إصلاح ضاغط Bezhetsk s416m DIY

تعليمات التشغيل لضاغط المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) (ASO).

مصنع OJSC "BEZHETSKY PLANT
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

تركيب الضاغط
نموذج С415М (С 415 М ، С-415М1)

تركيب الضاغط
نموذج С416М (С 416 М ، С-416М1)

S415M (S 415 M ، S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M ، S-416M1) .00.00.000 PS

بيزيتسك
عام 2006.

رقم شهادة المطابقة ROSS RSh. الاتحاد الافريقي 40. في 20054.
صالح حتى 26.10.2007.
1. الغرض من المنتج

1. تم تصميم وحدات الضاغط من طرازات C415M (C 415 M ، C-415M1) و C416M (C 416 M ، C-416M1) لتوفير هواء مضغوط للكراجات ومزارع السيارات ومحطات الخدمة ومحطات الوقود ، فضلاً عن إصلاح السيارات و ورش تصليح الإطارات.
2. ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) مصممة للعمل في الظروف التالية: الارتفاع فوق مستوى سطح البحر لا يزيد عن 1000 متر ؛ درجة الحرارة المحيطة من 283 كلفن (+ 10 درجة مئوية) إلى 31 زد كلفن (+ 40 درجة مئوية) ؛ الرطوبة النسبية للبيئة تصل إلى 80٪ عند درجة حرارة 298 كلفن (+ 25 درجة مئوية).
3. ضواغط مكبس الضغط العالي

2. الخصائص التقنية ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)
يتم عرض المعلمات الفنية للوحدات في الجدول 1.
الجدول 1

اسم
معلمة ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)

2.1 القدرة الاسمية للضواغط الترددية Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، مخفضة لظروف الشفط ، m3 / min (انحراف حد ± 10٪)

2.2 الضغط النهائي لضاغطات المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، MPa ، لا أكثر

2.3 سعة استقبال ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 М ، С-416М1) ، m3 ، ليس أقل

2.4 الوزن بدون زيوت التشحيم ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 М ، С-416М1) ، كجم ، لا أكثر

2.5 القدرة المركبة ، كيلوواط

2.6 الأبعاد الكلية لضاغطات المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) ، مم ، لا أكثر
الطول
العرض
ارتفاع

2.7 استهلاك زيت ضواغط المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، g / h

3. تكوين المنتج ومجموعة التسليم ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)
المنتج (الشكل 1 و 2) يشمل: رأس الضاغط 1 ، مجمع الهواء (المستقبل) 3 ، المحرك 4 ، سيور القيادة 5 ، الواقي 2 ، مجرى الهواء 6.
3.1 يوضح الجدول 2 اكتمال تسليم ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 М ، С-416М1).
الجدول 2

S415M (S 415 M ، S-415M1)

S416M (S 416 M ، S-416M1)

3.1.2. جواز السفر S415M (S 415 M ، S-415M1) O0.O0.OOO.PS ،
С416М (С 416 М ، С-416М1) 00.00.000. PS ، عينة

3.1.3. جواز سفر وعاء الضغط ، نسخة

3.1.4. جواز سفر كهربائي ، صورة منه

3.1.5. عناصر:
التبديل المغناطيسي

3.1.6. قطع الغيار (إذا كان الضاغط مزودًا بصمام تدفق مباشر):
صمام С415.01.00.402 ، جهاز كمبيوتر شخصى.
الربيع С415.01.00.403 ، جهاز كمبيوتر شخصى.
صمام С415.02.00.302 ، جهاز كمبيوتر شخصى.

3.1.7. قطع الغيار (إن وجدت
كتلة صمام قطاع الضاغط):
لوحة الصمام
S415M (S 415 M ، S-415M1) .01.00.807 ، أجهزة الكمبيوتر.
لوحة الصمام
S415M (S 415 M ، S-415M1) .01.00.811 ، أجهزة الكمبيوتر.
صمام С415.02.00.302 ، جهاز كمبيوتر شخصى.

أرز. 19. نموذج مخطط حبال الضاغط С415М (С 415 М، С-415М1).

أرز. 18. الرسم التخطيطي الكهربائي والتوصيلات
نموذج الضاغط С416М (С 416 М ، С-416М1).

مبدأ مفتاح ضغط ضواغط مكبس Bezhetsk С415 (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) لشركة أجنبية على أساس مقارنة القوى الناشئة عن ضغط الهواء المضغوط المنقول بواسطة الغشاء وقوى التشوه المرن للزنبرك. يوجد مفتاح على التتابع للتحكم اليدوي في محرك ضواغط مكبس Bezhetsk C415M (C 415 M ، C-415M1) ، C416M (C 416 M ، C-416M1).
ضبط مفتاح ضغط ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) MDR 2/11
تم تكوين مرحل MDR 2/11 على النحو التالي:

1. قم بإزالة الغطاء الواقي من ضواغط مكبس Bezhetsk С415 (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) ؛
2. اضبط نطاق ضغط التشغيل لضاغطات المكبس Bezhetsk C415M (C 415 M ، C-415M1) ، C416M (C 416 M ، C-416M1) (Rotkl and R) - لهذا ، قم بتدوير الصواميل على كلا المسامير (ذات القطر المتساوي وجنباً إلى جنب) بعدد متساوٍ من الثورات الموجودة) ، ضغط أو إطلاق الزنبرك ؛
3. اضبط قيمة الفرق بين ضواغط مكبس Bezhetsk C415M (C 415 M ، C-415M1) ، C416M (C 416 M ، C-416M1) (AR) بين ضغط الإغلاق (Rotkl) وضغط الإغلاق (P) - للقيام بذلك ، قم بتدوير البرغي (الموجود بجوار الأزرار ويحمل الزنبرك الأصغر) عن طريق ضغط الزنبرك أو تحريره.

