إصلاح محرك بيركنز DIY

محركات بيركنز ديزل

1004-42 (AR) ، 1006-60 (YG) ، 1006-60T (YH)

H3.50-500XL (H70-110XL) [G005] ؛
S3.50-5.50XL (S70-120XL) [S004] ؛
H6.00-7.00XL (H135-155XL) [F006] ؛
S6.00-7.00XL (S135-155XL) [B024] ؛
H13.00-16.00XL (H300-360XL) [D019] ؛
H8.00-12.00XL (H165-280XL) [E007] ؛
H3.50-5.50XM (H70-120XM) [K005] ؛
H8.00-12.00XM (H170-280HD) [F007] ؛
H13.00-16.00XM (H300-360HD) [E019] ؛
H10.00-12.00XM-12EC (H360HD-EC) [E019] ؛
H3.50-5.50XM (H70-120XM) [E004]

محركات بيركنز ديزل

1004-42 (AR) ، 1006-60 (YG) ، 1006-60T (YH)

H3.50-500XL (H70-110XL) [G005] ؛
S3.50-5.50XL (S70-120XL) [S004] ؛
H6.00-7.00XL (H135-155XL) [F006] ؛
S6.00-7.00XL (S135-155XL) [B024] ؛
H13.00-16.00XL (H300-360XL) [D019] ؛
H8.00-12.00XL (H165-280XL) [E007] ؛
H3.50-5.50XM (H70-120XM) [K005] ؛
H8.00-12.00XM (H170-280HD) [F007] ؛
H13.00-16.00XM (H300-360HD) [E019] ؛
H10.00-12.00XM-12EC (H360HD-EC) [E019] ؛
H3.50-5.50XM (H70-120XM) [E004]

* أيضًا ، شركتنا على استعداد لتوريد قطع غيار للعلامات التجارية التالية من المعدات الخاصة: Case ، Liebherr ، New Holland ، Grove ، Bobcat ، Komatsu ، Bauer ، Putzmeister ، Kato ، Caterpillar ، Terex ، Volvo ، HBM-Nobas ، Fiat Kobelco ، فيات أليس ، أطلس ، هيدريما ، هام ، بوماج ، فيرتجن ، إر ، فوجيلي ، ماريني ، هوفمان. تحقق من توافر عبر النموذج.

الأبعاد الكلية JCB 4CX

الطول الإجمالي. 5.91 م
قاعدة العجلات. 2.22 م
مسافة المحور. 1.36 م
التخليص من الدعامات. 0.34 م
التخليص من العمود. 0.5 م
ارتفاع مركز RK. 1.88 م

محرك حقن مباشر رباعي الأسطوانات. معيار محرك المرحلة الثانية. حجم العمل 4.4 لتر. عدد الاسطوانات - 4

زاوية الدخول. 74 غرام
زاوية المغادرة. 19 غرام
الزاوية الموجودة أعلى الحاجز بين العجلات. 118 غرام مقود مرن.

يتيح نظام قفل عزم الدوران الحصري للمشغل تقليل الوقت وتوفير استهلاك الوقود بشكل كبير.

لنبدأ بحقيقة أن المحرك مفكك ، معيب ، ومغسل. نقوم بتشحيم وتركيب رافعات الصمامات.

مرة أخرى نقوم بتنظيف ومسح قاعدة العمود المرفقي وتركيب المحامل الرئيسية. نقوم بتشويه البطانات بالزيت ، ونضع العمود المرفقي في الكتلة.

لا تنس أن تشحم وتضع الحلقات النصفية الثابتة العلوية مع الأخاديد على العمود المرفقي.

نضع قذائف المحمل الرئيسية السفلية في أغطية المحامل الرئيسية ، ونقوم بتلطيخها بالزيت ، ووضع الأغطية في أماكنها بدقة ، وقفلها للقفل. من المهم عدم الخلط بين الغلاف الأول والخامس.

الغطاء الخامس له خاصية المد.

نضع زوجًا من الحلقات النصفية الثابتة السفلية في الغطاء الثالث ونضعها في الكتلة.

قم بتشحيم مسامير التثبيت بزيت محرك نظيف على طول الخيوط وأسفل الرأس ، وشدها وفقًا لبطاقة عزم الدوران المشدودة.

نتحقق من نعومة العمود المرفقي وسهولة دورانه بعد سحب كل نير ، بدءًا من المركز.

فوق نير الخامس ، نعلق شريطًا - الدعم السفلي لختم زيت العمود المرفقي الخلفي.

نملأ تجويف المفصل بمادة مانعة للتسرب.

نقوم بتركيب ختم زيت الفيتون.

بعد ذلك ، نقلب الكتلة رأسًا على عقب ، ونركب غلاف كتلة التروس.

نضبط محور الترس الطفلي بحيث تتطابق قنوات الزيت.

نضع البكرة الأمامية على العمود المرفقي ، ونركز غلاف التروس على طول ختم الزيت. ثم نقوم بتشديد مشابك مبيت التروس.

