Honda srv 1998 افعلها بنفسك لإصلاح التعليق

تحياتي صديقي العزيز! لفترة طويلة كنت سأستبدل الكتل الصامتة في عظام الترقوة الخلفية (العلوية والسفلية). في الرافعة العلوية ، خرجت الكتل الصامتة من الجدار الخارجي وتم تدوير الرافعة ببساطة في مطاط الكتل الصامتة. كانت الأعراض الأولى على عظام الترقوة السفلية ، والتي وعدت بأنها ستكسر قريبًا. من حيث المبدأ ، سيكون من الممكن عدم لمس المستعرضات السفلية ، ولكن انتظر حتى تنكسر ، ولكن تقرر استبدال كل شيء.

في الصورة ، أبرزت الأشرطة المطاطية المعنية

بالمعنى الدقيق للكلمة ، لقد استشرت بالفعل حول البطانات المناسبة وأين يجب أخذها وما هو الأفضل. من بين الأجزاء المتاحة للشراء ، كانت هناك أشرطة مطاطية رخيصة لمصنعين مجهولين مقابل 100-200 روبل. لكل قطعة وتجميع الرافعات الأصلية للحصول على أموال رائعة. قررت أن آخذ منتجات البولي يوريثين من نوفوسيبيرسك. متوسط ​​السعر. الجودة مثيرة للجدل: بعض الناس لديهم مثل هذه الكتل الصامتة ، والبعض الآخر لا.

مجموعة من الكتل والرافعات الصامتة لـ Honda CR-V

فيديو: هوندا سجل تجاري الخامس بحث وتطوير1،2 - استبدال الكتل الخلفية الصامتة للأذرع الأمامية السفلية

فك واستبدال الروافع العلوية والكتل الصامتة هوندا سجل تجاري—الخامس

1. إزالة العجلة الخلفية
2. باستخدام مفتاح ربط مقاس 14 مم ، قم بفك البرغي الذي يثبت الذراع العلوي بالطول الطولي.
3. باستخدام مفتاح ربط مقاس 14 مم ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان الجزء العلوي من الذراع بالجسم وإزالته.
4. باستخدام مطرقة ، من خلال رأس أداة 22 مم ، أخرج الكتل الصامتة من عروات الرافعة.
5. نضغط في الكتلة الصامتة الخارجية مع مجتذب الكأس.
6. نقوم بتطبيق أي شحم على الجزء المحوري من مسمار التثبيت ، وقفل الخيط على الجزء الملولب.
7. نحن نطعم صاعقة الذراع العرضية للطول.
8. قم بتحميل التعليق الخلفي برافعة من خلال فاصل خشبي.
9. نطعم مسامير الجزء العلوي من الذراع بالجسم ونشددها واحدة تلو الأخرى إلى عزم دوران يبلغ 39 نيوتن متر.
10. تم شد البرغي الذي يثبت الذراع العلوي للذراع الطولي أخيرًا إلى عزم دوران يبلغ 54 نيوتن متر على السيارة التي تقف على الأرض.

هذه هي الطريقة التي تتم بها إزالة وتركيب الرافعات العلوية والكتل الصامتة على سيارة Honda CR-V.

فيديو: استبدال كتل التعليق الخلفي الصامتة بهوندا سجل تجاري—الخامس 1999 سنة هوندا سجل تجاري—الخامس

إزالة الرافعات السفلية الموجودة على هوندا سجل تجاري—الخامس

1. نعلق العجلة الخلفية على الجانب الذي من الضروري استبدال الرافعة منه.
2. افصل عمود الموازن عن الرافعة
3. باستخدام مفتاح ربط مقاس 14 مم ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت الرافعة.
4. نقوم بإزالة البراغي وإزالة الرافعة من السيارة.
5. نقوم بتثبيت رافعة جديدة وإرفاق مسامير التثبيت ، ونقوم أولاً بتطبيق الشحم على الجزء المحوري ، وقفل الخيط على الجزء الملولب.
6. نخفض السيارة على العجلات ونشدد مسامير التثبيت بعزم 54 نيوتن متر.
7. نقوم بتوصيل شريط مانع التدحرج بالذراع

حسنًا ، هذا كل أصدقائي الأعزاء في هذا المقال ، نحن معك بالتفصيل ، اكتشفنا كيفية استبدال الكتل الصامتة والذراعين العلوي والسفلي في سيارة Honda CR-V.

