مولد DIY لإصلاح vaz

مولد السيارة آلية مهمة ، بدونها لن تذهب بعيدًا إذا تعطلت. كقاعدة عامة ، إذا توقفت عن إعادة شحن بطارية السيارة أو تعطلت ، فعليك أولاً التحقق من شد حزام محرك المولد. إذا كان الحزام سليمًا ، فأنت بحاجة إلى البدء في إزالة المولد وتفكيكه وإصلاحه ، لأن شراء مولد جديد سيكون أغلى بكثير من استبدال بعض الأجزاء البالية (فهي رخيصة جدًا). في الواقع ، الإجراء ليس معقدًا ، ولكنه مرهق قليلاً ، الشيء الرئيسي هو وضع كل شيء معًا بشكل صحيح.

قمنا بإصلاح المولد على سيارة VAZ 2110 (لإجراء مماثل لـ 2111 ، 2112) ، إذا كان لديك طراز 2106 ، فراجع الرسم التخطيطي لمولد VAZ 2106. هناك بعض الاختلافات.

2. قم بعمل علامة طولية على جسم المولد بعلامة ، ستكون مفيدة لاحقًا أثناء التجميع.

3. استخدم المقابض للضغط على المزالج الثلاثة الموجودة على الغطاء العلوي.

5. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان منظم الجهد.

6. افصل السلك من طرف المنظم.

7. الآن قم بإزالته بعناية باستخدام حامل الفرشاة.

8. قم بفك المسمار اللولبي الذي يثبت المكثف و 4 أخرى تؤمن الوحدة نفسها.

9. علاوة على ذلك ، لإزالة وحدة المعدل ، من الضروري إخراج 3 أسلاك مع طرف.

10. الآن أخرج وحدة المعدل مع المكثف.

11. الآن من وحدة المعدل ، قم بفك الصمولة من مسمار التلامس ، قم بإزالة الغسالة بشوكة المباعد واستبدال المكثف. قم بإزالة غطاء سلك المكثف من مسمار التلامس.

13. بعد ذلك ، من جانب الحلقات المنزلقة ، باستخدام مفك براغي ، قم بفك غطاء مولد السيارة.

14. اضغط على نائب (حتى لا يدور) دوار المولد وفك الصامولة التي تحمل البكرة ، ثم قم بإزالة الحلقة الزنبركية والبكرة نفسها.

فيديو (انقر للتشغيل).

16. على جانب القيادة ، قم بإزالة الدوار من الغطاء.

17. الآن قم بإزالة الحلقة الفاصلة من عمود الدوار.

18. تحقق من حلقات الانزلاق ، إذا كانت بها عيوب واضحة (خدوش ، عوارض) ، فيجب صنفرتها بورق الصنفرة الناعم. إذا كان من المستحيل طحنها بورق الصنفرة ، فيمكن القيام بذلك على مخرطة (ما عليك سوى إزالة أصغر طبقة من المعدن قدر الإمكان) ، ثم الصنفرة مرة أخرى بورق صنفرة ناعم.

19. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من مقاومة لف الدوار باستخدام مقياس الأومتر (الفاحص). للقيام بذلك ، تحتاج إلى توصيله بحلقات الانزلاق. إذا أعطى جهاز الاختبار "اللانهاية" ، فهذا يعني أن هناك كسرًا في إحدى اللفات ، ولا يمكن تصحيح ذلك إلا عن طريق الاستبدال الكامل للدوار.

20. ثم نتحقق من وجود مصباح اختبار في حالة وجود دائرة كهربائية قصيرة في الملف على مبيت الدوار. يتم ذلك على النحو التالي: قم بتشغيل المصباح المتوهج العادي في شبكة 220 فولت ووضع سلك واحد على جسم المولد ، والثاني ، أولاً على الحلقة الأولى ، ثم في الثانية. في أي حال ، يجب ألا يضيء المصباح. ومع ذلك ، إذا حدث اشتعال في أي من المواضع ، فيجب أيضًا استبدال الدوار بالكامل بآخر جديد. بالمناسبة ، في هذه الحالة ، يمكنك استخدام مصباح صغير 12 فولت وبطارية سيارة ، فهو أسهل وأكثر أمانًا.

21. علاوة على ذلك ، إذا كان كل شيء على ما يرام مع الدوار ، فتابع لفحص الجزء الثابت. على جانبه الداخلي ، يجب ألا يكون هناك أي آثار لفرك المحرك تجاه الجزء الثابت. إذا لوحظت هذه الأعراض ، فيجب استبدال المحامل فقط أو استبدال مجموعة غطاء المولد بالكامل مع المحامل.

