هيونداي تحدق في إصلاح مضخة الوقود بأيديهم

منتدى نادي لأصحاب الحافلات الصغيرة HYUNDAI STAREX ، H-1 ، GRAND STAREX

رسالة: №1 WildWasherman »02 فبراير 2016 ، 11:06

رسالة: №2 خدمة fsm »02 فبراير 2016 ، 11:21

رسالة: №3 لينينغريدر »02 فبراير 2016 ، 11:24

رسالة: №4 ArtBug »02 فبراير 2016 ، 11:33

_________________
مع أطيب التحيات من الفن

إذا كان أي شخص يحتاج إلى قارب قابل للنفخ أو فضلات قابلة للنفخ (حتى التطوير والتصميم) - اتصل

منتجات قابلة للنفخ من أي حجم وعيار وأسلوب ولكل ذوق بأسعار منافسة من ME

رسالة: №5 نيك 1966 »02 فبراير 2016 ، 11:58

رسالة: №6 WildWasherman »02 فبراير 2016 ، 12:27

رسالة: №7 لينينغريدر »02 فبراير 2016 ، 12:35

رسالة: №8 يحدق »02 فبراير 2016 ، 13:11

رسالة: №9 WildWasherman »02 فبراير 2016 ، 13:50

رسالة: №10 ArtBug "02 فبراير 2016 ، 14:17

_________________
مع أطيب التحيات من الفن

إذا كان أي شخص يحتاج إلى قارب قابل للنفخ أو فضلات قابلة للنفخ (حتى التطوير والتصميم) - اتصل

منتجات قابلة للنفخ من أي حجم وعيار وأسلوب ولكل ذوق بأسعار منافسة من ME

رسالة: №11 لينينغريدر »02 فبراير 2016 ، 15:26

رسالة: №12 WildWasherman »02 فبراير 2016 ، 16:45

فيديو. أسئلة و أجوبة. معدلات السيارات. جهاز ضخ الوقود عالي الضغط. لتصليح هيونداي H - 1 I. Elshema لشركة Hyundai Stareks gv. الديزل - إجابة واحدة.

في الفيديو أدناه ، يمكنك رؤية الهواء في نظام الوقود الخاص بـ Hyundai H 1 (Starex) 2.5TD (محرك D4BF). وغني عن القول أنه من الضروري فحص جميع وصلات خط الوقود منخفض الضغط ، أي كل شيء حتى مضخة الحقن.

في أعماق التندرا ، تقوم ثعالب الماء في الجراميق بحفر حبات أرز الإنترنت في دلاء من فيديو تدريبي مثير للاهتمام على جهاز مضخة حقن التوزيع. يتم سرد كل شيء وعرضه بتفصيل كبير.

ويمكن أيضا أن يكون هناك أنبوب شعري آخر. في الدورات المنخفضة ، كان كل شيء على ما يرام. إذا كان هناك مانع تجمد متسخ ، يمكن أن ينسد المنظم بالأوساخ ، ويمكن العثور على مضخات الحقن الميكانيكية في الطرز القديمة لأي مصنع تقريبًا. يقولون أنه ليس أسوأ إذا كنت تستخدمه بشكل دوري.

ربما يأتي شخص ما في متناول يدي أيضًا. جميع تعديلات مضخة الحقن مترابطة. ماذا تفعل مع الخزي. لا تتحكم مضخة الحقن في إمداد الوقود فحسب ، بل تتحكم أيضًا في زاوية تقدم الحقن. في ماذا في جميع الأوضاع وفي جميع درجات الحرارة. لذلك ، من خلال تعديل واحد ، يمكنك انتهاك كل شيء آخر. لكن يحدث أن عمل مضخة الحقن راضٍ وتحتاج فقط إلى تصحيح شيء ما قليلاً. إذا تعاملت مع هذا بشكل صحيح وحذر ، فيمكنك فعل شيء بنفسك. وليس بالقليل. يحدث ذلك في المناطق النائية ولن تجد متخصصًا.

وأنا حقًا لا أريد أن أقطع عدة كيلومترات. ولا بأس إذا بدأت في قلب المسامير بنفسي. الشيء الرئيسي هو أن نتذكر مقدار التدوير والذي يتم لفه في أي جانب نديره. حتى تتمكن من إعادة كل شيء. نقوم بلف البراغي بمفك براغي جيد حتى لا تسقط. نتذكر موضع البرغي ، أو الأفضل أن نكتبه على جزء صغير من دورة. نحن نلوي فقط ما لدينا فكرة عن ماهيته ولماذا نلتف.