التعليق الأمامي مستقل ، على عظام ترقوة ، مع دعامات تلسكوبية لامتصاص الصدمات وقضيب مضاد للالتواء من نوع الالتواء.

يتم توصيل الذراع السفلي على الجانب الداخلي بالإطار الفرعي الأمامي من خلال كتلتين صامتتين ، ومن الخارج يتم توصيله بمفصل التوجيه من خلال مفصل كروي. الجزء المركزي من أسفل الذراع متصل عبر كتلة صامتة مع شوكة لامتصاص الصدمات. دعامة التعليق الأمامية متصلة بجسم السيارة بثلاث صواميل.

تتكون دعامة امتصاص الصدمات من ممتص الصدمات ، وشوكة ، ونابض لولبي ، ودعامة علوية. يتم وضع الشوكة على جسم ممتص الصدمات بنهايته العلوية ويتم تثبيتها بمسمار ربط. الكوب الزنبركي للدعم السفلي ملحوم بالخارج لجسم الدعامة.

يقع الزنبرك الأسطواني بملفه السفلي على كوب الدعم السفلي ، والجزء العلوي في الجزء العلوي ، مثبت على قضيب امتصاص الصدمات.يوجد أيضًا على قضيب امتصاص الصدمات غلاف يحمي قضيب امتصاص الصدمات من الغبار والأوساخ ، وهو دعامة دعامة علوية تمنع انتقال الاهتزازات إلى الجسم ، وسائد امتصاص الصدمات العلوية والسفلية ، والتي تحمي الجسم من الصدمات الحادة أثناء تعطل التعليق ، بالإضافة إلى غلاف فاصل ، والذي يمنع ضغط الوسائد عند شد قضيب امتصاص الصدمات.

تفاصيل التعليق الأمامي: 1 - مفصل التوجيه ؛ 2 - العضد 3 - رف ممتص الصدمات ؛ 4 - شريط من شريط مانع التدحرج ؛ 5 - الإطار الفرعي الأمامي ؛ 6 - أسفل الذراع 7 - شريط مضاد للدحرجة ؛ 8 - شوكة امتصاص الصدمات ؛ 9- مفصل كروي

يتم توصيل الجزء العلوي من الذراع من جانب بجسم السيارة من خلال كتلتين صامتتين ، على الجانب الآخر - بمفصل التوجيه من خلال مفصل كروي.

يتم الضغط على محمل كروي مزدوج الصف في فتحة مفصل التوجيه ويتم تثبيته بحلقة احتجاز. يتم ضغط محور العجلة في الحلقة الداخلية للمحمل.

يتم توصيل أطراف قضيب التثبيت بالذراع السفلي للتعليق الأمامي عن طريق دعامات التثبيت. يتم توصيل قضيب التثبيت بالإطار الفرعي الأمامي عبر وسادات مطاطية.

التعليق الخلفي - سيارة مستقلة ، متعددة الوصلات ، مع دعامات لامتصاص الصدمات. هناك أربعة أذرع على كل جانب من جوانب السيارة: الذراع الخلفي والذراع العلوي وعظام الترقوة السفلية والأمامية. في المقدمة ، يتم ربط الأذرع الخلفية بجسم السيارة من خلال كتل صامتة. في الخلف ، يتم توصيل الذراعين العلوي والسفلي بالذراع الخلفي من خلال كتل صامتة ، والتي يتم توصيلها أيضًا بالإطار الفرعي الخلفي من الداخل عبر كتل صامتة.

يتم ربط الذراع الأمامية بالجسم من جانب واحد من خلال كتل صامتة ، ومن ناحية أخرى بالذراع الخلفي قبل ربطها بالجسم. يمكن إزاحة البرغي الذي يثبت الرافعة بالجسم بالنسبة للفتحة ، ونتيجة لذلك ، من الممكن ضبط مقدمة العجلات. يوفر تأرجح الذراع تأثير توجيه العجلات الخلفية عندما تتدحرج السيارة بشدة.