في أي اتجاه لتدوير صواميل ضواغط مكبس Bezhetsk ، يشار إليها بأسهم قريبة ؛ تشير علامة + (زائد) بالقرب من السهم إلى زيادة ضغط التشغيل ، - (ناقص) بالقرب من السهم تشير إلى انخفاض ضغط التشغيل.
التخصيص تناوب الضغط MDR1/11 ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)
تم تكوين مرحل MDR 1/11 على النحو التالي:

1. قم بإزالة الغطاء الواقي من ضواغط مكبس Bezhetsk С415 (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) ؛
2. اضبط نطاق ضغط التشغيل لضاغطات المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) (Rotkl and Rvet) - لهذا ، قم بتدوير المسمار بالعدد المطلوب من الثورات ، ضغط أو تحرير الزنبرك ؛
3. الضغط التفاضلي لضاغطات مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) (DR) عند التتابع ثابت (0.2-0.3 ميجا باسكال) ، لا يمكن إعادة تكوينه ،

يفتح صمام التفريغ ويتم توجيهه إلى جهاز الاستقبال 1. يوجد صمام فحص 9 بجهاز الاستقبال.
عندما يكون صمام التوزيع مفتوحًا ، يتم توفير الهواء من جهاز الاستقبال للنظام الهوائي.
تتم إزالة المكثفات من جهاز الاستقبال من خلال فاصل الرطوبة 10.
تم تصميم الضاغط لإجراء العمليات التالية تلقائيًا:

1. تشغيل ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ضمن الضغط المحدد في جهاز الاستقبال باستخدام مرحل التحكم 13 ؛
2. تفريغ محرك ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 ، С-416М1) عند بدء التشغيل - باستخدام مفرغ هوائي 5 ؛

- إزالة المكثفات بمزيل الرطوبة 10.
تناقضات صغيرة في وصف وتصميم ضواغط مكبس Bezhetsk S415M (S 415 M ، S-415M1) ، S416M (S 416 M ، S-416M1)
ممكن بسبب التحسينات التقنية في التصميم.
4.3 المعدات الكهربائية لضواغط المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1).
4.3.1. الضاغط متاح للتوصيل بثلاث مراحل
شبكة بأربعة أسلاك بجهد 380 فولت و 50 هرتز (الشكل 17 و 18).
قم بتوصيل الضاغط بالتيار الكهربائي عبر قاطع دائرة QF (انظر مخطط الأسلاك) وجهاز التيار المتبقي من نوع RCD.
4.3.2. مواصفات الرسوم التخطيطية الكهربائية لضواغط مكبس Bezhetsk S415M (S 415 M ، S-415M1) ، S416M (S 416 M ، S-416M1)
يرد في الجدول 3.
الجدول 3

ملحوظة:
1. الانحرافات عن مواصفات المكونات ممكنة ، لا
التأثير على مبدأ تشغيل الدائرة الكهربائية لضاغطات مكبس Bezhetsk S415M (S 415 M ، S-415M1) ، S416M (S 416 M ، S-416M1).
2. قم بإجراء التمديدات الكهربائية في الأنابيب التي لا يقل قطرها عن 1/2 ″.
3. * غير مزود بالمنتجات.
4. تسليم ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، كاملة مع مفاتيح ضغط.
شركة "NE-MA" ، حيث يكون الفرق بين ضغط الاغلاق (Rothkl) و
ضغط التشغيل ؛ "0.2 ميجا باسكال.
4.3.3. التناقضات في وصف وتنفيذ ضواغط مكبس Bezhetsk S415M (S 415 M ، S-415M1) ، S416M (S 416 M ، S-416M1) ممكنة بسبب التحسين الفني للتصميم.

أرز. 17. الرسم التخطيطي الكهربائي والتوصيلات
طراز الضاغط С415М (С 415 М ، С-415М1).

5. متطلبات السلامة ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1)
5.1 للعمل مع ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) يُسمح للأشخاص الذين درسوا جواز السفر ، وتلقوا التعليمات ، وتعرفوا على خصائص الضاغط.
5.2 يجب ألا تتجاوز مستويات القدرة الصوتية في نطاقات الأوكتاف ونقاط الاختبار القيم الواردة في الجدول 4.
الجدول 4

متوسط ​​الترددات الهندسية
نطاقات أوكتاف ، هرتز

مستويات طاقة الصوت ، ديسيبل ، لا أكثر

أرز. 15.ضاغط هوائي تخطيطي ، موديل С415 (С 415 М، С-415М1)
1 - المتلقي 2 - مرشح الهواء 3 - صمام أمان ؛
4 - مشعب اسطوانة الضغط المنخفض ؛ 5 - مفرغ هوائي.
6 - اسطوانة الضغط المنخفض ؛ 7 - ثلاجة 8 - اسطوانة الضغط العالي ؛
9 - فحص كتلة الصمام ؛ 10 - مزيل الرطوبة. 11 - صمام الأمان ؛
12 - مقياس ضغط التحكم في الهواء ؛ 13 - مفتاح الضغط 14- صمام صرف.

أرز. 14. فحص الصمام.
1 - حالة 2 - صمام 3 - الربيع.