22. علاوة على ذلك ، كما هو الحال مع الدوار ، نتحقق مما إذا كانت هناك دائرة مفتوحة في لف الجزء الثابت. نقوم بتوصيل مصباح الاختبار بالتيار المتردد ونميل مصباح الاختبار بالتناوب بين جميع أطراف الملف.في هذه الحالة فقط ، يجب أن يكون المصباح قيد التشغيل ، إذا لم يضيء في إحدى اللحظات على الأقل ، - استبدل الجزء الثابت بآخر جديد أو الملف فقط.

23. تحقق الآن من ماس كهربائى لفات الجزء الثابت إلى السكن. إذا قمت بتوصيل مصباح اختبار بطرف لف الجزء الثابت ، والسلك من مصدر الطاقة إلى مبيت الجزء الثابت ، فيجب ألا يحدث الاشتعال. إذا أضاء المصباح ، فهناك طريقة واحدة فقط للخروج - لاستبدال الملف فقط أو الجزء الثابت بأكمله.

24. افحص غطاء نهاية المحرك لمجموعة المولد مع المحمل. إذا شعرت أثناء دوران المحمل باللعب بين الحلقات أو التدحرج أو التشويش على العناصر المتدحرجة ، فإن الحلقات الواقية تالفة أو توجد آثار لتسرب الشحوم ، وتوجد تشققات في الغطاء ، خاصة في الأماكن التي يوجد بها المولد مرفق ، من الضروري استبدال مجموعة الغطاء بالمحمل (يتم لف المحمل في الغطاء) ...

25. على جانب حلقات الانزلاق ، من الضروري التحقق من الدوران الحر للمحمل. إذا شعرت ، أثناء دوران المحمل ، باللعب بين الحلقات ، أو التدحرج أو التشويش على العناصر المتدحرجة ، أو تلفت الحلقات الواقية أو كانت هناك آثار لتسرب الشحوم ، فيجب استبدال المحمل بآخر جديد. للقيام بذلك ، اضغط على محمل عمود الدوران باستخدام ساحب واضغط على عمود جديد باستخدام مغزل مناسب ، مع تطبيق القوة على الحلقة الداخلية للمحمل.

26. افحص غطاء مولد التيار المتردد للسيارة من جانب حلقات الانزلاق. إذا كانت بها عيوب خطيرة ، فاستبدلها بأخرى جديدة.

27. الآن أكثر اللحظات صعوبة وحسمًا في جميع أفعالك هي إعادة تجميع كل شيء معًا بترتيب تفكيك المولد. فقط في النهاية ، أغلق الغطاء بشكل صحيح (وفقًا للعلامات المحددة مسبقًا). ضع الحلقة الزنبركية لبكرة المولد مع الجانب المحدب للصامولة ، وشد الأخيرة بعزم دوران من 39 إلى 62 نيوتن متر (3.9 - 6.2 كجم ثقلي - متر).

لذلك انتهى إصلاح مولد السيارة ، ونتمنى لك التوفيق ولا مزيد من الأعطال!

ليس من غير المألوف أن يواجه سائقي السيارات مشكلة. يوفر المولد طاقة بطارية قليلة أو معدومة.
ماذا تفعل ، خاصة إذا كان مصباح الشحن على لوحة العدادات قيد التشغيل؟ انه سهل. المولد بحاجة إلى الإصلاح.

كما تعلم ، بمرور الوقت ، تصبح بعض عناصر المولد غير قابلة للاستخدام. ينطبق هذا أيضًا على مكون سيارة VAZ 2110.
يتطلب إصلاح المولد في هذه الحالة القليل من الصبر ومجموعة من الأدوات اللازمة. ويمكنك دائمًا شراء واحدة جديدة ، ولكن لماذا تنفق الأموال إذا كان بإمكانك فعل كل شيء بنفسك؟
بشكل عام يوصى بتغييره بعد 50 ألف كيلومتر.

ستحتاج إلى الأدوات التالية عند إصلاح المولد:

• مفتاح ربط 17 (يجب أن يكون له امتداد خاص) ؛
• وجع 10 ؛
• الأومتر.
• مجتذب ثلاثي القبضة
• مغزل خاص للمساعدة في بثق المحمل الأمامي ؛
• مغزل خاص للمساعدة في دفع المحمل الخلفي للخارج.