نضع ترس عمود الحدبات ، ونضع العمود على طول الدبوس. الموضع يتوافق مع TDC لسكتة الانضغاط في الأسطوانة الأولى.

قمنا بضبط العمود المرفقي على موضع TDC للأسطوانة الأولى ، ونصلحها بالدبوس الثاني. نقوم بتثبيت التروس الطفيلية ، والتحقق من مواضع الأعمدة على المسامير.

نضع حلقات المكبس حسب التعليمات.

نضع البطانات ذات قضيب التوصيل بدون قفل في أماكنهم.

وتجدر الإشارة إلى أن المكابس بها نتوء زاوي موجه نحو مقدمة المحرك. يحتوي قضيب التوصيل على نتوء محدب ، ويجب أيضًا توجيهه نحو مقدمة المحرك.

يتم تمييز غطاء قضيب التوصيل أيضًا بالمد والجزر.

نقوم بتشديد حلقات المكبس بالمغزل.

نقوم بتركيب المكابس مع قضبان التوصيل في الاسطوانات ، من المهم التحكم في حركة قضيب التوصيل عند الخروج من الاسطوانة حتى لا تنكسر أنف فوهة الزيت.

نغلق أغطية قضيب التوصيل ، ونشدد وفقًا لخريطة اللحظة ، ونتحقق من نعومة وسهولة دوران محامل قضيب التوصيل.

سنقوم بتركيب مضخة الحقن. العمود المرفقي مع عمود الحدبات مؤمن بمسامير. يجب تثبيت عمود مضخة الحقن بإحكام بمسمار تثبيت.

نقوم بتشديد مشابك مضخة حقن الوقود ، وسحب الترس في اللحظة المناسبة. نخرج المسامير ونحل سدادة عمود مضخة الحقن. نغلق الغطاء الأمامي ونعلق المضخة.

نقوم بتركيب مضخة الزيت ، ونغلق وعاء الزيت ، ونحول المحرك إلى وضعه الطبيعي.

نضع الحشية ونركب رأس الأسطوانة.

نقوم بتثبيت القضبان ، محور أذرع الروك. نقوم بتعديل الخلوص الحراري للصمامات.

نقوم بتركيب شمعات التوهج وحاقن الوقود.

نربط المرفقات.

نقوم بتوصيل خطوط الوقود وتشغيل المضخات وتشغيل المبدئ. نقيس ضغط الزيت في النظام ، ونضخ معدات الوقود ، ونبدأ في البداية.

تقرير مصور عن تجميع PERKINS 1104C-44T RG81374

أحد أكثر موديلات محرك PERKINS 1104. يمكن العثور على هذا النوع من المحركات في الحفارات واللوادر مثل VINIERI و TEREX و JCB و JON DEER و MANITOU و TVEX.

لنبدأ بحقيقة أن المحرك مفكك ، معيب ، ومغسل.

نقوم بتشحيم وتركيب رافعات الصمامات.

مرة أخرى نقوم بتنظيف ومسح قاعدة العمود المرفقي وتركيب المحامل الرئيسية. نقوم بتشويه البطانات بالزيت ، ونضع العمود المرفقي في الكتلة.

لا تنس أن تشحم وتضع الحلقات النصفية الثابتة العلوية مع الأخاديد على العمود المرفقي.

نضع قذائف المحمل الرئيسية السفلية في أغطية المحامل الرئيسية ، ونقوم بتلطيخها بالزيت ، ووضع الأغطية في أماكنها بدقة ، وقفلها للقفل. من المهم عدم الخلط بين الغلاف الأول والخامس.

الغطاء الخامس له خاصية المد.

نضع زوجًا من الحلقات النصفية الثابتة السفلية في الغطاء الثالث ونضعها في الكتلة.

قم بتشحيم مسامير التثبيت بزيت محرك نظيف على طول الخيوط وأسفل الرأس ، وشدها وفقًا لبطاقة عزم الدوران المشدودة.

نتحقق من نعومة العمود المرفقي وسهولة دورانه بعد سحب كل نير ، بدءًا من المركز.

فوق نير الخامس ، نعلق شريطًا - الدعم السفلي لختم زيت العمود المرفقي الخلفي.

نملأ تجويف المفصل بمادة مانعة للتسرب.

نقوم بتركيب ختم زيت الفيتون.

بعد ذلك ، نقلب الكتلة رأسًا على عقب ، ونركب غلاف كتلة التروس.

نضبط محور الترس الطفلي بحيث تتطابق قنوات الزيت.

نضع البكرة الأمامية على العمود المرفقي ، ونركز غلاف التروس على طول ختم الزيت. ثم نقوم بتشديد مشابك مبيت التروس.

نضع ترس عمود الحدبات ، ونضع العمود على طول الدبوس. الموضع يتوافق مع TDC لسكتة الانضغاط في الأسطوانة الأولى.

