بالتفصيل: إصلاح محرك الاحتراق الداخلي 21213 DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
قبل التفكيك ، نقوم بتنظيف المحرك من الأوساخ.
باستخدام الرأس "17" ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تربط قوس علبة تروس المحور الأمامي بكتلة الأسطوانة.
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت دعامة الدعم الأيسر لوحدة الطاقة في كتلة الأسطوانة.
... وقم بإزالة مجموعة القوس باستخدام وسادة.
بعد إزالة الأقواس الموجودة على مسامير التثبيت الخاصة بهم والثقوب الملولبة في كتلة الأسطوانة ، نقوم بتركيب لوحة حامل التفكيك وتثبيت المحرك على الحامل. قم بإزالة القابض (انظر هنا)
قم بإزالة غطاء مبيت الحدافة والقابض (انظر هنا).
باستخدام الرأس "13" ، قمنا بفك الصواميل الأربعة التي تثبت الحامل للدعم المناسب لوحدة الطاقة إلى كتلة الأسطوانة.
... وإزالة القوس بوسادة.
باستخدام الرأس "17" ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تربط قوس المولد بكتلة الأسطوانة.
باستخدام كماشة الأنف المستديرة ، نقوم بفك مشبك المرفق بأنبوب مخرج المبرد لخرطوم مخرج المبرد من مجموعة الخانق (محرك VAZ-21214) أو من وحدة تسخين المكربن (VAZ-21213).
نقوم بإزالة الخرطوم من الأنبوب الفرعي لأنبوب المخرج.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان شفة أنبوب مخرج مشعاع السخان ببيت مضخة المبرد.
قم بإزالة غطاء محرك عمود الحدبات ، وفك السلسلة ، وضرس العمود المرفقي ، وعمود محرك مضخة الزيت ، وحذاء شداد السلسلة (انظر الأقسام ذات الصلة). باستخدام مفتاح ربط 10 مفتاح ربط ، قم بفك البرغي الذي يثبت الدعامة لأنبوب التصريف الخاص بفاصل الزيت في نظام تهوية علبة المرافق.
باستخدام الرأس "14" ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان غطاء قضيب التوصيل (يجب أن يكون المكبس في BDC).
يطرق على الأسطح الجانبية للغطاء بمطرقة بمضرب بلاستيكي.
نخرج الغلاف السفلي لقضيب التوصيل من الغطاء.
بالاعتماد على نهايات قضبان مسامير قضيب التوصيل ، نقوم بتحريك الرأس السفلي لقضيب التوصيل من مجلة قضيب التوصيل في العمود المرفقي.
ضع المقبض الخشبي للمطرقة على موصل رأس قضيب التوصيل السفلي ، وادفع المكبس إلى الأسطوانة.
... وإزالة المكبس بقضيب التوصيل من الاسطوانة.
نخرج غلاف المحمل العلوي من رأس قضيب التوصيل.
بنفس الطريقة نقوم بإزالة المكابس بقضبان التوصيل من الاسطوانات الأخرى.
نقوم بتثبيت قضيب التوصيل في نائب باستخدام وسادات الفك المعدنية الناعمة.
بأصابعك ، برفق (دون بذل جهد كبير) قم بفك قفل حلقة الضغط العلوية.
... وقم بإزالة حلقة الضغط العلوية.
... حلقة ضغط أقل.
... قرصين من حلقة زيت.
قم بإزالة موسع حلقة مكشطة الزيت.
لإزالة المكبس من قضيب التوصيل.
... نقب حلقة تثبيت دبوس المكبس بمفك البراغي.
... وإزالته من الأخدود الحلقي للمكبس.
بنفس الطريقة ، نخرج الحلقة الاحتفاظ الثانية للإصبع.
... نخرجه من الفتحة الموجودة في المكبس.
قم بإزالة المكبس من رأس قضيب التوصيل العلوي.
