بالتفصيل: كيفية عمل إصلاح شامل لمحرك افعل ذلك بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
كلما أصبح المحرك أقدم ، كلما احتاج إلى إصلاحات أكثر. وأحيانًا لا يكون الإصلاح المعتاد كافيًا ، ثم يأتي الوقت لعملية معقدة وتستغرق وقتًا طويلاً - اصلاح المحرك... يعد إصلاح المحرك أقصى ترقية ممكنة للمحرك ، حيث يعيد تكوين خصائصه ومؤشراته الرئيسية إلى المستوى الأولي. على عكس حاجز المحرك ، أثناء الإصلاح الشامل ، لا يتم فقط إصلاح المكونات والتجمعات التي بها أعطال وجعلها قريبة من الحالة المثالية ، ولكن أيضًا جميع الأجزاء المكونة للمحرك.
هناك العديد من العلامات التي يمكنك من خلالها فهم أننا بحاجة إلى إصلاح شامل للمحرك:
ضغط أقل ، زيادة استهلاك الزيت ، عادم كثيف رمادي غامق.
ضغط زيت منخفض ، أصوات متكررة في آلية الكرنك.
تآكل كبير لمجموعة الأسطوانات أو الحركة الطولية للعمود المرفقي (لا يمكن تشخيص هذا التآكل إلا بمساعدة معدات خاصة).
عادة ما تظهر مسألة إصلاح المحرك بعد 150-200 ألف كيلومتر... ومع ذلك ، فإن كل محرك له خصائصه الخاصة ، ولكل آلة شروط استخدامها الخاصة ، لذلك قد يختلف هذا المؤشر في كل حالة.
تقدم جميع ورش تصليح السيارات تقريبًا إصلاحًا شاملًا ، لكن بعض سائقي السيارات (ذوي الخبرة) يفضلون إجراء إصلاح شامل للمحرك بأيديهم.
تحتاج أولاً إلى الانتباه إلى حقيقة أن إصلاح المحرك - الإجراء طويل ومعقد وشاق... لإكمالها ، يجب أن تكون على دراية جيدة بهيكل المحرك وتشغيله ، بالإضافة إلى امتلاك الأدوات والمهارات اللازمة. إذا كان لديك أدنى شك في أنك ستكون قادرًا على التأقلم ، فمن الأفضل عدم المخاطرة وإسناد محرك سيارتك إلى محترفين.
فيديو (انقر للتشغيل).
بعد الانتهاء من إجراء الإصلاح وتركيب المحرك في مكانه ، فأنت بحاجة إلى ذلك تشغيل في المحرك بارد... ببساطة ، تحتاج إلى تشغيل السيارة وتركها في وضع الخمول ، بحيث يتم استخدام جميع العناصر بشكل مثالي للعمل اللاحق.
هل تعتقد أن إصلاح المحرك يمثل صداعًا؟ تفكر بشكل صحيح. ولكن عندما تكتشف المقدار الذي يحتاجون إليه للعمل ، سيتوقف رأسك عن الأذى وستبدأ يديك في العمل. لأنه مقابل هذا النوع من المال ، يمكن إصلاح ثلاثة محركات. هذا يعني أننا سنوفر المال ونتقن الإصلاح بمفردنا.
أثناء قيادتك للسيارة ، طرقت فجأة محرك الحصان الحديدي المحبوب. لا تسرع في الاستيلاء على "العاصمة" على الفور. يجب علينا أولا التحقق من كل شيء.
أولاً ، دعنا نقرر على الفور أن هذا ليس حاجزًا للمحرك عندما تم تفكيكه وتنظيفه وتغيير الحشيات وتجميعها. هناك بالفعل أسباب أكثر جدية. لذلك ، دعنا ننتبه إلى المتطلبات الأساسية:
كم عمر السيارة؟ منذ متى هي بالفعل ركضت؟ سيارة أجنبية أم محلية؟ إذا كان عمر السيارة أكثر من 10 سنوات ، فهي محلية ، على سبيل المثال "Zhiguli" أو "Moskvich" ، فإن حدها هو 150 ألف كيلومتر. بالنسبة لسيارة أجنبية - ما يصل إلى 300. ربما نفد مورد سيارتك ، ولهذا السبب انخفضت القوة.
دعونا نرى ما هو الخطأ في الزيت. نعم ، انخفض الضغط مرة أخرى ، بينما تنفجر السيارة بالزيت بلا خجل - سبب آخر للإصلاحات.
نتحقق من الضغط ، نظرًا لأن هذه هي المعلمة الرئيسية التي تؤثر على الاختيار - سواء كانت هناك حاجة إلى إصلاح شامل أم لا. نأخذ مقياس ضغط من الأصدقاء ، ونأخذ القياسات.على سبيل المثال ، في حالتنا ، من بين أربعة مؤشرات في واحد ، بدلاً من ثمانية ، هناك خمسة بالفعل - مما يعني أن الوقت قد حان لإجراء إصلاح شامل.
