بالتفصيل: إصلاح مولد ديزل بأيديهم من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
لا غنى عن مولدات الديزل في مجموعة متنوعة من الصناعات. في كثير من الأحيان ، يتم تنفيذ عملياتهم في الأماكن التي لا توجد فيها ببساطة مراكز خدمة رسمية. وقد تعتمد حالة المنشأة الصناعية أو المنشأة الأخرى على الجودة العالية والتشغيل المستمر للمنشأة. إذا كان لدى شخص مولد ديزل ، أعطال ، على الأقل أساسية ، يجب أن يعرف. يجب عليه أيضًا تحديد الأسباب الأكثر شيوعًا للانهيار والقضاء عليها.
يتم الكشف عن أسباب الأعطال في عملية الفحص والتشخيص. يتم إجراؤها في كل مرة قبل بدء تشغيل الأداة. اقرأ عن كيفية بدء تشغيل مولد الديزل بشكل صحيح هنا.
بادئ ذي بدء ، يتم التحقق من سلامة الحالة. يجب ألا يكون هناك تشققات أو مشاكل ميكانيكية أخرى فيه. يجب فحص الحالة ليس فقط قبل بدء تشغيل المولد ، ولكن أيضًا في حالة عدم بدء تشغيل الجهاز على الإطلاق.
إذا كان الهيكل يعمل بشكل كامل ، فيمكنك تشغيل مجموعة مولدات الديزل. إذا كانت الوحدة لا تعمل بشكل جيد ، ولكن لا يوجد ضرر خارجي ، فقد تكون المشكلة في الأسلاك. على وجه الخصوص ، في خلل في الاتصالات أو غيابها.
إذا كانت مجموعة مولدات الديزل ، بغض النظر عن الطاقة ، لا تنتج جهدًا أثناء التشغيل ، فأنت بحاجة إلى التحقق من جهات الاتصال والفرش. إذا لم يؤد الفحص إلى تحديد سبب المشكلة ، فيجب البحث عن المشكلة في منظم الجهد والحالة السيئة للملف.
هناك أيضًا عدد من الأسباب الميكانيكية التي تؤثر على أداء مولد الديزل. قد يكون أحد الأسباب هو خلل في المحمل الموجود في غطاء الجهاز. يمكن أن تكون المشكلة في كل من الجزء نفسه والغلاف. إذا استنفد المقعد الموجود بالغطاء مورده ، فإن الدوار "يجلس" ويلامس الجزء الثابت أثناء الدوران. يمكن استبدال المحمل والغطاء بنفسك.
فيديو (انقر للتشغيل).
مع التشغيل المكثف لمجموعة مولدات الديزل ، من الضروري استبدال شمعات الإشعال بشكل دوري. إذا لم تظهر شرارة في الأسطوانة في لحظة معينة ، فلن يشتعل الوقود ولن يبدأ المحرك. يمكنك محاولة تنظيف شمعة الإشعال بالكحول المحمر وورق الصنفرة.
أثناء تشغيل الأجهزة المعقدة ، لا مفر من حدوث أعطال وانهيارات مختلفة. هناك مجموعة متنوعة من العوامل التي يمكن أن تسبب المشاكل. من بين هؤلاء:
الصيانة في وقت غير مناسب ، وأخطاء التشغيل الناتجة عن عدم كفاية مؤهلات المستخدمين.
يؤدي استخدام الوقود منخفض الجودة إلى حدوث خلل في أنظمة الوقود بالجهاز. نتيجة لذلك ، يتوقف المولد عن التشغيل ببساطة.
الحمولات الزائدة ، وتسمى أيضًا "عدم توازن الطور". يتم توزيع الأحمال بشكل غير متساو ، مما يؤدي إلى زيادة تحميل المولد.