إذا لم يكن التعديل مُرضيًا ، فسنعيد كل شيء. في هذه الحالة ، يكون خطر الاختلال ضئيلًا. الخطر الرئيسي هو أننا نشعر بالارتباك من عدد الثورات التي تحولنا إليها. ملتوية - لا تكن كسول الكتابة.

قد تبدأ المشاكل في الشتاء بسبب القواعد المطروحة أو في الصيف. يتم جمعها وجمعها من جميع أنحاء الإنترنت. تم إنشاء الموضوع لسماع آرائك وإضافاتك وتعليقاتك.

أعتقد أنه بمرور الوقت ، يجب أن تخرج تعليمات جيدة من هذا المنشور إذا كنت تساعد. نادرًا ما نصعد إلى معدات الوقود. صحيح ، ربما كتبت شيئًا خاطئًا. منظر من جانب الجناح الأيسر: منظر من جانب حاجب الريح: تحتاج إلى البدء في عمل شيء ما باستخدام مضخة الحقن عن طريق شطفها. فيما يلي روابط شطف مضخة الحقن. إذا كان الخزان ونظام الوقود بأكمله نظيفًا بشكل كافٍ ، فيمكن حذف التنظيف ، ولكن أضف منظف الفوهة بشكل دوري إلى الخزان مباشرة.

يقولون أنه ليس أسوأ إذا كنت تستخدمه بشكل دوري. إذا كان الخزان والأنابيب ممتلئة بالأوساخ ، فسوف نقوم بسد الفتحات. ولن يساعد أي مرشح. قبل الانزعاج من الأداء الضعيف لمضخة الحقن ، عليك الانتباه إلى صمام EGR.

يتجاوز الصمام جزءًا من غازات العادم إلى الشفط. حول ما إذا كان يجب أن يكتب بشكل كافٍ أم لا. لكن عليك محاولة إيقاف تشغيله - في بعض الأحيان يتم استعادة المحرك بالكامل ولا تحتاج إلى لمس مضخة الوقود عالية الضغط. حسنًا ، ثم يقرر الجميع بنفسه الركوب معه أو بدونه. لقد كتمته ، ثم حذفته تمامًا. أيضًا ، مع المحرك البالي ، نحاول فصل أنبوب تهوية علبة المرافق عن الشفط.

أغلق فتحة الشفط بسدادة. في بعض الأحيان بعد ذلك لا يتم التعرف على المحرك. علاوة على ذلك ، يوصى بالقيام بما يلي: لا تفقد حلقتين من النحاس.

على الرغم من أنه من الأفضل استبدالها بأخرى جديدة. الترباس على استنزاف الوقود. لديها ثقب صغير على الجانب. لمنع دخول الحطام إليه ، يتم تثبيت شبكة في الترباس. في الكيروسين من الشبكة بفرشاة ، اغسل الحطام. برغي تعديل سرعة الخمول 1.

مشغل الديزل ، أي الرفيق برمالي بناء على طلبي خنق توريد وقود الديزل لمضخة الحقن .. لم يؤثر ذلك على معدل التدفق لكن الحشرة توقفت عن القيادة من كلمة "تماما" ...

تم القضاء على الأعطال ، وعاد استهلاك الوقود إلى طبيعته ، لكن المريض لم يذهب بعد ...

في اليوم الآخر زرت Barmaley مرة أخرى بهدف: خنق المضخة.

كيف كان يقود ... لا ، لم يفعل! هرع! مرة أخرى بدأ بالضغط على المقعد ، وعادت الديناميكيات واستجابة دواسة الوقود مرة أخرى ...

لكن السعادة لم تطول ... بعد أن ركب الصرصور في النهار بسرعة وبسرعة ... .

أنظر إلى المبرد - لا أستطيع رؤية مضاد التجمد ... أنا أخدش اللفت ... حسنًا ، ثم سأجد مضاد التجمد في الزيت: أخرج مقياس العمق ، وهناك زيت أقل من الحد الأدنى ، فقط عند طرف مقياس العمق ...

... هذا من أجل المال ، يعتقد Stirlitz ...