قمنا بضبط العمود المرفقي على موضع TDC للأسطوانة الأولى ، ونصلحها بالدبوس الثاني. نقوم بتثبيت التروس الطفيلية ، والتحقق من مواضع الأعمدة على المسامير.

نضع حلقات المكبس حسب التعليمات.

نضع البطانات ذات قضيب التوصيل بدون قفل في أماكنهم.

وتجدر الإشارة إلى أن المكابس بها نتوء زاوي موجه نحو مقدمة المحرك. يحتوي قضيب التوصيل على نتوء محدب ، ويجب أيضًا توجيهه نحو مقدمة المحرك.

يتم تمييز غطاء قضيب التوصيل أيضًا بالمد والجزر.

نقوم بتشديد حلقات المكبس بالمغزل.

نقوم بتركيب المكابس مع قضبان التوصيل في الاسطوانات ، من المهم التحكم في حركة قضيب التوصيل عند الخروج من الاسطوانة حتى لا تنكسر أنف فوهة الزيت.

نغلق أغطية قضيب التوصيل ، ونشدد وفقًا لخريطة اللحظة ، ونتحقق من نعومة وسهولة دوران محامل قضيب التوصيل.

سنقوم بتركيب مضخة الحقن. العمود المرفقي مع عمود الحدبات مؤمن بمسامير. يجب تثبيت عمود مضخة الحقن بإحكام بمسمار تثبيت.

نقوم بتشديد مشابك مضخة حقن الوقود ، وسحب الترس في اللحظة المناسبة. نخرج المسامير ونحل سدادة عمود مضخة الحقن. نغلق الغطاء الأمامي ونعلق المضخة.

نقوم بتركيب مضخة الزيت ، ونغلق وعاء الزيت ، ونحول المحرك إلى وضعه الطبيعي.

نضع الحشية ونركب رأس الأسطوانة.

نقوم بتثبيت القضبان ، محور أذرع الروك. نقوم بتعديل الخلوص الحراري للصمامات.

نقوم بتركيب شمعات التوهج وحاقن الوقود.

نربط المرفقات.

نقوم بتوصيل خطوط الوقود وتشغيل المضخات وتشغيل المبدئ. نقيس ضغط الزيت في النظام ، ونضخ معدات الوقود ، ونبدأ في البداية.

فكيف وصلت هناك؟

خمن... بدأت في إلقاء نظرة على شمعة التوهج ، ماذا رأيت في المجمع وبطانة الاستلقاء تحت أشعة الشمس؟

أنا أعترض. يجب على الجميع القيام بعملهم.
دعنا نعترف. أنا أعرف الكثير من الناحية النظرية ، لكن عمليًا أنا ضعيف نوعًا ما. سيُظهر لك البائع الجيد لقطع الغيار سريعًا أين وماذا ، وسيبدأ هو نفسه في الوخز ، لذلك سوف يرتشف الحزن. أعرف ميكانيكيًا ممتازًا ، لكن بصفته مشغلًا لآلاته ، فهو صارم في عمله (لقد أفسد الكثير من البضائع). إلخ. إلخ.

سعيد لحل المشكلة

أنا أعترض. يجب على الجميع القيام بعملهم.
دعنا نعترف. أنا أعرف الكثير من الناحية النظرية ، لكن عمليًا أنا ضعيف نوعًا ما. سيُظهر لك البائع الجيد لقطع الغيار سريعًا أين وماذا ، وسيبدأ هو نفسه في الوخز ، لذلك سوف يرتشف الحزن.أعرف ميكانيكيًا ممتازًا ، لكن بصفته مشغلًا لآلاته ، فهو صارم في عمله (لقد أفسد الكثير من البضائع). إلخ. إلخ.

سعيد لحل المشكلة

تحيات!
لذا من الجيد وجود آراء مختلفة.
أنا اعتقد ذلك. كلنا نتواصل هنا ونتفهم المشاكل والعضادات. حقيقة. نحن لسنا جيرانًا ، حتى نتمكن من الاتصال وفهم الأمر بأعيننا والتفكير. وإذا كان كل شيء ، أي سيكون الجزء الأكبر من الأعضاء النشطين في المنتدى موجودًا ، ولا يمكنني حتى تخيل ذلك. سيكون للجهاز وقت للإصلاح.

فوفيكوف ليس معتادًا على الخدمة من خلال الإشاعات. يستغرق انتظار التفاصيل وقتاً طويلاً لا يقل عن شهر ، وأحياناً يكون التعامل مع السيارة حزناً حقيقياً. الوحدة نفسها رائعة. عملت. لدي فكرة ، ولكن في أقرب وقت ممكن ، على الأقل ادخل في الحلقة. العقول تغلي وهذا كل شيء. حتى البكاء. عملت فقط في وضع الخمول أو في أعلى الدورات. لقد غيروا كل شيء واستدعوا الموليون مرة واحدة. حتى مهندس الإلكترونيات تم استدعاؤه. فباعوها فوق التل. وفي الحقيقة لم يكن هناك عمل حتى 4 آلاف. أصابع vaaasche لا حفيف. لم يكن النورس سابقًا.