بالطبع مع المعلومات. نخرج دليلاً ، يتم الإبلاغ عنه بالتفصيل ومع الرسوم التخطيطية حول كيفية إصلاح ماركة السيارة الخاصة بك. نجد كتالوجًا على الإنترنت يحتوي على قطع غيار لهذه السيارة من أجل تحديد الأسعار على الفور ، وربما تقديم طلب في المتجر عبر الإنترنت.
مفاتيح - السقاطة ، عزم الدوران.
مغازل لربط المكابس ، أغطية ؛
مجففة للصمامات
ميكرومتر.
رؤساء.
جهاز لضبط الصمامات.
مجتذب ذو قدمين أو ثلاث أرجل ؛
سماعة الطبيب؛
ملاقيط؛
وقفة دعم؛
رافعة سلسلة هيدروليكية
مجموعة من ساحبات.
نقود السيارة إلى المرآب. نقوم بإزالة البطارية. افصل غطاء المحرك حتى لا يتدخل.
نقوم باستنزاف جميع السوائل بعناية: مضاد التجمد والزيت. للقيام بذلك ، بدلاً من البراغي الموجودة على المبرد وكتلة الأسطوانة ، نقوم بتركيب الصنابير - تُباع في أي متجر سيارات - ونقوم بتصريفها باستخدام الخراطيم في الحاوية المعدة.
بالنظر إلى عمر السيارة ، نقوم بفصل الأسلاك والموصلات والأنابيب والخراطيم وما إلى ذلك بحذر شديد ، حتى لا تنهار في أيدينا ، ولا يتلف أي شيء أو ينقطع. وبعد ذلك لا يزال بعض الحرفيين يصلحون الأسلاك ونظام التبريد.
نزيل دون تسرع كل ما يمكن أن يتداخل مع الحصول على المحرك: فلتر الهواء ، المكربن ، مضخة الغاز - لا تنسى أن تقوم بلف البرغي ، فاصل الزيت ، الموزع ، غطاء كتلة الأسطوانة ، عمود الكامات ، ترصيع رأس الأسطوانة ، ثم كتلة الرأس ، حماية علبة المرافق ، مولد مع حزام ، مروحة ، المبرد. نقوم بفك البراغي التي تثبت المحرك. يمكن الآن إزالة المحرك.
قبل أن تصل إلى دواخل المحرك وتبدأ في إجراء الإصلاح الشامل ، حاول إزالته بأمان من السيارة. اتصل بمساعد - لا يمكنك القيام بذلك بمفردك.
قم بإعداد أربعة إطارات من خلال تكديسها فوق بعضها البعض. ضع قطعتين من الخشب في الأعلى. ثم ضع المحرك عليهم.
الآن قم بتوصيل بودرة التلك ، أي المصعد ، بشعاع السقف ، ويمكن تثبيتها بالحامل ثلاثي القوائم عن طريق وضعها فوق غطاء المحرك.
هل تعرف كم يزن المحرك؟ كيف تحب مجموع 140 كيلوغراماً؟ شيء جاد؟ من الواضح أنه لا يمكنك رفعها بيديك ، وإذا سقطت فلا يمكنك الاستغناء عنها. لمنع حدوث ذلك ، كن حذرًا للغاية ، وتحقق من مرفق بودرة التلك ، وعندها فقط ابدأ في الرفع.
بحذر ، وبدون ضجة كبيرة ، اسحب المحرك لأعلى ، وأحضره إلى كومة الإطارات التي تم وضعها بالفعل أمام السيارة ، وقم بخفضها ، ثم اقلبها بحيث تكون علبة المرافق في الأعلى ، على كتل خشبية.
عند التفكيك ، تذكر أو ضع علامة في مكان ما حيث تقوم بالتصوير منه والمكان الذي كان يقع فيه الجزء في الأصل ، بحيث لا يكون هناك لاحقًا عناصر زائدة عن الحاجة ، مثل بعض الأجزاء محلية الصنع.
ابدأ في تثبيت دولاب الموازنة: قم أولاً بإزالة القابض ، ثم الوصول إلى صندوق علبة المرافق. اذهب إلى فلتر الزيت. بعد فك السحابات ، قم بإزالة البراغي وإزالة علبة المرافق ، مع الحرص على عدم كسر مدخل الزيت.
الآن قم بإزالة الغطاءين الأمامي والخلفي للكتلة مع ختم الزيت. اعتني بالعجلة المسننة للخنزير الصغير ، قم بإزالتها باستخدام مجتذب. انتقل إلى توقف السلسلة وقم بفك البراغي ، وقم بإزالة حذاء الموتر ، ثم السلسلة ، ضرس العمود المرفقي.
