إصلاح Hyundai starex n1 DIY

بالتفصيل: إصلاح Hyundai Starex N1 DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

تم تقديم الجيل الأول من Hyundai H1 أو Starex minivan ، والذي كان من طراز Mitsubishi Space Gear المرخص له ، للجمهور في عام 1996. هذه السيارة ، التي تعتبر مثالية لنقل العمل وللرحلات المريحة مع العائلة والأصدقاء ، قد نالت إعجاب العديد من السائقين. في عام 2000 ، خضع النموذج لعملية إعادة تصميم طفيفة ، وبعد أكثر من عشر سنوات من الظهور الأول للنموذج ، في عام 2007 ، أقيم العرض الأول لسيارة جديدة تمامًا من أحدث جيل من هيونداي H1 تحت مؤشر المصنع TQ في سيول. أصبح الطراز الجديد أطول وأعرض ، نمت قاعدة العجلات بمقدار 120 ملم - حتى 3200 ملم. ربما فيما يتعلق بهذا ، بدأ بيع النموذج تحت اسم Grand Starex (Big Starex). على العكس من ذلك ، انخفض الارتفاع بسبب حقيقة أنه بدلاً من هيكل إطار قديم ، تلقت الحافلة الصغيرة الجديدة جسمًا أحاديًا مع تعليق أمامي McPherson. يتم إنتاج السيارة في نسختين: واجن (حافلة ركاب صغيرة) وفان (شاحنة بضائع). وفقًا لمواصفات Hyundai i الجديدة ، تم تسمية السيارات بـ i800 و iLoad على التوالي.

هيونداي جراند ستاركس H1 واجون / i800

هيونداي جراند ستاركس H1 فان / iLoad

عمل فريق التصميم في Hyundai على ضمان أن يكون للطراز الجديد مظهر عصري أصلي. المصابيح الأمامية الكبيرة وشبكة الكروم هي تكريم لشركة هيونداي ، في حين تجمع المصابيح الخلفية الأنيقة بين المصابيح الخلفية والمصابيح الخلفية ومؤشرات الاتجاه والعاكسات. تسهل الأبواب المنزلقة الجانبية العريضة اصطحاب الركاب وإنزالهم.

فيديو (انقر للتشغيل).

يسمح تصميم المقاعد لهم بالتحرك على طول مقصورة الركاب ، وضبط إمالة مسند الظهر ، وفتح الصف الأوسط من المقاعد ، وطي المقاعد الوسطى في كل صف ، وتحويلها إلى طاولة مريحة مع حاملات زجاجات ، وتكييف هواء قوي متطور يخلق النظام مناخًا محليًا مثاليًا لجميع الركاب.

تتحدث جودة الديكور الداخلي والمواد المستخدمة عن انتماء السيارة إلى فئة عالية ، مما يجعل Grand Starex H1 يستحق ألقاب "مريحة" و "ملائمة" و "محترمة" و "متعددة الوظائف" و "أنيقة" و "فاخرة".

خط وحدات الطاقة لـ Grand Starex H1 هو: محرك بنزين واحد بسعة تشغيل 2.4 لتر و 174 لترًا. مع. ومحركين ديزل بسعة عمل 2.5 لتر بسعة 100 و 170 لتر. مع. يتوفر خيار للمشترين ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة تيبترونيك "أوتوماتيكي".

يتيح التصميم الكلاسيكي (المحرك الأمامي والمحرك الخلفي) توزيعًا مثاليًا لوزن السيارة ، مما يؤثر بلا شك بشكل إيجابي على طريقة التحكم فيها. بفضل التصميم الناجح للتوجيه والتعليق ، على الرغم من الأبعاد الصلبة للسيارة ، يبلغ نصف قطر الدوران 5.6 متر فقط.

هناك خمسة مستويات لنسخة الركاب من Grand Starex: Value CVX و Deluxe CVX و Luxury CVX و Premium CVX و Premium HVX. يمكن للمشترين الاختيار من بين العجلات المصنوعة من الفولاذ أو المعدن الخفيف ، أو أحد ألوان الإضاءة الستة للكابينة ، أو نظام الصوت القياسي المزود بالراديو والصوت ، أو نظام الصوت الفاخر المزود بمشغلات أقراص مضغوطة و MP3. يتم ضمان سلامة السائق والراكب الأمامي من خلال الوسائد الهوائية الأمامية.

يحتوي Cargo van Grand Starex H1 Van على حجرة شحن ضخمة بأرضية مسطحة تمامًا وجدران مبطنة بالبلاستيك. تم تبسيط عمليات التحميل والتفريغ بفضل المداخل الواسعة.بناءً على طلب المشتري ، يمكن أن يكون الباب الخلفي عبارة عن باب مصعد أو متأرجح ، ويتكون من ضريحين.

أحد تخصصات محطاتنا هو الإصلاح عالي الجودة لسيارة Hyundai H1. تحتوي ورش إصلاح السيارات لدينا على أداة إصلاح Hyundai H1 مخصصة. المواد الاستهلاكية والزيوت والسوائل متوفرة للصيانة الروتينية. في غضون ساعتين ، من المستودع الرئيسي ، سنحضر أي قطع غيار لإصلاح Hyundai H1.

قبل البدء في إصلاح Hyundai H1 ، سنقوم بذلك تشخيص مجاني التعليق أو المحرك أو الكهرباء (تشخيص مجاني في حالة الإصلاح في محطات الخدمة لدينا). لا نوصي بإجراء إصلاحات DIY على Hyundai H1. يجب على الجميع القيام بعملهم. تحتاج إلى أن تعهد بإصلاح سيارتك إلى أولئك الذين يقومون بذلك كل يوم.

تكلفة تصليح Hyundai H1:

يوصى بإجراء الصيانة الدورية والصيانة لهيونداي H1 كل 7-10 آلاف كم. عدد الأميال. وهذا يشمل بالضرورة تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر الهواء وفلتر المقصورة. عند تنفيذ العمل المجدول ، سنقوم بإجراء تشخيصات مجانية لجميع مكونات السيارة وسنضع قائمة بالتوصيات.

