لتسهيل سيطرة السائق على السيارة ، في السيارات الحديثة ، يتم تثبيت معزز هيدروليكي على عمود التوجيه. أحد العناصر الرئيسية لهذه الآلية هو المضخة التي تضخ السائل الهيدروليكي عبر نظام التوجيه المعزز. أثناء التشغيل ، يتعرض لأحمال ثقيلة ، لذلك من الضروري بشكل دوري إصلاح مضخة التوجيه المعزز.
يمكنك تغيير هذه الوحدة بيديك. بل من الممكن استبدال المحمل الفاشل. في هذه الحالة ، ستكون مجموعة أدوات إصلاح مضخة التوجيه في متناول اليد ، والتي يمكن شراؤها من أي متجر سيارات.
قبل اتخاذ قرار بإجراء أعمال الإصلاح ، من الضروري التحقق من وجود سائل في الخزان ، بالإضافة إلى امتثال علامته التجارية للعلامة التجارية المعتمدة للاستخدام على هذا الجهاز. غالبًا ما يكون سبب علامات الخلل هو ظهور أقفال هوائية في النظام. لذلك ، إذا كنت تشك في ذلك ، فمن الضروري ضخ المكونات الهيدروليكية ، وإزالة جميع سدادات الهواء. في هذه الحالة ، يمكن استعادة كفاءة التوجيه المعزز بالكامل. إذا تبين ، عند التحقق من جودة سائل العمل ، أنه لا يفي بالمعيار ، فمن الضروري تغييره إلى سائل العلامة التجارية المرغوبة. في حالة اتخاذ قرار بإصلاح مضخة التوجيه المعزز ، يلزم إعداد مكان العمل والأدوات اللازمة ، وكذلك المواد اللازمة لتنفيذ العمل:
من أجل إزالة مضخة التوجيه المعزز وإصلاحه بيديك ، تحتاج إلى تنفيذ الخطوات التالية.
إذا كان من الصعب عليك إصلاح مضخة التوجيه المعزز بيديك أو لم يكن هناك وقت لذلك ، فمن الممكن استبدال مضخة التوجيه المعزز بمضخة جديدة. سيؤدي ذلك إلى تقليل وقت الإصلاح بشكل كبير. شاهد أيضًا مقطع فيديو حول الموضوع:
VIDEO
مقال مفيد جدا! وعلى الرغم من أنني أمتلك Hyundai H1 4 × 4 Starex 4WD ، أعتقد أن هذه النصائح مفيدة جدًا جدًا بالنسبة لي. عالق بلدي غور (على الأرجح - المحمل). مفكك. بمجرد أن أجد محملًا ومجموعة أدوات إصلاح لها ، سأجمعها. أتمنى لو رأيت هذا المقال من قبل. كان علي أن أعاني من فك خرطوم الإرجاع من التركيب. كان من الضروري فقط وضع مفتاح ربط على الجزء السفلي من التركيب وفك الجزء العلوي.
مقال مفيد جدا. أنا نفسي أعاني الآن مع gur Ford EXP3 4.6. وعواء وضيق ... لفرز العقدة ... هناك بالفعل فوضى في رأسي من الدراسة والبحث بشكل عام عن المعلومات ....
كل شيء عن السيارة وعن السيارة Honda Partner / Honda Partner
رسالة الفلك »04 أكتوبر 2014 ، 12:48
حسنًا ، ذهبت هنا من خلال مضخة التوجيه المعزز ، وغيرت المحمل وختم الزيت والحلقة المطاطية. اشتريت علبة 4 لتر من PSF2 (2100 روبل). غدًا سأعيد المضخة إلى السيارة وسأغسل النظام ، وإلا سيكون الجو مظلمًا بالخارج اليوم
تمت الإضافة بعد 18 ساعة و 6 دقائق و 21 ثانية:
المجموعة: المستخدمون تومسك هوندا HR-V
المجموعة: المستخدمون بارناول هوندا HR-V
المجموعة: المستخدمون فلاديفوستوك هوندا HR-V
المجموعة: المستخدمون فلاديفوستوك هوندا HR-V
بشكل عام ، تقرير قصير. خلعت الخزان ، كانت الشبكة متسخة جدًا لدرجة أن البنزين لم يكن يتدفق جيدًا من خلاله. يتم غسل الخزان بشكل سيء للغاية ، وغسله بكل ما هو ممكن - كاربكلاينر ، بنزين ، مذيب ، جنيات. حتى أنني حاولت الغليان في فرن لغسل بقايا الطعام ، ولكن لا يزال هناك بعض الأوساخ. بعد التجفيف ، أضع الخزان لأسفل ، وسكب الملاط وبدء تشغيل السيارة ، إلخ. عن معجزة! الصمت! بعد 30 ثانية ، أوقفت المحرك ، وأعدت ملئه إلى المستوى. كل شىء! آمل أن تكون تجربتي مفيدة لشخص ما.