اذهب إلى العمود المرفقي. قم بإزالة الصواميل من أغطية قضيب التوصيل ، ثم الأغطية ، واسحب المكابس بعناية ، وأزل البطانات ، وافحصها بعناية لإعادة استخدامها. إذا لم يعد بإمكانك استخدامها ، خذ عينة واشتري عينات جديدة من متجر متخصص أو من سوق السيارات. فقط حدد أولاً ما إذا كنت بحاجة إلى أخدود للرقبة ، وبعد ذلك فقط ضع البطانات تحتها. أخرج العمود المرفقي بحلقات نصف ثابتة.
قم بإزالة الخنزير الصغير ومضخة الزيت ومعدات التشغيل الخاصة بها.اقلبها ، وضعها جانبًا ، قم بإزالة المكابس بقضبان التوصيل من الأسطوانات. شراء نظام مكبس جديد حسب الموديل القديم. ما زلت بحاجة إلى الاتصال بمتجر تصليح السيارات.
خذ مكابس جديدة ، اترك الكتلة تشعر بالملل تحتها ، وقم أيضًا بطحن العمود المرفقي واضغط على دبابيس المكبس. قم بقياس مجلة العمود المرفقي بالميكرومتر ، وابحث في الدليل عن الحجم الذي يجب أن تكون عليه سماعات الأذن ، وشرائها. إذا اخترت البطانات الصحيحة ، فستتمكن من تدوير العمود المرفقي يدويًا - سيكون هذا هو الاختبار المناسب.
ابدأ التجميع عن طريق إزالة رواسب الكربون. قم بإزالة جميع النشارة المعدنية ، واشطف الأسِرَّة ، وقم بتشحيمها والبطانات بزيت المحرك ، وأعد التثبيت باستخدام الدليل. على الجدار الخلفي للكتلة ، ضع نصف حلقات الدفع بحيث يتم تشغيل الأخاديد على مستوى العمود المرفقي.
يمكنك الآن استبدال العمود المرفقي ببطانات وأغطية ، والتحقق من دليل العلامات ، والأماكن التي توجد بها الأقفال. تأكد من أنهم جميعًا في نفس الجانب. خذ مفتاح عزم الدوران ، وشد البراغي ، وأدر العمود المرفقي - إذا استدار بسهولة ، فكل شيء في محله. خلاف ذلك ، استبدل وسادات الأذن بأخرى أرق.
اطلب من ورشة العمل تجميع المكبس ، لأنك لن تكون قادرًا على تسخين رؤوس قضبان التوصيل لأكثر من 100 درجة ، لكنك تحتاج إلى تسخينها أكثر من 200. تحقق من العملية.
الآن قم بتشحيم دبابيس المكبس بعناية من خلال الفتحات ، وقم برمي حلقات المكبس دون تسرع ، وتأكد من الاحتفاظ بالفتحات والثقوب ، وشد المغزل باستخدام مفتاح ربط. ضع الكتلة على جانبها ، وأدخل المكبس بقضيب التوصيل ، دون أن تنسى العلامات.
خذ كتلة خشبية وادفع المكبس برفق في الأسطوانة. اقلب الكتلة إلى موضعها الأصلي ، لكن افعل ذلك بحيث يكون العمود المرفقي في الأعلى. شد البراغي.
ابدأ برفق في سحب قضبان التوصيل إلى العنق. ثم قم بتدوير العمود المرفقي للتأكد من أن كل شيء مضبوط بشكل صحيح وأن البطانات لا تحتاج إلى التغيير. الآن يمكنك شد البراغي.
ضع ختم زيت جديد على الغطاء ، وقم بتثبيته على الكتلة ، وقم بطلاء الوصلات مسبقًا باستخدام مادة مانعة للتسرب. تابع تركيب صندوق القابض والحدافة. تذكر أن أخدود دولاب الموازنة يجب أن يتحول إلى الركبة الرابعة للعمود المرفقي - وهذا أمر مهم.
أخيرًا ، يمكنك تثبيت المحرك وتثبيته. شد بعناية لتجنب تجريد الخيوط أو انفجار الأجزاء. أعد المضخة ، المولد ، المبرد ، مضخة الوقود إلى أماكنها الأصلية ، قم بتوصيل الأسلاك ، الخراطيم ، المحطات ، تحقق من قوة التثبيت.
بمجرد اكتمال إصلاح المحرك ، من الضروري إجراء تشغيل بارد قبل تثبيته على السيارة. يتم ذلك بحيث تحتك الأجزاء الجديدة ببعضها البعض ، ويتم تنفيذه في وضع المقعد الخامل أو في حالة القطر القاسي ، عندما يبدأ العمود المرفقي بالدوران بسبب حركة العجلات ويحدث كسر بارد.