كل من يمكن أن ينجذب إلى محادثة عند الاجتماع على الأشياء ليس بالتأكيد غير مبالٍ بالكوماتسوشكا. ولم أتنفس حتى في مقصورتهم.

متخصصو الشركة ديترويت- ST تراكمت لديه خبرة واسعة في مجال صيانة وإصلاح محركات الديزل. لأكثر من 15 عامًا ، اتصل بنا أصحاب مختلف الشاحنات والمعدات الخاصة لتقديم طلبات لإصلاح محركات أجنبية الصنع ، بما في ذلك ماركة Perkins. يتطلب إصلاح محركات هذه العلامة التجارية معرفة ومهارات خاصة ، ونحن على دراية كاملة بها. يقوم مُجددو Perkins لدينا باستمرار بتحديث مهاراتهم في دورات نظرية وعملية خاصة وتطبيق المهارات المكتسبة بنجاح في الممارسة العملية ، وتنفيذ تجديد Perkins لعملاء Detroit-ST. فخرنا الرئيسي خلال إصلاح محرك الديزل بيركنز (وغيرها من ماركات الإنتاج الأجنبي) هو ضمان ممتد لفترة سنة واحدة أو 2000 ساعة! يمكنك التأكد من المؤهلات العالية لشركتنا باتباع الروابط أدناه.

في خط محركات الاحتراق الداخلي لهذه العلامة التجارية ، توجد وحدات ذات طاقة وحجم وأغراض مختلفة. يمكنك قراءة المزيد حول كل سلسلة من المحركات في قسم Perkins Motors. إصلاح الجليد هو عملية تكنولوجية معقدة نوعًا ما. بادئ ذي بدء ، البدء إصلاح محرك بيركنز أي نموذج ، سوف يتعرف أسيادنا على شكاوى المالك. ثم يتم شطف الوحدة مسبقًا باستخدام معدات خاصة في ورشة الإصلاح الخاصة بها. لبدء عملية الإصلاح المباشر لمحرك Perkins ، يقوم الحرفيون بتفكيكه وفقًا للتعليمات التكنولوجية للشركة الصانعة. بالفعل في هذه المرحلة ، يلاحظ المهندسون ذوو الخبرة معظم العيوب ويفهمون الأجزاء والتجمعات التي يجب استبدالها أو إصلاحها. في ممارستنا ، نستخدم أيضًا التشخيصات الحاسوبية لمحركات الاحتراق الداخلي من أجل "تشخيص" دقيق لأي وحدة. بعد ذلك ، يتم تنفيذ عمليات الإصلاح الفعلية ، واستبدال الأجزاء البالية أو ترميمها ، وتنسيق العمل مع العميل. بعد مرحلة التجميع لمحرك الاحتراق الداخلي الذي تم إصلاحه ، سنقوم بالتأكيد بتشغيله وطلاء الوحدة.

من واقع خبرتنا ، فإن المحركات التي يتم صيانتها بانتظام أثناء تشغيلها نادرًا ما تحتاج إلى الإصلاح بشكل عام. Perkins هي شركة ذات سمعة طيبة إلى حد ما في جميع أنحاء العالم في تطوير وإنتاج محركات الديزل للسفن والمعدات الصناعية والإنشائية. لذلك ، فإن محركاتها ، وفقًا لظروف التشغيل ، تعمل لفترة طويلة نوعًا ما. ولكن عاجلاً أم آجلاً ، قد تحتاج تقنيتك ، على الأرجح ، إلى إصلاح شامل. إصلاح محرك بيركنز... من خلال الاتصال بنا من أجل الصيانة أو الإصلاح الشامل لـ Perkins ، تحصل على الكثير من المكافآت في وقت واحد. أولاً ، إنه كذلك ضمان ممدد لمدة عام أو 2000 ساعة من تشغيل المحرك. ثانيًا ، إنه كذلك توافر العديد من قطع الغيار لمحركات الاحتراق الداخلي في مستودعاتنا ، مما يقلل بشكل كبير من وقت الإصلاح مقارنة بشروط المنافسين.ثالثًا ، هذا هو استخدام الأجزاء عالية الجودة الموصى بها للتركيب أثناء إصلاح Perkins من قبل الشركة المصنعة نفسها. علاوة على ذلك ، نحن على استعداد لنقدم لك قطع غيار من الإنتاج الأصلي والنظائر الأرخص ثمناً ، لكننا وافقنا عليها فقط من قبل الشركة المصنعة واختبرناها عمليًا.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

شركة Tradition-K هي الموزع الرسمي لبرنامج OEMD لشركة PERKINS. لعدة سنوات ، كان قسم الخدمة في الشركة يقدم مجموعة كاملة من الخدمات لإصلاح وصيانة محركات سلسلة Perkins 1100 و 400:

خلال هذا الوقت ، قام مركز الخدمة لدينا بإصلاح أكثر من 50 محركًا ، بينما واجه المتخصصون غالبًا درجات مختلفة من التآكل والتلف لمكونات محرك الاحتراق الداخلي.

