هيونداي أكسنت DIY إصلاح التعليق الأمامي

تعليق العجلة الأمامية مستقل ، من نوع "الشمعة المتأرجحة" ، مع دعامة ممتصة للصدمات هيدروليكية متداخلة وذراع عظم الترقوة.

يحتوي الحامل التلسكوبي على: زنبرك لولبي ، وكوب زنبركي للدعم العلوي مع حشية تخميد مطاطية ، ودعم رف علوي مع محمل ومخزن مؤقت لضغط الضغط مع غلاف واقي. يتم توصيل مفصل التوجيه بدعامة امتصاص الصدمات ببراغي.

دعامة الدعامة العلوية متصلة بالجسم بثلاث صواميل. نظرًا لمرونته ، يسمح الدعم للحامل بالتأرجح أثناء سير التعليق ويخمد الاهتزازات عالية التردد. يسمح المحمل المضغوط في الدعم بدعامة ممتص الصدمات بالدوران مع عجلة القيادة.

يتم تركيب ممتص الصدمات الهيدروليكي التلسكوبي في مبيت ممتص الصدمات. يتم توصيل الجزء السفلي من مفصل التوجيه بذراع التعليق الأمامي من خلال مفصل كروي مضغوط في الذراع. قضيب مانع للانزلاق - قضيب فولاذي زنبركي. يتم توصيل أطراف المثبت بأذرع التعليق من خلال دعامات ذات وصلات كروية. الجزء الأوسط من المثبت متصل بالجسم بقوسين من خلال وسادات مطاطية. يتم الضغط على محمل كروي زاوي مزدوج الصف من النوع المغلق في مفصل التوجيه ويتم تثبيته بحلقة احتجاز. يتم تثبيت محور العجلة في حلقات المحمل الداخلية مع نوبة تداخل. يتم شد المحمل بجوز على خيط ساق غلاف المفصلة الخارجية لمحرك العجلات ولا يتم ضبطه أثناء التشغيل.

فيديو (انقر للتشغيل).

جهاز تعليق لهجة

Hyundai Accent هي سيارة كورية موثوقة إلى حد ما ، يتطلب هيكلها صيانة دورية للهيكل. كيفية إصلاح التعليق الخلفي لهجة بأيدينا ، سوف نفهم بالتفصيل الجهاز ونظام التعليق.

واحدة من أكثر السيارات شهرة في التشكيلة هي هيونداي أكسنت. ظهر النموذج لأول مرة في عام 1994 ، وقد احتل مكانته بين السيارات العائلية. تم تسهيل ذلك من خلال مستوى عالٍ من الراحة وخصائص تقنية جيدة وموثوقية إلى جانب سعر مناسب. إن تعليق Accent قاسي للغاية ، لكنه يتحمل بشدة جميع المطبات والمخالفات على الطرق الروسية. التعليق الخلفي لهذه السيارة يعاني أكثر من المقدمة ، وذلك بسبب ميزاتها التصميمية.

من الخطأ الاعتقاد بأن المحور الخلفي للشاسيه له تأثير أقل على سلوك هيونداي أكسنت على الطريق ، مقارنة بالمقدمة. هز السيارة بسرعات عالية ، والحفاظ على ثبات الاتجاه وراحة الركاب في المقاعد الخلفية - هذه هي الوظائف

التي تم تخصيصها للتعليق الخلفي.

التعليق الخلفي لهيونداي أكسنت مستقل ، أي أن كل عجلة مدعومة بامتصاص الصدمات الهيدروليكي. يوجد أيضًا في التصميم رافعات طولية وعرضية. لتحسين الاستقرار الاتجاهي للآلة ، قدم المصممون قضيبًا مضادًا للدحرجة. دعامة التعليق الخلفي مضغوطة وامتصاص الصدمات في الربيع.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك توقف ضغط السفر في شكل عازلة واقية. إن الساق الداعمة ليست فقط مبيتًا للدعم الهيدروليكي ، ولكنها أيضًا بها قبضة يتم من خلالها ، بسبب الكتلة الصامتة ، ربط الذراع الخلفية بالدعم. يتم الاحتفاظ بدعامة الدعم نفسها على الجسم بواسطة قوس دعم ، وقضيب امتصاص الصدمات محمي بشكل موثوق بأغطية مطاطية.