شل. بعد الحاجز وتركيب gidrach ، وسحب الحزام ، قطعت مقياس الزيت. لقد كسرها بما يتماشى مع الأنبوب الذي يجلس فيه وعندما حاول حفره بخيط حاد ، سقط أعمق. أخذ سلكًا حديديًا رقيقًا ، وسخنه بشدة بموقد غاز ، وبعناية ، دون الضغط بشدة ، قام بصهر الحفرة والجزء العلوي من المسبار. ثم أخذ المسمار وبخطوة كبيرة من المنعطفات ولفه ببطء نصف لفة في الحفرة. سحب المسبار بحدة إلى الأعلى. ربما شخص ما وسيكون مفيد)
تم تحرير المشاركة مدخل – 1.11.2015, 6:37
لقد حددت لنفسي مهمة جعل نظام التوجيه القوي يعمل ، ولكن حتى أنه لا يعمل بشكل جيد. أزيز عند تدوير عجلة القيادة في مكانها ، تكون عجلة القيادة ثقيلة.
سؤال للخبراء - ما يرتدي في GUR؟
قررت إلغاء الاشتراك ، بينما لا يوجد شيء أفعله في عطلة نهاية الأسبوع 🙂
طلبت كل الأربطة المطاطية ، المحمل وختم الزيت. لقد غيرتها. كانت النتيجة إيجابية ، ولكن تم حل المشكلة بنسبة 80 في المائة ، وبقي 20 في المائة. عندما تدير عجلة القيادة ، لا يزال هناك همهمة طفيفة من التوجيه المعزز ، بالكاد مسموع.
شيء من هذا القبيل. أفضل طريقة للخروج هي مضخة تعاقدية
السيارات تتغير ، والأصدقاء والمنتدى باق. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
رسالة روفر »27 يونيو 2011 ، 11:41
رسالة هوتابيتش »27 حزيران 2011 ، 16:06
رسالة vitaha »27 حزيران 2011 ، 16:59
رسالة روفر »28 حزيران 2011 ، 03:50
رسالة lexa93 »28 حزيران 2011 ، 16:52
رسالة vitaha »30 يونيو 2011 4:13 صباحًا
رسالة vitaha »15 يوليو 2011 ، 09:35
رسالة يفجيني ب »08 حزيران 2012 ، 20:03
رسالة المفضل »02 أبريل 2013 ، 03:04
بدأت السيارة في البرد في حوالي -30 انقطع حزام gur ، وقاد 370 كم إلى المنزل اشترى الحزام كان ذاهبًا لوضع بكرة gur لا تدور. بتلة واحدة مفككة ومكسورة ومكدسة. ألقها للخارج ، ضعها معًا ، ضعها عند تدوير عجلة القيادة ، والاهتزاز وعجلة القيادة تصبح أكثر إحكامًا. سائل PSF أسود برائحة مشتعلة. باليد ، تدور بكرة التوجيه بسهولة ، ولا يشعر أنها أسافين. سؤال من أي اهتزاز.
ع / ق قبل أن ينحشر كل شيء على ما يرام ، لا يوجد همهمة أو اهتزاز ، تحولت عجلة القيادة بسهولة. ساعدني على الفهم. وهل هناك أي صور تفصيلية عن ماذا وكيف يتم وضعها في المعلم.
رسالة أندريج 02 أبريل 2013 05:16 صباحًا
رسالة المفضل »أبريل 02 ، 2013 ، 05:20 ص
رسالة أندريج »02 أبريل 2013، 06:02
رسالة المفضل 02 أبريل 2013 06:07 صباحًا
رسالة أندريج »02 أبريل 2013 ، 14:20
رسالة المفضل »03 أبريل 2013 ، 03:16
الاهتزاز لم يختف
تمت الإضافة بعد 18 دقيقة و 19 ثانية:
قرقرة السوائل في خزان التوجيه المعزز البكرة القديمة قد تهالك من وقت لآخر (داخل الشقوق ، كل شيء إما في الأوساخ أو بالية - حاولت غسلها بأي شكل من الأشكال) وبدأت في الضرب ، وسار الحزام 3 مم. عند استبدال البكرة ، قمت بفصل الخراطيم وإزالة الخزان ، وبدا أنه كان متسخًا هناك (ولكن ليس كثيرًا). جمعت كل شيء - ليس صافرة حزام ، كل شيء سوبر وسموم مع دبابة. لذلك عند استبدال حزام التوقيت ، لا تتردد في إزالة التوجيه المعزز لسهولة التشغيل ، وتحسين الوصول إلى شداد حزام Conder. مجرد وضع المزيد من الخرق - فقدان الطين أمر لا مفر منه.
