع ذلك فحص حالة المحامل الكروية: اختبار لتعشيق المحرك بالجزء الثابت. يجب أن يكون مسار الفرشاة مجانيًا في الأماكن التي توجد بها الفرشاة. المرحلة التالية - يتم فحص إنتاج الحلقات ... >>> اقرأ المزيد

في كثير من الأحيان ، عند مشاهدة المحرك وهو يتجاوزه أصدقائي ، ليس من غير المألوف ظهور مشكلة: عندما أكون قد تعاملت بالفعل مع إزالة أجزاء من المحرك وكل ما تبقى هو إزالة العمود المرفقي ، لسوء الحظ ، لا يمكن القيام بذلك . في الواقع ، من الصعب حقًا إزالته ، وخاصة عندما لا توجد فكرة واضحة عن كيفية تنفيذه. من أجل تجنب هذا النوع من المشاكل ، سأحاول شرح كيفية التعامل مع العمود المرفقي.

لإزالة العمود المرفقي ، سوف تحتاج إلى ما يلي:
>>> اقرأ المزيد

جودة القابض مهمة لدراجة نارية. سيتطلب هذا التعديل الصحيح لمجموعة القيادة. عندما يكون كابل محرك الأقراص مشدود بما فيه الكفاية، عندها سيتم تتبع انزلاق القابض ، إذا كان القابض ، على العكس من ذلك ، يقود.

في حالة فشل جهاز البدء ، كقاعدة عامة ، بسبب انهيار زنبرك البداية أو خروجه من الجلبة. في هذه الحالة ، لن يعود قابض ذراع دراجة نارية أورال تلقائيًا إلى موضعه الأولي ، ومع ذلك ، يمكن بسهولة اللجوء إلى طريقة ميكانيكية للرفع ... >>> اقرأ المزيد

بمجرد مواجهة مشكلة النقل غير المرضي للعتاد ، يجب أن تكون على أهبة الاستعداد. على الأرجح ، يمكن أن يعزى ذلك إلى كسر تروس الصندوق.... عندما لا يمثل هذا الأخير مشكلة ، يمكنك اللجوء إلى ضبط علبة التروس باستخدام البراغي الموجودة في الصندوق بالقرب من قاعدة الرافعة.

هنا لا يجب أن تصاب بالذعر والاندفاع لقلب البراغي. ومع ذلك ، فإن التحقق من حالة الكرات والثقوب لطبيعة الأعطال لا يزال يستحق تنظيم علبة تروس لدراجة نارية أورال ، ولا تنسَ إلقاء نظرة على صحة قطاع التغيير. إذا كان الموقف يوحي بالثقة في الموثوقية ، فعندئذ ... >>> اقرأ المزيد

كما يقول المثل ، "نحن مسؤولون عما قمنا بترويضه".

الوضع هو نفسه مع دراجة نارية. مثل أي جهاز تقني آخر ، سوف تحتاج السيارة إلى الصيانة. كقاعدة عامة ، ستكون الخدمات من هذا النوع مطلوبة كل ألفي كيلومتر.

يمكن تقديم الخدمات ذات الطبيعة الخدمية ، كقاعدة عامة ، في محطة خدمة ، ولكن من الممكن دائمًا القيام بها بنفسك. ومع ذلك ، لهذا ... >>> اقرأ المزيد

ليس من غير المألوف في كثير من الأحيان ، أثناء تشغيل صديق ذي عجلتين ، ملاحظة مشاكل من أنواع مختلفة ، على سبيل المثال ، طرق ، في عمله ، فلا داعي للخوف. أفضل حل في هذه الحالة هو قراءة الخيارات أدناه بعناية لإصلاح المشكلة. يمكن وصف نمط الضرب بأنه معدني أو جاف. يمكن أن يبدأ ظهور الطرق عن طريق بدء تشغيل محرك دراجة دنيبر النارية والتناقص مع ارتفاع درجة حرارتها. تظهر هذه الضربة أيضًا في حالة تعلق فيها الأصابع في الأعلى ... >>> اقرأ المزيد