يمكنك أن تشعر أن التعليق الخلفي لهيونداي أكسنت لا يعمل كما هو في الأصل ، فمن الممكن في الحركة.يُلاحظ هذا بشكل خاص من خلال حدوث تأرجح طولي على المخالفات والأمواج على الطرق الريفية ، كما تظهر أيضًا نقرات وأصوات غريبة أخرى.

دعامات رياضية بزنبركات

لا تؤخر أبدًا تشخيص التعليق ، وإلا فلن تتمكن من تجنب تكاليف الصيانة والإصلاح الإضافية. تشمل الأعطال الرئيسية التي قد تتطلب إصلاح التعليق الخلفي DIY Accent ما يلي:

1. يمكن تشخيص تآكل بطانات الذراع من خلال حدوث طرق في التعليق الخلفي وانحرافات عن مسار مستقيم أثناء الحركة.
2. يتم تحديد تآكل دعامة امتصاص الصدمات من خلال ظهور تسرب الزيت وتأرجح الجسم.
3. فقدان صلابة الينابيع الخلفية. يتسبب هذا العطل في ترهل الماكينة ، ويمكن أن تتسبب التأثيرات الشديدة على الطرق غير المستوية في كسر الزنبرك.
4. تلف أو تلف ميكانيكي لشريط مانع التدحرج.

في بعض الأحيان يكون من الضروري تفكيك التعليق الخلفي لهيونداي أكسنت لأعمال أخرى ، بما في ذلك استبدال محمل العجلة ، وخدمة الفرامل أو نظام الوقود.

لاستبدال ماصات الصدمات في أكسنت ، تحتاج إلى تخزين الأدوات اللازمة والعناية بالسلامة من خلال شل حركة السيارة. عند استبدال الدعامات ، قم بتثبيت السيارة جيدًا في الموقع واتبع الخطوات التالية:

1. وفر وصولاً سهلاً إلى الجزء العلوي من العمود من مقصورة الركاب.
2. قم بإزالة العجلة.
3. افصل ملحق ساق الدعامة باستخدام مفتاح ربط 17 و 19 ، وستحتاج أيضًا إلى مفتاح 6 لمنع دوران الجذع.
4. حرر ممتص الصدمات من مرفقه بالدعامة (استخدم مفتاح ربط 17).
5. قم بفك 3 صواميل بمفتاح 12 يثبت الطرف العلوي للحامل.
6. قم بإزالة مستشعر دوران العجلة.
7. قم بإزالة دعامة التعليق عن طريق خفضها لأسفل.

يجب أن يتم تفكيك زنبرك هيونداي أكسنت باستخدام نائب خاص وجهاز ضغط مناسب. عند إزالة الزنبرك ، قم بتقييم حالته: يجب أن يكون خاليًا من الشقوق والتآكل وعلامات الهبوط والتشوه.

ستتمكن بعد ذلك من إزالة العناصر المطاطية الواقية ، والتي يتم فحصها لاحقًا بحثًا عن التلف الميكانيكي. بعد إزالة الحامل ، افحص السطح للتأكد من خلوه من انسكابات الزيت. تحقق من سطح المرآة للساق ، وسلاسة الحركة ، وتقييم التوحيد والصلابة للحركة. إذا كانت هناك انحرافات ، فاستبدل ماصات الصدمات بهيونداي أكسنت بيديك.

عند استبدال ممتصات الصدمات ، ضع في اعتبارك أنه يتم دائمًا استبدالها في أزواج. إذا قمت بتغيير رف واحد فقط ، فلن يكون قادرًا على تطوير موارده بشكل كامل بسبب الآخر البالي. أيضًا ، يجب اختيار ماصات الصدمات بنفس الصلابة ودائمًا من نفس الشركة المصنعة. سيتحمل التركيب النصفى تكاليف إضافية بسبب زيادة تآكل المطاط والتآكل السريع على الأجزاء الأخرى من الهيكل السفلي الخلفي لـ Accent.

بغض النظر عن التغيير في أجيال السيارة ، ظلت ممتصات الصدمات على حالها دائمًا ، لذلك لا تظهر أبدًا مشاكل في اختيارها. تأكد من نزف الرفوف قبل تركيبها لإزالة الهواء الزائد من التجاويف وضبط تشغيل الصمامات الالتفافية.

يتم العمل على تركيب ماصات الصدمات في Hyundai Accent بترتيب عكسي. إذا كنت بحاجة إلى إزالة ذراع السحب من التعليق الخلفي ، فستحتاج الماكينة إلى التثبيت فوق حفرة أو رفعها على المصعد ، ثم يتم تنفيذ الخطوات التالية:

• باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك قوس كابل فرامل الانتظار ؛
• باستخدام مفتاحين حلقتين 17 ، قم بفك البرغي الذي يمسك الرافعة وإزالة البرغي ؛
• قم بفك الذراع المرفق بالمفصل وحرره.