كل 60 الف كم. الأميال ، نوصي بتغيير حزام التوقيت بالبكرات ، وإذا كان المحرك عبارة عن سلسلة ، فمن الأفضل استبدال السلسلة كل 120 ألف كيلومتر. من الأفضل استبدال الشموع كل 40 ألف كيلومتر بمحركات البنزين و 100 ألف كيلومتر. الأميال على محرك ديزل. في طرازات Hyundai H1 المزودة بصمام خانق متكيف ، يوصى بتنظيف صمام الخانق وتكييفه كل 60 ألف كيلومتر.

أشهر مشاكل وأعطال هيونداي H1:
- تحمض مكابس الفرجار مع التآكل غير المتكافئ اللاحق للوسادات والأقراص ؛
- تصميم غير ناجح لمرشح الوقود - هزات السيارة ، الأكشاك ، تريت ؛
- صرير في داخل السيارة بسبب البلاستيك منخفض الجودة - الإلتصاق بمواد مضادة للصرير ؛
- مشكلة في الصندوق - فشل مبكر للمحامل وموانع تسرب زيت العمود الأساسي ؛
- في مشعات التبريد القياسية ، تسرب عند التقاطع مع الجزء الجانبي ؛
- عجلة قيادة ضيقة - مشكلة في التوجيه المعزز للسيارة - حاجز أو بديل حسب نتيجة التشخيص.

لا يمكن تحديد درجة تآكل محمل المحور Hyundai H1 إلا من خلال التشخيص.

الضمان لجميع أعمال الإصلاح Hyundai H1 - 6 اشهر.

يوم جيد للجميع.

مقال موجز صغير عن تعليقات المستخدمين المميزين ونتائج اجتياز TO-0 (شهر واحد أو 1000 كم).

أرفق صورًا للمقصورة وحمل التمهيد الذي كتبته أعلاه بهذا الرسم التخطيطي. كما قلت ، لم يتغير شيء جديد في المقصورة خلال السنوات العشر الماضية منذ إطلاق طراز TQ. يمكن اعتبار وحدة التحكم في المناخ ابتكارًا نسبيًا. يرجى ملاحظة أنه يمكنك ضبط درجة الحرارة للصف الأول. يتم تعيين الثانية والثالثة بشكل حدسي وفقًا لمشاعر الركاب.

اقرأ أيضا: إصلاح مولد DIY فولكس فاجن B3

هنا هو الإضافة النهائية للمراجعة.

لقد غيرت بلدي "BASIK" إلى "كروزاك" 100 VX ناقل حركة أوتوماتيكي -5 ديزل 2004.

قبل البيع ، خدم سيارته N-1 لدى المسؤولين مقابل 50000 روبل. تم استبداله: صمام VGT ، المحور الأمامي الأيسر ، "جميع المواد الاستهلاكية" (الفلاتر: الزيت ، الهواء ، الوقود ، الكابينة ، زيت المحرك) ، وسادات فرامل الانتظار ، والوسادات الخلفية ، وأقراص الفرامل الخلفية. إجراء صيانة لجميع ملاقط المكابح ، وما إلى ذلك. إلخ. بشكل عام ، كل شيء يخصني ، حتى لا يعذبني ضميري ، وتبقى الكرمة الخاصة بي نظيفة. لم يكن لدي الوقت فقط لاستبدال أقواس الفرجار الخلفي (التآكل أفسد الخيوط ، وكانت البراغي مشدودة لفترة أطول للتثبيت) - أنا أراقب قريبًا ولا يوجد وقت للبحث والانتظار للأجزاء.

سبب الالتماس: وضع الطوارئ.

أظهرت التشخيصات: الدائرة المفتوحة للملف اللولبي للتحكم في قابض الفرامل.

ما تم إنجازه: إصلاح وحدة التحكم الإلكترونية.

GEARMATIC - إصلاحات جزئية وعمرة لناقل الحركة الأوتوماتيكي Hyundai Starex مع ضمان.

إذا شعرت أن صندوق التروس لا يتصرف كالمعتاد ، فعليك تشخيص ناقل الحركة الأوتوماتيكي Stareks ، فنحن ندرج الأعراض النموذجية لخلل ما يشير إلى انهيار وشيك محتمل:

الانزلاق (الانزلاق)
ظهرت إشارة على لوحة العدادات - وضع طوارئ ناقل الحركة الأوتوماتيكي
اهتزاز مستمر أو متقطع (الوسائد تحتاج أيضًا إلى التحقق)
الهزات عند التبديل لأسفل / لأعلى في أي ترس ، أو الهزات إلى البرودة أو الساخنة
لا يتم تشغيل التروس ، يتم فقد الترس
ضربات في الإرسال ، ركلات
يبطئ ، باهت ، يصدر ضوضاء

أيضًا ، لا تنسَ إجراء صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي Starex H-1 في الوقت المحدد (على الأقل تغيير الزيت (ATF) والمرشح ، في الحالات المتقدمة - تنظيف جسم الصمام) ، لا يزال من الأكثر تكلفة القيادة في حاجز إنشائي. تحقق بشكل دوري من مستوى الزيت في ناقل الحركة بنفسك (إذا كان مزودًا بمقياس العمق). تأكد من تدفئة الصندوق في الشتاء ، على الأقل أثناء القيادة على الغاز المنخفض (إذا كنت في عجلة من أمرك).

GEARMATIC - إصلاحات جزئية وشاملة لناقل الحركة الأوتوماتيكي Hyundai Grand Stareks في موسكو بسعر مناسب.

إذا كان لديك عطل أو عطل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Hyundai Stareks وتريد طرح سؤال (حول الصيانة والتشخيص وحل المشكلات) ، فأنت تريد ترك تعليق حول ناقل الحركة على هذه السيارة (شارك مع الآخرين) ، اترك مراجعة عملنا - هذا كل ما في الأمر ، يمكنك القيام بذلك باستخدام نموذج التعليقات أدناه.

هيونداي H1 جراند ستاريكس لإصلاح المقعد

هيونداي جراند ستاركس. استعادة هندسة المقعد.

أريكة قابلة للطي Hyundai Grand Starex 2008 (DIY) 2013 2

الدولار - 58.85 روبل.

اليورو - 62.68 روبل.