إذا كانت بعض أجزاء مجموعة مكبس قضيب التوصيل غير تالفة ومتآكلة قليلاً ، فيمكن استخدامها مرة أخرى. لذلك ، عند التفكيك ، نقوم بتمييز الأجزاء لتثبيتها في الأسطوانة القديمة.
باستخدام الرأس "17" ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان غطاء المحمل الرئيسي للعمود المرفقي.
قم بإزالة غطاء المحمل الرئيسي.
نخرج الغلاف السفلي الرئيسي من الغطاء.
بنفس الطريقة ، قم بإزالة أربعة أغطية محمل رئيسية أخرى.
نخرج العمود المرفقي من كتلة الأسطوانة.
نخرج حلقات نصف ثابتة من أخاديد الدعم الخلفي لكتلة الأسطوانة.
نقوم بإخراج البطانات العلوية للمحامل الرئيسية للعمود المرفقي من دعامات كتلة الأسطوانات.
بعد تفكيك المحرك ، اشطفه جيدًا بالبنزين ونظف الأجزاء من رواسب الكربون للتحقق من حالتها الفنية.
لتحديد تآكل الاسطوانة.
... نقيس قطر الأسطوانة بأربعة أحزمة وطائرتين (موازية وعمودية على محور العمود المرفقي) بمقياس داخلي.
مخطط قياس الأسطوانة: A و B - اتجاهات القياس ؛ 1،2 و 3 و 4 - أرقام الحزام
الأبعاد الرئيسية لكتلة الأسطوانة
لتحديد ارتداء تنورة المكبس.
... باستخدام الميكرومتر ، نقيس القطر في مستوى عمودي على محور دبوس المكبس ، على مسافة 55 مم من تاج المكبس.
نقيس الأقطار بالميكرومتر.
... والمجلات الرئيسية للعمود المرفقي.
الجريان المسموح به للأسطح الرئيسية للعمود المرفقي
نقوم بطحن مجلات العمود المرفقي إلى أقرب حجم إصلاح إذا كان تآكلها أو بيضاويتها أكبر من 0.03 مم ، وكذلك إذا كانت هناك نوبات ومخاطر في المجلات. (اقرأ أيضًا مقالة "العمود المرفقي - الطحن أو الإصلاح")
بعد طحن مجلات العمود المرفقي.
... من الضروري إزالة سدادات قنوات الزيت.
... اشطف القنوات جيدًا لإزالة المخلفات الكاشطة والنفخ بالهواء المضغوط. يتم طحن مجلات العمود المرفقي وإزالة وتركيب سدادات جديدة في محطة الخدمة.
نقوم بتجميع المحرك بترتيب عكسي.
نقوم بتركيب أغطية تحمل العمود المرفقي الجديدة ذات الحجم الاسمي أو حجم الإصلاح (بعد طحن المجلات).
في المحامل الأول والثاني والرابع والخامس لكتلة الأسطوانة ، نقوم بتثبيت قذائف المحمل الرئيسية العلوية مع الأخاديد.
... وفي الدعم الثالث يوجد بطانة بدون أخدود على السطح الداخلي (كما هو الحال في أغطية المحامل الرئيسية).
قم بتشحيم أغطية المحمل الرئيسية بزيت المحرك وضع العمود المرفقي في الدعامات.
نقوم بإدخال حلقات نصف ثابتة مشحمة بزيت المحرك في أخاديد الدعم الخامس.
على الجانب الأمامي من الدعم الخامس ، نقوم بتثبيت نصف حلقة من الصلب والألمنيوم ، وعلى الجانب الخلفي - سيرميت (أصفر).
يجب أن تواجه أسطح الحلقات النصفية ذات الطلاء المضاد للاحتكاك (تصنع عليها أخاديد) أسطح الدفع في العمود المرفقي.
نقوم بتثبيت أغطية المحامل الرئيسية وفقًا للعلامات الموجودة على سطحها الخارجي (يتم العد من جانب محرك عمود الكامات).