عدم وجود أغلفة واقية مانعة للتسرب ، وتهوية ، وعزل حراري وأنظمة أخرى تعمل على تحسين المولد للعمل في ظروف مناخية معينة. تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى ارتفاع درجة حرارة المكونات الرئيسية للجهاز. تؤدي درجات الحرارة المنخفضة إلى تجميد المكونات الرئيسية للجهاز. الرطوبة العالية يمكن أن تتسبب في نشوب حريق في الأسلاك.
هناك عدد من العلامات التي يمكنك من خلالها تحديد انهيار النظام واتخاذ الإجراءات اللازمة لإزالته. وتجدر الإشارة إلى أن أحد الأعطال قد يكون نتيجة لانهيار آخر أكثر أهمية. في هذه الحالة ، قد يلزم إجراء فحص شامل لمجموعة مولدات الديزل.
يعد الإرهاق المتعرج أحد أكثر الأعطال شيوعًا التي تؤدي إلى إصلاحات مكلفة وطويلة.السبب الرئيسي لهذه المشكلة هو توصيل المعدات الكهربائية بالوحدة التي تضع حمولة تزيد عن الحد الأقصى للمولد.
يجب أن تمتلئ DGS بوقود عالي الجودة ، مع تجنب التلوث أو الخلط مع العلامات التجارية الأخرى. هذه إحدى التوصيات الرئيسية لمعظم الشركات المصنعة.
يجب أن تحتوي كل وحدة مبدئيًا على جميع المعدات الإضافية اللازمة ، على سبيل المثال ، الأغطية الواقية. إذا تم التخطيط لتركيب المعدات المستخدمة مسبقًا ، فقد يتم تقليل وظائف التشغيل الخاصة بها.
من الضروري إجراء صيانة روتينية للجهاز بواسطة أشخاص مؤهلين. لا يمكن لكل مالك لمحطة لتوليد الطاقة بالديزل إصلاح مولد الديزل بأيديهم وتحديد جميع الأعطال واستبدال جميع المكونات الضرورية.
يتم فحص الجزء الكهربائي لمولد الديزل حصريًا على المعدات غير النشطة. إذا كان هذا مستحيلًا لأي سبب ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بأخصائي.
سيؤدي التشغيل الصحيح واستبدال المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب إلى إطالة التشغيل الخالي من المتاعب لمحطة توليد الطاقة بالديزل.
هناك العديد من التصاميم المختلفة لمحطات الطاقة الصغيرة. لهذا السبب ، لن يكون من الممكن إصلاح أي منها بنفس الطريقة. لكن بشكل عام ، تحتوي كل محطة طاقة على عنصرين رئيسيين: محرك احتراق داخلي ومولد كهربائي. لذلك ، في حالة حدوث عطل ، سيتعين عليك إصلاح أحد هذين العنصرين أو كليهما.
تتشابه المولدات الكهربائية في جميع محطات الطاقة في تصميمها. لذلك ، إذا كان المحرك يعمل في أي محطة طاقة بشكل صحيح ، والجهد عند الحمل المقنن لا يتوافق مع القاعدة ، أو لا توجد مشكلة في إثارة المولد.
يتم فحص المولد غير المتزامن المزود بإثارة مكثف للتأكد من صلاحية مكثف للخدمة ، والذي ، لسبب أو لآخر ، فقد معلماته الأصلية:
القدرة قد انخفضت بشكل ملحوظ ؛
المكثف مكسور - الألواح ذات دائرة قصر أو دائرة مفتوحة.
إذا كان من الممكن تفكيك المولد بيديك وإزالة المكثف واستبداله ، فأنت بحاجة إلى القيام بذلك. في الإصدار ثلاثي الطور ، هناك ثلاثة مكثفات ، في الإصدار أحادي الطور - واحد.
مولد طاقة غير متزامن ثلاثي الأطوار
إذا كانت الإثارة عبارة عن صمام ، يتم تحديد الصمام المثقب أو المكسور باستخدام جهاز اختبار ، يتم استبداله بآخر جديد.