لذلك ، في المرآب ، قم بتوصيل خراطيم مرشح الهواء ، ونظام التبريد ، وإمدادات الزيت ، ومخرج المحرك. قم بتثبيت المقابس. قم بتوصيل الوحدة بمحرك كهربائي.
املأ المبرد الذي تم تصريفه أثناء التفكيك ، وقم بتسخينه حتى 85 درجة ، ثم يسخن الزيت إلى 80 درجة. عند الدورات المنخفضة ، من 600 إلى 1000 ، اترك المحرك يعمل لمدة دقيقتين ، عند دورات عالية ، من 1200 إلى 1400 ، لمدة 5 دقائق.
قبل أن تسير السيارة مسافة ألفي كيلومتر ونصف ، لا تسرع بحدة ، ارفع السرعة تدريجيًا ، لا تفرط في تحميل المحرك.
بعد الجولة الأولى ، قم بتصفية الزيت واستبداله بزيت نظيف ولكن من نفس الماركة (يفضل).
أنت الآن مقتنع بأن إصلاح المحرك بنفسك أمر ممكن ومربح ، لأنه أرخص بثلاث مرات.بالإضافة إلى ذلك ، سيسمح لك بتشغيل السيارة لعدة سنوات أخرى نتيجة لتمديد المورد ، ومنع الأعطال غير المتوقعة على الطريق ، والمساعدة في تجنب وقوع حادث.
سيخبرك الفيديو التالي عن قطع الغيار اللازمة لإصلاح محرك VAZ 2103:
يقوم جميع مالكي السيارات تقريبًا ، عاجلاً أم آجلاً ، بإجراء إصلاحات كبيرة على المحرك. من حيث المبدأ ، لا توجد فترة زمنية محددة يلزم بعدها إصلاح المحرك. يعتقد الكثير من الناس أن المسافة المقطوعة بالسيارة هي أجندة "العاصمة". ولكن هذا ليس صحيحا. قد تنشأ الحاجة إلى هذا النوع من الإصلاح حتى في السيارة ذات الأميال المنخفضة نسبيًا. كل هذا يتوقف على أسلوب قيادتك ومدى جودة وكم مرة تعتني "بقلب" "جمال الفولاذ الخاص بك". لكي يكون قلب المرأة دائمًا مخلصًا وموثوقًا بالنسبة لك ، فإنه يتطلب زهورًا نضرة واهتمامًا كبيرًا. وبالمثل ، يجب أن يتلقى "قلب" سيارتك زيتًا جديدًا وعناية دقيقة في الوقت المحدد. عندها فقط سوف يخدمك بأمانة لفترة طويلة.
الإصلاح ضرورة قسرية
حقيقة أن "محرك" سيارتك يحتاج إلى "رأس مال" يمكن الإبلاغ عنه من خلال تفاصيل الأسطوانات. ستلاحظ ذلك من خلال زيادة احتياج سيارتك للزيت (الاستهلاك سيكون أكثر من لتر لكل ألف كيلومتر). يعد الدخان الرمادي المميز من أنبوب العادم علامة واضحة على تعطل المحرك. ولكن عندما تظهر مثل هذه الأعراض ، فلا داعي للقفز إلى الاستنتاجات على الفور. على سبيل المثال ، قد يشير استهلاك الزيت المرتفع جدًا إلى أن سيقان الصمام قد فقدت مرونتها السابقة.
يجب الانتباه إلى آلية الكرنك - قد تظهر ضربة مميزة ، مما يشير إلى حدوث أضرار جسيمة في بطانات العمود المرفقي والمحامل والمكونات المنزلقة الأخرى. يمكن الكشف عن طرقة بواسطة سماعة الطبيب ، وسيساعد مقياس الضغط في تحديد الضغط في الأسطوانات. يمكن أن تكون زيادة ضوضاء المحرك وفقدان الطاقة وزيادة استهلاك الوقود بمثابة علامة خطيرة على ضرورة إجراء إصلاح شامل للمحرك.
إذا وجدت معظم الأعراض المذكورة أعلاه في سيارتك ، فعلى الأرجح ، لا يمكنك تجنب الإصلاح الشامل. ولكن للتأكد مما إذا كان "رأس المال" مطلوبًا أم لا ، لا يزال من الأفضل الاتصال بمحطة خدمة متخصصة. ستتحقق محطة الخدمة من درجة تآكل جميع أجزاء المحرك. أثناء هذا الفحص ، يتم استخدام أجهزة خاصة (أقواس القياس ، والميكرومترات ، ومؤشرات الاتصال ، والمقاييس الداخلية) في المحطات ، والتي يمكن من خلالها تحديد الحاجة إلى "محرك" للإصلاح بدقة.