يغطي هذا الدليل تشغيل وإصلاح Hyundai H1 / Grand Starex / i800 / iLoad (Hyundai X1 / Grand Starex / i800 / iLoad) ، المصنعة منذ عام 2007. يصف الكتاب إصلاح السيارات بمحركات البنزين والديزل 2.4 و 2.5

الناشر: متراصة
غطاء، يغطي: لين
صيغة: A4
عدد الصفحات: 432
نوع الورق: جريدة
رقم ال ISBN: 978-617-577-030-6

حجم المحرك: 2.4 / 2.5D حصان
قوة: 100/170/174 حصان

شراء سيارة هو عمل جاد للغاية. يقوم كل شخص باختياره ، مع مراعاة احتياجاته الخاصة ، يختار عاشق السيارات الجميلة سيارة كوبيه حديثة ، وسيشتري رجل الأعمال سيارة سيدان صارمة ، وسيأخذ رجل العائلة عربة ستيشن أو شاحنة صغيرة. في الوقت نفسه ، يتم وزن جميع الإيجابيات والسلبيات بعناية قبل الشراء. وهي محقة في ذلك ، لأن السيارة ليست قميصًا ، إذا لم تعجبك ، فلن يكون تغييرها بهذه السهولة.بالإضافة إلى نوع جسم السيارة ، يتم إيلاء اهتمام خاص للشركة المصنعة. حدث ذلك أن السيارات الألمانية واليابانية. حتى الشركات من إيطاليا والولايات المتحدة تجد صعوبة في التنافس مع هذين البلدين العملاقين للسيارات.وإذا أراد شخص جديد دخول السوق ، فهذا صعب للغاية ، وعليك أن تضع بطاقات أسعار منخفضة ، وهذا فقط يوحي بالثقة في محفظة المشتري ، لكن جودة السيارة تظل موضع شك. استطاع الكوريون أن يهزوا أعصاب الشركات المصنعة الرائدة ، وهي شركة هيونداي ، منتجاتها مشهورة بجودتها العالية ، وفي نفس الوقت فهي رخيصة الثمن.ساعدت هذه الإستراتيجية ذات النسبة المثالية للسعر والأداء الكوريين على احتلال مرتبة عالية بين مصنعي السيارات. تستحق Hyundai Grand Stareks اهتمامًا خاصًا. يتميز هذا الطراز برحابة ممتازة وقدرة على المناورة ، كما أن الماكينة تبدو جيدة.لكن هناك سؤال آخر يقلق المالكين المحتملين - الإصلاح هيونداي كبير ستاركس ومميزاته وتكلفته والفروق الدقيقة الأخرى. لكي تحتفظ سيارة من طراز Stareks بخصائصها التشغيلية لفترة طويلة ، يجب صيانتها فقط في ورش عالية الجودة. يجب أن تستوفي محطة الخدمة المتطلبات التالية:

مجهزة بأحدث المعدات. تصميم Hyundai Grand ليس سهلاً ؛ من أجل العثور على الجزء المناسب للإصلاح ، عليك البحث عنه قليلاً.على وجه الخصوص ، هذا ملحوظ في حالة حدوث أعطال في نظام التبريد. مثل

تظهر المشكلة بسبب انهيار المبرد أو تآكل الأنابيب أو فك السحابات. ستساعدك معدات التشخيص الخاصة على تحديد السبب الحقيقي للانهيار وإصلاح Hyundai Grand بسرعة ؛

يجب أن يعمل المتخصصون الأكفاء في المحطة. تقوم خدمة السيارات التي تحترم نفسها بتوظيف الأشخاص في العمل ليس فقط من ذوي الخبرة ، ولكن أيضًا بالتعليم المناسب. يمكن للمهنيين فقط التعامل مع إصلاح Hyundai Grand Stareks ؛

جودة عالية للعمل. من الواضح أنه كلما ذهب عشاق السيارات إلى محطة خدمة ، زاد ربح ورشة العمل. يقوم المحترفون بالعكس ، ويتم العمل بجودة عالية ، ويلجأ الشخص إلى الماجستير في كثير من الأحيان ، لكنه يثق بهم ، ومع الانهيار التالي ، حتى لو كان في غضون 2-3 سنوات ، فسوف يذهب إلى نفس الخدمة محطة.

لذلك ، يجب على المتخصصين ليس فقط القضاء على الأعطال الحالية ، ولكن أيضًا اتخاذ مجموعة من الإجراءات التي ستستبعد أعطال أجزاء أخرى من Hyundai Grand ستاركس .

تشتهر Hyundai Grand Stareks بكونها ميسورة التكلفة للغاية للخدمة. تلعب تكلفة خدمة السيارة دورًا مهمًا هنا. بالطبع ، لا يجب أن تتسرع في الوصول إلى أقل الأسعار أيضًا ، فالشيء الرئيسي هو العثور على محطة خدمة ذات نسبة جيدة من السعر وجودة العمل المنجز. ينصح الخبراء بخدمة ميني فان في محطات خدمة نادي هيونداي ، حيث سيحصل كل مالك سيارة تحمل علامة تجارية على خصم جيد.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتحمل الخدمة المسؤولية الكاملة. الخيار الأفضل هو الشركات التي تقدم ضمانًا لعملها.

بالطبع ، لا يقدم أساتذة المرآب أي ضمان ، وبعد تدخلهم في السيارة ، يمكن أن يزداد كل شيء سوءًا.

بعد مشاركة هيونداي جراند في حادث ، فإن الجسد هو الذي يعاني. لا تبدو الشاحنة الصغيرة في أفضل حالاتها ، وستحتاج بعض الأجزاء إلى الاستبدال وكذلك الطلاء. أولاً ، من الضروري إزالة العناصر التالفة من جسم السيارة.

يجب عليك أولا طلب قطع غيار جديدة. Grand Starex هو نموذج شائع إلى حد ما ، لذلك لن تكون هناك مشاكل في العثور على أجزاء. يجب أن يعمل الرسامون على أجزاء الجسم الجديدة ، بينما يقوم السيد بتثبيت أجزاء داخلية جديدة في هذا الوقت (في حالة تلف المبرد أو شيء من هذا القبيل).

علاوة على ذلك ، لكي تبدو Hyundai Starex كاملة ، يجب رسمها. في محطة الخدمة ، يتم ذلك في غرف خاصة ، حيث يتم طلاء كل جزء على حدة. يستغرق هذا الإجراء بأكمله حوالي ساعة إلى ساعتين. المتخصصون يرسمون غطاء المحرك على كلا الجانبين.

بعد تطبيق الطلاء الجديد ، يجب ترك الأجزاء لتجف تحت درجة حرارة عالية لمدة 40 دقيقة تقريبًا.