لم يلاحظوا حقيقة أن الحزام يمشي. لكن انت تستطيع المحاولة. حتى لو أدى الاهتزاز فجأة إلى توقف عجلة القيادة ، فإنها لا تزال تدور
شكرا لك على هذا التقرير مايكل 199 للتحرير. قضيب المقود لا يمكن تسمية هوندا سيفيك بالمرض بالمعنى الكامل للكلمة ، ولكن مع 180.000 - 200000 كم من الجري ، حتى أنها تدخل في حالة من "التعب". من خلال الأنثرات المتشققة والممزقة ، تدخل الأوساخ في السكة الحديدية. تبدأ عملية التآكل المتسارع لآلية التوجيه تحت تأثير المواد الكاشطة في غبار الطريق والدخول في الرف مع الأوساخ. بالإضافة إلى ذلك ، بدون حماية ، تصدأ قضبان التوجيه بسرعة كبيرة.ليست أفضل طريقة للإصلاح هي إزالة الصدأ وملء الرف بشحم جديد ، خاصةً إذا لم يكن الشحم مصممًا للعمل بشكل خاص في رف التوجيه. إذا لم يعمل الحامل بشكل صحيح ، ينتقل الحمل إلى نظام التوجيه المعزز (GUR) مما يؤدي إلى تآكله بشكل أسرع من حامل العمل. تبلغ تكلفة مكبرة هوندا OEM الجديدة حوالي 1200-1500 دولار ، أو أكثر ، والتي ، كما ترى ، بسعر سيارة يبلغ 7000 دولار. تصبح مجرد قطعة ذهبية. السكة الحديدية التعاقدية ، التي تم إصلاحها أيضًا ، تكلفتها أرخص قليلاً ، ولكن في نفس النطاق السعري ، 500-1000 دولار. ما يجب القيام به؟ بالطبع ، لا تفقد القلب ، ولكن قم بإصلاح السكة بنفسك.
للبدء ، ستحتاج إلى الأشياء التالية بشكل عام سعر الإصلاح 100-150 دولار
طقم إصلاح رف التوجيه - 06531-S04-J51 (50 دولارًا)
أنثرز للسكك الحديدية - 53534-ST0-013 و 53534-SR3-N52 (30 دولارًا)
جلبة عمود التوجيه - 53416-S04-J51 (15 دولارًا)
سائل التوجيه المعزز - Honda PSF 3 زجاجات أو 1 لتر
ملزمة جيدة
10 ، 12 ، 14 ، 17: الرؤوس والمفاتيح
مفتاح ربط قابل للتعديل 34 أو 36 تقريبًا.
توجيه معزز مباشر إذا تم كسره
اول شيء قم بإزالة رف التوجيه سيارة هوندا سيفيك. انفك خرطومان على السكة نفسها. تعمل الخراطيم من المضخة إلى القضيب ومن القضيب إلى خزان السوائل. لتسهيل القيام بذلك ، يجب عليك أولاً فك السحابات الأخرى من هذه الخراطيم ، يتم ربطها بالإطار الفرعي بـ 10 مسامير صغيرة. قمت بإسقاط الأنبوب الناعم ، التي تنتقل من الخزان إلى السكة (مثبتة بمشبك) ، ثم قم بفك أنبوب الضغط العالي الصلب بمفتاح ربط 14 ، والذي ينتقل من المضخة إلى حامل التوجيه نفسه. قم بإزالة الجزء الأوسط من العادم وصغير حماية المعادن أغلق رف التوجيه من الأسفل ، وقم بإزالة أطراف وقضبان التوجيه ، وفي الكابينة ، قم بفك المسمارين بمقدار 10 ، والتي تمسك الكردان بين عمود التوجيه وحامل التوجيه و إزالة الكردان. بعد ذلك ، نقوم بتمديد دليل رف التوجيه في اتجاه واحد (انتقلت إلى اليمين) وأخرجه.
مسامير 10 مم تمسك بحامل رف التوجيه
يكفي ببساطة فك الترباس العلوي في عمود التوجيه ، ومن خلال تحريك محور التوجيه لأعلى ، افصله عن الحامل.
تذكير هام! بعد إزالة المحور ، تحت أي ظرف من الظروف أدر العجلة! بدون حامل ، لن يكون لعجلة القيادة قيود على السفر ، ومن خلال تدويرها إلى أي من الجانبين ، يمكنك تدمير حلقة التلامس على عجلة القيادة. يمكنك تدوير عجلة القيادة إذا لزم الأمر! لكن عليك دائمًا إعادته إلى الوضع الذي خلعته فيه! أيضًا ، قبل فصل هذه الكردان بين عمود التوجيه والحامل ، ضع العجلات في وضع مستوٍ وحاول إبقاء عجلة القيادة في نفس الموضع طوال العمل.
عن طريق إزالة السكة ، سوف تكون شديد غير سعيدة بمظهرها ، هناك الأوساخ والصدأ في كل مكان ، نعم ، وفي هذه الحالة معظم مكونات سيارتك ، ولكن الآن انس الأمر. بعد فترة ، ستجلب السكة الحديدية إلى حالة ممتازة بيديك ، وستخدمك لفترة طويلة جدًا ، الشيء الرئيسي هو الانتباه والدقة. قم بفك كل شيء موجود على السكة تمامًا ، وحاول ألا تخلط أو تفقد الأجزاء التي تمت إزالتها!