كقاعدة عامة ، بعد استكشاف أخطاء محرك الاحتراق الداخلي وإصلاحها ، يتم تزويد العميل بتقدير تفصيلي للإصلاح ، ويتفاجأ العميل دائمًا بعدد الأجزاء التي سيتم إصلاحها أو استبدالها.

لذلك ، في هذه المقالة ، أود التركيز على الأسباب الرئيسية لأعطال محرك بيركنز. آمل أنه بعد دراسة أسباب الأعطال ، لن يساور عملائنا شك في أن الصيانة المجدولة في الوقت المناسب أكثر ربحية واقتصادية من عطل المحرك غير المتوقع.

لذلك ، في الوقت الحالي لدينا إحصائيات معينة عن أعطال المحرك لأسباب مختلفة (من أصل 100٪ من جميع حالات فشل المحرك) ، فلنلقِ نظرة على كل حالة بمزيد من التفصيل.

كما يوضح الرسم البياني بوضوح ، فإن ما يقرب من 80٪ من الأعطال والأعطال في معدات الوقود ناتجة عن رداءة جودة الوقود.

إن الوجود الأولي للماء والشوائب الميكانيكية في الوقود له تأثير ضار. يؤدي استخدام الوقود بخصائص التشحيم المنخفضة حتماً إلى التآكل السريع لأجزاء مضخة الحقن والحاقنات.

أهم أعراض العيوب عند استخدام الوقود الضعيف:

• أزواج الاحتكاك الرئيسية مهترئة (موزع دوار ، مكابس ، مفتاح تقدم تلقائي ، مكبس قاطع عزم الدوران) ؛
• الروبوت المتقدم مكسور ؛
• الجزء الملولب من عمود الإدارة مكسور ؛
• إبر الفوهة لها آثار الالتصاق والتآكل.

نسبة أقل قليلاً ، ولكن مع ذلك ، نسبة ملحوظة من الأعطال ناتجة عن استخدام زيت منخفض الجودة.

ليس سراً أن الزيت المختار بشكل صحيح وفقًا للتعليمات يطيل من عمر خدمة المكونات والمحرك ككل.

الوفورات غير المناسبة ، واستبدال الزيت بنظائره الأرخص (يحتوي وقود الديزل الروسي على كمية كبيرة من الكبريت) التي لا تفي بمتطلبات الشركة المصنعة ، مما يؤدي إلى أكسدة الزيت السريعة ، ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​المورد وأداء المحرك.

النقطة الثالثة المهمة التي لا يمكنك تجاوزها هي أوضاع التشغيل غير المرغوب فيها لمحرك الاحتراق الداخلي، مما يقلل أيضًا من موارد عملها.

لكل جهاز تقني درجة حرارة تشغيل مثالية.

على سبيل المثال ، درجة الحرارة المثلى لسائل التبريد هي 85-90 درجة مئوية. عند درجة حرارة التشغيل الصحيحة ، يحدث احتراق شبه كامل للوقود ، ويتم تقليل تكوين رواسب الكربون على المكابس والصمامات وجدران غرفة الاحتراق.

هذا يحقق أقصى قوة للمحرك مع أقل استهلاك للوقود وامتثال للانبعاثات مع المعايير البيئية.

وبالتالي ، نحصل على عائد مرتفع بتكلفة منخفضة.

عندما تنخفض قوة المحرك ، يزداد استهلاك الوقود بشكل حاد.

في درجات حرارة الزيت المنخفضة ، لن يتم توفير كمية كافية من الزيت للأجزاء التي تعاني من الاحتكاك ، مما يؤدي إلى تآكل سريع للمكونات.

2. من ناحية أخرى ، فإن ارتفاع درجة حرارة المحرك يؤدي أيضًا إلى مشاكل كبيرة تصل إلى التدمير الحراري لأجزاء المحرك ، ونضوب المكابس والصمامات.

مع التسخين المفرط لأجزاء المحرك ، ترتفع درجة حرارة خليط الهواء والوقود ، ويزداد ملء أسطوانات المحرك بخليط العمل سوءًا.

وبسبب هذا ، تنخفض مؤشرات القوة والاقتصاد ، و "يشيخ" النفط بشكل أسرع ، وتنخفض لزوجته ، ويظهر راسب سريعًا. ظهور الرواسب والسخام في درجات حرارة عالية أمر لا مفر منه ، حتى نضوب رؤوس الكتل وفقدان مرونة أختام صندوق التعبئة.

يفقد الوقود أيضًا لزوجته ، وتتدهور خصائص التشحيم الخاصة به ؛ يؤدي ظهور النوبات إلى التدمير السريع لمعدات الوقود.

عند ارتفاع درجة الحرارة ، تتشكل أبخرة من كسور خفيفة في الوقود ، مما يؤدي إلى تهوية نظام الوقود ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال بالمحرك.