ثم يقوم الحرفيون بتجميع جميع الأجزاء بعناية وتثبيتها على السيارة. بعد بضع ساعات ، تمر السيارة بغسيل تقني ، ويتحقق الحرفي من جودة العمل ، وإذا كان كل شيء على ما يرام ، فإن Hyundai Grand جاهز للسفر.

يعتمد إصلاح "قلب" السيارة على نوع المحرك: إصلاح محرك d 4 cb على وقود الديزل يختلف عن إصلاح وحدة البنزين. يمكن أن تكون عملية ترميم محرك الديزل مستمرة وتتألف من تصحيح الأعطال الطفيفة ، وكذلك في استبدال العناصر البالية. يوجد أيضًا خيار إصلاح رئيسي ، والذي يوفر الاستعادة الكاملة لخصائص التشغيل.

ستكون هناك حاجة لإصلاح محرك البنزين في الحالات التي توجد فيها المشاكل التالية:

احتكاك الأجزاء
العمل غير المتكافئ بسرعة التباطؤ ؛
الشاحنة الميني فان تخرج عادم أسود.
عند القيادة تسمع أصوات غريبة وهناك اهتزازات.

قد يكون سبب انهيار وحدة البنزين هو استخدام وقود رديء الجودة أو صيانة غير مناسبة أو فشل أحد أجزاء المحرك.

إذا كنت تشك في أن المحرك قد تعطل ، فعليك تسليم السيارة فورًا إلى ورشة العمل ويُنصح بالقيام بذلك بمساعدة شاحنة سحب ، والتي لن تؤدي إلى تفاقم الموقف.

علاوة على ذلك ، سيقوم المتخصصون بإجراء التشخيص ، والعثور على مكان الانهيار الدقيق ، وتصحيح الموقف.

من الواضح أنه بالإضافة إلى الهيكل والمحرك ، فإن Starex بها أجزاء أخرى قد تحتاج أيضًا إلى الإصلاح أو الصيانة:

تغيير الزيت. لهذا الغرض ، غالبًا ما يتصل مالكو سيارات Hyundai بمحطة خدمة. هذا الإجراء بسيط للغاية بالنسبة للسادة ويستغرق بعض الوقت. جودة الزيت هي أيضًا نقطة مهمة ؛ يجب إيلاء اهتمام خاص لذلك.
استبدال المواد الاستهلاكية. تحتوي الحافلة الصغيرة على أجزاء تتطلب الاستبدال الدوري (وسادات ، مصهرات ، شمعات احتراق ، إلخ). استبدال هذه الأجزاء أمر لا مفر منه ، الشيء الرئيسي هو القيام بكل شيء في الوقت المحدد.
تم تجهيز الميني فان ببطارية عالية الجودة للغاية ، ولا توجد مشاكل في العمل. ولكن يحدث أن تظهر أعطال أيضًا في البطارية. إذا كانت هناك شكوك بحدوث فشل في نظام هذا العنصر ، أو ربما سيتم تفريغه قريبًا ، فعليك الاتصال بالسادة على الفور.

هيونداي ستاركس ، جراند ستاركس ، H-1 ، بورتر كارز

تجميع وتفكيك الجليد - 35000 روبل

ضمان عادل لإصلاحات المحرك المنفذة - 6 أشهر أو 30،000 كم.

نحن نعلم جيدًا محركات D4CB و D4BH و D4BB و D4BF و D456 ولدينا خبرة واسعة في ترميمها وإصلاحها.

استعادة المحرك حتى في مثل هذه الحالاتعندما يقول المرآب الآخر أنه مستحيل!

جميع أنواع إصلاحات المحرك من الصغيرة إلى الكبرى:

تغيير فلتر الزيت والزيت
استبدال حزام التوقيت ، سلسلة التوقيت ، البكرات ، المضخة ، أختام الزيت
استبدال المكابس والحلقات والبطانات وبطانات قضيب التوصيل
استعادة العمود المرفقي ، الموازنة ، تقويم العمود المرفقي
طحن مجلة العمود المرفقي
إصلاح رأس الاسطوانة
استعادة ملاءمة صمام السرج
تعديل الصمامات
استبدال أدلة الصمام
طحن رأس الاسطوانة
لحام على رأس الاسطوانة
التنظيف بالموجات فوق الصوتية للفوهات + التجويف + الكيمياء

فحص محركات الديزل
الإصلاح الجزئي لمحركات الديزل للسيارات
إصلاح حاقنات السكك الحديدية المشتركة CRDI و CDI
التنظيف بالموجات فوق الصوتية للسكك الحديدية والأنابيب وصمامات مضخة الوقود عالية الضغط
إصلاح مضخة الحقن
استبدال سيور التوقيت وضبط توقيت الحقن
شطف نظام الوقود والمحرك وفقًا للتقنية البلجيكية مع تركيب WYNN'S
تنظيف خزانات الوقود

المحرك هو قلب أي سيارة ، فهو يتطلب موقفًا دقيقًا وعلاجًا في الوقت المناسب ، أو بالأحرى إصلاحًا. خلاف ذلك ، يمكن أن ينتهي بك الأمر في منتصف الطريق بجوار سيارة متوقفة ، أو تتأخر عن اجتماع مهم ، أو تتخلى عن خطط الإجازة أو تضع أحبائك في وضع غير مريح.

ومع ذلك ، فحتى الصيانة في الوقت المناسب لا يمكنها دائمًا ضمان صلاحية المحرك طوال فترة تشغيل السيارة بالكامل.

لدينا تخصص وخبرة طويلة
نحن نعرف كل شيء ، حتى تقرحات السيارات النادرة
نحافظ على الجودة العالية وبأفضل الأسعار

ما هي العلامات التي يجب أن تنبه أصحاب السيارات الكورية وتحثهم على الاتصال بخدمة السيارات للتشخيص والإصلاح اللاحق لمحرك هيونداي؟

أكثرها وضوحًا هو زيادة استهلاك الوقود ، والتفجير ، والضوضاء الكبيرة أثناء تشغيل آلية توزيع الغاز ، والقرع المعدنية الدخيلة وفقدان الطاقة. يمكنك ملاحظة إحدى هذه العلامات ، اثنتان أو كلها في وقت واحد ، ولكن على أي حال ، ستحتاج Hyundai الخاصة بك إلى إصلاح المحرك في أسرع وقت ممكن.