أبدا ب دليل كم. للقيام بذلك ، قم بفك صمولة القفل (الحجم 34 أو 36 ، استخدمت مفتاح ربط "غاز" قابل للتعديل) ثم فك الموتر بمفتاح 14 و اسحب الربيع والجلبة نفسها. بعد ذلك ، استخدم مفتاح ربط 12 لفك الأنابيب المتبقية على السكة. في حالتي ، كان هناك رعب:
المستنقع والصدأ داخل رف القيادة.
باستخدام مفتاح أو 12 رأس ، قم بفك المسمارين الموزع وإخراجها.
إزالة مسامير الموزع
كما تعلم ، كل الأجزاء التي تمت إزالتها تحتاج ببساطة إلى تنظيفها من طبقة من الأوساخ وغسلها بأفضل شكل ممكن. لكن الجزء الأصعب من العمل لا يزال أمامك.
عند تجميع السكة في المصنع ، بعد شد الصامولة الرئيسية ، يتم الضغط على نقطة صغيرة على جسم السكة بقلب أو مكبس ، مما يثبت الجوز ويمنعه من فكه بشكل تعسفي تحت تأثير الصدمات والاهتزازات التي تحدث عند يقود سيارة.
يجب حفر هذه النقطة باستخدام مثقاب 3 مم إلى عمق حوالي 2.5 - 3.0 مم. إذا لم تقم بحفر هذه النقطة ، فإنك تخاطر بفك هذا الجوز ، راوغ الخيط عليه. في البداية ، هذا بالضبط ما حدث لي. كان علي أن أبحث عن جوزة جديدة أو بالأحرى ، قم بشراء رف توجيه ميت وفك هذا الجوز منه بعناية.
وكان من الضروري حفر مثل هذا
إذا تم حفر كل شيء بشكل صحيح ، فيمكن فك الجوز بسهولة ، ويظل الخيط في مكانه. لمعلوماتك ، تبلغ تكلفة الجوز الأصلي حوالي 100 دولار أو 6000 ريال وانتظرها بموجب الطلب لمدة شهر تقريبًا. بعد فك الصامولة المقيدة ، نسحب دليل السكة قدر الإمكان ثم نضغطه بعناية مع ختم الزيت. ثم نأخذ مغزل خاص بمساعدته اضغط على ختم الزيت الثاني. (وفقًا للدليل ، يبدو أن رأس 17 مناسبًا ، لكنه أزعجني ، لذلك لم أخاطر به و نحتت نفسي مغزل خاص ). من حيث المبدأ ، يتم تحليل كل شيء. مرة اخري نحن نغسل وننظف كل شيء!
قبل التجميع ، يجدر الانتباه إلى بضع نقاط. السبب الرئيسي وراء بدء موت الريكي الخاص بنا هو الإهمال. وهي - أنثرات ممزقة من رف التوجيه. لا تعتقد أنه إذا قمت بلف كيس على قضيب التوجيه ، فلن تتسرب إليه الأوساخ والرمل والماء. كل هذا يؤدي إلى تكوين رف من الصدأ على عمود العمل ، والذي يشكل نموًا أو حفرًا غير متساوية ، وهو نفسه تمامًا يفسد ختم الزيت. في حالتي ، كان كل شيء حزينًا إلى حد ما. الشريط الأسود على العمود والنقاط عبارة عن صدأ أكل عميقًا بدرجة كافية. وبسبب ذلك تسربت السكة بقوة.
في هذه الحالة ، هناك عدة حلول:
امنح العمود إلى أداة تقليب للطحن (ولكن من المهم أن تأخذ في الاعتبار أنه لا يمكنك إزالة الكثير)
شراء عمود جديد (لدهشتي ، تكلفته أقل بشكل ملحوظ من تكلفة تجميع الرف)
نطحن العمود بأنفسنا (وهو ما فعلته بالفعل)
اتضح ، بالطبع ، كذا. لكن ، بالنظر إلى المستقبل ، سأقول إن النتيجة تبرر نفسها
بعد الانتهاء من تجهيز العمود القديم أو شراء عمود جديد ، يمكنك المتابعة لإعادة التجميع.
رمح الأرض والرف
الانتباه! تأكد من شراء طقم إصلاح رف التوجيه الأصلي مقدمًا! (06531-S04-J51).
طقم تصليح هوندا الأصلي
تتضمن المجموعة كل ما تحتاجه
بادئ ذي بدء ، نحن نتغير حلقات مطاطية وبلاستيكية على سكة التوجيه. نزيل الحلقات القديمة ونضع حلقات جديدة من عدة الإصلاح ، أولاً المطاط ، ثم البلاستيك.
تأكد من تسوية الحلقة البلاستيكية بحيث لا تكون ملتوية في أي مكان.
في السكة نفسها ، بالترتيب العكسي ، نضع غسالة حديدية من شراء طقم إصلاح. في الأساس ، تقوم برميها في هيكل الرف.