قد لا تعمل المولدات المتزامنة ذات المعدلات في نظام الإثارة أيضًا بسبب خلل في الثنائيات المعدلة. يتم تحديد الصمام الثنائي المعيب ، إذا كان هناك وصول إليه ، بواسطة جهاز الاختبار واستبداله بآخر جديد. يمكن أن يواجه الدوار ذو الحلقات والفرشاة مشكلة في تآكل الفرشاة ، التي أصبحت مثل المقاومات. يجب فحصها باستخدام جهاز اختبار للمقاومة واستبدالها بأخرى جديدة.
إذا تبين أن المكثفات وأشباه الموصلات آمنة وسليمة ، فسيحدث الأسوأ - دائرة قصر متداخلة أو انقطاع متعرج. مع مثل هذا الانهيار ، من الصعب جدًا على الأقل إرجاع اللفات بنفسك. من الأفضل الاتصال بقسم الخدمة وحل هذه المشكلة مع المتخصصين.
إذا تعطل المولد مع العاكس ، فإن وجود جهد عالي التردد عند دخل العاكس وغياب الجهد بتردد 50 هرتز عند خرجه عند الحمل المقنن يشير إلى انهيار العاكس. عادة أجزائه غير متوفرة للاستبدال ويتم ملؤها بمركب خاص. لذلك ، يجب استبدال وحدة العاكس بأكملها.
إذا كان المغناطيس الدائم يخلق مجالًا مغناطيسيًا في مولد كهربائي ، فمن الممكن أن يتم إزالة المغناطيسية ، ونتيجة لذلك ، انخفاض في طاقة محطة توليد الكهرباء. سيتطلب هذا العطل أيضًا استبدال الجزء بالمغناطيس من خلال قسم الخدمة.
محركات الاحتراق الداخلي بها العديد من الأعطال أكثر من المولدات الكهربائية. في محطات الطاقة الصغيرة ذات الطاقة المنخفضة ، يتم استخدام محركات ثنائية ورباعية الأشواط مع بداية يدوية.في كثير من الأحيان يحدث أن محطة الطاقة لا تبدأ على الرغم من الرجيج المطول والحيوي للبادئ. على الرغم من أنه قبل ذلك كان يعمل بشكل جيد.
في هذه الحالة ، ليس من الضروري إدراك ما يحدث على أنه انهيار. على الأرجح ، غمر الوقود شمعة الإشعال. يجب فكها وتجفيفها. أو انتظر قليلاً حتى يجف الوقود من تلقاء نفسه داخل الأسطوانة. يحدث "انهيار" مشابه في المحركات ثنائية الأشواط. إنها تتطلب إضافة زيت خاص ثنائي الأشواط إلى البنزين. إذا لم يكن هناك زيت كافٍ ، فقد يعمل المحرك بشكل غير مستقر ويتوقف من تلقاء نفسه ، ويصعب البدء بعد التوقف.
يجب أن تكون نسبة كمية الزيت ثنائي الأشواط مطابقة لتعليمات الشركة الصانعة.
يمكن أن يكون المكربن سببًا آخر لبدء التشغيل الصعب والأداء غير المنتظم. يتسخ مرشح الهواء بمرور الوقت ويتطلب إما الاستبدال أو التنظيف ، وهو ما يجب القيام به بشكل دوري إذا كان المحرك لا يعمل بشكل مرض. يجب أن يكون إمداد المكربن بالوقود هو الأمثل - فائضه سيملأ الشمعة بالعواقب المذكورة أعلاه ، وإذا كان هناك نقص ، فلن تكون هناك ثورات ضرورية تحت الحمل وتردد 50 هرتز - سيكون أقل.
سيؤدي ذلك إلى تشبع النوى المغناطيسية لمحولات الأجهزة المتصلة كمستهلكين للكهرباء ويسبب زيادة استهلاك الوقود. لهذا السبب ، يجب ألا يتم توصيل الحمل إلا بعد تلقي تردد 50 هرتز عند خرج محطة الطاقة.