ثم يمكنك تثبيت الرفوف في مكانها وجمع كل ما تم تفكيكه مسبقًا.

تتم عملية استبدال البطانات المعلقة الخلفية لهيونداي أكسنت بيديك بعد إزالة الرافعة.عند إعادة التجميع ، تذكر أن السيارة بها زوايا للعجلات الخلفية ، لذلك حدد موضع مسمار الضبط قبل التفكيك لتجنب الضبط الدقيق. ضع في اعتبارك أيضًا عند استبدال الرافعات أن اليسار واليمين مختلفان عن بعضهما البعض.

عند إزالة عظم الترقوة ، قم أولاً بفك مسمار الضبط عن طريق فك حلقة الضبط باستخدام غريب الأطوار. يتم أيضًا تفكيك الطرف الثاني للرافعة عن طريق فك البراغي بمفتاح 19 و 17. كما أن الرافعات المستعرضة مختلفة أيضًا ، لذا ضع ذلك في الاعتبار عند تثبيتها ولا تخلط بين اليسار واليمين أو العكس. عند استبدال قضيب منع التدحرج ، قم بقيادة السيارة على مصعد أو جسر علوي. يتم تنفيذ العمل وفق تعليمات بسيطة:

• حرر الوسادة السفلية لامتصاص الصدمات ؛
• برأس مقاس 17 بوصة ، قم بفك الجوز الذي يحمل المثبت على الرف ، بالإضافة إلى تثبيت مفصل الحامل على قضيب التثبيت ؛
• قم بتفكيك عمود التثبيت.

المعيار الأساسي للتشغيل العادي للقضيب المضاد للدحرجة هو لحظة القوة التي تحدث عندما تحاول دحرجة دبوس الوصلة الكروية. إذا تجاوزت القيمة 1.7-3.2 نيوتن متر ، فيجب استبدال رابط المثبت. يجب ألا يكون هناك لعب في مفصل الكرة.

من الضروري تقييم حالة أغطية المفصلات الواقية. عند تثبيت مثبت قديم ، من الضروري أحيانًا استبدال الشحوم أو إضافتها. لا تنس أن من الأفضل أن يتم التشديد النهائي للوصلات بعد خفض السيارة ، أي ، بحيث يتم تحميل التعليق.

قم بتقييم حالة الأختام والأغطية والبطانات المطاطية بعناية واستبدلها إذا لزم الأمر. من خلال الإصلاحات عالية الجودة وفي الوقت المناسب ، فإن نظام التعليق الخلفي لـ Accent سوف يخدمك لفترة طويلة. على سبيل المثال ، الكتل الصامتة ، حتى عند القيادة على طرق سيئة ، تقطع أكثر من 20 ألف كيلومتر ، ويمكن أن تتحمل الدعامات بسهولة 70 ألف كيلومتر.

قبل إصلاح التعليق الخلفي لهيونداي أكسنت بيديك ، من المهم مراعاة أنه بالإضافة إلى الأعمال المذكورة أعلاه ، قد تكون هناك حاجة إلى أعمال أخرى. لهذا الغرض ، ستكون الأدوات الخاصة وقطع الغيار والملحقات في متناول اليد. لتسهيل فصل الوصلات الملولبة الصدئة ، قم بإعداد فرشاة بشعيرات معدنية وسوائل VD-40 أو سائل الفرامل.

تعليق العجلة الأمامية مستقل ، من نوع "الشمعة المتأرجحة" ، مع دعامة ممتصة للصدمات هيدروليكية متداخلة وذراع عظم الترقوة.

يحتوي الحامل التلسكوبي على: زنبرك لولبي ، وكوب زنبركي للدعم العلوي مع حشية تخميد مطاطية ، ودعم رف علوي مع محمل ومخزن مؤقت لضغط الضغط مع غلاف واقي. يتم توصيل مفصل التوجيه بدعامة امتصاص الصدمات ببراغي.

دعامة الدعامة العلوية متصلة بالجسم بثلاث صواميل. نظرًا لمرونته ، يسمح الدعم للحامل بالتأرجح أثناء سير التعليق ويخمد الاهتزازات عالية التردد. يسمح المحمل المضغوط في الدعم بدعامة ممتص الصدمات بالدوران مع عجلة القيادة.