أضفت لترًا من الزيت ، وصل المستوى إلى الحد الأدنى ... لترًا من التجمد ... على مهل ، ونظرت بعناية إلى ما كان يحدث ، سافرت ليوم آخر - ظل الزيت على نفس المستوى ، وكان لترًا آخر يضاف مع التجمد ...

حشرات المن ... في مساء اليوم الثاني بدأت في تغيير الزيت ، لأنه حان الوقت ... اشتريت علبة سعتها 6 لترات من المواد شبه الاصطناعية ، Kixx 5W30 ، والتي كنت أسكبها من قبل ، واضطررت إلى أخذ الفلتر مع Parts Mall PBA-010 ، لأنه فقط كان متوفراً في المتجر ...

كالعادة ، أقوم بتصريف الزيت في حوض ، وإزالة صندوق مرشح الهواء ، ثم رن جرس الإنذار الأول: الأنبوب بأكمله بين الفلتر والتوربين ينضح بالزيت بالفعل ... في الجزء السفلي يسيل ، و انفجر على طول خط التماس ... 15 ملم كسر ... التوربين كله في القرف ...

أمسكت بفلتر الزيت بيدي ، وهو في حالة مزرية أكثر من التوربينات ... حسنًا ، ما الذي يمكن أن تتوقعه ، إنه يقف تحت التوربين ... وضعت يدي في التوربينات ، وبدأت في تحريك المكره ، وهنا رن بشكل مقلق لدرجة أن أذني كانت مسدودة بالفعل ... ورد الفعل الشعاعي هو أن الدافع يقرع ...

طقطقة في رأسي سجل نقدي ، وضربت شيكا لثلاثين ...

جمعت كل شيء مرة أخرى في مزاج مكتئب ... ونتيجة لذلك ، كسرت المزلاج الأمامي لصندوق فلتر الهواء (لا يوجد مثل هذا الترباس في الكتالوجات (28171E)) ، وبعد ذلك قمت بتدوير رأسي إلى المشبك الذي يحمل أنبوب الانفجار على التوربينات ...

سوبر مائة))) كلها تعمل في القفازات. سأكتشف السر! ارتدي قفازات مثل الجراحين!

yab على السيد العظيم بدا ما إذا كان هناك delfai! ستكون هناك مع الأختام الخاصة بك في وقت واحد zasralba.

انت غبي جدا! هناك دلفي وبوش)))) ويمارس الجنس مع السلسلة! فيديو غريب! فقط لا شئ!

"كل هذا يمكن القيام به دون إزالة السلسلة ونجم المضخة.

أنا بنفسي غيرت مضخة الحقن لأول مرة في حياتي ، ولم أزل السلسلة. أنا لم أفضح أي علامات. لقد قمت للتو بفك الترباس 19 ، وسحبت المضخة ، ووضعت مضخة جديدة وكل شيء على ما يرام. لم أقم بإزالة المبرد بعد ، وحزام المعدات العلوية ، عمل إضافي.

هذا ليس ممكنًا دائمًا ، لا يسمح لك شد السلسلة دائمًا بإزالة مضخة الحقن بسهولة. لتجنب تلف السلسلة والعجلة المسننة ، لا يزال يوصى بفك السلسلة.

أتساءل كيف ستفعل هذا إذا كانت السلسلة الداخلية تحمل نجمة المضخة

شكرا لك على الفيديو!
إذا أمكن ، أظهر استبدال الحلقات النحاسية على الفتحات. يبدو الأمر بسيطًا ، لكن هناك بعض الفروق الدقيقة.

يرجى إزالة الفيديو أثناء إزالة شمعات التوهج دون إزالة رأس الأسطوانة

الشيء الرئيسي هو إزالتها من رأس الأسطوانة وعدم كسرها.رأيت محرك ديزل به محاقن متكسرة ، لم يتمكنوا من إزالتها ، وطرقوا عليها بمطارق.

لقد وجدت مادة مثيرة للاهتمام على الإنترنت ، وفقًا للمطالبات ، قمت بتعديلها بنفسي بعد استيعاب الأساتذة المتبجحين وشعرت بالنتيجة على الفور.
ربما يأتي شخص ما في متناول يدي أيضًا.