بمزيد من التفصيل ، فإن أنواع الأعطال وكيفية التخلص منها موضحة أدناه في الجدول:
تنطوي إصلاحات محطة الطاقة على مخاطر التعرض لصدمة كهربائية أو إصابة أخرى. هناك عناصر في المحرك يتم تسخينها لدرجة حرارة عالية ، وقد يشتعل الوقود عند التسريب ، وما إلى ذلك. لذلك ، لا يجب أن تشارك في هذه الأعمال في حالة عدم وجود المعرفة والمهارات اللازمة.
في عالمنا الحديث ، هناك العديد من الآلات والوحدات والأجهزة ، والتي بدونها لا يستطيع شخص واحد القيام بذلك. ترتبط جميع أنشطة الأشخاص في أي إنتاج وفي البناء وفي الشؤون العسكرية وفي الحياة اليومية باستخدام التكنولوجيا. حتى أبسط آلية تتطلب مصادر الطاقة والطاقة للعمل. وأنت تعلم أنه ليس دائمًا وليس في كل مكان توجد فرصة للاتصال بشبكات الطاقة الرئيسية. في كثير من الأحيان ، يتم وضع الأشياء بشكل منفصل وليس من المنطقي توجيه حتى خطوط إمداد الطاقة المؤقتة إليها. في هذه الحالة ، يتم استخدام مصادر الطاقة المستقلة - مولدات الطاقة التي تعمل بالبنزين أو الديزل.
المولدات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي للديزل هي الأكثر طلبًا. إنها أكثر اقتصادا وقادرة على توفير المزيد من الطاقة لتشغيل المولد. تنتج الصناعة مولدات ديزل بقدرات مختلفة ، من عدة كيلووات إلى مئات. للاحتياجات المحلية ، يكفي وجود مولد بسعة 2 إلى 4 كيلو واط.
هذه الوحدات معقدة للغاية في الجهاز ، ويتطلب إصلاحها معرفة ومهارات معينة. لا يمكن لأي شخص القيام بإصلاحات معقدة لمولدات الديزل بمفرده. من الأفضل دائمًا الاتصال بأخصائي في ورشة الإصلاح ، حيث يتم ضمان التخلص من العطل الخطير.
ومع ذلك ، ليس من الممكن دائمًا العثور على مؤسسة إصلاح أو أن العطل ضئيل ولن يكون من الصعب إصلاحه بنفسك. لتقييم احتمالات استبدال وحدة فاشلة أو جزء من مولد ديزل ، يجب أن تفهم هيكلها جيدًا.
أي مولد يتم تشغيله بواسطة محرك احتراق داخلي قادر على تحويل الطاقة الميكانيكية من دوران عمود المحرك إلى طاقة كهربائية. يمكن استخدام هذه التركيبات كمصادر طاقة رئيسية وكخيار احتياطي. من المهم معرفة أن أتمتة المولدات الكهربائية الحديثة تضمن بدء تشغيل المحرك عند انقطاع التيار الكهربائي في الخط الرئيسي. لا يستحق إصلاح المولدات الكهربائية القوية بنفسك.فهي معقدة من الناحية الهيكلية ويتطلب الإصلاح معدات وأدوات خاصة.
يمكن إصلاح المولدات الصغيرة للاحتياجات المنزلية في الأكواخ الصيفية أو في منزل ريفي من تلقاء نفسها. تتكون محطة الطاقة الصغيرة من المكونات الرئيسية:
محرك ديزل وأنظمة لضمان التشغيل السلس.
مولد كهرباء.
وحدة الأتمتة والحماية.
خزان الوقود.
الإطارات.
السبب الرئيسي لفشل المولد هو فشل المحرك. يمكن أن يكون هناك العديد من الخيارات للرفض. من الضروري فحص جميع الأنظمة التي توفر الطاقة والتشغيل المستقر لمحرك الديزل. يجب التحقق من جودة الوقود ومضخة تحضير الوقود وإمكانية تشغيل المحرك والضغط في كل أسطوانة من المحرك. محركات البنزين لديها قائمة أكبر بكثير من الأعطال المحتملة.