يتم توصيل دعامة امتصاص الصدمات من أسفل إلى أسفل عظم الترقوة من خلال الكتلة الصامتة ، ومن الأعلى إلى جسم السيارة من خلال الدعم العلوي. يتكون الحامل من جسم مركب فيه ممتص صدمات تلسكوبي هيدروليكي ، ونابض لولبي ودعامة علوية. الكوب الزنبركي للدعم السفلي ملحوم بالخارج لجسم الدعامة.

يرتكز الزنبرك الأسطواني بملفه السفلي على كوب الدعم السفلي ، بينما يستقر الزنبرك العلوي - على كوب الدعم العلوي ، على قضيب امتصاص الصدمات. يوجد أيضًا على قضيب امتصاص الصدمات دعامة علوية تتكون من جسم ووسادة مطاطية. الوسادة تمنع انتقال الاهتزازات إلى جسم السيارة. في حالة "تعطل" نظام التعليق ، فإن شوط قضيب امتصاص الصدمات يكون محدودًا بواسطة حاجز ضغط الانضغاط المصنوع من البلاستيك المرن.

على حافة ذراع السحب للتعليق الخلفي ، يتم تثبيت وحدة المحور بثلاثة مسامير (مبيت محمل العجلة مُجمع مع محمل محور العجلة الخلفية).

تفاصيل التعليق الخلفي: 1 - الذراع ؛ 2 - ذراع أمامي 3 - رافعة طولية. 4 - رف ممتص الصدمات ؛ 5 - شريط مضاد للدحرجة ؛ 6 - شريط من شريط مضاد للدحرجة ؛ 7 - أسفل الذراع 8 - الإطار الفرعي الخلفي

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 72
التسجيل: 22.10.2011
مدينة: بينزا
آلي: هوندا CR-V (II)
الجنس: ذكر
شكر: 84 مرة

في صيف عام 2013 ، تم إجراء إصلاح شامل لنظام التعليق الأمامي.
لم يكن هناك وقت لإلغاء الاشتراك.
تم شراؤها:

1. B4026 HONDA ممتص الصدمات Tokico 3400 روبل. حاسب شخصي 1
2. B4027 HONDA ممتص الصدمات Tokico 3400 روبل. حاسب شخصي 1
3. NSK / ZA45BWD12J1CA85 عجلة تحمل 1363 ص. 2 قطعة
4. LEMFORDER / 3120801 كرة مشتركة 434 ص. 2 قطعة
5. BOSCH / 0265007905 الاستشعار ، سرعة العجلة 339 ص. 2 قطعة
6. ZIMMERMANN 280316752 قرص الفرامل 3374 ص. 2 قطعة
7. SIDEM 47638 نهاية قضيب الربط 414 ص. 2 قطعة
8. Febest / HAB002 جلبة خلفية ، ذراع أمامي 165 ص. 2 قطعة
9. Febest / HAB001 الذراع الأمامية للكتلة الصامتة 232 ص. 2 قطعة
10. Febest / HSB001 جلبة التثبيت الأمامية d27.2 62 r. 2 قطعة
11. صواميل المحور من GAZ (يبدو من فولغا 31) بسعر 36 60 روبل. 2 قطعة
12. الطلاء التمهيدي في علبة رذاذ 200 فرك. 2 قطعة
13.Jonnesway رأس 36 أقل من 1 بوصة لصمولة المحور 450 ص. حاسب شخصي 1

التعليق سهل الفك ، لكن تجميعه يستغرق وقتًا أطول.
ستجد في الدليل كل شيء تقريبًا ، وسأخبرك فقط التفاصيل الدقيقة.

التوثيق (اليدوي) لإصلاح وصيانة وتشغيل طراز هوندا CR-V 1995-2001 مع محرك اليد اليمنى واليسرى ، 2.0 لتر B20B أو B20Z ، ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي ؛ الدليل مناسب أيضًا لهوندا أوديسي التي لديها وحدات ومكونات وآليات مماثلة.

هل تخطط لشراء مسجل سيارات؟ يبيع متجرنا على الإنترنت مسجلات الفيديو الرقمية عالية الجودة بأسعار في متناول الجميع! في متجرنا ، يمكنك شراء مسجل فيديو بجودة تسجيل جيدة.