قبل تثبيت أول ختم الزيت ، وفقًا للدليل ، الأسنان الموجودة على العمود يجب أن تكون ملفوفة بشريط خاص. لنكون أكثر دقة ، نحن نتحدث عن شريط FUM العادي ، والذي يمكن شراؤه من أي متجر لاجهزة الكمبيوتر تقريبًا به قسم سباكة. من الضروري لف العمود بحيث لا تلحق الضرر بسطح العمل على الأسنان الموجودة على العمود عند وضع الختم الخارجي.
رمح ملفوفة بشريط FUM
تحتاج إلى لف الشريط من مركز العمود إلى الحافة ، في هذه الحالة ، عندما تضع ختم الزيت ، فلن يتمسك الشريط ، ولكنه سينزلق على طوله. ثم قم بدهن مانع تسرب الزيت برفق وحركه فوق العمود بحيث يكون الجانب المسطح مواجهًا من المركز للأسنان.
ثم أدخل السكة في الهيكل. بسبب صندوق الحشو ، لن يتم تركيب العمود بسهولة ، يجب الضغط عليه. في الواقع ، تضغط على ختم الزيت في مكانه باستخدام العمود.
ثم ضع ختم الزيت الثاني مع الجانب المسطح نحوك وشد الصامولة المقيدة.
التثبيت الصحيح لصندوق التعبئة
بعد أن تقوم بتشديد الصامولة المقيدة ، يمكنك ملء نفس النقطة على السكة كما تم ذلك في المصنع حتى لا يتم فك الجوز.(أنا شخصياً لم أفعل هذا ، وقمت فقط بتغطية المكان القديم بمادة مانعة للتسرب).
بعد ذلك ، وضعنا موزع السائل في مكانه ، وقمنا بتغيير المطاط الختم من مجموعة الإصلاح عليه. ولكن قبل القيام بذلك ، سوف تحتاج إلى تحريك العمود بطول أسنان الموزع. ثم يجب ملء القليل من الشحم الجديد في المحمل السفلي. يعد ذلك ضروريًا حتى يتحول الموزع بسهولة أكبر ولا توجد ضوضاء غريبة. يرجى ملاحظة أنه إذا كان الرف الخاص بك قد تسرب لفترة طويلة ، فعندئذٍ في هذا الاتجاه لا يوجد تزييت عادي متبقي. لذلك هذا يجب ان يتم. من المستحسن أيضًا تشحيم المحمل على الموزع نفسه.
نقوم بحشو الشحم الجديد في المحمل السفلي
يتم أيضًا تشحيم الأسنان الموجودة على العمود بشحم جديد. فقط لا تضع الكثير منه.
الآن الشيء الوحيد المتبقي هو دليل حامل التوجيه. يوجد ايضا فارق بسيط ، والتي أعتقد أنه سيكون من الجيد الانتباه إليها. إذا طرقت سكة القطار الخاصة بك دون حدوث تسرب ، فلن تكون القضبان والأطراف هي السبب دائمًا في ذلك. في بعض الحالات ، يظهر رد فعل عنيف في السكة بسبب تآكل هذا السكة. نظرًا لأن الجزء الذي يلامس العمود مصنوع من البلاستيك ، فإنه يتآكل ، مما يؤدي إلى ظهور اللعب الحر بين الأسنان على العمود والأسنان على موزع السائل. في حالته الطبيعية ، يضغط الزنبرك وهذا الدليل على العمود مقابل الموزع ، وبالتالي يزيلان التلاعب بين الأسنان.
تُظهر الصورة كمًا قديمًا مهترئًا على اليسار ، وأخرى أصلية جديدة على اليمين (بالمناسبة ، تكلف حوالي 10 أو 600 روبل).
أدلة جديدة لرف القيادة على اليسار ، بالية ، على اليمين
في بعض الأحيان ، يكفي تغيير هذا الدليل فقط ، ويتم حل جميع مشاكل رد الفعل العكسي.
لكن العودة إلى أشعل النار لدينا:
قبل تثبيت الدليل ، من الضروري وضع كمية معينة من الشحم على الجزء البلاستيكي الخاص به.
قبل التثبيت ، يجب تشحيم الدليل الجديد
بعد ذلك ، ضع الدليل في مكانه. ثم نضع الغسالة ، إذا كان لديك واحدة ، ونضع الزنبرك في مكانه. قبل تثبيت الزنبرك ، قم بتشحيم الجزء الخلفي من شجيرة التوجيه أو الزنبرك نفسه وشد البرغي في مكانه.
وفقًا للدليل الموجود على حاجز السكة ، من أجل ضبط قوة ضغط الدليل بشكل صحيح ، فأنت بحاجة إلى مسمار يثبت ذلك شد أولاً إلى 25 نيوتن متر ، ثم تضعفها. يتم ذلك من أجل محاذاة العمود والموجه ، ولتطوير الزنبرك قليلاً. بعد فك هذا المزلاج ، يجب إحكام ربطه ، ولكن بعزم دوران أصغر يبلغ 3.9 نيوتن متر فقط. بعد ذلك ، قم بإمساك البرغي بمفتاح 14 ، ثم قم بربط البرغي وشد صامولة التثبيت الرفيعة.