إذا بدأ المحرك بشكل جيد وعمل بثبات ، ولكن لا يوجد جهد خرج ، فالمشكلة تكمن في المولد. من الضروري التحقق من صلاحية عزل الأسلاك ، وسلامة ودرجة تآكل الفرشاة ، وتطوير صفائح المجمع.
النصيحة: إذا كان هناك ماس كهربائى لللف أو النوبات واستنفاد كبير للصفائح المجمعة ، فلا تحاول التخلص من هذا العطل بنفسك. في هذه الحالة ، هناك حاجة إلى آلات ومعدات خاصة. من الضروري اللجوء إلى المتخصصين. يصعب على غير المدرب تحديد سبب تعطل المولد الكهربائي. إذا كان ذلك ممكنًا ، فمن الأفضل دائمًا إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاح الوحدة في ورشة عمل متخصصة.
مولدات البنزين ، حتى لو صنعت في الصين ، موثوقة للغاية مع الرعاية المناسبة... ومع ذلك ، أثناء العملية ، يمكن أن تنشأ مشاكل صغيرة يمكن عادة حلها بسرعة بأيديكم. الأعطال الخطيرة بمعرفة مالك الجهاز ومبدأ تشغيل المولد لن تتمكن أيضًا من تعطيله لفترة طويلة.
إذا قمت بترتيب الأعطال المحتملة لمولد الغاز في نوع من التصنيف ، فستحصل على القائمة التالية:
فشل أو تلوث شمعة الإشعال: بداية صعبة أو مستحيلة ، عملية غير مستقرة.
المكربن المسدود: بدء صعب ، استهلاك مفرط للوقود ، تشغيل غير مستقر تحت الحمل المستمر.
فشل ملف الإشعال: لا شرارة ، عدم القدرة على البدء.
أعطال البادئ: كسر ، عض الكابل ، تدمير السقاطة.
انتهاك خلوص الصمامات: بداية صعبة ، زيادة الضوضاء أثناء التشغيل.
ارتداء الفرش (على المولدات المتزامنة) - نقص جهد الخرج.
عطل منظم السرعة: سرعة المحرك العائمة ، تنخفض عند تغيير الحمولة.
تآكل محامل العمود المرفقي ودوار المولد - زيادة في ضوضاء التشغيل ، تسرب الزيت.
اهتراء الاسطوانة وحلقات الكباس - صعوبة في بدء تشغيل المحرك البارد ، واستهلاك مفرط للزيت.
لا يأخذ في الاعتبار الأعطال الناتجة عن الانتهاك الجسيم لقواعد تشغيل المولد: على سبيل المثال ، المضبوطات على عنق العمود المرفقي بسبب عدم كفاية مستوى الزيت ، أو احتراق لفات المولد أو محول الجهد (على مولدات الغاز العاكس) باستخدام الأحمال الزائدة المتكررة.
في الواقع ، يمكن تقسيم أعطال مولد البنزين إلى ثلاث مجموعات: أعطال ميكانيكية وكهربائية ونظام الوقود / الإشعال.
تعد صعوبة بدء تشغيل المولد ، والتي تتجلى بشكل مفاجئ وغير مصحوبة بزيادة في ضوضاء المحرك ، علامة واضحة على وجود انحرافات في تشغيل المكربن (خليط ضعيف جدًا أو غني) ، أو خلل في نظام الإشعال (شرارة ضعيفة أو متقطعة تشكيل). نظرًا لأن تشخيصات حالة هذه الأنظمة مترابطة ، يتم دمجها في قسم واحد.
قم بإزالة شمعة الإشعال وفحص رواسب الكربون على الأقطاب الكهربائية.
رواسب الكربون الأسود الكثيفة والجافة - علامة على وجود خليط غني (المكربن معيب ، وفلتر الهواء مسدود) ؛
الكربون الأسود الزيتي - علامة على التآكل الشديد في حلقات المكبس ، يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ؛
السخام الأبيض - علامة على التشغيل على خليط خفيف ، من الضروري فحص المكربن.