أدت الرغبة الشديدة في الأتمتة وسهولة قدر الإمكان في تسهيل عمل سائق السيارة إلى ظهور غسالات صغيرة. يمكن أن يكون الغسيل الصغير الجيد هدية جيدة أو ملحقات سيارتك المفضلة. لا يهدأ الاحتمال والطلب على المنظفات عالية الضغط بين المحتملين. تعمل جميع الشركات الرائدة في العالم تقريبًا في إنتاج غسالات صغيرة من الفئة المنزلية. تشكيلتهم التي تصل إلى المتاجر المتخصصة لا تتوقف أبدًا عن دهشتها.

سؤال:
ما مدى انتشار ممارسة إبرام معاملات الإيجار التشغيلي وإعادة الإيجار في الوقت الحالي ، بناءً على ممارستك؟
إجابة:
حتى الآن ، تم تنفيذ عدد قليل جدًا من معاملات إعادة الإيجار. هناك أيضًا مخاطر معينة لشركة التأجير ، مالية وعقارية.
مع وجود سجل ائتماني إيجابي في شركة تأجير تتمتع بسمعة دفع لا تشوبها شائبة ، فمن الممكن تزويد العملاء بهذا النوع من التأجير.

لماذا تشتري بطانات قضيب التثبيت الخلفي عندما يكون هناك طريقة سريعة وغير مكلفة لاستعادتها.

وصل مع زيادة استهلاك الزيت لمدة 18 عامًا ، فقد تم تهالكه !! أضاف المالك موردًا مضافًا كانت تكذب.

أنا على drive2:

إصلاح رف التوجيه honda crv 1.

تصليح هوندا srv من البداية والفحص واكتشاف الأعطال والتحضير لطلاء السيارة والتجهيز.

إصلاح هياكل ودهان هوندا CRV.

إصلاح حامل التوجيه في سيارة هوندا سي آر V. إصلاح حامل التوجيه في هوندا في سان بطرسبرج. تقدم مراكز الخدمة لدينا الخدمات.

اصلاح الهيكل ، هوندا ، سي ار في ، سي ار في ، موغن ، جي دي ام.

استبدال حوامل المحرك والينابيع والدعامات وسيور التوجيه المعزز وكونديا.

كتالوج قطع غيار سيارتك - Avto.Pro - مقارنة أسعار قطع الغيار من 2000 بائع ، اختر أفضل.

هوندا CRV تصليح الأقواس الخلفية. قناتي -

في مثال CIVIC VIII 4D أنا على Drive2

للتواصل حول موضوع Honda CR-V أوكرانيا.

تعديل عمود الإدارة هوندا CRV.

يصف هذا الفيديو كيفية تشخيص وإصلاح موزع Honda CR-V بالمساعدين وليس فقط.

إصلاح شعبي سريع بأيديهم ، قررت بيع السنونو ، من الضروري إجراء تحضير ما قبل البيع.

في هذا الفيديو ، جاءني هوندا CR-V 2008 ، المشكلة تكمن في فحص دواسة الوقود. سأريك أي واحد.

ينذر صرير الأربطة المطاطية على الحفر باستبدال الكتل الصامتة أو ، في أحسن الأحوال ، البطانات المثبّتة. في.

مساء الخير. أخبرني أين يمكنك العثور على نظام التعليق CR-V - 1 بالصور. حسنًا ، هذا هو ، أين يقع الاتجاه ، s.block ، إلخ. شكرا

بشكل عام ، من الأفضل الإشارة بالضبط إلى تعديل سيارتك ، وسيكون من الأصح إلقاء نظرة على الدليل.

إلى مسير: أسحبه إلى "روابط مفيدة".

مساء الخير ، واجهت مشكلة عند الفرملة من 120 كم / ساعة وما فوق ، يظهر الاهتزاز. ماذا جرى ؟

إلى makcimoos: يوم جيد. تحقق من الحافات باستخدام الوسادات ، وقم بالموازنة ، وفحص ضغط الإطارات.

الوسادات والموازنة طبيعية ، ولم يمر الاهتزاز في عجلة القيادة

هذا يعني أن لديك أقراص الفرامل السلوكية. على الأرجح من ارتفاع درجة الحرارة. فقط قم بتغييرهم.

إلى makcimoos: تحقق ، ثم قم بإلغاء الاشتراك.