بعد ذلك ، قم بربط جميع الأنابيب؟ التي كانت على الشرائح وكل شيء. السكة جاهزة.
رف التوجيه الخاص بك جيد مثل الجديد!
بعد إصلاح السكة نفسها ، نقوم بتركيب قطع الغيار التي تمت إزالتها مرة أخرى في السيارة. بعد وضع السكة في مكانها ، بادئ ذي بدء ، قم بربط أنابيب الضغط العالي (من المضخة إلى السكة) وخرطوم الإرجاع. ثم يمكنك ربط السكة الحديدية بالنقالة بأمان. ثم تقوم بربط قضبان الربط ، وتضع على الأنثرات وتثبّت الأطراف. إذا كنت قادرًا على إزالة السكة بنفسك ، فيجب أيضًا أن تكون قادرًا على إعادة تجميعها مرة أخرى ، فهناك مُنشئ بحت. لتركيب عجلة القيادة ، اضبط العجلات على وضع مستوٍ تقريبًا ، ثم ضع عمود التوجيه كاردان على الرف.
بعد ذلك ، املأ سائل التوجيه المعزز في الخزان ، الأصلي HONDA PSF. نظرًا لأن النظام قد تم تجفيفه تمامًا ، فستحتاج إلى لتر تقريبًا من السوائل الجديدة.
أدر عجلة القيادة بسلاسة من القفل إلى القفل ، لا تبدأ السيارة! مع مثل هذه التلاعبات مع عجلة القيادة ، يدخل السائل إلى القضيب ، ويتم توزيعه في جميع أنحاء النظام. فقط بعد ترك السائل من الخزان على الأقل قليلاً ، يمكنك تشغيل المحرك وتكرار الدوران باستخدام عجلة القيادة حتى تخرج فقاعات الهواء. ثم أوقف الجهاز وأضف السائل إليه متوسط علامة. بين الحد الأدنى والحد الأقصى!
إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فستختفي الضوضاء عند دوران عجلة القيادة ، وستتحول عجلة القيادة نفسها بسهولة أكبر ، وستختفي الضربات ، وسيتوقف سائل التوجيه المعزز عن المغادرة ولن يكون رغوة. هذا التجديد سيوفر ميزانية الأسرة جيدًا. وأخيرًا ، منذ إزالة النصائح ، سيتعين عليك ذلك جعل التشابه ينهار. التكلفة الإجمالية لإصلاح حامل التوجيه ، مع جميع المواد الاستهلاكية الأصلية ، ستكون حوالي 100-150 دولار. ملاحظة. لا تتأخر في إصلاح سياراتك. قم بتغيير جميع المواد الاستهلاكية في الوقت المحدد.
هذه المقالة مناسبة لسيارات Honda التي تم إنتاجها في 1992-2000 ، مثل Civic EJ9 و Civic EK3 و CIVIC EK2 و CIVIC EK4 (جزئيًا). ستكون المعلومات ذات صلة بمالكي Honda Integra في هياكل DB6 و DC1 بمحركات ZC و D15B و D16A.
هذا حقا أكثر ملاءمة من كتابة التعليقات أدناه.
سائل التوجيه المعزز في Honda Partner هو زيت ينقل المقاومة من مضخة التوجيه المعزز إلى الأسطوانة الهيدروليكية ، كما يقوم أيضًا بتشحيم جميع أزواج الاحتكاك. يتم تدوير الزيت من خلال الخراطيم التي تربط وحدات التوجيه المعزز ، بما في ذلك خزان التمدد البلاستيكي لتوجيه هوندا الشريك المعزز ، والذي يحتوي على علامتي MIN و MAX لتحديد المستوى.
نظام التوجيه المعزز نفسه هو نظام Honda Partner الهيدروليكي ، وهو جزء من آلية التوجيه لتسهيل إدارة عجلة القيادة وضبط المسار. إذا رفض نظام التوجيه المعزز ، فمن الممكن قيادة السيارة ، ولكن سيكون من الصعب تدوير عجلة القيادة ، وستصبح ثقيلة.
يمكن تحديد مستوى سائل التوجيه المعزز في Honda Partner من خلال العلامات الموجودة على خزان التمدد البلاستيكي المعزز. أثناء التشغيل ، يمكن أن يتدفق سائل التوجيه المعزز لشريك هوندا في أماكن مختلفة ، في أغلب الأحيان من خلال الخراطيم. نتيجة لذلك ، سينخفض مستوى زيت التوجيه المعزز.
القيادة بدون سوائل في نظام التوجيه المعزز من Honda Partner يعرض مضخة التوجيه المعزز لخطر التلف ، والذي يكلف الكثير من المال ، لأنه سوف يجف. نتيجة لذلك ، سوف يتعرض لأضرار جسيمة ويفشل. تبدأ مضخة التوجيه المعزز في Honda Partner العمل بمجرد بدء تشغيل السيارة. إذا تُرك شريك هوندا الخاص بك بدون زيت في نظام التوجيه المعزز ، فإن أفضل حل هو استدعاء شاحنة سحب.