يتم تركيب ممتص الصدمات الهيدروليكي التلسكوبي في مبيت ممتص الصدمات. يتم توصيل الجزء السفلي من مفصل التوجيه بذراع التعليق الأمامي من خلال مفصل كروي مضغوط في الذراع. قضيب مانع للانزلاق - قضيب فولاذي زنبركي. يتم توصيل أطراف المثبت بأذرع التعليق من خلال دعامات ذات وصلات كروية. الجزء الأوسط من المثبت متصل بالجسم بقوسين من خلال وسادات مطاطية. يتم الضغط على محمل كروي زاوي مزدوج الصف من النوع المغلق في مفصل التوجيه ويتم تثبيته بحلقة احتجاز. يتم تثبيت محور العجلة في حلقات المحمل الداخلية مع نوبة تداخل. يتم شد المحمل بجوز على خيط ساق غلاف المفصلة الخارجية لمحرك العجلات ولا يتم ضبطه أثناء التشغيل.

يمكن إزالة العديد من عناصر تعليق العجلة الأمامية وإعادة تثبيتها بشكل مستقل. لعمل معين ، ما زلت بحاجة إلى أدوات من ورشة العمل. لا ينبغي بأي حال من الأحوال تقويم الأجزاء التالفة من نظام التعليق ، ناهيك عن اللحام ، يجب استبدالها بشكل أساسي بأخرى جديدة.

إزالة دعامة التعليق الأمامي

إزالة ممتص الصدمات في الأعلى. بعد إزالة الغطاء (1) ، يمكنك فك صمولة تثبيت دعامة التعليق باستخدام مفتاح ربط (3). للقيام بذلك ، أمسك قضيب امتصاص الصدمات بمفتاح ألين (2).

إزالة ممتص الصدمات في الجزء السفلي. تظهر مسامير ربط المثبت (1) ومسامير مبيت محمل العجلة (2 و 3).

عند إزالة ممتص الصدمات ، يجب أن تأخذ في الاعتبار: إذا قمت بفصله عن مبيت محمل العجلة ، فسيتعين عليك إعادة ضبط زوايا محاذاة العجلات ، وهو أمر ممكن فقط على حامل قياس في ورشة العمل.

لهذا السبب ، نصف هنا إزالة دعامة امتصاص الصدمات مع مبيت محمل العجلة.

إضافة أخرى: لربط الصامولة العلوية من دعامة امتصاص الصدمات ، يستخدم الميكانيكيون في الورشة مفتاح ربط VW 3078.

1. شراء صامولة قفل ذاتي جديدة ومسمار لقط ذراع متأرجح جديد.
2. أثناء وقوف السيارة على الأرض ، قم بفك مسمار التثبيت المركزي لعمود القيادة في محور العجلة (وسط العجلة).
3. قم بفك براغي العجلات.
4. ارفع السيارة بالتساوي في المقدمة لتجنب الضغط على قضيب الموازن. تأمين السيارة.
5. قم بإزالة العجلة.
6. افصل رابط التثبيت من كلا دعامتي التعليق ، واضغط على المثبت لأعلى.
7. افصل قرص الفرامل الفرجار وثبته بالجسم بسلك - يظل خط الفرامل متصلاً.
8. افصل وصلة قضيب الجنزير.
9. قم بفك مسمار تثبيت مفصل المحور الموجود في الجزء السفلي من دعامة التعليق.
10. اسحب الدبوس المحوري من الدعامة باستخدام قضيب نقب. هذا يفصل بين الدعامة وعظم الترقوة. في هذه الحالة ، لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف توسيع الفتحة الموجودة في مبيت محمل العجلة ، على سبيل المثال باستخدام مفك البراغي.
11. فك عجلة القيادة وإزالة عمود الإدارة من محور العجلة.
12. قم بإزالة الغطاء عن كوب امتصاص الصدمات في حجرة المحرك.
13. قم بإزالة صمولة دعامة التعليق من أعلى القضيب. للقيام بذلك ، أمسك الجذع بمفتاح ألين.
14. أثناء القيام بذلك ، أمسك دعامة امتصاص الصدمات تحتها.
15. اسحب دعامة التعليق لأسفل وفي نفس الوقت قم بإزالتها تمامًا من عمود القيادة.
16. للتثبيت ، استخدم صواميل ذاتية الإغلاق جديدة ومسمار تثبيت جديد لمفصل التعليق.
17. قم بتثبيت مسمار التثبيت بحيث يشير رأسه إلى الأمام في اتجاه الحركة.
18. عزم دوران الشد: صمولة التثبيت العلوي لدعامة ممتص الصدمات: 60 نيوتن • متر ، صمولة قضيب الجنزير: 30 نيوتن • متر ، مسمار تثبيت مفصل التعليق المستقل: 50 نيوتن • متر ، قضيب توصيل المثبت على دعامة ممتص الصدمات: 40 نيوتن متر.
19. إذا تم تثبيت نفس دعامة امتصاص الصدمات وظلت البراغي التي تربط مبيت محمل العجلة ودعامة الصدمات مثبتة طوال الوقت ، فلا داعي لضبط محاذاة العجلة.