يُسمح باستخدام زيوت ضاغط Fuchs Renolin 503 ، 504 ، 505.
كمية الزيت الموجودة في علبة المرافق بين العلامتين العلوية والسفلية لمقياس العمق من أجل:

1. طراز رأس الضاغط С415М (С 415 М ، С-415М1) حوالي 0.7 لتر (0.6 كجم)
2. طراز رأس الضاغط С416М (С 416 М ، С-416М1) حوالي 0.9 لتر (0.8 كجم)

6.9 قم بتثبيت أحزمة محرك ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) يدويًا في حالة استرخاء ، أي بدون استخدام أي أدوات. شد أحزمة القيادة عن طريق تحريك المحرك الكهربائي فوق اللوحة.
تحقق من شد أحزمة ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 ، С-416М1) وشدها إذا لزم الأمر.
تحت قوة 2 كجم ق ، يجب سحب فرع الحزام بمقدار 11 مم.
في هذه الحالة ، يجب أن تكون محاور أعمدة المحرك الكهربائي والعمود المرفقي (أو محاور البكرة والحذافة) متوازية ، ويجب أن تكون أخاديد البكرة والعجلة الحذافة متقابلة.
يجب ألا يتجاوز التوازي بين محاور البكرة والحدافة 2 مم.
يمكن تحقيق التوازي بين محاور البكرة والحدافة من خلال تحقيق التوازي بين الأسطح الطرفية للبكرة والحدافة.
يمكن ضمان موقع تجاويف البكرة والحذافة مقابل بعضهما البعض من خلال الموضع النسبي للأسطح الطرفية للبكرة والحدافة.
تقع الأسطح الطرفية للبكرة والحدافة بشكل متبادل بالنسبة لبعضهما البعض على مسافة:

1. لطراز رأس الضاغط С415М (С 415 М ، С-415М1) - 16 مم ؛
2. لطراز رأس الضاغط С416М (С 416 М، С-416М1) - 12 مم.

أرز. 13. صمام الأمان.
1 - سرج 2 - حالة ؛ 3 - إدراج ؛ 4 - المخزون 5 - قفل الجوز ؛
6 - ضبط الجوز ؛ 7 - رأس التفجير 8 - غسالة كروية
9 - ربيع 10 - جلبة التوجيه ؛ 11 - بكرة.

أرز. 11. مزيل الفلا:
1 - حالة 2 - سرج 3 - صمام 4 - دليل.

9.5 الإصلاحات غير المجدولة لضاغطات المكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416М (С 416 М ، С-416М1) هي إصلاحات غير منصوص عليها في الجدول وتسببها عطل. مع التنظيم الجيد لنظام الصيانة الوقائية ، لا ينبغي أن تتم الإصلاحات غير المجدولة.
9.6 في عملية تشغيل ضواغط مكبس Bezhetsk С415М (С 415 М ، С-415М1) ، С416 (С 416 М ، С-416М1) ، درجة حرارة جدران رأس الضاغط ، اعتمادًا على درجة الحرارة المحيطة (حتى + 40 ° С) ، يمكن أن تصل إلى ترتيب
+ 170 درجة مئوية.
الجدول 5

لماذا لا يمكن لأي شخص العثور على مقاطع الفيديو التي يريدها على Youtube؟ الشيء هو أن الشخص لا يستطيع أن يأتي بشيء جديد ويبحث عنه. لقد كان خارج الخيال. لقد شاهد بالفعل الكثير من القنوات المختلفة ، ولم يعد يريد مشاهدة أي شيء (مما شاهده سابقًا) ، ولكن ماذا يفعل في هذه الحالة؟
للعثور على مقطع فيديو على Youtube يناسب احتياجاتك ، من الضروري مواصلة البحث. كلما كان البحث أصعب ، كانت نتيجة البحث أفضل.
تذكر أنك تحتاج فقط إلى العثور على عدد قليل من القنوات (الممتعة) ، ويمكنك مشاهدتها لمدة أسبوع كامل أو حتى شهر. لذلك ، في ظل غياب الخيال وعدم الرغبة في البحث ، يمكنك أن تسأل أصدقائك ومعارفك عما يبحثون عنه على اليوتيوب. ربما سيقترحون مدوني فيديو أصليين يحبونهم. أنت أيضًا قد تعجبهم ، وستصبح مشتركًا بهم!

قطع mp3 عبر الإنترنت مناسب
وخدمة بسيطة لمساعدتك
قم بإنشاء نغمة موسيقية بنفسك.

يوتيوب محول الفيديو لدينا الفيديو على الإنترنت
يسمح لك المحول بتنزيل مقاطع الفيديو من
موقع YouTube على الويب بتنسيقات webm و mp4 و 3gpp و flv و mp3.

هذه محطات إذاعية للاختيار من بينها حسب البلد والأسلوب
و الجودة. محطات الراديو في جميع أنحاء العالم
أكثر من 1000 محطة إذاعية شعبية.

يتم البث المباشر من كاميرات الويب
مجاني تمامًا في الواقع
الوقت - البث عبر الإنترنت.

يتمتع تلفزيوننا عبر الإنترنت بأكثر من 300 شعبية
القنوات التلفزيونية للاختيار من بينها ، حسب البلد
والأنواع. بث القنوات التلفزيونية مجاني.

فرصة عظيمة لبدء علاقة جديدة
مع استمرار في الحياة الحقيقية. فيديو عشوائي
الدردشة (دردشة الروليت) ، الجمهور هو أناس من جميع أنحاء العالم.

تصليح ضاغط الهواء من 416 م

أغسله بالبنزين. يضخ الضاغط لفترة طويلة جدًا ، بالطبع ، أنت بحاجة إلى إجراء تدقيق

كيف وما هي أفضل طريقة لغسل الضاغط قبل تغيير الزيت؟ اشتريت k31 (محرك 11kw ومكبس s416m). تضخ 190 لتر إلى 9 ميكرون في 2:40. إنه طويل ، أليس كذلك؟

إيغور إيفانوف 2 meses atrás

أهلا. هل يجب تركيب المقابس بإحكام؟

مرحبا ايغور ايفانوف. نعم

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

تحيات . ما هو مورد 416 رأس ، وكيف يتم صيانتها. هناك سؤال حول شراء ضاغط جديد للرسم ، اختر بين 415 و 416 رأسًا ، وهو أقل تقلبًا ومتواضعًا في التشغيل.