الاستخدام المكثف لـ Honda Partner يجعل لون زيت التوجيه المعزز أغمق بمرور الوقت ، غالبًا برائحة مشتعلة. هذا سبب للتفكير في استبداله. غالبًا ما يحدث ارتفاع درجة حرارة الزيت عندما يتم تثبيت عجلة القيادة لفترة طويلة في الوضع المتطرف ، حتى يغلي ، يكون الضغط في هذه الحالة هو الحد الأقصى. يجب أيضًا عدم ترك السيارة عند الوقوف لفترة طويلة مع تدوير عجلة القيادة بالكامل.
يشمل المنع والفحص السريع لتوجيه هوندا الشريك المعزز ما يلي: مراقبة مستوى زيت التوجيه وجودته في خزان توسيع التوجيه المعزز ، والتحقق من توتر حزام القيادة على مضخة التوجيه المعزز من هوندا ، وتقييم حالة الخراطيم - الشقوق ، واللطخات ، والتعفير ، وكذلك البحث عن التسريبات في مفاصل عناصر التوجيه المعزز.
هناك طريقتان لتغيير السائل في التوجيه المعزز لشريك هوندا:
الاستبدال الجزئي لسائل التوجيه المعزز لشركة هوندا بارتنر.
الاستبدال الكامل لسائل التوجيه المعزز لشركة Honda Partner.
للاستبدال الجزئي لزيت التوجيه المعزز ، ستحتاج إلى حقنة (مع أنبوب) والزيت نفسه ، لدرجة أنه في نهاية العمل لم يعد مظلماً.
الاستبدال الجزئي لسائل التوجيه المعزز في شريك هوندا:
قمنا بفك غطاء خزان التمدد لتوجيه هوندا الشريك المعزز.
باستخدام حقنة مع أنبوب ، نقوم بضخ السائل بالكامل من خزان التوجيه المعزز.
املأ الخزان بسائل جديد حتى المستوى الأقصى.
نبدأ تشغيل المحرك وندير عجلة القيادة يسارًا ويمينًا إلى أقصى موضع.
نقوم بإيقاف تشغيل المحرك ونكرر النقطة رقم 1 مرة أخرى حتى نحصل على النتيجة المرجوة - زيت خفيف.
ستتيح لك الطريقة التالية لتغيير زيت التوجيه المعزز في شريك هوندا تحقيق استبدال بنسبة 100 ٪ تقريبًا.
الاستبدال الكامل لسائل التوجيه المعزز في شريك هوندا:
قم بالقيادة على جسر علوي ، أو ارفع السيارة لتعليق عجلات السيارة الأمامية الخاصة بشريك هوندا ، حتى تتمكن من تدويرها بسهولة مع عدم تشغيل المحرك.
يوفر المركز الفني 9000RpM إصلاحًا مؤهلًا لحامل التوجيه ومضخة التوجيه المعزز في سيارة هوندا أو أكورا ، مما يسمح لك باستعادة وظائف نظام التوجيه بالكامل. شارك المتخصصون لدينا في استعادة مضخات التوجيه المعزز ورفوف التوجيه لأكثر من 8 سنوات. خلال هذه الفترة ، تم إصلاح حوالي 300 مضخة توجيه و 100 رف توجيه بنجاح ، مما سمح لنا بتجميع الكثير من الخبرة في هذا المجال.
قضيب المقود.تتمثل الأعراض في تسرب السوائل عبر موانع تسرب الزيت والقرع على السكة.
مضخة التوجيه المعزز. المظاهر - تسرب السوائل عبر الأختام ، ضوضاء محمل مضخة التوجيه المعزز. زيادة الجهد المبذول على عجلة القيادة ، ما يسمى بـ "عجلة القيادة الضيقة".
خراطيم الضغط العالي أو المنخفض. يتم التعبير عنها في تسرب السوائل بسبب فقدان مرونة العناصر المطاطية أو المشابك المفكوكة.
تبدأ كل عملية إصلاح لحامل التوجيه أو استبدال مضخة التوجيه المعزز في مركز الخدمة لدينا بتشخيص الأعطال. تجدر الإشارة إلى أن جميع عيوب التوجيه مرتبطة مباشرة بسلامتك. لذلك ، فإن تأجيل إصلاح رف التوجيه أو استبدال مضخة التوجيه المعزز أمر غير مقبول. نوصي بتغيير السائل كل 3 سنوات أو كل 45000 كم ، أيهما يأتي أولاً. يجب أن تمتلئ فقط هوندا PSF الأصلية بسائل التوجيه المعزز.
لذلك ، بعد مسافة معينة من الأميال أو في حالة حدوث أي من الأعراض المذكورة أعلاه لخلل في التوجيه ، نوصيك بالاتصال على الفور بمركز الخدمة الخاص بنا.