اقرأ أيضا: إصلاح شفرة ممسحة DIY

من ناحية أخرى ، إذا ورثت سيارة أو اشتريتها من يديك ، فإن إصلاح المحرك في حالة وجود عدد كبير من الأميال ليس ضروريًا على الإطلاق.

إذا كانت السيارة تتصرف بشكل مثالي على الطريق ، فلا توجد ضوضاء غريبة ولا توجد مشاكل أخرى ، فمن الممكن تمامًا الاستغناء عن أعمال الإصلاح على نطاق واسع.

يتم تثبيت محرك D4SV على السيارات الكورية KIA و HYUNDAI - Starex و Grand Starex و Sorento و Bongo و Porter 2.

السبب الرئيسي والأكثر شيوعًا لفشل محرك D4SV هو تجويع الزيت!

تؤدي الغازات الناتجة عن النفخ المفرط إلى مجاعة النفط.

كقاعدة عامة ، أول من يتفاعل مع نقص النفط هو عنفة.

تبرز العلامات المتكررة لمالكي السيارات هيونداي جراند ستاركس وكيا سورينتو فقدان الطاقة من محرك d4cb ، وظهور دخان أسود ، وصافرة التوربينات ، وزيادة في استهلاك الزيت.

نتيجة لذلك ، يدفع التوربين الزيت ثم ينهار.

كما أن غازات علبة المرافق تتسبب في انسداد مستقبل الزيت وتكون قنوات إمداد الزيت مسدودة. أجزاء المحرك مهترئة ، وتظهر رقاقات في المحرك وسرعان ما سينتشر محرك d4cb. يتوقف المحرك ، ويبرد ، ثم يبدأ من جديد.

مشكلة إصلاح محرك الاحتراق الداخلي d4cb 2.5 crdi هو أنه لا يوجد إصلاح توصيل قضيب والمحامل الرئيسية في الأصل.

في هذا الصدد ، يعرض تجار KIA و Hyundai شراء عمود مرفقي جديد (OEM 231114-010) وغالبًا ما تكون مجموعة كتلة الأسطوانة عبارة عن كتلة قصيرة.

يبلغ سعر السوق للكتلة القصيرة d4cb 2.5 tdi حوالي 150.000-160000 روبل.

أيضًا ، تتمثل مشكلة محرك d4cb في الحساسية المتزايدة جدًا لارتفاع درجة حرارة رأس الأسطوانة ، سواء VGT أو CRDI التقليدي. هذا يرجع إلى حقيقة أن رأس أسطوانة المصنع رقيق الجدران.

علامات انفجار رأس الاسطوانة: التجمد ، الدخان الأبيض ، الفقاعات في خزان التمدد تغادر. بالطبع ، من الممكن أن تكون المشكلة في حشية رأس الأسطوانة المثقوبة.

يتطلب تجميع هذا المحرك الخبرة و معرفة تعقيدات كل سيارة، الذي تم تثبيت d4cb عليه: Sorento ، Starex ، منذ ذلك الحين هناك العديد من النقاط التي لا يتم الالتفات إليها عند تجميع الأجزاء وبعد ذلك - ضغط الزيت في نظام محرك الاحتراق الداخلي غير كافٍ ، مما يستلزم إصلاحات متكررة.

محرك هيونداي جراند ستاركس ، كيا سورينتو d4cb 2.5 crdi قابلة للإصلاح بالكامل!

جلبة ، ترميم سرير العمود المرفقي ، ترميم مقعد غلاف عمود التوازن ، إصلاح التوربين ، ترميم رأس الأسطوانة بعد انقطاع سلسلة التوقيت d4cb ودخول الصمام إلى غرفة الاحتراق ، وغيرها.

يتم تنفيذ كل هذه الأنواع من العمل في ورشة العمل لدينا على أساس تسليم المفتاح.

تدل الممارسة على أن إعادة بناء Grand Stareks ، محرك Kia Sorento أرخص من شراء محرك جديد مُجمَّع أو قصير الكتلة أو عقد (خنزير في الوخز) d4cb 2.5 crdi.

يغطي هذا الدليل تشغيل وإصلاح Hyundai H1 / H200 / Starex / Satellite (Hyundai X1 / X200 / Stareks / Satellite) ، الذي تم إنتاجه منذ عام 2000. يصف الكتاب إصلاح السيارات بمحركات بنزين وديزل بقوة 2.4 و 2.5 دي و 2.6 ديسيبل.

دليل الاستخدام
محرك
نظام العرض
التشبث
الانتقال
أعمدة القيادة والمحرك النهائي
الهيكل
توجيه
نظام الفرامل
الجسم
الأنظمة الكهربائية والمعدات الكهربائية
التكييف والتدفئة
وسادة هوائية

الناشر: Monolith
التنسيق: A4
عدد الصفحات: 442

المقالات ، اتضح ، تمت قراءتها. وهذا جيد - سيكون هناك عدد أقل من الإصلاحات الغبية بعد تدخلات الأميين (أم لا؟). يتصل الشخص:
- قرأت مقالكم تكتبون الكثير عن اصلاح حالة التحويل لدي نفس المشكلة ...
- ما ميتسوبيشي لديك؟
- ليس لدي ميتسوبيشي ، لدي هيونداي.
- آسف ، لم أعمل معهم بعد. ولكن إذا وجدت معلومات ، وجمعت كل شيء معًا ، فسأحاول مساعدتك.
- نعم ، كل شيء هناك هو نفسه! نفس المشكلة مع الصمامات!
- حسنًا ، إذا قمت فقط بفحص تشغيل الصمامات - لا شك في ذلك ، تعال وتحقق.

انا وصلت. تكمن المشكلة في هذا: عند تبديل أوضاع التشغيل (يوجد مفتاح "تأرجح" على اللوحة) ، يومض المصباح باستمرار ، مما قد يشير إلى وجود عطل.
- هل أحضرت المعلومات؟
- ها أنت ذا ، لدي كتاب كامل للمعلومات.

ليس سيئًا ، ليس سيئًا ... أرفع السيارة على المصعد ، وأبدأ بالنظر حولي. فوجئت قليلاً بالتخطيط:

الأسلاك الموجودة في الصورة الخارجة من مفاتيح الحد. أتحقق منه كما هو متوقع. كل شيء على ما يرام.