يؤدي الاحتراق غير الكامل للوقود إلى زيادة تكوين الكربون ؛ يغسل الوقود غير المحترق طبقة الزيت من جدران الأسطوانة ويدخل في علبة المرافق. يؤدي تشغيل المحرك بأحمال منخفضة إلى نفس مشاكل استخدامه في درجات حرارة منخفضة. 2. سيؤدي الاستخدام المستمر للمحرك في ظل ظروف الحمل الزائد إلى تسخينه ، مع كل الظروف التالية.

لذلك ، بعد النظر في إحصائيات حدوث الأعطال والأعطال ، يمكن صياغة التوصيات التالية:

• حاول استخدام المحركات وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة ، مع مراعاة درجة الحرارة الصحيحة وظروف التحميل.
• قم بإجراء الفحص والتشخيص في الوقت المناسب.
• ومع ذلك ، إذا كانت هناك مشاكل ، فإن مركز الخدمة الخاص بنا يضمن خدمة وإصلاح محركات Perkins بجودة عالية وسريعة.

أطقم إصلاح محرك بيركنز - هذه مجموعات جاهزة من قطع الغيار المطلوبة لأعمال الإصلاح من نوع أو آخر. إنها ليست مريحة فحسب ، ولكنها مفيدة أيضًا ، لأن ستكون التكلفة الإجمالية لشراء نفس قطع الغيار بشكل منفصل أعلى ، وستستغرق وقتًا أطول.

أنواع مجموعات الإصلاح:

• يتمركز. يشمل المكابس والحلقات والحشيات وموانع تسرب الزيت والبطانات.
• متقدم. تتضمن المجموعة الأساسية + مجموعة استبدال الصمامات.
• متخصص. مجموعات استبدال الصمامات المنفصلة ، ومجموعات الحشية ، إلخ.

تعتبر مجموعة أدوات إصلاح بيركنز الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة لشراء قطع غيار المحرك. تحتوي المجموعة بالفعل على كل ما تحتاجه ، لذلك لن تنسى طلب أي شيء ، مما يعني أنك لن تضطر إلى انتظار قطع الغيار الفردية ، ولن تقف المعدات في وضع الخمول لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك توفير التكلفة - قطع الغيار المشتراة كمجموعة أرخص.

سجل في المتجر عبر الإنترنت واحصل على الوصول إلى الكتالوج عبر الإنترنت ، ووضع الطلبات والخصومات والعروض الترويجية المنتظمة ودفعها ، وتتبع الطلبات.

يتيح التسجيل الوصول إلى جميع وظائف وإمكانيات المتجر عبر الإنترنت - يمكنك استخدام الكتالوجات ، وتقديم طلب ، والدفع عبر الإنترنت ، وتسليم الطلبات. بعد التسجيل ، ستتلقى حسابًا شخصيًا حيث يمكنك الاطلاع على سجل طلباتك ، وتتبع حالة الطلب الحالي ، والاطلاع على مستوى الخصومات والعروض الخاصة لمعداتك.

إصلاح فوتون 1099 بيركنز فيزر 135ti

مساء الخير ، الرجاء المساعدة في إصلاح الفوتون))
مهتم بالأسئلة التالية حول إصلاح فوتون 1099 Perkins phazer 135ti:
1. أبعاد العمود (القطر القياسي للمجلات الرئيسية وقضبان التوصيل)
2. حجم الخلوص بين المكبس والبطانة.
3. إحكام عزم الدوران لمسامير رأس الأسطوانة وتسلسل إحكام الربط
4. شد عزم الدوران لمجلات قضيب التوصيل الرئيسية.
5. ضبط الصمام ، وما الخلوص وكيف يتم ذلك.
6. كيف يتم تثبيت علامات التوقيت.
شكرا سلفا لاجاباتك.)))

إصلاح فوتون 1099 بيركنز فيزر 135ti

مساء الخير ، الرجاء المساعدة في إصلاح الفوتون))
مهتم بالأسئلة التالية حول إصلاح فوتون 1099 Perkins phazer 135ti:
1. أبعاد العمود (القطر القياسي للمجلات الرئيسية وقضبان التوصيل)
2. حجم الخلوص بين المكبس والبطانة.
3. إحكام عزم الدوران لمسامير رأس الأسطوانة وتسلسل إحكام الربط
4. شد عزم الدوران لمجلات قضيب التوصيل الرئيسية.
5. ضبط الصمام ، وما الخلوص وكيف يتم ذلك.
6. كيف يتم تثبيت علامات التوقيت.
شكرا سلفا لاجاباتك.)))