في هذه الحالة ، يجب وضع أقفال الأصداف العلوية والسفلية لكل محمل رئيسي على جانب واحد.
صنف قطر الأسطوانة ، المحدد بالحروف ، مختوم على المستوى السفلي من كتلة الأسطوانة (مستوى مرفق وعاء الزيت).
يتم تمييز فئات قطر تنورة المكبس وثقب دبوس المكبس على تاج المكبس.
عند تثبيت المكبس في الأسطوانة ، يجب أن يشير السهم الموجود على تاج المكبس إلى محرك عمود الكامات.
عند تجميع مجموعة مكبس قضيب التوصيل ، من الضروري أن يدخل دبوس المكبس المشحم بزيت المحرك في فتحة المكبس أو قضيب التوصيل بجهد يد ولا يسقط منها عندما يكون الإصبع عموديًا.
للتحقق من الخلوص في قفل حلقة المكبس ، أدخل الحلقة في الأسطوانة وقم بمحاذاة الحلقة مع قاع المكبس.
باستخدام مجموعة من أجهزة الاستشعار المسطحة ، نتحقق من الخلوص في قفل حلقة المكبس.
قم بتشحيم الأخاديد الموجودة على المكابس بزيت المحرك.
نقوم بتثبيت الحلقات على المكابس.
قم بتثبيت حلقة الضغط السفلية مع وجود الأخدود ("الكاشطة") لأسفل.
إذا تم تطبيق العلامة "TOP" أو "TOP" على الحلقة بالقرب من القفل ، فاضبط الحلقة مع العلامة. يجب أن تدور الحلقات بحرية في التجاويف دون تشويش.
نرتب الخواتم على النحو التالي:
يتم توجيه قفل حلقة الضغط العلوية بزاوية 45 درجة على محور حلقة المكبس ؛ قفل حلقة الضغط السفلية - بزاوية 180 درجة على محور قفل الحلقة العلوية ؛ قفل حلقة مكشطة الزيت - بزاوية 90 درجة على محور قفل حلقة الضغط العلوي (يوجد مفصل الموسع على الجانب المقابل للقفل).
قبل تثبيت أجزاء ShPG ، نقوم بتشحيم الأسطوانات والمكابس ذات الحلقات ومحامل قضبان التوصيل بزيت المحرك.
قبل تثبيت المكبس في الأسطوانة ، نضع مغزل قابل للتعديل على المكبس.
... وشد المغزل ، اضغط على حلقات المكبس.
قم بتركيب المكبس بقضيب التوصيل في الاسطوانة.
ضع مقبض المطرقة على قاع المكبس ، وادفعه في الأسطوانة.
عند تثبيت غطاء قضيب التوصيل ، يجب أن يتطابق الرقم الموجود على قضيب التوصيل والغطاء وأن يكونا على جانب واحد من قضيب التوصيل.
عند تثبيت دولاب الموازنة ، نقوم بتوجيهه بحيث يكون التثبيت (الفتحة المخروطية) ، الموجود على المستوى الخلفي من دولاب الموازنة بجوار الترس الدائري ، مقابل مجلة قضيب التوصيل الخاصة بالأسطوانة الرابعة.
قبل التفكيك ، نقوم بتنظيف المحرك من الأوساخ.
باستخدام الرأس "17" ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تربط قوس علبة تروس المحور الأمامي بكتلة الأسطوانة.
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت دعامة الدعم الأيسر لوحدة الطاقة في كتلة الأسطوانة.
... وقم بإزالة مجموعة القوس باستخدام وسادة. بعد إزالة الأقواس الموجودة على مسامير التثبيت الخاصة بهم والثقوب الملولبة في كتلة الأسطوانة ، نقوم بتركيب لوحة حامل التفكيك وتثبيت المحرك على الحامل. قم بإزالة القابض (انظر استبدال أقراص القابض المدفوعة والقيادة). قم بإزالة غطاء مبيت الحدافة والقابض (انظر استبدال مانع تسرب زيت العمود المرفقي الخلفي).