كل شيء عن كل شيء 4 دياس أتراس

ميخائيل ريابوكون ، سيد نبيل. لماذا تسأل هذا؟ 416 رأس مصرح به 1100 لتر. وهذا في 10 أجواء! هل ترسم في 10 أجواء؟ 3-4 أجواء كحد أقصى.

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Mikhail Ryabokon جيد 415 مضخة حوالي 650-680 لومن

أعلن ميخائيل ريابوكون أن الإنتاجية 1100 لومن ، في الواقع تضخ حوالي 1250

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

للطلاء تحتاج إلى 420 - 450 لترًا في الدقيقة ، فهل هناك وقت للراحة لـ 415 أم ستدرس بدون راحة؟

ياروسلاف موروز 4 meses atrás

شكرا على الفيديو مفيد جدا! أخبرني ما إذا كانت قابلية تبديل تروس مضخة الزيت لـ FGP هي 0.6 / 10 من سيارة؟ إعادة بناء رأس الضاغط والتروس مكسورة

ياروسلاف موروز 4 meses atrás

وسأكون ممتنا جدا. أريد استعادة الزميل المسكين))) آخر مالك خرب.

أجوف. يمكنني قياس الطول غدا

ياروسلاف موروز 4 meses atrás

القضية هي طول المغرفة وقطرها. وهل هو أنبوب أم أجوف؟ أخبرني أرجوك

ياروسلاف موروز 4 meses atrás

لذلك فإن الرأس يعمل ... ولكن ليس المعدن)))

غطاء العمود المرفقي الخلفي الأمامي 2 مم ، علبة المرافق لكتلة الأسطوانة 1 مم ، لوحة صمام كتلة الأسطوانة 0.5 مم ، الأغطية الجانبية 2 مم ، الشفاه 2 مم. من الأفضل وضع اللوح الخاص بك في لوحة الصمام ، فهناك البلاستيك الفلوري.

توني هرتمان 5 meses atrás

توني هرتمان من أجل لا شيء. إذا كان لديك أي أسئلة ، فاكتب

انه من دواعى سرورى). اي واحدة؟ هم مختلفون

أنطون كوزيريف 5 ميس أتراس

ترغب EVG في معرفة سمك جميع الحشوات. تطلب EVG الكثير بالنسبة لشيء المصنع

أنطون كوزيريف 5 ميس أتراس

أهلا. شكرا لك على الفيديو. أود أن أعرف مدى ثخانة حشيات المصنع؟

Andrey Kaimuldinov 7 meses atrás

حسنًا أندريه كايمولدينوف ، هذا أخوه الأصغر)))

الغاز سبعة وستون 9 meses atrás

شكرا جزيلا على الفيديو! وماذا ، الإصبع في مكبس الضغط العالي ، مثبت فقط بواسطة هذا السدادة المحدبة وهذا كل شيء؟

الغاز سبعة وستون مساء الخير. نعم ، فقط مع هذين المقبسين.

رومان زورين 9 meses atrás

زين ، مرحبا! لقد استبدلت الحشية الأمامية السميكة بقطعتين ، السماكة الإجمالية 1.8 مم. لا شيء يتمسك في أي مكان ، كل شيء على ما يرام.

رومان زورين 9 meses atrás

إفجيني سيروف ، سحب الغطاء جيدًا. دعونا نرى كيف ستثبت الحشيات.

رومان زورين. مرحبا روم. ولن يكون هناك أي شيء يمكن التشبث به)) قد لا يضغط الغطاء بشكل كامل على علبة المرافق.

تخصص مركز الخدمة لدينا هو إصلاح الضواغط المصنعة في مدينة Bezhetsk في مصنع Auto Special Equipment (ASO). في هذه الصفحة نقدم لك معلومات عن تكلفة إصلاح ضواغط الهواء بناءً على الرأس C416M. نحن مستعدون أيضًا لقبول رأس ضاغط منفصل s416m للإصلاح.

تم تجهيز مركز الخدمة لدينا بجميع المعدات والأدوات اللازمة للقيام بأعمال الإصلاح. أيضًا ، من أجل راحة العملاء ، يوجد لدى SC لدينا رافعة شوكية ومكدس ورافعة تحت تصرفها. يتمتع موظفو مركز الخدمة بخبرة واسعة في تنفيذ مثل هذا العمل وتنفيذ جميع الأعمال على أساس وثائق الشركة المصنعة.

يتم توفير الضمان للإصلاحات المنفذة لمدة 3 أشهر.

بناءً على طلب العميل ، يمكن تقديم الخدمات في الموقع.

التشخيصات الشاملة

التفكيك الجزئي لرأس الضاغط من أجل تحديد الحالة الحالية لجميع العناصر. فحص حالة الجزء الكهربائي ومحامل المحرك الكهربائي.فحص عمل صمام عدم الرجوع وصمام الأمان.

متوسط ​​الإصلاح عند 5000 ساعة تشغيل

التفكيك الكامل لرأس الضاغط ، وكذلك التنظيف من رواسب الكربون وخبث الزيت: كتلة الأسطوانة ، تيجان المكبس ، حلقات المكبس ، التجاويف الداخلية لغطاء رأس الأسطوانة. استبدال حلقات الكباس ، مراجعة كاملة لكتلة الصمام مع استبدال ألواح الصمام ، فحص قضبان التوصيل بحثًا عن شقوق الإجهاد. استبدال البطانات على قضبان التوصيل. فحص مسمار قضيب التوصيل والتحقق من التصاق الطائرات الداعمة. استبدال الجوانات والزيوت وفلاتر الهواء والسيور.

إصلاح شامل في 12500 ساعة

أثناء الإصلاح ، يتم تنفيذ ما يلي: التفكيك الكامل لرأس الضاغط ، والعمل المنصوص عليه في الإصلاح الأوسط ، واستبدال جميع الأجزاء والتجمعات البالية من أجل إعادة المعلمات الأصلية المنصوص عليها في الخصائص التقنية للضاغط .

