يتم استبدال مجموعة المكبس في معظم الحالات. إذا رغبت في ذلك ، يمكن استعادته على معدات خاصة ، ولكن هذا قد يكون أكثر تكلفة. نقوم بإدخال مجموعة المكبس بقضيب التوصيل في الأسطوانة. ثم نضع قضيب التوصيل في أخدود مجلة العمود المرفقي ، ونقوم بإدخال البطانات ، مع تشحيم جميع الأجزاء. نقوم بتركيب الأغطية السفلية على قضبان التوصيل (كل قضيب توصيل له غطاء خاص به).
نقوم بإصلاح مستشعر ضغط الزيت والأجزاء المساعدة الأخرى. بهذا يكتمل تركيب محرك VAZ 2109.
الوحدة الرئيسية لسيارة VAZ 2109 ، التي تتطلب إصلاحات دورية أو كبيرة ، هي المحرك - قلب السيارة. تعتمد موثوقية تشغيل النقل على حالة العقدة.
يمثل محرك السيارة VAZ 2109 ، جنبًا إلى جنب مع علبة التروس والقابض ، وحدة طاقة ، وهي وحدة واحدة تقع على ثلاث دعامات مطاطية ومعدنية مرنة مثبتة في حجرة المحرك.
يتطلب أي من الأعطال المذكورة إصلاح 2109 على VAZ - دوري أو إصلاح شامل.
الصيانة الدورية للسيارة هي الحفاظ على التشغيل العادي لجميع مكونات وأجزاء السيارة. في هذه الحالة ، قد لا يكون من الضروري إصلاح VAZ 2109 لفترة طويلة ، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة تشغيل الجهاز.
هذه الأعمال ضرورية لمنع حدوث أعطال محتملة. لتدخل أكثر جدية في تشغيل جهاز السيارة ، تحتاج إلى استخدام دليل إصلاح VAZ 2109.
عند أداء العمل ، تتم استعادة الخصائص التقنية للوحدة إلى القيم التي تتوافق مع المؤشرات الأصلية. للقيام بذلك ، يتم سحب المحرك من سيارة VAZ 2109 وتفكيكها ووضع بيان معيب.
نصيحة: تأكد من تغيير جميع العناصر المطاطية أثناء الإصلاحات.
يتم تجميع جميع العقد بترتيب عكسي لتفكيكها.
نصيحة: عند استبدال كتلة الأسطوانة ، يجب أيضًا استبدال أغطية المحمل كمجموعة. هذا بسبب معالجتهم المشتركة.
نصيحة: يجب إزالة حشيات الختم بعناية ، وإذا لم تتضرر ، يعاد استخدامها.
على الرغم من أن المحرك هو "قلب" السيارة ، إلا أن تشغيل جميع المكونات مترابط ، كما أن إصلاح المكونات قيد التشغيل في الوقت المناسب لا يقل أهمية.
نصيحة: عند تفكيك المجموعة ، يتم التخلص من الحشيات والأختام ، والتي تعتبر قابلة للتخلص منها ويجب استبدالها.
VIDEO
استبدال اسطوانات الفرامل الخلفية. استبدال ماصات الصدمات. تعديل الصمام. تعديل الاشتعال. إصلاح واستبدال مضخة الوقود. إصلاح عداد السرعة. إصلاح الجسم ودهانه. حشوة في سقف الكابينة. وتجديدات أخرى. يمكن رؤية كيفية إصلاح VAZ 21099 في الفيديو. إصلاح VAZ 2109 بيديك سيزيد من موثوقية سيارتك في حالة جيدة.
تم تصميم نظام الدفع الخاص بالآلة لتلقي الطاقة الميكانيكية ، والتي تضمن التغلب على قوى المقاومة الخارجية أثناء حركتها. وتتكون من المحرك ووحدات خدمته وأنظمته المختلفة. أثناء التشغيل ، سيبلى محرك السيارة بالتأكيد ، وإذا أهمل المالك تقنية العناية به ولم يقوم بأعمال الإصلاح المنتظمة ، فستكون الحاجة إلى إصلاح شامل لوحدة المحرك أسرع بكثير.
لاستخلاص استنتاجات حول الحاجة إلى إصلاح محرك VAZ 2109 ، يتم إجراء التشخيصات وبناءً عليه ، يتم اتخاذ قرار بشأن ما إذا كان الأمر يستحق فرز محطة الطاقة بالكامل أو ما إذا كان ذلك كافياً لإصلاح عدة مكونات محددة بحيث تعتاد محطة توليد الكهرباء عليها وتعمل في الوضع المعتاد. هناك رأي خاطئ للغاية هو أنه كلما زادت المسافة المقطوعة بالسيارة ، كلما اقتربت فترة إصلاح المحرك بطريقة رأسمالية.