- هل حاولت تشخيص سيارتك؟
- ولكن أين يمكنني أن أجد مثل هذا الماسح الضوئي ... - الإجابة مملة بعض الشيء ومتعبة.

اتصلت بديمتري يوريفيتش (هذا مك ، إذا كان أي شخص لا يعرف - أخصائي ميتسوبيشي رائع). أسأل عن تشخيصات Hyundai.
- بلا شك ، - يجيب ديمتري يوريفيتش ، - دعه يحضره.

بخير.أعلم أن ديمتري يوريفيتش اشترى مؤخرًا ماسحًا ضوئيًا تاجرًا لهذه السيارات ، لذلك يجب أن ينجح كل شيء.

غادرت السيارة له ، وسرعان ما رد الاتصال ، يقولون ، المشكله ، الماسح الضوئي لا يأخذ هذه السيارة ، هناك تشخيص عن طريق أكواد وميض.
- وماذا تقول هذه الرموز؟
- تضارب في موضع تبديل المشغل. هذه ليست وحدة تحكم. ليس صمام هوائي ، هذا شيء آخر.
- حسنًا ، شكرًا جزيلاً لك ، قل لي أن أعود إلي.

أرفع السيارة وفحصها بمزيد من التفصيل. ما أمام عيني: صندوق توزيع ، محرك ، أسلاك ، موصلات. أين الخلل مخبأ؟

أقوم بفصل الموصلات ، وإمداد المحرك بالطاقة ... إلى مفاتيح الحد ...

قبل ذلك قمت بدراسة المخططات القائمة - فأين بدونها؟

بعد ذلك ، يجب أن أقوم بتشغيل المنطق ومتابعة التحقق:
- افصل الموصل
- أقوم بتزويد المحرك بالطاقة ، إلى مفاتيح الحد
- أشاهد العمل من مفاتيح الحد
- حسنًا هنا تتغير الإشارة ، مما يعني أن مفاتيح الحد تعمل بشكل طبيعي ، والاستنتاج هو: "العمال"

ماذا يحدث: المحرك يعمل ، يتحرك ، مفاتيح الحد تعمل ، الإشارة تتغير ... ثم يدفع المنطق في الخلف: "وما الذي يجب التفكير فيه؟ ابحث عن مشكلة بين الوحدة والمشغل! الغداء قريبا! "

والمنطق لم يكن خاطئا! بدأت أنظر إلى العاصبة وهذا ما رأيته:

لست مضطرًا للذهاب إلى جدتك والقول على وجه اليقين أن الخلل نشأ بسبب يد شخص ما ترتجف: بمجرد قيامهم بشيء ما ، على الأرجح في نزهة على الأقدام ، ولم يقوموا ببساطة بإصلاح العاصبة. وهو لا يحتاج إلى الكثير - يفرك ويفرك ويفرك.

كما أن الاستنتاج مبتذل: "أنجزه على يد متخصصين موثوقين!"

بدأ إنتاج النموذج في عام 2007. في المنزل ، تم تقديم الشاحنة على أنها Grand Starex. إصدارات التصدير ، ولا سيما الروسية والأوروبية ، تلقت التعيين H-1. في عام 2012 ، خضعت الشاحنة الصغيرة لعملية إعادة تصفيف.

تتمتع هيونداي بهيكل أحادي ، ومحرك يقع طوليًا ودفع خلفي. هناك ثلاثة خيارات في المجموع - شاحنة ذات 3 مقاعد ، وعربة ستايشن واغن ذات 6 مقاعد ، وحافلة صغيرة للركاب تتسع لـ 8/9 أو 11/12 مقعدًا (فقط جراند ستاريكس). أبعاد كل منهم متطابقة.

بطول 5.13 م ، تنافس H-1 فولكس فاجن T5 (5.29 م). يبلغ عمق حجرة الشحن في الشاحنة الكورية 2375 مم ، وعربة المحطة - بصفين من المقاعد - 1585 ملم. في الإصدار المكون من ثلاثة صفوف ، يبلغ حجم صندوق الأمتعة 851 لترًا. السعة الاستيعابية القصوى تصل إلى 1111 كجم.

داخل المقصورة ، تجدر الإشارة إلى ذراع التروس الموجود على اللوحة المركزية من بين الميزات. مع هذا الترتيب ، لا يمثل الانتقال من مقعد السائق إلى مقعد الراكب الأمامي مشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك هنا العثور على محرك كهربائي ومرايا خارجية مدفأة وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ونظام تكييف مع وحدة تحكم إضافية للركاب الخلفيين. تتميز السيارات من السوق المحلية لكوريا الجنوبية بمعدات أكثر ثراءً.

تم تجهيز تعديلات الركاب بنظام تثبيت ESP كمعيار. تم تجهيز الإصدارات الأساسية مع ABS و EBD وسائد هوائية أمامية. في اختبارات التصادم وفقًا لـ Euro NCAP ، حصلت نسخة الركاب من H-1 على ثلاث نجوم فقط.

الأكثر انتشارًا هو محرك توربيني سعة 2.5 لتر (136-145 و 170-175 حصانًا). هذه هي نفس الوحدة التي تم تركيبها في الجيل الأول من كيا سورينتو. تم تجهيز بعض التعديلات بمحرك توربيني 2.5 لتر بقوة 101-116 حصان.

يوجد في خط وحدات الطاقة أيضًا بنزين مستنشق بسعة 2.4 لتر ، يطور 174 حصان. في السوق الثانوية ، تعتبر السيارات المزودة بمثل هذا المحرك نادرة.

جميع المحركات لديها محرك سلسلة توقيت. حتى عام 2012 ، استخدمت محركات الديزل نظام الوقود بوش ، وبعد ذلك - دلفي.

يفاجئ Turbodiesel في بعض الأحيان في الأميال العالية. على سبيل المثال ، بعد 200000 كيلومتر يمكن أن تمتد إحدى سلاسل التوقيت - هناك ثلاثة منها. للاستبدال ، إلى جانب العمل ، سيتعين عليك دفع 35-40 ألف روبل. في الحالات المتقدمة ، قد تنكسر السلسلة الممتدة.

عند تحديث السلاسل ، انتبه إلى عمود الموازن. بمرور الوقت ، تكسر بصمة في كتلة.إذا كان التآكل صغيرًا ، فيمكن استبدال الجلبة. إذا ضاع الوقت ، فسيتعين استبدال الوحدة. تقوم بعض الميكانيكا بإزالة العمود.