ستساعد هذه الأدوات فعليًا في تنفيذ جميع أعمال التفكيك على VAZ 2110 بمفردها.والمولد ، الذي يرتبط إصلاحه ارتباطًا مباشرًا بالتفكيك ، يتضمن الإجراءات التالية.

إزالة جزء بشكل صحيح يعني القيام بالفعل بنصف المهمة. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى القيام بما يلي:

• ارفع السيارة على الجسر أو قم بالقيادة في حفرة الفحص ؛
• قم بإزالة البطارية عن طريق فك المحطات أولاً (يلزم تفكيك البطارية من أجل توفير وصول ملائم إلى الصامولة العلوية التي تثبت المولد) ؛
• قم بفك الجوز الذي يثبت المولد بشريط الضبط (أثناء العملية ، استخدم مفتاح ربط 17 بامتداد) ؛

تفكيك مولد كهربائي على فاز 2110

• تحتاج أولاً إلى إزالة واقي الطين الموجود في حجرة المحرك ؛
• ثم قم بإزالة حزام محرك المولد ؛
• افصل الأسلاك عن المحطة المركزية للجزء الثابت والمحطة 67 ؛

• إزالة الغطاء الواقي
• قم بفك الصامولة التي تثبت الطرف بالطرف الموجب للبطارية (في هذه العملية ، يتم استخدام المفتاح 10) ؛

إزالة الجوز تأمين الحافة

• بعد ذلك ، قم بفك الجوز الذي يثبت المولد بالقوس باستخدام مفتاح ربط 19 (يوجد القوس على سطح كتلة الأسطوانة) ؛
• قم بإزالة المزلاج الطويل وإزالة المولد.

عند إجراء هذه العملية ، يجب أن تكون حذرًا جدًا حتى لا تفقد الغلاف العازل.

للقيام بعمل من هذا النوع ، من الضروري:

• تنظيف المولد جيدًا من الأوساخ ؛
• باستخدام مقياس الأومتر ، قم بتوصيل السلك الموجب بالطرف ، والسلك السالب بحافظة المولد (إذا ظهرت قيمة قريبة من الصفر ، فهذا يعني انهيار أحد الثنائيات أو دائرة كهربائية قصيرة لفائف الجزء الثابت) ؛

• نتحقق من الثنائيات الموجبة (باستخدام الطريقة المذكورة أعلاه ، يتم توصيل السلك السالب فقط بأحد البراغي التي تثبت وحدة المعدل) ؛
• نتحقق من موثوقية ملاءمة الفرش مع حلقات الانزلاق وغياب دائرة كهربائية قصيرة في ملف الإثارة (نقوم بتوصيل سلك الأومتر بالطرف الموجود على سطح المولد) ؛
• قم بإزالة حامل الفرشاة وقم بعدة نقرات على الفرش (إذا تحركت بسهولة ، فسيكون كل شيء على ما يرام ، وإذا لم يكن كذلك ، فيجب استبداله) ؛
• نتحقق من عدم وجود دائرة كهربائية قصيرة في الملف الدوار على المولد (نقوم بتوصيل سلك الأومتر بحافظة المولد ، والآخر بحلقة الدوار ونرى: إذا ظهرت قيمة قريبة من الصفر ، فسيتم ملاحظة دائرة كهربائية قصيرة ) ؛

التحقق من عدم وجود ماس كهربائي

أود أيضًا أن أشير إلى بعض الأشياء الصغيرة عند التحقق من هذا المكون من VAZ 2110. ليس من الضروري إصلاح المولد بالكامل إذا تم اكتشاف أعطال في الدوار أو المكثف أو حامل الفرشاة أو الجزء الثابت.
سيؤدي استبدالها إلى التشغيل العادي. في حالة اكتشاف عطل في أحد الثنائيات ، يتم استبدال مجموعة المقوم بالكامل.