ومع ذلك ، يتأخر توقيت الإصلاحات الرأسمالية إذا تم الاعتناء بالسيارة جيدًا وتم إجراء الصيانة بكفاءة ، وتم تغيير فلاتر الهواء والزيوت التقنية والمبرد للرادياتير في الوقت المناسب. في هذه الحالة ، حتى إذا ظهر رقم مخيف به العديد من الأصفار على عداد المسافات ، والذي يوضح عدد دورات العجلة ، يجب ألا تفكر على الفور في فرز المحرك بطريقة كبيرة. عندما يكون تشغيل الأنظمة المجاورة لمحطة الطاقة مرضيًا ، يجب ألا تتسرع في إصلاح محطة الطاقة تمامًا.
أما إذا أهمل صاحب السيارة حاجات حصانه الحديدي: فهو لا يخدمها فنياً ويجعل السيارة تتحرك في ظروف غير معدة لها ، فمثلاً تشارك في السباقات. في كثير من الأحيان ، بعد ظروف القيادة القاسية هذه ، ستحتاج قريبًا إلى الإصلاح بشكل كبير.
عند الانتهاء من الإصلاح الرأسمالي ، يجب أن تظهر جميع الخصائص التنظيمية استعادة المعايير المنصوص عليها في الشهادة:
يتم استبدال حلقات المكبس بأجزاء جديدة ، ويتم ثمل الأجزاء الأسطوانية ومعالجتها على آلة خاصة مصممة لهذا الغرض ؛
باستخدام مغزل خاص ، يتم تثبيت حلقات الأسطوانة حيث كانت من قبل ؛
يتم استعادة مجلة العمود المرفقي بالكامل ، أو تتم معالجة مجلة العمود المرفقي بشكل كبير إلى الحجم المطلوب ؛
تغيير المحامل الرئيسية وقضيب التوصيل وإصلاح رأس الكتلة ؛
تم إصلاحها أو تركيب لوحات دعم وصمامات ونوابض رجوع جديدة ؛
تتم مراجعة المرفقات بحثًا عن البلى - مولد وحاقن ومضخة بنزين.
مع التنفيذ الناجح للإصلاح الرأسمالي لمحطة الطاقة ، يتم ضمان مسافة تصل إلى 100-150 ألف كيلومتر وخدمة موثوقة لمحطة توليد الطاقة للسيارة ، ولكن فقط عند إجراء فحص فني للسيارة بانتظام وبجودة عالية.
عشية الإصلاحات الرأسمالية ، يلزم وضع خطة عمل مفصلة:
اتضح ما هو إصلاح محرك VAZ 2109 الذي يمكن القيام به بيديك ، وما هو مؤكد أن يثق به مصلح السيارات. ضروري:
اختر مكانًا للإصلاح بطريقة رأسمالية - في أفضل الأحوال ، يتم ذلك في حفرة المرآب الخاص بك ؛
اختر آلية رفع مناسبة مع الرافعات لتأمين الأحمال - فهي تساعد على إزالة وحدة محطة الطاقة ؛
يجب وضع أجزاء المحرك التي تمت إزالتها في منصات نقالة خاصة تناسب حجم المحرك ؛
يجب ألا تشتري قطع غيار للمحرك مسبقًا - بإزالتها ، يمكنك التوصل إلى استنتاج مفاده أنها أصبحت غير صالحة للاستعمال وبعد ذلك فقط تذهب إلى متجر السيارات للحصول على قطع الغيار ؛
في حالة وجود محرك سيء للغاية ، يتم شراء محطة طاقة من الدرجة الثانية على الفور كاملة مع كتلة أسطوانة لاستبدال كامل ؛
من الضروري حساب إمكاناتك المالية وحساب المدة التي سيستغرقها الإصلاح بطريقة رأسمالية بوضوح ، نظرًا لأن هذا حدث طويل الأجل جدًا.
عند إصلاح محرك VAZ 2109 بيديك ، ستلاحظ ما يلي:
تكمل هذه العملية إصلاح آلية الكرنك وتبدأ التحضير للعمليات اللاحقة.
استمرارًا لإصلاح محرك VAZ 2109 ، بدأوا في إصلاح رأس المحرك بأيديهم. إذا كشفت التشخيصات عن آثار طحن رديء الجودة ، وتسرب مادة مانعة للتجمد إلى قناة الزيت من خلال خدوش على سطح الرأس. من أجل استعادة رأس الأسطوانة ، يجب إزالته وصقله - فالسطح المسطح يمنع الزيت من التسرب ويفقد خصائصه المهنية.