لمسير! عزيزي الخبير! بعد الوصول ، أصبح من الواضح على الفور أنه عند القيادة ، تم نقل السيارة إلى اليسار / تركها على طريق مسطح وبدأت في المغادرة تدريجياً إلى اليسار ، يتطلب توجيهًا مستمرًا إلى اليمين /. تعرضت السيارة لضربة في الزاوية الخلفية اليسرى وكان التمدد مطلوبًا. لقد فعلنا كل شيء ، وجلبنا الأبعاد إلى نفس المعايير.قمنا بموازنة جميع الإطارات ، واستبدلنا الأمورا الخلفية ، وبقي الانجراف ، لكن توتر التوجيه أثناء التوجيه انخفض. عرضوا الذهاب إلى اصبع القدم الانهيار. عند الانهيار ، تم لمس الجانب الأيمن فقط وعادت الجوانب الخلفية إلى وضعها الطبيعي. بعد ذلك ، أصبح الانجراف ملحوظًا في كل من البداية والجديد: - فقدت عجلة القيادة وضعها الأفقي ، وانخفض الجانب الأيمن من الأفق بمقدار 1.5-2 سم.

إلى akodoc: لا لبس فيه أنك فعلت انهيار تشابه أمي. يجب أن تكون عجلة القيادة مستوية بعد كل عمليات الضبط. وإذا لم يكن هناك سحب للجانب قبل التعديل ، فعندئذٍ لا ينبغي أن يكون كذلك بالتأكيد.

يمكن أن يكون الانخفاض في جهد التوجيه عند التوجيه لحظة ذاتية ، بعد قيادة سيارة مع سحب إلى الجانب.

يوم جيد للجميع. أخبرني أين يمكنك تنزيل وطباعة المخططات التفصيلية لإصلاح أنظمة التعليق الأمامية والخلفية. هوندا CR-V RD-1. سأكون ممتنا جدا لمساعدتك.

أخبرني أرجوك. مثل هذه المشكلة ، عند التسارع بعد 40 كم / ساعة ، يبدأ الاهتزاز الجانبي (قوي جدًا) على الجسم ، ويبدو أن العجلة الأمامية اليمنى مفكوكة. وحتى عندما تتدحرج على طول الاهتزاز ، تشعر بالاهتزاز ، من القشرة عندما تدحرج أيضًا. 60-80 ثابت. العجلات متوازنة ، ولا توجد ردود فعل عكسية في محامل المحور. الرافعات لا تتدلى. ما يجب القيام به؟

• قم بتغطية الرفارف بقطعة قماش لمنع تلف الطلاء.

• لتجنب إتلاف الأسلاك ، قم بإزالتها بعناية عن طريق إمساك الموصل.

• ضع ملصقات على جميع الأسلاك والخراطيم الكهربائية لتجنب سوء التوصيل. تأكد أيضًا من أنها لا تتلامس مع الأسلاك والخراطيم الكهربائية الأخرى أو تتداخل مع المكونات الأخرى.

1. أغلق غطاء المحرك في وضع الفتح (ثبت قضيب الدعم في الفتحة السفلية).

2. افصل الكابل عن الطرف السالب للبطارية أولاً ، ثم من الطرف الموجب.

4. قم بإزالة الغطاء من مجمع السحب.

5. افصل موصل مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) (A) وقم بإزالة خرطوم التنفس (B) ، ثم قم بإزالة غطاء منظف الهواء (C).

8. قم بإزالة غطاء دواسة الوقود (أ). افتح قضيب الخانق وقضيب التحكم في التطواف باليد بالكامل ، ثم افصل كابل الخانق (B) وكابل التحكم في التطواف (C) من القضبان. قم بفك صواميل القفل (D) ثم قم بإزالة الكابلات من الحامل.

7. افصل كبلات البطارية من صندوق المصهر / المرحل السفلي ، ثم انزع مشابك الحزام (B) وافصل الكابل الأرضي (C).

9. افصل موصلات ECM / PCM (A) وموصل ضفيرة الأسلاك الرئيسية (B). نماذج القيادة اليسرى

10. قم بإزالة مشابك الحزام (أ) والحلقة المطاطية (ب) ، ثم اسحب ضفيرة المحرك للخارج عبر الحاجز.

11. تخفيف ضغط الوقود.

12. افصل خرطوم إمداد الوقود.

13. افصل الخرطوم (أ) عن مرشح الكربون (EVAP) وخرطوم التفريغ (ب) من معزز الفرامل.