باستخدام الرأس "13" ، قمنا بفك الصواميل الأربعة التي تثبت الحامل للدعم المناسب لوحدة الطاقة إلى كتلة الأسطوانة.
... وإزالة القوس بوسادة.
باستخدام الرأس "17" ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تربط قوس المولد بكتلة الأسطوانة.
باستخدام كماشة الأنف المستديرة ، نقوم بفك مشبك المرفق بأنبوب مخرج المبرد لخرطوم مخرج المبرد من مجموعة الخانق (محرك VAZ-21214) أو من وحدة تسخين المكربن (VAZ-21213).
نقوم بإزالة الخرطوم من الأنبوب الفرعي لأنبوب المخرج.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان شفة أنبوب مخرج مشعاع السخان ببيت مضخة المبرد.
... قم بإزالة أنبوب مخرج مشعاع السخان وحشية الختم الخاصة به.
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت مضخة المبرد بكتلة الأسطوانة.
... وقم بإزالة مجموعة مضخة المبرد وحشية الإحكام الخاصة بها.
في محرك الحقن ، قم بفك مجموعة رأس الأسطوانة باستخدام جهاز استقبال وأنبوب سحب ومشعب عادم (انظر فك وتفكيك رأس الأسطوانة لمحرك الحقن). في محرك المكربن ، نقوم بإزالة مجموعة رأس الأسطوانة مع المكربن وأنبوب السحب ومشعب العادم (انظر إزالة وتفكيك رأس الأسطوانة لمحرك المكربن). قم بإزالة فاصل الزيت لنظام تهوية علبة المرافق ، وحوض الزيت ومضخة الزيت (انظر الأقسام ذات الصلة).
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك البراغي الستة التي تثبت حامل ختم زيت العمود المرفقي الخلفي بكتلة الأسطوانة.
قم بإزالة غطاء محرك عمود الحدبات ، وفك السلسلة ، وضرس العمود المرفقي ، وعمود محرك مضخة الزيت ، وحذاء شداد السلسلة (انظر الأقسام ذات الصلة). باستخدام مفتاح ربط 10 مفتاح ربط ، قم بفك البرغي الذي يثبت الدعامة لأنبوب التصريف الخاص بفاصل الزيت في نظام تهوية علبة المرافق.
باستخدام الرأس "14" ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان غطاء قضيب التوصيل (يجب أن يكون المكبس في BDC).
يطرق على الأسطح الجانبية للغطاء بمطرقة بمضرب بلاستيكي.
نخرج الغلاف السفلي لقضيب التوصيل من الغطاء.
بالاعتماد على نهايات قضبان مسامير قضيب التوصيل ، نقوم بتحريك الرأس السفلي لقضيب التوصيل من مجلة قضيب التوصيل في العمود المرفقي.
ضع المقبض الخشبي للمطرقة على موصل رأس قضيب التوصيل السفلي ، وادفع المكبس إلى الأسطوانة.
... وإزالة المكبس بقضيب التوصيل من الاسطوانة.
نخرج غلاف المحمل العلوي من رأس قضيب التوصيل. بنفس الطريقة نقوم بإزالة المكابس بقضبان التوصيل من الاسطوانات الأخرى. نقوم بتثبيت قضيب التوصيل في نائب باستخدام وسادات الفك المعدنية الناعمة.
بأصابعك ، برفق (دون بذل جهد كبير) قم بفك قفل حلقة الضغط العلوية.
... وقم بإزالة حلقة الضغط العلوية.
... حلقة ضغط أقل.
... قرصين من حلقة زيت.
قم بإزالة موسع حلقة مكشطة الزيت.
لإزالة المكبس من قضيب التوصيل.
... نقب حلقة تثبيت دبوس المكبس بمفك البراغي.
... وإزالته من الأخدود الحلقي للمكبس.
بنفس الطريقة ، نخرج الحلقة الاحتفاظ الثانية للإصبع. عن طريق انزلاق دبوس المكبس.