استمرارًا في تفكيك رأس الأسطوانة ، أخرج الروك بقاعدة الزنبرك وافحص المكان الذي يكون فيه الروك على اتصال مع الزنبرك. مع تطور الروك ، يكتسب الجزء العلوي منه تقريبًا ملحوظًا - عند تثبيت الروك بشكل غير مباشر ، يلزم تنظيم أفضل للفجوة بينه وبين عمود GDV. وإذا كان الروك نفسه مثبتًا بميل بالنسبة للعمود ، فإنه لم يعد مناسبًا ويجب استبداله بقطعة غيار جديدة. ثم يتم إزالة الصمامات والأجزاء الأخرى ، ويتم إزالة العمود والرافعات ذات الغسالات للتنظيم.
يتم فحص حالة الآبار المفتوحة حديثًا المزودة بدوافع تعمل بداخلها. في حالة التآكل الشديد لموجه الصمام أثناء التشغيل الإضافي للماكينة ، ينحرف الدافع عن المسار المحدد ، وتتوقف الآبار عن الدوران وتتخذ شكلًا بيضاويًا غير عادي. في هذه الحالة ، لم يعد يكفي تغيير الأدلة فقط - من الأفضل عدم توفير المال وشراء رأس أسطوانة جديد - في الحالات القصوى ، يتم تشكيل الرأس على آلة مملة ويتم الضغط على جلبة برونزية.
بعد ذلك ، تحتاج إلى البدء في فحص الأزرار وسلامة الخيوط الموجودة عليها - إذا تمزق الخيط ، فمن الأفضل استبدال الحلق بأخر جديد. بعد ذلك ، سيأخذ الرأس مكانه بسهولة ، لأن مسمارًا به خيوط رديئة الجودة ملتوي بجهد كبير ، ويصعب فكه. بعد الترميم ، يتم إرجاع الأجزاء المستعادة أو الجديدة إلى أماكنها مع حشية رأس الأسطوانة الجديدة.
إذا كان من الممكن إجراء عدد من العمليات السابقة بأيدي المرء ، فعندئذٍ بالنسبة للكتل الأسطوانية المملة ، من الضروري تعيين حرفي لديه المهارات للعمل على معدات خاصة. يقوم أصحاب السيارة بإخراج كتلة الأسطوانة وإعطائها للحرفيين من أجل الملل ، وبعد الترميم يضعون كتل الأسطوانات في مكانها الأصلي.
يحتوي رأس الأسطوانة على هامش أمان كافٍ ومورد قوي لتشغيله لفترة طويلة جدًا ، ونادرًا ما ينكسر قبل الموعد المحدد. يتم إصلاح الأسطوانات في الغالب وفقًا للخطة ، ولكنها في بعض الأحيان تخضع للإصلاح الفوري. على سبيل المثال ، عندما تحتاج إلى لحام ثقب في الكتلة ، والذي يتكون من كسر في آلية قضيب التوصيل.
في بعض الأحيان يريد صاحب السيارة تبديد كتل الأسطوانات ، ليس للإصلاحات الحالية ، ولكن من أجل زيادة قوة المحرك. تحت تأثير هذه العملية ، التي تسمى التأثير ، تزداد غرفة الاحتراق في حجم العمل ، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في الطاقة. قبل إجراء مثل هذه العملية ، يتم حساب جميع المخاطر بعناية ، لأن التأثير يمكن أن يحمل كل من الكتلة والرأس لدرجة أن جدران الرأس يمكن أن تتشوه وتصبح غير صالحة للاستعمال.
عند حفر كتل الأسطوانات ، يتم توفير توسيع مآخذ المقعد - تم استخدام الأكمام بالفعل في الحجم.لمعرفة المعلمات الخاصة بهم بالضبط ، يجب عليك استشارة أحد المتخصصين الذين سينفذون هذه العملية. يتم تحديد أبعاد جديدة باستخدام الفرجار.
يتم تنفيذ العملية المملة على آلة خاصة بسرعة منخفضة ، تظهر مهارات معينة في هذا المجال. عندما تكون مملة ، من الضروري الالتزام في وقت واحد بأبعاد الأسطوانة المستقبلية ، وعدم انتهاك شكلها والالتزام بمبادئ المعالجة عالية الجودة. من المهم جدًا الالتزام بالمواقف الصارمة - يجب وضع الأسطوانات بشكل موازٍ وعمودي لقاعدة عمود الكامات. ومن المهم أن يكون هناك بدل أثناء التجويف بحيث لا يتحرك المحور أثناء الشحذ - العملية النهائية عند مملة لتصحيح العيوب المحتملة في العملية السابقة.