عناصر دعامة التعليق الأمامي وتسلسل تركيبها

1 - ربيع
2 - صفيحة زنبركية ؛
3 - تحمل دعامة التعليق ؛
4 - عازلة

5 - غلاف واقي ؛
6 - غطاء ملولب:
7 - ممتص الصدمات.
8-10 - فاصل ، غطاء.

تعليق العجلات الأمامية أودي 80 من مسافة قريبة

1 - جسم ممتص الصدمات ؛
2 - وصلات مثبتة لغطاء ممتص الصدمات ومبيت محمل العجلة ؛
3 - مبيت محمل العجلات ؛

4 - مفصلة محورية
5 - لقط الترباس.
6 - ذراع التعليق السفلي المستعرض.

إلى اليسار: يلزم وجود كتيفات ربط لفصل الزنبرك عن ممتص الصدمات عند إزالة الدعامة.

إلى اليمين: يُظهر الرسم التوضيحي مسمار تثبيت مفصل التعليق (1) الذي يتم من خلاله توصيل مفصل التعليق (3) بمبيت محمل العجلة. موضح كذلك: صواميل التثبيت (2) التي يتم بها توصيل مفصل التعليق بالجزء السفلي من عظم الترقوة.

استبدال ممتص الصدمات الأمامي

لتنفيذ هذا العمل (مع إزالة ممتص الصدمات) ، يلزم وجود جهاز لتوتر (ضغط) الزنبرك. ستحتاج إلى ساحبتين على الأقل ، وحتى ثلاثة أفضل. بدون استخدام الموتر الزنبركي ، يجب عدم فك صامولة الخيط في الجزء العلوي من قضيب امتصاص الصدمات ، لأن الزنبرك في حالة توتر مسبق قوي. خلاف ذلك ، فإن مكونات دعامة امتصاص الصدمات سوف تتطاير كما هو الحال في الانفجار - هناك خطر كبير لوقوع حوادث!

بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد من الممكن إعادة تثبيت الزنبرك غير المضغوط. شدادات الزنبرك متوفرة في متاجر قطع الغيار. بعد ذلك ، تحتاج إلى الأدوات الخاصة التالية: مفتاح ربط VW 524 لفك صامولة الشريحة وأداة 40-201 A لفك الغطاء اللولبي فوق ممتص الصدمات. إذا لم يكن لديك ، فسيتعين عليك مساعدة نفسك بمفتاح ربط أنبوب كبير.

1. قم بإزالة دعامة التعليق (انظر القسم السابق).
2. ثبت دعامة ممتص الصدمات عبر الأوتاد الخشبية عند ارتفاع ذراع مفصل التوجيه في الرذيلة. لا تقم أبدًا بقرص الجزء الأسطواني ، وإلا فسوف تسحق دعامة الصدمة.
3. قم بتثبيت الموتر الزنبركي على الملفات الزنبركية واضغطها قليلاً.
4. لمنع انزلاق الموتر الزنبركي ، قم بتغطية هذه المنعطفات بشريط لاصق ، إذا لزم الأمر.
5. الآن قم بفك الجوز في الجزء العلوي من دعامة التعليق. امسك قضيب امتصاص الصدمات بمفتاح ربط.
6. قم بإزالة الزنبرك مع محمل دعامة التعليق والأجزاء الإضافية.
7. قم بإزالة الغطاء اللولبي الموجود أعلى جهاز امتصاص الصدمات.
8. اسحب ممتص الصدمات.
9. المصنع مزود بامتصاص الصدمات السائلة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى سكب السائل القديم من ممتص الصدمات (نفايات خاصة!) وتنظيف ساقه.
10. قم بتركيب خرطوشة جديدة لامتصاص الصدمات بدون سائل.
11. يظهر تسلسل التثبيت للعناصر المكونة في الشكل أعلى اليمين. بعد ذلك ، لاحظ أن الترميز اللوني للزنبركات يشير إلى القاع.
12. عزم الدوران الشد: غطاء ملولب لخرطوشة امتصاص الصدمات: 150 نيوتن متر ، صمولة مشقوقة على قضيب امتصاص الصدمات: 50 نيوتن متر.