تكلفة الساعة القياسية

إذا كان هناك حاجة إلى عمل غير مدرج في الإصلاحات المتوسطة أو الرئيسية ، فسيتم حساب تكلفتها بناءً على الوقت الذي يقضيه مهندس الخدمة

رحيل متخصص في موسكو داخل طريق موسكو الدائري

إذا كنت بحاجة إلى مغادرة طريق موسكو الدائري ، فسيتم إضافة 30 روبل إضافية لكل كيلومتر

* تكلفة العمل لا تشمل قطع الغيار والمواد الاستهلاكية الأخرى.

** بالنسبة للضاغط K-3 و K33 ، يشار إلى تكلفة إصلاح رأس واحد.

نحن نعمل مع كل من الأفراد والكيانات القانونية.

يتم الدفع مقابل الإصلاحات عن طريق التحويل المصرفي ، إذا تم الاتفاق مع المدير ، يمكن أن يتم الدفع نقدًا.

• 
• أعضاء
• 789 المشاركات
• مدينة: Orsk
• الاسم: فاديم وعليك
• 
  • 
  • 
  • أعضاء
  • 150 وظيفة
  • مدينة موسكو
  • الاسم: سيرجي جومزياكوف
  • 
    • 
    • أعضاء
    • 23 وظيفة
    • الاسم: رومان
    • 
      • 
      • 
      • أعضاء
      • 150 وظيفة
      • مدينة موسكو
      • الاسم: سيرجي جومزياكوف

      كيف تم تحديد تآكل أسطوانة LP؟

      لا يوجد مسبار يساوي فلسا واحدا. خذ استراحة بنفسك ، اقلبها لمدة 15 دقيقة من العمل. تتغير البطانات والأصابع ، والأصابع مقابل 100 روبل ، خاصة إذا كانت على ND ، من جبال الأورال.
      أسوأ مع HP ، حيث لا يعرف المكبس أين.
      تشبه هذه "المشكلة" السخيفة عدم تسليم قطع غيار دراجة (عاكسات ورجل عائلة).
      يجب النظر إلى العمود ، ربما مجرد بطانات جديدة. ولكن حتى لو تم تجديده ، فهذه ليست مشكلة أيضًا.
      من الضروري إلقاء نظرة على الأسطوانات ، ولكن إذا كانت سليمة مع المكابس ، فلا يمكنهم فعل أي شيء. ))) تغيير الخواتم. احرص على عدم خلط الحلقات عند التثبيت ، في اتجاه الأخاديد.
      استخدم إصبعك لبدء الاسطوانة. هل همست؟ وكيف هو هناك؟

      تم تحرير المنشور metromaxi: 21 كانون الأول (ديسمبر) 2016-16:27

      • 
        • 
        • أعضاء
        • 352 وظيفة
        • مدينة موسكو
        • الاسم: أليكسي

        ميتروماكسينسيت أن تقول شكرًا لك على النصيحة على سماعات الأذن. شكرا =) صحيح ، لقد وجدته بالقرب من المنزل ، يعمل الرجال على استعادة المعدات القديمة ، فقط من 51 بنزين كانت هناك رواتب.

        حول المكابس: اقتباس من جواز السفر

        المكبس 1 لأسطوانة الضغط المنخفض (الشكل 6) ، قطر 108 مم ، مصنوع من الألمنيوم
        سبيكة النيوم من محرك ZIL-375 (الجزء 375-1004015-Az).
        يحتوي المكبس على ثلاث حلقات ضغط 2: اثنان علويان (التفاصيل
        375-1004030) وأدناه (الجزء 375-1004025) ؛ حلقة مكشطة زيت واحدة.
        يتم توصيل المكبس بقضيب التوصيل بواسطة دبوس عائم 3 (التفاصيل 111-
        1004020) ، والتي يتم تثبيتها ضد الحركات المحورية بواسطة حلقتين قفل
        تسامي 4 (الجزء 120-1004022).
        مكبس 1 من اسطوانة الضغط العالي (شكل 7) ، قطر 52 مم ، حديد الزهر
        الخيش. يتم تثبيت ثلاث حلقات ضغط على المكبس 2 من الضاغط الأوتوماتيكي
        السيارة ZIL-120 (الجزء 120-3509164A) ومكشطة زيت واحدة.
        =======================================================

        تم تحرير المنشور كما يلي: 21 ديسمبر 2016 - 16:42

        • 
          • 
          • أعضاء
          • 23 وظيفة
          • الاسم: رومان
          • 
            • 
            • أعضاء
            • 131 وظيفة
            • مدينة: Cherepovets
            • الاسم: سيرجي
            • 
              • 
              • 
              • أعضاء
              • 150 وظيفة
              • مدينة موسكو
              • الاسم: سيرجي جومزياكوف

              

              كتب tcompas (21 ديسمبر 2016-22:57):
              • 
                • 
                • 
                • أعضاء
                • 150 وظيفة
                • مدينة موسكو
                • الاسم: سيرجي جومزياكوف

                

                كتب Roma-Z (21 ديسمبر 2016-17:32):

                إذا كان التآكل بخطوة واضحة ، فمن الممكن استبدال الأسطوانة. لكن لا تتسرع في الشعور بخيبة الأمل ، فربما يكفي وضع حلقات جديدة.
                ولكن إذا لم يعد المكبس مستديرًا في التنورة ، فعلى الأرجح أنهم لم يتبعوا الزيت ، فربما يكون قد تجمد وتبخر (في تناسق مثل العسل الأسود والأسود) ، كما كان معي ،
                هناك الكثير مما يجب عمله. الشيء الرئيسي هو معرفة ما إذا كانت قضبان التوصيل زرقاء (تتحول إلى اللون الأزرق من ارتفاع درجة الحرارة) ، إذا كانت تتدلى في أماكنها. لذا حدد تدريجياً ما يجب استبداله وما الذي سيعمل.
                لسبب ما ، لا أحد يسأل عن حالة رأس الصمام. وهذه هي العقدة الأكثر مسؤولية والأكثر احتضارًا.
                المكبس وقضبان التوصيل ليست مشكلة على الإطلاق في رأيي ، كل شيء يتم شحذه وشرائه. بشكل عام ، يتم شراء كل شيء للإصلاح. هذا هو زائد كبيرة!

                ولسبب ما لا يسألون عن سبب اهتزاز الضاغط مثل الكلب؟ كيف توازن ذلك؟
                ماذا ، لا يقفز الجميع في أي مكان بعد الحاجز؟
                تجولت في المحل حتى أصبحت البكرة متوازنة.
                بشكل عام ، يعد هذا الضاغط أمرًا سيئًا بالنسبة لي ، كما هو الحال غالبًا في التكنولوجيا السوفيتية ذات الإنتاج الضخم. لم يتم إنتاجه بالجودة ، ولكن بالكمية. لا تلحس هذه التقنية.
                من الضروري البحث عن المسمار على قيد الحياة ، فهذه وحدة تكنولوجية.

                تم تحرير المنشور metromaxi: 22 ديسمبر 2016 - 03:35

                منتدى الضواغط ومعدات الضواغط والمعدات والتقنيات

                alg75 "31 أكتوبر 2013 ، 20:39

                نقطة ارتكاز »01 تشرين الثاني 2013، 03:39

                alg75 »01 تشرين الثاني 2013 ، 18:56

                نقطة ارتكاز "02 تشرين الثاني 2013 ، 14:43

                نظام الهواء »05 تشرين الثاني 2013، 06:21

                alg75 »05 تشرين الثاني 2013 ، 19:04

                نقطة ارتكاز »09 تشرين الثاني 2013 ، 17:02

                نظام الهواء »09 تشرين الثاني 2013 ، 17:11

                alg75 »09 نوفمبر 2013 ، 21:30

                نقطة ارتكاز »12 تشرين الثاني (نوفمبر) 2013 ، 00:31

                نموذج С415М
                تركيب الضاغط

                رقم شهادة المطابقة ROSS RSh. الاتحاد الافريقي 40. في 20054.

                صالح حتى 26.10.2007.

                1. الغرض من المنتج

                1. تم تصميم وحدات الضاغط من طرازي C415M و C416M لتوفير هواء مضغوط للجراجات ومزارع السيارات ومحطات الخدمة ومحطات الوقود وكذلك ورش تصليح السيارات والإطارات.
                2. تم تصميم الوحدات للعمل في الظروف التالية: الارتفاع فوق مستوى سطح البحر لا يزيد عن 1000 متر ؛ درجة الحرارة المحيطة من 283 كلفن (+ 10 درجة مئوية) إلى 31 زد كلفن (+ 40 درجة مئوية) ؛ الرطوبة النسبية للبيئة تصل إلى 80٪ عند درجة حرارة 298 كلفن (+ 25 درجة مئوية).

                ^ 2. الخصائص التقنية

                يتم عرض المعلمات الفنية للوحدات في الجدول 1.

                2.6 الأبعاد الكلية ، مم ، لا أكثر

                ^ 3. تكوين المنتج ومجموعة التسليم

                المنتج (الشكل 1 و 2) يشمل: رأس الضاغط 1 ، مجمع الهواء (المستقبل) 3 ، المحرك 4 ، سيور القيادة 5 ، الواقي 2 ، مجرى الهواء 6.

                3.1 يتم عرض نطاق التسليم للضواغط في الجدول 2.

                3.1.2. جواز السفر S415M O0.O0.OOO.PS ،

                3.1.5. عناصر:

                3.1.6. قطع الغيار (إذا كان الضاغط مزودًا بصمام تدفق مباشر):

                3.1.7. قطع الغيار (إن وجدت

                كتلة صمام قطاع الضاغط):

                3.2 يتم توفير قائمة التعبئة ووثائق الشحن مع الضاغط.

                ^ 4. الجهاز ومبدأ التشغيل

                يتم تثبيت رأس الضاغط والمحرك على جهاز الاستقبال. يتم النقل من المحرك إلى العمود المرفقي للضاغط بواسطة حزامين V (B) 1800 V للضاغط C415M وثلاثة أحزمة V (B) 1900 للضاغط C416M. يتم شد الأحزمة عن طريق تحريك المحرك على طول اللوحة باستخدام براغي الضبط. ناقل الحركة لديه سياج شبكي. يتم تغذية الهواء المضغوط من رأس الضاغط إلى المستقبل من خلال مجرى الهواء.

                4.1.1. يتكون رأس الضاغط (الشكل 3 و 4) من الأجزاء الرئيسية التالية.

                كارتر الضاغط (الشكل 5) مصنوع من الحديد الزهر الرمادي. يتم تثبيت مبيت المحمل 1 والمحامل 2 و 6 من العمود المرفقي 5 في تجاويف الجدران النهائية لعلبة المرافق.

                النوافذ في الجدران الجانبية مغلقة بأغطية 8 (الشكل 3 و 4). لضمان إحكام توصيل الغطاء الجانبي وعلبة المرافق ، يتم استخدام مانع التسرب السيليكوني بدرجة حرارة عالية "AVKO". يتم توصيل كتلة الأسطوانة 2 بالمستوى العلوي من علبة المرافق من خلال حشية (الشكل 3 و 4).
                2
                المرجعي:

                42
                حاجز الاسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي مع زعانف التبريد.

                مكرنك العمود (الشكل 5) من الصلب ، مختوم ، مركب على محملين رقم 1309. يتم تركيب مروحة دولاب الموازنة 6 في نهاية إخراج العمود المرفقي (الشكل 3 و 4).

                ربط قضبان 5 (الشكل 6 و 7) الصلب مختوم. الرؤوس السفلية لقضبان التوصيل قابلة للفصل بإدخالات 8 من محرك السيارة GAZ-51 (الجزء VK-51-1000104) ويتم سحبها معًا عن طريق ربط براغي قضيب 7 (الجزء VK-53-1004060).

                يتم ضغط البطانات 5 من المحرك في الرؤوس العلوية لقضبان التوصيل زيل -120 (التفاصيل 130-1004052).

                قضيب توصيل اسطوانة الضغط المنخفض أخف وزنا.

                مكبس 1 أسطوانة الضغط المنخفض (الشكل 6) ، قطرها 108 مم ، مصنوعة من سبائك الألومنيوم من المحرك ZIL-375 (الجزء 375-1004015-Az).

                تم تثبيت ثلاث حلقات ضغط 2 على المكبس: اثنان علويان (الجزء 375-1004030) وواحد سفلي (الجزء 375-1004025) ؛ حلقة مكشطة زيت واحدة مدمجة تتكون من موسع محوري 10 (الجزء 375-1004039) ، وموسع شعاعي 11 (الجزء 375-1004038) واثنين من الأقراص الحلقيّة المسطحة 12 (الجزء 375-1004041).

                يتم توصيل المكبس بقضيب التوصيل بواسطة دبوس عائم 3 (صنف 111-1004020) يتم تثبيته مقابل حركات محورية بواسطة حلقتين استبقاء 4 (صنف 120-1004022).

                مكبس 1 أسطوانة ضغط عالي (شكل 7) ، قطر 52 مم ، حديد زهر. يحتوي المكبس على ثلاث حلقات ضغط 2 من ضاغط السيارة ZIL-120 (الجزء 120-3509164A) ومكشطة زيت واحدة.

                دبوس المكبس 3 يتم تثبيت النوع العائم من الحركة المحورية بواسطة سدادين 4. قطر الدبوس هو نفسه دبوس مكبس الضغط المنخفض.

                لضمان التشغيل السليم للضاغط ، يجب ضبط الخلوص بين المكبس والأسطوانة ضمن الحدود الموضحة في الجدول 5.

                يتم تشحيم أجزاء رأس الضاغط برش الزيت ورذاذ الزيت.

                للقيام بذلك ، على كل من قضبان التوصيل لرأس الضاغط C415M وفي الثانية والرابعة (العد من دولاب الموازنة) ، يتم تثبيت قضبان التوصيل لرأس الضاغط C416M بزاوية 13 درجة على المحور الطولي لقضيب التوصيل .

                المرشة عبارة عن قضيب يلائم الفتحة الموجودة في غطاء قضيب التوصيل بإحكام.

                بالإضافة إلى ذلك ، في الرأس الكبير لقضبان التوصيل ، يتم حفر فتحتين بزاوية مع بعضهما البعض ويتقاربان في واحد - هذه جيوب لجمع الزيت وتزويده بمجلات قضيب التوصيل. يتم حفر ثقب مركزي في الملحق العلوي ، والذي يجب أن يتناسب مع الفتحة من "الجيوب" المتقاربة على قضيب التوصيل.

                يعمل جهاز التنفس 4 (الشكل 5) ، المثبت على غطاء علبة المرافق ، على توصيل الجزء الداخلي لعلبة المرافق مع الغلاف الجوي.

                للتحكم في مستوى الزيت في علبة المرافق ، يتم استخدام مقياس 5 (الشكل 3 و 4) مثبت على أحد الأغطية الجانبية.

                ^ كتلة الصمام (الشكل 8) يتكون من لوحين للصمام: علوي (مع ضلع تبريد) 1 وسفلي 2 ، متصلان من خلال حشية. لوحات الصمام مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي. تحتوي كتلة الصمام على اثنين من صمامات الشفط وصمامي تفريغ وتشكل نظام صمام واحد.

                يتكون صمام الشفط لأسطوانة الضغط المنخفض من مقعد صمام 6 ، وفاصلان 5 ، مما يحمي ألواح الصمام من الإزاحة في المستوى الأفقي ، ومقبس 4 ، مما يحد من انحراف لوحات الصمام. أربعة صمامات

                3
                تتداخل الألواح التي يبلغ سمكها 0.22 مم مع الأخاديد الموجودة في السرج وهي عناصر عمل.

                يتكون صمام تفريغ الأسطوانة LP من أربع ألواح صمام بسمك 0.36 مم (تغطي الفتحات الموجودة في لوحة الصمام) ، وفاصلان ووردة.

                يحتوي صمام الشفط والتفريغ لأسطوانة الضغط العالي على لوحة صمام واحدة بسمك 0.36 مم ، وتقع في مقعد التوجيه. يتم تثبيت الصمام في مكانه مقابل الحركة الطولية بواسطة المسامير.

                ^ مرشح الهواء 3 (الشكل 3 و 4) مثبتة على شفة السحب لرأس الأسطوانة.

                يمر الهواء الداخل إلى الفلتر من خلال عنصر مرشح مصنوع على أساس ألياف زجاجية رفيعة للغاية ويتم توجيهه عبر أنبوب إلى تجويف الشفط بغطاء كتلة الأسطوانة.

                يتم تبريد الضاغط عن طريق تدفق الهواء الناتج عن ريش مروحة دولاب الموازنة. يجب أن يكون اتجاه الدوران بحيث يتجه تدفق الهواء نحو رأس الضاغط.

                يحافظ نظام التبريد على درجة الحرارة العادية لأجزاء الضاغط والزيت وتبريد الهواء بين المراحل.

                المجمع أيضًا عبارة عن مثبط نبضات هواء مضغوط.

                ^ صمام أمان المثبت على المشعب هو جهاز إشارة في حالة حدوث خلل في نظام الصمام.

                يتم ضبط الصمام عند ضغط 0.45 ± 0.03 ميجا باسكال. عندما يرتفع الضغط أعلاه ، فإن الزنبرك ، المضغوط ، يطلق الكرة ، ويقوم الصمام بتوصيل المشعب بالجو. عندما ينخفض ​​الضغط إلى المستوى الطبيعي ، تغلق الكرة تحت تأثير الزنبرك الفتحة في الجسم. يتم ضبط الزنبرك بصمولة ويتم تثبيته بقفل الجوز. الجسم ورأس الصمام وصمولة القفل محكمة الغلق.

                مفرغ هوائي (الشكل 9) مثبت على المشعب. يعمل على تفريغ محرك الضاغط عند بدء التشغيل.

                يتم ضبط صمام التنفيس الهوائي بحيث يغلق الصمام بعد 15 ثانية من بدء التشغيل. يتم إجراء الضبط باستخدام الجوز 7 وصمولة القفل 6.

                المستقبِل (الشكل 10) عبارة عن وعاء ملحوم من الصلب بقيعان بيضاوية محدبة وأربع دعامات.

                يتم تثبيت ما يلي على جهاز الاستقبال: وحدة التحكم 1 ، والتي تشمل: مفتاح الضغط ، صمام الأمان ؛ مقياس ضغط التحكم في الهواء فحص كتلة الصمام 2 ، مصيدة الرطوبة 3 ، الصندوق الطرفي 4 ، صمام الاستغناء 5.

                يدخل الهواء المضغوط إلى جهاز الاستقبال عبر خط أنابيب التفريغ عبر صمام الفحص (الشكل 14). يمنع صمام عدم الرجوع الهواء المضغوط من جهاز الاستقبال من العمل على رأس الضاغط عند إيقافه.

                يتم استخدام مصيدة رطوبة لتصريف المكثفات من جهاز الاستقبال (الشكل 11).

                عندما ينخفض ​​الضغط في المستقبل إلى الغلاف الجوي ، أي بعد إيقاف تشغيل الضاغط وتحرير الضغط المتبقي من المستقبل ، يطفو الصمام الزجاجي 3 ، في وجود المكثف ، ويفتح فتحة التصريف في السكن 1. بعد التصريف ، يتم إغلاق الصمام.

                للحفاظ على الضغط المطلوب للتشغيل في المستقبل ضمن القيم المحددة ولتشغيل وإيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا ، يتم استخدام مفتاح ضغط (الشكل 12).

                أرز. 19. نموذج مخطط حبال الضاغط С415М.

                أرز. 18. الرسم التخطيطي الكهربائي والتوصيلات

                40
                مبدأ مفتاح الضغط لشركة أجنبية على أساس مقارنة القوى الناشئة عن ضغط الهواء المضغوط المنقول بواسطة الغشاء وقوى التشوه المرن للزنبرك. يوجد مفتاح على المرحل للتحكم اليدوي في محرك الضاغط.

                ^ ضبط مفتاح الضغط MDR 2/11

                تم تكوين مرحل MDR 2/11 على النحو التالي:

                • قم بإزالة الغطاء الواقي
                • ضبط نطاق ضغط العمل (ص_إيقاف و P) - للقيام بذلك ، قم بتدوير المكسرات على كلا المسامير (ذات القطر المتساوي والموجودة في مكان قريب) بعدد متساوٍ من الثورات ، أو ضغط أو إطلاق الزنبرك ؛
                • اضبط قيمة الاختلاف (AP) بين ضغط القطع (P_إيقاف) وضغط الإغلاق (P) - للقيام بذلك ، قم بتدوير البرغي (الموجود بجوار المسامير ويحمل زنبركًا بقطر أصغر) ، وضغط الزنبرك أو تحريره.

                في أي اتجاه لتدوير الصواميل ، تشير الأسهم المجاورة ؛ تشير علامة + (زائد) بالقرب من السهم إلى زيادة ضغط التشغيل ، - (ناقص) بالقرب من السهم تشير إلى انخفاض ضغط التشغيل.

                التخصيص تناوب ضغط MDR1 / 11

                تم تكوين مرحل MDR 1/11 على النحو التالي:

                • قم بإزالة الغطاء الواقي
                • ضبط نطاق ضغط العمل (ص_إيقاف و ص_{دكتور بيطري}) - لهذا ، قم بتدوير المسمار بالعدد المطلوب من الثورات ، أو ضغط أو تحرير الزنبرك ؛
                • الضغط التفاضلي (DP) عند التتابع ثابت (0.2-0.3 ميجا باسكال) ، لا يمكن إعادة تشكيله ،

                في أي اتجاه لتدوير المسمار ، تشير الأسهم المجاورة. تشير علامة + (زائد) بالقرب من السهم إلى زيادة ضغط التشغيل ، - (ناقص) بالقرب من السهم تشير إلى انخفاض ضغط التشغيل.

                عدد الثورات لقلب الصمولة أو البرغي في يتم تحديد إعداد الترحيل مباشرة عند تركيب الضاغط بشكل تجريبي ، بينما يتم تحديد التغيير في قيمة الضغط بواسطة مقياس الضغط في جهاز الاستقبال.

                فيديو (انقر للتشغيل).

                يسمح لك مفتاح الضغط بضبط الضغط من 0.4 ميجا باسكال إلى 1.0 ميجا باسكال مع اختلاف من 0.2 ميجا باسكال كحد أدنى إلى 0.3 ميجا باسكال.

                
                قيم المقال:
                رتبة 3.2 من صوت: 85