غالبًا ما يكمن سبب عطل المولد في المحامل. يجب أن يبدأ فحصهم بفحص خارجي. نبحث عن شقوق في المشابك ووجود تآكل ومكونات أخرى مماثلة.
بشكل عام ، يجب ألا تحتوي المحامل على تشغيل قوي وإحداث ضوضاء. من الناحية المثالية ، يجب أن تدور بسهولة. إذا تم العثور على تآكل أو تلف شديد ، يجب استبدال المحامل.
لذلك ، إذا كان هناك موقف عندما:

• يعوي المولد - وهذا يعني أنه يجب إزالته وتفكيكه وإزالة الأعطال في الجزء الثابت ووحدة المعدل ؛
• إذا كان المولد لا يعوي ، فأنت بحاجة إلى شد الجوز لتأمين بكرة المروحة ؛
• إذا بدأ المولد ، بعد شد صامولة التثبيت ، في العواء ، فهذا يعني أنك بحاجة إلى مسح الفرشاة وحلقات الانزلاق بقطعة قماش مبللة بالبنزين ؛
• إذا كان المولد بعد ذلك يعوي - استبدل المحامل.

للتحقق بشكل صحيح ، تحتاج إلى تدوير حلقة المحمل من جانب إلى آخر. يجب القيام بذلك بقوة حتى نتمكن من التعرف على رد الفعل العكسي الكبير.
يجب أن تدور الحلقة بحرية ولا تنحشر. أيضًا ، يجب عدم سماع أي ضوضاء غريبة.

المحمل الخلفي للمولد vaz 2110

يمكن أيضًا لمولد VAZ 2110 ، الذي يعتمد إصلاحه على تشغيل جميع المكونات ، "التخلص من النفايات" بسبب المحمل الأمامي. يجب أيضًا تدويرها من جانب إلى آخر أثناء إمساك البكرة بيدك.
إذا تم العثور على تشويش أو ضوضاء ، فمن المستحسن استبدال المحمل.يمكن استبدال المحمل الأمامي ، على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة ، مع مجموعة الغطاء ، لكنه سيكلف فلسًا كبيرًا.
من المستحسن والأكثر ملاءمة الضغط على المحمل واستبداله بشكل مستقل ، وهو أرخص بكثير بدون غطاء.غالبًا ما يتعين عليك استبدال المولد نفسه.
يتضمن إصلاح VAZ 2110 بيديك فحصًا شاملاً.
يمكن الكشف عن أداء المولد الطبيعي من خلال تطبيق الخطوات التالية:

• قم بفك الجوز بمفتاح ربط 19 مأخذًا يؤمن البكرة والمكره للمولد (استخدم مفك البراغي لتثبيت الدوار) ؛

فك الجوز المولد

ليس مثل هذا النظام المعقد لـ VAZ 2110.إصلاح المولد بأيديهم ، بعد فك الجوز ، يعني تفكيك جميع الأجزاء: البكرة ، ودفاعة التبريد ، وغسالات الإيقاف والمفتاح.

أجزاء المولد مفككة

يمكنك الحفر بيديك إذا لم يتم العثور على سبب العطل. باستخدام مفتاح 10 ، قم بفك الصواميل الأربعة لغطاء المولد وإزالة مسامير التوصيل.
ثم اضغط على الغطاء الأمامي بعيدًا عن الجزء الثابت ، وقم بفك الغطاء. سيبدو مثل هذا:

وبالتالي ، يتم فحص حالة المحمل ، والتي تم وصفها بالتفصيل أعلاه. عادة ما يكون سعرها في المتاجر منخفضًا ، فإذا وجدت أي عيوب فمن الأفضل استبدالها على الفور.

أهلا بك!
المولد هو جهاز كهربائي يوفر التيار لشبكة السيارة الموجودة على متن السيارة ويشحن البطارية عند تشغيل المحرك ، وإذا فشل ، فإن المشكلة الأولى التي تبدأ مع السيارة هي مصباح شحن البطارية (سنتحدث عن ذلك) هذا المصباح بعد ذلك بقليل) وعلى السيارة بالمعنى المباشر بعد ذلك لا يمكنك القيادة ، فإن بيت القصيد هو أن نظام الإشعال في أي سيارة تعمل بالبنزين يستهلك الكهرباء وينقلها (أسلاك الجهد العالي ، شمعات الإشعال والوحدات الأخرى مزودة بالكهرباء) ، وبالتالي فإن المحرك يعمل ، وإذا نفدت البطارية فجأة ولم يعد التيار الكهربائي متاحًا للشبكة الداخلية ، فستتوقف السيارة ببساطة ولن تعمل حتى البطارية مشحونة مرة أخرى.

ملحوظة!
لتنفيذ إجراء إصلاح المولد ، ستحتاج إلى تخزين ما يلي: ضروريًا مصباح متعدد المقاييس ، وإذا أمكن ، مصباح تحكم ، بالإضافة إلى مفك البراغي ، وأنواع مختلفة من المفاتيح (مفاتيح الربط ، والأغطية ، وما إلى ذلك) ، بالإضافة إلى ذلك ، ستحتاج أيضًا إلى قلم تحديد وبشرة دقيقة الحبيبات!