وبالتالي :
منظر الجناح الأيسر:

منظر جانبي للزجاج الأمامي:

تحتاج إلى البدء في عمل شيء ما باستخدام مضخة الحقن عن طريق شطفها. فيما يلي روابط شطف مضخة الحقن.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3433/bbs/phpBB2/view. حصان؟ ر = 14403
... ntry432483).
إذا كان الخزان ونظام الوقود بأكمله نظيفًا بشكل كافٍ ، فيمكن حذف التنظيف ، ولكن أضف منظف الفوهة بشكل دوري إلى الخزان مباشرة. يقولون أنه ليس أسوأ إذا كنت تستخدمه بشكل دوري. إذا كان الخزان والأنابيب ممتلئة بالأوساخ ، فسوف نقوم بسد الفتحات. ولن يساعد أي مرشح.

قبل الانزعاج من الأداء الضعيف لمضخة الحقن ، عليك الانتباه إلى صمام EGR. يتجاوز الصمام جزءًا من غازات العادم إلى الشفط. حول ما إذا كان يجب أن يكتب بشكل كافٍ أم لا. لكن عليك محاولة إيقاف تشغيله - في بعض الأحيان يتم استعادة المحرك بالكامل ولا تحتاج إلى لمس مضخة الوقود عالية الضغط. حسنًا ، ثم يقرر الجميع بنفسه الركوب معه أو بدونه. لقد كتمته ، ثم حذفته تمامًا.

أيضًا ، مع المحرك البالي ، نحاول فصل أنبوب تهوية علبة المرافق عن الشفط. أغلق فتحة الشفط بسدادة. في بعض الأحيان بعد ذلك لا يتم التعرف على المحرك.

علاوة على ذلك ، يوصى بعمل ما يلي: فك البراغي 14. لا تفقد حلقتين من النحاس. على الرغم من أنه من الأفضل استبدالها بأخرى جديدة. الترباس على استنزاف الوقود. لديها ثقب صغير على الجانب. لمنع دخول الحطام إليه ، يتم تثبيت شبكة في الترباس. في الكيروسين من الشبكة بفرشاة ، اغسل الحطام.

برغي ضبط التسكع 1. يمكنك تدويره بجرأة ودون تذكر عدد الثورات. خطر حدوث خطأ في محاذاة شيء ما ضئيل للغاية ، ولكن من المحتمل أنه بسبب التعديلات الأخرى التي طرأت عليها ، لن يكون من الممكن ضبط السرعة المطلوبة. (في هذه الحالة ، نأخذ مضخة الحقن إلى المنصة لتنظيمها). نضبط على محرك ساخن. الثورات - 750-800 دورة في الدقيقة (القسم الأول على مقياس سرعة الدوران هو 0 ، والثاني - 500 ، والثالث 750 ، والرابع - 1000). يجب إيقاف تشغيل مكيفات الهواء وغيرها من الأشياء غير المرغوب فيها قدر الإمكان. في هذه الحالة ، لا ينبغي شد منظم الفراغ 9.
في بعض مضخات الحقن ، تم تثبيت المسمار 1 ليس في مكانه في الصورة ، ولكن خلف مضخة الحقن. لكنه يضغط على نفس الرافعة والتعديلات هي نفسها.

منظم زيادة سرعة الخمول 13 (منظم XX سريع). مع تشغيل مكيف الهواء ، يضبط محول عزم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وما إلى ذلك ، مع البراغي 2 و 3 ، السرعة من XX إلى 1100 دورة في الدقيقة. إذا كان صندوق التروس ميكانيكيًا ، يكفي ما يصل إلى 900 دورة في الدقيقة. نقوم بذلك على محرك ساخن. التعديل بسيط للغاية ولم يكن من الضروري تذكر كيف كان. وفقًا للقواعد ، مع القابض 2 ، نجعل الجر قريبًا تقريبًا من الرافعة مع توقف المحرك (الخلوص حوالي 1 مم) ، وباستخدام المسمار 3 نقوم بضبط السرعة. ينكسر الحجاب الحاجز في المنظم 13 أحيانًا. في هذه الحالة ، يمكنك القيادة بشكل مثالي لفترة من الوقت ، إذا قمت بزيادة سرعة القرن العشرين باستخدام المروحة المعروفة بالفعل 1. لقد قمت بالقيادة بدون هذا المنظم ، ولم يحدث ذلك مطلقًا في مضخة الحقن الجديدة.