14. قم بفك أسطوانة القابض التابعة وقوس خط القابض (MCP).

15. قم بإزالة كبل ناقل الحركة وكابل المحدد (MCP).

16. قم بفك حزام محرك مضخة التوجيه المعزز (P / S).

17. قم بفك مضخة التوجيه المعزز (P / S) بدون فصل الخراطيم.

18. قم بإزالة غطاء المبرد.

19. ارفع الرافعة إلى ارتفاعها الكامل.

20. انزع العجلات الأمامية.

21. قم بإزالة عاكس الأوساخ.

22. قم بفك سدادة تصريف المبرد ، وصرف سائل تبريد المحرك.

23. صرف سائل ناقل الحركة.

25. افصل الموصل (A) لمستشعر الأكسجين المسخن الأولي (H02S الأساسي) (باستثناء المحرك K20A5).

26. افصل مستشعر الأكسجين الثانوي الساخن (ثانوي H02S) موصل (B) (نماذج KE ، KG ، KS ، KR ، KU ، KZ ، KQ ، FO).

28. افصل عمود المروحة عن علبة النقل (طرازات الدفع الرباعي).

29. افصل وصلات التثبيت.

30. افصل وصلات كرة ذراع التعليق السفلية.

31. قم بإزالة أعمدة القيادة. ضع زيت محرك نظيفًا على جميع المكونات. ضع الأكياس البلاستيكية على نهايات أعمدة الإدارة واربطها.

32. افصل كابل ناقل الحركة (ناقل حركة أوتوماتيكي).

33. افصل الخرطوم السفلي.

34. قم بفك مسمار التثبيت (أ) لمرشح ATF (ناقل حركة أوتوماتيكي).

35. افصل خراطيم مبرد ATF (B) ، ثم قم بتوصيل خراطيم وأنابيب مبرد ATF.

37.افصل الخرطوم العلوي (أ) وخراطيم التسخين (ب).

38. قم بتوصيل رافع (متوفر تجاريًا للنماذج الموردة إلى دول المجموعة الاقتصادية الأوروبية) بالمحرك كما هو موضح في الرسم التوضيحي أعلى العمود الأيمن.

39. قم بفك مسامير / صواميل دعم صندوق التروس.

41. تأكد من تركيب حوامل الرافعة بشكل صحيح. ارفع الرافعة إلى ارتفاعها الكامل.

42. قم بفك مسامير التثبيت الخلفية للدعم.

40. قم بإزالة مسمار التثبيت والصمولة العلوي للكتلة.

من الواضح تمامًا أن أي جزء من هيكل هوندا يجب أن يكون في حالة جيدة. هذا ينطبق بشكل خاص على نظام التعليق ، لأنه ، على عكس المحرك ، الذي يمكن أن يفشل وسيارة Honda CR-V ببساطة لن تذهب أبعد من ذلك ، فإن انهيار بعض عناصر التعليق أثناء القيادة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث خطير.

1. بالإضافة إلى السلامة الواضحة ، فإن هيكل Honda SRV مسؤول عن القيادة المريحة والتعامل الجيد. أخطر شيء هو أنه في هذه الحالة سيكون هناك احتمال كبير لفقدان السيطرة ، مع الاصطدام التالي بعائق نشأ على الطريق. فقط التشخيصات المنتظمة لهيكل هوندا CR-V ستتجنب هذا الموقف.

تشمل تشخيصات شاسيه Honda CR-V فحص العناصر:

• الينابيع وامتصاص الصدمات.
• الروافع والدعامات (المحامل من الأعلى ، الكتل الصامتة من الأسفل) ؛
• البطانات استقرار لهوندا SRV ؛
• قضبان التوجيه ورف.
• محامل العجلات
• السيرة الذاتية المشتركة.

2. لأصحاب هوندا SRV ذوي الخبرة ، ليس من الصعب تحديد العطل في التعليق. ستخبرهم التجربة ما هي المشكلة بالصوت ومصدره. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو أخطاء التعليق الأكثر شيوعًا متشابهة إلى حد كبير في جميع السيارات.

يجب إجراء تشخيصات لشاسيه هوندا SRV بانتظام ، حتى دون إظهار أي تلميحات عن وجود عطل. من الأفضل القيام بذلك على المصعد ، ولكن يمكن القيام به أيضًا على جسر علوي عادي أو حفرة مراقبة.