ملخص:

ملحوظة!
كما فهمت بالفعل ، فإن أفضل طريقة للتحقق هي بمساعدة جهاز متعدد المقاييس ، والذي يحتوي على وظيفة الفولتميتر (ولكل شخص واحد) ، لذلك إذا قررت التحقق من ذلك ، فتذكر التيار الذي يجب أن يكون على البطارية عند تشغيل المحرك تساوي حوالي 13-14.5 فولت ، إذا كانت أقل ، فإما أن تكون البطارية فارغة تمامًا ، أو أصبح المولد غير صالح للاستخدام ، في هذه الحالة ، حاول الإسراع ، لهذا ، اضغط لفترة وجيزة على دواسة الغاز وقم بإزالتها قدمك منه ، إذا زاد العرض الحالي ، يتم تفريغ البطارية ، إذا لم يحدث شيء ، فحاول القيام بذلك مرة أخرى وتذكر ، إذا كان التيار أقل من 12 فولت ، وهو ما لم يعد مقبولاً ، ثم بعد ذلك وقت قصير ، سيتم تفريغ البطارية تمامًا ولن تتمكن من بدء تشغيل السيارة (لبدء تشغيل السيارة ، تحتاج إلى 11.5 فولت على الأقل ، إذا كانت البطارية تنتج أقل ، فسيكون بدء تشغيل المحرك مشكلة بالفعل)!

ملحوظة!
ليس من الصعب فهم المولد ، فمن الصعب التحقق منه ، خاصة إذا كنت لا تعرف كيفية استخدام العداد المتعدد ، وحتى لو استطعت ، فقد لا تزال هناك أخطاء ، إنها مجرد عداد متعدد لن يتمكن دائمًا من إظهار بيانات دقيقة (لكل منها خطأ خاص به) وبالتالي نوصيك ، قبل الشروع في العمل على التفكيك ، بفصل الغطاء عن المولد وفحص الفرش (غالبًا ما تفشل) وإذا ضروريًا ، استبدلها بأخرى جديدة (بالمناسبة ، إذا تم تهالك فرشاة واحدة فقط ، فلا يمكن إزالة المولد من السيارة ، ولكن ببساطة افصل الغطاء عنها ، وقم بفك الفرشاة ، مسلحًا بمفك براغي قصير المسامير التي تربط منظم الجهد ثم ، أخرج المنظم ، انظر إلى الفرش الموجودة عليه والتي يجب استبدالها بتآكل قوي)!

التفكيك:
1) قم أولاً بإزالته (كيفية إزالة المولد ، اقرأ المقال: "استبدال المولد في سيارات VAZ") ، ثم على الجوانب ، قم بثني ثلاثة مزلاج تعلق الغطاء البلاستيكي ، وذلك بفضل عدم وصول الأوساخ والماء في المولد ، بعد ثني المزالج (فقط لا تكسرها) ، قم بإزالة الغطاء من المولد وضعه جانبًا ، كما هو موضح في الصورة الصغيرة.

2) ثم قم بفك المسامير اللولبية الجانبية التي تربط منظم الجهد بالمولد (يشار إلى المسامير بأسهم حمراء ، والمنظم نفسه أزرق) ثم قم بإزالة المنظم من المولد ، حسنًا ، فقط عند خلعه ، افصل الأسلاك عنه كما في الصورة في الزاوية الموضحة ، وإلا فلن تتم إزالة المنظم ببساطة من مولد السيارة.

4) بعد ذلك ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت جسر الصمام الثنائي بالمولد وثني الأسلاك الثلاثة المتصلة بجسر الصمام الثنائي بحيث تسمح بإزالتها ولا تتدخل على الإطلاق ، بعد انتهاء العملية ، لا تتسرع في إزالة جسر الصمام الثنائي ، ولكن قم بفك المسمار الآخر الذي يؤمنه المكثف أو يفك الصامولة التي تثبت السلك القادم منه ، وبعد ذلك فقط يمكنك إزالة جسر الصمام الثنائي من المولد ، يمكنك قراءة المزيد من التفاصيل حول هذا المكثف أدناه.