رواسب الكربون من الطوب البني - عادي لمحركات المكربن.
رواسب الكربون الأحمر والأخضر والأحمر - نتيجة للعمل على وقود منخفض الجودة.
من السهل التحقق من أداء نظام الإشعال نفسه بسبب بساطته الشديدة: قم بتشغيل الإشعال ، وأدخل شمعة شرارة جيدة معروفة في غطاء القابس ، ثم قم بوضعه على أقرب جزء معدني من المحرك مع تنورته ، ثم قم بتدويره بداية الارتداد فجأة. إذا لم يكن هناك شرارة ، فافصل مفتاح الإشعال ومستشعر مستوى الزيت من ملف الإشعال بدوره: إذا لم يكن هناك شرارة عند فصل كلا العنصرين ، فاستبدل ملف الإشعال.
إذا كانت الشرارة موجودة ولديها قوة كافية (أبيض أو أزرق أبيض) ، فقم بإزالة شمعة الإشعال بعد عدة محاولات بدء. الشمعة المملوءة بالبنزين هي علامة على التخصيب المفرط للخليط ، والشمعة الجافة هي نقص في الوقود.
في بعض الأحيان ، بعد التخزين الطويل ، تطفو إبرة المكربن وعصا تعويم وتمنع البنزين من التدفق إلى الداخل. عدة مرات بحدة ، ولكن لا تضغط على غطاء غرفة الطفو بشدة وابدأ من جديد.
عطل المكربن الأكثر شيوعًا هو التلوث. يؤدي دخول الأوساخ إلى قنوات الهواء إلى التخصيب المفرط للخليط ، في نفاثات الوقود - إلى النضوب. تؤدي الأوساخ الموجودة على إبرة الإغلاق بالطفو إلى فقدان الضيق والإفراط في ملء حجرة العوامة ، والتي ستكون ملحوظة على الفور من خلال تسرب الوقود من المكربن.
دعنا نلقي نظرة على صيانة المكربن باستخدام مثال محرك Honda GX المثبت - تصميمه نموذجي لمولد البنزين.
قم بإزالة غطاء غرفة الطفو (4). اغسله بالبنزين أو منظف بخاخ المكربن - تتراكم الأوساخ والرواسب في الأسفل.
استمر بنفس الطريقة مع حوض صمام الغاز (22).
تحقق مما إذا كان صمام الغاز قد تم نفخه في الوضع "مفتوح".
تفجير الوقود النفاث (25) وأنبوب المستحلب (11) وجميع ممرات المكربن باستخدام منظف الهباء الجوي أو الهواء المضغوط.
قم بإزالة برغي الضبط (5) ، ثم انفخ قناته. ثم قم بلفه حتى يتوقف ويفك ، حسب نوع مرشح الهواء ، بمقدار 2 (فوم ، مرشحات ورقية) - 2.5 لفات (مرشحات الإعصار).
قم بتجميع المكربن.
النظام الكهربائي لمولدات الغاز موثوق به للغاية. في أغلب الأحيان ، قد تواجه مشكلتين: قلة شحن البطارية على المولدات الكهربائية أو نقص الجهد عند خرج المولد.
نقص شحن البطارية هو نتيجة لفشل المعدل أو لف الجهد المنخفض. من السهل التحقق من هذا النظام بيديك: قم بتوصيل لمبة 12 فولت بالتوازي مع ملف الجهد المنخفض للمولد وابدأ تشغيله. يعني الضوء المضاء أن المولد نفسه يعمل بشكل صحيح ، ومن الضروري استبدال المعدل.
غالبًا ما يكون غياب الجهد عند خرج المولد نتيجة تآكل الفرشاة. قم بإزالتها وتقييم درجة التآكل ، واستبدلها إذا لزم الأمر. إذا كان المولد الخاص بك من النوع العاكس ، فتحقق مما إذا كان الجهد يصل إلى مدخلات المحول عن طريق توصيل مصباح منخفض الطاقة 220 فولت بالتوازي معه.