... نخرجه من الفتحة الموجودة في المكبس.
قم بإزالة المكبس من رأس قضيب التوصيل العلوي.
إذا كانت بعض أجزاء مجموعة مكبس قضيب التوصيل غير تالفة ومتآكلة قليلاً ، فيمكن استخدامها مرة أخرى. لذلك ، عند التفكيك ، نقوم بتمييز الأجزاء لتثبيتها في الأسطوانة القديمة.
باستخدام الرأس "17" ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان غطاء المحمل الرئيسي للعمود المرفقي.
قم بإزالة غطاء المحمل الرئيسي.
نخرج الغلاف السفلي الرئيسي من الغطاء.
بنفس الطريقة ، قم بإزالة أربعة أغطية محمل رئيسية أخرى.
نخرج العمود المرفقي من كتلة الأسطوانة.
نخرج حلقات نصف ثابتة من أخاديد الدعم الخلفي لكتلة الأسطوانة.
نقوم بإخراج البطانات العلوية للمحامل الرئيسية للعمود المرفقي من دعامات كتلة الأسطوانات.
بعد تفكيك المحرك ، اشطفه جيدًا بالبنزين ونظف الأجزاء من رواسب الكربون للتحقق من حالتها الفنية. لتحديد تآكل الاسطوانة.
... نقيس قطر الأسطوانة بأربعة أحزمة وطائرتين (موازية وعمودية على محور العمود المرفقي) بمقياس داخلي.
لتحديد ارتداء تنورة المكبس.
... باستخدام الميكرومتر ، نقيس القطر في مستوى عمودي على محور دبوس المكبس ، على مسافة 55 مم من تاج المكبس.
نقيس الأقطار بالميكرومتر.
... والمجلات الرئيسية للعمود المرفقي.
نقوم بطحن مجلات العمود المرفقي إلى أقرب حجم إصلاح إذا كان تآكلها أو بيضاويتها أكبر من 0.03 مم ، وكذلك إذا كانت هناك نوبات ومخاطر في المجلات. بعد طحن مجلات العمود المرفقي.
... من الضروري إزالة سدادات قنوات الزيت.
... اشطف القنوات جيدًا لإزالة المخلفات الكاشطة والنفخ بالهواء المضغوط. يتم طحن مجلات العمود المرفقي وإزالة وتركيب سدادات جديدة في محطة الخدمة. نقوم بتجميع المحرك بترتيب عكسي. نقوم بتركيب أغطية تحمل العمود المرفقي الجديدة ذات الحجم الاسمي أو حجم الإصلاح (بعد طحن المجلات). في المحامل الأول والثاني والرابع والخامس لكتلة الأسطوانة ، نقوم بتثبيت قذائف المحمل الرئيسية العلوية مع الأخاديد.
... وفي الدعم الثالث يوجد بطانة بدون أخدود على السطح الداخلي (كما هو الحال في أغطية المحامل الرئيسية).
قم بتشحيم أغطية المحمل الرئيسية بزيت المحرك وضع العمود المرفقي في الدعامات.
نقوم بإدخال حلقات نصف ثابتة مشحمة بزيت المحرك في أخاديد الدعم الخامس.
على الجانب الأمامي من الدعم الخامس ، نقوم بتثبيت نصف حلقة من الصلب والألمنيوم ، وعلى الجانب الخلفي - سيرميت (أصفر).
يجب أن تواجه أسطح الحلقات النصفية ذات الطلاء المضاد للاحتكاك (تصنع عليها أخاديد) أسطح الدفع في العمود المرفقي.
نقوم بتثبيت أغطية المحامل الرئيسية وفقًا للعلامات الموجودة على سطحها الخارجي (يتم العد من جانب محرك عمود الكامات).
في هذه الحالة ، يجب وضع أقفال الأصداف العلوية والسفلية لكل محمل رئيسي على جانب واحد.