1. لا أحد يشحذ KV معنا. هذه ليست مهنة مجزية. تتم إزالة طبقة الأسمنت ولا يعمل العمود لفترة طويلة.
2. حجم الخلوص بين المكبس والبطانة. أيضًا ليست معلمة ضرورية أثناء الحاجز ، إذا لم يكن المكبس عالقًا وبدون جرجرة ، فهذا جيد وهم جميعًا فقط من الإصلاح الأول.
3. إحكام عزم الدوران لمسامير رأس الأسطوانة وتسلسل الشد. انظر كتاب ذيل الثور. لقد سحبت 200.إذا وضعت رأسك على وسادة جديدة ، فقم بمدها مرتين ، المرة الأولى بجهد 100 ، والثانية 200.
4. المرجع نفسه. (انظر كتاب ذيل الثور).
5.أفعل 0.25-0.45. بحسب الكتاب 0.20-0.45
6. لديك علامة واحدة على HF وواحدة على عربة سكن متنقلة وواحدة على تروس المضخة وثلاثة على الطفيلي. أولاً تضع KV و RV وترس المضخة ، ثم تجمع هذه العلامات مع طفيلي ، أي أن جميع العلامات يجب أن تكون متقابلة. من الصعب ارتكاب خطأ هناك)))

تقوم شركة Perkins بإنتاج المحركات منذ الثلاثينيات من القرن الماضي ، وخلال هذا الوقت تمكنت من اكتساب شعبية في جميع أنحاء العالم. نمت الشركة ، التي بدأت كورشة صغيرة ، لتصبح الآن شركة تصنيع محركات عالمية.

محركات Perkins ، على الرغم من كل خصائصها الإيجابية ، تتطلب أحيانًا الإصلاح. في الأساس ، تظهر الحاجة إلى تنفيذه عندما يكون المحرك قيد التشغيل لفترة طويلة جدًا ، وقد تمكنت السيارة التي تحمله من الرياح لعدة آلاف من ساعات المحرك. مثل جميع أجزاء السيارة الأخرى ، يمكن أن تتآكل محركات Perkins - وبشكل أكثر دقة ، عادة ما تكون هناك بعض الأجزاء الفردية التي تبلى. من خلال استبدالها ، يمكنك إطالة عمر المحرك ونسيان الإصلاحات لفترة طويلة. للقيام بذلك ، يجب عليك الاتصال بالمتخصصين ذوي الخبرة الذين يمكنهم بثقة ضمان خدمة عالية الجودة وفعالية الإصلاحات. هؤلاء الموظفون موجودون في طاقم محطة خدمة Euroremdiesel. تمكن كل منهم من اكتساب أكثر من عشر سنوات من الخبرة ، فتكفل الشركة بجودة الإصلاح وتعطي ضمانات عليه.

يمكن للأخصائي اكتشاف الأعطال التالية:

• فوهات.
• مضخه وقود؛
• مضخة تحضير الوقود
• التوربينات.
• بداية؛
• مولد المحرك
• مضخة مياه ، إلخ.

غالبًا ما تتطلب هذه الأجزاء الاستبدال ، لأنها تبلى بسبب الاستخدام المطول والمكثف. للاستبدال ، تقدم Euroremdiesel لعملائها قطع غيار أصلية من الشركة المصنعة. يمكن لهذه الأجزاء فقط ضمان التشغيل الموثوق به على المدى الطويل وأعلى جودة للإصلاحات. تقدم Euroremdiesel قطع غيار أصلية بأسعار معقولة ، ويمكن لمتخصصي محطات الخدمة تركيبها على الفور. وبالتالي ، يمكنك تحديث محرك Perkins وتأخير إصلاحه بشكل كبير.

يبدأ أي إصلاح من Perkins بفحص وتشخيص المحرك. يمكن لمتخصصي "Euroremdiesel" تنفيذ هذه الإجراءات في كل من محطة الخدمة وفي مكان مناسب للعميل - على سبيل المثال ، في المرآب الخاص به. لهذا الغرض ، تعمل فرق متنقلة في "Euroremdiesel" ، والتي تشارك في التشخيص الحاسوبي والميكانيكي ، وكذلك الإصلاحات.

من بين الخدمات الرئيسية لورشة إصلاح محرك بيركنز:

• الإصلاحات الحالية لأي تعقيد ؛
• إصلاح محرك بيركنز ؛
• حاجز المحرك الكامل وتحليل حالته ؛
• تحديد العيوب الخفية.
• استبدال الأجزاء المكسورة والأجزاء بعلامات التآكل الشديد ؛
• إصلاح رأس الاسطوانة والتوربينات ؛
• إصلاح معدات الوقود وكتل الأسطوانات ؛
• طحن أعمدة الكرنك.
• ترميم أعمدة الكامات ، إلخ.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها إلزامي ، حيث يمكن للعميل المشاركة. أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يكتشف أخصائي حالة رؤوس الأسطوانات ويفحص العمود المرفقي والحاقنات والمضخات. نقوم بإصلاح محركات الديزل Perkins 400،800،1000،1100،1300،2300،2800،4000 series.