على قطعة من 150-250 ألف كم ، غالبًا ما يفشل التوربينات (من 30000 روبل). تخدم حاقنات الوقود أيضًا نفس المقدار (من 15000 روبل). يتم تأجير حلقات الختم النحاسية للحاقنات قبل ذلك بكثير.

يمكن أن تنشأ صعوبات معينة عند استبدال شمعات التوهج - فهي تلتزم. من الأفضل نقعها قبل إزالتها ، وإلا فقد تنكسر الشمعة. يصعب إخراج القطعة - في بعض الحالات يكون من الضروري إزالة رأس الأسطوانة.

غالبًا ما يتشقق غطاء الصمام البلاستيكي. سيتعين عليك دفع 5000 روبل على الأقل لتغطية جديدة. بعد 150-200 ألف كم ، حان دور المبرد البيني (من 16000 روبل).

في بعض الأحيان ، يتعين على مالكي الديزل Hyundai N1 التعامل مع إصلاح المحرك - بعد حوالي 200-300 ألف كيلومتر. شبكة استقبال الزيت مسدودة بالحمأة ، والتي تتشكل عند استخدام زيت منخفض الجودة ، أو فترات تغيير الزيت الطويلة ، أو بسبب التجديد غير المناسب للحلقات النحاسية المتسربة تحت الفتحات. نتيجة لذلك ، يفتقر المحرك إلى التشحيم. نتيجة لذلك ، بالإضافة إلى التوربينات ، تتآكل بطانات العمود المرفقي وأسرّة عمود الحدبات. سيتطلب الإصلاح حوالي 100000 روبل. في حالة الإهمال ، سيتعين عليك وضع "beu" (من 50000 روبل) أو "كتلة قصيرة" جديدة (من 120.000 روبل). يعتمد طول عمر المحرك التوربيني تمامًا على المالك. في أيدي الرعاية ، لا تظهر الحاجة إلى رأس المال مبكرًا.

الانتقال

عرضت المعدات القياسية 6 (فقط لـ 2.5 / 116 حصان - بعد إعادة التصميم) وناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات. اختياريًا ، كان من الممكن طلب آلة أوتوماتيكية بخمس سرعات. تم دمج إصدارات البنزين مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي النطاقات. في نوفمبر 2013 ، ظهرت إصدارات الدفع الرباعي (لم يتم توفيرها رسميًا).

في ناقل الحركة ، غالبًا ما تجذب الصلبان والمحمل الخارجي لعمود المروحة الانتباه إلى نفسها - في مكان ما بعد 150-200 ألف كيلومتر. سيكلف الإصلاح باستخدام موازنة كاردان 9-10 آلاف روبل. بسبب اهتزاز الكاردان الخاطئ ، فقد يتلف ويتسرب ختم الزيت لساق الصندوق أو علبة التروس الخلفية.

يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الخمس سرعات بمثابة كبد طويل حقيقي. التسمية الكورية A5SR2 تخفي اليابانية Jatco JR507E التي لا تقهر. مع تجديد الزيت المنتظم (مرة واحدة كل 50-60 ألف كيلومتر) ، يتغلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسهولة على حدود 300000 كيلومتر. بعد ذلك ، تبلى محول عزم الدوران والقوابض والحشيات وأختام الزيت. تكلفة التجديد حوالي 80000 روبل. لسوء الحظ ، قد تستسلم الملفات اللولبية قبل ذلك بقليل. هناك أيضًا انقطاعات في تشغيل الصندوق ، ناتجة عن أكسدة جهات الاتصال الموجودة على لوحة التحكم ، أو بسبب تلف الأسلاك أو موصل التلامس.

لا يسبب ناقل الحركة اليدوي مشاكل. يخدم القابض أكثر من 200-300 ألف كم. المجموعة الجديدة متاحة مقابل 25000 روبل.

التعليق الأمامي المستقل - نوع MacPherson ، الزنبرك الخلفي (لسيارات الركاب) أو الزنبرك الرقائقي (للشاحنات).

غالبًا ما تتطلب الكتل الصامتة للرافعات الأمامية والمفاصل الكروية الاستبدال بعد 100-150 ألف كيلومتر. بعد ذلك بقليل ، قد تطفئ محامل العجلات الأمامية. يغيرون مجمعين مع محور ويكلفون 3000 روبل.

تتفكك الينابيع الأمامية بين الحين والآخر بعد 100-200 ألف كيلومتر (من 5000 روبل لكل قطعة). في نفس الفترة ، يتم أيضًا استئجار ممتصات الصدمات الأمامية (من 3000 روبل). في التعليق الخلفي ، يجب فقط تحديث ممتصات الصدمات والينابيع المترهلة.

بعد 100-150 ألف كم ، قد يتسرب حامل التوجيه أو يطرق (من 20000 روبل للحامل الجديد).

تفتقر النسخ المستوردة من كوريا الجنوبية إلى حماية إضافية ضد التآكل ، الأمر الذي يثير قلق أصحابها. سيكلف مجمع الأعمال المتعلقة بمعالجة الجزء السفلي وأقواس العجلات والفجوات الداخلية 10000 روبل. لحسن الحظ ، الحديد في الجسم ليس عرضة للتآكل.يمكن العثور على البقع الحمراء بعد 3-5 سنوات فقط على الباب الخلفي - تحت الزجاج.

لكن الأنابيب الموجودة أسفل القاع تتآكل بنشاط. قد تحتاج إلى استبدالها في غضون 3-5 سنوات. سيتعين عليك دفع حوالي 6000 روبل لمجموعة أنابيب لسخان خلفي ، وحوالي 12000 روبل لمكيف هواء خلفي.

من أجل الراحة في الصعود والتحميل ، يوجد بابان جانبيان عمليان. بعد 150-200 ألف كيلومتر ، تبلى البكرات - تظهر الضربة القاضية على المخالفات.

الغالبية العظمى من Hyundai H-1 / Grand Starex في سوق ما بعد البيع لديها أميال ملتوية. لحسن الحظ ، باستخدام أداة التشخيص المخصصة ، يمكن بسهولة تحديد الأميال الحقيقية. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن عددًا قليلاً جدًا من الميني فان التجارية قد غطت أكثر من 500000 كيلومتر دون مشاكل خطيرة في المحرك وعلبة التروس.