3. من المهم أن تتذكر كيف تتصرف Honda CR-V في حالة جيدة ، فعندئذ سيكون أي عطل مستقبلي واضحًا. لفهم أن هناك شيئًا ما خطأ في السيارة ، لا تحتاج إلى أن تكون سائقًا متمرسًا ، بل وأكثر من ذلك ، ميكانيكي سيارات.

في أغلب الأحيان ، تظهر علامات الأعطال التالية في هيكل Honda SRV:

• الظهور المفاجئ للضوضاء والقرع والارتداد لهيكل هوندا CR-V ، والتي يمكن أن تختفي وتبقى حتى على طريق مسطح تمامًا ؛
• لفات كبيرة جدًا عند الانعطاف والتأرجح الملحوظ للجسم عند تجاوز المطبات أو عند الكبح ؛
• التوجيه التعسفي إلى الجانب ، يقود هوندا SRV بعيدًا عند القيادة بشكل مستقيم ؛
• تآكل الإطارات غير المتكافئ.

4. في أغلب الأحيان يمكنك سماع خبطات التعليق هوندا SRV بالضبط ، يشير إلى أن العناصر المطاطية مهترئة أو أن السحابات التي تثبتها فضفاضة. يوجد الكثير من العناصر المطاطية في الهيكل ، بشكل عام ، يمكن لأي وحدة تعليق هوندا CR-V تقريبًا أن تطرق ، ونتيجة لذلك ، من أجل تحديد سبب الضربة بدقة ، يجب فحص السيارة من الأسفل.

إذا سمعت أزمة ، خاصة عند الانعطاف أو مع تسارع حاد لسيارة Honda CR-V ، فيمكننا القول بشكل شبه مؤكد أن السبب يكمن في عطل في مفصل CV في Honda SRV ، ما يسمى بالقنبلة اليدوية . غالبًا ما يحدث الصرير بعد استبدال البطانات الموازنة ، وغالبًا ما يشير هذا إلى وجود جلبة رديئة الجودة.

5. إذا بدأت Honda CR-V بالانجراف إلى الجانب ، فغالبًا ما يحدث هذا بعد المرور الصعب للحفر والحفر ، ثم قد تضطر إلى القيام بانهيار التشابه (التقارب الحدودي هوندا SRV). في أحسن الأحوال ، سيؤدي ذلك إلى القضاء على المشكلة ، في أسوأ الأحوال ، عند الاصطدام ، يمكن أن ينحني شيء ما ، بدءًا من قضيب التوجيه وانتهاءً بمفصل التوجيه.

في حالة وجود واحدة على الأقل من هذه العلامات ، من الضروري تشخيص هوندا SRV قيد التشغيل في أسرع وقت ممكن. حتى اللوائح تحظر صراحة التشغيل مع وجود تعليق خاطئ ، ناهيك عن حقيقة أنه ببساطة أمر خطير.

6. لم يتم استبدال الكتلة الصامتة لتعليق Honda CR-V في الوقت المناسب ، وهي ليست باهظة الثمن ، يمكن أن تؤدي إلى انهيار الرافعة ، بسعر مائة دولار.يقود العديد من السائقين دون الالتفات إلى الأصوات التي تظهر في هيكل سيارة Honda SRV ، ويقودون حتى يصبح الصوت حرجًا تمامًا ، أو حتى يسقط شيء ما ، فإن هذا النهج هو ببساطة سخيف.

7. الفحص البصري الدوري للهيكل السفلي Honda CR-V سيوفر المال ، بعد كل شيء ، إذا وجدت صندوقًا أو غطاءًا متصدعًا في الوقت المناسب وقمت باستبدال سريع ، فسيستمر العنصر المحمي بواسطة التمهيد لفترة أطول. إذا ، عند فحص Honda CR-V ، تم العثور على صندوق ممزق بالفعل ، فيمكنك التأكد من أنه قريبًا سيتعين استبدال عنصر التعليق هذا.