يكمل هذا إصلاح محرك VAZ 2109 ومن الضروري تجميع محطة الطاقة وتثبيتها في وضعها السابق. بعد المراحل الأخيرة من التجميع والتعبئة بمضاد التجمد والزيت التقني والماء لمزيد من التشغيل ، يتم بالتأكيد تنفيذ التلاعب بالصمامات. ستكون هذه العملية هي الأخيرة كجزء من إصلاح محطة الطاقة.
يتم إجراء إصلاحات المحرك بطريقة رأسمالية بعد أميال معينة من السيارة. يمكن استبدال المحرك بالكامل ، أو تغيير أجزائه الفردية - يتم إجراء تشخيص شامل لتحديد الأجزاء التي تهالك بالفعل وتحتاج إلى الإصلاح. يتم التعرف على حقيقة أن المحرك يحتاج إلى الإصلاح بطريقة رأسمالية من خلال الاستهلاك العالي للزيت وفحوصات الضغط والمقارنة مع عناصر التحكم في الأسطوانة. مع أصوات مميزة للمحرك وانخفاض في قوة حركة محطة توليد الكهرباء.
عندما اعتنى المالك بسيارته جيدًا ، وأجرى الصيانة بانتظام ، قام بتغيير مرشحات الزيت والهواء ، ثم يأتي وقت الإصلاح لطريقة رأس المال لاحقًا. في حالة إهمال صاحب السيارة لاحتياجات نقله ، اقتربت الحاجة لإجراء إصلاحات كبيرة بشكل أسرع.
أثناء إصلاح محطة الطاقة بطريقة رأسمالية ، تتم إزالة المحرك باستخدام آليات الرفع ، ويتم تثبيتها على منصة نقالة وتحريكها. مع التطور القوي لمحطة الطاقة ، يتغير المحرك بالكامل. في حالة حالتها الجيدة ، تتغير التفاصيل الفردية فقط. يتم تفكيك المحرك وتمييز أجزائه من أجل تثبيتها بدقة في أماكنها. تتم إزالة الأجزاء التي لم تصل إلى مواردها الرأسمالية وتنظيفها وتشحيمها بالزيت التقني وتنتظر دورها للتركيب. تسلسل تجميع المحرك بعد الإصلاحات الرأسمالية محدد بدقة ويجب اتباعه.
يتم إزالة رأس الأسطوانة من قبل صاحب السيارة ، لكنه يشعر بالملل من قبل المتخصصين في المعدات الخاصة. يقوم صاحب الماكينة بتركيب الاسطوانات الممللة من تلقاء نفسه. الإصلاحات الرأسمالية التي يتم إجراؤها بشكل صحيح توفر للسيارة مسافات طويلة وتشغيل إضافي عالي الجودة. إذا تم الإصلاح الرأسمالي بشكل صحيح وتمزق جميع أجزاء محرك السيارة واستبدال الأجزاء البالية بأخرى جديدة ، فإن هذه الإصلاحات ستقضي على جميع المشاكل وتعيد السيارة لسهولة الحركة.
VIDEO
نلفت انتباهك إلى بعض المعلومات التي تتعلق مباشرة بإصلاح المحرك.
غالبًا ما يكون من الصعب جدًا معرفة النقطة التي يلزم فيها إجراء إصلاح شامل للمحرك ، وهذا ينطبق على VAZ المحبوب تقريبًا. ومع ذلك ، ربما لا ينبغي إنتاجه على الإطلاق؟ في هذه الحالة ، من الضروري مراعاة عدد كبير من العوامل.
المسافة المقطوعة بالأميال ، كما يفضل معظم الناس ، ليست على الإطلاق علامة واضحة على الحاجة الجادة للإصلاح. أيضًا ، على العكس من ذلك ، فإن المسافة المقطوعة بالأميال المنخفضة لا يمكن أن تعطي أي ضمان على الإطلاق بأن المحرك في حالة طبيعية.يتم لعب دور رئيسي في هذا الأمر من خلال تكرار وجودة القيام بجميع أنواع الإجراءات التي ترتبط ارتباطًا مباشرًا بصيانة السيارة. وبالتالي ، فإن المحرك الذي يتم فيه استبدال الفلاتر والزيت باستمرار في الوقت المحدد ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ جميع إجراءات الصيانة الأخرى بوعي تام ، من المرجح أن يستمر لفترة أطول. على العكس من ذلك ، فإن الإهمال التام أو الفشل التام في اتباع إجراءات من هذا النوع فيما يتعلق بالصيانة الروتينية للآلات سيؤدي إلى الحاجة إلى إصلاح المحرك في فترة زمنية قصيرة جدًا.