برغي 9 - برغي لضبط السرعة القصوى. يكاد يكون من الضروري التنظيم. من الضروري التحقق ، عند الضغط على الدواسة بالكامل ، ما إذا كانت الرافعة 10 تستقر على المسمار 9. المسمار مسؤول ولا يستحق قلبه. في الواقع ، إذا قمنا بلفها ، فلن نضغط على الغاز حتى النهاية كما كان من قبل. إذا لم تصل الرافعة 10 إلى البرغي 9 ، فاضبط الكبل. هذا بالفعل بسيط ولن أصفه. إذا كان وفقًا للقواعد ، عند الضغط على دواسة الوقود تمامًا ، يجب أن تزيد الدورات في XX إلى 4200. يمكنك تعديلها بهذه الطريقة.

برغي 8 - برغي لأقصى قدر من إمداد الوقود. المسمار مسؤول للغاية. عن طريق التواء ، يمكنك تدمير كل عمل مضخة الحقن تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون ملتوية بجزء صغير من الدورة. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب الوصول إليها. عند فك المسمار ، نقوم بتحريك حلقة تصريف المكبس إلى اليمين ، وبالتالي تقليل إمداد الوقود.على سبيل المثال ، عندما لا يتطور ضغط التوربين ، لكننا نستمر في القيادة ، يمكن فك المسمار قليلاً. سيختفي الدخان الأسود تحت الحمل الثقيل ، وسيقل استهلاك الوقود ، وسيظل سحب المحرك سيئًا. مع الضغط الحاد على دواسة الوقود في XX ، يجب أن تظهر سحابة خفيفة من الدخان الأسود من أنبوب العادم ، وبعد ذلك يكون العادم نظيفًا تمامًا. هذا هو الأمثل.

إذا كان هناك مانع تجمد متسخ ، يمكن أن يسد المنظم 12 بالأوساخ.في هذه الحالة ، عندما يسخن المحرك ، سيتم الاحتفاظ بالسرعة المتزايدة لفترة طويلة جدًا. نزيل الأنابيب منه (سيتدفق التجمد!) ونفخه بالهواء.

تعديل زاوية الحقن
يتم ضبط الزاوية الأولية للحظة حقن الوقود عن طريق فك مسامير تثبيت مضخة الحقن وتحويلها. بالنسبة لمضخة الحقن هذه ، يتم تنظيم لحظة الحقن بواسطة المؤشر وفقًا للتعليمات. التعديل قياسي ويتم وصفه على نطاق واسع في التعليمات. نظرًا لأن المحرك ليس جديدًا ، فإننا نصنع زاوية الحقن قبل ذلك بقليل.
ولإعادة المضخة إلى مكانها بعد التمرير ، ضع في البداية إزميلًا صغيرًا على مضخة الحقن وقوس التثبيت ، وقم بالتنقيط باللون الأبيض وامسحها. سيسمح لك هذا دائمًا باستعادة كل شيء كما كان.

يوجد برغي أكثر تعقيدًا 11. إنه يقف على الجهاز الذي يضبط زاوية تقدم الحقن في المحرك البارد. تعتمد زاوية الحقن أيضًا على موضع البرغي 11. عن طريق فك المسمار نحصل على تغذية سابقة. يتم تشغيل الجهاز باستخدام أسطوانة 12 ، والتي يمتد منها الجذع عند تسخينه بمضاد التجمد. عند درجة حرارة -20 درجة مئوية وأقل ، ستكون زاوية الحقن مبكرة قدر الإمكان. عند التسخين من -20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية ، تتأخر زاوية الحقن أكثر فأكثر. يتم الحصول على أقصى زاوية متأخرة عند + 50 درجة مئوية ولا تتغير أكثر. في نفس الوقت ، يزيد هذا الجهاز من سرعة المحرك عند درجات الحرارة المنخفضة. يمكن للمسمار 11 أيضًا ضبط الزاوية الأولية للحظة حقن الوقود. ولكن من خلال تعديل زاوية الحقن ، سنقوم بإسقاطها على محرك بارد. لذلك ، يمكنك استخدامه فقط لمحاولة تغيير زاوية الحقن. هذا مريح ، حيث يمكنك القيام بكل شيء دون إيقاف تشغيل المحرك. ثم نقوم باستعادة كل شيء وتغيير زاوية الحقن من خلال موضع مضخة الحقن.