فوائد خدماتنا
تشخيص شامل لنظام التوجيه بأكمله ؛
التحديد الدقيق لتوقيت وتكلفة أعمال الإصلاح ؛
توافر قطع الغيار الأصلية وزيوت التشحيم ؛
ضبط محاذاة العجلات على حامل متخصص ؛
الوقاية الفعالة من نظام التوجيه بأكمله ؛
ضمان لمدة عام دون تحديد عدد الأميال ؛
تقوم خدمة السيارات Honda 9000RpM بأي نوع من العمل ، بما في ذلك استبدال وإصلاح جميع عناصر التوجيه ، بما في ذلك حامل التوجيه ومضخة التوجيه المعزز. إذا لزم الأمر ، يتم تغيير مائع التوجيه ، والذي يفقد بمرور الوقت خصائصه الفيزيائية والكيميائية الأساسية. نحن ننتج إصلاحًا احترافيًا لنظام التوجيه المعزز لسيارات Honda Accord و CR-V و Civic ونماذج أخرى من ماركات Honda و Acura.
تتمثل المرحلة الأخيرة من أعمال الإصلاح في تعديل زوايا محاذاة العجلات (محاذاة العجلات) ، مما يعيد التحكم في السيارة واستقرارها في الاتجاه.
ميزات إصلاح نظام التوجيه المعزز في Honda Accord 7 .
تم بيع الكثير من هذه السيارات في روسيا ، لذلك تراكمت لدينا الكثير من الخبرة في إصلاحها. يمكن ملاحظة المشاكل في التوجيه المعزز في هوندا أكورد في المرحلة الأولية بمجرد فتح غطاء المحرك. إذا نظرت إلى حجرة المحرك من الأمام ، فستجد أن مضخة التوجيه المعزز في أكورد موجودة على الجانب الأيسر. حزام محرك مشترك يجلس على البكرة. إذا بدأت المضخة في تمرير السائل عبر موانع تسرب الزيت ، فسترى تسربًا للزيت في جميع أنحاء مبيت المضخة.
يذهب خرطوم التوجيه المعزز بالضغط العالي مباشرة إلى هذه المضخة ، وإذا بدأ تسرب من خلاله ، فسيتم تغطية الخرطوم بالزيت. من الصعب ملاحظة تسريب رف التوجيه أو خراطيم الضغط المنخفض ، لكن مستوى الزيت في خزان التوجيه المعزز سيساعدنا هنا. يوجد البرميل أيضًا على اليسار ، بجانب المضخة. يجب ألا تفتح الغطاء وتنظر إلى الداخل. لذلك يمكنك فقط تحديد وجود مستوى ما على الأقل في الخزان. سوف تحتاج إلى مصباح يدوي (العديد من الهواتف المحمولة بها واحد) ، لكنك تحتاج إلى التألق ليس على الخزان ، ولكن من خلال الخزان. عندما يكون مصدر الضوء خلف الخزان ، يكون مستوى السائل مرئيًا على الفور من الأمام.
تم تحسين خرطوم التوجيه المعزز في هوندا أكورد. تدفقت الدُفعات الأولى من الخراطيم (53713-SDA-A02) بسرعة من التسخين في حجرة المحرك. في عام 2010 ، غيرت هوندا بشكل طفيف تكوين المطاط وصنعت غلافًا مطاطيًا آخر في الأعلى. إنه يحمي المطاط الأساسي من الحرارة. رقم الجزء لهذا الخرطوم هو 53713-SDC-A52. يوجد الآن العديد من الخراطيم المقلدة ، وميزتها الرئيسية هي الرقم الجديد A52 ، ولكن بدون غلاف الحماية الإضافي.
إذا لاحظت وجود بقع أو ضباب على خرطوم الضغط العالي ، فلا يجب عليك تأخير الإصلاحات. إذا انسكب سائل التوجيه المعزز من هوندا على مجمع العادم ، فقد يحدث حريق. أخطرت شركة هوندا تجارها بهذا الأمر في نفس عام 2010. من الخطورة أيضًا شراء خرطوم مزيف ، لأنه لا يمكن ضمان جودته.
مفاجأة أخرى غير سارة هي مضخة التوجيه المعزز لهوندا أكورد بمحرك K20A.أنتجت هوندا عدة آلاف من المضخات التي كانت مصنوعة من الداخل من المعدن السيئ. بمرور الوقت ، تم محو الأجزاء ، وتوقفت المضخة عن خلق الضغط المطلوب. لسوء الحظ ، لا يمكن إصلاح هذه المضخة. في 90٪ من الحالات ، تخضع مضخات التوجيه المعزز لهوندا لإصلاحات عالية الجودة مع ضمان ، لذلك يجب ألا تتخلص من المضخة وشراء المضخة المستعملة ، والتي تبين أنها خنزير في كزة.
هل رف قيادة هوندا معطّل؟ هوندا المقود معيب؟
فيديو (انقر للتشغيل).
اتصل بنا - سنساعدك بالتأكيد!
قم بفك مسمار المحور الذي يثبت المضخة بالقوس واستبدله بمفك براغي أو قضيب معدني بقطر مناسب من أجل قفل البكرة. ثم قم بفك الصامولة التي تثبت بكرة المضخة.