يشمل إصلاح محرك الديزل الأعمال التالية:

1. تغيير المكابس لأحجام جديدة
2. مملة الاسطوانة
3. ضبط وتعديل جميع أنظمة المحرك
4. استبدال الصمام
5. طحن مجلات العمود المرفقي
6. تجميع وتركيب وحدة الطاقة في حجرة المحرك
7. اختبار المحرك وتحديد معالمه

من بين أمور أخرى ، يتم اختبار كل محرك يتم توريده إلى Euroremdiesel للإصلاح في ورشة العمل الخاصة به. بعد اكتمال جميع الأعمال (قد يستغرق ذلك حوالي 3 أيام في حالة توفر قطع الغيار) ، يذهب أحد المتخصصين إلى العميل لبدء تشغيل محرك Perkins.

أسعار خدمات المتخصصين في Euroremdiesel هي من بين الأدنى في العاصمة. لكل عميل ، تحسب الشركة التكلفة الإجمالية بشكل منفصل ، لأنها تعتمد بشكل مباشر على نوع الأعطال التي حددها الميكانيكيون.يلعب سعر قطع الغيار المراد تركيبها دورًا أيضًا.

يمكن للعملاء مراقبة عملية الإصلاح بأكملها للتأكد من أنها فعالة. ضمان إصلاح المحرك - 6 أشهر أو 12 شهرًا مع الصيانة من Euroremdiesel.

دليل الإصلاح ، دليل المشغل لمحرك Perkins (دليل ورشة العمل)

رقم 1199 دليل المشغل. محرك Perkins 402D، 403D، 404D Industrial Engines

رقم 78 إصلاح دليل. محرك سلسلة بيركنز 4.41. الموديل LM (دليل ورشة العمل)

رقم 79 إصلاح دليل. محرك Perkins 100 Series. النماذج 102-05 ، 103-07 ، 103-10 ، 103-13 ، 103-15 ، 104-19 ، 104-22 (دليل ورشة العمل)

رقم 80 إصلاح دليل. محرك سلسلة بيركنز 400. الطرازات 403 C-11 ، و 403 C-15 ، و 404 C-22 ، و 404 C-22 T (دليل ورشة العمل)

رقم 81 إصلاح دليل. محرك سلسلة بيركنز 700. نماذج UA و UB و UC (دليل ورشة العمل)

رقم 82 إصلاح دليل. محرك سلسلة بيركنز 800 (دليل الورشة)

رقم 83 إصلاح دليل. محرك سلسلة بيركنز 900. موديلات 903.27 ، 903.27T (دليل ورشة العمل)

رقم 84 إصلاح دليل. محرك بيركنز فيزر ، سلسلة 1000. الطرازات AA-AH و YA-YE (دليل ورشة العمل)

رقم 85 إصلاح دليل. محرك Perkins New 1000 Series. الطرازات AJ-AS ، YG-YK (دليل ورشة العمل)

رقم 86 إصلاح دليل. محرك بيركنز فيزر ، سلسلة 1000. موديلات Phaser 110T، 160T. بيركنز 1001-4T ، 1006-6 (دليل المحل)

رقم 87 إصلاح دليل. محرك سلسلة بيركنز 1006 (دليل ورشة عمل)

رقم 88 إصلاح دليل. محرك Perkins 1100 Series ، 4 محركات سلندر. موديلات RE ، RF ، RH ، RJ ، RK (دليل ورشة العمل)

رقم 89 إصلاح دليل. محرك سلسلة Perkins 1103 ، 1104 (دليل ورشة عمل)

رقم 90 إصلاح دليل. محرك Perkins 1300 Series EDi. نماذج WK إلى WS (دليل ورشة عمل)

رقم 91 إصلاح دليل. محرك Perkins Peregrine و New Generation 1300 Series. NGD (دليل ورشة العمل)

رقم 92 إصلاح دليل. محرك Perkins 2000 Series ، 2000 Series Gas (دليل ورشة العمل)

رقم 93 إصلاح دليل. محرك سلسلة بيركنز 2300 (دليل الورشة)

رقم 94 إصلاح دليل. محرك سلسلة بيركنز 2800 (دليل الورشة)

رقم 95 إصلاح دليل. محرك غاز بيركنز 3008 ، 3008 سيريز (دليل ورشة عمل)

رقم 96 إصلاح دليل. محرك الغاز Perkins 3012 ، 3012 Series (دليل ورشة العمل)

رقم 97 إصلاح دليل. محرك Perkins 4006 ، 4008 In-line Gas (دليل ورشة العمل)

رقم 362 إصلاح دليل. محرك سلسلة بيركنز 400. موديلات HB و HD و HH و HL و HN و HP و HR

AA أربع أسطوانات ، يستنشق بشكل طبيعي

أربع أسطوانات AB ، شاحن توربيني

أربعة أسطوانات AC ، تعويض

أربع أسطوانات ، مزودة بشاحن توربيني Antercooled

YA ذو ست أسطوانات ، يستنشق بشكل طبيعي

YB ستة أسطوانات ، شاحن توربيني

YC ستة اسطوانات ، تعويض

YD ست أسطوانات ، مزودة بشاحن توربيني Antercooled

كتالوجات قطع غيار لمحركات بيركنز