ليس من غير المألوف بالنسبة لك "الحصان الحديدي" لا يعمل كما هو متوقع من قبل المصنع ، أو حتى أسوأ من ذلك - يرفض العمل على الإطلاق. ومع ذلك ، "لا يعمل" - المفهوم تراكمي تمامًا ، أو كما يقولون ، لا تبدأ الدراجة النارية "كل عائلة غير سعيدة بطريقتها الخاصة ...". في هذا الصدد ، دعونا نحلل المشاكل بمختلف أنواعها للأعطال ... >>> اقرأ المزيد

لذلك ، بعد أن جمعت أورال الذي طالت معاناته في ربيع عام 2011 ، ركبته بأمان حتى وقوع الحادث ، الذي حدث لي عند عودتي من شبه جزيرة القرم.

أدى انفجار عجلة خلفية إلى السقوط بسرعة 110 كم / ساعة ، وكسر الترقوة وكسر "الثريا" على دراجة نارية.
أوه ، يا لها من ثريا! اسف جدا. الآن ابحث عن واحدة جديدة.

بعد أسبوعين ، خرج بأمان من المستشفى وذهب إلى العمل.

في نهاية شهر أغسطس ، أرسل لي Nikita-Moro رابطًا إلى> ، حيث ، مكتملًا مع Ural 8.103-10 ، يعطون محركًا لترًا من Cross 1000.
لن أكون أنا إذا فوتت هذه الفرصة.
نتيجة لذلك ، في بداية شهر سبتمبر ، تم استبدال كل من الدراجة النارية (مع عربة جانبية) و "اللتر" بأمان ونقلهما إلى VAZ 2104 من Dmitrov إلى المرآب الخاص بي.

المحرك رائع ببساطة وجديد عمليًا.

ولكن هناك العديد من "تحفظات" التي تتعارض مع استخدامه اليومي.

1. المحرك لا يوجد لديه مولد ولا مكان له.
2. المحرك ليس لديه مكان لوضع الاشتعال.
3. من الواضح أن المحرك لم يتم تشغيله ، وأن ألف كيلومتر من "تشغيله" ، لا سمح الله ، تم إنتاجه بجوع واضح في الزيت وبدون مرشح للهواء ، مما أدى إلى تلف الأسطوانات بشكل كبير وخضوعها مملة.
4. من النقطة 3 - يتبع أيضًا إنتاج مكابس جديدة بقطر 88.5 ملم.
5. المحرك لديه دولاب الموازنة خفيف الوزن "إلى الحافة" مع 9 نوابض القابض. من المستحيل القيادة باستخدام دولاب الموازنة بشكل يومي. التباطؤ حوالي 1500 دورة في الدقيقة ، والبدء من 2500 دورة في الدقيقة في جبال الأورال هو ماسوشية.
6. تم تصميم المحرك لمكربنات Dellorto بمضخة تسريع مع موزع بقطر 36 مم لوضع الآخرين عليه - لتفقد كل "سحر" هذا المحرك.

في سياق التحليل والتواصل مع Vasya ، جاء PP إلى ما يلي:

1. قم بتثبيت Chudo Kilowatt من التصميم الأصلي على المحرك
2. بفضل كيلووات يوجد مكان للاشتعال.
3. اسطوانات قطرها 88.5 مم.
4. يتم طلب المكابس من NPO Avtotekhnologiya ، حلقات من سيارة أجنبية.
5. دولاب الموازنة من "المجلس الاقتصادي". لحسن الحظ ، هبوط الركبة مشابه.
6. نطلب الكربوهيدرات من إيطاليا. باهظ الثمن بالطبع ، لكنه يستحق ذلك.