ملحوظة!
مكثف - بفضله ، يتم تسوية التيار القادم من جسر الصمام الثنائي ويذهب إلى البطارية بشكل متساوٍ ، دون انقطاع ودون تقلبات قوية ، يمكنك إزالته مع جسر الصمام الثنائي ، وبشكل منفصل ، إذا كنت تريد معًا ، فقط قم بفك المسمار الذي يثبته (السهم الأحمر المشار إليه) ثم قم بإزالته ، إذا كنت تريد بشكل منفصل ، ثم فك الجوز الذي يربط سلك المكثف بدبوس الشعر (المشار إليه بالسهم الأزرق) ثم قم بإزالة هذا السلك من دبوس الشعر!

5) بعد ذلك ، خذ علامة في يديك وقم بوضع علامة على كلا الغلافين كما هو موضح في الصورة الصغيرة ، بعد عمل هذه العلامات ، قم بفك البراغي الأربعة في دائرة (ثلاثة منها يشار إليها بالسهام ، وواحدة غير مرئية) وافصل كلا الغلافين.

6) بعد ذلك ، قم بفك الجوز الذي يثبت بكرة المولد (يشار إليه بالسهم الأحمر) ثم قم بإزالة البكرة ، ويمكن فكها بسهولة عن طريق تثبيت الدوار (هذا فقط عندما تكون الأغطية منفصلة بالفعل) في نائب ، ولكن فقط قم بتثبيتها برفق ، بل ضع بعض القماش بشكل أفضل ، بمجرد فك الجوز ، قم بإزالة عمود الدوران من المحمل الموجود في الغطاء (انظر الصورة الصغيرة) ، ثم قم بإزالة الحلقة الفاصلة من العمود و فتّشها.

7) وفي نهاية جميع العمليات ، قم بفحص الأجزاء الأخيرة والتحقق من بعضها ، أي فحص كلا الغلافين ، ويجب عدم وجود تشققات أو آثار تشوه عليها ، والتحقق من كلا المحامل (الأمامية والخلفية) ، ويجب تدويرهما عادة ، لا تلتصق في الأماكن التي لا ينبغي أن تتدفق منها الشحوم أيضًا ، وإلا يتم الضغط على المحامل باستخدام ساحب خاص واستبدالها بأخرى جديدة ، ثم خذ الجزء الثابت بين يديك وفحصه ، يجب أن يكون في حالة جيدة الحالة ويجب ألا يكون هناك أي أسلاك عارية على الإطلاق ، باستخدام مصباح اختبار ، تحقق من ذلك ، لذلك ، قم بتشغيل عنصر التحكم في شبكة 220 فولت وتوصيله بالتناوب بين جميع المحطات كما هو موضح في الصورة 1 ، مع كل اتصال يجب أن يكون المصباح تضيء ، وإلا فإن الجزء الثابت يكون معيبًا ولا يزال الجزء الثابت بحاجة إلى الفحص إذا لم يكن قريبًا من الأرض ، ويتم ذلك أيضًا بسهولة وبمساعدة مصباح التحكم نفسه ، انظر بمزيد من التفاصيل في f من 2 ، يتم توصيل المصباح بالتناوب بجميع أطراف لف الجزء الثابت ، والسلك من المصدر الحالي إلى حالة الجزء الثابت ، ولكن في هذه الحالة فقط يجب ألا يضيء المصباح ، إذا كان قيد التشغيل ، فهذا يعني أن هناك هي دائرة كهربائية قصيرة ويجب استبدال الجزء الثابت بآخر جديد.

المجسم:
يتم تجميع جميع الأجزاء بترتيب عكسي ، فقط أثناء التجميع ، قم بتوجيه الأغطية كما تم تثبيتها من قبل (يتم عمل كل شيء وفقًا للعلامات) ، وسيتعين وضع الغسالة الزنبركية لبكرة المولد مع الجانب المحدب إلى الجوز وصمولة تثبيت البكرة ، يتم إحكام ربطهما بعزم دوران من 39 إلى 62 نيوتن متر (3.9-ب ، 2 كجم ثقلي • م) ، والذي يمكن إجراؤه باستخدام مفتاح عزم الدوران وماذا أيضًا ، أثناء التجميع ، قم بتوجيه المكثف (إذا قمت بإزالته مع جسر الصمام الثنائي) بالنسبة إلى نتوء التركيب على الغطاء ، تمامًا كما في الصورة أدناه.

مقطع فيديو إضافي:
يمكنك مشاهدة عملية إصلاح المولد على سيارات VAZ 2110 في الفيديو أدناه: