بالتفصيل: إصلاح daf 105 افعل ذلك بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
دليل عملي لإصلاح شاحنة DAF XF 105. هذا الدليل مخصص لأصحاب السيارات ومتخصصي محطات الخدمة ومحلات الإصلاح. يحتوي على إجراءات تشغيل وصيانة وإصلاح جميع مكونات وأنظمة الشاحنة. يغطي الكتاب الموديلات المجهزة بمحركات الديزل MX300 / MX340 / MX375
المعلمات السيطرة
عزم الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر)
فحص مستوى سائل تشغيل القابض
فك وتركيب آلية القابض
فك وتركيب آلية القابض بجهاز آلي لتعويض تآكل بطانة قرص الاحتكاك
الإزالة والتركيب عند محمل تحرير القابض
إزالة وتركيب محمل التوجيه الخاص بعمود إدخال علبة التروس
فك وتركيب شوكة القابض
إزالة وتركيب أجهزة القابض
فك وتركيب أسطوانة القابض الرئيسية
مراقبة وتعديل دواسة القابض
تطهير النظام الهيدروليكي
التشخيص. استكشاف الأخطاء وإصلاحها
ناقل الحركة
فك وتركيب مجموعة المحور الخلفي
التفاضليه
ترس ترس
تعديل تباعد تفتق
تعديل الإجهاد المسبق للمحمل التفاضلي
تعديل خلوص الشبكة
فحص وضع أسطح العمل للأسنان
فك وتركيب آلية القفل التفاضلي
محاور العجلات
قرص مستشعر سرعة العجلة
المعلمات السيطرة
عزم الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر)
إزالة وتركيب مفصل التوجيه للمحور الأمامي
إزالة وتركيب محمل ***
فك وتركيب محامل الإبر
فحص وضبط خلوص مفصل التوجيه
فحص وضبط زاوية العجلة
فحص الحدبة والميل الجانبي لمسمار الملك
التقارب
فحص وضبط زاوية التأرجح
محاور العجلات الأمامية
المعلمات السيطرة
عزم الدوران (نيوتن متر) والقيم الزاويّة لشدّ الوصلات اللولبية الرئيسية
| فيديو (انقر للتشغيل). |
وصف تشغيل النظام باستخدام مضخم هيدروليكي أحادي الدائرة
فحص التوجيه بمقياس ضغط
اختبار التوجيه باستخدام مجموعة اختبار محمولة
إزالة وتركيب مجموعة مبيت جهاز التوجيه
فك وتركيب قوس عمود التوجيه
فك وتركيب ذراع التوجيه
فحص وضبط صمامات تحديد زاوية التأرجح
تصريف الزيت
ملء نظام التوجيه الهيدروليكي أحادي الدائرة
فك وتركيب مضخة التوجيه الهيدروليكي
فحص الصمام المقيد
المعلمات السيطرة
عزم الدوران (نيوتن متر) والقيم الزاويّة لشدّ الوصلات اللولبية الرئيسية
فك وتركيب تيل الفرامل.
فك وتركيب قرص الفرامل
إزالة وتركيب مبيت مسماك الفرامل KNORR SN7000
فك وتركيب قاعدة جسم الفرجار
فك وتركيب طوق الحماية لفرامل KNORR SN7000.
فك وتركيب اسطوانة الفرامل
فك وتركيب اسطوانة فرامل بنابض
فك وتركيب ضابط الفرامل الأوتوماتيكي
فحص الضبط التلقائي لفرامل القرص
فحص تيل فرامل KNORR SN7000
فحص أقراص الفرامل
فحص شوط الفرجار
ضبط الفرامل القرصية
فحص وضبط مغير قوة الكبح حسب الحمولة
تلقائي مع تعليق هوائي
فحص وضبط معدل قوة الفرامل.
تلقائي مع تعليق ميكانيكي
المعلمات السيطرة
الفرامل الأمامية والخلفية
ضاغط الهواء (ليس لجميع الطرازات)
مزودة بالهواء المضغوط (ليست لجميع الموديلات)
عزم الدوران (نيوتن متر) والقيم الزاويّة لشدّ الوصلات اللولبية الرئيسية
وصف تشغيل نظام EBS-2
خصائص مكونات النظام
المعلمات السيطرة.
ECAS-4.
مبدأ تشغيل نظام ECAS-4
وحدة التحكم الإلكترونية ECAS D992
جهاز التحكم عن بعد D529
مفاتيح لوحة القيادة
مستشعرات الارتفاع F612 / F613 / F614
مستشعر ضغط ECAS F735، F736، F615
كتلة صمامات الملف اللولبي В166 ، В238 ، В250 ، В253 ، В254
صمام مغلق
صمام تخفيض الضغط ، وظيفة الضغط المتبقي
صمام تخفيض الضغط ، وظيفة الحد من الضغط
صمام تعديل مشاركة تحميل المحور
الوظائف والتكيف
تعليق ميكانيكي
فك وتركيب مجموعة النوابض
التشخيص ، استكشاف أخطاء التعليق الميكانيكي
تعليق هوائي
فك رموز مشكلة ECAS-4
فك رموز معلمات نظام ECAS-4
عزم الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر)
تعليق ميكانيكي
تعليق هوائي
قائمة عناصر الدوائر الكهربائية
الدوائر الكهربائية
دليل عملي لإصلاح شاحنة DAF XF 105. هذا الدليل مخصص لأصحاب السيارات ومتخصصي محطات الخدمة ومحلات الإصلاح. يحتوي على إجراءات تشغيل وصيانة وإصلاح جميع مكونات وأنظمة الشاحنة. يغطي الكتاب الموديلات المجهزة بمحركات الديزل MX300 / MX340 / MX375
محرك
المعلمات السيطرة
عزم الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر)
فحص مستوى سائل تشغيل القابض
فك وتركيب آلية القابض
فك وتركيب آلية القابض بجهاز آلي لتعويض تآكل بطانة قرص الاحتكاك
الإزالة والتركيب عند محمل تحرير القابض
إزالة وتركيب محمل التوجيه الخاص بعمود إدخال علبة التروس
فك وتركيب شوكة القابض
إزالة وتركيب أجهزة القابض
فك وتركيب أسطوانة القابض الرئيسية
مراقبة وتعديل دواسة القابض
تطهير النظام الهيدروليكي
التشخيص. استكشاف الأخطاء وإصلاحها
ناقل الحركة
فك وتركيب مجموعة المحور الخلفي
التفاضليه
ترس ترس
تعديل تباعد تفتق
تعديل الإجهاد المسبق للمحمل التفاضلي
تعديل خلوص الشبكة
التحقق من وضع أسطح العمل للأسنان
فك وتركيب آلية القفل التفاضلي
محاور العجلات
قرص مستشعر سرعة العجلة
المعلمات السيطرة
عزم الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر)
إزالة وتركيب مفصل التوجيه للمحور الأمامي
إزالة وتركيب محمل ***
فك وتركيب محامل الإبر
فحص وضبط خلوص مفصل التوجيه
فحص وضبط زاوية العجلة
فحص الحدبة والميل الجانبي لمسمار الملك
التقارب
فحص وضبط زاوية التأرجح
محاور العجلات الأمامية
المعلمات السيطرة
عزم الدوران (نيوتن متر) والقيم الزاويّة لشدّ الوصلات اللولبية الرئيسية
وصف تشغيل النظام باستخدام مضخم هيدروليكي أحادي الدائرة
فحص التوجيه بمقياس ضغط
اختبار التوجيه باستخدام مجموعة اختبار محمولة
فك وتركيب علبة تروس التوجيه
فك وتركيب قوس عمود التوجيه
فك وتركيب ذراع التوجيه
فحص وضبط صمامات تحديد زاوية التأرجح
تصريف الزيت
ملء نظام التوجيه الهيدروليكي أحادي الدائرة
فك وتركيب مضخة التوجيه الهيدروليكي
فحص الصمام المقيد
المعلمات السيطرة
عزم الدوران (نيوتن متر) والقيم الزاويّة لشدّ الوصلات اللولبية الرئيسية
فك وتركيب تيل الفرامل.
فك وتركيب قرص الفرامل
إزالة وتركيب مبيت مسماك الفرامل KNORR SN7000
فك وتركيب قاعدة جسم الفرجار
فك وتركيب طوق الحماية لفرامل KNORR SN7000.
فك وتركيب اسطوانة الفرامل
فك وتركيب اسطوانة فرامل بنابض
فك وتركيب ضابط الفرامل الأوتوماتيكي
فحص الضبط التلقائي لفرامل القرص
فحص تيل فرامل KNORR SN7000
فحص أقراص الفرامل
فحص شوط الفرجار
ضبط الفرامل القرصية
فحص وضبط مغير قوة الكبح حسب الحمولة
تلقائي مع تعليق هوائي
فحص وضبط معدل قوة الفرامل.
تلقائي مع تعليق ميكانيكي
المعلمات السيطرة
الفرامل الأمامية والخلفية
ضاغط الهواء (ليس لجميع الطرازات)
مزودة بالهواء المضغوط (ليست لجميع الموديلات)
عزم الدوران (نيوتن متر) والقيم الزاويّة لشدّ الوصلات اللولبية الرئيسية
وصف تشغيل نظام EBS-2
خصائص مكونات النظام
المعلمات السيطرة.
ECAS-4.
مبدأ تشغيل نظام ECAS-4
وحدة التحكم الإلكترونية ECAS D992
جهاز التحكم عن بعد D529
مفاتيح لوحة القيادة
مستشعرات الارتفاع F612 / F613 / F614
مستشعر ضغط ECAS F735، F736، F615
كتلة صمامات الملف اللولبي В166 ، В238 ، В250 ، В253 ، В254
صمام مغلق
صمام تخفيض الضغط ، وظيفة الضغط المتبقي
صمام تخفيض الضغط ، وظيفة الحد من الضغط
صمام تعديل مشاركة تحميل المحور
الوظائف والتكيف
تعليق ميكانيكي
فك وتركيب مجموعة النوابض
التشخيص ، استكشاف أخطاء التعليق الميكانيكي
تعليق هوائي
فك رموز مشكلة ECAS-4
فك رموز معلمات نظام ECAS-4
عزم الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر)
تعليق ميكانيكي
تعليق هوائي
معدات كهربائية
قائمة عناصر الدوائر الكهربائية
الدوائر الكهربائية
يغطي هذا الدليل التشغيل والإصلاح ، وكتالوج لقطع الغيار ، ووثائق كاملة على القرص المضغوط للسيارة DAF XF105 (DAF HF105) ، التي تم إنتاجها منذ عام 2006. يصف الكتاب إصلاح السيارات بمحركات MX300 و MX 340 و MX375 بحجم 12.9 لترًا.
رد طارئ
اعمال صيانة
دليل الاستخدام
الاحتياطات وتعليمات السلامة عند العمل على شاحنة
الأدوات الأساسية وأجهزة القياس وطرق العمل بها
أدوات وإكسسوارات خاصة
الجزء الميكانيكي للمحرك
نظام التبريد
نظام تزييت المحرك
نظام التزييت المركزي (AGS)
نظام العرض
نظام إدارة المحرك
نظام السحب والعادم ، الفرامل الانضغاطية
وحدة التزامن المركزية
التشبث
الانتقال
قوة الاقلاع
مثبط و Intarder
رمح كاردان والمحاور ومحاور العجلات
الإطار والتعليق
نظام الفرامل
توجيه
مجموعات الكابينة والجسم
مكيف وسخان
الأنظمة الكهربائية
الوقود ومواد التشحيم ومانعات التسرب
- دليل خطوة بخطوة لإصلاح مختلف مكونات وتجميعات السيارة
- تعليمات الخدمة الذاتية والصيانة
- معلومات قيمة عن تصميم السيارة وكيفية منع الأعطال
- كتالوج المواد الاستهلاكية للصيانة
- الثقة والمعرفة للقيام برحلة إلى محطة الخدمة في حالة استحالة الإصلاح الشخصي
القلق الهولندي DAF Trucks هو قسم من Paccar inc. ثالث أكبر مصنع للشاحنات الثقيلة في العالم (بعد Daimler AG و Volvo Trucks). بدأ تاريخ الشركة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، عندما أنتج مصنع المقطورة Aanhangwagen Fabriek التابع لشركة Van Doorne (فيما بعد تم اختصار الاسم إلى DAF) النموذج الأول لشاحنة DAF AZO. أصبحت عبارة "مدفوعة بالجودة" شعار الشركة. أدى الالتزام بهذا المبدأ إلى جلب الشاحنات التي تنتجها الشركة إلى الشعبية التي تستحقها والتقدير بين ملايين السائقين المحترفين.
بدأ تاريخ شاحنات النقل الثقيل DAF في عام 1987 مع تقديم سلسلة 95. وبعد عشر سنوات ، تمت إضافة تسمية "XF" ("القوة الإضافية") إلى الأرقام ، مما يشير إلى إنشاء سلسلة قوية بشكل خاص. حققت شاحنة DAF 95XF نجاحًا كبيرًا لدرجة أنها حصلت فور ظهورها على لقب "شاحنة العام 1998" ("شاحنة العام - 1998"). في عام 2002 ، خضعت السلسلة لعملية إعادة تصميم بسيطة مع تصميم جديد للمقصورة. في الوقت نفسه ، اختفت الأرقام من التعيين "95XF" ، وبدأت تسمى ببساطة "XF" (على الرغم من أنه يمكنك أحيانًا العثور على التعيين بأحرف وأرقام مُعاد ترتيبها - "XF95").
في عام 2006 ، فيما يتعلق بتشديد المعايير البيئية Euro-4 / Euro-5 ، أصبح من الضروري إنشاء شاحنة داف رئيسية جديدة. كررت السلسلة الجديدة ، التي تحمل اسم XF105 ، الإنجازات التي حققتها أسلافها ، وأصبحت أفضل عرض في سوق الشاحنات وفازت بلقب "شاحنة العام 2007" ("شاحنة العام 2007"). هذه السلسلة ، التي تلقت محركًا أكثر حداثة ، لم تحل محل شاحنات XF95 ، التي استمر إنتاجها للبلدان التي لا تزال معايير Euro-3 سارية.
يتم إنتاج هيكل XF105 ، مثل السلسلة السابقة ، بترتيب عجلات 4 × 2 (الوزن الإجمالي - 18 طنًا ، كجزء من قطار طريق - 40 طنًا) ، 6 × 2 (الوزن الإجمالي 23-26 طنًا ، كجزء قطار طريق - 44 طنًا) ، 6 × 4 (الوزن الإجمالي - 26 طنًا ، كجزء من قطار طريق - 60 طنًا) و 8 × 4 (الوزن الإجمالي 36 طنًا ، كجزء من قطار طريق - 58 طنًا). تبلغ قاعدة العجلات في جرارات الشاحنة ذات المحورين 3.6 و 3.8 م ، ثلاثة محاور - من 3.1 إلى 4.55 م ، أربعة محاور 4.8 م.يمكن نقل الجرارات ذات العجلة الخامسة المنخفضة (96 سم) كقطارات طريق ، الارتفاع منها لا تتجاوز 3 م ، حمولة بحجم 100 م 3.
في الخارج ، تختلف XF105 عن الموديلات السابقة بتصميم جديد لمصد الصدمات من الصلب مع أربعة مصابيح ضباب دائرية وشبكة كبيرة وشريط زخرفي من الألمنيوم ومطعم ومرايا جانبية وخلفية جديدة مطلية بلون الكابينة ومصابيح زينون الأمامية ومصابيح موضعية إضافية مدمجة في سقف سوبر سبيس كاب.
تتوفر كابينة XF105 بارتفاعين: Space Cab و Super Space Cab. الارتفاعات الداخلية للكبائن المجهزة برصيفين 1885 و 2255 ملم على التوالي. لأكثر من عقد من الزمان ، كانت جرارات DAF XF طويلة المدى واحدة من أفضل الجرارات المناسبة لعمليات النقل الطويلة جدًا بين زملائها في الفصل. يتمثل الاختلاف الأساسي بين مقصورة الكابينة XF105 و XF95 في بروز النفق الأرضي المنخفض بشكل كبير. لوحة العدادات مزينة بطريقة أكثر ثراءً - مثل الألمنيوم أو الخشب. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مؤشر مؤشر إضافي لمستوى مادة AdBlue المضافة في خزان "اليوريا" على لوحة القيادة. مستوى الضوضاء في المقصورة منخفض جدًا ، وبفضل المقاعد المريحة المعلقة بالهواء والرؤية الممتازة والمستوى العالي من بيئة العمل ، فإن السائق الذي يجلس خلف عجلة القيادة في قطار طريق متعدد الأطنان لا يتعب أكثر من سائق سيارة ركاب ، وهو أمر مهم للغاية أثناء الرحلات الطويلة الأمد.
توفر محركات PACCAR MX في شاحنات XF105 قوة 410 و 460 و 510 حصان. مع. وعزم دوران 2000 و 2300 و 2500 نيوتن متر على التوالي. وتجدر الإشارة إلى أن أقصى عزم يتم تحقيقه عند سرعات المحرك من 1000 إلى 1400 دورة في الدقيقة. بفضل نظام الحقن SMART وتقنية DAF SCR ، التي تلغي الحاجة إلى مرشح جسيمات منفصل ، فإن محركات PACCAR MX متوافقة مع Euro 4 / Euro 5.
يتم تجميع جميع المحركات باستخدام ناقل حركة يدوي ZF ذو 16 سرعة (8 سرعات + مقسم تروس) أو ناقل حركة آلي AS-Tronic 12 سرعة. يحتوي المحور الخلفي لـ DAF XF على محرك نهائي هيبودي ، والمركبات المصممة للاستخدام على الطرق الثقيلة مزودة بتروس تخفيض العجلات.
تحتوي جميع إصدارات DAF XF105 على فرامل قرصية مهواة على جميع العجلات. تجعل أنظمة التحكم الإلكترونية للفرامل EBS و ABS و Brake Assist بالإضافة إلى التحكم في الجر ASR قيادة الشاحنة أكثر أمانًا. يمكن تثبيت نظام تثبيت سعر الصرف VSC كخيار.
لا تمتلك شركة DAF ، مثل جميع الشركات المصنعة للمركبات التجارية في أوروبا الغربية ، مفهوم "الناقل" الذي اعتدنا عليه. يوجد حزام ناقل ، لكن لا يوجد إنتاج تسلسلي واسع النطاق لمجموعة معينة من الطرز. يرسم العميل لنفسه "صورة" لشاحنة المستقبل ، مكونًا إياها من مجموعة من العناصر الضرورية لعمله. لذلك ، لا يمكن إعطاء المواصفات الأساسية إلا بشروط.
من السمات المهمة جدًا لشاحنات DAF XF أنه يمكن للسائق التخلص من العديد من الأعطال ، إذا حدثت بالفعل ، على الطريق دون مساعدة المتخصصين والمعدات الخاصة.
تتميز شاحنات النقل الثقيل DAF XF بأعلى جودة بناء وراحة ومحركات قوية وأداء ممتاز وعمر خدمة طويل. كل هذا ، جنبًا إلى جنب مع الموثوقية العالية غير المسبوقة ، يوفر لهذه الشاحنات جيشًا كبيرًا من المشجعين بين سائقي الشاحنات.
يوفر هذا الدليل إرشادات لتشغيل وإصلاح جميع تعديلات DAF XF105 المصنعة منذ عام 2006.
بالإضافة إلى ذلك ، سيستفيد مالكو المركبات الموصوفة من كتالوج قطع الغيار ومرجع رمز خطأ OBD الموجود على القرص المضغوط المرفق بهذا الدليل. نظرًا لأن هذه المعلومات تحتوي على قدر كبير من المستحيل ملاءمته في كتاب واحد ، يتم وضعها على قرص إضافي ، والذي يمكن أن يزيد بشكل كبير من كمية المعلومات المفيدة لأصحاب السيارات وفي نفس الوقت يجعل الكتاب أكثر ملاءمة للاستخدام .
يغطي هذا الدليل التشغيل والإصلاح ، وكتالوج لقطع الغيار ، ووثائق كاملة على قرص مضغوط للسيارة DAF XF105 (DAF HF105) ، التي تم إنتاجها منذ عام 2006. يصف الكتاب إصلاح السيارات بمحركات MX300 و MX 340 و MX375 بحجم 12.9 لترًا.
رد طارئ
اعمال صيانة
دليل الاستخدام
الاحتياطات وتعليمات السلامة عند العمل على شاحنة
الأدوات الأساسية وأجهزة القياس وطرق العمل بها
أدوات وإكسسوارات خاصة
الجزء الميكانيكي للمحرك
نظام التبريد
نظام تزييت المحرك
نظام التزييت المركزي (AGS)
نظام العرض
نظام إدارة المحرك
نظام السحب والعادم ، الفرامل الانضغاطية
وحدة التزامن المركزية
التشبث
الانتقال
قوة الاقلاع
مثبط و Intarder
رمح كاردان والمحاور ومحاور العجلات
الإطار والتعليق
نظام الفرامل
توجيه
مجموعات الكابينة والجسم
مكيف وسخان
الأنظمة الكهربائية
الوقود ومواد التشحيم ومانعات التسرب
- دليل خطوة بخطوة لإصلاح مختلف مكونات وتجميعات السيارة
- تعليمات الخدمة الذاتية والصيانة
- معلومات قيمة عن تصميم السيارة وكيفية منع الأعطال
- كتالوج المواد الاستهلاكية للصيانة
- الثقة والمعرفة للقيام برحلة إلى محطة الخدمة في حالة استحالة الإصلاح الشخصي
القلق الهولندي DAF Trucks هو قسم من Paccar inc. ثالث أكبر مصنع للشاحنات الثقيلة في العالم (بعد Daimler AG و Volvo Trucks). بدأ تاريخ الشركة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، عندما أنتج مصنع المقطورة Aanhangwagen Fabriek التابع لشركة Van Doorne (فيما بعد تم اختصار الاسم إلى DAF) النموذج الأول لشاحنة DAF AZO. أصبحت عبارة "مدفوعة بالجودة" شعار الشركة. وقد أدى الالتزام بهذا المبدأ إلى جعل الشاحنات التي تنتجها الشركة تستحق الشهرة والتقدير بين ملايين السائقين المحترفين.
بدأ تاريخ شاحنات النقل الثقيل DAF في عام 1987 مع تقديم سلسلة 95. وبعد عشر سنوات ، تمت إضافة تسمية "XF" ("القوة الإضافية") إلى الأرقام ، مما يشير إلى إنشاء سلسلة قوية بشكل خاص. حققت شاحنة DAF 95XF نجاحًا كبيرًا لدرجة أنها حصلت فور ظهورها على لقب "شاحنة العام 1998" ("شاحنة العام - 1998"). في عام 2002 ، خضعت السلسلة لعملية إعادة تصميم بسيطة مع تصميم جديد للمقصورة.في الوقت نفسه ، اختفت الأرقام من التعيين "95XF" ، وبدأت تسمى ببساطة "XF" (على الرغم من أنه يمكنك أحيانًا العثور على التعيين بأحرف وأرقام مُعاد ترتيبها - "XF95").
في عام 2006 ، فيما يتعلق بتشديد المعايير البيئية Euro-4 / Euro-5 ، أصبح من الضروري إنشاء شاحنة داف رئيسية جديدة. كررت السلسلة الجديدة ، التي تحمل اسم XF105 ، الإنجازات التي حققتها أسلافها ، حيث أصبحت أفضل عرض في سوق الشاحنات وفازت بلقب "شاحنة العام 2007" ("شاحنة العام 2007"). هذه السلسلة ، التي تلقت محركًا أكثر حداثة ، لم تحل محل شاحنات XF95 ، التي استمر إنتاجها للبلدان التي لا تزال معايير Euro-3 سارية.
يتم إنتاج هيكل XF105 ، مثل السلسلة السابقة ، بترتيب عجلات 4 × 2 (الوزن الإجمالي - 18 طنًا ، كجزء من قطار طريق - 40 طنًا) ، 6 × 2 (الوزن الإجمالي 23-26 طنًا ، كجزء قطار طريق - 44 طنًا) ، 6 × 4 (الوزن الإجمالي - 26 طنًا ، كجزء من قطار طريق - 60 طنًا) و 8 × 4 (الوزن الإجمالي 36 طنًا ، كجزء من قطار طريق - 58 طنًا). تبلغ قاعدة العجلات في جرارات الشاحنة ذات المحورين 3.6 و 3.8 م ، ثلاثة محاور - من 3.1 إلى 4.55 م ، أربعة محاور 4.8 م.يمكن نقل الجرارات ذات العجلة الخامسة المنخفضة (96 سم) كقطارات طريق ، الارتفاع منها لا تتجاوز 3 م ، حمولة بحجم 100 م 3.
في الخارج ، تختلف XF105 عن الموديلات السابقة بتصميم جديد لمصد الصدمات من الصلب مع أربعة مصابيح ضباب دائرية وشبكة كبيرة وشريط زخرفي من الألمنيوم ومطعم ومرايا جانبية وخلفية جديدة مطلية بلون الكابينة ومصابيح زينون الأمامية ومصابيح موضعية إضافية مدمجة في سقف سوبر سبيس كاب.
تتوفر كابينة XF105 بارتفاعين: Space Cab و Super Space Cab. الارتفاعات الداخلية للكبائن المجهزة برصيفين 1885 و 2255 ملم على التوالي. لأكثر من عقد من الزمان ، كانت جرارات DAF XF طويلة المدى واحدة من أفضل الجرارات المناسبة لعمليات النقل الطويلة جدًا بين زملائها في الفصل. يتمثل الاختلاف الأساسي بين مقصورة الكابينة XF105 و XF95 في بروز النفق الأرضي المنخفض بشكل كبير. لوحة العدادات مزينة بطريقة أكثر ثراءً - مثل الألمنيوم أو الخشب. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مؤشر مؤشر إضافي لمستوى مادة AdBlue المضافة في خزان "اليوريا" على لوحة القيادة. مستوى الضوضاء في المقصورة منخفض جدًا ، وبفضل المقاعد المريحة المعلقة بالهواء والرؤية الممتازة والمستوى العالي من بيئة العمل ، فإن السائق الذي يجلس خلف عجلة القيادة في قطار طريق متعدد الأطنان لا يتعب أكثر من سائق سيارة ركاب ، وهو أمر مهم للغاية أثناء الرحلات الطويلة الأمد.
توفر محركات PACCAR MX في شاحنات XF105 قوة 410 و 460 و 510 حصان. مع. وعزم دوران 2000 و 2300 و 2500 نيوتن متر على التوالي. وتجدر الإشارة إلى أن أقصى عزم يتم تحقيقه عند سرعات المحرك من 1000 إلى 1400 دورة في الدقيقة. بفضل نظام الحقن SMART وتقنية DAF SCR ، التي تلغي الحاجة إلى مرشح جسيمات منفصل ، فإن محركات PACCAR MX متوافقة مع Euro 4 / Euro 5.
يتم تجميع جميع المحركات باستخدام ناقل حركة يدوي ZF ذو 16 سرعة (8 سرعات + مقسم تروس) أو ناقل حركة آلي AS-Tronic 12 سرعة. يحتوي المحور الخلفي لـ DAF XF على محرك نهائي هيبودي ، والمركبات المصممة للاستخدام على الطرق الثقيلة مزودة بتروس تخفيض العجلات.
تحتوي جميع إصدارات DAF XF105 على فرامل قرصية مهواة على جميع العجلات. تجعل أنظمة التحكم الإلكترونية للفرامل EBS و ABS و Brake Assist بالإضافة إلى التحكم في الجر ASR قيادة الشاحنة أكثر أمانًا. يمكن تثبيت نظام تثبيت سعر الصرف VSC كخيار.
لا تمتلك شركة DAF ، مثل جميع الشركات المصنعة للمركبات التجارية في أوروبا الغربية ، مفهوم "الناقل" الذي اعتدنا عليه. يوجد حزام ناقل ، لكن لا يوجد إنتاج تسلسلي واسع النطاق لمجموعة معينة من الطرز. يرسم العميل لنفسه "بورتريه" لشاحنة المستقبل ، مكوناً إياها من مجموعة من العناصر الضرورية لعمله. لذلك ، لا يمكن إعطاء المواصفات الأساسية إلا بشروط.
من السمات المهمة جدًا لشاحنات DAF XF أنه يمكن للسائق التخلص من العديد من الأعطال ، إذا حدثت بالفعل ، على الطريق دون مساعدة المتخصصين والمعدات الخاصة.
تتميز شاحنات النقل الثقيل DAF XF بأعلى جودة بناء وراحة ومحركات قوية وأداء ممتاز وعمر خدمة طويل. كل هذا ، جنبًا إلى جنب مع الموثوقية العالية غير المسبوقة ، يوفر لهذه الشاحنات جيشًا كبيرًا من المشجعين بين سائقي الشاحنات.
يوفر هذا الدليل إرشادات لتشغيل وإصلاح جميع تعديلات DAF XF105 المصنعة منذ عام 2006.
بالإضافة إلى ذلك ، سيستفيد مالكو المركبات الموصوفة من كتالوج قطع الغيار ومرجع رمز خطأ OBD الموجود على القرص المضغوط المرفق بهذا الدليل. نظرًا لأن هذه المعلومات تحتوي على قدر كبير من المستحيل ملاءمته في كتاب واحد ، يتم وضعها على قرص إضافي ، والذي يمكن أن يزيد بشكل كبير من كمية المعلومات المفيدة لأصحاب السيارات وفي نفس الوقت يجعل الكتاب أكثر ملاءمة للاستخدام .
التشبث DAF XF 105
المعايير 52
52- عزم إحكام الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر)
فحص مستوى سائل القابض 53
53- فك وتثبيت آلية القابض
فك وتركيب آلية القابض بجهاز تعويض تلقائي
ارتداء بطانة قرص الاحتكاك 54
فك وتركيب مخلب تحمل المحمل 55
إزالة وتركيب محمل دليل عمود الإدخال لعلبة التروس 55
56ـ فك وتثبيت نير القابض
فك وتركيب أجهزة القابض 56
فك وتركيب أسطوانة القابض الرئيسية 57
58- فحص دواسة القابض وضبطها
58 تطهير النظام الهيدروليكي
التشخيص. تحديد الأعطال والقضاء عليها. 59
ناقل الحركة DAF HF105
علب التروس الميكانيكية ZF 16S2020 و ZF 16S2320 و ZF 16S2520
معلمات التحكم 62
63- عزم إحكام الربط للوصلات اللولبية الرئيسية
فك وتركيب الحاجز 65
إزالة الحاجز 65
تفكيك علبة المرافق الرئيسية 65
66
رمح الإدخال 66
رمح الإخراج 67
المحور المتوسط 69
تجميع علبة المرافق الرئيسية 69
ضبط شوكة المضاعف 70
تجميع علبة التروس 70
مقسم 71
علبة التروس الميكانيكية 74
مفصل كروي لرافعة التروس 75
الدفع النفاث والرافعة 76
قضيب محرك ناقل الحركة 76
77
علبة التروس الهوائية 79 محرك
79- فحص الصمام
إزالة وتركيب صمام اختيار النطاق على ذراع التروس 80
سحب السيارة 80
التشخيص. 81- إخلاء السبيل
ناقل الحركة AS-TRONIC ZF 12AS 2130/2330/2540 و ZF 16AS 2630
83
خزانات التزود بالوقود للصيانة الوقائية لعلب التروس AS-tronic 84
84- عزم إحكام الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر)
فك وتركيب العلبة as-tronic 86
علبة تروس أس-ترونيك مع intarder 86
86- تفكيك علب المرافق
علبة المرافق الأمامية 86
88ـ تفكيك وتجميع الغطاء الأمامي
السكن المركزي 88
علبة المرافق الخلفية وكتلة الكواكب 89
91- إبراء الذمة
مدخل رمح 91
عمود الإخراج 91
مهاوي وسيطة 92
عكس محرك والعتاد والعتاد 92
العتاد الكوكبي 93
93- تركيب علبة المرافق
علبة المرافق الخلفية 93
98- فك وتثبيت ناقل الحركة
فك وتركيب شفة القيادة 99
فك وتركيب مانع تسرب زيت عمود الخرج 100
فحص وضبط مستوى الزيت في علبة التروس 100
تصريف وتعبئة زيت علبة التروس 100
فك وتركيب وحدة التحكم 100
التشخيص. استكشاف الأخطاء وإصلاحها 101
المحور الخلفي DAF 105
فك وتركيب مجموعة المحور الخلفي 104
106
ترس القيادة 106
108
تعديل الإجهاد المسبق للمحمل التفاضلي 108
109ـ تعديل خلوص التشابك
109- فحص وضع أسطح العمل للأسنان
فك وتركيب آلية القفل التفاضلي 110
المحور 111
قرص مستشعر سرعة العجلة 112
113
عزم الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر) 114
المحور الأمامي 105
فك وتثبيت مفصل توجيه المحور الأمامي 116
فك وتركيب محمل الدفع 118
فك وتركيب محامل الإبرة 118
119- فحص وضبط خلوص مفصل التوجيه
فحص وضبط زاوية العجلة 120
فحص الحدبة والميل الجانبي للملك دبوس 121
التقارب 121
فحص وضبط زاوية الدوران 122
122 محاور العجلات الأمامية
معلمات التحكم 125
شد عزم الدوران (نانومتر) والقيم الزاويّة للوصلات اللولبية الرئيسية 126
توجيه DAF XF105
وصف تشغيل النظام باستخدام مضخم هيدروليكي أحادي الدائرة 128
129- فحص التوجيه بمقياس ضغط
اختبار التوجيه باستخدام طقم الاختبار المحمول 130
فك وتركيب مبيت ناقل الحركة 132
فك وتركيب دعامة عمود التوجيه 134
فك وتركيب ذراع التوجيه 134
فحص وتعديل الصمامات لتحديد زاوية الدوران 135
138- مسعود
139- ملء نظام التوجيه الهيدروليكي أحادي الدائرة
فك وتركيب مضخة التوجيه الهيدروليكي 139
فحص الصمام المقيد 140
معلمات التحكم 141
عزم الدوران (نيوتن متر) والقيم الزاويّة لشد وصلات البراغي الرئيسية 141
نظام الفرامل 105
فك وتركيب وسادات الفرامل 144
146- خلع قرص المكابح
فك وتركيب هيكل الفرجار KNORR SN7000 146
فك وتركيب قاعدة جسم الفرجار 147
فك وتثبيت طوق الحماية KNORR SN7000 147
فك وتركيب اسطوانة الفرامل 148
فك وتركيب اسطوانة الفرامل بنابض 149
149- خلع الضبط الآلي للفرامل وتركيبه
149
فحص وسادات الفرامل كنور sn7000149
فحص أقراص المكابح 150
فحص شوط الفرجار 150
151- ضبط مكابح القرص
فحص وضبط مغير قوة الكبح حسب الحمولة.
سيارات التعليق الهوائي 152
فحص وضبط معدل قوة الفرامل.
153
154- مداخلة
154- المكابح الأمامية والخلفية
154- ضاغط الهواء (ليس لجميع الموديلات)
155- تجهيز بضغط الهواء (ليس لجميع الموديلات)
157- عزم ربط الشد (نيوتن متر) والقيم الزاويّة للوصلات اللولبية الرئيسية
وصف تشغيل نظام EBS-2 161
مواصفات مكونات النظام 161
تعليق 105
معلمات التحكم 164
164
مبدأ تشغيل نظام ECAS-4 164
وحدة التحكم الإلكترونية ECAS D992165
جهاز التحكم عن بعد D529167
مفاتيح لوحة القيادة 168
مستشعرات الارتفاع F612 / F613 / F614169
مستشعر الضغط ECAS F735، F736، F615170
كتلة صمامات الملف اللولبي В166 ، В238 ، В250 ، В253 ، В254 170
صمام الإغلاق 171
صمام تخفيض الضغط ، وظيفة الضغط المتبقي 172
صمام تخفيض الضغط ، وظيفة تحديد الضغط 172
صمام تعديل توزيع الحمولة على المحور 172
الوظائف والتعديلات 173
تعليق ميكانيكي
فك وتركيب مجموعة النوابض 184
التشخيص. حل مشاكل نظام التعليق الميكانيكي 186
تعليق هوائي
فك رموز مشاكل ECAS-4 189
فك رموز معلمات نظام ECAS-4 191
عزم الربط للوصلات اللولبية الرئيسية (نيوتن متر) 192
192- نظام التعليق الميكانيكي
نظام التعليق الهوائي 192
معدات كهربائية
قائمة عناصر الدوائر الكهربائية 194
الدوائر الكهربائية DAF XF105
مخطط 1.1. إدارة المحرك - DMCI (1/7) 208
مخطط 1.2. إدارة المحرك - DMCI (2/7) 209
مخطط 1.3. إدارة المحرك - DMCI (3/7) 210
مخطط 1.4. 211- إدارة المحرك - DMCI (4/7)
مخطط 1.5. 212- إدارة المحرك (DMCI)
مخطط 1.6. إدارة المحرك - DMCI (6/7) 213
مخطط 1.7. إدارة المحرك - DMCI (7/7) 214
مخطط 2.1. نظام المعالجة اللاحقة - EAS (1/3) 215
مخطط 2.2. نظام ما بعد المعالجة - EAS (2/3) 216
مخطط 2.3.نظام المعالجة اللاحقة - EAS (3/3) 217
الرسم البياني 3. نظام الكبح ABS-D 218
مخطط 4.1. نظام الكبح EBS-2 (1/3) 219
مخطط 4.2. نظام الكبح EBS-2 (2/3) 220
مخطط 4.3. نظام الكبح EBS-2 (3/3) 221
مخطط 5.1. التعليق - ECAS-4 (1/2) 222
مخطط 5.2. التعليق - ECAS-4 (2/2) 223
الرسم البياني 6. نظام التحكم الإلكتروني في التوجيه - EMAS 224
مخطط 7.1. التعليق - رفع المحور (1/4) 225
مخطط 7.2. التعليق - رفع المحور (2/4) 226
مخطط 7.3. التعليق - رفع المحور (3/4) 227
مخطط 7.4. التعليق - رفع المحور (4/4) 228
مخطط 8.1. نظام تكييف الهواء - AIRTRONIC (ACH-EA) (1/2) 229
مخطط 8.2. نظام تكييف الهواء - AIRTRONIC (ACH-EA) (2/2) 230
المخطط 9. نظام الأمن - AIRBAG-2231
سلسلة فريدة من دفاتر السيارات - إصلاح بدون مشاكل. إصلاح السيارات خطوة بخطوة ، أكثر من 3000 صورة ملونة
XF داف هي شاحنات تم إنتاجها من قبل شركة شاحنات داف الهولندية منذ عام 1997. حازت شركة DAF XF على جائزة شاحنة العام مرتين في عامي 1998 و 2007.
الجيل الأول من DAF XF (95XF): ظهرت سلسلة المركبات الثقيلة 95 في عام 1987. بعد عشر سنوات ، تمت إضافة الاختصار XF (Extra Forte) إلى الأرقام ، مما يدل على إنشاء نموذج قوي بشكل خاص. ظهر الجيل الثالث من DAF XF 105 في عام 2005 ، وكان سببه الحاجة إلى إنشاء نسخة جديدة من الشاحنة التي تلبي متطلبات Euro 4 / Euro 5.
جرار زراعى DAF XF 105 هي سيارة من الدرجة الأولى. تتسارع شاحنة DAF XF 105 وتكبح بثقة ، كما يسهل التعامل مع ناقل الحركة اليدوي 16 سرعة. يوفر المحرك قيادة سلسة وقوة سحب مثالية. قوتها القصوى 510 حصان مع 2500 نيوتن متر من عزم الدوران.
يحتوي كتاب إصلاح DAF XF 105 على إرشادات مفصلة لإصلاح محرك MX ، وناقل حركة يدوي وتلقائي مثبت على DAF 105
يتوفر هيكل سلسلة XF 105 بوزن إجمالي يبلغ 18 (ترتيب العجلات 4 × 2) ، 24.9 (6 × 2) ، 25.087 (6 × 2) ، 25.7 (6 × 2) ، 26 (6 × 2) و 32 طنًا (8 × 4). تتراوح قاعدة العجلات من 4.2 إلى 6.9 م ، وتبلغ قاعدة عجلات الجرارات ذات المحورين 3.6 م ، للجرارات ثلاثية المحاور - من 3.1 إلى 4.55 م ، للجرارات رباعية المحاور - 4.8 م.
يمكن للجرارات ذات وضع العجلة الخامسة المنخفض (96 سم) أن تحمل حمولات تصل إلى 100 م 3 كجزء من قطار طريق لا يتجاوز ارتفاعه 3 أمتار.
خارجيًا ، تتميز XF105 بتصميم جديد لمصدّ الصدمات الفولاذي مع أربعة مصابيح ضباب دائرية ، وشبكة كبيرة مطعمة بشريط من الألومنيوم ، ومرايا جانبية وخلفية جديدة بلون الكابينة ، ومصابيح زينون الأمامية ، ومصابيح كاشفة إضافية مدمجة في سقف السيارة. سوبر سبيس كاب.
في عام 2006 ، أقيم العرض العالمي الأول لنظام داف عن بُعد ، المصمم لتبادل البيانات وإدارة الأسطول.
يتكون النظام من جهاز كمبيوتر على متن الطائرة وبوابة إنترنت ، والتي تم دمجها بنجاح في واحدة من فتحات DIN الثلاث على لوحة أجهزة القياس في سيارات XF105. يتم الاتصال بين الشاحنة والقاعدة باستخدام نظام GPRS ، والذي يتم من خلاله نقل المعلومات حول إمكانية إعادة التوجيه وحول الرحلة بشكل عام.
يكمن تفرد نظام المعلوماتية في القدرة على ربط الملاحة بتبادل الرسائل ، مما يجعل من الممكن إرسال أفضل طريق من شركة النقل إلى النظام المثبت على متن الشاحنة على متن الرحلة ، والذي يتم عرضه تلقائيًا على شاشة أمام السائق. بالإضافة إلى الرسائل والملاحة ، من الممكن البحث عن سيارة مسروقة ، والتحكم في درجة حرارة الحمولة ، وما إلى ذلك.
دليل إصلاح DAF XF 105 يحتوي على مخططات التعليق ومعلومات كاملة عن نظام الفرامل ومخططات الأسلاك.
دليل الإصلاح DAF XF 105
محرك
التشبث
ناقل الحركة
المحور الخلفي
المحور الأمامي
توجيه
نظام الفرامل
تعليق
معدات كهربائية
| فيديو (انقر للتشغيل). |
انضم إلى المجموعة وستتمكن من عرض الصور بالحجم الكامل