بمجرد أن تلاحظ الكثير من استهلاك الزيت ، فمن الضروري إيلاء اهتمام خاص لحالة حلقات المكبس ، والبطانات التوجيهية ، وموانع تسرب الزيت. ومع ذلك ، من الضروري التحقق والتأكد من أن فقدان الزيت ليس مجرد نتيجة للتسرب.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى فحص الضغط في الأسطوانات. سيسمح لك ذلك بالحصول على المعلومات اللازمة حول حالة المكبس. من الممكن تمامًا فحص الضغط بنفسك ؛ لهذا الغرض ، بدلاً من مستشعر الضغط ، ما عليك سوى تثبيت مقياس ضغط. تتم مقارنة النتيجة التي تم الحصول عليها أثناء القياس مع متطلبات المواصفات. يشير الضغط غير الكافي إلى احتمال تلف المحامل أو المضخة الهيدروليكية.
تشغيل المحرك غير المستقر ، والضوضاء من أصل غير معروف ، وبعض التنصت ، وزيادة استهلاك الوقود ، وانخفاض الطاقة - كل هذا قد يكون علامة واضحة على ضرورة إجراء إصلاح شامل للمحرك ، خاصة عند ملاحظة العديد منها في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك محاولة ضبط المحرك ، ولكن في حالة عدم إعطاء نتيجة خاصة ، من الضروري القيام بعمل ميكانيكي عادي حتى تتمكن من استعادة الأداء المناسب لمكونات المحرك المختلفة.
يشمل إجراء إصلاح شامل استعادة خصائص المحرك إلى القيم التي لوحظت قبل التشغيل المباشر ، وكلها موضحة في مواصفات الوحدات. في عملية الإصلاح ، يتم استبدال حلقات المكبس والأخاديد الأسطوانية وتشطيبها. كقاعدة عامة ، يتم تنفيذ الأخدود في ورشة لإصلاح السيارات ، حيث لا يمكن إجراء هذا الإجراء بمفرده بالجودة المناسبة. هناك أيضًا مكابس بالحجم المطلوب. إذا لزم الأمر ، يتم أيضًا استعادة مجلات العمود المرفقي. يتم استبدال محامل قضبان التوصيل الرئيسية. يتم تنفيذ مجموعة كاملة من الأعمال التي تتعلق مباشرة بصيانة آلية الصمام. في معظم الحالات ، بحلول الوقت الذي يحتاج فيه المحرك إلى الإصلاح ، تكون لوحات الدعم والصمامات ونوابض الإرجاع والمكونات الأخرى في حالة يرثى لها بالفعل.
بالتزامن مع إصلاح VAZ ، لن يكون من الضروري التحقق من حالة المبدئ والمولد والموزع ، إذا لزم الأمر ، يجب استبدالها.
في نهاية كل الأعمال المنجزة ، يجب أن يعمل المحرك الذي تم ترميمه بالكامل كالجديد ، بينما يجب أن يعمل دون توقف لمسافة 100-150 ألف كيلومتر.
عندما تنوي القيام بهذا الجزء من العمل الذي يقع في نطاق سلطتك ، قبل معرفة ما يجب أن توكله إلى المتخصصين بالضبط ، قم بفك المحرك وتحقق بنفسك بعناية من حالته في الوقت الحالي.
ليس من الضروري شراء جميع قطع الغيار مقدمًا. بالإضافة إلى ذلك ، لا تحتاج إلى محاولة تصنيع بعض أجزائه ، حيث قد يكون المحرك في حالة يرثى لها بحيث يكون أرخص بكثير ، وسيكون من الأسهل أيضًا شراء جزء جديد أو مُعاد تصنيعه.بالإضافة إلى التكاليف المالية ، يتطلب إصلاح المحرك قدرًا كبيرًا من وقت الفراغ ، ولهذا السبب لا يستحق التوفير مطلقًا لاختيار أجزاء ذات جودة رديئة أو ببساطة غير قياسية للتثبيت.
سيسمح هذا التحسين في الشتاء بتسخين المحرك بشكل أسرع ، وفي الصيف للتخلص من حرارة الموقد. كيف يمكن القيام بذلك وسننظر في هذه المقالة.
رأيت كيف كانت أبعاد بعض السيارات الأجنبية تحترق ، وعندما تباطأت ، كانت الأبعاد نفسها أكثر إشراقًا. هذا جعلني مهتم. قررت أيضًا إعادة الأبعاد الخلفية والقدمين في VAZ 2111.