في هذه اللحظة أيها الرفيق ألقوا بنا من Avtotekhnologiya….
إنهم غير مهتمين بما إذا كنت ترى صنع أربعة مكابس لطلب ...
وجدت مكتبًا في زيلينوجراد. وفقًا للشائعات ، فإنهم يفعلون ذلك بكفاءة عالية. قريبا سوف آخذ كل شيء لهم.

في غضون ذلك ، أكمل فاسيلي تقريبًا الكيلوفات.
دفع 25000 روبل.

لقد وجدت بالفعل حذافة واحدة ، لكنها معيبة - لذلك ما زلت أبحث عنها. من لديه - رد.

في حين أن المحكمة ورجال الأعمال - حضروا الأقواس.
سأترك الواجهات الأمامية مع Voyazhevskie ، فقط دعهم يغليهم على نطاق واسع.
الخلفية - من أورال سولو كلاسيك.
دفع 3000 روبل.

أعطيته للمصنع. هناك قاموا بنحت تروس هبوط جديدة تحت إطار الذئب ولحموها بالأقواس.
دفع 1000 روبل.

معجزة كيلوفات في العمل.
يرش VasilyPZ على المحرك ليلًا ونهارًا.

في غضون ذلك ، لقد اشتريت بالفعل حلقات مكبس جديدة بأبعاد 88.5 مم.

ذهبت إلى مدينة كيمري المجيدة.

السعر 300 روبل روسي

كما أنه أخذ الأجنحة المعجزة من أوائل M-63.
جميع الرفارف الثلاثة ، الخلفية والأمامية وعربة الأطفال. الحالة رائعة ، يبدو أنهم لم يقفوا على دراجة نارية على الإطلاق. زهرة الجاودار الخفيفة فقط في الأعلى ، على الجانب السيئ لا يوجد أوساخ أو صدأ على الإطلاق.
كنت مرهقًا بشكل مؤلم بجناح عميق بدون بوابة صغيرة.
الآن سيكون هناك متبرع رائع. والنير هو إلى حد كبير موضوع إطار الذئب.

نوع التجميع الخام مع الأقواس.

السعر 1000 روبل روسي

يستمر كيلووات اللتر!

غطاء المحرك الأمامي بعد المعالجة.

تم طلب مكربن Dellorto الإيطالي ، مع ناشر 36 مم ومضخة معززة.
وفقًا للشائعات ، فقد تم تصميم رؤوس المكربن من أجل هذه المكربن.

اقرأ أيضا: إصلاح Dualshock 4 DIY

في الصورة ، يتم ثني أنابيب الكابلات بزاوية 90 درجة ، ويتم رفع المكثفات بكابل ، ولكن عند الطلب ، يمكن تغيير كل هذا. نتيجة لذلك ، تم طلب أنابيب كبلية مشابهة لـ K68 ، وسيتم رفع الشفط بواسطة رافعة.

كما تم طلب تثبيت الكربوهيدرات في الرؤوس.

شكراً جزيلاً لـ Dmitry Night Rider Brunarsky لركله للإنجليز الكسالى والاستيلاء بشكل عام على جميع البواسير في الخروج.

أخذت الأسطوانات والمكبس إلى AMS-Service.

اثنين من المكابس - 6000 روبل
ملل 2000 روبل

قالوا إن المكابس ستصنع بحلول 21 يناير.

أخذ مكابس جديدة عند 88.5 ، وفي نفس الوقت ملل الأسطوانات الموجودة تحتها.

مكبسان ، جديد وقديم ، يرتديان إصبع واحد.

أعدت VasilyPZ أغطية للرمل / الزجاج.
الجمال!

بدأت بفحص خزان الغاز بعد السفع الرملي ، والذي نظمه كششي لي
سعر تفجير الخزان والجناحين هو 3000 روبل.

الخزان مجرد غربال. تم إصلاحه لمدة نصف يوم. مثل المعلبة.