بشكل عام ، هذه المشكلة لم تكن مشكلتي فقط. ولا أحد يستطيع أن يقرر حقًا.

وبالتالي. لقد مر ما يقرب من 3.5 سنوات منذ أن اشتريت Galloper. كانت السرعة القصوى 110 كم / ساعة. هذا هو الحد. حجم الأعمال - 3100-3200. حتى في سرعة الخمول فوق 3500 لم يكن من الممكن الحصول عليها. لكن! في الدورات المنخفضة ، كان كل شيء على ما يرام. وبما أنني لم أرغب في الإسراع ، لم أبحث عن سبب.

والآن قمت بغسل مضخة الحقن. سرعان ما حدث تسرب رهيب للهواء من خلال فلتر الوقود (غير متصل بالشطف). تم استبدال الفلتر في مجموعة من فورد مونديو 1.8TD. وهو أيضا كلاب الصيد. اشتريت عدة تصليح لها لقد فعلت كل شيء. لا يوجد شفط في أي مكان. انخفض الحد الأقصى للسرعات في وضع الخمول بعد ذلك إلى 2500. أنت تسرع بسرعة - ثم تتوقف.

بعد أن صعدت إلى الإنترنت ، وجدت مناقشة في بعض المنتديات. لم ألتقط صوري الخاصة ، لكنني سرقت صورتين من هناك. أعتقد أنهم لن يتعرضوا للإهانة ، لأنه مكتوب هناك أنهم يريدون التخطيط للغالوبرز.

وبالتالي. اتضح أن السبب صغير ، صغير جدًا. يوجد مسمار عند مدخل مضخة الحقن. نحن نغسل كل شيء من الأوساخ. قمنا بفكها:

في الوقت نفسه ، لا نفقد 3 حلقات نحاسية. على طول الطريق ، سنقوم بفك المشبك الذي يثبت أنبوب إمداد الوقود بمضخة الحقن. لأخذ هذا الأنبوب جانبا. سنأخذ الحلقات النحاسية إلى المنزل ، ونقوم بتسخينها بالغاز حتى تصبح حمراء ونلقي بها على الفور في الماء البارد. سوف تصبح لينة. أو شراء أخرى جديدة. مع الجديد ، من المستحسن أيضًا تنفيذ إجراء مماثل.
نزيل الربيع من الحفرة.
يوجد في عمق الحفرة (سم 5 من السطح) شبكة صغيرة. يمكنك إزالته إما بعصا ملفوفة من القطن حوله. أو ما هو أفضل ، نأخذ سلكًا مجدولًا ، ونكشف الأوردة بمقدار 7 مم ، ونفكها. ندخله في الداخل ونستخرجه مع الشبكة:

نغسل الشبكة ونفجرها. التين يتم مسحه. لذلك ، بعد ذلك نحمله إلى الغاز. نصلب قليلا. ومرة أخرى نشطف ونفخ. كل شيء واضح.

ضع كل شيء في مكانه. تم إجراء العملية بالكامل تحت نافذتي في الفناء + في الشقة.استغرق الأمر حوالي 20 دقيقة. انا ذهبت. لا يمكنك التعرف على السيارة. وحش! بالإضافة إلى ذلك ، اختفى التنصت عند 3000 دورة في الدقيقة.

لماذا يعتمد الكثير على هذه الشبكة؟ تقف عند مدخل مضخة الحقن. عندما يتم انسدادها ، تبدأ مضخة الحقن في امتصاص الهواء من خلال موانع التسرب الخاصة بها. في الدورات المنخفضة ، لا تمتص. في الفراغ العالي ، يكون الفراغ أعلى والشفط قد ذهب.