بعد فحص جميع الأنثرات ، يجب أن تبدأ في تشخيص عناصر التعليق الأمامي لهوندا CR-V. التعليق الأمامي أكثر تعقيدًا من التعليق الخلفي ، فهو يخضع لأحمال ثقيلة ، ونتيجة لذلك ، فإنه ينكسر كثيرًا. أولاً ، نفحص ممتص الصدمات Honda CR-V ، فلا ينبغي أن يكون لديهم خدوش أو تسرب زيت. يمكنك أيضًا محاولة تأرجح ممتص الصدمات إلى الجانبين ، يجب أن تكون سعة التأرجح غير مهمة.

لكن أسهل طريقة للتحقق من قابلية الخدمة لعنصر التعليق هذا هي تأرجح هوندا SRV بالضغط على الزاوية حيث يوجد ممتص الصدمات الذي يتم تشخيصه. إذا استمرت هوندا CR-V ، بعد الضغط ، في التأرجح لأعلى ولأسفل ، بعد أن عادت إلى حالتها الأصلية ، فهذا يشير إلى وجود خلل في ممتص الصدمات.

8. بعد ذلك ، يتم فحص نوابض هيكل سيارة هوندا SRV ، غالبًا ما تنقطع أدوارهم ، لذلك تحتاج إلى فحصهم بحثًا عن الشقوق وسلامة جميع المنعطفات. ولكن هنا يمكنك أيضًا تحديد وظيفة النوابض دون النظر أسفل السيارة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى الانتباه إلى الخلوص الأرضي لـ Honda CR-V ، إذا أصبحت السيارة منخفضة بشكل ملحوظ ، فهذا يشير بالفعل إلى وجود خلل في الينابيع ، وتراجع ولم يعد بإمكانها أداء وظيفتها بشكل صحيح.

9. يتم فحص الكتل الكروية والصامتة فقط من الجانب السفلي لسيارة Honda CR-V. لتشخيصهم ، من الأفضل استخدام نوع من الرافعة المعدنية لتسهيل فحص كل شيء لرد فعل عنيف ، ولا ينبغي أن يكونوا في سيارة عاملة. يتم فحص دعامات التثبيت والوصلة في Honda SRV بنفس الطريقة. للتحقق من محمل العجلة ، تحتاج إلى هز العجلة ، إذا كان هناك مسرحية ، فهذا يشير إلى حالة سيئة للمحمل.

أصبح الجيل العاشر من السيدان أكثر هدوءًا وصلابة

سمحت إعادة تصفيف السيارة بالتخلص من التصميم غير المناسب والحلول الهندسية

اقتصادية وصديقة للبيئة ومتساهلة - المحرك الرئيسي لسيارات هوندا في المستقبل القريب.

في متجرنا ، يمكنك شراء أو طلب الكتالوج الأصلي لهوندا SRV الرخيصة ، بينما نحاول الحفاظ على الأسعار المنخفضة للمجموعة بأكملها. يعتمد سعر قطعة الغيار على مدى توفرها في المستودع أو الحاجة إلى طلبها ، من الشركة المصنعة لها. يحتوي كتالوج قطع الغيار لدينا على التكلفة والرقم (المقالة والرمز) والوصف والصورة والخصائص والأبعاد والأبعاد والوزن والمعلمات الأخرى لقطع غيار السيارات المباعة. تُظهر البطاقة الخاصة بكل منتج بديلاً محتملاً ، ونظائرًا وإمكانية التطبيق.

+7 (495) 797-60-03, +7 (499) 665-30-88

العنوان: موسكو ، شارع مارشال كاتوكوف ، منزل 24 ، مبنى 4

هوندا CR-V Mark II (RD4 / RD5 / RD6 / RD7 / RD8) بمحركات بنزين: DOHC i-VTEC К20A4 / К20A5 (بدون محفز) 2.0 لتر (1998 سم مكعب) 150-155-158 حصان / 110-114-116 كيلوواط و K24A1 2.4 لتر (2354 سم مكعب) 160 حصان / 118 كيلو واط ؛ دليل التشغيل ، الصيانة والإصلاح ، الخصائص التقنية ، أبعاد التحكم بالجسم ، الجهاز ، التشخيصات ، ميزات التصميم. إنتاج وإصدار عملي لسيارة ركاب على الطرق الوعرة Honda SyRV كروس أوفر مع أجسام أحادية معدنية بالكامل بخمسة أبواب وعربة ستايشن واغن ذات سعة أكبر من الطرازات ذات الدفع الرباعي والدفع الرباعي للجيل الثاني من الإصدار من 2001 إلى 2006