الغرض من adsorber هو الامتثال للمعايير البيئية. إنها حاوية بها الكربون المنشط ، والتي تتسخ عاجلاً أم آجلاً. بالطبع ، يمكنك محاولة تنظيف جهاز الامتزاز ، ولكن في أغلب الأحيان يتم تغييره ببساطة. ولماذا لا تستبدل فوراً جهاز الامتزاز VAZ 2110 بـ Priorovsky؟
يوفر هذا الفيديو إرشادات خطوة بخطوة لسائقي السيارات لإصلاح محرك VAZ 2109. يصف مؤلف الفيديو عملية التجميع بأكملها في شكل يمكن الوصول إليه ، ويلفت انتباه المشاهدين إلى نقاط مهمة.
يبدأ الإحاطة بوصف الأعمال التحضيرية المنجزة والتحقق من جودتها. هذا ينطبق بشكل أساسي على فتحات الأسطوانة ، أخاديد العمود المرفقي ، إلخ. تلعب جودة هذه الأعمال دورًا حاسمًا في جودة الإصلاح بأكمله.
علاوة على ذلك ، يوضح مؤلف الفيديو عملية تجميع آلية الكرنك خطوة بخطوة: تركيب العمود المرفقي والمحامل وأختام زيت العمود المرفقي. يتبعهم تجميع سلة القابض ، وبعد ذلك يتم تثبيت كتلة الأسطوانة المجمعة جزئيًا في السيارة وتوصيلها بصندوق التروس والجسم.
بعد ذلك ، يوضح الفيديو إجراء التثبيت للمضخة والمولد وعملية تجميع نظام المكبس. يتم تثبيت وعاء الزيت بالبراغي ويتم تثبيت رأس الأسطوانة بآلية توزيع الغاز. يتم إيلاء اهتمام خاص في الفيديو لترتيب شد الرأس. فيما يلي وصف لعمليات تركيب تروس التوقيت وتركيب وشد حزام التوقيت وتركيب موزع الإشعال وتوصيل أسلاك الجهد العالي وأنابيب نظام التبريد.
قبل عرض نتائج العمل ، يملأ المؤلف سوائل العمل: مضاد التجمد ، الزيت. يربط الأسلاك الكهربائية المتبقية. تم تجميع المحرك ، حان الوقت للتحقق من التشغيل. وبعد عدة محاولات فاشلة ، سمع هدير سلس للمحرك ، مما يشير إلى التجميع الصحيح. بضع لمسات ضبط أخيرة ، ويمكن تسليم السيارة للعمل. بعد المشاهدة ، نحن مقتنعون بأنه من الممكن تمامًا إصلاح محرك VAZ 2109 بأيدينا.
VIDEO
وماذا يعني مفهوم كلمة الإصلاح الشامل؟ هذا هو الموقف: تعطلت بعض الأجزاء المكونة اللازمة لتشغيل المحرك ، إذا قمت بتغييرها فقط وبالتالي إنشاء نظام العمل ، فهذا ليس إصلاحًا كبيرًا؟ وإذا قاموا ، بالإضافة إلى ذلك ، باستبدال الأجزاء التي يتم ارتداؤها ، لكنهم ما زالوا قادرين على أداء وظيفتهم دون الإخلال بعملية التشغيل المستمر للمحرك ، فسيكون هذا إصلاحًا كبيرًا. هل من الممكن أن أتعامل مع إصلاح منتظم ، وليس إصلاحًا شاملاً؟
عادة ، في أي خدمة ، يتم تفكيك المحرك أولاً ، ثم يقولون إنه بحاجة إلى التغيير أو الشحذ. هذا سيء.تم تحرير المنشورالرومانية C850МВ69: 22 فبراير 2011 - 05:24
على الأرجح ، ليس لدي مثل هذا التعارف الذي يمكنه قياس الضغط. بالإضافة إلى ذلك ، لا أعتقد أن المحرك سيكون لديه وقت للتدفئة إلى درجة حرارة التشغيل ، خاصة في فصل الشتاء القاسي. إذا قمت بتشغيل المحرك في الخريف وبعد 10 دقائق توقف ، وبالكاد وصل إلى درجة حرارة التشغيل ، فأنا في الشتاء لا أعتقد أن هذا سيعمل. وفي الخدمة سيأخذون الأمر غالياً لفحص الضغط؟ وهل سيكفي فحص الضغط لتقييم حالة جميع مكونات آلية المحرك بشكل كامل؟
يكلف حوالي 100-150 روبل لقياس الضغط. ووفقًا للنتائج ، يمكنك تحديد العيب بالضبط: الحلقات عالقة أو الصمامات مغطاة. ولكن مع ذلك ، وفقًا لنتائج الضغط ، من المستحيل تقييم حالة جميع الآليات المكونة للمحرك.تم تحرير المنشور: 22 شباط 2011 - 06:15
هل سيكونون قادرين على قياس الضغط إذا لم يكن لدى المحرك الوقت للتسخين إلى درجة حرارة التشغيل والأكشاك؟ هل يعقل أن تذهب؟ وماذا يمكنك التحقق منه على الفور حتى لا تضطر للذهاب إلى الخدمة عدة مرات لاحقًا؟
إذا لم يكن هناك معرفة ، فهناك معنى للذهاب.