تحتوي مضخة الوقود عالية الضغط على جهاز تحكم في سرعة الطرد المركزي. تقع تحت الغطاء العلوي. عند التدوير مع المبدئ ، فإنه يحافظ على إمداد الوقود بأقصى حد. عند العمل على XX ، فإنه يحافظ على السرعة. إذا كان المحرك باردًا وكان عدد الدورات في الدقيقة منخفضًا ، يتم زيادة إمداد الوقود تلقائيًا. إذا قمنا بتشغيل مكيف الهواء ، تنخفض السرعة أيضًا. يزيد المنظم من إمداد الوقود مرة أخرى.
حسنًا ، يبدو مثل هذا. قمنا بتشغيل مكيف الهواء - انخفضت السرعة قليلاً (لم تكن ملحوظة تقريبًا على مقياس سرعة الدوران) واستمر المحرك في العمل كما لو لم يحدث شيء.
كما أن منظم الفراغ ، عند تشغيل مكيف الهواء ، يزيد السرعة بشكل إضافي. يبدأ مكيف الهواء في XX في التبريد أكثر قليلاً. حسنا هذا كل شيء.
بشكل عام ، لا أرى أي حاجة لمنظم الفراغ. التعقيد المبرر بشكل سيئ للتصميم. لقد أزلت هذا النظام تمامًا ، بما في ذلك الصمام الهوائي الكهربائي. لكن هذا هو رأيي الشخصي. كان هذا الموضوع مناقشة. يُعتقد أنه بدون منظم الفراغ ، تنخفض السرعة بشدة. أنا لا أعرف من هو على حق. انظر بنفسك. وبالنسبة لنفسي ، قررت.
وأزل الصمام من USR. ليس لدي صمامات على الإطلاق الآن. من مضخة التفريغ ، يذهب الأنبوب إلى معزز الفرامل. لا الانحناءات.

السيارات تتغير ، والأصدقاء والمنتدى باق. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

رسالة سرج "25 يوليو 2010 ، 13:20

رسالة الصيد بالرمح »25 يوليو 2010 ، 20:07

رسالة سرج »25 يوليو 2010 ، 21:10

رسالة الصيد بالرمح »26 يوليو 2010 ، 01:16

رسالة سرج »27 يوليو 2010 ، 20:59

رسالة الصيد بالرمح »28 يوليو 2010 ، 03:16

رسالة سرج »28 يوليو 2010 ، 06:57

رسالة أرنب "28 يوليو 2010 ، 13:19

رسالة الصيد بالرمح »28 يوليو 2010 ، 18:55

رسالة سرج »28 يوليو 2010 ، 19:16

الأسعار 9000. 9500 فرك.

التوقيت 2. 3 أيام

في أغلب الأحيان ، يتعين على موظفي مركز خدمة BOSCH المعتمد في موسكو إصلاح مضخة حقن Hyundai Starex المثبتة على محرك ديزل D4BH يتم التحكم فيه إلكترونيًا. إن وجود مكونات إلكترونية عالية الدقة يجعل الإصلاح المستقل لمضخة حقن Hyundai Starex ليس عمليًا وصعبًا فحسب ، بل إنه خطير أيضًا. يؤدي عدم وجود مؤهلات في العمل مع معدات الوقود لأحدث أجيال السيارات إلى أخطاء لا تغتفر ، والتي يتم التعبير عنها في التكاليف المالية غير المعقولة للمالكين.

الخيار الموصى به للإصلاح المختص والفوري لمضخة حقن Hyundai Starex هو استخدام خدمات فنيي الديزل من مركز خدمة BOSCH المعتمد في موسكو. من الممكن تحديد الخلل وسبب حدوثه بدقة باستخدام معدات التشخيص الحديثة ، والتي لا تتوفر إلا من الممثلين الرسميين المعتمدين لمصنعي معدات الوقود في روسيا. تتشابه أعراض الأعطال التي تشير إلى الحاجة إلى الإصلاح العاجل لمضخة الحقن Hyundai Starex مع أعراض خلل في معدات الوقود لأي محرك ديزل.

• الغياب أو صعوبة تشغيل المحرك ؛
• تشغيل المحرك المتقطع
• انخفاضات الطاقة ، rpm غير مستقرة ؛
• تسارع بطيئ للسيارة
• وجود تسريبات واضحة للوقود وظهور نقرات غير مألوفة في منطقة المضخة.

نقوم بإعادة تصنيع أي علامة تجارية من محركات الديزل باستخدام التحكم الميكانيكي أو الإلكتروني في حقن الوقود. عند الانتهاء من إصلاح مضخة الحقن Hyundai Starex ، يتم فحص تشغيلها والامتثال لمعايير التشغيل على منصة اختبار خاصة. إذا لزم الأمر ، يقوم رئيس العمال بإجراء أعمال الضبط ، وبعد ذلك يتلقى العميل ضمانًا للوحدة التي تم إصلاحها من نظام الوقود.