تم تضمين إصلاح Hyundai H1 وإصدار الركاب من هذه الميني فان Hyundai Grand Starex في قائمة الأنشطة الرئيسية لشركة Avtopartner في Obolon. لدينا صناديق واسعة ومناطق إصلاح ومعدات تشخيص وإصلاح حديثة وأدوات احترافية وبرامج تشخيص موصى بها من قبل شركة هيونداي موتور. جميع قطع غيار Hyundai H-1 الضرورية والسوائل التقنية والمواد الاستهلاكية بأسعار تنافسية متوفرة باستمرار.
التسجيل لصيانة وإصلاح Hyundai Stareks و Hyundai N1: +38 (098) -188-76-22.

تقدم شركتنا خدمات إصلاح السيارات والشاحنات والمركبات التجارية لأكثر من 20 عامًا ، بما في ذلك خدمة حافلات Hyundai H1 الصغيرة. يتم استخدام خدمات محطات الخدمة من قبل عدد كبير من العملاء الذين يمتلكون سيارة ميني فان حديثة وموثوقة هيونداي جراند ستاركس أو سيارة h1. لذلك ، يعمل المتخصصون لدينا باستمرار على تحسين مستواهم ومؤهلاتهم في إصلاح السيارات الكورية الجنوبية وهم على دراية جيدة بميزاتها ، مما يسمح لنا بإجراء أكثر أنواع الإصلاحات تعقيدًا مع ضمان الجودة. ستضمن صيانة وإصلاح Hyundai H-1 في خدمة السيارات لدينا سلامتك على الطريق وتقليل تكاليف التشغيل بشكل كبير.
قائمة أعمال الصيانة الأساسية لشركة هيونداي H1:

إصلاح الهيكل السفلي مع استبدال الأجزاء البالية ؛
إصلاح المحرك
استبدال بكرات وحزام التوقيت ؛
استبدال الفوط
إصلاح الفرجار
إصلاح المعدات الكهربائية والمولدات والبادئ ؛
إصلاح رف القيادة
تعديل الحدبة اصبع القدم.
تركيب أجهزة إنذار وإضافية. معدات؛
إصلاح نظام العادم واستبدال كاتم الصوت ؛
صيانة روتينية؛
تركيب وصيانة وضبط غاز البترول المسال.

حدد طراز المحرك: الأسعار في غريفنا

هل تحتاج إلى إصلاح شاحنة Hyundai Grand Starex الميني فان الخاصة بك؟ هل تريد إجراء صيانة روتينية لهيونداي H-1؟ هل تحتاج إلى استبدال دولاب الموازنة في Hyundai Grand Stareks؟ يمكنك التعرف على أسعار العمل الرئيسي لإصلاح الميني فان الكورية الجنوبية في هذه الصفحة من الموقع الرسمي لمحطة الخدمة الخاصة بنا. قد تختلف الأسعار المعروضة هنا اختلافًا طفيفًا لكل حالة محددة ، نظرًا لأن لكل سيارة خصائصها الفردية التي تؤثر على عملية التفكيك / التجميع واستبدال العناصر الفردية. من الممكن حساب سعر الإصلاحات بدقة ، مع مراعاة حالة السيارة ، ودرجة تآكل الوحدات ، وعمل الأقفال اللازمة وقطع الغيار والمواد الاستهلاكية بعد التشخيص في خدمة السيارات لدينا.

بعد تنفيذ إجراءات التشخيص ، يتلقى العملاء توصية بشأن أسعار الإصلاحات وقطع الغيار ، مما يسمح لهم بالتخطيط المستقل لوقت الصيانة والتكاليف المالية لتنفيذها.

التشخيصات يتم تضمين Hyundai H1 في قائمة عناصر الصيانة الأكثر أهمية. تضمن التشخيصات الدورية للشاحنة الصغيرة تشغيلها بدون مشاكل ، وسلامتك وتجعل من الممكن تقليل تكاليف الإصلاح. نقدم الأنواع التالية من التشخيصات لـ Hyundai Stareks:

تشخيصات الكمبيوتر لشركة Hyundai H1 ؛
تشغيل التشخيص
تشخيصات تشغيل المحرك
تشخيصات الأجهزة الإلكترونية والكهربائية ؛
تشخيص الوقود والفرامل وأنظمة أخرى ؛
تشخيص وتعديل غاز البترول المسال.

يجب إجراء تشخيصات Hyundai h1 أثناء الصيانة الروتينية ، قبل الرحلات الطويلة ، في غير موسمها ، عندما يضيء مؤشر العطل الموجود على اللوحة أو عند ظهور تغييرات ملحوظة في التشغيل. سيحميك هذا من المشاكل على الطريق ويوفر المال على الإصلاحات ، لأنه إذا تم اكتشاف تآكل الأجزاء الفردية في المراحل المبكرة ، فيمكنك تجنب استبدال الوحدات باهظة الثمن.

تحظى الميني فان الكورية الجنوبية Hyundai H-1 (Stareks) بالاحترام بين سائقي السيارات لأدائها الممتاز وموثوقيتها. عادة ما ترتبط الأعطال التي تحدث بصيانة غير مناسبة وإصلاحات غير مهنية وظروف الطريق الصعبة.

فيديو (انقر للتشغيل).

في أغلب الأحيان ، يتعامل أصحاب Hyundai Stareks (H1) مع مشاكل تشغيل المعدات الكهربائية. يمكن أن تحدث أخطاء مختلفة بسبب التشغيل غير الصحيح للمولد. لتحديد مثل هذا العطل ، من الضروري تشخيص المعدات الكهربائية عند ظهور الأعراض الأولى. قد تتسبب الرغبة في تأجيل زيارة خدمة السيارات إلى وقت لاحق في حدوث دائرة قصر وتفريغ سريع للبطارية (في الطقس البارد ، لا تعمل سيارة Hyundai H-1 ومشاكل أخرى. في حالة وجود مولد ، في وقت مبكر يمكن إجراء إصلاحات بسيطة ، وفي حالة التأخير في التشخيص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، قد يكون من الضروري ليس فقط تغيير المولد نفسه ، ولكن أيضًا إلى أنظمة المركبات الأخرى.

قيم المقال:

رتبة 3.2 من صوت: 85