وسيكونون قادرين على قياس الضغط إذا لم يكن لدى المحرك الوقت للتسخين إلى درجة حرارة التشغيل ، أو الأسوأ من ذلك ، أنه لن يبدأ فجأة ، ولم أحاول بدء تشغيله طوال فصل الشتاء. بالطبع ، قمت بتركيب البطارية في المنزل ، وقمت بتسخينها وشحنها ، لكن ربما كان كل شيء مجمداً هناك لدرجة أنه لا يمكن حتى البدء؟ هل سيفحصون شيئًا آخر؟
ستروجك أي خدمة تحترم نفسها لإجراء إصلاح شامل للمحرك بالكامل. إذا كنت مكانك ، فسأصلح رأس الكتلة من البداية ، فلن يكون هذا ضروريًا وغير مكلف ، وبعد ذلك سيظهر ما إذا كان من الضروري تكبير الكتلة.
يخبرني شيء ما أنه حتى لو انثنت الصمامات قليلاً (حتى قليلاً) ، فلن يعمل المحرك بشكل طبيعي. إذا كان على جميع الأسطوانات فلن يعمل على الإطلاق.
الزيت هو أيضًا نوع من "السحر" ، وفقًا للسيد.
أولا ، تقول ذلك
لقد وجدت أن الزيت يقذف كثيرًا
، ثم يشرح السيد ذلك بختم زيت تالف. يمكن فهم ذلك - تلف ختم الزيت ، يتدفق الزيت. وضع عادي. ولكن لكي يتلف المحرك في نفس الوقت ، يجب أن يكون التدفق شاملاً. وعندما تفتح غطاء المحرك ، يمكنك دائمًا رؤيته على الفور. من أين أتى؟
لذلك ، في لحظة واحدة ، طار ختم الزيت ، ولم يتم ملاحظته في الوقت المناسب. دخل الزيت في المحرك ممزوجًا بالبنزين والغازات
. في الواقع ، إنه نوع من الهراء. الزيت في المحرك. بسبب تسرب الغدة ، يمكن أن تتدفق فقط إلى الخارج. كيف يختلط مع البنزين والغازات غير واضح. الشيء الوحيد الذي يمكن افتراضه هو تدمير ختم ساق الصمام ، والذي هو في الأساس نفس صندوق الحشو.في هذه الحالة ، يدخل الزيت داخل الأسطوانات (الأسطوانة) ويختلط بالبنزين والزيت. لكن من الخارج غير مرئي. في هذه الحالة ، ستكون الشموع (الشمعة) ملوثة تمامًا وستموت بسرعة كبيرة.
وصلت إلى المنزل ، كان كل شيء على ما يرام. ثم قبل الرحلة القادمة ،
كم من الوقت انقضى من لحظة إصلاح المفتاح إلى اللحظة التي "بدأ فيها التعطل بعد 15 دقيقة. مهتم - هل حدث هذا على الفور أم تم تشغيل السيارة لبعض الوقت؟
عندما حاولت تشغيل السيارة ، توقفت بعد 15 دقيقة ، بعد المحاولة الثالثة ، فتحت غطاء المحرك. يخرج الزيت من تحت غطاء المحرك مع البنزين من الفتحة حيث يتم إدخال مقياس العمق.
من الممكن أن تكون مضخة الوقود menmram ممزقة وأن البنزين يتدفق إلى علبة المرافق. سيضغط الزيت المخفف بالبنزين على الأختام ويدخل مشعب السحب بكثرة من خلال تهوية علبة المرافق ويقتل الشموع.
من الممكن أن تكون مضخة الوقود menmram ممزقة وأن البنزين يتدفق إلى علبة المرافق.
قرأت سلسلة المغامرات السابقة أردت أن أوضح عن المريض:
من الممكن أن تكون مضخة الوقود menmram ممزقة وأن البنزين يتدفق إلى علبة المرافق. سيضغط الزيت المخفف بالبنزين على الأختام ويدخل مشعب السحب بكثرة من خلال تهوية علبة المرافق ويقتل الشموع.