أمس حصلت على المكربن في يدي.

أسعدني VasilyPZ أيضًا أن الأغطية الأمامية لـ Miracle Kilovatta جاهزة بالفعل.

اضطررت لدفع ثمن تغطيتين:

بالأمس قمت بتصويب الإطار ومجموعة أدوات الجسم بالكامل في Dubna إلى Alexey (Beatle)

1. فك عرض القوس الأمامي تحت "اللتر"
2. لحام القاعدة تحت السرج.
3. ختم الخزان
4. محاذاة الأجنحة
5. تركيب الجناح الخلفي تحت "المنجل" Ural Wolf ، لحام ثقوب إضافية ، تركيب ضوء الفرامل.
6. تركيب الأقواس الخلفية
7. قم بإزالة الرقم ثمانية من العجلة الخلفية.
8. دهان الدراجة النارية بالكامل بلونين مع تطبيق خطوط التوقيت

IMG_20170116_195330.jpg108.14 ك 0 عدد التنزيلات:
IMG_20170116_195436.jpg62.13 ك 0 عدد التنزيلات:
IMG_20170116_195612.jpg82 ك 0 عدد التنزيلات:

لقد تخليت عن دبابيس cotter لفترة طويلة ، وأنا أستخدم قفل الخيط الأحمر ABRO مع تثبيت قوي.

وأضع قضبان التوصيل عندما تكون الركبة بالفعل في الكتلة مع المعدات المناسبة ، يستغرق الأمر من 15 إلى 20 دقيقة لقضيب توصيل

لقد تخليت عن دبابيس cotter لفترة طويلة ، وأنا أستخدم قفل الخيط الأحمر ABRO مع تثبيت قوي.
وأضع قضبان التوصيل عندما تكون الركبة بالفعل في الكتلة مع المعدات المناسبة ، يستغرق الأمر من 15 إلى 20 دقيقة لقضيب توصيل

يحب

لا احب

رسلان 18 يناير 2017

على الرغم من التقدم التقني ، لم أكن أجرؤ على وضع صواميل قضيب التوصيل بدون دبابيس كوتر. لكنني أحببت الفكرة والأساس المنطقي والتنفيذ بمحمل خلفي 209. سأصنع المحرك الآن ، أضع كرة على العنق الخلفي 209. على محركي ، قبل إصلاح واستبدال KV ، كان اللعب المحوري حوالي 1.5 مم بسبب محمل الأسطوانة والمجلة الأمامية البالية لل KV. على الكرة ، هذا لم يكن ليحدث. واحد منهم سيثبت HF في مكانه. وبالنسبة لقفل الخيط ، هناك مجموعة من الوصلات الملولبة الأخرى.

Opposit4ik ، لقد أظهرت المحمل الأسطواني. في هذه الحالة ، تناسب قضبان التوصيل العمود المرفقي ثم يتم إدخال الركبة في علبة المرافق دون مشاكل (كما في الكتاب). لقد عرضت صورة لكيفية إجراء ذلك في المنشور الثاني في هذا الموضوع. نظرًا لوجود أختام زيتية في الجيتار ، فمن الملائم تجميعها بحيث لا يتم قطع أي شيء أو تكومه

فيديو (انقر للتشغيل).

Opposit4ik ، لقد أظهرت المحمل الأسطواني. في هذه الحالة ، تناسب قضبان التوصيل العمود المرفقي ثم يتم إدخال الركبة في علبة المرافق دون مشاكل (كما في الكتاب). لقد عرضت صورة لكيفية إجراء ذلك في المنشور الثاني في هذا الموضوع. نظرًا لوجود أختام زيتية في الجيتار ، فمن الأنسب تجميعها بحيث لا يتم قطع أي شيء وتجعده. أما بالنسبة لأختام / حلقات الزيت ، فأنا أوافق!

قيم المقال:

رتبة 3.2 من صوت: 85