إزالة محمل العجلة الأمامية

يتم ضغط محمل العجلة بحلقته الخارجية في الهيكل ، ويتم الضغط على محور العجلة في الحلقة الداخلية. تحت أي ظرف من الظروف ، لا ينبغي دفع محمل العجلة الجديد إلى مكانه بمطرقة ، وإلا فسوف تقوم "بتثبيت" الضرر التالي مع المحمل. لذلك ، من الأفضل إزالة ممتص الصدمات فقط وفصل قرص الفرامل ، وكذلك الغلاف. ويجب أن تعهد بإزالة وتركيب المحمل الفعلي إلى الورشة ، التي تحتوي على مكبس إصلاح تحت تصرفها.

1. شراء صامولة قفل ذاتي جديدة ومسمار لقط ذراع متأرجح جديد.
2. ارفع السيارة بالتساوي في المقدمة لتجنب الضغط على قضيب الموازن. تأمين السيارة.
3. قم بفك مسمار التثبيت المفصل المعلق في الجزء السفلي من دعامة التعليق.
4. استخدم قضيب رفع للضغط على المسمار المحوري المستقل في دعامة ممتص الصدمات. في هذه الحالة ، لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف توسيع الفتحة الموجودة في مبيت محمل العجلة ، على سبيل المثال باستخدام مفك البراغي.
5. حدد موضع التثبيت للمحور على عظم الترقوة السفلي.
6. قم بفك صواميل تأمين وصلة المحور الموجودة في الجزء السفلي من ذراع التحكم السفلي. قم بإزالة المفصلة.
7. عند شد مفصل المحور ، ضع في الاعتبار العلامات التي تم إجراؤها عند إزالة العلامة ؛ في هذه الحالة ، سيظل ضبط زوايا محاذاة العجلات كما هو تقريبًا.
8. لا تنسى الحشوات الخاصة بصواميل التثبيت.
9. شد عزم الدوران: يجب إحكام صواميل وصلة التعليق المستقل إلى عزم دوران يبلغ 65 نيوتن متر ، بحيث تصل صواميل مسمار التثبيت إلى عزم 50 نيوتن متر.
10. قم بتنفيذ محاذاة العجلات في ورشة عمل.

إزالة عظم الترقوة

1. ستحتاج جميع صواميل القفل الذاتي إلى الاستبدال بالإضافة إلى البراغي التي تربط دعامات عظم الترقوة بشعاع المحور.
   يمكن إزالة عظم الترقوة مع أو بدون مفصل المحور. أي البراغي التي يجب فكها في حالة أو أخرى ، موصوفة في القسم السابق.
2. قم بإزالة الصواميل للبطانات الداخلية لدعم عظم الترقوة.
3. إذا كانت المحامل الداخلية لعظم الترقوة قد تآكلت بالفعل ، فمن الأفضل قبل تثبيت الرافعة الضغط فورًا (في ورشة العمل) على محامل جديدة.
4. التثبيت: اربط عظم الترقوة من الخارج إلى مبيت محمل العجلة أو محور التعليق المستقل. سوف تجد عزم الربط في القسم السابق.
5. شد الصواميل للمحامل الداخلية لعظم الترقوة بشكل فضفاض في البداية. يتم إحكام ربطها بالكامل فقط عندما تكون السيارة على عجلاتها. خلاف ذلك ، يمكن أن تنحرف محامل عظم الترقوة.
6. شد عزم الدوران لصواميل المحامل الداخلية لعظم الترقوة: أولاً
   40 N • m ، ثم أدر 1/4 دورة أخرى (90 درجة).

يشير السهم إلى مسمار التثبيت السفلي أسفل الدعامة الخلفية في طرازات الدفع بالعجلات الأمامية.

دعامة التعليق العلوية مثبتة على المحور الخلفي لنماذج الدفع بالعجلات الأمامية. تشير الأسهم إلى براغي تثبيت الدعامة الأربعة ، ويشير الرقم (1) إلى الدعامة نفسها.

إصلاح DIY هيونداي أكسنت

مختصين في تصليح التعليق الأمامي هيونداي أكسنت