اربط مسامير غطاء المحمل الرئيسي بعزم الدوران المحدد (انظر شد عزم الدوران للتوصيلات الملولبة).
يتم اختيار مكابس الاسطوانات حسب الفئات.
صنف قطر الأسطوانة ، المحدد بالحروف ، مختوم على المستوى السفلي من كتلة الأسطوانة (مستوى مرفق وعاء الزيت).
يتم تمييز فئات قطر تنورة المكبس وثقب دبوس المكبس على تاج المكبس.
عند تثبيت المكبس في الأسطوانة ، يجب أن يشير السهم الموجود على تاج المكبس إلى محرك عمود الكامات. عند تجميع مجموعة مكبس قضيب التوصيل ، من الضروري أن يدخل دبوس المكبس المشحم بزيت المحرك في فتحة المكبس أو قضيب التوصيل بجهد يد ولا يسقط منها عندما يكون الإصبع عموديًا. للتحقق من الخلوص في قفل حلقة المكبس ، أدخل الحلقة في الأسطوانة وقم بمحاذاة الحلقة مع قاع المكبس.
باستخدام مجموعة من أجهزة الاستشعار المسطحة ، نتحقق من الخلوص في قفل حلقة المكبس.
قم بتشحيم الأخاديد الموجودة على المكابس بزيت المحرك. نقوم بتثبيت الحلقات على المكابس.
قم بتثبيت حلقة الضغط السفلية مع وجود الأخدود ("الكاشطة") لأسفل.
إذا تم تطبيق العلامة "TOP" أو "TOP" على الحلقة بالقرب من القفل ، فاضبط الحلقة مع العلامة. يجب أن تدور الحلقات بحرية في التجاويف دون تشويش. نرتب الخواتم على النحو التالي: يتم توجيه قفل حلقة الضغط العلوية بزاوية 45 درجة على محور حلقة المكبس ؛ قفل حلقة الضغط السفلية - بزاوية 180 درجة على محور قفل الحلقة العلوية ؛ قفل حلقة مكشطة الزيت - بزاوية 90 درجة على محور قفل حلقة الضغط العلوي (يوجد مفصل الموسع على الجانب المقابل للقفل). قبل تثبيت أجزاء ShPG ، نقوم بتشحيم الأسطوانات والمكابس ذات الحلقات ومحامل قضبان التوصيل بزيت المحرك.
قبل تثبيت المكبس في الأسطوانة ، نضع مغزل قابل للتعديل على المكبس.
... وشد المغزل ، اضغط على حلقات المكبس. قم بتركيب المكبس بقضيب التوصيل في الاسطوانة.
ضع مقبض المطرقة على قاع المكبس ، وادفعه في الأسطوانة.
عند تثبيت غطاء قضيب التوصيل ، يجب أن يتطابق الرقم الموجود على قضيب التوصيل والغطاء وأن يكونا على جانب واحد من قضيب التوصيل.
اربط صواميل قضيب التوصيل بعزم الدوران المحدد (انظر شد عزم الدوران للوصلات الملولبة). يتم إجراء المزيد من التجميع بترتيب عكسي للتفكيك. استبدل الجوانات والأختام بأخرى جديدة.
عند تثبيت دولاب الموازنة ، نقوم بتوجيهه بحيث يكون التثبيت (الفتحة المخروطية) ، الموجود على المستوى الخلفي من دولاب الموازنة بجوار الترس الدائري ، مقابل مجلة قضيب التوصيل الخاصة بالأسطوانة الرابعة.
أزالوا رأس الاسطوانة.
دليل كتلة الاسطوانة
بدأوا في إزالة كتلة الأسطوانة ، ولم يتمكنوا من الحصول عليها من هناك لفترة طويلة ، جفت أدلة ناقل الحركة اليدوي. إحدى محاولات الحصول على كتلة الأسطوانة.
ثم بدأوا في تفكيكه إلى قطع غيار وقطع غيار. إزالة سلة القابض والأمامية.