غشاء مضخة الوقود Stopudovo مشدود ، لكني لم أر أين كتب عن البنزين في الزيت.
"ثم يشرح السيد ذلك بختم زيت تالف. يمكن فهم ذلك - تلف ختم الزيت ، يتدفق الزيت. وضع عادي. ولكن لكي يتلف المحرك في نفس الوقت ، يجب أن يكون التدفق شاملاً. وعندما تفتح غطاء المحرك ، يمكنك دائمًا رؤيته على الفور. من أين أتى؟" ليلو من الغطاء. سأحاول مرة أخرى إعادة إنتاج ما حدث ، سألت أصدقائي الذين يعرفون عن هذه القضية. بشكل عام ، كان ختم الزيت مهترئًا ، وكان الزيت يتسرب ، حصل على المفتاح ، تم تشغيل المفتاح ، وتم كسر الإشعال ، وتوقفت السيارة ولم تبدأ. عندما التفت إلى السيد ، قام بتغيير ختم الزيت ، وضبط الإشعال ، وبدأت السيارة ، وقادت 10 دقائق إلى المنزل. عندما حاولت تشغيل السيارة ، توقفت بعد 15 دقيقة ، بعد المحاولة الثالثة ، فتحت غطاء المحرك. يخرج الزيت من تحت غطاء المحرك مع البنزين من الفتحة حيث يتم إدخال مقياس العمق. ثم طلبت من نفس السيد أن يأتي ويرى ما كان هناك. وصل وقال إن الصمامات على الأرجح كانت منحنية وشيء ما بالمكبس وكان من الضروري إجراء إصلاح شامل. أعتذر مرة أخرى عن أميتي في مجال السيارات ، لم أرَ أي خيارات أخرى حول كيفية الذهاب إلى هذا المنتدى وطلب المساعدة. أنا خائف جدًا من أنهم سيكلفونني نقودًا ، كإصلاح كبير ، وفي الواقع سيغيرون صمامًا منحنيًا واحدًا. شكرا لكم جميعا لمساعدتكم.
باختصار ، تبحث جوليا عن صديق ، وتغير مضخة الوقود ، وزيت المحرك ، ثم تغير شمعات الإشعال ، وابدأ واستمر في القيادة بهدوء.
مضخة الوقود Stopudovo الحجاب الحاجز مشدود
أنا أيضًا أميل إلى مضخة الوقود بطريقة ما ، ما عليك سوى أن تفهم أنه عمل لمدة أقل من ساعة. بقدر ما أتذكر ، هناك نوع من الجوز يؤمن الغشاء هناك. لا أتذكر شيئًا ، مع تشديد سيئ يمكن تخطيه؟ يوليا لديها شيك اليسار؟ الإصلاحات ممكنة على نفقتهم.
مع مثل هذه المشكلة ، أود إلقاء نظرة فاحصة على تنظيف نظام الزيت وعدم رش الزيت الجيد على الفور.
مرحبًا ، لقد أجريت مؤخرًا إصلاحًا شاملًا للحاقن التسعة الخاص بي ، وتكلفة الإصلاح 18000 روبل ، ونصح السادة أصدقائي ، إذا كنت تريد إصلاحًا جيدًا ، فابحث عن أخصائي جيد ، كنت راضيًا ، كان الشخص صادقًا بشأن عمله ، واحد ناقص لا يحب التسرع ، نعم هذا صحيح ، بالإضافة إلى ضمان التجميع والصيانة اللاحقة. الآن أقوم بتشغيله ، في البرد يبدأ بنصف دورة. عندما وصل إليه ، قام بفحص الضغط ، إنه ضعيف في الأسطوانات 2 و 3 ، الحكم مفتوح بشكل لا لبس فيه ، فقط بعد أن تمكن من قول السبب ، والسبب هو الإخراج في الأسطوانات ، الماكينة 2003 ، الأميال 140000t.km. حان الوقت ، في حالتك إنه حان الوقت لإجراء الإصلاحات.
فيديو (انقر للتشغيل).
140 - ذروة عمر المحرك. أنا بنفسي غيرت حشية الرأس إلى 135. التآكل ضئيل - الضغط 13 في كل الأواني. وفي الخدمات ، يسيل لعابهم بالفعل في فكرة أنه يمكن تربيتها من أجل رأس المال. يتعلق الأمر بالأمر المضحك - حيث يصل الشخص بإصلاح طفيف للمكربن (استبدال رذاذ مضخة التسريع) - يجعله شعريًا.
